กลุ่มนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่สนามบินแดเนียลรัฐจอร์เจีย ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ในชื่อกลุ่มขนส่งที่ 313โดยมีเพียงกองบัญชาการ และ ฝูงบินเดียวคือฝูงบินขนส่งที่ 29 เท่านั้น ที่ได้รับมอบหมาย ในเดือนมิถุนายน กลุ่มนี้ได้เพิ่มฝูงบินอีก 3 ฝูงบิน ( ฝูงบินขนส่งที่ 47 , 48และ 49 ) และย้ายไปยังสนามบินโบว์แมน รัฐเคนตักกี้ เพื่อเริ่มการฝึก^{[ 1 ] [ 3 ]}กลุ่มนี้ฝึกภายใต้กองบัญชาการขนส่งทางอากาศ โดยใช้เครื่องบิน Douglas C-47 Skytrainและ C-53 Skytrooper ซึ่งเป็นการดัดแปลงจาก C-47 ในเดือนกรกฎาคมกองทัพอากาศได้กำหนดคำว่า "ขนส่ง" ให้กับหน่วยลำเลียงทางยุทธศาสตร์ และกลุ่มนี้จึงกลายเป็นกลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 313ภายใต้กองบัญชาการขนส่งกำลังพล ที่ 1 กลุ่มที่ 313 ฝึกในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกาจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 เมื่อถูกส่งไปประจำการที่แอฟริกาเหนือ^{[ 1 ]}

ปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

กลุ่มดังกล่าวเริ่มปฏิบัติภารกิจการรบทางอากาศจากสนามบินอูจดาในโมร็อกโกฝรั่งเศส โดยทำการขนส่งกำลังพลและเสบียงทางอากาศให้กับกองกำลังภาคพื้นดินที่กำลังรุกคืบผ่านแอลจีเรียเข้าสู่ตูนิเซีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่สิบสองนอกจากนี้ยังอพยพผู้บาดเจ็บออกจากพื้นที่สู้รบด้วย^{[ 1 ]}

กองพันที่ 313 เข้าร่วมในปฏิบัติการฮัสกี้การบุกซิซิลีแม้ว่าจะถูกลมแรงพัดจนออกนอกเส้นทางในการส่งกำลังพลทางอากาศครั้งแรกบนเกาะ แต่กองพันก็สามารถส่งพลร่มลงจอดใกล้เมืองอาโวลา ได้สำเร็จ ซึ่งพวกเขาได้ช่วยเหลือกองกำลังอังกฤษในการยึดเมืองนั้น^{[ 4 ]}สองวันต่อมา คือวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 กองพันที่ 313 ได้นำขบวนหน่วยขนส่งกำลังพลของกองบินขนส่งกำลังพลที่ 52นำกำลังเสริมมา โดยวางแผนที่จะส่งพลร่ม ลงจอด ใกล้เมืองเกลาอย่างไรก็ตาม การโจมตีในพื้นที่เกลาโดยเครื่องบินข้าศึกได้จมเรือไปสองลำและบังคับให้เรือลำอื่นๆ ในกองกำลังบุกต้องกระจัดกระจาย การโจมตีของข้าศึกที่หนักที่สุดเกิดขึ้นเวลา 21:50 น. ห้าสิบนาทีต่อมา เครื่องบินลำแรกของกองพันที่ 313 ก็เข้าใกล้เขตส่งกำลังพลกองพันสามารถส่งกำลังพลลงจอดที่สนามบินฟาเรลโลได้สำเร็จ เนื่องจากเข้าใจผิดว่าเรือลำเลียงพลเป็นการโจมตีของศัตรูอีกครั้ง เรือของกองกำลังจู่โจมและหน่วยต่อต้านอากาศยานบนฝั่งจึงเริ่มยิงใส่เครื่องบิน C-47 ของกลุ่มอย่างหนักขณะที่พวกเขากำลังออกเดินทาง จากเครื่องบิน 144 ลำของกองบินที่ 52 ที่เข้าร่วมภารกิจ มี 23 ลำถูกยิงตก และอีก 37 ลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก^{[ 5 ] [ 6 ]}จากความสำเร็จในภารกิจนี้ กลุ่มได้รับรางวัลDistinguished Unit Citation (DUC) ครั้งแรก ^{[ 1 ]}

