พอร์ตแลนด์
เมือง
ถนนเบนทิงค์ มองไปทางทิศเหนือ
พอร์ตแลนด์
พิกัด: 38°20′0″ใต้141°36′0″ตะวันออก / 38.33333°S 141.60000°E / -38.33333; 141.60000
ประเทศ	ออสเตรเลีย
สถานะ	วิคตอเรีย
แอลเอ	ไชร์แห่งเกลเนลจ์
ที่ตั้ง	ห่างจาก เมลเบิร์น ไปทางทิศตะวันตก 362 กิโลเมตร (225 ไมล์) 97 กิโลเมตร (60 ไมล์) ทางทิศตะวันตกของวอร์นัมบูล
ที่จัดตั้งขึ้น	1834
ประชากร
• ทั้งหมด	10,016 (2021)
รหัสไปรษณีย์	3305
อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย	17.7 องศาเซลเซียส (63.9 องศาฟาเรนไฮต์)
อุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ย	9.3 องศาเซลเซียส (48.7 องศาฟาเรนไฮต์)
ปริมาณน้ำฝนรายปี	848.3 มม. (33.40 นิ้ว)

พอร์ตแลนด์ ( / ˈ p ɔːr t l ə n d / PORT -lənd ) ^{[ 2 ]}เป็นเมืองในรัฐวิกตอเรียประเทศออสเตรเลีย และเป็นการตั้งถิ่นฐานของชาวยุโรปที่เก่าแก่ที่สุดในรัฐ นอกจากนี้ยังเป็นศูนย์กลางเมืองหลักในเขตเกลเนลจ์และตั้งอยู่บนอ่าวพอร์ตแลนด์จากการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2021 พบว่า มีประชากร 10,016 คน^{[ 3 ]}เพิ่มขึ้นจากประชากร 9,712 คน จาก การสำรวจ สำมะโนประชากรปี 2016 ^{[ 4 ]}

ชาว กุนดิตจ์มาราซึ่งเป็น ชน พื้นเมืองอะบอริจินของออสเตรเลียเป็นเจ้าของดั้งเดิมของพื้นที่ส่วนใหญ่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐวิกตอเรีย รวมถึงพื้นที่ที่เป็นเมืองพอร์ตแลนด์ในปัจจุบัน โดยอาศัยอยู่ที่นั่นมานานหลายพันปี ปัจจุบันพวกเขาเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่อง การพัฒนาการ เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ในยุคแรกๆ ที่ทะเลสาบคอนดาห์ ที่อยู่ใกล้เคียง ซากทางกายภาพ เช่น ฝายและกับดักปลาสามารถพบได้ในพื้นที่มรดกทางวัฒนธรรมบุดจ์ บิมชาวกุนดิตจ์มาราเป็นชนชาติที่ตั้งถิ่นฐานถาวร อาศัยอยู่ในกระท่อมหินทรงกลมขนาดเล็กที่ทนต่อสภาพอากาศ สูงประมาณ 1 เมตร (3 ฟุต 3 นิ้ว) รวมกลุ่มกันเป็นหมู่บ้าน มักอยู่รอบๆ กับ ดัก ปลาไหลและบ่อเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ บนพื้นที่เพียงหนึ่งเฮกตาร์ของฟาร์มอัลลัมบี นักโบราณคดีได้ค้นพบซากบ้านเรือนถึง 160 หลัง^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

เมืองพอร์ตแลนด์ได้รับการตั้งชื่อในปี ค.ศ. 1800 โดย เจมส์ แกรนต์นักเดินเรือชาวอังกฤษผู้ซึ่งแล่นเรือเลดี้เนลสันไปตามชายฝั่งรัฐวิกตอเรีย แกรนต์เขียนไว้ว่า "ข้าพเจ้าได้ตั้งชื่ออ่าวนี้ว่าอ่าวพอร์ตแลนด์เพื่อเป็นเกียรติแก่ดยุคแห่งพอร์ตแลนด์ " อ่าวแห่งนี้เป็นท่าเรือน้ำลึก แห่งเดียว ระหว่างเมืองแอดิเลดและเมลเบิร์นและเป็นจุดจอดเรือที่ปลอดภัยจากสภาพอากาศที่แปรปรวนของช่องแคบบาสส์

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 นักล่าปลาวาฬและแมวน้ำต่างออกหากินในน่านน้ำอันอันตรายของช่องแคบบาสส์ และอ่าวพอร์ตแลนด์ก็เป็นที่หลบภัยและแหล่งน้ำจืดที่ดี ทำให้พวกเขาสามารถก่อตั้งถิ่นฐานของชาวผิวขาวแห่งแรกในพื้นที่ได้ กัปตันเรือล่าปลาวาฬวิลเลียม ดัตตันเป็นที่ทราบกันว่าอาศัยอยู่ในบริเวณอ่าวพอร์ตแลนด์เมื่อตระกูลเฮนตีมาถึง และกล่าวกันว่าเขาเป็นผู้จัดหาหัวมันฝรั่งสำหรับสวนของตระกูลเฮนตี

การสังหารหมู่ที่ Convincing Groundซึ่งเจ้าของที่ดินพื้นเมือง 20 คนถูกสังหารหมู่โดยนักล่าปลาวาฬ เกิดขึ้นในอ่าวพอร์ตแลนด์ในปี พ.ศ. 2476 หรือ พ.ศ. 2477 หลังจากการโต้เถียงเกี่ยวกับปลาวาฬเกยตื้นระหว่างนักล่าปลาวาฬและ เผ่า Kilcarer gundidjของชาวGunditjmara ^{[ 9 ]}

