ตั้งแต่เริ่มจัดครั้งแรกในปี 1992 จนถึงปี 1996 การแข่งขันนี้จัดขึ้นในฤดูร้อน โดยเป็นการแข่งขันสนับสนุนรายการAlabama 500เมื่อรายการนั้นย้ายไปจัดในฤดูใบไม้ร่วง การแข่งขันนี้จึงย้ายไปจัดในฤดูใบไม้ผลิ โดยเป็นการแข่งขันสนับสนุนรายการ Cup ที่เกี่ยวข้อง การแข่งขันที่ Talladega ในฤดูใบไม้ร่วงได้กลับมามีวันแข่งขันรองควบคู่กันอีกครั้งตั้งแต่ปี 2020 (เดิมทีเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงกำหนดการจาก COVID-19) ไปจนถึงปี 2022 และอีกครั้งในปี 2024

อุบัติเหตุใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ 20 คันขึ้นไปเคยเกิดขึ้นหลายครั้งในประวัติศาสตร์ของการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี2002เมื่อรถยนต์ 31 คันประสบอุบัติเหตุบนทางตรงด้านหลังในรอบที่ 14 โดยมีรถยนต์ 19 คันต้องออกจากการแข่งขันในจุดนั้น การแข่งขันที่เหลือหลังจากช่วงหยุดยาวด้วยธงแดง แทบไม่มีลักษณะของการแข่งขันแบบจำกัดความเร็ว ตามปกติ เลย เพราะมีรถยนต์เพียงสองคันเท่านั้นที่อยู่ใกล้กันมากเมื่อถึงเส้นชัย และมีเพียงสามคันเท่านั้นที่เข้าเส้นชัยในรอบเดียวกัน

ในตอนเริ่มต้น การแข่งขันนี้เปิดตัวด้วยระยะทาง500.86 กิโลเมตร (311.22 ไมล์) รวม 117 รอบ ซึ่งเป็นการแข่งขันที่ยาวที่สุดในตารางการแข่งขัน Busch Series การแข่งขันรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาที่วัดระยะทางเป็นกิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน NASCAR นั้นมีน้อยมาก ตลอดประวัติศาสตร์ การแข่งขัน ARCAที่จัดขึ้นในสนามแห่งนี้ใช้ระยะทาง "500" ที่ดึงดูดและขายได้มากกว่า แม้ว่ามันจะหมายถึง "500 กิโลเมตร" แทนที่จะเป็นไมล์ (ซึ่งเป็นธรรมเนียมที่ใช้ที่RiversideและPhoenix ด้วย ) การแข่งขัน Busch Series ก็เลียนแบบธรรมเนียมนั้น 

ในปี 1998แฟนๆ บ่นเกี่ยวกับการใช้หน่วยกิโลเมตร ซึ่งถือเป็นธรรมเนียมของยุโรป พวกเขาโต้แย้งว่าในสหรัฐอเมริกาแทบไม่ได้ใช้หน่วยกิโลเมตรเลย โดยสังเกตว่าการวัดระยะทางในสนามแข่งยังคงโฆษณาเป็นหน่วยไมล์อยู่ ฝ่ายจัดการจึงเปลี่ยนระยะทางของการแข่งขันเป็น300 ไมล์ (480 กิโลเมตร)ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2001 การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ระยะทางของการแข่งขันสั้นลงเพียงสี่รอบเท่านั้น 

