วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

เอชทีวี-เอ็กซ์1

2025 ในญี่ปุ่น/CS1 แหล่งที่มาภาษาญี่ปุ่น (ja)/CS1 ใช้สคริปต์ภาษาญี่ปุ่น (ja)/ยานพาหนะถ่ายโอน H-II/ยานอวกาศเปิดตัวในปี 2025/จัดหายานพาหนะสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ/ใช้วันที่ dmy ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025

HTV-X1เป็นเที่ยวบินแรกของ ซีรีส์ HTV-Xซึ่งทำหน้าที่เป็นภารกิจสาธิตทางเทคนิคของยานอวกาศขนส่งสินค้า แบบ ใช้แล้วทิ้งไร้คน ขับรุ่นใหม่ โดยปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ....

เอชทีวี-เอ็กซ์1

เอชทีวี-เอ็กซ์1
ภาพแสดงยานขนส่งสินค้า HTV-X1 อยู่ในอุ้งมือของแขนกลCanadarm2หลังจากเดินทางถึงสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เมื่อวันที่ 29  ตุลาคม 2025
ประเภทภารกิจการส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
ผู้ปฏิบัติงานแจ็กซ่า
รหัส COSPAR2025-241A
หมายเลข SATCAT66174แก้ไขข้อมูลนี้บนวิกิดาต้า
เว็บไซต์เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ภาษาญี่ปุ่น)
ระยะเวลาของภารกิจ212  วัน 14  ชั่วโมง 8  นาที[ 1 ]
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ประเภทของยานอวกาศเอชทีวี-เอ็กซ์
ผู้ผลิตมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์
ปล่อยมวล~14,500  กก. (32,000  ปอนด์) [ก]
มิติ8.0  ×  4.4  เมตร (26.2  ×  14.4  ฟุต)
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว26 ตุลาคม 2025, 00:00:15 UTC (09:00:15 JST ) [ 2 ]  
จรวดH3-24Wเที่ยวบินที่ 7 [ b ] [ 2 ] [ 3 ]
จุดปล่อยจรวดทาเนงาชิมะ , LA-Y2
ผู้รับเหมามิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์
สิ้นสุดภารกิจ
การกำจัดปลดวงโคจร
วันที่เน่าเปื่อย26 พฤษภาคม 2026, 14:09  UTC [ 4 ]
พารามิเตอร์วงโคจร
 ระบบอ้างอิงวงโคจรแบบศูนย์กลางโลก
ระบอบการปกครองวงโคจรต่ำของโลก
ความโน้มเอียง51.6°
การเทียบท่าที่สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
ท่าเรือเทียบเรือจุดต่ำสุดของความกลมกลืน
การจับภาพRMS29 ตุลาคม 2025, 15:58  UTC
วันที่เทียบท่า30 ตุลาคม 2025, 11:10  UTC
วันที่ออกเดินทาง5 มีนาคม 2026, 19:26  UTC
การเผยแพร่ RMS6 มีนาคม 2026, 17:00  UTC
เวลาจอดเทียบท่า126  วัน 8  ชั่วโมง 16  นาที
สินค้า
มวล~4,250  กิโลกรัม (9,370  ปอนด์)
แรงดัน~4,000  กก. (8,800  ปอนด์) [ 1 ] [ 5 ]
ไม่มีแรงดัน~250  กก. (550  ปอนด์) [ 1 ] [ 5 ] [ a ]
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ

HTV-X1เป็นเที่ยวบินแรกของ ซีรีส์ HTV-Xซึ่งทำหน้าที่เป็นภารกิจสาธิตทางเทคนิคของยานอวกาศขนส่งสินค้า แบบ ใช้แล้วทิ้งไร้คน ขับรุ่นใหม่ โดยปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2568 [ 2 ]

