รถเปิดประทุนคาดิลแลค ปี 1947

รถยนต์เปิดประทุนPeugeot 204ปี 1968

รถเปิดประทุนBMW M3ปี 2001

รถเปิดประทุนหรือรถคาบริโอเลต์ ( / ˌ k æ b r i oʊ ˈ l eɪ / ) คือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่สามารถขับได้ทั้งแบบมีหลังคาหรือไม่มีหลังคา วิธีการพับเก็บและจัดเก็บหลังคานั้นแตกต่างกันไปตามยุคสมัยและผู้ผลิต

การออกแบบรถเปิดประทุนช่วยให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดโล่ง พร้อมทั้งสามารถปิดหลังคาได้เมื่อต้องการ ข้อเสียเปรียบที่อาจเกิดขึ้นของรถเปิดประทุนคือความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ที่ลดลง (ซึ่งต้องใช้การออกแบบทางวิศวกรรมและการดัดแปลงอย่างมากเพื่อชดเชยผลเสียจากการถอดหลังคารถออกเกือบทั้งหมด) ^{[ 1 ] [ 2 ]}

หลังคาเปิดประทุนส่วนใหญ่จะมีโครงสร้างแบบพับได้ โดยส่วนที่เป็นหลังคาทำจากผ้าหรือวัสดุสิ่งทออื่นๆ หลังคาเปิดประทุนแบบอื่นๆ ได้แก่หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (มักทำจากโลหะหรือพลาสติก) และหลังคาแข็งแบบถอดได้ (ซึ่งเป็นหลังคาโลหะหรือพลาสติกที่สามารถถอดออกได้ด้วยมือ และมักเก็บไว้ในท้ายรถ )

คำอื่นๆ ที่ใช้เรียกรถเปิดประทุน ได้แก่ cabriolet, cabrio, drop top, drophead coupé, open two-seater, open top, rag top, soft top, spider และ spyder แม้ว่าบริษัทต่างๆ จะใช้คำเหล่านี้สลับกันไปมาก็ตาม ดังนั้น ความสอดคล้องทางด้านชื่อเรียกจึงหายาก^{[ 3 ]}คำว่า cabriolet มีที่มาจากรถม้า cabriolet ซึ่งหมาย ถึง "รถม้าสองล้อขนาดเบาที่ใช้ม้าลากหนึ่งตัว มีหลังคาพับได้ สามารถนั่งได้สองคน" อย่างไรก็ตาม คำนี้ยังใช้เพื่ออธิบายรถเปิดประทุนประเภทอื่นๆ ด้วย^{[ 4 ​​]}

ในสหราชอาณาจักร คำที่ใช้เรียกกันในอดีตสำหรับรถเปิดประทุนสองประตูคือ drophead coupe และรถเปิดประทุนสี่ประตูเรียกว่าall-weather tourer ^{[ 5 ]}

รถยนต์รุ่นแรกๆ ส่วนใหญ่เป็นรถเปิดโล่ง ไม่มีหลังคาหรือด้านข้าง^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}เมื่อเครื่องยนต์รถยนต์มีกำลังมากขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 หลังคาผ้าหรือหนังแบบพับได้ (เช่นเดียวกับที่ใช้ใน รถม้า วิคตอเรียหรือแลนเดา ) ก็เริ่มปรากฏบนรถยนต์^{[ 10 ] [ 11 ]}ตัวอย่างรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่มีหลังคา ได้แก่ รถฟาเอตอง (รถสองที่นั่งที่มีหลังคาชั่วคราว) รถบรูแฮมหรือรถคูเป้ เดอ วิลล์ซึ่งมีห้องโดยสารปิดอยู่ด้านหลัง ในขณะที่คนขับนั่งอยู่ด้านหน้าในที่โล่ง หรือรถแลนเดาเลต์ซึ่งคนขับมีหลังคาถาวรและห้องโดยสารมีหลังคาพับได้ รถยนต์ราคาไม่แพง เช่น รถรันอะเบาต์ รถ สปอร์ตโรดสเตอร์หรือรถทัวริ่งคาร์ ที่แข็งแรง ยังคงเป็นรถเปิดโล่งทั้งหมด หรือติดตั้งหลังคาพับได้แบบพื้นฐานและม่านข้างใสแบบถอดได้