ย้ายไปที่ซิซิลีเพื่อปฏิบัติการ Avalancheซึ่งเป็นการบุกอิตาลี ปล่อยพลร่มของ กองพลทหาร อากาศที่ 82 ลง ทางใต้ของซาเลอร์โนในคืนวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2486 และบินภารกิจเสริมกำลังในคืนถัดมา^{[ 1 ]}

การดำเนินงานในยุโรป

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 กลุ่มได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศฟอลคกิงแฮมประเทศอังกฤษ ซึ่งที่นั่นกลุ่มได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการขนส่งกำลังพลที่ IXและเริ่มฝึกฝนเพื่อการโจมตีทวีปยุโรป ในวันดีเดย์กลุ่มได้ส่งพลร่มลงใกล้เมืองปิโกวิลล์ นอร์ มังดี และส่งกำลังเสริมในวันถัดมา ความพยายามของกลุ่มในระหว่างปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดทำให้ได้รับเหรียญกล้าหาญ DUC ครั้งที่สอง^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 17 กันยายน กองพันที่ 313 ได้เข้าร่วมปฏิบัติการมาร์เก็ตการ์เดนซึ่งเป็นการโจมตีทางอากาศในเนเธอร์แลนด์ โดยได้ส่งทหารลงจอดใกล้เมืองอาร์นเฮมและไนจ์เมเกนในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 หน่วยได้ย้ายไปยังสนามบินอาชีเอต์ในฝรั่งเศส ซึ่งเริ่มเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินCurtiss C-46 Commandoเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการวาร์ซิตี้ซึ่งเป็นการโจมตีทางอากาศข้ามแม่น้ำไรน์ เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2488 ได้ส่งกำลังพลจาก กองพลทหารอากาศที่ 17ลงจอดใกล้เมืองเวเซล^{[ 1 ]}

กลุ่มยังคงปฏิบัติการจาก Achiet ตลอดปี 1945 โดยทำการขนส่งบุคลากรและเสบียงภายในยุโรป อพยพผู้บาดเจ็บและอดีตเชลยศึกและนำน้ำมันเบนซินและกระสุนไปยังพื้นที่แนวหน้า หลังจากวัน VE Dayกลุ่มยังคงขนส่งอุปกรณ์ทางการแพทย์และเสบียงอื่นๆ ต่อไป ในเดือนกันยายน บุคลากรของฝูงบินเดินทางกลับสหรัฐอเมริกา และฝูงบินถูกยุบเมื่อเดินทางถึงท่าเรือที่ขึ้นเครื่อง^{[ 1 ]}

กลุ่มดังกล่าวได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งที่ฐานทัพอากาศทุลน์ประเทศออสเตรีย แม้ว่าฝูงบินหนึ่งจะประจำการอยู่ที่สนามบินคาโปดิชิโนใกล้กับเนเปิลส์ประเทศอิตาลี และอีกฝูงบินหนึ่งประจำการอยู่ที่สนามบินกลางเทมเปลฮอฟใน กรุง เบอร์ลินประเทศเยอรมนี^{[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]}หน่วยนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังยึดครองและทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของบริการขนส่งทางอากาศของยุโรป โดยกลับมาใช้งานเครื่องบิน C-47 อีกครั้ง ในเดือนพฤษภาคม ฝูงบินทั้งหมดได้รวมตัวกันที่ทุลน์ และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2490 กลุ่มดังกล่าวได้ย้าย (โดยไม่รวมบุคลากรและอุปกรณ์) กลับไปยังสหรัฐอเมริกา^{[ 1 ]}ในเดือนกรกฎาคม กลุ่มดังกล่าวได้ย้ายไปยังสนามบินเบิร์กสตรอมรัฐเท็กซัส ซึ่งมีการจัดกำลังพลและเริ่มฝึกบินด้วย เครื่องบิน Fairchild C-82 Packetและเครื่องร่อน^{[ 1 ]}ไม่นานหลังจากมาถึงเบิร์กสตรอม กลุ่มและหน่วยสนับสนุนได้รับการจัดระเบียบใหม่ภายใต้โครงสร้างฐานทัพปีกโดยทั้งหน่วยปฏิบัติการและหน่วยสนับสนุนต่างขึ้นตรงกับกองบินขนส่งกำลังพลที่ 313 ^{[ 9 ]}

