บิววาโกะไลน์
บิววาโกะไลน์
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	琵琶湖線
เจ้าของ	เจ.อาร์.เวสต์
ท้องถิ่น	จังหวัดเกียวโตและจังหวัดชิงะ
เทอร์มินี	ไมบาระ เกียวโต (สายโทไกโด) นางาฮามะ (สายโฮคุริกุ)
สถานี	23
บริการ
พิมพ์	รางหนัก
ระบบ	เครือข่ายเมือง
ผู้ดำเนินการ	เจอาร์ เวสต์เจอาร์ เฟรท
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1 พฤษภาคม 1882 (เป็นส่วนหนึ่งของสายหลักโทไคโด) 13 มีนาคม 1988 (เปลี่ยนชื่อเป็นสายบิววาโกะ) ( 1882-05-01 ) ( 13 มีนาคม 1988 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	75.4 กม. (46.9 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 1,500 โวลต์ DC
ความเร็วในการทำงาน	130 กม./ชม. (81 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง สายหลักโฮคุริคุ เพื่อฟุกุอินาโอเอ็ตสึ สายหลักโทไคโด ถึงเซกิงาฮาระ 7.7 นากาฮามะ 4.7 ทามูระ 2.4 ซากาตะ 0.0 โตเกียว เขตแดนJR Central / JR West 445.9 0.0 ไมบาระ 451.9 6.0 ฮิโคเนะ ทางรถไฟสายหลักโอห์มิ เพื่อโยไคจิ , คิบุคาวะ 455.2 9.3 มินามิ-ฮิโคเนะ 458.3 12.4 คาวาเสะ 462.0 16.1 อินาเอะ 465.7 19.8 โนโตกาวะ 470.8 24.9 อาซูจิ ทางรถไฟโอห์มิ สายโยไคจิ เพื่อโยไคจิ 474.3 28.4 โอมิ-ฮาจิมัน 478.3 32.4 ชิโนฮาระ 483.9 38.0 ยาสุ แม่น้ำยาสุ 487.0 41.1 โมริยามะ 489.1 43.2 ริทโตะ สายคูซัตสึ ถึงคิบุคาวะสึเกะ 491.4 45.5 คุซัตสึ แม่น้ำคูซัตสึ 493.9 48.0 มินามิ-คุซัทสึ 496.6 50.7 เซตะ แม่น้ำเซตา สายเคฮัง อิชิยามะ ซากาโมโตะ 499.1 53.2 อิชิยามะ 501.9 56.0 เซเซ่ ฮามะ-โอตสึ 503.6 57.7 โอตสึ ท่าเรือโอสึ สายเคชิน สายอิชิยามะ ซากาโมโตะ ถึงซากาโมโตะ อุโมงค์โอซากายามะ โอตานิ สายโคเซ ถึงโอมิ ชิโอสึ ชายแดนชิกะ / เกียวโต 508.1 62.2 ยามาชินะ (เก่า) ยามาชินะ อุโมงค์ฮิกาชิยามะ นาราไลน์ ถึงคิซึ อินาริ สายหลักเคฮัน ซ้ายไปซันโจ โทฟุคุจิ แม่น้ำคาโม 513.6 67.7 เกียวโต สายหลักซานิน ถึงฮาตาบุ สาย JR เกียวโต ไปโอซาก้า

สายBiwako (琵琶湖線, Biwako-sen )เป็นชื่อเล่นที่บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR West) ใช้เรียกส่วนหนึ่งของสาย Tōkaidō Main Line (ระหว่างสถานี Maibaraและสถานี Kyoto ) และสาย Hokuriku Main Line (ระหว่างสถานี Maibara และสถานี Nagahama ) ส่วนนี้ ร่วมกับสาย JR Kyotoและสาย JR Kobeก่อให้เกิดบริการต่อเนื่องที่เป็นเส้นทางหลักของเครือข่ายรถไฟโดยสาร "Urban Network" ของ JR West ในเขตมหานครโอซาก้า-โกเบ-เกียว^โต [ ^{1 ]}

เส้นทางรถไฟสายนี้ตั้งชื่อตามทะเลสาบ Biwa (琵琶湖, Biwa-ko )ซึ่งเป็นเส้นทางที่รถไฟวิ่งเลียบไป ชื่อเล่นของเส้นทางรถไฟเหล่านี้ถูกนำมาใช้เมื่อ JR West ที่เพิ่งแปรรูปเป็นเอกชนตั้งใจที่จะใช้ชื่อที่ "คุ้นเคย" มากกว่าชื่อเส้นทางอย่างเป็นทางการ เช่น เส้นทางหลักโทไคโด และเส้นทางฟุคุจิยามะเส้นทาง Biwako ไม่ได้อยู่ในรายชื่อแรก และแทนที่จะเป็นเช่นนั้น เส้นทาง JR Kyoto Line จนถึง Maibara จะถูกเรียกว่า Biwako แต่การเคลื่อนไหวในจังหวัดชิงะคัดค้านชื่อนี้ โดยอ้างว่าชื่อ Kyoto Line ในชิงะฟังดูเหมือนเส้นทางเสริม จึงจำเป็นต้องมีชื่อเฉพาะในจังหวัด ดังนั้น เส้นทาง Biwako จึงถูกนำมาใช้เรียกส่วนระหว่าง Maibara และ Kyoto

ส่วนหนึ่งของชื่อเมืองได้ถูกขยายไปยังเมืองนางาฮามะ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงระบบจ่ายไฟฟ้าจาก 20 kV AC เป็น 1,500 V DC ซึ่งทำให้สามารถเดินทางเดินรถไปยังเกียวโตและโอซาก้าได้

แม้ว่าบริษัท JR West จะใช้ชื่อเล่น "สายบิวโกะ" ในการประกาศให้ผู้โดยสารทราบ แต่สถานะอย่างเป็นทางการของสายโทไคโดะเมนไลน์ยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือมีการพูดคุยกันบริษัท JR Central ซึ่งเป็นผู้ให้บริการสายเดียวกัน ใช้ชื่ออย่างเป็นทางการว่า "สายโทไคโดะเมนไลน์" สำหรับส่วนของ JR West ที่เชื่อมต่อกับเกียวโตและไมบาระ ชื่อเล่น "สายบิวโกะ" ปรากฏในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นและโฆษณาอสังหาริมทรัพย์บางฉบับ ผู้โดยสารที่เดินทางบ่อยเข้าใจว่าสายบิวโกะ สาย JR เกียวโต และสาย JR โกเบ นั้นเป็นสายเดียวกัน แต่การยอมรับชื่อนี้ในวงกว้างยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มผู้ที่ไม่เคยใช้บริการรถไฟสายนี้มาก่อน

• บริการรถด่วนพิเศษ (新快速):
  • รถไฟสิ้นสุดที่ Nagahama, Maibara และ Yasu (รถไฟบางขบวนวิ่งต่อบนสาย HokurikuไปยังOmi-ShiotsuและTsuruga ) แวะที่นากาฮามะ ทามูระ ซากาตะ ไมบาระ ฮิโคเนะ โนโตกาวะ โอมิ-ฮาจิมัน ยาสุ โมริยามะ คุซัตสึ มินามิ-คุซัตสึ อิชิยามะ โอสึ ยามาชินะ และเกียวโต เดินทางต่อด้วยสาย JR Kyotoไปยังโอซาก้าและที่อื่นๆ
• รถไฟท้องถิ่น (普通)
  • ให้บริการเป็นรถไฟด่วนเมื่อวิ่งในฝั่งตะวันตกของทาคัตสึกิ (เกียวโตในตอนเช้า) (ตู้ละ 3 ประตู)
    • รถไฟท้องถิ่นเหล่านี้ส่วนใหญ่ให้บริการในสาย Biwako และจอดทุกสถานีตลอดสาย โดยสิ้นสุดที่สถานี Maibara และ Yasu
  • รถไฟท้องถิ่นสาย JR Kyoto (ตู้ละ 4 ประตู)
    • รถไฟท้องถิ่นสาย JR Kyoto Line จะวิ่งให้บริการถึงสถานี Yasu ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของวันธรรมดา

สถานีต่างๆ เรียงจากตะวันออกไปตะวันตก ระยะทางจากโตเกียวถึงไมบาระคือ 445.9 กิโลเมตร (277.1 ไมล์) และจากโตเกียวถึงเกียวโตคือ 513.6 กิโลเมตร (319.1 ไมล์) ในอดีต เส้นทางรถไฟสายโทไคโด (Tōkaidō Main Line ) เคยวิ่งจากโตเกียวไปยังเกียวโตและเลยไปอีก โดยผ่านไมบาระ ในตารางเวลาเดินรถของญี่ปุ่น ระยะทางจากโตเกียวยังคงแสดงอยู่ในตาราง แม้ว่าเส้นทางรถไฟสายบิวาโกะ (Biwako Line) จะเริ่มต้นอย่างเป็นทางการที่ไมบาระก็ตาม

• ●: รถไฟจอด
• ○: จุดจอดจำกัด เฉพาะช่วงเช้าตรู่และช่วงดึกเท่านั้น
• รถไฟวิ่งผ่าน
• รถไฟท้องถิ่น (รถไฟโดยสาร 4 ประตู): รถไฟท้องถิ่นสาย JR Kyoto
• รถไฟท้องถิ่น (รถไฟชานเมือง 3 ประตู): ให้บริการเป็นรถไฟด่วนทางทิศตะวันตกของเมืองทาคัตสึกิ (ทางทิศตะวันตกของเมืองเกียวโตในตอนเช้า)

ชื่อสายอย่างเป็นทางการ	เลขที่	สถานี	ญี่ปุ่น	หยุด			การโอนเงิน	ที่ตั้ง
				ผู้โดยสาร ประจำ(เดินทางในเมือง)	ท้องถิ่น(ชานเมือง)	ด่วนพิเศษ		เขต, เมือง	จังหวัด
บริการรับส่งจาก/ไปยังสายหลักโฮคุริคุ
สายหลักโฮคุริคุ	เจอาร์-เอ09	นากาฮามะ	長浜		●	●	สายหลักโฮคุริคุสำหรับโอมิ-ชิโอสึและสึรุกะ	นากาฮามะ	ชิกะ
	เจอาร์-เอ10	ทามูระ	田村		●	●
	เจอาร์-เอ11	ซากาตะ	坂田		●	●		ไมบาระ
	เจอาร์-เอ12	ไมบาระ	米原		●	●	เจ.อาร์. เซ็นทรัล : โทไคโดชินคันเซ็น สายโทไคโดไปกิฟุและนาโกย่า (CA83) ■ เส้นทางรถไฟสายหลักโอห์มิ
สายหลักโทไคโด
	เจอาร์-เอ13	ฮิโคเนะ	彦根		●	●	■เส้นทางรถไฟสายหลักโอห์มิ	ฮิโคเนะ
	เจอาร์-เอ14	มินามิ-ฮิโคเนะ	南彦根		●	|
	เจอาร์-เอ15	คาวาเสะ	河瀬		●	|
	เจอาร์-เอ16	อินาเอะ	稲枝		●	|
	เจอาร์-เอ17	โนโตกาวะ	能登川		●	●		ฮิกาชิโอมิ
	เจอาร์-เอ18	อาซูจิ	安土		●	|		โอมิฮาจิมัน
	เจ.อาร์-เอ19	โอมิ-ฮาจิมัน	近江八幡		●	●	■ ทางรถไฟโอห์มิ สายโยไคจิ
	เจ.อาร์-เอ20	ชิโนฮาระ	篠原		●	|
	เจ.อาร์-เอ21	ยาสุ	野洲	○	●	●		ยาสุ
	เจ.อาร์-เอ22	โมริยามะ	守yama	○	●	●		โมริยามะ
	เจ.อาร์-เอ23	ริทโตะ	栗東	○	●	|		ริทโตะ
	เจ.อาร์-เอ24	คุซัตสึ	草津	●	●	●	สายคูซัตสึ	คุซัตสึ
	เจอาร์-เอ25	มินามิ-คุซัทสึ	南草津	●	●	●
	เจ.อาร์-เอ26	เซตะ	瀬รินดา	●	●	|		โอตสึ
	เจ.อาร์-เอ27	อิชิยามะ	石yama	●	●	●	สายเคฮัง อิชิยามะ ซากาโมโตะ (OT03: สถานีเคฮัน อิชิยามะ)
	เจอาร์-เอ28	เซเซ่	膳所	●	●	|	สายเคฮัง อิชิยามะ ซากาโมโตะ (OT09: สถานีเคฮันเซเซะ)
	เจ.อาร์-เอ29	โอตสึ	ใหญ่	●	●	●
	เจอาร์-เอ30	ยามาชินะ	yama科	●	●	●	สายโคเซ (JR-B30) รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองเกียวโต สายโทไซ (T07) สายเคฮันเคชิน (OT31: สถานีเคฮัน ยามาชินะ)	ยามาชินะ-คุ, เกียวโต	เกียวโต
	เจอาร์-เอ31	เกียวโต	京都	●	●	●	โทไคโดชินคันเซ็นสาย JR เกียวโตสายนารา (JR-D01) สายซากาโนะ ( สายหลักซานิน ) (JR-E01) สายคินเท็ตสึ เกียวโต( B01 ) สายคาราสุมะ รถไฟใต้ดินเทศบาลเกียวโต(K11)	ชิโมเกียว-คุ, เกียวโต
บริการเชื่อมต่อจาก/ไปยังสาย JR Kyoto
ภายในสาย JR Kyoto:				ท้องถิ่น (เฉพาะขาขึ้นเหนือ)	รวดเร็ว	ด่วนพิเศษ

• ซีรีส์ 207 (ยาสุ – คูซัตสึ – เกียวโต)
• รถไฟซีรีส์ 221 (ให้บริการร่วมกับสาย Kosei และสาย Kusatsu)
• รถไฟสาย 223 (ให้บริการร่วมกับสาย Kosei และสาย Kusatsu)
• 321 ซีรีส์ (ยาสุ – คูซัตสึ – เกียวโต ผ่านบริการด้วยสายโคเซ)
• ซีรีส์ 521-0 (นางาฮามะ – ไมบาระ ผ่านบริการด้วยสายโฮคุริกุ)

• ซีรี่ส์ 223–1000 (ให้บริการต่อเนื่องกับสายคุซัตสึ สายโคเซอิ และสายโฮคุริคุ)
• รถไฟซีรีส์ 223-2000 (ให้บริการเชื่อมต่อกับสายคุซัตสึ สายโคเซอิ และสายโฮคุริคุ)
• รถไฟซีรีส์ 225-0 (ให้บริการต่อเนื่องกับสายคุซัตสึ สายโคเซอิ และสายโฮคุริคุ)
• ซีรี่ส์ 225-100 (ให้บริการต่อเนื่องกับสายคุซัตสึ สายโคเซอิ และสายโฮคุริคุ)

• ซีรีส์ 271 ( บริการ ฮารุกะตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2020)
• ซีรี่ส์ 281 ( บริการ ฮารุกะ )
• ซีรีส์ 285 ( บริการ Sunrise Izumo / Sunrise Setoตั้งแต่ปี 1998)
• สาย 681 ( บริการ Biwako Express )
• สาย 683 ( บริการBiwako Express )
• KiHa 189 series ( บริการ Biwako Expressตั้งแต่เดือนมีนาคม 2014)
• KiHa 85 series (JR Central) ( บริการฮิดะ )

• ซีรีส์ 485 ( บริการรถโดยสารด่วน Biwako Linerจนถึงเดือนมิถุนายน 2546)
• ซีรี่ส์ 583 (Express Kitaguniจนถึงมกราคม 2013)
• รถไฟสาย 383 ( JR Central ) (รถไฟด่วนพิเศษชินาโนะจนถึง 26 มีนาคม 2559)
• ซีรี่ส์ 113
• ซีรีส์ 117
• ซีรี่ส์ 125

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสายการเดินเรือบิวาโกะ