ระยะทาง มากกว่าครึ่งหนึ่งของ NY  52 ทั้งหมดอยู่ในเขตซัลลิแวนเคาน์ตีเนื่องจากเส้นทางที่คดเคี้ยวในครึ่งตะวันตกของเคาน์ตีที่พัฒนาน้อยกว่า^{[ 3 ]}ซึ่งบางส่วนได้รับการดูแลโดยเคาน์ตีแทนที่จะเป็นรัฐ ทางตะวันออกของลิเบอร์ตี้เส้นทางจะใช้เส้นทางที่ตรงกว่าไปยังระดับความสูงสูงสุด ในส่วนของเคาน์ตีที่ส่วนใหญ่เป็นรีสอร์ทและค่ายฤดูร้อน^{[ 4 ]}

จากนาร์โรว์สเบิร์กไปยังเจฟเฟอร์สันวิลล์

NY  52 เริ่มต้นที่จุดกึ่งกลางของสะพาน Narrowsburg–Darbytownข้ามแม่น้ำเดลาแวร์โดยเป็นส่วนต่อขยายของPA  652 (Beach Lake Highway) ที่ดูแลโดย เทศมณฑล NY 52 ถูกกำหนดให้เป็น County Route  24 (CR 24) และ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านหมู่บ้าน Narrowsburg ในเมือง Tusten เป็นถนนBridge Street สองเลน หลังจากข้ามทางรถไฟSouthern Tier LineของNorfolk Southernแล้ว NY 52 และ CR 24 จะผ่านสุสาน St. Francis Xavier จากนั้นออกจากใจกลาง Narrowsburg และรวมกับNY 97ทางใต้ของทะเลสาบ Feagles การดูแลโดยเทศมณฑลสิ้นสุดลง ณ จุดนี้^{[ 5 ]}     

เส้นทางทั้งสองจะโค้งไปทางทิศตะวันออกไปยังทางแยกที่ NY  52 เลี้ยวไปทางทิศเหนือบนถนนที่ดูแลโดยเทศมณฑล ปัจจุบัน NY 52 ได้รับการกำหนดร่วมกันเป็น CR 111 โดย โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่าน Tusten ยังคงเป็นถนนชนบทสองเลนขณะที่ไต่ขึ้นจากหุบเขาแม่น้ำเล็กน้อย^{[ 6 ]}ภูมิประเทศโดยรอบส่วนใหญ่เป็นป่าไม้ มีพื้นที่โล่งสำหรับทำการเกษตรเป็นบางครั้ง^{[ 7 ]}ห่างจากทางแยกนั้นไป 1 ไมล์ NY  52 และ CR  111 จะถึงหมู่บ้านเล็กๆ ชื่อLavaโดยข้ามจุดสิ้นสุดทางเหนือของCR  25 (ถนน Eckes) เมื่อเดินทางต่อไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือออกจาก Lava เส้นทางทั้งสองจะผ่าน Beaver Pond แล้วลงไปยังหุบเขาแม่น้ำ Tenmile ^{[ 8 ]}ไม่นานหลังจากนั้น NY  52 จะข้ามไปยังเมืองCochectonซึ่ง เป็นจุดสิ้นสุดของ CR 111 และ NY  52 จะกลายเป็นเส้นทางร่วมกับ CR  112 ^{[ 5 ]}

NY 52 continues northeast through Cochecton, reaching the hamlet of Cochecton Center. After passing through, NY 52 and CR 112 turn straight northwest for 0.8 miles (1.3 km) through Cochecton at a junction with CR 115 (Browntown Road). At the second junction with Kelly Road, the route turns north for a half-mile (800 m), turning westward at Buff Road to reach the southern shore of Lake Huntington. The routes turn north along the western shore, entering the eponymous hamlet and reaching the eastern terminus of CR 116. At this junction, CR 112 ends, and NY 52 becomes maintained as CR 113.^[5]

CR 113 and NY 52 turn northeast briefly along the northern shore of the lake, then leaving it and continuing northeast through Cochecton. Farms begin to break up the forest cover around the road more extensively here.^[9] At the junction with Shortcut Road, NY 52 turns to the north, reaching a junction in a half-mile with NY 17B and the eastern terminus of CR 114 (Newburgh Turnpike). At this junction, the small hamlet of Fosterdale, NY 17B turns north and joins NY 52, which becomes state-maintained again. The routes continue northward for 2,000 feet (610 m), where they split. NY 17B turns northwest along CR 117; NY 52 bends northeast and soon northward as a state-maintained highway.^[5]

หลังจากข้ามเขตเมืองเดลาแวร์  แล้ว ทางหลวง หมายเลข 52 ของรัฐนิวยอร์กจะโค้งไปทางทิศตะวันออกผ่านย่านที่อยู่อาศัยรอบทะเลสาบไพน์ ที่ถนนมุลเลอร์ ทางหลวง หมายเลข 52 ของรัฐนิวยอร์กจะเลี้ยวไปทางทิศเหนือและเริ่มวิ่งเลียบชายฝั่งทะเลสาบเคโนซาที่ปลายด้านเหนือของทะเลสาบ ทางหลวง หมายเลข 52 ของรัฐนิวยอร์กจะถึงหมู่บ้านเคโนซาเลคเส้นทางจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือออกจากชุมชนริมทะเลสาบเล็กๆ แห่งนี้ และมุ่งหน้าไปทางเหนือต่อไป เมื่อข้ามลำธารคัลลิคูนสาขาตะวันออกซึ่งจะเลียบไปจนถึงต้นกำเนิด ทางหลวงหมายเลข 52 ของรัฐนิวยอร์กจะผ่านปลายด้านใต้ของ อุทยานประวัติศาสตร์ สะพานสโตนอาร์ชหลังจากข้ามสะพานแล้ว ทางหลวงหมายเลข52 ของรัฐนิวยอร์กจะถึงจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 52A ของ รัฐนิวยอร์ก ทางหลวงหมายเลข 52 ของ รัฐนิวยอร์ก จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือตามลำธาร และในไม่ช้าก็จะเลี้ยวไปทางทิศเหนือ หุบเขาโดยรอบส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรมที่ถูกถางแล้ว ^{[ 10 ]}ห่าง จาก ทางแยกทางหลวงหมายเลข 52A ของรัฐนิวยอร์ก 2 ไมล์ (3.2 กม.) ทางหลวงหมายเลข 52 ของรัฐนิวยอร์กจะถึงหมู่บ้านโคห์เลอร์ทาวน์^{[ 5 ]}       

เจฟเฟอร์สันวิลล์ ลิเบอร์ตี้ และวูดบอร์น

ทางเหนือของ Kohlertown เล็กน้อย NY  52 จะบรรจบกับจุดสิ้นสุดของCR  164 (ถนน Beechwood) หนึ่งช่วงตึกถัดไปCR  128 (ถนน Jeffersonville North Branch) จะแยกออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ณ จุดบรรจบนี้ NY  52 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามเขตเมืองไปยังCallicoonที่นี่เป็นเขตแดนของJeffersonville ซึ่งเป็น หมู่บ้านแรกตามเส้นทาง^{[ 11 ]}

