รถไฟสายสีแดงเริ่มต้นที่สถานี Daybreak Parkwayซึ่งอยู่ติดกับศูนย์การแพทย์ South Jordan ของมหาวิทยาลัยยูทาห์ ตั้งอยู่กลางถนน South Grandville Avenue ทางเหนือของ West Daybreak Parkway และทางตะวันออกของทางหลวงMountain View Corridor (SR-85) สายใหม่ บริเวณประมาณ 5200 West และ 11400 South ในชุมชน Daybreakของ South Jordan รถไฟมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ โดยยังคงอยู่กลางถนน South Grandville Avenue จนกระทั่งถึงประมาณ 5600 West และ 10900 South ซึ่ง ณ จุดนี้ ถนน South Grandville Avenue (ปัจจุบันคือ South 5200 West) จะมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ หลังจากนั้นไม่นานก็จะถึงสถานีถัดไปคือSouth Jordan Parkwayรถไฟวิ่งต่อไปทางทิศเหนือ ข้ามลำธาร Bingham Creek แล้วออกจากชุมชน Daybreak และ South Jordan เข้าสู่ West Jordan ก่อนถึงสถานีถัดไป5600 West Old Bingham Highwayจากนั้นมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ทางใต้และขนานไปกับถนน West Old Bingham Highway หลังจากข้ามถนน South 5200 West และ South 4800 West แล้ว ก็จะถึงสถานีถัดไปทันที คือถนน 4800 West Old Bingham Highwayจากนั้นจึงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและขนานไปกับถนน West Old Bingham Highway ต่อไป โดยจะข้ามถนน Wasatch Meadows Drive (South 4490 West), ถนน West 9000 South (โดยมีคลองอ่างเก็บน้ำ Provo วิ่งอยู่ใต้ทางข้ามนี้) และถนน South 4000 West

หลังจากข้ามทางหลวง Bangerter (SR-154) แล้ว เส้นทางรถไฟสายสีแดงจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากที่ทางหลวง West Old Bingham มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือโดยตรง เส้นทางรถไฟสายสีแดงก็จะถึงหุบเขาจอร์แดนก่อนและหลังหุบเขาจอร์แดนไม่นาน ถนนคู่ขนานทางด้านเหนือคือถนน West 8600 South (ซึ่งวิ่งจากทางหลวง West Old Bingham ไปยังถนน South 3200 West) หลังจากข้ามถนน South 3200 West แล้ว เส้นทางรถไฟสายสีแดงจะไม่วิ่งตามเส้นทางถนนอีกต่อไป แต่จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากข้ามเส้นทางคลองยูทาห์และซอลต์เลคแล้ว เส้นทางรถไฟสายสีแดงจะข้ามถนน South 2700 West และถึงสถานีถัดไปคือถนน 2700 West Sugar Factory Roadโดยยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ เส้นทางรถไฟสายสีแดงจะวิ่งไปทางเหนือ แต่ขนานกับถนน Sugar Factory Road (West 8250 South) ขณะที่ข้ามคลอง South Jordan แล้วข้ามถนน South 2200 West ทันที หลังจากนั้น เส้นทางรถไฟสายสีแดงจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ในขณะที่ถนน Sugar Factory Road มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก หลังจากข้ามถนนเซาท์เรดวูด (ถนนเซาท์ 1700 เวสต์/ SR-68 ) แล้ว จะถึงใจกลางเมืองเวสต์จอร์แดนก่อนและหลังใจกลางเมืองเวสต์จอร์แดนเล็กน้อย ถนนคู่ขนานทางด้านทิศใต้คือถนนเวสต์ 8045 เซาท์ (ซึ่งวิ่งจากถนนเซาท์ 1650 เวสต์ ไปยังถนนเซาท์ 1500 เวสต์) ศาลากลางเมืองเวสต์จอร์แดน ศาลแขวงเขต 3 อาคารศาลเวสต์จอร์แดน และ อาคารสำนักงาน เขตการศึกษาจอร์แดนตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและทิศเหนือของสถานีนี้

จากถนน South 1500 West รถไฟสายสีแดงจะวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ โดยตัดกับถนน South 1300 West แล้วผ่านทางใต้ของสุสานเมืองเวสต์จอร์แดน ก่อนจะถึงสถานีHistoric Gardnerสถานีนี้ตั้งอยู่ทางใต้ของหมู่บ้าน Gardnerจากสถานี Historic Gardner รถไฟจะมุ่งหน้าไปทางเหนือ ข้ามคลอง North Jordan แล้วข้ามถนน West 7800 South จากนั้นจะวิ่งเลียบฝั่งตะวันตกของ Jordan River Parkway (และเส้นทางเดิน) และแม่น้ำ Jordan เป็นระยะสั้นๆ แต่ขนานไปกับแม่น้ำ Jordanจากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกและข้ามแม่น้ำ Jordan (ออกจากเวสต์จอร์แดนและเข้าสู่ Midvale) ก่อนจะข้ามถนน Bingham Junction Boulevard และถึงBingham Junctionจากนั้นจะข้ามถนน South 700 West ก่อนจะเลี้ยวไปทางเหนือและข้ามถนน West 7300 South เมื่อเดินทางต่อไปทางเหนือ เส้นทางจะข้ามถนน West 7200 South จากนั้นข้ามถนน West 6960 South ก่อนที่จะผ่านทางด้านตะวันตกของศูนย์บริการรถไฟ Lovendahl ของ UTA และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือใต้ทางขึ้นทางด่วนI-215 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ ไปยังI-15และจากนั้นก็ลอดใต้ I-15 เอง (ออกจาก Midvale และเข้าสู่ Murray) จากนั้นเส้นทางสายสีแดงจะลอดใต้ รางรถไฟ Union PacificและFrontRunnerและใต้ทางลงทางด่วน I-15 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือไปยัง I-215 (ในศัพท์ทางรถไฟ การลอดใต้รางรถไฟ Union Pacific และFrontRunner ของ เส้นทางสายสีแดงเรียกว่าทางแยกแบบลอยตัว ) จากนั้นจะข้ามถนน Cottonwood Street (South 367 West) ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางเหนือที่จุดตัดกับเส้นทางสายสีน้ำเงิน ของ TRAX สถานีก่อนหน้าของเส้นทางสายสีน้ำเงินคือMidvale Fort Union โดยเริ่มต้นจาก Draper หลังจากจุดตัด เส้นทางทั้งสองจะข้ามถนน Winchester Drive และไปถึง Fashion Place West ทันที

จากสถานี Fashion Place West เส้นทางรถไฟสายสีน้ำเงินและสีแดงจะวิ่งไปทางเหนือบนฝั่งตะวันออกของถนน South 300 West (ถนน Cottonwood) โดยข้ามทางด่วน I-215 แล้วข้ามถนน West 6100 South และ West 5900 South ก่อนที่จะข้ามถนน West 5400 South ( SR-173 / ถนน Spartan) เส้นทางจะโค้งไปทางตะวันออกเล็กน้อยขณะลอดใต้ถนน Cottonwood (ซึ่งโค้งไปทางตะวันออกมากกว่า) ที่ประมาณ 5150 South เส้นทางจะถึงสถานีMurray Centralสถานีนี้ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของศูนย์การแพทย์ Intermountain Medical Centerเป็นหนึ่งในสามสถานี TRAX ที่เชื่อมต่อกับFrontRunnerและเป็นหนึ่งในสองสถานีที่ให้บริการโดยสายสีน้ำเงิน ( FrontRunnerให้บริการรถไฟโดยสาร ระหว่าง OgdenในWeber Countyผ่านDavis CountyและSalt Lake CountyไปยังProvo ใน Utah Countyตอนกลาง)

