เรือควีนแมรีกลางทะเล โดยมีคานตาข่ายกันตอร์ปิโดพับเก็บแนบข้างลำเรือ
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้ปฏิบัติงาน	ราชนาวี
นำหน้าโดย	สิงโตชั้น
ประสบความสำเร็จโดย	เรือรบหลวง  ไทเกอร์
สร้าง	พ.ศ. 2454–2456
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	พ.ศ. 2456–2459
สมบูรณ์	1
สูญหาย	1
ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	ควีนแมรี่
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	สมเด็จพระราชินีแมรีพระมเหสีของพระเจ้าจอร์จที่ 5
สั่งซื้อ	โครงการกองทัพเรือ ปี 1910–1911
ผู้สร้าง	บริษัท พาล์มเมอร์ส ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ไอรอน จำกัดเมืองจาร์โรว์
ค่าใช้จ่าย	2,078,491 ปอนด์
นอนลง	6 มีนาคม พ.ศ. 2454
เปิดตัว	20 มีนาคม พ.ศ. 2455
สมบูรณ์	สิงหาคม พ.ศ. 2456
ได้รับมอบหมาย	4 กันยายน พ.ศ. 2456
โชคชะตา	จมลงระหว่างยุทธนาวีจัตแลนด์เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1916 56°42′เหนือ5°54′ตะวันออก / 56.700°N 5.900°E / 56.700; 5.900
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือรบประจัญบาน
การเคลื่อนย้าย	น้ำหนักบรรทุกปกติ 26,770 ตัน (27,200  ตัน ) บรรทุกลึก 31,650 ตัน (32,158 ตัน)
ความยาว	700 ฟุต 1 นิ้ว (213.4 เมตร)
บีม	89 ฟุต 1 นิ้ว (27.2 เมตร)
ร่าง	32 ฟุต 4 นิ้ว (9.9 เมตร) เมื่อรับน้ำหนักมาก
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	หม้อไอน้ำยาร์โรว์ 42 เครื่อง 75,000  แรงม้า (55,927  กิโลวัตต์ )
ระบบขับเคลื่อน	เพลา 4 เพลา, กังหันไอน้ำแบบขับตรง 2 ตัว
ความเร็ว	28 นอต (51.9 กม./ชม.; 32.2 ไมล์/ชม.)
พิสัย	5,610  ไมล์ทะเล (10,390 กิโลเมตร; 6,460 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (18.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 11.5 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	997 (ช่วงเวลาสงบสุข) 1,275 (ช่วงสงคราม)
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืน คู่ขนาด 13.5 นิ้ว (343 มม.)จำนวน 4 กระบอก 16 × เดี่ยว4 นิ้ว (102 มม.) ท่อปล่อยตอร์ปิโดขนาด 2 × 21 นิ้ว (533 มม.) จำนวน 2 ท่อ
เกราะ	เข็มขัด : 4–9 นิ้ว (102–229 มม.) ผนังกั้น : 4 นิ้ว (102 มม.) บาร์เบ็ต : 8–9 นิ้ว (203–229 มม.) ป้อมปืน : 9 นิ้ว (229 มม.) ความหนาของแผ่นสเก็ตบอร์ด : 2.5 นิ้ว (64 มม.) หอควบคุม : 10 นิ้ว (254 มม.)

เรือเอกควีนแมรี (HMS Queen Mary) เป็น เรือลาดตระเวนประจัญบานลำสุดท้าย ที่ กองทัพเรืออังกฤษสร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เธอเป็นเรือ เพียงลำเดียวในชั้น เดียวกัน และมีลักษณะหลายอย่างร่วมกับ เรือลาดตระเวนประจัญบานชั้น ไลออน (Lion -class)รวมถึงปืนขนาด 13.5 นิ้ว (343 มม.) จำนวน 8 กระบอก เรือลำนี้สร้างเสร็จในปี 1913 และเข้าร่วมในยุทธนาวีที่อ่าวเฮลิโกแลนด์ (Battle of Heligoland Bight)ในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือใหญ่ (Grand Fleet)ในปี 1914 เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนประจัญบานสมัยใหม่ของอังกฤษส่วนใหญ่ เรือลำนี้ไม่เคยออกจากทะเลเหนือในช่วงสงคราม ในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือลาดตระเวนประจัญบานที่ 1 (1st Battlecruiser Squadron ) ควีนแมรีพยายามสกัดกั้น กองกำลัง เยอรมันที่ระดมยิงชายฝั่งทะเลเหนือของอังกฤษในเดือนธันวาคม 1914 แต่ไม่ประสบความสำเร็จ เรือได้รับการปรับปรุงใหม่ในช่วงต้นปี 1915 และพลาดยุทธนาวีที่ด็อกเกอร์แบงก์ (Battle of Dogger Bank)ในเดือนมกราคม แต่ได้เข้าร่วมในปฏิบัติการทางเรือที่ใหญ่ที่สุดของสงคราม คือยุทธนาวีจัตแลนด์ (Battle of Jutland ) ในช่วงกลางปี ​​1916 ในช่วงต้นของการรบ เรือลำนี้ถูกโจมตีสองครั้งโดยเรือลาดตระเวนประจัญบานเดอร์ฟลิงเกอร์ ของเยอรมัน และ คลังกระสุน ของเรือ ก็ระเบิดในเวลาต่อมา ทำให้เรือจมลงพร้อมกับการสูญเสียลูกเรือ 1,266 คนจากทั้งหมด 1,286 คน

ซากเรือของเธอถูกค้นพบในปี 1991 และแตกเป็นชิ้นๆ บางส่วนคว่ำอยู่บนพื้นทะเลเหนือเรือควีนแมรีได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่คุ้มครองภายใต้พระราชบัญญัติคุ้มครองซากศพทางทหารปี 1986ในฐานะสุสานสงคราม

การก่อสร้างเรือ ควีนแมรีได้รับคำสั่งพร้อมกับเรือรบชั้นคิงจอร์จที่ 5 อีกสี่ ลำ ภายใต้โครงการกองทัพเรือปี 1910–11 ตามแบบแผนปกติในสมัยนั้น จะมีการสั่งซื้อเรือลาดตระเวนประจัญบานเพียงลำเดียวต่อโครงการกองทัพเรือ เธอแตกต่างจากเรือรุ่นก่อนหน้าใน ชั้น ไลออนในเรื่องการจัดวางอาวุธรองและเกราะ และในตำแหน่งของห้องพักนายทหาร เรือรบ หลักทุก ลำนับตั้งแต่การออกแบบเรือรบเดรดนอทในปี 1905 ได้วางห้องพักนายทหารไว้ใกล้กับจุดปฏิบัติการบริเวณกลางลำเรือ หลังจากได้รับการร้องเรียนจากกองเรือควีนแมรีจึงเป็นเรือลาดตระเวนประจัญบานลำแรกที่นำห้องพักนายทหารกลับไปยังตำแหน่งดั้งเดิมที่ท้ายเรือ^{[ 1 ]}นอกจากนี้ เธอยังเป็นเรือลาดตระเวนประจัญบานลำแรกที่มีทางเดินท้ายเรือ^{[ 2 ]}

เรือ ควีนแมรีซึ่งเป็นเรือเพียงลำเดียวที่มีชื่อเดียวกันที่เคยประจำการในราชนาวี^{[ 3 ]}ได้รับการตั้งชื่อตามแมรีแห่งเท็คพระมเหสีของพระเจ้าจอร์จที่ 5 ^{[ 4 ]} ผู้แทนของพระราชินีใน การตั้งชื่อเรือเมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2455 คือพระมเหสีของไวเคานต์อัลเลนเดล^{[ 5 ]}

เรือ ควีนแมรี มี ขนาดใหญ่กว่าเรือชั้นไลออน รุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย โดยมีความยาวโดยรวม 700 ฟุต 1 นิ้ว (213.4 เมตร) ความกว้าง 89 ฟุต 1 นิ้ว (27.2 เมตร) และระวางบรรทุก 32 ฟุต 4 นิ้ว (9.9 เมตร) เมื่อบรรทุกเต็มที่เรือลำนี้มีระวางขับน้ำปกติ 26,770 ตัน (27,200 ตัน) และ 31,650 ตัน (32,160 ตัน) เมื่อบรรทุกเต็มที่ ซึ่งมากกว่าเรือรุ่นก่อนหน้ากว่า 1,000 ตัน (1,016 ตัน) เรือมีระดับความสูงของจุดศูนย์ถ่วง 5.92 ฟุต (1.8 เมตร) เมื่อบรรทุกเต็มที่^{[ 6 ]}ในช่วงเวลาสงบ ลูกเรือประกอบด้วยเจ้าหน้าที่และพลประจำเรือ 997 นาย^{[ 7 ]}แต่จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 1,275 นายในช่วงสงคราม^{[ 8 ]}

เรือลำนี้มี ชุดกังหันไอน้ำแบบขับตรง ของ Parsons สองชุด ติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องยนต์ แยกกัน แต่ละชุดประกอบด้วยกังหันแรงดันสูงที่ขับเพลาใบพัดด้านนอก และกังหันแรงดันต่ำที่ขับเพลาด้านใน มี การสร้าง ช่วง การเดินเรือ ไว้ในตัวเรือนของกังหันแรงดันสูงแต่ละตัวเพื่อการเดินเรืออย่างประหยัดที่ความเร็วต่ำ กังหันเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีกำลังขับ 75,000 แรงม้า (56,000 กิโลวัตต์) มากกว่ารุ่นก่อนหน้า 5,000 แรงม้า (3,700 กิโลวัตต์) ในการทดสอบทางทะเลในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน ค.ศ. 1913 เรือควีนแมรี่ทำกำลังขับได้มากกว่า 83,000 แรงม้า (62,000 กิโลวัตต์) แม้ว่าจะทำความเร็วได้ไม่เกินความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 28 นอต (52 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 32 ไมล์ต่อชั่วโมง) ระบบไอน้ำประกอบด้วยหม้อไอน้ำ Yarrow จำนวน 42 เครื่อง จัดเรียงอยู่ใน ห้องหม้อไอน้ำเจ็ดห้อง^{[ 9 ]}ปริมาณเชื้อเพลิงสูงสุดคือถ่านหิน 3,600 ตัน (3,660 ตัน) และน้ำมันเชื้อเพลิง 1,170 ตัน (1,190 ตัน) ที่จะฉีดพ่นลงบนถ่านหินเพื่อเพิ่มอัตราการเผาไหม้^{[ 10 ]}ระยะทำการของเรือคือ 5,610 ไมล์ทะเล (10,390 กม.; 6,460 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.) ^{[ 11 ]}

เรือ ควีนแมรี ติดตั้ง ปืน BL 13.5 นิ้ว Mk Vจำนวน 8 กระบอกในป้อมปืนคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก 4 ป้อม โดยกำหนดชื่อเป็น 'A', 'B', 'Q' และ 'X' จากหัวเรือไปท้ายเรือ ปืนเหล่านี้สามารถลดระดับลงได้ถึง −3° และยกขึ้นได้ถึง 20° แม้ว่าตัวควบคุมป้อมปืนจะจำกัดอยู่ที่ 15° 21' จนกระทั่ง มีการติดตั้ง ปริซึมก่อนยุทธนาวีจัตแลนด์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2459 เพื่อให้สามารถยกขึ้นได้เต็มที่^{[ 12 ] [ 13 ]}ปืนเหล่านี้ยิงกระสุนหนัก 1,400 ปอนด์ (635 กก.) ด้วยความเร็วปากกระบอกปืน 2,490 ฟุต/วินาที (760 ม./วินาที) ที่ระดับการยก 20° จะให้ระยะยิงสูงสุด 23,740 หลา (21,708 ม.) ด้วยกระสุนเจาะเกราะ (AP)อัตราการยิงของปืนเหล่านี้อยู่ที่ 1.5–2 นัดต่อนาที^{[ 14 ]}เรือควีนแมรีบรรทุกกระสุนทั้งหมด 880 นัดในช่วงสงคราม โดยแต่ละกระบอกบรรทุกกระสุน 110 นัด^{[ 15 ]}

อาวุธรองของเธอประกอบด้วยปืน BL 4 นิ้ว Mk VII จำนวน 16 กระบอก ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในป้อมปืนบน ดาดฟ้า หัวเรือต่างจากการจัดวางในเรือชั้นLion ^{[ 15 ]}ปืนเหล่านี้สามารถกดลงได้ถึง −7° และมีมุมเงยสูงสุด 15° พวกมันยิงกระสุนหนัก 31 ปอนด์ (14 กิโลกรัม) ด้วยความเร็วปากกระบอกปืน 2,821 ฟุต/วินาที (860 เมตร/วินาที) ที่ระยะยิงสูงสุด 11,400 หลา (10,400 เมตร) ^{[ 16 ]}เรือบรรทุกกระสุน 150 นัดต่อปืนหนึ่งกระบอก^{[ 12 ]}

เรือลำนี้สร้างขึ้นโดยไม่มี ปืน ต่อต้านอากาศยานแต่มีการติดตั้งปืนสองกระบอกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2457 กระบอกหนึ่งเป็น ปืน QF 6 ปอนด์ Hotchkissและอีกกระบอกเป็นปืนQF 3 นิ้ว 20 cwt [ ^{หมายเหตุ 1 ]}ทั้งสองกระบอกติดตั้งบนฐานยิงมุมสูง^{[ 15 ]}ปืน Hotchkiss ยิงกระสุนขนาด 6 ปอนด์ (2.7 กก.) ด้วยความเร็วปากกระบอกปืน 1,773 ฟุต/วินาที (540 ม./วินาที) ^{[ 17 ]}ปืนขนาด 3 นิ้ว ยิงกระสุนขนาด 12.5 ปอนด์ (5.7 กก.) ด้วยความเร็วปากกระบอกปืน 2,604 ฟุต/วินาที (794 ม./วินาที) โดยมีเพดานบินที่มีประสิทธิภาพสูงสุด 23,000 ฟุต (7,010 ม.) ^{[ 18 ]}

มีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดใต้น้ำขนาด 21 นิ้ว (530 มม.) สอง ท่อ โดยติดตั้งท่อละหนึ่งท่อที่ ด้านข้าง [ ^{11 ] บรรทุก}ตอร์ปิโดMk II***จำนวน 14 ลูก^{[ 15 ]}แต่ละลูกมีหัวรบTNT หนัก 400 ปอนด์ (181 กก.) ระยะทำการคือ 4,500 หลา (4,115 ม.) ที่ความเร็ว 45 นอต (83 กม./ชม.; 52 ไมล์/ชม.) หรือ 10,000 หลา (9,144 ม.) ที่ความเร็ว 29 นอต (54 กม./ชม.; 33 ไมล์/ชม.) ^{[ 19 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2456 กองทัพเรือได้ซื้ออุปกรณ์ควบคุมการยิงจำนวน 5 ชุดจากArthur Pollenเพื่อทดลองเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ที่ออกแบบโดยผู้บัญชาการFrederic Dreyerชุดหนึ่งถูกติดตั้งในเรือควีนแมรี และประกอบด้วย เครื่องวัดระยะ Argo ขนาด 9 ฟุต (2.7 เมตร) ที่ติดตั้งอยู่บนยอดหอควบคุม ซึ่งส่งข้อมูลระยะไปยังนาฬิกา Argo Mk IV ( คอมพิวเตอร์ควบคุมการยิง เชิงกล ) ^{[ 20 ]}ที่ตั้งอยู่ในสถานีส่งสัญญาณด้านล่างหอควบคุมนาฬิกาจะแปลงข้อมูลเป็นข้อมูลระยะและการเบี่ยงเบนเพื่อใช้โดยปืน ข้อมูลของเป้าหมายยังถูกบันทึกไว้ในตารางพล็อตแบบกราฟิกเพื่อช่วยเจ้าหน้าที่ปืนใหญ่ในการคาดการณ์การเคลื่อนที่ของเป้าหมาย หอควบคุมตอร์ปิโดด้านท้ายเรือเป็นตำแหน่งควบคุมปืนใหญ่สำรอง ป้อมปืนทั้งสี่ป้อมมีเครื่องวัดระยะขนาด 9 ฟุต และป้อมปืน 'B' และ 'X' ยังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อใช้เป็นตำแหน่งควบคุมเสริม^{[ 21 ]}

เทคโนโลยีควบคุมการยิงก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในช่วงหลายปีก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 และการพัฒนาระบบควบคุมการยิงถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญ ระบบนี้ประกอบด้วยตัวควบคุมการยิงที่ติดตั้งไว้สูงบนเรือ ซึ่งให้มุมเงยและมุมเล็งแก่ป้อมปืนโดยใช้ตัวชี้ ซึ่งลูกเรือประจำป้อมปืนเพียงแค่ต้องปฏิบัติตาม ปืนจะถูกยิงพร้อมกัน ซึ่งช่วยในการสังเกตการกระเด็นของกระสุนและลดผลกระทบของการหมุนต่อการกระจายของกระสุน^{[ 22 ]}เรือควีนแมรีได้รับระบบควบคุมการยิงก่อนยุทธนาวีจัตแลนด์^{[ 23 ]}

ระบบเกราะป้องกันของเรือควีนแมรี่คล้ายคลึงกับของเรือไลออนส์ โดย มี เกราะเส้นน้ำ ที่ทำจากเหล็กซีเมนต์ ของครุปป์หนา 9 นิ้ว (229 มม.) ระหว่างป้อมปืน 'B' และ 'X' ความหนาจะลดลงเหลือ 4 นิ้ว (102 มม.) บริเวณท้ายเรือ แต่ไม่ถึงหัวเรือหรือท้ายเรือ นอกจากนี้ เรือยังมีเกราะด้านบนที่มีความหนาสูงสุด 6 นิ้ว ตลอดความยาวเท่ากับส่วนที่หนาที่สุดของเกราะเส้นน้ำ และลดลงเหลือ 5 นิ้ว (127 มม.) บริเวณป้อมปืนท้ายเรือผนัง กั้นขวางหนา 4 นิ้ว ปิดกั้นส่วนปลายของป้อมปราการ แผ่นเหล็กแรงดึงสูงซึ่งมีราคาถูกกว่าเหล็กนิกเกิลแต่มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันถูกนำมาใช้สำหรับดาดฟ้าป้องกัน ดาดฟ้าเกราะด้านล่างโดยทั่วไปมีความหนาเพียง 1 นิ้ว (25 มม.) ยกเว้นบริเวณนอกป้อมปราการซึ่งมีความหนา 2.5 นิ้ว (64 มม.) ดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านบนตั้งอยู่ด้านบนสุดของเข็มขัดเกราะด้านบนและมีความหนาเพียงหนึ่งนิ้วเท่านั้น ดาดฟ้าส่วนหัวเรือมีความหนาตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 นิ้ว (25.4 ถึง 38.1 มม.) ^{[ 24 ]}

ป้อมปืนมีแผ่นเหล็กหนา 9 นิ้วที่ด้านหน้าและด้านข้าง ขณะที่หลังคามีความหนา 2.5 ถึง 3.25 นิ้ว (64 ถึง 83 มม.) ส่วนฐานป้อมปืนได้รับการป้องกันด้วยเกราะหนา 9 นิ้วเหนือพื้นดาดฟ้า แต่ความหนาจะลดลงเหลือ 8 นิ้ว (203 มม.) เหนือพื้นดาดฟ้าชั้นบน และ 3 นิ้ว (76 มม.) ใต้พื้นดาดฟ้า ปืนขนาด 4 นิ้วด้านหน้าได้รับการป้องกันด้วยแผ่นเหล็กหนา 3 นิ้วที่ด้านข้างและพื้นดาดฟ้าเหล็กกล้าแรงดึงสูงหนา 2 นิ้วที่ด้านบน แผ่นเหล็กด้านข้างของหอควบคุมมีความหนา 10 นิ้ว (254 มม.) โดยมีหลังคาและท่อสื่อสารหนา 3 นิ้ว หอควบคุมตอร์ปิโดด้านท้ายเรือได้รับการป้องกันด้วยผนังหนา 6 นิ้วและหลังคาเหล็กหล่อหนา 3 นิ้วแผ่นกั้นตอร์ปิโด เหล็กกล้าแรงดึงสูง หนา 2.5 นิ้ว (64 มม.) ถูกติดตั้งไว้ข้างๆ ห้องเก็บกระสุนและห้องกระสุนปืนใหญ่ ช่องระบาย ควันของ เรือ ได้รับการป้องกันด้วยเกราะเหล็กกล้าแรงดึงสูงหนา 1.5 นิ้ว (38 มม.) ที่ด้านข้างและหนา 1 นิ้วที่ปลายระหว่างดาดฟ้าบนและดาดฟ้าหน้า^{[ 25 ]}

เรือควีนแมรีถูกวางกระดูกงูที่ อู่ต่อเรือ Palmers Shipbuilding and Iron Companyในเมืองจาร์โรว์เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2454 เธอถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2455 และแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2456 ^{[ 26 ]}ด้วยต้นทุนรวม2,078,491 ปอนด์ (รวมปืน) ^{[ 7 ] [ 8 ]}เรือลำนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเรจินัลด์ ฮอลล์เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 4 กันยายน^{[ 27 ]}ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือลาดตระเวนประจัญบานที่ 1 (BCS) ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี เดวิดบีตตีเรือควีนแมรีและเรือลำอื่นๆ ในกองเรือ BCS ที่ 1 ได้เข้าเทียบท่าที่เบรสต์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 และกองเรือได้ไปเยือนรัสเซียในเดือนมิถุนายน^{[ 28 ]}

ปฏิบัติการครั้งแรก ของควีนแมรีคือการเข้าร่วมกองเรือลาดตระเวนประจัญบานภายใต้การบัญชาการของบีตตีในยุทธการที่อ่าวเฮลิโกแลนด์เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 1914 เดิมทีเรือของบีตตีมีจุดประสงค์เพื่อสนับสนุนเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต ของอังกฤษ ที่อยู่ใกล้ชายฝั่งเยอรมันในกรณีที่เรือขนาดใหญ่ของกองเรือทะเลหลวงออกปฏิบัติการตอบโต้การโจมตีของอังกฤษ พวกเขาหันเรือไปทางใต้ด้วยความเร็วเต็มที่เวลา 11:35 น. ^{[หมายเหตุ 2 ]}เมื่อกองกำลังเบาของอังกฤษไม่สามารถถอนตัวได้ตามกำหนด และน้ำขึ้นที่สูงขึ้นหมายความว่าเรือรบหลักของเยอรมันจะสามารถผ่านแนวสันดอนที่ปากแม่น้ำเจดได้เรือลาดตระเวนเบาอาเรทูซา ลำ ใหม่เอี่ยมได้รับความเสียหายอย่างหนักในช่วงต้นของการรบและอยู่ภายใต้การยิงจากเรือลาดตระเวนเบาSMS  StrassburgและSMS  Cöln ของเยอรมัน เมื่อเรือลาดตระเวนประจัญบานของบีตตีปรากฏขึ้นจากหมอกเวลา 12:37 น. Strassburgสามารถหลบเข้าไปในหมอกและหลบเลี่ยงการยิงได้ แต่Cölnยังคงมองเห็นได้และถูกทำลายอย่างรวดเร็วด้วยการยิงจากกองเรือ อย่างไรก็ตาม Beatty ถูกเบี่ยงเบนความสนใจจากภารกิจในการทำลายเรือลำนั้นโดยการปรากฏตัวอย่างกะทันหันของเรือลาดตระเวนเบาSMS  Ariadne ที่มีอายุมาก ซึ่งอยู่ตรงหน้าเขา เขาจึงหันเรือไล่ตามและทำลายเรือลำนั้นจนเหลือแต่ซากเรือที่ลุกไหม้ด้วยการยิงเพียงสามชุดในระยะ 6,000 หลา (5,486 เมตร) เวลา 13:10 น. Beatty หันไปทางเหนือและส่งสัญญาณทั่วไปเพื่อถอยทัพ กองกำลังหลักของ Beatty พบกับเรือCöln ที่เสียหาย หลังจากหันไปทางเหนือไม่นาน และเรือลำนั้นก็ถูกจมด้วยการยิงสองชุด^จากLion [ ^{29 ]}

กองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันได้ตัดสินใจใช้กลยุทธ์ระดมยิงเมืองต่างๆ ของอังกฤษตามชายฝั่งทะเลเหนือ เพื่อล่อให้กองทัพเรือหลวงอังกฤษออกมาและทำลายส่วนต่างๆ ของกองทัพเรือหลวงอังกฤษอย่างละเอียดการโจมตีเมืองยาร์มัธเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายนประสบความสำเร็จเพียงบางส่วน แต่พลเรือเอกฟรานซ์ ฟอน ฮิปเปอร์ ได้วางแผนปฏิบัติการขนาดใหญ่ขึ้น ในภายหลัง เรือลาดตระเวนเร็วจะเป็นผู้ทำการระดมยิง ในขณะที่กองเรือทะเลหลวงทั้งหมดจะประจำการอยู่ทางตะวันออกของด็อกเกอร์แบงก์เพื่อคุ้มกันการกลับของกองเรือและทำลายส่วนใดๆ ของกองทัพเรือหลวงอังกฤษที่ตอบโต้การโจมตี แต่สิ่งที่เยอรมันไม่รู้ก็คือ อังกฤษกำลังถอดรหัสลับของกองทัพเรือเยอรมันและวางแผนที่จะดักโจมตีกองกำลังที่เข้าโจมตีในระหว่างการเดินทางกลับ แม้ว่าพวกเขาจะไม่รู้ว่ากองเรือทะเลหลวงก็อยู่ในทะเลด้วยเช่นกัน ร่วมกับเรือประจัญบาน 6 ลำ ของกองเรือรบที่ 2 กองเรือรบที่ 1 ของบีตตี – ซึ่งตอนนี้เหลือเพียง 4 ลำ รวมทั้งไลออน – ถูกแยกออกจากกองเรือใหญ่เพื่อพยายามสกัดกั้นเยอรมันใกล้ด็อกเกอร์แบงก์^{[ 30 ]}ในเวลานี้ควีนแมรีอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันไอ.อี. พราวส์^{[ 27 ]}

ฮิปเปอร์ออกเดินทางในวันที่ 15 ธันวาคม 1914 เพื่อทำการโจมตีอีกครั้ง และประสบความสำเร็จในการระดมยิงเมืองต่างๆ ของอังกฤษ แต่เรือพิฆาตของอังกฤษที่คุ้มกันกองเรือรบที่ 1 ได้เผชิญหน้ากับเรือพิฆาตของเยอรมันจากกองเรือทะเลหลวงแล้วในเวลา 05:15 น. และได้ต่อสู้กันอย่างไม่มีผล สรุป พลเรือโท เซอร์จอร์จ วอร์เรนเดอร์ผู้บัญชาการกองเรือรบที่ 2 ได้รับสัญญาณในเวลา 05:40 น. ว่าเรือพิฆาตลินซ์กำลังปะทะกับเรือพิฆาตของข้าศึก แม้ว่าบีตตีจะไม่ได้รับสัญญาณนั้นก็ตาม เรือพิฆาตชาร์คพบเห็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะSMS  Roonและเรือคุ้มกันในเวลาประมาณ 07:00 น. แต่ไม่สามารถส่งข้อความได้จนกระทั่งเวลา 07:25 น. วอร์เรนเดอร์ได้รับสัญญาณนั้น เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนประจัญบานนิวซีแลนด์แต่บีตตีไม่ได้รับสัญญาณนั้น แม้ว่านิวซีแลนด์จะได้รับมอบหมายให้ส่งต่อข้อความระหว่างเรือพิฆาตและบีตตีโดยเฉพาะ ก็ตาม วอร์เรนเดอร์พยายามส่ง ข้อความ ของชาร์คไปให้บีตตีในเวลา 07:36 น. แต่เขาไม่สามารถติดต่อได้จนกระทั่งเวลา 07:55 น. บีตตีจึงเปลี่ยนเส้นทางเมื่อได้รับข้อความและส่งนิวซีแลนด์ไปค้นหา รูน นิวซีแลนด์กำลังไล่ตามรูน อยู่ เมื่อบีตตีได้รับข้อความว่าสการ์โบโรห์กำลังถูกยิงถล่มในเวลา 09:00 น. บีตตีสั่งให้นิวซีแลนด์กลับเข้าร่วมฝูงบินและหันไปทางทิศตะวันตกเพื่อไปยังสการ์โบโรห์^{[ 31 ]}

กองกำลังอังกฤษแยกออกเป็นสองทางเพื่ออ้อมบริเวณน้ำตื้นทางตะวันตกเฉียงใต้ของด็อกเกอร์แบงก์ เรือของบีตตีแล่นไปทางเหนือ ขณะที่เรือของวอร์เรนเดอร์แล่นไปทางใต้ มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเพื่อปิดกั้นเส้นทางหลักผ่านทุ่งทุ่นระเบิดที่ป้องกันชายฝั่งอังกฤษ ทำให้เกิดช่องว่าง 15 ไมล์ทะเล (28 กิโลเมตร; 17 ไมล์) ระหว่างพวกเขา ซึ่งกองกำลังเบาของเยอรมันเริ่มเคลื่อนผ่าน เวลา 12:25 น. เรือลาดตระเวนเบาของกลุ่มลาดตระเวนที่ 2 เริ่มแล่นผ่านกองกำลังอังกฤษที่กำลังค้นหาฮิปเปอร์ เรือลาดตระเวนเบาเซาแธมป์ตันพบเรือลาดตระเวนเบาSMS  สตราลซุนด์และส่งสัญญาณรายงานไปยังบีตตี เวลา 12:30 น. บีตตีหันเรือรบของเขาไปยังเรือเยอรมัน บีตตีสันนิษฐานว่าเรือลาดตระเวนเยอรมันเป็นแนวหน้าคุ้มกันเรือของฮิปเปอร์ อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านั้นอยู่ห่างออกไปประมาณ 31 ไมล์ (50 กิโลเมตร) กองเรือลาดตระเวนเบาที่ 2 ซึ่งทำหน้าที่คุ้มกันเรือของบีตตี ได้แยกตัวออกไปไล่ล่าเรือลาดตระเวนของเยอรมัน แต่สัญญาณที่เข้าใจผิดจากเรือประจัญบานของอังกฤษทำให้พวกเขากลับไปยังตำแหน่งคุ้มกัน^{[หมายเหตุ 3 ]}ความสับสนนี้ทำให้เรือลาดตระเวนเบาของเยอรมันหลบหนีไปได้ และทำให้ฮิปเปอร์รู้ตำแหน่งของเรือประจัญบานของอังกฤษ เรือประจัญบานของเยอรมันหันไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของกองกำลังอังกฤษและหลบหนีไปได้สำเร็จ^{[ 32 ]}

เรือควีนแมรี่กำลังปรับปรุงใหม่ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 และไม่ได้เข้าร่วมในการรบที่ด็อกเกอร์แบงก์ [ ^{27 ] เธอ}ได้รับผู้อำนวยการปืนใหญ่หลักในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2458 ^{[ 23 ]}

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1916 เรือควีนแมรีออกทะเลพร้อมกับกองเรือลาดตระเวนประจัญบานลำอื่นๆ เพื่อสกัดกั้นการโจมตีของกองเรือทะเลหลวงในทะเลเหนือ ฝ่ายอังกฤษสามารถถอดรหัสข้อความวิทยุของเยอรมันได้และออกจากฐานทัพก่อนที่เยอรมันจะออกทะเล เรือลาดตระเวนประจัญบานของฮิปเปอร์พบเห็นกองเรือลาดตระเวนประจัญบานทางทิศตะวันตกเวลา 15:20 น. แต่เรือของบีตตีไม่พบเห็นเยอรมันทางทิศตะวันออกจนกระทั่งเวลา 15:30 น. สองนาทีต่อมา เขาสั่งเปลี่ยนเส้นทางไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อวางตำแหน่งตัวเองขวางเส้นทางถอยของเยอรมันและเรียกลูกเรือทั้งหมดเข้าประจำสถานีปฏิบัติการ ฮิปเปอร์สั่งให้เรือของเขาหันไปทางขวา ห่างจากฝ่ายอังกฤษเกือบ 180 องศา เพื่อแล่นไปทางตะวันออกเฉียงใต้ และลดความเร็วลงเหลือ 18 นอต (33 กม./ชม.; 21 ไมล์/ชม.) เพื่อให้เรือลาดตระเวนเบา 3 ลำของกลุ่มลาดตระเวนที่ 2 ตามมาทัน เมื่อเลี้ยวครั้งนี้ ฮิปเปอร์กำลังถอยกลับไปหากองเรือทะเลหลวง ซึ่งตามหลังเขามาประมาณ 60 ไมล์ทะเล (110 กม.; 69 ไมล์) ในช่วงเวลานี้ บีตตีเปลี่ยนเส้นทางไปทางตะวันออก เนื่องจากเห็นได้ชัดอย่างรวดเร็วว่าเขายังอยู่ทางเหนือมากเกินไปที่จะตัดหน้าฮิปเปอร์ได้^{[ 33 ]}

เหตุการณ์นี้เริ่มต้นสิ่งที่เรียกว่า "การหนีลงใต้" เมื่อบีตตีเปลี่ยนเส้นทางไปตะวันออกเฉียงใต้เวลา 15:45 น. ขนานไปกับเส้นทางของฮิปเปอร์ เนื่องจากระยะห่างลดลงเหลือต่ำกว่า 18,000 หลา (16,000 เมตร) ฝ่ายเยอรมันเปิดฉากยิงก่อนเวลา 15:48 น. ตามด้วยฝ่ายอังกฤษ เรือของอังกฤษยังอยู่ในระหว่างการเลี้ยว เนื่องจากมีเพียงเรือสองลำนำหน้า คือไลออนและปรินเซส รอยัล เท่านั้น ที่ตั้งเส้นทางได้อย่างมั่นคงเมื่อฝ่ายเยอรมันเปิดฉากยิง การยิงของเยอรมันแม่นยำตั้งแต่เริ่มต้น แต่ฝ่ายอังกฤษประเมินระยะทางผิดพลาด เนื่องจากเรือของเยอรมันกลืนหายไปในหมอกควัน เรือควีนแมรีเปิดฉากยิง ใส่เรือ SMS  เซย์ดลิทซ์ เวลาประมาณ 15:50 น . โดยใช้เฉพาะป้อมปืนด้านหน้าเท่านั้น^{[ 34 ]}เวลา 15:54 น. ระยะยิงลดลงเหลือ 12,900 หลา (11,800 เมตร) และบีตตีสั่งให้เปลี่ยนเส้นทางไปทางด้านขวา 2 จุดเพื่อเพิ่มระยะยิงในเวลา 15:57 น. ^{[ 35 ]}ในช่วงเวลานี้เรือควีนแมรีได้ยิงโดนเซย์ดลิทซ์ 2 ครั้ง ในเวลา 15:55 น. และ 15:57 น. ซึ่งครั้งหนึ่งทำให้เกิด ไฟ ไหม้เชื้อเพลิงที่เผาไหม้ป้อมปืนท้าย เรือจนหมด ^{[ 36 ]}

ระยะห่างมากเกินไปสำหรับการยิงที่แม่นยำ บีตตีจึงเปลี่ยนเส้นทางไปทางซ้ายสี่จุดเพื่อลดระยะห่างอีกครั้งระหว่างเวลา 16:12 ถึง 16:15 การกระทำนี้ทำให้เรือไลออน ตกอยู่ภาย ใต้การยิงของเรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมัน และถูกยิงหลายครั้ง ควันและไอพิษจากการถูกยิงทำให้เรือSMS  Derfflingerมองไม่เห็นเรือไลออน – ซึ่งเบี่ยงออกนอกแนวไปทางด้านขวา – และเปลี่ยนเป้าหมายไปที่เรือควีนแมรี ซึ่งขณะนี้เจ้าหน้าที่ปืนใหญ่ ของDerfflingerมองเห็นเป็นเรือลำที่สองในแนวรบของอังกฤษ และจึงสันนิษฐานว่าเป็นเรือปรินเซส รอยัลในเวลา 16:16 เรือควีนแมรียิงใส่เรือเซย์ดลิทซ์อีกครั้งในเวลา 16:17 และทำให้ปืนสำรองของเรือลำนั้นเสียหายไปหนึ่งกระบอก^{[ 37 ]}ในทางกลับกันควีนแมรี ถูก เซย์ดลิทซ์โจมตีสองครั้งก่อนเวลา 16:21 โดยไม่ทราบผลกระทบ แต่เรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมันได้โจมตีที่หน้าป้อมปืน 'Q' ในเวลานั้นและทำให้ปืนด้านขวาในป้อมปืนเสียหาย เมื่อเวลา 16:25 ระยะห่างลดลงเหลือ 14,400 หลา (13,200 เมตร) และบีตตีได้หันเรือไปทางขวา 2 จุดเพื่อเปิดระยะห่างอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวนี้สายเกินไปสำหรับควีนแมรีเนื่องจาก กระสุน ของเดอร์ฟลิงเกอร์เริ่มส่งผล โดยโจมตีเธอสองครั้งก่อนเวลา 16:26 ^{[ 38 ]} กระสุน นัดหนึ่งพุ่งไปข้างหน้าและทำให้คลังกระสุนด้านหน้าหนึ่งหรือทั้งสองคลังระเบิดซึ่งทำให้เรือแตกเป็นสองท่อนใกล้กับเสากระโดงหน้าพลทหารฝึกหัด โจเซลีน สโตร์รี ซึ่ง ประจำการอยู่ภายในป้อมปืน 'Q' รอดชีวิตและรายงานว่าเกิดการระเบิดครั้งใหญ่ที่ด้านหน้า ทำให้ป้อมปืนสั่นสะเทือน ปืนด้านซ้ายหักครึ่ง ส่วนท้ายปืนตกลงไปในห้องทำงาน และปืนด้านขวาหลุดออกจากแกนหมุน ดินปืนในห้องทำงานลุกไหม้และก่อให้เกิดควันพิษที่ทำให้ลูกเรือในป้อมปืนบางคนขาดอากาศหายใจ เป็นไปได้ยากที่การระเบิดที่ด้านหน้าจะทำให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ดังนั้นป้อมปืน 'Q' อาจถูกกระสุนนัดที่สองยิง^{[ 39 ]}การระเบิดเพิ่มเติม อาจเกิดจากกระสุนที่หลุดออกมา ทำให้ส่วนท้ายเรือสั่นสะเทือนขณะที่เรือเริ่มพลิกคว่ำและจมลง^{[ 40 ]}ไทเกอร์เรือลาดตระเวนประจัญบานที่อยู่ด้านหลัง ถูกเศษซากจากการระเบิดกระเด็นใส่และถูกบังคับให้หันหัวเรือไปทางซ้ายเพื่อหลีกเลี่ยงซากเรือ^{[ 41 ]}ลูกเรือ 1,266 คนเสียชีวิต ผู้รอดชีวิต 18 คนได้รับการช่วยเหลือโดยเรือพิฆาตLaurel , PetardและTipperaryและอีก 2 คนได้รับการช่วยเหลือโดยชาวเยอรมัน^{[ 42 ] [ 43 ]] [ 44 ] [หมายเหตุ 4 ]}

เรือควีนแมรีพร้อมกับซากเรืออับปางอื่นๆ ในยุทธนาวีจัตแลนด์ ได้รับการประกาศให้เป็นสถานที่คุ้มครองภายใต้พระราชบัญญัติคุ้มครองซากเรือทางทหาร พ.ศ. 2529 เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมต่อสถานที่พักผ่อนของเจ้าหน้าที่และลูกเรือ 1,266 นาย^{[ 49 ]}การสำรวจสถานที่แห่งนี้โดยนักโบราณคดีทางทะเลอินเนส แมคคาร์ทนีย์ในปี พ.ศ. 2544-2546 แสดงให้เห็นว่าซากเรือแตกออกเป็นสามส่วน โดยสองส่วนหน้าได้รับความเสียหายอย่างหนักและแตกเป็นชิ้นๆ^{[ 50 ]} ส่วน ท้ายเรือคว่ำลงและค่อนข้างสมบูรณ์ ยกเว้นใบพัดเรือซึ่งถูกกู้ขึ้นมาได้^{[ 8 ]}การตรวจสอบความเสียหายของเรือชี้ให้เห็นว่าการระเบิดครั้งแรกไม่ได้เกิดขึ้นในคลังกระสุนของป้อมปืนหลักด้านหน้า 'A' หรือ 'B' แต่เกิดขึ้นในคลังกระสุนของปืนขนาด 4 นิ้วด้านหน้า การระเบิดของดินปืนในปริมาณมากในคลังกระสุนหลักน่าจะเพียงพอที่จะจุดชนวนคลังกระสุน 'Q' ด้วย ทำให้เรือถูกทำลายมากขึ้น การระเบิดในคลังกระสุนขนาดเล็กน่าจะเพียงพอที่จะทำให้เรือแตกเป็นสองท่อน จากนั้นแรงระเบิดจะแพร่กระจายไปยังคลังกระสุนด้านหน้าและฉีกส่วนหน้าออก^{[ 51 ]}

