ทางหลวงหมายเลข 51 ของสหรัฐอเมริกาในรัฐเทนเนสซี
| ทางหลวงหมายเลข 3 | |||||||
ทางหลวงหมายเลข 51 ของสหรัฐอเมริกาในรัฐเทนเนสซี ไฮไลต์ด้วยสีแดง | |||||||
| ข้อมูลเส้นทาง | |||||||
| ดูแลรักษาโดยTDOT | |||||||
| ความยาว | 135.90 ไมล์[ 1 ] (218.71 กม.) | ||||||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | |||||||
| ปลายด้านใต้ | |||||||
| สี่แยกสำคัญ |
| ||||||
| ฝั่งเหนือ | |||||||
| ที่ตั้ง | |||||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | ||||||
| สถานะ | เทนเนสซี | ||||||
| เขตปกครอง | เชลบี , ทิปตัน , ลอเดอร์เดล , ไดเออร์ , โอบิออน | ||||||
| ระบบทางหลวง | |||||||
| |||||||
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51 ( US 51 ) ซึ่งส่วนใหญ่ทับซ้อนกับทางหลวงรัฐหมายเลข 3 ( SR 3 ) ที่ไม่มีป้าย บอกทาง เป็น ทางหลวงรัฐที่วิ่งจาก เหนือ จรดใต้ใน รัฐ เทนเนสซีของสหรัฐอเมริกา [ 2 ]ซึ่งมีความยาว 135.9 ไมล์ (218.71 กิโลเมตร) และอยู่ในเขตเทนเนสซีตะวันตกทั้งหมด[ 3 ] โดยเริ่มต้นที่เขตเชลบีและสิ้นสุดที่เขตโอเบียน ป้าย SR 3 มักจะเห็นได้บนหลักกิโลเมตร
จุดที่ US 51 และ SR 3 แยกออกจากกันมี สองแห่ง คือในเมมฟิสซึ่ง US 51 ได้ย้ายไปที่ถนนแดนนี่ โทมัส บูเลอวาร์ด ( ทางหลวงรัฐหมายเลข 1 / ทางหลวงรัฐหมายเลข 4 ) ในขณะที่ SR 3 ยังคงอยู่บน ถนน วันเวย์คู่ระหว่างถนนสายที่ 2 และ 3 และในเซาท์ฟุลตันซึ่ง US 51 ข้ามเส้นแบ่งเขตแดนรัฐบนทางหลวงรัฐหมายเลข 215ไปยังI-69ในขณะที่ SR 3 ยังคงอยู่บนถนนสายเก่า ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวงสหรัฐหมายเลข 45 [ 1 ]
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวงหมายเลข 51 ของสหรัฐอเมริกา เข้าสู่รัฐเทนเนสซีที่เมืองเมมฟิสและวิ่งขึ้นเหนือผ่านเมืองต่างๆ ได้แก่มิลลิงตัน , มันฟอร์ด , อะ โท กา , ไบรตัน,โค วิงตัน , เฮนนิง , ริปลีย์ , ฮอล ล์ส , ไดเออร์สเบิร์ก , ทรอย , ยูเนียนซิตีและเซาท์ฟุลตัน

ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านทางหลวงระหว่างรัฐ สี่สาย ในระหว่างการเดินทางผ่านรัฐ และตัดผ่านทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 240สองครั้งภายในเมืองเมมฟิส แต่มีการเชื่อมต่อกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 240 เพียงที่ถนนยูเนียนอเวนิวเท่านั้น ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 51 เป็นทางหลวงสหรัฐที่วิ่ง จากทิศใต้ ไปทิศเหนือที่ อยู่ ทางตะวันตกสุดในรัฐเทนเนสซี ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51 เป็น ทางหลวงระหว่างรัฐมาตรฐาน[ 1 ]จาก Dyersburg ไปทางใต้ของ Troy แล้วกลับมาเป็นทางหลวงระหว่างรัฐมาตรฐานอีกครั้งทางเหนือของ Union City ไปจนถึง South Fulton ทางหลวงสหรัฐหมายเลข51 เป็นทางหลวงสี่เลนหรือมากกว่าตลอดทั้งรัฐ โดยบางส่วนทางเหนือของ Dyersburg มีจำกัดความเร็วที่70 ไมล์ต่อชั่วโมง (110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
บริเวณใกล้กับเฮนนิงยังเป็นที่ตั้งของสะพานแม่น้ำแฮทชีที่ พังถล่มเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2532 ซึ่งคร่าชีวิตผู้ขับขี่รถยนต์ 8 ราย เมื่อโครงสร้างสะพาน 3 ช่วงพังถล่มลงมา สะพานอายุ 54 ปีแห่งนี้อยู่ห่างจากเมมฟิสไปทางเหนือ45 ไมล์ (72 กิโลเมตร) และเป็นเส้นทางของทางหลวง หมายเลข 51 ของสหรัฐฯ ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ การพังถล่มเป็นผลมาจากการกัดเซาะเสาตอม่อและการเคลื่อนตัวของร่องน้ำ[ 4 ] [ 5 ]
US 51 ได้รับ การกำหนดให้เป็น Tennessee Scenic ParkwayจากจุดตัดกับSR 385ใน Millington ไปจนถึงSR 104ใน Dyersburg และยังได้รับ การกำหนดให้เป็น Great River RoadจากUS 64 / US 70 / US 79ใน Memphis ไปจนถึงSR 88ใน Halls [ 1 ]

ประวัติศาสตร์
เส้นทางหลวงสายนี้จากเฮนนิงไปทางเหนือ ซึ่งเดิมเป็นถนนสองเลนนั้น ประกอบด้วยทางหลวงหมายเลข 209 , ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 88 , ทางหลวงหมายเลข 210 , ทางหลวงหมายเลข 211 , ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 183และทางหลวงหมายเลข 184จากเมมฟิสถึงเฮนนิง ถนนสองเลนเดิมส่วนใหญ่ถูกขยายเป็นทางด่วนสี่เลนในช่วงทศวรรษ 1960
อนาคต
คาดว่าทางหลวงหมายเลข 51 ของสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ทางเหนือของเมือง Dyersburg จะถูกเปลี่ยนเป็นมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 69 ในอนาคต แผนปัจจุบันระบุว่าทางหลวงหมายเลข 69 จะวิ่งไปตามทางหลวง หมายเลข 51 ของสหรัฐฯ ที่มีอยู่เดิม จาก Dyersburg ไปยัง Troy และจาก Union City ไปยัง South Fulton ส่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งของ SIU 7 สำหรับทางหลวงหมายเลข 69 และจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย นอกเหนือจากการปรับปรุงทางหลวงที่มีอยู่เดิม อย่างไรก็ตามจะต้องสร้างเส้นทางเลี่ยง เมืองรอบ Troy และ Union City ก่อนที่ส่วนนี้ของทางหลวงหมายเลข 699 ในอนาคตจะแล้วเสร็จ [ 6 ] [ 7 ]เส้นทางเลี่ยงเมือง Union City เปิดให้บริการในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ภายใต้การกำหนดชั่วคราวของ SR 690 แต่ปัจจุบันยังไม่มีกำหนดเวลาสำหรับการสร้างเส้นทางเลี่ยงเมือง Troy [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| เชลบี้ | เมมฟิส | 0.0 | 0.0 | ต่อเนื่องเข้าสู่รัฐมิสซิสซิปปี ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 3; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 3 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง | |
| 1.8 | 2.9 | ||||
| 4.6– 4.8 | 7.4– 7.7 | ทางออกที่ 5 ของทางหลวงหมายเลข I-55; ไม่มีทางเชื่อมจากทางหลวงหมายเลข US 51 ทางใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข I-55 ทางเหนือ หรือจากทางหลวงหมายเลข I-55 ทางใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข US 51 ทางเหนือ; มีทางเชื่อมผ่านถนน E Brooks Road | |||
| 4.9 | 7.9 | สะพานข้ามลำธารนอนคอนนาห์ | |||
| 9.3 | 15.0 | ||||
| 9.9 | 15.9 | จุดใต้สุดของเส้นทาง US 64/US 70/US 79 ที่ทับซ้อนกัน; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทาง SR 23 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง | |||
| 10.2 | 16.4 | ไม่มีทางเข้าถึงโดยตรงจากทางเหนือ (ทิศตะวันตก) ของทางหลวงหมายเลข I-240 หรือจากทางใต้ (ทิศตะวันออก) ของทางหลวงหมายเลข I-240 (ทั้งสองเส้นทางมีป้ายบอกทางที่ถนนเมดิสัน) ทางออกที่ 30 ของทางหลวงหมายเลข I-240 | |||
| 11.3 | 18.2 | จุดตัดทางเหนือของทางหลวง US 64/US 70/US 79/SR 3; จุดตัดทางใต้ของทางหลวง SR 1/SR 4; ทางแยกต่างระดับ | |||
| 11.5 | 18.5 | ถนนเมดิสัน | ทางแยก | ||
| 11.6 | 18.7 | ถนนเจฟเฟอร์สัน | ทางแยก | ||
| 12.1– 12.3 | 19.5– 19.8 | ทางออก I-40 หมายเลข 1B–D | |||
| 12.5 | 20.1 | ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 ทับซ้อนกัน; ปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 14 ทับซ้อนกัน | |||
| 12.6 | 20.3 | จุดทับซ้อนทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข 14 (SR 14) | |||
| 13.1 | 21.1 | ถนนเชลซี ( ทางหลวงหมายเลข 3ตอนใต้) | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ ทางหลวงหมายเลข 4 (SR 4 ) และจุดทับซ้อนด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 3 (SR 3) ห้ามเลี้ยวซ้ายจากทั้งสองทิศทาง | ||
| 14.8– 15.0 | 23.8– 24.1 | สะพานข้ามแม่น้ำวูล์ฟ | |||
| 15.4– 15.7 | 24.8– 25.3 | ทางออก 2A ของทางหลวงหมายเลข I-40; ทางหลวงหมายเลข I-69 ในอนาคต | |||
| 16.2 | 26.1 | ||||
| 18.4 | 29.6 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 388 | |||
| 20.3– 20.4 | 32.7– 32.8 | สะพานข้ามแม่น้ำลูซาแฮตชี | |||
| มิลลิงตัน | 26.7– 26.9 | 43.0– 43.3 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 385 (SR 385); ทางหลวงหมายเลข 269 ในอนาคต | ||
| 27.7 | 44.6 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 205 (SR 205) | |||
| ทิปตัน | เส้นทางอาโตกา – มันฟอร์ด | 35.3 | 56.8 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 178 | |
| 37.7 | 60.7 | ||||
| ไบรตัน | 40.8 | 65.7 | ทางหลวงสายเก่าหมายเลข 51 – ย่านธุรกิจไบรตัน | ||
| 42.7 | 68.7 | ทางหลวงสายเก่าหมายเลข 51 – ย่านธุรกิจไบรตัน | |||
| โควิงตัน | 47.2 | 76.0 | จุดบรรจบทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 59; เส้นทางสำหรับรถบรรทุกไปยังทางหลวงหมายเลข 54ทางตะวันออก | ||
| 49.2 | 79.2 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 54; ถนนคู่ขนานเดินรถทางเดียวระหว่างถนนเวสต์เพลแซนต์และถนนเวสต์ลิเบอร์ตี้ | |||
| 49.3 | 79.3 | ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 59 ทับซ้อนกัน | |||
| 50.4 | 81.1 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 384; เส้นทางรถบรรทุกไปยังทางหลวงหมายเลข 54ทางตะวันออก | |||
| เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลทิปตัน - ลอเดอร์เดล | | 54.7– 54.9 | 88.0– 88.4 | สะพานมาร์ค แอนโทนี วอล์คเกอร์ข้ามแม่น้ำแฮทชี | |
| ลอเดอร์เดล | | 56.4– 56.5 | 90.8– 90.9 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 209 | |
| เฮนนิ่ง | 58.0 | 93.3 | |||
| ริปลีย์ | 61.9 | 99.6 | ปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 19 ที่ทับซ้อนกัน | ||
| 63.7 | 102.5 | จุดตัดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 19; ทางแยกต่างระดับ | |||
| 64.5 | 103.8 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 208 (SR 208) | |||
| | 72.0 | 115.9 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 180 | ||
| ห้องโถง | 75.0– 75.3 | 120.7– 121.2 | ทางแยก | ||
| ไดเออร์ | ฟาวล์เคส | 79.9 | 128.6 | สะพานข้ามลำน้ำสาขาใต้ของแม่น้ำฟอร์คเดียร์ | |
| 82.1 | 132.1 | ||||
| ไดเออร์สเบิร์ก | 83.9 | 135.0 | |||
| 84.2 | 135.5 | จุดเชื่อมต่อทางแยก; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 51 ธุรกิจของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 211 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; เส้นทางรถบรรทุกไปยังทางหลวงหมายเลข 104ฝั่งตะวันออก | |||
| 85.5 | 137.6 | สะพานข้ามลำน้ำสาขาเหนือของแม่น้ำฟอร์คเดียร์ | |||
| 86.5 | 139.2 | ||||
| 88.5 | 142.4 | ||||
| 90.2 | 145.2 | ปลายด้านใต้ของเส้นทาง SR 211 ที่ไม่มีป้ายบอกทางทับซ้อนกัน และจุดสิ้นสุดด้านเหนือของทางหลวง US 51 Business | |||
| 91.7 | 147.6 | จุดเหนือสุดของทางแยกต่างระดับ SR 211 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดใต้สุดของ ทางแยกต่างระดับ US 412; จุดใต้สุดของทางด่วน; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยกต่างระดับ SR 20 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดเชื่อมต่อทางแยก | |||
| 92.1 | 148.2 | จุดเหนือสุดของ ทางแยก US 412; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางด่วน I-155; ทางออก I-155 หมายเลข 15 | |||
| นิวเบิร์น | 97.0– 97.7 | 156.1– 157.2 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 77 | ||
| เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลไดเออร์ - โอบิออน | | 104.2– 104.8 | 167.7– 168.7 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 105 | |
| โอบิออน | โอบิออน | 106.8– 106.9 | 171.9– 172.0 | สะพานข้ามแม่น้ำโอบิออน | |
| 108.2– 108.7 | 174.1– 174.9 | ||||
| | 113.6 | 182.8 | ปลายด้านเหนือของทางด่วน; ทางแยกต่างระดับ; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 183 (SR 183) | ||
| ทรอย | 113.9 | 183.3 | ถนนสายหลักใต้ - ทรอย | อดีตทางหลวงหมายเลข 51 ของสหรัฐอเมริกา | |
| 114.8 | 184.8 | จุดทับซ้อนทางตอนใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 21 | |||
| 115.3 | 185.6 | จุดทับซ้อน ทางตอนเหนือสุดของทางหลวงหมายเลข SR 21 | |||
| 120.0– 120.4 | 193.1– 193.8 | ทางแยกต่างระดับรูปใบโคลเวอร์บางส่วน A4เปิดให้สัญจรในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 [ 9 ] | |||
| ยูเนียนซิตี้ | 122.0 | 196.3 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 184 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; อดีตทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51 | ||
| 122.2 | 196.7 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 431 (SR 431); ปลายด้านเหนือที่ไม่มีป้ายบอกทางเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 184 (SR 184) | |||
| 123.0 | 197.9 | จุดทับซ้อนทางตอนใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 22 | |||
| 125.6 | 202.1 | ||||
| | 127.1– 127.7 | 204.5– 205.5 | จุดตัดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 22; จุด ตัดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 45W; จุดตัดทางใต้ของทางด่วน; ทางแยกต่างระดับ; ทางหลวงหมายเลขI-169 ในอนาคต | ||
| | 130.0 | 209.2 | ทางแยกรูปตัว T แบบกึ่งทิศทางเปิดให้สัญจรในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 ปลายทางตอนใต้ของ I-69 ที่ทับซ้อนกันในอนาคต[ 9 ] | ||
| เซาท์ฟุลตัน | 134.5 | 216.5 | จุดเชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 214; ทางออกมุ่งหน้าไปทางใต้และทางเข้ามุ่งหน้าไปทางเหนือ; จุดสิ้นสุดด้านเหนือของทางด่วน | ||
| 134.8 | 216.9 | จุดตัดกัน ระหว่างทางเหนือสุดของทางหลวงหมายเลข US 45W และทางหลวงหมายเลข SR 3 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดตัดกันระหว่างทางใต้สุดของทางหลวงหมายเลข SR 215 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; ทางหลวงหมายเลข US 45W และ US 45E รวมกันเป็นทางหลวงหมายเลข US 45; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางด่วน; ทางแยกต่างระดับ | |||
| 135.9 | 218.7 | ต่อไปยังรัฐเคนตักกี้ ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข I-69; จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 215 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
เส้นทางธุรกิจ Dyersburg
| ที่ตั้ง | ไดเออร์สเบิร์ก |
|---|---|
| ความยาว | 3.9 ไมล์ (6.3 กิโลเมตร) |
ทางหลวงหมายเลข 51 ธุรกิจของสหรัฐอเมริกา ( US 51 Bus. ) เป็นเส้นทางธุรกิจ ของทางหลวงหมายเลข 51 ของสหรัฐอเมริกาที่มีความยาว 3.9 ไมล์ (6.3 กิโลเมตร)ซึ่งตั้งอยู่ในเขตเมืองไดเออร์สเบิร์กในเคาน์ตีไดเออร์ ทั้งหมด โดยมีหมายเลขกำกับที่ไม่ระบุชัดเจนว่าเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข211 (SR 211) ตลอดทั้งเส้นทาง
ทางหลวงสายนี้เริ่มต้นที่ถนนเซาท์เมนอเว นิว ณ สี่ แยกสามทาง ขนาดใหญ่ กับทางหลวงหมายเลข US 51/ SR 3ทางตอนใต้ของเมือง จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือ โดยวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข SR 211 เป็นถนนสองเลนผ่านย่านธุรกิจ ก่อนที่จะผ่านพื้นที่ป่าและข้ามสะพานเหนือแม่น้ำฟอร์กแห่งฟอร์กเดีย ร์ เข้าสู่ใจกลางเมือง ทางหลวงหมายเลข US 51/ SR 211 ผ่านศาลประจำเทศมณฑลไดเออร์ และวิ่งคู่ขนานกับ ทางหลวง หมายเลข SR 104 (ถนนอีสต์คอร์ท) ก่อนที่ถนนจะเปลี่ยนเป็นถนนนอร์ทเมนอเวนิวในเวลาไม่นานก่อนที่จะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนนแม็กกอฟฟีย์ จากนั้นทางหลวง หมายเลข US 51/SR 211 จะแยกออกเป็นสองสายก่อนที่จะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยตามถนนทรอยอเวนิว ก่อนที่จะเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนกอร์ดอน จากนั้นทางหลวงจะเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนนอร์ทแซมป์สันอเวนิวและวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยอีกหลายแห่งก่อนที่จะรวมเข้ากับถนนเซนต์จอห์นอเวนิว จากนั้นเส้นทางจะผ่านย่านธุรกิจ ก่อนที่จะขยายเป็นทางหลวงสี่เลน และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข US 51/SR 3 ซึ่ง เป็นจุดสิ้นสุดของทางหลวงหมายเลข US 51 Bus. และทางหลวงหมายเลข SR 211 จะวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข US 51/SR 3 มุ่งหน้าไปทางเหนือบนถนนเซนต์จอห์นอเวนิว
เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ไดเออร์สเบิร์ก เคา น์ตีไดเออร์
| มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมSR 211 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง US 51 Bus. และ SR 211 | |||
| 1.7 | 2.7 | สะพานข้ามลำน้ำสาขาเหนือของแม่น้ำฟอร์คเดียร์ | |||
| 1.9 | 3.1 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วม SR 104 | |||
| 2.1 | 3.4 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 104 | |||
| 3.9 | 6.3 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 211 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดสิ้นสุดทางเหนือ | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา- รายชื่อทางหลวงหมายเลข 51
