บริษัท Stena Line ก่อตั้งขึ้นในปี 1962 โดยSten A. Olssonในเมืองโกเธนเบิร์กประเทศสวีเดน ซึ่งยังคงเป็นสำนักงานใหญ่ของบริษัทจนถึงปัจจุบัน หลังจากที่เขาเข้าซื้อกิจการ Skagenlinjen ซึ่งอยู่ระหว่างเมืองโกเธนเบิร์กและเมืองเฟรเดอริกส์ฮาวน์ประเทศเดนมาร์ก

ในปี 1972 สเตนาไลน์เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการเรือข้ามฟากรายแรกๆ ในยุโรปที่นำระบบการสำรองที่นั่งด้วยคอมพิวเตอร์มาใช้ในธุรกิจการเดินทาง และในปี 1978 ธุรกิจขนส่งสินค้าก็เริ่มนำระบบการสำรองที่นั่งด้วยคอมพิวเตอร์มาใช้เช่นกัน

เส้นทางแรกที่มุ่งเน้นการขนส่งสินค้า^{[ 1 ]}เริ่มต้นระหว่างเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน และเมืองคีลประเทศเยอรมนี เรือที่ใช้คือเรือ MS Stena Transporter

ในช่วงทศวรรษ 1980 สเตนาได้เข้าซื้อกิจการบริษัทเรือข้ามฟากอีกสามแห่ง

• ในปี พ.ศ. 2524 Sessanlinjen (Sessan Line) ซึ่งเป็นคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดของ Stena ในเส้นทางสวีเดน-เดนมาร์ก ถูกซื้อกิจการและรวมเข้ากับ Stena Line ^{[ 2 ]}ซึ่งรวมถึงเรือขนาดใหญ่ที่สร้างใหม่ 2 ลำของ Sessan คือKronprinsessan VictoriaและPrinsessan Birgittaซึ่งกลายเป็นเรือขนาดใหญ่ที่สุดที่ Stena ดำเนินการในเวลานั้น^{[ 3 ]}
• ในปี พ.ศ. 2526 Stena ได้เข้าซื้อกิจการ Varberg-Grenå Linjen และอีกสองปีต่อมาก็ได้สิทธิ์ในชื่อเดิมของบริษัทนั้น คือLion Ferry Lion Ferry ยังคงดำเนินงานในฐานะบริษัทการตลาดแยกต่างหากจนถึงปี พ.ศ. 2540 เมื่อถูกควบรวมเข้ากับ Stena Line ^{[ 4 ]}
• ในปี พ.ศ. 2532 สเตนาได้เข้าซื้อกิจการบริษัทเรือข้ามฟากอีกแห่งหนึ่งคือStoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) ( ซึ่งในขณะนั้นทำการค้าภายใต้ชื่อ Crown Line ) เส้นทาง Hook of Holland – Harwich ของ SMZ จึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Stena Line ^{[ 5 ]}

• กรกฎาคม พ.ศ. 2531 – Stena Line ซื้อกิจการ British Columbia Steamship Co. ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเส้นทางวิคตอเรีย – ซีแอตเทิล^{[ 6 ]}
• พฤศจิกายน 1990 – เส้นทางวิคตอเรีย–ซีแอตเทิลถูกยกเลิกอย่างถาวร และบริษัทท้องถิ่นก็หยุดทำการค้า^{[ 7 ]}

ในปี 1990 บริษัท Stena Line ขยายกิจการเป็นสองเท่าด้วยการเข้าซื้อกิจการSealink British FerriesจากSea Containersโดยเริ่มแรกเปลี่ยนชื่อเป็น Sealink Stena Line จากนั้นเป็น Stena Sealink Line และสุดท้ายเป็น Stena Line (UK) ซึ่งปัจจุบันให้บริการเรือเฟอร์รี่ทั้งหมดของ Stena ระหว่างบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์