ในปี 2002บริษัทAaron'sเข้ามาเป็นผู้สนับสนุนหลักและเปลี่ยนระยะทางการแข่งขันกลับมาเป็น 312 ไมล์ (ประมาณ 500 กิโลเมตร) ระยะทางการแข่งขันนี้เป็นเพียงความบังเอิญที่ใกล้เคียงกับช่วงปี 1992-1997 โดยครั้งนี้มีการระบุระยะทางเป็นไมล์อย่างชัดเจน เพื่อสะท้อนสโลแกน ของผู้สนับสนุน (" 3วิธีในการซื้อ12เหตุผลที่ควรซื้อสินค้าจาก Aaron's") ในปี 2015 ระยะทางการแข่งขันกลับมาเป็น 300 ไมล์อีกครั้ง

• ปี 1993:การแข่งขันเปลี่ยนผู้นำถึง 24 ครั้งที่เส้นชัย และอีกหลายครั้งในจุดอื่นๆ ขณะที่เดล เอิร์นฮาร์ดท์ต่อสู้ กับ เออร์นี เออร์แวนและคนอื่นๆ ในรอบสุดท้ายไมเคิล วอลทริปแซงเอิร์นฮาร์ดท์ขึ้นไปได้ แต่ก็ตกลงมาอยู่อันดับสอง เออร์แวนนำขบวนรถสามคันไล่ตามมาจากด้านหลังหลายวินาทีเพื่อชิงชัยชนะ แต่ในรอบสุดท้ายถูกเทรซี เลสลีชนและลอยขึ้นไปสูงถึงยี่สิบฟุตก่อนจะลงจอดบนล้อทั้งสี่ เอิร์นฮาร์ดท์แซงเลสลีในโค้งที่สาม และแรนดี ลาจอยพุ่งแซงขึ้นมาสามคันพร้อมกันเพื่อเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง
• ปี 1994:การแข่งขันมีการเปลี่ยนผู้นำถึง 30 ครั้ง และมีการหยุดการแข่งขันเพียงสองครั้ง ซึ่งไม่มีครั้งใดเกิดจากอุบัติเหตุ โดยKen SchraderและTerry Labonteพุ่งทะยานขึ้นนำเป็นอันดับ 1 และ 2 ในช่วงสองรอบสุดท้ายของการแข่งขัน
• ปี 1995: วอร์ด เบอร์ตันและแรนดี ลาจอยต่างประสบอุบัติเหตุสุดระห่ำในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแยกกัน อุบัติเหตุของลาจอยเกิดขึ้นขณะที่เขากำลังขับรถแทนทอมมี ฮูสตันโดยเหลืออีก 8 รอบเจฟฟ์ ฟูลเลอร์ หมุนออกจากอันดับที่สี่ และลาจอยก็ไถลไปด้านข้างแล้วพลิกคว่ำ ขณะเดียวกันร็อบบี ไรเซอร์ก็ชนกำแพง พุ่งทะลุส่วนหน้าของรถคันอื่น และคันเร่งค้าง ส่งผลให้เขาชนเข้ากับกำแพงข้างสนามอย่างรุนแรง
• ปี 1996:ในช่วงรอบสุดท้าย ท่ามกลางการต่อสู้ของรถ 20 คันที่ไล่ตามผู้นำอย่างเกร็ก แซ็กส์ท็ อด ด์ โบดีนถูกชนกระเด็นขึ้นไปในอากาศ ก่อนจะลงจอดบนล้อและกระแทกกับกำแพงด้านใน แซ็กส์จึงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้และคว้าชัยชนะ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขาใน NASCAR นับตั้งแต่ปี 1985
• ปี 1999: เทอร์รี ลาบอนเต้และโจ เนเมเช็กดวลกันอย่างดุเดือดในรอบสุดท้าย และเข้าเส้นชัยแบบตาต่อตา NASCAR ใช้เวลาเกือบสามนาทีในการตรวจสอบวิดีโอภาพถ่ายเส้นชัยก่อนที่จะประกาศว่าลาบอนเต้เฉือนชนะเนเมเช็กไปเพียงไม่กี่นิ้ว นี่เป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายของลาบอนเต้ในรายการ Busch Series
• ปี 2001: ไมค์ แมคลาฟลินคว้าชัยชนะอย่างเหนือความคาดหมายด้วยรถปอนติแอค หมายเลข 20 ของทีม โจ กิบบส์ เรซซิ่ง ที่ไม่มีส ปอนเซอร์สนับสนุน อย่างไรก็ตาม แมคลาฟลินชนะการแข่งขันอย่างเป็นที่ถกเถียงกัน เนื่องจากเขามักจะขับรถขวางเส้นสีเหลืองเพื่อป้องกันไม่ให้รถคันอื่นแซง หลังจากเหตุการณ์เสียชีวิตของเดล เอิร์นฮาร์ด ซีเนียร์ ในการแข่งขันเดย์โทนา 500 และความพยายามที่จะเน้นย้ำเรื่องความปลอดภัย นักแข่งบางคน (โดยเฉพาะจิมมี่ สเปนเซอร์ ) รู้สึกไม่พอใจ ส่งผลให้มีการบังคับใช้กฎจำกัดระยะทางในสนามแข่งทันทีในสนามแข่งที่มีแผ่นจำกัดความเร็ว
• ปี 2002:ในอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่สุดในยุคสมัยใหม่ของ NASCAR จอห์นนี่ ซอเตอร์พลิกคว่ำกลางทางตรงด้านหลังสนาม และทำให้เกิดอุบัติเหตุชนกันของรถ 31 คันในรอบที่ 14 รวมถึงเกร็ก บิฟเฟิล , เชน ฮมิเอล , แรนดี้ ลาจอย , โจ เนเมเช็ก , ไมค์ แมคลาฟลิน , เจย์ ซอ เตอร์ , สก็อตต์ ริกส์และคนอื่นๆเจสัน เคลเลอ ร์ , สเตซี่ คอมป์ตันและเคนนี่ วอลเลซรวมถึงนักแข่งอีกหลายคนที่อยู่หลังจุดเกิดเหตุไม่ได้รับความเสียหาย ไมเคิล วอลทริ ปเกือบจะชนกับรถคันอื่น ในรอบที่ 46 สติกเกอร์บนฝากระโปรงรถของสเตซี่ คอมป์ตันหลุดออกและติดอยู่ที่ฐานกระจกหน้ารถ ทำให้ฝากระโปรงรถดูโล่ง เหลืออีก 8 รอบ เคนนี่ วอลเลซเครื่องยนต์พังและจบการแข่งขันในอันดับที่ 9 ทำให้มีรถ 3 คันอยู่ในรอบนำและ 2 คันยังมีโอกาสลุ้นแชมป์ เจสัน เคลเลอร์ คว้าชัยชนะในการแข่งขัน สเตซี่ คอมป์ตัน เข้ามาเป็นอันดับสอง และทิมเฟเดวา (ซึ่งขับรถคันที่สองให้กับทีม Biagi Brothers Racing โดยที่ ไมค์ วอลเลซนักขับหลักของทีมประสบอุบัติเหตุครั้งใหญ่) เข้ามาเป็นอันดับสาม โดยตามหลังไปครึ่งรอบ
• ปี 2004: NASCAR กำหนดให้รถแข่งในรายการ Busch Series ต้องใช้ชุดแอโรไดนามิกแบบใบมีดบนหลังคา ซึ่งเป็นการกลับมาใช้ชุดแอโรไดนามิกนี้อีกครั้งหลังจากเคยใช้ในรายการ Winston Cup ในปี 2001 รถ ของทีม Dale Earnhardt, Inc.เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 และ 2 โดยMartin Truex Jr.นำใน 23 รอบสุดท้าย เกิดอุบัติเหตุรถชนกัน 7 คันในโค้งแรกก่อนจบการแข่งขัน 2 รอบ ทำให้การแข่งขันต้องยุติลงภายใต้ธงเหลือง มีการเปลี่ยนผู้นำถึง 21 ครั้ง
