เดอร์รีเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีผู้คนอาศัยอยู่ต่อเนื่องมายาวนานที่สุดในไอร์แลนด์^{[ 51 ]}การอ้างอิงทางประวัติศาสตร์ที่เก่าแก่ที่สุดมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 6 เมื่อมีการก่อตั้งอาราม ขึ้นที่นั่นโดยนักบุญ โคลัมบาหรือโคลมซิลล์ นักบุญผู้มีชื่อเสียงจากสิ่งที่ปัจจุบันคือเคาน์ตีโดเนกัลแต่ก่อนหน้านั้นมีผู้คนอาศัยอยู่ในบริเวณใกล้เคียงมานานหลายพันปีแล้ว

ก่อนที่จะออกจากไอร์แลนด์เพื่อเผยแพร่ศาสนาคริสต์ในที่อื่น โคลมซิลล์ได้ก่อตั้งอารามขึ้นที่เดอร์รี (ซึ่งในขณะนั้นเรียกว่าดัวร์ คัลกาช ) บนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำฟอยล์ ตามประวัติศาสตร์ปากเปล่าและเอกสารระบุว่า สถานที่แห่งนี้ได้รับพระราชทานจากกษัตริย์ท้องถิ่นแก่โคลมซิลล์^{[ 52 ]}จากนั้นอารามก็ตกอยู่ภายใต้การดูแลของสหพันธ์คริสตจักรโคลัมบัน ซึ่งถือว่าโคลมซิลล์เป็นอาจารย์ทางจิตวิญญาณของพวกเขา ปี 546 มักถูกกล่าวถึงว่าเป็นวันที่ก่อตั้งถิ่นฐานดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันนักประวัติศาสตร์ยอมรับว่านี่เป็นวันที่ผิดพลาดซึ่งกำหนดโดยนักบันทึกเหตุการณ์ในยุคกลาง^{[ 51 ]}เป็นที่ยอมรับกันว่าระหว่างศตวรรษที่ 6 ถึงศตวรรษที่ 11 เดอร์รีเป็นที่รู้จักในฐานะถิ่นฐานของอารามเป็นหลัก^{[ 51 ]}

เมืองนี้มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์มากขึ้นในช่วงการพิชิตไอร์แลนด์ของราชวงศ์ทิวดอร์และถูกโจมตีบ่อยครั้ง ในช่วงกบฏของโอโดเฮอร์ตี้ในปี 1608 เมืองนี้ถูกโจมตีโดยเซอร์คาฮีร์ โอโดเฮอร์ตี้หัวหน้าเผ่าชาวไอริชแห่งอินิโชเวนซึ่งเผาทำลายเมืองไปมากและสังหารผู้ว่าการจอร์จ พอลเล็ต^{[ 53 ]}เซอร์เฮนรี ด็อกวราทหารและรัฐบุรุษได้พยายามอย่างแข็งขันที่จะพัฒนาเมืองนี้ จนได้รับชื่อเสียงว่าเป็น "ผู้ก่อตั้งเมืองเดอร์รี" แต่เขาถูกกล่าวหาว่าล้มเหลวในการป้องกันการโจมตีของโอโดเฮอร์ตี้และต้องกลับไปยังอังกฤษ

สิ่งที่ต่อมากลายเป็นเมืองเดอร์รีนั้นเป็นส่วนหนึ่งของเคาน์ตีโดเนกัล ที่ค่อนข้างใหม่ จนถึงปี 1610 ^{[ 12 ]}ในปีนั้น ฝั่งตะวันตกของเมืองในอนาคตถูกโอนโดยราชสำนักอังกฤษให้กับสมาคมไอริชผู้ทรงเกียรติ^{[ 12 ]}และรวมเข้ากับเคาน์ตีโคลเรนส่วนหนึ่งของเคาน์ตีแอนทริมและส่วนใหญ่ของเคาน์ตีไทโรนเพื่อก่อตั้งเคาน์ตีลอนดอนเดอร์ รี ผู้ตั้งถิ่นฐานที่จัดตั้งโดย บริษัทลิเวอรีแห่งลอนดอนผ่านทางสมาคมไอริชผู้ทรงเกียรติได้เดินทางมาถึงในศตวรรษที่ 17 ในฐานะส่วนหนึ่งของการตั้งถิ่นฐานในอัลสเตอร์และสร้างเมืองขึ้นใหม่ด้วยกำแพงสูงเพื่อป้องกันการก่อกบฏของชาวไอริชที่ต่อต้านการตั้งถิ่นฐาน จุดมุ่งหมายคือการตั้งถิ่นฐานในอัลสเตอร์ด้วยประชากรที่สนับสนุนราชสำนัก^{[ 21 ]}จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น "ลอนดอนเดอร์รี"

เมืองนี้เป็น เมืองที่วางแผนไว้แห่งแรกในไอร์แลนด์ เริ่มก่อสร้างในปี 1613 โดยกำแพงเมืองสร้างเสร็จในปี 1619 ด้วยค่าใช้จ่าย 10,757 ปอนด์^{[ 54 ]}รูปทรงเพชรตรงกลางภายในเมืองที่มีกำแพงล้อมรอบพร้อมประตูสี่บานนั้นถือเป็นการออกแบบที่ดีสำหรับการป้องกัน รูปแบบตารางที่เลือกใช้นั้นต่อมาได้ถูกลอกเลียนแบบอย่างมากในอาณานิคมของบริติชอเมริกาเหนือ^{[ 55 ]}กฎบัตรในตอนแรกกำหนดให้เมืองขยายออกไปสามไมล์ไอริช (ประมาณ 6.1  กิโลเมตร) จากใจกลางเมือง

เมืองสมัยใหม่ยังคงรักษารูปแบบผังเมืองในศตวรรษที่ 17 ไว้ โดยมีถนนสายหลักสี่สายแผ่กระจายจากจุดศูนย์กลางรูปเพชรไปยังประตูทั้งสี่ได้แก่ ประตูบิชอป ประตูเฟอร์รีคีย์ ประตูชิปคีย์ และประตูบุชเชอร์ อาคารที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงหลงเหลืออยู่ของเมืองก็ถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลานี้เช่นกัน นั่นคือ มหาวิหารเซนต์โคลัมบ์สไตล์ โกธิคแบบแพลนเทชั่นที่สร้างขึ้นในปี 1633 ในระเบียงของมหาวิหารมีหินที่บันทึกการสร้างเสร็จสมบูรณ์พร้อมจารึกว่า "หากหินพูดได้ คำอธิษฐานของลอนดอนควรจะดังก้องไปถึงผู้ที่สร้างโบสถ์และเมืองนี้ขึ้นมาจากพื้นดิน" ^{[ 56 ]}  

ในช่วงทศวรรษ 1640 เมืองนี้ได้รับความเสียหายจากสงครามสามอาณาจักรซึ่งเริ่มต้นด้วยการกบฏของชาวไอริชในปี 1641เมื่อกลุ่มกบฏชาวไอริชเชื้อสายเกลิกพยายามโจมตีเมืองแต่ไม่สำเร็จ ในปี 1649 เมืองและกองทหารรักษาการณ์ซึ่งสนับสนุนรัฐสภา สาธารณรัฐ ในลอนดอน ถูกล้อมโดย กองกำลัง เพรสไบทีเรียน ชาวสก็อต ที่ภักดีต่อพระเจ้า ชาร์ลส์ ที่ 1กองกำลังรัฐสภาที่ถูกล้อมในเดอร์รีได้รับการช่วยเหลือจากพันธมิตรที่แปลกประหลาดของกองทหารราวด์ เฮดภายใต้การนำของ จอร์จ มังก์และนายพลชาวไอริชคาทอลิกโอเวน โร โอ'นีลอย่างไรก็ตาม พันธมิตรชั่วคราวเหล่านี้ก็กลับมาต่อสู้กันเองอีกครั้งหลังจากกองทัพนิวโมเดลอาร์ มีขึ้นฝั่งในไอร์แลนด์ ในปี 1649 สงครามในอัลสเตอร์สิ้นสุดลงในที่สุดเมื่อกองกำลังรัฐสภาบดขยี้กองทัพอัลสเตอร์ของชาวไอริชคาทอลิกในการรบที่สการ์ริฟโฮลิสใกล้กับเล็ตเตอร์เคนนีใน เคา น์ตีโดเนกัลในปี 1650

ในช่วงการปฏิวัติอันรุ่งโรจน์มีเพียงเมืองเดอร์รีและเมืองเอนนิสคิลเลน ที่อยู่ใกล้เคียงเท่านั้น ที่มีกองทหารโปรเตสแตนต์ประจำการอยู่เมื่อถึงเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1688 กองทัพประมาณ 1,200 นาย ส่วนใหญ่เป็น " เรดแชงค์ " ( ชาวไฮแลนด์ ) ภายใต้ การนำของ อเล็กซานเดอร์ แมคดอนเนลล์ เอิร์ลแห่งแอนทริมคนที่ 3ได้ถูกจัดตั้งขึ้นอย่างช้าๆ (พวกเขาออกเดินทางในสัปดาห์ที่วิลเลียมแห่งออเรนจ์ขึ้นฝั่งในอังกฤษ) เมื่อพวกเขามาถึงในวันที่ 7 ธันวาคม ค.ศ. 1688 ประตูเมืองถูกปิด และการล้อมเมืองเดอร์รีก็เริ่มต้นขึ้น ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1689 พระเจ้าเจมส์เสด็จมายังเมืองและทรงเรียกร้องให้ยอมจำนน แต่พระองค์ถูกปฏิเสธ และการล้อมเมืองดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม จนกระทั่งเรือช่วยเหลือมาถึง

เมืองนี้ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ในศตวรรษที่ 18 โดย บ้านเรือนสไตล์ จอร์เจียน ที่สวยงามหลายหลัง ยังคงหลงเหลืออยู่ สะพานแห่งแรกของเมืองที่ข้ามแม่น้ำฟอยล์สร้างขึ้นในปี 1790 ในช่วงศตวรรษที่ 18 และ 19 ท่าเรือแห่งนี้กลายเป็นจุดขึ้นเรือที่สำคัญสำหรับผู้อพยพชาวไอริชที่เดินทางไปยังอเมริกาเหนือ

นอกจากนี้ ในช่วงศตวรรษที่ 19 ที่นี่ยังกลายเป็นจุดหมายปลายทางของผู้อพยพที่หลบหนีจากพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจาก ภาวะ อดอยากครั้งใหญ่^{[ 57 ] [ 58 ]}หนึ่งในสายการเดินเรือที่โดดเด่นที่สุดคือสายการเดินเรือ McCorkellซึ่งดำเนินการโดย Wm. McCorkell & Co. Ltd. ตั้งแต่ปี 1778 ^{[ 59 ]}เรือที่มีชื่อเสียงที่สุดของ McCorkell คือMinnehahaซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อ "เรือยอชต์สีเขียวจากเดอร์รี" ^{[ 59 ]}

ความขัดแย้งที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ"ความวุ่นวาย"นั้น เชื่อกันโดยทั่วไปว่าเริ่มต้นขึ้นในเมืองเดอร์รี ด้วยยุทธการที่บ็อกไซด์ ขบวนการเรียกร้องสิทธิพลเมืองก็มีความเคลื่อนไหวอย่างมากในเมืองนี้เช่นกัน ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เมืองนี้ถูกวางกำลังทหารอย่างหนาแน่น และเกิดความไม่สงบในหมู่ประชาชนอย่างกว้างขวาง หลายเขตในเมืองได้สร้างสิ่งกีดขวางเพื่อควบคุมการเข้าออกและป้องกันไม่ให้กองกำลังของรัฐเข้ามา

ความรุนแรงเริ่มลดลงในช่วงปลายของความขัดแย้งในปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 นักข่าวชาวไอริชเอ็ด มาโลนีย์อ้างในหนังสือประวัติศาสตร์ลับของ IRAว่าผู้นำฝ่ายสาธารณรัฐนิยมได้เจรจา หยุดยิง โดยพฤตินัย ในเมืองนั้นตั้งแต่ปี 1991 ไม่ว่าเรื่องนี้จะเป็นความจริงหรือไม่ เมืองนั้นก็มีการนองเลือดน้อยกว่า เบลฟาสต์หรือพื้นที่อื่นๆในช่วงเวลานั้น

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2520 วาฬเพชฌฆาตตัวหนึ่งได้มาเยือนเมืองนี้ในช่วงที่สถานการณ์ความไม่สงบกำลังรุนแรง วาฬเพชฌฆาตตัวนี้ถูกขนานนามว่า "โดปี้ ดิ๊ก" โดยผู้คนนับพันที่เดินทางมาจากหลายไมล์เพื่อมาดูมัน^{[ 73 ]}

สัญลักษณ์บนตราประจำเมืองประกอบด้วยโครงกระดูกและปราสาทสามหอคอยบนพื้นสีดำ โดยส่วนบนสุดหรือหนึ่งในสามของโล่แสดงตราประจำเมืองลอนดอน: กากบาทสีแดงและดาบบนพื้นสีขาว ตรงกลางกากบาทมีพิณสีทอง^{[ 74 ] [ 75 ]}ในการใช้งานที่ไม่เป็นทางการ บางครั้งพิณก็ปรากฏอยู่เหนือตราประจำเมืองในฐานะตราสัญลักษณ์^{[ 76 ]}

ตราประจำเมืองได้รับการยืนยันโดย Daniel Molyneux ราชาแห่งตราประจำเมือง Ulsterในปี 1613 หลังจากการก่อตั้งเมือง^{[ 76 ]}บันทึกของ Molyneux ระบุว่าตราประจำเมืองดั้งเดิมของ Derry คือ "ภาพแห่งความตาย (หรือโครงกระดูก) นั่งอยู่บนหินมอสซี และมีปราสาทอยู่ที่ปลายด้านขวา" เขาได้เพิ่ม "ตราประจำเมืองลอนดอน" เข้าไปในตรานี้ตามคำขอของนายกเทศมนตรีคนใหม่ Molyneux กล่าวต่อไปว่าโครงกระดูกเป็นสัญลักษณ์ของการล่มสลายของ Derry ด้วยฝีมือของกบฏชาวไอริชCahir O'Dohertyและปราสาทสีเงินเป็นตัวแทนของการฟื้นฟูผ่านความพยายามของสมาคมช่างฝีมือในลอนดอน: "[Derry] ได้รับการ (ราวกับว่า) ฟื้นคืนชีพจากความตายด้วยความพยายามอันทรงคุณค่าของเมืองอันศักดิ์สิทธิ์แห่งลอนดอน เพื่อเป็นการระลึกถึงสิ่งนี้ เมืองนี้จึงถูกเรียกและรู้จักในชื่อ London Derrie" ^{[ 76 ]}

ตำนานท้องถิ่นเสนอทฤษฎีต่างๆ เกี่ยวกับที่มาของโครงกระดูก ทฤษฎีหนึ่งระบุว่าเป็นWalter de Burghซึ่งอดอาหารจนตายใน คุกใต้ดิน ของเอิร์ลแห่ง Ulsterในปี 1332 ^{[ 77 ]}อีกทฤษฎีหนึ่งระบุว่าเป็น Cahir O'Doherty เอง ซึ่งถูกสังหารในการปะทะกันใกล้Kilmacrennanในปี 1608 (แต่เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าเขาผอมแห้งตายไปขณะถูกกักขังอยู่ในปราสาทของเขาที่Buncrana ) ^{[ 76 ]}ในยุคของการแบ่งเขตเลือกตั้งที่ไม่เป็นธรรมและการเลือกปฏิบัติที่ต่อต้านชาวคาทอลิก ชาวคาทอลิกใน Derry มักกล่าวอย่างขบขันว่าโครงกระดูกนั้นเป็นชาวคาทอลิกที่กำลังรอหางานและบ้านพักของสภา^{[ 51 ]}อย่างไรก็ตาม รายงานที่ได้รับมอบหมายจากสภาเมืองในปี 1979 ระบุว่าไม่มีพื้นฐานสำหรับทฤษฎีที่เป็นที่นิยมใดๆ และโครงกระดูกนั้น "[เป็น] สัญลักษณ์ล้วนๆ และไม่ได้หมายถึงบุคคลใดที่สามารถระบุตัวตนได้" ^{[ 78 ]}

ตราประจำเมืองในปี ค.ศ. 1613 แสดงภาพพิณอยู่ตรงกลางกากบาท แต่ภาพนี้ถูกละเว้นจากภาพตราประจำเมืองในภายหลัง และในหนังสือรับรองสิทธิบัตร ปี ค.ศ. 1952 ที่ยืนยันตราประจำเมืองให้กับ Londonderry Corporation ^{[ 79 ]}ในปี ค.ศ. 2002 สภาเมืองเดอร์รีได้ยื่นคำร้องต่อ College of Arms เพื่อขอให้คืนภาพพิณกลับ มา GarterและNorroy & Ulster Kings of Arms ได้ออกหนังสือรับรองสิทธิบัตรเพื่อยืนยันเรื่องนี้ในปี ค.ศ. 2003 โดยยอมรับหลักฐานจากศตวรรษที่ 17 ^{[ 75 ]}

คำขวัญที่แนบมากับตราแผ่นดินเขียนเป็นภาษาละตินว่า "Vita, Veritas, Victoria" ซึ่งแปลเป็นภาษาอังกฤษได้ว่า "ชีวิต ความจริง ชัยชนะ" ^{[ 51 ]}