ในช่วงทศวรรษ 1920 เมื่อตัวถังเหล็กเริ่มผลิตในปริมาณมาก รถยนต์แบบปิดก็เริ่มวางจำหน่ายให้กับผู้ซื้อทั่วไป และรถยนต์แบบเปิดประทุนก็เริ่มหายไปจากตลาดหลัก^{[ 12 ]}ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 รถยนต์เปิดประทุนที่เหลืออยู่จำนวนน้อยที่ขายได้นั้นเป็นรุ่นหรูหราราคาสูง^{[ 11 ]}ในปี 1939 พลีมัธได้เปิดตัวหลังคาเปิดประทุนแบบกลไกรุ่นแรกที่ขับเคลื่อนด้วยกระบอกสุญญากาศสองตัว^{[ 13 ] [ 14 ]}

ความต้องการรถเปิดประทุนเพิ่มขึ้นเนื่องจากทหารอเมริกันในฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคุ้นเคยกับ รถ โรดสเตอร์ ขนาดเล็ก ซึ่งไม่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในขณะนั้น^{[ 12 ]}รถโรดสเตอร์เหล่านี้ได้แก่MG MidgetและTriumph Roadsterฮัดสัน ได้ นำการออกแบบรถเปิดประทุนมาใช้กับ ตัวถังแบบโมโน ค็อก สำหรับตลาดมวลชนในปี 1948 ^{[ 15 ] [ 16 ]}ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาผลิตรถเปิดประทุนหลากหลายรุ่นในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 ตั้งแต่รุ่นขนาดกะทัดรัดราคาประหยัด เช่นRambler American ^{[ 17 ]}และStudebaker Larkไปจนถึงรุ่นที่มีราคาแพงกว่า เช่นPackard Caribbean , Oldsmobile 98และImperialของ Chrysler ^{[ 18 ]}ผู้ผลิตรถยนต์มักจะรวมรูปแบบตัวถังแบบเปิดประทุนไว้เป็นรูปแบบตัวถังที่มีให้เลือกในรุ่นต่างๆ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

รถเปิดประทุนในตลาดสหรัฐฯ มียอดขายสูงสุดราวปี 1965 และความนิยมลดลงในช่วงห้าปีถัดมา^{[ 22 ]}เครื่องปรับอากาศแบบเลือกติดตั้งได้เริ่มเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ และการมีหลังคาซันรูฟและหลังคาแบบทีท็อปก็ลดความน่าสนใจของรถแบบเปิดประทุนลง เสียงรบกวน การรั่วซึม และการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับหลังคาผ้าก็เป็นปัญหาที่ลูกค้าหลายรายประสบ^{[ 22 ]}ความนิยมของรถเปิดประทุนลดลงเนื่องจากความเร็วในการเดินทางบนท้องถนนที่เพิ่มขึ้น (ส่งผลให้มีลมและเสียงรบกวนมากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร) และการเกิดขึ้นของมาตรฐานความปลอดภัยในการชนรถยนต์ที่ครอบคลุมมากขึ้นในสหรัฐอเมริกา^{[ 12 ] [ 23 ]}

