บริษัทโตโยต้าออกแบบและผลิตรถยนต์ต้นแบบระหว่างปี 2000 ถึง 2009 รถยนต์เหล่านี้เป็นเพียงแนวคิดและไม่เคยวางจำหน่ายในโชว์รูม หลายรุ่นได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัทอื่นๆ เช่นโซนี่หรือซูบารุ

รถยนต์ ต้นแบบ Yaris Cabrio Conceptเป็นรถเปิดประทุนสองประตูที่เปิดตัวในงานGeneva Motor Show เดือนมีนาคม พ.ศ. 2543 โดย Yaris Cabrio มีหลังคาผ้า แต่ไม่เคยผลิตออกจำหน่ายจริง^{[ 1 ] [ 2 ]}

รถยนต์ต้นแบบ Toyota Celica Ultimate Concept เปิดตัวในปี 2000 โครงการนี้เป็นความร่วมมือระหว่างโตโยต้าและRod Millen Motorsports Ultimate Concept ใช้ตัวถังจากCelica GT-S รุ่นที่เจ็ด แต่ใช้ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจากCelica GT-Four รุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบสี่สูบเรียงจาก GT-Four ได้รับการดัดแปลงให้มีกำลัง371 กิโลวัตต์ (497 แรงม้า)ที่ 8,000 รอบต่อนาที และ แรงบิด 461 นิวตันเมตร (340 ปอนด์-ฟุต)ที่ 5,500 รอบต่อนาที^{[ 3 ] [ 4 ]}ระหว่างการทดสอบ มีรายงานว่า Millen สามารถทำ เวลา 0–97 กม./ชม. (0–60 ไมล์/ ชม.)ได้ในเวลา 4.9 วินาที, 97–161 กม./ชม. (60–100 ไมล์/ชม . )ในเวลา 6.7 วินาที และ402 ม. ( 1/4 ไมล์ )ในเวลา 13.3 วินาที ที่ความเร็ว 174 กม./ชม. (108 ไมล์/ชม.) Millen กล่าวว่าตัวเลขเหล่านี้ถูกจำกัดด้วยอาการหน่วงของเทอร์โบและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดจากรถต้นแบบ แนวคิดนี้ยังมีการออกแบบระบบกันสะเทือนหน้าและหลังใหม่ เบรกที่ได้รับการอัพเกรด และถังเชื้อเพลิงในท้ายรถ ภายในส่วนใหญ่ยังคงใช้ชิ้นส่วนเดิมจาก Celica รุ่นที่เจ็ด โดยมีการดัดแปลง เช่น โครงเหล็กกันกระแทกแบบซ่อน อยู่ภายใน เบาะ Recaroพร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบรถแข่ง ไม่มีเบาะหลัง และมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ แบบ LED สไตล์รถแข่ง เพื่อให้ทันกับเครื่องยนต์ที่เร่งรอบได้เร็วขึ้น^{[ 5 ]}ภายนอกของรถได้รับการปรับโฉมใหม่ด้วยชุดแต่งตัวถังใหม่ ฝากระโปรงหน้า สปอยเลอร์ และล้อ           

รถยนต์ ต้นแบบ Toyota ES ³ (Eco Spirit cubed) เป็นรถยนต์ต้นแบบที่โตโยต้า สร้างขึ้น ในปี 2544 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}ออกแบบมาเพื่อใช้ชิ้นส่วนที่ทำจากพลาสติกชีวภาพ ES ³ไม่ได้ถูกผลิตเป็นรถยนต์เพื่อจำหน่าย แต่เทคโนโลยีนี้ถูกนำไปใช้ในRaumในปี 2546 ภายใต้ชื่อToyota Eco- Plastic

โตโยต้า พอด
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2001
ตัวถังและแชสซี
เค้าโครง	เค้าโครง FF
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.5 ลิตร1NZ-FE I4

Toyota Podเป็นรถยนต์ต้นแบบที่สร้างขึ้นโดยโตโยต้าร่วมกับโซนี่^{[ 9 ] [ 10 ]} Pod เปิดตัวครั้งแรกในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 Pod มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเนื่องจากได้รับการออกแบบโดยมีระบบปัญญาประดิษฐ์ในตัวเพื่อให้รถดูมีความเป็นส่วนตัวมากขึ้น

รถยนต์รุ่น Pod นั้นมีลักษณะคล้ายสิ่งมีชีวิตเนื่องจากมีการโปรแกรมปัญญาประดิษฐ์ (AI)ไว้ภายใน ภายในรถมีหน้าจอที่แสดงซอฟต์แวร์ที่โซนี่สร้างขึ้น ซึ่งสามารถสร้างรายการซื้อของและเล่นเพลงและวิทยุได้ รถคันนี้ยังสามารถประเมินทัศนคติและอารมณ์ของคนขับได้จากปฏิกิริยาและการขับขี่ และสามารถให้คำแนะนำในการปรับปรุงอารมณ์ให้ดีขึ้นได้ ที่นั่งภายในมีลักษณะคล้ายเก้าอี้ที่สามารถหมุนได้อิสระ ภายนอก Pod สามารถแสดงความรู้สึกของตัวเองได้ด้วยไฟ LED สีต่างๆ – สีแดงหมายถึงความโกรธ สีเหลืองหมายถึงความสุข และสีน้ำเงินหมายถึงความเศร้า – และเสาอากาศที่กระดิกได้คล้ายหางสุนัข Pod ถูกออกแบบมาให้เป็น " รถยนต์แห่งอนาคต " ดังนั้นจึงไม่เคยถูกผลิตออกจำหน่ายจริง

รถแข่ง Pod ปรากฏอยู่ในเกมGran Turismo Conceptและมีสนามแข่งพิเศษเฉพาะของตัวเอง โดยมีการสร้างสนามแข่งใหม่โดยใช้ส่วนต่างๆ จากสนาม Clubman Stage Route 5 ซึ่งประกอบด้วยรถแข่ง Pod 6 คัน ขับถอยหลังผ่านช่องจอดรถก่อนที่จะหยุดในพื้นที่พิเศษเป็นเวลาหลายวินาที แล้วจึงได้รับอนุญาตให้แข่งต่อได้

โตโยต้า DMT (Dual Mode Traveller) เป็นรถตู้ต้นแบบที่ผลิตโดยโตโยต้าและจัดแสดงครั้งแรกในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 11 ]}รถตู้คันนี้มีตำแหน่งคนขับที่สูงและห้องโดยสารด้านหลังที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้เหมือนสำนักงานหรือสตูดิโอ

โตโยต้า เอฟเอ็กซ์เอส
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2001
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถสปอร์ต
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2 ประตู[ 12 ]
เค้าโครง	เค้าโครง FR
แพลตฟอร์ม	โซเรอร์[ 12 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 4.3 ลิตร3UZ-FE DOHC V8 282 แรงม้า
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดาแบบซีเควนเชียล 6 สปีด
มิติ
ความยาว	4,150  มม. (163.4  นิ้ว) [ 12 ]
ความกว้าง	1,870  มม. (73.6  นิ้ว) [ 12 ]
ความสูง	1,110  มม. (43.7  นิ้ว) [ 13 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,300  กก. (2,866  ปอนด์) [ 13 ]

รถยนต์ต้นแบบ Toyota FXS (Future eXperimental Sports) เป็นรถยนต์ต้นแบบที่ผลิตโดยโตโยต้าและจัดแสดงครั้งแรกในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 [ ^{11 ]}และต่อมาในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2545 ^{[ 13 ]}โดยอิงจากSoarer รถคูเป้คันนี้ใช้เครื่องยนต์ V8 3UZ-FE ขนาด 4.3 ^ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาแบบซีเควนเชียล 6 สปีด^{[ 14 ]}

โตโยต้า อาร์เอสซี
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2001
นักออกแบบ	เครก เคมเบอร์, เควิน ฮันเตอร์ ( แคลตี ) [ 15 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถ SUV 2 ประตู
เค้าโครง	ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
แพลตฟอร์ม	ราฟ4
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ V8ขนาด 4.2 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ
มิติ
ฐานล้อ	2,490  มม. (98  นิ้ว)
ความยาว	4,115  มม. (162  นิ้ว)
ความกว้าง	1,850  มม. (73  นิ้ว)
ความสูง	1,550  มม. (61  นิ้ว)

Toyota RSC (“Rugged Sport Coupe”) เป็นรถยนต์ต้นแบบ SUV สองประตูของโตโยต้า ที่จัดแสดงครั้งแรกใน งาน Chicago Auto Show เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2544 ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

RSC ได้รับการออกแบบโดยCaltyให้เป็น 'รถต้นแบบ' โดยไม่มีเจตนาที่จะผลิตออกจำหน่าย แต่เพื่อ 'สร้างความสัมพันธ์ทางอารมณ์กับผู้ซื้อรุ่นเยาว์' ^{[ 16 ]}แรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากรถแรลลี่ที่ใช้ในการแข่งขัน World Rally Championships [ ^{18 ] โดยมีเส้นสายที่เน้นการใช้งาน ไม่มีคุณสมบัติหรูหรา และ 'ออกแบบมาเพื่อสื่อถึงความเรียบง่ายที่ เน้น}การใช้งานของรถแข่ง' ^{[ 16 ]} RSC มีพื้นฐานมา^จาก RAV4 [ ^{17 ]}

รถยนต์รุ่น RSC ไม่เคยถูกผลิตออกจำหน่ายจริง

FCHV -3ขับเคลื่อนด้วย เซลล์เชื้อเพลิงขนาด 90 กิโลวัตต์ ซึ่งมีกำลังมากกว่า FCHV-1 ถึงสี่เท่า และมีความเร็วสูงสุด150 กม./ชม. (94 ไมล์/ชม.)และระยะทาง250 กม. (155 ไมล์)ได้รับการพัฒนาบนตัวถังของToyota Highlander ^{[ 19 ]}   

โตโยต้า เอฟซีเอชวี-4
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2001
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเอสยูวี
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โตโยต้า เอฟเอชวี-3
ผู้สืบทอด	โตโยต้า เอฟเอชวี-5

FCHV -4 (Fuel Cell Hybrid Vehicle 4) เป็นรถยนต์คันที่สี่ที่โตโยต้า สร้างขึ้น ในโครงการรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเป็นรุ่นแรกที่ได้รับการอนุมัติให้ทดสอบบนถนนสาธารณะในญี่ปุ่น และการทดสอบบนถนนยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2547 ผ่านโครงการเช่าซื้อในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น เป็นรุ่นแรกที่วางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ เช่นเดียวกับ FCHV-3 มันใช้พื้นฐานมาจาก Highlander ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

เครื่องปฏิรูปเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนสะอาด (CHF) ของFCHV-5ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่พัฒนาขึ้นใหม่เพื่อปรับปรุงอัตราเร่งและประหยัดเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับ FCHV-3 และ FCHV-4 ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Highlander ^{[ 19 ]}

โตโยต้า โปรเจกต์ โกเป็นรถแข่งต้นแบบที่สร้างโดยโตโยต้า และจัดแสดงในงานซิดนีย์ มอเตอร์โชว์ ปี 2002 ^{[ 22 ]}

Toyota Matrix Sportเป็นรถสปอร์ตแวกอนที่ผลิตโดย^โตโยต้าในปี 2545 แนวคิดนี้อิงจากMatrix รุ่นแรก [ ^{23 ]}

UUV เป็นรถยนต์ต้นแบบ ที่ผลิตโดยโตโยต้า และจัดแสดงในงานGeneva Motor Show ปี 2002 และต่อมาในงาน Swiss Motor Show [ ^{24 ] UUV}ย่อมาจาก Urban Utility Vehicle โตโยต้าใช้คุณสมบัติที่เรียกว่าGlass Visionซึ่งเป็นหน้าจอแบบเต็มความกว้างที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัด ซึ่งมีฟังก์ชั่นความบันเทิงและการนำทางสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร^{[ 25 ]}

โตโยต้า MR2 สตรีท แอฟแฟร์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2002
ตัวถังและแชสซี
แพลตฟอร์ม	เอ็มอาร์2

Toyota MR2 Street Affairเป็นรถสปอร์ตต้นแบบของโตโยต้า ที่พัฒนามาจาก MR2ซึ่งออกแบบโดยโตโยต้า ประเทศเยอรมนี^{[ 26 ] [ 27 ]}

มีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เพิ่มเติมเข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มกำลังจาก 100  กิโลวัตต์เป็น 193  กิโลวัตต์ ตัวถังทำจากไฟเบอร์กลาส โดยมีแผงคาร์บอนไฟเบอร์และช่องดักอากาศจำนวนมากที่นำไปสู่ห้องเครื่องยนต์ ด้านหน้าได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งฟอร์มูล่าวันของโตโยต้า โดยมีส่วนหน้าแหลมและปีกหน้าอยู่ใกล้พื้น พร้อมปีกเล็กสไตล์ฟอร์มูล่าวันอยู่ด้านหน้ายางที่โผล่พ้นออกมาเล็กน้อย กระจกมองหลังถูกแทนที่ด้วยกล้อง

รถยนต์ Toyota ccX (ย่อมาจาก Coupe Crossover) เปิดตัวครั้งแรกในงานNorth American International Auto Show ปี 2002 ccX ผสมผสานสไตล์ของรถคูเป้สปอร์ตเข้ากับความสามารถในการบรรทุกสัมภาระของรถ SUV ขนาดเล็ก ออกแบบในญี่ปุ่นและผลิตในอิตาลี ccX โดดเด่นด้วยเส้นสายที่พลิ้วไหว ขอบพื้นผิวที่คมชัด หลังคาสูงลาดเอียง รูปทรงด้านหน้าและด้านหลังโค้งมน หลังคาซันรูฟขนาดใหญ่สองบาน และแผงกระจกด้านหลังแนวตั้งที่สามารถเลื่อนเก็บเข้าไปในกันชนได้ ภายใน ccX มีพื้นกันน้ำทำจากโลหะและยางพร้อมรูระบายน้ำสี่รูเพื่อทำความสะอาดง่าย เบาะนั่งแบบใส และตาข่ายที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้สี่คนอย่างสะดวกสบาย แผงหน้าปัดสีน้ำเงินติดตั้งอยู่ตรงกลางแดชบอร์ดเพื่อลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่และเพิ่มทัศนวิสัยที่ดีขึ้น และจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นขนาดเจ็ดนิ้วแสดงฟังก์ชั่น DVD ระบบนำทาง และระบบเสียง ccX ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ DOHC ขนาด 2.4 ลิตร ที่เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด^{[ 28 ]}

รถรุ่นนี้เคยเปิดตัวครั้งแรกในปี 2003 ในชื่อScion ccX ด้วยเช่น กัน

Toyota SU-HV1เป็นรถยนต์ต้นแบบที่ผลิตโดยโตโยต้า และจัดแสดงในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ปี 2003 ต่อมาได้เข้าสู่สายการผลิตในชื่อLexus RX SU-HV1 มีระบบ Hybrid Synergy Drive และ E-Four ที่ปรับให้เหมาะสมกับรถ SUV ชุดกำลังของระบบไฮบริดประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.3 ลิตร พร้อม มอเตอร์ 120 กิโลวัตต์ แนวคิดนี้ยังรวมถึง VDM และระบบเบรกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (ECB) ^{[ 29 ]}

Toyota Land Cruiser FJ45เป็นรถต้นแบบที่สร้างขึ้นในปี 2003 โดยกลุ่ม Rod Miller สำหรับ Toyota Motor Sales USA ตัวถังรถ Land Cruiser FJ45 รุ่นปี 1967 ถูกขยายให้พอดีกับแชสซีและระบบขับเคลื่อนของLand Cruiser 100เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร ถูกเลื่อนไปด้านหลัง20 ซม. (8 นิ้ว)เพื่อให้พอดีกับช่องเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระที่ออกแบบเองถูกสร้างขึ้น และระบบกันสะเทือนด้านหน้าได้รับการดัดแปลงเพื่อเพิ่มระยะการเคลื่อนที่^{[ 30 ] [ 31 ]}  

โตโยต้า ซีเอสแอนด์เอส
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2003
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถโรดสเตอร์ 2+2 ที่นั่ง
เค้าโครง	เอ็ม4
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.5 ลิตร1NZ-FXE I4 + มอเตอร์ไฟฟ้า
การแพร่เชื้อ	อัตราส่วนคงที่

Toyota CS&Sเป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อแบบวางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางตัวถัง ซึ่งเป็นรถต้นแบบที่ผลิตโดยโตโยต้าและจัดแสดงในปี 2546 มันใช้ ระบบ ไฮบริดที่ผสมผสานมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า และ เครื่องยนต์ เบนซิน ร่วม กับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ยังเป็น รถยนต์ โตโยต้าคัน แรก ที่มีระบบToyota Space Touchซึ่งเป็นระบบที่ผู้ขับขี่ "สัมผัส" ภาพโฮโลแกรมเพื่อควบคุมระบบอื่นๆ (เช่น เครื่องปรับอากาศ) ภายในรถ

โตโยต้า พีเอ็ม
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2003

Toyota PM เป็น รถต้นแบบที่นั่งเดี่ยวที่สร้างโดยโตโยต้าโดยยึดแนวคิดเรื่องการเดินทางส่วนบุคคล รถหลายคันสามารถสื่อสารกันได้เพื่อส่งเสริม "การพบปะ การเชื่อมต่อ และการสังสรรค์ร่วมกัน" ^{[ 32 ] [ 33 ]}ได้มีการจัดแสดงในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 ^{[ 34 ]}

รถยนต์ต้นแบบ Toyota NLSVเป็นรถยนต์ต้นแบบที่สร้างโดยโตโยต้าและจัดแสดงครั้งแรกในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 มีหลังคาสูง พื้นต่ำและเรียบ และประตูเลื่อนไปด้านหลังบนรางเพื่อให้ผู้โดยสารพิการสามารถขึ้นลงได้ เบาะที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับขึ้นและเลื่อนไปข้างหน้าใต้แผงหน้าปัดเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับรถเข็นหรือสัมภาระ^{[ 35 ] [ 36 ]}

รถ รุ่นนี้เริ่มผลิตในชื่อToyota Porte

โตโยต้า เอ็กซ์ รันเนอร์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า ออสเตรเลีย
การผลิต	2003
การประกอบ	อัลโตนา, วิคตอเรีย
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้อเนกประสงค์
เค้าโครง	ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
แพลตฟอร์ม	แพลตฟอร์ม K ของโตโยต้า
ที่เกี่ยวข้อง	โตโยต้า อาวาลอน (XX10) (สำหรับตลาดออสเตรเลีย)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 3.0 ลิตร1MZ-FE V6
มิติ
ฐานล้อ	2,870  มม. (113  นิ้ว)
ความยาว	4,905  มม. (193  นิ้ว)
ความกว้าง	1,910  มม. (75  นิ้ว)
ความสูง	1,520  มม. (60  นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,710  กิโลกรัม (3,770  ปอนด์)

Toyota X Runnerเป็น รถยนต์ต้นแบบ อเนกประสงค์แบบคูเป้ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่ออกแบบและผลิตโดยToyota Australiaในปี 2546 ^{[ 37 ] [ 38 ]}

X-Runner ใช้พื้นฐานมาจากAvalonโดยใช้ห้องโดยสารด้านหน้า ตัวถังด้านหน้า (ยกเว้นกระจังหน้า) และระบบกลไกของ Avalon แชสซีของ Avalon ( แพลตฟอร์ม Toyota Kซึ่งใช้ร่วมกับCamry ด้วย ) ถูกยืดออกไป 150  มม. ก่อนถึงล้อหลัง เครื่องยนต์ 1MZ-FE ได้รับการอัพเกรดด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์TRD ระบบส่งกำลังเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบวิสคัสคัปปลิ้งที่ใช้ในLexus RX300ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังคงใช้แบบMacPherson strutจาก Avalon พร้อมเบรกที่ได้รับการอัพเกรดและล้อขนาด 19 นิ้ว เพลาและระบบกันสะเทือนด้านหลังได้รับการดัดแปลงมาจากรถตู้Tarago 4WD ^{[ 39 ]}

Rugged Youth Utilityเป็นรถยนต์ต้นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่จัดแสดงครั้งแรกในงานNorth American International Auto Show เดือนมกราคม 2546 มีลักษณะการออกแบบที่ชวนให้นึกถึง Landcruiser FJ40 แต่ใช้แพลตฟอร์มLand Cruiser Prado รุ่นใหม่ ^{[ 40 ]}เดิมทีไม่ได้ตั้งใจให้เป็นรถยนต์สำหรับการผลิต แต่ความต้องการสูงพอที่จะนำไปผลิตในต้นปี 2549 ในชื่อFJ Cruiser

โตโยต้า ไฟน์-เอส
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2003
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ไฟฟ้าไฮบริด
มิติ
ฐานล้อ	3,100  มม. (122.0  นิ้ว)
ความยาว	4,355  มม. (171.5  นิ้ว)
ความกว้าง	1,820  มม. (71.7  นิ้ว)
ความสูง	1,495  มม. (58.9  นิ้ว)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	ไฟน์-เอ็น

Fine -S (Fuel cell INnovative Emotion-Sport) เป็นรถยนต์ต้นแบบที่จัดแสดงในงานNorth American International Auto Show เดือนมกราคม พ.ศ. 2546 และงาน Geneva Motor Show เดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]} Fine-S ใช้ ระบบไฮบริดไฟฟ้า เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระสี่ตัว - ตัวละหนึ่งตัวในแต่ละล้อ^{[ 45 ]}

โตโยต้า ไฟน์-เอ็น
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2003
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ไฟฟ้าไฮบริด
มิติ
ฐานล้อ	3,100  มม. (122.0  นิ้ว)
ความยาว	4,355  มม. (171.5  นิ้ว)
ความกว้าง	1,820  มม. (71.7  นิ้ว)
ความสูง	1,495  มม. (58.9  นิ้ว)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ไฟน์-เอส
ผู้สืบทอด	ไฟน์-เอ็กซ์

Fine -Nเป็นรถยนต์ต้นแบบที่พัฒนาต่อยอดมาจากFine-Sโดยจัดแสดงในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม 2546 และงานนอร์ทอเมริกันอินเตอร์เนชั่นแนลออโต้โชว์ เดือนมกราคม 2547

Fine-N ใช้ ระบบไฮบริดไฟฟ้า เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระ 4 ตัว ขนาด 25 กิโลวัตต์ - ตัวละหนึ่งตัวที่ล้อแต่ละล้อ ระบบไฮบริดใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใต้เบาะนั่ง การควบคุมเป็นแบบไดรฟ์บายไวร์^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]} 

โตโยต้า อเลสซานโดร โวลต้า
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2004
นักออกแบบ	Italdesign Giugiaro
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถสปอร์ต
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2 ประตู
เค้าโครง	รูปแบบ MR
ประตู	ประตูกรรไกร
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ไฮบริดไฟฟ้า 3.3  ลิตร3MZ-FE V6

รถยนต์ต้นแบบ Alessandro Volta ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นToyotaและบริษัทออกแบบสัญชาติอิตาลีItaldesign Giugiaro [ ^{49 ] [ 50 ] รถยนต์}ต้นแบบคันนี้ตั้งชื่อตามAlessandro Volta นักฟิสิกส์ชาวอิตาลีผู้คิดค้นแบตเตอรี่ (และเป็นที่มาของชื่อหน่วยวัดโวลต์ ) โดยเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Geneva Motor Show ปี 2004 เพื่อเป็นการศึกษาเกี่ยวกับรถสปอร์ตไฮบริดไฟฟ้าแนวคิดนี้ไม่เคยถูกนำไปผลิตเป็นรถยนต์จริงเนื่องจากต้นทุนสูง

รถคันนี้มีประตูแบบปีกนกสร้างขึ้นบนแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ และมีที่นั่ง 3 ที่นั่ง โดยคนขับนั่งตรงกลาง และผู้โดยสารนั่งด้านข้างด้านหลังคนขับ ใช้ ระบบขับเคลื่อน สี่ล้อแบบไฮบริดไฟฟ้าของLexus RX 400h ซึ่งผสมผสานเครื่องยนต์ เบนซินV6 3.3 ลิตร3MZ-FEกับมอเตอร์ไฟฟ้า สองตัว ตัวละหนึ่งตัวที่เพลาแต่ละข้าง การผสมผสานนี้สร้างกำลังสูงสุด300 กิโลวัตต์ (402 แรงม้า)ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (0 ถึง 62 ไมล์/ชม.) ใน 4.03 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 250 กม./ชม. (155 ไมล์/ ชม.) ใช้ระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ (drive-by-wire )      

Toyota i-footเป็นหุ่นยนต์ เดินได้ส่วนบุคคล สำหรับผู้พิการ ผลิตในปี 2547 ควบคุมด้วยจอยสติ๊ก และทำความเร็วได้เพียง 1.35  กม./ชม. รถคันนี้สามารถลดระดับแคปซูลรูปไข่ขึ้นลงได้ รวมถึงยกพนักพิงศีรษะขึ้นลงได้ด้วย^{[ 51 ]}

รถแข่งไตรกีฬาโตโยต้า มอเตอร์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2004
ตัวถังและแชสซี
เค้าโครง	ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมมอเตอร์ดุมล้อ
มิติ
ฐานล้อ	2,950  มม. (116.1  นิ้ว)
ความยาว	4,060  มม. (159.8  นิ้ว)
ความกว้าง	1,930  มม. (76.0  นิ้ว)
ความสูง	1,330–1,480  มม. (52.4–58.3  นิ้ว)

รถแข่งไตรกีฬา (MTRC) เป็น รถยนต์ต้นแบบสองที่นั่ง ที่ใช้ เซลล์เชื้อเพลิง ออกแบบและสร้างโดย สตูดิโอ ออกแบบและพัฒนาของโตโยต้าในยุโรปเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งาน Geneva Motor Show เดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 และเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาที่งาน New York International Auto Show เดือนเมษายนพ.ศ. 2547 ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}

MTRC เป็นการตอบสนองต่อความสนใจทางวัฒนธรรมของเยาวชน เช่น โทรศัพท์มือถือ วิดีโอเกม คอมพิวเตอร์ และการเล่นอินเทอร์เน็ต^{[ 53 ]}

พลังงานมาจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของโตโยต้า ซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ดุมล้อทั้งสี่ล้อแต่ละล้อยังมีระบบกันสะเทือนและเซ็นเซอร์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้แต่ละล้อสามารถยึดเกาะถนนได้สูงสุดและใช้แรงบิดที่เหมาะสมกับสภาพถนนในปัจจุบัน ห้องโดยสารแบบเปิดทำให้ผู้ขับขี่ต้องสวมหมวกกันน็อค ซึ่งมีจอแสดงผลแบบ Head-Up Displayอยู่ ภายใน ^{[ 54 ]}

MTRC มีให้บริการในวิดีโอเกมGran Turismo 4 ; เวอร์ชันสาธิตพิเศษที่อิงจากGran Turismo 4 Prologue ซึ่งมี Toyota Priusรุ่นล่าสุดด้วยได้จำลองระบบแสดงผลบนกระจกหน้ารถ ซึ่งไม่ได้รวมอยู่ในเกมเวอร์ชันสุดท้าย^{[ 54 ]}

FTX เป็นรถกระบะขนาดใหญ่ต้นแบบที่โตโยต้าได้นำเสนอต่อสาธารณชนในงานแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2547 ^{[ 55 ]} Tundra รุ่นปี 2550 ที่ได้รับการออกแบบใหม่นั้นใช้พื้นฐานมาจากรถต้นแบบ FTX

รถยนต์ต้นแบบ Toyota D-4D 180 Clean Power Concept Car หรือเรียกสั้นๆ ว่า Toyota D-4D เป็นรถยนต์ต้นแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล D-4D รุ่นใหม่ มีพื้นฐานมาจากToyota Camry Hybridและเปิดตัวในปี 2547 ได้รับการออกแบบและผลิตในปารีส^{[ 56 ] [ 57 ]}

โตโยต้า แคมรี่ TS-01
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า ออสเตรเลีย
การผลิต	2548
นักออกแบบ	โตโยต้า สไตล์ ออสเตรเลีย
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ขนาดกลาง
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู
เค้าโครง	เอฟเอฟ
ที่เกี่ยวข้อง	แคมรี่
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 3.0  ลิตร1MZ-FE V6 ซูเปอร์ชาร์จ
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

Camry TS-01เป็นรถยนต์ต้นแบบที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของCamry (MCV30)ซึ่งเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์นานาชาติเมลเบิร์นใน เดือนมีนาคม พ.ศ. 2548 ที่ประเทศออสเตรเลีย จุดประสงค์ของ Camry TS-01 คือการแสดงให้เห็นถึงทักษะของ นักออกแบบและวิศวกรของ โตโยต้าออสเตรเลียรถยนต์ต้นแบบคันนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า TS-01 ตามชื่อของนักแข่ง F1 ของโตโยต้าJarno TrulliและRalf Schumacher [ ^{58 ] Camry} TS-01 ยังเป็นต้นแบบของการเปิดตัวTRDออสเตรเลีย เพื่อสร้างรถยนต์โตโยต้ารุ่นที่ได้รับการปรับปรุงสมรรถนะ คล้ายกับFPV ( ฟอร์ด ), Ralliart ( มิตซูบิชิ ) และHSV ( โฮลเดน )

จุดเด่นหลักๆ คือการเปลี่ยนแปลงด้านสไตล์และเครื่องยนต์1MZ-FE ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ให้กำลัง 185 กิโลวัตต์ (248 แรงม้า)และ แรงบิด 320 นิวตันเมตร (236 ปอนด์-ฟุต)ซึ่งสูงกว่า Camry รุ่นผลิตปกติถึง 28% และ 12% ตามลำดับ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นของ TRD ในขณะที่ ECU ได้รับการปรับแต่งใหม่โดยวิศวกรชาวออสเตรเลียในญี่ปุ่น รถคันนี้ใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมคลัตช์สำหรับงานหนักที่ดัดแปลงมาจาก Corolla รถแข่งแรลลี่ของ Toyota Team Racing    

