แพท ไทรสัน

ไทรสันที่สนามแข่งโปโคโน เรซเวย์ในปี 2007
ข้อมูลส่วนบุคคล
เกิด	แพทริค จอห์น ไทรสัน 4 มีนาคม 1964( 4 มีนาคม 1964 ) มัลเวอร์น รัฐเพนซิลเวเนียสหรัฐอเมริกา
กีฬา
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
กีฬา	NASCAR Xfinity Series
ทีม	99. ไวกิ้ง มอเตอร์สปอร์ต

แพทริค จอห์น ไทรสัน (เกิด 4 มีนาคม 1964) เป็น หัวหน้าทีมช่าง ของ NASCAR ชาวอเมริกัน ที่ทำงานให้กับViking Motorsports ในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการโรงซ่อมรถแข่งของทีม ก่อนหน้านี้เขาเคยทำงานเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับ รถ Chevrolet Camaroหมายเลข 99 ของทีมในปี 2025

ก่อนหน้านี้ ไทรสันเคยทำงานเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับทีมแข่งรถหลายทีม ได้แก่Geoff Bodine Racing , Roush Racing , Wood Brothers Racing , Penske Racing , Michael Waltrip Racing , JTG Daugherty Racing, BK Racing , The Motorsports Group , Circle Sport – The Motorsports Group, Premium Motorsports , Rick Ware Racing , Our Motorsports , BJ McLeod MotorsportsและAlpha Prime Racing

ไทรสันเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถโดยทำงานร่วมกับเคนนี เบิร์นสไตน์ที่คิง เรซซิ่งในปี 1997 เขาได้เป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับเจฟฟ์ โบดีนและ ทีม เจฟฟ์ โบดีน เรซซิ่งแต่ลาออกจากทีมระหว่างการแข่งขันในเดือนสิงหาคมที่บริสตอล มอเตอร์ สปีดเวย์หลังจากทะเลาะกับทิม บรูเวอร์ ผู้จัดการทีม เกี่ยวกับกลยุทธ์การเข้าพิตหลังจากที่โบดีนตามหลังไปสองรอบ^{[ 1 ]}อนึ่ง ไทรสันย้ายไปขับ รถของ ท็อดด์ น้องชายของเจฟฟ์ ในฤดูกาล 1998 ^{[ 2 ]}

ในปี 1999 ไทรสันเข้าร่วมทีม Roush Racingในตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างให้กับเควิน เลเพจและจอห์นนี่ เบนสันในขณะที่เป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับเลเพจ เขาทำ ผลงานได้ ตำแหน่งโพล โพซิชั่น 1 ครั้ง จบการแข่งขัน ใน 5 อันดับแรก 2 ครั้ง และจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรก 5 ครั้ง หลังจากนั้น เขาออกจากทีมไปทำงานที่Wood Brothers Racingในปี 2000 ขณะอยู่ที่นั่น เขาเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับนักแข่ง 2 คน ได้แก่เอลเลียต แซดเลอร์และริกกี้ รัดด์และชนะการแข่งขันที่บริสตอล 1 ครั้ง สี่ปีต่อมา เขากลับมาที่ Roush ในตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างให้กับมาร์ค มาร์ตินเขาสามารถเป็นหนึ่งในหัวหน้าทีมช่าง 3 คนที่ได้เข้าร่วมChase for the Sprint Cupใน 3 ฤดูกาลแรก โดยอีก 4 คนคือร็อบบี้ ไรเซอร์และแชด คนาอุส^{[ 3 ]}

ในช่วงกลางฤดูกาล 2007 ไทรสันออกจาก Roush อีกครั้ง ย้ายไปPenske Racingเพื่อเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับเคิร์ต บุชและทีมหมายเลข 2 เขาอยู่ในตำแหน่งนั้นจนถึงปี 2009 เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล เขาตัดสินใจย้ายไปMichael Waltrip Racingเพื่อเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับทีมหมายเลข 56 ทีมใหม่ของมาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์^{[ 4 ]}ไทรสันถูกแทนที่โดยแชด จอห์นสตันในตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างของทรูเอ็กซ์ในเดือนมิถุนายน 2011 และเขาย้ายไปJTG Daugherty Racing (ซึ่งในขณะนั้นมีพันธมิตรกับ MWR) ที่ซึ่งเขากลายเป็นที่ปรึกษา^{[ 5 ]}

ในปี 2012 ไทรสันเริ่มต้นฤดูกาลในฐานะหัวหน้าทีมช่างให้กับเดวิด กิลลิแลนด์ที่ฟรอนท์โรว์มอเตอร์สปอร์ต [ ^{6 ] ใน}เดือนตุลาคม 2012 ไทรสันเข้าร่วมBK Racingโดยทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับรถหมายเลข 93 และนักขับทราวิส ควาปิล [ ^{7 ] เขา}ยังคงอยู่กับ BK ในปี 2013 โดยย้ายจากหมายเลข 93 ไปยังหมายเลข 83 ซึ่งขับโดยเดวิด รอยติมันน์ แบบเต็มเวลา ในช่วงกลางฤดูร้อนปี 2013 เขาออกจากทีม

