ทางหลวงหมายเลข 16 ของรัฐซัสแคตเชวันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเยลโลว์เฮดที่ตัดผ่านความกว้างของรัฐ ส่วนตะวันตกเป็นถนนสองเลนและวิ่งจากลอยด์มินสเตอร์ไปทางตะวันออกถึงซัสแคตูนทางหลวงสายหลักที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 16 ฝั่งตะวันตก ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข17 , 21 , 4 , 40และ11เมืองต่างๆ ที่ตัดผ่าน ได้แก่ ลอยด์มินสเตอร์ นอร์ทแบทเทิลฟอร์ ด และซัสแคตูน

ทางหลวงหมายเลข 16 เริ่มต้นต่อเนื่องจากทางหลวงหมายเลข 16 ของรัฐอัลเบอร์ตา ณ จุดตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 17ซึ่งวิ่งจากเหนือจรดใต้ ในเมืองลอยด์มินสเตอร์ ลอยด์มินสเตอร์ตั้งอยู่บนพรมแดนระหว่างรัฐซัสแคตเชวันและรัฐอัลเบอร์ตา โดยมีทางหลวงหมายเลข 17 วิ่งผ่านเขตแดนของรัฐ มีเครื่องหมายเขตแดนขนาดใหญ่ตั้งอยู่สองข้างทางหลวงหมายเลข 17 ผ่านเมืองลอยด์มินสเตอร์^{[ 5 ]}จากจุดสิ้นสุดทางตะวันตกที่ทางหลวงหมายเลข 17 ทางหลวงหมายเลข 16 เดินทางไปทางตะวันออกผ่านฝั่งซัสแคตเชวันของเมืองลอยด์มินสเตอร์ เมื่อทางหลวงออกจากเมือง จะผ่านโรงงานปรับปรุงคุณภาพน้ำมันลอยด์มินสเตอร์ (Lloydminster Upgrader) จากนั้นจะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังเครื่องชั่งน้ำหนัก^{[ 6 ]}มาร์แชลล์ [ ^{7 ] และ}แลชเบิร์น [ ^{8 ] ทาง}ตะวันออกเฉียงใต้ของแลชเบิร์น ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางตะวันออกไปยังวาเซกา^{[ 9 ]}

จาก Waseca ทางหลวงหมายเลข 16 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังMaidstoneซึ่งมีเส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 21 เป็นระยะทาง 2 ไมล์ Maidstone ถูกเลี่ยงเมืองในปี 2548 เมื่อมีการขยายทางหลวงเป็นสองเลน^{[ 10 ] หลังจาก Maidstone ทางหลวงจะกลับมาวิ่งไป ทาง}ตะวันออกเฉียงใต้ไปยังBattlefordระหว่างทางไป Battleford ทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อกับPaynton [ ^{11 ]} BresaylorและDelmas ^{[ 12} ] สถานที่ท่องเที่ยวตามเส้นทางนี้ ได้แก่อุทยานภูมิภาค Silver Lakeและประติมากรรมต้นคาโนลาสูง5.5 เมตร (18 ^ฟุต ) ^{[ 13 ]}ที่ Maidstone และพิพิธภัณฑ์ Bresaylor ที่ Bresaylor ^{[ 14 ]}จาก Paynton ไปจนถึง Battleford ทางหลวงจะขนานไปกับแม่น้ำNorth Saskatchewanที่ปลายด้านเหนือของ Battleford ทางหลวงหมายเลข 16 เข้าใกล้ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วนซึ่งจะบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 4/40 ขณะที่ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือข้ามแม่น้ำ North Saskatchewan ผ่านสะพานBattlefords Bridge ที่มีสองช่วงก่อนการสร้างสะพาน Battlefords Bridge ทางหลวงหมายเลข 16 เคยวิ่งลงใต้ไปยัง Battleford ซึ่งข้ามแม่น้ำผ่านสะพานBattleford Bridgeหลังจากสร้างช่วงแรกของสะพาน Battlefords Bridge เสร็จสมบูรณ์ ทางหลวงหมายเลข 16 ช่วงนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็นทางหลวงหมายเลข 16Aไม่นานหลังจากสร้างช่วงที่สองเสร็จสมบูรณ์ในปี 2545 สะพาน Battleford Bridge ก็ปิดการจราจรและทางหลวงหมายเลข 16A ก็ถูกยกเลิก^{[ 15 ]} 

