ทางหลวงรัฐเทนเนสซี หมายเลข 5
SR 5; รองเป็นสีน้ำเงิน ไม่ระบุชื่อเป็นสีเขียว | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยTDOT | ||||
| ความยาว | 120 ไมล์[ 1 ] (190 กม.) | |||
| มีอยู่ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2466 [ 2 ] –ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ปลายด้านใต้ | ||||
| สี่แยกสำคัญ |
| |||
| ฝั่งเหนือ | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | เทนเนสซี | |||
| เขตปกครอง | แมคแนรี , เชสเตอร์ , แมดิสัน , กิบสัน , โอบิออน | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 5 ( SR 5 ) เป็นทางหลวงรัฐสายเหนือ-ใต้ยาว 120 ไมล์ (190 กิโลเมตร)ในส่วนตะวันตกของ รัฐ เทนเนสซีประเทศสหรัฐอเมริกายกเว้นช่วงที่อยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองยูเนียนซิตี ทางหลวงสายนี้จะ วิ่งขนานไปกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 45 (US 45) และUS 45Wตลอดทั้งสาย
คำอธิบายเส้นทาง
เคาน์ตีแมคแนรี
ทางหลวงหมายเลข 5 (SR 5) เริ่มต้นในเคาน์ตีแมคแนรีโดยเป็นเส้นทางที่ซ่อนอยู่ของ ทางหลวงหมายเลข 45 ( US 45) บริเวณ ชายแดนรัฐ มิสซิสซิปปีทางเหนือของเมืองคอรินธ์ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางเหนือเป็นทางหลวง 4 เลนแบบแบ่งช่องจราจร ไปจนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 45 ตอนใต้ (Old US Highway 45 S) (ซึ่งเป็นทางเชื่อมไปยัง ทางหลวงหมายเลข 145 ของรัฐมิสซิสซิปปี ) จากนั้นจะแคบลงเป็นทางหลวง 4 เลนแบบไม่แบ่งช่องจราจร และผ่านเมืองกายส์ ทางหลวง หมายเลข 45/5 (US 45/SR 5) ผ่าน เมือง อีสต์วิวซึ่งมีทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข 57 (SR 57 ) ก่อนที่จะมีทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข 142 (SR 142) และเข้าสู่เมืองเซลเมอร์ ทางหลวงหมายเลข 45/5 ( US 45/SR 5) ผ่านย่านธุรกิจก่อนที่จะถึงทางแยกกับทางหลวง หมายเลข 64/15 ( US 64 / SR 15)และ ทางหลวง หมายเลข 64 ธุรกิจ (US 64 Bus .) ซึ่งทางหลวงหมายเลข 45/5 (US 45/SR 5) จะเลี้ยวซ้ายเพื่อใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 64/15 (US 64/SR 15) ทางหลวงสายนี้จะเลี่ยงใจกลางเมืองไปทางด้านตะวันตกเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจร ก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 64 ธุรกิจ (US 64 Bus.) ที่ขอบด้านเหนือของเมือง ซึ่งทางหลวงหมายเลข US 64/SR 15 แยกออกไป และทางหลวงหมายเลข US 45/SR 5 ออกจากเซลเมอร์และมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางหลวงเหล่านี้ผ่านเบเธลสปริงส์ก่อนที่จะผ่านพื้นที่ชนบทและตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 199ในฟิงเกอร์จากนั้นทางหลวงจะข้ามไปยังเคาน์ตีเชสเตอร์[ 3 ]
เคาน์ตีเชสเตอร์
ทางหลวงหมายเลข US 45/SR 5 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบทก่อนเข้าสู่เมืองเฮนเดอร์สันและมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR 100ทางหลวงสายนี้มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR 365 ก่อนที่ จะเลี่ยงตัวเมืองไปทางทิศตะวันตก จากนั้นทางหลวงหมายเลข US 45/SR 5 ก็มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR 365 อีกครั้งก่อนออกจากเมืองเฮนเดอร์สันและมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อข้ามไปยังเขตแมดิสัน[ 3 ]
แมดิสันเคาน์ตี้
