เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1950 กองบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นในชื่อกองบินผสมที่ 118และเริ่มปฏิบัติการ โดยมีกองบัญชาการกองบินอยู่ที่สนามบินเบอร์รี และได้รับมอบหมายให้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผสมที่ 118 เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1951 กองบินผสมที่ 118 กลุ่มผสมที่ 118 และฝูงบินขับไล่ที่ 105 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 118 กลุ่ม และฝูงบิน ตามลำดับ

กองบินและกลุ่มลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 118 ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในกองทัพสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1951 เมื่อวันที่ 13 เมษายน 1951 กองบินที่ 118 ได้รับการโอนย้ายไปสังกัดกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี (TAC) ฐานทัพอากาศแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย และปฏิบัติการจากสนามบินเทศบาลเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 1951 กองบินที่ 118 ได้รับการปลดจากภารกิจของ TAC และได้รับการโอนย้ายไปสังกัดกองบัญชาการกองทัพอากาศที่ 9 ฐานทัพอากาศ ชอว์ รัฐเซาท์แคโรไลนา

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1953 กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 118 ได้กลับมายังฐานทัพเบอร์รีฟิลด์ พร้อมด้วยหน่วยที่ได้รับมอบหมายดังต่อไปนี้: กลุ่มลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 118, ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 105, ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 155 ที่เมืองเมมฟิส และฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 154 ที่เมืองลิตเติลร็อก รัฐอาร์คันซอ หน่วยเหล่านี้ติดตั้งเครื่องบินRF-51 Mustangตั้งแต่ปี 1953 ถึง 1954, เครื่องบิน Lockheed RF-80C Shooting Starตั้งแต่ปี 1954 ถึง 1956 และเครื่องบิน Republic RF-84F Thunderflashตั้งแต่ปี 1956 ถึงต้นปี 1961

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 กองบินได้เปลี่ยนภารกิจเป็นการขนส่งทางอากาศโดยใช้เครื่องบินC-97G Stratofreighterเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2504 กองบินขนส่งทางอากาศที่ 118 (หนัก) ก่อตั้งขึ้นโดยกองทัพอากาศขนส่งภาคตะวันออก (EASTAF) หน่วยบริการขนส่งทางอากาศทางทหาร (MATS) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2509 MATS ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหาร (MAC) ส่งผลให้กองบินขนส่งทางอากาศที่ 118 กลุ่ม และฝูงบิน ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินขนส่งทางอากาศทางทหารที่ 118กลุ่ม และฝูงบิน กองบินที่ 118 ได้เปลี่ยนมาใช้ เครื่องบินขนส่ง C-124C Globemaster IIและได้รับเครื่องบินลำแรกจากทั้งหมดแปดลำเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2510

กองบินลำเลียงทางอากาศที่ 118 (118th MAW) ปฏิบัติการจากแนชวิลล์ในช่วงสงครามเวียดนาม สนับสนุนความต้องการด้านการขนส่งทางอากาศทั่วโลกของกองกำลังทหารสหรัฐฯ กองบินนี้กลายเป็นหน่วยงานหลักในการสนับสนุนการขนส่งทางอากาศของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ (ANG Airlift Support) ร่วมกับปฏิบัติการในเวียดนามในปี 1965 ปัจจุบันหน้าที่นี้อยู่ที่ศูนย์เตรียมความพร้อมกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ (Air National Guard Readiness Center) ณ ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส รัฐแมริแลนด์ กลุ่มนายทหารและพลทหารที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี ณ สนามบินเบอร์รี ปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ประสานงานการขนส่งอุปกรณ์และบุคลากรโดยกลุ่มขนส่งทางอากาศทางทหาร 18 กลุ่ม ใน 15 รัฐ เริ่มตั้งแต่เดือนธันวาคม 1965 กองบินลำเลียงทางอากาศที่ 105 (105th MAS) บินปฏิบัติภารกิจมากกว่า 100 ครั้งไปยังเวียดนามใต้ในช่วงเวลาประมาณหนึ่งปีครึ่ง

