ขบวนรถ JW 51B
ขบวนเรือ JW 51Bเป็นขบวนเรือขนส่งสินค้าในแถบอาร์กติกที่ส่งมาจากสหราชอาณาจักรโดยฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตกเพื่อช่วยเหลือสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองขบวนเรือออกเดินทางในปลายเดือนธันวาคม ปี 1942 และไปถึงท่าเรือทางเหนือของสหภาพโซเวียตในต้นเดือนมกราคม ปี 1943
เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม ขบวนเรือ JW 51B ถูกโจมตีโดยเรือรบผิวน้ำของเยอรมันที่เข้าร่วมปฏิบัติการเรเกนโบเกนในการปะทะครั้งนั้น เรือกวาดทุ่นระเบิดและเรือพิฆาตของอังกฤษถูกจมลง และเรือพิฆาตของเยอรมันถูกจมลงเช่นกัน ไม่มีเรือลำใดในขบวนเรือสูญเสียไปในยุทธนาวีที่รู้จักกันในชื่อยุทธนาวีทะเลบาเรนต์
พื้นหลัง
ขบวนคุ้มกัน
ขบวนเรือ JW 51A ประกอบด้วยเรือสินค้า 15 ลำ ออกเดินทางจากLoch Eweเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 1942 มีเรือกวาดทุ่นระเบิดHMS Bramble เรือ คอร์เว็ต 2 ลำ และเรือประมงติดอาวุธ 2 ลำ คอยคุ้มกันอย่างใกล้ชิด โดยมี เรือพิฆาตจากกองเรือ Home Fleet 6 ลำ นำโดยHMS Onslow (กัปตันRobert Sherbrooke ) คอยสนับสนุน ขบวนเรือแล่นไปพร้อมกับกลุ่มเรือคุ้มกันจากอังกฤษ และต่อมามีกลุ่มเรือคุ้มกันจากเมืองมูร์มันสก์ เข้าร่วมด้วย นอกจากนี้ ยังมีกองเรือลาดตระเวนคุ้มกันจากอ่าวโคลาประกอบด้วยHMS Jamaica , HMS Sheffield และเรือพิฆาต 2 ลำ คอยป้องกันการโจมตีจากหน่วยเรือผิวน้ำ ส่วนการคุ้มกันจากระยะไกลนั้นมาจากกองเรือคุ้มกันขนาดใหญ่จากไอซ์แลนด์ ประกอบด้วยเรือรบHMS Anson , เรือลาดตระเวนCumberlandและเรือพิฆาต 5 ลำ
กองกำลังเยอรมัน
ขบวนเรือ JW 51B ถูกต่อต้านโดยเรือดำน้ำ U-boat 4 ลำ ที่ลาดตระเวนอยู่ในทะเลนอร์เวย์และเครื่องบินของกองทัพอากาศที่ 5 (Luftflotte 5)ซึ่งประจำการอยู่ในนอร์เวย์กองกำลังผิวน้ำประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหนักAdmiral HipperและLützowรวมถึงเรือพิฆาตZ16 Friedrich Eckoldt , Z4 Richard Beitzen , Z6 Theodor Riedel , Z29 , Z30และZ31ประจำการอยู่ที่Altenfjord
บทนำ
ขบวนเรือ JW 51B ออกจาก Loch Ewe เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 1942 โดยมีเรือคุ้มกันประจำพื้นที่ซึ่งประกอบด้วยเรือพิฆาต 4 ลำ และเรือคุ้มกันระยะใกล้ร่วมเดินทางไปด้วย สามวันต่อมา ในวันที่ 25 ธันวาคม ขบวนเรือได้เข้าร่วมกับเรือคุ้มกันจากทางทะเล ในขณะที่เรือคุ้มกันประจำพื้นที่ได้แยกย้ายกันไป ในวันที่ 27 ธันวาคม ขบวนเรือเผชิญกับพายุ ซึ่งทำให้ขบวนเรือกระจัดกระจายออกเป็นหลายกลุ่มในพื้นที่กว้างในช่วงสองวันถัดมาเรือ Dover Hillถูกบังคับให้กลับเนื่องจากความเสียหายจากสภาพอากาศ และเรือ 5 ลำและเรือคุ้มกัน 2 ลำได้แยกตัวออกไป เรือ 3 ลำกลับมารวมกันอีกครั้งในวันที่ 30 ธันวาคม แต่เรือChester Valleyพร้อมกับเรือประมงติดอาวุธVizalmaและอีกหนึ่งลำพร้อมกับเรือพิฆาตOribiยังคงแยกตัวออกไป ในระหว่างวันที่ 30 ธันวาคมเรือ Brambleได้แยกตัวออกจากขบวนเรือหลักเพื่อค้นหาเรือที่หลงทาง
การกระทำ
เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ขบวนเรือถูกพบเห็นโดยเครื่องบินลาดตระเวน แต่ต่อมาก็หายสาบสูญไปในระหว่างพายุ เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม เรือดำน้ำ U-354 พบขบวนเรืออีกครั้ง และปฏิบัติการเรเกนโบเกนจึงเริ่มต้นขึ้น เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม เรือเยอรมันสองกลุ่มได้เข้าปะทะกับเรือคุ้มกันกลางทะเลของขบวนเรือ JW 51B และหลังจากการปะทะอย่างดุเดือด ซึ่งทำให้เรือกวาดทุ่นระเบิดBrambleและเรือพิฆาตAchatesจมลง และ เรือ Onslowได้รับความเสียหาย กองกำลังโจมตีก็ถูกขับไล่ออกไป เรือพิฆาตEckoldtจมลง และเรือลาดตระเวนHipperได้รับความเสียหาย ไม่มีการโจมตีเพิ่มเติมเกิดขึ้น และเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1943 เรือ Vizalmaและเรือที่บรรทุกได้กลับเข้าร่วมขบวนเรืออีกครั้ง เมื่อวันที่ 2 มกราคม ขบวนเรือ JW 51B ได้พบกับเรือคุ้มกันทางตะวันออก ซึ่งเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดสองลำจากเมืองมูร์มันสค์ เมื่อวันที่ 3 มกราคม ขบวนเรือหลักเดินทางมาถึงอ่าวโคลา และในวันรุ่งขึ้นเรือOribiและเรือที่บรรทุก ได้เข้าร่วมด้วย
ควันหลง
การวิเคราะห์
เรือ 15 ลำของขบวนเรือ JW 51B เดินทางมาถึงเมืองมูร์มันสค์โดยไม่มีการสูญเสีย แม้ว่าจะมีเรือลำหนึ่งได้รับความเสียหายก็ตาม แม้จะสูญเสียเรือรบไปสองลำ แต่ขบวนเรือก็ประสบความสำเร็จ และความล้มเหลวของกองกำลังผิวน้ำของเยอรมันในการต่อต้านขบวนเรือทำให้ฮิตเลอร์สูญเสียความเชื่อมั่นในกองทัพเรือเยอรมันและผู้บัญชาการ พลเรือเอกเอริช เรเดอร์ซึ่งนำไปสู่การลาออกของเขา[ 1 ]หลังจากนั้น ภัยคุกคามหลักต่อระบบขบวนเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรมาจากเรือดำน้ำ
ลำดับการรบของฝ่ายสัมพันธมิตร
เรือสินค้า
| ชื่อ | ปี | ธง | จีอาร์ที | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| บัตรลงคะแนน SS | 1922 |  ปานามา | 6,131 | |
| เอสเอสคาโลเบร | 1919 | ปานามา | 6,891 | |
| เอสเอสเชสเตอร์ วัลเลย์ | 1919 |  สหรัฐอเมริกา | 5,078 | |
| เอสเอสดัลดอร์ช | 1930 |  กองเรือพาณิชย์ | 5,571 | |
| เอสเอสโดเวอร์ ฮิลล์ | 1918 | กองเรือพาณิชย์ | 5,815 | |
| SS จักรวรรดิ อาร์เชอร์ | 1942 | กองเรือพาณิชย์ | 7,031 | กัปตันโรบิน เมลฮุยช์ผู้บัญชาการขบวนเรือ |
| SS Empire Emerald | 1941 | กองเรือพาณิชย์ | 8,032 | |
| เอสเอสเอ็กเซ็กคิวทีฟ | 1920 | สหรัฐอเมริกา | 4,978 | |
| เอสเอส เจฟเฟอร์สัน ไมเออร์ส | 1920 | สหรัฐอเมริกา | 7,582 | |
| เอสเอสจอห์น เอชบี ลาโทรบ | 1942 | สหรัฐอเมริกา | 7,191 | |
| เอสเอส พอน ต์ฟิลด์ | 1940 | กองเรือพาณิชย์ | 8,319 | |
| เอสเอสเปอร์โตริกัน | 1919 | สหรัฐอเมริกา | 6,076 | |
| เอสเอสราล์ฟ วอลโด เอเมอร์สัน | 1942 | สหรัฐอเมริกา | 7,176 | |
| SS Vermont [ 3 ] | 1919 | สหรัฐอเมริกา | 5,670 | |
| เอสเอส ยอร์คมาร์ | 1919 | สหรัฐอเมริกา | 5,612 | |
กองกำลังคุ้มกัน
ลำดับกำลังรบของเยอรมัน
กองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine)
เชิงอรรถ
- ↑เชอร์ชิลล์ 1950หน้า 231–232
- 1 2 3 Ruegg & Hague 1993 , หน้า 48.
- ↑เพียร์สัน 2007 , หน้า 138.
- 1 2 Rohwer & Hümmelchen 2005 , หน้า. 219.
- ↑ Woodman 2004 , หน้า 313, 316.
- ↑วูดแมน 2004 , หน้า 316.
อ่านเพิ่มเติม
- แบลร์, เคลย์ (2000) [1999]. สงครามเรือดำน้ำของฮิตเลอร์: การไล่ล่า 1942–1945คาสเซลล์ISBN 0-304-35261-6.
- เคมป์, พอล (1993). ขบวนเรือ: ดราม่าในน่านน้ำอาร์กติก . ลอนดอน: อาร์มส์ แอนด์ อาร์มัวร์. ISBN 978-1-85409-130-7–ผ่านทางมูลนิธิ Archive Foundation
- เคมป์, พอล (1997). เรือดำน้ำที่ถูกทำลาย ความสูญเสียเรือดำน้ำเยอรมันในสงครามโลก . อาวุธและยานเกราะ. ISBN 1-85409-515-3.
- นีสต์เล่, แอ็กเซล (2014). ความสูญเสียเรือดำน้ำเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง: รายละเอียดการทำลาย (ฉบับอี บุ๊ก). ลอนดอน: ฟรอนต์ไลน์ บุ๊คส์. ISBN 978-1-4738-3829-1.
- รอสส์, อลัน (1967). "JW 51B: ขบวนรถ (1946)". บทกวี, 1942–67 . ลอนดอน: Eyre & Spottiswoode. OCLC 458952 .
- Schofield, Bernard (1964). ขบวนเรือรัสเซีย . ลอนดอน: BT Batsford. OCLC 906102591 –ผ่านทาง Archive Foundation.
ลิงก์ภายนอก
- "ขบวนเรือ JW.51B"ฐานข้อมูลขบวนเรือของอาร์โนลด์ เฮก ConvoyWeb สืบค้นเมื่อ 8 กรกฎาคม 2026