ในปี 1996 สเตนาไลน์ได้เปิดตัวเรือ HSS ( High-speed Sea Service ) ขนาด 20,000 ตัน ซึ่งให้บริการ ในเส้นทาง เบลฟาสต์ – สแตรนแรร์ ; โฮลีเฮด – ดัน ลาโอแกรและฮุกออฟฮอลแลนด์ – ฮาร์วิชนอกจากเรือ HSS ขนาด 1,500 ที่นั่งจำนวน 3 ลำแล้ว สเตนาไลน์ยังสั่งซื้อเรือ HSS ขนาดเล็กกว่าอีก 2 ลำ ขนาด 900 ที่นั่ง เพื่อให้บริการใน เส้นทาง โกเธนเบิร์ก – เฟรเดอริกส์ฮาวน์แต่เนื่องจากการล้มละลายของอู่ต่อเรือ ทำให้มีเพียงเรือลำแรกเท่านั้นที่สร้างเสร็จสมบูรณ์

ในปี 1998 การดำเนินงานของ Stena จากโดเวอร์และนิวเฮเวนได้ร่วมทุนกับP&O European Ferriesในชื่อP&O Stena Line โดย Stena ถือหุ้น 40% และ P&O Ferries ถือหุ้น 60% ตามลำดับ ในปี 2002 P&O ได้เข้าซื้อหุ้นทั้งหมดของ Stena ในบริษัท ทำให้กลายเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียวของ P&O Stena Line ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น P&O Ferries

ในปี 2000 Stena Line ได้เข้าซื้อกิจการผู้ให้บริการเรือเฟอร์รี่ในสแกนดิเนเวียอีกรายหนึ่ง คือScandlines AB

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 Stena ได้สั่งซื้อเรือเฟอร์รี่ขนาดใหญ่พิเศษ 2 ลำ ที่มีระวางบรรทุกรวม 62,000 ตัน จากอู่ ต่อ เรือ Aker Yardsประเทศเยอรมนี โดยมีกำหนดส่งมอบในปี พ.ศ. 2553 พร้อมตัวเลือกในการสั่งซื้อเรืออีก 2 ลำที่มีดีไซน์เดียวกัน^{[ 8 ]}เรือเฟอร์รี่ใหม่เหล่านี้จะเป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 9 ]}ซึ่งจะให้บริการใน เส้นทาง ทะเลเหนือ ของ Stena จากHook of HollandไปยังHarwichเรือที่มีอยู่เดิมจากทะเลเหนือจะถูกย้ายไปให้บริการในเส้นทาง Kiel–Gothenborg ในขณะที่เรือจาก Kiel จะถูกย้ายไปให้บริการใน เส้นทาง Gdynia ไป ยังKarlskronaเรือเฟอร์รี่ใหม่เหล่านี้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2553 โดยStena Hollandicaเริ่มให้บริการในวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2553 และStena Britannicaมีแผนจะเริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2553 ^{[ 10 ]}

