เรือรบ HMS Bleanเป็นเรือพิฆาตชั้น Hunt แบบ Type III
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้สร้าง	จอห์น บราวน์ แอนด์ คอมพานี แคมเมล แลร์ด บริษัท แฟร์ฟิลด์ ชิปบิลดิ้ง แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด บริษัท ฮอว์ธอร์น เลสลี่ แอนด์ คอมพานี บริษัท สก็อตต์ส ชิปบิลดิ้ง แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ นักล่าหงส์ จอห์น ไอ. ธอร์นีครอฟต์ แอนด์ คอมพานี เจ. ซามูเอล ไวท์ วิคเกอร์ส-อาร์มสตรองส์ บริษัทต่อเรือยาร์โรว์
ผู้ปฏิบัติงาน	ราชนาวี (72 ลำ) กองทัพเรือหลวงเฮลเลนิก (7) กองทัพเรือโปแลนด์ (3)  กองทัพเรือนอร์เวย์ (3) กองทัพเรือฝรั่งเศสเสรี (1) หลังปี 1945: กองทัพเรือสหพันธ์เยอรมัน (3)  กองทัพเรืออินเดีย (3)  กองทัพเรือเอกวาดอร์ (2)  กองทัพเรืออียิปต์ (2)  กองทัพเรือเดนมาร์ก (3)  กองทัพเรืออิสราเอล (1)
สร้าง	พ.ศ. 2482–2486
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	พ.ศ. 2483–2506
สมบูรณ์	86
สูญหาย	23

เรือชั้น Huntเป็นเรือพิฆาตคุ้มกันที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรืออังกฤษในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองเรือลำแรกได้รับการสั่งซื้อในช่วงต้นปี 1939 เพื่อตอบสนองความต้องการเรือคุ้มกันขนาดกะทัดรัดติดอาวุธครบครันที่สามารถคุ้มกันกองเรือและคุ้มครองขบวนเรือได้^{[ 1 ]}

^{เรือชั้นนี้ใช้งานอย่างกว้างขวางในช่วงสงคราม โดยเฉพาะในการ ป้องกัน}ขบวนเรือชายฝั่งในทะเลเหนือและช่องแคบอังกฤษรวมถึงปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งรวมถึงขบวนเรือมอลตา แคมเปญแอฟริกาเหนือและการรุกรานซิซิลี^{[ 2} ]

เรือในชั้นนี้ได้รับการตั้งชื่อตาม ฝูง ล่าจิ้งจอก ของอังกฤษ หรือภูมิภาคการล่าจิ้งจอก ซึ่งเป็นการรักษาธรรมเนียมการตั้งชื่อเรือของกองทัพเรืออังกฤษตามธีมชนบทที่เกี่ยวข้องกับชนบทของอังกฤษ^{[ 3 ]}

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองการวิเคราะห์โดยกองทัพเรืออังกฤษสรุปว่าจำเป็นต้องมีเรือพิฆาต สองประเภท คือ เรือขนาดใหญ่ติดอาวุธหนักที่ออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติการของกองเรือ และเรือขนาดเล็กกว่าและประหยัดกว่าสำหรับการคุ้มครองการค้า ^{[ 2 ]}เรือพิฆาตของกองเรือรุ่นเก่าถูกจัดสรรใหม่สำหรับการคุ้มกันในตอนแรก แต่พิสูจน์แล้วว่าไม่เหมาะสมกับบทบาทดังกล่าว เครื่องจักรของพวกมันซึ่งออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงนั้นไม่มีประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำกว่าที่จำเป็นสำหรับ การคุ้มกัน ขบวนเรือทำให้ระยะปฏิบัติการลดลงอย่างมาก รูปทรงตัวเรือที่สร้างขึ้นเพื่อความเร็วทำให้การทรงตัวในทะเลไม่ดีที่ความเร็วต่ำ ซึ่งยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่อมีการเพิ่มอุปกรณ์ใหม่เข้าไปในโครงสร้างส่วนบน^{[ 4 ]}

มีการพัฒนาเรือรบประเภทใหม่ขึ้นมา เรือ "คุ้มกันเร็ว" นี้ลดจำนวนปืนและตอร์ปิโดรวมถึงความเร็วลง เพื่อลดต้นทุน ลดความซับซ้อนในการก่อสร้าง และเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากเรือเหล่านี้ต่อมาถูกเรียกว่า " เรือพิฆาตคุ้มกัน " ^{[ 1 ]} เรือพิฆาตคุ้มกัน ชั้น ฮันท์จำนวน 86 ลำถูกสร้างเสร็จในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและหลังจากนั้นไม่นาน ในจำนวนนี้ 72 ลำเข้าประจำการในกองทัพเรืออังกฤษ และ 14 ลำถูกโอนไปยังกองทัพเรือฝ่ายสัมพันธมิตรภายใต้ข้อตกลงต่างๆ ในช่วงสงคราม อีก 14 ลำถูกโอนไปยังกองทัพเรือต่างประเทศในช่วงหลังสงคราม^{[ 3 ]}

เรือพิฆาตชั้น Hunt มีพื้นฐานมาจากเรือสลูปคุ้มกันBittern ปี 1938 ซึ่งเป็นเรือขนาด 262 ฟุต (80 เมตร) ระวางขับน้ำ 1,190 ตัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กังหันไอน้ำแบบเกียร์ 3,300 shp (2,500 kW) สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 18.75 นอต (34.73 กม./ชม.; 21.58 ไมล์/ชม.) อาวุธหลักประกอบด้วยปืนคู่ Mark XIX สามกระบอกสำหรับปืนอเนกประสงค์QF Mark XVI ขนาด 4 นิ้ว (100 มม.) ซึ่งเมื่อต่อสู้กับเครื่องบิน จะถูกควบคุมโดย ระบบควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานFuze Keeping Clock ^{[ 4 ]}เรือชั้น Hunt ตั้งใจที่จะบรรทุกอาวุธที่คล้ายกัน โดยเพิ่ม ปืน QF 2-pounder Mark VII สี่ กระบอก ตัวเรือได้รับการออกแบบให้มีความยาวเท่ากับBitternแต่มีความกว้างลดลง 8 ฟุต (2 เมตร) และเพิ่มกำลังติดตั้งเป็น 19,000 shp (14,000 kW) เพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุด 27 นอต (50 กม./ชม.) ^{[ 1 ]}