NY  52 เข้าสู่ใจกลางเมืองเจฟเฟอร์สันวิลล์บนถนนอีสต์เมน โดยมีที่จอดรถอยู่ทั้งสองข้างทาง เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกที่ทางแยกกับถนนเซ็นเตอร์ จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ออกจากหมู่บ้าน โดยเลียบชายฝั่งทางเหนือของทะเลสาบเจฟเฟอร์สัน เมื่อพ้นทะเลสาบไปแล้ว เส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านทางแยกกับCR  144 (ถนนบริสโค) จากนั้นจึงไปต่อตามต้นน้ำของอีสต์แบรนช์^{[ 5 ]}

เมื่อถึงจุดตัดกับถนน Hemmer Road ทางหลวงหมายเลข NY  52 จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและในไม่ช้าก็จะไปทางทิศตะวันออกเข้าสู่หมู่บ้านYoungsvilleที่นั่น ทางหลวงจะผ่านบ้านเรือนจำนวนมาก ข้ามลำธาร และตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของCR  149 (ถนน Shandelee) ครึ่งไมล์ไปทางทิศตะวันตก ทางหลวงจะข้ามไปยังเมืองLibertyโดยค่อยๆ เพิ่มระดับความสูงขึ้นเมื่อหุบเขาของ East Branch แคบลง^{[ 12 ]} ทางหลวง หมายเลข NY  52 เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เล็กน้อย เข้าสู่หมู่บ้านWhite Sulphur Springsซึ่งจะออกจากหมู่บ้านในไม่ช้าหลังจากผ่านสวนสาธารณะในท้องถิ่น^{[ 5 ]}

NY  52 ยังคงคดเคี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ผ่านภูมิประเทศที่มีฟาร์มน้อยลงและมีป่าไม้มากขึ้น^{[ 13 ]}เนินเขาโดยรอบสูงขึ้นและชันขึ้นเรื่อยๆ^{[ 14 ]}หลังจากผ่านไปทางใต้ของหมู่บ้านลูมิส เส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนืออีกครั้งและไปถึงหมู่บ้านลิเบอร์ตี้  ซึ่งเป็นชุมชนที่ใหญ่ที่สุดตามเส้นทาง NY 52 ในขณะนั้น^{[ a ]} ​​เส้นทางจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและตามถนนเชสนัทเข้าไปในหมู่บ้าน เมื่อเส้นทางเริ่มเป็นเชิงพาณิชย์มากขึ้น NY  52 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ที่ทางแยกกับถนนนอร์ทเมนในใจกลางลิเบอร์ตี้สองช่วงตึกถัดไปNY  55 (ถนนเลค) จะมาบรรจบกันที่ร้านอาหารมันสัน อันเก่าแก่ จุด ที่ทับซ้อนกันจะไปถึง วงเวียนที่ อยู่ห่างออก ไปทางทิศตะวันออก 700 ฟุต (210 เมตร)ซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางทั้งสองแยกออก NY 52 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามถนนมิลล์ ผ่านย่านอุตสาหกรรมของลิเบอร์ตี้ก่อนที่จะถึงวงเวียนที่สอง ณ จุดเชื่อมต่อนี้ เส้นทางจะเชื่อมต่อกับทางลงจาก ทางด่วน NY 17 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 86ด้วย^{[ 5 ]}   

ทางหลวงหมายเลข NY 52 วิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข NY  17 จากนั้น มุ่งหน้าไปทางใต้เป็นระยะสั้นๆ ผ่านพื้นที่ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาอยู่นอกหมู่บ้าน แล้วจึงเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทางออกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหลัก ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลขCR  175 (ทางหลวงหมายเลข 17 สายเก่า) ทางหลวงหมายเลข NY  52 ผ่านย่านศูนย์การค้าของเมืองลิเบอร์ตี้ ทางใต้ของสนามกอล์ฟ Grossinger Country Club ขณะนี้อยู่บนที่ราบสูงแคตสกิลล์ที่ระดับความสูงกว่า1,000 ฟุต (300 เมตร)เหนือระดับน้ำทะเล เส้นทางจึงกลับกลายเป็นชนบทอีกครั้ง ห่างจากทางหลวงหมายเลข 17 ประมาณ 2 ไมล์ครึ่ง เส้นทางจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเข้าสู่เมืองฟอลส์เบิร์กใกล้กับจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข CR 51 (ถนนฮิลเดล) จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงหมายเลข NY 52 ก็จะถึงจุดตัดกับทางหลวง หมายเลข CR 105 (ถนนไดไวน์คอร์เนอร์ส) เมื่อเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มเติม เส้นทางจะผ่านถนนทางเข้าด้านเหนือ^ของวิทยาลัยชุมชนซัลลิ แวนเคาน์ตี้ ซึ่งเป็นจุดที่สูงที่สุดตลอดเส้นทางที่ระดับความสูง1,531 ฟุต (467 เมตร) [ ^{15 ]}จากนั้นจึงลงไปยังหมู่บ้านล็อคเชลดเรค^{[ 5 ]}     

เส้นทางตัดผ่านใจกลางหมู่บ้าน ผ่านทางใต้ของทะเลสาบ Loch Sheldrake จากนั้นจะถึงทางแยกกับCR  104 (ถนน Loch Sheldrake Hurleyville) ซึ่งเป็นศูนย์กลางของชุมชนเล็กๆ ทางด้านตะวันออกของหมู่บ้าน เส้นทางจะผ่านทางเหนือของทะเลสาบ Evens NY  52 เลี้ยวไปทางตะวันออกอีกครั้ง ผ่านชนบทที่มีต้นไม้มากขึ้นเรื่อยๆ ในไม่ช้าก็จะเปลี่ยนเป็นถนนเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย และวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้เป็นระยะทางสั้นๆ^{[ 16 ]}เส้นทางจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือในไม่ช้า ขณะที่ลงไปยังหมู่บ้านWoodbourneซึ่งNY  42บรรจบกับ Route 52 จากทางใต้

เส้นทางทั้งสองโค้งผ่านบ้านเรือนไปยังย่านใจกลางเมืองเล็กๆ ของวูดบอร์น จากนั้นข้ามแม่น้ำเนเวอร์ซิงค์ทันทีทางทิศตะวันออกของสะพานนั้น NY  42 จะเลี้ยวไปทางเหนือไปยังเกรแฮมส์วิลล์สิ้นสุดการใช้เส้นทางร่วมกันช่วงสั้นๆ NY  52 เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเรือนจำวูดบอร์นไปทางใต้ ข้ามด้านใต้ของเนินเขาเล็กๆ ที่ไม่มีชื่อ^{[ 17 ]}แล้วเข้าสู่เทศมณฑลอัลสเตอร์ประมาณหนึ่งไมล์ไปทางทิศตะวันออก^{[ 5 ]}