• พฤษภาคม 2551 – บริษัทได้ย้าย ท่าเรือ เบลฟาสต์จากอัลเบิร์ตคีย์ไปยังท่าเรือ VT4 แห่งใหม่ ส่งผลให้ระยะเวลาการเดินทางข้ามฟากไปยังสแตรนแรร์ ลด ลงสิบนาที
• กรกฎาคม 2552 – สเตนาไลน์ประกาศว่าได้ซื้อเรือลำเก่าของตนคือสเตนา ปาริเซียง คืนจากซีฟรานซ์ เรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นสเตนา เนวิเกเตอร์หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด จากนั้นจึงเริ่มให้บริการใน เส้นทาง สแตรนแรร์ไปยังเบลฟาสต์ เคียงข้างเรือ HSS สเตนา วอยเอเจอร์และสเตนา คาเลโดเนีย
• ธันวาคม 2010 – Stena Line ประกาศว่าได้เข้าซื้อกิจการในไอร์แลนด์เหนือของDFDS Seawaysการขายครั้งนี้รวมถึงเส้นทางเบลฟาสต์ไปยังเฮย์แชมและเบอร์เคนเฮดเรือสองลำจากเส้นทางเฮย์แชม (Scotia Seaways และ Hibernia Seaways) และเรือเช่าเหมาลำสองลำจากเส้นทางเบอร์เคนเฮด ( Mersey SeawaysและLagan Seaways ) ^{[ 11 ]} เส้นทาง ฟลีตวูดไปยังลาร์นสิ้นสุดลงในวันที่ 24 ธันวาคม 2010
• 21 พฤศจิกายน 2011 – สเตนาไลน์นำเรือสเตนา ซูเปอร์ฟาสต์ VIIและสเตนา ซูเปอร์ฟาสต์ VIIIมาให้บริการแทนที่เรือสเตนา เนวิเกเตอร์และสเตนา คาเลโดเนียใน เส้นทาง เบลฟาสต์ – แคร์นไรอัน มีการประกาศว่า จะปลดระวางเรือ สเตนา วอยเอเจอร์ในวันที่ 20 พฤศจิกายน 2011 ต่อมาเรือลำนี้ถูกขายให้กับสเตนา รีไซคลิง และส่งไปทำลายในเดือนพฤษภาคม 2013 เรือใหม่ทั้งสองลำนี้เช่าเหมาลำจากทัลลิงค์ ในตอนแรก ก่อนที่สเตนาจะซื้อขาดในปี 2017
• 26 กุมภาพันธ์ 2557 – มีการประกาศว่า Stena Line จะเข้าซื้อ กิจการบริการ เรือเฟอร์รี่ Celtic LinkจากRosslareไปยังCherbourgประเทศฝรั่งเศส^{[ 12 ] นอกจากนี้ยังตกลงที่จะรับช่วงต่อ สัญญา}เช่าเรือCeltic Horizonซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นStena Horizon [ ^{13 ]}
• กุมภาพันธ์ 2562 – มีการประกาศและอนุมัติการร่วมทุนกับHyundai Glovis โดย คณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อดำเนินการบริการขนส่งทางทะเลระยะสั้นแบบร่วมมือกันในน่านน้ำยุโรประหว่างผู้ให้บริการทั้งสองราย สำหรับการขนส่งสินค้าเปลี่ยนถ่ายทางทะเลที่มาจากเกาหลีใต้^{[ 14 ]}
• 14 มีนาคม 2020 – เนื่องจากการระบาดของไวรัสโคโรนาบริษัทได้ระงับการให้บริการระหว่างออสโลและเฟรเดอริคส์ฮาวน์เป็นการชั่วคราว จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม เนื่องจากข้อจำกัดการเดินทางในเดนมาร์กและนอร์เวย์เรือเพียงลำเดียวที่ให้บริการในเส้นทางนี้คือMS Stena Sagaถูกส่งไปยังโกเธนเบิร์กซึ่งเดินทางถึงในวันที่ 16 มีนาคม 2020 ต่อมาบริษัทได้ยืนยันว่าจะเลิกจ้างพนักงาน 950 คนในสวีเดนอันเป็นผลมาจากไวรัสโคโรนา จากนั้นในวันที่ 19 มีนาคม 2020 บริษัทได้ประกาศว่าจะระงับและปิดการให้บริการเส้นทางออสโล-เฟรเดอริคส์ฮาวน์อย่างถาวร เนื่องจากขาดทุน โดย Stena ประกาศว่าเนื่องจากไวรัสโคโรนา บริษัทไม่น่าจะสามารถทำกำไรได้ตลอดทั้งปี เนื่องจากบริการนี้ขึ้นอยู่กับฤดูร้อนเป็นอย่างมาก อนาคตของStena Sagaยังคงไม่แน่นอนและจอดอยู่ที่โกเธนเบิร์ก (ตั้งแต่ปลายปี 2021 เรือลำนี้จอดทอดสมออยู่ใกล้กรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์)
• 2020 – 2021 – หลังจากถูกแทนที่ด้วยเรือ e-flexer ใหม่ 2 ลำ คือ MV Stena Emblaและ MV Stena Eddaใน เส้นทาง เบลฟาสต์ไปยังเบอร์เคนเฮดเรือ MV Stena Merseyและ MV Stena Laganได้เดินทางไปยังเมืองทูซลา ประเทศตุรกี เพื่อทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึงการต่อความยาวเพิ่มขึ้น36 เมตร (118 ฟุต)การเพิ่มความสามารถในการขับผ่านได้เต็มรูปแบบบนสองชั้น การปรับปรุงภายในทั้งหมด และการติดตั้งเครื่องกรองเชื้อเพลิงเพื่อลดการปล่อยมลพิษ เรือทั้งสองลำได้เริ่มให้บริการใน เส้นทาง นีแนสฮัมน์ไปยังเวนท์สปิลส์ในชื่อ MV Stena Balticaและ MV Stena Scandicaตามลำดับ^{[ 15 ] [ 16 ]} 