เพย์โหลด

เนื่องจากเป็นเที่ยวบินปฐมฤกษ์ HTV-X1 จึงถูกบินเพื่อสาธิตทางเทคนิคและไม่ได้บรรทุกเต็มความจุ โดยมีน้ำหนักขาดไปประมาณ1,500 กิโลกรัม (3,300 ปอนด์)ซึ่งส่วนใหญ่มาจากสินค้าที่ไม่มีแรงดัน[ a ] ​​การบรรทุกให้เต็มความจุตามที่ออกแบบไว้ของ HTV-X ซึ่ง มีน้ำหนัก 4,069 กิโลกรัม (8,971 ปอนด์)เมื่ออัดแรงดัน และ1,750 กิโลกรัม (3,860 ปอนด์)เมื่อไม่มีแรงดัน[ 5 ]จำเป็นต้องใช้ระบบความปลอดภัยการบินอัตโนมัติ[ c ] ซึ่งเป็นระบบเสริม ของจรวด H3ที่ช่วยให้สามารถยกเลิกเที่ยวบินได้โดยอัตโนมัติหากตรวจพบความผิดปกติในขณะที่จรวดอยู่นอกระยะของศูนย์ควบคุมภาคพื้นดิน ระบบนี้ได้รับการทดสอบครั้งแรก แต่ยังไม่สามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่ในระหว่างการปล่อย HTV-X1 ในเที่ยวบิน H3 เที่ยวบินที่ 7 [ b ] [ 7 ] [ d ]     

HTV-X1 จอดเทียบท่าอยู่ที่ ISS เป็นเวลาสี่เดือน ในระหว่างนั้นได้มีการขนถ่ายสินค้าไปยัง ISS และบรรทุกของเสียลงบน HTV-X [ 1 ]

สินค้าที่มีแรงดัน

HTV-X1 ส่งมอบสินค้าที่มีแรงดันต่อไปนี้ให้กับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS): [ 1 ]

  • อุปกรณ์สำหรับลูกเรือ
  • ส่วนประกอบของระบบ คิโบะ :
    • ชุดไฟ LED สำหรับJEMRMS
    • AEP2 (Airlock Electronics Package 2) คือชุดควบคุมห้องล็อกอากาศที่ใช้ทดแทนชุดควบคุมเดิม
  • DRCS (การสาธิตระบบกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์)
  • ถัง NORS (ระบบเติมไนโตรเจน/ออกซิเจน)
  • RST (ถังเก็บน้ำสำรอง)
  • การทดลองทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี:
    • TUSK (ศูนย์ทดสอบระบบอัตโนมัติในห้องปฏิบัติการที่คิโบ)
    • โครงการ Asian Try Zero-G 2025: การทดลองที่เสนอโดยนักศึกษาจากภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
    • ดาวเทียมขนาดเล็ก (CubeSats)ที่จะถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรจากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ได้แก่ CORAL, Gxiba-1, HMU-SAT2 , KNACKSAT-2, LEOPARDและ UiTMSAT-2
  • ภาระบรรทุกของภาคเอกชนภายใต้โครงการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์ Kibō แบบคิดค่าธรรมเนียมของ JAXA: [ 1 ]
    • โรงผลิตเหล้าสาเก ดัสไซ [ja ]จะทำการทดลองหมักสาเกในอวกาศโดยใช้อุปกรณ์ที่พัฒนาร่วมกับ Mitsubishi Heavy Industries
    • ผู้ได้รับใบอนุญาตจากญี่ปุ่นสำหรับแบรนด์เสื้อผ้ากลางแจ้ง CHUMS [[ja ]จะถ่ายทำวิดีโอโฆษณาและวิดีโอเพื่อการศึกษาโดยใช้ตัวมาสคอตในรูปแบบตุ๊กตาผ้า
    • เมล็ดพันธุ์ ข้าวจากเมืองคาโซะ จังหวัดไซตามะกำลังถูกส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และจะถูกนำกลับมาเพาะปลูกบนโลกในโครงการด้านการเกษตรและการศึกษาในท้องถิ่นโดยDigitalBlast
    • สายการบินเจแปนแอร์ไลน์กำลังส่ง "หนังสือเดินทาง" ของผู้โดยสารไปประทับตราและถ่ายรูปบนสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ก่อนที่จะส่งคืนให้กับเจ้าของ
    • เมล็ดพันธุ์พืชที่ส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) จะถูกส่งกลับมายังโลกเพื่อนำไปเพาะปลูกและออกดอกจัดแสดงในงานนิทรรศการพืชสวนโลกปี 2027
    • ตุ๊กตาผ้าของวีทูเบอร์ 4 คน และภาพพิมพ์อะคริลิกของวีทูเบอร์ 43 คน กำลังถูกส่งไปยังคิโบะเพื่อใช้ในการไลฟ์สตรีมและถ่ายภาพที่ระลึก
    • การสาธิตเทคโนโลยีจะแสดงให้เห็นถึงการติดตั้งและการทำงานของเซ็นเซอร์ขนาดเล็กแบบกระจายอัตโนมัติ ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบคุณภาพสิ่งแวดล้อมบนสถานีอวกาศเชิงพาณิชย์ในอนาคต