ทางหลวงหมายเลข US 45/SR 5 ผ่านเมืองพินสันซึ่งมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 197ก่อนที่จะผ่านพื้นที่ชนบทเข้าสู่เมืองแจ็กสันที่ซึ่งถนนจะแคบลงเป็นทางหลวง 4 เลนที่ไม่มีเกาะกลาง เรียกว่า ถนนเซาท์ ไฮแลนด์อเวนิว มีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 18 (ถนนโบลิวาร์) ก่อนที่จะผ่านพื้นที่อยู่อาศัย จากนั้นจะผ่านพื้นที่ป่าและข้ามสะพานเหนือแม่น้ำฟอร์กใต้ของแม่น้ำฟอร์กเดียร์เข้าสู่ใจกลางเมือง ซึ่งมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลขUS 70 / SR 1และ ทางหลวงหมายเลข US 45 บายพาส / SR 186 ( ถนนเชสเตอร์ตะวันออก/ตะวันตก ) ทางหลวงหมายเลข US 45/SR 5 จะกลายเป็น ถนนนอร์ทไฮแลนด์อเวนิวเมื่อผ่านใจกลางเมืองก่อนเข้าสู่พื้นที่อยู่อาศัยและถึงจุดตัดกับ ทางหลวงหมายเลข US 412 บายพาส / SR 20 (นอร์ทพาร์คเวย์) ที่ ห้างสรรพ สินค้าโอลด์ฮิคกอรีมอลล์ ทางหลวง US 45/SR 5 ผ่านย่านธุรกิจก่อนที่จะมีทางแยกต่างระดับในเมืองแบบจุดเดียวกับI-40 / US 412 (ทางออก 82) ทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่อยู่อาศัยก่อนที่จะออกจากแจ็กสันและมาถึงทางแยกต่างระดับกับปลายด้านเหนือของ US 45 Byp. ซึ่งจะไปบรรจบกับ SR 186 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง US 45/SR 5/SR 186 มุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงแบ่งช่องจราจร 4 เลนเพื่อข้ามสะพานเหนือแม่น้ำ Middle Fork of the Forked Deer Riverเข้าสู่Three Wayและไปยังทางแยกต่างระดับที่แยก US 45 ออกเป็นUS 45WและUS 45Eที่นี่ SR 186 มุ่งหน้าไปทางเหนือตาม US 45E/ SR 43ในขณะที่ SR 5 ตาม US 45W จากนั้น US 45W/SR 5 ข้ามไปยังGibson County [ 3 ]
กิบสันเคาน์ตี้
ทางหลวงเข้าสู่เมืองฮัมโบลด์และมาถึงทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข US 45W Bus.ซึ่งทางหลวงหมายเลข SR 5 แยกออกจาก US 45W เพื่อไปตาม US 45W Bus. ในขณะที่ US 45W ไปตาม ทางหลวง หมายเลข SR 366 ทั้งสองเส้นทาง มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็นถนน 4 เลนที่ไม่แบ่งช่องจราจร ซึ่งรู้จักกันในชื่อถนน E Main Street ผ่านย่านที่อยู่อาศัยก่อนที่จะแคบลงเหลือ 2 เลนและไปบรรจบกับ ทางหลวงหมายเลข US 70A / US 79 / SR 76 (Eastend Drive) ทั้งสองเส้นทางเข้าสู่ใจกลางเมืองด้วยกันก่อนที่จะแยกกัน โดย US 70A/US 79/SR 76 ไปต่อบนถนน W Main Street ในขณะที่ US 45W Bus./SR 5 ไปทางเหนือตามถนน N Central Avenue ทั้งสองเส้นทางออกจากใจกลางเมืองและมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR 152 (E Mitchell Street) ก่อนที่จะผ่านย่านที่อยู่อาศัย จากนั้น US 45W Bus./SR 5 ผ่านย่านธุรกิจก่อนที่ US 45W Bus. จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับ US 45W/ US 70A Byp. / ทางเลี่ยงUS 79 /SR 366 ซึ่ง US 45W เลี้ยวไปทางเหนือและร่วมเส้นทางกับ SR 5 อีกครั้งเมื่อออกจากฮัมโบลต์และมุ่งหน้าไปทางเหนือ US 45W/SR 5 กลายเป็นทางหลวง 4 เลนแบบแบ่งช่องจราจรก่อนผ่านฟรุตแลนด์ซึ่งมีทางแยกกับSR 420ก่อนที่จะผ่านพื้นที่ชนบท จากนั้นเข้าสู่เทรนตันที่ทางแยกกับSR 457และSR 367ซึ่ง US 45W/SR 5 เลี้ยวขวาเพื่อไปตามทางเลี่ยงเมือง 2 เลนทางด้านตะวันออก ทางหลวงจะร่วมเส้นทางกับSR 54ก่อนที่จะมีทางแยกอีกครั้งกับ SR 186 ในย่านธุรกิจ ก่อนที่จะมีทางแยกกับSR 77และSR 104ซึ่งร่วมเส้นทางกับ SR 77 ในส่วนที่เป็นชนบทมากขึ้นของเมือง จากนั้นทางหลวงหมายเลข 54 (SR 54) จะแยกออกไปก่อนที่ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเพื่อไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 367 (SR 367) อีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข 45 ตะวันตก (US 45W/SR 5/SR 77) จะขยายเป็นทางหลวง 4 เลนแบบแบ่งช่องจราจร แล้วโค้งกลับไปทางเหนือและออกจากเมืองเทรนตัน ทางหลวงเหล่านี้จะคดเคี้ยวไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรม ผ่านเมืองไดเออร์ซึ่งจะเลี่ยงเมืองทางด้านตะวันตก เพื่อไปบรรจบกับ ทางหลวงหมายเลข 185 (SR 185 ) ซึ่งทางหลวงหมายเลข 77 (SR 77) จะแยกออกไปทางทิศตะวันตก ทางหลวงหมายเลข 45 ตะวันตก (US 45W/SR 77) 5 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่าน เมือง รัทเธอร์ฟอร์ดโดยเลี่ยงเมืองทางด้านตะวันตก และมีทางแยกกับSR 105 จาก นั้น US 45W/SR 5 จะแคบลงเหลือ 2 เลน เนื่องจากมีทางแยกกับแนวเดิมก่อนเข้าสู่ เมือง เคนตันและข้ามไปยังเขตโอเบียน[ 3 ]