ขณะนี้ในเมืองWawarsingรัฐนิวยอร์ก ทางหลวงหมายเลข 52 โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่พื้นที่ที่ยังคงมีป่าทึบ^{[ 18 ]}ตลอดระยะทาง 10 ไมล์ (16  กม.) ถัดไป ขณะที่ค่อยๆ ลงจากที่ราบสูง Catskill ไปยังEllenville [ ^{19 ] เส้นทาง}จะตรงไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านหมู่บ้านเล็กๆ ที่เป็นที่อยู่อาศัยของ Dairyland ผ่านทางแยกกับCR  53A (Milk Road) อีก 4 ไมล์ (6.4  กม.) ไปทางทิศตะวันออก จะผ่านหมู่บ้านเล็กๆ ที่คล้ายกันอีกแห่งหนึ่ง คือ Greenfield Park และโค้งกลับไปทางทิศตะวันออก 1 ไมล์หลังจากผ่านปลายด้านเหนือของทะเลสาบ Windsor ^{[ 5 ]}

NY  52 ออกจาก Dairyland ข้ามไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่าน Wawarsing เข้าสู่หมู่บ้านจัดสรร Greenfield Park และผ่าน Windsor Lake ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของWest Branch of the Beer Killซึ่งเส้นทางจะเลียบไปจนถึง Ellenville ทางตะวันออกของทะเลสาบ เส้นทางจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนืออีกสองไมล์ ผ่านป่าทึบระหว่างเนินเขาสูงชันและขนานไปกับ Old Greenfield Road ในไม่ช้าทั้งสองถนนจะโค้งไปทางเหนือ เมื่อป่าค่อยๆ ถอยห่างจากพื้นที่ที่มีบ้านเรือนมากขึ้น เมื่อ West Branch ไหลลงสู่ Beer Kill สายหลัก นอกเมือง Ellenville เล็กน้อย NY  52 จะถึงจุดตัดกับCR  53 (Briggs Street) ^{[ 5 ]}

หลังจากขนานกันอีกครั้ง NY  52 ก็มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ จนถึงจุดสิ้นสุดของ CR  53 (ถนน Old Greenfield) เมื่อเข้าสู่ Ellenville ซึ่งเป็นหมู่บ้านที่ใหญ่ที่สุดบนเส้นทางนี้ นับตั้งแต่ Liberty NY  52 ก็แยก ออกเป็นสองสาย โดยวิ่งไปตามถนน Center Street และ Canal Street ไม่กี่ช่วงตึกในหมู่บ้าน NY  52 ก็มีทางแยกเพียงแห่งเดียวใน Ulster County กับเส้นทางที่มีหมายเลขสูงกว่าระดับเทศมณฑล คือUS  209 (ถนน Main Street) สันเขา Shawangunkปรากฏอยู่เบื้องหน้า เส้นทางนี้ทั้งบนถนน Canal และ Center Street จากนั้นก็ตัดผ่านใจกลางเมืองของหมู่บ้านซึ่ง ต่ำกว่าจุดสูงสุดที่ SCCC 1,200 ฟุต (370 เมตร)ในส่วนที่อยู่อาศัยที่อยู่ถัดจาก จุดข้าม Sandburg Creekถนนตัดสายหนึ่งคือ Towpath Lane ซึ่งเป็นเส้นทางเดิมของคลอง Delaware and Hudsonซึ่งเป็น สถานที่สำคัญ ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ^{[ 20 ]} NY 52 โค้งไปทางใต้ ซึ่งถนน Canal และ Center Street บรรจบกัน และใช้ชื่อของถนน Center Street เมื่อถึงเขตหมู่บ้าน ถนนจะกลายเป็นถนนเมาน์เทนอเวนิว^{[ 5 ]}  

ตลอดระยะทางสามไมล์ถัดไป (4.8  กม.) NY  52 จะไต่ระดับขึ้นไปกว่าหนึ่งพันฟุต (300  เมตร) สู่สันเขาShawangunk Ridgeส่วนนี้มีจุดชมวิว หลายแห่ง ^{[ 21 ]}ทางด้านตะวันตกที่มองเห็นทิวทัศน์ของCatskillsทางทิศเหนือและทิศตะวันตกเฉียงเหนือ และหุบเขาด้านล่าง เส้นทางนี้ผ่านโขดหิน บางแห่งมีรั้วกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้ถนนถูกปิดกั้น และเนินเขาที่มีต้นไม้ปกคลุมสูงชัน^{[ 22 ]}ใกล้กับฐานของการปีน มีเครื่องหมายสีฟ้าบนป้ายบอกทางข้างถนนบ่งบอกถึงเส้นทางเดินป่าLong Path ที่มีอยู่ช่วงสั้นๆ ^{[ 23 ]}

ใกล้กับยอดสันเขา ป้ายบอกทางชี้ไปทางทิศเหนือบนถนนCR  104 (ถนน Cragsmoor) ไปยังหมู่บ้านCragsmoorขณะที่ถนน NY  52 ขึ้นไปถึงยอดสันเขาที่ ระดับความสูง 1,480 ฟุต (450 เมตร)ซึ่งได้กลับคืนสู่ระดับความสูงเกือบทั้งหมดที่เสียไประหว่างทางไป Ellenville เมื่อเริ่มลงเขาผ่านป่าทึบของต้นโอ๊กพุ่มถนน NY 52 ก็เข้าสู่เมืองShawangunkซึ่งอยู่ใกล้กับเขตแดนของเทศมณฑล Sullivan มาก^{[ 24 ]}หลังจากนั้นไม่นาน บริเวณที่โล่งใกล้บ้านหลังหนึ่งซึ่งอยู่ด้านล่างโค้งหนึ่งของถนนที่ลาดชัน^{[ 25 ]}สามารถมองเห็นทัศนียภาพแบบพาโนรามาไปทางทิศตะวันออก สู่แม่น้ำฮัดสัน โดยสามารถมองเห็น ที่ราบสูงฮัดสัน ได้ ด้วยเส้นทางจะคดเคี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และราบเรียบลงที่หมู่บ้านWalker Valleyหลังจากลงเขามา910 ฟุต (280 เมตร)จากความสูงของสันเขา^{[ 5 ] [ 26 ]}   

ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Walker Valley เล็กน้อย NY  52 ตัดผ่านจุดตัดกับCR  65 (Weed Road) บริเวณนี้เป็นช่วงที่ป่าขาดตอนสั้นๆ จากปลายหมู่บ้าน ห่างออกไปหนึ่งไมล์ NY  52 เลี้ยวไปทางตะวันออก จากนั้นโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ที่Verkeerderkill Park CR  7 (Burlingham Road) บรรจบเข้ามาจากทางตะวันออกเฉียงใต้ บริเวณนี้เริ่มมีพื้นที่เกษตรกรรมที่ถูกถางมากขึ้นคั่นกลางป่า^{[ 27 ]}ที่จุดตัดกับถนน New Prospect และ Pirog ถนน CR  7 เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือตามถนน New Prospect ส่วน NY  52 เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ และหลังจากนั้นสามในสี่ไมล์ ( 1.21 กม .) ก็ข้าม เส้นเขตแดน Orange Countyที่Shawangunk Kill ^{[ 5 ]} 

ฝั่งตรงข้ามสะพานคือหมู่บ้านขนาดใหญ่ไพน์บุชซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเมืองครอว์ฟอร์ด ทางแยกแรกของ NY  52 คือจุดสิ้นสุดทางเหนือของNY  302 (ถนนเมเปิล) NY 52 ซึ่งรู้จักกันในชื่อถนนเมน จะตัดผ่านใจกลางเมืองไพน์บุชไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เป็นระยะทางครึ่งไมล์ (800 เมตร) ชนบทที่อยู่ถัดไปส่วนใหญ่เป็นฟาร์มที่มีป่าไม้บ้าง^{[ 28 ]} ภูมิประเทศ เป็นเนินเขาเตี้ยๆ มองเห็นทิวทัศน์ทางทิศเหนือไปยังเทือกเขาชอว์แองกังค์ตอนบน^{[ 29 ]}

เมื่อผ่าน Pine Bush ไปได้สามในสี่ไมล์ ถนนCR  89 (Hill Avenue) จะแยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากนั้นจะมีทางลงเล็กน้อย^{[ 29 ]}ซึ่งเป็น ทางข้าม Dwaar Killเส้นทางยังคงเป็นถนนชนบทสองเลนผ่านทางตอนเหนือของ Orange County ทางขึ้นเขาผ่านพื้นที่ที่มีต้นไม้มากขึ้นจะสิ้นสุดที่เขตเมืองMontgomery ที่ถนน CR  17 (Fleury Road) ^{[ 5 ]}ซึ่งภูมิประเทศจะเปิดโล่งอีกครั้ง^{[ 28 ]}

เส้นทางจะมุ่งตรงไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านฟาร์มและหมู่บ้านจัดสรร ใหม่ๆ ไปจนถึง CR  14 ( Albany Post Road ) ที่ Rider Road ซึ่งอยู่ห่างออกไปอีกครึ่งไมล์ NY  52 จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น โดยตัดผ่านพื้นที่เกษตรกรรมกว้างใหญ่ไปยังหมู่บ้านWaldenซึ่งเป็นชุมชนที่ใหญ่ที่สุดตามเส้นทางนี้^{[ b ] [ 28 ]}เส้นทางนี้จะผ่านถนน North Montgomery Street ซึ่งเป็นถนนที่อยู่อาศัยก่อน จากนั้นจะเปลี่ยนเป็น South Montgomery Street ที่ทางแยก Oak Street ซึ่งมีธุรกิจขนาดเล็กอยู่ไม่กี่แห่ง^{[ 30 ]}

ที่ทางแยกกับถนนวอล์คเกอร์ ถนน NY  52 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกอย่างกระทันหัน กลายเป็นถนนเวสต์เมน ในขณะที่ถนนเซาท์มอนต์โกเมอรีจะมุ่งหน้าไปยังหมู่บ้านมอนต์โกเมอรีผ่านทางCR  29ทันทีหลังจากเลี้ยวนี้ ถนน NY  52 จะข้ามสะพานอนุสรณ์ทหารผ่านศึกวอลเดนเหนือแม่น้ำวอลล์คิลล์เข้าสู่ใจกลางเมืองวอลเดน^{[ 5 ]}สิ่งที่โดดเด่นที่นี่คือหอคอยอิฐของโบสถ์วอลเดนยูไนเต็ดเมธอดิสต์ หลังจากนั้นไม่กี่ช่วงตึก ถนนเวสต์เมนจะถึงทางแยกกับถนนแบงก์ทางทิศเหนือ ถนนNY  208 (ถนนอัลสเตอร์) อยู่ข้างหน้า และถนนเมนทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ มันเชื่อมกับถนน NY  208 บนถนนเมน^{[ 5 ]}

เส้นทางทั้งสองแยกออกเป็นสองช่วงตึกสั้นๆ ต่อมาที่ถนนออเรนจ์อเวนิว โดยที่ NY  208 จะวิ่งไปทางเมย์บรูคขณะที่ NY  52 จะวิ่งไปทางตะวันออกต่อเป็นถนนอีสต์เมนสตรีท ห่างออกไปประมาณหนึ่งในสี่ไมล์ (400 เมตร) ณ จุดตัดแรกของลำธารทินบรูค ซึ่งเป็น ลำธารสาขาของวอลล์คิลล์ บ้านเรือนทางด้านเหนือของถนนเริ่มมีการถอยร่น อย่างมาก ซึ่งสะท้อนถึงการแบ่งแยกของ NY  52 ในอดีต ณ จุดนี้ ถนนสายที่สองยังคงใช้งานอยู่ตั้งแต่ถนนวูดรัฟฟ์อเวนิวไปจนถึงเขตแดนด้านตะวันออกของหมู่บ้าน^{[ 31 ] [ 32 ]}

ผ่านเมืองวอลเดน รัฐนิวยอร์ก ทางหลวง หมายเลข 52 ผ่านธุรกิจหลายแห่ง จากนั้นจะผ่านสุสานวอลล์คิลล์แวลลีย์ทางทิศใต้ ห่างออกไปทางทิศตะวันตกประมาณ 1 ไมล์ เลยจุดข้ามลำธารทินบรูคไปเล็กน้อยทางหลวงหมายเลข 85 (ถนนเซนต์แอนดรูว์) จะแยกออกมาจากทางทิศเหนือ ผ่านเมืองอีสต์วอลเดน เส้นทางจะกลายเป็นถนนชนบทสองเลน โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตรงทางแยกกับถนนโอลด์เซาท์แพลงค์ ภูมิประเทศยังคงเป็นชนบทที่มีเนินเขาเตี้ยๆ และทุ่งนาที่ทำการเกษตรเหมือนเดิมระหว่างเมืองวอลเดนและไพน์บุช^{[ 5 ] [ 33 ]}

การข้ามลำธารทินบรูคสองครั้งสุดท้าย ซึ่งอยู่ห่างจาก CR 85 ไปทางทิศตะวันออก 1 ไมล์ครึ่ง ( 2.4 กม .) จะอยู่ก่อนถึงทางโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ป่าไม้ข้างทางเพิ่มมากขึ้น ณ จุดนี้ ขณะที่ NY 52 ไต่ระดับขึ้นเล็กน้อยหลังจากที่สะพานส่งน้ำแคตสกิลล์ข้ามไปครึ่งไมล์จากทางโค้งนั้น อีกครึ่งไมล์ต่อมา เส้นทางจะกลับไปทางทิศตะวันออกมากขึ้นเมื่อเข้าสู่เมืองนิวเบิร์กและใช้ชื่อว่าถนนเซาท์แพลงค์ที่ทางแยกกับถนนโอลด์เซาท์แพลงค์และถนนคุกส์เลน^{[ 33 ] [ 34 ]}  

หลังจากผ่านพื้นที่ชื้นแฉะในป่าทางทิศเหนือ NY  52 ตัดกับCR  23 (Rock Cut Road) จากนั้นวิ่งผ่านพื้นที่ชื้นแฉะตามแนวชายฝั่งทางใต้ของทะเลสาบออเรนจ์มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทันทีหลังจากนั้น ทางแยกเพียงแห่งเดียวเป็นจุดศูนย์กลางการค้าขนาดเล็กของหมู่บ้านออเรนจ์เลคเลยหมู่บ้านไปเล็กน้อย NY  52 เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ที่ทางแยกกับ Monarch Drive และเข้าสู่พื้นที่ที่มีป่าไม้บังย่านที่อยู่อาศัยจากเส้นทาง^{[ 35 ]}ทางทิศเหนือขนานไปกับBushfield Creekซึ่งเป็นลำธารที่ระบายน้ำจากทะเลสาบออเรนจ์ โดยทั้งลำธารและเส้นทางผ่านเนินเขาขนาดใหญ่ทางทิศใต้^{[ 36 ]} NY  52 จึงโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เพื่อลอดใต้ทางด่วนรัฐนิวยอร์ก ( I-87 ) ^{[ 5 ]}

^{แถบเชิงพาณิชย์เริ่มต้นไม่นานหลังจากทางด่วน และต่อเนื่องไป อีก}ครึ่งไมล์จนถึงทางแยกกับNY  300 (Union Avenue) ที่ใจกลางหมู่บ้านGardnertown [ ^{35 ]}แถบนี้ต่อเนื่องไปอีกครึ่งไมล์จนถึงถนน Powder Mill Road ซึ่งเส้นทางจะวิ่งเลียบไปทางด้านใต้ของอุทยานAlgonquin Powder Mill Parkและกลับกลายเป็นพื้นที่อยู่อาศัยอีกครั้ง^{[ 37 ]}ในพื้นที่ชุ่มน้ำทางเหนือของเส้นทางที่ผ่านอุทยาน เมื่อเส้นทางโค้งไปรอบเนินเขาอีกแห่งทางใต้ ลำธาร Bushfield Creek จะไหลลงสู่ลำธารQuassaick Creekซึ่งไหลอยู่ใต้ NY 52 เหนือทะเลสาบ Winona ที่แห้งเหือดไปแล้วทางใต้ของถนน^{[ 38 ]}ตรงนี้เส้นทางจะเลี้ยวไปทางใต้มากขึ้น^{[ 5 ]} 

หลังจากจุดตัดกับถนนฟิฟธ์อเวนิวไปประมาณหนึ่งพันฟุตเลยทะเลสาบไป เส้นทางจะข้ามทางหลวงอินเตอร์สเตท 84ที่ทางออก 37 ของเส้นทางนั้น หลังจากสะพานลอยแล้ว NY  52 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกลงทางขึ้นและรวมเข้ากับทางหลวงอินเตอร์สเตท ทางด่วนสี่เลนเป็นส่วนเดียวของ NY  52 ที่ไม่ใช่ถนนพื้นผิวสองเลน และเป็นส่วนที่ใช้ร่วมกันครั้งสุดท้ายและยาวที่สุด เส้นทางทั้งสองเลียบไปตามแนวชายแดนทางเหนือของเมืองนิวเบิร์ก ไปทางทิศ ตะวันออกเฉียงเหนือแล้วไปทางทิศตะวันออก ที่ทางออก 39 ซึ่ง อยู่ห่างจากจุดรวมกัน หนึ่งไมล์ครึ่ง (2.4 กม.) US 9W (ถนนอัลบานีโพสต์ทางเหนือของทางออก ถนนนอร์ทโรบินสันทางใต้ของทางออก) และNY 32ตัดกันทางใต้ของจุดสิ้นสุดของส่วนที่ทับซ้อนกัน NY 32 ไปตามถนนนอร์ทแพลงค์ขณะที่เลี้ยวเข้าสู่แผ่นดินใหญ่ไปยังนิวพอลซ์ในขณะที่ US 9W ยังคงขนานไปกับแม่น้ำทางเหนือไปยังมาร์ลโบโรและไฮแลนด์^{[ 5 ]}     

หลังจากทางออก ที่ 39 ทางหลวง NY  52 และ I-84 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกระหว่างเมืองนิวเบิร์กทางทิศใต้และหมู่บ้านบาล์มวิลล์ ซึ่งเป็นย่านที่อยู่อาศัยหรูหรา ทางทิศเหนือ ทางด่วนจะขยายเป็นหกเลนเมื่อถึง สะพาน แฮมิลตัน ฟิช นิวเบิร์ก-บีคอน ซึ่งเป็นสะพานคู่ที่มีความยาว 1.5 ไมล์ (2.4 กม.)ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำฮัดสันเส้นทางจะข้ามทางรถไฟCSX West Shore ^{[ 5 ]} 

เส้นทางต่างๆ เข้าสู่เทศมณฑลดัตเชสบริเวณทางแยกกว้างของอ่าวนิวเบิร์ก ของแม่น้ำ ทางใต้ เมืองบีคอนและนิวเบิร์กเป็นฉากหลังของทิวทัศน์ของที่ราบสูงฮัดสัน ตอนเหนือ ซึ่งรวมถึงภูเขาบีคอนสันเขาเบรกเน็กและสตอร์มคิงทางเหนือท่าจอด เรือ ที่เชลซีและนิวแฮมเบิร์กสามารถมองเห็นได้ทางฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ โดยมีโรงไฟฟ้าโรเซตันและแดนสแคมเมอร์โดดเด่นอยู่ทางฝั่งตะวันตก^{[ 39 ]}

ทางฝั่งตะวันออกของแม่น้ำฮัดสัน ทางหลวง หมายเลข 52 ของรัฐนิวยอร์กและทางหลวงหมายเลข 84 ข้ามทางรถไฟสายฮัดสันของMetro-North Railroadทางเหนือของสถานี Beacon เล็กน้อย ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากสะพาน ทางหลวงเหล่านี้ผ่านมุมด้านเหนือของเมืองBeacon ชั่วครู่ ซึ่งมีการเก็บค่าผ่านทางของสะพาน (1.50 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ที่จ่ายเงินสด 1.25 ดอลลาร์สำหรับ ผู้ใช้ EZPassและมากกว่านั้นสำหรับรถบรรทุก^{[ 40 ]} ) จากการจราจรที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก ทันทีหลังจากนั้นคือเมืองFishkillและทางออกหมายเลข 41 ทางหลวง หมายเลข 9D ของรัฐนิวยอร์กตัดผ่าน นำการจราจรไปทางเหนือสู่Wappingers Fallsและลงใต้ไปยัง Beacon ทางหลวงหมายเลข 52 ของรัฐนิวยอร์กเริ่มต้นที่นี่ตามทิศทางหลัง^{[ 5 ] [ 41 ]}  

หลังจากออกจากทางด่วน เส้นทางจะแคบลงเหลือสี่เลนอีกครั้งและโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านสนามกีฬาดัตเชสทาง ทิศเหนือ เรือนจำฟิชกิลล์ตั้งอยู่บนเนินเขาทางทิศใต้ของถนนเมื่อทางด่วนโค้งไปทางทิศตะวันออกอีกครั้ง รั้วตาข่ายเหล็กสูงพร้อมลวดหนามล้อมรอบอาคารคอนกรีตของเรือนจำอีกแห่งหนึ่ง คือเรือนจำดาวน์สเตท ทางทิศเหนือ ป้ายเตือนผู้ขับขี่ไม่ให้หยุดเนื่องจากอยู่ใกล้กับทั้งสองแห่ง^{[ 41 ]}

อีกหนึ่งไมล์ครึ่ง (2.4  กม.) ไปทางทิศตะวันออก หลังจากผ่านทางตัดหินและผ่านภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาในพื้นที่ป่า เส้นทางจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่ทางออกที่ 44 ที่นี่ NY  52 Business จะวนกลับมาจากทางใต้ และ NY  52 จะออกจากทางหลวงระหว่างรัฐหลังจาก8 ไมล์ (13 กม.)โดยจะขนานไปกับ I-84 อย่างใกล้ชิดตลอดเส้นทางที่เหลือ^{[ 5 ]} 

NY  52 ผ่านย่านที่อยู่อาศัยเป็นถนนผิวน้ำสองเลน มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจาก I-84 ห่าง จากทางแยกประมาณหนึ่งในสี่ไมล์ (400 เมตร) ก็เข้าสู่หมู่บ้านฟิชกิลล์ซึ่งเป็นหมู่บ้านสุดท้ายตามเส้นทางนี้ ถนนเมนสตรีทจะกลายเป็นถนนที่มีการพัฒนาอย่างหนาแน่น มีธุรกิจอยู่ทั้งสองฝั่ง ถนนแจ็กสันสตรีท ซึ่งต่อมากลายเป็นCR  34แยกออกไปทางเหนือกลางหมู่บ้าน^{[ 5 ]}ย่านใจกลางเมืองสิ้นสุดที่ทางแยกกับUS  9ซึ่งเป็นถนนสี่เลนแบ่งช่องจราจรเชิงพาณิชย์ ณ จุดนี้^{[ 42 ]}

อีกด้านหนึ่งของ US  9, NY  52 กลายเป็น Hopewell Avenue โดยผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่ไม่หนาแน่นนัก ก่อนที่จะออกจากหมู่บ้านหลังจากผ่านไปหนึ่งในสี่ไมล์ โดยยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ไมล์ถัดไปจะขนานไปกับทั้งFishkill Creek และ Beacon Lineของ Metro-North ซึ่งไม่ค่อยได้ใช้งานที่หมู่บ้านเล็กๆ ของBrinckerhoffเส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เพื่อข้ามทั้งสองแห่ง ขณะที่NY  82ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือสู่Hopewell Junction ^{[ 5 ] [ 43 ]}

 หลังจากเลี้ยวโค้งรอบภูเขาโฮเนสเป็นระยะทางสามในสี่ไมล์ (1.1 กม.)  ทางหลวงหมายเลข 52 ของรัฐนิวยอร์กจะข้าม เขตเมือง อีสต์ฟิช กิลล์ ที่หมู่บ้านวิคโคพี จากนั้น จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนืออีกครั้ง และในไม่ช้าก็จะผ่านโรงงานผลิตขนาดใหญ่ของ IBMและอุทยานวิจัยฮัดสันวัลเลย์ทางทิศใต้^{[ 44 ]}ถนน CR  31 (ถนนพาเลน) แยกออกมาจากทางทิศเหนือตรงกลางช่วงระยะทางหนึ่งไมล์นี้^{[ 5 ]}

หลังจากผ่านสวนสาธารณะไปไม่นาน ถนนCR  27 (Lime Kiln Road) ซึ่งเป็นถนนผิวน้ำสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจร จะแยกออกไปทางทิศใต้ เชื่อมต่อกับ I-84 ที่ทางออก 50 ทางหลวง NY  52 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือมากขึ้นเป็นระยะทางครึ่งไมล์ จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เล็กน้อย ผ่านพื้นที่ชื้นแฉะก่อนถึงใจกลางเมือง East Fishkill ^{[ 45 ]}ก่อนถึงบึง Gayhead ขนาดเล็กทางเหนือของเส้นทาง ทางหลวงNY  376 จะแยกออก ไปและในที่สุดก็จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกไปยังPoughkeepsie ^{[ 5 ]}จากจุดตัดนั้น เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือหลังจากครึ่งไมล์ หลังจากนั้นอีกครึ่งไมล์ ทางหลวง NY  52 จะลอดใต้ทางด่วนTaconic State Parkwayซึ่งเป็นจุดตัดสุดท้ายกับเส้นทางที่มีทางเข้าออกจำกัด ทางลาดเข้าสู่ทางด่วนทั้งสองแห่งอยู่ทางด้านทิศใต้ของเส้นทาง^{[ 5 ]}

 ห่าง จากทางหลวงหลักไป 400 เมตร ถนน CR  29 (ถนนคาร์เพนเตอร์) จะแยกออกไปทางทิศเหนือ หลังจากทางแยกต่างระดับไปแล้วกว่า 1.6 กิโลเมตร เส้นทางจะค่อยๆ โค้งกลับไปทางทิศตะวันออกผ่านย่านถนนสายรองที่เป็นที่อยู่อาศัย^{[ 46 ]}จากนั้นถนน NY  216จะแยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ นำไปสู่เรือนจำกรีนเฮเวนและหมู่บ้านสตอร์มวิลล์^{[ 5 ]}

ในอีกครึ่งไมล์ถัดไป (800  เมตร) NY  52 จะผ่านพื้นที่ป่ามากขึ้น จากนั้นจึงเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้^{[ 46 ]}หลังจากนั้นอีกครึ่งไมล์ เส้นทางจะเลี้ยวไปทางทิศใต้และเริ่มไต่ขึ้นอย่างชันไปยังเชิงเขาที่มีป่าไม้ของเทือกเขา Taconicผ่านหุบเขาลำธารแคบๆ I-84 ตัดผ่านด้านบนบนสะพานลอยที่สูงมาก อีกครึ่งไมล์ถัดไปจากจุดนั้นเส้นทาง Appalachian Trail (AT) จะตัดผ่านเส้นทางนี้^{[ 47 ]}

เส้นทางจะเลี้ยวอีกครั้งเมื่อห่าง จาก AT ประมาณหนึ่งในสี่ไมล์ (400 เมตร) เพื่อไปตามเส้นทางที่มุ่งไปทางทิศตะวันออกมากขึ้น ภูมิประเทศจะราบเรียบลงเป็นพื้นที่ที่มีการพัฒนาน้อยมาก มีเนินเล็กๆ และพื้นที่ชุ่มน้ำ หลังจากนั้นอีกสามในสี่ไมล์ NY  52 จะถึงระดับความสูงสูงสุดทางทิศตะวันออกของแม่น้ำฮัดสัน ที่ระดับความ สูง 962 ฟุต (293 เมตร)เหนือระดับน้ำทะเล ณ จุดตัดกับถนน Mountain Top Road ^{[ 48 ]} 

