เลกซัส ไอเอส
Lexus IS 300 F Sport ปี 2021 (ASE30, แคนาดา)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
เรียกอีกอย่างว่า	โตโยต้า อัลเทซซ่า (ญี่ปุ่น, พ.ศ. 2541–2548)
การผลิต	ตุลาคม 1998 – ปัจจุบัน
รุ่นปี	ปี 1999 – ปัจจุบัน
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ผู้บริหารขนาดกะทัดรัด ( D )
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	Lexus GS 460/F (สำหรับ IS 500 F Sport Performance)

Lexus IS ( ภาษาญี่ปุ่น :レクサス・IS , Hepburn : Rekusasu IS )เป็นรถยนต์ผู้บริหารขนาดกะทัดรัด^{[ 1 ]} ( D-segmentในยุโรป) ที่จำหน่ายโดยLexusซึ่งเป็นแผนกหรูหราของToyotaตั้งแต่ปี 1998 เดิมที IS จำหน่ายภายใต้ ชื่อ Toyota Altezza ( ภาษาญี่ปุ่น :トヨタ・アルテッツァ, Hepburn : Toyota Aruettitsua )ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2005 (คำว่าAltezzaเป็นภาษาอิตาลี แปลว่า 'ความสูง' หรือ 'ความสูง') IS เปิดตัวในฐานะรุ่นสปอร์ตระดับเริ่มต้นที่อยู่ต่ำกว่าESในไลน์ผลิตภัณฑ์ของ Lexus เป็นรถยนต์ที่เล็กที่สุดในไลน์ผลิตภัณฑ์ของ Lexus จนกระทั่งมีการเปิดตัวCTในปี 2011

รถยนต์ Altezza รุ่นแรก (รหัส XE10) เปิดตัวในญี่ปุ่นในเดือนตุลาคม 1998 ในขณะที่ Lexus IS 200 (GXE10) เปิดตัวในยุโรปในปี 1999 และในอเมริกาเหนือในชื่อ IS 300 (JCE10) ในปี 2000 รุ่นแรกใช้ เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงและมีให้เลือกทั้งแบบซีดานและสเตชั่นแวกอน รถยนต์ IS รุ่นที่สอง (รหัสXE20 ) เปิดตัวทั่วโลกในปี 2548 โดยมีรุ่น IS 250 (GSE20) และ IS 350 (GSE21) ที่ใช้เครื่องยนต์V6 และรุ่น IS 200d/220d (ALE20) ที่ใช้ เครื่องยนต์ดีเซล ตามมาด้วย รุ่นIS F ที่ใช้เครื่องยนต์ V8สมรรถนะสูงในปี 2550 และรุ่นIS 250 CและIS 350 C ที่เปิดประทุนได้ในปี 2551 รถยนต์ Lexus IS รุ่นที่สามเปิดตัวในเดือนมกราคม 2556 และประกอบด้วยรุ่น IS 250 และ IS 350 ที่ใช้เครื่องยนต์ V6, รุ่นIS 200t/300 ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ , รุ่น IS 300h ที่ใช้ เครื่องยนต์ไฮบริด และรุ่น F Sportที่ปรับแต่งเพื่อสมรรถนะสูงชื่อ IS ย่อมาจาก "Intelligent Sport" ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

รุ่นแรก
Lexus IS 300 (JCE10, สหรัฐอเมริกา)
ภาพรวม
รหัสรุ่น	เอ็กซ์อี10
เรียกอีกอย่างว่า	โตโยต้า อัลเตซซ่า (ญี่ปุ่น)
การผลิต	ตุลาคม 2541 – สิงหาคม 2548 (อัลเตซซา) [ 5 ] มกราคม 2542 – สิงหาคม 2548 (IS)
รุ่นปี	พ.ศ. 2542–2548
การประกอบ	Japan: Kanegasaki, Iwate (Kanto Auto Works)[5][6]
Designer	Tomoyasu Nishi (exterior: 1995)[7] 2003 facelift: Hiroyuki Tada (2002)
Body and chassis
Body style	4-door sedan 5-door hatchback/station wagon
Related	Toyota Mark II (X110)
Powertrain
Engine	Petrol: 2.0 L 3S-GEI4 (SXE10; RS200) 2.0 L 1G-FEI6 (GXE10/15; IS 200/AS200) 3.0 L 2JZ-GE I6 (JCE10/15; IS 300/AS300)
Transmission	5-speed W55manual 6-speed J160 manual 4-speed A47DE/A340Hautomatic 5-speed A650E automatic
Dimensions
Wheelbase	2,670 mm (105.1 in)
Length	Sedan: 4,400 mm (173.2 in) SportCross/Gita: 4,415 mm (173.8 in)
Width	Sedan: 1,720 mm (67.7 in) SportCross/Gita: 1,725 mm (67.9 in)
Height	1,410–1,440 mm (55.5–56.7 in)
Kerb weight	IS 200: 1,360 kg (2,998 lb) IS 200 SportCross: 1,430 kg (3,153 lb) IS 300 5-Speed: 1,476 kg (3,255 lb)[8] IS 300 E-Shift: 1,490 kg (3,285 lb)[8] IS 300 SportCross: 1,547 kg (3,410 lb)[8]

Produced as a direct competitor to the luxury sports sedans of the leading European luxury marques, the XE10 series Toyota Altezza and Lexus IS were designed with greater performance emphasis than typically seen on prior Japanese luxury vehicles. The engineering work was led by Nobuaki Katayama from 1994 to 1998 under the 038T program code. Design work which had been done in 1995 by Tomoyasu Nishi was frozen in 1996 and filed under patent number 1030135 on 5 December 1996, at the Japan Patent Office. At its introduction to Japan, it was exclusive to Japanese dealerships called Toyota Netz Store, until Lexus was introduced to Japan in 2006. The Japan-sold AS200 Altezza sedan and AS300 Altezza Gita correspond to the Lexus IS 200 and IS 300 models respectively, as sold in markets outside of Japan. The Lexus IS' primary markets were North America, Australia, and Europe. The Altezza Gita was a hatchback-station wagon version sold in Japan and was known in the US and Europe as the Lexus IS SportCross. The AS300 Altezza Gita was the only Altezza with the 2JZ-GE engine; in export markets this engine was available in the sedan models as well as the Lexus IS300 Sedan.

รถยนต์ขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้เปิดตัวในปี 1998 โดยมีรุ่น AS200 (รหัสตัวถัง GXE10) และ RS200 (รหัสตัวถัง SXE10) เป็นรถซีดาน ผลิตโดยใช้แพลตฟอร์มขนาดกลางแบบเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลังที่สั้นลง^{[ 9 ]}ทำให้ผู้ซื้อชาวญี่ปุ่นสามารถใช้ประโยชน์จากการประหยัดภาษีตามข้อกำหนดของรัฐบาลญี่ปุ่นเกี่ยวกับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ (แต่ไม่ใช่ขนาดภายนอก เนื่องจากรถกว้างกว่ามาตรฐาน 1,700 มม. ถึง 20 มม.) และดัดแปลงชิ้นส่วนจาก Aristo/GS รุ่นที่สองที่มีขนาดใหญ่กว่า^{[ 9 ]} รุ่น AS200 (GXE10, ซีดาน) ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง2.0 ลิตร1G-FE มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นมาตรฐาน ส่วนรุ่น RS200 (SXE10, ซีดาน) ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร 3S-GEมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขณะที่เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเป็นอุปกรณ์เสริม

การออกแบบได้รับเสียงชื่นชมอย่างมากในการเปิดตัวในปี 1998 และได้รับรางวัล " รถยนต์แห่งปี " ของญี่ปุ่นประจำปี 1998–1999 ไม่กี่เดือนต่อมา เล็กซัสเริ่มทำการตลาดรุ่นเทียบเท่า IS 200 ในยุโรป^{[ 10 ]} IS 200 ในยุโรปมีกำลัง 153 แรงม้า (114 กิโลวัตต์) ความเร็วสูงสุด 216 กม./ชม. (134 ไมล์/ชม.) และอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) ในเวลา 9.3 วินาที^{[ 11 ]}รูปแบบของไฟท้ายในรุ่นแรกถูกลอกเลียนแบบโดยผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมหลังการขายจำนวนมากเพื่อนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นอื่นๆ^{[ 12 ]}รูปแบบอันเป็นเอกลักษณ์นี้ ซึ่งประกอบด้วยชุดไฟภายในหนึ่งชุดหรือมากกว่านั้น ครอบด้วยฝาครอบเพอร์สเป็กซ์ใส (หรือสีทึบ) ที่เล็กซัสทำให้เป็นที่นิยม กลายเป็นที่รู้จักในหลายๆ วงการในชื่อ 'สไตล์เล็กซัส' หรือ ' ไฟอัลเตซ ซ่า ' ^{[ 12 ]} รูปแบบไฟท้ายได้รับความนิยมมากจนส่งผลต่อการพัฒนาไฟท้าย LEDแบบใสที่เผยสีเฉพาะเมื่อส่องสว่างเท่านั้น หัวหน้าวิศวกรของ XE10 คือ โนบุอากิ คาตายามะ ในขณะที่หัวหน้านักขับทดสอบและวิศวกรทดสอบคือ ฮิโรมุ นารุเสะ

