กองข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 363
หน่วยข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 363 (363rd Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance Group)เป็นหน่วยของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำการอยู่ที่ฐานทัพร่วมแลงลีย์-ยูสติส สังกัดกองบินข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 363 (363rd Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance Wing ) หน่วยนี้ได้ รับการจัดตั้งขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2015 หลังจากกลับเข้าสู่การปฏิบัติการปกติอีกครั้งหลังจากการปฏิบัติการในฐานะหน่วยชั่วคราว หน่วยนี้มีต้นกำเนิดมาจากหน่วยขับไล่ที่ 363 (363rd Fighter Group ) ซึ่งจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1943 ที่สนามบินแฮมิลตันรัฐแคลิฟอร์เนีย หน่วยนี้ได้รับการยกย่องว่ามีชัยชนะ 41 ครั้ง แต่สูญเสียเครื่องบินของตนเองไป 43 ลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ความจำเป็นเร่งด่วนในการลาดตระเวนทางอากาศเชิงยุทธวิธีในช่วงการรบที่นอร์มังดีนำไปสู่การเปลี่ยนชื่อกลุ่มเป็นกลุ่มลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363ณสนามบินเลอม็องประเทศฝรั่งเศส ในช่วงปลายปี 1944 กลุ่มที่ 363 กลับไปยังสหรัฐอเมริกาหลังวันแห่งชัยชนะในยุโรป (VE Day)และถูกยุบเลิก
กลุ่มนี้ได้รับการฟื้นฟูขึ้นในปี 1948 โดยปฏิบัติภารกิจถ่ายภาพ อิเล็กทรอนิกส์ และข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทางอากาศและภาคพื้นดินของกองกำลังอเมริกันหรือพันธมิตรในช่วงต้นของสงครามเย็น กลุ่มนี้ถูกยุบเลิกในปี 1958 เมื่อกองบินต้นสังกัดได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ภายใต้ระบบรองผู้บังคับบัญชาแบบคู่ และฝูงบินต่างๆ ถูกโอนไปอยู่ภาย ใต้กองบัญชาการกองบินโดยตรง
หน่วยนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในปี 1992 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองบินปฏิบัติการพิเศษของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในชื่อกลุ่มปฏิบัติการที่ 363แต่ถูกยุบเลิกในปีถัดมาและทรัพย์สินถูกโอนไปยังหน่วยอื่น ต่อมาได้ปฏิบัติหน้าที่เป็นหน่วยชั่วคราวในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ในชื่อกลุ่มปฏิบัติการส่งกำลังบำรุงที่ 363โดยใช้เครื่องบินขับไล่หลากหลายรุ่น (F-16, A-10, F-15 และอื่นๆ) ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2003
ประวัติศาสตร์
สงครามโลกครั้งที่สอง
กองบินขับไล่ที่ 363
กลุ่มข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 363 เดิมทีจัดตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มขับไล่ที่ 363ซึ่งเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1943 ที่สนามบินแฮมิลตันรัฐแคลิฟอร์เนีย ฝูงบินขับไล่ดั้งเดิม ( ฝูงบินที่ 380 , 381และ382 ) ฝึกฝนด้วย เครื่องบินขับ ไล่ Bell P-39 Airacobraที่สนามบินแฮมิลตันและสนามบินอื่นๆ ในแคลิฟอร์เนีย และทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ
กลุ่มนี้ย้ายไปอังกฤษในเดือนธันวาคม ปี 1943 เพื่อปฏิบัติหน้าที่กับกองทัพอากาศที่เก้าที่ฐานทัพอากาศคีวิลกลุ่มนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องบิน North American P-51 Mustang อีกครั้ง ในเดือนมกราคม ปี 1944 และเข้าสู่การรบในเดือนกุมภาพันธ์ กลุ่มนี้ทำหน้าที่คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดไปยังเป้าหมายในฝรั่งเศส เยอรมนี และประเทศกลุ่มเบเนลักซ์และทำการยิงกราดและทิ้งระเบิดใส่รถไฟสถานีจอดรถไฟ สะพาน ยานพาหนะ สนามบิน กองกำลัง ตำแหน่งปืน และเป้าหมายอื่นๆ ในทวีปยุโรป
