ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 กองทัพบกสหรัฐฯ เริ่มกำหนดข้อกำหนดสำหรับเฮลิคอปเตอร์ที่จะมาแทนที่UH-1 Iroquoisและกำหนดโครงการนี้เป็นระบบอากาศยานขนส่งทางยุทธวิธีอเนกประสงค์ (UTTAS) กองทัพบกยังริเริ่มการพัฒนาเครื่องยนต์กังหันแบบใหม่ที่ใช้ร่วมกันได้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นGeneral Electric T700โดยอิงจากประสบการณ์ในเวียดนาม กองทัพบกต้องการประสิทธิภาพ ความอยู่รอด และความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นอย่างมากจากทั้ง UTTAS และเครื่องยนต์ใหม่^{[ 3 ]}กองทัพบกได้ออกคำขอข้อเสนอ (RFP) สำหรับ UTTAS ในเดือนมกราคม 1972 ^{[ 4 ]} RFP ยังรวมถึงข้อกำหนดด้านการขนส่งทางอากาศด้วย การขนส่งภายในC-130จำกัดความสูงและความยาวของห้องโดยสาร UTTAS ^{[ 5 ]}

ข้อกำหนด UTTAS สำหรับความน่าเชื่อถือที่ ได้รับการปรับปรุง ความอยู่รอดและต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน ที่ต่ำลง ส่งผลให้มีคุณสมบัติต่างๆ เช่น เครื่องยนต์คู่ที่มีประสิทธิภาพ การทำงานในสภาพ อากาศร้อนและระดับความสูงที่สูงขึ้น และการออกแบบแบบโมดูลาร์ (ลดร่องรอยการบำรุงรักษา) เกียร์ แบบรัน- แห้ง ระบบย่อยที่ ทนต่อกระสุน และ สำรอง (ไฮดรอลิก ไฟฟ้า และระบบควบคุมการบิน ) ที่นั่ง ลูกเรือ( หุ้มเกราะ ) และที่นั่งทหาร ที่ทน ต่อ การ ชน ระบบล้อลงจอดหลักแบบโอเลโอสองขั้นตอน โครงสร้างหลักที่ทนต่อกระสุนและทนต่อการชน ระบบใบพัด หลักและใบพัดหางที่เงียบกว่าและแข็งแรงกว่าและระบบเชื้อเพลิง ที่ ทนต่อกระสุนและทนต่อ การชน ^{[ 6 ]}

มีการสร้างต้นแบบขึ้น 4 ลำ โดย YUH-60A ลำแรกบินขึ้นเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2517 ก่อนส่งมอบต้นแบบให้กับกองทัพบกสหรัฐฯ ได้มีการประเมินเบื้องต้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2518 เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในระหว่างการทดสอบทั้งหมด^{[ 7 ]}ต้นแบบ 3 ลำถูกส่งมอบให้กับกองทัพบกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2519 เพื่อประเมินเทียบกับ แบบของ โบอิ้ง-เวอร์โทล คู่แข่ง คือYUH-61Aและอีก 1 ลำถูกเก็บไว้โดยซิคอร์สกีเพื่อการวิจัยภายใน กองทัพบกเลือก UH-60 สำหรับการผลิตในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2519 การส่งมอบ UH-60A ให้กับกองทัพบกเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2521 และเฮลิคอปเตอร์เข้าประจำการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2522 ^{[ 8 ]}

หลังจากเข้าประจำการ เฮลิคอปเตอร์ได้รับการดัดแปลงเพื่อภารกิจและบทบาทใหม่ ๆ รวมถึงการวางทุ่นระเบิดและการอพยพทางการแพทย์ เฮลิคอปเตอร์รุ่น EH-60 ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ และหน่วยบินปฏิบัติการพิเศษได้พัฒนาเฮลิคอปเตอร์รุ่น MH-60 เพื่อสนับสนุนภารกิจของตน^{[ 9 ]}

เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากการเพิ่มอุปกรณ์ภารกิจและการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ กองทัพบกจึงสั่งซื้อ UH-60L รุ่นปรับปรุงในปี 1987 รุ่นใหม่นี้ได้รวมการดัดแปลงทั้งหมดที่ทำกับฝูงบิน UH-60A ไว้เป็นคุณสมบัติการออกแบบมาตรฐาน UH-60L ยังมีกำลังและขีดความสามารถในการยกที่มากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ T700-GE-701C ที่ได้รับการอัพเกรดและเกียร์บ็อกซ์ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งทั้งสองอย่างมาจากSH-60B Seahawk [ ^{10 ] ความ}สามารถในการยกภายนอกเพิ่มขึ้น1,000 ปอนด์ (450 กิโลกรัม)เป็น9,000 ปอนด์ (4,100 กิโลกรัม) UH-60L ยังได้รวมระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ (AFCS) ของ SH-60B เพื่อการควบคุมการบินที่ดีขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น^{[ 11 ]}การผลิตรุ่น L เริ่มขึ้นในปี 1989 ^{[ 10 ]}    

การพัฒนารุ่นปรับปรุงถัดไปคือ UH-60M ได้รับการอนุมัติในปี 2544 เพื่อขยายอายุการใช้งานของการออกแบบ UH-60 ไปจนถึงทศวรรษ 2563 UH-60M ประกอบด้วยเครื่องยนต์ T700-GE-701D ที่ได้รับการอัพเกรด ใบพัดโรเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง และอุปกรณ์วัดทางอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการบิน และระบบควบคุมการนำทางของเครื่องบินที่ทันสมัย ​​หลังจากที่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ อนุมัติการผลิตเริ่มต้นในอัตราต่ำของรุ่นใหม่^{[ 12 ]}การผลิตจึงเริ่มขึ้นในปี 2549 ^{[ 13 ]}โดย UH-60M ใหม่ 22 ลำแรกถูกส่งมอบในเดือนกรกฎาคม 2549 ^{[ 14 ]}หลังจากการประเมินการใช้งานเบื้องต้น กองทัพบกได้อนุมัติการผลิตในอัตราเต็มและสัญญาห้าปีสำหรับเฮลิคอปเตอร์ 1,227 ลำในเดือนธันวาคม 2550 ^{[ 15 ]}ภายในเดือนมีนาคม 2552 เฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 100 ลำได้ถูกส่งมอบให้กับกองทัพบก^{[ 16 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2557 กองทัพสหรัฐฯ ได้สั่งซื้อเครื่องบิน H-60 ​​รุ่นต่างๆ จำนวน 102 ลำ มูลค่า 1.3 พันล้านดอลลาร์^{[ 17 ]}

หลังจากการใช้งานในปฏิบัติการสังหารโอซามา บิน ลาเดนในเดือนพฤษภาคม 2011 ปรากฏว่าหน่วย160th SOARได้ใช้เฮลิคอปเตอร์ UH-60 รุ่นลับที่ดัดแปลงด้วยเทคโนโลยีล่องหน ซึ่งทำให้สามารถหลบเลี่ยงเรดาร์ของปากีสถานได้ การวิเคราะห์ส่วนหาง ซึ่งเป็นส่วนเดียวที่เหลืออยู่ของเครื่องบินที่ตกในระหว่างปฏิบัติการ^{[ 18 ] [ 19 ]}เผยให้เห็นใบพัดพิเศษบนใบพัดหางและมาตรการลดเสียงรบกวนอื่นๆ ทำให้เครื่องบินเงียบกว่า UH-60 ทั่วไปมาก เครื่องบินดูเหมือนจะมีคุณสมบัติ เช่น วัสดุไฮเทคพิเศษ มุมที่แหลมคม และพื้นผิวเรียบ ซึ่งพบได้เฉพาะในเครื่องบินรบแบบล่องหน^{[ Nb 1 ] [ 20 ]}เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk รุ่นล่องหนได้รับการศึกษามาตั้งแต่กลางทศวรรษ 1970 ^{[ 21 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 Sikorsky ได้รับสัญญา Combat Tempered Platform Demonstration (CTPD) เพื่อปรับปรุงความทนทานและความอยู่รอดของ Black Hawk ให้ดียิ่งขึ้น บริษัทจะต้องพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น ระบบไร้การสั่นสะเทือน กฎการควบคุมการบินแบบปรับได้ การจัดการไฟขั้นสูง ใบพัดหลักที่ทนทานยิ่งขึ้น ความสามารถในการทนต่อการชนแบบเต็มรูปแบบ และโครงสร้างลำตัวที่ทนต่อความเสียหาย จากนั้นจึงถ่ายทอดเทคโนโลยีเหล่านี้ไปยังเฮลิคอปเตอร์ การปรับปรุง Black Hawk จะดำเนินต่อไปจนกว่า โครงการ Future Vertical Liftจะพร้อมเข้ามาแทนที่^{[ 22 ] [ 23 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557 กองพลทหารราบที่ 101เริ่มทดสอบอุปกรณ์ส่งเสบียงแบบใหม่ที่เรียกว่า ระบบถุงส่งเสบียงความเร็วสูงแบบปรับปรุง (Enhanced Speed ​​Bag System หรือ ESBS) ทหารในสนามรบที่ต้องการส่งเสบียงอย่างรวดเร็วต้องพึ่งพาถุงส่งเสบียงความเร็วสูงที่บรรจุสิ่งของที่ส่งลงมาจากเฮลิคอปเตอร์ UH-60 อย่างไรก็ตาม ระบบทั้งหมดเป็นแบบเฉพาะกิจ โดยถุงไม่ได้ออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งของจากการกระแทก ดังนั้นสิ่งของที่ส่งลงมาจากเครื่องบินมากถึงครึ่งหนึ่งอาจเสียหายเมื่อตกถึงพื้น ระบบ ESBS ซึ่งเริ่มพัฒนาในปี พ.ศ. 2554 มีเป้าหมายเพื่อสร้างมาตรฐานวิธีการส่งเสบียงทางอากาศและรักษาสภาพของเสบียงให้สมบูรณ์มากถึง 90 เปอร์เซ็นต์ ระบบนี้ประกอบด้วยเบรกเชิงเส้นแบบใช้ซ้ำได้แบบไม่ต้องใช้มือและสายส่งความเร็วสูงแบบใช้แล้วทิ้ง รวมถึงถุงบรรทุกสินค้าอเนกประสงค์ เมื่อกางถุงออก เบรกจะสร้างแรงเสียดทานกับเชือก ทำให้เชือกช้าลงมากพอที่จะทำให้ถุงวางลงบนฐานรองที่มีแผ่นรอง ซึ่งเป็น ชุด รังผึ้งและโฟมอยู่ภายในเพื่อกระจายพลังงาน^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