ในเดือนกรกฎาคม ปี 2000 ได้มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นแฮทช์แบ็ก/สเตชั่นแวกอน รุ่น AS300 (รหัสตัวถัง JCE10) ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร2JZ-GEโดยมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ (JCE10, รุ่น Gita wagon ขับเคลื่อนล้อหลัง; JCE15, รุ่น Gita wagon ขับเคลื่อนสี่ล้อ) AS300 มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น คือ เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดสำหรับรุ่น Gita wagon ขับเคลื่อนล้อหลัง และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดสำหรับรุ่น Gita wagon ขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ 6 สูบ ( 2JZ-GE ) นี้มีจำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นสำหรับรุ่น Gita เท่านั้น นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มเกียร์ธรรมดา 6 สปีดในรุ่น AS200 (รหัสตัวถัง GXE10) ด้วย ในสหรัฐอเมริกา รถซีดาน IS 300 เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 ในฐานะรุ่นปี พ.ศ. 2544 และรถแวกอนเปิดตัวในปี พ.ศ. 2544 ในฐานะรุ่นปี พ.ศ. 2545 โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตรเดียวกัน (เครื่องยนต์ 6 สูบ 2.0 ลิตรไม่มีจำหน่าย) ในขณะที่ในยุโรป IS 300 เข้าร่วมกับ IS 200 ในไลน์อัพรุ่นต่างๆ รุ่น IS 300 ในช่วงแรกมีจำหน่ายเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดในทุกตลาด เกียร์ธรรมดา 5 สปีด – เกียร์ธรรมดา 6 สปีดจากรุ่น 2 ลิตรไม่ได้ออกแบบมาสำหรับแรงบิดที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ 2JZ-GE ขนาดใหญ่กว่า – มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2544 สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2545 ^{[ 13 ]}ตัวเลือกเกียร์ธรรมดาไม่มีให้เลือกในรถแวกอน SportCross เลกซัสตั้งเป้าให้ยอดขาย IS 300 ในอเมริกา 15 เปอร์เซ็นต์เป็นเกียร์ธรรมดา^{[ 13 ]}ในด้านรูปลักษณ์ภายนอกของ IS 200 Sport และ 300 รุ่นยุโรปนั้นแทบจะเหมือนกันทุกประการ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือตราสัญลักษณ์ที่ฝากระโปรงท้าย และรุ่นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าในตอนแรกจะมีไฟเลี้ยวหน้าแบบใส (ต่อมาได้นำมาใช้กับรถรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มเดียวกัน)

ภายในของ IS รุ่นแรกมีองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะไม่พบในรถยนต์เลกซัสรุ่นอื่นๆ ได้แก่ คันเกียร์ทรงกลมโลหะชุบโครเมียม (สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาและยุโรป ส่วนตลาดอื่นๆ จะมีคันเกียร์หุ้มหนังเป็นอุปกรณ์เสริม) หน้าจอระบบนำทางแบบพับได้ (เป็นอุปกรณ์เสริม) และ แผงหน้าปัดแบบ โครโนกราฟ (พร้อมมาตรวัดขนาดเล็กสำหรับอุณหภูมิ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และแรงดันไฟฟ้า) สำหรับตลาดในยุโรปและออสเตรเลีย IS 300 ได้รับเบาะหนังแท้แทนที่จะเป็นหนัง/ วัสดุ Ecsaineของรุ่น 200 รวมถึงกระจกมองหลังและกระจกมองข้างแบบลดแสงอัตโนมัติ และไฟหน้า HID ในสหรัฐอเมริกาสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจัดให้ IS 300 เป็นรถยนต์ขนาดเล็กพิเศษแม้ว่าในทางเทคนิคแล้วจะมีปริมาตรโดยรวมเพียงพอที่จะเรียกว่ารถยนต์ขนาดกะทัดรัด แต่พื้นที่เบาะหลังกลับมีขนาดเล็กกว่ารถยนต์ขนาดเล็กทั่วไป

ผลการทดสอบการชน ของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา(NHTSA) ในปี 2544 ให้คะแนน IS 300 สูงสุดห้าดาวในหมวดการชนด้านข้างคนขับและผู้โดยสารด้านหลัง และสี่ดาวในหมวดการชนด้านหน้าคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า^{[ 14 ]}สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) ให้คะแนน IS ว่า "ดี" โดยรวมสำหรับการชนด้านหน้า และ "ดี" ในทุกหมวดหมู่การชนด้านหน้าที่วัดได้ทั้งหกหมวด^{[ 15 ]}

สำหรับ IS รุ่นแรกในตลาดอเมริกาเหนือ ยอดขายพุ่งสูงถึง 22,486 คันในปี 2544 ยอดขายในปีต่อๆ มาต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ และต่ำกว่า 10,000 คันในปี 2547 ^{[ 16 ] [ 17 ]} IS 200 ทำยอดขายได้ดีกว่าเป้าหมายในยุโรปและเอเชีย แต่ก็ยังต่ำกว่ายอดขายของMercedes-Benz C-Classและคู่แข่งอื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมนี แนวโน้มนี้บ่งชี้ถึงสถานะระดับโลกที่เล็กกว่าของ Lexus ในขณะที่รถยนต์ของ Lexus ประสบความสำเร็จอย่างมากในอเมริกาเหนือ แต่ยอดขายของแบรนด์กลับตามหลังคู่แข่งชาวเยอรมันในยุโรป^{[ 18 ]}ในยุโรป การที่ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาสำหรับ IS 300 อาจจำกัดยอดขายเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่างBMW 3 Seriesและ Mercedes C-Class

ในปี 2000 TTE ได้แนะนำชุดคอมเพรสเซอร์สำหรับ IS 200 ในตลาดยุโรป^{[ 19 ]}ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Eaton ที่แรงดัน 0.3 บาร์ เพิ่มกำลังขับเป็น 153 กิโลวัตต์ (205 แรงม้า) โดยไม่ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (+3.3%) ชุดอุปกรณ์นี้มีจำหน่ายในตอนแรกเป็นอุปกรณ์เสริมหลังการขาย แต่ยังสามารถหาซื้อได้ในฐานะอุปกรณ์เสริม OEM ของ Lexus สำหรับรถรุ่นใหม่กว่าผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Lexus อย่างเป็นทางการ และได้รับความคุ้มครองอย่างเต็มที่จากการรับประกันมาตรฐาน^{[ 19 ]}รุ่นนี้ถูกยกเลิกเมื่อมีการเปิดตัว IS 300 ในตลาดยุโรป

ในปี 2003 สำหรับรุ่นปี 2004 รถยนต์ตระกูล IS ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย (ออกแบบโดย Hiroyuki Tada) ภายนอกมีการออกแบบล้ออัลลอย 11 ก้านใหม่ ไฟหน้าใหม่พร้อมเลนส์และหลอดไฟซีนอน ไฟตัดหมอกที่ออกแบบใหม่ และขอบตกแต่งรอบไฟหน้าและไฟท้ายแบบรมดำ ภายในมีการเพิ่มฟังก์ชั่นบันทึกตำแหน่งเบาะคนขับ 2 ตำแหน่ง ไฟแสดงสถานะการบำรุงรักษา ระบบล็อคประตูอัตโนมัติเมื่อขับออกไป ช่องเก็บของบนแผงหน้าปัด (สำหรับรุ่นที่ไม่มีระบบนำทาง) และรายละเอียดการตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุงใหม่^{[ 20 ]}

Lexus IS 430 ที่สร้างโดย MillenWorksซึ่งเป็นแบบจำลองแนวคิดอย่างเป็นทางการได้เปิดตัวในงานSEMA Showที่ลาสเวกัส รัฐเนวาดา ในปี 2546 ^{[ 21 ]}ต้นแบบ IS 430 คือ IS 300 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.3 ลิตรจากGS 430 ^{[ 22 ]} Lexus เรียก IS 430 ว่าเป็นรุ่นพิเศษคันเดียวโดยไม่มีแผนการผลิต ในยุโรปToyota Team Europe (TTE) ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.3 ลิตร แบบซูเปอร์ชาร์จ ลงในตัวถัง IS 300 ส่งผลให้ ได้รถซีดานECE ที่ มีกำลัง 405 PS (298 kW; 399 hp)

