ฐานทัพเรือสหรัฐฯ ซูบิคเบย์
อ่าวซูบิกประเทศฟิลิปปินส์
ภาพถ่ายทางอากาศของฐานทัพเรือซูบิกเบย์ (ด้านขวา) และฐานทัพอากาศคูบีพอยต์ (ด้านซ้าย; ปัจจุบันคือสนามบินนานาชาติซูบิกเบย์ )
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	ฐานทัพเรือ
ที่ตั้ง
พิกัด	14°48′30″เหนือ120°17′30″ตะวันออก / 14.80833°N 120.29167°E / 14.80833; 120.29167
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1885 ( 1885 )
สร้างโดย	สเปน
กำลังใช้งาน	สเปน (พ.ศ. 2428–2441) สหรัฐอเมริกา (ค.ศ. 1899–1942)  ญี่ปุ่น (พ.ศ. 2485–2488) สหรัฐอเมริกา (ค.ศ. 1945–1992; ค.ศ. 2023–ปัจจุบัน)  ฟิลิปปินส์ (ปี 2022 – ปัจจุบัน)
โชคชะตา	เปิดใช้งานอีกครั้ง

ฐานทัพเรือซูบิกเบย์เป็นสถานที่ซ่อมเรือ จัดหาเสบียง และพักผ่อนหย่อนใจที่สำคัญของกองทัพเรือสเปนและต่อมาเป็นของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกาตั้งอยู่ในเมืองโอลงาโปประเทศฟิลิปปินส์ ฐานทัพมีพื้นที่ 262 ตารางไมล์ (680 ตารางกิโลเมตร⁾ซึ่งมีขนาดประมาณสิงคโปร์^{[ 1 ]}ร้านค้าของกองทัพเรือมีปริมาณการขายมากที่สุดในบรรดาร้านค้าทั่วโลก และคลังเสบียงของกองทัพเรือจัดการน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณมากที่สุดในบรรดาสถานที่ของกองทัพเรือทั่วโลก^{[ 2 ]}ฐานทัพเรือแห่งนี้เป็นฐานทัพทหารต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพสหรัฐอเมริกาหลังจากที่ฐานทัพอากาศคลาร์กในเมืองแองเจเลสปิดตัวลงในปี 1991 ^{[ 3 ]} หลังจากการปิดตัวลงในปี 1992 รัฐบาลฟิลิปปินส์ ได้เปลี่ยนฐานทัพแห่งนี้ให้เป็นเขตปลอดภาษีซูบิกเบย์

ในช่วงปลายปี 2022 แผนการที่จะเปิดฐานทัพอีกครั้งภายใต้ข้อตกลงความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้ปรากฏขึ้นหลังจากที่กองทัพเรือฟิลิปปินส์เข้ายึดครองส่วนหนึ่งของฐานทัพอีกครั้ง และบริษัทลงทุนของสหรัฐฯCerberus Capital Managementได้ซื้อส่วนที่เหลือของท่าเรือ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ จุดจอดเรือที่ปลอดภัย และน้ำลึกของ อ่าวซูบิกเป็นที่รู้จักกันครั้งแรกเมื่อนักสำรวจชาวสเปนฮวน เด ซัลเซโดรายงานการค้นพบอ่าวนี้แก่ทางการสเปนหลังจากเดินทางกลับไปยังมะนิลาหลังจากที่ซัลเซโดเดินทางมาถึงซัมบาเลสเพื่อสถาปนาการปกครองของสเปน ต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าที่สเปนจะพิจารณาตั้งฐานทัพที่นั่น

คาบิเตซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของกองเรือสเปนส่วนใหญ่ในฟิลิปปินส์ ประสบปัญหาเรื่องสภาพความเป็นอยู่ที่ไม่ถูกสุขลักษณะ และมีความเปราะบางในยามสงครามและสภาพอากาศเลวร้าย เนื่องจากน้ำตื้นและขาดที่กำบัง ดังนั้น ในปี 1868 จึงมีการส่งคณะสำรวจทางทหารไปยังอ่าวซูบิก โดยมีคำสั่งให้สำรวจพื้นที่ว่าเหมาะสมที่จะสร้างอู่ต่อเรือหรือไม่ กองทัพสเปนสำรวจอ่าวทั้งหมดและสรุปว่ามีศักยภาพสูง จึงรายงานผลการสำรวจไปยังคาบิเต แต่รายงานนี้ไม่ได้รับการตอบรับที่ดีในมะนิลา เนื่องจากกองบัญชาการสเปนไม่เต็มใจที่จะย้ายไปยังพื้นที่ห่างไกลอย่างซูบิก ในที่สุด ในปี 1884 พระราชกฤษฎีกาได้ประกาศให้อ่าวซูบิกเป็นท่าเรือทหารเรือ

เมื่อวันที่ 8 มีนาคม ค.ศ. 1885 กองทัพเรือสเปนได้อนุมัติการก่อสร้างคลังแสงโอลงกาโปและในเดือนกันยายนปีเดียวกัน งานก่อสร้างก็เริ่มต้นขึ้นที่โอลงกาโปทั้งท่าเรือและอ่างเก็บน้ำภายในถูกขุดลอก และ มีการสร้าง คลอง ระบายน้ำ เนื่องจากทางการทหารของสเปนวางแผนที่จะทำให้โอลงกาโปและอู่ต่อเรือของพวกเขาเป็น "เกาะ" คลองนี้ยังทำหน้าที่เป็นแนวป้องกันและเป็นเส้นทางที่สะพานที่ประตูหลักของฐานทัพทอดผ่าน เมื่อคลังแสงสร้างเสร็จเรือปืนคาบิเตโญซานตาอานาและซานควินตินได้รับมอบหมายให้ประจำการเพื่อป้องกันคลังแสงแห่งนี้ เพื่อเสริมกำลังให้กับเรือปืนเหล่านี้ มีการวางแผนที่จะ สร้างปืนใหญ่ชายฝั่งที่ปลายด้านตะวันออกและตะวันตกของสถานี รวมถึงบนเกาะแกรน ด์ ด้วย

มีการสร้าง กำแพงกันคลื่น ทางเดินเชื่อมและทางรถไฟสายสั้นๆ ข้ามพื้นที่ราบลุ่มน้ำขึ้น น้ำลงที่เป็น หนองน้ำ ในการสร้างโครงการเหล่านี้ ต้องขนดินและหินหลายพันตันจากคาลาลาเกะในโอลงาโปมาถม ปริมาณการขุดดินและหินนั้นมหาศาลมากจนในที่สุดเนินเขาก็หายไปและกลายเป็นทะเลสาบในบริเวณที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่ออุทยานไบเซนเทนเนียล

ทางเข้าหลักของคลังแสงคือประตูทิศตะวันตกซึ่งยังคงหลงเหลืออยู่ ประตูนี้มีช่องสำหรับปืนและเคยใช้เป็นคุกประตูนี้เชื่อมต่อกับประตูทิศใต้ซึ่งอยู่ใกล้ริมน้ำด้วยกำแพงสูงที่สร้างจากหินที่ขุดได้ในท้องถิ่น

ภายในคลังแสง ชาวสเปนได้สร้างโรงหล่อรวมถึงโรงงานอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการสร้างและซ่อมแซมเรือ อาคารต่างๆ ถูกจัดวางเป็นสองแถวบนแหลมริเวรา ซึ่งเป็นผืนดินทรายที่ยื่นออกไปในอ่าว และตั้งชื่อตามกัปตัน-นายพลแห่งฟิลิปปินส์ในขณะนั้น คือเฟอร์นันโด ปริโม เด ริเวรา ส่วนที่โดดเด่นที่สุดของคลังแสงคือสำนักงานใหญ่ของ ผู้บัญชาการสถานีซึ่งเป็นอาคารชั้นเดียวที่สร้างจากไม้โมลาเวและ ไม้ นาราตั้งอยู่ใกล้กับท่าเรืออาลาวาในปัจจุบัน และมีหน้าต่างกระจกสี

อู่ต่อเรือของสเปนถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของศูนย์ซ่อมเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงการปฏิวัติฟิลิปปินส์ต่อต้านสเปน พลเรือเอกวิเซนเต คาตาลัน ชาวคิวบา-ฟิลิปปินส์ แห่งกองทัพเรือฟิลิปปินส์ได้ยึดฐานทัพเรือซูบิกจากสเปนและส่งมอบให้แก่สาธารณรัฐ ฟิลิปปินส์แห่งแรก

เมื่อวันที่ 25 เมษายน ค.ศ. 1898 พลเรือตรีจอร์จ ดิวอีย์ผู้บัญชาการกองเรือเอเชียของสหรัฐอเมริกาได้รับข่าวว่า มีการประกาศ สงครามกับสเปนและได้รับคำสั่งให้เดินทางออกจากฮ่องกงและโจมตีกองเรือสเปนในอ่าวมานิลา

ในฟิลิปปินส์พลเรือตรี ปาทริซิโอ มอนโตโฮตระหนักว่าอ่าวซูบิกเป็นตำแหน่งที่ป้องกันได้ดีกว่าคาไวต์ จึงสั่งให้เรือขนาดเล็กและป้อมปืนในอ่าวมานิลาต่อต้านกองเรือของดิวอีย์และขัดขวางไม่ให้พวกเขาเข้าสู่อ่าวมานิลา ส่วนหน่วยอื่นๆ ของเขาจะใช้อ่าวซูบิกเป็นท่าเรือหลบภัยเพื่อโจมตีด้านหลังของกองเรืออเมริกันและตัดเส้นทางส่งเสบียง ในวันที่ 26 เมษายน มอนโตโฮเดินทางมาถึงอ่าวซูบิกบนเรือเรน่า คริสตินาพร้อมด้วยเรืออีกเจ็ดลำ

เช้าวันที่ 27 เมษายนเรือคาสติลลาถูกลากไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของเกาะแกรนด์ เพื่อช่วยควบคุมทางเข้าด้านตะวันตกของอ่าวซูบิก ทางเข้าด้านตะวันออกซึ่งอยู่ระหว่างเกาะแกรนด์และเกาะชิกิตาถูกปิดกั้นโดยการจมเรือซานควินติน และเรืออีกสองลำ บนเกาะแกรน ด์ ปืนใหญ่ Ordóñez ขนาด 5.9 นิ้ว (150 มม.) จำนวน 4 กระบอก ที่ขนส่งมาจากซังเลย์พอยต์ยังไม่ได้ติดตั้ง ในขณะเดียวกันเรือวางสายเคเบิลซึ่งถูกสั่งให้วางทุ่นระเบิดกลับวางทุ่นระเบิดได้เพียง 4 ลูกจากทั้งหมด 15 ลูกเท่านั้น

ในฮ่องกง ดิวอี้จงใจชะลอการออกเรือจนกว่าจะได้รับข่าวจากกงสุลสหรัฐฯ ประจำมะนิลา ออสการ์ เอฟ. วิลเลียมส์ ซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับกำลังและตำแหน่งของกองเรือสเปน วิลเลียมส์แจ้งดิวอี้ว่ามอนโตโฮและกองเรือของเขาได้แล่นเรือไปยังอ่าวซูบิกแล้ว

เมื่อวันที่ 30 เมษายน ดิวอี้มองเห็นหมู่เกาะลูซอนจึงสั่งให้เรือรบยูเอสเอส  บอสตันและยูเอสเอ  ส คอนคอร์ดแล่นด้วยความเร็วเต็มที่ไปยังอ่าวซูบิกเพื่อค้นหาเรือข้าศึก หลังจากไม่พบเรือข้าศึกที่ซูบิกบอสตันและคอนคอร์ดจึงส่งสัญญาณแจ้งโอลิมเปียและกลับไปรวมกับกองเรือที่กำลังมุ่งหน้าไปยังมะนิลา

เมื่อรุ่งอรุณของวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1898 กองเรืออเมริกันได้เข้าสู่บริเวณอ่าวมานิลา เมื่อเรือเข้าใกล้กองเรือสเปนในระยะ 5,000 หลา (4,600 เมตร) ดิวอี้ได้สั่งกัปตันชาร์ลส์ กริ๊ดลีย์ แห่งเรือโอลิมเปียว่า "เมื่อพร้อมแล้วยิงได้เลย กริ๊ดลีย์" กองเรือของมอนโตโฮถูกทำลาย โดยมีผู้เสียชีวิต 167 คน และบาดเจ็บ 214 คน ส่วนฝ่ายอเมริกันบาดเจ็บเพียงไม่กี่คนเท่านั้น

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1898 ชาวสเปนเกือบพันคนออกจากโอลงาโปและลี้ภัยไปที่เกาะแกรนด์ ในเดือนกรกฎาคม ดิวอีย์สั่งให้ เรือ เรลีย์และคอนคอร์ดแล่นไปยังอ่าวซูบิกเพื่อเรียกร้องให้เกาะแกรนด์ยอมจำนน เมื่อเรืออเมริกันมาถึง พวกเขาเห็นเรือลาดตระเวนเยอรมันไอรีนอยู่ที่เกาะ แต่เมื่ออเมริกันเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติการและเริ่มมุ่งหน้าไปยังไอรีน เรือ ลำนั้นก็หนีไปทางอีกด้านหนึ่งของเกาะแกรนด์ กองทหารสเปนบนเกาะไม่ได้ต่อต้านและยอมจำนนต่อกัปตัน โจเซฟ ค็อกแลนแห่งเรือเรลีย์ใน ทันที

ในช่วงสงครามฟิลิปปินส์-อเมริกาฝ่ายอเมริกันมุ่งเน้นการใช้ฐานทัพเรือสเปนที่ซังเลย์พอยต์เป็นหลัก โดยละเลยอ่าวซูบิกเป็นส่วนใหญ่ และคลังอาวุธก็ถูกกองกำลังฟิลิปปินส์ยึดครอง ฝ่ายฟิลิปปินส์ได้สร้างป้อมปืนบนยอดสันเขาโดยใช้ปืนขนาด 6 นิ้ว (15 ซม.) กระบอกหนึ่งจากเกาะแกรนด์

ในฤดูร้อนปี 1899 เรือปืนเริ่มลาดตระเวนในอ่าวซูบิก และเมื่อตระหนักว่าการลาดตระเวนจะไม่หยุดลง ชาวฟิลิปปินส์จึงเริ่มเตรียมพร้อมที่จะเผชิญหน้ากับชาวอเมริกัน ในระหว่างการลาดตระเวนตามปกติเรือเสบียงซาฟิโรได้เข้าสู่อ่าวซูบิกและถูกยิงจากป้อมปืนที่สร้างขึ้นใหม่ซาฟิโรจึงถอนตัวไปยังคาบิเตและรายงานเหตุการณ์ไปยังกองบัญชาการ จากนั้นเรือลาดตระเวนชาร์ลสตันถูกส่งไปยังซูบิกเพื่อหยุดการยิงของป้อมปืน แต่ขณะที่เรือกำลังถอนตัว ป้อมปืนได้ยิงนัดสุดท้าย ทำให้ชาวอเมริกันโกรธแค้น

เมื่อวันที่ 23 กันยายน ค.ศ. 1899 เรือชาร์ลสตันคอนคอร์ดมอนเทอเรย์และซาฟิโรแล่นเข้าสู่บริเวณอ่าวซูบิกเพื่อทำลายป้อมปืน เมื่อแล่นผ่านแหลมคาลาคลัน เรือมอนเทอเรย์ซึ่งติดตั้งปืนขนาด 10 และ 12 นิ้ว (254 และ 305 มม.) ได้เปิดฉากยิง ภายใต้การระดมยิงนี้ ป้อมปืนสามารถยิงตอบโต้ได้เพียงนัดเดียวเท่านั้น

จากนั้น เรือชาร์ลสตันได้ส่งสัญญาณให้ทหารเรือ 180 นายและนาวิกโยธิน 70 นาย ขึ้นฝั่งที่ซูบิก ในขณะเดียวกัน เรือลำอื่นๆ ก็ยังคงยิงต่อไป กองกำลังฟิลิปปินส์จึงเคลื่อนพลเข้าไปในเมืองโอลงาโป และยิงตอบโต้ด้วยอาวุธปืนขนาดเล็ก เมื่อกองกำลังทั้งหมดขึ้นฝั่งแล้ว เรือต่างๆ ก็หยุดยิง และกองกำลังที่ขึ้นฝั่งก็เข้าไปในป้อมปืน โดยรวมแล้ว มีการวางระเบิดดินปืน 3 ลูก ใส่ป้อมปืน ทำให้ป้อมปืนถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง จากนั้นกองกำลังก็กลับไปยังเรือของตนและแล่นเรือกลับไปยังมะนิลา แม้ว่าป้อมปืนจะถูกทำลายไปแล้ว แต่กองกำลังฟิลิปปินส์ก็ยังคงยึดอู่ต่อเรือและเมืองโอลงาโปไว้ได้

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1899 กองทัพสหรัฐฯได้เริ่มปฏิบัติการกวาดล้างชาวฟิลิปปินส์ที่ต่อต้านการปกครองของอเมริกาออกจากพื้นที่ชนบท โดยทหาร 90 นายจากกองพันทหารอาสาสมัครที่ 32 ^แห่งสหรัฐฯ ได้ออกไปยึดเมืองโอลงาโป ขณะที่ทหารกำลังเข้าสู่ซานตา ริตา ซึ่งอยู่ชานเมืองโอลงาโป พวกเขาได้พบกับกลุ่มต่อต้าน แต่หลังจากยิงตอบโต้ ชาวฟิลิปปินส์ติดอาวุธก็แตกกระเจิงไปอย่างรวดเร็ว จากนั้นทหารก็เข้ายึดอู่ต่อเรือได้สำเร็จ

เมื่อพลเรือตรี จอห์น ซี. วัตสัน ทราบเรื่องการโจมตีอู่ต่อเรือ เขาจึงออกเดินทางไปยังซูบิกโดยเรือบัลติมอร์พร้อมด้วยเรือโอเรกอนเมื่อเรือทั้งสองลำมาถึง วัตสันก็ประหลาดใจที่กองทัพบกสหรัฐฯ เข้ายึดครองอู่ต่อเรือได้ทั้งหมด วัตสันจึงสั่งให้นาวิกโยธินจอห์น ทวิกส์ ไมเออร์สขึ้นฝั่งพร้อมนาวิกโยธิน 100 นายเพื่อรักษาความปลอดภัยของอู่ต่อเรือ

เมื่อนาวิกโยธินพบเสาธงที่สูงที่สุดในอู่ต่อเรือ ซึ่งอยู่ด้านหน้าโรงพยาบาล พวกเขาก็ได้ชักธงชาติอเมริกัน ขึ้นทันที ในวันที่ 10 ธันวาคม ค.ศ. 1899 หนึ่งปีหลังจากที่สนธิสัญญาปารีสได้รับการลงนาม จากนั้นนาวิกโยธินก็รับผิดชอบอู่ต่อเรือ ในขณะที่กองทัพบกเข้าควบคุมการบริหารและการปฏิบัติการของโอลงาโป

ในอู่ต่อเรือไม่มี น้ำดื่มเพียงพอ จึงต้องส่งน้ำไปยังหมู่บ้านบีนิคติกัน ซึ่งอยู่ใกล้ปากแม่น้ำชื่อเดียวกัน ในช่วงต้นของการยึดครองโอลงาโป เมืองนี้ถูกเสนอให้เป็นที่ลี้ภัยสำหรับชาวฟิลิปปินส์ที่เห็นอกเห็นใจชาวอเมริกัน หลังจากที่นาวิกโยธิน 7 นายซุ่มโจมตี ชาวบ้านในหมู่บ้านบีนิคติกันและโบตอนได้รับคำสั่งให้ย้ายเข้าไปอยู่ในโอลงาโป มิฉะนั้นจะถูกประกาศว่าเป็นผู้กระทำผิดกฎหมาย ผู้ที่มีทรัพย์สินในสองหมู่บ้านนี้ได้รับบ้านในโอลงาโป หกวันหลังจากที่ชาวบ้านตั้งรกรากในโอลงาโปแนชวิลล์ก็ระดมยิงใส่บีนิคติกันและโบตอน และต่อมานาวิกโยธิน 100 นายก็ทำลายล้างจนเสร็จสิ้น