ESBS ช่วยปกป้องเสบียงที่ส่งมาจากเฮลิคอปเตอร์ได้ดีขึ้น และช่วยให้ Black Hawk บินได้สูงขึ้นเหนือพื้นดิน จาก 10 ฟุต สูงถึง 100 ฟุต (30 เมตร)ขณะเดินทางด้วย ความเร็ว 20 นอต (23 ไมล์ต่อชั่วโมง; 37 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ซึ่งช่วยลดการสัมผัสกับการยิงจากภาคพื้นดิน ถุงแต่ละใบมีน้ำหนัก125–200 ปอนด์ (57–91 กิโลกรัม)และสามารถปล่อยได้พร้อมกันสูงสุด 6 ใบ โดยปล่อยลงมาด้วยความเร็ว40–50 ฟุตต่อวินาที (12–15 เมตรต่อวินาที)เนื่องจากสามารถส่งเสบียงได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น และระบบสามารถปล่อยออกมาได้เองโดยอัตโนมัติ ESBS จึงช่วยให้สามารถส่งเสบียงจากเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับได้โดยอัตโนมัติ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}       

ออสเตรเลียซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60 รุ่นแรกในช่วงทศวรรษ 1980 และกำลังซื้อฝูงบินรุ่นใหม่กว่าในช่วงทศวรรษ 2020: ออสเตรเลียสั่งซื้อ Black Hawk รุ่น S-70A-9 จำนวน 14 ลำในปี 1986 และเพิ่มอีก 25 ลำในปี 1987 ^{[ 35 ] [ 36 ]} Black Hawk ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาลำแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) ในปี 1987 ^{[ 35 ]} de Havilland Australiaผลิต Black Hawk จำนวน 38 ลำภายใต้ใบอนุญาตจาก Sikorsky ในออสเตรเลีย โดยส่งมอบลำแรกในปี 1988 และลำสุดท้ายในปี 1991 ^{[ 37 ] [ 35 ]}ในปี 1989 ฝูงบิน Black Hawk ของ RAAF ถูกโอนไปยัง กองทัพ บกออสเตรเลีย^{[ 35 ] [ 38 ]} Black Hawk ได้ถูกนำไปใช้^{งานใน}กัมพูชาปาปัวนิวกินีอินโดนีเซียติมอร์ตะวันออกและปากีสถาน [ ³⁹ ]

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 พลอากาศเอกแองกัส ฮูสตัน ผู้ บัญชาการทหารอากาศ ในขณะนั้น ได้แจ้งรัฐบาลว่าไม่ควรส่งเฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์กไปยังอัฟกานิสถานเนื่องจากในขณะนั้น "ขาดเกราะและระบบป้องกันตนเอง" และถึงแม้จะมีการปรับปรุงเพื่อแก้ไขปัญหานี้อยู่แล้ว การใช้เฮลิคอปเตอร์ของพันธมิตรก็ยังมีความเหมาะสมมากกว่า^{[ 40 ] [ 41 ]}ในปี พ.ศ. 2547 รัฐบาลได้เลือกเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ (MRH-90) ไทปัน ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของNHIndustries NH90เพื่อทดแทนแบล็กฮอว์ก แม้ว่ากระทรวงกลาโหมจะแนะนำ S-70M แบล็กฮอว์ก ก็ตาม^{[ 42 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2557 กองทัพบกเริ่มปลดประจำการเฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์กจำนวน 34 ลำ (สูญเสียไป 5 ลำจากอุบัติเหตุ) และวางแผนว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 ^{[ 43 ] [ 44 ]}ผู้บัญชาการกองทัพบกได้เลื่อนการปลดประจำการเฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์ก 20 ลำออกไปจนถึงปี พ.ศ. 2564 เพื่อให้กองทัพบกสามารถพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ MRH-90 ที่มีขีดความสามารถในการปฏิบัติการพิเศษ ได้ ^{[ 45 ] [ 46 ]}เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2564 เฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์ก S-70A-9 ถูกปลดประจำการ^{[ 47 ]}ในวันเดียวกันนั้น ท่ามกลางปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ MRH-90 รัฐบาลได้ประกาศว่าจะแทนที่ด้วยเฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์ก UH-60M ^{[ 47 ] [ 48 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 กองทัพบกได้ประกาศการจัดซื้อ UH-60M จำนวน 40 ลำ โดยจะเริ่มส่งมอบในปี พ.ศ. 2566 ^{[ 49 ]}

บราซิลได้รับเฮลิคอปเตอร์ UH-60L จำนวน 4 ลำในปี 1997 สำหรับ กองกำลังรักษาสันติภาพ ของกองทัพบกบราซิลและได้รับ UH-60L อีก 6 ลำที่ดัดแปลงสำหรับหน่วยรบพิเศษและการค้นหาและกู้ภัยในปี 2008 นอกจากนี้ยังสั่งซื้อ UH-60L เพิ่มอีก 10 ลำในปี 2009 โดยเริ่มส่งมอบในเดือนมีนาคม 2011 ^{[ 50 ]}ในเดือนกรกฎาคม 2024 กระทรวงกลาโหมได้อนุมัติการซื้อ UH-60M เพิ่มอีก 12 ลำ ในแผนมูลค่า 451 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 51 ] [ 52 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ตำรวจม้าหลวงแคนาดา (RCMP) ได้เช่าเฮลิคอปเตอร์ UH-60A Black Hawk จำนวน 2 ลำจากบริษัทในออตตาวาในราคา 5.3 ล้านดอลลาร์แคนาดา (3.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ^{[ 53 ]}เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ถูกจัดซื้อเพื่อใช้ในการเฝ้าระวังและตอบสนองอย่างรวดเร็วตามแนวชายแดนแคนาดา-สหรัฐอเมริกา รวมถึงเพื่อสนับสนุนทีมตอบสนองฉุกเฉินของ RCMP [ ^{54 ] การ}ดำเนินการดังกล่าวถูกวิพากษ์วิจารณ์จากบางคนว่าเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นและเป็น "การแสดงความมั่นคงชายแดน" ^{[ 53 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 RCMP ได้สั่งระงับการใช้งานเฮลิคอปเตอร์ UH-60 Black Hawk ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ตามสัญญา หลังจากมีข้อกังวลด้านกฎระเบียบจากTransport Canadaซึ่งยังไม่ได้รับรองการใช้งานเครื่องบินดังกล่าว Transport Canada เคยให้การยกเว้นแก่เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk อีก 4 ลำก่อนหน้านี้ แต่ได้หยุดการให้การยกเว้นดังกล่าวหลังจากแรงกดดันจากภาคอุตสาหกรรม^{[ 55 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2526 ตัวอย่างของAerospatiale AS-332 Super Puma , Bell 214ST SuperTransportและ Sikorsky S-70A-5 (N3124B) ถูกขนส่งทางอากาศไปยังลาซาเพื่อทำการทดสอบ การสาธิตเหล่านี้รวมถึงการขึ้นบินและลงจอดที่ระดับความสูงถึง17,000 ฟุต (5,200 เมตร)และ การปฏิบัติการ บินระหว่างเส้นทางที่ระดับความสูงถึง24,000 ฟุต (7,300 เมตร)เมื่อสิ้นสุดการทดสอบนี้กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีนได้ซื้อ S-70C-2 จำนวน 24 ลำ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ GE T700-701A ที่ทรงพลังกว่าเพื่อประสิทธิภาพการบินที่ระดับความสูงที่ดีขึ้น^{[ 56 ]}แม้ว่าจะถูกกำหนดให้เป็นรุ่นพลเรือนของ S-70 สำหรับการส่งออก แต่เครื่องบินเหล่านี้ก็ถูกใช้งานโดยหน่วยการบินของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน  

โคลอมเบียได้รับเฮลิคอปเตอร์ UH-60 จากสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรกในปี 1987 ตำรวจแห่งชาติโคลอมเบียกองทัพอากาศโคลอมเบียและกองทัพบกโคลอมเบียใช้เฮลิคอปเตอร์ UH-60 ในการขนส่งกำลังพลและเสบียงไปยังสถานที่ที่เข้าถึงได้ยากทางบก เพื่อปฏิบัติการต่อต้านการก่อความไม่สงบ (COIN) ต่อองค์กรยาเสพติดและกองโจร เพื่อการค้นหาและกู้ภัย และเพื่อการอพยพทางการแพทย์ โคลอมเบียยังใช้งานเฮลิคอปเตอร์ UH-60 รุ่นดัดแปลงเป็นเครื่องบินรบติดอาวุธที่มีปีกสั้น ซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าArpía ( ภาษาอังกฤษ: Harpy ) ^{[ 57 ] [ 58 ]}

กองทัพโคลอมเบียกลายเป็นผู้ใช้งาน S-70i ที่มีระบบตรวจจับและเตือนภัยภูมิประเทศ (HTAWS) รายแรกของโลก หลังจากได้รับมอบสองหน่วยแรกเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2556 ^{[ 59 ]}

กองทัพอากาศอิสราเอล (IAF) ได้รับเฮลิคอปเตอร์ UH-60A Black Hawk จำนวน 10 ลำจากสหรัฐอเมริกาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2537 ^{[ 60 ]}กองทัพอากาศอิสราเอลตั้งชื่อว่าYanshuf ( ภาษาอังกฤษ: Owl ) ^{[ 61 ]} เฮลิคอปเตอร์ UH-60A เริ่มเข้ามาแทนที่เฮลิคอปเตอร์ ใช้งาน Bell 212 ^{[ 60 ]}กองทัพอากาศอิสราเอลใช้เฮลิคอปเตอร์ UH-60 ในการรบครั้งแรกในปี พ.ศ. 2539 ในเลบานอนตอนใต้^{[ 60 ]}ในปฏิบัติการ Grapes of Wrathต่อต้านกลุ่มฮิซบอลลาห์

กองทัพอากาศเม็กซิโกสั่งซื้อ UH-60L สองลำแรกในปี 1991 เพื่อขนส่งหน่วยรบพิเศษ และอีกสี่ลำในปี 1994 ^{[ 62 ]}ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 2009 ตำรวจสหพันธ์ใช้ UH-60 ในการโจมตีผู้ค้ายาเสพติด^{[ 63 ] [ 64 ]}ในเดือนสิงหาคม 2011 กองทัพเรือเม็กซิโกได้รับ UH-60M ที่ได้รับการอัพเกรดและดัดแปลงสำหรับใช้ในกองทัพเรือจำนวนสามลำ^{[ 65 ]}เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2014 กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ อนุมัติการขาย UH-60M จำนวน 18 ลำให้กับเม็กซิโก โดยรอการอนุมัติจากรัฐสภา^{[ 66 ]}ในเดือนกันยายน 2014 Sikorsky ได้รับการแก้ไขสัญญาแบบราคาคงที่มูลค่า 203.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ265 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2024 ) สำหรับ UH-60 จำนวน 18 ลำที่กำหนดไว้สำหรับกองทัพอากาศเม็กซิโก^{[ 67 ]} 

เฮลิคอปเตอร์ S-70-A5 VIP จำนวน 2 ลำที่ซื้อในปี 1983 และส่งมอบในปี 1984 เฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์กนี้ให้บริการแก่กองบิน 250th PAW เป็นเวลากว่า 3 ทศวรรษในฐานะเฮลิคอปเตอร์ขนส่งบุคคลสำคัญระดับสูงของประธานาธิบดี ปัจจุบันเหลือเพียง 1 ลำที่ยังคงให้บริการอยู่กับกองบินค้นหาและกู้ภัยที่ 505 ^{[ 68 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 กระทรวงกลาโหมของฟิลิปปินส์(DND) ได้ลงนามในสัญญามูลค่า 241.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ291 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ ในปี พ.ศ. 2567 ) กับPZL Mielecซึ่งเป็นบริษัทย่อยของLockheed Martinในโปแลนด์ เพื่อจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky S-70i Black Hawk จำนวน 16 ลำให้กับกองทัพอากาศฟิลิปปินส์^{[ 69 ]}เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2563 กองทัพอากาศฟิลิปปินส์ได้ประจำการเฮลิคอปเตอร์ S-70i Blackhawk ชุดแรกจำนวน 6 ลำ โดยอีก 10 ลำที่เหลือจะส่งมอบในปี พ.ศ. 2564 ^{[ 70 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 กองทัพอากาศได้รับเฮลิคอปเตอร์ชุดที่สองจำนวน 5 ลำ^{[ 71 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 เฮลิคอปเตอร์ชุดที่สามจำนวน 5 ลำก็มาถึง^{[ 72 ]} 

เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2022 DND และ PZL Mielec ได้ลงนามในสัญญามูลค่า 624 ล้านดอลลาร์สหรัฐอย่างเป็นทางการสำหรับเฮลิคอปเตอร์ S-70i Black Hawk เพิ่มเติมอีก 32 ลำ ^{[ 73 ]}รวมเป็นจำนวนประมาณ 48 ลำที่สั่งซื้อ^{[ 74 ]}ซึ่งจะทำให้กองทัพอากาศฟิลิปปินส์เป็นผู้ใช้เฮลิคอปเตอร์ S-70i Blackhawk รายใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 75 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2562 โปแลนด์สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ S-70i Black Hawk จำนวน 4 ลำ โดยส่งมอบให้กับหน่วยรบพิเศษของโปแลนด์ 4 ลำ ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน^{[ 76 ]}นอกจากนี้ยังมีการสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ S-70i อีก 4 ลำ โดยกำหนดส่งมอบ 2 ลำในปี พ.ศ. 2566 และอีก 2 ลำในปี พ.ศ. 2567 ^{[ 76 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 โปแลนด์ได้เปิดการประกวดราคาจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ S-70i Black Hawk โดยมีเป้าหมายที่จะสั่งซื้อประมาณ 32 ลำ^{[ 77 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ อนุมัติการขายอาวุธยุทโธปกรณ์ต่างประเทศที่เป็นไปได้ของเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 9 ลำ พร้อมอุปกรณ์และการสนับสนุนที่เกี่ยวข้องให้กับสโลวาเกียและส่งเรื่องไปยังรัฐสภาเพื่อขออนุมัติ^{[ 78 ] [ 79 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 รัฐบาลสโลวาเกียอนุมัติการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 9 ลำ พร้อมการฝึกอบรมและการสนับสนุน^{[ 80 ] [ 81 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 สโลวาเกียสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 4 ลำ^{[ 82 ]} เฮลิคอปเตอร์ UH-60M สองลำแรกถูกส่งมอบในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2560 กองทัพอากาศสโลวาเกียได้รับเฮลิคอปเตอร์ UH-60M ครบทั้ง 9 ลำภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2563 เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้จะมาแทนที่เฮลิคอปเตอร์Mil Mi-17ของ โซเวียตรุ่นเก่า ^{[ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]}ในปี พ.ศ. 2563 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสโลวาเกียประกาศความสนใจของสโลวาเกียในการซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60M เพิ่มอีกสองลำ^{[ 86 ]}

สถาบันฝึกอบรมสโลวาเกีย (European Air Services / Heli Company) จากเมืองโคซิเซซึ่งเป็นบริษัทเอกชน ดำเนินการเฮลิคอปเตอร์ UH-60A และ B รุ่นเก่าบางส่วนสำหรับการฝึกนักบิน การดับเพลิงทางอากาศ และการปฏิบัติงานเครนลอยฟ้า^{[ 87 ]}

สวีเดนได้ร้องขอเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 15 ลำผ่านการขายทางทหารต่างประเทศในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 ^{[ 88 ]}เฮลิคอปเตอร์ UH-60M ได้รับการสั่งซื้อในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 และเริ่มส่งมอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2555 ^{[ 89 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 กองกำลัง ISAF ของสวีเดนเริ่มใช้เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk ในอัฟกานิสถานเพื่อวัตถุประสงค์ในการลำเลียงผู้บาดเจ็บทางอากาศ^{[ 90 ]}เฮลิคอปเตอร์ UH-60M ได้เริ่มใช้งานอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 ^{[ 91 ]}สวีเดนกำหนดให้เป็นเฮลิคอปเตอร์หมายเลข 16 (Hkp 16) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 สวีเดนได้สั่งซื้อ UH-60M เพิ่มอีก 12 ลำจากสหรัฐอเมริกา^{[ 92 ]}

กองทัพสาธารณรัฐเกาหลีก็เป็นผู้ดำเนินการและผลิตเครื่องบินประมาณ 130 ลำภายใต้ใบอนุญาตจากสายการบินโคเรียนแอร์ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 และผลิตและนำเข้าเครื่องจำลอง UH-60 ภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม ห้องนักบินเป็นแบบอนาล็อกเมื่อเทียบกับแบบดิจิทัลในสหรัฐอเมริกา แต่เนื่องจากธุรกิจนี้เริ่มต้นหลังจากการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 1988 จึงไม่มีห้องนักบินแบบจอ LCD ในปัจจุบัน UH-60 ส่วนใหญ่ของเกาหลีใต้เป็นของกองทัพบก รวมถึง 36 หน่วยที่ดำเนินการโดยกองบินปฏิบัติการพิเศษ^{[ 93 ]}

ไต้หวัน (สาธารณรัฐจีน) ดำเนินการ S-70C-1/1A หลังจากที่กองทัพอากาศสาธารณรัฐจีนได้รับเฮลิคอปเตอร์ S-70C-1A จำนวน 10 ลำ และ S-70C-1 Bluehawk จำนวน 4 ลำ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2529 สำหรับภารกิจค้นหาและกู้ภัย^{[ 94 ]}ได้รับ S-70C-6 เพิ่มอีก 4 ลำ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2541 กองทัพเรือสาธารณรัฐจีนได้รับ S-70C(M)-1 ลำแรกจากทั้งหมด 10 ลำ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2533 ได้รับ S-70C(M)-2 จำนวน 11 ลำ เริ่มตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2543 ^{[ 95 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2553 สหรัฐฯ ประกาศอนุมัติการขายอาวุธยุทโธปกรณ์ต่างประเทศ (Foreign Military Sale) ให้กับไต้หวันจำนวน 60 ลำ^{[ 96 ]}โดย 30 ลำสำหรับกองทัพบก 15 ลำสำหรับหน่วยบริการทางอากาศแห่งชาติ (รวมถึงลำที่ตกนอกเกาะออร์คิดในปี พ.ศ. 2561) และ 15 ลำสำหรับกลุ่มกู้ภัยกองทัพอากาศ (รวมถึงลำที่ตกเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2563) ^{[ 97 ]}

ตุรกีได้ใช้งานเฮลิคอปเตอร์ UH-60 ในระหว่างปฏิบัติการของนาโต้ในอัฟกานิสถานและคาบสมุทรบอลขาน นอกจากนี้ UH-60 ยังถูกใช้ในปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย/รักษาความมั่นคงภายในประเทศอีกด้วย

เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk แข่งขันกับAgustaWestland AW149ในการประกวดราคาเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไปของตุรกี โดยสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์มากถึง 115 ลำ และผลิตเองภายในประเทศเป็นจำนวนมาก โดยบริษัท Turkish Aerospace Industriesรับผิดชอบการประกอบและบูรณาการขั้นสุดท้าย^{[ 98 ] [ 99 ]}เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2554 ตุรกีประกาศเลือกเฮลิคอปเตอร์ T-70 ของ Sikorsky ^{[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]}

ในระหว่างความพยายามก่อรัฐประหารในตุรกีเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2559 เจ้าหน้าที่ทหารตุรกี 8 นายจากหลายระดับชั้นได้ขึ้นฝั่งที่ เมืองอเล็ก ซานดรูโพลิสทางตะวันออกเฉียงเหนือของกรีซโดยเฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์ก และขอลี้ภัยทางการเมืองในกรีซ^{[ 103 ]}เฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าวถูกส่งกลับไปยังตุรกีในเวลาไม่นานหลังจากนั้น^{[ 104 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 กองอำนวยการข่าวกรองหลัก ของยูเครน (HUR) ได้เผยแพร่วิดีโอที่แสดงให้เห็นว่าพวกเขากำลังใช้งานเฮลิคอปเตอร์ UH-60 อย่างน้อยสองลำที่ทาสีเป็นสีของยูเครน^{[ 105 ]}เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ดูเหมือนจะมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งปืนกลM240 ขนาด 7.62 มม. สองกระบอกเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน ^{[ 105 ]}มีการยืนยันว่าอย่างน้อยหนึ่งลำถูกซื้อโดยบุคคลที่สาม คือ Ace Aeronautics หลังจาก ความพยายาม ระดม ทุนจากชาวเช็ก ที่ระดมทุนได้ 6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 106 ]}เมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2567 รัสเซียอ้างว่าได้ยิงเฮลิคอปเตอร์ UH-60 ตกในระหว่างการรุกรานทางตะวันตกของรัสเซียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567โดยอ้างว่าเป็น "เครื่องบินขนส่งทหาร" ที่บรรทุกทหาร 20 นายเข้าสู่การต่อสู้ อย่างไรก็ตาม ได้มีการเปิดเผยว่ามันคือMil Mi-8แทน^{[ 107 ]}

เฮลิคอปเตอร์ UH-60 เข้าประจำการในกองบินรบที่ 101 ของกองทัพบกสหรัฐฯในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2522 ^{[ 108 ]}กองทัพสหรัฐฯ ใช้ UH-60 ในการรบครั้งแรกระหว่างการรุกรานเกรนาดาในปี พ.ศ. 2526 และอีกครั้งในการรุกรานปานามาในปี พ.ศ. 2532 ในช่วงสงครามอ่าวในปี พ.ศ. 2534 UH-60 มีส่วนร่วมในภารกิจโจมตีทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์กองทัพบกสหรัฐฯ โดยมีเฮลิคอปเตอร์เข้าร่วมกว่า 300 ลำ เฮลิคอปเตอร์ UH-60 สองลำ (89-26214 และ 78–23015) ถูกยิงตกทั้งสองลำในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 ขณะปฏิบัติภารกิจค้นหาและกู้ภัยทางอากาศแก่ลูกเรือเครื่องบินที่ถูกยิงตกอื่นๆ ได้แก่ นักบิน F-16C และลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์ UH-1H ที่ถูกยิงตกก่อนหน้านั้นในวันเดียวกัน^{[ 109 ]}

ในปี พ.ศ. 2536 เฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์กมีบทบาทสำคัญในยุทธการโมกาดิชูในโซมาเลีย ซึ่งเฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์กสองลำถูกยิงตก นอกจากนี้ แบล็กฮอว์กยังได้เข้าร่วมปฏิบัติการใน คาบสมุทรบอล ข่านและเฮติในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2533 อีกด้วย ^{[ 11 ]}เฮลิคอปเตอร์ UH-60 ของกองทัพสหรัฐฯ และเฮลิคอปเตอร์อื่นๆ ได้ทำการโจมตีทางอากาศและภารกิจสนับสนุนอื่นๆ มากมายระหว่างการรุกรานอิรักในปี พ.ศ. 2546 UH-60 ยังคงใช้งานในปฏิบัติการในอัฟกานิสถานและอิรัก ต่อ ไป^{[ 11 ]}

สำนักงาน ศุลกากรและพิทักษ์ชายแดนทางอากาศและทางทะเล (OAM) ใช้เฮลิคอปเตอร์ UH-60 ในการปฏิบัติการโดยเฉพาะตามแนวชายแดนทางตะวันตกเฉียงใต้ เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk ถูกใช้โดย OAM เพื่อสกัดกั้นการเข้าเมืองอย่างผิดกฎหมายในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ OAM ยังใช้ UH-60 ในปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยเป็นประจำ เฮลิคอปเตอร์ H-60 ​​ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมากถูกนำมาใช้ใน ภารกิจ ปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯซึ่งส่งผลให้โอซามา บิน ลาเดน เสียชีวิตในปฏิบัติการเนปจูนสเปียร์เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2011 ^{[ 20 ] [ 110 ]}เฮลิคอปเตอร์ MH-60 ลำหนึ่งประสบอุบัติเหตุลงจอดฉุกเฉินระหว่างปฏิบัติการและถูกทำลายโดยทีมก่อนที่จะออกเดินทางพร้อมกับ MH-60 อีกลำและMH-47 Chinook สำรอง พร้อมกับซากศพของบิน ลาเดน เฮลิคอปเตอร์ MH-47 สองลำถูกใช้ในภารกิจเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับ MH-60 สองลำและเป็นเครื่องสำรอง^{[ 111 ]}สื่อรายงานว่ารัฐบาลปากีสถานอนุญาตให้กองทัพจีนเข้าถึงซากเครื่องบิน UH-60 รุ่น 'สเตลธ์' ที่ตกในเมืองแอบบอตตาบัด^{[ 112 ] [ 113 ] [ 114 ]}ปากีสถานและจีนปฏิเสธรายงานดังกล่าว^{[ 112 ] [ 113 ]}และรัฐบาลสหรัฐฯ ไม่ได้ยืนยันการเข้าถึงของจีน^{[ 113 ]}

กองทัพบกสหรัฐฯ ได้ส่งสัญญาณถึงความตั้งใจที่จะเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์ UH-60 ในที่สุด โดยเปิดตัว โครงการ Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA)ในปี 2019 โดยมีแผนจะนำเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่เข้าประจำการภายในปี 2030 ^{[ 115 ]} ทั้ง Bellและทีมร่วม Sikorsky- Boeingต่างส่งแบบที่เข้าแข่งขันกัน ในเดือนธันวาคม 2022 มีการประกาศว่าแบบที่ชนะคือV-280 Valor ของ Bell ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์แบบใบพัดเอียง^{[ 116 ]}โดยกองทัพบกสหรัฐฯ ได้มอบสัญญาเบื้องต้นเพื่อพัฒนาต้นแบบภายในปี 2025 ^{[ 117 ]}การมอบสัญญานี้ไม่ได้เป็นการรับประกันว่า V-280 จะได้รับการนำมาใช้งานในที่สุด ซึ่งจะต้องมีการทำสัญญาเพิ่มเติม^{[ 117 ]}เนื่องจากเป็นโครงการของกองทัพบก ผลลัพธ์ของ FLRAA จึงไม่จำเป็นต้องส่งผลกระทบต่อรุ่น UH-60 ที่ใช้งานอยู่ในเหล่าทัพอื่นๆ ของกองทัพสหรัฐฯ

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ร้องขอเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 14 ลำและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องในเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 ผ่าน การ ขายทางทหารต่างประเทศ^{[ 118 ]}โดยได้รับ UH-60L จำนวน 20 ลำภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ^{[ 119 ]}บาห์เรนสั่งซื้อ UH-60M จำนวน 9 ลำในปี พ.ศ. 2550 ^{[ 120 ] [ 121 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2554 กองทัพอากาศบรูไน (RBAirF / TUDB) ได้สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ S-70i จำนวน 12 ลำ ซึ่งคล้ายกับ UH-60M โดยได้รับมอบเครื่องบินไปแล้ว 4 ลำภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2556 ^{[ 122 ]} ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2555 หน่วยงานความร่วมมือด้านความมั่นคงกลาโหมของสหรัฐฯ ได้แจ้งต่อสภาคองเกรสว่ากาตาร์ได้ร้องขอซื้อ UH-60M จำนวน 12 ลำ พร้อมเครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง^{[ 123 ]} ก่อนหน้านี้กองทัพอากาศบรูไนได้ซื้อ UH-60 จำนวน 4 ลำ แต่ต่อมาได้ขายให้กับมาเลเซีย^{[ 124 ]}

ในเดือนพฤษภาคม 2014 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม โครเอเชีย Ante Kotromanović ประกาศเริ่มการเจรจาเพื่อซื้อเฮลิคอปเตอร์ Black Hawk มือสองจำนวน 15 ลำ^{[ 125 ]}ในเดือนตุลาคม 2018 สหรัฐฯ โดยเอกอัครราชทูต Robert Kohorst ประกาศบริจาคเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 2 ลำ พร้อมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องและการฝึกอบรมลูกเรือให้กับกระทรวงกลาโหมของโครเอเชีย โดยจะส่งมอบในปี 2020 ^{[ 126 ]}ในเดือนตุลาคม 2019 กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ อนุมัติการขายเฮลิคอปเตอร์ UH-60M Black Hawk ใหม่จำนวน 2 ลำ^{[ 127 ] [ 128 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เฮลิคอปเตอร์สองลำแรกถูกส่งมอบให้กับโครเอเชีย^{[ 129 ] [ 130 ]}ในเดือนมกราคม 2024 กระทรวงการต่างประเทศอนุมัติการขายอาวุธยุทโธปกรณ์ต่างประเทศที่เป็นไปได้ให้กับโครเอเชียสำหรับเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 8 ลำ พร้อมอุปกรณ์และบริการที่เกี่ยวข้อง โดยมีมูลค่าประมาณ 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 131 ]}รัฐบาลสหรัฐฯ ได้ให้ความช่วยเหลือทางการเงินจำนวน 139.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 51 เปอร์เซ็นต์ของเงินทุนทั้งหมด เพื่อเป็นการชดเชยสำหรับการบริจาค เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 จำนวน 14 ลำจากโครเอเชีย ให้แก่ยูเครน ส่วนที่เหลือจะจัดหาโดยกระทรวงกลาโหม ของโครเอเชีย ในงบประมาณสามปี ตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2027 หนังสือเสนอและยอมรับได้ลงนามในเดือนมีนาคม 2024 ^{[ 132 ]}คาดว่าจะส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ Black Hawk ทั้ง 8 ลำในปี 2028 ^{[ 133 ]}

ตูนิเซียร้องขอเฮลิคอปเตอร์ UH-60M ติดอาวุธ 12 ลำในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2557 ผ่านการขายอาวุธทางทหารต่างประเทศ^{[ 134 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2557 เอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ระบุว่าสหรัฐฯ "จะจัดหา" เฮลิคอปเตอร์ UH-60M ให้กับตูนิเซียในเร็วๆ นี้^{[ 135 ]}การขายเฮลิคอปเตอร์ 8 ลำได้รับการอนุมัติ และเฮลิคอปเตอร์ถูกส่งมอบในปี พ.ศ. 2560 และ พ.ศ. 2561 ^{[ 136 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2558 รัฐมนตรีว่าการกระทรวง กลาโหมมาเลเซีย ฮิชามมุดดิน ฮุสเซนยืนยันว่ากองทัพอากาศมาเลเซีย (RMAF) กำลังรับมอบเฮลิคอปเตอร์ S-70A Black Hawk จากรัฐบาลบรูไน เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้เชื่อว่ามีทั้งหมดสี่ลำ และคาดว่าจะส่งมอบให้กับมาเลเซียภายในเดือนกันยายน โดยจะติดตั้งปืนกล M134D เพิ่มเข้าไปด้วย เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk ทั้งสี่ลำถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศบรูไน (RBAirF / TUDB) ในปี พ.ศ. 2542 ^{[ 124 ]}

ในปี 2018 ลัตเวียได้ขอซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60M Black Hawk จำนวน 4 ลำ พร้อมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ในราคาประมาณ 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ245 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2024 ) ในเดือนสิงหาคม 2018 กระทรวงการต่างประเทศได้อนุมัติการขายทางทหารต่างประเทศที่เป็นไปได้ หน่วยงานความร่วมมือด้านความมั่นคงกลาโหมได้ส่งหนังสือรับรองที่จำเป็นเพื่อแจ้งให้รัฐสภาทราบถึงการขายที่เป็นไปได้^{[ 137 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2018 ลัตเวียได้สั่งซื้อ UH-60M จำนวน 4 ลำ และได้รับสองลำแรกในเดือนธันวาคม 2022 ^{[ 138 ]} 

ในปี 2019 ลิทัวเนียประกาศแผนการซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 6 ลำ^{[ 139 ]}ก่อนที่จะสั่งซื้อ UH-60M จำนวน 4 ลำในปี 2020 ^{[ 140 ]} ในเดือนกรกฎาคม 2020 กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯอนุมัติการขายทางทหารต่างประเทศที่เป็นไปได้ของเฮลิคอปเตอร์ UH-60M จำนวน 6 ลำและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องให้กับลิทัวเนียในราคา 380 ล้านดอลลาร์^{[ 141 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2020 ลิทัวเนียลงนามในสัญญามูลค่า 213 ล้านดอลลาร์สำหรับ UH-60M จำนวน 4 ลำ พร้อมตัวเลือกในการซื้อเครื่องบินเพิ่มอีก 2 ลำ^{[ 142 ] [ 143 ]}การเตรียมการเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกและการฝึกอบรม โดยคาดว่าจะส่งมอบในปลายปี 2024 ^{[ 144 ] [ 145 ]}

ในปี 2019 โปแลนด์สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ S-70i จำนวน 4 ลำสำหรับหน่วยรบพิเศษ^{[ 146 ]}ณ ปี 2023 มีการเจรจาเพื่อซื้อเฮลิคอปเตอร์ S-70i เพิ่มเติม^{[ 147 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 กองทัพอากาศโปรตุเกสได้แชร์ภาพถ่ายบนทวิตเตอร์เกี่ยวกับการบินครั้งแรกของเฮลิคอปเตอร์ UH-60 หนึ่งในหกลำที่ซื้อจาก Arista Aviation Services ^{[ 148 ]}กองทัพโปรตุเกสได้ทำการบินปฏิบัติการครั้งแรกของเฮลิคอปเตอร์ UH-60 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 149 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 กองทัพบกกรีกได้เลือก UH-60M สำหรับคำสั่งซื้อที่เป็นไปได้จำนวน 35 ลำ พร้อมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง โดยมีมูลค่าประมาณ 1.95 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากรัฐสภา^{[ 150 ] [ 151 ]}คำสั่งซื้อนี้ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสหรัฐฯ และกรีก และมีการตกลงทำสัญญาสำหรับเฮลิคอปเตอร์ 35 ลำภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 ^{[ 152 ] [ 153 ]}ในกองทัพกรีก เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้จะเข้ามาแทนที่Bell UH-1HและAgusta-Bell AB205รุ่น เก่า ^{[ 153 ]}ปัจจุบันกรีกใช้งานเฮลิคอปเตอร์ S-70B และ MH-60R อยู่แล้ว^{[ 154 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 กองทัพอินโดนีเซียประกาศความสนใจที่จะซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60 Black Hawk เพื่อปรับปรุงอาวุธยุทโธปกรณ์ให้ทันสมัย ​​กองทัพต้องการเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้เพื่อต่อสู้กับการก่อการร้ายอาชญากรรมข้ามชาติและการก่อความไม่สงบเพื่อรักษา ความมั่นคง ของหมู่เกาะ^{[ 155 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 บริษัท Indonesian Aerospaceและ Lockheed Martin ได้ลงนามในข้อตกลงสำหรับการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60/S-70 Black Hawk จำนวน 24 ลำ^{[ 156 ] [ 157 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 มีการประกาศในงาน Singapore Airshow 2024 ว่ากระทรวงกลาโหมของสาธารณรัฐอินโดนีเซียได้ลดขนาดโครงการ Black Hawk เหลือ 22 ลำ^{[ 158 ]}

ในปี 2022 กองทัพอากาศและกองทัพบกอังกฤษคาดว่าจะคัดเลือกเฮลิคอปเตอร์สำหรับ โครงการ เฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางรุ่นใหม่เพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์ที่มีอยู่หลายลำ บริษัทซิคอร์สกีระบุว่าคาดว่าS-70M ของตน จะตรงตามข้อกำหนดในการเข้าร่วมโครงการคัดเลือกจัดซื้อจัดจ้างนี้^{[ 159 ]}

ในเดือนธันวาคม 2025 กรมจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหมได้เปิดประมูลจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60L สำหรับ กองทัพ บกบังกลาเทศ