• กุมภาพันธ์ – พฤษภาคม 2021 – เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของความต้องการเดินทาง เรือMV Stena Estridจึงสลับการใช้งานกับเรือMV Stena Horizonเพื่อเพิ่มความจุใน เส้นทาง รอสส์แลร์ไปยังเชอร์บูร์กหลังจากที่ เรือ MV Stena Estridได้ให้บริการในเส้นทางชั่วคราวระหว่างดับลินและเชอร์บูร์กในเดือนมกราคม 2021
• เมษายน 2564 – สเตนาได้นำเรือ MV Stena Liviaซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของสเตนา โรโรตั้งแต่ปี 2555 มาให้บริการใน เส้นทาง NynäshamnไปยังVentspilsเคียงข้างเรือพี่น้อง MV Stena Flaviaต่อมาในปีเดียวกัน เรือทั้งสองลำนี้ถูกย้ายไปให้บริการใน เส้นทาง TravemündeไปยังLiepājaหลังจากถูกแทนที่ด้วยเรือMV Stena BalticaและMV Stena Scandicaที่ ได้รับการปรับปรุงใหม่ ^{[ 17 ]}
• มิถุนายน – กรกฎาคม 2021 – เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความต้องการในการเดินทาง เรือ^MV Stena Estridจึงให้บริการเส้นทางชั่วคราวระหว่างHolyheadและBelfast [ ^{18 ]}
• 1 กุมภาพันธ์ 2022 – Stena เปิดตัว เส้นทาง Nynäshamn – Hankoโดยเริ่มแรกใช้ MV Urdเป็นเรือบรรทุกสินค้า จากนั้นจึงเพิ่ม MV Stena Gothica เข้ามา ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม2022 ^{[ 19 ]}
• 30 มิถุนายน 2023 – สเตนาได้โอน MV Stena Visionไปยัง เส้นทาง RosslareถึงCherbourgซึ่งเพิ่มความจุผู้โดยสารอย่างมากและเพิ่มจำนวนเที่ยวเรือโดยสารเป็นสองเท่าในเส้นทางนี้ โดยเรือลำนี้เข้ามาแทนที่เรือบรรทุกสินค้าเช่าเหมาลำ MV Seatruck Panorama ^{[ 20 ]}และถูกแทนที่ด้วยเรือ MV Stena Ebba ลำใหม่ ในเส้นทางเดิมKarlskronaถึงGdynia
• 9 ตุลาคม 2023 – สเตนาประกาศว่าจะปิดเส้นทางเดินเรือNynäshamnไปยังHankoในวันที่ 20 ตุลาคม 2023 โดยเรือจะถูกโอนไปยังกองเรือของตนเองหรือเข้าสู่ตลาดเช่าเหมาลำ^{[ 21 ]}
• ตุลาคม 2023 – สเตนาซื้อ MV Frijsenborg และเปลี่ยนชื่อเป็น MV Stena Forwarderระหว่างการปรับปรุงใหม่ที่ออสเตนด์ [ ^{22 ] เธอ}เริ่มให้บริการใน เส้นทาง เบอร์เคนเฮดไปยังเบลฟาสต์ในวันที่ 2 พฤศจิกายน 2023 โดยเข้ามาแทนที่ MV Stena Foreteller ^{[ 23 ]}
• 15 ธันวาคม 2023 – Stena ยืนยันความตั้งใจที่จะเปิด เส้นทาง ดับลินไปยังเบอร์เคนเฮดแทนที่บริการของ P&O ซึ่งยุติการให้บริการเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2023 ด้วยเรือ MV Norbankเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2024 Stena Line ได้เริ่มให้บริการเส้นทางขนส่งสินค้าใหม่จากดับลินไปยังเบอร์เคนเฮด โดยเรือ Stena Horizon จะถูกใช้ในเส้นทางนี้เป็นการชั่วคราวในระหว่างที่กำลังพิจารณาหาเรือประจำเส้นทางถาวร^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}เรือ MV Bore Songได้เริ่มให้บริการในเส้นทางนี้ตั้งแต่กลางเดือนเมษายน 2024 ^{[ 27 ] [ 28 ]}
• 8 มีนาคม 2024 – Stena ประกาศว่าได้ขาย MV Urdให้กับ Sea Lines ในราคาที่ไม่เปิดเผย การส่งมอบจะเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2024 สำหรับบริการระหว่างตุรกีและโรมาเนีย^{[ 29 ] [ 30 ]}