จากนั้นนาวิกโยธินก็เข้าควบคุมดูแลเมืองโอลงาโปโดยออกคำสั่งจัดการเลือกตั้งระดับเทศบาล แต่งตั้งตำรวจท้องถิ่น แจกจ่ายอาหารเพื่อชดเชยผลผลิตทางการเกษตรที่ตกต่ำ จัดหาการดูแลทางการแพทย์และเวชภัณฑ์ และจัดตั้งโรงเรียนเพื่อสอนภาษาอังกฤษ

ในปี ค.ศ. 1900 คณะกรรมการทั่วไปของกองทัพเรือสหรัฐฯได้ทำการศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับโครงการสร้างฐานทัพเรือ และตัดสินใจว่ากองเรืออเมริกันในฟิลิปปินส์สามารถถูกปิดล้อมได้อย่างง่ายดายในอ่าวมานิลาหรืออ่าวซูบิก พวกเขาจึงแนะนำเกาะกุยมาลาสทางใต้ของมานิลาว่าเป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับฐานทัพเรือหลักของอเมริกันในฟิลิปปินส์พลเรือเอกจอร์จ ดิวอีย์และพลเรือเอกจอร์จ ซี. เรมีย์ผู้บัญชาการกองเรือเอเชีย ไม่เห็นด้วย พวกเขาคิดว่าอ่าวซูบิกมีศักยภาพมากที่สุด

จากนั้นกองทัพเรือจึงเรียกร้องให้มีการศึกษาเพิ่มเติมอีกครั้ง โดยมีเรเมย์เป็นสมาชิกอาวุโส คณะกรรมการชุดนี้จึงตัดสินใจว่าอ่าวซูบิกเป็นสถานที่ที่เหมาะสมและเป็นไปได้มากที่สุดในการสร้างฐานทัพเรือ ต่อมาได้มีการแต่งตั้งคณะกรรมการนายทหารภายใต้การนำของพลเรือตรีเฮนรี ซี. เทย์เลอร์ เพื่อพัฒนาแผนสำหรับสถานีทัพเรือ มีการจัดทำแผนอย่างละเอียดสำหรับ: ป้อมปราการอู่ ต่อเรืออู่แห้งโรงงานซ่อมบำรุง โรงพยาบาล ทางรถไฟเชื่อมโอลงาโปกับมะนิลา และสถานที่จัดเก็บถ่านหิน 20,000 ตัน (18,000 เมตริกตัน) และนำเสนอต่อรัฐสภา

คณะกรรมการได้ขออนุมัติงบประมาณ 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (27,040,000 ดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2025) เพื่อเริ่มต้นการก่อสร้างสถานีทหารเรือ ประธานาธิบดีธีโอดอร์ รูสเวลต์ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนอย่างแข็งขันในการจัดตั้งสถานีทหารเรือที่อ่าวซูบิก ได้ออกคำสั่งบริหารจัดตั้งเขตสงวนทหารเรืออ่าวซูบิกขึ้น

เนื่องจากการจัดตั้งเขตฐานทัพเรือซูบิกในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1901 ทำให้มีการส่งกำลังทหารไปประจำการที่ซูบิกมากขึ้น เมื่อกองกำลังจากซามาร์เดินทางกลับมาในช่วงต้นเดือนมีนาคม ค.ศ. 1902 กำลังพลถูกแบ่งไปประจำการที่โอลงาโปและคาไวต์ อย่างไรก็ตาม คาไวต์ยังคงมีจำนวนนาวิกโยธินมากที่สุดในฟิลิปปินส์ และยังคงเป็นที่ตั้งกองบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ เนื่องจากอยู่ใกล้กับมะนิลา

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1902 พลเรือตรีโรบลีย์ ดี. อีแวนส์ผู้บัญชาการกองเรือเอเชีย ได้สั่งการให้มีการฝึกซ้อมกองเรือครั้งแรกในน่านน้ำเอเชีย กองกำลังทหารนาวิกโยธิน 200 นายเข้ายึดครองและติดตั้งปืนใหญ่บนเกาะแกรนด์ ร่องน้ำรอบเกาะทั้งสองฝั่งถูกวางทุ่นระเบิด ขณะที่เรือของกองเรือปฏิบัติการอยู่ในอ่าว การฝึกซ้อมประสบความสำเร็จอย่างสูงและยืนยันความคิดเห็นของพลเรือตรีเกี่ยวกับความได้เปรียบเชิงยุทธศาสตร์ของอ่าวซูบิก

คุณค่าของอ่าวซูบิกในฐานะพื้นที่ฝึกซ้อมได้รับการยอมรับ เนื่องจากนาวิกโยธินได้ฝึกฝนการเคลื่อนไหวในสภาพแวดล้อมที่ทุรกันดารและยากลำบาก การสร้างสะพานและถนนของพวกเขายังถือเป็นการฝึกฝนที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1907 ขณะที่ความตึงเครียดกับญี่ปุ่นเพิ่มสูงขึ้น มีคำสั่งลับให้กองทัพบกและกองทัพเรือในฟิลิปปินส์รวมกำลังกันที่อ่าวซูบิก มีการขนย้ายถ่านหินจำนวนมากและวัสดุพื้นฐานที่ทันสมัยบางอย่าง รวมถึงปืนใหญ่ป้องกันชายฝั่ง จากเมืองคาไวต์ อย่างไรก็ตาม แผนนี้ถูกคัดค้านโดยผู้นำทางทหารคนอื่นๆ และโดยผู้ว่าการทั่วไปเลียวนาร์ด วูดเกิดการถกเถียงอย่างดุเดือด และแผนการสร้างฐานทัพขนาดใหญ่ในฟิลิปปินส์ก็ถูกยกเลิก รูสเวลต์รู้สึกผิดหวังกับเรื่องนี้ เขียนว่าการตัดสินใจดังกล่าวเป็นประสบการณ์ที่น่าอับอาย และผลักดันให้พัฒนาเพิร์ลฮาร์เบอร์ในฮาวาย แทน

ในปี ค.ศ. 1917 เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่หนึ่งอู่ต่อเรือทั้งหมดของกองทัพเรือ รวมถึงอู่ต่อเรือซูบิกเบย์ เริ่มทำงานอย่างเร่งรีบเพื่อเตรียมเรือออกทะเล คนงานชาวอเมริกันและชาวฟิลิปปินส์ต่างภาคภูมิใจในฝีมือของตน จนกระทั่งเรือพิฆาตที่ได้รับการซ่อมบำรุงในซูบิกเบย์กลายเป็นกองหน้าของขบวนเรือของ พลเรือเอก วิลเลียม ซิมส์

สนธิสัญญาทางทะเลวอชิงตันปี 1922 เรียกร้องให้จำกัดอาวุธยุทโธปกรณ์ทางทะเล และรวมถึงข้อกำหนดที่ระบุว่าสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษากองกำลังทางทะเลของอเมริกาในฟิลิปปินส์จะต้องลดลง โรงงานต่างๆ ถูกรื้อถอนที่อู่ต่อเรือในอ่าวซูบิก และป้อมวินต์ถูกลดสถานะเป็นป้อมดูแลรักษา และจำนวนบุคลากรก็ถูกลดลงด้วย

รัฐบาลญี่ปุ่นจับตาดูความเคลื่อนไหวในฟิลิปปินส์อย่างใกล้ชิดเพื่อตรวจสอบการละเมิดสนธิสัญญาปี 1922 ในช่วง ฤดู พายุไต้ฝุ่นปี 1928 ฝูงบิน VT Squadron Five ซึ่งปฏิบัติการด้วย เครื่องบินตอร์ปิโด มาร์ตินจากมะนิลา ได้เดินทางมาถึงอ่าวซูบิกเพื่อทำการฝึกบินตามปกติ พายุไต้ฝุ่นลูกหนึ่งได้พัดกระหน่ำเข้าสู่อ่าวซูบิกอย่างกะทันหัน ทำให้ลูกเรือต้องกางทางลาดเพื่อลากเครื่องบินทะเลขึ้นฝั่ง จากนั้นจึงเติมน้ำลงในทุ่นลอยและผูกเครื่องบินไว้ เมื่อพายุผ่านไป เครื่องบินที่ไม่มีความเสียหายก็ถูกปล่อยลงน้ำและส่งกลับไปยังเรือบรรทุกที่มะนิลา

ภายในสามสัปดาห์ ผู้บัญชาการฝูงบินได้รับแจ้งข้อร้องเรียนจากญี่ปุ่นว่ากองทัพเรือได้ละเมิดสนธิสัญญาโดยการเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการลงจอดเครื่องบินที่อ่าวซูบิก ผู้บัญชาการฝูงบินต้องรายงานข้อเท็จจริงทั้งหมดเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวต่อสำนักงานผู้ว่าการทั่วไปของฟิลิปปินส์ เพื่อให้สามารถตอบโต้รัฐบาลโตเกียวได้

แม้ว่าสิ่งอำนวยความสะดวกที่อ่าวซูบิกจะลดลงอย่างมากในสมัย รัฐบาล คูลิดจ์แต่ความสามารถในการซ่อมเรือบางส่วนยังคงอยู่ รวมถึงอู่แห้งดิวอี้ แผ่นดินไหวครั้ง ใหญ่ที่คันโตเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ค.ศ. 1923 สร้างความเสียหายอย่างหนักแก่ ภูมิภาค โยโกฮามา ประเทศญี่ปุ่นเรือขนส่งเมอร์ริตต์ออกเดินทางจากอ่าวซูบิกในเวลา 72 ชั่วโมง บรรทุกสิ่งของบรรเทาทุกข์ของกาชาดและพยาบาลชาวฟิลิปปินส์ 200 คน

ในช่วงทศวรรษ 1930 โครงการปลูกต้นไม้ได้เริ่มต้นขึ้น เปลี่ยนสถานีทหารเรือให้กลายเป็นสวนเขตร้อนที่สวยงาม ถนนเรียงรายไปด้วยต้นมะพร้าวชบาและ ดอก การ์เดเนียนอกจากนี้ยังมีการส่งเสริมกิจกรรมกลางแจ้งและกีฬา โดยมีการ สร้าง สนามกอล์ฟขึ้นในบริเวณที่เคยเป็นที่ตั้งของลอว์รีฮอลล์

ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 พรรคนาซีได้ขึ้นครองอำนาจในเยอรมนี และญี่ปุ่นก็เริ่มแสดงแสนยานุภาพทางทหาร ดังนั้นรัฐสภาสหรัฐฯ จึงอนุมัติงบประมาณเพื่อปรับปรุงการป้องกันชายฝั่งของมะนิลาและอ่าวซูบิกประธานาธิบดีแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ได้เสริมการดำเนินการนี้โดยสั่งให้รวมกองกำลังทหารฟิลิปปินส์เข้ากับกองทัพบกสหรัฐฯ ในตะวันออกไกล ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ พลเอกดักลาส แมคอาเธอร์ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาทางทหารของรัฐบาลเครือรัฐฟิลิปปินส์และเป็นจอมพลแห่งฟิลิปปินส์ได้รับคำสั่งให้กลับเข้ารับราชการในกองทัพอีกครั้งในยศพลโทโดยมีตำแหน่งเป็นผู้บัญชาการกองทัพบกสหรัฐฯ ในตะวันออกไกล

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสงครามที่อาจเกิดขึ้น อู่ ต่อเรือ ดิวอี้ซึ่งจอดอยู่ที่อ่าวซูบิกมาเป็นเวลา 35 ปี ถูกลากไปยังอ่าวมาริเวเลสที่ปลายสุดของคาบสมุทรบาตาอันและจมลงที่นั่นในวันที่ 8 เมษายน 1942 เพื่อป้องกันไม่ให้ญี่ปุ่นนำไปใช้ประโยชน์

กรมทหารนาวิกโยธิน^ที่ 4ซึ่งถูกถอนกำลังมาจากเซี่ยงไฮ้ประเทศจีน ได้รับคำสั่งให้ถอนกำลังไปยังฟิลิปปินส์ สมาชิกกลุ่มแรกของกรมทหารขึ้นฝั่งจากเรือเพรสซิเดนท์ เมดิสันที่อ่าวซูบิก ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 1 พฤศจิกายน 1941 ส่วนที่เหลือเดินทางมาถึงในวันที่ 1 ธันวาคม นาวิกโยธินเหล่านี้พักอยู่ในค่ายทหาร ไม้ชั่วคราว และในเต็นท์ที่สถานีทหารเรือและ สนามยิงปืน

นาวิกโยธินที่เพิ่งมาถึงได้รับมอบหมายให้ป้องกันทางบกสำหรับอ่าวซูบิก^{[ 6 ]}การป้องกันทางทะเลรวมถึงป้อมปืนที่ป้อมวินต์บนเกาะแกรนด์และสนามทุ่นระเบิดซึ่งวางไว้ที่ทางเข้าท่าเรือซูบิก ขณะที่นาวิกโยธินสร้างแนวป้องกันชายหาด เครื่องบินConsolidated PBY-4 CatalinaจากVP-101และVP-102ของกองบินลาดตระเวนที่ 10 ^{[ 7 ]}ซึ่งประจำการอยู่ที่อ่าวซูบิก กำลังทำการลาดตระเวนทุกวันนอกชายฝั่งลูซอนเพื่อตอบสนองต่อข่าวลือว่าญี่ปุ่นกำลังเข้าใกล้ฟิลิปปินส์ ในวันที่ 11 ธันวาคม เครื่องบิน Catalina เจ็ดลำเพิ่งกลับจากการลาดตระเวนเมื่อเครื่องบินรบZero ของญี่ปุ่นปรากฏตัวและกราดยิงเครื่องบิน นายทหารยศเอนไซน์เสียชีวิตหนึ่งนายและเครื่องบิน Catalina ทั้งหมดจมลงสู่ก้นอ่าวซูบิก

ขณะที่กองทัพญี่ปุ่นรุกคืบผ่านเกาะลูซอน สายโทรศัพท์และโทรเลขระหว่างมะนิลาและโอลงาโปถูกทำลาย ส่งผลให้ทหารญี่ปุ่นทั้งหมดในโอลงาโปถูกจับกุมและส่งตัวให้แก่สารวัตรทหารนอกจากนี้ ยังมีบาทหลวงท่านหนึ่งสอบถามทหารนาวิกโยธินและชาวฟิลิปปินส์เกี่ยวกับเรื่องสำคัญต่างๆ เช่น ตำแหน่งและกำลังพล และเมื่อทหารนาวิกโยธินเริ่มสงสัย จึงมีการสั่งค้นสิ่งของของบาทหลวง และ พบ วิทยุคลื่นสั้นผู้บัญชาการกองพันจึงเรียกประชุมสอบสวนทันที และหลังจากการสอบสวนอย่างเข้มข้น บาทหลวงสารภาพว่าเป็นสมาชิกของกลุ่มGerman-American Bundและเป็นสายลับให้กับญี่ปุ่น จากนั้นเขาถูกนำตัวไปด้านหลังโบสถ์และถูกประหารชีวิตด้วยการยิงเป้าโดยหน่วยทหารนาวิกโยธิน

ภายในวันที่ 24 ธันวาคม สถานการณ์ที่ซูบิกได้สิ้นหวัง และมีคำสั่งให้ทำลายสถานีและถอนกำลังออกไป อาคารทั้งหมดในสถานีถูกเผาทำลาย ขณะที่ชาวฟิลิปปินส์เผาเมืองโอลงาโปทั้งเมือง สิ่งที่เหลืออยู่บนซูบิกคือเรือนิวยอร์ก ลำเดิม ซึ่งถูกลากไปยังส่วนลึกของอ่าวและจมลง ทหารนาวิกโยธินทั้งหมดถอนกำลังไปยังบาตาอันและในที่สุดก็ไปยังคอร์เรฮิดอร์ที่ซึ่งพวกเขาต่อสู้ครั้งสุดท้าย

ป้อมวินต์ ภายใต้การบังคับบัญชาของพันเอกนาโปเลียน บูโดร แห่งกองทัพสหรัฐฯ ถูกอพยพเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม อุปกรณ์และเสบียงทั้งหมดถูกทำลาย เมื่อวันที่ 10 มกราคม 1942 ทหารจากกองพลทหารราบ^ที่ 14ของกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นได้เดินทัพเข้าสู่โอลงาโป และเมื่อวันที่ 12 มกราคม ญี่ปุ่นได้ยึดเรือประมงพื้นเมืองเพื่อยึดเกาะแกรนด์ สถานีทหารเรืออ่าวซูบิกถูกจัดตั้งขึ้นโดยมีทหาร 4 กองร้อยและหน่วยตำรวจลับเคมเปไต 1 กองร้อย

ภายในหนึ่งสัปดาห์หลังจากการยึดครองของญี่ปุ่นเรือตอร์ปิโด ของอเมริกา ที่คาบิเตได้รับคำสั่งให้โจมตีเรือญี่ปุ่นลำหนึ่งซึ่งจอดทอดสมออยู่ที่อ่าวซูบิก และกำลังยิงถล่มตำแหน่งของอเมริกา เรือตอร์ปิโดPT-31และPT-34เข้าสู่อ่าวแยกกัน เรือ PT-31ประสบปัญหาเครื่องยนต์และเกยตื้นบนแนวปะการังเธอถูกทิ้งร้างและถูกทำลาย เรือPT-34เข้าสู่อ่าวโดยไม่ถูกตรวจพบและจมเรือขนส่งขนาด 5,000 ตัน (5,100 ตัน) ที่กำลังขนถ่ายเสบียง จากนั้นเธอก็ถูกยิงอย่างหนัก แต่ก็สามารถหลบหนีไปได้โดยไม่ได้รับความเสียหาย ต่อมาเรือ PT-32ได้รับคำสั่งให้เข้าสู่อ่าวซูบิกและโจมตีและทำลายเรือลาดตระเวนเบาในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ เรือ PT-34ได้ทำการโจมตีครั้งสุดท้ายแต่ไม่ประสบความสำเร็จที่อ่าวซูบิก หลังจากนั้นเรือตอร์ปิโดทั้งหมดได้รับคำสั่งให้ออกจากฟิลิปปินส์

เพื่อปกป้องอ่าวซูบิก กองทัพญี่ปุ่นได้ประจำการอยู่ที่ป้อมวินต์ พร้อมด้วยปืนต่อต้านอากาศยานและอาวุธปืนอัตโนมัติแต่ไม่ได้ซ่อมแซมปืนของอเมริกา หรือสร้างป้อมปราการถาวร จากนั้นญี่ปุ่นก็เริ่มต่อเรือที่อ่าวซูบิก และเริ่มสร้างเรือช่วยรบไม้ มีการนำแรงงานหลายร้อยคนจากจีนที่ถูกยึดครองและฟอร์โมซาเข้ามาทำงาน นอกเหนือจากชาวฟิลิปปินส์อีก 1,000 คน มีการสร้างเรือเก้าลำและส่งไปยังคาไวต์เพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านั้นไม่ได้ถูกใช้งานจริง เนื่องจากถูกทำลายโดยเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ

หนึ่งในอาคารไม่กี่หลังที่ยังคงยืนหยัดอยู่ได้จากการทิ้งระเบิดและการเผาสถานีรถไฟคือโบสถ์คาทอลิก ชาวญี่ปุ่นได้นำสิ่งของทางศาสนาทั้งหมดออกไปและดัดแปลงเป็นโรงภาพยนตร์ ต่อมาถูกใช้เป็นสถานที่คุมขังชาวอเมริกันและชาวฟิลิปปินส์ที่ถูกจับเป็นเชลย ผู้ที่เสียชีวิตถูกฝังไว้ด้านหลังโบสถ์ในสุสานรวม เมื่อเชลยทั้งหมดถูกส่งไปยังมะนิลา ชาวญี่ปุ่นได้ใช้โบสถ์เป็นคอกม้า

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 1944 กองทัพบกสหรัฐฯ 4 กองพล พร้อมด้วยเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวน 650 ลำ ได้ขึ้นฝั่งที่ปาโล เกาะเลย์เตตามคำสัญญาของแมคอาเธอร์ที่จะกลับมายังฟิลิปปินส์ เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม กองทัพญี่ปุ่นเริ่มอพยพพลเรือนและสิ่งของที่ไม่จำเป็นออกจากมะนิลาโดยขึ้นเรือโอริโยกุ มารุและเรือสินค้าอีก 4 ลำ ขณะที่เรือกำลังมุ่งหน้าไปยังญี่ปุ่นเครื่องบินรบจากเรือบรรทุกเครื่องบินฮอร์เน็ตได้โจมตีเรือเหล่านั้น ทำให้ทหารญี่ปุ่นเสียชีวิตและบาดเจ็บหลายร้อยคน เรือ โอริโยกุ มารุได้รับความเสียหายอย่างหนัก โดยระบบบังคับเลี้ยวถูกทำลาย ได้เข้าเทียบท่าที่อ่าวซูบิก ตลอดทั้งคืน ทหารญี่ปุ่นได้ลงจากเรือ ขณะที่เชลยศึกชาวอเมริกันและฝ่ายสัมพันธมิตรที่ถูกนำไปไว้ใต้ดาดฟ้าเรือยังคงถูกทิ้งไว้บนเรือ เช้าวันรุ่งขึ้น ทหารยามชาวญี่ปุ่นสั่งให้เชลยศึกขึ้นมาบนดาดฟ้าเรือ เมื่อเครื่องบินของกองทัพเรือเริ่มกราดยิงเรือ เชลยศึกก็เริ่มวิ่งหนีอย่างอลหม่าน เมื่อนักบินเข้าใกล้ พวกเขาจำได้ว่ารูปร่างสีขาวเหล่านั้นเป็นของชาวอเมริกันหรือฝ่ายสัมพันธมิตร จึงดึงเครื่องขึ้นอย่างรวดเร็วพร้อมกับโยกปีกเพื่อแสดงการรับรู้ หลังจากนั้น เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรที่รอดชีวิต 1,360 คนถูกบังคับให้ถอดเสื้อผ้าและว่ายน้ำขึ้นฝั่ง ซึ่งพวกเขาถูกเบียดเสียดกันอยู่ในสนามเทนนิสที่มีรั้วล้อมรอบใกล้กับประตูสเปน เช้าตรู่ของวันรุ่งขึ้น เครื่องบินรบสามลำยิงโดนเรือโอริโยกุมารุ สอง นัดติดกัน ทำให้เรือลุกไหม้ หลังจากไหม้เป็นเวลาสองชั่วโมง เรือก็จมลงในน้ำห่างจากท่าเรืออาลาวาประมาณ 100 หลา (91 เมตร) เมื่อเครื่องบินออกไปแล้ว ชาวญี่ปุ่นได้เสิร์ฟอาหารมื้อแรกให้แก่เชลยศึกนับตั้งแต่เดินทางออกจากมะนิลาเมื่อสองวันก่อน นั่นคือข้าวสารแห้งสองช้อนชา มีก๊อกน้ำเพียงก๊อกเดียวที่น้ำไหลออกมาอย่างช้าๆ จนเชลยศึกโชคดีมากหากได้ดื่มน้ำสักครั้งทุกๆ 18 ชั่วโมง มีการเรียกชื่อเชลยศึกทุกเช้า ผู้ที่เสียชีวิตในระหว่างคืนจะถูกฝังในสุสานชั่วคราวข้างกำแพงกันคลื่น หลังจากสี่วันที่ซูบิก มีเพียง 450 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตจากคุกชั่วคราวแห่งนี้ ต่อมาพวกเขาถูกส่งไปยังค่ายแรงงานในประเทศญี่ปุ่น

ภายในเดือนมกราคม ค.ศ. 1945 กองทัพญี่ปุ่นได้ละทิ้งอ่าวซูบิกไปเกือบหมดแล้วกองทัพอากาศที่ 5 ของสหรัฐฯ ได้ทิ้งระเบิดหนัก 175 ตันลงบนเกาะแกรนด์ ทำให้กองกำลังญี่ปุ่นที่เหลืออยู่เพียงเล็กน้อยซึ่งประจำการอยู่ที่ปืนต่อต้านอากาศยานตอบโต้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น พลเอก โทโมยูกิ ยามาชิตะผู้บัญชาการกองกำลังญี่ปุ่นในฟิลิปปินส์ได้ถอนกำลังไปตั้งรับในตำแหน่งบนภูเขา และสั่งให้พันเอกซาเนนโบ นากาโยชิ ปิดกั้นทางหลวงหมายเลข 7 ใกล้กับอ่าวซูบิก

เมื่อวันที่ 29 มกราคม ทหารอเมริกัน 40,000 นายจากกองพล^ที่ 38และกรมทหารราบ^ที่ 34ขึ้นฝั่งที่ซานอันโตนิโอ จังหวัดซัมบาเลสโดยไม่มีการต่อต้าน ณ บริเวณที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อสถานีสื่อสารทางทะเลซานมิเกลขบวนทหารเคลื่อนพลไปยังอ่าวซูบิก และพบกับการต่อต้านครั้งแรกที่สะพานข้ามแม่น้ำกาลาคลัน ใกล้กับสุสานโอลงาโป ฝ่ายญี่ปุ่นรู้ว่าตนกำลังจะเสียเมืองนี้ในไม่ช้า จึงตัดสินใจทำลายโอลงาโป ในที่สุด ฝ่ายญี่ปุ่นก็อพยพออกจากเมือง และ กรมทหาร ^{ราบที่} 34 เข้ายึดครอง วันต่อมา เกาะแกรนด์ถูกยึด และเรือกวาดทุ่นระเบิด ของกองทัพเรือ เริ่มทำการกวาดล้างอ่าว วิศวกรของ กองพล ^ที่ 38 ยังคงอยู่ในโอลงาโปเพื่อเริ่มการฟื้นฟูสถานีทหารเรืออ่าวซูบิก สะพาน อาคาร และโรงกลั่นน้ำได้รับการซ่อมแซม และชายหาดและถนนได้รับการเคลียร์ ในไม่ช้า เรือ ลำเลียงพลขึ้นบก (LST)ก็เริ่มทำการขึ้นฝั่งแบบแห้งใกล้กับเมืองซูบิก

ขณะที่เหล่าวิศวกรของกองทัพบกกำลังปฏิบัติภารกิจอยู่รอบอ่าวซูบิก กองกำลังที่เหลือก็เคลื่อนพลไปทางตะวันออกตามทางหลวงหมายเลข 7 โดยวางแผนที่จะข้ามฐานทัพบาตาอันเพื่อไปสมทบกับกองกำลังของกองทัพบกที่14ซึ่งกำลังเคลื่อนพลไปทางตะวันตกบนถนนสายเดียวกัน ในเช้าวันที่ 31 มกราคม 1945 ชาวอเมริกันเริ่มปีนขึ้นเนินเขาที่มีป่าปกคลุมของช่องเขาซิกแซก และเข้าไปในรังแตนของญี่ปุ่น ในสามวันแรกที่ช่องเขาซิกแซก กองพันที่ 152 ของสหรัฐฯ มีผู้บาดเจ็บล้มตายมากกว่าในช่วง 78 วันของการสู้รบในเลย์เต พลเอกเฮนรี แอล.ซี. โจนส์ถูกปลดจากตำแหน่ง และผู้บัญชาการกองพันที่ 38 ^{ตกเป็น}ของพลเอกรอย ดับเบิลยู. อีสลีย์ซึ่งใช้เครื่องบินP-47ในการสนับสนุนทางอากาศ เครื่องบินเริ่มทำการยิงกราดและทิ้งระเบิดอย่างหนักในป่า และทิ้งระเบิดนาปาล์มใส่ตำแหน่งของญี่ปุ่น หลังจากต่อสู้กัน 15 วัน ในที่สุดตำแหน่งของศัตรูก็ถูกยึดครอง ญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในภารกิจที่จะชะลอการรุกคืบของอเมริกา แต่สูญเสียทหารไปมากกว่า 2,400 นาย ฝ่ายอเมริกันสูญเสียทหารไป 1,400 นาย

อ่าวซูบิกได้รับการกำหนดให้เป็นหน่วยรุกคืบทางทะเลหมายเลข 6 และกลายเป็น ฐานทัพเรือ ดำน้ำและเรือตอร์ปิโดยนต์ไม่นานหลังจากที่ฟิลิปปินส์ได้รับการปลดปล่อย เรือUSS  Fultonเดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 และพบว่าอ่าวซูบิก " ...เป็นไซบีเรียที่ดั้งเดิม ชื้นแฉะ ไม่ถูกสุขลักษณะ รกร้างว่างเปล่า ห่างไกลจากสภาพอากาศที่น่ารื่นรมย์ สิ่งอำนวยความสะดวก และหญิงสาวของออสเตรเลีย... " ^{[ 8 ]}คลังเสบียงของกองทัพเรือถูกจัดตั้งขึ้นที่ Maquinaya ซึ่งอยู่ห่างจากฐานทัพหลักประมาณ 3 ไมล์ (5 กิโลเมตร) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 เมืองใหม่ชื่อ Olongapo ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนอาคารที่ถูกเผาโดยกองทัพญี่ปุ่นที่ถอยทัพ และจัดหาที่อยู่อาศัยให้กับพลเรือนชาวฟิลิปปินส์ที่ทำงานในฐานทัพ Olongapo และชาวฟิลิปปินส์ 9,000 คนยังคงอยู่ภายใต้การบริหารของกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อส่วนที่เหลือของฟิลิปปินส์ได้รับเอกราชในวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 9 ]}

การก่อสร้างสถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคูบีพอยต์เริ่มต้นขึ้นในช่วงสงครามเกาหลีเมืองบานิเคอินถูกรื้อถอนเพื่อสร้างสนามบิน และผู้อยู่อาศัยถูกย้ายไปอยู่ที่โอลงาโป เมื่อประชากรของโอลงาโปเพิ่มขึ้นเป็น 60,000 คน ชาวฟิลิปปินส์จึงร้องขอการควบคุมเมือง ในวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2492 ที่ดิน 56,000 เอเคอร์ (23,000 เฮกตาร์) พร้อมสาธารณูปโภคไฟฟ้า โทรศัพท์ และน้ำประปา ถูกยกให้แก่ชาวฟิลิปปินส์ เกาะแกรนด์ถูกเปลี่ยนเป็นศูนย์นันทนาการสำหรับบุคลากรของกองทัพเรือ และ ปืน ใหญ่ชายฝั่ง ประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ ของป้อมวินต์ถูกย้ายไปยังอุทยานป้องกันชายฝั่งของสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2506 และ พ.ศ. 2511 ^{[ 9 ]}

สงครามเวียดนามเป็นช่วงที่มีกิจกรรมสูงสุด เนื่องจากอ่าวซูบิกกลายเป็น ฐานทัพหน้าของ กองเรือที่เจ็ดของสหรัฐฯสำหรับการซ่อมแซมและเติมเสบียงหลังจากเหตุการณ์อ่าวตองกินในปี 1964 จำนวนเรือเฉลี่ยที่เข้าเทียบท่าต่อเดือนเพิ่มขึ้นจาก 98 ลำในปี 1964 เป็น 215 ลำในปี 1967 ฐานทัพแห่งนี้มีท่าเทียบเรือ 6 แห่ง สะพานเทียบเรือ 2 แห่ง และจุดจอดเรือและจุดทอดสมอ 160 แห่ง โดยมีเรือประมาณ 30 ลำจอดอยู่ในท่าเรือในแต่ละวัน^{[ 10 ] [ 11 ]}ท่าเรือ Alava ได้รับการต่อเติมเพิ่มอีก 600 ฟุต (180 เมตร) ในปี พ.ศ. 2510 สถิติเรือ 47 ลำในท่าเรือถูกบันทึกไว้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2511 ประมาณหนึ่งในสามของเรือเหล่านี้เป็น เรือ ของ Military Sea Transportation Serviceซึ่งขนส่งอาหารกระสุนและเสบียง 45,000 ตัน และน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบินและ น้ำมันเชื้อเพลิง JP-4 จำนวน 2 ล้านบาร์เรลต่อเดือน รวมถึงเชื้อเพลิงที่ถ่ายโอนไปยังฐานทัพอากาศคลาร์กผ่าน ท่อส่งยาว 41 ไมล์ (66 กิโลเมตร) คลังเสบียงของกองทัพเรือมีสินค้าคงคลังชิ้นส่วน 200,000 ชิ้น ลูกเรือ 4,224,503 นายที่มาเยือนอ่าวซูบิกในปี พ.ศ. 2510 ซื้อสินค้าปลอดภาษีจาก Navy Exchange มากกว่า 25 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 12 ]}

โครงการก่อสร้างมูลค่ากว่า 63 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่ทำสัญญาระหว่างปี 1964 ถึง 1968 ไม่ได้เตรียมความพร้อมให้กับโรงงานซ่อมเรือ (SRF) สำหรับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นและช่วงเวลาฉุกเฉินที่เกิดจากสงคราม ประชากรทหารและพลเรือนชาวอเมริกันมีจำนวนรวมประมาณ 4,300 คน และคนงานชาวฟิลิปปินส์ในโรงงานซ่อมเรือ (SRF) มากกว่า 15,000 คน ทำงานกะละ 12 ชั่วโมง โดยเฉลี่ยมากกว่า 60 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ โรงงานประกอบด้วยกระท่อมควอนเซ็ตที่สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง และคนงานใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ล้าสมัย เสริมด้วยเครื่องมือกลที่ได้มาจากการปลดประจำการอู่ต่อเรือนิวยอร์ก อู่ลอยน้ำเพิ่มเติมและ เรือซ่อมลำที่สามได้รับมอบหมายจากสหรัฐอเมริกาเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของโรงงานซ่อม^{[ 12 ]}

เรือUSS  Forrestalที่ได้รับความเสียหายจากไฟไหม้ ได้รับการซ่อมแซมในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2510 ก่อนที่จะกลับไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อทำการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด เรือพิฆาตUSS  O'Brien , USS  Ozbourn , USS  Turner JoyและUSS  Edsonที่ได้รับความเสียหายจาก ปืนใหญ่ชายฝั่ง ของเวียดนามเหนือได้รับการซ่อมแซม เช่นเดียวกับเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก เรือลาดตระเวนแม่น้ำ และเรือขนาดเล็กอื่นๆ^{[ 12 ]}

เรือพิฆาตHMAS  Hobartของกองทัพเรือออสเตรเลียได้รับการซ่อมแซมที่ซูบิก หลังจากถูกเครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โจมตีเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1968

เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2512 เรือบรรทุกเครื่องบินHMAS  Melbourne ของกองทัพเรือออสเตรเลีย ได้ชนกับเรือ USS  Frank E. Evans ห่าง จากกรุงมะนิลาไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 240 ไมล์ (390 กม.) เรือ USS  Kearsargeได้นำผู้รอดชีวิต 196 คนจากทั้งหมด 199 คนไปยังอ่าวซูบิกคณะกรรมการสอบสวนร่วมระหว่างออสเตรเลียและสหรัฐอเมริกาได้ประชุมกันเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน ณ ห้องสมุดของโรงเรียนมัธยม George Deweyซึ่งเป็นวันเดียวกับที่ส่วนท้ายเรือFrank E. Evansถูกลากจูงมาถึง มันถูกถอดชิ้นส่วนและลากไปกลางทะเลเพื่อใช้เป็นเป้าหมายการยิงปืน^{[ 13 ]}

หน่วยกู้ซากเรือที่ 1ได้รับการเปิดใช้งานที่อ่าวซูบิกในปี พ.ศ. 2509 โดยมีภารกิจในการกู้ซากเรือจากแม่น้ำและท่าเรือของเวียดนาม งานที่ใหญ่ที่สุดสองงานคือการกู้ซากเรือSS Baton Rouge Victoryจากแม่น้ำไซง่อนและการยกเรือขุดJamaica Bay ขนาด 170 ฟุต (52 เมตร) จากแม่น้ำ Mỹ Thoงานทั้งสองสำเร็จลุล่วงไปได้แม้จะถูกโจมตีอย่างต่อเนื่องจากพลซุ่มยิงของฝ่ายศัตรู^{[ 13 ]}

NAS Cubi Point ทำหน้าที่เป็นศูนย์บำรุงรักษา ซ่อมแซม และจัดหาหลักสำหรับเครื่องบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน 400 ลำของกองเรือบรรทุกเครื่องบินของกองเรือที่เจ็ด แผนกเครื่องยนต์เจ็ทผลิตเครื่องยนต์เจ็ทได้วันละสองเครื่องเพื่อให้ทันกับความต้องการของสงครามทางอากาศในเวียดนาม^{[ 13 ]}

หลังจากการล่มสลายของไซ่ง่อนในปี 1975 ผู้ลี้ภัยหลายแสนคนได้หลบหนีออกจากเวียดนาม รวมถึงเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวน 32 ลำ ที่เคยถูกมอบให้กับกองทัพเรือสาธารณรัฐเวียดนามซึ่งสหรัฐฯ ไม่ต้องการให้ตกอยู่ในมือของฝ่ายเหนือริชาร์ด อาร์มิเทจ เป็นผู้จัดตั้งกลุ่มผู้ลี้ภัย เหล่านี้ โดยมีกัปตัน พอล จาคอบส์เป็นผู้นำบนเรือUSS Kirkซึ่งคุ้มกันพวกเขาเป็นระยะทาง 1,000 ไมล์ (1,600 กิโลเมตร) ข้ามทะเลจีนใต้ไปยังซูบิก เรือหลายลำเหล่านี้จะถูกโอนไปประจำการในกองทัพเรือฟิลิปปินส์รวมถึงอดีตเรือ USS Harnett County (LST-821) ซึ่งยังคงประจำการอยู่ในกองทัพเรือฟิลิปปินส์ในชื่อBRP Sierra Madre ^{[ 14 ] [ 15 ]}

มีการจัดตั้งศูนย์ประมวลผลชั่วคราวขึ้นบนเกาะแกรนด์ เพื่อรองรับผู้ลี้ภัยประมาณ 50,000 คนที่ได้รับการช่วยเหลือจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ในระหว่างปฏิบัติการFrequent Windและถูกนำตัวไปยังอ่าวซูบิก ต่อมาพวกเขาถูกนำตัวไปยังศูนย์ประมวลผลผู้ลี้ภัยชาวฟิลิปปินส์ในเมืองโมรอง จังหวัดบาตาอัน

เมื่อถึงเวลาที่เฟอร์ดินันด์ มาร์กอสเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีคนที่ 10 ของฟิลิปปินส์ในวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2508 ข้อตกลงฐานทัพระหว่างฟิลิปปินส์และสหรัฐอเมริกามีอายุเกือบสองทศวรรษแล้ว และการคงอยู่ของฐานทัพซูบิกและฐานทัพอื่นๆ ของสหรัฐอเมริกาในฟิลิปปินส์ได้ช่วยกำหนดทิศทางความสัมพันธ์ระหว่างสองประเทศ^{[ 16 ]}ประธานาธิบดีอเมริกันทั้งห้าคนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2508 ถึง พ.ศ. 2528 ต่างไม่ต้องการทำให้ความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐอเมริกากับมาร์กอสตกอยู่ในความเสี่ยง ส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกเขารู้สึกว่าจำเป็นต้องปกป้องและรักษาฐานทัพไว้ เพื่อแสดงแสนยานุภาพในเอเชียและเอเชียแปซิฟิก มาร์กอสสามารถรักษาอำนาจไว้ได้ถึง 21 ปี แม้จะมีกฎอัยการศึกและการละเมิดสิทธิมนุษยชนมากมายที่เกิดขึ้นในสมัยการบริหารของเขา รวมถึงข่าวเชิงลบจากสื่อต่างประเทศที่ตามมา โดยใช้ประโยชน์จากการพึ่งพาฐานทัพของกองทัพสหรัฐฯ^{[ 17 ] [ 18 ]}

