การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ของญี่ปุ่น
การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ชิงแชมป์ญี่ปุ่น(全日本F3選手権, Zen'nihon F3 Senshuken )เป็นการ แข่งขัน รถยนต์ ระดับชาติ ที่จัดขึ้นในประเทศญี่ปุ่นเป็นการแข่งขันระดับเยาวชนที่ใช้แชสซี รถ แข่งฟอร์มูล่า 3 ขนาดเล็กแบบ ที่นั่งเดี่ยว
เนื่องจากข้อกำหนดการตั้งชื่อฟอร์มูล่า 3 ของ FIA เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2562 ผู้จัดการแข่งขันJapan Race Promotion (jp)ได้แยกตัวออกจากข้อกำหนด FIA Formula Regionalและเปลี่ยนชื่อซีรีส์เป็นSuper Formula Lightsเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ FIA และยังคงเป็น รายการแข่งขันระดับรอง ของ Super Formula เนื่องจากซีรีส์นี้ถูกห้ามไม่ให้ใช้คำว่า "Formula 3" (ซึ่งเป็นของ FIA สำหรับการ แข่งขัน FIA Formula 3 Championshipในยุโรป) และ "Formula Regional" (ซึ่งรายการแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ระดับภูมิภาคทั้งหมดจะเปลี่ยนชื่อเป็นชื่อนี้ภายในฤดูกาล 2563 โดยเริ่มจากFormula Regional European Championshipในปี 2562 สำหรับยุโรป และการเปลี่ยนชื่อรายการแข่งขัน F3 ของอเมริกาเหนือจาก Formula 3 Americas เป็นFormula Regional Americas Championship ) ซีรีส์นี้จะใช้ข้อกำหนดของEuroformula Open Championship [ 1 ]
ต่อมา FIA ได้มอบสิทธิ์การจัดการแข่งขันฟอร์มูล่ารีจิโอนัลในญี่ปุ่นให้กับ K2 ซึ่งเป็นผู้จัดงานF4 Japanese Championshipโดย K2 จะตั้งชื่อการแข่งขันของตนว่า Formula Regional Japanese Championship
ด้วยการเปลี่ยนชื่อซีรีส์เป็นSuper Formula Lightsการแข่งขันชิงแชมป์ Formula 3 ของญี่ปุ่นจึงสิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการหลังจาก 41 ปี สมาคม Formula 3 ของญี่ปุ่นจะยังคงจัดการแข่งขันชิงแชมป์ใหม่ต่อไปตามที่ระบุไว้เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2020 [ 2 ] [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
การแข่งขันฟอร์มูล่าทรีชิงแชมป์ครั้งแรกที่จัดขึ้นในญี่ปุ่นจัดขึ้นโดยสมาคมฟอร์มูล่าทรีแห่งญี่ปุ่น (Nippon Formula 3 Association) ในปี 1979 ซึ่งผู้ชนะคือโทชิโอ ซูซูกิต่อมาในปี 1981 การแข่งขันได้พัฒนาเป็นรายการระดับชาติ คือ การแข่งขันชิงแชมป์ญี่ปุ่น (Japanese Championship) และจัดโดยสหพันธ์ยานยนต์แห่งญี่ปุ่น (Japan Automobile Federation หรือ JAF)
การมีส่วนร่วมของนักขับต่างชาติเพิ่มขึ้นตั้งแต่ทศวรรษ 1980 และแชมป์ส่วนใหญ่ก็เป็นชาวต่างชาติมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990
ตั้งแต่ปี 2008 ได้มีการนำระบบการแข่งขันชิงแชมป์สองระดับมาใช้เพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของนักขับและทีมต่างๆ โดยคลาส "ชิงแชมป์" เปิดรับรถยนต์ที่ตรงตามเกณฑ์รอบสามปีในปัจจุบัน ในขณะที่คลาส "ระดับชาติ" ระดับล่างเปิดรับรถยนต์ที่ตรงตามเกณฑ์รอบสามปีในอดีตและใช้เครื่องยนต์โตโยต้าตามข้อกำหนด
ก่อนการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดใบอนุญาตระดับซูเปอร์ไลเซนส์สำหรับฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 2016เป็นต้นไป ซีรีส์นี้เคยเป็นหนึ่งในสี่รายการแข่งขันฟอร์มูล่าทรีระดับเมเจอร์ที่รับประกันว่าผู้ชนะจะได้รับใบอนุญาตระดับซูเปอร์ไลเซนส์ของ FIA [ 4 ] ภายใต้ข้อกำหนดใหม่ ผู้ชนะการแข่งขันจะ ได้รับ 10 คะแนนสำหรับใบอนุญาตระดับซูเปอร์ไลเซนส์ โดยนักขับที่จบอันดับ 2 ถึง 5 ในการจัดอันดับสุดท้ายจะได้รับคะแนนจำนวนน้อยกว่า[ 5 ]
อุปกรณ์

เช่นเดียวกับการแข่งขัน ฟอร์มูล่าทรีส่วนใหญ่ผู้เข้าแข่งขันในการแข่งขันชิงแชมป์ญี่ปุ่นได้รับอนุญาตให้ใช้แชสซีใดก็ได้ที่เข้าเกณฑ์
- ตัวถัง :
- เครื่องยนต์ :
- เครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันมาจากผู้ผลิตต่างๆ ได้แก่Toyota - TOM'S , Mugen - Honda , Toda RacingและThreeBond ( Nissan ) ก่อนหน้านี้เคยมีผู้ผลิตเครื่องยนต์อย่างVolkswagen , HKS ( Mitsubishi ), FiatและOpel เข้ามาเกี่ยวข้อง
- ยางรถยนต์ :
- Hankookเป็นผู้จัดหายางให้กับซีรีส์นี้แต่เพียงผู้เดียวในปี 2009 [ 6 ] Bridgestone , DunlopและYokohamaเคยจัดหายางจนถึงปี 1987 ในปี 1988 Bridgestone เข้ามาแทนที่ผู้จัดหายางแต่เพียงผู้เดียวของซีรีส์นี้และจัดหายางจนถึงปี 2008
แชมเปี้ยน
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Formula 3 ญี่ปุ่น – ภาษาญี่ปุ่น / ภาษาอังกฤษ
- การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ชิงแชมป์ทั่วประเทศญี่ปุ่น ที่ forix.com