เมื่อเดินทางจาก Murray Central ไปทางทิศเหนือและเบี่ยงไปทางทิศตะวันออกเล็กน้อย เส้นทางรถไฟสายสีน้ำเงินและสีแดงจะข้ามถนน West Vine Street (West 5090 South) และข้ามลำธาร Little Cottonwood Creek ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือโดยตรง โดยข้ามถนน West 4800 South และถนน 4500 South Frontage Road หลังจากข้ามถนน West 4500 South ( SR-266 ) เส้นทางจะไปถึงMurray Northที่ประมาณ 4300 South หลังจากข้ามถนน West Fireclay Avenue เส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเล็กน้อยขณะที่มุ่งหน้าไปทางเหนือและข้ามลำธาร Big Cottonwood Creek เมื่อข้ามลำธาร Big Cottonwood Creek เส้นทางจะออกจาก Murray และเข้าสู่เขตที่ไม่ได้อยู่ในเขตเทศบาลของ Salt Lake County ชั่วครู่ จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือและเบี่ยงไปทางทิศตะวันตกเล็กน้อย เส้นทางจะข้ามถนน West Central Avenue แล้วข้ามถนน West 3900 South ที่ West 3900 South เส้นทางจะออกจากเขตที่ไม่ได้อยู่ในเขตเทศบาลของ Salt Lake County และเข้าสู่ South Salt Lake ทางเหนือของ West 3900 South คือMeadowbrookจากสถานีนี้ เส้นทางรถไฟจะมุ่งหน้าไปทางเหนือโดยตรง จนกระทั่งตัดกับถนนเวสต์ 3300 เซาท์ ( SR-171 ) และถึงมิลล์ครีก ทันที จากมิลล์ครีก เส้นทางรถไฟจะวิ่งต่อไปทางเหนือ ตัดกับถนนเวสต์เกร็กสัน ถนนเวสต์ 2950 เซาท์ และถนนเวสต์ 2700 เซาท์ ก่อนที่จะลอดใต้ทางด่วนI- 80

จาก I-80 เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางเหนือและข้ามถนนเวสต์เฮเวนอเวนิว ก่อนที่จะบรรจบกับเส้นทางรถไฟ TRAX สายสีเขียวสถานีก่อนหน้าของสายสีเขียวคือสถานีริ เวอร์เทรล ซึ่งมีจุดเริ่มต้นที่เวสต์วัลเลย์ซิตี้หลังจากจุดบรรจบ เส้นทางทั้งสามสายจะมุ่งหน้าไปทางเหนือและไปถึงเซ็นทรัลพอยต์ซึ่งอยู่ทางใต้ของถนนเวสต์ 2100 เซาท์ ( SR-201 ) เซ็นทรัลพอยต์เป็นสถานี TRAX เพียงแห่งเดียวที่ให้บริการโดยสายS ^{[ 5 ]}ชานชาลาของสาย S ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของชานชาลา TRAX (สาย S ให้บริการรถราง ไปทางตะวันออกจนถึง ป้ายแฟร์มอนต์ใน ย่าน ชูการ์เฮา ส์ ของเมืองซอลต์เลคซิตี้)

เมื่อข้ามถนน West 2100 South แล้ว รถราง TRAX ทั้งสามสายจะออกจาก South Salt Lake และเข้าสู่ Salt Lake City จากนั้นจะวิ่งไปทางเหนือโดยข้ามถนน West 1700 South และ West 1300 South ทางเหนือของ West 1300 South เล็กน้อยคือสถานี Ballparkซึ่งให้บริการไปยังSmith's Ballpark (ทางเหนือของสถานีนี้เป็นรางที่ไม่ให้บริการซึ่งทอดยาวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง South 400 West ที่ West 900 South แล้วไปทางเหนือไปยัง West 600 South) หลังจากสถานี Ballpark รถรางทั้งสามสายจะวิ่งไปทางเหนือในเกาะกลางของ South 200 West โดยลอดใต้ทางขึ้นและลงของ 900 South/I-15 จนกระทั่งถึงสถานีถัดไปคือ900 Southสถานีนี้ซึ่งอยู่ทางเหนือของ West 900 South เล็กน้อย เป็นสถานีเติมเต็ม^{[ 6 ]}และเป็นสถานีสุดท้ายก่อนที่รถราง TRAX จะไปถึงDowntown Salt Lake City