ในปี 2014 ไทรสันเข้าร่วมทีมTurner Scott MotorsportsในรายการNationwide Seriesในตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างให้กับนักแข่งหน้าใหม่ดีแลน ควาสเนียฟสกี้ [ ^{8 ] ไทร}สันถูกแทนที่โดยแชนนอน รูร์ช เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม^{[ 9 ]}

ไทรสันได้รับการทาบทามจาก ทีม The Motorsports Group ของเคอร์ติส คีย์ ให้เป็นหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 30 ที่ขับโดยรอน ฮอร์นาเดย์ จูเนียร์ในปี 2015 หลังจากที่ไม่ผ่านรอบคัดเลือกใน 3 จาก 7 สนามที่ลงแข่ง ทั้งฮอร์นาเดย์และไทรสันก็ถูกปล่อยตัวออกจากทีม ไทรสันได้รับการทาบทามจากCircle Sportให้เป็นหัวหน้าทีมช่างของทีมอเล็กซ์ เคนเนดีหลังจากที่ถูกแทนที่โดยพอล แคลปพรูด เริ่มต้นที่สนามเคนตักกี้ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล 2015 ไทรสันทำงานให้กับHattori Racing Enterprisesซึ่งรวมถึงการทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับรถหมายเลข 80 ในรายการ Xfinity Series ที่ลงแข่งแบบไม่เต็มเวลา ในการแข่งขันที่ฟีนิกซ์กับรอสส์ เคนเซธ

ในปี 2016 ไทรสันเข้าร่วมทีม Premium Motorsportsในตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 55 ในรายการ Cup Series ในปี 2017 ไทรสันกลับมาที่ TMG ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นCircle Sport – The Motorsports Groupเพื่อทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 33 ที่ขับโดยเจฟฟรีย์ เอิร์นฮาร์ดท์^{[ 10 ]}เขาไม่ได้กลับมาร่วมทีมหลังจากจบการแข่งขันที่มิชิแกนในเดือนมิถุนายน และกลับไปที่ Premium Motorsports ในเวลาไม่นานหลังจากนั้น เขาจะอยู่กับ Premium ต่อไปอีกสองปีในตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 15 ซึ่งส่วนใหญ่ขับโดยรอสส์ ชาสเตน

ไทรสันยังคงดำรงตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 15 ในปี 2020ซึ่งมีเบรนแนน พูล นักแข่งหน้าใหม่เป็นผู้ขับ เต็มเวลาทีม Rick Ware Racingได้ซื้อกิจการ Premium Motorsports ในช่วงที่เกิดการระบาดของ COVID-19 เขาจึงกลับมาเป็นหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 15 ของ RWR อีกครั้งในปี 2021 ในปีนั้น รถคันนี้มีนักขับหลายคน ได้แก่เดอร์ริค โคป , เจมส์ เดวิสัน , โจอี้ กาส , คริส วินดอม , เจเจ เยลีย์และเบย์ลีย์ เคอร์รีย์ หลังจากจบการแข่งขันที่วอตกินส์ เกลนไทรสันได้ย้ายไปอยู่กับOur Motorsportsเพื่อเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับเบรตต์ มอฟฟิตต์และรถหมายเลข 02 ในรายการ Xfinity Series แทนที่โจ วิลเลียมส์ ซึ่งย้ายไปอยู่กับSS-Green Light Racingเพื่อเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับรถหมายเลข 07 ของโจ กราฟ จูเนียร์ในปี 2022 ไทรสันกลับมาที่ Our Motorsports แต่ย้ายไปขับรถหมายเลข 23 ของทีมของแอนโทนี อัลเฟรโดแทนที่เคนเนธ โรเอ็ตต์เกอร์ จูเนียร์^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 17 มกราคม 2025 มีการประกาศว่า Tryson จะเป็นหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 99 ของMatt DiBenedetto ในรายการ Xfinity Series ให้กับ Viking Motorsports [ ^{12 ] เมื่อ}วันที่ 7 พฤศจิกายน 2025 Viking ประกาศว่าDanny Efland อดีต หัวหน้าทีมช่างของ AM Racingจะเข้ามารับตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 99 ซึ่งปัจจุบันขับโดยParker Retzlaffในปี 2026 โดย Tryson จะเปลี่ยนไปรับบทบาทใหม่เป็นหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการโรงงานแข่งของทีม^{[ 13 ]}

พ่อของไทรสันคือโจ ไทรสัน ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมของบิล "กรัมปี้" เจนกินส์ นักแข่งรถแดร็กมาเป็นเวลานาน ไทรสันจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเวสต์เชสเตอร์โดยได้รับ ปริญญา ศิลปศาสตรบัณฑิตสาขาบริหารธุรกิจ^{[ 14 ]}

• สถิติของ แพท ไทรสันหัวหน้าทีมช่าง ที่ Racing-Reference