รถถังทหารราบ วาเลนไทน์ Mk I–XI
วันวาเลนไทน์ที่ 2 ณสวนรักชาติประเทศรัสเซีย
พิมพ์	รถถังทหารราบ
แหล่งกำเนิด	สหราชอาณาจักร
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2483–2503
ใช้โดย	กองทัพอังกฤษ , กองทัพแดง , กองทัพนิวซีแลนด์
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่ 2 สงครามอาหรับ-อิสราเอล ค.ศ. 1948 วิกฤตการณ์ไซปรัส ค.ศ. 1963-1964
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	วิคเกอร์ส-อาร์มสตรองส์
ออกแบบ	1938
ผู้ผลิต	วิคเกอร์ส-อาร์มสตรองส์และอื่นๆ
ผลิต	พ.ศ. 2483–2487
ไม่  สร้าง	8,275 คัน (ผลิตในสหราชอาณาจักร 6,855 คัน และในแคนาดา 1,420 คัน)
ข้อกำหนด
มวล	ประมาณ 16 ตัน (16 ตัน)
ความยาว	ความยาวตัวเรือ: 17 ฟุต 9 นิ้ว (5.41 เมตร)
ความกว้าง	8 ฟุต 7.5 นิ้ว (2.629 เมตร)
ความสูง	7 ฟุต 5.5 นิ้ว (2.273 เมตร)
ลูกทีม	Mk I, II, IV, VI–XI: 3 นาย (ผู้บังคับบัญชา, พลปืน, พลขับ) Mk III, V: 4 นาย (+ พลบรรจุกระสุน)
เกราะ	0.31–2.56 นิ้ว (8–65 มม.)
อาวุธหลัก	Mk I–VII: QF 2 ปอนด์ (40 มม.) Mk VIII–X: QF 6 ปอนด์ (57 มม.) Mk XI: QF 75 มม. Mk IIICS QF 3 นิ้ว (76 มม.)
อาวุธรอง	Mk I–VII, X, XI: ปืนกล BESA ขนาด 7.92 มม. พร้อมกระสุน 3,150 นัด
เครื่องยนต์	รุ่นที่ 1: เครื่องยนต์เบนซินAEC A189 ขนาด 9.6 ลิตรรุ่นที่ 2, 3, 6: เครื่องยนต์ดีเซล AEC A190 รุ่นที่ 4, 5, 7–11: เครื่องยนต์ดีเซล GMC 6004 กำลัง 131–165 แรงม้า (97–121 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	12.4 แรงม้า (9.2 กิโลวัตต์) / ตัน
การแพร่เชื้อ	เกียร์ Meadows Type 22 (5 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง)
ระบบกันสะเทือน	ระบบกันสะเทือนแบบ Horstmannสามล้อดัดแปลง"สโลว์โมชั่น"
ความจุเชื้อเพลิง	ความจุภายใน 36 แกลลอน
ระยะปฏิบัติการ	90 ไมล์ (140 กิโลเมตร) บนถนน
ความเร็วสูงสุด	15 ไมล์ต่อชั่วโมง (24 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนถนน
ระบบบังคับเลี้ยว	คลัตช์และเบรก

รถถังทหารราบ Mk III Valentineเป็นรถถังทหารราบที่ผลิตในสหราชอาณาจักรในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2มีการผลิตรถถัง Valentine มากกว่า 8,000 คันใน 11 รุ่นย่อย รวมทั้งรุ่นพิเศษต่างๆ ซึ่งคิดเป็นประมาณหนึ่งในสี่ของการผลิตรถถังของอังกฤษในช่วงสงคราม^{[ 1 ]}รุ่นต่างๆ ประกอบด้วย โครงสร้าง แบบตอกหมุดและเชื่อม เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล และการเพิ่มอาวุธยุทโธปกรณ์ มีการส่งมอบจำนวนมากให้กับสหภาพโซเวียตและผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในแคนาดา อังกฤษใช้รถถังนี้ในการรบในแอฟริกาเหนือพัฒนาโดยVickersพิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่งและเชื่อถือได้^{[ 1 ] [ 2 ]}

มีคำอธิบายหลายประการเกี่ยวกับชื่อValentineตามคำอธิบายที่เป็นที่นิยมที่สุด การออกแบบนี้ถูกนำเสนอต่อกระทรวงกลาโหมในวันวาเลนไทน์ 14 กุมภาพันธ์ 1940 แม้ว่าบางแหล่งข้อมูลจะกล่าวว่าการออกแบบนี้ถูกส่งในวันวาเลนไทน์ 1938 หรือ 10 กุมภาพันธ์ 1938 ก็ตาม^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]} White ตั้งข้อสังเกตว่า "โดยบังเอิญ" Valentine เป็นชื่อกลางของSir John Cardenชายผู้รับผิดชอบการออกแบบรถถังหลายคัน รวมถึงรถถังรุ่นก่อนหน้าของ Valentine คือ A10 และ A11 ^{[ 5 ] [ a ]} ​​อีกเวอร์ชันหนึ่งกล่าวว่า Valentine เป็นตัวย่อของVickers-Armstrongs Limited Elswick & (Newcastle-upon) Tyneคำอธิบายที่ "ธรรมดาที่สุด" ตามที่ผู้เขียนDavid Fletcher กล่าว คือ มันเป็นเพียงรหัสภายในของ Vickers โดยไม่มีความหมายอื่นใด^{[ 6 ]}

รถถังวาเลนไทน์เริ่มต้นจากข้อเสนอที่อิงจากประสบการณ์ของวิคเกอร์สกับรถถังลาดตระเวนตามข้อกำหนดA9และA10 และ A11 (รถถังทหารราบ Mk I) เนื่องจากเป็นการออกแบบส่วนตัวของวิคเกอร์ส-อาร์มสตรองส์ จึงไม่ได้รับรหัส "A" จากกองบัญชาการทหารสูงสุด โดยได้ยื่นเสนอต่อกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 ทีมพัฒนาพยายามที่จะจับคู่น้ำหนักที่เบากว่าของรถถังลาดตระเวนซึ่งอนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วนช่วงล่างและระบบส่งกำลังของรถถังลาดตระเวนหนัก A10 กับเกราะที่ หนากว่า ของรถถังทหารราบโดยทำงานตามข้อกำหนดสำหรับเกราะหนา 60 มม. (2.4 นิ้ว) (เช่นเดียวกับ A.11) ^{[ 7 ] [ b ]}