• 8 เมษายน 2567 – Stena Line เข้าซื้อหุ้น 49% ในAfrica Morocco Link (AML)จากAttica Groupซึ่งเป็นการขยายธุรกิจออกไปนอกยุโรป โดยให้บริการเส้นทางTanger Medประเทศโมร็อกโกไปยังAlgecirasประเทศสเปนและTangier Villeประเทศโมร็อกโก ไปยังTarifaประเทศสเปน^{[ 31 ]}
• พฤษภาคม 2024 – Stena RoRo ได้ลงนามในสัญญาเพื่อดัดแปลงเรือ MV Stena Foretellerและ MV Stena Forerunnerโดยติดตั้งดาดฟ้าบรรทุกสินค้าเพิ่มเติมและระบบขับเคลื่อน^{[ 32 ]}ซึ่งจะเพิ่มความจุอีก 30% สำหรับเรือแต่ละลำ^{[ 33 ]}เรือ MV Stena Foretellerออกเดินทางไปยังเมืองเหวยไห่ประเทศจีนเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2025 เดินทางถึงในวันที่ 26 มีนาคม 2025 และกลับเข้าประจำการอีกครั้งในวันที่ 25 กรกฎาคม 2025 ทำให้เรือ MV Stena Forerunnerสามารถมุ่งหน้าไปยังสถานที่ดัดแปลงได้^{[ 34 ]}
• กันยายน 2024 – MV Stena Gothicaถูกขายให้กับ Universal Maritime และเปลี่ยนชื่อเป็น MV Gothicaเพื่อให้บริการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน^{[ 35 ]}
• 10 กันยายน 2024 – เรือ MV Stena Visionจะถูกถอนออกจาก เส้นทาง RosslareไปCherbourgเนื่องจากความต้องการลดลงตั้งแต่วันที่ 27 ตุลาคม 2024 ^{[ 36 ]}
• 7 ธันวาคม 2024 – เนื่องจากการปิด ท่าเรือ โฮลีเฮดการเดินเรือทั้งหมดไปยังดับลินจึงถูกยกเลิก ในเบื้องต้นจนถึงวันที่ 13 ธันวาคม จากนั้นถึงวันที่ 20 ธันวาคม และถึงวันที่ 15 มกราคม 2025 โดยมีเส้นทางเพิ่มเติมจากดับลินไปยัง ฟิ ชการ์ดด้วย เรือ MV Stena Adventurer , เบอร์เคนเฮดด้วย เรือ MV Stena Estridและเฮย์แชมด้วยเรือเช่าเหมาลำMV Ben My Chree [ ^{37 ] [ 38 ] การ}ปิดท่าเรือเกิดจากความเสียหายจากพายุ Darragh ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับส่วนหนึ่งของท่าเทียบเรือที่เทอร์มินัล 3 ^{[ 39 ]}
• 16 ธันวาคม 2024 – มีการประกาศว่าMV Stena Vingaจะถูกเช่าเหมาลำให้กับDFDSสำหรับเส้นทางใหม่ไปยังเจอร์ซีย์หลังจากชนะการประมูล โดยเริ่มให้บริการในวันที่ 28 มีนาคม 2025 ^{[ 40 ] [ 41 ]}
• 21 มีนาคม 2025 – มีการประกาศว่าMV Stena Liviaได้ถูกขายให้กับStrait NZ Bluebridgeเพื่อให้บริการในช่องแคบคุกตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025 ^{[ 42 ]}ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายนMV Stena Horizonจะเข้ามารับช่วงต่อจากเธอใน เส้นทาง Travemünde – LiepājaโดยMV Stena Visionจะเข้ามารับตำแหน่งเดิมใน เส้นทาง Cherbourg – Rosslareตั้งแต่วันที่ 17 เมษายน หลังจากรับช่วงต่อจากเรือเช่าเหมาลำ MV Patria Seaways
• 30 มิถุนายน 2025 – มีการประกาศว่า เส้นทาง RosslareไปCherbourgจะถูกยกเลิกเนื่องจากความต้องการลดลงตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน 2025 ^{[ 43 ]}
• 4 พฤศจิกายน 2025 – บริษัท Wasalineถูกซื้อกิจการโดย Stena Line พร้อมกับเส้นทางเดินเรือระหว่างเมือง Umeåประเทศสวีเดนและเมือง Vaasaประเทศฟินแลนด์เรือAurora Botniaจะยังคงเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทที่เป็นเจ้าของโดยทั้งสองเมืองที่เรือให้บริการอยู่^{[ 44 ]}พวกเขาเข้ารับช่วงการดำเนินงานตั้งแต่วันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2026 ^{[ 45 ]}
• 21 พฤศจิกายน 2025 – MV Stena Visionถูกขายให้กับCorsica Sardinia Ferriesและเปลี่ยนชื่อเป็นMega Serena ^{[ 46 ]}
• 3 กุมภาพันธ์ 2026 – Stena ประกาศว่าจะยุติการให้บริการ เส้นทาง HalmstadไปยังGrenåตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน 2026 เนื่องจากประสบปัญหาในการทำกำไรในเส้นทางดังกล่าว^{[ 47 ]}