เช่นเดียวกับพื้นที่ส่วนใหญ่ของไอร์แลนด์ เดอร์รีมีสภาพภูมิอากาศแบบอบอุ่นชื้นแบบทะเล^{[ 85 ]} (Cfb) ตาม ระบบ การจำแนกสภาพภูมิอากาศของ Köppenสถานีตรวจวัดสภาพอากาศของ Met Office ที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีข้อมูลสภาพภูมิอากาศคือCarmoney [ ^{86 ]}ซึ่งอยู่ทางตะวันตกของสนามบิน City of Derryและห่างจากใจกลางเมืองไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 5 ไมล์ (8 กิโลเมตร) อย่างไรก็ตาม การสังเกตการณ์ได้หยุดลงในปี 2004 และสถานีตรวจวัดสภาพอากาศที่ใกล้ที่สุดในปัจจุบันคือ^Ballykellyซึ่งอยู่ห่างออกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ12 ไมล์ (19 กิโลเมตร) ^{[ 87 ]}โดยทั่วไปแล้ว จะมีรายงานน้ำค้างแข็งในอากาศที่ Ballykelly ใน 27 คืนของปี ในขณะที่จะมีรายงานปริมาณน้ำฝนอย่างน้อย 1 มม. ใน 170 วัน (ค่าเฉลี่ยปี 1981–2010) 

อุณหภูมิต่ำสุดที่บันทึกไว้ที่ Carmoney คือ−11.0 °C (12.2 °F)เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2538 ^{[ 88 ]}  

ในวันสำรวจสำมะโนประชากร (27 มีนาคม 2554) มีประชากร 105,066 คนอาศัยอยู่ในเขตเมืองเดอร์รีในจำนวนนี้ 27% มีอายุต่ำกว่า 16 ปี และ 14% มีอายุ 60 ปีขึ้นไป 49% ของประชากรเป็นเพศชาย และ 51% เป็นเพศหญิง 75% มาจาก นิกาย โรมันคาทอลิกและ 23% (เพิ่มขึ้นสามเปอร์เซ็นต์จากปี 2544) มาจากนิกายโปรเตสแตนต์^{[ 96 ]}

ในวันสำมะโนประชากร (21 มีนาคม 2021) มีประชากร 85,279 คนอาศัยอยู่ในเมืองเดอร์รี^{[ 97 ]}และในจำนวนนี้:

• ร้อยละ 21.11 มีอายุต่ำกว่า 16 ปี ร้อยละ 64.36 มีอายุระหว่าง 16 ถึง 65 ปี และร้อยละ 14.53 มีอายุ 66 ปีขึ้นไป^{[ 98 ]}
• 51.65% ของประชากรที่อาศัยอยู่เป็นประจำเป็นเพศหญิง และ 48.35% เป็นเพศชาย^{[ 99 ]}
• 77.88% (66,413) มาจากภูมิหลังคาทอลิก 16.98% (14,481) มาจากภูมิหลังโปรเตสแตนต์และคริสเตียนอื่นๆ (รวมถึงที่เกี่ยวข้องกับคริสเตียน) 1.24% มีภูมิหลังทางศาสนาอื่น และ 3.9% ไม่มีศาสนา^{[ 100 ]}
• ร้อยละ 64.55 ระบุว่าตนเองมีอัตลักษณ์ชาติไอริช^{[ 101 ]}ร้อยละ 21.86 ระบุว่าตนเองมีอัตลักษณ์ชาติไอร์แลนด์เหนือ^{[ 102 ]}ร้อยละ 17.37 ระบุว่าตนเองมีอัตลักษณ์ชาติอังกฤษ^{[ 103 ]}และร้อยละ 4.01 ระบุว่าตนเองมีอัตลักษณ์ชาติ 'อื่นๆ' ^{[ 104 ]} (ผู้ตอบแบบสอบถามสามารถเลือกอัตลักษณ์ชาติได้มากกว่าหนึ่งชาติ)
• ร้อยละ 16.42 มีความรู้เกี่ยวกับภาษาไอริช (Gaeilge) และร้อยละ 4.22 มีความรู้เกี่ยวกับภาษาUlster Scots ^{[ 105 ] [ 106 ]}

ชุมชนทั้งสองต่างแสดงความกังวลเกี่ยวกับการแบ่งแยกที่เพิ่มมากขึ้นของเมือง ในปี 1971 มีชาวโปรเตสแตนต์ประมาณ 17,000 คนอาศัยอยู่ทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำฟอยล์^{[ 107 ]}สัดส่วนดังกล่าวลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1970 ^{[ 108 ]}การสำรวจสำมะโนประชากรในปี 2011 บันทึกว่ามีชาวโปรเตสแตนต์ 3,169 คนอาศัยอยู่ทางฝั่งตะวันตก เมื่อเทียบกับชาวคาทอลิก 54,976 คน^{[ 109 ]}และเกรงว่าเมืองนี้อาจจะแบ่งแยกอย่างถาวร^{[ 110 ] [ 111 ]}

อย่างไรก็ตาม ชุมชนท้องถิ่น โบสถ์ และผู้นำทางการเมืองจากทั้งสองนิกายได้ร่วมกันแก้ไขปัญหาดังกล่าว มีการจัดประชุมเพื่อรวบรวมผู้มีบทบาทสำคัญและส่งเสริมความอดทนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 112 ]}เคน กู๊ด บิชอป แห่งคริสตจักรแห่งไอร์แลนด์ประจำเดอร์รีและราโฟกล่าวว่าเขามีความสุขที่ได้อาศัยอยู่ริมเมือง “ผมรู้สึกเป็นส่วนหนึ่งของมัน นี่คือเมืองของผม และผมอยากสนับสนุนให้ชาวโปรเตสแตนต์คนอื่นๆ รู้สึกแบบเดียวกัน” เขากล่าว^{[ 112 ]}

การสนับสนุนชาวโปรเตสแตนต์ในเขตนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากเฮเลน ควิกลีย์ นักการเมืองจากพรรค SDLP ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีเมืองเดอร์รีมาก่อน เธอได้กำหนดให้การรวมกลุ่มและความอดทนเป็นหัวข้อสำคัญในการดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีของเธอ สมาชิกสภาควิกลีย์กล่าวว่าถึงเวลาแล้วที่ "ทุกคนจะต้องยืนหยัดเพื่อหยุดยั้งภัยพิบัติจากความขัดแย้งทางศาสนาและความรุนแรงอื่นๆ ในเมือง" ^{[ 113 ]}

เศรษฐกิจของเขตนี้ขึ้นอยู่กับอุตสาหกรรมสิ่งทอเป็นอย่างมากจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เป็นเวลาหลายปีที่ผู้หญิงมักเป็นผู้หารายได้หลักเพียงคนเดียวที่ทำงานในโรงงานเสื้อเชิ้ต ในขณะที่ผู้ชายมีอัตราการว่างงานสูง^{[ 114 ]}ซึ่งนำไปสู่การอพยพของผู้ชายจำนวนมาก^{[ 115 ]}ประวัติศาสตร์การผลิตเสื้อเชิ้ตในเมืองนี้ย้อนกลับไปถึงปี 1831 กล่าวกันว่าเริ่มต้นโดยวิลเลียม สก็อตต์และครอบครัวของเขา ซึ่งเป็นผู้ส่งออกเสื้อเชิ้ตไปยังกลาสโกว์เป็น ครั้งแรก ^{[ 116 ]}ภายใน 50 ปี การผลิตเสื้อเชิ้ตในเมืองนี้กลายเป็นอุตสาหกรรมที่เฟื่องฟูที่สุดในสหราชอาณาจักร โดยมีการส่งออกเสื้อผ้าไปทั่วโลก เป็นที่รู้จักกันดีจนอุตสาหกรรมนี้ได้รับการกล่าวถึงในDas Kapitalโดยคาร์ล มาร์กซ์เมื่อกล่าวถึงระบบโรงงาน^{[ 117 ]}

โรงงานผลิตเสื้อเชิ้ตของบริษัท Tille ที่เมืองลอนดอนเดอร์รี มีพนักงานประจำโรงงาน 1,000 คน และมีคนงานอีก 9,000 คนกระจายอยู่ทั่วประเทศ ทำงานในบ้านของตนเอง

อุตสาหกรรมนี้รุ่งเรืองถึงขีดสุดในช่วงทศวรรษ 1920 โดยมีพนักงานประมาณ 18,000 คน^{[ 51 ]}อย่างไรก็ตาม ในยุคปัจจุบัน อุตสาหกรรมสิ่งทอกลับเสื่อมถอยลง ส่วนใหญ่เป็นเพราะค่าแรงของชาวเอเชียที่ลดลง^{[ 118 ]}

บริษัทต่างชาติที่จ้างงานในพื้นที่นี้มาอย่างยาวนานคือDu Pontซึ่งตั้งอยู่ที่ Maydown ตั้งแต่ปี 1958 ซึ่งเป็นโรงงานผลิตแห่งแรกในยุโรป^{[ 119 ]}เดิมที มีการผลิต นีโอพรีนที่ Maydown และต่อมาได้ผลิตไฮพาลอนล่าสุดมีการผลิตไลคร่า^{[ 120 ]}และเคฟลาร์^{[ 121 ]}ในปี 2004 โรงงานได้ดำเนิน การปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยงบประมาณ 40 ล้านปอนด์เพื่อขยายการผลิตเคฟลาร์ไปทั่วโลก^{[ 122 ]}มีการประกาศปิดโรงงานในช่วงปลายปี 2025 โดยรอการขายบริษัทย่อยให้กับ บริษัท ด้านวิทยาศาสตร์วัสดุ Arclin ^{[ 121 ] [ 123 ] [ 124 ]}

ณ ปี 2002 บริษัทเอกชนขนาดใหญ่ที่สุดสามอันดับแรกคือบริษัทอเมริกัน^{[ 125 ]}ความสำเร็จทางเศรษฐกิจได้แก่ศูนย์บริการลูกค้าและการลงทุนจำนวนมากโดยSeagateซึ่งได้ดำเนินงานโรงงานในนิคมอุตสาหกรรม Springtown ตั้งแต่ปี 1993 ณ ปี 2019 Seagate จ้างงานประมาณ 1,400 คนใน Derry ^{[ 126 ]}

บริษัท Raytheon Systems Limitedซึ่งเป็นบริษัทพัฒนาซอฟต์แวร์ของบริษัทรับเหมาด้านการป้องกันประเทศของอเมริกา เข้ามาตั้งสำนักงานในเมืองเดอร์รีในปี 1999 ซึ่งเป็นนายจ้างรายใหม่ที่ก่อให้เกิดข้อถกเถียงในพื้นที่^{[ 127 ]}แม้ว่าคนในพื้นที่บางส่วนจะยินดีกับการเพิ่มขึ้นของงาน แต่คนอื่นๆ ในพื้นที่กลับคัดค้านงานที่มาจากบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการค้าอาวุธอย่าง หนัก ^{[ 128 ]} หลังจากการประท้วงเป็นเวลาสี่ปีโดยกลุ่ม Foyle Ethical Investment Campaign ในปี 2004 สภาเมืองเดอร์ รีได้ผ่านมติประกาศให้เขตนี้เป็น "พื้นที่ห้ามเข้าสำหรับการค้าอาวุธ" ^{[ 129 ]}และในปี 2006 สำนักงานของบริษัทถูกกลุ่มผู้ประท้วงต่อต้านสงครามเข้ายึดครองชั่วคราว ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อRaytheon 9 ^{[ 130 ]}ในปี 2009 บริษัทได้ประกาศว่าจะไม่ต่อสัญญาเช่าเมื่อหมดอายุในปี 2010 และกำลังมองหาสถานที่ใหม่สำหรับการดำเนินงาน^{[ 131 ]}

นายจ้างข้ามชาติรายสำคัญอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ ได้แก่ Firstsource จากอินเดีย, INVISTA , Stream International, Perfecseal, NTL , Northbrook Technologyจากสหรัฐอเมริกา, Arntz Belting และ Invision Software จากเยอรมนี และ Homeloan Management จากสหราชอาณาจักร นายจ้างธุรกิจท้องถิ่นรายใหญ่ ได้แก่ Desmonds ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในไอร์แลนด์เหนือ ดำเนินธุรกิจผลิตและจัดหาสินค้าเครื่องแต่งกาย, E&I Engineering, St. Brendan's Irish Cream Liqueurและ McCambridge Duffy ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการล้มละลายที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร^{[ 132 ]}

แม้ว่าเมืองนี้จะมีแรงงานราคาถูกเมื่อเทียบกับมาตรฐานในยุโรปตะวันตก นักวิจารณ์ตั้งข้อสังเกตว่าเงินอุดหนุนที่เสนอโดยคณะกรรมการพัฒนาอุตสาหกรรมไอร์แลนด์เหนือช่วยให้เกิดงานในพื้นที่ซึ่งคงอยู่ตราบเท่าที่เงินทุนยังคงอยู่^{[ 133 ]}สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในคำถามที่ส่งถึงรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกิจการไอร์แลนด์เหนือริชาร์ด นีดแฮมในปี 1990 ^{[ 134 ]}มีการระบุว่าต้องใช้เงิน 30,000 ปอนด์ในการสร้างงานหนึ่งตำแหน่งในบริษัทอเมริกันในไอร์แลนด์เหนือ

นักวิจารณ์การตัดสินใจลงทุนที่ส่งผลกระทบต่อเขตมักชี้ให้เห็นถึงการตัดสินใจสร้างอาคารมหาวิทยาลัยแห่งใหม่ใน เมือง โคลเรน ที่อยู่ใกล้เคียง (ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวโปรเตสแตนต์) แทนที่จะพัฒนาวิทยาเขตมาจีของ มหาวิทยาลัยอัลสเตอร์ การตัดสินใจครั้งสำคัญของรัฐบาลอีกประการหนึ่งที่ส่งผลกระทบต่อเมืองคือการตัดสินใจสร้างเมืองใหม่เครกาวอนนอกเมืองเบลฟาสต์ ซึ่งส่งผลเสียต่อการพัฒนาเมืองอีกด้วย แม้กระทั่งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 ก็ยังมีการรับรู้ถึงอคติต่อภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจังหวัดที่ค่อนข้างยากจนกว่า โดยสัญญาจ้างงานราชการสำคัญตกเป็นของเบลฟาสต์ มาร์ค เดอร์แคน ผู้นำ พรรคสังคมประชาธิปไตยและแรงงาน (SDLP) และสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (MP) เขตฟอยล์ ถูกอ้างถึงในBelfast Telegraphว่ากล่าวว่า: ^{[ 135 ]}

ข้อเท็จจริงก็คือ มีการลงทุนในภาคตะวันตกเฉียงเหนือต่ำกว่าที่ควรจะเป็นมาโดยตลอด และข้าราชการพลเรือนก็ไม่เต็มใจที่จะเห็นหรือสนับสนุนสิ่งใดๆ ทางตะวันตกของแม่น้ำแบนน์ ยกเว้นเรื่องการขึ้นภาษี ซึ่งในตอนนั้นพวกเขาปฏิบัติต่อเราอย่างเท่าเทียมกัน

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 ไบรอัน โคเวน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของไอร์แลนด์ ได้เรียกร้องให้มีการจัดตั้งคณะทำงานร่วมเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาคชายแดน^{[ 136 ]}

เมืองนี้เป็นย่านช้อปปิ้งที่สำคัญที่สุดในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ โดยมีศูนย์การค้าขนาดใหญ่สองแห่ง รวมถึงถนนที่มีร้านค้าเรียงรายมากมาย ซึ่งให้บริการแก่พื้นที่ส่วนใหญ่ของเคาน์ตี ตลอดจนไทโรนและโดเนกัล

ใจกลางเมืองมีศูนย์การค้าหลักสองแห่ง ได้แก่ศูนย์การค้า Foylesideซึ่งมีร้านค้า 45 แห่งและที่จอดรถ 1,430 แห่ง และศูนย์การค้า Richmondซึ่งมีร้านค้าปลีก 39 แห่ง นอกจากนี้ยังมีศูนย์การค้า Quayside ซึ่งให้บริการฝั่งเมือง และยังมีศูนย์การค้า Lisnagelvin บนฝั่งน้ำ ศูนย์การค้าเหล่านี้ รวมถึงธุรกิจที่ดำเนินการโดยคนในท้องถิ่น มีร้านค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศมากมายCrescent Link Retail Parkซึ่งตั้งอยู่บนฝั่งน้ำ มีร้านค้าเครือข่ายหลายแห่งและกลายเป็นศูนย์การค้าขนาดใหญ่เป็นอันดับสองในไอร์แลนด์เหนือ (รองจาก Sprucefield ใน Lisburn เท่านั้น) ^{[ 137 ]}แผนการก่อสร้างร้าน Asda แห่งแรกใน Derry ได้รับการอนุมัติแล้ว โดยจะตั้งอยู่ที่ศูนย์การค้าแห่งนี้และใช้พื้นที่ร่วมกับ Homebase ^{[ 138 ]} Sainsbury's ยังได้ยื่นขออนุญาตก่อสร้างร้านค้าที่ Crescent Link แต่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมAlex Attwoodปฏิเสธ^{[ 139 ]}

จนกระทั่งร้านค้าปิดตัวลงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 เมืองนี้ยังเป็นที่ตั้งของห้างสรรพสินค้าอิสระที่เก่าแก่ที่สุดในโลกอย่างออสตินส์ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2473 ออสตินส์มีอายุเก่าแก่กว่าเจนเนอร์สแห่งเอดินบะระ 5 ปีแฮร์รอดส์แห่งลอนดอน 15 ปี และเมซีส์แห่งนิวยอร์ก 25 ปี^{[ 140 ]} อาคาร สไตล์เอ็ดเวิร์ด 5 ชั้นของห้างสรรพสินค้าตั้งอยู่ภายในกำแพงเมืองในบริเวณที่รู้จักกันในชื่อเดอะไดมอนด์

ระบบขนส่งสาธารณะส่วนใหญ่ในไอร์แลนด์เหนือดำเนินการโดยบริษัทในเครือของTranslinkเดิมทีเครือข่ายรถบัสภายในเมืองดำเนินการโดยUlsterbusซึ่งยังคงให้บริการเชื่อมต่อเมืองกับเมืองอื่นๆ ในไอร์แลนด์เหนือ ปัจจุบันรถบัสของเมืองดำเนินการโดยUlsterbus Foyle ^{[ 149 ]}เช่นเดียวกับที่Translink Metroให้บริการรถบัสในเบลฟาสต์ เครือข่าย Ulsterbus Foyle ให้บริการ 13 เส้นทางทั่วเมืองไปยังพื้นที่ชานเมือง ไม่รวมเส้นทาง Easibus ที่เชื่อมต่อกับ Waterside และDrumahoe [ ^{150 ] และมีรถบัส Rail Link ฟรีวิ่งจากสถานีรถไฟ Waterside ไปยังใจกลางเมือง รถบัสทุก คัน}ออกจากสถานีขนส่ง Foyle Street ในใจกลางเมือง

รถโดยสารทางไกลออกจากสถานีขนส่ง Foyle Street ไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ทั่วประเทศไอร์แลนด์ รถโดยสารให้บริการโดยทั้ง Ulsterbus และBus Éireannในเส้นทางข้ามพรมแดนLough Swillyเคยให้บริการรถโดยสารไปยังเคาน์ตี Donegalแต่บริษัทได้เข้าสู่กระบวนการชำระบัญชีและไม่ได้ดำเนินกิจการอีกต่อไป มีบริการรถโดยสารไปยังเบลฟาสต์ ทุกครึ่งชั่วโมง ทุกวัน เรียกว่า Maiden City Flyer ซึ่งเป็นเส้นทางหลักของ Goldline Express มีบริการรถโดยสารทุกชั่วโมงไปยังStrabane , Omagh , Coleraine , LetterkennyและBuncranaและมีบริการรถโดยสารไปยังดับลิน มากถึงสิบสองเที่ยวต่อวัน Bus Éireann ให้บริการรถโดยสารด่วนไปยังGalwayผ่านSligoและสนามบิน Ireland West Airport Knock ^{[ 151 ]}

TFI Local Link ให้ ^{บริการ}เส้นทางขนส่งสาธารณะข้ามพรมแดนเพิ่มเติม โดยมีเส้นทาง244 ( Moville / Derry) [ ^{152 ]} 245 ( Greencastle /Derry) [ ^{153 ] 288} ( Ballybofey /Derry) ^{[ 154 ]} 952 ( Carndonagh /Derry) [ ^{152 ] 957} ( Shrove / Derry ผ่าน Moville) [ ^{155 ] 1426} ( Stranorlar /Derry) ^{[ 154 ]} ซึ่งให้บริการ ในเมืองนี้ทั้งหมด

ผู้ให้บริการรถโดยสารส่วนตัว Patrick Gallagher Coaches ยังให้บริการสองเส้นทางในช่วงสัปดาห์ที่ให้บริการในเมือง เส้นทางแรกวิ่งจากCrollyในเคาน์ตี Donegal ไปยัง Belfast ^{[ 156 ]} (ไปยังโรงแรม Leonardo ในใจกลางเมือง Belfast ซึ่งเดิมคือJurys Inn ) ^{[ 157 ]}และอีกเส้นทางหนึ่งวิ่งจากเคาน์ตี Donegal ไปยังเมือง^{[ 158 ]}

สนามบินเมืองเดอร์รีซึ่งเป็นสนามบินที่สภาเป็นเจ้าของ ใกล้กับเอ็กกลินตันได้เติบโตขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 โดยมีการลงทุนใหม่ในการขยายรันเวย์และมีแผนที่จะปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร^{[ 159 ]}

ถนนA2 ( ถนนสองเลน ) จากMaydownไปยังEglintonให้บริการสนามบิน^{[ 160 ]}สนามบิน City of Derry เป็นสนามบินระดับภูมิภาคหลักสำหรับCounty Donegal , County Londonderryและทางตะวันตกของ County Tyroneรวมถึงเมือง Derry เองด้วย

สนามบินแห่งนี้ให้บริการโดยEasyJet , LoganairและRyanairโดยมีเที่ยวบินประจำไปยังสนามบินกลาสโกว์ , สนามบินเอดินบะระ , สนามบินแมนเชสเตอร์ , สนามบินลิเวอร์พูลจอห์นเลน นอน ^{[ 161 ]}และลอนดอนฮีทโธรว์^{[ 162 ]}ตลอดทั้งปี และมีตารางเที่ยวบินช่วงฤดูร้อนไปยังมายอร์กาโดยTUI Airways EasyJet มีกำหนดเริ่มให้บริการเที่ยวบินไปยังสนามบินเบอร์มิงแฮมในวันที่ 1 กันยายน 2025 ^{[ 163 ]}

เมืองนี้มีเส้นทางรถไฟเพียงเส้นเดียวที่สิ้นสุดที่สถานีรถไฟเดอร์รี-ลอนดอนเดอร์รีในวอเตอร์ไซด์ ซึ่งได้รับการอุดหนุนจากนอร์เทิร์นไอร์แลนด์เรลเวย์ (NIR) เช่นเดียวกับเส้นทางรถไฟส่วนใหญ่ในไอร์แลนด์เหนือ เส้นทางนี้ให้บริการผู้โดยสารจากเมืองไปยังเบลฟาสต์ เป็นหลัก โดยผ่านสถานีต่างๆ เช่นโคลเรนบัลลีมอนีย์และแอนทริมและเชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของไอร์แลนด์เหนือ เส้นทางนี้เป็นเส้นทางรถไฟเพียงเส้นเดียวที่ยังคงใช้งานอยู่ เส้นทางส่วนใหญ่ที่พัฒนาขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เสื่อมโทรมลงในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เนื่องจากการแข่งขันจากเครือข่ายถนนใหม่ เครือข่ายรถไฟดั้งเดิมที่ให้บริการเมืองนี้ประกอบด้วยทางรถไฟสี่สายที่เชื่อมต่อเมืองกับพื้นที่ส่วนใหญ่ของจังหวัดอัลสเตอร์ รวมถึงเครือข่ายรถไฟท่าเรือที่เชื่อมต่อทางรถไฟอีกสี่สาย และรถรางทางฝั่งเมืองของแม่น้ำฟอยล์ การใช้เส้นทางรถไฟเชื่อมระหว่างเดอร์รีและเบลฟาสต์ยังคงเป็นที่น่าสงสัยสำหรับผู้โดยสาร เนื่องจากระยะเวลาเดินทางนานกว่าสองชั่วโมง ทำให้การเดินทางระหว่างศูนย์กลางเมืองช้ากว่าบริการรถโดยสาร Ulsterbus Goldline Express ที่ใช้เวลา 100 นาที^{[ 164 ]}

ประวัติศาสตร์ทางรถไฟ

การเติบโตในช่วงศตวรรษที่ 19 ถึงต้นศตวรรษที่ 20

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 มีทางรถไฟหลายสายเริ่มเปิดให้บริการรอบเมืองเดอร์รี บริษัทต่างๆ ที่สร้างเส้นทางเหล่านี้ช่วยเชื่อมโยงเมืองเดอร์รีไปยังเมืองอื่นๆ ทั่วไอร์แลนด์ เพื่อการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า เส้นทางรถไฟที่สร้างขึ้นนั้นมีทั้งรางขนาดมาตรฐานของไอร์แลนด์และรางแคบ บริษัทที่ดำเนินการ ได้แก่:

• ทางรถไฟ ลอนดอนเดอร์รีและเอนนิสคิลเลน (L&ER) – บริษัทรถไฟได้สร้างทางรถไฟสายแรกของเดอร์รีในปี 1845 โดยใช้รางขนาดมาตรฐานไอริช ( 5  ฟุต 3  นิ้ว( 1,600  มม. ) ) เส้นทางนี้ให้บริการจากสถานีชั่วคราวที่Cow Marketทางฝั่งเมืองของ Foyle และไปถึงStrabaneในปี 1847 ^{[ 165 ]}ก่อนที่จะขยายจากCow Marketไปยังสถานีปลายทางถาวรที่ Foyle Road ในปี 1850 ^{[ 166 ]} L&ER ไปถึงOmaghในปี 1852 และEnniskillenในปี 1854 ^{[ 166 ]}และถูกควบรวมเข้ากับGreat Northern Railway (Ireland)ในปี 1883 ^{[ 167 ]}
• ทางรถไฟ ลอนดอนเดอร์รีและโคลเรน (L&CR) – บริษัทรถไฟได้สร้างเส้นทางรถไฟขนาดมาตรฐานไอริชไปยังเมืองนี้ในปี พ.ศ. 2495 โดยเปิดสถานีปลายทางที่วอเตอร์ไซด์^{[ 166 ]} ทางรถไฟ เบลฟาสต์และนอร์เทิร์นเคาน์ตีส์เช่าเส้นทางนี้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2404 ก่อนที่จะเข้าครอบครองในปี พ.ศ. 2414
• ทางรถไฟ ลอนดอนเดอร์รีและลัฟสวิลลี (L&LSR) – บริษัทรถไฟเปิดเส้นทางระหว่างฟาร์แลนด์พอยต์บนลัฟสวิลลีและสถานีปลายทางชั่วคราวที่เพนนีเบิร์นในปี พ.ศ. 2406 ^{[ 166 ]}ก่อนที่จะขยายเส้นทางในปี พ.ศ. 2409 ไปยังสถานีปลายทางถาวรที่กราวิงด็อก^{[ 166 ]}ทางรถไฟ L&LSR ได้รับการออกแบบให้ใช้งานบนรางขนาดมาตรฐานของไอร์แลนด์เมื่อก่อสร้าง แต่ได้เปลี่ยนเป็นรางแคบ ขนาด 3  ฟุต( 914  มม. ) ในปี พ.ศ. 2428 เพื่อเชื่อมต่อกับทางรถไฟเล็ตเตอร์เคนนี
• คณะกรรมการท่าเรือลอนดอนเดอร์รี ( LPHC) – บริษัทรถไฟได้สร้างเส้นทางที่เชื่อมสถานี Graving Dock และ Foyle Road ผ่าน Middle Quay ในปี 1867 ก่อนที่จะขยายเส้นทางเพื่อสร้างการเชื่อมต่อทางรถไฟกับสถานี Waterside ผ่านสะพาน Carlisle ที่สร้างขึ้นใหม่ในปี 1868 ^{[ 166 ]}เมื่อสะพานถูกแทนที่ในปี 1933 ด้วยสะพาน Craigavon ​​สองชั้น LPHC ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการบนชั้นล่าง

ในปี ค.ศ. 1900 ทางรถไฟ Donegal Railwayขนาดราง3  ฟุต( 914  มม. )ได้ขยายไปยังเมืองจาก Strabane โดยการก่อสร้างได้สร้างสถานีปลายทางรถไฟ Londonderry Victoria Roadและเป็นจุดเชื่อมต่อกับทางรถไฟ LPHC ^{[ 166 ]}เส้นทาง LPHC ได้รับการปรับเปลี่ยนเป็นรางคู่ซึ่งทำให้สามารถ ขนส่งรถไฟขนาดราง 3 ฟุต( 914 มม. )ระหว่างทางรถไฟ Donegal Railway และ L&LSR ได้ เช่นเดียวกับการขนส่งรถไฟขนาดรางมาตรฐานไอริชระหว่าง GNR และ B&NCR ในปี ค.ศ. 1905 รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ให้เงินอุดหนุนแก่ทั้ง L&LSR และ Donegal Railway เพื่อสร้างส่วนขยายเครือข่ายทางรถไฟไปยังพื้นที่ห่างไกลของเคาน์ตี Donegalซึ่งในไม่ช้าก็พัฒนา Derry (ควบคู่ไปกับ Strabane) ให้กลายเป็นศูนย์กลางทางรถไฟที่สำคัญสำหรับเคาน์ตีและภูมิภาคโดยรอบภายในปี ค.ศ. 1905 ^{[ 168 ]}ในปี พ.ศ. 2449 คณะกรรมการเขตปกครองทางเหนือ (NCC ซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อจาก B&NCR) และ GNR ได้ร่วมกันเข้าควบคุมกิจการรถไฟโดเนกัล ทำให้กลายเป็นคณะกรรมการร่วมรถไฟเขตปกครองโดเนกัล (CDRJC)  

นอกจากทางรถไฟแล้ว เมืองนี้ยังมีบริการรถรางขนาดมาตรฐาน ( 1,435  มม. ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )   ) ซึ่ง ก็คือ รถราง เมืองเดอร์รี [ ^{169 ] รถ}รางเปิดให้บริการในปี 1897 และประกอบด้วยรถรางที่ใช้ม้าลากซึ่งวิ่งไปตามเส้นทางเดียว ยาว 1 + 1/2ไมล์ (2.5 กิโลเมตร)ซึ่งวิ่งไปตามฝั่งเมืองของแม่น้ำฟอยล์ ขนานกับเส้นทางของ LPHC ทางฝั่งนั้นของแม่น้ำ^{[ 165 ]} เส้นทางนี้ ไม่เคยเปลี่ยนไปใช้รถรางไฟฟ้า^{[ 169 ]}และปิดให้บริการในปี 1919 ^{[ 169 ]}

ความเสื่อมถอยในศตวรรษที่ 20

ในปี พ.ศ. 2465 การแบ่งแยกไอร์แลนด์ทำให้การเชื่อมต่อทางรถไฟของเมืองหยุดชะงักอย่างมาก ยกเว้นเส้นทาง NNC ไปยังโคลเรน [ ^{165 ] การ}สร้างพรมแดนระหว่างประเทศกับเคาน์ตีโดเนกัลได้เปลี่ยนแปลงรูปแบบการค้าไปในทางที่ส่งผลเสียต่อทางรถไฟที่ได้รับผลกระทบจากการแบ่งแยก โดยมีการตั้งด่านชายแดนบนทุกเส้นทางไปและกลับจากเดอร์รี ทำให้รถไฟล่าช้าอย่างมากและทำให้การรักษาเวลาหยุดชะงักจากการตรวจสอบศุลกากร – L&LSR ต้องเผชิญกับการตรวจสอบระหว่างเพนนีเบิร์นและบริดจ์เอนด์; CDRJC ต้องเผชิญกับการตรวจสอบเกินกว่าสแตรเบน; และเส้นทาง GNR ต้องเผชิญกับการตรวจสอบระหว่างเดอร์รีและสแตรเบน^{[ 165 ]}ข้อตกลงศุลกากรที่เจรจากันในช่วงไม่กี่ปีถัดมาระหว่างบริเตนและไอร์แลนด์ทำให้รถไฟ GNR สามารถเดินทางไปและกลับจากเดอร์รีได้ – รถไฟดังกล่าวจะได้รับอนุญาตให้ผ่านรัฐอิสระโดยไม่ต้องตรวจสอบ เว้นแต่จะให้บริการสถานีท้องถิ่นบนฝั่งตะวันตกของฟอยล์ – ในขณะที่สินค้าที่ขนส่งโดยทางรถไฟทั้งหมดระหว่างส่วนต่างๆ ของรัฐอิสระจะได้รับอนุญาตให้ผ่านไอร์แลนด์เหนือภายใต้พันธบัตรศุลกากร ถึงแม้จะมีข้อตกลงเหล่านี้แล้ว การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าภายในประเทศก็ยังคงล่าช้าเนื่องจากการตรวจสอบของศุลกากร

การลดลงของเส้นทางรถไฟส่วนใหญ่ในเดอร์รีเกิดขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากมีการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากเส้นทางถนน L&LSR ปิดเส้นทางในปี 1953 ตามด้วย CDRJC ในปี 1954 ^{[ 170 ]} Ulster Transport Authorityซึ่งเข้าควบคุม NCC ในปี 1949 และเส้นทางของ GNR ในไอร์แลนด์เหนือในปี 1958 ได้เข้าควบคุมทางรถไฟ LPHC ก่อนที่จะปิดตัวลงในปี 1962 ^{[ 171 ]}ก่อนที่จะปิดเส้นทาง GNR เดิมไปยังเดอร์รีในที่สุดในปี 1965 หลังจากการส่งรายงาน Bensonให้กับรัฐบาลไอร์แลนด์เหนือสองปีก่อนการปิดตัว^{[ 170 ] [ 171 ] [ 172 ]}ทำให้เส้นทาง L&CR เดิมไปยังโคลเรนเป็นเส้นทางรถไฟเพียงเส้นเดียวของเมือง โดยให้บริการผู้โดยสารไปยังเบลฟาสต์ ควบคู่ไปกับ บริการขนส่งสินค้า ของ CIÉไปยังโดเนกัล ในช่วงทศวรรษ 1990 บริการเริ่มเสื่อมโทรมลง

การฟื้นฟูในศตวรรษที่ 21

ในปี 2551 กรมพัฒนาภูมิภาคได้ประกาศแผนการวางรางรถไฟใหม่ระหว่างเดอร์รีและโคลเรน แผนดังกล่าวมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2556 โดยรวมถึงการเพิ่มทางหลีกเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับการจราจร และเพิ่มจำนวนขบวนรถไฟด้วยรถไฟดีเซลหลายตู้เพิ่ม อีกสองขบวน ^{[ 173 ]}ระยะเพิ่มเติมของแผนยังรวมถึงการปรับปรุงสถานีที่มีอยู่ตามแนวเส้นทาง และการบูรณะอาคารสถานีปลายทางถนนวิกตอเรียเดิม เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการย้ายสถานีปลายทางที่มีอยู่ของเมืองไปยังสถานที่ดังกล่าว^{[ 174 ]} การปรับปรุงดังกล่าว มีค่าใช้จ่ายประมาณ 86  ล้านปอนด์ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดเวลาเดินทางไปยังเบลฟาสต์ลง 30 นาที และทำให้รถไฟโดยสารสามารถมาถึงก่อน 9 โมงเช้าได้เป็นครั้งแรก^{[ 173 ]}สถานีรถไฟเดอร์รี-ลอนดอนเดอร์รีเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2562 ^{[ 174 ]}

การลงทุนด้านถนนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของภาคตะวันตกเฉียงเหนือเกิดขึ้นในปี 2010 ด้วยโครงการก่อสร้างถนนคู่ขนาน 'A2 Broadbridge Maydown ถึงสนามบิน City of Derry' ^{[ 175 ]}และการประกาศโครงการถนนคู่ขนาน 'A6 Londonderry ถึง Dungiven' ^{[ 176 ]}โดยมีจุดประสงค์เพื่อลดเวลาเดินทางไปยังเบลฟาส ต์ ^{[ 177 ]}โครงการหลังนี้ทำให้การเชื่อมต่อถนนสองเลนระหว่างสองเมืองที่ใหญ่ที่สุดของไอร์แลนด์เหนือใกล้เข้ามาอีกขั้น โครงการนี้มีค่าใช้จ่าย 320  ล้านปอนด์ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2016

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 รัฐบาลไอร์แลนด์ประกาศว่าจะลงทุน 1  พันล้านยูโรในไอร์แลนด์เหนือ^{[ 178 ]}โดยโครงการที่วางแผนไว้รวมถึง 'ระเบียงการขนส่ง A5 ฝั่งตะวันตก' ^{[ 179 ]}ซึ่งเป็นการปรับปรุงถนน A5 Derry – Omagh – Aughnacloy (– Dublin) ทั้งหมด ซึ่งมีความยาวประมาณ90 กิโลเมตร (55 ไมล์)ให้เป็นถนนสองเลนมาตรฐาน^{[ 180 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 คอนอร์ เมอร์ฟีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาภูมิภาค ประกาศว่าจะมีการศึกษาความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อถนน A5 และ A6 ^{[ 147 ]}หากโครงการนี้ดำเนินต่อไป ก็มีแนวโน้มว่าเส้นทางจะวิ่งจากดรูมาโฮไปทางใต้ของพรีเฮนตามแนวตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง^{[ 173 ]}

ท่าเรือลอนดอนเดอร์รีที่ลิซาฮัลลีเป็นท่าเรือที่อยู่ทางตะวันตกสุดของสหราชอาณาจักรและมีขีดความสามารถรองรับเรือขนาด 30,000 ตันคณะกรรมการท่าเรือและท่าเทียบเรือลอนดอนเดอร์รี (LPHC) ประกาศตัวเลขรายได้ กำไร และระวางบรรทุกสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับปีสิ้นสุดเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 ตัวเลขเหล่านี้เป็นผลมาจากโครงการลงทุนขนาดใหญ่ในช่วงปี พ.ศ. 2543 ถึง พ.ศ. 2550 มูลค่าประมาณ 22 ล้านปอนด์ ระวางบรรทุกที่ LPHC ดำเนินการเพิ่มขึ้นเกือบ 65% ระหว่างปี พ.ศ. 2543 ถึง พ.ศ. 2550 ^{[ 181 ]}

ท่าเรือแห่งนี้ให้บริการที่สำคัญแก่ฝ่ายสัมพันธมิตรในการรบที่ยาวนานที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง คือยุทธการแห่งแอตแลนติก และเป็นสถานที่ที่ กอง เรือดำน้ำ เยอรมันยอมจำนน ที่ลิซาฮัลลีเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 182 ]}

แม่น้ำฟอยล์ซึ่งมีน้ำขึ้นน้ำลงสามารถเดินเรือได้จากชายฝั่งที่เมืองเดอร์รีไปจนถึงบริเวณห่างจากชายฝั่งประมาณ10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)ในปี 1796 คลองสแตรเบนได้เปิดใช้งาน ทำให้สามารถเดินเรือต่อไปทางใต้ได้อีก4 ไมล์ (6 กิโลเมตร)ไปยังเมืองสแตรเบนคลองนี้ปิดทำการในปี 1962  

ในวงการฟุตบอล สโมสรที่โดดเด่นที่สุดของเมือง ได้แก่เดอร์รี ซิตี้ซึ่งเล่นอยู่ในลีกระดับชาติของสาธารณรัฐไอร์แลนด์ อินสติทิวต์ในลีก NIFL แชมเปี้ยนชิพรวมถึงเมเดน ซิตี้และโทรจันส์ซึ่งทั้งสองทีมอยู่ในลีกระดับกลางของไอร์แลนด์เหนือ

นอกจากสโมสรเหล่านี้ซึ่งทั้งหมดเล่นในลีกระดับชาติแล้ว ยังมีสโมสรอื่นๆ ตั้งอยู่ในเมืองอีกด้วย ลีกฟุตบอลท้องถิ่นที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของIFAคือ North-West Junior League ซึ่งมีหลายสโมสรจากเมืองนี้เข้าร่วม เช่น BBOB (Boys Brigade Old Boys) และ Lincoln Courts ลีกเยาวชนอีกแห่งของเมืองคือDerry and District Leagueซึ่งมีทีมจากเมืองและพื้นที่โดยรอบเข้าร่วม รวมถึง Don Boscos และ Creggan Swifts การแข่งขันฟุตบอลเยาวชน Foyle Cup จัดขึ้นเป็นประจำทุก ปีในเมืองนี้ ซึ่งเคยดึงดูดทีมที่มีชื่อเสียงมากมายในอดีต เช่นWerder Bremen , IFK GöteborgและFerencváros

ในกีฬาเกลิกฟุตบอล สโมสรDerry GAAเป็นทีมประจำมณฑลและเข้าร่วมการแข่งขันในลีกฟุตบอลแห่งชาติ ของสมาคมกีฬา เกลิก (Gaelic Athletic Association 's National Football League) , การแข่งขันชิงแชมป์ฟุตบอลอาวุโสแห่งอัลส เตอร์ (Ulster Senior Football Championship ) และ การแข่งขันชิงแชมป์ฟุตบอลอาวุโส แห่งไอร์แลนด์ (All-Ireland Senior Football Championship) นอกจากนี้พวกเขายังส่ง ทีม ฮิวลิ่ง เข้าร่วม การแข่งขันในระดับเดียวกันด้วย มีสโมสรกีฬาเกลิกมากมายในและรอบเมือง เช่นNa Magha CLG , Steelstown GAC , Doire Colmcille CLG , Seán Dolans GAC , Na Piarsaigh CLG, Doire Trasna และSlaughtmanus GAC

มีชมรมมวยมากมาย ชมรมที่รู้จักกันดีที่สุดคือ Ring Amateur Boxing Club ซึ่งตั้งอยู่ทางฝั่งเมืองและเกี่ยวข้องกับนักมวยCharlie NashและJohn Duddy [ ^{190 ] [ 191 ] ชมรม}มวยสมัครเล่นของโรเชสเตอร์เป็นชมรมที่ตั้งอยู่ในย่านวอเตอร์ไซด์ของเมือง^{[ 192 ]}

รักบี้ยูเนียนก็เป็นที่นิยมในเมืองนี้เช่นกัน โดยมีสโมสรรักบี้ซิตี้ออฟเดอร์รีตั้งอยู่ไม่ไกลจากใจกลางเมือง^{[ 193 ]}ซิตี้ออฟเดอร์รีชนะทั้งถ้วยอัลสเตอร์ทาวน์สคัพและถ้วยอัลสเตอร์จูเนียร์คัพในปี 2009 ลอนดอนเดอร์รี YMCA RFC เป็นสโมสรรักบี้อีกแห่งหนึ่งและตั้งอยู่ในหมู่บ้านดรูมาโฮซึ่งอยู่ชานเมือง

สโมสรบาสเกตบอลแห่งเดียวของเมืองคือ North Star Basketball Club ซึ่งมีทีมเข้าร่วมใน ลีก บาสเกตบอลระดับอาวุโสและระดับเยาวชน ของไอร์แลนด์เหนือ ^{[ 194 ]}

ในเมืองนี้มีการเล่น คริกเก็ตด้วย โดยเฉพาะในย่านวอเตอร์ไซด์ เมืองนี้เป็นที่ตั้งของสโมสรคริกเก็ตสองแห่ง ได้แก่สโมสรคริกเก็ตบริเกดและสโมสรคริกเก็ตเกลนเดอร์มอตต์ซึ่งทั้งสองสโมสรเล่นอยู่ในลีกอาวุโสภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ในเมืองนี้มีสนามกอล์ฟสองแห่ง ได้แก่ City of Derry Golf Club และ Foyle International Golf Centre

หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นDerry Journal (ซึ่งรู้จักกันในชื่อLondonderry Journalจนถึงปี 1880) และLondonderry Sentinelสะท้อนให้เห็นถึงประวัติศาสตร์ที่แบ่งแยกของเมือง: Journalก่อตั้งขึ้นในปี 1772 และเป็นหนังสือพิมพ์ที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองของไอร์แลนด์^{[ 51 ]}หนังสือพิมพ์Sentinelก่อตั้งขึ้นในปี 1829 เมื่อเจ้าของใหม่ของJournalยอมรับการปลดปล่อยชาวคาทอลิก และบรรณาธิการ ได้ออกจากหนังสือพิมพ์เพื่อก่อตั้งSentinel

มีสถานีวิทยุมากมายที่สามารถรับฟังได้ สถานีที่ใหญ่ที่สุดในเมืองคือBBC Radio Foyle ^{[ 202 ]}และสถานีเชิงพาณิชย์Q102.9 ^{[ 203 ]}

เคยมีสถานีโทรทัศน์ท้องถิ่นชื่อC9TVซึ่งเป็นหนึ่งในสองสถานีโทรทัศน์ท้องถิ่นหรือ "ช่องจำกัด" ในไอร์แลนด์เหนือ ซึ่งยุติการออกอากาศในปี 2550

สถานบันเทิงยามค่ำคืนของเมืองส่วนใหญ่จะคึกคักในช่วงสุดสัปดาห์ โดยมีบาร์และคลับหลายแห่งจัดงาน "คืนนักศึกษา" ในช่วงวันธรรมดา ถนนวอเตอร์ลูและถนนสแตรนด์เป็นแหล่งรวมสถานบันเทิงหลัก ถนนวอเตอร์ลูเป็นถนนลาดชันที่เรียงรายไปด้วยผับทั้งแบบดั้งเดิมและแบบสมัยใหม่ของไอร์แลนด์ และมักมีการแสดงดนตรีร็อคและดนตรีพื้นบ้านสดในเวลากลางคืน

• ในปี 2013 เดอร์รีกลายเป็นเมืองแรกที่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นเมืองแห่งวัฒนธรรมของสหราชอาณาจักรโดยได้รับรางวัลนี้ในเดือนกรกฎาคม 2010 ^{[ 13 ] [ 14 ]}บริษัท Culture Company 2013 ซึ่งบริหารจัดการและดำเนินโครงการด้านวัฒนธรรม ได้ตั้งชื่อเมืองนี้ว่า "Derry~Londonderry" ^{[ 204 ]}
• นอกจากนี้ในปี 2013 เมืองนี้ยังเป็นเจ้าภาพจัดงานRadio 1's Big Weekend ^{[ 205 ]}และเทศกาลแสงไฟLumiere ^{[ 206 ]}
• "งานคาร์นิวัลฮาโลวีนริมฝั่งฟอยล์" (หรือที่รู้จักในภาษาไอริชว่า Féile na Samhna) ในเมืองเดอร์รี เป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวครั้งใหญ่ของเมือง งานคาร์นิวัลนี้ได้รับการโปรโมตว่าเป็นงานคาร์นิวัลฮาโลวีนครั้งแรกและจัดต่อเนื่องยาวนานที่สุดในไอร์แลนด์^{[ 207 ] [ 208 ]}สำนักงานการท่องเที่ยวและการประชุมเดอร์รีเรียกงานนี้ว่าเป็นงานปาร์ตี้ริมถนนที่ใหญ่ที่สุดในไอร์แลนด์ โดยมีผู้ร่วมงานแต่งกายเป็นผีมากกว่า 30,000 คนออกมาเดินบนถนนทุกปี^{[ 209 ]}
• ในเดือนมีนาคม เมืองนี้เป็นเจ้าภาพจัดงานเทศกาลตลก Big Tickle Comedy Festival ซึ่งในปี 2006 มีดาราตลกชื่อดังอย่างDara Ó BriainและColin Murphyร่วมแสดง ในเดือนเมษายน เมืองนี้เป็นเจ้าภาพจัดงานเทศกาลดนตรีแจ๊สและบิ๊กแบนด์ City of Derry Jazz and Big Band Festivalและในเดือนพฤศจิกายน เป็นเจ้าภาพจัดงานเทศกาลภาพยนตร์ Foyle Film Festival ซึ่งเป็นเทศกาลภาพยนตร์ที่ใหญ่ที่สุดในไอร์แลนด์เหนือ
• องค์กรภราดรภาพApprentice Boys of Derry จัดงานรำลึกถึง เหตุการณ์การปิดล้อมเมืองเดอร์รี เป็นประจำทุกปี ใน งานเทศกาล Maiden City Festivalซึ่งจัดขึ้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์
• เทศกาล Instinct Festival เป็นเทศกาลเยาวชนประจำปีที่เฉลิมฉลองศิลปะ จัดขึ้นในช่วงเทศกาลอีสเตอร์และประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
• Celtronic เป็นเทศกาลดนตรีอิเล็กทรอนิกส์ประจำปีขนาดใหญ่ที่จัดขึ้นในสถานที่ต่างๆ ทั่วเมือง เทศกาลปี 2007 มีดีเจErol Alkanเป็น ศิลปินหลัก
• โรงละครมิลเลนเนียมฟอรัมเป็นโรงละครหลักของเมือง โดยมีการจัดแสดงละครมากมายทุกสัปดาห์
• เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2550 เมืองเดอร์รีได้บันทึกสถิติโลกในกินเนสส์บุ๊ค เมื่อซานตาคลอส 13,000 คนมารวมตัวกันเพื่อทำลายสถิติโลก โดยเอาชนะสถิติเดิมที่ลิเวอร์พูลและลาสเวกัสเคยทำไว้^{[ 210 ]}
• ชนะเลิศ การประกวด Britain in Bloom ปี 2005 (ประเภทเมือง) และรองชนะเลิศในปี 2009

• ดยุ กแห่งชอมเบิร์ก  : ค.ศ. 1690
• วิลเลียม พิตต์ ผู้เยาว์ : 1786
• จอมพลอาเธอร์ เวลส์ลีย์ ดยุกแห่งเวลลิงตันที่ 1 : 1807
• เซอร์ โรเบิร์ต พีล : 1817
• ประธานาธิบดียูลิสเซส เอส. แกรนต์ : 1879
• ดยุคแห่งยอร์ก : 1924
• จอมพลเซอร์เบอร์นาร์ด มอนต์โกเมอรี: 1945
• เซอร์วินสตัน เชอร์ชิลล์ : 16 ธันวาคม พ.ศ. 2498 ^{[ 247 ]}
• จอห์น ฮูม : 1 พฤษภาคม 2000 ^{[ 248 ]}
• เอ็ดเวิร์ด เดลี : 24 มีนาคม 2558
• เจมส์ เมฮาฟฟีย์ : 24 มีนาคม 2015 ^{[ 249 ]}
• เจมส์ แมคลาฟลิน : 30 พฤษภาคม 2019 ^{[ 250 ] [ 251 ]}
• Daniel Quigley: 26 พฤศจิกายน 2021 ^{[ 252 ] [ 253 ]}
• ฟิลิป โคลเตอร์ : 5 เมษายน 2022. ^{[ 254 ]}
• Lisa McGee : 5 ธันวาคม 2022. ^{[ 255 ]}
• Jon McCourt: 26 กรกฎาคม 2023 ^{[ 256 ]}