รุ่นที่สอง
Lexus IS 250 (รุ่นก่อนปรับโฉม; GSE20R)
ภาพรวม
รหัสรุ่น	เอ็กซ์อี20
การผลิต	กันยายน 2548 – เมษายน 2556 (รถเก๋ง) [ 23 ]ธันวาคม 2550 – 2557 (IS F) [ 24 ] เมษายน 2552 – 2558 (IS C) [ 23 ]
รุ่นปี	ปี 2006 – 2013
การประกอบ	ญี่ปุ่น: ทาฮาระ, ไอจิ ( โรงงานทาฮาระ ); [ 24 ] ญี่ปุ่น: มิยาวากะ, ฟุกุโอกะ ( โตโยต้า มอเตอร์ คิวชู ) [ 23 ]
นักออกแบบ	รถเก๋ง: เคนโกะ มัตสึโมโตะ, ฮิโรยูกิ ทาดะ (2546) [ 25 ] [ 26 ] IS F: Kengo Matsumoto (หัวหน้านักออกแบบ: 2005), [ 27 ] Hiroshi Okamoto (ภายนอก: 2005) [ 28 ] เปิดประทุน: คัตสึฮิโระ ซูซูกิ (2549, 2550) [ 29 ] [ 30 ] ปรับโฉมปี 2008: ทาคาฮิโระ คันโนะ (2007) [ 31 ] [ 32 ] ปรับโฉมปี 2010: มาซานาริ ซากาเอะ (2009) [ 33 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู รถคูเป้เปิดประทุน 2 ประตู
แพลตฟอร์ม	แพลตฟอร์มโตโยต้า N [ 34 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร4GR-FSE V6 (GSE20/25; IS 250) 3.0 ลิตร3GR-FE V6 (GSE22; IS 300) 3.5 ลิตร2GR-FSE V6 (GSE21/26; IS 350) 5.0 ลิตร2UR-GSE V8 (USE20; IS F) ดีเซล : 2.2 ลิตร2AD-FHV / 2AD-FTV I4- T (ALE20; คือ 200d/220d)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด RA62/RA63 เกียร์อัตโนมัติ6 สปีด รุ่นA760E / A760H / A960E เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดAA80E (IS F)
มิติ
ฐานล้อ	2,730 มม. (107.5 นิ้ว)
ความยาว	4,575–4,590 มม. (180.1–180.7 นิ้ว)
ความกว้าง	1,800–1,816 มม. (70.9–71.5 นิ้ว)
ความสูง	1,410–1,425 มม. (55.5–56.1 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,558–1,741 กก. (3,435–3,838 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	Lexus RC (สำหรับ IS F)

รถยนต์ IS รุ่นที่สองเปิดตัวครั้งแรกในงานGeneva Motor Showเดือนมีนาคม 2548 ในฐานะรุ่นก่อนการผลิต โดยรุ่นผลิตจริงเปิดตัวในงาน New York International Auto Showเดือนเมษายนปีเดียวกัน การจำหน่ายรถซีดานรุ่นนี้ทั่วโลกเริ่มขึ้นในเดือนกันยายนและตุลาคม 2548 ในฐานะรุ่นปี 2549 โดยชื่อ Toyota Altezza ถูกยกเลิกเนื่องจากการเปิดตัวแบรนด์ Lexus ในญี่ปุ่น และ รุ่น SportCross ซึ่งเป็นรุ่น สเตชั่นแวกอน ที่ขายไม่ดี ก็ถูกยกเลิกจากสายการผลิตไปเลย

• 
  Lexus IS 250 รุ่นก่อนปรับโฉม (GSE20, ยุโรป)
• 
  ภายใน

IS รุ่นที่สองถือเป็นการนำ ปรัชญาการออกแบบ L-finesse ของ Lexus มาใช้กับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจริงอีกครั้ง ต่อจากการเปิดตัวรถ ซีดานหรู GS ในปี 2006 การออกแบบภายนอกของรถซีดานมีรูปทรงเพรียวบางคล้ายรถคูเป้ โปรไฟล์แบบฟาสต์ แบ็กและลวดลายหัวลูกศรซ้ำๆ บริเวณแผงหน้าและกระจกข้าง^{[ 35 ]}รถซีดาน IS มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ  C d =0.28

การผลิตรถยนต์ซีดานเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2548 ที่โรงงานมิยาตะในเมืองมิยาวากะ จังหวัดฟุกุโอกะ^[ 23 ^{] และ}เสริมด้วยโรงงานทาฮาระที่ เมืองทาฮาระ จังหวัดไอจิ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 ^{[ 24 ]}การผลิต IS F เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 ที่ทาฮาระ^{[ 24 ]}โรงงานที่มิยาตะเริ่มผลิต IS C ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 ^{[ 23 ]}

• 
  เลกซัส IS F (USE20R)
• 
  เลกซัส IS F (USE20R)

ในอเมริกาเหนือ รุ่น IS ที่วางจำหน่ายในช่วงเปิดตัว ได้แก่ IS 250 และ IS 350 ซีดาน ส่วนในบางส่วนของยุโรป รุ่น IS ที่เลกซัสจำหน่าย ได้แก่ IS 250 และ IS 220d ซีดาน นอกจากนี้ IS 250 ยังมีจำหน่ายในออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ ไทย สิงคโปร์ ฮ่องกง ไต้หวัน ชิลี (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ) แอฟริกาใต้ และเกาหลีใต้

รถยนต์ IS รุ่นที่สองทั้งหมดมีภายในที่บ่งบอกถึงความเป็น Lexus มากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยเน้นที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่หรูหรา ภายในประกอบด้วยเบาะหนังแบบปรับตำแหน่งได้พร้อม ระบบจดจำตำแหน่ง ไฟ ส่องสว่าง แผงหน้าปัดแบบเรืองแสงคล้ายดาบ แสง และไฟตกแต่งภายในแบบ LED มีให้เลือกทั้งแบบลายโลหะเทียมหรือลายไม้Bird's Eye Maple (อลูมิเนียมคอมโพสิตในรุ่น IS F) และ ระบบ SmartAccess แบบไม่ใช้กุญแจพร้อมปุ่มสตาร์ท [ ^{36 ] ตัว}เลือกต่างๆ มีตั้งแต่ระบบนำทางแบบหน้าจอสัมผัสพร้อมกล้องมองหลังไปจนถึง ระบบเสียงระดับพรีเมียม Mark Levinsonและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเรดาร์ไดนามิก

เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2549 เลกซัสได้ยืนยันอย่างเป็นทางการถึงการมีอยู่ของรถยนต์รุ่นสมรรถนะสูงของ IS รุ่นที่สองที่เรียกว่า IS F ^{[ 37 ]}รถซีดาน Lexus IS F (USE20) เปิดตัวครั้งแรกในงานNorth American International Auto Show ปี 2550เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2550 ในฐานะผลิตภัณฑ์เปิดตัวของกลุ่มรถยนต์สมรรถนะสูงF ของเลกซัส ^{[ 38 ]} IS F เริ่มวางจำหน่ายในอเมริกาเหนือและยุโรปในอีกหลายเดือนต่อมา IS F สามารถเร่งความเร็วจาก 0–97 กม./ชม. (0–60 ไมล์/ชม.) ได้ใน 4.2 วินาที^{[ 39 ] [ 40 ]}และมีความเร็วสูงสุดที่จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 274 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.) ^{[ 41 ]}

การเปิดตัวรุ่น IS เจเนอเรชั่นที่สองถือเป็นการกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งของรถยนต์ตระกูล IS โดยมียอดขายเพิ่มขึ้นถึง 332% โดยรวมในปี 2549 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในปีแรกของการวางจำหน่าย IS มียอดขายมากกว่า 49,000 คัน ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์หรูที่ขายดีที่สุด 10 อันดับแรกในสหรัฐอเมริกา^{[ 42 ]}ต่อมา รถยนต์ตระกูล IS ได้ครองตำแหน่งระดับกลางในตลาดรถยนต์หรูระดับเริ่มต้น ในปี 2551 มียอดขายรองจากรุ่นต่างๆ ของBMW 3 Series , Mercedes-Benz C-ClassและCadillac CTSและมียอดขายสูงกว่าAcura TL , Audi A4และInfiniti G sedan ^{[ 43 ] [ 44 ]}นอกสหรัฐอเมริกา Lexus IS เป็นหัวหอกในการส่งเสริมยอดขายของ Lexus ในยุโรป ออสเตรเลีย และแอฟริกาใต้ กลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในไลน์ผลิตภัณฑ์ของ Lexus ในหลายตลาดดังกล่าว ในสหรัฐอเมริกา ณ ปี 2011 Lexus IS เป็นรถยนต์ที่ขายดีเป็นอันดับสามของแบรนด์ รองจาก Lexus RX และ Lexus ES ^{[ 45 ]}