• YUH-60A : รุ่นทดสอบและประเมินผลเบื้องต้นสำหรับกองทัพบกสหรัฐฯ บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 1974 สร้างขึ้นจำนวน 3 ลำ
• UH-60A Black Hawk : รุ่นดั้งเดิมของกองทัพบกสหรัฐฯ บรรทุกลูกเรือ 4 นาย และทหารพร้อมอุปกรณ์ได้สูงสุด 11 นาย^{[ 160 ]}ติดตั้งเครื่องยนต์ T700-GE-700 ^{[ 161 ]}ผลิตระหว่างปี 1977–1989 กองทัพบกสหรัฐฯ กำลังติดตั้งเครื่องยนต์ T700-GE-701D ที่ทรงพลังกว่าให้กับ UH-60A และยังอัพเกรดรุ่น A ให้เป็นมาตรฐาน UH-60L อีกด้วย^{[ 162 ]}
• UH-60C Black Hawk : รุ่นดัดแปลงสำหรับ ภารกิจ บัญชาการและควบคุม (C2) ^{[ 11 ] [ 161 ]}
• CH-60E : เสนอรูปแบบการขนส่งทหารสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯ^{[ 163 ]}

• UH-60L Black Hawk : UH-60A ที่ได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์ T700-GE-701C, เกียร์ที่มีความทนทานมากขึ้น และระบบควบคุมการบินที่ได้รับการปรับปรุง^{[ 11 ]}ผลิตระหว่างปี 1989–2007 ^{[ 164 ]} UH-60L ยังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ GE T700-GE-701D อีกด้วย^{[ 162 ]}คลังเก็บอาวุธกองทัพบกคอร์ปัสคริสตีของกองทัพบกสหรัฐฯ กำลังอัพเกรดเฮลิคอปเตอร์ UH-60A ให้เป็นรุ่น UH-60L ในเดือนกรกฎาคม 2018 บริษัท Sierra Nevada Corporationได้เสนอการอัพเกรดเฮลิคอปเตอร์ UH-60L ที่ดัดแปลงแล้วบางส่วนสำหรับโครงการทดแทน UH-1N ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 165 ]}
• UH-60M Black Hawk : ใบพัดโรเตอร์แบบกว้างที่ได้รับการปรับปรุง, เครื่องยนต์ T700-GE-701D (สูงสุด2,000 shp หรือ 1,500 kWต่อเครื่อง), เกียร์ที่มีความทนทานมากขึ้น, คอมพิวเตอร์ Integrated Vehicle Health Management System (IVHMS) และห้องนักบินแบบกระจกใหม่ เริ่มการผลิตในปี 2549 ^{[ 166 ]}วางแผนที่จะทดแทน UH-60 รุ่นเก่าของกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 167 ]}  
• UH-60M Upgrade Black Hawk : UH-60M พร้อมระบบควบคุมการบินแบบ Fly-by-wire และชุดห้องนักบิน Common Avionics Architecture System (CAAS) การทดสอบการบินเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 168 ]}
• UH-60V Black Hawk : รุ่นปรับปรุงของ UH-60L ที่มีจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ (ห้องนักบินแบบกระจก) ของ UH-60M การปรับปรุงดำเนินการโดยNorthrop Grummanโดยมีโปรเซสเซอร์ส่วนกลางพร้อมโปรแกรมการบินปฏิบัติการแบบโมดูลาร์ที่แบ่งส่วน ทำให้สามารถเพิ่มความสามารถได้โดยการดัดแปลงซอฟต์แวร์เท่านั้น^{[ 169 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 กองทัพบกได้ประกาศว่าจะยกเลิกแผนการเพิ่มเติมในการปรับปรุง UH-60L ที่เหลืออยู่ให้เป็นมาตรฐาน UH-60V โดยหันไปจัดซื้อ UH-60M รุ่นใหม่เพิ่มเติมเพื่อเสริมสร้างฐานการผลิต UH-60 ^{[ 170 ]}

ตัวอย่างหนึ่งของเฮลิคอปเตอร์ U/HH-60 Black Hawk รุ่นดัดแปลงสำหรับการลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศ

• EH-60A Black Hawk : UH-60A ที่มีระบบไฟฟ้าและสถานีที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับผู้ปฏิบัติงานระบบอิเล็กทรอนิกส์สองคน ตัวอย่างทั้งหมดของประเภทนี้ได้รับการแปลงกลับไปเป็นการกำหนดค่า UH-60A มาตรฐาน^{[ 161 ]}
• YEH-60B Black Hawk : UH-60A ที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับติดตั้งเรดาร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินแบบพิเศษ ต้นแบบสำหรับระบบตรวจจับเป้าหมายระยะไกล^{[ 161 ]}
• EH-60C Black Hawk : UH-60A ที่ได้รับการดัดแปลงด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษและเสาอากาศภายนอก^{[ 161 ]} (ตัวอย่างทั้งหมดของประเภทนี้ถูกนำกลับไปใช้การกำหนดค่า UH-60A มาตรฐาน)
• EUH-60L (ไม่มีการกำหนดชื่ออย่างเป็นทางการ): UH-60L ที่ได้รับการดัดแปลงด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภารกิจเพิ่มเติมสำหรับการควบคุมและบัญชาการทางอากาศของกองทัพบก^{[ 161 ]}
• EH-60L Black Hawk : EH-60A ที่ได้รับการอัพเกรดอุปกรณ์ภารกิจหลัก^{[ 161 ]}
• UH-60Q Black Hawk : UH-60A ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อการอพยพทางการแพทย์^{[ 161 ] [ 171 ]} UH-60Q ได้รับการตั้งชื่อว่า "Dust off" ซึ่งเป็นการเลียนแบบรหัสเรียกขานที่ใช้สำหรับการบินอพยพผู้ บาดเจ็บของกองทัพบกสหรัฐฯ ตั้งแต่สมัยสงครามเวียดนาม นอกจากนี้ยังมี การสร้าง คำย่อขึ้นมาใหม่ว่า DUSTOFF ซึ่งย่อมาจาก "dedicated unhesitating service to our fighting forces" (บริการที่อุทิศตนอย่างไม่ลังเลต่อกองกำลังรบของเรา) ^{[ 172 ]}
• HH-60L (ไม่มีการกำหนดชื่ออย่างเป็นทางการ): UH-60L ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างกว้างขวางด้วยอุปกรณ์ภารกิจทางการแพทย์^{[ 161 ]}ส่วนประกอบต่างๆ ได้แก่ รอกกู้ภัยภายนอก ระบบการกำหนดค่าผู้ป่วยแบบบูรณาการ ระบบควบคุมสภาพแวดล้อม ระบบออกซิเจนบนเครื่อง (OBOGS) และที่นั่งผู้ป่วยแบบเคลื่อนที่ได้ที่ทนต่อการชน^{[ 171 ]}
• HH-60M Black Hawk : UH-60M พร้อมอุปกรณ์ภารกิจทางการแพทย์ (รุ่น Medevac) สำหรับกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 161 ] [ 173 ]}
• HH-60U : รุ่นดัดแปลงของ UH-60M ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ติดตั้งเซ็นเซอร์อิเล็กโทรออปติคอลและรอกกู้ภัย มีใช้งานโดยนักบินกองทัพอากาศและนักบินภารกิจพิเศษจำนวน 3 ลำตั้งแต่ปี 2011 มีความเหมือนกันกับ HH-60W ถึง 85% ^{[ 174 ]}
• HH-60W Jolly Green II : รุ่นดัดแปลงของ UH-60M สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยในการรบ แทนที่ HH-60G Pave Hawkโดยมีความจุเชื้อเพลิงมากขึ้นและมีพื้นที่ห้องโดยสารภายในมากขึ้น เรียกว่า "60-Whiskey" การส่งมอบ HH-60W ให้กับกองทัพอากาศสหรัฐฯ เริ่มขึ้นในปี 2020ฝูงบินกู้ภัยที่ 41ได้รับเฮลิคอปเตอร์ HH-60W สองลำแรกเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2020 ^{[ 175 ] [ 176 ]}
• MH-60A Black Hawk : เฮลิคอปเตอร์ UH-60A จำนวน 30 ลำได้รับการดัดแปลงด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม ห้องนักบินที่สามารถมองเห็นในเวลากลางคืน กล้องFLIRปืนM134ที่ประตู ถังเชื้อเพลิงเสริมภายใน และอุปกรณ์ภารกิจปฏิบัติการพิเศษอื่นๆ ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 สำหรับกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 177 ] [ 178 ]}ติดตั้งเครื่องยนต์ T700-GE-701 ^{[ 161 ]}รุ่นนี้ถูกใช้โดยกรมการบินปฏิบัติการพิเศษที่ 160 เฮลิคอปเตอร์ MH-60A ถูกแทนที่ด้วย MH-60L ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 และส่งต่อให้กับหน่วยการบินของกองทัพบกในกองกำลังพิทักษ์ชาติของกองทัพบก^{[ 163 ] [ 179 ]}
• MH-60L Black Hawk : รุ่นดัดแปลงสำหรับการปฏิบัติการพิเศษ ใช้โดยกรมการบินปฏิบัติการพิเศษที่ 160 ของกองทัพบกสหรัฐฯ ("Night Stalkers") โดยอิงจาก UH-60L ที่ใช้เครื่องยนต์ T700-701C ได้รับการพัฒนาเป็นรุ่นชั่วคราวในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เพื่อรอการใช้งาน MH-60K ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกรมการบินปฏิบัติการพิเศษที่ 160 (SOAR(A)) ^{[ 180 ]}ติดตั้งระบบหลายอย่างที่ใช้ใน MH-60K รวมถึง FLIR แผนที่สภาพอากาศสี ระบบเชื้อเพลิงสำรอง และเครื่องวัดระยะ/กำหนดเป้าหมายด้วยเลเซอร์^{[ 180 ] [ 181 ]}มีการสร้าง MH-60L ทั้งหมด 37 ลำ และประมาณ 10 ลำได้รับการติดตั้งท่อเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศภายในปี 2003 ^{[ 180 ]}
• MH-60L DAP : Direct Action Penetrator (DAP) เป็นการดัดแปลงเพื่อปฏิบัติการพิเศษของ MH-60L รุ่นพื้นฐาน ซึ่งใช้งานโดยกรมการบินปฏิบัติการพิเศษที่ 160ของ กองทัพบกสหรัฐฯ ^{[ 182 ]} DAP ถูกออกแบบให้เป็นเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธโดยไม่มีความสามารถในการบรรทุกกำลังพล DAP ติดตั้งปีกย่อย ESSS หรือ ETS ซึ่งแต่ละปีกสามารถบรรทุก ปืนใหญ่อัตโนมัติ M230 Chain Gun ขนาด 30 มม., จรวดHydra 70 จำนวน 19 นัด , ขีปนาวุธ AGM-114 Hellfire , ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศAIM-92 Stinger , ปืนกล GAU-19และปืนกล M134 ^{[ 183 ]}ปืนกล M134D ถูกใช้เป็นปืนประจำประตู^{[ 178 ]}

• MH-60K Black Hawk : รุ่นดัดแปลงสำหรับปฏิบัติการพิเศษ สั่งซื้อครั้งแรกในปี 1988 สำหรับใช้โดยกรมการบินปฏิบัติการพิเศษที่ 160 ของกองทัพบกสหรัฐฯ ("Night Stalkers") ^{[ 163 ]}ติดตั้งหัวเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ^{[ 184 ]}และเครื่องยนต์ T700-GE-701C รุ่น K มีความก้าวหน้ากว่า MH-60L และยังรวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินแบบบูรณาการ ( ห้องนักบินแบบกระจก ) เรดาร์ติดตามภูมิประเทศ AN/APQ-174 B แผนที่สภาพอากาศสี ความสามารถด้านอาวุธที่ได้รับการปรับปรุง และระบบป้องกันต่างๆ MH-60K สามารถกำหนดค่าได้ทั้งเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่บรรทุกทหารหรือเป็นเครื่องบินรบ DAP ^{[ 184 ] [ 185 ]}

• MH-60M Black Hawk : รุ่นปฏิบัติการพิเศษของ UH-60M สำหรับกองทัพบกสหรัฐฯ ติดตั้งอุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ห้องนักบินแบบจอแสดงผลดิจิทัล Rockwell Collins Common Avionics Architecture System (CAAS) เซ็นเซอร์และระบบป้องกันที่ได้รับการปรับปรุง เช่น เรดาร์ติดตามภูมิประเทศ AN/APQ-187 Silent Knight และเครื่องยนต์YT706-GE-700 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ^{[ 186 ] [ 187 ]}เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk สำหรับปฏิบัติการพิเศษทั้งหมดจะได้รับการปรับปรุงให้เป็นมาตรฐาน MH-60M ภายในปี 2015 เช่นเดียวกับรุ่น K MH-60M สามารถกำหนดค่าได้ทั้งเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่บรรทุกทหารหรือเป็นเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ DAP ^{[ 188 ]}
• เฮลิคอปเตอร์ล่องหน MH-60 Black Hawk : เฮลิคอปเตอร์ MH-60 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสองลำถูกใช้ในการโจมตีที่พักของโอซามา บิน ลาเดนในปากีสถานเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2011 ลำหนึ่งได้รับความเสียหายจากการลงจอดอย่างรุนแรง และถูกทำลายโดยกองกำลังสหรัฐฯ ในเวลาต่อมา^{[ 189 ] [ 190 ]}สองลำนี้เป็นตัวอย่างเดียวที่ทราบของการดัดแปลงนี้ รายงานหลังจากการโจมตีระบุว่าเครื่องบินที่ใช้ในการโจมตีเป็นตัวอย่างของการดัดแปลง UH-60 ที่มีข่าวลือแต่ยังไม่ได้รับการยืนยันก่อนหน้านี้ โดยมีการลดเสียงรบกวนและเทคโนโลยีล่องหน^{[ 19 ] [ 20 ]}กล่าวกันว่าการดัดแปลงดังกล่าวเพิ่มน้ำหนักให้กับเฮลิคอปเตอร์พื้นฐานหลายร้อยปอนด์ รวมถึงแผงจัดแนวขอบ การเคลือบพิเศษ และการบำบัดป้องกันเรดาร์สำหรับกระจกบังลม^{[ 20 ]}
• UH-60A RASCAL : รุ่นดัดแปลงของ NASA สำหรับห้องปฏิบัติการบิน Rotorcraft-Aircrew Systems Concepts Airborne Laboratory; โครงการมูลค่า 25 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการศึกษาความคล่องตัวของเฮลิคอปเตอร์ในสามโปรแกรม ได้แก่ Superaugmented Controls for Agile Maneuvering Performance (SCAMP), Automated Nap-of-the-Earth (ANOE) และ Rotorcraft Agility and Pilotage Improvement Demonstration (RAPID) ^{[ 191 ] [ 192 ]} UH-60A RASCAL ได้ทำการบินอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ในวันที่ 5 พฤศจิกายน 2012 บุคลากรของกองทัพบกสหรัฐฯ อยู่บนเครื่อง แต่การบินนั้นดำเนินการโดยเฮลิคอปเตอร์ ในระหว่างการบินสองชั่วโมง แบล็กฮอว์กได้แสดงคุณสมบัติการตรวจจับภูมิประเทศ การสร้างวิถีการบิน การหลีกเลี่ยงภัยคุกคาม และการควบคุมการบินอัตโนมัติ มันติดตั้งระบบตรวจจับและวัดระยะด้วยเลเซอร์ 3D-LZ ( LADAR ) การบินอัตโนมัติดำเนินการระหว่าง 200 ถึง 400 ฟุต เมื่อลงจอด เทคโนโลยีบนเครื่องสามารถระบุโซนลงจอดที่ปลอดภัย ลอยตัว และนำตัวเองลงจอดได้อย่างปลอดภัย^{[ 193 ]}
• OPBH : เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2557 ซิคอร์สกีประสบความสำเร็จในการสาธิตการบินครั้งแรกของเฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์กแบบควบคุมโดยนักบินหรือไม่ก็ได้ (OPBH) ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการ Manned/Unmanned Resupply Aerial Lifter (MURAL) ของบริษัท เพื่อส่งมอบสินค้าแบบอัตโนมัติให้กับกองทัพบกสหรัฐฯ เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ใช้เทคโนโลยี Matrix ของบริษัท (ซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของอากาศยาน VTOL แบบอัตโนมัติที่ควบคุมโดยนักบินหรือไม่ก็ได้) เพื่อทำการบินและลอยตัวแบบอัตโนมัติภายใต้การควบคุมของผู้ปฏิบัติงานโดยใช้สถานีควบคุมภาคพื้นดินแบบพกพา (GCS) โครงการ MURAL เป็นความร่วมมือระหว่างซิคอร์สกี กองอำนวยการพัฒนาการบินของกองทัพบกสหรัฐฯ (ADD) และสำนักงานโครงการเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ของกองทัพบกสหรัฐฯ (UH PO) วัตถุประสงค์ของการสร้างแบล็กฮอว์กแบบควบคุมโดยนักบินหรือไม่ก็ได้คือเพื่อให้เครื่องบินสามารถปฏิบัติภารกิจส่งเสบียงและปฏิบัติการทางยุทธวิธีได้โดยอัตโนมัติ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มจำนวนเที่ยวบินและรักษาระดับการพักผ่อนของลูกเรือ และปล่อยให้นักบินมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติการที่สำคัญมากขึ้น^{[ 194 ] [ 195 ]}
• ระบบอากาศยานไร้คนขับ S-70 (“U-Hawk”): เครื่องบินสาธิต UH-60L ที่ได้รับการดัดแปลงให้เป็นโดรนขนส่งสินค้าไร้คนขับ โดยการถอดห้องนักบินออกและเพิ่มประตูแบบฝาพับ [ ^{196 ] [ 197 ] ห้อง}นักบิน สถานีนักบิน และสถานีหัวหน้าลูกเรือถูกถอดออก ทำให้สามารถใช้พื้นที่ห้องโดยสารทั้งหมดสำหรับชุดภารกิจ และเพิ่มพื้นที่ใช้งานได้ 25% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า^{[ 196 ]}อากาศยานสามารถควบคุมแบบอัตโนมัติหรือแบบ fly-by-wire และสามารถควบคุมได้จากอุปกรณ์คล้ายแท็บเล็ต^{[ 196 ]}สามารถบินได้เองในระยะ 1,600  ไมล์ทะเล โดยมีระยะเวลาบินรวม 14 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ซึ่งสามารถขยายได้โดยการใช้ถังเชื้อเพลิงภายใน^{[ 196 ]}ความจุในการบรรทุกคือ 7,000 สำหรับบรรทุกภายใน 9,000 สำหรับบรรทุกโดยใช้สลิง หรือ 10,000 สำหรับบรรทุกแบบผสม ซึ่งมีน้ำหนักใกล้เคียงกับ UH-60L ที่มีลูกเรือ^{[ 196 ]} เมื่อปรับแต่งสำหรับการขนส่งสินค้า เครื่องบินสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Joint Modular Intermodal Containers ได้มากถึงสี่ตู้ (มากกว่า UH-60 รุ่นมาตรฐานถึงสองเท่า) หรือพ็อดกระสุนสำหรับ ระบบจรวด M270และHIMARSหรือกระบอกบรรจุขีปนาวุธNaval Strike Missileสอง กระบอก ^{[ 196 ]}สำหรับการโจมตีโดยตรง U-Hawk ได้รับการออกแบบให้บรรทุก "กระบอกยิง" ของกระสุน "air-launched effects" จำนวน 24-50 นัด^{[ 196 ]}

วีไอพี

• VH-60D Night Hawk : HH-60D ที่ดัดแปลงสำหรับบุคคลสำคัญ ใช้สำหรับการขนส่งประธานาธิบดีโดยนาวิกโยธินสหรัฐฯ ใช้เครื่องยนต์ T700-GE-401C ^{[ 161 ]}ต่อมารุ่นนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น VH-60N ^{[ 198 ]}
• VH-60N White Hawk "White Top" : เฮลิคอปเตอร์ UH-60A ที่ได้รับการดัดแปลงโดยมีคุณสมบัติบางอย่างจาก SH-60B/F Seahawks ^{[ 199 ]}เป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์รุ่น VIP ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ที่ใช้ในการขนส่งประธานาธิบดีและบุคคลสำคัญ เช่นMarine One VH-60N เข้าประจำการในปี 1988 และมีการส่งมอบเฮลิคอปเตอร์จำนวน 9 ลำ^{[ 199 ]}

• VH-60M Black Hawk "Gold Top" : เฮลิคอปเตอร์ UH-60M ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมากเพื่อใช้ในการขนส่งผู้บริหาร สมาชิกของคณะเสนาธิการร่วม ผู้นำรัฐสภา และบุคลากรอื่นๆ ของกระทรวงกลาโหมจะได้รับการขนส่งโดยเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้โดยเฉพาะจากกองร้อยอัลฟ่ากองพันการบินที่ 12ที่ฟอร์ตเบลวัวร์รัฐเวอร์จิเนีย^{[ 200 ]}

• UH-60J Black Hawk : รุ่นสำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศและกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเล ของญี่ปุ่น ผลิตภายใต้ใบอนุญาตโดย Mitsubishi Heavy Industriesเรียกอีกอย่างว่า S-70-12 ^{[ 201 ]}
• UH-60JA Black Hawk : รุ่นสำหรับกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่นผลิตภายใต้ใบอนุญาตโดย Mitsubishi Heavy Industries ^{[ 201 ]}
• AH-60L Arpía : รุ่นส่งออกสำหรับโคลอมเบีย พัฒนาโดยElbit Systems , Sikorsky และกองทัพอากาศโคลอมเบียเป็น รุ่นโจมตี ต่อต้านการก่อความไม่สงบ (COIN) ที่มีการปรับปรุงระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบยิง FLIR เรดาร์ จรวดเบา และปืนกล^{[ 11 ] [ 202 ]}
• AH-60L Battle Hawk : รุ่นติดอาวุธสำหรับการส่งออกถูกประมูลไม่สำเร็จสำหรับโครงการ AIR87 ของ กองทัพออสเตรเลีย^{[ 11 ]} คล้ายกับ AH-60L Arpía III ซิคอร์สกีได้เสนอ Battlehawkรุ่นติดอาวุธสำหรับการส่งออกในรูปแบบของชุดอาวุธและการอัพเกรดด้วยเช่นกัน เครื่องสาธิต Black Hawk ติดอาวุธของซิคอร์สกีได้ทดสอบ ปืนใหญ่ป้อมปืนขนาด 20 มม. และขีปนาวุธนำวิถีแบบต่างๆ^{[ 203 ] [ 204 ]}สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์สั่งซื้อชุด Battlehawk ในปี 2011 ^{[ 205 ]}

• UH-60P Black Hawk : รุ่นสำหรับกองทัพเกาหลีใต้ดัดแปลงจาก UH-60L พร้อมการปรับปรุงบางประการ^{[ 163 ]}มีการผลิตประมาณ 150 ลำภายใต้ใบอนุญาตโดยKorean Air ^{[ 161 ] [ 206 ]}
• S-70A Black Hawk : ชื่อที่บริษัทซิคอร์สกีใช้เรียกเฮลิคอปเตอร์รุ่น Black Hawk ซึ่งมักใช้สำหรับการส่งออก
  • S-70A-1 Desert Hawk: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพบกซาอุดีอาระเบีย
  • S-70A-L1 Desert Hawk: รุ่นสำหรับการลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศสำหรับกองทัพบกซาอุดีอาระเบีย
  • S-70A-5 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาสำหรับกองทัพอากาศฟิลิปปินส์
  • S-70A-6 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับประเทศไทย
  • S-70A-9 Black Hawk: รุ่นส่งออกสำหรับออสเตรเลีย ประกอบภายใต้ใบอนุญาตโดยHawker de Havillandแปดลำแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศออสเตรเลียต่อมาถูกโอนไปยังกองทัพบกออสเตรเลียส่วนที่เหลือถูกส่งมอบให้กับกองทัพบกโดยตรงหลังจากที่กองทัพอากาศขายสินทรัพย์เฮลิคอปเตอร์ในปี 1989 ^{[ 207 ]}
  • S-70A-11 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพอากาศราชอาณาจักรจอร์แดน
  • S-70A-12 แบล็กฮอว์ก: เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยสำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศและกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเล ของญี่ปุ่น รู้จักกันในชื่อUH-60Jด้วย
  • S-70A-14 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับประเทศบรูไน
  • S-70A-16 แบล็กฮอว์ก: แท่นทดสอบเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ Rolls-Royce/Turnomeca RTM 332
  • S-70A-17 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับประเทศตุรกี
  • S-70A-18 แบล็กฮอว์ก: เฮลิคอปเตอร์ UH-60P และ HH-60P สำหรับกองทัพสาธารณรัฐเกาหลีผลิตภายใต้ใบอนุญาต
  • เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky/Westland S-70-19 Black Hawk: รุ่นนี้ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในสหราชอาณาจักรโดยบริษัท Westland เรียกอีกชื่อหนึ่งว่าWS- 70
  • S-70A-20 แบล็กฮอว์ก: รุ่นขนส่งบุคคลสำคัญสำหรับประเทศไทย
  • S-70A-21 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับประเทศอียิปต์
  • S-70A-22 แบล็กฮอว์ก: VH-60P สำหรับเกาหลีใต้ผลิตภายใต้ใบอนุญาต ใช้สำหรับการขนส่งบุคคลสำคัญโดยกองทัพอากาศสาธารณรัฐเกาหลีลำตัวมีปลายสีขาวเพื่อแยกความแตกต่างจาก HH-60P ทั่วไป^{[ 208 ]}
  • S-70A-24 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับเม็กซิโก
  • S-70A-26 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับประเทศโมร็อกโก
  • S-70A-27 Black Hawk: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพอากาศสำรองแห่งราชวงศ์ฮ่องกงและกองบริการการบินของรัฐบาลฮ่องกงสร้างขึ้น 3 ลำ^{[ 209 ]}
  • S-70A-28D Black Hawk: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพตุรกี^{[ 210 ]}
  • S-70A-30 Black Hawk: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพอากาศอาร์เจนตินา ใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งบุคคลสำคัญโดยกองบินของประธานาธิบดีสร้างขึ้นหนึ่งลำ^{[ 211 ]}
  • S-70A-33 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพอากาศบรูไน
  • S-70A-34 แบล็กฮอว์ก: รุ่นขนส่งบุคคลสำคัญสำหรับมาเลเซีย รู้จักกันในชื่อ "ไวท์ฮอว์ก" ใช้งานโดยกองทัพอากาศมาเลเซียสร้างขึ้น 2 ลำ
  • S-70A-39 แบล็กฮอว์ก: รุ่นขนส่งบุคคลสำคัญสำหรับประเทศชิลี สร้างขึ้นเพียงหนึ่งลำ
  • S-70A-42 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับประเทศออสเตรีย
  • S-70A-43 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพบกไทย
  • S-70A-50 แบล็กฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับอิสราเอลผลิตจำนวน 15 ลำ
  • S-70C-2 Black Hawk: รุ่นส่งออกสำหรับสาธารณรัฐประชาชนจีน ผลิต 24 ลำ^{[ 56 ]}
  • HM-2: การกำหนดชื่อ S-70A ของกองทัพบราซิล^{[ 212 ]}
• S-70i Black Hawk: รุ่นทางทหารระหว่างประเทศที่ประกอบโดยPZL Mielec ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Sikorsky ในโปแลนด์^{[ 213 ]}
• S-70M Black Hawk: รุ่นดัดแปลงทางทหารที่ประกอบโดย PZL Mielec ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Sikorsky ในโปแลนด์ตั้งแต่ปี 2021 ^{[ 214 ]}

สำหรับรุ่นอื่นๆของ Sikorsky S-70โปรดดูบทความSikorsky SH-60 Seahawk , Sikorsky HH-60 Pave Hawk , Piasecki X-49 SpeedHawkและSikorsky HH-60 Jayhawk

สาธารณรัฐอิสลามอัฟกานิสถาน - จนถึงเดือนสิงหาคม 2564

• กองทัพอากาศอัฟกานิสถาน

ฮ่องกงของอังกฤษ

• กองทัพอากาศสำรองหลวงฮ่องกง^{[ 209 ] [ 256 ]}
• บริการการบินของรัฐบาล^{[ 257 ]}