NY  52 เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และถึงหมู่บ้านเพ็กส์วิลล์หลังจาก 1 ไมล์ (1.6  กม.) ที่นั่นมีทางแยกสลับกับCR  30 (ถนนมิลล์ทาวน์ทางทิศใต้ จากนั้นถนนโฮล์มส์ทางทิศเหนือ) เส้นทางเข้าใกล้ I-84 มากขึ้นและเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ สามในสี่ไมล์ (1.1  กม.) จากเพ็กส์วิลล์ โดยมีบึงมิลล์อยู่ระหว่างนั้นกับทางหลวง NY  52 ข้ามเส้นเขตแดน ของ เคาน์ตีพัตนาม^{[ 5 ]}

ทันทีหลังจากข้ามเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล NY  52 ก็เข้าสู่หมู่บ้านลูดิงตันวิลล์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเมืองเคนท์ หมู่บ้าน นี้ประกอบด้วยบ้านไม่กี่หลังและธุรกิจบางแห่ง ส่วนใหญ่เป็นสถานีบริการน้ำมันที่ให้บริการการจราจรจากทางออก 58 ที่อยู่ติดกับ I-84 สำหรับCR  40 (ถนนลูดิงตันวิลล์) ^{[ 49 ]}ณ จุดเชื่อมต่อดังกล่าว เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ชั่วครู่ แล้วจึงเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้อีกครั้ง^{[ 5 ]}

ระยะทาง2.5 ไมล์ (4.0 กม.)ถัดไปเกือบเป็นเส้นตรงผ่านพื้นที่ป่าและเนินเขา มุ่งหน้าไปทางตะวันออกของทางหลวงระหว่างรัฐ ในที่สุด NY 52 ก็ไปถึงชายฝั่งตะวันตกของอ่าวเล็กๆ ทางตอนเหนือของทะเลสาบคาร์เมลซึ่งเป็นศูนย์กลางของชุมชนที่อยู่อาศัยชื่อเดียวกันไม่นานหลังจากนั้นNY 311ก็แยกออกไปทางตะวันออกบนทางเชื่อม สั้นๆ ข้ามทะเลสาบ ระยะทาง 1 ไมล์ (1.6 กม.) กลับไปยังทางออก 61 ของ I-84 ผ่าน NY 311 ซึ่งเป็นการเชื่อมต่อสุดท้ายระหว่างทางหลวงระหว่างรัฐและ NY 52 แม้ว่าเส้นทางของทั้งสองจะยังคงขนานกันอยู่ก็ตาม^{[ 50 ]}      

NY  52 ยังคงเลียบชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบต่อไปอีกหนึ่งไมล์ เลยปลายด้านใต้ไปเล็กน้อย จะตัดกับCR  45 (ถนนทาวเนอร์ส) หลังจากเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ เส้นทางจะตัด กับ CR  48 (ถนนฮอร์สพาวด์) ^{[ 5 ]}ห่างจากจุดตัดนั้นไปทางใต้ 1,000 ฟุต (300 เมตร) NY  52 ก็จะถึงเมือง คา ร์เมล^{[ 51 ]}

เส้นทางจะโค้งไปทางใต้อีกครั้ง ผ่านสุสานเรย์มอนด์ฮิลล์ จากนั้นผ่านศูนย์การค้าขนาดใหญ่ทางทิศตะวันตก ทางหลวงหมายเลข NY  52 วิ่งไปตามถนนเกลนีดา ซึ่งเป็นถนนสายหลักของหมู่บ้านคาร์เมลเมืองหลวงของเทศมณฑลโดยมีธุรกิจอยู่ทั้งสองฝั่ง ห่างจากเขตเมืองไป 1 ไมล์ ตรงข้ามกับศาลเทศมณฑลเก่า ทางหลวงหมายเลข NY 301  สิ้นสุดการเดินทางจากโคลด์สปริงเลยจุดตัดไปเล็กน้อยคือทะเลสาบเกลนีดาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบประปาของเมืองนิวยอร์กเป็นศูนย์กลางของสวนสาธารณะทางฝั่งนั้นของเส้นทาง ถัดไปอีกหนึ่งในสี่ไมล์ ที่ห้องสมุดอนุสรณ์รีด ทางหลวงหมายเลข NY  52 สิ้นสุดที่ทางแยกสามทางกับทางหลวงหมายเลขUS  6 ^{[ 5 ]}

หนึ่งในนั้นคือบริษัท Woodbourne and Ellenville Turnpike Company ซึ่งเชื่อมต่อชุมชนทั้งสองแห่งเข้าด้วยกัน หลังจากได้รับการจัดตั้งโดยสภานิติบัญญัติแห่งนิวยอร์กในปี พ.ศ. 2473 ^{[ 52 ]}บริษัทได้สร้างและเปิดถนนหลวงจากเอลเลนวิลล์บนคลองเดลาแวร์และฮัดสัน ไปทางตะวันตกสู่วูดบอร์นในปี พ.ศ. ²⁴⁸¹และต่อมาได้ขยายต่อไปในทิศทางนั้นไปยังลิเบอร์ตี้^[ 53 ^]

ทางตะวันออกของเอลเลนวิลล์ บริษัท Newburgh and Ellenville Plank Road Company ได้รับการเสนอให้สร้างและเก็บค่าผ่านทางบนถนนไม้กระดานระหว่างเอลเลนวิลล์และนิวเบิร์กซึ่งเป็นตลาดสำคัญบนคลองและแม่น้ำฮัดสันตามลำดับ ในช่วงปลายปี 1849 และได้จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทในปีถัดมา บริษัทตัดสินใจสร้างเส้นทางทางใต้ในเวลาไม่นานหลังจากนั้น ผู้สนับสนุนเส้นทางทางเหนือได้จัดตั้ง Newburgh and Shawangunk Plank Road ขึ้นในอีกสองสัปดาห์ต่อมา ถนนทั้งสองสายสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม 1851 มีการจัดงานฉลองเปิดถนน Newburgh and Ellenville ที่เอลเลนวิลล์ในเดือนนั้น^{[ 54 ]}

เส้นทางสายใต้ในปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ NY  52 โดยมีการปรับเปลี่ยนบางส่วน ในปี 1895 ทางรถไฟ Walden and Orange Lake ซึ่งต่อมาเป็นส่วนหนึ่งของ Orange County Traction Company ได้สร้างเส้นทางรถรางไปตามถนนหลวงสายเก่าระหว่างOrange Lakeซึ่งในขณะนั้นเป็นปลายทางของเส้นทางชานเมืองจาก Newburgh และWaldenโดยให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า รวมถึงนม จนกระทั่งปิดตัวลงในปี 1925 ^{[ 55 ]}

ถนนเก็บค่าผ่านทางเดิมอื่นๆ ที่ใช้โดย NY  52 ได้แก่ ถนนเก็บค่าผ่านทาง Jeffersonville และ Monticello ช่วงสั้นๆ ( จาก Jeffersonvilleไปยัง Briscoe Road), ถนนเก็บค่าผ่านทาง Ulster และ Orange Branch ( จาก Libertyไปยัง Cross Farm Road), ถนนเก็บค่าผ่านทาง Philipstown ( จาก PecksvilleไปยังLudingtonville ) และถนนเก็บค่าผ่านทาง Putnam และ Dutchess (จาก Ludingtonville ไปจนสุดทางในCarmel ) ในช่วงทศวรรษ 1890 เส้นทางทั้งหมดที่จะกลายเป็น NY  52 นั้นมีอยู่แล้วในฐานะถนนสาธารณะหรือถนนเก็บค่าผ่านทาง^{[ 56 ]}

หลังจากการปิดตัวของทางหลวงเก็บค่าผ่านทาง สภานิติบัญญัติได้จัดตั้งคณะกรรมการทางหลวงของรัฐ ขึ้นในปี 1898 เพื่อปรับปรุงและบำรุงรักษา ทางหลวงของรัฐในปี 1909 สภานิติบัญญัติได้วางผังเครือข่ายเส้นทางที่เชื่อมต่อกัน โดยไม่มีเส้นทาง NY  52 ในปัจจุบันรวมอยู่ด้วย^{[ 57 ]}นอกจากนี้ยังไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบเส้นทางของรัฐ ที่มีป้ายบอกทางและ ^{หมายเลข} กำกับ ในปี 1924 ^{[ 58 ]}ในปี 1926 เส้นทางหมายเลข 39ได้รับการกำหนดป้ายจากPoughkeepsieไปยังPattersonโดยใช้ส่วนสั้น ๆ ของ NY  52 ในปัจจุบันระหว่างEast FishkillและStormville ^[ 59 ^]

NY  52 ได้รับการกำหนดเป็นส่วนหนึ่งของการกำหนดหมายเลขทางหลวงของรัฐในนิวยอร์กใหม่ในปี 1930 [ ^{2 ] ทาง}ตะวันตกของ East Fishkill, NY  52 ได้รับการกำหนดเส้นทางปัจจุบันตามถนนที่ไม่มีหมายเลขมาก่อนผ่านทางตอนใต้ของรัฐนิวยอร์กไปยังเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเพนซิลเวเนีย^{[ 60 ] [ 61 ]}อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาหลายปีก่อนที่ NY  52 ทั้งหมดจะได้รับการปรับปรุงและปูผิวจราจร^{[ 60 ]}ที่ปลายด้านตะวันตก NY  52 เชื่อมต่อกับUS  106ซึ่งได้รับการกำหนดในปี 1926 และสิ้นสุดที่แม่น้ำเดลาแวร์บนเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเพนซิลเวเนีย^{[ 62 ]} US  106 ไม่เคยขยายเข้าไปในนิวยอร์ก^{[ 63 ]}และปัจจุบันคือPA  652ใกล้กับชายแดน^{[ 64 ]}

ทางตะวันออกของ East Fishkill เส้นทาง NY  52 ที่กำหนดขึ้นใหม่ใช้แนวเส้นทางเดิมของ Route  39 ในช่วงทศวรรษ 1920 จาก East Fishkill ไปยัง West Patterson ซึ่ง 52 ยังคงวิ่งไปตามถนนที่ไม่มีหมายเลขมาก่อนทางใต้ไปยังCarmelจากนั้นไปทางตะวันออกไปยังNY  22ที่ Sears Corners (ทางตะวันออกเฉียงเหนือของBrewster ) ผ่านNY  311 , US  6และNY  312 ในปัจจุบัน รวมถึงแนวเส้นทางปัจจุบันจากLake Carmelไปยัง Carmel ด้วย[ ^{60 ] ใน}ขณะนั้น NY  52 ในปัจจุบันจากStormvilleไปยัง Ludingtonville (ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Lake Carmel) ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของNY  216 ^{[ 65 ]} NY  52 และ NY  216 สลับแนวเส้นทางกันเป็นส่วนใหญ่ในพื้นที่ประมาณปี1937 NY  52 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังแนวเส้นทางปัจจุบันระหว่าง Stormville และ Lake Carmel โดยใช้ส่วนหนึ่งของ NY  216 จาก Stormville และ Ludingtonville รวมถึงถนนสายใหม่ระหว่าง Ludingtonville และ Lake Carmel ในขณะที่ NY  216 ถูกย้ายไปอยู่ใน แนวเส้นทางเดิมของ Route 39 (Stormville – Poughquag – West Patterson)  ส่วนของ NY 52 เดิมจาก West Patterson ไปยัง Lake Carmel ถูกกำหนดให้เป็นส่วนขยายของ NY  311 นอกจากนี้ NY  52 ยังถูกตัดให้เหลือเพียงจุดสิ้นสุดปัจจุบันใน Carmel ในช่วงเวลานี้ด้วย^{[ 66 ] [ 67 ]}

การเปลี่ยนแปลงเส้นทางหลักของ NY  52 เพียงครั้งเดียวนับตั้งแต่นั้นมาเกิดขึ้นพร้อมกับการเปิดสะพานนิวเบิร์ก-บีคอนในปี 1963 ^{[ 68 ]}ก่อนหน้านั้น NY  52 เคยข้ามแม่น้ำฮัดสันโดย ใช้ เรือข้ามฟากนิวเบิร์ก-บีคอนโดยเข้าจากทางทิศตะวันตกบนถนนดูปองต์และบรอดเวย์ ( ทับซ้อนกับNY  17Kบนบรอดเวย์) ^{[ 69 ]}และจากทางทิศตะวันออกบนถนนฟิชกิลล์และถนนวอลคอตต์ (ปัจจุบันส่วนใหญ่เป็น NY  52 Business) ^{[ 70 ]}

ภัยพิบัติทางธรรมชาติและการก่อสร้างทำให้ต้องปิดถนนชั่วคราวและเปลี่ยนเส้นทางในบางพื้นที่ ในช่วงปลายปี 2545 เกิดดินถล่มตามแนวถนนที่ขึ้นเขาShawangunksทางตะวันออกของEllenvilleทำให้ถนนส่วนหนึ่งยาว 85 ฟุต (25 เมตร) ถูกฝังกลบด้วยหินและดินประมาณ 1,000 ลูกบาศก์หลา (800 ลูกบาศก์เมตร) กรมการขนส่งของรัฐ^จึงปิดถนนชั่วคราว การจราจรของรถยนต์ถูกเบี่ยงไปใช้ถนนท้องถิ่นหลายสาย ส่วนรถบรรทุกต้องเดินทางอ้อมเป็นระยะทางไกลโดยใช้เส้นทางหมายเลข 17 ^{[ 71 ]}ในระหว่างการก่อสร้างสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำ WallkillในWalden ระหว่างปี 2546-2548 ถนน NY  52 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสะพานอีกแห่งของ Walden (" สะพานต่ำ ") ผ่านถนน Oak ซึ่งตัดกับทางหลวงสองครั้งภายในหมู่บ้าน ทำให้ต้องติดตั้งสัญญาณไฟจราจร ชั่วคราวสองจุด ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาการจราจรใหม่ๆ ในหมู่บ้าน^{[ 72 ]}การจราจรของรถบรรทุกถูกเบี่ยงไปที่NY  17Kผ่านทาง Albany Post Road และ Stone Castle Road ^{[ 73 ]}