ในปี 2551 รถยนต์ตระกูล IS ได้รับการปรับโฉมใหม่ โดยมีการปรับแต่งระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและการควบคุม หลังจากสามปีที่มีเพียงตัวถังแบบเดียว IS ก็กลับมาพร้อมกับตัวถังแบบที่สอง คราวนี้เป็นรถคูเป้เปิดประทุนในวันที่ 2 ตุลาคม 2551 เมื่อ IS 250 C เปิดตัวที่งาน Paris Motor Show [ ^{46 ] นอกจาก}นี้ยังมี IS 350 C ที่ทรงพลังกว่าให้เลือกใช้ โดยมีสเปคเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกับรุ่นซีดาน รถเปิดประทุน IS วางจำหน่ายในยุโรปในปี 2552 ในอเมริกาเหนือในเดือนพฤษภาคม 2552 ^{[ 46 ]}และยังมีการผลิต IS 300 C สำหรับบางภูมิภาค การปรับปรุงกลางรอบในปี 2551 ได้เห็นการปรับเปลี่ยนสไตล์ภายในเล็กน้อย

• 
  Lexus IS 250 Prestige รุ่นปรับโฉมครั้งแรก (GSE20R, ออสเตรเลีย)
• 
  Lexus IS 250 Prestige รุ่นปรับโฉมครั้งแรก (GSE20R, ออสเตรเลีย)
• 
  Lexus IS 250 C รุ่นปรับโฉมครั้งแรก (GSE20R, ออสเตรเลีย)

ในปี 2010 ซึ่งตรงกับการปรับโฉมครั้งที่สองของสายการผลิต IS รถยนต์ดีเซล IS 220d ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นถูกปรับลดกำลังลงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่กำลังขับลดลง 27 แรงม้า (20 กิโลวัตต์; 27 PS) ^{[ 47 ]}โดยต่อยอดจากสายการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม " F Sport " สำหรับ IS 250/350 ^{[ 48 ] [ 49 ]} Lexus ได้เพิ่มรุ่น F Sport IS ที่ผลิตจากโรงงานในปี 2010 ^{[ 47 ]}การปรับโฉมครั้งนี้ยังรวมถึงการปรับปรุงภายในเพิ่มเติมสำหรับสายการผลิต IS ด้วย

• 
  Lexus IS 250 Prestige รุ่นปรับโฉมครั้งที่สอง (GSE20R, ออสเตรเลีย)
• 
  Lexus IS 350 รุ่นปรับโฉมครั้งที่สอง (GSE21R, ออสเตรเลีย)

การเปลี่ยนแปลงใน IS C รวมถึงระบบขนส่งอัจฉริยะและหน่วยสื่อสารระยะสั้นเฉพาะ (Dedicated Short Range Communication) กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การเปลี่ยนแปลงในแพ็คเกจ F SPORT รุ่นสหรัฐอเมริกาประกอบด้วยการตกแต่งภายในสีเงินเมทัลลิกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การเปลี่ยนแปลงในแพ็คเกจ F SPORT รุ่นญี่ปุ่นประกอบด้วยสีภายในสีชมพูเข้ม แผงตกแต่งสีเงินกลาง อุปกรณ์เสริมสมรรถนะ F SPORT ประกอบด้วยล้อฟอร์จขนาด 19 นิ้ว (ชุดละสี่ล้อ) พร้อมฮาร์ดแวร์ การอัพเกรดเบรก ชุดเพลาหน้า ชุดเพลาหลัง ฝาครอบเครื่องยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ หัวเกียร์หนังคาร์บอนไฟเบอร์ พรมปูพื้น (ชุดละสี่ชิ้น) ชุดสปริงโหลด ชุดท่อไอดีสมรรถนะสูง ท่อไอเสียคู่สมรรถนะสูง ชุดโช้คอัพ (ชุดละสี่ตัว) ชุดเหล็กกันโคลง รุ่นญี่ปุ่นวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2556 รุ่นแรกๆ ได้แก่ IS 250C และ IS 350C ^{[ 50 ]}รุ่นสหรัฐอเมริกาวางจำหน่ายเป็นรถรุ่นปี 2014 รุ่นแรกๆ ได้แก่ IS 250C และ IS 350C ^{[ 51 ] [ 52 ]}

การเปลี่ยนแปลงใน IS F ประกอบด้วยสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ ไฟตัดหมอกหน้า LED เบาะนั่งแบบสปอร์ตทุกตัวมีโลโก้ 'F' นูนที่พนักพิงศีรษะ แผงประตูและคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ระบบขนส่งอัจฉริยะ (Intelligent Transport Systems) และหน่วยสื่อสารระยะสั้นเฉพาะ (Dedicated Short Range Communication unit) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รุ่น IS F Dynamic Sport Tuning (มีจำหน่ายในญี่ปุ่น) ประกอบด้วยกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 7 PS (5.1 kW; 6.9 hp) ผ่านลูกสูบและปั๊มแรงเสียดทานต่ำ การเสริมความแข็งแรงของตัวถัง สปอยเลอร์หน้า/ดิฟฟิวเซอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ น้ำหนักตัวถังลดลง 7 กก. (15 ปอนด์) ผ่านท่อไอเสียไทเทเนียม คาลิเปอร์เบรกสีส้มพร้อมโลโก้ LEXUS ฝาครอบหัวเครื่องยนต์สีส้ม แผงภายในคาร์บอนบนคอนโซลกลางและฐานสวิตช์ประตูพร้อมป้ายชื่อ มีสีตัวถังให้เลือก 7 สี รวมถึงสีดำสตาร์ไลท์กลาสเฟลก^{[ 53 ]}รุ่นที่จำหน่ายในญี่ปุ่นเริ่มวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 5 กันยายน 2013 ^{[ 54 ]}รุ่นที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเริ่มวางจำหน่ายเป็นรถยนต์รุ่นปี 2014 ^{[ 55 ] [ 56 ]}

ผลการทดสอบANCAP ของ Lexus IS รุ่นต่างๆ ตามที่ทดสอบ (2005) ^{[ 57 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	13.40/16
การชนด้านข้าง	16/16
เสา	2/2
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	2/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ไม่ได้รับการประเมิน
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ขอบเขต
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	มาตรฐาน

อุปกรณ์ความปลอดภัยในรุ่น IS มีตั้งแต่ถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่งไปจนถึงระบบควบคุมเสถียรภาพ^{[ 58 ]}ระบบ ป้องกัน การชนล่วงหน้า (PCS) เป็นระบบแรกที่นำเสนอในกลุ่มตลาดรถซีดานสมรรถนะสูงระดับหรูเริ่มต้น ผลการทดสอบการชนของ NHTSA ให้คะแนน IS รุ่นที่สองสูงสุดห้าดาวในหมวดการชนด้านข้างคนขับและการพลิควคว่ำ และสี่ดาวในหมวดการชนด้านหน้าคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้า และผู้โดยสารด้านหลังด้านข้าง^{[ 59 ]} คะแนนของ สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS ) เป็นคะแนน "ดี" โดยรวมสำหรับทั้งสิบสี่หมวดหมู่ที่วัดได้ในการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านข้าง^{[ 60 ] [ 61 ]}

IS 250, IS 350 และ IS F ติดตั้ง ระบบ ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง D-4 (IS250) หรือ D-4S (IS350 และ IS F)พร้อมหัวฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (D-4 และ D-4S) และหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบพอร์ต (เฉพาะ D-4S) บางตลาดในเอเชียมีรุ่น IS 300 (GSE22) ที่ไม่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง^{[ 62 ]}

