หลังจากฝึก ซ้อมเบื้องต้น นอกชายฝั่งนิวอิงแลนด์และในอ่าวแนร์ราแกนเซตต์เรือ ดำน้ำโบลเวอร์ ได้ออกจากฐานทัพเรือดำน้ำนิวลอนดอนในเมืองโกรตันเมื่อวันที่ 17 กันยายน 1944 เพื่อเข้ารับการฝึกขั้นสูงที่โรงเรียนซาวด์ใน เมือง คีย์เวสต์รัฐฟลอริดาเธอออกจากคีย์เวสต์เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 1944 มุ่งหน้าสู่คลองปานามาและมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 11 ตุลาคม ระหว่างที่ฝนตกหนักเรือล่าเรือดำน้ำUSS PC -1145  ได้ชนกับเรือ โบ ล เวอร์ ไม่มีใครบนเรือทั้งสองลำได้รับบาดเจ็บ แต่ ส่วน หัว เรือของ PC-1145 ได้รับความเสียหายอย่างหนักจนถึง ผนังกั้นน้ำชั้นแรกเรือ โบลเวอร์ได้รับ ความเสียหายเป็นรูที่ถัง ลอยตัวส่วน หัวเรือหอควบคุม ได้รับความ เสียหายและใบพัดด้านขวาหักเธอจึงกลับไปยังคีย์เวสต์เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1944 เพื่อซ่อมแซม แต่ความเสียหายนั้นรุนแรงมากจนต้องทำการซ่อมแซมที่โกรตันแทน

เรือโบลเวอร์ออกเดินทางจากโกรตันอีกครั้งในวันที่ 13 พฤศจิกายน 1944 มุ่งหน้าผ่านคลองปานามาไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์รัฐฮาวายซึ่งเธอไปถึงในวันที่ 16 ธันวาคม 1944 เธอใช้เวลาหนึ่งเดือนในการฝึกซ้อมที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังไซปันในหมู่เกาะมาเรียนาซึ่งเธอได้เติมเชื้อเพลิงจนเต็มถัง

เรือดำน้ำโบลเวอร์ออกเดินทางจากไซปันเพื่อออกลาดตระเวนทางทะเลครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 มกราคม 1945 เธอใช้เวลาส่วนใหญ่ในการลาดตระเวน 48 วันในทะเลจีนใต้ ระหว่างเกาะไห่หนาน และ อินโดจีนของฝรั่งเศสที่ญี่ปุ่นยึดครองนอกแหลมตูรานเธอทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของแนวลาดตระเวนเรือดำน้ำ 15 ลำที่ทอดยาวไปทั่วทะเลจีนใต้ระหว่างสิงคโปร์และช่องแคบฟอร์โมซาตามเส้นทางที่เรือรบ ญี่ปุ่นน่าจะ เดินทางกลับญี่ปุ่นหลังจากภารกิจส่งเสบียงน้ำมันไปยังสิงคโปร์ เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 1945 เธอพบเสากระโดงเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวน สองลำ และหลังจากทำการหลบหลีกแล้ว ก็สามารถยิงตอร์ปิโดได้หกลูกจากระยะ1,800 หลา (1,600 เมตร)เจ้าหน้าที่ควบคุมเสียงของเธอรายงานว่ายิงโดนเป้าหมายหนึ่งลูกจากทั้งหมดสองเป้าหมาย และต่อมาเธอยังพบคราบน้ำมัน สองแห่ง แต่บันทึกของญี่ปุ่นไม่ได้ระบุถึงความเสียหายใดๆ นอกจากนี้ เธอยังพยายามโจมตีขบวนเรือ ของญี่ปุ่น นอกชายฝั่งเมืองตูราน ในอินโดจีนของฝรั่งเศส ในวันที่ 15, 22 และ 24 กุมภาพันธ์ 1945 แต่ไม่สามารถเข้าใกล้ได้มากพอ ส่วนใหญ่เป็นเพราะการลาดตระเวนทางอากาศของญี่ปุ่นและเรือประมง ขนาดเล็กจำนวนมาก ที่ขัดขวางความพยายามของเธอ กลุ่มทุ่นระเบิด ลอยน้ำ มักบังคับให้เธอต้องดำลงใต้น้ำในจังหวะที่ไม่เหมาะสม ซึ่งยิ่งทำให้ปฏิบัติการของเธอหยุดชะงักลง 

เนื่องจากน้ำมันดีเซลเหลือน้อยเรือโบลเวอร์จึงมุ่งหน้าไปยังฟรีแมนเทิลประเทศออสเตรเลียในวันที่ 5 มีนาคม เธอมาถึงฟรีแมนเทิลในวันที่ 19 มีนาคม 1945 และเริ่มการซ่อมแซมครั้งใหญ่ร่วมกับเรือสนับสนุนเรือดำน้ำUSS Euryale (AS-22) ในระหว่างการซ่อมแซม เธอได้รับ   อุปกรณ์ LORAN (ระบบนำทางระยะไกล) และ อุปกรณ์ ค้นหาทิศทาง ด้วยคลื่นวิทยุ ใหม่ รวมถึงการยกเครื่อง เรดาร์ทั้งสองตัว และ เครื่องยนต์ดีเซลทั้งสี่เครื่อง

เรือดำน้ำโบลเวอร์ออกเดินทางจากฟรีแมนเทิลเพื่อเริ่มภารกิจลาดตระเวนทางทะเลครั้งที่สองในวันที่ 14 เมษายน 1945 หลังจากแวะเติมเชื้อเพลิงที่อ่าวเอ็กซ์เมาท์บนชายฝั่งออสเตรเลียตะวันตกเรือก็แล่นผ่านช่องแคบลอมบ็อกในวันที่ 21 เมษายน 1945 และประจำการลาดตระเวนในทะเลชวาในวันที่ 22 เมษายน เรือได้รับคำสั่งให้จัดตั้งกลุ่มโจมตีร่วมกับเรือดำน้ำยูเอสเอสเบซูโกะ (SS-321)  และยูเอสเอสเพิร์ช (SS-313)  เรือดำน้ำทั้งสามลำตั้งแนวลาดตระเวนใน ระยะห่าง 20 ไมล์ทะเล (37 กิโลเมตร; 23 ไมล์)ข้ามเส้นทางเดินเรือตะวันออก-ตะวันตก ระหว่างมากัสซาร์และบอร์เนียวและครอบคลุมเส้นทางเหนือ-ใต้ ระหว่างบอร์เนียวและชวา การ ติดต่อ บนผิวน้ำเพียงครั้งเดียวของ โบลเวอร์คือกับเบซูโกะซึ่งเธอได้พบกันสองครั้งโบลเวอร์ยังถูกรบกวนจากเครื่องบินลาดตระเวน ของญี่ปุ่นจำนวนมากอีก ด้วย อันที่จริง ในเวลา 11:30 น. ของวันที่ 25 เมษายน 1944 พลประจำเรือของเธอพบเครื่องบินทะเลของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น สองลำกำลังเข้ามาใกล้ และเธอก็รีบดำดิ่งลงเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตี โชคร้ายสำหรับเรือโบลเวอร์น้ำทะเลบริเวณใกล้เกาะโซโลมอนนั้นใสและลึกเพียง150 ฟุต (46 เมตร)ทำให้เครื่องบินทะเลเหล่านั้นสามารถทิ้งระเบิดและก่อกวนเธอได้เกือบสองชั่วโมงขณะที่เธอกำลังโคลงเคลงไปมาตามพื้นทะเล   