สินค้าที่ไม่ได้อัดแรงดัน

  • i-SEEP3B (แพลตฟอร์มการทดลองแบบเปิดขนาดเล็กที่สามารถเปลี่ยนแทน IVA ได้) [ 8 ]

อุปกรณ์สาธิตเทคโนโลยี

นอกเหนือจากภารกิจขนส่งสินค้าหลักแล้ว HTV-X ยังสามารถทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มวงโคจรสำหรับการทำการทดลองและการสาธิตเทคโนโลยีได้นานถึงหนึ่งปีครึ่งหลังจากออกจาก ISS ระยะภารกิจสาธิตเทคโนโลยีสำหรับ HTV-X1 วางแผนไว้ว่าจะใช้เวลาสามเดือน และเกี่ยวข้องกับน้ำหนักบรรทุกดังต่อไปนี้: [ 1 ]

  • H-SSOD คือเครื่องปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กที่จะปล่อยดาวเทียม CubeSat Ten-Koh 2ที่ระดับความสูงประมาณ 500 กิโลเมตร ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของ HTV-X ในการปล่อยไมโครดาวเทียมจากวงโคจรที่สูงกว่าสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ซึ่งจะช่วยให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น (เมื่อเทียบกับการเสื่อมวงโคจร ) และเปิดโอกาสใหม่ๆ ในการใช้งานดาวเทียมที่ถูกปล่อยขึ้นไป
  • ภูเขาฟูจิ เป็นสถานที่สาธิตเทคโนโลยีการวัดระยะด้วยเลเซอร์จากดาวเทียม (SLR) นอกจากการวัดระยะทางจากพื้นดินไปยังยาน HTV-X แล้ว นี่จะเป็นช่วงเวลาที่จะมีการประเมินความแม่นยำของการกำหนดทิศทางของยานอวกาศโดยใช้ SLR เทียบกับข้อมูลโทรมาตรของยานอวกาศจริง
  • เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างโครงสร้างอวกาศขนาดใหญ่สำหรับระบบผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ในอวกาศในอนาคตและการใช้งานอื่นๆ:
    • DELIGHT คือเสาอากาศแบบแบนน้ำหนักเบาที่ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างแบบพับเก็บได้
    • SDX การสาธิตเทคโนโลยีเซลล์แสงอาทิตย์รุ่นใหม่

การดำเนินการ

การพัฒนา

โครงการ HTV-X เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในปี 2017 โดยเดิมทีตั้งใจจะปล่อยเที่ยวบินแรกในปีงบประมาณ 2021 [ 9 ]แต่ในที่สุดก็ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2025 เนื่องจากความล่าช้าใน การพัฒนา ยานปล่อย H3การผลิตแบบจำลองต้นแบบสำหรับการบินเริ่มขึ้นในปี 2018 [ 10 ] โมดูลความดัน (PM) สำหรับ HTV-X1 ถูกประกอบโดยMitsubishi Heavy Industriesในจังหวัดไอจิและจัดส่งไปยังศูนย์อวกาศทาเนงาชิมะ (TNSC) ในเดือนสิงหาคม 2022 [ 1 ] [ 11 ]โมดูลบริการ (SM) ถูกประกอบโดยMitsubishi Electricในจังหวัดคานากาวะและส่งมอบให้กับ TNSC ในเดือนมกราคม 2025 [ 1 ] [ 11 ]

ที่ TNSC โมดูล PM และ SM ได้รับการบูรณาการ และการตรวจสอบระบบทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม 2025 [ 1 ]จากนั้นโมดูลทั้งสองถูกแยกออกจากกันเพื่อบรรจุสินค้าและเชื้อเพลิงตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025 [ 1 ]โมดูล PM และ SM ได้รับการบูรณาการใหม่และห่อหุ้มไว้ภายในฝาครอบบรรทุกสัมภาระในวันที่ 9 ตุลาคม และประกอบเข้ากับยานปล่อย H3 ในวันที่ 14 ตุลาคม[ 6 ]สินค้าที่จัดส่งล่าช้า รวมถึงอาหารที่เน่าเสียง่าย ถูกบรรจุในวันที่ 19 ตุลาคม[ 12 ]

ปล่อย

เดิมที HTV-X1 มีกำหนดปล่อยในวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2568 [ 13 ]การปล่อยถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย[ 14 ]

HTV-X1 ประสบความสำเร็จในการปล่อยเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2025 เวลา 00:00:15 UTC (09:00:15 JST ) บนเที่ยวบินที่ 7 [ b ]ของยานปล่อย H3 จากพื้นที่ปล่อยที่2 ของศูนย์ปล่อย Yoshinobuที่ TNSC [ 15 ]ภารกิจนี้ถือเป็นเที่ยวบินแรกของ H3 ที่ใช้จรวดขับดันแข็ง 4 ตัว และเป็นเที่ยวบินแรกที่มีฝาครอบบรรทุกสัมภาระขนาดกว้าง[ 16 ]    

ล่องเรือและนัดพบกับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)

เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2025 นักบินอวกาศKimiya Yui จาก JAXA ได้รับความช่วยเหลือจากZena Cardmanและจับยานอวกาศโดยใช้แขนกลCanadarm2ในเวลา 15:58  UTC โดย มี Akihiko Hoshideทำหน้าที่เป็นCAPCOMจากศูนย์ควบคุมภารกิจ ของ NASA ที่ศูนย์อวกาศจอห์นสันในฮิวสตัน รัฐเท็กซัส[ 17 ]ทีมภาคพื้นดินของ NASA และศูนย์อวกาศสึกุบะ ของ JAXA ได้ทำการเชื่อมต่อกับพอร์ตด้านล่าง (หันหน้าเข้าหาโลก) ของ โมดูล Harmonyในเวลา 19:43  UTC การถ่ายโอนพลังงานจาก ISS ไปยัง HTV-X1 ได้รับการยืนยันในเวลา 11:10  UTC ของวันที่ 30 ตุลาคม[ 18 ] [ 19 ]ระหว่างการเข้าใกล้ ยานอวกาศได้ทำการถอยตามคำสั่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสาธิตการปฏิบัติการในระยะใกล้[ 20 ]

การปฏิบัติงานขณะจอดเทียบท่าที่สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)

ประตูของโมดูลความดันถูกเปิดออกเมื่อเวลาประมาณ 12:37  UTC ในวันที่ 30 ตุลาคม[ 21 ]

เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายนCanadarm2ได้นำอุปกรณ์ i-SEEP3B ออกจากดาดฟ้าบรรทุกสินค้าที่ไม่มีแรงดันและถ่ายโอนไปยังแขนหุ่นยนต์JEMRMSเพื่อติดตั้งภายในห้องล็อกอากาศของโมดูลKibō [ 8 ]

การออกจากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และปฏิบัติการหลังการเชื่อมต่อ

HTV-X1 ถูกจับโดยCanadarm2และแยกออกจากพอร์ตแนวดิ่งของHarmony ในเวลา 19:26 น. ของวันที่ 5 มีนาคม 2026 [ 22 ] ขณะที่ถูกจับโดย Canadarm2 นั้น HTV-X1 ได้ทำการสาธิตอุปกรณ์วัดระยะด้วยเลเซอร์สำหรับการเชื่อมต่ออัตโนมัติ[ 22 ] [ 23 ] [ 1 ]

HTV-X1 ออกจาก ISS เมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2026 เวลาประมาณ 17:00 UTC [ 24 ]

หลังจากออกจาก ISS แล้ว HTV-X1 ได้ดำเนินภารกิจสาธิตเทคโนโลยีหลายชุดเป็นเวลาประมาณสามเดือน[ 1 ] HTV-X1 ย้ายไปโคจรในวงโคจรที่สูงขึ้นที่ระดับความสูงประมาณ 500 กม. [ 25 ]และ Ten-Koh2 ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรจาก HTV-X1 ในวันที่ 11 มีนาคม 2026 [ 26 ] การสาธิตเทคโนโลยี Mt.FUJI ได้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม การสาธิต DELIGHT ได้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน[ 27 ]

HTV-X1 ถูกกำจัดโดยการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกแบบทำลายล้างเมื่อเวลาประมาณ 14:09 UTC ของวันที่ 26 พฤษภาคม 2026 [ 4 ]

หมายเหตุ

  1. 1 2 3แถลงข่าวก่อนการเปิดตัว [ 6 ] (41:30–44:30 น.) "初号機ということで、14.5弱ぐらいの質量でHTV-X1号機は打ち上げさせていただいてます。[…]これが出来RUようになRUと、フルの16トンが打ち上がrunというような使い方になりまし。[…]暴露カーゴの付しましてな、大しく搭載しないという前提で開発しておりましたので、その分1.5トン HA減らした打ち上げとなっていた。"
  2. 1 2 3แม้ว่าจะถูกกำหนดให้เป็น F7 (เที่ยวบินที่ 7) แต่จริงๆ แล้วเป็นเที่ยวบินที่หกของจรวดลำนี้
  3. ↑การแถลงข่าวก่อนการเปิดตัว [ 6 ] (40:52–41:20) "HTV-XやGTOのミッションでより大な打ち上げ能力が必要になった場合にオプしョンとして使本[…]"
  4. ↑การแถลงข่าวก่อนเปิดตัว [ 6 ] (39:20–40:28)

เอกสารอ้างอิง

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13HTV-X1 号機ミッションプレスキット(ไฟล์ PDF) (ภาษาญี่ปุ่น) JAXA สืบค้นเมื่อ 10 ตุลาคม 2025
  2. 1 2 3 "H3ロケット7号機による新型宇宙ステーしョン補給機1号機（HTV-X1）の 打上げ結果" [ผลการเปิดตัวยานอวกาศขนถ่ายสินค้าไร้คนขับใหม่ HTV-X1 บนจรวด H3 บิน 7 ] (ข่าวประชาสัมพันธ์) (ภาษาญี่ปุ่น). แจ็กซ่า. 26 ตุลาคม 2568.
  3. ↑２０２５年度ロケット打上げ計画書 新型宇宙ステーしョン補給機１号機（HTV-X1）／H3 ロケット 7号機（Ｈ３・Ｆ７)(ไฟล์ PDF) (ภาษาญี่ปุ่น). JAXA. สิงหาคม 2025. สืบค้นเมื่อ9 กันยายน 2025 .
  4. 1 2 "การนำ HTV-X1 กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกอย่างควบคุมได้สำเร็จ" . JAXA. 27 พฤษภาคม 2026 . สืบค้นเมื่อ28 พฤษภาคม 2026 .
  5. 1 2 3ก.ดี. เครบส์. "HTV-X1, 2, 3 (โคโตโนะโทริ 1, 2, 3)" . เพจสเปซของกุนเตอร์ สืบค้นเมื่อ25 สิงหาคม 2568 .
  6. 1 2 3 4 "新型宇宙ステーション補給機1号機（HTV-X1）／H3ロケット7号機 打上げ前ブリーフジング" [ HTV-X1 / H3 flight 7 การแถลงข่าวก่อนการเปิดตัว] (วิดีโอ) . youtube.com (ภาษาญี่ปุ่น) แจ็กซ่า.
  7. ↑ "ชุดข้อมูลข่าวประชาสัมพันธ์เที่ยวบิน H3 หมายเลข 7" (PDF) (ภาษาญี่ปุ่น). JAXA. 16 ตุลาคม 2025. หน้า138. สืบค้นเมื่อ26 ตุลาคม 2025 . 
  8. 1 2利用状況と今後の予定(ในภาษาญี่ปุ่น). JAXA. 12 พฤศจิกายน 2025. สืบค้นข้อมูลเมื่อ17 พฤศจิกายน 2025 .
  9. ↑ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ(ไฟล์ PDF) (ภาษาญี่ปุ่น) กระทรวงศึกษาธิการ กีฬา วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี 6 ธันวาคม 2560 สืบค้นเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2568
  10. ↑ซาซากิ, ฮิโรชิ; อิโตะ, โนริมาสะ (9 กุมภาพันธ์ 2564).新型宇宙ステーしョン補給機（HTV‐X）の開発状況について(ไฟล์ PDF) (ภาษาญี่ปุ่น) กระทรวงศึกษาธิการ วัฒนธรรม กีฬา วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสืบค้นข้อมูลเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2568
  11. 1 2新型宇宙ステーション補給機（HTV-X）1 号機の開発状況(ไฟล์ PDF) (ภาษาญี่ปุ่น). JAXA. 2 มิถุนายน 2025. สืบค้นเมื่อ7 พฤศจิกายน 2025 .
  12. ↑ @HTVX_JAXA (21 ตุลาคม 2568) "2025年10月19日、レイトラセス1と呼ばれRU打上げ直前の貨物搭載を実施しました。今回HA計28個、約360kgを搭載📦FRェアリングのドラを開け、足場を挿入して作業しまWS。HTV-X1号機では、レイロセス1が最後の搭載作業となり、貨物の打上げ準備は完了です！ #JAXA #HTVX #開発日記 #GoH3F7 #GoHTVX1" ( ทวีต ) –ผ่านX (ชื่อเดิม Twitter )
  13. ↑ "กำหนดการปล่อยยานอวกาศขนส่งสินค้าไร้คนขับรุ่นใหม่1 (HTV-X1) บนจรวด H3 ลำที่ 7 (H3 F7)" . JAXA. 22 สิงหาคม 2025 . สืบค้นเมื่อ30 ตุลาคม 2025 .
  14. ↑ฟาวสต์, เจฟฟ์ (25 ตุลาคม 2025). "H3 ปล่อยยานอวกาศขนส่งสินค้า HTV-X ลำแรก" . ข่าวอวกาศ. สืบค้นเมื่อ30 ตุลาคม 2025 .
  15. ↑ "ผลการปล่อยยานอวกาศขนส่งสินค้าไร้คนขับรุ่นใหม่ 1 (HTV-X1) บนจรวด H3 ลำที่ 7 (H3 F7)" . JAXA. 26 ตุลาคม 2025 . สืบค้นเมื่อ30 ตุลาคม 2025 .
  16. ↑ยามากูจิ, มาริ (26 ตุลาคม 2025). "ญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการปล่อยยานอวกาศขนส่งสินค้าลำใหม่เพื่อส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ" . AP News . สืบค้นเมื่อ30 ตุลาคม 2025 .
  17. ↑ "ยานอวกาศส่งเสบียงลำใหม่ของญี่ปุ่นเทียบท่าที่สถานีอวกาศนานาชาติ"เดอะเจแปนไทมส์สืบค้นเมื่อ 30 ตุลาคม 2025
  18. ↑ "การเชื่อมต่อยาน HTV-X1 กับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) สำเร็จ" . JAXA. 30 ตุลาคม 2025 . สืบค้นเมื่อ31 ตุลาคม 2025 .
  19. ↑สถานีอวกาศนานาชาติ との結合完了・คุรุคุが入室しました！(ในภาษาญี่ปุ่น). JAXA. 31 ตุลาคม 2025. สืบค้นข้อมูลเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2025 .
  20. ↑วอลล์, ไมค์ (29 ตุลาคม 2025). "ยานขนส่งสินค้า HTV-X ลำแรกของญี่ปุ่นเดินทางถึงสถานีอวกาศนานาชาติแล้ว" . Space.com . สืบค้นเมื่อ30 ตุลาคม 2025 .
  21. ↑ @HTVX_JAXA (31 ตุลาคม 2025) "「こうのとり」の時代から、飛行士の間で"Golden Treasure Box" として親しまれていな日本の補給機。 2025年10月30日 21時37分（日本時間）、HTV-X与圧モジュールのハッチが開かれ、クルーが入室しました！ HTV-Xが運ぶカーゴ（"お宝"）がISSに届しました💎 船内映本のクレジット:NASA #JAXA #HTVX" ( ทวีต ) –ผ่านทางX (เดิมคือ Twitter )
  22. 1 2 "แขนหุ่นยนต์แคนาดา 2 จับยึดยานอวกาศขนส่งสินค้า เตรียมการเดินอวกาศ และดำเนินการศึกษาชีววิทยาต่อไป"นาซา 5 มีนาคม 2026 สืบค้นเมื่อ6 มีนาคม 2026
  23. ↑ @hibikiw (6 มีนาคม 2569) "HTV-X1をIDA2に近付けた！たぶん近付けながらHTV-X1のFlash LiDAR（二つ並んだ従来LiDARの右に見える）にIDA2のドッキングターゲットを見せていないんじゃないかな" ( ทวีต ) –ผ่านทางX (ชื่อเดิม Twitter )
  24. ↑ "วันและเวลาเป้าหมายสำหรับการออกเดินทางของ HTV-X1 จากสถานีอวกาศนานาชาติ" . JAXA. 19 กุมภาพันธ์ 2026 . สืบค้นเมื่อ19 กุมภาพันธ์ 2026 .
  25. ↑ "รหัสกำหนดสากล 2025-241" . CelesTrak. 12 มีนาคม 2026 . สืบค้นเมื่อ12 มีนาคม 2026 .
  26. ↑４１.「てんこう２」が放出されました！！(เป็นภาษาญี่ปุ่น) ห้องปฏิบัติการโอคุยามะ ภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศ มหาวิทยาลัยนิฮง 11 มีนาคม 2026 สืบค้นเมื่อ11 มีนาคม 2026
  27. ↑新型宇宙ステーしョン補給機1号機（HTV-X1） 再突入完了後記者会見(ไฟล์ PDF) (ภาษาญี่ปุ่น) . สืบค้นเมื่อ 28 พฤษภาคม 2569 .
  • 新型宇宙ステーション補給機1号機（HTV-X1）／H3ロケット7号機ダイジェスト映本บนYouTube
  • HTV-X1号機 技術実証ミッション（CG）-ภารกิจสาธิตเทคโนโลยี HTV-X1-บนYouTube
  • แขนกล Canadarm2 ปล่อยยานขนส่งสินค้า HTV-X1 ของญี่ปุ่นจากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) | คลิปไทม์แลปส์ 4K | ไฮไลท์การถ่ายทอดสดบนYouTube
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HTV-X1&oldid=1358755190 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เอชทีวี-เอ็กซ์1

