ช่วงแม่น้ำระหว่างเมืองสเตนส์ทางตะวันตกของลอนดอนและแยนต์เล็ตครีก ได้ถูกอ้างสิทธิ์โดยนครลอนดอนตั้งแต่ปี ค.ศ. 1197 ภายใต้กฎบัตรของริชาร์ดใจสิงห์ [ ^{1 ] เขตอำนาจศาล}ถูกกำหนดโดยหินลอนดอนในปี ค.ศ. 1771 คณะกรรมการการเดินเรือแม่น้ำเทมส์ได้ถูกจัดตั้งขึ้นจากหน่วยงานที่สร้างขึ้นเมื่อยี่สิบปีก่อนหน้านั้นเพื่อจัดการการเดินเรือในแม่น้ำ^{[ 2 ]}แม้ว่าคณะกรรมการจะกระตือรือร้นในการสร้างประตูน้ำและฝายเหนือสเตนส์ แต่พวกเขาก็ไม่ได้เข้าไปแทรกแซงเขตอำนาจศาลของนครลอนดอน

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 บริษัท City of London Corporationได้สร้างชุดประตูน้ำจากTeddingtonไปยังPenton Hook ^{[ 3 ]}พวกเขายังใช้วัสดุจากสะพาน Old London Bridge ที่ถูกรื้อถอน เพื่อรองรับคันดินระหว่างSunburyและSheppertonอีก ด้วย ^{[ 4 ​​]}

อย่างไรก็ตาม ปัญหาเกิดขึ้นราวปี พ.ศ. 2383 เมื่อรัฐบาลเสนอให้สร้างเขื่อนวิกตอเรียและราชสำนักอ้างสิทธิ์ในพื้นแม่น้ำ ข้อพิพาทนี้ยืดเยื้อมานานถึง 17 ปี^{[ 4 ]}

ในขณะเดียวกัน ผลจากการแข่งขันจากทางรถไฟ ปริมาณการจราจรบนแม่น้ำลดลงอย่างมาก รายได้จากค่าผ่านทางลดลงจาก 16,000 ปอนด์ในปี 1839 เหลือไม่ถึง 8,000 ปอนด์ในปี 1849 ในขณะที่ค่าบำรุงรักษาในปี 1850 ประมาณการไว้ที่เกือบ 7,000 ปอนด์^{[ 5 ]}ความไม่เต็มใจของเมืองที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายที่จำเป็นนำไปสู่การร้องเรียน ตามพระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1857 ( 20 & 21 Vict. c. xlvii ) พระมหากษัตริย์ทรงเรียกสิทธิคืนและโอนไปยังหน่วยงานใหม่

เมืองลอนดอนได้มอบบัญชีรายการทรัพย์สินให้กับ Thames Conservancy ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2490 ได้มีการวางศิลาฤกษ์ของประตูน้ำแห่งใหม่ที่ Teddington ณ ตำแหน่งปัจจุบัน ซึ่งเป็นประตูน้ำกลางจากทั้งหมดสามแห่ง หน่วยงานอนุรักษ์ได้เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2491 พร้อมกับ ประตูน้ำแคบ สำหรับเรือ เล็ก (ที่รู้จักกันในชื่อ "โลงศพ") ^{[ 6 ]} และในไม่ช้าหน่วยงานอนุรักษ์ก็ได้กำหนดข้อบังคับ ในปี พ.ศ. 2491 ได้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 15 ชิลลิงสำหรับเรือกลไฟทุกลำที่ผ่านประตูน้ำ Teddingtonและกำหนดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 5 ไมล์ต่อชั่วโมง ต่อมาได้มีการแก้ไขเป็น 5  ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อแล่นตามกระแสน้ำ และ 4  ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อแล่นทวนกระแสน้ำ การจับปลาด้วยอวนจาก Richmond ไปยัง Staines ถูกห้ามตลอดไป หน่วยงานใหม่ได้ยืนยันสิทธิของนักตกปลาในการต่อต้านการแทรกแซงจากเจ้าของที่ดิน และได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ดูแลน้ำที่ให้ความสนใจกับ "การปฏิบัติที่ไม่เหมาะสมในการให้เช่าเรือแก่บุคคลที่ไม่มีประสบการณ์" ^{[ 7 ]}ในเวลานี้ การจัดการแม่น้ำส่วนใหญ่ตอนบนเป็นความรับผิดชอบของคณะกรรมการการเดินเรือแม่น้ำเทมส์แต่สิ่งนี้เปลี่ยนไปในปี พ.ศ. 2409

ในปี พ.ศ. 2409 มีการพิจารณาว่าควรนำการเดินเรือของแม่น้ำทั้งหมดมาอยู่ภายใต้การบริหารจัดการเดียว มีการกล่าวกันว่าคณะกรรมการแม่น้ำเทมส์มีจำนวนมากเกินไปประตูน้ำและฝายบนแม่น้ำเทมส์อยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ และรายได้ไม่เพียงพอที่จะจ่ายค่าบำรุงรักษา เชื่อกันว่าภายใต้การบริหารจัดการเดียว โดยมีการบำรุงรักษาแม่น้ำตอนบนอย่างเหมาะสม และมีค่าธรรมเนียมโดยรวมที่ต่ำลง ปริมาณการจราจรจะเพิ่มขึ้น ในวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2409 พระราชบัญญัติการเดินเรือแม่น้ำเทมส์ พ.ศ. 2409 ( 29 & 30 Vict. c. 89) อนุญาตให้ Thames Conservancy เข้ามารับช่วงการบริหารจัดการแม่น้ำจาก Cricklade ไปยัง Yantlet Creek ซึ่งเป็นระยะทาง 177 ไมล์ (285  กม.) ^{[ 8 ]}

ภายใต้พระราชบัญญัตินี้ ประตูน้ำ คลอง และสิ่งก่อสร้างอื่นๆ ทั้งหมดของคณะกรรมการถูกโอนไปยังหน่วยงานอนุรักษ์ นอกจากนี้ ยังมีการจัดเตรียมให้โอนฝายทั้งหมดจากเจ้าของส่วนตัวไปยังหน่วยงานอนุรักษ์ เจ้าของฝายเดิมได้รับการยกเว้นความรับผิด แต่ฝายสองแห่งที่ Buscot และ Eaton ยังคงเป็นของเจ้าของBuscot Parkฝายส่วนใหญ่เป็นของโรงสีน้ำ 28 แห่งที่ยังคงดำเนินการอยู่ระหว่าง Oxford และ Staines และสิทธิ์ในการใช้น้ำของโรงสี ซึ่งหลายแห่งมีอายุย้อนไปถึงDomesday Bookได้รับการยอมรับ ไม่อนุญาตให้มีการปล่อยน้ำเสียใหม่ลงสู่แม่น้ำหรือลำน้ำสาขา และระบบบำบัดน้ำเสียที่มีอยู่จะต้องถูกรื้อถอน รายได้ใหม่ถูกระดมโดยค่าธรรมเนียม 1,000 ปอนด์ต่อปีจากบริษัทน้ำทั้งห้าแห่ง^{[ 9 ]} บริษัทน้ำ Southwark and Vauxhall , Grand JunctionและWest Middlesexได้จัดตั้งโรงงานของตนที่Hamptonในช่วงทศวรรษ 1850 หลังจากที่การนำน้ำจากTidewayกลาย เป็นสิ่งผิดกฎหมาย บริษัทประปาแลมเบธและเชลซีได้ย้ายไปที่ซีธิงเวลส์ในตอนแรกแต่ต่อมาได้ย้ายไปที่อีสต์โมลซีย์ในขณะที่นครลอนดอนเป็นเจ้าของพื้นแม่น้ำในส่วนของแม่น้ำที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตน คณะกรรมการแม่น้ำเทมส์ไม่ได้เป็นเจ้าของ และด้วยเหตุนี้ องค์กรอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์จึงไม่ได้รับกรรมสิทธิ์ในพื้นแม่น้ำในส่วนที่อยู่เหนือสเตนส์ ซึ่งยังคงเป็น (และยังคงเป็น) ทรัพย์สินของเจ้าของ ที่ดิน ริมแม่น้ำ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2409 หน่วยงานอนุรักษ์ได้ตรวจสอบงานระหว่างออกซ์ฟอร์ดและวินด์เซอร์ และในเดือนตุลาคมได้กำหนดตารางค่าธรรมเนียม^{[ 10 ]}ประตูน้ำเบลล์เวียร์พังลงในเดือนมิถุนายนและได้รับการสร้างใหม่ในปีถัดมา^{[ 11 ]}ในปี พ.ศ. 2401 ได้มีการเก็บค่าธรรมเนียมที่ประตูน้ำสามแห่งจากสี่แห่งที่อยู่เหนือออกซ์ฟอร์ดในขณะนั้น ได้แก่ ประตูน้ำ เซนต์จอห์นบัสคอตและพิงค์ฮิลล์ ประตูน้ำรัชชีถูกยกเว้น และไม่มีค่าธรรมเนียมที่ฝาย ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงสภาพการเดินเรือที่ไม่ดีเหนือออกซ์ฟอร์ด^{[ 12 ]}ประตูน้ำเก่าบางแห่งบนแม่น้ำส่วนที่เหลือยังคงเป็นคอกไม้ และได้รับการบูรณะหรือเปลี่ยนใหม่ทีละน้อย งานที่เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2402 ได้แก่ การสร้างประตูน้ำรอมนีย์ ขึ้นใหม่ และการเพิ่มทางเลื่อนเรือที่เทดดิงตัน ในปี พ.ศ. 2413 ประตูน้ำแฮมเบิลเดนและประตูน้ำเบนสันได้รับการสร้างใหม่ ตามด้วยประตูน้ำเดย์ในปี พ.ศ. 2414 และประตูน้ำก็อดสโตว์ในปี พ.ศ. 2415 ^{[ 13 ]}ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2413 มีบันทึกว่าเขื่อนเทดดิงตันพังทลายลงสองครั้ง ทำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวง^{[ 14 ]}

ในปี พ.ศ. 2415 หน่วยงานอนุรักษ์ได้ให้สัญญาว่าจะเปิดการเดินเรือระหว่างRadcotและNewbridgeอีกครั้งโดยการซ่อมแซมประตูน้ำ Rushey แต่ในปี พ.ศ. 2417 ก็พบว่าตนเองขาดเงินทุนที่จะปฏิบัติตามสัญญาดังกล่าว ในช่วงเวลานี้มีการร้องเรียนอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับสภาพแม่น้ำที่ย่ำแย่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณต้นน้ำ และปัญหาน้ำเสียที่ยังคงมีอยู่^{[ 15 ]}

การเปลี่ยนประตูน้ำยังคงดำเนินต่อไปที่ShiplakeและCleeveในปี 1874, Cavershamในปี 1875, Whitchurchในปี 1876 และBell Weirในปี 1877 ในปี 1883 หน่วยงานอนุรักษ์ได้รื้อถอนประตูน้ำที่Chalmore Holeที่Wallingfordหลังจากที่ผู้อยู่อาศัยใน Wallingford ยื่นคำร้องเป็นเวลาหลายปีเพื่อขอให้คงไว้ เขื่อนที่ Hambleden ถูกสร้างขึ้นในปี 1884 และสิทธิในการใช้ทางสาธารณะข้ามแม่น้ำได้รับการรักษาไว้โดยการสร้างทางเดิน ประตูน้ำBrayถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 1885 ^{[ 16 ]}

พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1885 ( 48 & 49 Vict. c. 76) ได้รับการตราขึ้นเพื่อกำหนดการอนุรักษ์แม่น้ำเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจของประชาชน โดยห้ามการยิงปืนในแม่น้ำซึ่งกลายเป็นสาเหตุของความกังวล พระราชบัญญัติดังกล่าวระบุว่า "เป็นเรื่องถูกกฎหมายสำหรับบุคคลทุกคนเพื่อความเพลิดเพลินหรือผลกำไรที่จะเดินทางหรือเดินเล่นในทุกส่วนของแม่น้ำ" (ยกเว้นทางน้ำส่วนตัว) ^{[ 17 ]} แม่น้ำแห่งนี้ได้รับความนิยมอย่างมากสำหรับการกีฬาและการพักผ่อนหย่อนใจ มีการจัดการแข่งขันเรือใบหรือ "งานเทศกาลทางน้ำ" ขึ้นมากมาย และ หนังสือ Three Men in a Boatของ Jerome K. Jerome ที่ตีพิมพ์ในปี ค.ศ. 1889 ได้บรรยายถึงการเดินทางทางเรือทั่วไป

การเปลี่ยนประตูน้ำยังคงดำเนินต่อไปที่ Marshในปี 1888, Temple ในปี 1890 และCookhamในปี 1892 ประตูน้ำใหม่แห่งแรกสร้างขึ้นที่ Radcot Lock ในปี 1892 และChertsey Lockได้รับการต่อเติมให้ยาวขึ้นในปี 1893 ^{[ 18 ]}งานสำคัญในปี 1894 คือ การสร้าง Richmond Lock และฝายกั้นน้ำเพื่อให้แน่ใจว่ามี ระดับน้ำในแม่น้ำระหว่าง Richmond และ Teddington อย่างน้อย5 ฟุต 8 นิ้ว (1.73 เมตร) เสมอ ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}   

พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1894 [ก]
พระราชบัญญัติรัฐสภา
รัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร
ชื่อเรื่องยาว	พระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติมรัฐธรรมนูญและรวบรวมแก้ไขเพิ่มเติมขยายอำนาจตามกฎหมายของผู้ดูแลแม่น้ำเทมส์ เพื่อกำหนดมาตรการเพิ่มเติมสำหรับการอนุรักษ์และปรับปรุงแม่น้ำดังกล่าวเพื่อวัตถุประสงค์ในการเดินเรือเพื่อผลกำไรและความเพลิดเพลิน และเพื่อเป็นแหล่งน้ำสำหรับมหานครและชานเมือง และเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ
การอ้างอิง	57 & 58 Vict. c. clxxxvii
ขอบเขตอาณาเขต	สหราชอาณาจักร
วันที่
พระราชทานพระบรมราชานุญาต	17 สิงหาคม พ.ศ. 2437
พิธีสำเร็จการศึกษา	17 สิงหาคม พ.ศ. 2437 [ข]
ยกเลิก	16 มิถุนายน 2475
กฎหมายอื่น ๆ
การแก้ไข	พระราชบัญญัติการประมงเมดเวย์ ค.ศ. 1757 พระราชบัญญัติศุลกากร (ฉบับที่ 3) ปี 1845 พระราชบัญญัติศุลกากร ค.ศ. 1849 พระราชบัญญัติสภาเทศมณฑลลอนดอน (อำนาจทั่วไป) ปี 1893
ยกเลิก/เพิกถอน	พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1623 พระราชบัญญัติการเดินเรือแม่น้ำเทมส์และแม่น้ำไอซิส ค.ศ. 1750 พระราชบัญญัติการเดินเรือแม่น้ำเทมส์และแม่น้ำไอซิส ค.ศ. 1771 พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1774 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1775 พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1776 พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1788 พระราชบัญญัติการเดินเรือแม่น้ำเทมส์และแม่น้ำไอซิส ค.ศ. 1795 พระราชบัญญัติการปรับปรุงท่าเรือลอนดอนและคลองเมือง ค.ศ. 1799 พระราชบัญญัติการปรับปรุงท่าเรือลอนดอนและคลองเมือง ค.ศ. 1802 พระราชบัญญัติการปรับปรุงท่าเรือลอนดอนและคลองเมือง ค.ศ. 1803 พระราชบัญญัติการปรับปรุงท่าเรือลอนดอนและคลองเมือง ค.ศ. 1805 พระราชบัญญัติการปรับปรุงท่าเรือลอนดอนและคลองเมือง ค.ศ. 1807 พระราชบัญญัติการเดินเรือแม่น้ำเทมส์ (ทางตะวันตกของสะพานลอนดอน) ปี 1810 พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1812 พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ (มิลสันส์พอยต์และคลองเบลล์เวียร์) ปี 1812 พระราชบัญญัติการเดินเรือแม่น้ำเทมส์ (ทางตะวันตกของสะพานลอนดอน) ปี 1814 พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1824 พระราชบัญญัติท่าเรือลอนดอน ค.ศ. 1829 พระราชบัญญัติอัตราค่าระวางเรือ (ท่าเรือลอนดอน) ปี 1834 พระราชบัญญัติการกู้ยืมเงินของเมืองลอนดอน ค.ศ. 1845 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1857 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1864 พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1866 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1867 พระราชบัญญัติการเดินเรือในแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1870 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1878 พระราชบัญญัติแม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1883 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1885
แก้ไขโดย	พระราชบัญญัติท่าเรือลอนดอน ค.ศ. 1908 พระราชบัญญัติคำสั่งชั่วคราวว่าด้วยการแต่งตั้งและการเก็บค่าผ่านทางของหน่วยงานอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1910 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1911 พระราชบัญญัติท่าเรือลอนดอน ค.ศ. 1917 พระราชบัญญัติการรวมท่าเรือลอนดอน ค.ศ. 1920 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1921 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1924
ถูกยกเลิกโดย	พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1932
สถานะ: ยกเลิกแล้ว
ข้อความของกฎหมายตามที่ตราไว้แต่เดิม

เดอะพระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1894 (57 & 58 Vict.c. clxxxvii) ส่วนใหญ่ประกอบด้วยกฎหมายเกี่ยวกับการปรับปรุงแก้ไข ^{[ 23 ]}ในที่สุดหน่วยงานอนุรักษ์ก็ได้จัดการกับการเดินเรือเหนือเมืองอ็อกซ์ฟอร์ด โดยเปลี่ยนฝายที่มีอยู่เดิมเป็นประตูน้ำและสะพานคนเดินในบริเวณที่มีสิทธิ์ในการใช้ทาง ประตูน้ำใหม่ ได้แก่ประตูน้ำกราฟตัน และประตูน้ำนอร์ธมัวร์ ในปี ค.ศ. 1896 และประตูน้ำชิฟฟอร์ดในปี ค.ศ. 1898 นอกจากนี้ ในปี ค.ศ. 1898 หน่วยงานอนุรักษ์ยังได้สร้างพิงค์ฮิลล์และรัชชีขึ้นใหม่ ^{[ 24 ]}ทางด้านท้ายน้ำ โบเวนีย์ได้รับการสร้างใหม่ในปี ค.ศ. 1898 โดยประตูน้ำเก่าถูกแทนที่ด้วยทางเลื่อนสำหรับเรือ และเชปเปอร์ตันก็ได้รับการสร้างใหม่บนแนวที่แตกต่างกันในปี ค.ศ. 1899 ^{[ 25 ]}

เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 19 การพัฒนาขนาดของเรือและการเติบโตของท่าเรือลอนดอนทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการบริหารจัดการ และคณะกรรมการราชวงศ์ได้รายงานในปี 1900 โดยแนะนำให้จัดตั้งหน่วยงานเดียวเพื่อรับผิดชอบท่าเรือ

ในขณะเดียวกันที่เทดดิงตัน ประตูน้ำสำหรับเรือบรรทุกสินค้า ซึ่งเป็นประตูน้ำที่ใหญ่ที่สุดบนแม่น้ำที่มีความยาว650 ฟุต (200 เมตร)ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2447–2448 ^{[ 14 ]}ประตูน้ำที่ได้รับการสร้างใหม่ในปี พ.ศ. 2448 ได้แก่Abingdon , St Johns, SonningและOsney ประตูน้ำ Moleseyถูกแทนที่ในปี พ.ศ. 2449 และประตูน้ำ Mapledurhamในปี พ.ศ. 2451 ^{[ 26 ]} 

พระราชบัญญัติท่าเรือลอนดอน ค.ศ. 1908 ( 8 Edw. 7 . c. 68) ได้โอนความรับผิดชอบสำหรับแม่น้ำไทด์เวย์รวมถึงริชมอนด์ล็อก ให้กับหน่วยงานท่าเรือลอนดอนซึ่งเริ่มปฏิบัติหน้าที่ในวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1909 ^{[ 27 ]}จุดแบ่งเขตกำหนดขอบเขตร่วมกันของหน่วยงานต่างๆ ให้เป็นเขตของตำบลเทดดิงตันและทวิคเคนแฮมโดยมีเสา โอเบลิสก์อยู่ ต่ำกว่าเทดดิงตันล็อก350 หลา (320 เมตร) ^{[ 28 ]} หน่วย งานอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ยังคงรับผิดชอบแม่น้ำที่ไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำขึ้นน้ำลงระหว่างครีกเลดและเทดดิงตัน 

พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1911 [ก]
พระราชบัญญัติรัฐสภา
รัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร
ชื่อเรื่องยาว	พระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติมและรวบรวมบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องกับการสูบน้ำจากแม่น้ำเทมส์โดยคณะกรรมการการประปาแห่งมหานคร และการชำระเงินที่คณะกรรมการดังกล่าวจ่ายให้แก่ผู้ดูแลรักษาแม่น้ำเทมส์ และเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ
การอ้างอิง	1 & 2 Geo. 5 . c. lvii
วันที่
พระราชทานพระบรมราชานุญาต	18 สิงหาคม พ.ศ. 2454
พิธีสำเร็จการศึกษา	1 กันยายน พ.ศ. 2454 [ค]
ยกเลิก	16 มิถุนายน 2475
กฎหมายอื่น ๆ
การแก้ไข	พระราชบัญญัติการประปาเวสต์มิดเดิลเซ็กซ์ ค.ศ. 1806 พระราชบัญญัติบริษัทประปาแกรนด์จังก์ชัน ค.ศ. 1835 พระราชบัญญัติน้ำแลมเบธ ค.ศ. 1848 พระราชบัญญัติการประปาเมืองแกรนด์จังก์ชัน ค.ศ. 1852 พระราชบัญญัติการประปาเชลซี ค.ศ. 1852 พระราชบัญญัติน้ำเซาท์วาร์คและวอกซ์ฮอลล์ ค.ศ. 1852 พระราชบัญญัติการประปาเวสต์มิดเดิลเซ็กซ์ ค.ศ. 1852 พระราชบัญญัติน้ำเวสต์มิดเดิลเซ็กซ์ ค.ศ. 1866 พระราชบัญญัติการประปาอีสต์ลอนดอน (การจัดหาน้ำจากแม่น้ำเทมส์) ปี 1867 พระราชบัญญัติการประปาเชลซี ค.ศ. 1875 พระราชบัญญัติน้ำเซาท์วาร์คและวอกซ์ฮอลล์ ค.ศ. 1886 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1894 พระราชบัญญัติน้ำเซาท์วาร์คและวอกซ์ฮอลล์ ปี 1898 พระราชบัญญัติการประปาและก๊าซเมืองโวกิง ปี 1899 พระราชบัญญัติการประปาเวสต์มิดเดิลเซ็กซ์ ค.ศ. 1899 พระราชบัญญัติการประปาอีสต์ลอนดอน ค.ศ. 1900 พระราชบัญญัติการประปาแลมเบธ ค.ศ. 1900
ถูกยกเลิกโดย	พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1932
สถานะ: ยกเลิกแล้ว
ข้อความของกฎหมายตามที่ตราไว้แต่เดิม

การบูรณะประตูน้ำเกิดขึ้นที่เพนตันฮุกในปี 1909 และที่เฮอร์ลีย์ในปี 1910 ในปี 1912 หน่วยงานอนุรักษ์ได้ดำเนินการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่ประตูน้ำบูลเตอร์ซึ่งเกี่ยวข้องกับการซื้อเกาะเรย์มิลล์ประตูน้ำเชิร์ตซีย์ได้รับการต่อเติมในปี 1913 และประตูน้ำมาร์ชได้รับการบูรณะใหม่ในปี 1914 ประตูน้ำโกริงได้รับการบูรณะใหม่ในปี 1921 โดยเพิ่มประตูตรงกลางชุดที่สาม และประตูน้ำก็อดสโตว์ได้รับการบูรณะใหม่ในปี 1924 ในปี 1927 มีการสร้างประตูน้ำใหม่ที่ซันเบอรี โดยยังคงรักษาประตูน้ำเก่าไว้ ประตูน้ำมาร์โลว์และประตูน้ำอิฟฟ์ลีย์ได้รับการพัฒนาใหม่ในช่วงปีเดียวกัน ในปี 1928 การปรับปรุงการเดินเรือเหนือเมืองอ็อกซ์ฟอร์ดเสร็จสมบูรณ์ในที่สุดด้วยการสร้างประตูน้ำเอนแชมและประตูน้ำคิงส์

การดำเนินการที่สำคัญถัดไปคือการขุดคลองDesborough Cutระหว่างปี 1930 ถึง 1935 คลองยาว 3/4 ไมล์ (1 กม.) นี้ทำให้แม่น้ำไหลเป็นเส้น ตรงระหว่างWeybridgeและWalton on Thamesและหลีกเลี่ยงช่วงที่คดเคี้ยวผ่านSheppertonและLower Halliford ^{[ 29 ]}คลองนี้ช่วยลดความถี่ของการเกิดน้ำท่วมใน Chertsey และ Old Shepperton ^{[ 30 ]}และลดระยะทางในการเดินทางในส่วนนั้นของแม่น้ำ ลงครึ่งหนึ่ง

พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ พ.ศ. 2475 [ก]
พระราชบัญญัติรัฐสภา
รัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร
ชื่อเรื่องยาว	พระราชบัญญัติว่าด้วยการรวบรวมและแก้ไขเพิ่มเติมบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องกับอำนาจและหน้าที่ของผู้ดูแลรักษาแม่น้ำเทมส์ในส่วนที่เกี่ยวกับการอนุรักษ์และควบคุมแม่น้ำเทมส์เหนือเขตแดนทางบกของท่าเรือลอนดอน
การอ้างอิง	22 & 23 Geo. 5 . c. xxxvii
ขอบเขตอาณาเขต	สหราชอาณาจักร
วันที่
พระราชทานพระบรมราชานุญาต	16 มิถุนายน 2475
พิธีสำเร็จการศึกษา	16 มิถุนายน พ.ศ. 2475 [ค]
กฎหมายอื่น ๆ
การแก้ไข	พระราชบัญญัติการรวมท่าเรือลอนดอน ค.ศ. 1920 พระราชบัญญัติน้ำประปาชานเมืองตะวันตกเฉียงใต้ ค.ศ. 1928 พระราชบัญญัติการระบายน้ำที่ดิน ค.ศ. 1930
ยกเลิก/เพิกถอน	พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1894 พระราชบัญญัติคำสั่งชั่วคราวว่าด้วยการแต่งตั้งและการเก็บค่าผ่านทางของหน่วยงานอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1910 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1911 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1924
แก้ไขโดย	SR&O 1934/255 พระราชบัญญัติสภาเทศมณฑลเบิร์กเชอร์ ปี 1937 พระราชบัญญัติน้ำเวสต์เซอร์รีย์ ปี 1938 พระราชบัญญัติคณะกรรมการการประปาเขตมหานคร ค.ศ. 1939 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1950 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1959 คำสั่งประปาเมืองโวกิง ปี 1959 พระราชบัญญัติตำรวจ พ.ศ. 2507 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ (หน้าที่ใหม่ของหน่วยงานแม่น้ำในลุ่มน้ำเทมส์) ปี 1964 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1966 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ปี 1972
เกี่ยวข้องกับ	พระราชบัญญัติน้ำ พ.ศ. 2501 พระราชบัญญัติทางน้ำของอังกฤษ ปี 1995
สถานะ: แก้ไขแล้ว
ข้อความของกฎหมายตามที่ตราไว้แต่เดิม

เดอะพระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ พ.ศ. 2475 (22 & 23 Geo. 5. c. xxxvii) เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างท่าเทียบเรือและท่าจอดเรือบนแม่น้ำ ^{[ 31 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1960 การปรับปรุงระบบประตูน้ำให้ทันสมัยได้เริ่มต้นขึ้น โดยมีการนำระบบไฮดรอลิกมาใช้เป็นครั้งแรกที่ประตูน้ำชิปเลคในปี 1961 ส่วนประตูน้ำแซนด์ฟอร์ดได้รับการสร้างใหม่ในปี 1972

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในโครงสร้างของหน่วยงานอนุรักษ์ในศตวรรษที่ 20 เริ่มต้นด้วยการผ่านพระราชบัญญัติการระบายน้ำที่ดิน ค.ศ. 1930 ( 20 & 21 Geo. 5 . c. 44) ซึ่งได้จัดตั้งคณะกรรมการลุ่มน้ำและคณะกรรมการระบายน้ำขึ้นในพื้นที่ส่วนใหญ่ของอังกฤษและเวลส์ แต่แม่น้ำเทมส์เหนือเมืองเทดดิงตันได้รับการปฏิบัติเป็นกรณีพิเศษ ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 79 ของพระราชบัญญัติดังกล่าว หน่วยงานอนุรักษ์กลายเป็นคณะกรรมการลุ่มน้ำโดยอัตโนมัติ และต้องดำเนินการตามหน้าที่การระบายน้ำที่อธิบายไว้ในมาตรา 34 ของพระราชบัญญัติ แม้ว่าจะต้องดำเนินการหลังจากที่พระราชบัญญัติมีผลบังคับใช้ไปแล้วสองปีก็ตาม หน่วยงานอนุรักษ์ที่มีอยู่ทั้งหมดต้องลาออก แม้ว่าจะสามารถได้รับการแต่งตั้งใหม่ได้ภายใต้ระบอบใหม่^{[ 32 ]}ตารางที่ 6 มีรายชื่อผู้รับผิดชอบในการแต่งตั้งสมาชิกใหม่ 31 คน ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยสภาเทศมณฑลและสภาเขตเทศมณฑล รวมทั้งสมาชิกที่ได้รับการแต่งตั้งจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและประมง 1 คน คณะกรรมการการค้า 1 คนและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม 1 คน ^{[ 33 ]}รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและประมงยังสามารถแต่งตั้งสมาชิกเพิ่มเติมอีกสามคนได้หลังจากปรึกษาหารือกับคณะกรรมการระบายน้ำภายใน ผู้ดูแลใหม่จะต้องจัดทำบัญชีแยกต่างหากที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมภายใต้พระราชบัญญัติ และบัญชีที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่ได้รับมอบหมายจากพระราชบัญญัติการอนุรักษ์ต่างๆ ที่มีมาตั้งแต่ปี 1894 ถึง 1924 ^{[ 32 ]}

พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ พ.ศ. 2493 [ d ]
พระราชบัญญัติรัฐสภา
รัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร
ชื่อเรื่องยาว	พระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1932 เพื่อขยายอำนาจและกำหนดมาตรการเพิ่มเติมเกี่ยวกับรายได้ของผู้ดูแลแม่น้ำเทมส์ และเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ
การอ้างอิง	14 Geo. 6 . c. l
ขอบเขตอาณาเขต	สหราชอาณาจักร
วันที่
พระราชทานพระบรมราชานุญาต	28 กรกฎาคม 2493
พิธีสำเร็จการศึกษา	28 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 [ข]
กฎหมายอื่น ๆ
การแก้ไข	พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1932
แก้ไขโดย	พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1959 SI 1964 /1251 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1966 พระราชบัญญัติเงินบำนาญ พ.ศ. 2515 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ปี 1972
เกี่ยวข้องกับ	พระราชบัญญัติการระบายน้ำที่ดิน พ.ศ. 2504
สถานะ: แก้ไขแล้ว
ข้อความของกฎหมายตามที่ตราไว้แต่เดิม

พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ พ.ศ. 2502 [ d ]
พระราชบัญญัติรัฐสภา
รัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร
ชื่อเรื่องยาว	พระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1932 และ 1950 เพื่อขยายอำนาจและกำหนดมาตรการเพิ่มเติมเกี่ยวกับรายได้ของผู้ดูแลแม่น้ำเทมส์ และเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ
การอ้างอิง	7 & 8 เอลิซาเบธที่ 2บทที่ 26
ขอบเขตอาณาเขต	สหราชอาณาจักร
วันที่
พระราชทานพระบรมราชานุญาต	9 กรกฎาคม 2502
พิธีสำเร็จการศึกษา	9 กรกฎาคม พ.ศ. 2502 [ข]
กฎหมายอื่น ๆ
การแก้ไข	พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1932 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1950
แก้ไขโดย	คำสั่งประปาเมืองโวกิง ปี 1959 SI 1962 /738 SI 1964 /1251 พระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1966
สถานะ: แก้ไขแล้ว
ข้อความของกฎหมายตามที่ตราไว้แต่เดิม

พระราชบัญญัติ คณะกรรมการแม่น้ำ ค.ศ. 1948 ( 11 & 12 Geo. 6 . c. 32) ได้เปลี่ยนคณะกรรมการลุ่มน้ำเป็นคณะกรรมการแม่น้ำครอบคลุมทั่วทั้งอังกฤษและเวลส์ แต่หน่วยงานอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ยังคงได้รับการปฏิบัติเป็นกรณีพิเศษ พระราชบัญญัตินี้ได้นำอำนาจทางรัฐธรรมนูญ การเงิน และการบริหารทั่วไปใหม่มาใช้กับคณะกรรมการแม่น้ำ แต่หน่วยงานอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ยังคงดำเนินการภายใต้กฎหมายปี 1930 ต่อไป^{[ 34 ]}การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปเกิดขึ้นเมื่อมีการผ่านพระราชบัญญัติการระบายน้ำที่ดิน ค.ศ. 1961 ( 9 & 10 Eliz. 2 . c. 48) ซึ่งบทบัญญัติของพระราชบัญญัตินี้ได้นำมาใช้กับหน่วยงานอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ แม้ว่าหน่วยงานอนุรักษ์จะไม่ได้กลายเป็นหน่วยงานแม่น้ำ อย่างเป็นทางการ ในลักษณะเดียวกับคณะกรรมการแม่น้ำอื่นๆ ก็ตาม มีการกล่าวถึงในพระราชบัญญัติว่าผู้ดูแลแม่น้ำเทมส์ได้รับอำนาจบางส่วนมาจากพระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ ค.ศ. 1950 (14 Geo. 6. c. l) และพระราชบัญญัติการอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ พ.ศ. 2502 (7 & 8 Eliz. 2. c. xxvi) แทนที่จะเป็นพระราชบัญญัติคณะกรรมการแม่น้ำ พ.ศ. 2491 ^{[ 35 ]}

พระราชบัญญัติน้ำ พ.ศ. 2516 (c. 37) ได้ยกเลิกหน่วยงานแม่น้ำ และแทนที่ด้วยหน่วยงานน้ำระดับภูมิภาค 10 แห่ง และเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2517 หน่วยงานอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ได้ถูกรวมเข้ากับหน่วยงานน้ำเทมส์ แห่งใหม่ แม้ว่าส่วนใหญ่ขององค์กรจะยังคงอยู่เหมือนเดิมในฐานะแผนกอนุรักษ์แม่น้ำเทมส์ของหน่วยงานดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เมื่อหน่วยงานน้ำเทมส์ถูกแปรรูปเป็นเอกชนในปี พ.ศ. 2533 อันเป็นผลมาจากพระราชบัญญัติน้ำ พ.ศ. 2532 (c. 15) หน้าที่การจัดการแม่น้ำจึงตกเป็นของหน่วยงานแม่น้ำแห่งชาติแห่ง ใหม่ และในปี พ.ศ. 2539 ก็ตกเป็นของสำนักงานสิ่งแวดล้อม^{[ 36 ]}