รุ่นที่สาม
Lexus IS 300h F Sport รุ่นก่อนปรับโฉม (AVE30, เยอรมนี)
ภาพรวม
รหัสรุ่น	เอ็กซ์อี30
การผลิต	เมษายน 2556 – ปัจจุบัน[ 63 ]
รุ่นปี	2014–ปัจจุบัน[ 63 ]
การประกอบ	ญี่ปุ่น: ทาฮาระ, ไอจิ ( โรงงานทาฮาระ )
นักออกแบบ	มาซานาริ ซากาเอะ (2010) [ 64 ] ยูกิ อิโซไก (2011) การปรับโฉมปี 2021: เคนิชิ ฮิไร[ 65 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู
แพลตฟอร์ม	แพลตฟอร์ม N ใหม่ของโตโยต้า
ที่เกี่ยวข้อง	เลกซัส อาร์ซี
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน: 2.0 ลิตร8AR-FTS I4-T (ASE30; IS 200t/300) เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร4GR-FSE V6 (GSE30/35; IS 250) เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร2GR-FSE V6 (GSE31/36/37; IS 300 AWD/350) เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร2GR-FKS V6 (GSE31/36/37; IS 300 AWD/350) 5.0 ลิตร2UR-GSE V8 (USE30; IS 500) ไฮบริดเบนซิน: 2.5 ลิตร2AR-FSE I4 (AVE30/35; IS 300h)
มอเตอร์ไฟฟ้า	มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร1 กม. (IS 300h)
การแพร่เชื้อ	เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดA960E (GSE30; IS 250) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดA760H (GSE35/36/37; IS 250 AWD/300 AWD/350 AWD) เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดAA81E "Direct Shift" (ASE30/GSE31; IS 200t/300/350) เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดAA80E "Direct Shift" (USE30; IS 500) eCVT L210/L210Fพร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบซีเควนเชียล (AVE30/35; IS 300h)
แบตเตอรี่	เซลล์นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ 230.4 – 650 โวลต์จำนวน 192 เซลล์
มิติ
ฐานล้อ	2,800 มม. (110.2 นิ้ว)
ความยาว	4,665 มม. (183.7 นิ้ว) (2013–2020) 4,710 มม. (185.4 นิ้ว) (2020–2025) [ 65 ] 4,720 มม. (185.8 นิ้ว) (ปี 2025 – ปัจจุบัน)
ความกว้าง	1,810 มม. (71.3 นิ้ว) (2013–2020) 1,840 มม. (72.4 นิ้ว) (2020–ปัจจุบัน) [ 65 ]
ความสูง	1,430 มม. (56.3 นิ้ว) (2013–2020) 1,435–1,440 มม. (56.5–56.7 นิ้ว) (2020–ปัจจุบัน) [ 65 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,590–1,720 กก. (3,505–3,792 ปอนด์) 1,620–1,780 กก. (3,571–3,924 ปอนด์) (ไฮบริด)

แนวคิดLF-CCที่เปิดตัวในงานParis Motor Show ปี 2012และต่อมาในงาน Auto Shanghai ปี 2013 เป็นรถคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังที่ผสมผสานการออกแบบจาก แนวคิด LF-LCและ Lexus LFA คุณสมบัติหลัก ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบAtkinson cycle ขนาด 2.5 ลิตร พร้อมเทคโนโลยีฉีดเชื้อเพลิงตรง D-4S มอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรระบายความร้อนด้วยน้ำ ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ LED 3 ดวงไฟวิ่งกลางวัน( DRL) ที่ติดตั้งอยู่บนพื้นผิวกันชนด้านบน สปอยเลอร์หลังที่ติดตั้งอยู่ภายในฝากระโปรงท้าย ไฟท้ายรูปตัว L ดีไซน์สามมิติ สีตัวถัง Fluid Titanium แผงหน้าปัด 2 โซน เบาะนั่ง แผงประตู และฝากระโปรงหน้าหุ้มด้วยหนังสีอำพัน^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]}

เลกซัส IS 300h F Sport ปี 2014 (AVE30)

ภายใน

รถยนต์รุ่นผลิตจริงของ IS เปิดตัวในงานNorth American International Auto Showในเดือนมกราคม 2013 ตามด้วยงาน Auto Shanghai ปี 2013 งานออกแบบภายนอกดำเนินการโดย Masanari Sakae ^{[ 70 ]}ในช่วงปี 2010–2011 และรุ่น F Sport ได้รับการออกแบบโดย Yuki Isogai ในปี 2011 ^{[ 71 ] [ 72 ]}สำหรับรุ่นที่สามของรถยนต์ Lexus ยังได้บอกเป็นนัยถึงการกลับมาของ รถสเตชั่นแวกอน IS SportCrossแต่สุดท้ายก็ไม่ได้เกิดขึ้น^{[ 73 ]}

รุ่น IS F Sport มาพร้อมการควบคุมและสมรรถนะที่ดียิ่งขึ้นระบบช่วงล่างแบบปรับได้อัตโนมัติ (Adaptive Variable Suspension ) และ ระบบพวงมาลัยปรับอัตราทด เกียร์อัตโนมัติ (Variable Gear Ratio Steering) (IS 350) ไม่เพียงแต่การควบคุมของรุ่น F Sport จะแตกต่างออกไปเท่านั้น แต่ยังมีการออกแบบที่ดุดันกว่าเพื่อสร้างความแตกต่างจากรุ่นพื้นฐาน สไตล์ F-Sport ประกอบด้วยกระจังหน้าลาย F-Sport เฉพาะรุ่น ตราสัญลักษณ์ F-Sport และล้ออัลลอย 5 ก้านสีเทากราไฟต์ ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยวัสดุคล้ายคาร์บอนไฟเบอร์ เบาะนั่งสมรรถนะสูงเสริมพิเศษ เพดานสีดำทั้งหมด และแผงหน้าปัดแบบเคลื่อนไหว (ได้รับแรงบันดาลใจจาก Lexus LFA) ที่แสดงข้อมูลการนำทางและระบบเสียง รุ่น F-Sport มีสีภายนอก Ultra White และสีภายใน Rioja Red เฉพาะรุ่น ปี 2014 ยังเป็นปีแรกที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่น IS F Sport อีกด้วย^{[ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]}

รุ่นสำหรับตลาดต่างประเทศเริ่มวางจำหน่ายในช่วงกลางปี ​​2556 รุ่นแรกๆ ได้แก่ IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 300h และ IS 350 RWD ส่วนรุ่นไฮบริด IS 300h วางจำหน่ายในยุโรป ญี่ปุ่น และตลาดต่างประเทศบางแห่ง^{[ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]}

รถยนต์รุ่นของสหรัฐอเมริกาเริ่มวางจำหน่ายเป็นรถยนต์รุ่นปี 2014 ในวันที่ 28 มิถุนายน 2013 ^{[ 81 ]}รุ่นแรกๆ ได้แก่ IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 350 RWD และ IS 350 AWD ^{[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]}ในปี 2015 สำหรับรุ่นปี 2016 IS 250 ถูกยกเลิกและแทนที่ด้วย IS 200t ที่ขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น IS 300 มีให้เลือกเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะที่ IS 350 รุ่นท็อปสามารถสั่งซื้อได้ทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและล้อหน้า รุ่น IS AWD ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลาที่ใช้เฟืองดาวเคราะห์เป็นเฟืองกลางร่วมกับคลัตช์แบบหลายแผ่นเพื่อทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์จำกัดการลื่นไถล ชุดเฟืองดาวเคราะห์ให้การกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังที่ 30:70 ในสภาวะปกติเพื่อความคล่องตัวในการควบคุม อย่างไรก็ตาม ระบบสามารถปรับการกระจายแรงบิดได้สูงสุดถึง 50:50 เพื่อควบคุมการลื่นไถลของล้อ ในเดือนสิงหาคม 2017 สำหรับรุ่นปี 2018 IS 300 RWD เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรจาก IS 200t รุ่นก่อนหน้า ในขณะที่ IS 300 AWD ยังคงใช้เครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตรเช่นเดิม

รถยนต์รุ่นจีนเริ่มวางจำหน่ายในปี 2556 รุ่นแรกๆ ได้แก่ IS 250 และ IS 250 F Sport ^{[ 76 ] [ 85 ]}

รถยนต์รุ่นญี่ปุ่นวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2556 รุ่นแรกๆ ได้แก่ IS 250, IS 250 AWD, IS 350 และ IS 300h ^{[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ]}