• เบลฟัสต์ – แคร์นไรอัน : Stena Superfast VII (ไม่ใช่ 4 ก.พ. - 3 มี.ค. 69), Stena Superfast VIII (ไม่ใช่ 6 มี.ค. - 1 เม.ย. 69) , Stena Nordica (3 ก.พ. - 2 เม.ย. 69)
• เบลฟาสต์ – เฮย์แชม : ^{[ 48 ]} Stena Futura , Stena Connecta (ไม่ใช่ 13 - 16 มี.ค. 26)
• เบลฟัสต์ – เบอร์เกนเฮด : สเตน่า เอ็ดด้า , สเตน่า เอ็มบลา (ไม่ใช่ 13 - 15 มี.ค. 26), สเตน่า ฟอร์เวิร์ดเดอร์, สเตน่า คอนเน็คต้า (13 - 16 มี.ค. 26)
• ท่าเรือดับลิน – เบอร์เกนเฮด : สเตนา ฮิเบอร์เนีย, สเตนา สโกเชีย
• โฮลีเฮด - ท่าเรือดับลิน : Stena Adventurer , Stena Estrid
• Fishguard – Rosslare : Stena Nordica (ไม่ใช่ 8 ม.ค. - 3 พ.ค. 69), Ben My Chree (7 ม.ค. - 3 พ.ค. 69)