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1948 กลุ่มได้ส่งฝูงบินที่ 48 ไปยังฐานทัพอากาศไรน์-ไมน์เพื่อเสริมกำลังกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรปในปฏิบัติการขนส่งทางอากาศสู่เบอร์ลินเมื่อฤดูหนาวใกล้เข้ามาและความต้องการเสบียงเพิ่มขึ้น กลุ่มและฝูงบินต่างๆ จึงย้ายไปยังฐานทัพอากาศฟาสส์เบิร์กประเทศเยอรมนี และเริ่มปฏิบัติการ ด้วย เครื่องบิน Douglas C-54 Skymasterซึ่งใช้ขนส่งอาหาร ยา และถ่านหินไปยังเบอร์ลิน ในเดือนมกราคม ปี 1949 กองบินที่ 313 ถูกยุบ และกลุ่มถูกโอนไปสังกัดกองกำลังขนส่งทางอากาศที่ 1 โดยตรง แต่ยังคงสังกัดกองบินขนส่งกำลังพลที่ 60ที่ไรน์-ไมน์^{[ 9 ] [ 10 ]}ปฏิบัติการขนส่งทางอากาศเบอร์ลินยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 เมื่อการปิดล้อมเบอร์ลินของโซเวียตสิ้นสุดลง และเมื่อเผชิญกับ งบประมาณด้านการป้องกันประเทศที่ลดลง ของประธานาธิบดีทรูแมนในปี พ.ศ. 2492 กองทัพอากาศจึงจำเป็นต้องลดจำนวนกลุ่มลงเหลือ 48 กลุ่ม กลุ่มดังกล่าวถูกยุบในเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 ^{[ 1 ] [ 11 ]}

กลุ่มนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศมิทเชลรัฐนิวยอร์ก เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 ^{[ 1 ]}โดยเข้ามาแทนที่กลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 514ซึ่งเป็นหน่วยสำรองที่ถูกระดมพลเพื่อสงครามเกาหลี [ ^{12 ] กลุ่ม}ที่ 514 กำลังอยู่ในระหว่างการเปลี่ยนจากเครื่องบิน C-46 Commando เป็นเครื่องบินFairchild C-119 Flying Boxcarและกลุ่มที่ 313 ได้รับบุคลากรและอุปกรณ์ของกลุ่มดังกล่าว ในขณะเดียวกันกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) กำลังเตรียมกลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 465ที่ฐานทัพอากาศโดนัลด์สันรัฐเซาท์แคโรไลนา เพื่อส่งไปประจำการที่ฝรั่งเศส แต่ไม่มี กองบัญชาการ กองบินอยู่ที่โดนัลด์สันสำหรับกลุ่มที่ 465 และหน่วยสนับสนุน ในเดือนสิงหาคม TAC ได้ยุบกองบินขนส่งกำลังพลที่ 313 ที่มิทเชล และแทนที่กลุ่มดังกล่าวและหน่วยสนับสนุนด้วยกองบินขนส่งกำลังพลที่ 465 กลุ่มที่ 313 ได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่กองทัพอากาศที่ 18 โดยตรง แต่ได้เข้าร่วมกับกองบินใหม่ในช่วงเวลาที่เหลือที่กลุ่มอยู่ที่มิทเชล^{[ 13 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2496 กลุ่มดังกล่าวได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศเซวาร์ตรัฐเทนเนสซี แม้ว่าจะยังคงสังกัดกองทัพอากาศที่ 18 แต่ก็ถูกผนวกเข้ากับกองบินลำเลียงพลที่ 314 [ ^{14 ] กลุ่ม}ดังกล่าวได้ฝึกบินด้วยเครื่องบิน C-119 ที่เซวาร์ตจนกระทั่งถูกยุบหน่วยในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2498 ^{[ 1 ]}