HTV-X1เป็นเที่ยวบินแรกของ ซีรีส์ HTV-Xซึ่งทำหน้าที่เป็นภารกิจสาธิตทางเทคนิคของยานอวกาศขนส่งสินค้า แบบ ใช้แล้วทิ้งไร้คน ขับรุ่นใหม่ โดยปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ....

เพย์โหลด

เนื่องจากเป็นเที่ยวบินปฐมฤกษ์ HTV-X1 จึงถูกบินเพื่อสาธิตทางเทคนิคและไม่ได้บรรทุกเต็มความจุ โดยมีน้ำหนักขาดไปประมาณ1,500 กิโลกรัม (3,300 ปอนด์)ซึ่งส่วนใหญ่มาจากสินค้าที่ไม่มีแรงดัน[ a ] ​​การบรรทุกให้เต็มความจุตามที่ออกแบบไว้ของ HTV-X ซึ่ง มีน้ำหนัก 4,069...

สินค้าที่มีแรงดัน

HTV-X1 ส่งมอบสินค้าที่มีแรงดันต่อไปนี้ให้กับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS): [ 1 ]อุปกรณ์สำหรับลูกเรือส่วนประกอบของระบบ คิโบะ : ชุดไฟ LED สำหรับJEMRMSAEP2 (Airlock Electronics Package 2) คือชุดควบคุมห้องล็อกอากาศที่ใช้ทดแทนชุดควบคุมเดิมDRCS...

สินค้าที่ไม่ได้อัดแรงดัน

i-SEEP3B (แพลตฟอร์มการทดลองแบบเปิดขนาดเล็กที่สามารถเปลี่ยนแทน IVA ได้) [ 8 ]