• ปี 2005:ฝนทำให้การแข่งขันต้องเริ่มช้ากว่ากำหนด คือเวลา 16:30  น. และอุบัติเหตุชนกันครั้งแรกเกิดขึ้นในรอบที่ 17 เมื่อไมค์ วอลเลซและเคซีย์ เมียร์สชนกันต่อหน้ากลุ่มรถทั้งหมดที่กำลังมุ่งหน้าไปยังโค้งที่ 1 ทำให้เส้นทางถูกปิดกั้นสำหรับรถคันอื่นๆ ที่อยู่ข้างหลัง อุบัติเหตุครั้งนี้เกี่ยวข้องกับไคล์ บุช , คา ร์ล เอ็ดเวิร์ดส์ ผู้นำคะแนนสะสมในวันนั้น, ไมเคิล วอลทริ ป , เคนนี วอลเลซ , เจเจ เยลีย์ , เชน ฮ มิเอล , มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ผู้ชนะในที่สุดและคนอื่นๆ ฝนตกทำให้การแข่งขันต้องหยุดชะงักอีกครั้งในรอบที่ 64 ทำให้ความหวังที่จะได้แข่งขันจนจบอยู่ในความเสี่ยง ในรอบที่ 83 อุบัติเหตุชนกันครั้งที่สองเกิดขึ้นเมื่อรถหมายเลข 87 ของโจ เนเมเช็กชนเข้ากับรถหมายเลข 20 ของเดนนี แฮมลิน และเมียร์ส ทำให้เมียร์สพลิคว่ำและชนกับรถอีกหลายคัน คลินต์ โบว์เยอร์ผู้ที่อยู่ในอันดับสองของตารางคะแนนสะสม ถูกจับได้ในอุบัติเหตุถึงสามครั้ง แต่ก็ยังจบการแข่งขันในอันดับที่ 19 เมื่อการแข่งขันสิ้นสุดลง มีรถเพียง 23 คันจากทั้งหมด 43 คันที่เข้าเส้นชัย โดยมี 16 คันที่อยู่ในรอบนำ การแข่งขันจบลงเวลา 20:20 น. ขณะที่สนามแข่งมืดสนิท นี่เป็นการแข่งขันครั้งแรกในรายการระดับรองของ NASCAR ที่ออกอากาศทางสถานีโทรทัศน์หลักในช่วงเวลาไพรม์ไทม์ โดย 20 นาทีสุดท้ายของ การถ่ายทอดสด NASCAR ทางช่อง Foxได้เข้าสู่ช่วงเวลาไพรม์ไทม์
• ปี 2007:ตำแหน่งผู้นำเปลี่ยนมือถึง 36 ครั้ง ซึ่งเป็นสถิติที่คงอยู่จนถึงปี 2011 เคซีย์ เมียร์สนำอยู่ 22 รอบ จนกระทั่งโทนี่ สจ๊วตแย่งตำแหน่งผู้นำได้ในสองรอบสุดท้าย แต่แล้วบ็อบบี้ ลาบอนเต้ก็แซงขึ้นมาคว้าชัยชนะในรอบสุดท้าย
• ปี 2009:การแข่งขันเปลี่ยนผู้นำถึง 33 ครั้งระหว่างนักแข่ง 15 คนแมตต์ เคนเซธพลิกคว่ำระหว่างการแข่งขัน ในช่วงท้ายของการแข่งขันที่สูสีมากเดวิด ราแกนพุ่งทะยานจากอันดับสี่ในไมล์สุดท้าย ขณะที่ผู้นำอย่างไรอัน นิวแมนและเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ชนกัน และราแกนก็เบียดเข้าเส้นชัยไปได้
• ปี 2010:เนื่องจากการฝนตกทำให้การแข่งขันล่าช้า การแข่งขันนี้จึงถูกจัดควบคู่กับการแข่งขัน Sprint Cup ที่จัดขึ้นก่อนหน้านี้ในวันเดียวกัน เนื่องจากการแข่งขัน Sprint Cup ถูกขยายออกไปเป็น 12 รอบ เพราะมีการพยายามใช้กฎ Green-White-Checker Finish ถึง 3 ครั้ง (ซึ่งเป็นครั้งแรกเช่นกัน) ทำให้มีเวลาพักเพียงครึ่งชั่วโมงสำหรับนักแข่งที่ลงแข่งทั้งสองรายการ ส่งผลให้นักแข่งหลายคนต้องแข่งรวมกันเป็นระยะทางกว่า 840 ไมล์ (รวมระยะทางทั้งหมดของการแข่งขัน Sprint Cup และ Nationwide) ในการแข่งขันที่ดุเดือดBrad Keselowskiพุ่งทะยานจากเส้นกลางสนามในการต่อสู้แบบสามคันเรียงกันเพื่อคว้าชัยชนะ แซงหน้าKevin Harvick ผู้ชนะการแข่งขัน Sprint Cup ขณะที่ด้านหลังเขาJamie McMurray ผู้เข้าเส้นชัยอันดับสองของการแข่งขัน Sprint Cup หมุนออกนอกสนาม และDennis Setzerพุ่งชนรั้วกั้นในโค้งที่ 4 ซึ่งเป็นจุดเดียวกับที่เกิดอุบัติเหตุรถชนกัน 9 คันในการแข่งขัน Sprint Cup ในรอบที่ 189 Carl Edwardsก็ประสบอุบัติเหตุในช่วงต้นของการแข่งขันเช่นกัน โดยรวมแล้ว การแข่งขัน Sprint Cup และ Nationwide มีการเปลี่ยนผู้นำถึง 121 ครั้ง (88 ครั้งในการแข่งขัน Sprint Cup และ 33 ครั้งในการแข่งขัน Nationwide)
• ปี 2011: ริกกี้ สเตนเฮาส์ จูเนียร์ผู้นำคะแนนสะสมชนกำแพงจนต้องหยุดการแข่งขันชั่วคราว จากนั้นในรอบที่ 88 ไมเคิล วอลทริปถูกเจมี่ แมคเมอร์เรย์ที่พยายามจะ ดราฟท์ตามหลังเอล เลียต แซดเลอร์ ผู้ที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพล ชน เข้ากับกำแพงทางตรงด้านหลัง อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้รถถึง 16 คันต้องออกจากการแข่งขันและต้องหยุดอีก ครั้ง ไคล์ บุชและโจอี้ โลกาโนเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 และ 2 ตามลำดับ ขณะที่ไมค์ วอลเลซถูกแซดเลอร์ชนอย่างแรงจนพลิกคว่ำ เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 17 การแข่งขันครั้งนี้ยังทำลายสถิติการเปลี่ยนผู้นำมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของเนชั่นไวด์ซีรีส์ด้วยจำนวน 56 ครั้ง
• ปี 2013:ระบบอบแห้งสนามแข่ง Air Titan ใหม่ของ NASCAR สามารถทำให้สนามแห้งสนิทได้ภายในสามชั่วโมง แม้จะมีฝนตกหนักต่อเนื่อง ครึ่งแรกของการแข่งขันมีการเปลี่ยนผู้นำมากกว่า 20 ครั้ง และมีธงเหลืองเพียงสองครั้งเท่านั้น หลังจากเกิดอุบัติเหตุรถชนกัน 10 คัน ในขณะที่เหลืออีก 25 รอบ NASCAR จึงตัดสินใจลดจำนวนรอบการแข่งขันลง 10 รอบ เหลือ 107 รอบ เนื่องจากความมืดที่กำลังจะมาถึง การแข่งขันเริ่มต้นใหม่ในรอบที่ 101 โดยเหลืออีก 7 รอบ แต่ก็มีธงเหลืองอีกครั้งเมื่อเหลืออีก 2 รอบ แม้จะมีเสียงประท้วงจากนักแข่งเกี่ยวกับความมืดที่กำลังจะมาถึง NASCAR ก็ยังจัดให้มีการแข่งขันแบบ Green-White-Checkered เพียงครั้งเดียว การแข่งขันเริ่มต้นใหม่เมื่อครบ 108 รอบ และ Regan Smith ก็พุ่งทะยานจากนอกกลุ่มหกอันดับแรก แซงJoey LoganoและKasey Kahne ไปพร้อมกัน สาม คน เกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ในสนามรูปทรงสามเหลี่ยมขณะกำลังจะเข้าเส้นชัย ทำให้ NASCAR ต้องใช้เวลาหลายนาทีในการตัดสินผู้ชนะเนื่องจากมีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว โดยในตอนแรกคิดว่าKasey Kahneเป็นผู้ชนะจากการเข้าเส้นชัยแบบสามคันพร้อมกัน แต่จากภาพบันทึกแสดงให้เห็นว่า Smith เป็นผู้นำในขณะที่มีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว และเขาได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะ โดยเข้าเส้นชัยก่อนกำหนดเพียง 7 รอบ จากจำนวนรอบทั้งหมด 117 รอบ มีการเปลี่ยนผู้นำถึง 47 ครั้งระหว่างนักแข่ง 16 คน
• ปี 2014:ในปี 2014 NASCAR ประกาศว่าจะห้ามการใช้เทคนิคการดราฟท์แบบผลักกันในโค้งของการแข่งขันที่ใช้แผ่นจำกัดความเร็วเอลเลียต แซดเลอร์ใน รถโตโยต้า ของทีมโจ กิบบส์ เรซซิ่ง มีการเปลี่ยนตำแหน่งผู้นำถึง 27 ครั้ง โดย นำอยู่ 40 รอบ ค ริส บู เชอร์ แซงขึ้นนำในช่วงท้าย แต่แซดเลอร์ก็ใช้เทคนิคการดราฟท์เข้าเส้นชัยในรอบสุดท้าย คว้าชัยชนะไปได้ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขาในรายการเนชั่นไวด์ซีรีส์นับตั้งแต่ปี 2012 และเป็นชัยชนะครั้งแรกกับทีม JGR รีแกน สมิธ ผู้ชนะรายการเดย์โทนา นำอยู่ 20 รอบ ก่อนจะเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสามอย่างเฉียดฉิว
• 2020:การแข่งขันรายการที่สองในเดือนตุลาคมชื่อ Ag-Pro 300 ถูกเพิ่มเข้าไปในตารางการแข่งขันเพื่อสนับสนุนYellaWood 500 ^{[ 2 ]}นับเป็นครั้งแรกที่ Xfinity Series แข่งขันที่ Talladega ในฤดูใบไม้ร่วง^{[ 3 ]} Justin Haleyคว้าชัยชนะในสนามแข่งแบบ restrictor-plate เป็นครั้งที่ 3 ติดต่อกัน เทียบเท่ากับDale Earnhardt Jr.
• 2023:การแข่งขันครั้งนี้มีอุบัติเหตุพลิกคว่ำสองครั้ง ครั้งแรกเกิดขึ้นกับBlaine Perkins Perkins ถูกDexter Stacey ที่กำลังหมุนรถชน ทำให้รถของเขาหันไปทางขวาและถูกJade Bufordชน Buford ยกตัวรถของ Perkins ขึ้นไปในอากาศและพลิกคว่ำอย่างรุนแรงลงไปตามทางตรงด้านหลังถึงหกครั้งก่อนจะหยุดนิ่งบนล้อ ในระหว่างอุบัติเหตุKaz Gralaชนเข้ากับล้อของ Perkins ขณะที่เขาพยายามหลบหลีกอุบัติเหตุ Perkins เดินออกจากรถได้ด้วยตัวเอง แต่ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเพื่อตรวจเพิ่มเติม^{[ 4 ]}อุบัติเหตุพลิกคว่ำครั้งที่สองเกิดขึ้นกับDaniel Hemric Hemric กำลังนำอยู่ในช่วงท้ายของการแข่งขันเมื่อเขาพยายามจะขวางSheldon Creedแต่กะระยะผิดพลาดและถูก Creed หมุนรถจนเกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ รถของ Hemric ถูก Riley Herbstแซงขึ้นไปและรถของเขาวิ่งไปตามกำแพงโค้งที่ 3 และ 4 พร้อมทั้งชนกล้องที่โค้งที่ 4 ไปด้วย ก่อนที่รถของเขาจะพลิกคว่ำและหยุดนิ่งอยู่บนหลังคา Hemric ปีนออกมาได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ได้รับบาดเจ็บJeb Burtonคว้าชัยชนะในรายการ Xfinity Series เป็นครั้งที่สองในอาชีพการงาน และเป็นครั้งที่สองในสนามนี้ ขณะเดียวกันก็เป็นชัยชนะครั้งแรกของเจ้าของทีมJordan Andersonด้วย^{[ 5 ]}

• ปี 2005, 2007, 2009–2013, 2016, 2018, 2022–2024:การแข่งขันถูกขยายเวลาออกไปเนื่องจากการเข้าเส้นชัยในช่วงต่อเวลาของ NASCAR
• ปี 2010:การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันเสาร์ไปเป็นวันอาทิตย์เนื่องจากฝนตก
• ปี 2013:การแข่งขันถูกเลื่อนออกไปในวันเดียวกันเนื่องจากฝนตก; ลดเหลือ 107 รอบเนื่องจากความมืด; ขยายเวลาเป็นรอบที่ 110 เนื่องจากกฎการต่อเวลาของ NASCAR
• ปี 2020 :การแข่งขันถูกเลื่อนออกไปจากวันที่ 25 เมษายน เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของโรคโควิด-19
• ปี 2021:การแข่งขันถูกย่นระยะเนื่องจากฝนตก

ผู้ผลิตเป็นฝ่ายชนะ

# ชนะ	ทำ	ชนะมาหลายปี
23	เชฟโรเลต	พ.ศ. 2535–2537, พ.ศ. 2539, พ.ศ. 2541–2543, พ.ศ. 2546–2543, พ.ศ. 2556, พ.ศ. 2551–2569
6	ฟอร์ด	พ.ศ. 2538, 2540, 2545, 2545, 2560, 2558, 2560
4	โตโยต้า	ปี 2008, 2011, 2012, 2014
1	พอนทิแอค	2001
	หลบ	2010

การแข่งขันนี้จัดขึ้นในปี 2020 เป็นรอบชั่วคราวหลังจาก การแข่งขัน Mid-Ohio Sports Car Courseถูกยกเลิกเนื่องจากการระบาดของ COVID-19การแข่งขันครั้งแรกนี้ถือเป็นครั้งแรกที่ Xfinity Series แข่งขันที่ Talladega ในฤดูใบไม้ร่วง^{[ 41 ] [ 42 ]} Justin Haleyชนะการแข่งขันและคว้าชัยชนะในทุกรอบของ Talladega ในฤดูกาลนั้น^{[ 43 ]}การแข่งขันนี้ถูกเพิ่มเข้าไปในตารางการแข่งขัน Xfinity ในปี 2021 และเป็นการแข่งขันรายการที่สองในรอบเพลย์ออฟของซีรีส์^{[ 44 ]}

การแข่งขันนี้ไม่ได้อยู่ในตารางการแข่งขันปี 2023 เนื่องจากถูกแทนที่ด้วยการแข่งขัน Chicago Street Raceอย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลด้านโลจิสติกส์ในการจัดตารางการแข่งขันครึ่งหลังของฤดูกาล Xfinity Series ในปี 2024 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการหยุดพักสองสัปดาห์โดยไม่เต็มใจของ NBC Sports สำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปารีสการแข่งขันจึงกลับมาอีกครั้งในช่วงสุดสัปดาห์ ของการแข่งขัน YellaWood 500