บริษัท เจเนอรัลไดนามิกส์ คอร์ปอเรชั่น

สำนักงานใหญ่ของเจเนอรัลไดนามิกส์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2021
พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก :  จีดี ส่วนประกอบของดัชนีS&P 100 ส่วนประกอบของดัชนีS&P 500
อุตสาหกรรม	อุตสาหกรรมอาวุธ การต่อเรือ
ก่อตั้ง	1952 ( 1952 )
ผู้ก่อตั้ง	จอห์น เจย์ ฮอปกินส์
สำนักงานใหญ่	เรสตัน รัฐเวอร์จิเนีย , สหรัฐอเมริกา
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคคลสำคัญ	ฟีบี โนวาโควิช ( ประธานและซีอีโอ ) [ 1 ] แดนนี่ ดีพ ( ประธาน ) [ 2 ]
สินค้า	ระบบควบคุมการบินของอากาศยาน เรือช่วยรบ เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ยานรบ ระบบการสื่อสาร ระบบไอที เรือตามกฎหมาย Jones Act กระสุน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ เรือล่องหน รถถัง ระบบวิชั่น เรือ ระบบอาวุธ
บริการ	ปัญญาประดิษฐ์ บริการเช่าเหมาลำ การบังคับบัญชาและการควบคุม ความปลอดภัยทางไซเบอร์ ผู้ให้บริการฐานประจำที่ (FBO) หน่วยงานข่าวกรอง มัน การจัดการบริการด้านไอที การบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) การออกแบบทางเรือ การต่อเรือ ซ่อมเรือ การพัฒนาซอฟต์แวร์
รายได้	52.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
รายได้จากการดำเนินงาน	5.36 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
กำไรสุทธิ	4.21 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
สินทรัพย์รวม	57.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	25.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
จำนวนพนักงาน	117,000 (2025)
แผนกต่างๆ	อวกาศ ระบบทางทะเล ระบบการต่อสู้ เทคโนโลยี
บริษัทในเครือ	งานเหล็กอาบน้ำ เรือไฟฟ้าเจเนอรัลไดนามิกส์ บริษัท เจเนอรัล ไดนามิกส์ อินฟอร์เมชัน เทคโนโลยี บริษัท เจเนอรัลไดนามิกส์ แลนด์ ซิสเต็มส์ ระบบภารกิจทั่วไป บริษัท เจเนอรัล ไดนามิกส์ สหราชอาณาจักร กัลฟ์สตรีม เจ็ท เอวิเอชั่น โมแวก นาสสโก้
เว็บไซต์	จีดี.คอม
เชิงอรรถ[ 3 ]

บริษัท General Dynamics Corporation ( GD ) เป็นบริษัทอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสัญชาติอเมริกันที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองเรสตัน รัฐเวอร์จิเนียบริษัทนี้เป็นผู้พัฒนาและผลิตอุปกรณ์ทางทหารขั้นสูงหลากหลายประเภท เช่นเรือดำน้ำนิวเคลียร์รถถังหลักและยานรบหุ้มเกราะนอกจากนี้ยังเป็นผู้ผลิตเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ Gulfstream สำหรับพลเรือน และผู้ให้บริการด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ บริษัทนี้เป็นบริษัทที่ใหญ่เป็นอันดับ 3 ในบรรดาผู้รับเหมา 100 อันดับแรกของรัฐบาลกลางสหรัฐฯโดยได้รับเงินมากกว่า 3% ของงบประมาณทั้งหมดที่รัฐบาลกลางสหรัฐฯ ใช้จ่าย ไปกับผู้รับเหมา^{[ 4 ]}

บริษัทนี้อยู่ในอันดับที่ 96 ในFortune 100 ^{[ 5 ]}และอันดับที่ 242 ในForbes Global 2000 [ ^{6 ] ใน}ปี 2024 รายได้ 69% มาจากรัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกา 14% มาจากลูกค้าเชิงพาณิชย์ของสหรัฐฯ 10% มาจากลูกค้ารัฐบาลนอกสหรัฐฯ และ 7% มาจากลูกค้าเชิงพาณิชย์นอกสหรัฐฯ^{[ 7 ]}

บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1952 จากการควบรวมกิจการระหว่างบริษัทผู้ผลิตเรือดำน้ำElectric Boatและบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินCanadair ^{[ 8 ]}

ไอแซค ลีโอโพลด์ ไรซ์ซื้อบริษัท Holland Torpedo Boat Companyจากจอห์น ฟิลิป ฮอลแลนด์ในปี 1899 ^{[ 9 ] [ 10 ]}ฮอลแลนด์ยังคงทำงานที่บริษัทในตำแหน่งหัวหน้าวิศวกร และบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็นElectric Boat Company ^{[ 11 ]} Electric Boat รับผิดชอบในการออกแบบและสร้างเรือUSS  Holland ซึ่ง กองทัพเรือสหรัฐฯซื้อในปี 1900 ในราคา 150,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 5.75 ล้านดอลลาร์ในปี 2025) ^{[ 12 ]}

บริษัท Electric Boat ยังขาย เรือดำน้ำ Holland-classและPlunger-class ที่ได้รับการดัดแปลง ให้กับกองทัพเรืออังกฤษผ่านบริษัทอาวุธVickers ของอังกฤษ รวมถึงให้กับญี่ปุ่นและรัสเซียด้วย^{[ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2449 Electric Boat ได้รับสัญญาให้ออกแบบเรือดำน้ำ C-classแต่ได้ว่าจ้างอู่ต่อเรือ Fore Riverในเมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ให้ ดำเนินการก่อสร้างแทน ^{[ 14 ]}