• ฮุค จากฮอลแลนด์ – ฮาร์วิช : สเตน่า บริทันนิกา , สเตน่า ฮอลแลนดิก้า
• ฮุกออฟฮอลแลนด์ – อิมมิงแฮม : ^{[ 49 ]}สเตนา ทรานสิต สเตนา ทรานสปอร์ตเตอร์
• รอตเตอร์ดัม – ฮาร์วิช : ทูเลแลนด์, มิสทรัล
• รอตเตอร์ดัม – อิมมิงแฮม : สเตน่า ฟอเรเทลเลอร์ , สเตน่า ฟอร์รันเนอร์

• โกเธนเบิร์ก – เฟรเดอริกชาว์น : Stena Jutlandica , Stena Danica (ไม่ใช่ 12 - 27 มี.ค. 69), Patria Seaways (12 - 27 มี.ค. 69)
• โกเธนเบิร์ก – คีล : สเตน่า เจอร์มานิก้า , สเตน่า สแกนดิเนวิก้า
• ฮัลมสตัด – เกรโน : สเตน่า นอติกา
• เทรลเลบอร์ก – รอสต็อก : เมคเลนบูร์ก ฟอร์พอมเมิร์น , สกาเน

• คาร์ลสโครนา – กดีเนีย : สเตน่า เอสเทล , สเตน่า เอ็บบา , สเตน่า สปิริต
• นีนาชามน์ – เวนต์สปิลส์ : สเตน่า สแกนดิก้า , สเตน่า บัลติก้า
• Travemünde – Liepāja : Stena Flavia (ไม่ใช่ 26 ก.พ. - 14 มี.ค. 69), Stena Horizon , Patria Seaways (26 ก.พ. - 11 มี.ค. 69)