เรือ 20 ลำแรกได้รับการสั่งซื้อในเดือนมีนาคมและเมษายน พ.ศ. 2482 เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานของกองทัพเรืออังกฤษอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางการสร้างเรือพิฆาตในยุคนั้น ซึ่งแตกต่างจาก การออกแบบ เรือฟริเกต ในช่วงสงคราม ที่ยึดตามมาตรฐานการต่อเรือพาณิชย์มากกว่า^{[ 5 ]}เรือ Hunts เป็นความท้าทายด้านการออกแบบอย่างมาก แนวคิดดั้งเดิมนั้นลดระยะทำการ ความกว้าง และขนาดตัวเรือลง เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนในช่วงสงคราม ทำให้เรือชั้นนี้ปฏิบัติการได้เฉพาะในทะเลเหนือและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเท่านั้น ข้อจำกัดเหล่านี้ ประกอบกับเจ้าหน้าที่ออกแบบที่ทำงานหนักเกินไป ทำให้เกิดการคำนวณผิดพลาด เมื่อการประเมินน้ำหนักและความเสถียรอย่างละเอียดเสร็จสมบูรณ์ในที่สุด พบว่าการออกแบบมีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่าที่คาดไว้ ส่งผลให้ความกว้างของตัวเรือต้องเพิ่มขึ้นระหว่างการก่อสร้าง แม้จะมีการปรับเปลี่ยนนี้แล้ว เรือลำแรกๆ ก็ยังพบว่ามีน้ำหนักเกินถึง 70 ตัน และมีน้ำหนักมากเกินไปด้านบน ส่งผลให้ความเสถียรต่ำอย่างอันตราย

เรือ 20 ลำแรกที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเมื่อมีการยืนยันข้อบกพร่องด้านการออกแบบนั้น จำเป็นต้องได้รับการดัดแปลง แท่นปืนขนาด 4 นิ้วแบบ "X" ด้านท้ายเรือถูกถอดออกเพื่อลดน้ำหนักส่วนบน และเพิ่มบัลลาสต์ถาวรประมาณ 50 ตันเพื่อฟื้นฟูเสถียรภาพในระดับหนึ่ง เรือที่ได้รับการดัดแปลงเหล่านี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ กลุ่มเรือ ประเภทที่ 1 แท่นปืน 2 ปอนด์แบบสี่ลำกล้อง ซึ่งเดิมติดตั้งอยู่ด้านท้ายปล่องควัน ถูกย้ายไปอยู่ที่ตำแหน่ง "X" บนดาดฟ้าท้ายเรือ ซึ่งให้มุมการยิงที่ดีกว่า ข้อบกพร่องด้านการออกแบบในเรือพิฆาตชั้นฮันท์ประเภทที่ 1 ได้รับการแก้ไขโดยการดัดแปลงขนาดตัวเรือ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการผ่าตัวเรือตามแนวยาวและแทรกส่วนตามยาวขนาด 2.5 ฟุต (0.8 เมตร) ทำให้ความกว้างเพิ่มขึ้นเป็น 31 ฟุต 6 นิ้ว (9.60 เมตร) การปรับปรุงนี้ให้เสถียรภาพเพียงพอที่จะบรรทุกอาวุธตามที่ตั้งใจไว้แต่เดิมโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย เรือที่สร้างตามข้อกำหนดที่ได้รับการปรับปรุงนี้จึงก่อตั้งเป็นกลุ่ม เรือ ประเภทที่ 2นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงรูปแบบสะพาน โดยขยายแท่นเข็มทิศไปข้างหน้าให้ตรงกับด้านหน้าของห้องบังคับการ^{[ 4 ]}

ภายใต้โครงการสงครามฉุกเฉินปี 1939 มีการสั่งซื้อเรือชั้น Hunt เพิ่มอีก 36 ลำ ในจำนวนนี้ 3 ลำสร้างเสร็จตามข้อกำหนด Type I ดั้งเดิม เนื่องจากการก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วเมื่อมีการนำการออกแบบใหม่มาใช้^{[ 1 ]}ความกว้างลำเรือที่เพิ่มขึ้นของการออกแบบ Type II ยังช่วยให้ สามารถ บรรทุกระเบิดน้ำลึก ได้มากขึ้น จาก 40 ลูกใน Type I เป็นมากถึง 110 ลูก ในโครงการก่อสร้างปี 1940 มีการตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีตอร์ปิโด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรืออีก 27 ลำถัดมาสร้างเสร็จตามการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่เพิ่มเติม ซึ่งเป็น กลุ่ม Type IIIเรือเหล่านี้ได้เสียสละการติดตั้งปืนขนาด 4 นิ้วรูปตัว 'Y' บนดาดฟ้าท้ายเรือเพื่อรองรับท่อตอร์ปิโด ขนาด 21 นิ้ว สองท่อ ที่กลางลำเรือ การดัดแปลงนี้จำเป็นต้องย้ายไฟฉายค้นหาไปยังดาดฟ้าท้ายเรือ^{[ 5 ]}เรือ Hunt ประเภท III สามารถระบุได้ง่ายจากปล่องควันตรงที่มีส่วนบนลาดเอียงและไม่มีความเอียงที่เสากระโดงหน้า เรือ 14 ลำในกลุ่มนี้ไม่มีครีบกันโคลงหรือถูกถอดออกระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้พื้นที่ว่างเพื่อเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ซึ่งส่งผลให้ระยะปฏิบัติการขยายออกไป^{[ 4 ]}

เรือสองลำสุดท้ายของชั้น Hunt ได้รับการพัฒนาแยกจากชุดหลักและอิงตามแบบที่จัดทำขึ้นโดยเอกชนก่อนสงครามโดยJohn I. Thornycroft & Companyแม้ว่าในตอนแรกจะถูกปฏิเสธโดยกองทัพเรือในปี 1938 แต่แบบที่ปรับปรุงใหม่ก็ได้รับการยอมรับในปี 1940 เรือเหล่านี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ กลุ่ม Type IVพวกมันมีรูปทรงตัวเรือที่แปลกใหม่ โดยมีส่วนหน้าเป็นรูปตัว U ที่มีส่วนโค้งคู่ที่โดดเด่น และส่วนกลางที่เต็มพร้อมส่วนโค้งเหลี่ยมที่ท้องเรือ การกำหนดค่าตัวเรือนี้มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำและลดการโคลงเคลง จึงเพิ่มประสิทธิภาพในการเป็นแท่นปืนโดยไม่จำเป็นต้องใช้บัลลาสต์หรือตัวกันโคลง การทดสอบแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการเดินเรือ 8 เปอร์เซ็นต์ที่ความเร็ว 20 นอต (37 กม./ชม.) โดยแลกกับการลดความเร็วสูงสุดลงเพียง 2 เปอร์เซ็นต์เมื่อแล่นไปข้างหน้าเต็มที่^{[ 4 ]}

ลักษณะเด่นอย่างหนึ่งของการออกแบบเรือแบบ Type IV คือส่วนหัวเรือ ที่ยาวมาก ซึ่งทอดยาวไปเกือบตลอดความยาวของเรือ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารให้ดีขึ้นอย่างมาก ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้ทั่วไปในเรือรบที่มีลูกเรือจำนวนมากในช่วงสงคราม แต่ยังช่วยให้เรือสามารถทำการรบได้เกือบทั้งหมดภายใต้ที่กำบัง แท่นปืนขนาด 4 นิ้วแบบ 'X' ถูกติดตั้งไว้ที่ระดับดาดฟ้าส่วนหัวเรือ แทนที่จะอยู่บนดาดฟ้าที่ยกสูงขึ้นเหมือนในแบบก่อนหน้านี้ แม้ว่าตัวเรือจะมีขนาดใหญ่พอที่จะติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้วได้สามชุด แต่ท่อเหล่านี้ก็ถูกติดตั้งไว้ที่ระดับดาดฟ้าส่วนหัวเรือเช่นกัน ซึ่งทำให้จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ฝึกซ้อมไว้บนดาดฟ้าชั้นล่างเนื่องจากข้อจำกัดด้านพื้นที่

อาวุธต่อต้านอากาศยานระยะใกล้ประกอบด้วยปืน Oerlikon ขนาด 20 มม. สองกระบอก ที่ติดตั้งบนปีกสะพานเดินเรือ และปืนกล Vickers ขนาด 0.5 นิ้ว คู่แบบใช้กำลังขับเคลื่อนสอง กระบอกที่กลางลำเรือ ปืนกล Vickers พิสูจน์แล้วว่าไม่มีประสิทธิภาพในการใช้งาน และในไม่ช้าก็ถูกแทนที่ด้วยปืนกล Oerlikon Mark V คู่แบบใช้กำลังขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพมากกว่า^{[ 1 ]}ที่พักและที่กำบังที่ดีขึ้นซึ่งจัดหาโดยส่วนหัวเรือที่ขยายออกไปนั้นพบว่ามีประโยชน์อย่างมากในสภาพการปฏิบัติงาน ลูกเรือสามารถอยู่ในที่ปิดล้อม ณ สถานีปฏิบัติการได้เป็นเวลานาน บ่อยครั้งในสภาพอากาศที่เลวร้าย ด้วยระดับการป้องกันที่การออกแบบก่อนหน้านี้ขาดไป แม้ว่าเรือ Type IV จะเป็นทางตันในการพัฒนาในท้ายที่สุด แต่คุณลักษณะของมันก็มีอิทธิพลต่อการออกแบบเรือคุ้มกันหลังสงครามในภายหลัง เรือชั้น Hunt ทั้งหมด ยกเว้นเรือ Type II สามลำและเรือ Type IV HMS  Brissendenเดิมทีติดตั้งครีบกันโคลงด้านหน้าเพื่อลดการโคลงเคลงและปรับปรุงเสถียรภาพในฐานะแท่นปืน ต่อมาเรือประเภท III ส่วนใหญ่ได้ถอดอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพเหล่านี้ออกเพื่อเพิ่มความจุเชื้อเพลิงเป็น 63 ตัน (64 ตัน) ซึ่งช่วยยืดระยะเวลาปฏิบัติการ^{[ 4 ]}

เรือพิฆาตชั้น Hunt ถือเป็นแบบที่ประสบความสำเร็จและสมดุลดี แม้ว่าระวางบรรทุกสำรองที่จำกัดจะจำกัดขอบเขตสำหรับการดัดแปลงก็ตาม^{[ 1 ]}เมื่อปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon ขนาด 20 มม. พร้อมใช้งาน เรือจึงได้รับการติดตั้งปืนเดี่ยวคู่หนึ่งที่ปีกสะพานเดินเรือ การควบคุมการยิงอาวุธหลักได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มเรดาร์ Type 285ซึ่งรวมเข้ากับ Rangefinder-Director Mark I ที่ติดตั้งบนสะพานเดินเรือ สำหรับการเตือนภัยทางอากาศ การติดตั้งครั้งแรกคือเรดาร์ Type 286ที่ติดตั้งที่ยอดเสา ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยType 291เรือHMS  Cotswold , Silverton , BleasdaleและWensleydaleได้เปลี่ยนไฟฉายค้นหาเป็นเรดาร์ Type 272ซึ่งเป็นชุดระบุเป้าหมายแบบเซนติเมตรที่พัฒนาขึ้นในภายหลังในช่วงสงคราม^{[ 7 ]}เรือที่ใช้ในขบวนเรือคุ้มกันชายฝั่งตะวันออก เรือประเภท I ทั้งหมด และเรือประเภท II HMS  Avon Vale , BlencathraและLiddesdaleและเรือประเภท III BleasdaleและGlaisdaleติดตั้งปืน QF 2-pounder " bow chaser " ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันเรือ E-boat ^{[ 8 ]}ต่อมาในช่วงสงคราม เรือประเภท III ส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนปืน Oerlikon เดี่ยวเป็นปืน Mark V คู่แบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ บางลำติดตั้งปืน Bofors ขนาด 40 มม. สองกระบอก ติดตั้งไว้ด้านหน้าห้องบังคับการและบนดาดฟ้าท้ายเรือตามลำดับ^{[ 4 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง เรือพิฆาตชั้น Hunt จำนวนหนึ่งยังคงประจำการอยู่หรือถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งในช่วงสงครามเย็น เรือหลายลำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการอยู่อาศัย ปรับปรุงอุปกรณ์ และเพิ่มประโยชน์ใช้สอยสำหรับบทบาทรอง เรือหลายลำมีอาวุธต่อต้านอากาศยานที่ใช้ในสมัยสงครามถูกปรับลดหรือปรับปรุงให้เหมาะสม โดยมักจะเหลือเพียงปืน Bofors ขนาด 40 มม. คู่ในแท่นยิง Mark V ที่ใช้พลังงาน ปืน Oerlikon ขนาด 20 มม. รุ่นเก่ามักถูกถอดออกเนื่องจากประสิทธิภาพที่จำกัดในการรับมือกับภัยคุกคามหลังสงคราม^{[ 7 ]}เรือบางลำ รวมถึงHMS  BreconและHMS  Catterickถูกดัดแปลงเพื่อใช้เป็นเรือฟริเกตควบคุมอากาศยานในช่วงต้นทศวรรษ 1950 การดัดแปลงเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการเพิ่ม อุปกรณ์ เตือนภัยทางอากาศและควบคุมอากาศยานที่ทันสมัย ​​โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรดาร์ค้นหาความสูงType 277 และตัวบ่งชี้เป้าหมาย Type 293รวมถึงอุปกรณ์สื่อสารเพิ่มเติม^{[ 5 ]}การปรับเปลี่ยนเพื่อปรับปรุงความสามารถในการเดินเรือและความสะดวกสบายของลูกเรือ ได้แก่ การปิดโครงสร้างสะพานเดินเรือแบบเปิด และการปรับปรุงระบบที่พักและระบบระบายอากาศ เรือที่ถูกเก็บไว้เป็นเรือสำรองหรือนำมาใช้งานในระยะยาว มักจะถอดอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นในช่วงสงครามออก เพื่อให้การบำรุงรักษาทำได้ง่ายขึ้น

สิบเครื่องแรกได้รับการสั่งซื้อเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1939 และอีกสิบเครื่องที่เหลือได้รับการสั่งซื้อเมื่อวันที่ 11 เมษายน 1939 อีกสามเครื่องได้รับการสั่งซื้อเมื่อวันที่ 4 กันยายน 1939 (ดูด้านล่าง) โดยตั้งใจจะให้เป็นแบบ Type II แต่ในความเป็นจริงแล้วสร้างเสร็จตามแบบ Type I

• แอเธอร์สโตน
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 12 ธันวาคม 1939
  • เสร็จสมบูรณ์: 23 มีนาคม 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดในเดือนตุลาคม 1945 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 1957
• เบิร์กลีย์
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 29 มกราคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 6 มิถุนายน 1940
  • ชะตากรรม: ถูกทิ้งระเบิดระหว่างปฏิบัติการโจมตีดีเอปป์เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 1942
• แคทติสต็อก
  • ผู้สร้าง: ยาร์โรว์ , สก็อตสโตน
  • วางกระดูกงูเรือ: 9 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 22 กุมภาพันธ์ 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 22 กรกฎาคม 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 1946 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 1957
• คลีฟแลนด์
  • ผู้สร้าง: ยาร์โรว์ , สก็อตสโตน
  • วางกระดูกงูเรือ: 7 กรกฎาคม 1939
  • เปิดตัว: 24 เมษายน 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 18 กันยายน 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดในเดือนกันยายน 1945; ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนในปี 1957 แต่ประสบอุบัติเหตุระหว่างทางไปโรงงานรีไซเคิลเศษเหล็ก
• เอ็กกลินตัน
  • ผู้รับเหมา: Vickers-Armstrong , Tyne
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 28 ธันวาคม 1939
  • เสร็จสมบูรณ์: 28 สิงหาคม 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดในปี 1945 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1956
• เอ็กซ์มัวร์
  • ผู้รับเหมา: Vickers-Armstrong , Tyne
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 25 มกราคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 1 พฤศจิกายน 1940
  • ชะตากรรม: ถูกเรือดำน้ำ S-30 จมลงนอกชายฝั่งโลว์สตอฟต์ เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 1941
• เฟอร์นี
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 9 มกราคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 29 พฤษภาคม 1940
  • ชะตากรรม: ใช้เป็นเป้าหมายของเครื่องบินรบระหว่างเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1945 ถึง 1947 ปลดประจำการในปี ค.ศ. 1947 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน ค.ศ. 1956
• การ์ธ
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 14 กุมภาพันธ์ 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 1 กรกฎาคม 2483
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดในเดือนธันวาคม 1945 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1958
• แฮมเบิลดัน
  • ผู้รับเหมา: สวอน ฮันเตอร์ , วอลล์เซนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 12 ธันวาคม 1939
  • เสร็จสมบูรณ์: 8 มิถุนายน 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดในเดือนธันวาคม 1945 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 1958
• โฮลเดอร์เนส
  • ผู้รับเหมา: สวอน ฮันเตอร์ , วอลล์เซนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 29 มิถุนายน 1939
  • เปิดตัว: 8 กุมภาพันธ์ 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 10 สิงหาคม 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 1946 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1956
• คอตสวอลด์
  • ผู้สร้าง: ยาร์โรว์ , สก็อตสโตน
  • วางกระดูกงูเรือ: 11 ตุลาคม 2482
  • เปิดตัว: 18 กรกฎาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 16 พฤศจิกายน 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1946 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 11 กันยายน 1957
• คอตเตสมอร์
  • ผู้สร้าง: Yarrow Shipbuilders , Scotstoun
  • วางกระดูกงูเรือ: 12 ธันวาคม 1939
  • เปิดตัว: 5 กันยายน 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 29 ธันวาคม 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1946 ขายให้กับอียิปต์ในปี 1950 ในชื่ออิบราฮิม เอล อาวาลเปลี่ยนชื่อเป็นโมฮาเหม็ด อาลี เอล เคบีร์ในปี 1951 และถูกนำไปแยกชิ้นส่วน

• เมนดิป
  • ผู้รับเหมา: สวอน ฮันเตอร์ , วอลล์เซนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 10 สิงหาคม 1939
  • เปิดตัว: 9 เมษายน 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 12 ตุลาคม 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 1946 ขายให้กับจีนคณะชาตินิยมในปี 1947 และเปลี่ยนชื่อเป็นหลินฟู่ถูกยึดก่อนส่งมอบและขายต่อในปี 1949 ให้กับอียิปต์ในชื่อโมฮาเหม็ด อาลี เอล เคบีร์เปลี่ยนชื่อเป็นอิบราฮิม เอล อาวาลในปี 1951 ถูกอิสราเอลยึดเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 1956 และประจำการในชื่อINS ไฮฟา (K-38)ปลดประจำการในปี 1968 ใช้เป็นเป้าฝึกซ้อมและถูกจมโดยขีปนาวุธกาเบรียล
• เมย์เนลล์
  • ผู้รับเหมา: สวอน ฮันเตอร์ , วอลล์เซนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 10 สิงหาคม 1939
  • เปิดตัว: 7 มิถุนายน 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 30 ธันวาคม 1940
  • ชะตากรรม: ถูกใช้เป็นเป้าหมายของเครื่องบินรบตั้งแต่วันที่ 11 กันยายน 1945 ถึงธันวาคม 1946 จนกระทั่งปลดประจำการ ขายให้กับเอกวาดอร์ในปี 1954 และเปลี่ยนชื่อเป็นPresidente Velasco Ibarra 05/05/1978: ถูกปลดประจำการและแยกชิ้นส่วน
• พิทช์ลีย์
  • ผู้รับเหมา: สก็อตต์ส , กรีน็อค
  • วางกระดูกงูเรือ: 26 กรกฎาคม 1939
  • เปิดตัว: 13 กุมภาพันธ์ 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 23 ตุลาคม 1940
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดในเดือนสิงหาคม 1946 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1956
• ควอนท็อค
  • ผู้รับเหมา: สก็อตต์ส , กรีน็อค
  • วางกระดูกงูเรือ: 26 กรกฎาคม 1939
  • เปิดตัว: 22 เมษายน 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 6 กุมภาพันธ์ 1941
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดในเดือนธันวาคม 1945 ขายให้กับเอกวาดอร์ในปี 1954 และเปลี่ยนชื่อเป็นPresidente Alfaro
• ควอร์น
  • ผู้รับเหมา: เจ. ซามูเอล ไวท์ , โคเวส
  • วางกระดูกงูเรือ: 26 กรกฎาคม 1939
  • เปิดตัว: 27 มีนาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 21 กันยายน 1940
  • ชะตากรรม: จมลงด้วยตอร์ปิโดมนุษย์นอกชายฝั่งนอร์มังดีระหว่างการบุกโจมตีในวันดีเดย์ 2 สิงหาคม 1944
• เซาท์ดาวน์
  • ผู้รับเหมา: เจ. ซามูเอล ไวท์ , โคเวส
  • วางกระดูกงูเรือ: 22 สิงหาคม 1939
  • เปิดตัว: 5 กรกฎาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 8 พฤศจิกายน 1940
  • ชะตากรรม: ถูกใช้เป็นเป้าหมายของเครื่องบินโจมตีระหว่างวันที่ 8 กันยายน 1945 ถึง 1946 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 1946 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1956
• ไทน์เดล
  • ผู้รับเหมา: Stephens , Linthouse
  • วางกระดูกงูเรือ: 27 กรกฎาคม 1939
  • เปิดตัว: 5 มิถุนายน 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 2 ธันวาคม 1940
  • ชะตากรรม: ถูกเรือดำน้ำเยอรมันU-593 จมลง เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 1943
• แวดดอน
  • ผู้รับเหมา: Stephens , Linthouse
  • วางกระดูกงูเรือ: 27 กรกฎาคม 1939
  • เปิดตัว: 16 กรกฎาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 28 กุมภาพันธ์ 1941
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดในเดือนตุลาคม 1945 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 5 เมษายน 1959

มีการสั่งซื้อ 18 ลำในวันที่ 4 กันยายน 1939 และอีก 2 ลำ ( LauderdaleและLedbury ) ในวันถัดมา สามในนั้นสร้างเสร็จสมบูรณ์โดยติดตั้งอาวุธแบบเดียวกับ Type I ได้แก่Blencathra , BrocklesbyและLiddesdaleและมีการสั่งซื้อล็อตสุดท้ายจำนวน 16 ลำในวันที่ 20 ธันวาคม 1939

• เอวอน เวล
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 12 กุมภาพันธ์ 1940
  • เปิดตัว: 23 ตุลาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 17 กุมภาพันธ์ 1941
  • ชะตากรรม: ชำระหนี้หมดหลังสงคราม; แยกชิ้นส่วนที่ซันเดอร์แลนด์ เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1958
• แบดส์เวิร์ธ
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 15 พฤษภาคม 1940
  • เปิดตัว: 17 มีนาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 18 สิงหาคม 1941
  • ชะตากรรม: โอนไปให้กองทัพเรือนอร์เวย์ในชื่ออเรนดาล (Arendal)และถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1965
• โบฟอร์ต
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 17 กรกฎาคม 1940
  • เปิดตัว: 9 มิถุนายน 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 พฤศจิกายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกขายให้กับกองทัพเรือนอร์เวย์ในปี 1952 ในชื่อHNoMS Haugesundและถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1965
• เบเดล
  • ผู้รับเหมา: อาร์. แอนด์ ดับเบิลยู. ฮอว์ธอร์น, เลสลี แอนด์ คอมพานี , เฮบเบิร์น-ออน-ไทน์
  • วางกระดูกงูเรือ: 25 พฤษภาคม 1940
  • เปิดตัว: 23 กรกฎาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 9 พฤษภาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกยืมไปใช้ในกองทัพเรือโปแลนด์ในชื่อORP Ślązakในปี 1942; ถูกส่งคืนในปี 1946; ถูกขายให้กับกองทัพเรืออินเดียและประจำการในชื่อINS  Godavari  (D92)ในปี 1953; ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1979
• บิสเตอร์
  • ผู้รับเหมา: อาร์. แอนด์ ดับเบิลยู. ฮอว์ธอร์น, เลสลี แอนด์ คอมพานี , เฮบเบิร์น-ออน-ไทน์
  • วางกระดูกงูเรือ: 29 พฤษภาคม 1940
  • เปิดตัว: 5 กันยายน 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 9 พฤษภาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนที่โรงงาน Grays เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 1956
• แบล็กมอร์
  • ผู้รับเหมา: อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ , กลาสโกว์
  • วางกระดูกงูเรือ: 10 กุมภาพันธ์ 1940
  • เปิดตัว: 2 ธันวาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 14 เมษายน 1942
  • ชะตากรรม: โอนไปให้กองทัพเรือเดนมาร์กในปี 1954 ในชื่อEsbern Snare (F341); ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1966
• แบลนค์นีย์
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 17 พฤษภาคม 1940
  • เปิดตัว: 19 ธันวาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 11 เมษายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกปลดระวางในปี 1957
• เบลนคาธรา
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 18 พฤศจิกายน 1939
  • เปิดตัว: 6 สิงหาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 14 ธันวาคม 1940
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนที่โรงงานแบร์โรว์ เมื่อวันที่ 2 มกราคม 1957
• แบรแฮม
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 สิงหาคม 1940
  • เปิดตัว: 25 กรกฎาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 ธันวาคม 1941
  • ชะตากรรม: โอนไปให้กองทัพเรือกรีกในชื่อเธมิสโตคลีสในปี 1946; ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1960
• บร็อกเคิลส์บี้
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 14 สิงหาคม 1940
  • เปิดตัว: 30 ธันวาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 เมษายน 1942
  • ชะตากรรม: ถูกขายเป็นเศษเหล็กในปี 1968
• กัลเป้
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 20 กันยายน 1940
  • เปิดตัว: 30 สิงหาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 30 ธันวาคม 1941
  • ชะตากรรม: โอนไปให้กองทัพเรือเดนมาร์กในปี 1954 ในชื่อRolf Krake (F342); ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1966
• ชิดดิงโฟลด์
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 15 กรกฎาคม 1940
  • เปิดตัว: 19 สิงหาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 22 พฤศจิกายน 1941
  • ชะตากรรม: ขายให้กับกองทัพเรืออินเดีย; เข้าประจำการในชื่อINS  Ganga  (D94)ในปี 1953; ถูกปลดระวางและแยกชิ้นส่วนราวปี 1975
• คาวเดรย์
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 10 กันยายน 1940
  • เปิดตัว: 27 มีนาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 4 มิถุนายน 1942
  • ชะตากรรม: ถูกปลดระวางในปี 1959
• โครม
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 5 พฤศจิกายน 1940
  • เปิดตัว: 30 กันยายน 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 22 พฤศจิกายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกปลดระวางในปี 1957
• ดัลเวอร์ตัน
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 ตุลาคม 1940
  • เปิดตัว: 23 เมษายน 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 กันยายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกจมโดยเรือรบ HMS  Belvoirหลังจากถูกโจมตีด้วย ระเบิดร่อน Hs 293เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 1943
• เอริดจ์
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 25 ตุลาคม 1940
  • เปิดตัว: 23 มีนาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 16 กันยายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกขายเป็นเศษเหล็กในปี 1946
• เอ็กซ์มัวร์
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 6 สิงหาคม 1939
  • เปิดตัว: 20 กุมภาพันธ์ 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 20 มิถุนายน 1940
  • ชะตากรรม: โอนไปให้กองทัพเรือเดนมาร์กในปี 1954 ในชื่อValdemar Sejr (F343); ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1966
• ฟาร์นเดล
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 28 กันยายน 1940
  • เปิดตัว: 11 เมษายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 12 กันยายน 1942
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนที่โรงงาน Blyth เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 1962
• โกรฟ
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 21 พฤศจิกายน 1940
  • เปิดตัว: 28 เมษายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 14 สิงหาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกเรือดำน้ำU-77 จมเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1942
• เฮย์ทรอป
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 10 มกราคม 1941
  • เปิดตัว: 30 กันยายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 23 มกราคม 1943
  • ชะตากรรม: ถูกเรือดำน้ำU-652 จม เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 1942
• เฮอร์สลีย์
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 25 กุมภาพันธ์ 1941
  • เปิดตัว: 10 ตุลาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 15 กุมภาพันธ์ 1943
  • ชะตากรรม: ย้ายไปประจำการในกองทัพเรือกรีกในฐานะคริติ
• เฮอร์เวิร์ธ
  • ผู้รับเหมา: อาร์. แอนด์ ดับเบิลยู. ฮอว์ธอร์น, เลสลี แอนด์ คอมพานี , เฮบเบิร์น-ออน-ไทน์
  • วางกระดูกงูเรือ: 20 มีนาคม 1940
  • เปิดตัว: 8 พฤศจิกายน 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 20 มีนาคม 1941
  • ชะตากรรม: จมลงหลังจากชนกับทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 1943
• ลาเมอร์ตัน
  • ผู้รับเหมา: อาร์. แอนด์ ดับเบิลยู. ฮอว์ธอร์น, เลสลี แอนด์ คอมพานี , เฮบเบิร์น-ออน-ไทน์
  • วางกระดูกงูเรือ: 28 มีนาคม 1941
  • เปิดตัว: 18 กันยายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 16 กุมภาพันธ์ 1943
  • ชะตากรรม: ถูกขายให้กับกองทัพเรืออินเดีย และเข้าประจำการในชื่อINS  Gomati  (D93)ในปี 1953
• ลอเดอร์เดล
  • ผู้รับเหมา: อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ , กลาสโกว์
  • วางกระดูกงูเรือ: 14 เมษายน 1941
  • เปิดตัว: 12 พฤศจิกายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 8 มีนาคม 1943
  • ชะตากรรม: ถูกยืมไปใช้ในกองทัพเรือกรีกในชื่อAigaionในปี 1946; ถูกปลดประจำการในปี 1959
• เลดเบอรี
  • ผู้รับเหมา: อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ , กลาสโกว์
  • วางกระดูกงูเรือ: 1 พฤษภาคม 1941
  • เปิดตัว: 15 ธันวาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 10 เมษายน 1943
  • ชะตากรรม: ถูกปลดระวางในปี 1958
• ลิเดสเดล
  • ผู้สร้าง: วิคเกอร์ส-อาร์มสตรอง , ไทน์
  • วางกระดูกงูเรือ: 10 พฤษภาคม 1941
  • เปิดตัว: 20 มีนาคม 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 7 สิงหาคม 1943
  • ชะตากรรม: เลิกรากันในปี 1948
• มิดเดิลตัน
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 3 มิถุนายน 1940
  • เปิดตัว: 16 มีนาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 8 สิงหาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกปลดระวางในปี 1958
• โอ๊คลีย์ (i)
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 15 มิถุนายน 1940
  • เปิดตัว: 21 พฤษภาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 15 สิงหาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกโอนไปให้กองทัพเรือโปแลนด์ในชื่อคูยาวิอัค (Kujawiak ) และจมลงหลังจากชนทุ่นระเบิดเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 1942
• โอ๊คลีย์ (ii)
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 20 กรกฎาคม 1941 (ในชื่อทิคแฮม )
  • เปิดตัว: 14 มิถุนายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 10 พฤศจิกายน 1942
  • ชะตากรรม: ถูกขายให้กับเยอรมนีตะวันตกในปี 1958; เคยใช้เป็นเรือ Gneisenau ; ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1972
• พัคเคอริดจ์
  • ผู้รับเหมา: อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ , กลาสโกว์
  • วางกระดูกงูเรือ: 14 กรกฎาคม 1941
  • เปิดตัว: 27 มีนาคม 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 สิงหาคม 1943
  • ชะตากรรม: ถูกเรือดำน้ำU-617 จมลง เมื่อวันที่ 6 กันยายน 1943

• ซิลเวอร์ตัน
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 15 สิงหาคม 1941
  • เปิดตัว: 18 มิถุนายน 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 14 กันยายน 1943
  • ชะตากรรม: โอนไปยังกองทัพเรือโปแลนด์ในชื่อKrakowiak
• เซาท์โวลด์
  • ผู้รับเหมา: John Brown & Company , Clydebank
  • วางกระดูกงูเรือ: 10 มีนาคม 1939
  • เปิดตัว: 17 ตุลาคม 1939
  • เสร็จสมบูรณ์: 20 มกราคม 1940
  • ชะตากรรม: จมเนื่องจากถูกทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 1942
• เท็ตคอตต์
  • ผู้รับเหมา: อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ , กลาสโกว์
  • วางกระดูกงูเรือ: 12 สิงหาคม 1941
  • เปิดตัว: 23 กรกฎาคม 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 20 พฤศจิกายน 1943
  • ชะตากรรม: ถูกปลดระวางในปี 1957
• วีทแลนด์
  • ผู้รับเหมา: อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ , กลาสโกว์
  • วางกระดูกงูเรือ: 28 สิงหาคม 1941
  • เปิดตัว: 5 สิงหาคม 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 12 พฤศจิกายน 1943
  • ชะตากรรม: ถูกปลดระวางในปี 1959
• วิลตัน
  • ผู้สร้าง: Yarrow Shipbuilders , Scotstoun
  • วางกระดูกงูเรือ: 18 กันยายน 1941
  • เปิดตัว: 21 ตุลาคม 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 1 กุมภาพันธ์ 1944
  • ชะตากรรม: ถูกปลดระวางในปี 1958
• เซทแลนด์
  • ผู้รับเหมา: อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ , กลาสโกว์
  • วางกระดูกงูเรือ: 30 กรกฎาคม 1940
  • เปิดตัว: 23 มีนาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 29 กรกฎาคม 1942
  • ชะตากรรม: ให้ยืมแก่ประเทศนอร์เวย์ในปี 1952; ขายให้แก่ประเทศนอร์เวย์ในปี 1956; แยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1965