เมื่อฮอลแลนด์เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2457 ^{[ 15 ]}ลอว์เรนซ์ สเปียร์ (ซึ่งเข้ามาแทนที่เขาในตำแหน่งหัวหน้าวิศวกร) ได้ออกแบบเรือดำน้ำฮอลแลนด์ใหม่ การออกแบบใหม่นี้ได้เปลี่ยนโดมสังเกตการณ์ของเรือดำน้ำเป็นหอควบคุมกล้องปริทัศน์ และท่อตอร์ปิโดแบบแรก^{[ 11 ] [ 16 ] [ 17 ]}

ในปี พ.ศ. 2454 Electric Boat ได้เข้าซื้อกิจการ New London Ship and Engine Companyในเมืองโกรตัน รัฐคอนเนตทิคัต เพื่อผลิตชิ้นส่วนสำหรับเรือดำน้ำ เครื่องยนต์ดีเซล และเรือพาณิชย์^{[ 18 ]}ไอแซค ไรซ์ เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2458 และเฮนรี คาร์ส ผู้ร่วมงานของเขาได้เข้ามาดำรงตำแหน่งแทน คาร์สได้ขยายกิจการของบริษัทด้วยการซื้อกิจการหลายบริษัท รวมถึง Electro Dynamics, Elco Motor Yacht และ New London Ship & Engine ในเมืองโกรตัน รัฐคอนเนตทิคัต หลังจากเข้าซื้อกิจการ บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Submarine Boat Corporation ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1บริษัทได้รับคำสั่งจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ให้สร้างเรือดำน้ำ 85 ลำ เรือล่าเรือดำน้ำ 722 ลำ และเรือผิวน้ำ 118 ลำ^{[ 19 ]}

ในปี พ.ศ. 2467 รัฐบาลเปรูได้สั่งต่อเรือดำน้ำสองลำที่อู่ต่อเรือ New London Ship & Engine ในเมืองโกรตัน รัฐคอนเนตทิคัต^{[ 20 ]}ในปี พ.ศ. 2468 คาร์สได้ปรับโครงสร้างบริษัทใหม่ เน้นการผลิตเรือผิวน้ำ และนำบริษัท Electric Boat กลับมา ในปี พ.ศ. 2476 Electric Boat ได้ขยายกิจการในเมืองโกรตัน รัฐคอนเนตทิคัต โดยการซื้ออู่ต่อเรือแห่งที่สองเพื่อสร้างเรือดำน้ำ เรือUSS  Cuttlefishเป็นเรือดำน้ำลำแรกที่สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือโกรตัน^{[ 21 ]}ในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2473 รัฐบาลสหรัฐฯ ได้สั่งซื้อเรือดำน้ำและเรือ PT (เรือลาดตระเวน/ตอร์ปิโด) จากโรงงาน Electric Boat ที่โกรตันและโรงงาน Elco ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ ตามลำดับ ลอว์เรนซ์ สเปียร์เกษียณอายุในปี พ.ศ. 2480 และจอห์น เจย์ ฮอปกินส์ เข้ามาดำรงตำแหน่งแทน ฮอปกินส์นำพาบริษัทกลับมาอย่างแข็งแกร่งในฐานะผู้ต่อเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 22 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Electric Boat และบริษัทในเครืออย่าง Elco Yacht และ Electro Dynamic ได้ระดมกำลังการผลิตอย่างเต็มกำลัง การขยายการผลิตอย่างฉับพลันนำไปสู่การขาดแคลนแรงงาน และผู้หญิงได้เข้ามาทำงานในตำแหน่งช่างเชื่อมและช่างตอกหมุด ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Electric Boat ผลิตเรือดำน้ำได้ 74 ลำ และเรือ PT ได้ 398 ลำ^{[ 23 ]}เมื่อสงครามสิ้นสุดลงในปี 1945 กองทัพเรือได้ลดคำสั่งซื้อเรือใหม่ลง และบริษัทได้ลดจำนวนพนักงานจาก 13,000 คน เหลือ 4,000 คน^{[ 11 ]}

Electric Boat กระจายธุรกิจในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่ 2 ดังนั้น John Jay Hopkins จึงเข้าซื้อกิจการCanadair ^{[ 24 ]} ซึ่งเป็นของรัฐบาลแคนาดา ในราคา 10 ล้านดอลลาร์ในปี 1946 โรงงานเพียงอย่างเดียวมีมูลค่ามากกว่า 22 ล้านดอลลาร์ ตามการคำนวณของรัฐบาลแคนาดา โดยไม่รวมมูลค่าของสัญญาที่เหลืออยู่สำหรับเครื่องบินหรืออะไหล่ อย่างไรก็ตาม สายการผลิตและระบบสินค้าคงคลังของ Canadair อยู่ในสภาพที่ไม่เป็นระเบียบเมื่อ Electric Boat ซื้อกิจการ^{[ 25 ]} Hopkins จ้าง H. Oliver West ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตจำนวนมากที่เกิดในแคนาดาให้มารับตำแหน่งประธานและฟื้นฟู Canadair ให้กลับมาทำกำไรได้ ไม่นานหลังจากเข้าซื้อกิจการ Canadair ก็เริ่มส่งมอบCanadair North Star รุ่นใหม่ (รุ่นหนึ่งของDouglas DC-4 ) และสามารถส่งมอบเครื่องบินให้กับTrans-Canada Airlines , Canadian Pacific AirlinesและBritish Overseas Airways Corporation (BOAC) ได้ก่อนกำหนดส่งมอบตามสัญญา^{[ 26 ] [ 15 ]}

การใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศเพิ่มขึ้นเมื่อสงครามเย็นเริ่มต้นขึ้น และ Canadair ก็ได้รับสัญญาทางทหารจากกองทัพอากาศแคนาดา หลายฉบับ และกลายเป็นบริษัทด้านอวกาศที่สำคัญ ซึ่งรวมถึง เครื่องบินฝึก Canadair CT-133 Silver Star , เครื่องบินลาดตระเวนและขนส่งทางทะเลระยะไกลCanadair Argus และเครื่องบินรบ Canadair F-86 Sabreระหว่างปี 1950 ถึง 1958 มีการสร้างเครื่องบิน Sabre จำนวน 1,815 ลำ^{[ 27 ]} Canadair ยังผลิต เครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียง CF-104 Starfighter จำนวน 200 ลำ ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของLockheed F- 104 ^{[ 28 ]}