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2514 กองบินได้เปลี่ยนมาใช้ เครื่องบิน C-130A Herculesและกลายเป็นกองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 118 (118th Tactical Airlift Wing) กองบินนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพอากาศที่ 9 (Ninth Air Force) กองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี (Tactical Air Command) ในที่สุด กลุ่มลำเลียงทางยุทธวิธีของกองกำลังพิทักษ์ชาติ (ANG) จำนวน 5 กลุ่มได้ถูกมอบหมายให้กองบินนี้ภายในวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2516 ได้แก่ กลุ่มลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 145 (145th TAG) ที่ชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา กลุ่มลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 166 (166th TAG) ที่นิวคาสเซิล รัฐเดลาแวร์ กลุ่มลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 167 (167th TAG) ที่มาร์ตินส์เบิร์ก รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย กลุ่มลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 170 (170th TAG) ที่ฐานทัพอากาศแม็กไกวร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ และกลุ่มลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 118 (118th TAG) ที่แนชวิลล์ วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2517 กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 118 ถูกโอนย้ายจากกองทัพอากาศที่ 9 กองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี (TAC) ไปยังกองทัพอากาศที่ 21 กองบัญชาการทางยุทธวิธี (MAC) วันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518 กลุ่มลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 118 ถูกยุบเลิก ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2521 กองบินได้รับการยกย่องในความสำเร็จและได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ (Air Force Outstanding Unit Award ) ในปี 1979 กองบินได้ขยายขนาดจากเครื่องบิน C-130A จำนวน 8 ลำ เป็น 16 ลำ

นับตั้งแต่ได้รับเครื่องบิน C-130 มาใช้งาน หน่วยนี้ได้สนับสนุนภารกิจขนส่งทางอากาศเชิงยุทธวิธีทั่วโลก การเข้าร่วมในการฝึกซ้อมต่างๆ เช่น Brave Shield, Brim Frost และ Red Flag ดำเนินการโดยใช้เครื่องบินรุ่นเก่าที่สุดในคลัง (รุ่น A ปี 1954–1957) การหมุนเวียนไปประจำการที่ปานามาเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Volant Oak ตั้งแต่ปี 1977 เป็นต้นมา กลายเป็นเรื่องปกติ

กองบินได้ระดมกำลังพล 462 นาย ในภารกิจส่งกำลังบำรุง 21 ครั้ง สำหรับปฏิบัติการ Desert Shieldและปฏิบัติการ Desert Stormในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ และทำสถิติบินรวม 7239 ชั่วโมง ในปี 1992 กองบัญชาการ MAC ถูกแทนที่ด้วยกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (Air Mobility Command หรือ AMC) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างองค์กร กองบินจึงเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินลำเลียงที่118 (118th Airlift Wing ) โดยมีเครื่องบิน C-130H จำนวน 16 ลำ และกำลังพล 1406 นาย ประจำการอยู่ที่แนชวิลล์ ทำให้กองบินนี้เป็นหนึ่งในหน่วยบินที่ใหญ่ที่สุดในกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งชาติในขณะนั้น

หลังเหตุการณ์ 11 กันยายน 2544 อัตราการปฏิบัติการเพิ่มสูงขึ้น กว่าหนึ่งในสามของกองบินถูกเรียกใช้งานเป็นเวลาหนึ่งปีหรือมากกว่านั้นเพื่อสนับสนุนแผนความมั่นคงแห่งชาติ (ปฏิบัติการโนเบิลอีเกิล) ซึ่งรวมถึงการส่งเครื่องบินและบุคลากรไปยังฐานทัพภายในสหรัฐอเมริกาเป็นเวลาหลายเดือน จากนั้นจึงได้รับมอบหมายภารกิจเตรียมพร้อมประจำฐานทัพ ไม่นานหลังจากที่กองบินเสร็จสิ้นภารกิจโนเบิลอีเกิล กองบินก็ได้รับการคัดเลือกให้ไปประจำการในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการของกองบัญชาการกลาง (CENTCOM)