รถถังคันนี้จะต้องติดตั้งปืนขนาด 2 ปอนด์ในป้อมปืนสำหรับพลประจำการสองคน (รุ่น A.11 ติดตั้งเพียงปืนกลหนัก) มีรูปทรงที่ต่ำกว่าและมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ส่งผลให้เป็นยานพาหนะขนาดกะทัดรัดมากแต่มีห้องโดยสารที่คับแคบ เมื่อเทียบกับรถถัง Infantry Tank Mk II "Matilda" รุ่นก่อน หน้า Valentine มีเกราะที่อ่อนแอกว่าเล็กน้อยและมีความเร็วสูงสุดเกือบเท่ากัน การใช้ส่วนประกอบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในรุ่น A9 และ A10 ทำให้การออกแบบใหม่นี้ผลิตได้ง่ายขึ้นและมีราคาถูกกว่ามาก^{[ 9 ]}

ในตอนแรกกระทรวงกลาโหมลังเลใจกับขนาดของป้อมปืน เนื่องจากพวกเขาพิจารณาว่าจำเป็นต้องมีพลประจำป้อมปืนสามคน เพื่อให้ผู้บัญชาการรถไม่ต้องเข้าไปเกี่ยวข้องโดยตรงในการใช้งานปืน^{[ 10 ]}ด้วยความกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ในยุโรป ในที่สุดกระทรวงกลาโหมก็อนุมัติการออกแบบในเดือนเมษายน พ.ศ. 2482 และสั่งซื้อครั้งแรกในเดือนกรกฎาคมสำหรับการส่งมอบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 เมื่อสงครามเริ่มต้นขึ้น บริษัทวิคเกอร์สได้รับคำสั่งให้ให้ความสำคัญกับการผลิตรถถัง เป็นอันดับแรก ^{[ 11 ]}ยานพาหนะเข้าสู่การทดสอบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 ซึ่งตรงกับการสูญเสียอุปกรณ์ของกองทัพจำนวนมากในฝรั่งเศส ระหว่างปฏิบัติการไดนาโมการอพยพจากดันเคิร์ก การทดสอบประสบความสำเร็จและยานพาหนะถูกเร่งผลิตในชื่อ "รถถังทหารราบ มาร์ค III" ไม่จำเป็นต้องมีแบบจำลองนำร่อง เนื่องจากกลไกส่วนใหญ่ได้รับการพิสูจน์แล้วใน A10 และสร้างขึ้น 109 คันภายในสิ้นเดือนกันยายน^{[ 12 ] [ 13 ]}ในช่วงปลายปี 1940 และต้นปี 1941 รถถังวาเลนไทน์ถูกใช้เป็นรถถังลาดตระเวนในกองพลยานเกราะที่ประจำการอยู่ในอังกฤษ และถูกส่งต่อไปยังกองพลรถถังของกองทัพที่ 8ในแอฟริกาเหนือตั้งแต่เดือนมิถุนายน 1941 ^{[ 14 ]}

บริษัท Metropolitan-Cammell Carriage & Wagonซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Vickers และบริษัท Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRCW) ได้รับสัญญาให้ผลิตรถถัง Valentine Metropolitan และ BRCW เคยผลิตรถถัง A10 จำนวนเล็กน้อยมาก่อน การผลิตของพวกเขากำลังจะสิ้นสุดลง และพวกเขาส่งมอบรถถัง Valentine คันแรกในช่วงกลางปี ​​1940 Metropolitan ใช้โรงงานสองแห่ง โดยโรงงานWednesburyร่วมกับโรงงาน Midland ในการผลิตรถถัง Valentine ผลผลิตของ Vickers เริ่มต้นที่ 10 คันต่อเดือน เพิ่มขึ้นเป็น 45 คันต่อเดือนในหนึ่งปี และสูงสุดที่ 20 คันต่อสัปดาห์ในปี 1943 ก่อนที่การผลิตจะชะลอตัวลง และการผลิตรถถัง Valentine และรุ่นดัดแปลงก็หยุดลงในปี 1945 Vickers-Armstrong ผลิตรถถังได้ 2,515 คัน และ Metropolitan ผลิตได้ 2,135 คัน ผลผลิตรวมในสหราชอาณาจักรคือ 6,855 คัน โดยส่งออก 2,394 คันจากอังกฤษไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ โครงการ ให้ยืมและเช่า^{[ 15 ] [ 16 ]}

เพื่อพัฒนากองกำลังรถถังของตนเองแคนาดาได้จัดตั้งโรงงานผลิตรถถังขึ้น มีการสั่งซื้อจาก Canadian Pacific ในปี 1940 และหลังจากปรับเปลี่ยนแบบ Valentine เพื่อใช้มาตรฐานและวัสดุในท้องถิ่นแล้ว ต้นแบบการผลิตก็เสร็จสมบูรณ์ในปี 1941 ^{[ 17 ]}การผลิตในแคนาดาส่วนใหญ่อยู่ที่โรงงาน CPR Angusในมอนทรีออลและผลิตได้ 1,420 คันในแคนาดา โดย 1,388 คันถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต^{[ 18 ]}รถถัง Valentine เป็นสินค้าส่งออกหลักของเครือจักรภพไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้โครงการให้ยืมและเช่า ส่วนที่เหลืออีก 32 คันถูกเก็บไว้สำหรับการฝึกอบรม^{[ 16 ]}การใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ GMC Detroit Diesel ที่ผลิตในท้องถิ่น ในการผลิตของแคนาดาประสบความสำเร็จ และเครื่องยนต์นี้ได้รับการนำไปใช้ในการผลิตของอังกฤษ อังกฤษและแคนาดาผลิตรถถัง Valentine ได้ 8,275 คัน ทำให้เป็นแบบรถถังของอังกฤษที่ผลิตมากที่สุดในสงคราม^{[ 11 ]}

รถถังวาเลนไทน์มีโครงสร้างแบบดั้งเดิม โดยแบ่งภายในออกเป็นสามส่วน จากด้านหน้าไปด้านหลัง คือ ตำแหน่งคนขับ ห้องต่อสู้ที่มีป้อมปืน และเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ขับเคลื่อนสายพานผ่านเฟืองท้าย บริเวณคนขับมีเพียงคนขับและอุปกรณ์ควบคุมการขับขี่ คนขับนั่งอยู่บนเส้นกึ่งกลางตัวถัง โดยเข้าทางช่องเปิดเอียงสองช่องเหนือที่นั่ง แม้ว่าจะมีช่องทางออกฉุกเฉินอยู่ใต้ที่นั่งของเขา คนขับมีช่องมองตรง—ที่เจาะไว้ในส่วนที่เป็นคานขวางของตัวถัง—อยู่ด้านหน้าเขา และมีกล้องปริทัศน์สองตัวอยู่บนหลังคาเหนือศีรษะ การขับขี่ใช้คลัตช์และเบรกบังคับทิศทางผ่านคันโยก ซึ่งก้านควบคุมวิ่งไปตามความยาวของตัวถังไปยังระบบส่งกำลังที่ด้านหลัง^{[ 19 ]}

ด้านหลังคนขับมีแผ่นกั้นที่ทำหน้าที่เป็นคานขวางตัวถังอีกอันหนึ่งและแยกเขาออกจากห้องต่อสู้ รถถังรุ่นแรกๆ มีป้อมปืนสำหรับสองคน โดยพลปืนอยู่ทางซ้ายของปืน และผู้บัญชาการซึ่งทำหน้าที่เป็นพลบรรจุกระสุนด้วยอยู่ทางขวา เมื่อมีการนำป้อมปืนสำหรับสามคนมาใช้ ผู้บัญชาการจะนั่งอยู่ด้านหลังของป้อมปืน ป้อมปืนประกอบด้วยส่วนหน้าและส่วนหลังที่หล่อขึ้นรูปและยึดด้วยหมุดย้ำกับแผ่นด้านข้างซึ่งทำจากเหล็กแผ่นรีด^{[ 20 ]} รถถังทุกคันมีวิทยุอยู่ที่ด้านหลังของป้อมปืน รถถังรุ่นแรกๆ ใช้ชุดวิทยุหมายเลข 11พร้อมลำโพงกระจายเสียงสำหรับลูกเรือ รถถังรุ่นต่อมาใช้ชุดวิทยุหมายเลข 19ซึ่งรวมถึงการสื่อสารของลูกเรือกับเครือข่ายระยะไกลและระยะใกล้^{[ 20 ]}

การหมุนป้อมปืนนั้นควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยพลปืน และมีล้อหมุนสำหรับควบคุมด้วยมือเป็นตัวสำรอง ข้อจำกัดที่ป้อมปืนสำหรับพลสองคนสร้างขึ้นให้กับผู้บัญชาการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาเป็น ผู้บัญชาการ กองกำลังและรับผิดชอบในการสั่งการรถถังอีกสองคันนอกเหนือจากรถถังของตนเอง ได้รับการแก้ไขโดยการขยายป้อมปืนสำหรับรุ่น Mark III เพื่อให้สามารถบรรทุกพลบรรจุกระสุนสำหรับอาวุธหลักได้ เส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนป้อมปืนไม่ได้เปลี่ยนแปลง ดังนั้นจึงพบพื้นที่เพิ่มเติมโดยการเลื่อนแท่นปืนไปข้างหน้าในแผ่นด้านหน้าที่ขยายออก และเพิ่มส่วนที่นูนออกมาด้านหลังของป้อมปืน ซึ่งทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นครึ่งตันจากป้อมปืนสำหรับพลสองคนที่มีน้ำหนัก 2.5 ตัน (2.5 t) ^{[ 21 ]}

ผนังกั้นแยกห้องต่อสู้จากห้องเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ คลัตช์ และเกียร์ถูกยึดเข้าด้วยกันเป็นหน่วยเดียว รถถังวาเลนไทน์รุ่นแรกใช้เครื่องยนต์เบนซิน และเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำให้รุ่น Mark II—ซึ่งในขณะนั้นคือ Tank Infantry Mark III*—แตกต่างจากรุ่น Mark I นั้น มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ AEC Comet ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รุ่น Mark IV ใช้เครื่องยนต์ GMC Detroit Diesel ซึ่งเป็นส่วนใหญ่ที่ใช้ในการรบในทะเลทราย เกียร์เป็นแบบMeadows 5 สปีด 1 เกียร์ถอยหลัง เชื่อมต่อกับคลัตช์พวงมาลัยแบบหลายแผ่น จากนั้นส่งไปยังเกียร์ทดรอบแบบเอพิไซคลิกด้านข้างของรถถัง เบรกอยู่ด้านนอกของเฟืองขับ^{[ 20 ]}ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยสองหน่วยในแต่ละด้าน แต่ละหน่วยประกอบด้วยล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 นิ้ว (0.61 ม.) หนึ่งล้อและ19 สองล้อ+ ล้อขนาด 1/2 นิ้ว (0.50 ม.) มีการเพิ่มรางที่ปรับปรุงแล้วในรุ่นต่อมา^{[ 20 ]}

รถถังวาเลนไทน์ถูกใช้งานอย่างกว้างขวางในปฏิบัติการแอฟริกาเหนือ และได้รับชื่อเสียงว่าเป็นยานพาหนะที่เชื่อถือได้และมีการป้องกันที่ดี^{[ 22 ]} รถถัง วาเลนไทน์คันแรกเริ่มปฏิบัติการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 โดยกรมรถถังหลวงที่ 8ในปฏิบัติการครูเซเดอร์ [ ^{23 ] รถ}ถังนี้เริ่มใช้งานครั้งแรกในปฏิบัติการครูเซเดอร์ในทะเลทรายแอฟริกาเหนือ ซึ่งเริ่มเข้ามาแทนที่รถถังมาทิลดา เนื่องจากขาดแคลนรถลาดตระเวน จึงถูกส่งมอบให้กับกรมยานเกราะในสหราชอาณาจักรตั้งแต่กลางปี ​​พ.ศ. 2484 ^{[ 22 ]}รถถังวาเลนไทน์มีอาวุธที่ดีกว่าและเร็วกว่ารถลาดตระเวน Mk II ในระหว่างการไล่ล่าจากเอล อลาเมนในปลายปี พ.ศ. 2485 รถถังบางคันวิ่งได้มากกว่า 3,000 ไมล์ (4,800 กิโลเมตร) เมื่อกองทัพที่ 8 ไปถึงตูนิเซีย^{[ 23 ]}

รถถังวาเลนไทน์มีจุดอ่อนร่วมกันกับรถถังอังกฤษในยุคนั้น คือ ปืน 2 ปอนด์ของมันขาดกระสุนระเบิดแรงสูง (ต่อต้านบุคคล) และในไม่ช้าก็ล้าสมัยในฐานะอาวุธต่อต้านรถถัง การนำปืน 6 ปอนด์เข้าประจำการในกองทัพอังกฤษล่าช้าออกไปจนกว่าการสูญเสียอุปกรณ์ในฝรั่งเศสจะได้รับการชดเชย ดังนั้นปืน 2 ปอนด์จึงถูกเก็บไว้ใช้นานขึ้น^{[ 23 ]}ขนาดที่เล็กของป้อมปืนและวงแหวนป้อมปืนทำให้การผลิตฐานสำหรับปืนขนาดใหญ่เป็นงานที่ยากลำบาก แม้ว่าจะมีการพัฒนารุ่นที่มีปืน 6 ปอนด์และต่อมามีปืน Ordnance QF 75 มม.แต่เมื่อถึงเวลาที่พวกมันมีจำหน่ายในจำนวนมาก รถถังที่ดีกว่าก็เข้าสู่สนามรบแล้ว จุดอ่อนอีกประการหนึ่งคือห้องโดยสารของลูกเรือขนาดเล็กและป้อมปืนสำหรับสองคน ป้อมปืนขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมตำแหน่งพลบรรจุกระสุนเพิ่มเติมถูกนำมาใช้ในรุ่นปืน 2 ปอนด์บางรุ่น แต่ตำแหน่งนั้นต้องถูกถอดออกอีกครั้งในรุ่นที่มีปืนขนาดใหญ่กว่า ความสูงที่ค่อนข้างต่ำถือเป็นข้อได้เปรียบในสมรภูมิที่มีที่กำบังน้อย ทำให้สามารถตั้ง "ตำแหน่งกำบังที่ดีในร่องดินที่สะดวก" ได้^{[ 23 ]}

วาเลนไทน์ 6 นายจากกองร้อยบริการพิเศษ 'B' แห่งกองทหารยานเกราะหลวงเข้าร่วมในยุทธการมาดากัสการ์ ในปี พ.ศ. 2485 ร่วมกับ เทตราค 6 นาย จากกองร้อยบริการพิเศษ 'C' ^{[ 24 ]}

ภายในปี พ.ศ. 2487 รถถังวาเลนไทน์เกือบจะถูกแทนที่ในหน่วยแนวหน้าของสมรภูมิยุโรปด้วยรถถังเชอร์ชิลล์ (รถถังทหารราบ Mark IV) และรถถัง M4 เชอร์แมนที่ผลิตโดยสหรัฐฯมีเพียงไม่กี่คันที่ถูกนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษหรือเป็นรถบัญชาการสำหรับหน่วยที่ติดตั้ง ปืน อัตตาจรอาร์เชอร์กองปืนใหญ่หลวงใช้รถถังวาเลนไทน์ XI (พร้อมปืน 75 มม.) เป็นรถถังบัญชาการ OP จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม^{[ 17 ]}

ในสงครามแปซิฟิกรถถัง Valentine Mk III จำนวน 25 คัน และ Valentine Mk IIICS จำนวน 9 คัน ถูกใช้งานโดยกองพลที่ 3 ของนิวซีแลนด์ในปฏิบัติการที่หมู่เกาะโซโลมอนการทดสอบในนิวซีแลนด์พบว่ากระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 2 ปอนด์ที่พัฒนาขึ้นเองนั้นมีอำนาจการทำลายล้างต่ำ โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับกระสุนขนาด 18 ปอนด์ของปืนครกขนาด 3 นิ้ว ดังนั้น รถถัง Valentine Mk III จำนวน 18 คันจึงถูกดัดแปลงให้เป็นมาตรฐาน Valentine Mk IIICS โดยเปลี่ยนอาวุธหลักเป็นปืนครก QF ขนาด 3 นิ้วที่นำมาจากรถถัง Matilda Mk IVCS ซึ่งเป็นส่วนเกินจากความต้องการของนิวซีแลนด์ การดัดแปลงอื่นๆ สำหรับรถถัง Valentine Mk IIICS จำนวน 9 คันที่ส่งไปยังแปซิฟิก ได้แก่ การติดตั้งโทรศัพท์สำหรับทหารราบ (เพื่อให้ทหารราบสามารถพูดคุยกับผู้บัญชาการรถถังได้) รถถังที่ดัดแปลงแล้วเหล่านี้บรรทุกกระสุนระเบิดแรงสูง 21 นัด และกระสุนควัน 14 นัด ส่วนรถถังติดปืนขนาด 3 นิ้วอีก 9 คัน และรถถัง Valentine ปกติอีก 16 คัน (ที่ติดตั้งปืนขนาด 2 ปอนด์) ยังคงอยู่ในนิวซีแลนด์เพื่อการฝึกอบรม เรือวาเลนไทน์ถูกปลดประจำการจากการใช้งานในนิวซีแลนด์ในปี พ.ศ. 2503 ^{[ 25 ]}

รถถังวาเลนไทน์ทุกรุ่นยกเว้นรุ่น Mark I ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 1941 การสร้างรถถังวาเลนไทน์เพื่อใช้ในสหภาพโซเวียตเป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่เรียกว่ากองทุนช่วยเหลือรัสเซียซึ่งนำโดยเคลเมนไทน์ เชอร์ชิลล์และได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากพรรคคอมมิวนิสต์แห่งบริเตนใหญ่ในการใช้งานของโซเวียต รถถังวาเลนไทน์ถูกใช้ตั้งแต่การรบที่มอสโกจนถึงสิ้นสุดสงคราม โดยส่วนใหญ่อยู่ในแนวหลัง แม้ว่าจะถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องความเร็วต่ำและปืน 2 ปอนด์ แต่รถถังวาเลนไทน์ก็เป็นที่ชื่นชอบเนื่องจากขนาดเล็ก ความน่าเชื่อถือ และเกราะป้องกันที่ดี ในช่วงแรก สายพานมีปัญหาบ้างในฤดูหนาว ตั้งแต่อุณหภูมิเยือกแข็งลงไปจนถึงลบ 20 องศาเซลเซียส หิมะจะอัดแน่นอยู่ในสายพาน แม้ว่าที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 20 องศาเซลเซียสจะไม่เป็นปัญหา ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขในภายหลัง^{[ 26 ]}