ในปี ค.ศ. 1834 ซึ่งเป็นปีเดียวก่อนที่เมลเบิร์นจะก่อตั้งขึ้นเอ็ดเวิร์ด เฮนตีและครอบครัว ซึ่งอพยพจากอังกฤษมายังออสเตรเลียตะวันตกในปี ค.ศ. 1829 และต่อมาได้ย้ายไปอยู่ที่แวนไดเมนส์แลนด์ได้ขนส่งปศุสัตว์บางส่วนข้ามช่องแคบเพื่อค้นหาทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์ที่ดีในเขตตะวันตกหลังจากเดินทาง 34 วันเรือธิสเซิลก็มาถึงอ่าวพอร์ตแลนด์ในวันที่ 19 พฤศจิกายน ค.ศ. 1834 เฮนตีมีอายุเพียง 24 ปี และในช่วงต้นเดือนธันวาคม เขาได้ไถพรวนที่ดินโดยใช้ไถที่เขาทำขึ้นเอง เขาเป็นคนผิวขาวคนแรกที่ไถพรวนดินในวิกตอเรีย^{[ 10 ]}การเดินทางครั้งต่อไปของเรือธิสเซิล นำ ฟรานซิสน้องชายของเขามาพร้อมกับปศุสัตว์และเสบียงเพิ่มเติม และในเวลาไม่นานก็มีการสร้างบ้านและรั้วขึ้น^{[ 11 ] [ 12 ]}

ในบันทึกประจำวันของเขาเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม ค.ศ. 1834 เฮนตีเขียนไว้ว่า:

มาถึงเวลา 6 โมงเย็น จอดเรือผูกไว้กลางแม่น้ำ แล้วเริ่มเดินเท้าเข้าไปในป่าเป็นเวลาสามวัน โดยมี เอช. แคมฟิลด์, วิลเลียม ดัตตัน, ชายอีกห้าคน, หญิงผิวดำหนึ่งคน และสุนัข 14 ตัว ร่วมเดินทางไปด้วย โดยแต่ละคนมีปืนและขนมปังแดมเปอร์เพียงพอสำหรับการเดินทาง

ในบันทึกวันที่ 5 ธันวาคม Henty เขียนว่า: ^{[ 13 ]}

ขณะลงจากเนินเขา เราได้พบกับชาวพื้นเมืองคนหนึ่ง เขารีบวิ่งหนีทันทีที่เห็นเรา เขากำลังง่วนอยู่กับการดึงยางจากต้นหวาย

เฮนตีหว่าน ข้าว สาลี ครั้งแรกในยุควิกตอเรียบนที่ดินบนหน้าผา ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ "ทุ่งนาที่ไถแล้ว" พี่น้องเฮนตีได้ก่อตั้งสถานีล่าปลาวาฬริมชายฝั่งที่พอร์ตแลนด์^{[ 14 ]}พวกเขาเป็นเจ้าของเรือ 5 ลำที่ทำการค้าดังกล่าว^{[ 15 ]}

ครอบครัวเฮนตีถูก "ค้นพบ" ในพอร์ตแลนด์โดยนักสำรวจโทมัส มิตเชลล์ในปี 1836 การตั้งถิ่นฐาน แบบบุกรุก นั้น ผิดกฎหมาย เนื่องจากในขณะนั้น นโยบาย ของสำนักงานอาณานิคมอังกฤษคือการจำกัดการตั้งถิ่นฐานของชาวอาณานิคมในออสเตรเลียให้อยู่ภายในขอบเขตทางภูมิศาสตร์ที่กำหนดไว้ ทางสำนักงานยังคงพิจารณาอยู่ว่าจะจัดการกับสิทธิในที่ดินของชาวอะบอริจินใน รัฐวิกตอเรียอย่างไร ครอบครัวเฮนตีทำการเกษตรในพื้นที่ที่รู้จักกันในชื่อ" ออสเตรเลียเฟลิกซ์ "บริเวณรอบๆเมืองคาสเตอร์ตันด้วย

ภายในปี พ.ศ. 2381 การประมูลที่ดินได้รับอนุญาตจากซิดนีย์และชาร์ลส์ ไทเออร์สได้สำรวจเมืองพอร์ตแลนด์ในปี พ.ศ. 2382 “นโยบายของรัฐบาลคือการส่งเสริมให้ผู้บุกรุกเข้าครอบครองที่ดินใดๆ ก็ตามที่พวกเขาเลือก” ที่ทำการไปรษณีย์เปิดทำการเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2384 ซึ่งเป็นที่ทำการไปรษณีย์แห่งที่สามที่เปิดในเขตพอร์ตฟิลลิป ต่อจากเมลเบิร์นและจีลอง^{[ 16 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1840 สงครามยูเมอรัลลา (Eumeralla Wars)ระหว่างชาวยุโรปและชาวกุนดิตจ์มารา (Gunditjmara)เกิดขึ้นในพื้นที่ระหว่างพอร์ตแลนด์ (Portland) และพอร์ตแฟรี่ (Port Fairy )

ใน การประชุมคณะมิชชัน นารีเวสเลียนในปี พ.ศ. 2384 บาทหลวงเบนจามิน เฮิร์สต์ (มิชชันนารีที่ทำงานกับชนพื้นเมืองที่พอร์ตฟิลลิป) ได้กล่าวว่าในบริเวณอ่าวพอร์ตแลนด์ “เป็นเรื่องปกติที่บางคนจะออกไปเป็นกลุ่มในวันสะบาโตพร้อมปืน โดยอ้างว่าเพื่อล่าจิงโจ้ แต่ในความเป็นจริงแล้วเพื่อล่าและฆ่าสิ่งมีชีวิตที่น่าเวทนาเหล่านี้” ^{[ 17 ]}

ประมาณปี ค.ศ. 1842 โบสถ์และโรงเรียน เพรสไบทีเรียนก่อตั้งขึ้นโดยบาทหลวงอเล็กซานเดอร์ ลอรี (ค.ศ. 1817–1854) ^{[ 18 ]}ซึ่งต่อมาได้บริหารหนังสือพิมพ์พอร์ตแลนด์ เฮรัลด์ภรรยาม่ายของเขา เจเน็ต ลอรี (แบล็ก) และลูกชายสองคนได้ก่อตั้งเดอะบอร์เดอร์วอทช์ในเมือง เมาท์แกม เบียร์ ที่อยู่ใกล้ เคียง

นับตั้งแต่สมัยที่ชาวยุโรปเข้ามาตั้งถิ่นฐาน บริเวณรอบเมืองเมลเบิร์นเป็นที่รู้จักกันในชื่อเขตพอร์ตฟิลลิปและได้รับสถานะทางการปกครองบางส่วนก่อนที่จะแยกตัวออกจากนิวเซาท์เวลส์และประกาศจัดตั้งเป็นอาณานิคมวิกตอเรียในปี 1851

พอร์ตแลนด์ได้รับการประกาศให้เป็นเมืองในวันจันทร์ที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2528 โดยมีชาร์ลส์ เจ้าชายแห่งเวลส์และไดอาน่า เจ้าหญิงแห่งเวลส์ ร่วมเป็นสักขี พยาน^{[ 19 ]}

พอร์ตแลนด์อยู่ในเขตเลือกตั้งเซาท์เวสต์โคสต์ของสภานิติบัญญัติรัฐวิกตอเรียเขตเวสเทิร์นวิกตอเรียของสภานิติบัญญัติรัฐวิกตอเรียและเขตเลือกตั้งแวนนอนของรัฐบาลกลางอยู่ในเขตการปกครองท้องถิ่นของเทศบาลเกลเนลจ์รหัสไปรษณีย์คือ 3305

เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2550 ศาลกลางแห่งออสเตรเลียได้ให้การรับรองชาวกุนดิตจ์มาราว่าเป็น ผู้ถือครอง กรรมสิทธิ์ดั้งเดิม ใน ที่ดินและน่านน้ำของรัฐเกือบ 140,000 เฮกตาร์ (350,000 เอเคอร์) ในภูมิภาคพอร์ตแลนด์^{[ 20 ]}เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 ชาวกุนดิตจ์มาราพร้อมกับ ชาว อีสเทิร์นมาอาร์ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ถือครองกรรมสิทธิ์ดั้งเดิมในที่ดินของรัฐเกือบ 4,000 เฮกตาร์ (9,900 เอเคอร์) ใน ภูมิภาค ยัมบุกรวมถึงเกาะเลดี้จูเลียเพอร์ซีซึ่งพวกเขารู้จักในชื่อดีนมาอาร์ [ ^{21 ] ชาว}กุนดิตจ์มาราได้รับการเป็นตัวแทนโดยGunditj Mirring Traditional Owners Aboriginal Corporation ^{[ 22 ]}

ณ เดือนสิงหาคม 2020 หลังจากที่ Shea Rotumah ซึ่งเป็นผู้อยู่อาศัยในตระกูล kilcarer gundidj ของชาว Gunditjmara ได้ตั้งคำถามในการประชุมสภา สภาจึงได้ดำเนินการตรวจสอบอนุสรณ์สถานยุคอาณานิคม เพื่อประเมิน "ลักษณะและขนาดของอนุสรณ์สถานและชื่อสถานที่ต่างๆ ทั่วเขต" นายกเทศมนตรี Anita Rank มองว่านี่เป็น "โอกาสอันน่าทึ่งสำหรับชุมชนของเราที่จะได้รับการศึกษาที่ดีขึ้น" ^{[ 23 ]}

จากข้อมูลสำมะโนประชากรปี 2021เมืองพอร์ตแลนด์มีประชากร 10,016 คน

ตลอดศตวรรษที่ 19 พอร์ตแลนด์ได้พัฒนาจนกลายเป็นท่าเรือประมงที่สำคัญ ซึ่งเป็นแหล่งประมงหลักของเมือง และต่อมาเมื่อมีการเชื่อมต่อทางรถไฟ ก็สามารถส่งปลาไปยังพื้นที่ห่างไกลอย่างบัลลารัต และในที่สุดก็เมลเบิร์นได้ ปลากะพง ขาวปลาแซลมอนออสเตรเลียและกุ้งเครย์ฟิช (ปัจจุบันคือกุ้งมังกรใต้ ) เป็นปลาที่จับได้หลัก โดยมีชาวประมงจำนวนมากทำงานในอ่าว บริเวณรอบๆโขดหินล อว์เรน ซ์ และในช่วงฤดูกาลก็ ทำประมง ในอ่าวบริดจ์วอเตอร์ด้วย

ท่าเรือของพอร์ตแลนด์เอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการเลี้ยงแกะเพื่อเอาขนในเขตเวสเทิร์นดิสทริกต์ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันพอร์ตแลนด์ได้สูญเสียความสำคัญให้กับท่าเรือที่จีลองไปแล้วแม้แต่ในวิกตอเรียตะวันตก พอร์ตแลนด์ก็ยังตกเป็นรองวอร์นัมบูลในฐานะศูนย์กลางการค้าหลัก ในศตวรรษที่ 20 บทบาทของพอร์ตแลนด์ในฐานะท่าเรือได้ฟื้นคืนมา และเศรษฐกิจของเมืองก็ได้รับการกระตุ้นจากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและโรงถลุง อะลูมิเนียม ด้วย

ท่าเรือพอร์ตแลนด์ถูกขายในปี 1996 โดยรัฐบาลของรัฐให้กับกลุ่มบริษัทซึ่งรวมถึงบริษัทInfratil จากนิวซีแลนด์ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ และบริษัท Scott Corporation (ซึ่งเป็นเจ้าของโดยAllan Scott ) นับเป็นการแปรรูปกิจการท่าเรือครั้งแรกในออสเตรเลีย นับตั้งแต่นั้นมา ท่าเรือแห่งนี้ได้มีการซื้อขายเปลี่ยนมือหลายครั้ง และปัจจุบันเป็นกรรมสิทธิ์ของนักลงทุนสถาบันสองราย ได้แก่ Australian Infrastructure Fund ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ และ Utilities Trust of Australia ซึ่งเป็นกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเอกชน โดยทั้งสองกองทุนบริหารจัดการโดย Hastings Funds Management

เนื่องจากเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่รุ่น ใหม่ ๆ ปรากฏขึ้น พอร์ตแลนด์ พร้อมกับเฮสติงส์ในอ่าวเวสเทิร์น พอร์ต จึงถูกเสนอให้เป็นทางเลือกแทนแผนการขุดลอกท่าเรือ พอร์ตฟิลลิปที่ตื้นเขินของเมลเบิร์น ซึ่งเป็นแผนการที่ก่อให้เกิดข้อถกเถียง แผนการดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อรักษาสถานะการขนส่งทางเรือของรัฐวิกตอเรีย (เนื่องจากเมลเบิร์นกลายเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดของออสเตรเลีย เศรษฐกิจของรัฐวิกตอเรียจึงพึ่งพาการนำเข้าและส่งออกสินค้าเป็นอย่างมาก) ด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม แผนการขุดลอกท่าเรือพอร์ตฟิลลิปจึงถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก ในขณะที่พอร์ตแลนด์มีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นบางส่วนโดยมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

ท่าเรือพอร์ตแลนด์ได้รับความช่วยเหลือครั้งสำคัญผ่านเงินทุนสาธารณะมูลค่า 18 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียสำหรับสะพานลอย ซึ่งช่วยให้การเข้าถึงท่าเรือสำหรับเรือขนาดใหญ่สะดวกยิ่งขึ้น ในปี 2550 สภาเทศบาลเกลเนลจ์ได้นำแผนการออกแบบและพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งใหม่มาใช้ ซึ่งรวมถึงท่าจอดเรืออเนกประสงค์แห่งใหม่ในมุมตะวันตกเฉียงเหนือของท่าเรือ^{[ 24 ]}

บริษัท Alcoaเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดของรัฐวิกตอเรียโรงงานถลุงอะลูมิเนียมพอร์ตแลนด์ตั้งอยู่ในเมืองพอร์ตแลนด์ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐวิกตอเรีย โรงงานแห่งนี้เริ่มดำเนินการในปี 1987 และบริหารจัดการโดยAlcoa World Alumina and Chemicals for Portland Aluminium (โครงการร่วมทุนระหว่าง Alcoa (55%), CITIC (22.5%) และ Marubeni (22.5%))

โรงงานผลิตอะลูมิเนียมพอร์ตแลนด์เป็นโรงงานที่ใหญ่เป็นอันดับสามของออสเตรเลีย โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 352,000 ตันต่อปี ผลผลิตส่วนใหญ่ของโรงงานพอร์ตแลนด์ส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ

โรงงานถลุงอะลูมิเนียมพอร์ตแลนด์ ร่วมกับโรงงานถลุงอะลูมิเนียมพอยต์เฮนรี ของอัลโคอา ซึ่งปิดตัวลงในปี 2014 ผลิตอะลูมิเนียมได้ประมาณ 30% ของปริมาณอะลูมิเนียมทั้งหมดในออสเตรเลีย

ปัจจุบันพอร์ตแลนด์เป็นที่ตั้งของกองเรือประมงมืออาชีพที่หลากหลาย ซึ่งมีเรือประมาณ 60 ลำ ทำการประมงสัตว์น้ำเชิงพาณิชย์ที่ยั่งยืนหลากหลายชนิด ในช่วงฤดูร้อนของซีกโลกใต้ (พฤศจิกายนถึงพฤษภาคม) กระแสน้ำขึ้นบอนนีย์ (ส่วนหนึ่งของระบบกระแสน้ำขึ้นชายฝั่งเซาท์ออสเตรเลียที่ ใหญ่กว่า ) นำน้ำทะเลลึกที่อุดมไปด้วยสารอาหารขึ้นสู่ผิวน้ำในพื้นที่พอร์ตแลนด์ สนับสนุนความอุดมสมบูรณ์ของสิ่งมีชีวิตในทะเล^{[ 25 ]}เรือลากอวนจับปลาทะเลน้ำลึก เช่นปลา กะพง ขาวปลากะพงขาวตาฟ้าและอื่นๆ ในขณะที่กุ้งมังกรใต้ปูยักษ์ หอยเป๋าฮื้อปากดำและ ปาก เขียว ปลาหมึกลูกศร ปลาวราสและอื่นๆ ก็ถูกจับได้ในปริมาณมากเช่นกัน^{[ 26 ]}อุตสาหกรรมนี้เป็นผู้จ้างงานรายใหญ่และสร้างรายได้จากการส่งออกและในประเทศให้กับเมืองโดยตรงประมาณ 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมด้วยผลประโยชน์ต่อเนื่องที่สำคัญผ่านการแปรรูปอาหารทะเลในท้องถิ่น (ทั้งส่งออกและในประเทศ) บริการขนส่งและวิศวกรรม การจัดหาเชื้อเพลิง และอุตสาหกรรมเสริมอื่นๆ มีการจัดตั้งโรงเพาะเลี้ยงหอยเป๋าฮื้อขึ้นบนชายฝั่งของอ่าวพอร์ตแลนด์ และนอกเหนือจากปัญหาบางประการในปัจจุบันแล้ว คาดว่าจะเป็นตัวบ่งชี้ถึงผลผลิตอาหารทะเลในอนาคต การเข้าถึงสถานที่ตกปลาชั้นดีได้ง่ายช่วยสนับสนุนกลุ่มนักตกปลาสมัครเล่นที่กำลังเฟื่องฟู โดยมีชาวบ้านและนักท่องเที่ยวจำนวนมากเพลิดเพลินกับการจับปลาสดๆ เป็นประจำ เช่น ปลาคิงจอร์จไวท์ติ้ง ปลากะพงขาว ปลาคิงฟิช ปลาแฟลตเฮด ปลาโมร์วอง และล่าสุดคือ ปลา ทูน่า ครีบน้ำเงินใต้