• บรูคส์, จอห์น (2005). การยิงปืนใหญ่ของเรือรบเดรดนอทและการรบที่จัตแลนด์: ปัญหาการควบคุมการยิง . ชุดหนังสือแคสส์: นโยบายและประวัติศาสตร์กองทัพเรือ. เล่มที่ 32. สำนักพิมพ์รูทเลดจ์. ISBN 0-415-40788-5.
• บราวน์, เดวิด เค. (1999). กองเรือใหญ่: การออกแบบและพัฒนาเรือรบ 1906–1922 . สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-315-X.
• เบอร์, ลอว์เรนซ์ (2006). เรือลาดตระเวนประจัญบานของอังกฤษ 1914–1918 . นิวแวนการ์ด. เล่มที่ 126. ออสเปรย์. ISBN 1-84603-008-0.
• เบิร์ต, อาร์.เอ. (2012). เรือรบอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (ฉบับที่ 2). สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-59114-053-5.
• Campbell, NJM (1978). เรือลาดตระเวนประจัญบาน . เรือรบพิเศษ. เล่ม 1. สำนักพิมพ์ Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-130-0.
• Campbell, NJM (1986). จัตแลนด์: การวิเคราะห์การสู้รบ . สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 0-87021-324-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. เรือของราชนาวี: บันทึกฉบับสมบูรณ์ของเรือรบทั้งหมดของราชนาวีตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 จนถึงปัจจุบัน (ฉบับแก้ไขครั้งที่ 3) ลอนดอน: สำนักพิมพ์แชทแธมISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
• คอร์เบ็ตต์, จูเลียน (1997) [1940]. ปฏิบัติการทางเรือประวัติศาสตร์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: อ้างอิงจากเอกสารทางการ เล่มที่ 3 (ฉบับพิมพ์ครั้งที่สอง) พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิร่วมกับสำนักพิมพ์แบตเตอรี่ISBN 1-870423-50-X.
• ฟรีดแมน, นอร์แมน (2011). อาวุธยุทโธปกรณ์ทางเรือในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: ปืน ตอร์ปิโด ทุ่นระเบิด และอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของทุกชาติ; คู่มือภาพประกอบ . สำนักพิมพ์ซีฟอร์ธ. ISBN 978-1-84832-100-7.
• สหราชอาณาจักร (1924). บันทึกเหตุการณ์การรบที่จัตแลนด์ . สำนักงานสิ่งพิมพ์ของรัฐบาล. OCLC  558451990 .
• แมสซี, โรเบิร์ต เค. (2003). ปราสาทเหล็ก: บริเตน เยอรมนี และชัยชนะในสงครามทางทะเลครั้งยิ่งใหญ่ . สำนักพิมพ์แรนดอมเฮาส์. ISBN 0-679-45671-6.
• พาร์คส์, ออสการ์ (1990) [1966]. เรือรบอังกฤษ ตั้งแต่เรือวอร์ริ เออร์ ค.ศ. 1860 ถึงเรือแวนการ์ดค.ศ. 1950: ประวัติการออกแบบ การก่อสร้าง และอาวุธยุทโธปกรณ์ (ฉบับใหม่และฉบับปรับปรุง). สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-075-4.
• เพรสตัน, แอนโทนี (1985). "บริเตนใหญ่และกองกำลังจักรวรรดิ". ใน เกรย์, แรนดัล (บรรณาธิการ). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ 1906–1921 . สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. หน้า  1–104 . ISBN 0-85177-245-5.
• โรเบิร์ตส์, จอห์น (1997). เรือลาดตระเวนประจัญบาน . สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-068-1.
• ซิลเวอร์สโตน, พอล เอช. (1984). สารบัญเรือหลวงของโลก . สำนักพิมพ์ฮิปโปเครเน. ISBN 0-88254-979-0.
• สตูร์ตัน, เอียน, บรรณาธิการ (1987). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์: ตั้งแต่ปี 1906 จนถึงปัจจุบันสำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์ เพรสISBN 0-85177-448-2.
• Tarrant, VE (1999) [1995]. จัตแลนด์: มุมมองของเยอรมัน: มุมมองใหม่เกี่ยวกับยุทธการครั้งใหญ่ 31 พฤษภาคม 1916สำนักพิมพ์ Brockhampton ISBN 1-86019-917-8.
• วิลเลียมส์, เอ็มดับเบิลยู (1996). "การสูญเสียเรือเอชเอ็มเอสควีนแมรีที่ยุทธนาวีจัตแลนด์". เรือรบ 1996.สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. หน้า  111–132 . ISBN 0-85177-685-X.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือควีนแมรี (ปี 1912 )

• โครงการเรือรบเดรดนอท — ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับอาวุธและระบบควบคุมการยิงของเรือรบ
• แบบจำลอง 3 มิติความแม่นยำสูงที่หน้าแบบจำลองโครงการ Dreadnought ; เก็บถาวรเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2017 ที่Wayback Machine
• ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่worldwar1.co.uk
• โครงการจัดทำรายชื่อลูกเรือในยุทธนาวีจัตแลนด์ – รายชื่อลูกเรือเรือควีนแมรี