การมีอยู่ของฐานทัพยังคงเป็นจุดรวมพลใน การประท้วง First Quarter Stormในกรุงมะนิลาตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม พ.ศ. 2513 ควบคู่ไปกับการส่งทหารฟิลิปปินส์ไปทำสงครามเวียดนาม^{[ 19 ]}และความตึงเครียดทางเศรษฐกิจที่เกิดจากวิกฤตดุลการชำระเงินของฟิลิปปินส์ในปี พ.ศ. 2512และการใช้จ่ายที่ขับเคลื่อนด้วยหนี้สินของมาร์กอสในช่วงก่อนการรณรงค์หาเสียงเลือกตั้งประธานาธิบดีในปี พ.ศ. 2512 ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

ช่วงปลายทศวรรษ 1960 ยังเกิดเหตุการณ์ทางการทูตครั้งใหญ่ที่ฐานทัพเรือซูบิก ในรูปแบบของการสังหารนายกลิเซริโอ อามอร์ กรรมกรชาวฟิลิปปินส์วัย 21 ปี เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 1969 โดยไมเคิล มูมีย์ พลปืนประจำเรือชั้น 3 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งอ้างในระหว่างการพิจารณาคดีว่า เขาเข้าใจผิดคิดว่าอามอร์เป็นหมูป่าขณะที่กำลังล่าสัตว์อยู่ที่สนามยิงปืนโบตันวัลเลย์ในช่วงนอกเวลาราชการ^{[ 23 ]}เหตุการณ์ของมูมีย์ ซึ่งต่อมาได้ถูกนำไปดัดแปลงเป็นภาพยนตร์ฟิลิปปินส์ ยอดนิยมเรื่อง Minsa'y Isang Gamu-gamo ในปี 1976 ^{[ 24 ]}ช่วยผลักดันให้มีการเจรจาใหม่เกี่ยวกับสนธิสัญญาฐานทัพสหรัฐฯ-ฟิลิปปินส์ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ^{[ 25 ]}

ข้อตกลงฐานทัพทหารปี 1947 ได้รับการแก้ไขในปี 1979 โดยเปลี่ยนบทบาทของชาวอเมริกันที่อ่าวซูบิกจากเจ้าของที่ดินเป็นผู้มาเยือน การแก้ไขดังกล่าวได้ยืนยันอำนาจอธิปไตยของฟิลิปปินส์เหนือฐานทัพ และลดพื้นที่ที่จัดสรรไว้สำหรับการใช้งานของสหรัฐฯ จาก 244 ตารางกิโลเมตร (94 ตารางไมล์) เหลือ 63 ตารางกิโลเมตร (24 ตารางไมล์) กองทหารฟิลิปปินส์รับผิดชอบด้านความปลอดภัยโดยรอบฐานทัพ เพื่อลดเหตุการณ์ปะทะกันระหว่างทหารสหรัฐฯ กับพลเรือนฟิลิปปินส์ การปฏิบัติงานของกองกำลังสหรัฐฯ เป็นไปอย่างราบรื่น สหรัฐฯ ให้ความช่วยเหลือด้านการขายอาวุธและการสนับสนุนแก่ฟิลิปปินส์เป็นจำนวนเงิน 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2534 เกิด การปะทุของภูเขาไฟ ครั้งใหญ่เป็นอันดับสอง ของศตวรรษที่ 20 ^{เมื่อ}ภูเขาไฟปินาตูโบ ซึ่ง อยู่ห่างจากอ่าวซูบิกเพียง 20 ไมล์ (32 กม.) ระเบิดด้วยแรงที่มากกว่าการปะทุของภูเขาไฟ เซนต์เฮเลนส์ถึงแปดเท่า ดวงอาทิตย์ถูกบดบังเกือบทั้งหมดด้วยเถ้าภูเขาไฟ แผ่นดินไหวจากภูเขาไฟและฝนตกหนัก ฟ้าผ่า และฟ้าร้องจากพายุไต้ฝุ่นยุนยาที่พัดผ่านทางตอนเหนือของเกาะลูซอน ส่งผลให้เกิดความวุ่นวายอย่างสมบูรณ์เป็นเวลา 36 ชั่วโมง^{[ 26 ]}

เมื่อถึงเช้าวันที่ 16 มิถุนายน ซึ่งเป็นวันที่การปะทุสงบลง อ่าวซูบิกก็ถูกฝังอยู่ใต้เถ้าทรายที่ชุ่มไปด้วยน้ำฝนหนา 1 ฟุต (0.30 เมตร)

อาคารทุกหนทุกแห่งพังทลายลงภายใต้น้ำหนักของเถ้าถ่านสีเทาหยาบ เด็กหญิงสองคน คนหนึ่งเป็นชาวอเมริกันอายุเก้าขวบ และอีกคนเป็นพลเมืองชาวฟิลิปปินส์ เสียชีวิตจากการติดอยู่ใต้หลังคาที่พังถล่มลงมาที่โรงเรียนมัธยมจอร์จ ดิวอีย์ ในเมืองโอลงาโป มีรายงานผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์ภูเขาไฟระเบิดมากกว่า 60 ราย รวมถึง 8 รายที่ถูกทับเสียชีวิตเมื่อส่วนหนึ่งของโรงพยาบาลทั่วไปโอลงาโปพังถล่มลงมา

ในคืนนั้น ภัยคุกคามจากการปะทุอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการขาดแคลนน้ำและไฟฟ้า ทำให้ต้องตัดสินใจอพยพครอบครัวทั้งหมด เรือรบและเครื่องบินขนส่งของสหรัฐฯ เริ่มปฏิบัติการอพยพฉุกเฉินครอบครัวของทหารเรือและกองทัพอากาศหลายพันคน เรือของกองทัพเรือ 7 ลำ ออกเดินทางในวันจันทร์ที่ 17 มิถุนายน พร้อมครอบครัว 6,200 คน เรือทั้งหมด 17 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Abraham LincolnและUSS  Midwayได้อพยพครอบครัวทั้งหมด 20,000 คน ในอีกไม่กี่วันต่อมา ผู้ถูกอพยพถูกนำตัวโดยเรือไปยังฐานทัพอากาศมักตันจากนั้นถูกลำเลียงทางอากาศโดยเครื่องบินC-141 Starlifter ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ไปยังฐานทัพอากาศแอนเดอร์สันที่เกาะกวมหลังจากอพยพครอบครัวแล้ว การทำความสะอาดอย่างเข้มข้นก็เริ่มต้นขึ้น เจ้าหน้าที่ทุกคน ทั้งทหารอเมริกันและพนักงานฐานทัพชาวฟิลิปปินส์ ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อฟื้นฟูบริการที่จำเป็นฐานทัพอากาศคลาร์กซึ่งอยู่ใกล้ภูเขาไฟปินาตูโบมากกว่า ถูกปกคลุมไปด้วยเถ้าถ่านหลายตันหลังจากการปะทุ มีการประกาศว่าเสียหายทั้งหมดและเริ่มวางแผนปิดกิจการโดยสมบูรณ์^{[ 3 ]}

ภายในสองสัปดาห์ NAS Cubi Point ก็กลับมาดำเนินการได้แบบจำกัด ในไม่ช้า อาคารส่วนใหญ่ก็ได้รับการฟื้นฟูระบบไฟฟ้าและน้ำประปา ภายในกลางเดือนกรกฎาคม บริการต่างๆ ก็ได้รับการฟื้นฟูให้กับหน่วยที่พักอาศัยของครอบครัวส่วนใหญ่ ผู้ที่อยู่ในอุปการะเริ่มเดินทางกลับในวันที่ 8 กันยายน 1991 และภายในสิ้นเดือนนั้น เกือบทั้งหมดก็กลับมาที่อ่าวซูบิกจากสหรัฐอเมริกา ในเดือนกันยายน 1991 มีพลเรือนชาวฟิลิปปินส์มากกว่าสองหมื่นคนทำงานอยู่ที่ฐานทัพ^{[ 27 ]}

ตั้งแต่ปี 1988 ถึง 1992 รัฐบาลสหรัฐฯ และฟิลิปปินส์พยายามเจรจาเงื่อนไขการขยายฐานทัพทหารที่ซูบิกและคลาร์กใหม่ ซึ่งหมายถึงข้อตกลงฐานทัพทหารปี 1947 ที่กำลังจะหมดอายุ การเจรจาอย่างเข้มข้นระหว่างรัฐบาลสหรัฐฯ และฟิลิปปินส์จึงเริ่มต้นขึ้น การเจรจาเหล่านี้ส่งผลให้เกิดสนธิสัญญามิตรภาพ สันติภาพ และความร่วมมือระหว่างสหรัฐฯ และสาธารณรัฐฟิลิปปินส์[ ^{28 ] ซึ่ง}จะขยายสัญญาเช่าฐานทัพอเมริกันในฟิลิปปินส์ อย่างไรก็ตาม ประเด็นที่เป็นข้อถกเถียงคือจำนวนเงินที่รัฐบาลสหรัฐฯ จะจ่ายให้รัฐบาลฟิลิปปินส์สำหรับการเช่าและการใช้ฐานทัพ^{[ 29 ]}

ตามที่ CR Anderegg รองผู้บัญชาการฐานทัพอากาศคลาร์กกล่าว ฟิลิปปินส์ต้องการเงิน 825 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีเป็นเวลา 7 ปี แต่รัฐบาลสหรัฐฯ ไม่ยอมลดหย่อนจากข้อตกลงเดิมที่ 360 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีเป็นเวลา 10 ปี นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ฟิลิปปินส์เรียกร้องขอเพิ่มงบประมาณเช่นนี้ ในปี 1984 เคยมีการเรียกร้องขอเพิ่มงบประมาณในลักษณะเดียวกันสำหรับฐานทัพอากาศคลาร์ก แต่ครั้งนี้รัฐบาลสหรัฐฯ ไม่ยอมตกลง^{[ 30 ]}

เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2534 วุฒิสภาฟิลิปปินส์ได้ปฏิเสธการให้สัตยาบันสนธิสัญญานี้^{[ 31 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2534 รัฐบาลทั้งสองได้เจรจากันอีกครั้งเพื่อขยายเวลาการถอนกำลังทหารอเมริกันออกไปอีกสามปี แต่การเจรจาล้มเหลวเนื่องจากสหรัฐอเมริกาปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดแผนการถอนกำลังหรือตอบคำถามว่ายังคงเก็บอาวุธนิวเคลียร์ ไว้ ในฐานทัพหรือไม่ นอกจากนี้ สหรัฐอเมริกายังเสนอค่าเช่าเพียงหนึ่งในสี่ของจำนวนเงิน 825 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่รัฐบาลฟิลิปปินส์เรียกร้อง^{[ 3 ]}ในที่สุดเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม ประธานาธิบดีโคราซอน อากีโนผู้ซึ่งก่อนหน้านี้ต่อสู้เพื่อชะลอการถอนกำลังของสหรัฐฯ เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ของประเทศ ได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการให้สหรัฐฯ ออกจากประเทศภายในสิ้นปี พ.ศ. 2535 ^{[ 32 ]}สถานีทหารเรือซูบิกเบย์เป็นฐานทัพป้องกันประเทศที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ ในต่างประเทศ หลังจากที่ฐานทัพอากาศคลาร์กถูกปิด^{[ 3 ]}

ในปี 1992 วัสดุจำนวนมาก รวมถึงอู่แห้งและอุปกรณ์^{[ 33 ]}ถูกขนส่งไปยังสถานีทหารเรือต่างๆ อู่ซ่อมเรือ อู่บำรุงรักษา และคลังเก็บเสบียงถูกย้ายไปยังประเทศอื่นๆ ในเอเชีย รวมถึงญี่ปุ่นและสิงคโปร์ เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 1992 ธงชาติอเมริกันถูกลดลงที่ซูบิกเป็นครั้งสุดท้าย และทหารเรือและนาวิกโยธิน 1,416 นายสุดท้ายที่ฐานทัพเรือซูบิกเบย์ได้เดินทางออกจากฐานทัพอากาศคูบีพอยต์ โดยเครื่องบิน และโดยเรือ USS  Belleau Woodการถอนกำลังครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 ^ที่ไม่มีกองกำลังทหารต่างชาติอยู่ในฟิลิปปินส์^{[ 34 ]}การจากไปของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทำให้ต้องมีการทำความสะอาดครั้งใหญ่ ดินและน้ำปนเปื้อนด้วย แอส เบสตอสPCBsและยาฆ่าแมลง ณ ปี 2012 ค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดฐานทัพเรือซูบิกเบย์และฐานทัพอากาศคลาร์กอยู่ที่ 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อแห่ง^{[ 3 ]}

ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2555 รัฐบาลฟิลิปปินส์กล่าวว่ากองทัพสหรัฐฯ สามารถใช้ฐานทัพเก่าได้หากได้รับอนุมัติจากรัฐบาลฟิลิปปินส์ก่อน นี่เป็นผลมาจากการขยายความสัมพันธ์ทางทหารระหว่างสองประเทศและการหันเหความสนใจของสหรัฐฯ ไปสู่เอเชีย^{[ 35 ]}นี่เป็นผลมาจากข้อตกลงกองกำลังเยือนที่ทำขึ้นในปี พ.ศ. 2542 ซึ่งกองกำลังสหรัฐฯ จะเดินทางมาเยือนเป็นประจำทุกปีเพื่อทำการฝึกซ้อมขนาดใหญ่ (ที่รู้จักกันในชื่อBalikatan ) ระหว่างสองพันธมิตร^{[ 36 ]}หนังสือพิมพ์ Sydney Morning Heraldรายงานเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555 ว่าอ่าวซูบิกจะเป็นที่ตั้งของเรือ นาวิกโยธิน และเครื่องบินของสหรัฐฯ ในระยะกึ่งถาวร ซึ่งนักวิเคราะห์กล่าวว่าจะทำให้สหรัฐฯ มีท่าทีเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญสำหรับการเปลี่ยนไปเน้นที่แปซิฟิก^{[ 37 ]}

กองทัพเรือสหรัฐฯ เริ่มใช้ฐานทัพในอ่าวซูบิกในปี 2558 เพื่อส่งมอบวัสดุและบุคลากรสำหรับการฝึกซ้อมทางทหารร่วมประจำปี^{[ 38 ]}บุคลากรของสหรัฐฯ ประมาณ 6,000 คนเดินทางมายังซูบิกในเดือนเมษายน และกลับมาฝึกซ้อมอีกครั้งในปี 2559 ตามข้อตกลงกับทางการฟิลิปปินส์^{[ 39 ]}เรือของสหรัฐฯ ได้ใช้อ่าวซูบิกเป็นท่าเรือส่งเสบียงระหว่างการแวะจอดตามปกติ^{[ 40 ]}

ในปี 2022 รัฐบาลสหรัฐอเมริกาและฟิลิปปินส์ได้เริ่มเตรียมการอย่างเงียบๆ เพื่อให้กองกำลังสหรัฐฯ กลับมาประจำการที่ฐานทัพแห่งนี้ ท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มสูงขึ้นกับจีน^{[ 4 ]}ส่วนหนึ่งของคาบสมุทรเรดอนโดซึ่งเคยใช้โดยHHIC Philถูกรัฐบาลแห่งชาติเข้าซื้อในปลายปี 2022 และตั้งชื่อว่าฐานปฏิบัติการทางเรือ (NOB) ผ่านทางกองทัพเรือฟิลิปปินส์หลังจากที่ส่วนที่เหลือของท่าเรือถูกนำออกขาย และมีบริษัทจีนอย่างน้อยสองแห่งแสดงความสนใจ บริษัทไพรเวทอิควิตี้ของสหรัฐฯCerberus Capital Managementจึงเข้าซื้อท่าเรือ^{[ 4 ]}เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนเอกอัครราชทูตสหรัฐฯMaryKay Carlsonได้เยี่ยมชมอ่าวซูบิก^{[ 4 ]}เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน หนึ่งวันก่อนวัน^ครบ รอบ 30 ปีของการถอนตัวของกองทัพเรือสหรัฐฯRolen C. Paulinoประธาน SBMA กล่าวว่าเขาจะ "ประหลาดใจมาก" หากอ่าวซูบิกไม่กลับมาให้บริการเป็นฐานทัพทหารสหรัฐฯ อีกครั้งผ่านทางข้อตกลงความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศที่ได้รับการปรับปรุงเนื่องจาก "ในช่วงสงคราม เวลาเป็นสิ่งสำคัญ" ^{[ 4 ]}

การบูรณะ สนามบิน ซูบิกเบย์ (ฐานทัพเรือสหรัฐฯ ซูบิกเบย์) พร้อมฐานปฏิบัติการส่วนหน้า แห่งใหม่ จะเป็นที่ตั้ง ของหน่วย ลาดตระเวนทางทะเลสำหรับข้อพิพาททางดินแดนในทะเลจีนใต้รวมถึงการทำสงครามร่วมกันตามแนวคิดการป้องกันหมู่เกาะแบบครบวงจร (CADC) โครงการนี้ ตั้งอยู่ตามแนว สถานีฐานทัพอากาศคูบีพอยต์ เดิม ที่ ขอบ ฐานทัพเรือซูบิกเบย์ จะช่วยเพิ่มขีด ความ สามารถของ เครื่องบินตรวจการณ์และการฉายแสนยานุภาพรอบทะเลจีนใต้ เอกสาร ของกองทัพอากาศฟิลิปปินส์เปิดเผยว่าจะจัดตั้งขึ้นที่สนามบินนานาชาติซูบิกเบย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกองทัพฟิลิปปินส์เลือกสนามบินนานาชาติซูบิกเบย์สำหรับ "ปฏิบัติการร่วมทางอากาศ-ทางทะเล-ทางบก" ซึ่งสามารถรองรับทั้งเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินลาดตระเวนในปี 2022 รัฐบาลได้จัดตั้งฐานปฏิบัติการกองทัพเรือซูบิก ซึ่งพื้นที่ทางเหนือ 100 เฮกตาร์นั้นเป็นที่ตั้งของ กองทัพ เรือฟิลิปปินส์^{[ 41 ]}

นี่คือรายชื่ออย่างเป็นทางการของผู้บัญชาการฐานทัพที่ปฏิบัติหน้าที่ในฐานทัพเรือซูบิกตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 ถึง พ.ศ. 2535 ^{[ 42 ]}ไม่รวมผู้บัญชาการฐานทัพก่อนปี พ.ศ. 2488

ตั้งแต่ปี 2022 กองทัพเรือฟิลิปปินส์ได้เข้าซื้อกิจการสิ่งอำนวยความสะดวกของHHIC Philเพื่อเริ่มดำเนินการฐานทัพบนคาบสมุทรเรดอนโดภายในอ่าวซูบิกอีกครั้ง ปัจจุบันฐานปฏิบัติการกองทัพเรือ (NOB) อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกองบัญชาการติดตั้งกองทัพเรือ^{[ 47 ]}

ฐานทัพเรือสหรัฐฯ เดิมอื่นๆ:

• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน คูบีพอยต์
• โรงพยาบาลกองทัพเรือสหรัฐฯ อ่าวซูบิก
• สถานีวิทยุกองทัพเรือสหรัฐฯ บาโกบันเตย์
• สถานีทหารเรือสหรัฐฯ แซงลีย์พอยต์
• สถานีสื่อสารกองทัพเรือซานมิเกล
• สถานีเชื่อมต่อทางทะเลภูเขาซานตา ริตา
• ฐานทัพสหรัฐฯ ในฟิลิปปินส์
  • ฐานทัพเรือสหรัฐฯ ในฟิลิปปินส์
    • ฐานทัพเรือสหรัฐฯ

• Anderson, GR Subic Bay จาก Magellan ถึง Pinatubo (2009) Gerald Anderson ISBN 978-1-4414-4452-3
• Wright, CC (2004). "คำถาม 40/02: เรือดำน้ำถูกใช้เป็นเป้าหมาย 1922". Warship International . XLI (4): 353– 354. ISSN  0043-0374 .

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพเรือซูบิกเบย์

• หน่วยปฏิบัติการกู้ซากเรือในท่าเรือ หน่วยที่ 1 – ผู้กู้ซากเรือ
• กลับมาเยือนฐานทัพเรือซูบิกเบย์อีกครั้ง
• การศึกษาขั้นพื้นฐาน
• แหล่งข่าว
• แหล่งข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอ่าวซูบิก