เช้าตรู่ของวันที่ 26 เมษายน 1945 เรือโบลเวอร์ตรวจพบเป้าหมายเคลื่อนที่ช้าสองเป้าหมายด้วยเรดาร์ในระยะประมาณ15,000 หลา (13,700 เมตร)โดยสรุปว่าเป็นสิ่งที่ชาวอเมริกันเรียกว่า "รถบรรทุกทะเล" ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าของญี่ปุ่นที่เคลื่อนที่ช้า เรือโบลเวอร์จึงเข้าใกล้เพื่อยิงโจมตีบนผิวน้ำ อย่างไรก็ตาม เวลา 03:22 น. เป้าหมายหนึ่งได้หันกลับและเพิ่มความเร็วเป็น19 นอต (35 กม./ชม.; 22 ไมล์/ชม.)ซึ่งบ่งชี้ว่าเป็นเรือรบไม่ใช่ "รถบรรทุกทะเล" และทำให้เรือโบลเวอร์เริ่มหันหนี สิบนาทีต่อมา ในระยะ12,750 หลา (11,660 เมตร) เรือญี่ปุ่นได้เปิดฉากยิงด้วย ปืนใหญ่สามกระบอกล้อมเรือโบลเวอร์ ไว้ โดยมีสองนัดตกห่างจากเรือ ในระยะ 75 หลา (69 เมตร) ผู้บันทึกเหตุการณ์สงครามของ เรือโบลเวอร์ในภายหลังได้บันทึกไว้ว่า "เข้าเป้า - เด็กคนนี้มีระยะเรดาร์ที่ดีมาก ดำน้ำ" จากนั้น เรือโบลเวอร์จึงทำการเคลื่อนที่เพื่อพยายามโจมตีใต้น้ำ แต่เรือรบญี่ปุ่นเคลื่อนที่ค้นหาอย่างรวดเร็วจนกระทั่งมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง ตำแหน่งของ เรือเพิร์ชในเวลา 05:30 น. กว่า 12 ชั่วโมงต่อมาเรือโบลเวอร์ก็พบกับเรือเพิร์ชซึ่งผู้บังคับการเรือเพิร์ช นาวาโท ฟรานซิส บี. แมคคอล กล่าวว่าเรือรบญี่ปุ่น "ได้โจมตีเรือเพิร์ชอย่างหนักในช่วงเที่ยง และทำให้เรดาร์และกล้องส่องทางไกล โจมตี ของเรือใช้การไม่ได้"     

เมื่อวันที่ 27 เมษายน 1945 กลุ่มโจมตีที่ประสานงานกันได้เคลื่อนพลไปยังตำแหน่งลาดตระเวนใกล้เคียง และล่องลอยอยู่บริเวณนอกชายฝั่งทางใต้ของเกาะบอร์เนียวเป็นเวลากว่าหนึ่งสัปดาห์ แต่ไม่พบเป้าหมายที่น่าสนใจใดๆ มีเพียงแต่เรือใบ ขนาดเล็กของชนพื้นเมืองที่ปรากฏอยู่ทั่วไป ในบางช่วง บันทึกประจำวันของ โบลเวอร์เขียนว่า "เห็นเรือใบแล้ว พวกมันอยู่แถวนี้ด้วย อยากลองฝึกยิงพวกมันด้วยปืน 40 มิลลิเมตร (หมายถึงปืน 40 มิลลิเมตรของโบลเวอร์ )"

เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 1945 เรือดำน้ำโบลเวอร์ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียง เหนือไปยังแหลมวาเรลลานอกคาบสมุทรมาเลย์และนัดพบกับเรือดำน้ำยูเอสเอสบายา (SS-318)  ในเวลา 12:30 น. ของวันที่ 9 พฤษภาคม หลังจากติดต่อสื่อสารกับเรือ ดำน้ำเพิร์ชได้ไม่นาน บันทึกในสมุดบันทึกสงครามของโบล เวอร์ระบุว่า: "ได้รับจดหมายจากเรือดำน้ำบายา ช่างเป็นการแสดงให้เห็นถึงแสนยานุภาพทางอากาศของญี่ปุ่นในทะเลจีนใต้ที่น่าเกรงขาม เรือดำน้ำสามลำอยู่ห่างกันไม่เกินห้าไมล์ทะเล (9.3 กิโลเมตร; 5.8 ไมล์) สองลำแลกเปลี่ยนจดหมายและภาพยนตร์กัน และอีกหนึ่งลำแล่นไปอย่างไม่สนใจอะไร" อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่ลาดตระเวนใหม่ของเธอ เป้าหมายไม่ได้ปรากฏชัดเจนไปกว่าบริเวณนอกชายฝั่งบอร์เนียว และเรือโบลเวอร์จึงหันไปทำหน้าที่คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์B-29 Superfortress ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่โจมตีญาตรังและไซ่ง่อนในอินโดจีนของฝรั่งเศสในวันที่ 12 และ 21 พฤษภาคม 1945 นอกจากนี้ เธอยังทำการลาดตระเวนใต้น้ำในอ่าววันฟงและอ่าวญาตรังในวันที่ 16 พฤษภาคม แต่ไม่พบอะไรนอกจากเรือประมงท้องถิ่น บางทีช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นที่สุดเกิดขึ้นในวันที่ 19 พฤษภาคม เมื่อ ลูกเรือของ เรือโบลเวอร์แลกเปลี่ยนสัญญาณระบุตัวตนโดยการกระพริบไฟกับเครื่องบินค้นหาสี่เครื่องยนต์B-24 Liberator ที่บินผ่านไปในระยะ 50 ฟุต (15 เมตร)เหตุการณ์นี้ถูกบันทึกไว้ในไดอารี่สงครามว่า "พวกมันตัวใหญ่มาก และดูใหญ่ขึ้นไปอีกเมื่อพวกมันบินตรงมาหาคุณ" 

เรือโบลเวอร์มุ่งหน้าไปยังหมู่เกาะฟิลิปปินส์ในวันที่ 23 พฤษภาคม 1945 และเสร็จสิ้นภารกิจลาดตระเวนเมื่อเทียบท่าข้างเรือสนับสนุนเรือดำน้ำUSS Anthedon (AS-24)  ในอ่าวซูบิก บนชายฝั่งของเกาะลูซอนในวันที่ 24 พฤษภาคม 1945

หลังจากการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เป็นเวลาสองสัปดาห์เรือดำน้ำโบลเวอร์ซึ่งขณะนั้นอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาโท เนลสัน พี. วัตกินส์ ได้ออกเดินทางจากอ่าวซูบิกเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 1945 เพื่อเริ่มการลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่สาม มุ่งหน้าไปยังพื้นที่ลาดตระเวนในอ่าวไทยเธอพบเกาะเต็งโกลนอกชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรมาเลย์เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 1945 และเริ่มปฏิบัติการลาดตระเวนที่นั่น เธอได้พบกับเรือดำน้ำยูเอสเอส บลูฟิช (SS-222)  ในคืนวันที่ 30 มิถุนายน 1945 และเรือดำน้ำทั้งสองลำตกลงที่จะประสานงานการลาดตระเวนร่วมกัน เมื่อเข้าประจำการในพื้นที่ทางใต้ของเกาะโบลเวอร์ ได้พบ เรือชูชีพเปล่าลำหนึ่งในเช้าวันที่ 1 กรกฎาคม ทำให้เกิดการฝึกยิงเป้าหมายแบบฉุกเฉินด้วยปืนขนาด 40 มิลลิเมตรด้านท้ายเรือ ลูกเรือยิงปืนไป 11 นัด โดนเป้าหมาย 1 นัด ในระยะ1,000 ถึง 1,500 หลา (910 ถึง 1,370 เมตร)ซึ่งผลลัพธ์นี้ถูกบันทึกไว้ในไดอารี่สงครามว่า "การฝึกซ้อมนั้นสมเหตุสมผลแล้วเมื่อพิจารณาจากขนาดของการยิง น่ากลัวมาก" จากนั้น โบลเวอร์ก็เคลื่อนตัว "เข้าไปใกล้เรือและให้เจ้าหน้าที่ฝ่ายปืนใหญ่ลองขว้างระเบิดมือดู ผลลัพธ์คือ แขนเจ็บ ไม่มีอะไรเสียหาย โดยรวมแล้วเป็นการแสดงที่น่าเศร้ามาก ปลอดภัยดี ปล่อยให้เรือชูชีพเปื้อนเลือดและกำลังจม" 