ส่วนแบ่งการตลาดของรถเปิดประทุนลดลงเหลือเพียงสองหรือสามเปอร์เซ็นต์ของยอดขายทั้งหมด และผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ ก็เลิกผลิตรถประเภทนี้จากสายการผลิต^{[ 22 ]} American Motors หยุดผลิตรถเปิดประทุนหลังจากรุ่นปี 1968, Chrysler หลังจากปี 1971, Ford หลังจากปี 1973 และแผนกส่วนใหญ่ของ General Motors หลังจากปี 1975 Cadillac ยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 1976 โดยผลิตได้ประมาณ 14,000 คัน รถ 200 คันสุดท้ายมีลวดลายสีแดง ขาว และน้ำเงิน พร้อมป้ายบนแผงหน้าปัด คันสุดท้ายถูกเสนอให้กับสถาบัน Smithsonian ซึ่งคณะกรรมการปฏิเสธเนื่องจากในขณะนั้นยังไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์ทางประวัติศาสตร์ “ถึงแม้ว่ามันอาจจะเป็นในอีกสามชั่วอายุคน ... หรือในวาระครบรอบสามร้อยปี” ^{[ 24 ]} หลังจากที่รถเปิดประทุน Cadillac Eldorado คัน สุดท้ายถูกผลิตในปี 1976 รถเปิดประทุนจากโรงงานที่ขายในสหรัฐอเมริกาจึงมีเพียงรถนำเข้าเท่านั้น การผลิตรถเปิดประทุนบนสายการผลิตนั้นทั้งมีราคาแพงและใช้เวลานาน จึงไม่คุ้มค่ากับปัญหาที่ต้องเผชิญเพื่อขายรถจำนวนจำกัด^{[ 22 ]}

ผู้ผลิตตัวถังรถยนต์เฉพาะทางได้รับการว่าจ้างให้ผลิตรถยนต์ที่ตัวแทนจำหน่ายสามารถหาซื้อได้ เช่น รุ่น หลังคา TargaของAMC ConcordและEagle "Sundancer" รวมถึงToyota Celica "Sunchaser" เป็นรุ่นพิเศษ^{[ 25 ] [ 26 ]}บริษัท American Sunroof Company (ASC) ซึ่งรับผิดชอบในการทำให้หลังคาซันรูฟเป็นที่นิยมสำหรับตัวถังแบบปกติ ได้เปลี่ยนBuick Rivieraให้เป็นรถเปิดประทุนเต็มรูปแบบ ซึ่งทำให้ General Motors ต้องทำการตลาดรถรุ่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของรุ่น Buick ปี 1982 ^{[ 22 ]}บริษัท Chrysler Corporationยังได้แนะนำตัวถังแบบเปิดประทุนในสายการผลิตปี 1982 ซึ่งมีพื้นฐานมาจากK-Carรุ่นเหล่านี้คือLeBaron ซึ่ง ผลิตภายใต้ Chrysler และ400ซึ่งผลิตภายใต้Dodge ^{[ 27 ] [ 28 ]} ฟอร์ดนำ Mustangรุ่นเปิดประทุนกลับมาอีกครั้งในปี 1983 ในขณะที่American Motors Corporation (AMC) ได้เพิ่มRenault Alliance รุ่นเปิดประทุน ในปี 1984 ^{[ 29 ] [ 30 ]}

ในปี พ.ศ. 2532 มาสด้าได้เปิดตัว Mazda MX-5รุ่นแรก(เรียกว่า "Miata" ในอเมริกาเหนือ) ซึ่งกลายเป็นรถเปิดประทุนที่ขายดีที่สุด โดยมียอดขายมากกว่า 1 ล้านคัน^{[ 31 ]}นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2532 โตโยต้าได้เปิดตัวToyota Soarer Aerocabin ซึ่งใช้หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ ด้วยระบบไฟฟ้า ^{[ 32 ]}มีการผลิตทั้งหมด 500 คัน^{[ 33 ]}

รุ่นต่างๆ ที่ออกแบบมาสำหรับตัวถังแบบเปิดประทุน ได้แก่Mazda MX-5 , Porsche BoxsterและOpel Cascada ^{[ 34 ]}

"หลังคานุ่ม" ทำจากวัสดุสิ่งทอที่มีความยืดหยุ่น:

• รถเปิดประทุนรุ่นแรกๆ ใช้ผ้าใบ ฝ้าย ที่ทอแน่นมากจนกันน้ำได้ ผู้ผลิตรถยนต์ประสบปัญหาในการจัดหาวัตถุดิบเพื่อตอบสนองคำสั่งซื้อหลังสงครามโลกครั้งที่สอง รวมถึงผ้าใบในเฉดสีต่างๆ สำหรับหลังคาเปิดประทุน จึงทำให้การผลิตมีข้อจำกัด^{[ 35 ]}
• วัสดุที่ทำจากผ้าได้รับความนิยมมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา^{[ 36 ]}