กลุ่มนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกลุ่มการขนส่งทางอากาศยุทธวิธีที่ 313และเปิดใช้งานในเดือนกันยายน พ.ศ. 2521 ที่ ฐานทัพอากาศ RAF Mildenhallประเทศอังกฤษ โดยเข้ามาแทนที่กลุ่มการขนส่งทางอากาศยุทธวิธีที่ 435 ซึ่งควบคุม ลูกเรือและเครื่องบิน Lockheed C-130 Hercules ของกองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหาร (MAC) ที่หมุนเวียนมาจากสหรัฐอเมริกาเพื่อสนับสนุนการขนส่งทางอากาศในยุโรป^{[ 15 ]}กลุ่มนี้ได้รับมอบหมายให้มีฝูงบินซ่อมบำรุงและฝูงบินท่าอากาศยานเพื่อสนับสนุนเครื่องบิน Hercules ซึ่งจัดตั้งเป็นฝูงบิน "Bravo" ชั่วคราว^{[หมายเหตุ 3 ]}จนถึงปี พ.ศ. 2526 กลุ่มนี้ยังได้รับมอบหมายให้มีฝูงบินสนับสนุนการขนส่งทางอากาศทางทหารที่ 627 ซึ่งให้การสนับสนุนระหว่างทางแก่ เที่ยวบิน Lockheed C-5 GalaxyและLockheed C-141 Starlifterไปและกลับจากสหรัฐอเมริกาและจุดหมายปลายทางอื่นๆ ทั่วโลก ในปี พ.ศ. 2526 ฝูงบินที่ 627 ถูกยุบเลิกและภารกิจของกลุ่มนี้ถูกโอนไปให้ส่วนอื่นๆ ของกลุ่ม

ในช่วงสงครามอ่าวกองบินบราโวได้รับการขยายโดยกำลังเพิ่มเติมจากกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศโดยมีเครื่องบิน 30 ลำและลูกเรือ 44 นายเข้าร่วมกับกลุ่มที่ 313 ^{[ 15 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2536 กลุ่มดังกล่าวถูกยุบหลังจากได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ 4 รางวัล^{[ 2 ]}ภารกิจสนับสนุนระหว่างทางถูกโอนไปยังกองบินสนับสนุนการขนส่งทางอากาศที่ 627 ซึ่งได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ ซึ่งยังดูแลกองบินบราโวจนกระทั่งการหมุนเวียนของเครื่องบิน C-130 ไปยังมิลเดนฮอลล์สิ้นสุดลงในวันที่ 1 เมษายน^{[ 15 ]}

กลุ่มดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนสถานะเป็นสถานะชั่วคราวในชื่อกลุ่มปฏิบัติการส่งกำลังบำรุงที่ 313 (313th Expeditionary Operations Group ) โดยเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2554 ที่ฐานทัพอากาศโมรอนประเทศสเปน เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Odyssey Dawnซึ่งเป็นภารกิจบังคับใช้เขตห้ามบินที่จัดตั้งขึ้นเพื่อปกป้องพลเรือนในลิเบีย^{[ 16 ]}ในช่วงปลายเดือนมีนาคม Odyssey Dawn ได้กลายเป็น ปฏิบัติการ ของ NATOในชื่อปฏิบัติการ Unified Protector [ ^{17 ] กลุ่ม}ดังกล่าวทำการบินมากกว่า 2,200 เที่ยวบินและขนถ่ายเชื้อเพลิงมากกว่า 110,000,000 ปอนด์ให้กับเครื่องบินที่ปฏิบัติภารกิจ Unified Protector ก่อนที่จะยุติปฏิบัติการในวันที่ 31 ตุลาคม^{[ 18 ] [ 19 ]}

• กองบัญชาการขนส่งกำลังพลที่ 1, 2 มีนาคม 1942
• กองบินขนส่งที่ 52 (ต่อมาคือกองบินลำเลียงพลที่ 52) 15 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ^{[ 25 ]}
• กองบินลำเลียงพลที่ 53กันยายน พ.ศ. 2485 ^{[ 26 ]}
• กองบินลำเลียงพลที่ 52 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ^{[ 25 ]} (สังกัดกองบัญชาการลำเลียงพลที่ 12 (ชั่วคราว) เมษายน พ.ศ. 2486 – 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487)
• กองบัญชาการขนส่งกำลังพลที่ 1 ระหว่างวันที่ 14 กันยายน – 15 พฤศจิกายน 1945
• กองบินลำเลียงพลที่ 51 , 30 กันยายน พ.ศ. 2489 ^{[ 27 ]}
• กองทัพอากาศที่เก้า 25 มิถุนายน 1947
• กองบินลำเลียงพลที่ 313, 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 ^{[ 9 ]}
• 1 กองกำลังขนส่งทางอากาศ 20 มกราคม พ.ศ. 2492 – 18 กันยายน พ.ศ. 2492 (สังกัดกองบินขนส่งกำลังพลที่ 60) ^{[ 10 ]}
• กองบินลำเลียงพลที่ 313, 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 ^{[ 9 ]}
• กองทัพอากาศที่สิบแปด 25 สิงหาคม พ.ศ. 2496 – 8 มิถุนายน พ.ศ. 2498 (สังกัดกองบินลำเลียงพลที่ 465 ^{[ 13 ]}จนถึง 30 กันยายน พ.ศ. 2496 กองบินลำเลียงพลที่ 314)
• กองบินลำเลียงที่ 322 , 15 กันยายน พ.ศ. 2521 ^{[ 28 ]}
• กองทัพอากาศที่ 21 , 1 เมษายน 1992 – 16 มกราคม 1993
• กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศเพื่อเปิดใช้งานหรือปิดใช้งานตามความจำเป็น 12 มิถุนายน พ.ศ. 2545 ^{[ 24 ]}

กองบินปฏิบัติการทางอากาศที่ 313, 19 มีนาคม–31 ตุลาคม 2554 ^{[ 17 ] [ 19 ]}

• กองบินขนส่งที่ 29 (ต่อมาคือกองบินลำเลียงพลที่ 29) 2 มีนาคม พ.ศ. 2485 – 22 กันยายน พ.ศ. 2488; 30 กันยายน พ.ศ. 2489 – 18 กันยายน พ.ศ. 2492; 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 – 8 มิถุนายน พ.ศ. 2498 ^{[ 7 ]}
• ฝูงบินขนส่งที่ 47 (ต่อมาคือฝูงบินลำเลียงพลที่ 47) 15 มิถุนายน พ.ศ. 2485 – 22 กันยายน พ.ศ. 2488; 30 กันยายน พ.ศ. 2489 – 18 กันยายน พ.ศ. 2492; 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 – 8 มิถุนายน พ.ศ. 2498 ^{[ 8 ]}
• กองบินขนส่งที่ 48 (ต่อมาคือกองบินลำเลียงพลที่ 48) 15 มิถุนายน พ.ศ. 2485 – 22 กันยายน พ.ศ. 2488; 30 กันยายน พ.ศ. 2489 – 18 กันยายน พ.ศ. 2492; 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 – 8 มิถุนายน พ.ศ. 2498 ^{[ 31 ]}
• กองบินขนส่งที่ 49 (ต่อมาคือกองบินลำเลียงพลที่ 49) 15 มิถุนายน พ.ศ. 2485 – 22 กันยายน พ.ศ. 2488 ^{[ 32 ]}
• กองบินขนส่งทางอากาศที่ 313, 15 กันยายน พ.ศ. 2521 – 16 มกราคม พ.ศ. 2536 ^{[ 22 ] [ 23 ]}
• กองบินซ่อมบำรุงอากาศยานรวมที่ 313, 15 กันยายน พ.ศ. 2521 – 16 มกราคม พ.ศ. 2536 ^{[ 22 ] [ 23 ]}
• ฝูงบินสนับสนุนการลำเลียงทางทหารที่ 627, 15 กันยายน 1978 – 1 สิงหาคม 1983