ทางรถไฟ Waycross Air Line ได้รับการจัดตั้งขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2430 โดยบริษัท Waycross Lumber Company ซึ่งเป็นเจ้าของโรงเลื่อยในเมือง Waltertown รัฐจอร์เจีย ซึ่งอยู่ห่างจาก Waycross เป็นระยะทาง 7 ไมล์ (11 กิโลเมตร) ^{[ 1 ] [ 2 ]}ก่อนที่จะจัดตั้งทางรถไฟ Waycross Air Line บริษัทดังกล่าวเคยดำเนินการทางรถไฟสายสั้นๆ ระหว่างโรงเลื่อยกับ Waycross มาก่อน ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของ WALR ทางรถไฟเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2433 โดยมี รางรถไฟยาว 25 ไมล์ (40 กิโลเมตร)จาก Waycross ไปยัง Sessoms รัฐจอร์เจีย^{[ 3 ]}หลังจากการเข้าซื้อกิจการโดย Stilwell, Miller and Company ทางรถไฟ WALR ได้ขยายไปยังBolen รัฐจอร์เจีย ก่อน แล้วจึงขยายต่อไปยังNicholls รัฐจอร์เจีย^{[ 1 ]}  

การก่อสร้างส่วนต่อขยายเส้นทางไปยังเมืองฟิตซ์เจอรัลด์ รัฐจอร์เจียเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2443 ^{[ 4 ]}การให้บริการไปยังเมืองดังกล่าวเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2444 หลังจากการสร้างสถานีผู้โดยสารแห่งใหม่เสร็จสมบูรณ์ สถานีขนส่งสินค้าอยู่ระหว่างการก่อสร้างและมีแผนจะเปิดให้บริการหลังจากสถานีผู้โดยสารไม่นาน^{[ 5 ]}ในเวลาเดียวกัน บริษัทยังได้ประกาศแผนการขยายเส้นทางออกไปนอกเมืองฟิตซ์เจอรัลด์ในทิศตะวันตกเฉียงเหนืออีกด้วย^{[ 5 ]}

กรรมการบริษัทตัดสินใจเปลี่ยนชื่อทางรถไฟ Waycross Air Line เป็นทางรถไฟ Atlantic and Birmingham เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2444 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ไขกฎบัตรที่อนุญาตให้ขยายกิจการต่อไป^{[ 2 ]}ชื่อใหม่นี้ถูกเลือกเพื่อแสดงถึงแผนการของบริษัทที่จะเชื่อมต่อเมืองเบอร์มิงแฮม รัฐอลาบามา กับมหาสมุทรแอตแลนติก ณ จุดนี้ บริษัทได้ขยายจากเดิม 7 ไมล์ เป็น 150 ไมล์ ( 240 กิโลเมตร) ^{[ 6 ]}เริ่มจากเมืองฟิตซ์เจอรัลด์ ทางรถไฟสายใหม่ได้ไปถึงเมืองคอร์เดล รัฐจอร์เจียเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2445 ^{[ 2 ]}ในปีต่อมา การก่อสร้างเพิ่มเติมเสร็จสมบูรณ์จากเมืองคอร์เดลไปจนถึงเมืองมอนเตซูมา รัฐจอร์เจียซึ่งทางรถไฟ Atlantic and Birmingham บรรจบกับทางรถไฟ Central of Georgia ^{[ 3 ]}แผนการก่อสร้างส่วนที่เหลือไปจนถึงเมืองเบอร์มิงแฮมกำลังดำเนินการอยู่ โดยบริษัทได้เริ่มสำรวจเส้นทางที่เสนอ^{[ 2 ]} 

ในปี พ.ศ. 2446 บริษัท Atlantic and Birmingham Railroad ได้ซื้อกิจการรถไฟขนาดเล็กสองแห่ง ได้แก่Tifton and Northeastern RailroadและTifton, Thomasville and Gulf Railwayซึ่งรวมกันแล้วมีรางรถไฟ เพิ่มขึ้นอีก 81 ไมล์ (130 กิโลเมตร) ^{[ 3 ]}จากการควบรวมกิจการครั้งนี้ บริษัทได้เปลี่ยนชื่อจาก Atlantic and Birmingham Railroad เป็น Atlantic and Birmingham Railway ^{[ 7 ]} และได้ซื้อ กิจการรถไฟอีกแห่งหนึ่งคือBrunswick and Birmingham Railroadในปี พ.ศ. 2447 ^{[ 2 ]} 

ในปี พ.ศ. 2449 บริษัทได้ควบรวมกิจการเข้ากับAtlanta, Birmingham and Atlantic Railroadซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2448 โดยเฉพาะเพื่อซื้อและขยายเส้นทางรถไฟ Atlantic and Birmingham ^{[ 9 ]}กฎบัตรของ AB&A อนุญาตให้สร้างเส้นทางจากสถานีปลายทางเดิมของ Atlantic and Birmingham ที่ Montezuma ไปยังเมือง Birmingham พร้อมกับเส้นทางสาขาใหม่ไปยังAtlanta [ ^{10 ] ภาย}ใต้ AB&A ทางรถไฟได้ไปถึง Birmingham ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2451 ^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม บริษัทประสบปัญหาทางการเงินในไม่ช้าและถูกบังคับให้เข้าสู่กระบวนการล้มละลายในปี พ.ศ. 2452; บริษัทออกจากกระบวนการล้มละลายในปี พ.ศ. 2458 ในชื่อ Atlanta, Birmingham and Atlantic Railway ปัญหาทางการเงินเพิ่มเติมนำไปสู่การยึดทรัพย์ในปี พ.ศ. 2465 ก่อนที่จะได้รับการจัดตั้งใหม่ในปี พ.ศ. 2469 ในชื่อAtlanta, Birmingham and Coast Railroadซึ่งเป็นบริษัทในเครือของAtlantic Coast Line Railroad [ ^{2 ] ยี่สิบ}ปีต่อมา ACL ได้ซื้อทางรถไฟ ABC อย่างเป็นทางการ^{[ 2 ]}

เส้นทางส่วนใหญ่ที่สร้างโดย Waycross Air Line Railroad และผู้สืบทอดยังคงให้บริการกับ Atlantic Coast Line และดำเนินต่อไปหลังจาก การควบรวมกิจการกับ Seaboard Coast Line Railroadในปี 1967 การก่อตั้งSeaboard System Railroadในปี 1982 และในที่สุดก็ถูกรวมเข้ากับCSX Transportationในปี 1986 CSX ได้ยกเลิกหรือตัดทอนสาขาหลายแห่งของระบบเดิมในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 แต่ส่วนใหญ่ยังคงให้บริการอยู่^{[ 2 ]} Waycross Air Line Railroad ดั้งเดิม พร้อมกับส่วนต่อขยายที่สร้างโดย AB&A ไปยังเบอร์มิงแฮม ทำหน้าที่เป็นเส้นทางหลักของ CSX ระหว่างฟลอริดาและมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกา และได้รับการปรับปรุงในบางส่วนด้วยรางคู่และหมอนรองรางคอนกรีต^{[ ​​2 ]}