วัสดุอื่นๆ ก็ถูกนำมาใช้ในหลังคาเปิดประทุนเช่นกัน ในปี พ.ศ. 2498 วัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ ผ้า ลาเท็กซ์และยางบิวทิลซึ่งแต่ละชนิดคิดเป็นน้ำหนักประมาณ 35% ของหลังคาเปิดประทุนทั้งหมด ส่วนวัสดุอื่นๆ ได้แก่ไวนิล (12%) ปอ (8%) รวมถึง เส้นใย เรยอนและอะคริลิก (ออร์ลอน) ซึ่งแต่ละชนิดคิดเป็นประมาณ 1% ในส่วนประกอบ^{[ 37 ]} วัสดุ โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) ถูกนำมาใช้ในหลังคาเปิดประทุนหลายแบบ วัสดุนี้ประกอบด้วยสองชั้น คือ ชั้นบนทำจาก PVC ซึ่งมีโครงสร้างเฉพาะขึ้นอยู่กับรุ่นรถ และชั้นล่างทำจากผ้า (โดยปกติคือผ้าฝ้าย)

ส่วนหลังคาผ้าที่พับได้ซึ่งอยู่เหนือโครงพับแบบข้อต่อ อาจมีวัสดุบุภายใน เช่น ชั้นกันเสียง และ/หรือ วัสดุบุภายในเพื่อความสวยงาม เพื่อปกปิดโครง

กลไกการเปิดประทุนแบบพับได้พร้อมหลังคาเรียกว่าสแต็ค^{[ 38 ]}การออกแบบที่พับลงมาให้มีความสูงของสแต็คที่ต่ำกว่าจะทำให้รูปทรงของรถดูเรียบเนียนขึ้นเมื่อเปิดหลังคา ในขณะที่รางด้านข้างที่ซ่อนอยู่จะทำให้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารสามคนในเบาะหลัง เช่นเดียวกับรถเปิดประทุนRambler Rebel ปี 1967 ^{[ 39 ]}

หลังคาแข็งแบบถอดได้ ซึ่งหลายรุ่นสามารถเก็บไว้ในท้ายรถได้ มีจำหน่ายมาอย่างน้อยตั้งแต่ทศวรรษที่ 1950 ^{[ 40 ] [ 41 ]}โดยทั่วไปแล้วหลังคาแบบนี้จะกันฝน กันเสียง และมีความทนทานมากกว่าหลังคาแบบผ้า บางรุ่นมีระบบไล่ฝ้ากระจกหลังและกระจกบังลมในตัว ตัวอย่างเช่นFord Thunderbird (รุ่นที่ 1 และรุ่นที่ 11), Mercedes SL (รุ่นที่ 2 และรุ่นที่ 3), Porsche Boxster , Jeep Wrangler , Ford Mustang Cobra (เฉพาะปี 1995) และMazda MX- 5

ในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 หลังคาแข็งแบบถอดได้ถูกนำเสนอให้กับรถสปอร์ตเปิดประทุน และรถโรดสเตอร์ หลายรุ่น รวมถึง Ford ThunderbirdและChevrolet Corvette รุ่น ปี 1955–1957 ตลอดจนMercedes-Benz W113รุ่นสองที่นั่งปี 1963–1971 เนื่องจากกลไกของหลังคาเปิดประทุนนั้นมีราคาแพง หลังคาแข็งจึงมักถูกนำเสนอเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม สำหรับ Thunderbird รุ่นแรกๆ (และ Corvette จนถึงปี 1967) ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่างหลังคาแข็งแบบถอดได้และหลังคาผ้าใบพับได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่จะต้องจ่ายเพิ่มหากต้องการเลือกทั้งสองแบบ