• Tanger Med – Algeciras (กฎบัตรถึงAML ): Stena Europe
• Marsaxlokk – Rades : สเตน่า พยากรณ์
• มาร์กเซย – เจโนวา – ราเดส (สัญญาสเตน่า โรโร^{[ 50 ]} ): สเตน่า ชิปเปอร์
• บาร์เซโลนา – ปัลมา เด มายอร์กา – อิบิซา – บา เลนเซีย (เช่าเหมาลำไปบาเลอาเรีย^{[ 51 ]} ): เคอร์รี่
• เปราม่า (ปรับปรุงใหม่ก่อนให้เช่าแก่Marine Atlanticในช่วงฤดูร้อนปี 2026): เนปิต้า

ชื่อ	สร้าง	ระวางบรรทุกรวม	ผู้โดยสาร	หมายเหตุ	รูปภาพ
สเตน่า แอดเวนเจอร์	2003	43,532	1,500
สเตน่า บัลติกา (ชื่อเดิมสเตน่า เมอร์ซีย์ )	2548	26,500 (เมื่อสร้างเสร็จ) 35,456 (หลังการปรับปรุงใหม่)	970	ปรับปรุงใหม่ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงธันวาคม 2021 โดยเพิ่มช่องทางขับรถผ่านสองระดับ ขยายความยาวเพิ่มขึ้น 36 เมตร และเปลี่ยนชื่อใหม่
สเตนา บริแทนนิกา	2010	64,039	1,200
สเตน่า คอนเน็กตา	2026	20,924	12	อยู่ระหว่างการขนส่งเพื่อส่งมอบเรือ ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2025 เสร็จสิ้นการทดสอบในทะเลเมื่อเดือนกันยายน 2025 เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2026
สเตน่า ดานิกา	พ.ศ. 2526	15,899 (เมื่อสร้างเสร็จ) 29,289 (ปัจจุบัน)	2,274
สเตน่า เอ็บบา	2022	48,035	1,200	เรือลำที่ห้าในชั้น E-Flexer ของ Stena Line
สเตน่า เอดดา	2019	41,671	927	เรือลำที่สองในชั้น E-Flexer ของ Stena Line
สเตน่า เอมบลา	2020	41,671	927	เรือลำที่สามในชั้น E-Flexer ของ Stena Line
สเตน่า เอสเตล	2022	48,035	1,200	เรือลำที่สี่ในชั้น E-Flexer ของ Stena Line
สเตน่า เอสตริด	2019	41,671	927	เรือลำแรกในชั้น E-Flexer ของ Stena Line
สเตน่า ยุโรป	1981	24,828	1,400
สเตน่า ฟลาเวีย	2008	26,904	880
สเตน่า ฟอร์เมเตอร์	2003	24,688	12
สเตน่า ฟอร์รันเนอร์	2003	24,688 (ก่อนสร้าง) 30,238 (หลังปรับปรุงใหม่)	12	ปรับปรุงใหม่ระหว่างเดือนกันยายน - พฤศจิกายน 2025 โดยเพิ่มพื้นรถพ่วงอีกชั้น
นักทำนายสเตนา	2003	24,688 (ก่อนสร้าง) 30,238 (หลังปรับปรุงใหม่)	12	ปรับปรุงใหม่ระหว่างเดือนมีนาคม-มิถุนายน 2025 โดยเพิ่มพื้นรถพ่วงอีกชั้น
สเตน่า ฟอร์เวิร์ดเดอร์	2016	21,966	12	ซื้อเมื่อเดือนตุลาคม 2023
สเตน่า ฟูตูรา	2025	20,835	12	เปิดตัวเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2024 ทดสอบในทะเลระหว่างวันที่ 26 พฤษภาคม – 25 มิถุนายน 2025 และเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 22 กันยายน 2025
สเตนา เจอร์มานิกา	2001	29,841 (ตามที่สร้างเสร็จ) 51,837 [ 52 ] (หลังการสร้างใหม่)	1,300	ต่อเติมเพิ่ม 52 เมตร ระหว่างเดือนมีนาคม-พฤษภาคม 2550
สเตน่า ฮิเบอร์เนีย	พ.ศ. 2539	13,017	12
สเตน่า ฮอลแลนดิกา	2010	64,039	1,200
สเตน่า ฮอไรซัน	2006	27,552	972
สเตน่า จุตลันดิกา	พ.ศ. 2539	29,691	1,500
สเตน่า นอติกา	พ.ศ. 2529	11,763 (เมื่อสร้างเสร็จ) 19,504 (หลังการปรับปรุงใหม่)	2,000 (เมื่อสร้างเสร็จ) 663 (หลังการปรับปรุงใหม่)	สร้างใหม่ในปี พ.ศ. 2545 โดยดาดฟ้าผู้โดยสารชั้นล่างสุดถูกแปลงเป็นดาดฟ้าสำหรับยานพาหนะ ทำให้จำนวนเลนเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แต่ความจุผู้โดยสารลดลงเหลือหนึ่งในสาม[ 53 ]
สเตน่า นอร์ดิกา	2000	24,206 (ก่อนสร้าง) 24,263 (หลังปรับปรุงใหม่)	405	ปรับปรุงใหม่ในปี 2023 โดยเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารมากขึ้น
สเตนา สแกนดิกา (เดิมชื่อสเตนา ลาแกน )	2548	26,500 (เมื่อสร้างเสร็จ) 35,456 (หลังการปรับปรุงใหม่)	970	ปรับปรุงใหม่ระหว่างเดือนสิงหาคม 2020 ถึงพฤษภาคม 2021 โดยเพิ่มช่องทางขับรถผ่านสองระดับ ขยายความยาวเพิ่มขึ้น 36 เมตร และเปลี่ยนชื่อใหม่
สเตน่า สแกนดิเนเวีย	2003	43,487 (เมื่อสร้างเสร็จ) 58,084 (หลังการปรับปรุงใหม่)	900 (ตามสภาพจริง) 1,300 (หลังการก่อสร้าง)	ต่อเติมเพิ่ม 30 เมตร ในช่วงเดือนมกราคม-มีนาคม 2550
สเตน่า ชิปเปอร์	2012	29,429	12
สเตน่า สก็อตแลนด์	พ.ศ. 2539	13,017	12
สเตน่า สปิริต	1988	39,193	1,300
สเตน่า ซูเปอร์ฟาสต์ VII	2001	30,285	1,200	บริษัท Stena เข้าซื้อกิจการจาก Tallink ในเดือนธันวาคม 2017
สเตน่า ซูเปอร์ฟาสต์ VIII	2001	30,285	1,200	บริษัท Stena เข้าซื้อกิจการจาก Tallink ในเดือนธันวาคม 2017
สเตน่า ทรานสิต	2011	33,690	300
สเตน่า ทรานสปอร์ตเตอร์	2011	33,690	300
เมคเลนบูร์ก-ฟอร์ปอมเมน	พ.ศ. 2539	37,987	600
สกาเน่	1998	42,705	600
เรือเช่าเหมาลำในปัจจุบัน
ปาตริอา ซีเวย์ส	1992	18,332	245	สร้างขึ้นในชื่อStena Traveller ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของ Stena Line ตั้งแต่ปี 1992 ถึง 2004 [ 54 ]
มิสทรัล	1999	10,471	12
ทูเลแลนด์	2006	23,128	12	[ 55 ]
เรือที่เพิ่งเช่าเหมาลำ
ซอมเมอร์เซ็ท (เดิมชื่อสปาร์เนบอร์ก )	1999	21,005	12
ฟิโอเนีย ซี	2009	25,609	12
ทะเลจัตแลนเดีย	2010	25,609	12
เพลงน่าเบื่อ	2011	25,586	12	[ 56 ]

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2023 Stena ได้ประกาศว่าได้สั่งซื้อเรือบรรทุกสินค้าไฮบริด NewMax จำนวน 2 ลำสำหรับเส้นทางเบลฟาสต์ไปยังเฮย์แชม โดยจะเริ่มให้บริการในฤดูใบไม้ร่วงปี 2025 ซึ่งจะเพิ่มความจุขึ้น 80% เมื่อเทียบกับเรือที่มีอยู่เดิม โดยมี ความยาว 147 เมตร (482 ฟุต)และมีพื้นที่บรรทุกสินค้า 2,800 เมตร เรือ NewMax จะใช้พลังงานเมทานอลและมีระบบไฟฟ้าในตัว รวมถึงระบบไฟฟ้าจากฝั่งและระบบขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่^{[ 57 ]}