รถยนต์รุ่นยุโรปเริ่มวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายในเดือนมิถุนายน/กรกฎาคม 2556 รุ่นแรกๆ ได้แก่ IS 250 และ IS 300h ^{[ 89 ]} สำหรับตลาดสหราชอาณาจักร IS 200t มีให้เลือกในรุ่น SE, Sport, F Sport และ Premier ส่วน IS 300h ก็มีให้เลือกในรุ่นเหล่านั้นเช่นกัน รวมถึงรุ่น Executive, Luxury และ Advance เพิ่มเติม รุ่นพื้นฐาน SE มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว รุ่น Executive, Luxury และ Advance ใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว และรุ่น Sport และ Premier ใช้ล้ออัลลอย 5 ก้านขนาด 18 นิ้ว ล้ออัลลอย 10 ก้านขนาด 18 นิ้วมีเฉพาะในรุ่น F Sport ซึ่งมาพร้อมระบบช่วงล่างแบบสปอร์ตพร้อมระบบลดแรงสั่นสะเทือนด้านข้าง กระจังหน้าแบบตาข่าย F Sport มาตรวัดที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Lexus LFA แป้นเหยียบสปอร์ตอะลูมิเนียม และการตกแต่งหนังบนพวงมาลัยและคันเกียร์^{[ 90 ]}

รุ่นของเกาหลีใต้เริ่มวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2556 รุ่นแรกๆ ได้แก่ IS 250 Supreme และ IS 250 Executive ^{[ 91 ]}

รถยนต์รุ่นสำหรับตลาดออสเตรเลียเริ่มวางจำหน่ายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2556 มีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น ได้แก่ IS 250, IS 300h และ IS 350 IS 250 ถูกยกเลิกการจำหน่ายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 และถูกแทนที่ด้วย IS 200t ^{[ 92 ]}

รุ่นที่สามที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ประกอบด้วยไฟหน้า ไฟท้าย แผงหน้า และฝากระโปรงหน้าที่ได้รับการอัปเดต เปิดตัวครั้งแรกในงานแสดงรถยนต์ปักกิ่ง เดือนเมษายน 2559 พร้อมการปรับปรุงเทคโนโลยีภายใน รวมถึงหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 10.3 นิ้ว พวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุง และการเย็บตะเข็บสีตัดกันตามแผงหน้าปัด^{[ 93 ]}

Lexus IS ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในปี 2017 สำหรับรุ่นปี 2018 ที่โดดเด่นที่สุดคือ เครื่องยนต์ V-6 ได้รับกำลังเพิ่มขึ้น 5 แรงม้า และ IS200t ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้เครื่องยนต์สี่สูบเรียง ตอนนี้เรียกว่า IS300 นอกจากนี้ยังมีระบบไฟหน้าแบบปรับได้ ซึ่งจะหมุนไฟหน้าตามพวงมาลัยเพื่อเพิ่มทัศนวิสัย รุ่นสมรรถนะสูง F Sport ตอนนี้มีเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถลเป็นมาตรฐาน แต่มีเฉพาะในรุ่น IS350 ขับเคลื่อนล้อหลังระดับสูงสุดเท่านั้น^{[ 94 ]}

• 
  Lexus IS 300h ปี 2019 (AVE30, สหราชอาณาจักร)
• 
  Lexus IS 300h ปี 2017 (AVE30, ญี่ปุ่น)

IS ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ในปี 2020 สำหรับรุ่นปี 2021 ^{[ 95 ]}

การปรับโฉมใหม่ประกอบด้วยตัวถังที่ใหญ่ขึ้น ไฟหน้าและไฟท้ายที่ออกแบบใหม่ แผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย คอนโซลกลาง/ที่วางแก้ว และแทร็กแพด รวมถึงที่พักแขนจาก Lexus RC และกระจังหน้าทรงสปินเดิลที่ใหญ่ขึ้น แป้นเบรกมือถูกแทนที่ด้วยเบรกมือไฟฟ้าอัตโนมัติ พร้อมสวิตช์ควบคุมใหม่ เพดานสีดำในรุ่น F-Sport เปลี่ยนเป็นผ้าที่ดูสปอร์ตกว่า (เปลี่ยนจากเพดานสีดำแบบนุ่มของรุ่นเก่า) เพิ่มฟังก์ชั่นเบรกค้าง เพิ่มระบบควบคุมเสียงแบบแอคทีฟ (Active Sound Control) ซึ่งสร้างเสียงจากด้านหลังแผงหน้าปัด (รุ่น F-Sport ยังคงมีวาล์วไอดีควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถเปิดเพื่อให้เสียงเครื่องยนต์จริงเข้ามาในห้องโดยสารได้มากขึ้น เช่นเดียวกับรุ่นปี 2014-2020) ช่องระบายน้ำท้ายรถมีแผ่นพลาสติกป้องกันใบไม้และกิ่งไม้ไม่ให้เข้าไปโดนแผงไฟท้าย ระบบ Android AutoและApple CarPlayพร้อมใช้งานแล้ว รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ได้รับการอัพเกรด (ไฟหน้าอัตโนมัติได้รับการอัพเกรดให้ใช้งานง่ายขึ้นและลดการแจ้งเตือนผิดพลาด) และระบบตรวจสอบจุดบอดมาตรฐานพร้อมฟังก์ชั่นปรับระยะห่างใหม่และระดับความสว่าง 3 ระดับ ระบบช่วงล่างก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้น เสา C ที่แข็งแรงขึ้น การเชื่อมเพิ่มเติมที่จุดยึดหม้อน้ำและชิ้นส่วนด้านข้างด้านหน้า โช้คอัพแบบสวิงวาล์วใหม่พร้อมวาล์วความเร็วต่ำพิเศษ และระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกอลูมิเนียม การปรับแต่งระบบส่งกำลังก็ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเช่นกัน IS350 (ทดสอบรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว ยังไม่ได้ทดสอบรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง) จะเปลี่ยนเกียร์ลงเป็นเกียร์ 2 ที่ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. / 56 ไมล์/ชม. (เพิ่มขึ้นจาก 84 กม./ชม. / 52 ไมล์/ชม. ในรุ่นปี 2014-2020) ในสหรัฐอเมริกา รุ่น F Sport มีจำหน่ายเฉพาะในรุ่น IS350 ระดับสูงสุดที่มีเครื่องยนต์ V-6 ขนาด 3.5 ลิตร 232 กิโลวัตต์ (311 แรงม้า) ^{[ 96 ]}

ชุด Dynamic Handling Package (DHP) ซึ่งประกอบด้วยระบบช่วงล่างแบบปรับได้อัตโนมัติ ล้ออัลลอย BBSสีดำขนาด 19 นิ้วที่เบากว่าโหมดการขับขี่ Sport S และ Sport S+ และสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ มีให้เลือกสำหรับ IS 350 F Sport รุ่นปี 2021 รุ่น IS ที่ใหม่กว่า (ปี 2022 - ปัจจุบัน) อาจไม่มีสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์หรือฝาครอบกระจกมองข้างอีกต่อไป แต่ชุดตกแต่งสีดำพิเศษจะเพิ่มขอบหน้าต่างโครเมียมสีเข้มและฝาครอบกระจกมองข้างสีดำ^{[ 97 ]}

IS พร้อมกับ CT และ RC ถูกยกเลิกการจำหน่ายในยุโรปในปี 2020 เนื่องจากยอดขายไม่ดี การแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งในยุโรป และการเปลี่ยนแปลงของตลาดไปสู่รถ SUV ครอสโอเวอร์ [ ^{98 ] [ 99 ] หลังจาก} การบังคับใช้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยในการชนที่เข้มงวดมากขึ้น IS พร้อมกับCT hatchback และRC coupe ถูกถอนออกจากตลาดออสเตรเลียในเดือนพฤศจิกายน 2021 ^{[ 100 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 ได้มีการเปิดตัวชุดแต่ง F Sport Mode Black III สำหรับตลาดญี่ปุ่นของ IS 350, IS 300h และ IS 300 ชุดแต่งนี้ประกอบด้วยล้ออัลลอยอะลูมิเนียมฟอร์จ BBS สีดำด้าน ฝาครอบกระจกมองข้างสีดำ คิ้วกระจกสแตนเลสสีดำ ไฟหน้า LED แบบสามดวง และเบาะนั่งสปอร์ตหุ้มหนังกลับอัลตร้าซูเอด สีดำ ^{[ 101 ]}

เพื่อสานต่อไลน์อัพ F Sport Mode Black แพ็คเกจ F Sport Mode Black IV ได้เปิดตัวในเดือนมกราคม 2025 โดยมีจำหน่ายสำหรับตลาดญี่ปุ่น IS 300 และ IS 300h รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นนี้คล้ายกับแพ็คเกจ Mode Black III ก่อนหน้านี้^{[ 102 ]}

• 
  Lexus IS 300 AWD ปี 2021 (GSE37, สหรัฐอเมริกา)
• 
  Lexus IS 300 AWD ปี 2021 (GSE37, สหรัฐอเมริกา)
• 
  Lexus IS 300h F Sport ปี 2021 (AVE30, สิงคโปร์)
• 
  Lexus IS 300 F Sport ปี 2021 (ASE30)

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2565 รถยนต์รุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ V8 นับตั้งแต่รุ่น IS F ซึ่งเรียกว่า IS 500 F Sport Performance ได้ถูกเปิดตัวและวางจำหน่ายเฉพาะในอเมริกาเหนือในไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2564 ^{[ 103 ]} IS 500 F Sport Performance มีให้เลือก เฉพาะ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เท่านั้น และใช้เครื่องยนต์ 2UR-GSEขนาด 5.0 ลิตร (4,969 ซีซี) เช่นเดียวกับที่ใช้ในรุ่นIS F , RC F , GS FและLC 500โดยมีกำลัง 472 แรงม้า และแรงบิด 395 ปอนด์-ฟุต ในรุ่นนี้ นี่เป็นรถยนต์ Lexus รุ่นแรกที่จัดอยู่ในประเภท " F Sport Performance " ซึ่งหมายถึงรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีกำลังและเครื่องยนต์เทียบเท่ากับรุ่น "F" ระดับสูงกว่า แต่ไม่มีตัวถังที่กว้างกว่า อุปกรณ์ภายใน เช่นเบาะนั่งแบบสปอร์ตหรือระบบเบรก ระบบกันสะเทือน และแชสซีที่ได้รับการอัพเกรดและปรับแต่งอย่างกว้างขวาง^{[ 104 ]}

สิ่งที่ทำให้ IS 500 F Sport Performance แตกต่างจากรุ่น IS F Sport อื่นๆ คือ ฝากระโปรงหน้าที่ยกสูงขึ้นเพื่อรองรับเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ขึ้น ปลายท่อไอเสียแบบเรียงซ้อนสี่ท่อ โช้คอั พหลังสมรรถนะสูง จาก Yamahaระบบกันสะเทือนแบบปรับได้อัตโนมัติ (Adaptive Variable Suspension) ที่ปรับแต่งโดย F Sport จานเบรกอะลูมิเนียมสองชิ้นขนาด 14.0 นิ้วด้านหน้าและ 12.7 นิ้วด้านหลัง ขอบกระจกโครเมียมสีเข้ม แผ่นกันรอยธรณีประตูหน้า F Sport Performance ภาพเคลื่อนไหวตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ของ IS 500 ในจอแสดงผลข้อมูลแบบมัลติฟังก์ชั่น และ ล้ออัลลอย Enkei F Sport Performance ขนาด 19 นิ้ว แบบแยก 10 ก้าน พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมเป็นล้ออัลลอย BBS สีดำด้าน ขนาด 19 นิ้ว แบบแยก 7 ก้าน^{[ 105 ] [ 106 ]}สำหรับปี 2023 IS 500 F Sport Performance Premium นำเสนอแพ็คเกจตกแต่งพิเศษเฉพาะรุ่น พร้อมสีภายนอก Molten Pearl ภายใน Black NuLuxe ล้ออัลลอย BBS ขนาด 19 นิ้ว สีดำด้าน พรมปูพื้นสีเดียวกับตัวรถ และปลอกกุญแจสีเดียวกัน^{[ 107 ]}

• 
  Lexus IS 500 F-Sport Performance ปี 2022 (USE30)
• 
  Lexus IS 500 F-Sport Performance ปี 2022 (USE30)

ในเดือนพฤษภาคม 2025 IS 500 Ultimate Edition ได้รับการประกาศสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ โดยผลิตจำกัดเพียง 500 คัน รุ่นนี้มาพร้อมคาลิเปอร์เบรกอะลูมิเนียม Brembo สีแดง 6 ลูกสูบ จับคู่กับผ้าเบรกแรงเสียดทานสูง และดิสก์เบรกแบบระบายอากาศขนาดใหญ่ 380 มม. นอกจากนี้ยังมาพร้อมล้ออัลลอย BBS ขนาด 19 นิ้ว สีดำด้าน เพื่อลดน้ำหนัก เพิ่มความคล่องตัว และเพิ่มสไตล์ ภายใน IS 500 Ultimate Edition มีเบาะนั่ง NuLuxe และ Ultrasuede สีแดง Circuit Red และดำ พวงมาลัยและหัวเกียร์ทำจากหนังแท้ที่มีพื้นผิวเป็นร่องเล็กๆ เข็มขัดนิรภัยสีแดง นาฬิกาอะนาล็อกที่มีหน้าปัดหลายชั้นตกแต่งด้วยการแกะสลักด้วยเลเซอร์สีแดงอย่างแม่นยำ และตราสัญลักษณ์ Ultimate Edition บนคอนโซลกลางและแผ่นกันรอย^{[ 108 ]}

IS รุ่นที่สามได้รับการปรับโฉมครั้งที่สามเมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2568 ^{[ 109 ]}การเปลี่ยนแปลงประกอบด้วยแผงด้านหน้าดีไซน์ใหม่ สปอยเลอร์หลังใหม่ ภายในดีไซน์ใหม่ จอแสดงผลกลางขนาด 12.3 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิทัล และเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัยขึ้น ในขณะที่เครื่องเล่นซีดี แทร็กแพด และนาฬิกาอะนาล็อกถูกถอดออกไป ในด้านกลไก ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าในปัจจุบันมีอัตราทดเกียร์แปรผันเพื่อลดมุมการหมุนพวงมาลัยที่ทางแยกและขณะเข้าโค้ง^{[ 110 ]}

สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา กลุ่มผลิตภัณฑ์ IS ได้ถูกปรับลดลงเหลือเพียงรุ่น 350 และจะมีจำหน่ายเฉพาะในรุ่น F Sport และ F Sport Design เท่านั้น^{[ 111 ]}

• 
  Lexus IS 300h F-Sport ปี 2026
• 
  มุมมองด้านหลัง

ชิ้นส่วน Toyota Racing Development (TRD) F Sport สำหรับรถซีดาน IS ของญี่ปุ่นประกอบด้วยสปอยเลอร์หน้า, สเกิร์ตข้าง, สปอยเลอร์หลัง, ท่อไอเสียแบบสปอร์ต และดิฟฟิวเซอร์หลัง, โช้คอัพคาร์บอนไฟเบอร์ลายเพชร, ล้ออลูมิเนียมขนาด 19 นิ้ว (ขนาด 19x8.5J ด้านหน้าและ 19x9J ด้านหลัง, ระยะห่างของขอบล้อด้านหน้า 45 มม. และด้านหลัง 50 มม., ยางขนาด 245/35ZR19 ด้านหน้าและ 265/30ZR19 ด้านหลัง), ค้ำยันตัวถัง และแดมเปอร์สมรรถนะสูง^{[ 112 ] [ 113 ]}

การผลิตที่โรงงานทาฮาระในญี่ปุ่นเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2556 ^{[ 114 ]}

ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 ยอดขายของ Lexus IS มีจำนวนถึง 1,919 คัน^{[ 115 ]}

ระหว่างวันที่ 16 พฤษภาคม 2556 ถึง 16 มิถุนายน 2556 ยอดสั่งซื้อรถยนต์ซีดาน IS มีจำนวนประมาณ 7,600 คัน ซึ่งรวมถึงรุ่น IS 250 และ IS 350 จำนวน 2,100 คัน และรุ่น IS 300h จำนวน 5,500 คัน^{[ 116 ]}

ผลการทดสอบANCAP Lexus IS รุ่น IS 250, IS 350, IS 300h และ IS 200t (ปี 2015) ^{[ 117 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	14/16
การชนด้านข้าง	16/16
เสา	2/2
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	3/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ดี
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ดี
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	มาตรฐาน

ผลการทดสอบANCAP Lexus IS ทุกรุ่น (2016) ^{[ 118 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	14/16
การชนด้านข้าง	16/16
เสา	2/2
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	3/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ดี
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ดี
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	มาตรฐาน

รถยนต์ซีรีส์ IS 200/300 และ RS200 รุ่นแรกถูกใช้โดยทีมแข่งหลายทีม รวมถึงToyota Racing Development , Endless, TOM'S , APEXi และ Amuse เพื่อแข่งขันใน รายการ แข่งรถทัวริ่งคาร์ ต่างๆ ทั่วเอเชีย รวมถึงรายการแข่งรถ Altezza แบบวันเมคในญี่ปุ่น^{[ 119 ]}ในยุโรปLexus IS 200ถูกนำไปแข่งขันในรายการ British Touring Car Championship (ผ่านองค์กรต่างๆ เช่นBTC Racing ) ^{[ 120 ]}และ IS 300 ถูกนำไปแข่งขันในสหรัฐอเมริกาผ่าน รายการแข่งรถทัวริ่งคาร์ Motorola Cup North American Street Stock Championship (โดยทีม Lexus ที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิต)

^{ในปี 2001 ทีมเลกซัสส่ง รถ} IS 300 จำนวน 3 คันเข้าร่วมการแข่งขันรายการที่สามของ ฤดูกาล แกรนด์แอมคัพ ปี 2001 ที่เมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา [ ^{121 ]}และได้รับชัยชนะครั้งแรกของ IS 300 ในปีนั้นที่สนามแข่งเวอร์จิเนียอินเตอร์เนชั่นแนลเร ซเว ย์^{[ 121 ]}ในปี 2002 ทีมเลกซัสได้นำรถ IS 300 เข้าร่วมการแข่งขันแกรนด์แอมคัพคลาส ST1 ( Street Tuner ) โดยคว้าแชมป์ทั้งประเภทนักขับและประเภททีม^{[ 122 ] [ 123 ]}รวมถึงการกวาดอันดับสามอันดับแรกที่สนามเซอร์กิตมงต์-เทรมบลองต์ในควิเบก ประเทศแคนาดา^{[ 124 ]}

ในปี 2551 IS 350 รุ่นที่สองได้เข้าร่วมการ แข่งขัน Super GTในคลาส GT300 (รถยนต์ที่มีกำลังประมาณ 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์)) รถหมายเลข 19 Racing Project Bandoh IS 350 ที่ขับโดยManabu Oridoและ Tsubasa Abe คว้าชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันครั้งที่ 5 ที่ สนาม โมเตกิ GT300 ^{[ 125 ]}ในปี 2552 รถ Project Bandoh WedsSport IS 350 ที่ขับโดย Manabu Orido และ Tatsuya Kataoka คว้าทั้งตำแหน่งนักขับและทีมแชมป์ในคลาส GT300 ในฤดูกาลนั้น^{[ 126 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 รถ Lexus IS F ที่ส่งเข้าแข่งขันโดยGazoo Racingเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองรองจากLexus LF-A ของทีมเดียวกัน ในคลาส SP8 ^{[ 127 ]}ในการแข่งขัน ADAC-Westfalenfahrt VLN 4 ชั่วโมง นอกจากนี้ IS F ยังถูกส่งเข้าแข่งขันในรายการ24 ชั่วโมง Nürburgring ในปี พ.ศ. 2552 และเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสามในคลาส SP8 ^{[ 128 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 รถ IS F ที่ส่งเข้าแข่งขันโดย Gazoo Racing และขับโดยPeter Lyon , Hideshi MatsudaและKazunori Yamauchiชนะในคลาส SP8 ในการแข่งขัน DMV Grenzlandrennen VLN ^{[ 129 ] [ 130 ]} Kazunori Yamauchi เป็นผู้พัฒนาซีรีส์Gran Turismo [ ^{130 ] ซึ่งรถตระกูล IS สามารถเล่นได้ในหลายเวอร์ชัน และรถแข่ง IS F คัน นี้}บรรทุกอุปกรณ์ทดสอบสำหรับโหมดเกมในอนาคต^{[ 131 ]}นักขับทั้ง 3 คน พร้อมด้วย Owen Mildenhall เข้าร่วมการแข่งขัน24 ชั่วโมง Nürburgring ปี 2010 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ในคลาส SP8 ตามหลัง Lexus LFA ที่ได้อันดับที่ 1 ^{[ 132 ]}

ในปี 2012 ไดโกะ ไซโตะ นักแข่งรถดริฟท์ชาวญี่ปุ่น ได้นำรถ IS 250 C เข้าร่วม การแข่งขัน Formula Drift Asia รถคันนี้ได้รับความเสียหายจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิในญี่ปุ่นปี 2011และกำลังจะถูกนำไปทำลาย แต่ไซโตะได้ซื้อรถคันนี้มาและดัดแปลงอย่างหนักเพื่อใช้ในการแข่งดริฟท์ การดัดแปลงที่โดดเด่นที่สุดคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์เดิมเป็นเครื่องยนต์2JZ-GTEจาก Toyota Supraรุ่นที่ 4

รถแข่งที่ดัดแปลงมาจาก Lexus LF-CC เข้าสู่ คลาส Super GT GT500 ปี 2014 โดยแทนที่ SC 430 การทดสอบรถเริ่มต้นที่สนามแข่งซูซูกะ^{[ 133 ] [ 134 ]}รถคันนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น RC F ก่อนเริ่มฤดูกาล

ข้อมูลยอดขายของรถยนต์ Lexus IS แต่ละรุ่นมีดังต่อไปนี้ โดยตัวเลขในแผนภูมิมาจากข้อมูลรายปีของผู้ผลิต

• JD Power and Associatesยกให้รถซีดาน IS 250/IS 350 รุ่นที่สองเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในกลุ่มรถหรูระดับเริ่มต้น จากผลสำรวจคุณภาพเบื้องต้นประจำปี 2006 ^{[ 167 ]}
• JD Power and Associatesยกให้รถซีดาน IS 300 รุ่นแรกและ IS 300 SportCrossเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในกลุ่มรถยนต์หรูระดับเริ่มต้น จากผลสำรวจคุณภาพเบื้องต้นประจำปี 2005 ^{[ 168 ]}
• Ward's Auto มอบรางวัลหนึ่งใน 10 เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดให้กับเครื่องยนต์ IS 350 V6ในปี 2006 ^{[ 169 ]}เครื่องยนต์ IS 350 V6 ยังได้รับเลือกให้อยู่ในรายชื่อ 10 เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดของ Ward's ในปี 2007, 2008 และ 2009 อีกด้วย
• Lexus IS ปี 2007 ได้รับรางวัล Intellichoice/AutoPacific Motorist Choice Award สำหรับรถยนต์หรูที่เจ้าของปรารถนามากที่สุด ซึ่งหมายถึงรถยนต์ที่เจ้าของต้องการมากที่สุดในกลุ่มรถยนต์หรู^{[ 170 ]}
• Lexus IS ได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะรางวัลการออกแบบผลิตภัณฑ์ IF ประจำปี 2007 จาก กลุ่ม International Forum Designในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี^{[ 171 ]}
• หนังสือพิมพ์ Bild am Sonntagของเยอรมนีรายงานว่า Lexus IS รุ่นปี 2007 ได้รับรางวัล Golden Steering Wheel Award ในประเภทรถยนต์หรูรางวัลนี้คัดเลือกโดยคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ 25 คน และมอบให้แก่ Lexus ในพิธีที่กรุงเบอร์ลิน
• นิตยสารยานยนต์ของอังกฤษTop Gearได้ยกให้ Lexus IS รุ่นที่สองเป็นรถยนต์ระดับผู้บริหารแห่งปี 2006
• รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของแคนาดาซึ่งคัดเลือกโดยสมาคมนักข่าวรถยนต์แห่งแคนาดา ได้มอบรางวัลเทคโนโลยีใหม่ยอดเยี่ยมให้แก่ IS 350 ในปี 2549 ^{[ 172 ]}
• Lexus IS ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลรถยนต์แห่งปี (COTY) ของนิตยสารWheels และรางวัลรถยนต์แห่งปีของโลก (WCOTY) ในปี 2549 ^{[ 173 ]}
• Kelley Blue Bookมอบรางวัล Best to Hold Value Award ให้กับ IS 300 รุ่นแรกในปี 2001 ^{[ 174 ]}
• IS 250 ได้รับ รางวัล รถยนต์หรูยอดเยี่ยม ประจำปี 2006 และ 2007 จากการประกวด รถยนต์ยอดเยี่ยมของออสเตรเลียซึ่งจัดโดยสมาคมยานยนต์ประจำรัฐต่างๆ ของออสเตรเลีย
• รถยนต์ Lexus IS ได้รับคะแนนเป็นอันดับสองใน การสำรวจความพึงพอใจ ของ Top Gearประจำปี 2005 รองจากHonda S2000 เท่านั้น
• Lexus IS ได้รับอันดับหนึ่งในการสำรวจความพึงพอใจในรถยนต์ของ 'JDPower' ในปี 2011 และได้อันดับสองร่วมในปี 2010 ^{[ 175 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับLexus ISและToyota Altezza

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เว็บไซต์ Lexus IS F ระหว่างประเทศ