หลังคา " คาร์สัน " ที่มีโครงโลหะเป็นอุปกรณ์เสริมยอดนิยมสำหรับรถเปิดประทุนหรือรถโรดสเตอร์ของฟอร์ดในช่วงทศวรรษ 1930 เนื่องจากทำให้รถรุ่นเหล่านี้กลายเป็นรถหลังคาแข็งได้เกือบจะในทันที^{[ 40 ]}การออกแบบเลียนแบบหลังคาเปิดประทุน แต่เนื่องจากไม่มีกลไกการพับที่เทอะทะ ทำให้หลังคาแข็งแบบถอดได้มีรูปทรงที่ต่ำกว่าและดูเพรียวบางกว่ามาก^{[ 42 ]}

การพัฒนาของหลังคาผ้าใบทำให้หลังคาแข็งแบบถอดได้ไม่เป็นที่นิยมเท่าที่ควร ส่วนหนึ่งเป็นเพราะไม่สามารถเก็บหลังคาไว้ในรถได้เมื่อไม่ใช้งาน จึงต้องใช้โรงรถหรือสถานที่จัดเก็บอื่นๆ อย่างไรก็ตาม รถเปิดประทุนบางรุ่นยังคงมีหลังคาแข็งให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม ตัวอย่างเช่นMazda MX-5มีหลังคาแข็งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งเป็นข้อบังคับสำหรับรายการแข่งขันรถยนต์บางรายการ

รถหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ หรือที่รู้จักกันในชื่อ "คูเป้เปิดประทุน" หรือ "คูเป้คาบริโอเลต์" คือรถยนต์ที่มี หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้อัตโนมัติ(แตกต่างจากหลังคาผ้าที่ใช้ในรถเปิดประทุนแบบดั้งเดิม)

ข้อดีของการควบคุมสภาพอากาศและความปลอดภัยที่ดีขึ้นนั้น ต้องแลกมาด้วยความซับซ้อนทางกลไกที่เพิ่มขึ้น ต้นทุนที่สูงขึ้น น้ำหนักที่มากขึ้น และความจุสัมภาระที่ลดลงตามไปด้วย

หลังคาผ้าใบพับได้มักไม่สามารถปกปิดกลไกภายในได้อย่างมิดชิด หรืออาจทำให้ส่วนล่างที่บอบบางสัมผัสกับแสงแดดและสีซีดจางได้ ผ้าคลุมหลังคาจึงเป็นทางออกที่เหมาะสม

กระจกหลังมักจะเป็นส่วนหนึ่งของชุดหลังคา ตามธรรมเนียมแล้ว กระจกหลังในรถเปิดประทุนจะทำจากพลาสติก แต่เมื่อไม่นานมานี้ รถเปิดประทุนบางรุ่นได้ใช้กระจกเป็นกระจกหลัง^{[ 43 ]}

แผ่นกันลมหรือแผ่นเบี่ยงลมช่วยลดเสียงรบกวนและลมที่พัดเข้าใส่ผู้โดยสาร^{[ 44 ]}ตามที่วิศวกรผู้รับผิดชอบChrysler Sebring ปี 2008 ระบุ แผ่นกันลมของรถคันนี้ช่วยลดเสียงลมได้ประมาณ 11 ถึง 12 เดซิเบล^{[ 45 ]}

รถเปิดประทุนหลายรุ่นมีระบบทำความร้อนบริเวณคอของเบาะนั่ง ซึ่งมักเรียกว่า "แอร์สการ์ฟ" ตัวอย่างรถยนต์ที่มีคุณสมบัตินี้ ได้แก่Mercedes-Benz SLK-Class , Mercedes-Benz SL-ClassและAudi A5 / S5

คุณสมบัติความปลอดภัยสมัยใหม่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถเปิดประทุน ได้แก่:

• โครงสร้างป้องกันการพลิควคว่ำ (ROPS)พร้อมห่วงป้องกันการพลิควคว่ำที่บรรจุสารระเบิด ซ่อนอยู่ด้านหลังเบาะหลัง ซึ่งจะกางออกเมื่อเกิดการพลิควคว่ำ
• กระจกหลังแบบมีระบบทำความร้อน (เพื่อทัศนวิสัยที่ดีขึ้น)
• เสา Aเสริมเหล็กโบรอน
• โครงสร้างกรงนิรภัย – โครงสร้างรูปทรงคล้ายเกือกม้าล้อมรอบห้องโดยสาร 
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งบนประตูซึ่งจะพองตัวขึ้นด้านบน (แทนที่จะลงด้านล่างเหมือนถุงลมนิรภัยแบบม่านทั่วไป) เพื่อป้องกันศีรษะแม้จะมีหน้าต่างเปิดอยู่^{[ 46 ]}

รถเปิดประทุนมีการพัฒนามาหลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่หลังคาผ้าแบบง่ายๆ ไปจนถึงหลังคาแบบพับเก็บได้ที่ซับซ้อนซึ่งทำจากวัสดุแข็ง:

รถโรดสเตอร์:รถโรดสเตอร์ (หรือเรียกอีกอย่างว่าสไปเดอร์หรือสไปเดอร์ ) คือรถยนต์สองที่นั่งแบบเปิดประทุนที่เน้นรูปลักษณ์หรือลักษณะสปอร์ต เดิมทีเป็นคำที่ชาวอเมริกันใช้เรียกรถสองที่นั่งที่ไม่มีหลังคาบังแดด แต่ต่อมาได้แพร่หลายไปทั่วโลกและพัฒนาไปรวมถึงรถเปิดประทุนสองที่นั่งด้วย

รถเปิดประทุน:รถเปิดประทุน (หรือเรียกอีกอย่างว่ารถกึ่งเปิดประทุน ) มี หลังคา ผ้า แบบพับเก็บได้ คล้ายกับรถเปิดประทุนทั่วไป ความแตกต่างคือ รถเปิดประทุนมักจะถอดเสา BเสาCและส่วนประกอบตัวถังอื่นๆ ออก แต่รถเปิดประทุนยังคงส่วนประกอบตัวถังทั้งหมดไว้จนถึงส่วนบนของกรอบประตู และเปลี่ยนเฉพาะส่วนหลังคาด้วยแผงผ้าแบบพับเก็บได้

ข้อดีของรถเปิดประทุนคือการรักษาโครงสร้างเดิมของรถไว้มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าความแข็งแกร่งของโครงสร้างจะสูงกว่า (หรือน้ำหนักรถจะต่ำกว่า) รถเปิดประทุนแบบดั้งเดิม^{[ 47 ]}ตัวอย่างของรถเปิดประทุนคือC3 Pluriel รุ่นปี 2003-10 ^{[ 47 ]}ซึ่งมีหลังคาที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ 5 รูปแบบ^{[ 48 ] [ 49 ]}

รถทรงคงที่:แตกต่างจากรถเปิดประทุนที่ตัวถังทั้งหมดเหนือเส้นขอบตัวถัง (ประตู หลังคา เสาข้าง ตัวถังด้านข้าง) ถูกแทนที่ด้วยหลังคาพับได้หรือหลังคาแบบเลื่อนได้ รถเปิดประทุนทรงคงที่ยังคงรักษาชิ้นส่วนตัวถังที่ยึดติดอยู่บางส่วน เช่น ประตู เสาข้าง และส่วนประกอบด้านข้างของหลังคา ในขณะที่ส่วนผ้าตรงกลางจะเลื่อนไปด้านหลังและพับเก็บแบบหีบเพลงที่ส่วนท้าย ตัวอย่างเช่นรถ Citroën 2CVปี 1948 มีตัวถังด้านข้างที่แข็งแรงและประตูสองบานในแต่ละด้าน พร้อมกับหลังคาซันรูฟที่ม้วนไปด้านหลังและยื่นไปถึงกันชนหลังแทนที่ฝากระโปรงท้ายแยกต่างหาก รถเปิดประทุนทรงคงที่รุ่นอื่นๆ ได้แก่Autobianchi Bianchina Trasformabile ปี 1957, Vespa 400ปี 1957, Nash Rambler Landau Convertible Coupe ปี 1950, Nissan Figaro (ปี 1991), Jaguar XJ-S C (ปี 1983), Fiat 500 ปี 1957 และรุ่นต่อมาในปี 2007 รวมถึงMicrolino Spiaginno (ปี 2024) ส่วน Citroën Visa Décapotableที่ออกแบบโดย Heuliez ในปี 1984 ก็ใช้ส่วนประกอบบางอย่างจากรถเปิดประทุนทรงคงที่เช่นกัน