ทันทีหลังจากข้ามสะพานแบทเทิลฟอร์ดส์ ทางหลวงหมายเลข 4 จะมุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่เมืองนอร์ทแบทเทิลฟอร์ดในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 40 และ 16 จะเบี่ยงไปทางตะวันออกเฉียงใต้ เลียบไปตามขอบด้านใต้ของเมือง จากนั้นทางหลวงหมายเลข 40 จะเลี้ยวไปทางตะวันออก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 16 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ต่อไป^{[ 16 ]}ทางหลวงหมายเลข 16Bซึ่งเป็นเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 16 วิ่งผ่านเมืองนอร์ทแบทเทิลฟอร์ด สถานที่ท่องเที่ยวที่สามารถเข้าถึงได้จากทางหลวงในเมืองนอร์ทแบทเทิลฟอร์ด ได้แก่อนุสาวรีย์ตำรวจRCMP ^{[ 17 ]}คาสิโนโกลด์อีเกิล[ ^{18 ] และ}พิพิธภัณฑ์การพัฒนาตะวันตก^{[ 19 ]}จากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 40 ทางหลวงหมายเลข 16 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ต่อไปอีก90 กิโลเมตร (56 ไมล์) ขนานไปกับแม่น้ำนอร์ทซัสแคตเช ^วันชุมชนต่างๆ ตามแนวเส้นทางนี้ ได้แก่บราดาเดนโฮล์มรัดเดลล์ [ ^{20 ]}เมย์มอนต์ [ 21 ^]ฟิลดิงราดิสสันและบอร์เดน^{[ 22 ]}หลังจากบอร์เดน ทางหลวงจะข้ามแม่น้ำนอร์ทซัสแคตเชวันอีกครั้งโดยใช้สะพานทางหลวง สะพานทางหลวงนี้ขนานกับสะพานบอร์เดน เก่า ซึ่งปิดการจราจรสำหรับยานพาหนะในปี 1985 ที่เชิงสะพานด้านใต้เป็นที่ตั้งของแคมป์บอร์เดนบริดจ์^{[ 23 ]} 

หลังจากข้ามแม่น้ำแล้ว ทางหลวงหมายเลข 16 จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านเมืองแลงแฮม [ ^{24 ] ซึ่ง}เป็นสถานีชั่งน้ำหนักและมุ่งหน้าไปยังเมืองที่ใหญ่ที่สุดของรัฐซัสแคตเชวัน คือเมืองซัสแคตูน ที่ปลายด้านเหนือของเมือง ทางหลวงหมายเลข 16 จะตัดกับทางหลวงหมายเลข 11 ซึ่งวิ่งจากเหนือจรดใต้ ทางหลวงทั้งสองสายนี้ใช้เส้นทางร่วมกันเป็นระยะทางสั้นๆ2.5 กิโลเมตร (1.6 ไมล์)บนถนนไอดิลไวลด์ไดรฟ์ก่อนที่จะถึงทางแยกรูปเพชรที่ถนนเซอร์เคิลไดรฟ์ซึ่งเป็นถนนวงแหวนรอบเมืองซัสแคตูน ทางหลวงหมายเลข 11 และ 16 มีป้ายบอกทางร่วมกันในทั้งสองทิศทางรอบถนนเซอร์เคิลไดรฟ์ในซัสแคตูน อย่างไรก็ตาม ป้ายบอกทางอย่างเป็นทางการ "ทางหลวงหมายเลข 16" จะวิ่งไปตามถนนเซอร์เคิลไดรฟ์ตะวันออก ในขณะที่ป้ายบอกทาง "ทางหลวงหมายเลข 11" จะวิ่งไปทางใต้ตามถนนไอดิลไวลด์ไดรฟ์ ( ไม่มีป้ายบอกทาง ) ไปยังใจกลางเมืองซัสแคตูน^{[ 2 ] [ 25 ]}ทางหลวงทั้งสองสายมาบรรจบกันอีกครั้งที่ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉกทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองซัสแคตูน โดยทางหลวงหมายเลข 11 มุ่งหน้าไปทางใต้ สู่ เมือง รีจินา ขณะที่ทางหลวงหมายเลข 16 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่เมืองยอร์กตัน 