ในปี พ.ศ. 2494 บริษัทได้รับสัญญาให้สร้างเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลก คือ เรือดำน้ำUSS Nautilus (SSN571) [ ^{29 ] เรือ}ดำน้ำลำนี้ถูกปล่อยลงน้ำในปี พ.ศ. 2497 ^{[ 30 ]}

การผลิตเครื่องบินมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ Canadair และ Hopkins โต้แย้งว่าชื่อ "Electric Boat" ไม่เหมาะสมอีกต่อไป ในปี พ.ศ. 2495 Hopkins ได้ปรับโครงสร้าง Electric Boat ใหม่ให้เป็นบริษัทโฮลดิ้ง General Dynamics Corporation โดยมี Electric Boat และ Canadair เป็นบริษัทลูกหลัก^{[ 31 ]}

ในปี พ.ศ. 2496 Electric Boat ได้ซื้อConvairจากAtlas Group ^{[ 32} ] การขายได้รับการอนุมัติจากการกำกับดูแลของรัฐบาล โดยมีเงื่อนไขว่า Electric Boat จะยังคงดำเนินงานต่อไปที่ ^{โรงงาน} Air Force Plant 4 ในฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส โรงงานแห่งนี้จัดตั้งขึ้นเพื่อกระจายการผลิตเครื่องบินยุทธศาสตร์ และ Convair ได้เช่าโรงงานนี้ในช่วงสงครามเพื่อผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator เมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2497 การควบรวมกิจการระหว่าง Electric Boat และ Convair ได้เป็นทางการ และบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น General Dynamics ^{[ 33 ]}

Convair ทำงานเป็นแผนกอิสระภายใน General Dynamics และในช่วงทศวรรษถัดมา ได้พัฒนาเครื่องบินสกัดกั้น F-106 Delta Dart เครื่องบินทิ้งระเบิด B-58 Hustler และเครื่องบินโดยสาร Convair 880 และ 990 ^{[ 34 ]} Convair ยังได้พัฒนาขีปนาวุธ Atlas ซึ่งเป็นขีปนาวุธข้ามทวีปแบบปฏิบัติการลำแรกของสหรัฐฯ^{[ 35 ]} Convair เป็นผู้นำในการพัฒนาโครงการเครื่องบินนิวเคลียร์ของอเมริกา ซึ่งเพนตากอนให้การสนับสนุนอย่างกระตือรือร้น CEO Hopkins เป็นผู้สนับสนุนพลังงานนิวเคลียร์และการใช้งานต่างๆ อย่างแข็งขัน แต่ต่อมาพบว่าเครื่องบินนิวเคลียร์ หรือ 'N-bomber' นั้นไม่สามารถใช้งานได้จริง และโครงการจึงถูกยกเลิก^{[ 36 ]}แผนกนี้ยังเป็นผู้มีส่วนสำคัญในโครงการอวกาศของอเมริกาอีกด้วย^{[ 33 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 General Dynamics ได้ว่าจ้างErik Nitscheเป็นนักออกแบบกราฟิกเพื่อพัฒนารายงานของบริษัทและออกแบบสื่อโฆษณา รวมถึงชุดโปสเตอร์ " อะตอมเพื่อสันติภาพ " สำหรับการประชุมนานาชาติว่าด้วยการใช้พลังงานปรมาณูอย่างสันติในปี 1955 ที่เจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}การออกแบบเหล่านี้ได้กลายเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของรูปแบบการออกแบบกราฟิกสมัยใหม่ช่วงกลางศตวรรษ^{[ 40 ]}

ในปี พ.ศ. 2490 ฮอปกินส์ล้มป่วยหนักและแฟรงค์ เพ ซเข้ามารับตำแหน่งแทน ในปลายปีนั้น^{[ 41 ]}จอห์น เนช เข้ามาดำรงตำแหน่งประธานบริษัทคอนแวร์ต่อจากโจเซฟ แมคนาร์ นีย์ ^{[ 42 ]}ในปีเดียวกันนั้นเอง เจเนอรัล ไดนามิกส์ได้ซื้อบริษัทลิควิด คาร์บอนิก คอร์ปอเรชั่นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 และควบคุมบริษัทดังกล่าวในฐานะบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด^{[ 43 ] [ 44 ]}

ในปี พ.ศ. 2492 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้มอบหมายให้ Electric Boat ออกแบบและสร้างเรือดำน้ำขีปนาวุธลำแรกของกองทัพเรือ คือ เรือ USS George Washington (SSBN598) [ ^{45 ] เรือ}ดำน้ำขีปนาวุธชั้น George Washington ได้รับการพัฒนามาจาก แบบ เรือดำน้ำชั้น Skipjackโดยมีช่องเก็บขีปนาวุธขนาด 130 ฟุตแทรกอยู่ระหว่างส่วนควบคุมและส่วนเครื่องปฏิกรณ์^{[ 46 ]}เดิมทีเรือ USS George Washington (SSBN-598) ถูกวางกระดูกงูเป็นเรือUSS Scorpion (SSN-589) ชั้น Skipjack แต่ถูกดัดแปลงระหว่างการก่อสร้างเพื่อรองรับระบบขีปนาวุธ Polaris วัสดุจากเรือดำน้ำโจมตีลำอื่นที่วางแผนไว้ รวมถึงเรือ USS Sculpin (SSN-590) ก็ถูกจัดสรรใหม่ให้กับโครงการนี้ด้วย^{[ 46 ] [ 47 ]}

ในปีเดียวกันนั้นเฮนรี คราวน์ นักอุตสาหกรรมชาวชิคาโก ได้กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของบริษัท และได้ควบรวมกิจการ Material Service Corporation ของเขากับ General Dynamics ในปี 1959 ^{[ 48 ]}ต่อมา General Dynamics ได้ปรับโครงสร้างองค์กรใหม่เป็น Eastern Group ในนิวยอร์กซิตี้ และ Western Group ในซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย โดย Western Group เข้ามาดูแลกิจกรรมด้านการบินและอวกาศทั้งหมด การแยกแบรนด์นี้ทำให้ผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ ที่ผลิตโดย Convair เปลี่ยนไปใช้แบรนด์ Convair สำหรับธุรกิจด้านการป้องกันประเทศและอวกาศ เพื่อแสดงสถานะของบริษัทในฐานะผู้รับเหมาหลักของรัฐบาลสหรัฐฯซึ่งเป็นลูกค้าและผู้ใช้งานเพียงรายเดียว ในขณะที่ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์และแนวคิดของศิลปินที่เกี่ยวข้องกับ Convair ยังคงใช้แบรนด์ Convair ต่อไป คณะกรรมการตัดสินใจที่จะสร้างเครื่องบินในอนาคตทั้งหมดในฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัสยุติการผลิตเครื่องบินที่โรงงานเดิมของ Convair ในซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย แต่ยังคงพัฒนาด้านอวกาศและขีปนาวุธต่อไปที่นั่น^{[ 49 ]}

ในปี พ.ศ. 2504 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม โรเบิร์ต แม็คนามารา ได้ริเริ่มโครงการ Tactical Fighter Experimental (TFX) เพื่อพัฒนารูปแบบเครื่องบินเพียงแบบเดียวสำหรับกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และนาวิกโยธิน^{[ 50 ]}บริษัท General Dynamics และ Boeing ได้รับเลือกให้ส่งแบบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แม็คนามาราเลือกข้อเสนอของ General Dynamics เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันมากกว่าระหว่างรุ่นต่างๆ เครื่องบินของ Boeing มีส่วนประกอบโครงสร้างหลักที่ใช้ร่วมกันน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง การออกแบบของ F-111เป็นผู้บุกเบิกปีกแบบปรับมุมได้ เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนแบบเผาไหม้หลัง และเรดาร์ติดตามภูมิประเทศอัตโนมัติสำหรับการบินระดับต่ำด้วยความเร็วสูง^{[ 51 ]} General Dynamics ยังคงพัฒนา F-111 เวอร์ชันของตนต่อไปที่โรงงาน Convair เดิมในฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส บริษัทได้สร้าง F-111 จำนวน 563 ลำ^{[ 52 ]}

ในปี พ.ศ. 2505 โรเจอร์ ลูอิสได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานและซีอีโอของเจเนอรัลไดนามิกส์^{[ 53 ]}ในปี พ.ศ. 2506 เจเนอรัลไดนามิกส์ได้ซื้อโรงงานต่อเรือควินซีจากเบธเลเฮมสตีล [ ^{54 ] ใน}ปี พ.ศ. 2508 เจเนอรัลไดนามิกส์ได้ปรับโครงสร้างองค์กรใหม่เป็น 12 แผนกปฏิบัติการตามสายผลิตภัณฑ์^{[ 55 ]}ในปี พ.ศ. 2510 อิเล็กทริกโบ๊ทได้เปิดตัวเรือUSS Sturgeon (SSN637 ) ซึ่งเป็นเรือนำในชั้นเรือดำน้ำโจมตี Sturgeon ^{[ 56 ]}ในปี พ.ศ. 2513 คณะกรรมการได้เปลี่ยนตัวโรเจอร์ ลูอิส ด้วยเดวิด เอส. ลูอิส อดีตประธานของแมคดอนเนลล์ดักลาส ในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เดวิด เอส. ลูอิส ได้ย้ายสำนักงานใหญ่ของบริษัทไปยังเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี ในปี พ.ศ. 2514 ^{[ 57 ]}ต่อมาในปีนั้น อิเล็กทริกโบ๊ทและนิวพอร์ตนิวส์ชิปบิลดิ้งได้รับสัญญาในการผลิตเรือดำน้ำชั้นลอสแอนเจลิสร่วมกัน^{[ 58 ]}ในปี พ.ศ. 2515 Electric Boat ได้รับสัญญาสำหรับการออกแบบและพัฒนาเรือดำน้ำขีปนาวุธชั้นโอไฮโอ Electric Boat ยังได้พัฒนากระบวนการแบบโมดูลาร์ใหม่เพื่อสร้างเรือดำน้ำขนาด 560 ฟุต^{[ 59 ]}กระบวนการนี้ยังคงเป็นมาตรฐานของอุตสาหกรรม^{[ 60 ]}การก่อสร้างเรือดำน้ำโจมตีชั้นลอสแอนเจลิส ซึ่งเป็นเรือธง ได้เริ่มต้นขึ้นในปีเดียวกัน^{[ 61 ]}ในปี พ.ศ. 2516 General Dynamics ได้ก่อตั้งโรงงาน Quonset Point ในเมืองนอร์ทคิงส์ทาวน์ รัฐโรดไอส์แลนด์เพื่อให้การสนับสนุนการผลิตนอกสถานที่สำหรับโรงงานโกรตัน การผลิตเริ่มต้นขึ้นในปีถัดมา^{[ 62 ]}

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ริเริ่มโครงการเครื่องบินขับไล่น้ำหนักเบา (LWF) เพื่อพัฒนาเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดของทฤษฎี "พลังงาน-ความคล่องตัว" ของพันตรีจอห์น บอยด์ บริษัทเจเนอรัลไดนามิกส์ได้จัดตั้งห้องปฏิบัติการแนวคิดขั้นสูง (Advanced Concepts Laboratory) ซึ่งเป็นหน่วยงานคล้ายกับSkunk Works ของล็อกฮีด และตอบสนองด้วยการออกแบบเครื่องบินใหม่ที่รวมเอาเทคโนโลยีขั้นสูงไว้ด้วย^{[ 63 ]}เจเนอรัลไดนามิกส์ได้ส่งแบบเครื่องบินขับไล่น้ำหนักเบารุ่นใหม่YF-16 ในปี 1972 เครื่องบิน YF-16 บินครั้งแรกในเดือนมกราคม 1974 และพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพดีกว่าYF-17 ของนอร์ธรอป กรัมแมนเล็กน้อย ในการทดสอบแบบตัวต่อตัว เจเนอรัลไดนามิกส์ YF-16 ได้รับเลือกให้เป็นเครื่องบินขับไล่น้ำหนักเบารุ่นแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เริ่มผลิตในชื่อF-16 Fighting Falconในเดือนมกราคม 1975 โดยมีคำสั่งซื้อเริ่มต้นที่ 650 และ 1,388 ลำ^{[ 64 ]} F-16 ยังได้รับสัญญาจากทั่วโลก เอาชนะ F-17 ในการแข่งขันในต่างประเทศ General Dynamics สร้างโรงงานผลิตเครื่องบินในฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส เพื่อปฏิบัติตามสัญญา และในที่สุดคำสั่งซื้อ F-16 ก็มีจำนวนรวมมากกว่า 4,600 ลำ ทำให้เป็นโครงการเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท^{[ 65 ]}

ในปี พ.ศ. 2518 บริษัท General Dynamics Electric Boat ได้เริ่มก่อสร้างโรงงานสร้างเรือดำน้ำบนบกในเมืองโกรตัน รัฐคอนเนตทิคัต^{[ 66 ]}

ในปี พ.ศ. 2519 General Dynamics ได้ขาย Canadair ที่ประสบปัญหากลับคืนให้กับรัฐบาลแคนาดาในราคา 38 ล้านดอลลาร์^{[ 67 ] [ 68 ]}ในปี พ.ศ. 2527 General Dynamics มีสี่แผนก ได้แก่ Convair ในซานดิเอโก General Dynamics-Fort Worth General Dynamics-Pomona และ General Dynamics-Electronics ในปี พ.ศ. 2528 มีการปรับโครงสร้างองค์กรเพิ่มเติมโดยสร้างแผนก Space Systems ขึ้นจากแผนก Convair Space ในปี พ.ศ. 2528 GD ยังได้เข้าซื้อกิจการCessna อีกด้วย ในปี พ.ศ. 2529 แผนก Pomona (ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตขีปนาวุธ Standard Missile และPhalanx CIWSสำหรับกองทัพเรือ) ถูกแยกออกเป็นแผนก Valley Systems แผนก Valley Systems ผลิตขีปนาวุธพื้นสู่อากาศStinger และขีปนาวุธ Rolling Airframe Missile (RAM)ทั้งสองหน่วยงานถูกรวมเข้าเป็นหน่วยงานเดียวอีกครั้งในปี พ.ศ. 2535 ในปี พ.ศ. 2529 แผนก General Dynamics Quincy Shipbuildingถูกปิดตัวลง

เฮนรี คราวน์ ซึ่งยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ GD เสียชีวิตเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1990 หลังจากนั้น บริษัทได้เริ่มขายกิจการที่ผลประกอบการไม่ดีอย่างรวดเร็วภายใต้การบริหารของซีอีโอวิลเลียม แอนเดอร์ส Cessna ถูกขายคืนให้กับTextronในเดือนมกราคม 1992 หน่วยผลิตขีปนาวุธซานดิเอโกและโพโมนาถูกขายให้กับGeneral Motors - Hughes Aerospaceในเดือนพฤษภาคม 1992 โรงงานผลิตเครื่องบินฟอร์ตเวิร์ธถูกขายให้กับLockheed ในเดือนมีนาคม 1993 (ส่วนโรงงานผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่ใกล้เคียงถูกขายแยกต่างหากให้กับ Elbit Systemsซึ่งเป็นบริษัทจากอิสราเอลนับเป็นการเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ของบริษัทดังกล่าว) และแผนก Space Systems ถูกขายให้กับMartin Mariettaในปี 1994 ส่วนที่เหลือของหน่วย Convair Aircraft Structure ถูกขายให้กับ McDonnell Douglas ในปี 1994 ส่วนที่เหลือของแผนก Convair ถูกปิดตัวลงในปี 1996 หลังจากที่ได้เปลี่ยนชื่อแบรนด์การดำเนินงานต่างๆ รวมถึงแบรนด์ที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้ในอวกาศและการป้องกันประเทศตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมาให้กับ GD หรือขายให้กับบริษัทอื่นๆ การถอนตัวของ GD จากวงการการบินนั้นเกิดขึ้นเพียงช่วงสั้นๆ และในปี 1999 บริษัทได้เข้าซื้อกิจการGulfstream Aerospaceส่วนการดำเนินงานที่เมืองโพโมนาถูกปิดตัวลงไม่นานหลังจากขายกิจการให้กับ Hughes Aircraft

ในปี 1995 General Dynamics ได้ซื้ออู่ต่อเรือ Bath Iron Worksซึ่งเป็นของเอกชนในเมือง Bath รัฐเมนในราคา 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้พอร์ตโฟลิโอการต่อเรือของบริษัทมีความหลากหลายมากขึ้น โดยรวมถึงเรือผิวน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ เช่น เรือพิฆาต ติดขีปนาวุธนำวิถี^{[ 69 ]}ในปี 1998 บริษัทได้เข้าซื้อกิจการ NASSCO ซึ่งเดิมคือNational Steel and Shipbuilding Companyในราคา 415 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อู่ต่อเรือในซานดิเอโกแห่งนี้ผลิตเรือช่วยรบและเรือสนับสนุนของกองทัพเรือสหรัฐฯ รวมถึงเรือพาณิชย์ที่มีสิทธิ์ติดธงสหรัฐฯ ภายใต้กฎหมาย Jones Act ^{[ 70 ]}