• แอร์เดล
  • ผู้รับเหมา: บริษัท จอห์น บราวน์ แอนด์ คอม พานี , ไคลด์แบงก์
  • วางกระดูกงูเรือ: 27 พฤศจิกายน 1939
  • เปิดตัว: 17 กรกฎาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 9 ธันวาคม 1940
  • ชะตากรรม: สูญหายเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1942 หลังจากการโจมตีทางอากาศ
• อัลไบรตัน
  • ผู้รับเหมา: บริษัท จอห์น บราวน์ แอนด์ คอม พานี , ไคลด์แบงก์
  • วางกระดูกงูเรือ: 8 มกราคม 1940
  • เปิดตัว: 17 สิงหาคม 1940
  • เสร็จสมบูรณ์: 4 มกราคม 1941
  • ชะตากรรม: โอนไปประจำการในกองทัพเรือเยอรมันในปี 1959 ในชื่อRauleและถูกแยกชิ้นส่วนที่เมืองฮัมบูร์กในปี 1969
• อัลเดนแฮม
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 7 มีนาคม 1941
  • เปิดตัว: 20 พฤศจิกายน 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 29 มีนาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกทุ่นระเบิดและสูญหายเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 1944
• เบลวัวร์
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 2 เมษายน 1941
  • เปิดตัว: 18 ธันวาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 5 พฤษภาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็กที่โรงงานบอร์โรว์สโตนเนส ("โบเนส") ในเดือนตุลาคม ปี 1957
• บลีน
  • ผู้รับเหมา: ฮอว์ธอร์น เลสลี่ , เฮบเบิร์น
  • วางกระดูกงูเรือ: 24 พฤษภาคม 1941
  • เปิดตัว: 28 มกราคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 26 พฤษภาคม 1942
  • ชะตากรรม: สูญหายเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 1942 ถูกเรือดำน้ำU-443 ยิงตอร์ปิโดโจมตี
• เบลสเดล
  • ผู้สร้าง: Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
  • วางกระดูกงูเรือ: 16 กรกฎาคม 1941
  • เปิดตัว: 27 กุมภาพันธ์ 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 มิถุนายน 1942
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนและนำไปทำลายที่โรงงาน Blyth ในเดือนกันยายน ปี 1956
• โบเลโบรค
  • ผู้รับเหมา: สวอน ฮันเตอร์ , วอลล์เซนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 16 ธันวาคม 1941
  • เปิดตัว: 28 กันยายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 9 มีนาคม 1943
  • ชะตากรรม: ถูกส่งต่อไปยังประเทศกรีซหลังจากเรือพินดอสถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1960
• ชายแดน
  • ผู้รับเหมา: สวอน ฮันเตอร์ , วอลล์เซนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 9 มกราคม 1942
  • เปิดตัว: 1 ตุลาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 19 มีนาคม 1943
  • ชะตากรรม: ถูกโอนไปยังกรีซในชื่อAdriasและถูกปลดระวางหลังจากได้รับความเสียหายจากทุ่นระเบิดในเดือนตุลาคม 1943
• แคทเทอริค
  • ผู้สร้าง: Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
  • วางกระดูกงูเรือ: 15 กันยายน 1942
  • เปิดตัว: 21 พฤษภาคม 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 26 กรกฎาคม 1943
  • ชะตากรรม: ถูกซื้อโดยประเทศกรีซในปี 1946 ในชื่อ " เฮสติงส์"และถูกแยกชิ้นส่วนที่ท่าเรือพีเรอุสในเดือนมิถุนายน 1963
• เดอร์เวนท์
  • ผู้สร้าง: Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
  • วางกระดูกงูเรือ: 5 ตุลาคม 1942
  • เปิดตัว: 19 มิถุนายน 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 สิงหาคม 1943
  • ชะตากรรม: ถูกเครื่องบินยิงตอร์ปิโดและถูกทำลายจนใช้การไม่ได้ในเดือนมีนาคม 1943
• อีสตัน
  • ผู้รับเหมา: เจ. ซามูเอล ไวท์ , โคเวส
  • วางกระดูกงูเรือ: 15 มีนาคม 1940
  • เปิดตัว: 14 มิถุนายน 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 กันยายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็กที่โรงงาน Rosyth ในเดือนมกราคม ปี 1953
• เอ็กเกสฟอร์ด
  • ผู้รับเหมา: เจ. ซามูเอล ไวท์ , โคเวส
  • วางกระดูกงูเรือ: 1 พฤษภาคม 1940
  • เปิดตัว: 21 กุมภาพันธ์ 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 15 มิถุนายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกขายให้กับกองทัพเรือสหพันธ์เยอรมันในปี 1959 ในชื่อBrommyและถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1969

• เอสค์เดล
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 17 มิถุนายน 1940
  • เปิดตัว: 20 กุมภาพันธ์ 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 15 มิถุนายน 1941
  • ชะตากรรม: โอนไปให้กองทัพเรือนอร์เวย์ และถูกตอร์ปิโดโดยเรือS 65หรือS 112ในวันที่ 13-14 เมษายน 1943
• เกลสเดล
  • ผู้รับเหมา: Cammell Laird , Birkenhead
  • วางกระดูกงูเรือ: 2 กันยายน 1940
  • เปิดตัว: 23 มิถุนายน 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 7 ตุลาคม 1941
  • ชะตากรรม: โอนไปให้กองทัพเรือนอร์เวย์; นอร์เวย์ซื้อเรือลำนี้ในปี 1946 ในชื่อนาร์วิกและถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1963
• โกธแลนด์
  • ผู้รับเหมา: แฟร์ฟิลด์ , โกแวน
  • วางกระดูกงูเรือ: 12 มิถุนายน 1940
  • เปิดตัว: 9 พฤษภาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 12 กันยายน 1941
  • ชะตากรรม: สูญหายหลังจากได้รับความเสียหายจากทุ่นระเบิดในเดือนกรกฎาคม ปี 1944
• ฮัลดอน
  • ผู้รับเหมา: แฟร์ฟิลด์ , โกแวน
  • วางกระดูกงูเรือ: 25 พฤษภาคม 1940
  • เปิดตัว: 13 มีนาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 มิถุนายน 1941
  • ชะตากรรม: โอนไปประจำการในกองทัพเรือฝรั่งเศสเสรีในชื่อ"ลา คอมแบตตองต์" (La Combattante ) และถูกทุ่นระเบิดทำลายในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1945
• ฮาเธอร์ลีห์
  • ผู้สร้าง: Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
  • วางกระดูกงูเรือ: 22 สิงหาคม 1940
  • เปิดตัว: 15 พฤษภาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 25 กันยายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกโอนไปยังกรีซในชื่อคานาริสต่อมาถูกส่งคืนให้กับกองทัพเรืออังกฤษและถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1960
• เฮย์ดอน
  • ผู้สร้าง: Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
  • วางกระดูกงูเรือ: 10 พฤศจิกายน 1941
  • เปิดตัว: 20 กรกฎาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 20 ธันวาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กที่เมืองดันสตัน-ออน-ไทน์ ในเดือนพฤษภาคม ปี 1958
• โฮลคอมบ์
  • ผู้รับเหมา: Stephens , Linthouse
  • วางกระดูกงูเรือ: 15 กันยายน 1940
  • เปิดตัว: 20 พฤษภาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 9 ตุลาคม 1941
  • ชะตากรรม: ถูกเรือดำน้ำU-593 ยิงตอร์ปิโด เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 1943
• ลิมบอร์น
  • ผู้รับเหมา: Stephens , Linthouse
  • วางกระดูกงูเรือ: 25 กันยายน 1940
  • เปิดตัว: 30 พฤษภาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 22 ตุลาคม 1941
  • ชะตากรรม: ถูกเรือตอร์ปิโด T22 ของเยอรมัน ยิงถล่ม เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 1943
• เมลเบรก
  • ผู้รับเหมา: สวอน ฮันเตอร์ , วอลล์เซนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 2 ธันวาคม 1941
  • เปิดตัว: 9 กันยายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 1 กุมภาพันธ์ 1943
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนที่โรงงาน Grays ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1956
• มอดเบอรี
  • ผู้รับเหมา: สวอน ฮันเตอร์ , วอลล์เซนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 28 มกราคม 1942
  • เปิดตัว: 11 ตุลาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 21 กุมภาพันธ์ 1943
  • ชะตากรรม: ถูกส่งต่อไปยังกรีซเมื่อเรือมิอาอูลิสกลับคืนสู่กองทัพเรืออังกฤษ และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1960
• เพนิลัน
  • ผู้สร้าง: Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
  • วางกระดูกงูเรือ: 7 มกราคม 1942
  • เปิดตัว: 27 สิงหาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 11 ธันวาคม 1942
  • ชะตากรรม: ถูกตอร์ปิโดโดย เรือดำ น้ำ S 115เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 1942
• ร็อควูด
  • ผู้สร้าง: Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
  • วางกระดูกงูเรือ: 14 สิงหาคม 1940
  • เปิดตัว: 10 เมษายน 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 3 สิงหาคม 1941
  • ชะตากรรม: ถูกทำลายทิ้งหลังจากถูกระเบิด ร่อน Henschel Hs 293ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1943
• สตีเวนสโตน
  • ผู้รับเหมา: เจ. ซามูเอล ไวท์ , โคเวส
  • วางกระดูกงูเรือ: 6 มิถุนายน 1940
  • เปิดตัว: 18 มีนาคม 1941
  • เสร็จสมบูรณ์: 14 มิถุนายน 1941
  • ชะตากรรม: ถูกแยกชิ้นส่วนที่โรงงาน Dunston ในเดือนกันยายน ปี 1959
• ทาลีบอนต์
  • ผู้รับเหมา: เจ. ซามูเอล ไวท์ , โคเวส
  • วางกระดูกงูเรือ: 9 มิถุนายน 1941
  • เปิดตัว: 25 มีนาคม 1943
  • เสร็จสมบูรณ์: 4 พฤศจิกายน 1943
  • ชะตากรรม: ถูกขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนในปี 1961
• ทานาตไซด์
  • ผู้สร้าง: Yarrow Shipbuilders , สก็อตแลนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 4 กุมภาพันธ์ 1942
  • เปิดตัว: 7 พฤศจิกายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 20 เมษายน 1943
  • ชะตากรรม: ถูกซื้อโดยประเทศกรีซในปี 1946 ในชื่อAdriasและถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1964
• เวนสลีย์เดล
  • ผู้สร้าง: Yarrow Shipbuilders , สก็อตแลนด์
  • วางกระดูกงูเรือ: 21 กุมภาพันธ์ 1942
  • เปิดตัว: 5 ธันวาคม 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 18 พฤษภาคม 1943
  • ชะตากรรม: ถูกทำลายทิ้งหลังเกิดอุบัติเหตุในเดือนพฤศจิกายน ปี 1944

เรือที่มีลักษณะเฉพาะเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นตามแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงโดยบริษัท Thornycroft ที่เมืองเซาแธมป์ตัน โดยได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 1940

• เบรคอน
  • วางกระดูกงูเรือ: 27 กุมภาพันธ์ 1941
  • เปิดตัว: 27 มิถุนายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 18 ธันวาคม 1942
  • ชะตากรรม: ปลดระวางเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 1945 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 17 กันยายน 1962 ที่ฟาสเลน
• บริสเซนเดน
  • วางกระดูกงูเรือ: 28 กุมภาพันธ์ 1941
  • เปิดตัว: 15 กันยายน 1942
  • เสร็จสมบูรณ์: 12 กุมภาพันธ์ 1943
  • ชะตากรรม: ปลดระวางเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 1948 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1965 ที่ดาลมัวร์

• ค็อกเกอร์, มอริซ (1981). เรือพิฆาตของราชนาวีอังกฤษ, 1893–1981 . ลอนดอน: เอียน อัลลัน. ISBN 0-7110-1075-7.
• English, John (1987). The Hunts: A History of the Design, Development and Careers of the 86 Destroyers of This Class Built for the Royal and Allied Navyes During World War II . Kendal: World Ship Society. ISBN 0-905617-44-4.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต, บรรณาธิการ (1984). เรือรบทั้งหมดของโลกของคอนเวย์ 1922–1946 . แอนนาโพลิส: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 0-87021-913-8.
• ไอร์แลนด์, เบอร์นาร์ด (2003). ยุทธการแห่งแอตแลนติก . บาร์นสลีย์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-59114-032-0.
• Lenton, HT (1998). เรือรบอังกฤษและจักรวรรดิในสงครามโลกครั้งที่สอง . ลอนดอน: Greenhill Books. ISBN 1-85367-277-7.
• Marriott, Leo. เรือพิฆาตของกองทัพเรืออังกฤษตั้งแต่ปี 1945.ลอนดอน: Ian Allan. ISBN 0-7110-1817-0.
• Whitley, MJ (1999). เรือพิฆาตในสงครามโลกครั้งที่สอง: สารานุกรมนานาชาติ . ลอนดอน: สำนักพิมพ์ Arms and Armour. ISBN 1-85409-521-8.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือพิฆาตชั้นฮันท์

• เว็บไซต์เช็ก
• เว็บไซต์เรือดำน้ำ
• แบบแปลนโมเดลเรือรบ Hunt Type 1 Escort Destroyer ที่ทำจากกระดาษแข็ง สามารถพิมพ์และประกอบได้ฟรี