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 1945 เรือดำน้ำทั้งสองลำได้นัดพบกันอีกครั้งเพื่อวางแผนตรวจสอบเรือที่ได้รับรายงานจากเครื่องบินลาดตระเวน น่าเสียดายที่ตาม บันทึกสงครามของ โบลเวอร์แผนผังตำแหน่งของนักบิน "แสดงให้เห็นว่ามีเรือจอดทอดสมออยู่ในภูเขา" เพื่อความปลอดภัย เรือดำน้ำทั้งสองลำจึงเข้าใกล้ชายฝั่งมาลายาของอังกฤษ ที่ญี่ปุ่นยึดครอง และตามที่ บันทึกสงครามของ โบลเวอร์รายงานอย่างสั้นๆ ว่า "ได้ตรวจสอบจุดจอดเรือที่เป็นไปได้ทั้งหมด และเนื่องจากไม่พบเรือลำใดเลย ตำแหน่งของนักบิน (คำสแลงสำหรับ "นักบิน") จึงน่าจะถูกต้อง" ต่อมาในวันเดียวกันนั้น พลสังเกตการณ์สามคนของโบลเวอร์พบกล้องส่องทางไกลใต้น้ำในระยะ800 หลา (730 เมตร)และกำลังเข้ามาใกล้ บันทึกสงครามของ โบลเวอร์บันทึกไว้ในภายหลังว่าลูกเรือต่างประหลาดใจที่ไม่มีการโจมตีเกิดขึ้นเมื่อโบลเวอร์ดำลงเพื่อหลบหนี และสงสัยว่าผู้โจมตีที่คิดไว้นั้นเป็นฝ่ายเดียวกันหรือไม่ วันต่อมา เรือดำน้ำHMS Sleuth ของอังกฤษ รายงานว่าได้โจมตีเรือดำน้ำขนาดใหญ่ของญี่ปุ่นแต่ไม่ประสบผลสำเร็จ ซึ่งบ่งชี้ว่าโบลเวอร์รอดพ้นไปได้อย่างหวุดหวิดจริงๆ  

ในเย็นวันที่ 9 กรกฎาคม 1945 หลังจากที่เรือดำน้ำ โบลเวอร์ นัดพบกับเรือดำน้ำบลูฟิชเรือดำน้ำทั้งสองลำได้ติดตามและเข้าโจมตีเรือล่าเรือดำน้ำญี่ปุ่นสองลำนอกชายฝั่งมาลายาเรือดำน้ำบลูฟิชจมเรือลำหนึ่งได้ แต่เรือดำน้ำโบลเวอร์ยุติการโจมตีเมื่อเรือล่าเรือดำน้ำอีกลำหันหนีไป เรือดำน้ำทั้งสองลำโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำเพื่อพยายามโจมตีด้วยปืนใหญ่ แต่เรือล่าเรือดำน้ำที่รอดชีวิตได้หนีเข้าไปในทุ่งทุ่นระเบิดและหลบหนีไปได้

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 1945 โบลเวอร์ได้พยายามโจมตีในเวลากลางคืนอีกครั้ง คราวนี้เป้าหมายคือเรือขนาดกลางที่เธอระบุว่าเป็นเรือบรรทุกสินค้าหรือเรือคุ้มกัน เธอได้ยิงตอร์ปิโดสามลูกในระยะ3,500 หลา (3,200 เมตร)น่าเสียดายที่ตอร์ปิโดสองลูกแรก ตาม บันทึกสงครามของ โบลเวอร์ "พุ่งขึ้นจากน้ำและไล่ตามกันไปในทิศทางที่ไม่ใช่เป้าหมาย" ส่วนตอร์ปิโดลูกที่สามพลาดเป้าไปข้างหน้า 

ในวันรุ่งขึ้น เรือดำน้ำโบลเวอร์ได้มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเพื่อเข้าร่วมกลุ่มโจมตีที่ประสานงานกันซึ่งนำโดยผู้บังคับการเรือดำน้ำUSS Charr ( SS-328)  โดยเริ่มลาดตระเวนใกล้หมู่เกาะนาตูนาในวันที่ 15 กรกฎาคม 1945 หลังจากติดตามเรือดำน้ำญี่ปุ่นI-351ในช่วงเช้ามืด เรือดำน้ำโบ ลเวอร์ได้ยิงตอร์ปิโดสี่ลูกใส่ เรือ ดำน้ำที่แล่นซิกแซกจากระยะ1,000 หลา (910 เมตร)แต่แทนที่จะเห็น "แสงวาบจ้า" อย่างที่คาดไว้ นักบันทึกเหตุการณ์สงครามของ เรือดำน้ำโบลเวอร์เขียนว่า "ลูกเรือได้ยินเพียงเสียงตุบเบาๆ ตามมาด้วยเสียงตุบอีกครั้งในเวลาไม่นาน ซึ่งดังพอที่จะได้ยินไปทั่วทั้งเรือ ตอร์ปิโดสองลูกแรกโดนเป้าหมาย แต่เป็นลูกด้าน" หลังจากลดระดับลงชั่วครู่เพื่อหลีกเลี่ยงตอร์ปิโดที่ยิงกลับมา เรือดำน้ำโบลเวอร์ก็เริ่มยิงตอร์ปิโดจากท่อท้ายเรือแต่ก็ถูกแรงระเบิดสามครั้งที่อยู่ใกล้เคียงทำให้ตกใจ เจ้าหน้าที่ฝ่ายเสียงของเธอรายงานว่าได้ยิน เสียงใบพัดเรือหมุนเร็วอยู่ใกล้ๆ และด้วยความกังวลว่าเรือคุ้มกันของญี่ปุ่นอาจปรากฏตัวขึ้น จึงบินต่ำจนกระทั่งเรือคุ้มกันของญี่ปุ่นที่คาดการณ์ไว้ได้เคลื่อนตัวออกไป แม้จะไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นโบลเวอร์ก็ส่งรายงานการติดต่อทางวิทยุ และหนึ่งชั่วโมงต่อมาก็ได้รับรางวัลเป็นเสียงระเบิดดังสนั่นเหนือขอบฟ้า หลังจากนั้นไม่นานก็มีรายงานจากบลูฟิชว่าเธอได้จมเรือI-351แล้ว 

หลังจากการเผชิญหน้าครั้งนี้เรือโบลเวอร์ได้เปลี่ยนเส้นทางไปยังทะเลชวาใกล้กับบาตาเวียแต่พบเพียงเรือใบเท่านั้น การเผชิญหน้าเหล่านั้นสร้างความตึงเครียดอย่างมาก เนื่องจากเรดาร์ตรวจจับในเวลากลางคืนอย่างต่อเนื่องและทัศนวิสัยที่ไม่ดีทำให้เกิดการชนกันหลายครั้ง ยิ่งไปกว่านั้นเรือโบลเวอร์ ยังเผชิญหน้ากับเรือดำน้ำ ฝ่ายสัมพันธมิตรที่ไม่ทราบที่มาอย่างน้อยสองลำโดยหลีกเลี่ยง เหตุการณ์ ยิงพวกเดียวกันเองได้เมื่อส่งสัญญาณระบุตัวตนไปยังพวกมัน เมื่อเห็นว่าบริเวณนั้นแออัดเกินไปเรือโบลเวอร์จึงแล่นลงใต้ผ่านช่องแคบซุนดาเพื่อลาดตระเวนในมหาสมุทรอินเดียนอกชายฝั่งทางใต้ของเกาะชวา เวลา 13:45 น. เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารกล่าวว่า "สิ่งเดียวที่เราต้องการเพื่อให้การลาดตระเวนเสร็จสมบูรณ์ก็คือการถูกทิ้งระเบิด" สิบห้านาทีต่อมา ผู้สังเกตการณ์พบเครื่องบินทิ้งระเบิดมิต ซูบิชิ จี4เอ็มของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น( ชื่อเรียกของฝ่ายสัมพันธมิตรว่า "เบ็ตตี้") ซึ่งทิ้งระเบิด สองลูก ใกล้กับเรือโบลเวอร์

เนื่องจากไม่พบเป้าหมายและน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อยเรือโบลเวอร์จึงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกและมาถึงเมืองฟรีแมนเทิล ประเทศออสเตรเลีย ในวันที่ 28 กรกฎาคม 1945 ซึ่งเป็นการสิ้นสุดภารกิจลาดตระเวนของเธอ เธอยังคงอยู่ที่ฟรีแมนเทิลเมื่อสงครามกับญี่ปุ่นสิ้นสุดลงในวันที่ 15 สิงหาคม 1945 ซึ่งเป็นการปิดฉากสงครามโลกครั้งที่สอง