หลังจากขายกิจการด้านการบินออกไปแล้ว GD ก็หันมามุ่งเน้นที่ผลิตภัณฑ์ทางบกและทางทะเล GD ซื้อกิจการด้านการป้องกันประเทศของไครสเลอร์ ในปี 1982 และเปลี่ยนชื่อเป็น General Dynamics Land Systems ในปี 2003 ก็ได้ซื้อกิจการด้านการป้องกันประเทศของ เจเนอรัล มอเตอร์สด้วยเช่นกัน ปัจจุบัน GD เป็นผู้จัดจำหน่ายยานเกราะทุกประเภทรายใหญ่ รวมถึงM1 Abrams , LAV 25 , Strykerและยานพาหนะหลากหลายประเภทที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกันบริษัท Force Protection, Inc.ถูกซื้อกิจการโดย General Dynamics Land Systems ในเดือนพฤศจิกายน 2011 ด้วยมูลค่า 350 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในปี 1997 General Dynamics ได้เข้าซื้อกิจการ Computing Devices Ltd ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเฮสติงส์ประเทศอังกฤษซึ่งได้พัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและระบบภารกิจสำหรับเครื่องบินPanavia Tornado , British Aerospace Harrier IIและHawker Siddeley Nimrod [ ^{71 ] [ 72 ] ใน}ปี 2001 Computing Devices Canada (CDC) ได้รับสัญญาจากกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรให้จัดหาระบบสื่อสารทางยุทธวิธีสำหรับ โครงการ Bowmanงานนี้ดำเนินการที่สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ในสหราชอาณาจักรที่เมืองโอ๊คเดลประเทศเวลส์และบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น General Dynamics UK Limited ^{[ 73 ]}ณ ปี 2020 บริษัทประกอบด้วยหน่วยธุรกิจสองหน่วย ได้แก่General Dynamics Land Systems – UKและGeneral Dynamics Mission Systems – UKและดำเนินงานในแปดแห่งทั่วสหราชอาณาจักร^{[ 74 ]}ปัจจุบันมีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งมอบรถหุ้มเกราะตระกูลGeneral Dynamics Ajax รถลาดตระเวนป้องกันเบา Foxhoundและ ระบบสื่อสาร Morpheusให้กับกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักร

ในปี พ.ศ. 2547 General Dynamics เสนอซื้อบริษัทAlvis plc ของสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถหุ้มเกราะชั้นนำของอังกฤษ ในเดือนมีนาคม คณะกรรมการของ Alvis Vickers ลงมติเห็นชอบการเข้าซื้อกิจการมูลค่า 309 ล้านปอนด์ อย่างไรก็ตาม ในนาทีสุดท้ายBAE Systemsเสนอราคา 355 ล้านปอนด์สำหรับบริษัทดังกล่าว ข้อตกลงนี้เสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2547 ^{[ 75 ]}

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2551 GD ตกลงที่จะจ่ายเงิน 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อยุติคดีความที่รัฐบาลสหรัฐฯ ฟ้องร้อง โดยอ้างว่าหน่วยงานของ GD เรียกเก็บเงินจากรัฐบาลอย่างฉ้อฉลสำหรับชิ้นส่วนที่ผลิตอย่างมีข้อบกพร่องซึ่งใช้ในเครื่องบินและเรือดำน้ำทางทหารของสหรัฐฯ สหรัฐฯ กล่าวหาว่า GD ผลิตชิ้นส่วนอย่างมีข้อบกพร่องหรือไม่ทำการทดสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในเครื่องบินทางทหารของสหรัฐฯ ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2544 ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 เช่น เครื่องบินขนส่ง C-141 Starlifterหน่วยงานของ GD ที่เกี่ยวข้องซึ่งตั้งอยู่ที่Glen Cove รัฐนิวยอร์กปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2547 ^{[ 76 ]}

ในปี 2557 รัฐบาลแคนาดาประกาศว่าได้เลือกบริษัทในเครือ General Dynamics Land Systems ในเมืองลอนดอน รัฐออนแทรีโอให้ผลิตรถหุ้มเกราะเบาสำหรับซาอุดีอาระเบียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงมูลค่า 10 พันล้านดอลลาร์กับ^Canadian Commercial Corporation [ ^{77 ]}การขายครั้งนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากฝ่ายตรงข้ามทางการเมืองเนื่องจากการแทรกแซงของซาอุดีอาระเบียในเยเมน [ ^{78 ] [ 79 ] ใน}เดือนธันวาคม 2561 หลังจากที่นายกรัฐมนตรีจัสติน ทรูโดแนะนำว่าแคนาดาอาจยกเลิกข้อตกลง บริษัทได้เตือนว่าการทำเช่นนั้นอาจนำไปสู่ ​​"ภาระหนี้สินหลายพันล้านดอลลาร์" และเสี่ยงต่อการสูญเสียงานหลายพันตำแหน่ง^{[ 80 ] [ 81 ]}ตั้งแต่นั้นมา ทรูโดกล่าวว่าแม้เขาจะวิพากษ์วิจารณ์พฤติกรรมของซาอุดีอาระเบีย แต่เขาไม่สามารถยกเลิกข้อตกลงได้ง่ายๆ เพราะ "แคนาดาในฐานะประเทศที่ยึดหลักนิติธรรมจำเป็นต้องเคารพสัญญา" ^{[ 82 ]}เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2019 ซีอีโอPhebe Novakovicได้เตือนนักลงทุนว่าเรื่องนี้ "ส่งผลกระทบอย่างมาก" ต่อกระแสเงินสดของบริษัท เนื่องจากซาอุดีอาระเบียค้างชำระเงินเกือบ 2 พันล้านดอลลาร์^{[ 83 ]}

ในปี 2018 General Dynamics ได้เข้าซื้อกิจการ CSRAซึ่งเป็นบริษัทให้บริการด้านเทคโนโลยีสารสนเทศขนาดใหญ่ด้วยมูลค่า 9.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และรวมกิจการเข้ากับ GDIT ^{[ 84 ]}

General Dynamics ถูกกลุ่มต่างๆ เช่นCode PinkและGreen America กล่าวหา ว่า "หาเงินจากความทุกข์ทรมานของมนุษย์โดยแสวงหาผลกำไรจากเด็กผู้อพยพที่ถูกกักขังในค่ายกักกันของสหรัฐฯ" ^{[ 85 ]}เนื่องจากสัญญาบริการด้านไอทีกับสำนักงานการตั้งถิ่นฐานผู้ลี้ภัยของกระทรวงสาธารณสุขและบริการมนุษย์ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐบาลที่ดำเนินการที่พักพิงสำหรับเด็กที่ไม่มีผู้ปกครอง รวมถึงเด็กที่ถูกแยกจากครอบครัวตามนโยบายการแยกครอบครัวของรัฐบาลทรัมป์ [ ^{86 ] [ 87 ] บริษัท}กล่าวว่าไม่มีบทบาทในการก่อสร้างหรือดำเนินการศูนย์กักกัน และสัญญาในการฝึกอบรมและบริการทางเทคนิคเริ่มต้นในปี 2000 และครอบคลุมการบริหารงานของประธานาธิบดีถึงสี่สมัย^{[ 88 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 มีการประกาศว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ ได้มอบสัญญาจัดซื้อเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ใหม่จำนวน 10 ลำจาก General Dynamics Bath Iron Works และ Huntington Ingalls Industries ^{[ 89 ]}

พลเอกจิม แมททิสอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กลับเข้าร่วม คณะกรรมการบริหารของบริษัทอีกครั้งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 ก่อนหน้านี้เขาเคยดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการ แต่ได้ลาออกและขายหุ้นออกไปก่อนที่จะดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม^{[ 90 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 General Dynamics ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ต่อต้านโดรน โดยมอบการเข้าถึงเทคโนโลยีการตรวจจับและทำลายโดรนแบบครบวงจรของ Dedrone ให้กับเครือข่ายทั่วโลกของ General Dynamics ^{[ 91 ]}

ในเดือนธันวาคม 2020 คณะกรรมการบริหารของ General Dynamics ประกาศจ่ายเงินปันผลรายไตรมาสปกติจำนวน 1.10 ดอลลาร์ โดยจะจ่ายในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2021 ^{[ 92 ] [ 93 ]}

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2563 General Dynamics ยืนยันว่า General Dynamics Land Systems ซึ่งเป็นแผนกธุรกิจของบริษัท ได้รับสัญญามูลค่า 4.6 พันล้านดอลลาร์จากกองทัพสหรัฐฯ สำหรับรถถังหลัก M1A2 SEPv3 Abrams ^{[ 94 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 กองทุน KLPของนอร์เวย์ได้ถอนการลงทุนจาก General Dynamics โดยอ้างถึงการผลิต กระสุน ยูเรเนียมที่หมดสภาพโดย General Dynamics Ordnance and Tactical Systems Inc. และ การสนับสนุนตลอดวงจรชีวิตของ General Dynamics Mission Systemsสำหรับระบบนำทางขีปนาวุธนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์และระบบควบคุมอาวุธ^{[ 95 ]}

ตามรายงานของรอยเตอร์ General Dynamics เป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับแคมเปญ โฆษณาชวนเชื่อที่ดำเนินการโดยกองทัพสหรัฐฯเพื่อเผยแพร่ข้อมูลเท็จเกี่ยวกับ วัคซีน โควิด-19 ของ Sinovacจากจีนซึ่งรวมถึงการใช้บัญชีโซเชียลมีเดียปลอมเพื่อเผยแพร่ข้อมูลเท็จว่าวัคซีน Sinovac มีส่วนผสมที่ได้จากหมูและจึงเป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎหมายอิสลาม [ ^{96 ] แคมเปญ}นี้มุ่งเป้าไปที่ผู้คนในฟิลิปปินส์ เป็นหลัก และใช้ แฮชแท็กโซเชียลมีเดียสำหรับ "จีนคือไวรัส" ในภาษาตากาล็อก [ ^{96 ] แคมเปญ}นี้ดำเนินการตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2020 ถึงกลางปี ​​2021 ^{[ 96 ]}ในปี 2024 General Dynamics IT ได้รับสัญญามูลค่า 493 ล้านดอลลาร์จากเพนตากอน^{[ 96 ]}ตามแหล่งข่าวที่ไม่ระบุชื่อที่รอยเตอร์อ้างถึง การตรวจสอบทางทหารของงานของ General Dynamics ในโครงการนี้สรุปว่าบริษัทมีส่วนร่วมในกระบวนการทำงานที่หละหลวมและใช้มาตรการป้องกันที่ไม่เพียงพอในการปกปิดที่มาของบัญชีปลอมที่สร้างขึ้นสำหรับแคมเปญ^{[ 96 ]}

การจัดหาอาวุธ ของ General Dynamics ให้กับอิสราเอลในสงครามกาซาได้นำไปสู่การประท้วงที่โรงงานในเมืองพิตส์ฟิลด์ รัฐแมสซาชูเซตส์ ; ลินคอล์น รัฐเนแบรสกา ; ซาโค รัฐเมน ; นิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัต ; เรดไลออน รัฐเพนซิลเวเนีย ; และการ์แลนด์ รัฐเท็กซัส^{[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]}

General Dynamics เป็นบริษัทเดียวในสหรัฐอเมริกาที่ผลิตตัวถังโลหะของระเบิดซีรีส์ MK-80ซึ่งเป็นอาวุธหลักที่ใช้ในปฏิบัติการทางทหารของอิสราเอลในฉนวนกาซา^{[ 102 ]} MK -84ซึ่งเป็นกระสุนในซีรีส์ MK-80 ใช้ไตรโทนอล ซึ่งเป็นส่วนผสมของ TNT และผงอลูมิเนียม เพื่อสร้างความร้อนสูงที่ทำให้พลเรือน 2,842 คนในฉนวนกาซากลายเป็นไอ เหลือเพียงซากเล็กน้อยหรือไม่มีเลย^{[ 103 ]}

แผนก Gulfstream Aerospaceของบริษัท(23% ของรายได้ในปี 2024) ผลิตเครื่องบินเจ็ตสำหรับธุรกิจรวมถึง ซีรีส์ Gulfstream G650/G700/G800และให้บริการเครื่องบินสำหรับธุรกิจ ภายใต้ Jet Aviation [ ^{104 ] [ 7 ] แผนก} Marine Systems ของบริษัท (30% ของรายได้ในปี 2024) ออกแบบและสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์และรวมถึงBath Iron Works , General Dynamics Electric BoatและNational Steel and Shipbuilding Company ^{[ 7 ]}แผนกระบบการรบของบริษัท (19% ของรายได้ในปี 2024) ประกอบด้วยGeneral Dynamics Land Systems [ ^{105 ]} General Dynamics European Land Systems ⁽ GDELS), ^Steyr -Daimler-Puch ^{[ 106 ] และ Santa Bárbara Sistemas [ 107 ] และผลิต Phalanx CIWS [ 108 ]}รถ^{ถัง Expeditionary ,}รถถังหลัก^{M1 Abrams} series [ ¹⁰⁵ ] ^รถรบ Expeditionary Fighting Vehicles [ 109 ] ^{M104 Wolverine} [ 110 ^{] LAV III} [ 111 ^{] รถ}รบหุ้ม^{เกราะStryker} [ 112 ^{]ปืนใหญ่} XM2001 Crusaderแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง^{[ 113 ] GAU} -17 ⁽ Minigun) ^{[ 114 ]} GAU- 19 ^{[ 115 ]} ASCOD AFV , ^{[ 107 ]} Pandur II , ^{[ 106 ]} Mowag (รวมถึงMowag Duro , Mowag EagleและMowag Piranha ), ^{[ 116 ]} Leopard 2E , ^{[ 117 ]}และScout SV . ^{[ 118 ] [ 7 ]}แผนกเทคโนโลยีของบริษัท (28% ของรายได้ปี 2024) ประกอบด้วยGeneral Dynamics Mission Systemsและให้บริการต่างๆ เช่น การให้คำปรึกษา การสนับสนุนภารกิจ การสื่อสารเคลื่อนที่ คอมพิวเตอร์ ระบบบัญชาการและควบคุมและภารกิจไซเบอร์ (C5) และข่าวกรอง การเฝ้าระวังและการลาดตระเวน^{[ 7 ]}เป็นการปรับปรุงระบบเทคโนโลยีสารสนเทศของกองบัญชาการกลางสหรัฐฯ^{[ 119 ]}และศูนย์บริการ Medicare และ Medicaid ^{[ 7 ] [ 120 ]}

ปัจจุบัน ฟีบี โนวาโควิชดำรง ตำแหน่งประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท General Dynamics

ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 ^{[ 183 ]}

ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2566 ^{[ 184 ] [ 185 ]}

General Dynamics รายงานปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (โดยตรง + โดยอ้อม) ทั้งหมดสำหรับปี 2021 ที่ 696,118 ตัน (-8.7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า) และตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 40% ภายในปี 2034 บริษัทกำลังดำเนินการเพื่อให้เป็นกลางทางคาร์บอนก่อนปี 2060 ^{[ 186 ]}

ในปี 2021 พนักงานของ General Dynamics ในสหรัฐอเมริกามีทหารผ่านศึก 21% ผู้หญิง 23% และคนผิวสี 27% กระทรวงแรงงานสหรัฐฯ มอบรางวัล HIRE Vets Gold Award ประจำปี 2021 ให้แก่บริษัท^{[ 188 ]}บริษัทมีกลุ่มทรัพยากรพนักงาน 26 กลุ่มที่ให้บริการพนักงาน 10 กลุ่ม^{[ 189 ]}พนักงานประมาณ 20% ของบริษัทเป็นสมาชิกสหภาพแรงงาน เช่นInternational Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), The International Union และUnited Auto Workers (UAW) ^{[ 189 ]}งานวิจัยอิสระที่ตีพิมพ์โดย American Association of People with Disabilities (AAPD), กระทรวงแรงงานสหรัฐฯ, Military Times , US Veterans Magazine , Professional Women's Magazine , ForbesและFortuneเลือก General Dynamics เป็นนายจ้างชั้นนำ^{[ 189 ]}ในปี 2021 การสนับสนุนชุมชนของ General Dynamics คิดเป็น 70% ในด้านการศึกษาและบริการสังคม 18% ในด้านศิลปะและวัฒนธรรม และ 12% ในด้านการสนับสนุนสมาชิกกองทัพ^{[ 189 ]}

• ผู้รับเหมา 100 อันดับแรกของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ
• รายชื่อบริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเวอร์จิเนียตอนเหนือ
• รายชื่อเครื่องบินรบของสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศของสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อเรือรบปัจจุบันของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อยานพาหนะทางบกทางทหารของสหรัฐอเมริกาที่ยังใช้งานอยู่ในปัจจุบัน
• รายชื่อผู้ต่อเรือและอู่ต่อเรือ

• เวกก์ เจ., เครื่องบินเจเนอรัลไดนามิกส์และรุ่นก่อนหน้า , พัตนัม, ลอนดอน (สหราชอาณาจักร), 1990

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัทเจเนอรัลไดนามิกส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เว็บไซต์ General Dynamics European Land Systems (Gdels.com)
• ข้อมูลทางธุรกิจของบริษัท General Dynamics Corporation:
  • Google
  • รอยเตอร์
  • เอกสารที่ยื่นต่อ SEC
  • ยาฮู!