กองพันที่ 363 สนับสนุนการบุกนอร์มังดีในวันดีเดย์ในเดือนมิถุนายน ปี 1944 โดยทำหน้าที่คุ้มกันรถลำเลียงพลและเครื่องร่อน และโจมตีตำแหน่งของข้าศึกใกล้แนวหน้า จากนั้นได้เคลื่อนพลไปยังทวีปยุโรปในปลายเดือนมิถุนายนเพื่อเข้าร่วมในการรุกคืบของฝ่ายสัมพันธมิตรไปยังชายแดนเยอรมนี
ในช่วงสองสัปดาห์หลังวันดีเดย์ ฝูงบินที่ 363 ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสมรภูมิยุโรปโดยการลาดตระเวนเหนือฝรั่งเศสทำให้สามารถยิงเครื่องบินข้าศึกตกได้ถึง 19 ลำ อย่างไรก็ตาม ก็สูญเสียเครื่องบินมัสแตงไปจำนวนใกล้เคียงกัน โดยส่วนใหญ่เกิดจากการยิงจากภาคพื้นดิน ในระหว่างปฏิบัติการจากสหราชอาณาจักร ฝูงบินนี้ได้รับเครดิตว่ายิงเครื่องบินข้าศึกตกได้ 41 ลำ แต่ก็สูญเสียเครื่องบินไปถึง 43 ลำเช่นกัน
กองลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363
บนทวีปยุโรป กองบินที่ 363 ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นกลุ่มลาดตระเวน โดยใช้เครื่องบิน Lockheed F-5 Lightningซึ่งเป็นรุ่นลาดตระเวนถ่ายภาพของ P-38 และเครื่องบิน F-6 ซึ่งเป็นรุ่นลาดตระเวนถ่ายภาพของ P-51 Mustang ประจำการอยู่ที่สนามบินเลอม็องประเทศฝรั่งเศส ส่วนกองบินที่ 380, 381 และ 382 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 160, 161 และ 162 ตามลำดับ กลุ่มนี้ปฏิบัติภารกิจถ่ายภาพเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทั้งทางอากาศและภาคพื้นดิน สั่งการเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดไปยังทางรถไฟ ทางหลวง และทางน้ำ สะพาน ตำแหน่งปืนใหญ่ การรวมพล และเป้าหมายอื่นๆ ที่เหมาะสม ปรับการยิงปืนใหญ่ และถ่ายภาพเพื่อประเมินผลของปฏิบัติการทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร
หน่วยนี้ได้รับรางวัลจากเบลเยียมสองครั้งสำหรับการปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน รวมถึงการสนับสนุนการโจมตีแนวซีคฟรีดและการเข้าร่วมในยุทธการที่อาร์เดน (ธันวาคม 1944 – มกราคม 1945) กองพันที่ 363 ได้ให้ความช่วยเหลือแก่กองทัพที่ 9 ใน การรุกคืบข้ามแม่น้ำไรน์และลึกเข้าไปในเยอรมนีในช่วงระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ 1945 จนถึง วันสิ้นสุดสงครามในยุโรป ( VE Day ) และในที่สุดก็ประจำการอยู่ที่เมืองวิสบาเดนประเทศเยอรมนี (Y-80) เมื่อสิ้นสุดสงครามในเดือนพฤษภาคม
กองพันที่ 363 เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 และถูกยุบหน่วยเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ที่ค่ายคิลเมอร์รัฐนิวเจอร์ซีย์
สงครามเย็น
กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 1946 ที่สนามบินบรูคส์รัฐเท็กซัส ในช่วงแรกได้จัดตั้งฝูงบินสองฝูง (ฝูงบินที่ 161 และ 162) โดยใช้เครื่องบินLockheed FP-80 Shooting Starสำหรับภารกิจกลางวัน (ฝูงบินที่ 161) และ เครื่องบิน Douglas FA-26 Invader (ฝูงบินที่ 162) สำหรับภารกิจลาดตระเวนกลางคืน เครื่องบิน FA-26C คือเครื่องบิน A-26 ที่ถอดปืนทั้งหมดออกและติดตั้งกล้องทั่วทั้งลำเครื่องบิน นอกจากนี้ เครื่องบินที่ใช้สำหรับภารกิจลาดตระเวนกลางคืนยังติดตั้งระเบิดแฟลชถ่ายภาพ บางลำยังได้รับการดัดแปลงสำหรับภารกิจลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการติดตั้งเรดาร์และอุปกรณ์รวบรวมข้อมูลข่าวกรองทางสัญญาณ