รถโดยสารทั้งสามสายวิ่งไปทางเหนือตามเกาะกลางถนน South 200 West ข้ามถนน West 800 South จนถึงถนน West 700 South ที่ West 700 South รถโดยสารจะเลี้ยวไปทางตะวันออกและวิ่งไปตามเกาะกลางถนนเป็นระยะสองช่วงตึก ข้ามถนน South West Temple Street ( SR-270 ) ที่ถนน South Main Streetรถโดยสารจะเลี้ยวไปทางเหนือและวิ่งไปตามเกาะกลางถนน ข้ามถนน West 600 South (Martin Luther King Jr Boulevard/ SR-269ฝั่งตะวันออก) ผ่านระหว่างโรงแรม Grand America และโรงแรม Little America จากนั้นข้ามถนน West 500 South (Cesar E Chavez Boulevard/SR-269 ฝั่งตะวันตก) สถานีแรกในเขตบริการฟรีค่าโดยสารคือ สถานี Courthouseซึ่งอยู่ทางเหนือของ West 500 South และตะวันตกเล็กน้อยของศาล Scott Matheson ที่ West 400 South (University Boulevard/ US Highway 89 ) รถไฟสายสีแดงจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก ในขณะที่รถไฟสายสีเขียวและสีน้ำเงินจะวิ่งต่อไปทางทิศเหนือไปยังGallivan Plazaโดยรถไฟสายสีน้ำเงินจะสิ้นสุดที่ สถานี Salt Lake Centralในตัวเมือง Salt Lake City และรถไฟสายสีเขียวจะสิ้นสุดที่สถานี Airportที่สนามบินนานาชาติ Salt Lake City

หลังจากเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเข้าสู่ถนน East 400 South รถไฟสายสีแดงจะวิ่งไปตามกลางถนนสายนั้น ผ่านศาลFrank E. Moss United States Courthouseทางทิศใต้ ก่อนที่จะข้ามถนน State Street ( ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 89 ) หลังจากผ่านอาคารSalt Lake City and County Buildingทางทิศใต้ ก็จะข้ามถนน South 200 East และถึงสถานี Libraryซึ่งอยู่ทางเหนือของห้องสมุดสาธารณะ Salt Lake Cityสถานี Library เป็นสถานีสุดท้ายของรถไฟสายสีแดงที่อยู่ในเขตบริการฟรีค่าโดยสาร จากนั้นจะวิ่งไปตามเกาะกลางถนน East 400 South ข้ามถนน South 300 East, South 400 East, South 500 East และ South 600 East ก่อนที่จะถึงสถานีTrolleyซึ่งตั้งอยู่ระหว่างศูนย์การค้า 4th South Market และ Family Center แต่ตั้งชื่อตามห้างสรรพสินค้า Trolley Square ที่อยู่ห่างออกไปสองช่วงตึก หลังจากข้ามถนน South 700 East และ South 800 East แต่ก่อนที่จะข้ามถนน South 900 East ก็จะเป็นสถานีถัดไป คือสถานี900 East รถไฟสายสีแดงวิ่งต่อไปตามเกาะกลางถนน มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก แต่จะเบี่ยงไปทางทิศใต้เล็กน้อยเมื่อถนน East University Boulevard ตัดกับถนน 1000 East และเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกอีกครั้งที่ถนน 500 South (จุดที่เบี่ยงไปทางทิศใต้ตรงนี้เป็นจุดที่รถไฟสายสีแดงขึ้นไปบนเนินฝั่งตะวันออก) จากนั้นวิ่งต่อไปทางทิศตะวันออกตามเกาะกลางถนน East 500 South ข้ามถนน South 1100 East และ South 1300 East ก่อนจะถึงวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยยูทาห์

จากนั้น รถไฟสายสีแดงจะเลี้ยวไปทางเหนือ วิ่งเลียบฝั่งตะวันออกของถนน University Street เป็นระยะสั้นๆ หลังจากเลี้ยวไปทางเหนือแล้ว ก็จะถึงStadiumซึ่งอยู่ทางทิศตะวันตกของสนามกีฬา Rice-Ecclesจากนั้นจะเลี้ยวไปทางตะวันออกที่ South Campus Drive (East 400 South) และวิ่งเลียบฝั่งใต้ของถนนสายนั้นเป็นระยะสั้นๆ เนื่องจาก South Campus Drive จะโค้งไปทางเหนือเล็กน้อย (บริเวณปลายด้านเหนือของสนามกีฬา Rice-Eccles) รถไฟสายสีแดงจึงเปลี่ยนจากฝั่งใต้ของถนนไปอยู่ตรงกลางถนน หลังจากผ่านสนามกีฬาและข้าม South 1500 East แล้ว ก็จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านวงเวียนที่ปลายด้านเหนือของ Campus Center Drive (South 1580 East) โดยยังคงอยู่ตรงกลางถนน จากนั้นจะผ่านพิพิธภัณฑ์ศิลปะแห่งยูทาห์ทางด้านเหนือ และข้าม South 1725 East (Campus Center Drive/Research Road) แล้วมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงUniversity South Campusซึ่งอยู่ทางทิศตะวันตกของ South 1800 East

หลังจากข้ามถนน South 1800 East แล้ว สายสีแดงจะวิ่งต่อไปทางตะวันออกเฉียงเหนือในบริเวณเกาะกลางถนน South Campus Drive จนกระทั่งถึงปลายถนนที่ Mario Capecchi Drive (เดิมชื่อ Wasatch Drive) ^{[ 7 ]}จากนั้นจะเลี้ยวไปทางเหนือและวิ่งไปตามด้านตะวันตกของ Mario Capecchi Drive (South 1900 East เดิมชื่อ Medical Center Drive) จนกระทั่งถึงFort Douglasที่ประมาณ 200 South หลังจาก Fort Douglas แล้ว จะวิ่งต่อไปตามด้านตะวันตกของ Mario Capecchi Drive โดยจะขึ้นเนินไปอีกเล็กน้อยและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือชั่วครู่แล้วจึงไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ สถานีสุดท้ายของสายสีแดงคือUniversity Medical Centerซึ่งอยู่ทางใต้ของPrimary Children's Medical Centerและทางตะวันออกเฉียงใต้ของอาคารหลายหลังในวิทยาเขตของUniversity of Utah Medical Center

สถานี TRAX หลายแห่งมี ลาน จอดรถแบบ Park and Ride ฟรี โดยบางแห่งมีที่จอดรถเพียง 6 คัน และบางแห่งมีเกือบ 1200 คัน^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม มีข้อจำกัดบางประการสำหรับลานจอดรถทุกแห่ง (เช่น ไม่อนุญาตให้จอดรถตลอด 24 ชั่วโมง) ที่จอดรถเพียงแห่งเดียวที่ UTA คิดค่าบริการคือที่จอดรถในอาคารจอดรถที่สถานี Jordan Valleyใน West Jordan (ซึ่งอยู่บนสายสีแดง) และ สถานี Draper FrontRunnerค่าใช้จ่ายคือ 1 ดอลลาร์ต่อวัน หรือ 15 ดอลลาร์ต่อเดือน อย่างไรก็ตาม จะต้องชำระเงินเฉพาะเวลาจอดรถตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 6 โมงเย็น วันจันทร์ถึงวันศุกร์ ยกเว้นวันหยุดนักขัตฤกษ์^{[ 9 ]}

ปัจจุบัน UTA มีเขตโดยสารฟรีในย่านดาวน์ทาวน์ของเมืองซอลท์เลคซิตี้สำหรับผู้โดยสารที่ ใช้บริการ รถโดยสารประจำทางหรือรถไฟ TRAX ภายในเขตดังกล่าว เขตนี้ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 36 บล็อกเมือง โดยมีขอบเขตคร่าวๆ คือ ถนนนอร์ทเทมเปิล ถนน 200 ตะวันออก ถนน 500 ใต้ และถนน 400 ตะวันตก สถานี TRAX ภายในเขต ได้แก่ สถานีอารีน่า สถานีซิตี้เซ็นเตอร์ สถานีคอร์ทเฮาส์ สถานีแกลลิแวนพลาซ่า (ซึ่งในแผนที่เขตโดยสารฟรีระบุผิดเป็น "สถานีแกลลิแวนเซ็นเตอร์") สถานีแพลเนทาเรียม และสถานีเทมเปิลสแควร์ นอกจากนี้ เขตโดยสารฟรียังรวมถึงพื้นที่ของอาคารรัฐสภา (ทางเหนือของถนน 500 เหนือ) ป้ายรถประจำทางบนถนน 400 ใต้ ระหว่างถนน 200 ตะวันออก และถนน 300 ตะวันออก และสถานี TRAX อีก 3 สถานี ได้แก่ สถานีไลบรารี สถานีโอลด์กรีกทาวน์ และสถานีซอลท์เลคเซ็นทรัล^{[ 10 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2555 UTA ได้เปิดเผยแผนการที่จะยกเลิกเขตค่าโดยสารฟรี แต่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 ก็ได้ประกาศว่าจะยังคงใช้เขตดังกล่าวต่อไป แต่มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย รวมถึงเวลาและวิธีการเก็บค่าโดยสาร^{[ 11 ]}