เทศมณฑลโอบิออน

ทางหลวงหมายเลข US 45W/SR 5 มีช่วงที่ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข SR 89 เป็นระยะสั้นๆ ก่อนออกจากเมือง Kenton และมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางหลวงสายนี้ผ่านพื้นที่ป่า ข้ามสะพานเหนือแม่น้ำ Obionก่อนจะผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข SR 21จากนั้นจะมีทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข SR 216ทางตะวันตกของ เมือง Rivesก่อนจะมุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่เมือง Union Cityและมาถึงทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข SR 431 / SR 184 (ถนน Reelfoot Avenue ฝั่งตะวันตก/ตะวันออก ) ซึ่งทางหลวงหมายเลข US 45W จะแยกออกและเลี้ยวขวาเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข SR 431/SR 184 ทางหลวง หมายเลข SR 5 กลายเป็นทางหลวงรองที่มีป้ายบอกทางชัดเจน และวิ่งไปตามถนน First Street ผ่านย่านที่อยู่อาศัยบางแห่งก่อนเข้าสู่ใจกลางเมืองและมาถึงทางแยกกับถนน Main Street ซึ่งทางหลวงหมายเลข SR 21 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Main Street ขณะที่ทางหลวงหมายเลข SR 5 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Main Street ทางหลวงหมายเลข SR 5 มุ่งหน้าไปทางตะวันตกผ่านใจกลางเมืองก่อนมาถึงทางแยกกับทางหลวง หมายเลข US 51 / SR 3 (ทางหลวงอนุสรณ์ Jere B. Ford) ซึ่งทางหลวงหมายเลข SR 5 จะใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข SR 22พวกเขาเดินทางไปทางทิศตะวันตกผ่านธุรกิจบางแห่งก่อนที่จะผ่านทางแยกรูปเพชรกับSR 690 (I-69 ในอนาคต) ที่ทางแยกกับถนน Old Lake Road SR 22 เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกไปยังSamburg SR 5 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อออกจาก Union City และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบท ผ่านWoodland Millsก่อนที่จะถึง เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ เคนตักกี้ซึ่งถนนจะมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นเส้นทางเคนตักกี้หมายเลข 125 (KY 125) [ 3 ]
ส่วนของ SR 5 ที่มีป้ายบอกทางนั้นอยู่ในเขตObion County ทั้งหมด และมีความยาว ประมาณ 7.8 ไมล์ (12.6 กิโลเมตร) [ 4 ]
ประวัติศาสตร์
มีเส้นทางเก่าของทางหลวงหมายเลข 5 (ส่วนใหญ่เป็นถนนสองเลน) กระจายอยู่ทั่วรัฐ โดยตัวอย่างที่เห็นได้ชัดที่สุด ได้แก่ บริเวณใกล้ ชายแดนรัฐ มิสซิสซิปปีส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 45 สายเก่าระหว่างเบเธลสปริงส์และเซลเมอร์ทางหลวงหมายเลข 367ผ่านเมืองเทรนตันและทางหลวงสายเก่าช่วงยาวระหว่างเทรนตันและ รัทเธอร์ฟอ ร์ด
เดิมที เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 5 (SR 5) ทางเหนือของเมืองเทรนตันนั้นแตกต่างจากเส้นทางปัจจุบันมาก จากเทรนตัน ทางหลวงหมายเลข 5 จะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ โดยวิ่งตามถนนเดรสเดนสายเก่าไปจนถึงกรีนฟิลด์ จากนั้นจึงเลี้ยวไปทางเหนือและวิ่งตามเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 43 (SR 43 ) ในปัจจุบันจากหลักฐานในแผนที่ถนนที่ตีพิมพ์โดยบริษัทเนชั่นแนลแมปและแรนด์ แมคนัลลี พบว่าระหว่างปี 1927 ถึง 1935 ทางหลวงหมายเลข5 ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางให้วิ่งตามเส้นทางของทางหลวงหมายเลข41 (SR 41) เดิมไป ทางเหนือสู่ เมือง เคนตันและต่อไปยังเมืองยูเนียนซิตี้
อนาคต
TDOTได้เสนอให้ขยายทางหลวงหมายเลข 5 ในเขต Obion Countyซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงการขนส่งปี 2008-2010 การจัดซื้อที่ดินมีกำหนดจะเริ่มในปีงบประมาณ 2008 สำหรับส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 5 จากถนน Troy Station Road ไปยังถนน Allie Campbell Road และในปีงบประมาณ 2010 สำหรับส่วนระหว่างถนน Allie Campbell Road และทางหลวงหมายเลข 22ซึ่งจะทำให้ทางหลวงหมายเลข 5 เหลือเพียงสองเลน จากRutherford รัฐเทนเนสซีไปจนถึงจุดที่อยู่ทางเหนือของแม่น้ำ Obionเล็กน้อย[ 5 ] [ 6 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 7 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| แมคแนรี | พวก | 0.0 | 0.0 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 45 ของสหรัฐฯ; ต่อเนื่องไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิสซิสซิปปี | |
| อีสต์วิว | 5.7 | 9.2 | ให้สิทธิ์ในการเข้าถึงอุทยานแห่งชาติชิโลห์และอุทยานแห่งรัฐพิกวิกแลนดิ้ง | ||
| เซลเมอร์ | 10.3 | 16.6 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 142 | ||
| 11.6 | 18.7 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 64 ที่ใช้ร่วมกับทางหลวงหมายเลข US 64; ทางหลวงหมายเลข US 64 Bus. ยังคงวิ่งไปทางทิศตะวันตกผ่านใจกลางเมืองเซลเมอร์ | |||
| 16.9 | 27.2 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 64 ของสหรัฐฯ; จุดเชื่อมต่อ; ทางหลวงหมายเลข 64 ของสหรัฐฯ ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านใจกลางเมืองเซลเมอร์ | |||
| นิ้ว | 29.0 | 46.7 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 199 | ||
| เชสเตอร์ | เฮนเดอร์สัน | 34.5 | 55.5 | ทางแยก | |
| 34.8 | 56.0 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 365 | |||
| 37.2 | 59.9 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 365 | |||
| แมดิสัน | พินสัน | 40.6 | 65.3 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 197 (SR 197) เป็นเส้นทางเข้าถึงPinson Mounds , Beech BluffและMifflin | |
| แจ็คสัน | 47.5 | 76.4 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 18 | ||
| จุดเหนือสุดของพื้นที่กำหนดหลัก และจุดใต้สุดของพื้นที่กำหนดรอง | |||||
| 51.4 | 82.7 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางเลี่ยงเมือง US 45 และทางหลวงหมายเลข 186 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง เป็นเส้นทางเข้าสู่สนามบินภูมิภาคแมคเคลลาร์-ไซปส์ | |||
| 54.4 | 87.5 | ||||
| 55.7 | 89.6 | ทางออก I-40 หมายเลข 82 A/B | |||
| 60.6 | 97.5 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางเลี่ยงเมือง US 45; จุดเชื่อมต่อทางแยก; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 186 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง | |||
| จุดเหนือสุดของเขตกำหนดรอง และจุดใต้สุดของเขตกำหนดหลัก | |||||
| สามทาง | 62.4 | 100.4 | ทางหลวงหมายเลข 45 ของสหรัฐฯ แยกออกเป็นทางหลวงหมายเลข 45 ตะวันตก และทางหลวงหมายเลข 45 ตะวันออก; จุดเชื่อมต่อทางแยก; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 43 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 186 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง หมายเลข 45 ตะวันตก ที่ใช้ร่วมกัน | ||
| กิบสัน | ฮัมโบลด์ | 66.5 | 107.0 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วมโดยสารUS 45W; จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมโดยสาร US 45W; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงรัฐ SR 366 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางหลัก และจุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางรอง | |
| 68.0 | 109.4 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมระหว่าง US 70A และ US 79 | |||
| 68.4 | 110.1 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมระหว่าง US 70A และ US 79 | |||
| 68.7 | 110.6 | ||||
| 69.6 | 112.0 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 45W Bus. ของสหรัฐอเมริกา; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 45W ของสหรัฐอเมริกา; จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางรอง และจุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางหลัก | |||
| ฟรุตแลนด์ | 73.3 | 118.0 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 420 | ||
| เทรนตัน | 76.9 | 123.8 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 457; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 367 | ||
| 78.9 | 127.0 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 54 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง | |||
| 79.3 | 127.6 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 186 (SR 186) | |||
| 79.9 | 128.6 | ปลายด้านใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 77 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง | |||
| 81.3 | 130.8 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 54 ที่ไม่มีเครื่องหมาย | |||
| 82.4 | 132.6 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 367 | |||
| ไดเออร์ | 87.9 | 141.5 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 77 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดเชื่อมต่อทางแยก; จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 185 | ||
| รัทเธอร์ฟอร์ด | 91.7 | 147.6 | ทางแยก | ||
| | ปลายด้านเหนือของทางด่วน | ||||
| โอบิออน | เคนตัน | 97.3 | 156.6 | การทำงานพร้อมกัน แบบสั้น SR 89 | |
| | 107.9 | 173.6 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 21 | ||
| | 109.0 | 175.4 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 216 | ||
| ยูเนียนซิตี้ | 112.9 | 181.7 | จุดเหนือสุดของเส้นทางร่วม US 45W; จุดเหนือสุดของเส้นทางหลักที่ยังไม่ได้กำหนด และจุดใต้สุดของเส้นทางรองที่กำหนดแล้ว | ||
| 113.7 | 183.0 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 21 | |||
| 114.3 | 183.9 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 22 | |||
| 115.1 | 185.2 | ทางแยกรูปเพชรเปิดให้สัญจรในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 [ 8 ] | |||
| 115.5 | 185.9 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 22 (SR 22) ไปยังอุทยานแห่งรัฐทะเลสาบรีลฟุต | |||
| | 120.0 | 193.1 | เดินทางต่อไปยังรัฐเคนตักกี้ | ||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
ดูเพิ่มเติม
- ↑ข้อมูลสภาพผิวทางของ TDOT เขต 4
- ↑กองสำรวจวางแผนทางหลวง (1925). รายงานสองปีของคณะกรรมการกรมทางหลวงและโยธาธิการแห่งรัฐเทนเนสซี สำหรับปี 1923 และ 1924 (PDF) (รายงาน). แนชวิลล์: กรมทางหลวงและโยธาธิการแห่งรัฐเทนเนสซี. หน้า39–44 . สืบค้นเมื่อ19 พฤษภาคม 2023 .
- 1 2 3 4 5 DeLorme (2017). แผนที่และสารานุกรมภูมิศาสตร์รัฐเทนเนสซี ( ฉบับปี 2017). 1 นิ้ว: 2.5 ไมล์. ยาร์มัธ, เมน: DeLorme. ISBN 978-1946494047.
- ↑แผนที่เขตปกครองของกรมการขนส่งรัฐเทนเนสซีเก็บถาวรเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2550 ที่Wayback Machineและแผนที่เมืองเก็บถาวรเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2551 ที่Wayback Machine
- ↑โครงการปรับปรุงระบบขนส่งของ TDOT ปี 2008-2010
- ↑โครงการหมายเลข 66008-1227-14 ประกาศการประชุมสาธารณะเกี่ยวกับเส้นทางหลวง - US 45W/SR-5
- ↑ดึงข้อมูลมาจาก DeLorme Street Atlas USA
- ↑ "นายกเทศมนตรีเขตโอเบียนอธิบายป้ายถนน 690 ในโครงการใหม่" . Thunderbolt Radio . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2023 . เรียกดูเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2023 .
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 5 ของรัฐเทนเนสซีในวิกิมีเดียคอมมอนส์
