นายทหารเรือและนักเรียนนายเรือจำนวนมากเดินทางไปยังอนาโตเลียเพื่อเข้าร่วมในสงครามประกาศอิสรภาพของตุรกีเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2463 กองอำนวยการกิจการกองทัพเรือ ( Umur-u Bahriye Müdürlüğü ) ได้ก่อตั้งขึ้นในอังการาภายใต้กระทรวงกลาโหม และได้รับมอบหมายหน้าที่ในการจัดการและบำรุงรักษาการขนส่งทางยุทธศาสตร์ผ่านทะเลดำเพื่อจัดหาอาวุธและเสบียงอื่นๆ ให้แก่กองกำลังปลดปล่อยตุรกีในอนาโตเลีย^{[ 7 ]}สถาบันกองทัพเรือที่มีอยู่ทั้งหมดในส่วนของอนาโตเลียที่อยู่ภายใต้การบริหารของรัฐบาลอังการาถูกมอบหมายให้แก่กองอำนวยการนี้^{[ 7 ]}กองอำนวยการกิจการกองทัพเรือประสบความสำเร็จอย่างมากในการจัดตั้งหน่วยผิวน้ำในท้องถิ่นและอาสาสมัคร และในการสร้างเครือข่ายข่าวกรองเพื่อค้นหาการเคลื่อนไหวของเรือข้าศึก^{[ 7 ]}ส่งผลให้การขนส่งทางโลจิสติกส์ดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ^{[ 7 ]}สมัชชาแห่งชาติตุรกีในอังการาได้ทำข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตเพื่อจัดหาเสบียงให้กับกองกำลังปลดปล่อยตุรกี^{[ 7 ]}อายดิน เรอิสออกเดินทางจากซัมซุน (เมื่อวันที่ 16 กันยายน 1920) และเปรเวเซออกเดินทางจากทรับซอน (เมื่อวันที่ 30 กันยายน 1920) ไปยังโนโวรอสซิสค์เพื่อขนส่งอาวุธ เสบียงอื่นๆ และความช่วยเหลือทางการเงินแก่กองกำลังปลดปล่อยตุรกี^{[ 6 ] [ 7 ]}กองเรือทรับซอนซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 21 กันยายน 1920 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการเดินเรือทรับซอนตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1920 ^{[ 7 ]}เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1921 กองบัญชาการเดินเรือซัมซุนได้ถูกจัดตั้งขึ้น^{[ 8 ]}ในช่วงต่อมาของสงครามประกาศอิสรภาพของตุรกี เนื่องจากความต้องการการขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้น และปริมาณและคุณภาพของหน่วยและเรือขนาดเล็กที่เพิ่มขึ้น โครงสร้างองค์กรของกรมกิจการกองทัพเรือจึงค่อยๆ ขยายออกไป^{[ 7 ]}

ในช่วงเวลาเดียวกัน ลูกเรือพลเรือนชาวตุรกีจำนวนหนึ่งได้รวมตัวกันเป็นกลุ่มภายใต้ชื่อองค์กรช่วยเหลือทางเรือ ( Muavenet-i Bahriye ) ^{[ 8 ]}กลุ่มนี้ได้จัดหาปืนใหญ่ อาวุธเบา กระสุน ทุ่นระเบิด และยุทโธปกรณ์จากคลังอาวุธทางทหารของออตโตมันเดิมในอิสตันบูลซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของฝ่ายสัมพันธมิตรที่เข้ายึดครอง และส่งไปยังกองกำลังปลดปล่อยตุรกีในอนาโตเลียโดยใช้เรือขนส่งทางน้ำพลเรือน^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2464 กองอำนวยการกิจการกองทัพเรือได้เปลี่ยนเป็นสำนักอธิการกรมกองทัพเรือ ( Bahriye Dairesi Reisliği ) และควบคุมกองบัญชาการกองทัพเรือในซัมซุนอามัสราและอิซมิต (ก่อตั้งเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2464) กองร้อยขนส่งทางเรือในทรับซอน กองบัญชาการขนส่งทางเรือในเอเรกลี กองร้อยกองทัพเรือในทะเลสาบเอเกียร์ดีร์และกลุ่มประสานงานกองทัพเรือในเฟทิเย (ก่อตั้งเมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2464) ^{[ 7 ]}ในช่วงสงครามประกาศอิสรภาพ กองทัพเรือตุรกีได้ขนส่งอาวุธ กระสุน และอุปกรณ์จำนวน 220,000 ตันไปยังกองกำลังภาคพื้นดินในอนาโตเลีย^{[ 8 ]}

On 3 January 2024, the Turkish government approved the plan for the design and construction of a large aircraft carrier,^[22] named the MUGEM-class aircraft carrier.^[23]

^{เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 สำนักงาน ออกแบบ}และโครงการของกองทัพเรือตุรกีได้ประกาศว่าจะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน STOBAR ที่มีความยาวโดยรวม285 เมตร (935 ฟุต) [ ^{23 ] [ 19 ] [ 20 ]}ความกว้าง 72 เมตร ⁽ 236 ฟุต) [ ^{23 ] [ 19 ] [ 20 ]}ความลึก10.1 เมตร (33 ^ฟุต ) [ ^{23 ] [ 19 ] [ 20 ]}และระวางขับน้ำ 60,000 ตัน^{[ 23 ] [ 19 ] [ 20 ]}จะมี ระบบขับเคลื่อน CODLAG ^{[ 23 ] [ 19 ] [ 20 ]}และความเร็วสูงสุดมากกว่า25 นอต (29 ไมล์ ต่อชั่วโมง; 46 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ) ^{[ 23 ] [ 19 ] [ 20 ]}     

การก่อสร้าง เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น MUGEM ลำแรก เริ่มขึ้นที่อู่ต่อเรืออิสตันบูลเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2568 ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

TCG Anadolu  เป็น เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก ( LHD ) และเรือบรรทุกโดรนขนาด 27,079 ตันของกองทัพเรือตุรกี ซึ่งสามารถปรับแต่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินV/STOL ขนาด 24,660 ตันได้ ^{[ 33 ]}การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2559 โดยบริษัท Sedef Shipbuilding Inc. ที่อู่ต่อเรืออิสตันบูล^{[ 34 ] [ 35 ]} TCG Anadoluได้รับการประจำการในพิธีเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2566 ^{[ 24 ] [ 25 ]}ปัจจุบันกองทัพเรือตุรกีกำลังวางแผนสร้างเรือพี่น้องลำที่สอง ซึ่งจะตั้งชื่อว่า TCG Trakya ^{[ 36 ] [ 37 ]}

เฮลิคอปเตอร์S-70B-28 SeahawkและBell AH-1W SuperCobraเป็นเฮลิคอปเตอร์หลักสองประเภทที่ใช้ใน TCG Anadoluโดยมีการใช้ เฮลิคอปเตอร์ CH-47F Chinookของกองทัพตุรกี เป็นครั้งคราว ในระหว่างการฝึกซ้อมและปฏิบัติการทางทหาร^{[ 38 ]}ในที่สุดเฮลิคอปเตอร์ AH-1W Super Cobra จะถูกเสริมและแทนที่ด้วยTAI T929 ATAK 2 ^{[ 39 ]}

โดรนพลังไอพ่นBayraktar MIUS Kızılelma ^{[ 24 ] [ 40 ] [ 41 ]}และโดรนMALE UAV Bayraktar TB3 ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}เป็นUCAV สองลำ ที่ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นโดยเฉพาะโดยBaykar Technologiesเพื่อใช้ใน TCG Anadolu ^{[ 45} ] การบินทดสอบครั้งแรกของTAI Anka-3 (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ MIUS เช่นกัน) ซึ่งเป็น UCAV แบบปีกบินพลัง^{ไอพ่น}ที่มีเทคโนโลยีล่องหน ประสบความสำเร็จในวันที่ 28 ธันวาคม 2023 ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2024 เครื่องบินไร้คนขับBaykar Bayraktar TB3 ประสบความสำเร็จในการบินขึ้นจากดาดฟ้าเรือ TCG Anadoluและลงจอดบนเรือ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}นับเป็นครั้งแรกที่เครื่องบินไร้คนขับปีกคงที่ขนาดและประเภทนี้ลงจอดบนท่าเทียบเรือเฮลิคอปเตอร์ที่ มี ^{รันเวย์} สั้นได้สำเร็จ โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์หยุด [ ^{54 ] [ 28 ] [ 29 ]}

เรือ TCG Anadoluมี โรงจอดรถบรรทุกสินค้าเบา ^ขนาด1,880 ตารางเมตร(20,200 ตารางฟุต)สำหรับ ตู้คอนเทนเนอร์ TEUและยานโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก (AAV) จำนวน 27 คัน ^{[ 32 ]}ท่า เทียบเรือ ^ขนาด1,165 ตารางเมตร(12,540 ตารางฟุต)ซึ่งสามารถรองรับเรือยกพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์ (LCM) จำนวน 4 ลำ หรือเรือยกพลขึ้นบกแบบใช้เบาะอากาศ (LCAC) จำนวน 2 ลำ หรือ เรือ ยกพลขึ้นบกแบบใช้ยานพาหนะสำหรับบุคลากร (LCVP) จำนวน 2 ลำ ^{[ 32 ]}และ โรงจอดรถบรรทุกสินค้าหนัก ^ขนาด1,410 ตารางเมตร(15,200 ตารางฟุต)ซึ่งสามารถบรรทุก รถ ถังหลัก (MBT) ยานโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก และตู้คอนเทนเนอร์ TEU จำนวน 29 คัน ^{[ 32 ]} เรือลำนี้ได้รับการป้องกันด้วย โซนาร์ตรวจจับนักดำน้ำ ARAS-2023 (DDS) มีลูกเรือ 261 นาย ประกอบด้วย นายทหาร 30 นาย นายสิบ 49 นาย พลทหารเรือชั้นประทวน 59 นาย และพลทหารทั่วไป 123 นาย^{[ 55 ] [ 32 ]}         

เรือลำนี้มีดาดฟ้าบิน^ขนาด5,440 ตารางเมตร(58,600 ตารางฟุต)และโรงเก็บเครื่องบิน^ขนาด990 ตารางเมตร(10,700 ตารางฟุต)ซึ่งสามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางได้ 12 ลำ หรือเฮลิคอปเตอร์ยกของหนักBoeing CH-47F Chinook ได้ 8 ลำ ^{[ 32 ]}เมื่อรวมโรงเก็บเครื่องบินและโรงจอดรถบรรทุกสินค้าเบาเข้าด้วยกัน เรือลำนี้สามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางได้ถึง 25 ลำ^{[ 32 ]}หรืออีกทางหนึ่ง เรือลำนี้สามารถบรรทุก เครื่องบินขับไล่ F-35B STOVL ได้ถึง 10 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลาง 12 ลำ^{[ 32 ]}โดยมีความเป็นไปได้ที่จะรองรับเฮลิคอปเตอร์เพิ่มอีก 6 ลำบนดาดฟ้าบินของเรือ^{[ 32 ]}      

The Tepe-class destroyer is a projected anti-air warfareguided-missile destroyer currently undergoing development by the Turkish Naval Institute.^[56][57] The class will provide survivability in the presence of aerial threat and also support mission functions such as command, control, and communications, reconnaissance, early warning, surface warfare, anti-submarine warfare and electronic warfare. Moreover, once in service, the Tepe-class destroyers are slated to be an integral part of Türkiye's expeditionary strike groups centered around the TCG Anadolu LHD and the country's future MUGEM-class aircraft carriers and TCG Trakya.

The construction of the first Tepe-class destroyer, the first MUGEM-class aircraft carrier, and the first MILDEN-class submarine began in the same day, on January 2, 2025.^[19][21][20] The first TF-2000-class destroyer and the first MUGEM-class aircraft carrier are being built at the Istanbul Naval Shipyard,^[19][21] while the first MILDEN-class submarine is being built at the Gölcük Naval Shipyard.^[19][21] Large capital vessels like the TCG Anadolu and the MUGEM-class aircraft carriers require destroyer escorts to defend them against enemy aircraft, ships and submarines, a duty that will be undertaken by the Tepe-class destroyers.

On 5 December 2007, the Defence Industry Executive Committee approved plans to build six ships of this class (4 fixed, 2 optional).^[58] In January 2013, it was announced that Türkiye was planning to acquire a total of 8 Tepe-class destroyers, which was confirmed at the International Defence Industry Fair (IDEF) 2021.^[59] With the realization of the project, it is intended to improve the anti-air warfare (AAW) capabilities of the Turkish Navy.^[60]

โครงการเรือฟริเกตชั้นอิสตันบูลเปิดตัวเพื่อสร้างเรือฟริเกตจำนวน 4 ลำเพื่อทดแทนเรือฟริเกตชั้นยาฟุซ ที่ล้าสมัย ในช่วงกลางทศวรรษ 2020 เรือฟริเกตชั้น อิสตันบูล ได้รับการพัฒนาภายใต้ โครงการเรือรบภายในประเทศMILGEMโดยเป็นแบบขยายของเรือคอร์เวตต่อต้านเรือดำน้ำชั้นอะ ดา เรือฟริเกตชั้น อิสตันบูลจะมีความจุเชื้อเพลิงและระยะปฏิบัติการเพิ่มขึ้นประมาณ 50% เมื่อเทียบกับ เรือคอร์เว ตชั้นอะดา^{[ 63 ]}

เรือฟริเกตชั้นอิสตัน บูลลำ แรกTCG Istanbul (F-515)  ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2021 ^{[ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]} TCG Istanbul (F-515) เข้าประจำการเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2024 ^{[ 67 ] [ 68 ]}

เรือ ฟริเกตชั้น อิสตัน บูลใช้ระบบของ ^{ตุรกี}เช่นเรดาร์AESAแบบหลายลำแสง 3 มิติAselsan CENK ^{[ 69 ] ระบบยิงจรวด แนว}ดิ่งRoketsan MİDLAS [ ^{62 ] ระบบขีปนาวุธ ต่อต้าน}อากาศยานSapan [ ^{62 ]}ระบบ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน SİPER [ ^{62 ]}และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานAtmaca ^{[ 62 ]}

On 3 April 2018, a contract was signed between the Aselsan–HAVELSAN joint venture and the Undersecretariat for Defense Industries (SSM) regarding the mid-life upgrade project of the Barbaros-class frigates.^[70][71] The project includes the integration of new weapons systems, a new combat management system, and new radars and sensors; together with the replacement of the original mast with an integrated mast and various upgrades. All four ships in the class are included in this project. The project is scheduled to be completed by 2025.^[72]

The first two Barbaros-class vessels (F-244, F-245) have received an 8-cell Mk41 vertical launcher system (VLS) module, which replaced the obsolete Mk.29 Sea Sparrow launcher, while the slightly longer Salihreis-subclass vessels (F-246, F-247) have received a second 8-cell Mk 41 VLS module which brought the total number of cells to 16 (they can store a total of 64 RIM-162 ESSM missiles). Additionally, the old AWS-9 3D air search radars in all four vessels have been replaced by the SMART-S Mk2 3D radars.

The mid-life modernisation program also projects to enhance EW capabilities, double the number of anti-ship missiles that the vessels are equipped with, while also replacing the Harpoon missiles by the locally designed and produced Atmaca anti-ship missiles. The project also includes the substitution of the OerlikonSea ZenithCIWS systems with one Phalanx CIWS and one AselsanGökdeniz CIWS; the replacement of the existing TACTICOS combat management system with the Havelsan "B-SYS Combat Management System", and the installation of a 127mm main gun to the frigates. Finally, against asymmetric threats that the vessels may face, 2x2 L/UMTAS launchers will be integrated to the frigates.^[73][74]

เรือฟริเกตชั้นGของกองทัพเรือตุรกีได้ผ่านโครงการปรับปรุงครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึงการติดตั้งระบบการจัดการการรบดิจิทัลของตุรกีชื่อ GENESIS ( Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi ) ^{[ 75 ]}ระบบนี้ได้รับการออกแบบและดำเนินการร่วมกันโดยกองทัพเรือตุรกีและHAVELSANบริษัทฮาร์ดแวร์อิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ของตุรกี^{[ 76 ]}เรือที่ได้รับการอัพเกรด GENESIS ได้รับการส่งมอบระหว่างปี 2007 ถึง 2011 ^{[ 77 ] [ 78 ]}

ระบบจัดการการรบขั้นสูง GENESIS มีความสามารถในการติดตามเป้าหมายทางยุทธวิธีได้มากกว่า 1,000 เป้าหมาย ด้วยระบบการรวมข้อมูลเซ็นเซอร์ดิจิทัล การประเมินภัยคุกคามอัตโนมัติ โอกาสในการโจมตีด้วยอาวุธ และการบูรณาการระบบLink-16 / 22 ^{[ 79 ]}

โปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัยยังรวมถึงการเพิ่มVLS Mk.41 8 เซลล์ สำหรับRIM-162 ESSMพร้อมกับการอัพเกรดระบบควบคุมการยิง Mk-92 โดยLockheed Martin [ ^{80 ] การ}ปรับปรุงเรดาร์ค้นหาทางอากาศ 3 มิติ SMART-S Mk2ซึ่งแทนที่ AN ^/ SPS-49 [ ^{81 ] และ}การเพิ่มโซนาร์ ระยะไกลใหม่ [ ^{82 ] [ 83 ]}

ระบบปล่อยจรวดแนวตั้ง Mk.41 (VLS) ได้รับการติดตั้งไว้ด้านหน้าเครื่องยิง Mk.13 เรือ TCG Gedizเป็นเรือลำแรกในชั้นที่ได้รับการติดตั้ง VLS Mk.41 ^{[ 84 ]}

เรือ ฟริเกตชั้น Gของกองทัพเรือตุรกีได้รับการดัดแปลงด้วย ระบบแท่นลงจอด ASISTที่อู่ต่อเรืออิสตันบูล เพื่อให้สามารถรองรับ เฮลิคอปเตอร์ S-70B-28 Seahawkได้ในทุกสภาพอากาศ

เรือคอร์เว็ตชั้นAdaของกองทัพเรือตุรกีได้รับการพัฒนาในช่วงแรกของโครงการ MILGEMโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเรือคอร์เว็ต ของประเทศ ที่มี ความสามารถ ในการต่อต้านเรือดำน้ำและลาดตระเวนในทะเลหลวงโดยใช้หลักการพรางตัวในวัสดุและการออกแบบ^{[ 85 ]}แนวคิดการออกแบบและภารกิจของ เรือคอร์เว็ตชั้น Adaมีความคล้ายคลึงกับเรือรบชายฝั่งชั้นFreedomของกองทัพเรือสหรัฐฯเรือ คอร์เว็ตชั้น Adaมีอาวุธหนักกว่าและติดตั้งระบบเรดาร์และโซนาร์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า ในขณะที่เรือ ชั้น Freedomมีความเร็วสูงกว่าและมีโมดูลภารกิจที่หลากหลาย^{[ 86 ]}

เรือทั้งสี่ลำในซีรีส์นี้ ได้แก่TCG Heybeliada  , TCG Büyükada  , TCG Burgazada และTCG Kınalıada ถูกสร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรืออิสตันบูลงานก่อสร้างเรือลำแรก TCG Heybeliadaเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2548 TCG Heybeliadaถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2551 และเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2553 Heybeliadaได้เริ่มการทดสอบการรับมอบในทะเลมาร์มารา [ ^{87 ] [ 88 ] Heybeliada}เข้าประจำการเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2554 ^{[ 89 ]} มีรายงานว่า ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง TCG Heybeliadaอยู่ที่ประมาณ 260 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 90 ]}การผลิตเรือลำที่สองของชั้นTCG Büyükada เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2008 คาดว่าBüyükada จะติดตั้งระบบอาวุธที่มีประสิทธิภาพสูง เช่น เรดาร์ค้นหาทางอากาศASELSAN Büyükadaถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2011 และผ่านการทดสอบการรับมอบในทะเลก่อนที่จะเข้าประจำการอย่างเป็นทางการในวันที่ 27 กันยายน 2013 การก่อสร้างTCG Burgazada เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2014 เรือถูกปล่อยลงน้ำในเดือนมิถุนายน 2016 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2018 ^{[ 91 ]}กองบัญชาการกองทัพเรือตุรกี (TNFC) ได้รับ เรือคอร์เว็ตชั้น Ada ลำที่สี่และลำสุดท้าย TCG Kınalıada (F-514) เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2019 ในพิธีเข้าประจำการที่อู่ต่อเรืออิสตันบูล^{[ 92 ]}เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2019 สำนักงานบริหารอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ (SSB) ของตุรกีได้ประกาศว่า TCG Kınalıadaประสบความสำเร็จในการทดสอบยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านเรือAtmaca ^{[ 93 ]}

GENESIS ( Gemi Entegre Savaş İdare Sistemiหรือระบบบริหารจัดการการรบแบบบูรณาการของเรือ ) ซึ่งเป็น ระบบบริหารจัดการ การรบแบบเครือข่ายที่พัฒนาโดยHAVELSANและใช้ครั้งแรกในเรือฟริเกตชั้นG ที่ได้รับการปรับปรุง ของกองทัพเรือตุรกี ได้รับการว่าจ้างสำหรับเรือคอร์เวตสองลำแรกเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2550 ^{[ 94 ] [ 95 ]}ใน เรือคอร์เวตชั้น Ada ลำสุดท้าย TCG Kınalıadaได้ติดตั้งระบบบริหารจัดการการรบ ADVENT (เวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงของ GENESIS) เรือ TCG Burgazadaก็จะได้รับการปรับปรุงด้วยระบบบริหารจัดการการรบ ADVENT เช่นกัน^{[ 96 ]} เรือคอร์เวตชั้น Adaมีโซนาร์แบบติดตั้งบนตัวเรือที่พัฒนาโดยสภาวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งตุรกี^{[ 97 ]}โดมโซนาร์ได้รับการพัฒนาโดย ONUK-BG Defence Systems ซึ่งเป็นผู้รับเหมาช่วงของ STM โดยใช้โพลีเมอร์เสริมใย นาโนอย่าง กว้างขวาง^{[ 98 ]}เรือ ชั้น Adaยังมีระบบนำทางแบบบูรณาการที่แม่นยำด้วยแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ (ECPINS) ซึ่งจัดหาโดย OSI Geospatial ^{[ 99 ]}ระบบการจัดการแพลตฟอร์มแบบบูรณาการ (IPMS) สำหรับควบคุมเครื่องจักร ระบบเสริม การผลิตและการกระจายพลังงาน ได้รับการส่งมอบโดย Yaltes JV ซึ่งเป็นผู้รับเหมาช่วงของ STM ระบบหลักที่บูรณาการเข้ากับ IPMS ได้แก่ระบบการจัดการพลังงานระบบตรวจจับเพลิงไหม้ระบบดับ เพลิง ระบบควบคุมความเสียหายระบบ CCTVและระบบควบคุมเสถียรภาพ^{[ 100 ]}

เรือลาดตระเวนข่าวกรองTCG Ufuk (A-591)และ เรือ ตรวจการณ์ชายฝั่งชั้นHisarเป็น เรือคอร์เว็ตชั้น Ada รุ่นต่างๆ ที่ใช้ ตัวเรือและโครงสร้างส่วนบนแบบเดียวกันแต่มีระบบ อาวุธ และอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน

เรือ ดำน้ำชั้น Atılay (MILDEN) ( ภาษาตุรกี : Milli Denizaltı Projesi ; ภาษาอังกฤษ : "National Submarine Project") เป็นโครงการออกแบบและจัดซื้อทางทหารหลายปีเพื่อพัฒนาเรือดำน้ำโจมตีพลังงานอิสระทางอากาศ ที่ผลิตในประเทศ โดยมีเป้าหมายที่จะประจำการในกองทัพเรือตุรกีในช่วงทศวรรษ 2030 เรือดำน้ำชั้น MILDEN ลำแรกได้รับการออกแบบและสร้างที่อู่ต่อเรือ Gölcükซึ่งการออกแบบแนวคิดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2022 และขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น ซึ่งระบบหลักและระบบเสริมจะได้รับการพัฒนาอย่างละเอียด เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 2022 ^{[ 101 ]}

เรือดำน้ำชั้นAtılayเป็นเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าที่มีระวางขับน้ำประมาณ 2,700 ตัน และมีความยาว มากกว่า 80 เมตร (260 ฟุต) ^{[ 101 ]} 

การก่อสร้างเรือดำน้ำชั้นAtılay ลำแรก เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2568 ^{[ 19 ] [ 102 ] [ 20 ]}

เรือดำน้ำชั้นReisเป็นเรือดำน้ำลำแรกของกองทัพเรือตุรกีที่มีระบบขับเคลื่อนแบบไม่พึ่งพาอากาศ (AIP) ซึ่งเป็นไปได้ด้วยเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง เรือดำน้ำเหล่านี้ยังสามารถปล่อยตอร์ปิโดขนาดใหญ่และขีปนาวุธต่อต้านเรือ รวมถึงวางทุ่นระเบิดโจมตีเป้าหมายทั้งในทะเลและบนบกได้อีกด้วย

นอกเหนือจากPiri Reisแล้ว คาดว่าจะมีเรือดำน้ำอีก 5 ลำในโครงการนี้ที่จะเข้าประจำการภายในปี 2027 การทดสอบทางทะเลของเรือดำน้ำลำแรกของชั้นนี้ คือPiri Reisเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2022 ^{[ 103 ]} TCG Piri Reis (S-330) เข้าประจำการเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2024 ^{[ 104 ]}การติดตั้งอุปกรณ์ของเรือดำน้ำลำที่สองของโครงการHızır Reisและขั้นตอนการผลิตตัวเรือของเรืออีก 2 ลำยังคงดำเนินอยู่

ในปี 2558 อู่ต่อเรือ Gölcük Naval Shipyardได้เริ่มโครงการระยะเวลา 10 ปีเพื่อสร้างเรือดำน้ำ Type 214 จำนวน 6 ลำ ซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นในชื่อ เรือดำน้ำชั้น Reisโดยใช้เทคโนโลยีจากThyssen-Krupp Marine Systemsของเยอรมนี^{[ 105 ]}

โครงการปรับปรุง เรือดำน้ำชั้นPrevezeให้ทันสมัยในช่วงครึ่งอายุ การใช้งาน ครอบคลุมการปรับปรุงเรือดำน้ำ TCG Preveze (S-353), TCG Sakarya (S-354), TCG 18 Mart (S-355) และ TCG Anafartalar (S-356) ที่อยู่ในความครอบครองของกองบัญชาการกองทัพเรือตุรกี โดยกิจกรรมการปรับปรุงดำเนินการโดยความร่วมมือ ระหว่าง STM - ASELSAN - HAVELSAN - ASFAT

ระบบนำทางเฉื่อย ระบบวัดความเค็ม-ความลึก-ความหนาแน่น เสาอากาศลอยน้ำ เสาสื่อสารดาวเทียม ระบบปริซึมสำหรับการโจมตีและการนำทาง ระบบสื่อสารใต้น้ำฉุกเฉิน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ตัวแปลงไฟฟ้าสถิต และระบบปรับอากาศของ เรือดำน้ำชั้น Prevezeได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดย STM ^{[ 106 ]}

กองทัพเรือตุรกีได้ซื้อเครื่องบิน ATR 72-500 ASW (เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ) จำนวน 10 ลำ, เครื่องบิน ATR 72-600 TMUA (เครื่องบินอเนกประสงค์ทางทะเลของตุรกี) จำนวน 2 ลำ และเครื่องบิน ATR 72-600 TMPA (เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลของตุรกี) จำนวน 6 ลำ ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจาก เครื่องบิน ATR 72ที่ผลิตโดยEADSและAlenia Aermacchiของกลุ่มบริษัทLeonardo โดยมี ThalesและTurkish Aerospace Industries เป็นผู้บูรณาการระบบ ^{[ 107 ]}

Bayraktar TB2เป็นหนึ่งในยานรบทางอากาศไร้คนขับ (UCAV) หลักที่กองทัพเรือตุรกีใช้ในการปฏิบัติการข่าวกรอง การเฝ้าระวัง การลาดตระเวน (ISR) การลาดตระเวนทางทะเล และภารกิจโจมตีเป้าหมายอย่างแม่นยำ^{[ 108 ]}การปฏิบัติการ TB2 ของกองทัพเรือถูกรวมเข้ากับหลักการบินทางทะเลไร้คนขับที่กว้างขึ้นของตุรกีควบคู่ไปกับ เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก TCG Anadolu (L-400)  และระบบ UAV อื่นๆ ที่ผลิตในประเทศ^{[ 109 ]}

แพลตฟอร์มนี้ถูกนำไปใช้ในการลาดตระเวนทางทะเล การค้นหาเป้าหมาย และสถานการณ์การฝึกซ้อมทางเรือในทะเลอีเจียน ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก และทะเลดำ^{[ 110 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 อิสมาอิล เดมีร์ ประธานสำนักอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ (SSB) ได้เปิดเผยต่อสาธารณะเกี่ยวกับ^โดรนรุ่นใหม่ที่กำลังพัฒนาโดย Baykar ซึ่งมีแผนจะประจำการบน เรือ ยกพลขึ้นบกบรรทุก โดรนลำแรกของตุรกี TCG Anadolu ^[ 111 ^] อากาศยานรุ่นใหม่ที่กำลังพัฒนานี้เป็นรุ่นสำหรับกองทัพเรือของ Bayraktar TB2 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่พัฒนาโดยTEI ^{[ 112 ]}ตามแผนเดิมคาดว่าเรือลำนี้จะติดตั้ง เครื่องบินขับไล่ F-35Bแต่หลังจากที่ตุรกีถูกถอดออกจากโครงการจัดซื้อ เรือจึงเข้าสู่กระบวนการดัดแปลงเพื่อให้สามารถรองรับโดรนได้ นายเดมีร์ระบุว่าโดรน Bayraktar TB3 ปีกพับได้จำนวน 30 ถึง 50 ลำจะสามารถลงจอดและบินขึ้นโดยใช้ดาดฟ้าของ Anadolu ได้^{[ 113 ] [ 31 ] [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]}

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2024 เครื่องบินไร้คนขับBaykar Bayraktar TB3 ประสบความสำเร็จในการบินขึ้นจากดาดฟ้าเรือ TCG Anadoluและลงจอดบนเรือ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}นับเป็นครั้งแรกที่เครื่องบินไร้คนขับปีกคงที่ขนาดและประเภทนี้ลงจอดบนท่าเทียบเรือเฮลิคอปเตอร์ที่ มี ^{รันเวย์} สั้นได้สำเร็จ โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์หยุด [ ^{54 ] [ 28 ] [ 29 ]}

โดรนขับไล่ Bayraktar Kızılelmaและ โดรนโจมตี แบบปีกบินTAI Anka-3เป็นอากาศยานไร้ คนขับขับเคลื่อนด้วยไอพ่นที่มีคุณสมบัติพรางตัว ต่ำ ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นภายใต้โครงการ MIUSสำหรับกองทัพเรือตุรกีและกองทัพอากาศตุรกี

โดรน Bayraktar Kızılelma UCAVที่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่นและมีคุณสมบัติพรางตัวต่ำได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้งานบนTCG Anadolu ^{[ 30 ] [ 24 ] [ 31 ]}เที่ยวบินแรกเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2022 ^{[ 117 ] [ 52 ] [ 53 ]}

เที่ยวบินแรกของ TAI Anka-3เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 118 ] [ 119 ]}เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2567 โดรน TAI Anka-3 ที่ติดตั้งขีปนาวุธร่อนกลายเป็นโดรนลำแรกในประวัติศาสตร์ที่ถูกควบคุมโดยเครื่องบินลำอื่นใน บทบาท ปีกสนับสนุนซึ่งแสดงถึงความก้าวหน้าในความสามารถการควบคุมระยะไกลสำหรับการบินทางทหาร^{[ 120 ]}เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2568 TAI Anka-3 ได้ทำการทดสอบภารกิจโจมตีสำเร็จด้วยกระสุนภายใน เช่น ระเบิดโทลุน^{[ 121 ] [ 122 ]}

ตระกูล ยานบินไร้คนขับ TAI Ankaถูกใช้งานโดยกองทัพเรือตุรกีในบทบาทด้านข่าวกรอง การเฝ้าระวัง การลาดตระเวน และการลาดตระเวนทางทะเล^{[ 123 ]}หน่วยการบินของกองทัพเรือใช้งานทั้งAnka-BและAnka-S ที่ควบคุมด้วยดาวเทียม สำหรับภารกิจ ISR ระยะยาวและการสนับสนุนการปฏิบัติการ^{[ 124 ]}

กองเรืออันกะใช้สำหรับการรับรู้สถานการณ์ทางทะเล การเฝ้าระวังชายฝั่ง และการสนับสนุนกลุ่มภารกิจทางเรือระหว่างการฝึกซ้อมและการปฏิบัติภารกิจ^{[ 125 ]}

TAI Aksungurเป็น UCAV สองเครื่องยนต์ที่บินได้นาน ซึ่งพัฒนาโดย Turkish Aerospace Industries สำหรับภารกิจข่าวกรอง การเฝ้าระวัง การลาดตระเวน และการโจมตีทางทะเล^{[ 126 ]}

กองทัพเรือตุรกีได้นำเครื่องบิน Aksungur เข้าประจำการในช่วงต้นทศวรรษ 2020 เพื่อภารกิจลาดตระเวนทางทะเลและสนับสนุนการรบต่อต้านเรือผิวน้ำ^{[ 127 ]}เครื่องบินที่มีหมายเลขหางTCB-881 , TCB-882และTCB-884ถูกส่งมอบให้กับหน่วยการบินของกองทัพเรือระหว่างปี 2021 ถึง 2023 ^{[ 128 ]}

เครื่องบินลำนี้สามารถบรรทุกระบบอิเล็กโทรออปติก เรดาร์ตรวจการณ์ทางทะเล โซโนบูย และกระสุนนำวิถีแม่นยำสำหรับการปฏิบัติการเหนือน้ำเป็นเวลานาน^{[ 129 ]}

STM TOGANเป็นโดรนขนาดเล็กแบบปีกหมุนสำหรับปฏิบัติการทางยุทธวิธีที่พัฒนาโดยSTMสำหรับภารกิจลาดตระเวนและเฝ้าระวัง แบบอัตโนมัติ ^{[ 130 ]}ระบบนี้ได้รับการประเมินและใช้งานโดยหน่วยงานต่างๆ ของกองทัพตุรกี รวมถึงหน่วยนาวิกโยธินและหน่วยสะเทินน้ำสะเทินบก ในระหว่างการฝึกลาดตระเวนทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการภาคสนาม^{[ 131 ]}

HAVELSAN BAHAเป็นโดรนขึ้นลงในแนวดิ่งอัตโนมัติ (VTOL) ที่สามารถบินขึ้นลงในระดับต่ำกว่าเมฆ ซึ่งออกแบบโดยHAVELSANสำหรับภารกิจลาดตระเวนทางยุทธวิธี การเฝ้าระวัง และข่าวกรอง^{[ 132 ]}

แม้ว่าระบบ BAHA จะเกี่ยวข้องกับหน่วยของกองทัพบกตุรกีเป็นหลัก แต่ก็เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศของระบบไร้คนขับของกองทัพตุรกีในวงกว้าง และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถทำหน้าที่สนับสนุนการปฏิบัติการร่วมและปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกได้^{[ 133 ]}

ULAQ เป็น ยานผิวน้ำไร้คน ขับติดอาวุธ (AUSV) ลำแรกที่พัฒนาขึ้นเองภายในประเทศ ยาน ลำนี้กำลังได้รับการพัฒนาโดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง อู่ต่อเรือ AresและMETEKSANเรือลำนี้มีแผนจะติดตั้ง ระบบ ขีปนาวุธต่อต้านรถถังCirit จำนวน 4 ระบบ และL-UMTAS จำนวน 2 ระบบ ซึ่งจัดหาโดยRoketsanนอกจากนี้ ULAQ คาดว่าจะมีระยะทำการ 400 กิโลเมตร ด้วยความเร็วสูงสุด 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เรือลำนี้มีแผนจะใช้งานในภารกิจต่างๆ เช่น การลาดตระเวน การเฝ้าระวังและข่าวกรอง การรบทางทะเล การรบแบบไม่สมมาตร การคุ้มกันติดอาวุธและการป้องกันกำลังพล และการรักษาความปลอดภัยสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงยุทธศาสตร์^{[ 134 ]}ปัจจุบัน โครงการนี้กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบในทะเล และจะเริ่มการทดสอบยิงในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2021 ^{[ 135 ] [ 136 ]}การทดสอบยิงครั้งแรกของเรือเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2021 โดยทำลายเป้าหมายที่กำหนดด้วยขีปนาวุธRoketsan Cirit ^{[ 137 ]} 

ด้วยพิธีที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2567 เธอได้เข้าประจำการในกองทัพเรือตุรกีในฐานะUCSV (เรือรบผิวน้ำไร้คนขับ)ลำแรกที่มีหมายเลขตัวเรือ TCB-1101 และชื่อMarlin SİDA ^{[ 138 ]}

SANCAR เป็นยานผิวน้ำไร้คนขับติดอาวุธ (AUSV) ที่พัฒนาโดยHAVELSANและ อู่ ต่อเรือ Yonca-Onukเข้าประจำการในกองทัพเรือตุรกีในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 ^{[ 139 ] [ 140 ]}

เรือลำนี้ได้รับการบูรณาการเข้ากับสถาปัตยกรรมระบบการจัดการการรบ ADVENT และได้รับการออกแบบมาเพื่อภารกิจข่าวกรอง การเฝ้าระวังและการลาดตระเวน (ISR) การต่อต้านเรือผิวน้ำ (ASuW) การป้องกันกำลังพล และการสนับสนุนการต่อต้านทุ่นระเบิด^{[ 141 ] [ 142 ]}

SALVO เป็นยานพาหนะพื้นผิวไร้คนขับทางยุทธวิธีที่พัฒนาโดย UNIROBOTICS และ SYS Grup สำหรับภารกิจลาดตระเวน เฝ้าระวัง และลาดตระเวนติดอาวุธ[ ^{143 ] แพลตฟอร์ม}นี้ได้รับการนำเสนอในรูปแบบติดอาวุธที่ติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล รวมถึงรุ่นที่ติดตั้งปืนกลหนักM2 Browning ^{[ 144 ]}

ALBATROS -Sเป็นยานพาหนะผิวน้ำไร้คนขับที่สามารถปฏิบัติการเป็นฝูงได้ ซึ่งพัฒนาโดยASELSANสำหรับสงครามทางทะเลแบบไม่สมมาตรและภารกิจโจมตีอัตโนมัติแบบประสานงาน^{[ 145 ]}

ระบบได้รับการทดสอบในการฝึกซ้อมฝูงที่ประสานงานกันซึ่งเกี่ยวข้องกับ USV หลายลำและ UCAV Baykar Bayraktar TB3ที่ปฏิบัติการจากTCG Anadolu (L-400   ⁾ [ ^{146 ]}

MİRเป็นยานพาหนะพื้นผิวไร้คนขับแบบทดลองที่เกี่ยวข้องกับความพยายามในการพัฒนาระบบฝูง USV ของตุรกี^{[ 147 ]}แพลตฟอร์มดังกล่าวได้รับการสังเกตโดยสาธารณะในระหว่าง การสาธิตระบบฝูง USV ที่นำโดย ASELSANควบคู่ไปกับระบบ ALBATROS-S ^{[ 148 ]}

ตระกูล STM NETAเป็นชุดของยานใต้น้ำไร้คนขับอัตโนมัติ (UUV) ที่พัฒนาโดยSTMสำหรับภารกิจต่อต้านทุ่นระเบิด (MCM) การลาดตระเวน และการเฝ้าระวังใต้น้ำ^{[ 149 ]}

รุ่น NETA 300ได้รับการออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติงานที่ความลึกสูงสุด 300 เมตร และภารกิจที่ต่อเนื่องได้นานถึง 24 ชั่วโมง^{[ 150 ]} STM ประกาศว่าระบบนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นหลักสำหรับการตรวจจับทุ่นระเบิดและภารกิจลาดตระเวนใต้น้ำสำหรับกองทัพเรือตุรกี^{[ 151 ]}

TENGIZ เป็นแนวคิดยานใต้น้ำไร้คนขับขนาดใหญ่พิเศษ (XLUUV) ที่พัฒนาโดยSTMสำหรับภารกิจในน้ำลึกที่มีระยะเวลานาน^{[ 152 ]} แพลตฟอร์มนี้ได้รับการนำเสนอต่อสาธารณะในงาน SAHA Expo 2026 ซึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศสงครามใต้น้ำอัตโนมัติที่กำลังขยายตัวของตุรกี^{[ 153 ]}

ซี รีส์ KILIÇประกอบด้วยยานโจมตีใต้น้ำไร้คนขับอัตโนมัติที่พัฒนาโดยASELSAN ^{[ 154 ] [ 155 ]}

ตระกูลนี้ประกอบด้วยAselsan Kılıç 10 แบบพกพาและ Aselsan Kılıç 200 รุ่น ระยะไกลสำหรับภารกิจสงครามใต้น้ำแบบไม่สมมาตรต่อเป้าหมายบนผิวน้ำและใต้น้ำ^{[ 156 ]}

ตระกูลDeringözประกอบด้วยยานใต้น้ำอัตโนมัติที่พัฒนาโดยASELSANสำหรับภารกิจลาดตระเวนใต้น้ำ การตรวจสอบ และการเฝ้าระวัง^{[ 157 ]}

รุ่นต่างๆ รวมถึงDeringöz 300และDeringöz 600ได้รับการออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติงานในน้ำลึกด้วยอุปกรณ์เซ็นเซอร์แบบโมดูลาร์และระบบถ่ายภาพใต้น้ำ^{[ 158 ]}