ทางหลวงหมายเลข 16 ส่วนตะวันออกวิ่งจากเมืองซัสแคตูนไปทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึงชายแดนรัฐแมนิโทบามีเพียงช่วง29 กิโลเมตร (18 ไมล์)ทางตะวันออกของจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 11 เท่านั้นที่เป็นถนน คู่ขนานทางหลวงสายหลักที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 16 ฝั่งตะวันออก ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข11 , 2 , 6 , 35 , 47 , 9 , 15และ8เมืองต่างๆ ที่ตัดผ่าน ได้แก่ ซัสแคตูนและยอร์กตัน 

ชุมชนแรกทางตะวันออกของซัสแคตูนคือแคลเว็ต [ ^{27 ] เมื่อ}ทางหลวงหมายเลข 16 ส่วนนี้ถูกขยายเป็นสองเลนในปี 2016 แคลเว็ตก็ถูกเลี่ยงผ่าน [ ^{28 ] ทางหลวง}หมายเลข 16 ส่วนเดิมวิ่งผ่านเมืองในชื่อ "ทางหลวงหมายเลข 16 สายเก่า" ทางหลวงหมายเลข 316วิ่งจากเหนือจรดใต้เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 16 สายเก่าและแคลเว็ตกับทางหลวงหมายเลข 16 ประมาณ9 กิโลเมตร (5.6 ไมล์)ทางตะวันออกของจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 316 ส่วนที่เป็นทางหลวงแบ่งเลนของทางหลวงหมายเลข 16 ก็สิ้นสุดลง มันยังคงวิ่งไปทางตะวันออกเป็นทางหลวงที่ไม่แบ่งเลนให้การเข้าถึงชุมชนเอลสโตว์และโคลอนเซย์^{[ 29 ]} ก่อนที่จะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 2ที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ซึ่งเป็นทางหลวงที่ยาวที่สุดของซัสแคตเชวัน ทางหลวงหมายเลข 2 วิ่งจากจุดผ่านแดนแคนาดา-สหรัฐอเมริกาจุดผ่านแดนโอเฟม-เวสต์ป็อปลาร์ ริเวอร์ ไปทางเหนือสู่ลา รอนจ์ในป่าสนทางตอนเหนือของรัฐซัสแคตเชวัน จากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 2 ทางหลวงหมายเลข 16 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้สู่ทะเลสาบควินล์ทำให้สามารถเข้าถึงวิสเคานต์ [ ^{30 ] ส}แคลนเดอร์ส พลัน เก็ตต์^{[ 31 ]}วูล์ฟเว อรีน เกิร์ นซีย์^{[ 32 ]}เหมืองโพแทชลา นิแกน ^{[ 33 ]}ลานิแกน [ ^{34 ] เอ}สก์และแจนเซน [ ^{35 ] ใน}ส่วนนี้ ทางหลวงหมายเลข 16 มีเส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 20ยาว10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์)ซึ่งวิ่งจากเกิร์นซีย์ไปทางตะวันออกถึงลานิแกน^{[ 36 ]} Langenburg เป็นที่ตั้งของชิงช้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกชื่อ Goliath และเป็นชุมชน Saskatchewan แห่งสุดท้ายที่จดทะเบียนก่อนถึงเขตแดนจังหวัด Manitoba ^{[ 37 ] [ 38 ]}  

ที่ทะเลสาบ Big Quillทางหลวงหมายเลข 16 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 6 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของ^{เส้นทาง} ร่วมทางลงใต้ระยะ ทาง 5.2 กิโลเมตร (3.2 ไมล์)กับทางหลวงหมายเลข 6 ที่ชุมชนDafoe [ ^{39 ]}ทางหลวงหมายเลข 16 ออกจากเส้นทางร่วมทางกับทางหลวงหมายเลข 6 และมุ่งหน้าไปทางตะวันออก เลียบปลายด้านใต้ของทะเลสาบ Big Quill ไปตามทางหลวงหมายเลข 35 ทะเลสาบ Big Quill เป็นทะเลสาบน้ำเค็ม ที่ใหญ่ที่สุด ในแคนาดา^{[ 40 ]}และ กลุ่ม ทะเลสาบ Quill (ประกอบด้วยทะเลสาบ Big, Middle และ Small Quill) เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเขตอนุรักษ์นกชายฝั่งซีกโลกตะวันตกชุมชนต่างๆ ตามแนวทางหลวงหมายเลข 16 ส่วนนี้ ได้แก่Kandahar , Wynyard [ 41 ^{] และ} Elfros อุทยานภูมิภาค Wynyardอยู่ ห่างจากทางหลวง ^{หมายเลข} 16 และ Wynyard ไปทางใต้ 2.4 กิโลเมตร (1.5 ไมล์)ตาม ทางหลวง ^{หมายเลข} 640 ^{[ 42} ]  

จากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 35 ทางหลวงหมายเลข 16 จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยังเมืองโฟมเลค [ ^{43 ] ทางหลวง} สาย นี้เชื่อมต่อกับหมู่บ้านเลสลีและผ่านชายฝั่งทางใต้ของโฟมเลคที่โฟมเลค ทางหลวงหมายเลข 16 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 310 จากนั้นมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเป็นระยะทาง14 กิโลเมตร (8.7 ไมล์)ก่อนที่จะกลับมามุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยังเมืองยอร์กตันชุมชนต่างๆ ตามแนวเส้นทางนี้ ได้แก่เชโฮอินซิงเกอร์ธีโอดอร์และสปริงไซด์จากเชโฮถึงสปริงไซด์ ทางหลวงจะขนานไปกับแม่น้ำไวท์แซ นด์ ที่สปริงไซด์ ทางหลวงหมายเลข 16 ตัดกับทางหลวงสายเหนือ-ใต้สายอื่น คือ ทางหลวงหมายเลข 47 ^{[ 44 ]}ซึ่งวิ่งจากชายแดนแคนาดา-สหรัฐอเมริกาไปทางเหนือถึงพรีซวิลล์ รูปปั้นนกกระทาหางแหลมซึ่งเป็นนกประจำจังหวัดซัสแคตเชวัน ถูกสร้างขึ้นที่เชโฮในปี พ.ศ. 2528 เพื่อรำลึกถึงวันครบรอบ 80 ปีของจังหวัดซัสแคตเชวันและการก่อตั้งเชโฮเป็นหมู่บ้าน^{[ 45 ] [ 46 ]} 

เมื่อทางหลวงเข้าใกล้ Yorkton มันจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกไปยังทางหลวงหมายเลข 9 ^{[ 47 ]}ที่ทางโค้งนั้นทางหลวงหมายเลข 16Aจะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่ Yorkton ที่ทางหลวงหมายเลข 9 ซึ่งวิ่งจากเหนือจรดใต้ ทางหลวงทั้งสองสายจะเริ่มใช้เส้นทางร่วมกันเป็น ระยะทาง 3.3 กิโลเมตร (2.1 ไมล์)โดยมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ทางหลวงหมายเลข 10 ก็เข้าร่วมเส้นทางร่วมกันนี้เป็นระยะทาง1.7 กิโลเมตร (1.1 ไมล์) เมื่อทางหลวงหมายเลข 16 ออกจากเส้นทางร่วมกัน มันจะกลับมาใช้เส้นทางไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยังชายแดนของ Saskatchewan กับ Manitoba สถานที่ท่องเที่ยวใน Yorkton ได้แก่ พิพิธภัณฑ์การพัฒนาตะวันตก^{[ 48 ]}และอุทยานภูมิภาค York Lakeชุมชนต่างๆ ตามส่วนสุดท้ายของทางหลวงหมายเลข 16 จาก Yorkton ไปยังชายแดน^Manitobaได้แก่Rokeby , Saltcoats [ ^{49 ]} Bredenbury , Churchbridge , LangenburgและMarchwellเหรียญดอลลาร์แคนาดาขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นในปี 1993 ที่ Churchbridge ทางใต้ของ Yellowhead ^{[ 50 ]}เพื่อรำลึกถึง Rita Swanson ศิลปินที่อาศัยอยู่ใน Churchbridge ซึ่งการออกแบบของเธอได้รับเลือกให้เฉลิมฉลองวันเกิดครบรอบ 125 ปีของแคนาดาในปี 1992 ^{[ 51 ]}ประมาณ5.5 กิโลเมตร (3.4 ไมล์)ทางตะวันออกของ Marchwell คือชายแดนแมนิโทบา ซึ่งทางหลวง Yellowhead จะต่อเนื่องเป็น ทางหลวง หมายเลข16 ของแมนิโทบาไปยังPortage la PrairieและWinnipeg   

ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 14 ซึ่งเป็นเส้นทางก่อนหน้าทางหลวงหมายเลข 16 ตะวันออกนั้น สร้างขึ้นตามแนวระดับที่สำรวจไว้ของทางรถไฟแมนิโทบาและตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งต่อมาคือทางรถไฟแคนาเดียนแปซิฟิก (CPR) ระหว่างชายแดนแมนิโทบาและซัสแคตูน การเดินทางตามทางหลวงหมายเลข 16 ตะวันออกในปัจจุบันก่อนปี 1940 จะต้องเดินทางบน "แนวสี่เหลี่ยม" ตามแนวถนนของตำบลรั้วลวดหนาม และทางรถไฟ เนื่องจากถนนของตำบลที่สำรวจไว้นั้นเดินทางได้ง่ายที่สุด ทางหลวงสายแรกจึงถูกออกแบบให้มีมุมฉาก 90 องศา เนื่องจากระยะทางตัดผ่านทุ่งหญ้าตามถนนในเขตและถนนของตำบล [ ^{60 ] รถ}ไถดินแบบสองม้า ต่อมาแบบแปดม้า ใช้ในการบำรุงรักษาถนนดินในยุคแรกๆ เหล่านี้ การปูกรวดบนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 14 เริ่มขึ้นในปี 1930 โดยเริ่มจากวินยาร์ดไปยังแมนิโทบาเป็นถนนกรวด ในช่วงปี 1940 เส้นทางตะวันออกทั้งหมดก็ถูกปูกรวด

การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 14 ระหว่าง Lanigan และ Saskatoon เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2462 โดยจะมีฐานถนนเป็นดิน มีทางสัญจรกว้าง66 ฟุต (20 เมตร)และผิวถนนกว้าง24 ฟุต (7.3 เมตร^{) [} 61 ^]  

ชุมชนบางแห่งที่ได้รับบริการจากทางหลวงจังหวัดหมายเลข 14 ได้แก่ เอลสโตว์ เชิร์ชบริดจ์^{[ 56 ]}ฟาวน์ เทน ^{[ 62 ]}เชโฮ และลานิแกน^{[ 63 ]}ในปี พ.ศ. 2498 ทางหลวงใกล้เชโฮได้รับการเปลี่ยนเส้นทางและสร้างใหม่ทั้งหมด^{[ 64 ]}ในปี พ.ศ. 2490 เส้นทางได้รับการปรับให้ตรงขึ้นโดยเลี่ยงเมืองพลันเก็ตต์และวิสเคานต์

ข้อกำหนดถนนในปี พ.ศ. 2490 ระบุว่าทางสัญจรมีความกว้าง 150 ฟุต และผิวถนนมีความกว้าง 38 ฟุต ส่วนกลางของถนนนี้ถูกทาด้วยน้ำมัน 22 ฟุต โดยเว้นไหล่ทางกรวดไว้ 8 ฟุตในแต่ละด้าน^{[ 61 ]}

ทางหลวงประจำจังหวัดหมายเลข 5 หรือที่รู้จักกันในชื่อ 'เส้นทางเอเวอร์กรีน' ซึ่งเป็นเส้นทางก่อนหน้าทางหลวงหมายเลข 16 ฝั่งตะวันตกนั้น สร้างขึ้นตามแนวระดับที่สำรวจไว้ของทางรถไฟแคนาดาเหนือ ซึ่งต่อมาคือทางรถไฟแคนาดาแห่งชาติ (CNR) ระหว่างเมืองซัสแคตูนและชายแดนรัฐอัลเบอร์ตาที่เมืองลอยด์มินสเตอร์

ประโยชน์ประการหนึ่งจากการปรับเส้นทางรถไฟทั้งสองสายคือ ถนนก่อสร้างที่ดีขนานไปกับเส้นทางรถไฟ ดังนั้น ทางหลวง Yellowhead ในปัจจุบันระหว่าง Saskatoon และ Lanigan จึงมีต้นกำเนิดมาจากทีมงานปรับเส้นทาง^{[ 65 ]}