ในปี 2003 กองบินที่ 118 ได้ส่งเครื่องบิน C-130 จำนวน 10 ลำ และกำลังพลกว่า 320 นาย ไปยังตะวันออกกลาง เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการรบโดยตรงในช่วงเริ่มต้นของปฏิบัติการอิรักเสรี (Operation Iraqi Freedom) ขณะที่ใช้ชีวิตอย่างยากลำบากในเต็นท์ ทนทุกข์ทรมานจากความร้อนระอุและพายุทรายในทะเลทราย เหล่าชายและหญิงของกองบินที่ 118 ได้สนับสนุนปฏิบัติการรบเข้าและออกจากแบกแดดและพื้นที่โดยรอบของอิรัก กองบินที่ 118 เป็นกองบินนำในการจัดตั้งฐานทัพชั่วคราวเพื่อสนับสนุนกองกำลัง C-130 ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยประจำการในสภาพแวดล้อมการรบ โดยมีเครื่องบิน C-130 กว่า 46 ลำประจำอยู่ที่ฐานทัพแห่งเดียว หน่วยนี้ให้การสนับสนุนกองบัญชาการกลาง (CENTCOM) ในหลายพื้นที่ของอิรัก คูเวต โอมาน และซาอุดีอาระเบีย หน่วยนี้เดินทางกลับบ้านในช่วงเวลาต่างๆ ในปลายปี 2003 เนื่องจากกำลังพลของสหรัฐฯ ถูกลดจำนวนและหมุนเวียนเพื่อให้ตรงกับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไป ในปลายปี 2003 กองบินได้ถูกส่งไปประจำการที่อุซเบกิสถานอีกครั้ง เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการเสรีภาพยั่งยืน (Operation Enduring Freedom) ในอัฟกานิสถาน

ในส่วนหนึ่งของBRAC 2005กระทรวงกลาโหมได้รับการแนะนำให้ปรับโครงสร้างฐานทัพอากาศแห่งชาติเบอร์รีฟิลด์ใหม่ คำแนะนำนี้จะกระจายเครื่องบิน C-130H ของกองบินลำเลียงที่ 118 ไปยังกองบินลำเลียงที่ 182ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติรัฐอิลลินอยส์ณ สถานีกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติสนามบินเกรตเตอร์พีโอเรีย รัฐอิลลินอยส์ (สี่ลำ) และกองบินลำเลียงที่ 123ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติรัฐเคนตักกี้ ณ สถานีกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติสนามบินลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ (สี่ลำ) หน่วยสนับสนุนทางอากาศที่เกี่ยวข้อง(เช่น หน่วยสนับสนุนท่าอากาศยานและหน่วยดับเพลิง) จะย้ายไปที่ฐานทัพอากาศแห่งชาติเมมฟิสและฝูงบินแพทย์จากแนชวิลล์จะย้ายไปที่ ฐานทัพอากาศ แห่งชาติจูเนียร์ ฟอร์ตเวิร์ธรัฐเท็กซัส หน่วยสนับสนุนทางอากาศอื่นๆ จะยังคงอยู่ที่แนชวิลล์ แนชวิลล์มีอันดับความสำคัญทางทหารต่ำและอยู่ใกล้กับฐานทัพอากาศแห่งชาติอื่นๆ ที่ยังคงมีหรือได้รับเครื่องบินเพิ่ม

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 มีการประกาศแก้ไขเพิ่มเติมมติ BRAC 2005 ว่า กองบิน 118 AW จะยังคงปฏิบัติภารกิจการบินต่อไป โดยเปลี่ยนสถานะจากหน่วยที่อยู่ภายใต้การดูแลของ AMC ไปเป็นหน่วยฝึกอบรมที่อยู่ภายใต้การดูแลของกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ (AETC) ในฐานะศูนย์ฝึกอบรมนานาชาติ C-130 กองบิน 118 AW ได้รับบทบาทใหม่ในการสนับสนุนการขายอาวุธยุทโธปกรณ์ต่างประเทศของกระทรวงกลาโหม โดยฝึกอบรมลูกเรือและนักเรียนซ่อมบำรุงเครื่องบิน C-130E และ C-130H จากนานาชาติมากถึง 150 คนต่อปี แม้ว่าเครื่องบิน C-130H2 จะถูกโอนไปยังกองบินขนส่งทางอากาศของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติอื่น ๆ แต่กองบิน 118 AW ก็ได้รับเครื่องบิน WC-130H จำนวน 6 ลำที่ปลดประจำการจากภารกิจลาดตระเวนสภาพอากาศของกองบินที่403 ของกองบัญชาการกองกำลังสำรองทางอากาศที่ฐานทัพอากาศคีสเลอร์รัฐมิสซิสซิปปี^{[ 2 ]}นักเรียน C-130 รุ่นแรกจากต่างประเทศ (จากโปแลนด์) ที่ได้รับการฝึกอบรมโดย 118 AW สำเร็จการศึกษาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 3 ]}

หลังจากย้ายไปที่ศูนย์ฝึกอบรมนานาชาติ C-130 ไม่นาน กองบินลำเลียงที่ 118 ก็ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นกองบินที่ 118 อีกครั้ง

ปัจจุบันกองบินที่ 118 มีหน้าที่สนับสนุนปฏิบัติการข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนด้วยอากาศยานไร้คนขับทั่วโลก^{[ 4 ]}กองบินได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินไร้คนขับMQ-9 Reaper ในปี 2012 ^{[ 5 ]}

• กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติเทนเนสซี 1 ตุลาคม 1950
• กองทัพอากาศที่สิบสี่ 1 เมษายน พ.ศ. 2494
• กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ, 12 เมษายน 2494
• กองทัพอากาศที่เก้า สิงหาคม 1951 – 1 มกราคม 1953
• กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติรัฐเทนเนสซี 1 มกราคม 1953 – 25 มีนาคม 1971
• กองทัพอากาศแห่งชาติเทนเนสซี 25 มีนาคม 1971 – ปัจจุบัน

ได้รับโดย: กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ

ได้รับโดย: กองบริการขนส่งทางอากาศทางทหาร, 1 เมษายน 1961

ได้รับโดย: กองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหาร, 8 มกราคม 1966

ได้รับมาโดย: กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ, 1 มีนาคม 2514

ได้รับโดย: กองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหาร, 1 ธันวาคม 1973

ได้รับโดย: กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ, 1 มิถุนายน 1992

ได้รับจาก: กองบัญชาการฝึกอบรมการบินและอวกาศ 1 มิถุนายน 2550 – กันยายน 2555

ได้รับโดย: กองบัญชาการรบทางอากาศ กันยายน 2555

• กองบินผสมที่ 118 (ต่อมาคือ กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 118, กองบินขนส่งทางอากาศที่ 118, กองบินลำเลียงทางทหารที่ 118, กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 118, กองบินปฏิบัติการที่ 118, 1 พฤศจิกายน 1950 – 1 มกราคม 1953, 1 มกราคม 1953 – 25 มีนาคม 1971, 25 มีนาคม 1971 – 26 กุมภาพันธ์ 1975, 1 มกราคม 1993 – ปัจจุบัน)
• กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 145 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียง) 15 พฤษภาคม 1971 – 1 ตุลาคม 1995 (ฐานทัพอากาศที่ชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา)
• กองบินขนส่งทางอากาศที่ 164 (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินลำเลียงทางทหาร กองบินลำเลียงทางยุทธวิธี และกองบินลำเลียง) 1 เมษายน 1961 – 1 ตุลาคม 1995 (ประจำการที่ฐานทัพอากาศเมมฟิส รัฐเทนเนสซี)
• กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 166 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียง) 12 พฤษภาคม 1971 – 10 มกราคม 1995 (หน่วยสนับสนุนภาคพื้นดิน ณ เมืองนิวคาสเซิล รัฐเดลาแวร์)
• กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 167 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียง) 1 กรกฎาคม 1972 – 1 ตุลาคม 1995 (หน่วยสนับสนุนภาคพื้นดิน ณ เมืองมาร์ตินส์เบิร์ก รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย)
• กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 170 , 1 กรกฎาคม 1973 – 1 เมษายน 1977 (หน่วยสนับสนุนการปฏิบัติการภาคพื้นดิน ณ ฐานทัพอากาศแม็กไกวร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์)
• ฝูงบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 105 , 26 กุมภาพันธ์ 1975 – 1 มกราคม 1993
• กองข่าวกรองที่ 236 ปี 2009 – ปัจจุบัน

• ปฏิบัติการรบ: สงครามโลกครั้งที่ 2
• แคมเปญ:

• ของตกแต่ง:

รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