ระบบ ช่วงล่างและเบรกได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียด^{[ 59 ]}ความสูงของรถลดลงเหลือความสูงขั้นต่ำที่ ADR อนุญาต ในขณะที่เบรกหน้าขยายขนาดจาก280 มม. (11.0 นิ้ว)เป็น325 มม. (12.8 นิ้ว)โดยใช้คาลิเปอร์แบบสองลูกสูบ นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงการปรับเทียบบูสเตอร์เบรกการกระจายแรงเบรกและอัตราส่วนแป้นเหยียบ ด้วย    

การออกแบบภายนอกและภายในดำเนินการโดย Toyota Style Australia นำโดย Paul Beranger ^{[ 59 ]}การเปลี่ยนแปลงสไตล์ภายนอกซึ่งรวมถึงล้ออัลลอย 14 ก้านที่เป็นเอกลักษณ์หุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport, ซุ้มล้อ, สเกิร์ตข้างที่เป็นเอกลักษณ์, กันชนหน้าที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมไฟตัดหมอกทรงกลมในตัว, กันชนหลังที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมปลายท่อไอเสียคู่, สปอยเลอร์หลังที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก F1 พร้อมไฟเบรกหลังที่ติดตั้งตรงกลาง, กระจกมองข้างที่ปรับเปลี่ยน และกระจังหน้าและฝากระโปรงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ชิ้นส่วนตัวถังทั้งหมดจัดหามาจากในประเทศออสเตรเลีย ภายในมีการตกแต่งด้วยหนังกลับสีน้ำตาลเข้ม ในขณะที่เบาะคนขับได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อให้การรองรับเพิ่มเติมบริเวณสะโพกและไหล่ พื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้ในห้องโดยสารเป็นจำนวนมาก และมาตรวัด Optitron เข้ามาแทนที่มาตรวัดของ Camry รุ่นผลิต^{[ 58 ]}

รถยนต์ต้นแบบ Toyota Endo ออกแบบโดย สตูดิโอ Toyota ED²ในฝรั่งเศส^{[ 60 ]}เปิดตัวในปี 2548 สามารถนั่งได้ 4 คนพร้อมสัมภาระ จัดแสดงในงาน Frankfurt Motor Show ในฐานะรถยนต์ที่เป็นมิตรกับเมือง รถคันนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ปัญหาทั่วไปของเมือง เช่น ปัญหาพื้นที่จำกัด มลพิษ และการจราจรติดขัด Endo มีความยาวเพียง 3 เมตร สูง 1.52 เมตร และกว้าง 1.69 เมตร เบาะหลังสามารถหมุนได้หลายทิศทาง

โตโยต้า ไฟน์-เอ็กซ์, ไฟน์-ที
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2548
ตัวถังและแชสซี
ประตู	ประตูแบบปีกนกนางแอ่น
มิติ
ความยาว	3,860  มม. (152.0  นิ้ว)
ความกว้าง	1,750  มม. (68.9  นิ้ว)
ความสูง	1,550  มม. (61.0  นิ้ว)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ไฟน์-เอ็น

Fine -X (Fuel cell INnovation Emotion-eXperiment) เป็นรถยนต์ต้นแบบที่จัดแสดงในงานTokyo Motor Show เดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 และงาน Geneva Auto Showเดือน มีนาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]}ในญี่ปุ่นและยุโรปเรียกว่าFine- T ^{[ 41 ] [ 61 ]}

Fine-X ใช้ ระบบไฮบริด เซลล์เชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนมอเตอร์อิสระสี่ตัว โดยแต่ละตัวอยู่ที่ล้อแต่ละล้อ ทำให้สามารถเลี้ยวกลับรถได้อย่างสมบูรณ์แบบและจอดรถได้อย่างง่ายดาย ด้วยระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อแบบอิสระ Fine-X ใช้เทคโนโลยีการตรวจสอบอุปกรณ์ต่อพ่วง IT/ITS รุ่นล่าสุด ซึ่งช่วยให้การขับขี่ของ Fine-X ราบรื่นยิ่งขึ้น

รถยนต์ Fine-X ใช้ประตูแบบปีกนกซึ่งกล่าวกันว่าช่วยให้เข้าและออกจากรถได้ง่ายขึ้น แต่จะไม่สามารถเปิดได้ในกรณีที่ รถ พลิคว่ำเบาะนั่งปรับไฟฟ้าสามารถหมุนและเลื่อนไปด้านข้างผ่านช่องประตูแบบปีกนกได้

โตโยต้า เอฟเอสซี
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2548
ตัวถังและแชสซี
แพลตฟอร์ม	แคมรี่
ที่เกี่ยวข้อง	แคมรี่
มิติ
ความยาว	4,670  มม. (183.9  นิ้ว)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	โตโยต้า มาร์ค เอ็กซ์ ซีโอโอ

FSC (Flexible Saloon Concept) เป็นรถต้นแบบแบบสเตชั่นแวกอนที่ใช้พื้นฐานจากCamryซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในงาน Tokyo Motor Show เดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 [ 64 ] ^{[ 65 ] เบาะแถวแรก}และแถวที่สองมีเบาะแบบแยกสองที่นั่ง เบาะแถวที่สามสามารถปรับให้รองรับผู้โดยสารได้อีกสองคน พนักพิงเบาะหลังยังสามารถพับลงเพื่อสร้างพื้นที่วางของยาวที่ระดับเบาะต่ำลงได้ นอกจากนี้ พนักพิงเบาะหลังยังสามารถตั้งตรงได้ และเบาะด้านล่างสามารถพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้าเข้าไปในพื้นที่เก็บสัมภาระเพื่อสร้างพื้นที่เก็บสัมภาระที่ลึกขึ้น

FSC ถูกผลิตในญี่ปุ่นเฉพาะในชื่อMark X ZiOเท่านั้น^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]}

โตโยต้า ไอ-สวิง
ชิงช้า Toyota i-swing ที่จัดแสดง
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2548
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	หุ่นยนต์
มิติ
ความยาว	995 มม.
ความกว้าง	700 มม.
ความสูง	1,430 มม.

Toyota i-swingเป็นหุ่นยนต์ที่ช่วยให้ผู้คนเคลื่อนย้ายได้ เปิดตัวในปี 2548 สามารถเปรียบเทียบได้กับToyota PM , Toyota i-unitและToyota i- foot ^{[ 69 ]}

แนวคิดรถต้นแบบ Toyota Urban Cruiser
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า มอเตอร์ ยุโรป
การผลิต	2006
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถ SUV ขนาดกะทัดรัด

รถยนต์ต้นแบบ Toyota Urban Cruiser Conceptเป็น รถยนต์ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบโดยศูนย์ออกแบบโตโยต้าในยุโรป^{[ 70 ]}

โตโยต้า ออเรียน สปอร์ต คอนเซ็ปต์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า ออสเตรเลีย
การผลิต	2006
นักออกแบบ	โตโยต้า สไตล์ ออสเตรเลีย
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ขนาดกลาง
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู
เค้าโครง	เอฟเอฟ
ที่เกี่ยวข้อง	ออริออน , ออริออน TRD , แคมรี่
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 3.0  ลิตร1MZ-FE V6 ซูเปอร์ชาร์จ
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โตโยต้า แคมรี่ TS-01
ผู้สืบทอด	TRD ออริออน

รถยนต์ต้นแบบ Aurion Sports Conceptเป็นรถยนต์ต้นแบบที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของAurion (ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของCamry อีกที ) และเปิดตัวในงานAustralian International Motor Show เดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 71 ]}รถคันนี้เป็นการแสดงตัวอย่างการออกแบบของTRD Aurionซึ่งต่อมาได้วางจำหน่ายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 72 ]}

โตโยต้า เอฟ3อาร์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2006
ตัวถังและแชสซี
ที่เกี่ยวข้อง	โตโยต้า เซียนน่า
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	ไฮบริด

Toyota F3Rเป็นรถต้นแบบจาก ศูนย์ออกแบบ Calty ของโตโยต้า ซึ่งเปิดตัวในงานNorth American International Auto Show เดือนมกราคม 2549 ^{[ 73 ] [ 74 ]}เป็นรถมินิแวนพลังงานไฮบริดที่ออกแบบมาเพื่อดึงดูดกลุ่มวัยรุ่นและหลีกหนีภาพลักษณ์ " คุณแม่นักฟุตบอล " ที่มักเกี่ยวข้องกับรถมินิแวน

F3R มีที่นั่งสามแถว โดยมีประตูสามบานอยู่แต่ละด้าน ประตูหน้าและประตูกลางเปิดได้ตามปกติ แต่ประตูหลังเปิดไปในทิศทางตรงกันข้าม ไม่มีเสาคั่นระหว่างประตูกลางและประตูหลัง ดังนั้นช่องเปิดจึงกว้างมาก ที่นั่งด้านขวาและตรงกลางในแถวกลางสามารถพับราบลงไปกับพื้นได้ และที่นั่งด้านซ้ายที่เหลือสามารถปรับเอนได้เต็มที่เพื่อทำเป็นที่นั่งแบบหันข้าง

ดีไซน์ภายนอกคล้ายกับScion xB  โดยใช้ ล้อขนาด22 นิ้ว

โตโยต้า ไฮบริด X
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2007
นักออกแบบ	ลอเรนต์ บูซิก (การตกแต่งภายใน)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ขนาดกลาง
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FF
มิติ
ฐานล้อ	2,800  มม. (110.2  นิ้ว)
ความยาว	4,500  มม. (177.2  นิ้ว)
ความกว้าง	1,850  มม. (72.8  นิ้ว)
ความสูง	1,440  มม. (56.7  นิ้ว)

Toyota Hybrid Xเป็นรถยนต์ไฮบริดต้นแบบ ที่สร้างโดย สตูดิโอออกแบบ Toyota ED²ในฝรั่งเศส และจัดแสดงครั้งแรกในงานGeneva Motor Show เดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 โตโยต้าอ้างว่าการออกแบบรถยนต์ต้นแบบคันนี้ชี้ให้เห็นถึงทิศทางในอนาคตของToyota Prius ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]} การออกแบบของ Toyota Hybrid X เป็นรถ แฮทช์แบ็ก 5 ประตูที่มีสไตล์คล้ายฟาสต์แบ็ก

ตามที่นักออกแบบภายในLaurent Bouzigueกล่าวไว้ Hybrid X ควรจะเป็นประสบการณ์ที่กระตุ้นประสาทสัมผัสอย่างมาก และบรรยากาศจะเชื่อมโยงกับประสาทสัมผัสทั้งห้าของผู้โดยสาร ได้แก่ การมองเห็น การได้ยิน การสัมผัส และการดมกลิ่น^{[ 78 ]}พื้นผิวภายในมีเอฟเฟกต์แสง พื้นผิวสัมผัส และแม้กระทั่งกลิ่นหอมจากเครื่องพ่นน้ำหอมที่หลากหลาย แผงควบคุมพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์มีหน้าจอสัมผัส และยังมีหน้าจออีกจอหนึ่งอยู่ตรงกลางแดชบอร์ดเพื่อแสดงข้อมูลรถและตั้งค่าการควบคุมเล็กน้อย เบาะหลังแต่ละที่นั่งสามารถหมุนไปทางซ้ายหรือขวาได้ 12 องศา เพื่อช่วยให้ผู้โดยสารมองเข้าหรือมองออกได้

โตโยต้า ไฮซีที
รถยนต์ Hi-CT ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ปี 2007
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2007
มิติ
ความยาว	3,330  มม. (131.1  นิ้ว)
ความกว้าง	1,695  มม. (66.7  นิ้ว)
ความสูง	1,780  มม. (70.1  นิ้ว)

Toyota Hi-CT (Hi ride City Truck) ^{[ 79 ]} เป็น รถยนต์ต้นแบบสองที่นั่งที่สร้างโดยโตโยต้าและจัดแสดงครั้งแรกในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 80 ]}

ระบบขับเคลื่อนใช้ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กพร้อมแบตเตอรี่ใต้พื้น มีปลั๊กไฟ AC 100 โวลต์สำหรับจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เสริม^{[ 81 ]}

เบาะหลังสามารถหมุนเพื่อมองไปด้านหลังผ่านประตูท้ายได้พื้นที่เก็บสัมภาระเป็นแบบถอดเปลี่ยนได้ หากไม่ใช้โมดูลใด ๆ พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดเล็กสามารถใช้บรรทุกสิ่งของ เช่นกระดานโต้คลื่นได้ ประตูท้ายจะไม่สามารถเปิดได้เมื่อใช้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง หรือเมื่อมีโมดูลติดตั้งอยู่

โตโยต้า ริน
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2007

Toyota RiNเป็นรถยนต์ต้นแบบที่สร้างโดยโตโยต้าและจัดแสดงครั้งแรกในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 รถคันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการผ่อนคลายและสุขภาพที่ดี ได้รับความสนใจจากสื่อเป็นอย่างมากเนื่องจากดีไซน์ที่แปลกตาและพวงมาลัยที่เปลี่ยนสีตามอารมณ์ของผู้ขับขี่^{[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]}

แนวคิดนี้มีที่นั่งสี่ที่ซึ่งเข้าถึงได้ด้วยประตูบานเลื่อนขนาดใหญ่สองบาน และหน้าต่างที่ทำจากกระจกสีเขียวซึ่งออกแบบมาเพื่อลดรังสีอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรด “แนวคิดนี้ซึ่งดูเหมือนรถม้าแห่งอนาคตได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่เป็นหนึ่งเดียวกับธรรมชาติ” ^{[ 85 ]}รถคันนี้มีเครื่องเพิ่มความชื้นแบบเฉพาะจุดและเครื่องปรับสภาพระดับออกซิเจน มีรายงานว่ารถคันนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากรถส่งนม

ข่าวประชาสัมพันธ์ของโตโยต้าระบุว่า "RiN มุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นและการใช้ชีวิตที่สงบสุขและมีสุขภาพดี ผ่านความสัมพันธ์ของผู้ขับขี่กับรถยนต์ ผู้ขับขี่จะได้รับการกระตุ้นให้ประเมินตนเองใหม่ และยิ่งไปกว่านั้น ยังหันความสนใจไปที่สังคมและธรรมชาติ สร้างจังหวะที่ดีต่อทั้งจิตใจและร่างกาย" โตโยต้ากล่าวว่ารถยนต์ "สร้างความรู้สึกกลมกลืนกับสภาพแวดล้อมโดยรอบโดยใช้ประตูเลื่อนที่มีหน้าต่างต่ำที่ช่วยให้คุณมองเห็นธรรมชาติในระดับพื้นดิน รวมถึงไฟหน้าที่มีการควบคุมการกระจายแสงที่คำนึงถึงคนเดินเท้าและยานพาหนะที่วิ่งสวนทางมา" ^{[ 86 ]}

โตโยต้า 1/X
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2007
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	500 ซีซี พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า

Toyota 1/X (อ่านว่า "วัน-เอ็กซ์" / wʌnˈɛksθ / )เป็นรถยนต์ต้นแบบที่สร้างโดยโตโยต้าและจัดแสดงครั้งแรกในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์เดือนตุลาคม 2550 เป็นรถยนต์ไฮบ ริด เบนซิน - ไฟฟ้าที่ใช้เทคโนโลยีปลั๊กอิน รถคันนี้มีน้ำหนักเพียง926 ปอนด์ (420 กิโลกรัม)แต่มีพื้นที่ภายในกว้างขวางเท่ากับToyota Prius ^{[ 87} ] โครงรถส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเสริมใยคาร์บอน ทำให้มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง เครื่องยนต์มีขนาด 500 ซีซี และติด ^ตั้งอยู่ใต้ที่นั่งสองที่นั่งหลังสุดจากทั้งหมดสี่ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลัง^{[ 88 ]}  

โตโยต้าจินตนาการว่ารถยนต์จะทำจากสาหร่ายทะเลในอนาคต^{[ 89 ]}

โตโยต้า เอฟที-เอชเอส
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2007
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2+2
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ไฮบริดไฟฟ้าV6ขนาด 3.5  ลิตร
มิติ
ฐานล้อ	2,650  มม. (104.33  นิ้ว)
ความยาว	4,325  มม. (170.27  นิ้ว)
ความกว้าง	1,860  มม. (73.23  นิ้ว)
ความสูง	1,290  มม. (50.79  นิ้ว)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โตโยต้า ซูพร่า

Toyota FT-HSเป็น รถ สปอร์ตไฮบ ริด ต้นแบบ ที่เปิดตัวในงานNorth American International Auto Show เดือนมกราคม 2550 Calty Design Researchออกแบบรถต้นแบบนี้และต่อมาได้เข้ามาแทนที่Toyota Supra ^{[ 90} ] FT-HS ย่อมาจาก Future ^Toyota Hybrid Sport ^{[ 91 ]}

โตโยต้า เอ-บีที
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2007
นักออกแบบ	คาลตี้
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถกระบะขนาดกะทัดรัด
สไตล์ตัวถัง	รถกระบะ 4 ประตูแบบแค็บยาว
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนสี่ล้อ
มิติ
ความยาว	4,605  ​​มม. (181.3  นิ้ว)

A -BATเป็นรถกระบะต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2550 และผลิตโดยโตโยต้า [ ^{92 ] [ 93 ] A} -BAT เป็นรถโตโยต้าคันแรกที่มีประตูกลาง ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความยาวมากกว่ากระบะมาตรฐานสี่ฟุตเข้าไปในห้องโดยสารได้ (เช่นเดียวกับChevrolet AvalancheหรือHonda Ridgeline ) พลังงานของ A-BAT มาจากระบบ Hybrid Synergy Drive ของโตโยต้า ที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สี่สูบ A-BAT เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน North American International Auto Show เดือนมกราคม พ.ศ. 2551 ที่เมืองดีทรอยต์

รถกระบะต้นแบบมีขนาดใกล้เคียงกับรถ SUV ขนาดกะทัดรัดของโตโยต้าอย่างRAV4โดย A-BAT มี ความยาว 181.3 นิ้ว^{[ 94 ]}ในขณะที่ RAV4 มีความยาว 181.1  นิ้ว^{[ 95 ]}นอกจากนี้ยังสามารถนั่งได้ถึงสี่คน

เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2551 เว็บไซต์ PickupTrucks.com ระบุว่าโตโยต้าได้ยืนยันแล้วว่ารถยนต์ Toyota A-BAT ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งจะได้รับการผลิต หากไม่มีค่าใช้จ่ายในการผลิตที่คาดไม่ถึง บทความยังระบุด้วยว่าโตโยต้าได้ยกเลิกการผลิต รถกระบะดีเซล Tundraแม้ว่าต่อมาโตโยต้าจะปฏิเสธการยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการยกเลิก Tundra แต่ก็ไม่มีการกล่าวถึงการปฏิเสธข้อความเกี่ยวกับ A-BAT แหล่งข่าวกล่าวว่าเวอร์ชันการผลิตของรถต้นแบบนี้น่าจะมีเครื่องยนต์สี่สูบเป็นตัวเลือก รวมถึงเครื่องยนต์ไฮบริดสี่สูบด้วย^{[ 96 ]}

โตโยต้า เอฟที-เอ็มวี
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2007
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถตู้ขนาดเล็ก
ที่เกี่ยวข้อง	โตโยต้า อัลฟาร์ด (AH20)

FT -MVเป็นรถยนต์ต้นแบบที่โตโยต้าสร้างขึ้นในปี 2550 และเริ่มผลิตในชื่อToyota Alphard (AH20)รูปลักษณ์ภายนอกได้รับการออกแบบให้มีเส้นสายที่เฉียบคม เน้นด้วยไฟ LED ภายในตกแต่งอย่างหรูหรา มีเบาะหนังปรับเอนได้สำหรับแถวที่สอง แสงไฟส่องสว่างนุ่มนวลทั่วห้องโดยสารที่กว้างขวาง ด้านหน้ามีหน้าจอคอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่ให้ผู้ขับขี่ควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ของรถ^{[ 97 ]}

โตโยต้า เอฟซีเอชวี-แอดวี
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2008
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเอสยูวี
ที่เกี่ยวข้อง	โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ (XU20) เล็กซัส อาร์เอ็กซ์ (XU10) [ 98 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	ชุดเซลล์เชื้อเพลิง 90 กิโลวัตต์
มิติ
ฐานล้อ	2,715  มม. (106.9  นิ้ว)
ความยาว	4,714  มม. (185.6  นิ้ว)
ความกว้าง	1,826  มม. (71.9  นิ้ว)
ความสูง	1,750  มม. (68.9  นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	4,140  ปอนด์ (1,880  กิโลกรัม)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โตโยต้า เอฟเอชวี-5

FCHV -adv (Fuel Cell Hybrid Vehicle advanced) เป็นรถยนต์คันที่หกที่โตโยต้า สร้างขึ้น ในโครงการรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเป็นรุ่นปรับปรุงของ FCHV-5 ที่มีถังไฮโดรเจนแรงดันสูงซึ่งเพิ่มระยะทางเป็น830 กม . (515 ไมล์) ^{[ 19 ]}เช่นเดียวกับ FCHV-3, FCHV-4 และ FCHV-5 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของHighlander ^{[ 98 ]} 

มีให้บริการผ่านโปรแกรมเช่าซื้อในญี่ปุ่นตั้งแต่วันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2551 ^{[ 99 ]}

โตโยต้า วิงเล็ต
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2008
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	ผู้ให้บริการขนส่งส่วนบุคคล

Toyota Winglet เป็นยานพาหนะส่วนบุคคล แบบสองล้อทรงตัวได้เอง ตามแนวคิด ซึ่งมีรูปร่างและฟังก์ชันการทำงานคล้ายกับSegway PTและHonda U3-Xสามารถวิ่งด้วยความเร็ว6 กม./ชม. (4 ไมล์/ชม.)เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2551 แต่ไม่ได้วางจำหน่ายให้ผู้บริโภคทั่วไป โตโยต้าได้ทดสอบอุปกรณ์ดังกล่าวในไตรมาสที่สามของปี 2552 ที่สนามบินแห่งหนึ่งในญี่ปุ่นและรีสอร์ทริมทะเล^{[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]}  

โตโยต้า อายโก เครซี่
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2008

Aygo Crazyเป็นรถยนต์ต้นแบบ ที่ โตโยต้าสร้างขึ้นโดยดัดแปลง จาก Toyota Aygoและเปิดตัวครั้งแรกในงาน British International Motor Show เดือนกรกฎาคม 2008

Camry CNG Hybrid ใช้พื้นฐานมาจากToyota Camry XV40รุ่นไฮบริด รถยนต์ไฮบริด (HEV) นี้ เปิดตัวในปี 2551 โดยใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาด 2.4 ลิตร พร้อมถังบรรจุก๊าซธรรมชาติ 8 แกลลอนจำนวน 2 ถังที่หุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ แรงดันสูงสุด 3600 psi ทำให้รถยนต์ CNG คันนี้มีระยะวิ่งได้ 250 ไมล์ ถังเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ในล้อขนาด 19 นิ้ว และมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 32 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง และ 34 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง ซึ่งน้อยกว่าCamry รุ่นปกติ เพียง 1 ไมล์ต่อแกลลอนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การชาร์จรถยนต์เหล่านี้ทำได้ยาก มีสถานีชาร์จ CNG เพียงประมาณ 770 แห่งในสหรัฐอเมริกา^{[ 103 ]}

โตโยต้า เอฟที-อีวี
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
การผลิต	2009
ตัวถังและแชสซี
แพลตฟอร์ม	ไอคิว
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	เอฟที-อีวี II

The Toyota FT-EV is a small, battery electric, concept vehicle built by Toyota as a modified Toyota iQ and demonstrated at the January 2009 North American International Auto Show. Two of the iQ's seats were removed to make room for the battery packs. Toyota plans to start selling the FT-EV in 2012.^[104][105] According to Toyota the FT-EV was designed as an urban commuter car with a range of 50 miles (80 km) per charge.^[106]

Toyota FT-EV II
Overview
Manufacturer	Toyota
Production	2009
Body and chassis
Class	City car (A)
Body style	3-door hatchback
Layout	Front-engine, front-wheel-drive
Platform	iQ
Dimensions
Wheelbase	1,900 mm (74.8 in)
Length	2,730 mm (107.5 in)
Width	1,680 mm (66.1 in)
Height	1,490 mm (58.7 in)
Chronology
Predecessor	FT-EV
Successor	EV Prototype

The Toyota FT-EV II is a small, battery electric, concept car built by Toyota as a modified Toyota iQ and first shown at the October 2009 Tokyo Motor Show.^[107] It differs from the FT-EV by seating four people, by having more parts of the body transparent and electrically operated sliding doors. A pair of linked joysticks (each joystick duplicating the other) control acceleration, braking and steering using drive-by-wire.^[108] The top speed is over 100 km/h (62 mph) and the range is 90 km (56 mi).

Scion iQ Concept
Overview
Manufacturer	Scion
Production	2009
Body and chassis
Class	City car
Body style	3-door hatchback
Layout	FF
Platform	iQ
Powertrain
Engine	1.3 L 1NR-FE petrol I4
Dimensions
Wheelbase	1,999 mm (78.7 in)
Length	3,223 mm (126.9 in)
Width	1,814 mm (71.4 in)
Height	1,445 mm (56.9 in)

The Scion iQ Concept vehicle was built by Five Axis (California, US), based on a production Toyota iQ, and displayed in April 2009 at the New York Auto Show.^[109] The concept is powered by a 1.3-litre four-cylinder VVT-i engine, with modifications including a Five Axis custom stainless exhaust, 18x8.5-inch Five:AD S6:F custom wheels with nickel finish prototyped by MetalFX, Yokohama S.drive 2.5/40R18 tires, TEIN Super Street coil over suspension, Five Axis wide body conversion kit, and custom accented headlights and tail lights.^[110]

An identical car, rebadged as the Toyota iQ Sport, was later presented at the September 2009 Frankfurt Motor Show.

Motor Trend reported the production version of Scion iQ would begin in North America in late 2010 for the 2011 model year, or in early 2011 for the 2012 model year. The air bags will be recalibrated for unbelted and out-of-position occupants and the bumpers will be slightly extended.^[111]

Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept
Overview
Manufacturer	Toyota
Production	2009

The Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept vehicle was a petrol-electric hybrid vehicle based on the Auris and displayed at the September 2009 Frankfurt Motor Show.

FT-86
Overview
Manufacturer	Toyota & Subaru
Also called	Subaru BRZ
Production	2009
Body and chassis
Body style	Coupé
Layout	FR Toyota FR Subaru
Platform	shortened Subaru Impreza
Powertrain
Engine	2.0 L Toyota-Subaru "D-4S" Flat-4
Transmission	6-speed manual
Dimensions
Wheelbase	2,570 mm (101.2 in)
Length	4,160 mm (163.8 in)
Width	1,760 mm (69.3 in)
Height	1,260 mm (49.6 in)
Chronology
Successor	FT-86 G Sports

The Toyota FT-86 is a concept car manufactured jointly by Toyota and Subaru. It was designed by the Toyota ED² studio in France.^[112] The vehicle consists of many design cues from the earlier FT-HS concept. It features a 2.0-litre Toyota-Subaru "D-4S" boxer engine.^[113] The FT-86 rides on a modified Subaru Impreza platform with 101.2-inch wheelbase, with length, width, and height measuring 163.8, 69.3, and 49.6 inches, respectively.^[114]

It has a 2.0-litre naturally aspirated boxer engine mated to a Subaru 6-speed manual transmission.^[115] The concept is fitted with brakes from Advics, a joint venture company formed between Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric and Toyota.

According to chief engineer Tetsuya Tada, the unique shoujyouhi red colour was based on the colour of a Japanese monkey's backside.^[116]

The FT-86 was first shown at the October 2009 Tokyo Motor Show^[117] and the first showing outside Japan was at the March 2010 Geneva Motor Show.^[118]

An enhanced version called the FT-86 G Sports was shown at the January 2010 Tokyo Auto Salon as part of the Toyota G Sports range. Toyota Europe presented a revised FT-86 II at the March 2011 Geneva Motor Show as the successor to the FT-86.

At the October 2009 Tokyo Motor Show, Jim Lentz, COO and President of Toyota Motor Sales USA confirmed that the production version of the FT-86 was scheduled to be sold in America.^[119] At the March 2010 Geneva Motor Show, Toyota Europe announced that the production version of the vehicle will be released in November 2011.^[120]

On 2 September 2010, British car magazine AutoExpress^[121] reported the Subaru model will feature an all-wheel-drive drivetrain as opposed to the salient feature of rear-wheel drive for the Toyota-badged model. They claimed the Subaru model's all-wheel-drive system would have a rear-wheel bias, improving handling. The flat-four, longitudinal engine layout would also be fully coherent with the model policy and mechanical characteristics of all Subaru cars of the past 30 years. The production version, however, opted for rear-wheel drive like its Toyota counterpart.

Prius Plug-In Hybrid Concept
Overview
Manufacturer	Toyota
Production	2009
Body and chassis
Class	Compact car
Body style	5-door hatchback
Layout	FF
Platform	XW30 Prius
Powertrain
Engine	1.8 L 2ZR-FXE I4 & electric motor
Transmission	1-speed planetary gear
Dimensions
Length	4,460 mm (175.6 in)
Width	1,745 mm (68.7 in)
Height	1,480 mm (58.3 in)

The Prius Plug-In Concept is a plug-in hybrid concept car shown at the October 2009 Tokyo Motor Show based on the third generation Prius and the predecessor of the for-mass-production Toyota Prius Plug-in Hybrid. Its batteries can be charged in 180 minutes from 100 volts or in 100 minutes from 200 volts and can travel 20 km before needing to start the petrol engine.^{[107][122][123]}

• Toyota concept vehicles (1935–1969)
• Toyota concept vehicles (1970–1979)
• Toyota concept vehicles (1980–1989)
• Toyota concept vehicles (1990–1999)
• Toyota concept vehicles (2010–2019)
• Toyota concept vehicles (2020–2029)