เหตุการณ์หนึ่งที่มีผลกระทบมากที่สุดต่อส่วนตะวันตกของ Yellowhead คือการตัดสินใจของDonald MannและWilliam Mackenzieเจ้าของ Canadian Northern ที่จะสร้างเส้นทางรถไฟจากแมนิโทบาไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก^{[ 66 ]}

ในปี พ.ศ. 2460 กรมทางหลวงเสนอให้ทางหลวงแจสเปอร์ใช้เส้นทางรถไฟ CNR ระหว่างเมืองราดิสสันและเมืองบอร์เดน แต่ทางเทศบาลไม่เห็นด้วยและขอให้สร้างทางหลวงสายเดิมบนจัตุรัสต่อไป โดยอยู่ห่างจากราดิสสันไปทางตะวันออก6 ไมล์ (9.7 กม.)หรือ7 ไมล์ (11 กม.) จากนั้นไปทางใต้ 4 ไมล์ (6.4 กม.)ไปยังจุดใกล้เมืองบอร์เดน แผนนี้ถูกนำมาใช้ในเวลานั้น ในปี พ.ศ. 2473 คณะผู้แทนจากสภาเทศบาลได้เข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทางหลวงและคณะรัฐมนตรีที่เมืองรีจินาเพื่อขอให้ทางหลวงหมายเลข 5 เป็นทางหลวงที่สามารถใช้งานได้ทุกสภาพอากาศทั่วทั้งจังหวัด กล่าวคือเป็นถนนลูกรังตลอดทางในปี พ.ศ. 2490 ที่ดินหลายแปลงทางตอนเหนือของเมืองถูกขายให้กับกรมทางหลวงประจำจังหวัดเพื่อสร้างทางหลวงหมายเลข 5 เพื่อเลี่ยงเมืองทางด้านเหนือ^{[ 67 ]}   

จนถึงปี 1936 มีการใช้เรือข้ามฟากเพื่อข้ามแม่น้ำนอร์ทซัสแคตเชวันตามเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 5 สะพานบอร์เดนสร้างเสร็จในปี 1936 แทนที่บริการเรือข้ามฟาก^{[ 68 ]}เส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือจากซัสแคตูนได้รับการปูด้วยกรวดในปี 1955 ในเวลานั้น มันเป็น "ถนนลาดยางแข็งที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกสภาพอากาศที่วิ่งเข้าสู่ซัสแคตูนและเชื่อมต่อกับถนนที่ดีไปยังศูนย์กลางอื่นๆ" ^{[ 69 ]}ทางลัดสะพานบอร์เดน-ซัสแคตูนเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 20 ตุลาคม 1969 ทำให้การเดินทางระหว่างนอร์ทแบทเทิลฟอร์ดและซัสแคตูน สั้นลง 6 ไมล์ (9.7 กม.)เมื่อมีการพัฒนาทางหลวงและปรับเส้นทางให้ตรงขึ้น เมืองบางแห่งก็หายไปเนื่องจากถูกตัดขาดจากทางหลวง ดัลเมนีรอดพ้นจากโครงการปรับเส้นทางสะพานบอร์เดน-ซัสแคตูนให้ตรงขึ้น^{[ 70 ]} 

เมือง แบทเทิลฟอร์ดตั้งอยู่บนแม่น้ำนอร์ทซัสแคตเชวัน ใกล้กับจุดบรรจบของแม่น้ำแบ ทเทิ ลเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญทางหลวงหมายเลข 4 , 5 และ40รวมถึงทางรถไฟ CNRและCPRล้วนผ่านเมืองนี้^{[ 71 ] [ 60 ] [ 72 ]}

หมู่บ้าน Kirilovka Doukhoborดั้งเดิมถูกค้นพบโดยกรมทางหลวงและการขนส่งแห่งรัฐซัสแคตเชวันเมื่อดำเนินการก่อสร้างเลนใหม่สำหรับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 5 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของซัสแคตูน และทางตะวันตกของแลงแฮม การขุดค้นเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2439 ภาพถ่ายทางอากาศปี พ.ศ. 2487 ถูกนำมาซ้อนทับกับพื้นที่ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 5 ซึ่งแสดงให้เห็นฐานรากของบ้าน^{[ 73 ]}