กองบัญชาการสูงสุดของโซเวียตขอให้ผลิตต่อไปจนกว่าสงครามจะสิ้นสุด ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรุกรานแมนจูเรียของโซเวียตกองพันรถถังที่ 267 (40 Valentine III และ IX) ของกองพลทหารม้าที่ 59 กองทัพแดง พร้อมด้วยกองพลน้อยรถถังที่ 43 T-34-85ที่ 65 ได้เคลื่อนพลจากโกบี ตะวันออก ข้ามเทือกเขาเกรทเทอร์คิงกันไปยังคัลกันในประเทศจีน^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

เชื่อกันว่าการใช้ Valentine ในการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในช่วงวิกฤตการณ์ไซปรัสในปี 1963–64 Valentine ที่ไม่มีป้อมปืนจากเหมืองหินถูกนำมาใช้โดยกองกำลังติดอาวุธของกรีก โดยติดตั้งป้อมปืนหุ้มเกราะชั่วคราวซึ่งพลปืนสามารถยิงปืน Bren ได้ ยานพาหนะดังกล่าว เป็นของกองกำลังพิทักษ์ชาติไซปรัสซึ่งตั้งใจจะนำไปจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ทหารแห่งใหม่ที่เสนอไว้^{[ 30 ]}

Valentine I (รถถัง, ทหารราบ, Mk III): (308)

รถถังวาเลนไทน์รุ่นแรกผลิตโดย Vickers, Metro-Cammell และ Birmingham Railway ^{[ 12 ]}รถถังมีตัวถังตอกหมุด ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์เบนซิน AEC A189 ขนาด 135 แรงม้า และติดตั้งปืน 2 ปอนด์และปืนกล Besa แบบแกนร่วม ป้อม ปืน สำหรับสองคนทำให้ผู้บัญชาการต้องทำหน้าที่เป็นพลบรรจุกระสุนด้วย

Valentine II (รถถัง, ทหารราบ, Mk III*): (700)

จนกระทั่งมีการใช้ชื่อ Valentine ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ "รถถังทหารราบ Mark III*" ^{[ 20 ] [ c ]} รุ่นนี้ใช้ เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ AEC A190 ขนาด 131 แรงม้าเพื่อเพิ่มระยะการใช้งานในทะเลทราย จึงมีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงเสริมแบบถอดทิ้งได้ไว้ทางด้านซ้ายของห้องเครื่องยนต์

วาเลนไทน์ที่ 3

การปรับเปลี่ยนการออกแบบป้อมปืน – การเลื่อนแผ่นป้อมปืนด้านหน้าไปข้างหน้าและส่วนนูนด้านหลังที่ใหญ่ขึ้น – ทำให้มีพื้นที่สำหรับพลบรรจุกระสุนเพื่อแบ่งเบาภาระหน้าที่ของผู้บัญชาการ^{[ 31 ]}เกราะด้านข้างลดลงจาก 60 มม. (2.4 นิ้ว) เหลือ 50 มม. (2.0 นิ้ว) เพื่อลดน้ำหนัก

วาเลนไทน์ IIICS ( การสนับสนุนอย่างใกล้ชิด )

นิวซีแลนด์ได้ดัดแปลง Valentine III จำนวน 18 คัน โดยเปลี่ยนปืน 2 ปอนด์เป็นปืนครก 3 นิ้วจากรถถัง Matilda IVCS ^{[ 32 ]} รถถัง เหล่านี้ถูกนำไปใช้ในกัวดาลคาแนลในหมู่เกาะโซโลมอน (ดูยุทธการที่เกาะกรีน ) และยังคงใช้งานต่อไปจนถึงทศวรรษ 1950 ^{[ 33 ]}

วาเลนไทน์ที่ 4

รถรุ่น Mark II ใช้ เครื่องยนต์ ดีเซล GMC 6004 ขนาด 138 แรงม้าของอเมริกา และระบบส่งกำลังที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีระยะการวิ่งสั้นกว่าเล็กน้อย แต่ก็เงียบกว่าและมีความน่าเชื่อถือสูง^{[ d ]}

วาเลนไทน์ วี

เหมือนกับรุ่น Valentine III แต่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล GMC 6004และระบบส่งกำลังที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา

วาเลนไทน์ที่ 6

รุ่นที่ผลิตโดยแคนาดาของ Mk IV; เดิมทีรู้จักกันในชื่อ Tank, Infantry Mark III*** ^{[ 31 ]}ใช้ชิ้นส่วนกลไกของแคนาดาและอเมริกาบางส่วน และเครื่องยนต์ดีเซล GMC รถที่ผลิตในภายหลังมี รายละเอียด แผ่นหน้า หล่อ พร้อมกับการใช้ชิ้นส่วนหล่อมากขึ้นแทนที่จะใช้ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูป รถ 15 คันแรกผลิตด้วยปืนกลร่วมแกน Besa ขนาด 7.92 มม . ต่อมาถูกแทนที่ด้วย ปืนกลร่วมแกน Browningขนาด 0.30 นิ้ว

วาเลนไทน์ที่ 7

เป็นอีกรุ่นหนึ่งของแคนาดา โดยพื้นฐานแล้วคือรุ่น VI ที่มีการเปลี่ยนแปลงภายใน และวิทยุหมายเลข 19 เข้ามาแทนที่ชุดวิทยุหมายเลข 11

วาเลนไทน์ VIIA

รถถัง Mark VII มาพร้อมถังเชื้อเพลิงแบบถอดได้ ตีนตะขาบแบบใหม่ ระบบระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง และไฟหน้าแบบมีเกราะป้องกัน

วาเลนไทน์ที่ 8

เครื่องยนต์ดีเซล AEC และการดัดแปลงป้อมปืนเพื่อรองรับปืนขนาด 6 ปอนด์ ส่งผลให้สูญเสียปืนกลร่วมแกนไป ไม่เคยถูกสร้างขึ้นเนื่องจากด้อยกว่า Mk IX ^{[ 34 ]}

วาเลนไทน์ที่ 9

AV ได้รับการอัพเกรดเป็นปืน 6 ปอนด์ในรุ่น VIII เกราะลดลงในลักษณะเดียวกับรุ่น Mk VIII และในรุ่นที่ผลิตในภายหลังได้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล GMC 6004 รุ่นปรับปรุงใหม่ที่มีกำลัง 165 แรงม้า ซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวได้บ้าง

วาเลนไทน์ X (135)

การออกแบบป้อมปืนใหม่เพื่อให้สามารถติดตั้งปืนกลร่วมแกน Besa ได้อีกครั้ง โครงสร้างเชื่อม เครื่องยนต์ 165 แรงม้าถูกนำมาใช้แทนเครื่องยนต์ 130 แรงม้าในการผลิตบางรุ่น^{[ 35 ]}

วาเลนไทน์ที่ 11

รถถัง X ที่ได้รับการอัพเกรดด้วย ปืน OQF ขนาด 75 มม.และโครงสร้างเชื่อม จมูกหล่อแบบแคนาดาถูกนำมาใช้ในการผลิตของอังกฤษ โดยใช้เป็นรถถังบัญชาการเท่านั้น^{[ 35 ]}

วาเลนไทน์ ดีดี

Valentine Mk V, IX และ Mk XI ได้รับการดัดแปลงให้เป็นรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกโดยใช้ " Duplex Drive " ของNicholas Straussler รถถังจำนวน 625 คันที่ Metro-Cammell ส่งมอบในปี 1943–1944 ถูกนำไปใช้โดยลูกเรือที่ฝึกฝนสำหรับรถถัง M4 Sherman DD สำหรับการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีรวมถึงการฝึกในอิตาลีและอินเดีย มีการใช้งานบางส่วนในอิตาลีในปี 1945 ^{[ 36 ]}

วาเลนไทน์ โอพี / คอมมานโด

รถบัญชาการและจุดสังเกการณ์ปืนใหญ่; ติดตั้งวิทยุเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มพื้นที่ภายใน จึงถอดปืนใหญ่ออกและติดตั้งลำกล้องจำลองไว้ที่ด้านหน้าป้อมปืน ใช้โดยผู้บังคับกองร้อยและเป็นจุดสังเกการณ์สำหรับหน่วยปืนใหญ่แบบอาร์เชอร์

วาเลนไทน์ CDL

การทดลองระบบไฟ ป้องกันคลองปานามาดำเนินต่อไปโดยเปลี่ยนป้อมปืนแบบเดิมเป็นป้อมปืนที่มีไฟส่องสว่าง

วาเลนไทน์ แมงป่อง 2

รถ สะเทินน้ำสะเทินบกแบบไม่มีป้อมปืนที่ติดตั้งอุปกรณ์สะเทินน้ำสะเทินบก ไม่เคยถูกใช้งานจริง

วาเลนไทน์ AMRA Mk Ib

อุปกรณ์กวาด ทุ่นระเบิดหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งถูกนำไปใช้บนชายหาดนอร์มandyระหว่างปฏิบัติการ D-Day

งูวาเลนไทน์

เครื่องทำลายทุ่นระเบิด; ใช้ ชุดอุปกรณ์ ทำลายทุ่นระเบิดแบบ "งู" ; มีการใช้งานจริงอยู่บ้าง

วาเลนไทน์ บริดจ์เลอร์

รถวางสะพานหุ้มเกราะ ; Mk II ที่ไม่มีป้อมปืน ติดตั้งสะพานกรรไกร Class 30 ยาว 10 เมตร (34 ฟุต) กว้าง 2.90 เมตร (9 ฟุต 6 นิ้ว) (สามารถรับน้ำหนักได้ 30 ตันยาว (34 ตันสั้น)) ผลิตขึ้น 192 คัน^{[ 37 ]}โดย 25 คันส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียต^{[ 16 ]}ใช้ในการรบในอิตาลี พม่ายุโรปตะวันตกเฉียงเหนือและแมนจูเรีย

วาเลนไทน์ พร้อมฐานติดตั้งปืนต่อต้านรถถังขนาด 6 ปอนด์

รถทดลองที่สร้างโดยVickers-Armstrongเพื่อตรวจสอบความเป็นไปได้ในการผลิตรถถังพิฆาตแบบง่ายๆ โดยติดตั้งปืน 6 ปอนด์ในรถสนามบนตัวถังแทนป้อมปืน การทดลองเท่านั้น ไม่จำเป็นในปี 1942 เนื่องจาก Valentine สามารถติดตั้งปืน 6 ปอนด์ในป้อมปืนได้^{[ 38 ]}

เครื่องพ่นไฟวาเลนไทน์

รถถังวาเลนไทน์สองคันได้รับการดัดแปลงเพื่อบรรทุกเครื่องพ่นไฟ และได้รับการทดสอบโดยกรมสงครามปิโตรเลียมเพื่อพิจารณาว่าระบบใดดีที่สุดสำหรับเครื่องพ่นไฟที่ติดตั้งบนรถถัง คันหนึ่งใช้เครื่องพ่นไฟที่อัดแรงดันด้วยดินปืนคอร์ไดต์ที่เผาไหม้ช้า (ออกแบบโดยกระทรวงการจัดหา) และอีกคันหนึ่งออกแบบโดย AEC ร่วมกับ PWD โดยใช้เครื่องพ่นไฟที่ทำงานด้วยก๊าซไฮโดรเจนอัด^{[ 39 ] [ 38 ]}ทั้งสองคันบรรทุกเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องพ่นไฟในรถพ่วง และเครื่องพ่นไฟติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าตัวถัง การทดสอบเริ่มขึ้นในปี 1942 และแสดงให้เห็นว่าระบบที่ทำงานด้วยก๊าซนั้นดีกว่า จากการติดตั้งทดสอบนี้ได้มีการพัฒนาอุปกรณ์ Crocodile สำหรับเครื่องพ่นไฟ Churchill Crocodile ที่ใช้ในปฏิบัติการทางตะวันตกเฉียงเหนือของยุโรปในปี 1944–45 ^{[ 39 ]}

ปูนฉาบไฟวาเลนไทน์ ขนาด 9.75 นิ้ว

ยานพาหนะทดลองที่เปลี่ยนป้อมปืนเป็นปืนครกหนักแบบติดตั้งอยู่กับที่ มีจุดประสงค์เพื่อยิงกระสุนเพลิงทีเอ็นทีขนาด 25 ปอนด์ เพื่อทำลายที่ตั้งคอนกรีต การทดลองดำเนินการโดยกรมสงครามปิโตรเลียมเท่านั้น ระหว่างปี 1943-1945 ระยะยิงหวังผล 400 หลา (370 เมตร) (ระยะยิงสูงสุด 2,000 หลา (1,800 เมตร)) มีการใช้งานเพียงไม่กี่คันในนอร์มังดีในวันดีเดย์เพื่อช่วยเคลียร์อาคาร

เบอร์มาร์ค

การออกแบบ "Ark" โดยใช้ตัวถัง Valentine สำหรับรถถังเบาแบบมีทางลาดเพื่อใช้ในตะวันออกไกล การสิ้นสุดของสงครามทำให้ไม่สามารถพัฒนาต่อได้^{[ 36 ]}

รถถังกระโดดข้ามช่องว่าง

การทดลองใช้จรวดในช่วงปลายสงครามเพื่อขับเคลื่อนรถถังวาเลนไทน์ข้ามสิ่งกีดขวาง เช่น สนามทุ่นระเบิด^{[ 36 ]}

• 
  เครื่องพ่นไฟวาเลนไทน์ (อุปกรณ์ที่ใช้แก๊ส)
• 
  ปืนครกเพลิงติดตั้งบนตัวถังรถถังวาเลนไทน์ ยิงระเบิดฟอสฟอรัส
• 
  รถถัง Valentine DD ที่ลดหน้าจอลง ปี 1944
• 
  วาเลนไทน์กับ AMRA
• 
  วาเลนไทน์ แมงป่อง

แคนาดา

• กองทัพบกแคนาดาได้รับรถถังวาเลนไทน์จำนวน 30 คัน จากทั้งหมด 1,420 คันที่ผลิตในแคนาดา โดยรถถังเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการฝึกซ้อม

เชโกสโลวาเกีย

• กองพันทหารราบที่ 11 ของเชโกสโลวาเกียซ่อมแซมซากเรือรบวาเลนไทน์ 2 ลำในเมืองโทบรุก
• กองพลยานเกราะอิสระที่ 1 ของเชโกสโลวาเกียได้รับรถถังวาเลนไทน์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 รถถังเหล่านี้เป็นรถถังชุดแรกที่กองทัพพลัดถิ่นของเชโกสโลวาเกียใช้งานอย่างเป็นทางการในสงครามโลกครั้งที่ 2

อียิปต์

• กองทัพอียิปต์ใช้รถถังวาเลนไทน์หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ใช้ในปาเลสไตน์ภายใต้การปกครองของอังกฤษในช่วงสงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1948จากนั้นจึงถูกลดระดับไปใช้ในการฝึกอบรม^{[ 40 ]}

อิหร่าน

• หลังสงครามโลกครั้ง ที่สอง กองทัพบกอิหร่านได้รับรถถังที่เคยใช้ในโครงการให้ยืมและเช่าจากสหภาพโซเวียตบางส่วน

นาซีเยอรมนี

• รถ Valentine ที่ยึดมาได้ถูกนำมาใช้ในกองทัพAfrika Korpsและถูกกำหนดให้เป็นInfanterie Panzerkampfwagen Mk III 749 (e ) ^{[ 41 ]}

นิวซีแลนด์

• นิวซีแลนด์ได้รับ^{[ 42 ]}
  • 100 วาเลนไทน์ II
  • 75 Valentine III, 18 แปลงเป็น Valentine IIICS
  • 81 วาเลนไทน์ วี
  • 11 ช่างทำสะพานวาเลนไทน์

โปแลนด์

• กองพลยานเกราะที่ 1 ของโปแลนด์และหน่วยอื่นๆ อีกหลายหน่วยของกองทัพโปแลนด์ในฝั่งตะวันตกได้ใช้รถถังวาเลนไทน์ในการฝึกซ้อม

โปรตุเกส

• กองทัพโปรตุเกสได้รับ 36 Valentine Mk II ในปี 1943 ซึ่งถูกใช้โดยBatalhão de Carros (กองพันรถถังทหารราบ)

โรมาเนีย

• กองทัพโรมาเนียยึดรถถัง Mk III จำนวน 4 คันจากกองทัพแดง ซึ่งใช้สำหรับการทดสอบและการฝึกต่อต้านรถถัง^{[ 43 ]}

กองทัพแดง ได้รับรถถัง Lend-Leaseที่ผลิตโดยอังกฤษจำนวน 2,124 คัน และที่ผลิตโดยแคนาดาจำนวน 1,208 คันสูญหายระหว่างการขนส่ง 270 คัน และ 180 คัน ตามลำดับ^{[ 44 ]}

ไก่งวง

• กองทัพตุรกีได้รับ Valentine III จำนวน 200 กระบอกระหว่างปี พ.ศ. 2484 ถึง พ.ศ. 2487 ^{[ 45 ]}

สหราชอาณาจักร

• SP 17-pounder, Valentine, Mk I, Archer
• แคริเออร์, วาเลนไทน์, ปืนใหญ่ 25 ปอนด์ Mk I, บิชอป
• รถถัง, ทหารราบ, วาเลียนท์ (A38)

• 
  รถถังหมายเลข 838 ที่พิพิธภัณฑ์สงครามแคนาดา
• 
  Valentine Bridgelayer (ไม่มีสะพาน) พิพิธภัณฑ์สงคราม Overloon , 1987
• 
  ช่างวางสะพานวาเลนไทน์พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกาปี 2009
• 
  พิพิธภัณฑ์รถถังทหารม้าวาเลนไทน์ เมืองอาห์เมดนาการ์ ปี 2014
• 
  รถถัง Valentine MK IX ที่พิพิธภัณฑ์รถถัง Bovington ปี 2009

รถถังวาเลนไทน์และยานพาหนะที่ใช้แชสซีวาเลนไทน์ประมาณสี่สิบคันยังคงหลงเหลืออยู่ รถถังที่ยังใช้งานได้อยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถถังโบวิงตัน (มาร์ค IX) และอยู่ในมือของเอกชนในนิวซีแลนด์และสหราชอาณาจักร^{[ 30 ]}คอลเลกชันโบวิงตันมีมาร์ค II และรถวางสะพานกรรไกรวาเลนไทน์^{[ 46 ]}ตัวอย่างอื่นๆ จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ Duxfordในสหราชอาณาจักร; พิพิธภัณฑ์ทหารหลวงในบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียม; พิพิธภัณฑ์ Musée des Blindésเมือง Saumur ประเทศฝรั่งเศส และพิพิธภัณฑ์รถถัง Kubinka ประเทศรัสเซีย; พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารแห่งชาติแอฟริกาใต้ในสหรัฐอเมริกามูลนิธิเทคโนโลยีรถยนต์ทหารและพิพิธภัณฑ์รถยนต์ทหารเวอร์จิเนียเป็นเจ้าของรถถังวาเลนไทน์

พิพิธภัณฑ์รถถัง Cavalry Tank Museum Ahmednagarประเทศอินเดีย มีรถถัง Valentine Tank และรถวางสะพาน Valentine Bridgelayer ^{[ 30 ]}

ตัวถัง Valentine จำนวนหนึ่งอยู่ในกรรมสิทธิ์ของเอกชนในออสเตรเลีย รวมถึงหนึ่งคันที่อยู่ในพิพิธภัณฑ์ยานเกราะและปืนใหญ่ของออสเตรเลียตัวถังเหล่านี้ถูกส่งไปที่นั่นหลังสงครามเพื่อใช้เป็นยานพาหนะทางการเกษตร^{[ 30 ]}

รถถังวาเลนไทน์ที่สร้างในแคนาดาสองคันยังคงหลงเหลืออยู่ รถถังวาเลนไทน์ Mk VIIA หมายเลข 838 สร้างขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 เป็นรถถังที่ส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้โครงการ Lend-Lease มันตกลงไปในน้ำแข็งของแม่น้ำที่เป็นหนองน้ำใกล้กับเมืองเทเลพีนประเทศยูเครน (ภาษารัสเซีย: Telepino) ระหว่างการโจมตีตอบโต้ของโซเวียตเมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2487 ในปี พ.ศ. 2533 ชาวบ้านวัย 74 ปีคนหนึ่งช่วยค้นหารถถังคันนี้ และมันถูกกู้ขึ้นมาและมอบให้เป็น ของขวัญในยุค กลาสนอสต์แก่แคนาดา มันถูกมอบให้กับพิพิธภัณฑ์สงครามแคนาดาโดยยูเครนที่เป็นอิสระในปี พ.ศ. 2535 และจัดแสดงอยู่ในหอศิลป์เลอเบรตัน^{[ 47 ]}รถถังวาเลนไทน์ที่สร้างโดย Canadian Pacific อยู่ที่พิพิธภัณฑ์ทหารฐานทัพบอร์เดนในเมืองแบร์รี รัฐออนแทรีโอ

เรือรบ DD Valentine ที่โดดเด่นและยังคงสภาพสมบูรณ์เพียงลำเดียวได้รับการบูรณะให้ใช้งานได้ และตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร เป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัวของ John Pearson เรือรบ DD Valentine จำนวนหนึ่งที่จมลงระหว่างการฝึกซ้อมยังคงจมอยู่บริเวณชายฝั่งของอังกฤษ หลายลำถูกค้นพบและมีนักดำน้ำเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจมาเยี่ยมชมเป็นประจำ^{[ 30 ]}เรือรบ Valentine สองลำจมอยู่ในอ่าวMoray Firthในสกอตแลนด์ และอีกสองลำจมอยู่ห่างจากอ่าว Pooleใน Dorset ประมาณ 3.5 ไมล์ (5.6 กม.) เรือรบเหล่านี้จมอยู่ห่างกัน 100 เมตร (110 หลา) ในน้ำลึก 15 เมตร (49 ฟุต) นอกจากนี้ยังพบว่ามีเรือรบอีกลำหนึ่งจมอยู่ในน้ำลึกประมาณ 10 เมตร (11 หลา) ในอ่าว Brackleshamทางใต้ของ Chichester ใน West Sussex ตัวเรือและป้อมปืนยังคงสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนเนื่องจากตั้งอยู่บนเนินกรวด

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 รถถัง Valentine Mk IX ที่ตกลงไปในน้ำแข็งขณะข้ามแม่น้ำในโปแลนด์ตะวันตก ระหว่างการเดินทัพของกองทัพโซเวียตไปยังเบอร์ลิน ได้รับการกู้คืน รถถัง Valentine Mk IX คันนี้ ซึ่งเป็นคันเดียวที่รอดชีวิตและเคยผ่านการสู้รบจริง มีรายงานว่าอยู่ในสภาพดีและอาจสามารถซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้^{[ 48 ]}

• กล้องส่องทางไกลรถถัง Vickers MK.IV

• เฟลตเชอร์, เดวิด (1989). เรื่องอื้อฉาวรถถังครั้งใหญ่: รถหุ้มเกราะของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่สอง - ตอนที่ 1. HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
• เฟลตเชอร์, เดวิด (1989). รถถังอเนกประสงค์: ยานเกราะอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่สอง - ตอนที่ 2. HMSO . ISBN 978-0-11-290534-9.
• แฮมิลตัน, เอสดี (1996). กรมรถถังหลวงที่ 50: ประวัติศาสตร์ฉบับสมบูรณ์ . เคมบริดจ์: สำนักพิมพ์เดอะลัตเตอร์เวิร์ธ. ISBN 978-0-7188-2938-4.
• เพอร์เร็ตต์, ไบรอัน (1972). วาเลนไทน์ในแอฟริกาเหนือ 1942–43 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์อาร์มส์แอนด์อาร์มัวร์ISBN 978-0-7110-0262-3.
• เทย์เลอร์, ดี. (2011). สู่หุบเขา: แทงค์วาเลนไทน์และอนุพันธ์ 1938–1960 . กรีน. พูล: สำนักพิมพ์เห็ดโมเดล. ISBN 978-83-61421-36-8.

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถถังวาเลนไทน์

• ข้อมูลการผลิตและการแสดงของวาเลนไทน์
• เว็บไซต์เกี่ยวกับยานพาหนะสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เกี่ยวกับรถรุ่นวาเลนไทน์
• กองพันรถถังที่ 3 กองพลนิวซีแลนด์
• วิดีโอรถถังวาเลนไทน์
• การกู้ร่างของวาเลนไทน์จากก้นแม่น้ำวาร์ตา