ใบพัดชุดแรกจาก โรงงาน Vestas Portland ผลิตขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 และโรงงานได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 โรงงานแห่งนี้มีมูลค่า 9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีกำลังการผลิต 225 ใบพัด (75 ชุดใบพัด) ต่อปี^{[ 27 ]} Vestasเริ่มผลิตกังหันลมในปี พ.ศ. 2522 ธุรกิจหลักของพวกเขาประกอบด้วยการพัฒนา การผลิต การขาย การตลาด และการบำรุงรักษาระบบพลังงานลม โรงงานผลิตใบพัดในพอร์ตแลนด์ทำงานร่วมกับโรงงานประกอบในแทสเมเนียซึ่งได้ปิดตัวลงแล้ว ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 Vestas ประกาศปิดโรงงานผลิตใบพัดแห่งใหม่ในพอร์ตแลนด์ ส่งผลให้พนักงาน 130 คนต้องตกงาน^{[ 28 ]}

โครงการพลังงานลมพอร์ตแลนด์PWEP ^{[ 29 ]}เกี่ยวข้องกับการพัฒนาฟาร์มกังหันลมสี่แห่งที่ Cape Bridgewater, Cape Nelson, Cape Sir William Grant และ Yambuk ทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐวิกตอเรีย โครงการขนาด 195 เมกะวัตต์นี้ถือเป็นการพัฒนาฟาร์มกังหันลมที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในซีกโลกใต้ โดยผู้สนับสนุนโครงการอ้างว่าจะมอบผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจ และสังคมที่สำคัญ

ผู้เสนอโครงการพิจารณาว่าพื้นที่ทั้งสี่แห่งในพอร์ตแลนด์เป็นสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการสร้างฟาร์มกังหันลม เนื่องจากมีลมแรงสม่ำเสมอ สามารถเข้าถึงได้โดยยานพาหนะและเครื่องจักรสำหรับการก่อสร้าง มีการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าแห่งชาติในบริเวณใกล้เคียง มีกิจกรรมทางการเกษตรที่เข้ากันได้ และมีพื้นที่ขนาดใหญ่ ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้ว แต่ยังคงมีการต่อต้านจากผู้อยู่อาศัยจำนวนมากอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับกระบวนการวางแผนที่เอื้อต่อการพัฒนาโครงการนี้ และผลกระทบทางด้านทัศนียภาพของหอคอยและสายส่งไฟฟ้า^{[ 30 ]}

โครงการขนาด 195 เมกะวัตต์นี้จะผลิตไฟฟ้าสะอาดได้เพียงพอสำหรับจ่ายไฟให้บ้านประมาณ 125,000 หลังในแต่ละปี ซึ่งเท่ากับมากกว่า 7 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนของรัฐวิกตอเรีย หรือสามารถจ่ายไฟให้เมืองขนาดเท่าเมืองจีลองได้ โครงการนี้กำลังได้รับการพัฒนาโดยPacific Hydro ^{[ 31 ]}

มีการใช้ ความร้อนจากใต้ดินในการให้ความร้อนแก่อาคารเทศบาลมากกว่า 19,000 ตารางเมตร โรงแรม และสระว่ายน้ำขนาด 2,000 ลูกบาศก์เมตรของเมืองพอร์ตแลนด์ เริ่มดำเนินการในปี 1983 โดยสูบน้ำบาดาลร้อนตามธรรมชาติ (58 °C) จากบ่อบาดาล (ลึก 1,400 เมตร) ในอัตรา 90 ลิตร/วินาที^{[ 32 ]}กำลังการผลิตรวมของโรงงานพอร์ตแลนด์ ซึ่งดำเนินการโดยเขตเกลเนลจ์ อยู่ที่ 10.4 เมกะวัตต์ ก่อนที่จะปิดตัวลงก่อนกำหนดในเดือนเมษายน 2006 ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

เส้นทางเดินป่า Great South West Walkเป็นเส้นทางเดินป่าระยะทาง 250 กิโลเมตร (160 ไมล์) ที่เริ่มต้นที่ศูนย์ข้อมูลนักท่องเที่ยว พอร์ตแลนด์ เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นเส้นทางเดินป่าระยะไกล แต่ก็เหมาะสำหรับการเดินระยะสั้นและการเดินเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับเช่นกัน เส้นทางนี้ผ่านป่า หุบเขาแม่น้ำ หน้าผา และอ่าวที่งดงาม เส้นทางนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1981 และได้รับการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และส่งเสริมโดย 'The Friends of the Great South West Walk Inc' ซึ่งเป็นองค์กรอาสาสมัครทั้งหมด ร่วมกับParks Victoria ^{[ 35 ]}

รถรางเคเบิลพอร์ตแลนด์ก่อตั้งขึ้นในฐานะองค์กรชุมชนในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2539 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อวางรางเบาสำหรับรถรางดีเซลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อเป็นทั้งช่องทางสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถไฟและมรดกทางวัฒนธรรม และเป็นธุรกิจท่องเที่ยว รถรางจะพาผู้โดยสารไปตามเส้นทางที่สวยงามจากสวนเฮนตีไปยังจุดชมวิวอนุสรณ์สงครามโลกครั้งที่ 2 ที่หอน้ำนอร์ทพอร์ตแลนด์เก่า เส้นทางนี้ผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำธรรมชาติ (น้ำขึ้นน้ำลง) ของสวนทะเลสาบฟอว์ทรอป ชายฝั่ง ยอดหน้าผา และสวนพฤกษศาสตร์ กลุ่มรถรางเคเบิลพอร์ตแลนด์กำลังวางแผนที่จะเพิ่มตู้รถรางและหัวรถจักร เพื่อเพิ่มความจุและเพื่อให้มีความน่าเชื่อถือและตัวเลือกการสนับสนุนการบำรุงรักษามากขึ้น พนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสารที่เป็นอาสาสมัครจะให้คำบรรยายเกี่ยวกับอาคาร ท่าเรือ และสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญในอดีตและปัจจุบันของพอร์ตแลนด์ มีผู้โดยสารมากกว่า 12,000 คนใช้บริการรถรางในช่วงปีงบประมาณ 2549-2540 ^{[ 36 ]}

พิพิธภัณฑ์การเดินเรือพอร์ตแลนด์สร้างขึ้นเพื่อจัดแสดงเรือช่วยชีวิตพอร์ตแลนด์ที่สร้างขึ้นในปี 1858 เรือช่วยชีวิตลำนี้เป็นหนึ่งในเรือช่วยชีวิตที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงเหลืออยู่ในโลก มีชื่อเสียงจากการช่วยเหลือผู้รอดชีวิต 19 คนจากเหตุเรืออับปางของ เรือแอด เมลลาในปี 1859 และเรือจูเลียในปี 1863 เรือแอดเมลลาเป็นเรือกลไฟขนาด 392 ตัน กำลังแล่นจากแอดิเลดไปยังเมลเบิร์นเมื่อถูกชนเข้ากับแนวปะการังนอกชายฝั่งคาร์เพนเตอร์ร็อกส์ในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ทำให้มีผู้เสียชีวิต 89 คน เรือช่วยชีวิตพอร์ตแลนด์และลูกเรือถูกนำไปยังที่เกิดเหตุและมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการช่วยเหลือ ภายในพิพิธภัณฑ์มีการจัดแสดงโครงกระดูกวาฬของจริงและ "เรือช่วยชีวิตพอร์ตแลนด์" ที่มีชื่อเสียงซึ่งใช้ในการช่วยเหลือผู้รอดชีวิต จากเหตุการณ์เรือ แอดเมลลา

เมืองพอร์ตแลนด์อยู่ห่างจาก เมลเบิร์น ไปทางทิศ ตะวันตก 362 กิโลเมตร (225 ไมล์) โดยใช้เส้นทางหลวงปรินเซสไฮเวย์และเชื่อมต่อกับเมืองแฮมิลตันด้วยเส้นทางหลวงเฮนตีไฮเวย์

พอร์ตแลนด์ให้บริการโดยเส้นทางรถไฟรางมาตรฐาน Maroona-Portlandซึ่งแยกออกมาจากเส้นทางรถไฟรางมาตรฐานสายหลักทางตะวันตกจนถึงปี 1995 เส้นทางนี้เป็นรางกว้างโดยเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 1877 ^{[ 37 ]}การเดินทางของผู้โดยสารใช้รถม้าไปยังวอร์นัมบูล ซึ่งผู้โดยสารจะเปลี่ยนไปใช้รถไฟ รถไฟโดยสารตรงขบวนสุดท้ายระหว่างอารารัตและพอร์ตแลนด์คือเมื่อวันที่ 12 กันยายน 1981 ซึ่งดำเนินการโดย รถ รางDRC ^{[ 38 ]} ธัญพืชเป็นสินค้าที่ขนส่งทางรถไฟจาก วิมเมอรามาก ที่สุด

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมปีเตอร์ แบตเชลอร์ได้เปิดสะพานลอยมูลค่า 15 ล้านดอลลาร์บนถนนคลิฟฟ์ ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับVicRoadsในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 39 ]}รัฐบาลได้ให้คำมั่นสัญญากับโครงการนี้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2546 และเริ่มงานก่อสร้างในปี พ.ศ. 2548 ^{[ 40 ]}สะพานลอยนี้ช่วยให้การขนส่งทางถนนและรถไฟสามารถเข้าถึงท่าเรือได้อย่างต่อเนื่อง โดยขนส่งสินค้าต่างๆ เช่น ธัญพืช ปุ๋ย ใบพัดกังหันลม แท่งอลูมิเนียม และเศษไม้ กิจกรรมของท่าเรือคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และสะพานลอยซึ่งมีการหารือกันมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2534 ก็ได้รับการติดตั้งในที่สุด โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ก่อนกำหนด 3 เดือนเนื่องจากภัยแล้ง และล่าช้าน้อยกว่าที่คาดไว้เนื่องจากฝนตก

ในปี 2547 บริษัทขนส่งสินค้าPacific Nationalได้ระงับบริการรถไฟไปยังเมืองพอร์ตแลนด์อย่างไม่มีกำหนด ส่งผลกระทบต่อบริษัทในท้องถิ่นหลายแห่ง รวมถึงPortland Aluminium , บริษัทขนส่งKalariและบริษัทนายหน้าขนส่งสินค้า Anchor Logistics การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่าง Maroona และ Portland ดำเนินการขนส่งธัญพืชสัปดาห์ละสองครั้ง แต่ Pacific National กล่าวว่าเนื่องจากภัยแล้งจึงไม่มีรถไฟที่จะบรรทุกสินค้าได้ ในเส้นทางนี้ ราคาแตกต่างกันระหว่างการขนส่งทางรถไฟและทางถนนอยู่ที่ 12.97 ดอลลาร์ต่อตัน โดยการขนส่งทางรถไฟมีราคาถูกกว่า^{[ 41 ]} Pacific National ปิดกิจการในพอร์ตแลนด์ในเดือนมีนาคม 2551 โดยGrainCorpเช่าหัวรถจักรและรถไฟจำนวนจำกัดจากพวกเขา แต่เลือกที่จะขนส่งธัญพืชไปยังท่าเรือ Geelongแทน^{[ 42 ]}ในเดือนกันยายน 2551 มีการประกาศว่าการขนส่งสินค้าจะเริ่มดำเนินการอีกครั้งโดยใช้เส้นทางจากพอร์ตแลนด์ โดยผู้ประกอบการEl Zorroได้ลงนามในข้อตกลงมูลค่าหลายล้านดอลลาร์กับบริษัทเหมืองแร่Iluka Resourcesเพื่อขนส่งทรายแร่ บรรจุตู้คอนเทนเนอร์ ไปยัง เมล เบิร์นโดย Iluka กล่าวว่าการขนส่งทางรถไฟมีราคาถูกกว่าทางถนน^{[ 43 ]}

พอร์ตแลนด์มีสนามบินพอร์ตแลนด์ ให้บริการ ( IATA : PTJ , ICAO : YPOD ) สายการบิน Sharp Airlinesให้บริการเที่ยวบินประจำไปยังสนามบินพอร์ตแลนด์และวอร์นัมบูลจากสนามบินเอสเซนดอนจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2019 ^{[ 44 ] [ 45 ]}สายการบิน Sharp Airlines เริ่มดำเนินการในพอร์ตแลนด์โดยการบินรับส่งพนักงานและลูกจ้างจาก Portland Aluminium ไปยังสนามบิน Avalonเพื่อเชื่อมต่อไปยังโรงถลุงแร่ Point Henry ใกล้กับเมืองจีลอง ด้วยความต้องการที่สำคัญและการสนับสนุนจากชุมชน จึงได้เพิ่มเที่ยวบินโดยสารที่ไม่ใช่เที่ยวบินเช่าเหมาลำ Sharp ได้จัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงที่สนามบินพอร์ตแลนด์ เพื่อให้เจ้าหน้าที่สนับสนุนสามารถให้บริการสายการบินสำหรับผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวที่กำลังเติบโตได้

สถานีวิทยุชุมชน 3RPC-FM 99.3 ตั้งอยู่ตรงข้ามกับ The Arts Company บริเวณหัวมุมถนน Richmond และออกอากาศครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของเขต Glenelg ซึ่งเอื้อต่อการส่งเสริมการแสดง นิทรรศการ และกิจกรรมทางวัฒนธรรมต่างๆ ของเมือง ในแต่ละสัปดาห์ ผู้ดำเนินรายการอาสาสมัครจะเขียนและผลิตรายการบันเทิงทางอากาศหลายชั่วโมง ครอบคลุมด้านศิลปะ วัฒนธรรม กีฬา ข่าวชุมชน และรายการที่น่าสนใจอื่นๆ

สถานีวิทยุท่องเที่ยวของเมืองพอร์ตแลนด์คือ WAVE-FM ซึ่งออกอากาศเพลงฟังสบาย ข่าวสาร และข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ท่องเที่ยวในท้องถิ่น

เมืองพอร์ตแลนด์มีความหลากหลายทางวัฒนธรรมที่คึกคัก มีทั้งช่างปั้นหม้อ จิตรกร นักดนตรี ช่างเย็บผ้า ช่างทำตะกั่ว ช่างกลึงไม้ ช่างภาพ ช่างภาพยนตร์ ศิลปินมัลติมีเดีย ช่างพิมพ์ ช่างทำเครื่องประดับ ช่างแกะสลัก นักแสดง และนักเขียนมากมาย ผู้ที่มีความสามารถเหล่านี้จำนวนมากมารวมตัวกันภายใต้ชื่อของ CEMA Inc (Council for Encouragement of Music and the Arts) หรือ The Arts Company ซึ่งเป็นองค์กรที่เกี่ยวข้อง

ศูนย์ศิลปะพอร์ตแลนด์ ซึ่งตั้งอยู่ตรงหัวมุมถนนเกลเนลจ์และถนนเบนทิงค์ ประกอบด้วยหอศิลป์และโรงละคร ซึ่งมีการจัดแสดงผลงานของศิลปินท้องถิ่นและศิลปินจากต่างถิ่นเป็นประจำ^{[ 46 ]}

เดอะ อาร์ตส์ คอมพานี ตั้งอยู่ในย่านอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมของพอร์ตแลนด์ ในอาคารเก่าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่บนถนนจูเลีย นอกจากจะมีเวิร์คช็อปและสตูดิโอสำหรับชุมชนแล้ว ผลงานของศิลปินท้องถิ่นก็มีจำหน่ายด้วย เดอะ อาร์ตส์ คอมพานี ยังมีที่พักและสตูดิโอสำหรับโครงการ ศิลปินพำนัก อีกด้วย

เมืองนี้มี ทีม ฟุตบอลออสเตรเลียนรูลส์ที่แข่งขันในลีกฟุตบอลแฮมป์เดนสโมสรนี้รู้จักกันในชื่อสโมสรฟุตบอลเน็ตบอลคริกเก็ตพอร์ตแลนด์

สมาคมคริกเก็ตพอร์ตแลนด์และเขต เป็นสมาคมคริกเก็ตท้องถิ่น โดยมี 6 สโมสรเข้าร่วมแข่งขันจากพื้นที่โดยรอบ

นักกอล์ฟเล่นที่สนามกอล์ฟ Portland Golf Club บนถนน Madeira Packet Road ^{[ 47 ]}

สโมสรฮอกกี้พอร์ตแลนด์เล่นอยู่ในสมาคมฮอกกี้ภาคตะวันออกเฉียงใต้ตอนล่าง การแข่งขันส่วนใหญ่จะจัดขึ้นที่เมืองเมาท์แกมเบียร์ บนสนามหญ้าเทียม อย่างไรก็ตาม บางเกมก็เล่นที่สวนเนลสันในพอร์ตแลนด์ บนสนามหญ้าจริง การฝึกซ้อมจัดขึ้นที่สวนฟลินเดอร์ส

นอกจากนี้ พอร์ตแลนด์ยังมีทีมฟุตบอลชื่อ พอร์ตแลนด์ แพนเธอร์ส ซึ่งส่วนใหญ่จะแข่งขันกับทีม เมาท์ แกมเบียร์ ไซด์ส

• โรงเรียนมัธยมพอร์ตแลนด์ (PSC)
• โครงการการกลับมามีส่วนร่วมของ PSC
• วิทยาลัยพอร์ตแลนด์เบย์วิว

• โรงเรียนประถมบันดาร์รา
• โรงเรียนประถมพอร์ตแลนด์
• โรงเรียนประถมพอร์ตแลนด์เหนือ
• โรงเรียนประถมพอร์ตแลนด์เซาท์
• โรงเรียนประถมโบลวาร์รา
• โรงเรียนประถมออลเซนต์ส พาริช
• โรงเรียนประถมศึกษาเขตนาราวอง
• โรงเรียนประถมเซนต์จอห์นส์ลูเธอรัน
• โรงเรียนพอร์ตแลนด์เบย์

เมืองพอร์ตแลนด์มีภูมิอากาศแบบเมดิเตอร์เรเนียน ที่เย็นสบาย ซึ่งอยู่ระหว่างภูมิอากาศแบบมหาสมุทร ( การจำแนกภูมิอากาศแบบ Köppen Csb/Cfb ) ฤดูร้อนและอุณหภูมิเฉลี่ยทั้งปีนั้นหนาวเย็นผิดปกติสำหรับละติจูดนี้ เนื่องจากตั้งอยู่ติดกับมหาสมุทรที่หนาวที่สุดในโลก ส่วนฤดูหนาวที่มีฝนตกจะมีอุณหภูมิต่ำสุดปานกลาง โดยเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2019 อุณหภูมิสูงสุดเป็นประวัติการณ์อยู่ที่ 47 องศาเซลเซียส

มีการค้นพบข้อมูลปริมาณน้ำฝนและอุณหภูมิที่เก่าแก่ถึงปี 1857 และ 1863 ณ สถานที่เก่าของเมืองพอร์ตแลนด์ โดยการบันทึกอุณหภูมิสิ้นสุดลงในปี 1956 แต่ยังคงบันทึกปริมาณน้ำฝนอยู่ (ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีการบันทึกข้อมูลต่อเนื่องยาวนานที่สุดในออสเตรเลีย)

• Jan Critchett, (1990), ทุ่งแห่งการฆาตกรรมอันห่างไกล: พรมแดนเขตตะวันตก, 1834–1848 , สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเมลเบิร์น (คาร์ลตัน, วิกตอเรีย และพอร์ตแลนด์, ออร์แกนิก) ISBN 0-522-84389-1
• Ian D Clark (1990) ภาษาและเผ่าของชนพื้นเมือง: แผนที่ประวัติศาสตร์ของวิกตอเรียตะวันตกและตอนกลาง ค.ศ. 1800–1900ภาควิชาภูมิศาสตร์และวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม มหาวิทยาลัยโมนาช (เมลเบิร์น) ISBN 0-909685-41-X
• เอียน ดี. คลาร์ก (1995), รอยแผลเป็นบนภูมิทัศน์: บันทึกสถานที่สังหารหมู่ในรัฐวิกตอเรียตะวันตก ค.ศ. 1803–1859 , สถาบันศึกษาชนพื้นเมืองอะบอริจินและชาวเกาะช่องแคบทอร์เรสแห่งออสเตรเลีย (แคนเบอร์รา), ISBN 0-85575-281-5
• Ian D Clark (2003) 'นั่นคือประเทศของฉันที่เป็นของฉัน' – การถือครองที่ดินและการถูกขับไล่ออกจากที่ดินของชาวอะบอริจินในรัฐวิกตอเรียตะวันตกในศตวรรษที่ 19 Ballarat Heritage Services, Ballarat
• ชาวกุนดิตจ์มารา ร่วมกับ กิ๊บ เวทเทนฮอลล์ (2010) ชาวบุดจ์ บิม: วิศวกรด้านการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ผู้สร้างชุมชนบ้านหิน และนักรบผู้ปกป้องแผ่นดินสำนักพิมพ์ em Press, เฮย์วูด (วิกตอเรีย)
• E Noel T Henry (2016), 8 ปีแรก: ประวัติศาสตร์ของสภาเทศบาลเมืองพอร์ตแลนด์, 1855–1863 (Glen Iris, Victoria) ISBN 978-0-646-96529-1

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐวิกตอเรียในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• สภาเขตเกลเนลจ์
• ท่าเรือพอร์ตแลนด์
• ธุรกิจพอร์ตแลนด์
• "พอร์ตแลนด์ (วิกตอเรีย)" สารานุกรมบริแทนนิกา (ฉบับที่ 11) 1911