FP-80A คือ P-80A ที่มีส่วนหัวยาวและลึกกว่า เพื่อติดตั้งกล้องแทนปืนที่อยู่บริเวณส่วนหัวของเครื่องบิน หลังสงครามเกาหลี สิ้นสุด ลง RF-80A ได้รับการปรับปรุงบางส่วนให้ได้มาตรฐาน F-80C โดย RF-80C เหล่านี้มีระบบติดตั้งกล้องที่ดีขึ้นในส่วนหัวที่มีรูปทรงดัดแปลง
กลุ่มนี้ถูกจัดให้อยู่ภายใต้กองบินลาดตระเวนที่ 363 ที่ เพิ่งจัดตั้งขึ้นใหม่ เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1947 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างองค์กรฐานกองบินแบบทดลองซึ่งจัดวางหน่วยทางยุทธวิธีและหน่วยสนับสนุนทั้งหมดไว้ในฐานทัพเดียวกันภายใต้กองบินเดียว ต่อมาได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย ในเดือนธันวาคม 1947 โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ และได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1948 ด้วยเหตุผลด้านงบประมาณกองบินจึงถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1949 อย่างไรก็ตาม ก็ได้กลับมาจัดตั้งขึ้นอีกครั้งเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1950 ที่แลงลีย์
เนื่องจากความต้องการเร่งด่วนของกองทัพอากาศตะวันออกไกลในญี่ปุ่น ฝูงบินที่ 162 ซึ่งใช้เครื่องบิน RB-26 และฝูงบินลาดตระเวนทางเทคนิคที่ 363 ซึ่งทำหน้าที่ประมวลผลภาพถ่าย ได้ย้ายจากแลงลีย์ไปยังฐานทัพอากาศอิตาซูเกะประเทศญี่ปุ่น เพื่อปฏิบัติหน้าที่ในสงครามเกาหลี และเริ่มปฏิบัติการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2493 ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มสนับสนุนทางยุทธวิธีที่ 543ฝูงบินที่เหลืออีกสองฝูงของกลุ่มนี้ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 16 และ 18 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2493 [ 2 ]อันเป็นผลมาจากนโยบายของกองทัพอากาศในการสงวนหมายเลขระหว่าง 101 ถึง 300 สำหรับหน่วยของ กองกำลังพิทักษ์ทางอากาศ แห่งชาติ
เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1951 ฝูงบินที่ 363 ได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศชอว์รัฐเซาท์แคโรไลนา ภารกิจของฝูงบินคือการบินปฏิบัติภารกิจถ่ายภาพ อิเล็กทรอนิกส์ และข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทางอากาศและภาคพื้นดินของกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ หรือฝ่ายสัมพันธมิตร
ในปี 1954 เครื่องบิน Republic RF-84F Thunderflashถูกจัดสรรให้กับฝูงบินที่ 363 RF-84F เป็นเครื่องบินลาดตระเวนถ่ายภาพรุ่นดัดแปลงมาจาก F-84F Thunderstreak มันมีส่วนประกอบหลายอย่างที่เหมือนกับ F-84F แต่แตกต่างตรงที่เครื่องยนต์เจ็ทได้รับอากาศจากช่องรับอากาศที่โคนปีกทั้งสองข้าง และส่วนหัวของเครื่องบินเป็นที่ตั้งของกล้องหลายตัว กองทัพอากาศสหรัฐฯ ต้องการเครื่องบินทดแทนสำหรับเครื่องบินลาดตระเวนไร้อาวุธ Lockheed RF-80 Shooting Star ที่ใช้งานมานานแล้ว และได้ข้อสรุปว่า F-84F ที่มีช่องรับอากาศที่โคนปีกนั้นเหมาะสมที่จะใช้เป็นเครื่องบินลาดตระเวนติดกล้อง
ช่องเก็บกล้องที่ส่วนหัวของเครื่องบินสามารถรองรับกล้องได้มากถึงหกตัว โดยสามารถติดตั้งได้ทั้งแบบหันไปข้างหน้า แบบสามเหลี่ยม และแบบเฉียงและแนวตั้งแยกกัน ช่องเก็บกล้องแนวตั้งมีประตูที่สามารถเปิดปิดได้ด้วยระบบไฮดรอลิก และด้านหลังประตูเหล่านี้มีช่องสำหรับช่องมองภาพแนวตั้งพร้อมการแสดงผลแบบกล้องปริทัศน์บนแผงควบคุมในห้องนักบิน สามารถติดตั้งอุปกรณ์ปล่อยแฟลชถ่ายภาพไว้ในถังใต้ปีกสำหรับภารกิจลาดตระเวนถ่ายภาพในเวลากลางคืน การส่งมอบเครื่องบิน RF-84F Thunderflash เริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2497 โดยกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363 เป็นหน่วยแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ อายุการใช้งานของ RF-84F กับกองบินที่ 363 ค่อนข้างสั้น และถูกแทนที่ด้วย เครื่องบิน McDonnell RF-101 Voodooในปี พ.ศ. 2490/2491
เครื่องบิน Douglas RB-66B Destroyerลำแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ถูกส่งมอบให้กับฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 9ในเดือนมกราคม ปี 1956 โดยเข้ามาแทนที่เครื่องบิน RB-26 Invader ที่ล้าสมัยสำหรับภารกิจลาดตระเวนกลางคืน อีกสองฝูงบินได้รับการติดตั้งเครื่องบิน RB-66B ภายในสิ้นปีเดียวกัน ในไม่ช้า RB-66B ก็กลายเป็นระบบอาวุธหลักสำหรับการลาดตระเวนถ่ายภาพกลางคืนของกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี
นอกจากรุ่น RB-66B แล้ว รุ่น RB-66C ยังเข้าประจำการในฝูงบินที่ 9 ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1956 รุ่น RB-66C ติดตั้ง อุปกรณ์ ต่อต้านอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) เพิ่มเติมในพ็อดปลายปีก พ็อดปล่อยเป้า ลวงสามารถติดตั้งใต้ปีกด้านนอกของห้องเครื่องยนต์ได้ รุ่นต่อมาได้ถอดป้อมปืนท้ายออกและแทนที่ด้วยอุปกรณ์ ECM เพิ่มเติมที่ติดตั้งในส่วนท้ายที่ยื่นออกมา หลังจากถอดปืนท้ายออกแล้ว ตำแหน่งพลปืนมักจะว่างเปล่าเว้นแต่จะมีนักบินผู้สอนหรือนักนำทางผู้สอนประจำอยู่
ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1953 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ขอให้บริษัท McDonnell Aircraftพัฒนาเครื่องบิน F-101 Voodoo รุ่นไร้อาวุธสำหรับภารกิจถ่ายภาพลาดตระเวน เพื่อใช้ทดแทนเครื่องบิน Republic RF-84F Thunderflash เครื่องบิน RF-101A ลำแรกถูกส่งมอบให้กับฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 17เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม ค.ศ. 1957 เพื่อทดแทนเครื่องบิน RF-84F ที่บินด้วยความเร็วต่ำกว่าเสียง RF-101A มีการออกแบบส่วนหัวใหม่ที่ยาวขึ้น โดยติดตั้งกล้องสี่ตัวสำหรับถ่ายภาพในระดับความสูงต่ำ นอกจากนี้ ยังติดตั้งกล้องถ่ายภาพในระดับความสูงสูงอีกสองตัวไว้ด้านหลังห้องนักบิน แทนที่กล่องกระสุนของรุ่นเครื่องบินขับไล่
ในเดือนกันยายน ปี 1957 เฮลิคอปเตอร์ RF-101C เริ่มส่งมอบให้กับบริษัท Shaw รุ่น C นี้เป็นการผสมผสานโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้นของ F-101C เข้ากับการติดตั้งกล้องของ RF-101A นอกจากนี้ RF-101C ยังแตกต่างจาก RF-101A ตรงที่สามารถติดตั้งอาวุธนิวเคลียร์ไว้ตรงกลางลำตัวได้ ทำให้สามารถปฏิบัติภารกิจโจมตีด้วยอาวุธนิวเคลียร์สำรองได้หากจำเป็น เฮลิคอปเตอร์ RF-101C ใช้งานควบคู่ไปกับ RF-101A เป็นระยะเวลาสั้นๆ แต่ก็ถูกแทนที่อย่างรวดเร็วภายในเดือนพฤษภาคม ปี 1958
เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับเปลี่ยนกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธีให้เป็นองค์กรที่มีรองผู้บังคับบัญชาสองคน กลุ่มลาดตระเวนยุทธวิธีที่ 363 ถูกยุบเลิก และบุคลากรและอุปกรณ์ของกลุ่มถูกโอนไปอยู่ภายใต้กองบินที่ 363 โดยตรง โดยขึ้นตรงต่อรองผู้บัญชาการกองบินด้านปฏิบัติการ
การกลับมาประจำการในฐานะหน่วยรบ
กลุ่มดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มปฏิบัติการที่ 363และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1992 เมื่อกองบินขับไล่ที่ 363 นำโครงสร้างองค์กรกองบินเป้าหมายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ มาใช้ กลุ่มนี้ได้รับมอบหมายให้ดูแลฝูงบินขับไล่ของกองบินและฝูงบินสนับสนุนปฏิบัติการเมื่อเริ่มปฏิบัติการ เครื่องบินทุกลำมีรหัสท้ายเครื่องเป็น "SW"
เนื่องจากการปิดฐานทัพอากาศเมอร์เทิลบีช รัฐเซาท์แคโรไลนา และการยุบหน่วยบินขับไล่ที่ 354 ทำให้มีการจัดตั้ง ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 21 ขึ้นที่ ฐานทัพอากาศชอว์ และได้รับเครื่องบินขับไล่ Fairchild Republic OA-10 Thunderbolt IIจำนวน 30 ลำจากฝูงบินขับไล่ที่ 355 ที่ยุบหน่วยไป เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1992
จากเหตุการณ์พายุเฮอริเคนแอนดรูว์ ทำลาย ฐานทัพอากาศโฮมสเตดรัฐฟลอริดาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2535 ฝูงบินขับไล่ที่ 309 สังกัดกองบินขับไล่ที่ 31จึงถูกอพยพไปยังฐานทัพอากาศชอว์ก่อนที่พายุจะขึ้นฝั่ง เนื่องจากฐานทัพอากาศโฮมสเตดไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานานหลังพายุพัดผ่าน ในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2535 ฝูงบินดังกล่าวจึงถูกโอนไปสังกัดกลุ่มนี้อย่างถาวร ส่วนฝูงบินขับไล่ที่ 33ถูกยุบเลิกในวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2536 เครื่องบิน F-16C/D ของฝูงบินถูกโอนไปยังกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ
ผลจากการสิ้นสุดของสงครามเย็น กองทัพอากาศได้เริ่มดำเนินการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ทั้งยุบหน่วยและเปลี่ยนชื่อหน่วยต่างๆ ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก กองบินที่ 363 และฝูงบินทั้งหมดถูกยุบเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 1993 และถูกแทนที่ที่ฐานทัพอากาศชอว์โดยกองบินปฏิบัติการที่ 20ซึ่งย้ายจากฐานทัพอากาศอัปเปอร์เฮย์ฟอร์ ด ในสหราชอาณาจักร มายังฐานทัพอากาศชอว์ตามเอกสาร
ปฏิบัติการส่งกำลังบำรุง
กลุ่มดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนสถานะเป็นสถานะชั่วคราวและเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มปฏิบัติการส่งกำลังทางอากาศที่ 363 (363rd Expeditionary Operations Group) และ เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1998 กลุ่มที่ 363 เป็นกลุ่มปฏิบัติการส่งกำลังทางอากาศหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่รับผิดชอบปฏิบัติการ Southern Watchซึ่งเกี่ยวข้องกับการลาดตระเวนในเขตห้ามบินทางใต้ของอิรักใต้เส้นละติจูดที่ 33 กลุ่มนี้ถูกยุบเลิกหลังจากปฏิบัติการรุกรานอิรักในปี 2003เมื่อหน่วยรบของสหรัฐฯ เกือบทั้งหมดออกจากซาอุดีอาระเบีย
ปัญญา
ในปี พ.ศ. 2550 กลุ่มดังกล่าวถูกถอนออกจากสถานะชั่วคราวในฐานะกลุ่มปฏิบัติการที่ 363แต่ไม่ได้เปิดใช้งานจนกระทั่งเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 เมื่อได้จัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพร่วมแลงลีย์-ยูสติสในฐานะกลุ่มข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนที่ 363 [ 1 ]
เชื้อสาย
- ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินขับไล่ที่ 363 (เครื่องยนต์เดี่ยว) เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2486
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 1944
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยลาดตระเวนที่ 363เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 1945
- ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2488
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2489
- เปลี่ยนชื่อเป็นกองลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 1948
- ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองปฏิบัติการที่ 363และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1992
- ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 1993
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองปฏิบัติการรบภาคสนามที่ 363และเปลี่ยนสถานะเป็นหน่วยชั่วคราวเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 1998
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2541
- ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2546
- กลุ่มปฏิบัติการที่ 363ซึ่งได้รับการกำหนดชื่อใหม่ ได้กลับคืนสู่สถานะหน่วยประจำการเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2550
- เปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 363เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2558
- เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2558 [ 1 ]
การมอบหมายงาน
|
|
ส่วนประกอบการทำงาน
- หน่วยถาวร
- กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 9: 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 – 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 [ 1 ]
- ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 10 : สังกัดตั้งแต่วันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2493 ถึง 1 ธันวาคม พ.ศ. 2493 [ 1 ]
- กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 12 : 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 – 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 [ 1 ]
- กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 15 : สังกัด 22 สิงหาคม – 3 พฤศจิกายน 1948
- ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 16: ดูที่ฝูงบินขับไล่ที่ 380
- ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 17: 2 เมษายน 1951 – 8 กุมภาพันธ์ 1958
- ฝูงบินขับไล่ที่ 17 , 1 พฤษภาคม 1992 – 30 ธันวาคม 1993
- ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 18: ดูที่ฝูงบินขับไล่ที่ 381
- ฝูงบินขับไล่ที่ 19 , 1 พฤษภาคม 1992 – 30 ธันวาคม 1993
- ฝูงบินขับไล่ที่ 21 1 เมษายน 2535 – 30 ธันวาคม 2536
- กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 22 : สังกัดระหว่างวันที่ 29 กรกฎาคม – 31 สิงหาคม พ.ศ. 2489 [ 3 ]
- ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 31 : 23 พฤษภาคม – 25 มิถุนายน 1945
- ฝูงบินขับไล่ที่ 33: 1 พฤษภาคม 2535 – 15 พฤศจิกายน 2536
- ฝูงบินลาดตระเวนถ่ายภาพที่ 33 : 30 ตุลาคม 1944 – 17 พฤษภาคม 1945, ประมาณ 5 กรกฎาคม – 20 สิงหาคม 1945
- ฝูงบินลาดตระเวนถ่ายภาพที่ 39 : 23 พฤษภาคม – 25 มิถุนายน 1945
- ฝูงบินลาดตระเวนที่ 45 : 23 พฤษภาคม – 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 [ 4 ]
- ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 84 : สังกัดตั้งแต่วันที่ 17 ตุลาคม 1949 ถึง 1 กันยายน 1950
- ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 85 : สังกัดตั้งแต่วันที่ 17 ตุลาคม 1949 ถึง 1 กันยายน 1950
- ฝูงบินลาดตระเวนถ่ายภาพที่ 155 : 23 พฤษภาคม – 12 กรกฎาคม 1945
- ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 160: ดูที่ฝูงบินขับไล่ที่ 380
- ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 161: ดูที่ ฝูงบินขับไล่ที่ 381
- ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 162: ดูที่ฝูงบินขับไล่ที่ 382
- ฝูงบินขับไล่ที่ 309 : สังกัดระหว่างวันที่ 28 สิงหาคม – 19 พฤศจิกายน 1982 และประจำการระหว่างวันที่ 19 พฤศจิกายน 1992 – 30 ธันวาคม 1993
- ฝูงบินขับไล่ที่ 380 (ต่อมาคือ ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 160, ฝูงบินลาดตระเวนที่ 160, ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 160, ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 16): 1 มีนาคม 1943 – 15 พฤศจิกายน 1945; 24 กรกฎาคม 1947 – 26 เมษายน 1949, 1 กันยายน 1950 – 8 กุมภาพันธ์ 1958
- ฝูงบินขับไล่ที่ 381 (ต่อมาคือ ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 161, ฝูงบินลาดตระเวนที่ 161, ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 161, ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 18): 1 มีนาคม 1943 – 3 กรกฎาคม 1945 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 23 ธันวาคม 1944 – 3 มกราคม 1945); 31 สิงหาคม 1946 – 23 กันยายน 1949 (แยกย้ายหลังจากวันที่ 20 กันยายน 1949), 2 เมษายน 1951 – 8 กุมภาพันธ์ 1958
- ฝูงบินขับไล่ที่ 382 (ต่อมาคือ ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 162, ฝูงบินลาดตระเวนที่ 162, ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 162): 1 มีนาคม 1943 – 29 กันยายน 1944; 29 กรกฎาคม 1946 – 10 ตุลาคม 1950 (แยกย้ายหลังจากวันที่ 18 สิงหาคม 1950)
- ฝูงบินฝึกลูกเรือรบที่ 2215 (ต่อมาคือฝูงบินฝึกลูกเรือรบที่ 4400): สังกัดตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 1950 ถึง 12 มีนาคม 1951
- กองฝึกอบรมลูกเรือรบที่ 4400: ดู กองฝึกอบรมลูกเรือรบที่ 2215 [ 5 ]
- หน่วยปฏิบัติการภาคสนาม
|
สถานี
|
|
อากาศยาน
- เครื่องบิน Bell P-39 Airacobra ปี 1943
- เครื่องบินล็อคฮีด เอฟ-5 ไลท์นิ่ง ปี 1944–1945
- เครื่องบิน North American P-51 Mustang ปี 1944
- เครื่องบินรบ F-6 Mustang ของอเมริกาเหนือ ปี 1944–1945 และ 1946
- เครื่องบินล็อกฮีด FP-80 (ต่อมาคือ RF-80) ชูตติ้งสตาร์ ปี 1946-1949 และ 1951-1954
- เครื่องบิน Douglas FA-26 (ต่อมาคือ RB-26) Invader ปี 1946–1956
- เครื่องบิน Republic RF-84F Thunderflash ปี 1954-1958
- เครื่องบิน Martin RB-57A Canberraปี 1954-1956
- เครื่องบินล็อกฮีด T-33 ที-เบิร์ดปี 1955-1957
- เครื่องบิน McDonnell RF-101 Voodoo ปี 1957-1958
- เครื่องบินทำลายล้าง Douglas RB-66 ปี 1956-1958
- เครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon ของ General Dynamicsปี 1992-1993
- Fairchild Republic OA-10 Thunderbolt II, 1992‑1993 [ 1 ]
- อากาศยานที่ควบคุมโดยองค์กรอื่นในขณะที่อยู่ในสถานะชั่วคราว