สี่ประตู:รถเปิดประทุนส่วนใหญ่มีสองประตู อย่างไรก็ตาม รถเปิดประทุนสี่ประตูได้รับการผลิตจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นCadillac Series 62 ปี 1940–41, Chrysler Imperial Dual Cowl Phaetonปี 1931 และLincoln Continentalปี 1961–67 ^{[ 50 ]}รถเปิดประทุนสี่ประตูที่ผลิตในปัจจุบัน ได้แก่Jeep Wrangler Unlimited ^{[ 51 ] [ 52 ]}

ในปี 2549 Peugeot ได้นำเสนอรถต้นแบบหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้สี่ประตู รุ่นPeugeot 407 Macarena ^{[ 53 ]}หลังคาของ Macarena ซึ่งผลิตโดยHeuliez ผู้เชี่ยวชาญด้านการประกอบตัวถังรถยนต์ของฝรั่งเศส สามารถพับเก็บได้ภายใน 60 วินาที ^{[ 53 ]}โดยมีคานเสริมแรงเหล็กอยู่ด้านหลังเบาะหน้าซึ่งรวมหน้าจอ LCD สำหรับผู้โดยสารด้านหลังไว้ในคานขวาง^{[ 53 ]}

ออฟโรด:มีการผลิตรถยนต์ออฟโรดหลายคันที่มีหลังคาผ้าใบแบบถอดได้^{[ 54 ]}ตัวอย่างเช่นJeep Wrangler , Suzuki Vitara , Suzuki Jimny [ ^{55 ] Ford} Bronco , Land Rover Defender , Mercedes-Benz G-Class ^{[ 56 ]}รวมถึงรุ่นแรกๆ ของToyota Land CruiserและLand Rover Defenderโดยทั่วไปแล้ว หลังคาผ้าใบจะยึดติดกับโครงเหล็กกันกระแทกหรือจุดติดตั้งบนตัวถังรถ

แลนเดาเลต์:แลนเดาเลต์ (หรือเรียกอีกอย่างว่าแลนเดาเล็ตต์ ) คือรถที่ผู้โดยสารด้านหลังมีหลังคาเปิดประทุน คลุม ^{[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]}บ่อยครั้งที่คนขับจะถูกแยกออกจากผู้โดยสารด้านหลังด้วยฉากกั้น^{[ 58 ]}เหมือนกับรถลิมูซีน

ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 รถแลนดอเล็ตถูกใช้โดยบุคคลสำคัญ (เช่น ประมุขของรัฐ) ในขบวนแห่ที่เป็นทางการ ปัจจุบันรถประเภทนี้ไม่ค่อยได้ใช้แล้ว เนื่องจากเกรงว่าจะเกิดการก่อการร้าย

Victoria-Cabriolet:มีลักษณะคล้ายรถม้าวิคตอเรียเป็นรถเปิดประทุนแบบสามตำแหน่ง ไม่มีหน้าต่างด้านข้างด้านหลัง และมีหลังคาผ้าใบที่สามารถยกขึ้นได้บางส่วน ทำให้พื้นที่เหนือที่นั่งด้านหน้าพับลงได้^{[ 60 ]}รูปแบบตัวถังนี้ได้รับความนิยมในช่วงสั้นๆ ส่วนใหญ่ในช่วงทศวรรษ 1930 ชื่ออื่นๆ ได้แก่ Cabriolet/Coupé Milord (หรือเรียกสั้นๆ ว่า Milord), Calash (จากCalèche ), Folding Head DHC, three-position Drop-head Coupé หรือ^Cabriolet toit de 3 positions ^{[ 61} ]

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถเปิดประทุน