ฝูงบินกลับจากยุโรปในช่วงฤดูร้อนปี 1919 และในเดือนกรกฎาคมได้ประจำการอยู่ที่Scott Fieldรัฐอิลลินอยส์ ซึ่งเริ่มติดตั้งเครื่องบิน Dayton-Wright DH-4และDouglas O-2ในฤดูใบไม้ร่วง ฝูงบินได้ย้ายไปที่Langley Fieldรัฐเวอร์จิเนีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มสังเกการณ์กองทัพบกที่ 1ในปี 1921 ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่โรงเรียนนายทหารอากาศภาคสนามในฐานะฝูงบินที่ 88แต่ในไม่ช้าก็ถูกผนวกเข้ากับกองพลอากาศชั่วคราวที่ 1เพื่อปฏิบัติการ ร่วมกับกองพลที่ 1 ฝูงบินได้เข้าร่วมในการสาธิตประสิทธิภาพของการทิ้งระเบิดทางอากาศบนเรือรบหลักตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกันยายน 1921 ฝูงบินได้ส่งหน่วยย่อยไปยังชาร์ลสตัน รัฐเวสต์เวอร์จิเนียเพื่อปฏิบัติหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับความไม่สงบทางแพ่งที่เกิดจากการนัดหยุดงานของคนงานเหมืองถ่านหินในเวสต์เวอร์จิเนียในเดือนกันยายน 1921 ^{[ 4 ] [ 2 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2464 ฝูงบินได้ย้ายจากแลงลีย์และชาร์ลสตันไปยังก็อดแมนฟิลด์รัฐเคนตักกี้ เพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพบกในฐานะส่วนหนึ่งของพื้นที่กองทัพที่ 5ในปี พ.ศ. 2465 ฝูงบินได้ย้ายไปยังวิลเบอร์ ไรท์ฟิลด์รัฐโอไฮโอ ซึ่งกลายเป็นหน่วยการบินของกองพลที่ 5ซึ่งเป็นหน่วยทหารประจำการที่ไม่ได้ใช้งาน แต่มีนายทหารกองหนุนประจำการ อยู่ที่กองบัญชาการ ^{[ 5 ] [ c ]}ฝูงบินได้กลายเป็นฝูงบินสังเกการณ์ที่ 88ในปี พ.ศ. 2466 ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2460 ฝูงบินได้ย้ายไปยังบรูคส์ฟิลด์รัฐเท็กซัส ซึ่งได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ศูนย์ฝึกอบรมกองทัพอากาศเนื่องจากนายทหารกองหนุนถูกถอนออกจากกองพลที่ 5 ^{[ 5 ]} ฝูงบินถูกยุบที่บรูคส์ในวันที่ 1 สิงหาคม^{[ 4 ]}และบุคลากรและอุปกรณ์ของฝูงบินได้กลายเป็นแกนนำสำหรับฝูงบินโรงเรียนที่ 52 ^{[ 6 ]}

ฝูงบินได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งที่Post Fieldรัฐโอคลาโฮมา เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2461 และได้รับมอบหมายให้ประจำการในพื้นที่กองทัพที่ 8อย่างไรก็ตาม ฝูงบินนี้ถูกผนวกเข้ากับโรงเรียนปืนใหญ่ภาคสนามเพื่อสนับสนุนภารกิจการฝึกอบรมของโรงเรียน แม้ว่าในตอนแรกจะติดตั้งเครื่องบิน O-2 แต่ก็ได้เปลี่ยนมาใช้ เครื่องบิน Thomas-Morse O-19 ในปี พ.ศ. 2473 นอกจากนี้ยังประจำการเครื่องบินสังเกการณ์ปีกเดียวDouglas O-31 และ เครื่องบินขนส่งDouglas C-1 อีกด้วย ^{[ 2 ]} ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ประจำการในหน่วยที่ไม่ใช้งานของกองทัพบกประจำการอีกครั้ง คือกลุ่มสังเกการณ์ที่ 14แต่ยังคงสังกัดโรงเรียนปืนใหญ่ภาคสนาม^{[ 1 ] [ 4 ]}

ฝูงบินถูกโอนย้ายไปสังกัดกลุ่มสังเกตการณ์ที่ 12ในฤดูใบไม้ผลิปี 1931 แต่ยังคงสังกัดโรงเรียนปืนใหญ่ภาคสนามจนถึงเดือนพฤศจิกายนปี 1931 เมื่อย้ายไปที่ Brooks Field เพื่อเข้าร่วมกองบัญชาการกลุ่มที่ 12 ^{[ 4 ]}ในเดือนพฤษภาคมปี 1933 ฝูงบินได้เข้าร่วม การฝึกซ้อม ของกองบัญชาการกองทัพอากาศในแคลิฟอร์เนียตอนใต้^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2478 ฝูงบินได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินสังเกตการณ์ที่ 88 (ระยะไกล สะเทินน้ำสะเทินบก) และได้รับมอบหมายให้สังกัดกองบินที่ 1ในเดือนพฤศจิกายน โดยย้ายไปยังสนามบินแฮมิลตัน แห่งใหม่ ใกล้ซานฟรานซิสโกรัฐแคลิฟอร์เนีย ในสองเดือนแรกของการปฏิบัติหน้าที่ในหน่วยใหม่นี้ ฝูงบินได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมของกองบัญชาการใหญ่กองทัพอากาศและกองบินที่ 1 ในฟลอริดา^{[ 1 ]} แม้ว่าฝูงบินจะใช้งาน เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Douglas OA-4 DolphinและSikorsky Y1OA-8ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2478 แต่ก็ยังได้จัดหาเครื่องบินระยะไกลที่ใช้บนบกจำนวนหนึ่ง และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2479 ก็ได้กลายเป็นฝูงบินลาดตระเวนที่ 88และสังกัดกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 7 ^{[ 4 ]} ฝูงบินได้ทิ้งอาหารและเสบียง และบินปฏิบัติภารกิจถ่ายภาพที่เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการบรรเทาอุทกภัยในแคลิฟอร์เนียตอนกลาง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2480 ฝูงบินนี้สิ้นสุดภารกิจสะเทินน้ำสะเทินบกในปี พ.ศ. 2481 ฝูงบินนี้ติดตั้งเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ โดยส่วนใหญ่เป็นMartin B-10จนถึงปี พ.ศ. 2480 เมื่อเปลี่ยนไปใช้Douglas B-18 Boloและเริ่มได้รับเครื่องบิน Boeing B-17 Flying Fortress รุ่นแรกๆ ในปี พ.ศ. 2482 ^{[ 2 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 ฝูงบินได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมยกพลขึ้นบกร่วมกันที่ฟอร์ตออร์ดรัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 1 ]}ต่อมาได้ย้ายไปที่ฟอร์ตดักลาสรัฐยูทาห์ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 เนื่องจากรันเวย์สั้นที่แฮมิลตันไม่เพียงพอสำหรับการปฏิบัติการของเครื่องบิน B-17 จึงได้ใช้รันเวย์ที่สนามบินซอลต์เลคซิตี้ ซึ่งอยู่ติดกับฟอร์ตดักลาส ในเดือนมกราคมปีถัดมา กองทัพบกได้เข้ายึดสนามบินซอลต์เลคซิตี้เป็นฐานทัพอากาศซอลต์เลคซิตี้ซึ่งเป็นสถานที่แยกต่างหากและกลายเป็นฐานทัพของฝูงบิน^{[ 4 ]} ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ฝูงบินและส่วนที่เหลือของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 7 ได้รับคำสั่งให้ย้ายไปยังคลาร์กฟิลด์ประเทศฟิลิปปินส์ เพื่อเสริมกำลังที่นั่นเนื่องจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างสหรัฐอเมริกาและจักรวรรดิญี่ปุ่น เนื่องจากขาดแคลนเครื่องบิน นักบินบางส่วนจึงถูกส่งไปยังซีแอตเติลเพื่อบินเครื่องบิน B-17 ใหม่ไปต่างประเทศ ในขณะที่หน่วยภาคพื้นดินออกเดินทางจากซอลต์เลคซิตี้ในวันที่ 12 พฤศจิกายน โดยรถไฟ และมาถึงเกาะแองเจิลโดยเรือเฟอร์รี่ ออกเดินทางเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายนไปยังฮาวาย บนเรือขนส่งทหารUSS Republic ที่ฮาวาย เรือRepublicได้เข้าร่วมขบวนเรือที่คุ้มกันโดยเรือลาดตระเวนหนักUSS Pensacola (CA-24) ไปยังฟิลิปปินส์ ซึ่งรู้จักกันในชื่อขบวนเรือ Pensacolaเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พวกเขามาถึงเส้นศูนย์สูตร เมื่อได้ยินข่าวการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ขบวนเรือจึงเปลี่ยนเส้นทางไปยังบริสเบนประเทศออสเตรเลีย^{[ 7 ]}

เครื่องบิน B-17 ของฝูงบินที่กำลังขนส่งถูกโจมตีระหว่างการเดินทางมาถึงสนามบินฮิคแคมรัฐฮาวาย ในวันที่ 7 ธันวาคม ท่ามกลางการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ของญี่ปุ่น เครื่องบินบางลำสามารถลงจอดได้ที่ลานบินฮาเลวา เครื่องบินลำหนึ่งลงจอดบนสนามกอล์ฟ และส่วนที่เหลือลงจอดที่ฮิคแคมภายใต้การยิงกราดของเครื่องบินญี่ปุ่น หลังจากการโจมตีในฮาวายและฟิลิปปินส์ มีการตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 7 ไปยังชวา ซึ่งจะกลับมารวมกับหน่วยภาคพื้นดินและเริ่มปฏิบัติการที่นั่นตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ^{[ 8 ]} อย่างไรก็ตาม หน่วยบินของฝูงบินที่ 88 ไม่ได้เดินทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปพร้อมกับหน่วยอื่นๆ ของกลุ่มที่ 7 แต่ยังคงอยู่เบื้องหลังเพื่อทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศของฮาวายจนถึงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 โดยใช้เวลาสั้นๆ ในการบินภารกิจจากสนามบินนันดีในหมู่เกาะฟิจิ ก่อนที่จะเดินทางไปยังสนามบินทาวน์สวิลล์ประเทศออสเตรเลียในปลายเดือนนั้น^{[ 4 ] [ 2 ]}อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลาที่ฝูงบินมาถึงแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ ได้มีการตัดสินใจแล้วว่ากลุ่มที่ 7 จะไม่อยู่ที่นั่น แต่จะถูกส่งไปเสริม กำลัง พันธมิตรในอินเดีย ฝูงบินยังคงปฏิบัติภารกิจจากออสเตรเลียจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 เมื่อย้ายไปอินเดีย^{[ 8 ]}

ฝูงบินเดินทางมาถึงอินเดียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 และได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 436ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 โดยได้บินปฏิบัติภารกิจครั้งแรกในเขตปฏิบัติการจีน-พม่า-อินเดียเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ต่อมาในเดือนนั้น ความจำเป็นในการเสริมกำลังเพื่อต่อต้านการโจมตีของนายพลเออร์วิน รอมเมลในตะวันออกกลาง ส่งผลให้เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักส่วนใหญ่ของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 7 ถูกถอนออกจากพื้นที่ปฏิบัติการ และฝูงบินสองฝูงของกลุ่ม ได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 Mitchell ของอเมริกาเหนือทำให้ฝูงบินที่ 436 เป็นฝูงบินเดียวที่ยังคงใช้เครื่องบิน B-17 ในกลุ่ม^{[ 9 ]} อย่างไรก็ตามเคลย์ตัน บิสเซลล์ผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 10พิจารณาว่า B-17 ไม่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการระยะไกลจากอินเดีย และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 จึงมีการตัดสินใจเปลี่ยนกลุ่มไปใช้หน่วย เครื่องบินทิ้ง ระเบิด B-24 Liberator ของ Consolidated ^{[ 10 ]}

ปฏิบัติการของฝูงบินมุ่งเป้าไปที่ฐานทัพของญี่ปุ่นในพม่า (เมียนมาร์) เป็นหลัก ฝูงบินโจมตีสนามบิน คลังเสบียง โรงงานผลิตหัวรถจักร และจุดอ่อนในเส้นทางการสื่อสาร ของญี่ปุ่น รวมถึงท่าเรือ คลังสินค้า และเรือขนส่งสินค้า เป้าหมายอื่นๆ ได้แก่ โรงไฟฟ้าในประเทศจีน โรงกลั่นน้ำมัน และทางรถไฟในประเทศไทย รวมถึงเรือขนส่งสินค้าในทะเลอันดามัน^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ฝูงบินถูกถอนออกจากปฏิบัติการรบและให้การสนับสนุนการ โจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิด โบอิ้ง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส โดยการขนส่งเชื้อเพลิงไปยังฐานทัพในประเทศจีน ซึ่งปฏิบัติการนี้ดำเนินต่อไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 จากนั้นฝูงบินก็กลับไปโจมตีคลังสินค้า การขนส่ง และการรวมพลของทหารในพม่า แม้ว่าจะยังคงหน่วยย่อยที่ประจำการอยู่ที่สนามบินลู่เหลียงประเทศจีน ซึ่งดำเนินภารกิจขนส่งเชื้อเพลิงต่อไปจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ฝูงบินได้รับรางวัลยกย่องหน่วยดีเด่นสำหรับการโจมตีทางรถไฟและสะพานในคอคราของประเทศไทย ซึ่งเป็นจุดที่แคบที่สุดของคาบสมุทรมาเลย์ เมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2488 ซึ่งขัดขวางเส้นทางการสื่อสาร ของญี่ปุ่น ระหว่างสิงคโปร์และกรุงเทพฯภารกิจนี้กินเวลานานกว่า 17 ชั่วโมงและเป็นการบินหมู่ที่ยาวที่สุดใน CBI ^{[ 10 ]} ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 ฝูงบินได้ย้ายไปที่สนามบินเตซปูร์ประเทศอินเดีย ซึ่งทำให้ฝูงบินอยู่ในสถานีเดียวกันกับกลุ่มที่ 7 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดินทางออกจากสหรัฐอเมริกา^{[ 4 ] [ 8 ]}

อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายเดือนนั้น ฝูงบินได้กลับมาขนส่งเชื้อเพลิงข้ามเทือกเขาหิมาลัยไปยังประเทศจีนอีกครั้ง ฝูงบินยังคงปฏิบัติภารกิจนี้ต่อไปหลัง วันสิ้นสุดชัยชนะเหนือญี่ปุ่น (VJ Day ) และสิ้นสุดในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 ฝูงบินออกจากอินเดียในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 และถูกยุบเมื่อเดินทางถึงแคมป์คิลเมอร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ ซึ่งเป็นท่าเรือขึ้นเรือ ในวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2489 ^{[ 4 ]}

สะพานที่เป็นฉากในภาพยนตร์เรื่องThe Bridge on the River Kwaiซึ่งดัดแปลงมาจากนวนิยายเรื่องThe Bridge over the River Kwai นั้นได้รับการระบุว่าเป็นสะพานหมายเลข 277ของทางรถไฟพม่า ข้ามแม่น้ำแควน้อยสะพานจริงนั้นเป็นสะพานคู่ขนานสองแห่ง แห่งหนึ่งเป็นสะพานไม้ดังที่ปรากฏในภาพยนตร์ และอีกแห่งเป็นสะพานคอนกรีต สะพานเหล่านี้สร้างขึ้นโดยเชลยศึกในค่ายแรงงานบังคับ เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2486 มีการโจมตีสะพาน โดยกองพันที่ 436 ทำหน้าที่ ยิง ต่อต้านในที่สุด เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 สะพานคอนกรีตก็ใช้งานไม่ได้ แม้ว่าความเสียหายของสะพานไม้จะได้รับการซ่อมแซมแล้วก็ตาม เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2488 ในการโจมตีที่นำโดยลูกเรือจากกองพันที่ 436 สะพานไม้ถูกทำลายและไม่ได้สร้างใหม่ในช่วงสงคราม^{[ 10 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2489 ฝูงบินได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งที่สนามบินกองทัพบกฟอร์ตเวิร์ธพร้อมกับหน่วยอื่นๆ ของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 7 และติดตั้ง เครื่องบินทิ้ง ระเบิด B-29 Superfortress ในช่วงแรก ^{[ 4 ] [ 2 ]}และฝึกฝนปฏิบัติการทิ้งระเบิดทั่วโลก โดยบินภารกิจทิ้งระเบิดจำลองเหนือเมืองต่างๆ รวมถึงปฏิบัติภารกิจฝึกข้ามทวีปเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกและต่อมาไปยังยุโรป ในปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2491 เครื่องบินConvair B-36A Peacemaker จำนวน 5 ลำแรก ถูกส่งมอบให้กับกองบินทิ้งระเบิดที่ 7 เครื่องบิน B-36A ขาดอุปกรณ์การรบและถูกใช้เป็นหลักสำหรับการฝึกเปลี่ยนผ่านและการแปลง^{[ 11 ]} ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2491 กองบินเริ่มได้รับเครื่องบิน B-36B ซึ่งสามารถบรรทุกอาวุธนิวเคลียร์ได้^{[ 12 ]} ภายในปี พ.ศ. 2494 เครื่องบิน B-36A และ B-36B เกือบทั้งหมดถูกถอนออกจากประจำการเพื่อดัดแปลงเป็นรุ่นใหม่กว่า กองบินที่ 7 ดำเนินการส่งเครื่องบิน B-36 ไปต่างประเทศครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2494 ที่ฐานทัพอากาศเลคเคนฮีธ^{[ 13 ]}

การระดมพลของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) สำหรับ สงครามเกาหลีเน้นย้ำว่าผู้บัญชาการกองบิน SAC ให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการฐานทัพมากเกินไป และไม่ได้ใช้เวลามากพอในการกำกับดูแลการเตรียมการรบจริง เพื่อให้ผู้บัญชาการกองบินสามารถมุ่งเน้นไปที่ปฏิบัติการรบ ผู้บัญชาการกลุ่มฐานทัพอากาศจึงรับผิดชอบในการจัดการงานบำรุงรักษาฐานทัพ ภายใต้แผนที่นำมาใช้เป็นการชั่วคราวในปี 1951 ฝูงบินรบรายงานตรงต่อผู้บัญชาการกองบิน ซึ่งมุ่งเน้นไปที่หน่วยรบของกองบินและการบำรุงรักษาที่จำเป็นเพื่อสนับสนุนหน่วยเหล่านั้นเป็นหลัก แผนดังกล่าวกลายเป็นแผนถาวรในเดือนมิถุนายน 1952 เมื่อกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 7 ถูกยุบ^{[ 14 ]} ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงกันยายน 1955 ฝูงบินได้เคลื่อนพลไปพร้อมกับกองบินที่ฐานทัพอากาศนูอาสเซอร์ประเทศโมร็อกโก^{[ 15 ]}

ในปี พ.ศ. 2491 ฝูงบินเริ่มเปลี่ยนเครื่องบิน B-36 เป็นเครื่องบินโบอิ้ง B-52F สตราโตฟอร์เทรสฐานทัพ SAC ที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิดจำนวนมากเป็นเป้าหมายที่น่าสนใจ การตอบสนองของ SAC คือการแยกฝูงบินออกและกระจายเครื่องบินไปยังฐานทัพจำนวนมากขึ้น^{[ 16 ]} SAC เริ่มกระจายเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ไปยังฐานทัพจำนวนมากขึ้น ทำให้สหภาพโซเวียตยากที่จะทำลายฝูงบินทั้งหมดด้วยการโจมตีครั้งแรกแบบไม่ทันตั้งตัว^{[ 17 ]} เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2491 SAC ยุติการปฏิบัติการ B-47 ที่ฐานทัพอากาศบาร์กสเดลรัฐลุยเซียนา เมื่อฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 301ย้ายไปยังฐานทัพอากาศล็อกบอร์นรัฐโอไฮโอ ซึ่งเข้ามาแทนที่ฝูงบินลาดตระเวนเชิงกลยุทธ์ที่ 26 ^{[ 18 ]} เมื่อ วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2491 ฝูงบินที่ 436 กระจายตัวไปยังบาร์กสเดล ซึ่งกลายเป็นองค์ประกอบการโจมตีของกองบินยุทธศาสตร์ที่ 4238 แห่งใหม่^{[ 4 ]}

เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 เครื่องบินหนึ่งในสามของฝูงบินจะถูกเตรียมพร้อมไว้ภายในสิบห้านาที โดย เติมเชื้อเพลิงเต็มถังและพร้อมสำหรับการรบเพื่อลดความเสี่ยงต่อการโจมตีด้วยขีปนาวุธของโซเวียต และในปี พ.ศ. 2505 เครื่องบินที่เตรียมพร้อมไว้ครึ่งหนึ่งของฝูงบินก็เพิ่มขึ้นเป็นครึ่งหนึ่ง^{[ 19 ]}

ไม่นานหลังจากตรวจพบขีปนาวุธโซเวียตในคิวบาในปี 1962 ในวันที่ 20 ตุลาคม หน่วย B-52 ทั้งหมด รวมถึงหน่วยที่ 436 ได้รับคำสั่งให้เตรียมเครื่องบินเพิ่มอีกสองลำเพื่อเตรียมพร้อม^{[ 20 ]} ในวันที่ 22 ตุลาคม เครื่องบิน B-52 จำนวน 1 ใน 8 ลำถูกสั่งให้เตรียมพร้อมทางอากาศ^{[ 21 ]} ในวันที่ 24 ตุลาคม SAC ได้ยกระดับเป็นDEFCON 2 โดยสั่งให้เครื่องบินทั้งหมดเตรียมพร้อม^{[ 22 ]} ในวันที่ 21 พฤศจิกายน SAC กลับสู่สถานะเตรียมพร้อมทางอากาศตามปกติ^{[ 23 ]} ในวันที่ 27 พฤศจิกายน SAC กลับสู่สถานะเตรียมพร้อมภาคพื้นดินตามปกติ เนื่องจากความตึงเครียดเกี่ยวกับคิวบาลดลง^{[ 24 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 กองบินทิ้งระเบิดที่ 2ได้ย้ายจากฐานทัพอากาศฮันเตอร์รัฐจอร์เจีย^{[ 25 ]}และรับเครื่องบิน บุคลากร และอุปกรณ์ของกองบินยุทธศาสตร์ที่ 4238 ซึ่งถูกยุบไปแล้ว กองบินที่ 4238 เป็น กองบินที่อยู่ภายใต้การควบคุมของ กองบัญชาการใหญ่ (MAJCON) ซึ่งไม่สามารถมีประวัติหรือสายสืบถาวรได้^{[ 26 ]}และ SAC ต้องการแทนที่ด้วยหน่วยถาวร กองบินที่ 436 ถูกยุบ และภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ถูกโอนไปยังฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 20 ของกองบินที่ 2 แม้ว่าการกระทำเหล่านี้เกือบจะเทียบเท่ากับการเปลี่ยนชื่อ แต่ก็ไม่ใช่การเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการ” ^{[ 27 ] [ 28 ]}