การทิ้งระเบิดเมืองดาร์วิน
ส่วนหนึ่งของสงครามแปซิฟิก
ภาพแสดงการระเบิดของเรือ MV  Neptunaซึ่งบรรทุกทีเอ็นทีและกระสุน ในระหว่างการโจมตีทางอากาศครั้งแรกของญี่ปุ่นบนแผ่นดินใหญ่ของออสเตรเลีย ที่เมืองดาร์วิน เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1942 ในภาพด้านหน้าคือเรือHMAS  Deloraineซึ่งไม่ได้รับความเสียหาย
วันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ( 19 กุมภาพันธ์ 1942 ) ที่ตั้ง ดาร์วิน, นอร์เทิร์นเทร์ริทอรี , ออสเตรเลีย 12°28′30″S 130°51′00″E / 12.47500°S 130.85000°E / -12.47500; 130.85000 ผลลัพธ์ ชัยชนะของญี่ปุ่น
คู่กรณี
ออสเตรเลียสหรัฐอเมริกา	ญี่ปุ่น
ผู้บัญชาการและผู้นำ
เดวิด วีเจ เบลค เฟรเดอริก เชอร์เกอร์	ชูอิจิ นากุโมะมิตสึโอะ ฟุชิดะ
ความแข็งแกร่ง
เครื่องบิน 31 ลำ ปืนต่อต้านอากาศยาน 18 กระบอก เรือพิฆาต 1 ลำเรือสนับสนุนเครื่องบินทะเล 1 ลำ เรือสลูป2 ลำ เรือกวาดทุ่นระเบิด/เรือคอร์เว็ต4 ลำ เรือป้องกันทุ่นระเบิด4 ลำ เรือสินค้า/เรือขนส่ง 9 ลำ เรือพยาบาล 1 ลำ เรือช่วยรบ 23 ลำ เรือหาไข่มุก 12 ลำ	เครื่องบิน 242 ลำ (เครื่องบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน 188 ลำ; เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลางประจำฐานบนบก 54 ลำ) เรือบรรทุกเครื่องบิน 4 ลำ เรือลาดตระเวนหนัก 2 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 1 ลำ เรือพิฆาต 7 ลำ เรือดำ น้ำ 3 ลำ
การบาดเจ็บและการสูญเสีย
เสียชีวิต 236 ราย[ 1 ] [ 2 ]บาดเจ็บ 300–400 ราย เครื่องบินถูกทำลาย 30 ลำ[ 1 ]เรือจม 11 ลำ เรือเกยตื้น 3 ลำเรือเสียหาย 25 ลำ	2 เสียชีวิต[ 3 ] 1 เชลยศึก 34 เครื่องบินบรรทุกเสียหาย[ 1 ]
ตั้งอยู่ในเขตดินแดนทางเหนือ แสดงแผนที่ของดินแดนทางเหนือ การทิ้งระเบิดเมืองดาร์วิน (ออสเตรเลีย) แสดงแผนที่ประเทศออสเตรเลีย การทิ้งระเบิดเมืองดาร์วิน (มหาสมุทรแปซิฟิก) แสดงแผนที่มหาสมุทรแปซิฟิก

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เครื่องบิน ญี่ปุ่น 188 ลำ ได้ทิ้งระเบิดเมืองดาร์วิน ของออสเตรเลีย เรือในท่าเรือดาร์วินและสนามบินสองแห่งของเมือง ในการโจมตีสองครั้งแยกกัน เพื่อพยายามป้องกัน ไม่ให้ ฝ่ายสัมพันธมิตรใช้เป็นฐานทัพในการต่อต้านการรุกรานติมอร์และชวาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนี่เป็นการโจมตีครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยอำนาจต่างชาติในออสเตรเลีย^{[ 4 ​​]}

ดาร์วินได้รับการป้องกันค่อนข้างเบาบางเมื่อเทียบกับขนาดของการโจมตีครั้งนี้ และญี่ปุ่นได้สร้างความเสียหายอย่างหนักแก่กองกำลังพันธมิตรโดยที่ตนเองแทบไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ พื้นที่ในเมืองของดาร์วินก็ได้รับความเสียหายจากการโจมตีเช่นกัน และมีพลเรือนเสียชีวิตจำนวนหนึ่ง ประชากรพลเรือนของดาร์วินมากกว่าครึ่งหนึ่งได้ออกจากพื้นที่ไปอย่างถาวร ก่อนหรือหลังการโจมตีทันที^{[ 5 ] [ 6 ]}

การโจมตีทางอากาศสองครั้งของญี่ปุ่นครั้งนี้ เป็นการโจมตีครั้งแรกและครั้งใหญ่ที่สุดในบรรดาการโจมตีทางอากาศกว่า 100 ครั้งที่กระทำต่อออสเตรเลียในช่วงปี 1942–1943เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเพียงสี่วันหลังจากสิงคโปร์ล่มสลายเมื่อกองกำลังผสมของเครือจักรภพยอมจำนนต่อญี่ปุ่น ซึ่งเป็นการยอมจำนนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของอังกฤษ

ในปี พ.ศ. 2485 ดาร์วิน เมืองหลวงของดินแดนทางเหนือเป็นเมืองเล็กๆ ที่มีโครงสร้างพื้นฐานทางพลเรือนและทางทหารจำกัด เนื่องจากตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ในภาคเหนือของออสเตรเลียกองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN) และกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) จึงได้สร้างฐานทัพใกล้เมืองนี้ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 และช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่ 2 [ ^{7 ] [ 8 ] ประชากร}ของดาร์วินก่อนสงครามมีจำนวน 5,800 คน^{[ 6 ]}

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ดาร์วินเป็นส่วนประกอบสำคัญในเส้นทางขนส่งทางอากาศในแปซิฟิกใต้ซึ่งออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงเส้นทางผ่านดินแดนภาย ใต้ การปกครองของญี่ปุ่นในแปซิฟิกตอนกลาง เพื่อเสริมกำลังเครื่องบินทิ้งระเบิดให้กับฟิลิปปินส์ เที่ยวบินแรกที่ใช้เส้นทางนี้เกิดขึ้นเมื่อ เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17D จำนวน 9 ลำ ของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 14 (H)ออกจากฮาวายในวันที่ 5 กันยายน และผ่านดาร์วินระหว่างวันที่ 10-12 กันยายน ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 มีการวางแผนจัดวางเชื้อเพลิงและเสบียงด้วยเรือสองลำ รวมถึงเรือUSAT  Don Estebanซึ่งได้รับการเช่าเหมาลำและใช้งานอย่างแข็งขันเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าวเมื่อสงครามมาถึง ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ออสเตรเลียได้ตกลงที่จะอนุญาตให้มีการจัดตั้งฐานฝึกอบรม สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา คลังเก็บกระสุน การสื่อสาร และการปรับปรุงสนามบิน รวมถึงที่ดาร์วิน เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 ในออสเตรเลีย^{[ 9 ] [ 10 ]}

หลังจากการปะทุของสงครามแปซิฟิกในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 การป้องกันของดาร์วินได้รับการเสริมกำลัง ตามแผนที่วางไว้ก่อนสงคราม หน่วย ทหารบกและกองทัพอากาศออสเตรเลียหลายหน่วยที่ประจำการอยู่ในเมืองนี้ถูกส่งไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ (ดัตช์อินเดียตะวันออก; NEI) เพื่อเสริมกำลังป้องกันเกาะอัมบอนและติมอร์^{[ 7 ]} [ ^{11 ]}แผนการสนับสนุนฟิลิปปินส์และดัตช์อินเดียตะวันออกแบบเร่งด่วนเสร็จสมบูรณ์ในวอชิงตันเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2484 โดยกองบัญชาการทหารบกสหรัฐฯ แผนดังกล่าววางแผนให้ดาร์วินเป็นศูนย์กลางการขนส่งเพื่อจัดหาเสบียงให้กับกองกำลังเหล่านั้นโดยการส่งเสบียงขึ้นฝั่งที่บริสเบน ขนส่งทางบกไปยังดาร์วิน และต่อไปยังทางอากาศและ^เรือที่ฝ่าการปิดล้อม^{[ 12 ]}ในความเป็นจริง การขนส่งทางทะเลไปยังดาร์วินเป็นสิ่งจำเป็น เสบียงและการขนส่งที่ตั้งใจจะสร้างฐานทัพในดาร์วินและสนับสนุนกองกำลังในชวาและฟิลิปปินส์ถูกรวบรวมไว้ในดาร์วินและบริเวณใกล้เคียง^{[ 13 ]}ในช่วงสองเดือนก่อนการโจมตีทางอากาศ พลเรือนเกือบทั้งหมด ยกเว้น 2,000 คน ถูกอพยพออกจากเมือง^{[ 6 ]}เรือดำน้ำญี่ปุ่นI-121และI-123วางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งดาร์วินในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ^{[ 14 ]}

ภายในกลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ดาร์วินได้กลายเป็นฐานทัพสำคัญของฝ่ายสัมพันธมิตรในการป้องกันภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอินโดนีเซีย^{[ 15 ]}ญี่ปุ่นได้ยึดครองอัมบอน บอร์เนียวและเซเลเบสระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 การยกพลขึ้นบกที่ติมอร์มีกำหนดในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ และการบุกชวาก็มีแผนที่จะเกิดขึ้นในเวลาไม่นานหลังจากนั้น เพื่อป้องกันการแทรกแซงจากฝ่ายสัมพันธมิตร กองบัญชาการทหารญี่ปุ่นจึงตัดสินใจทำการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ที่ดาร์วิน^{[ 16 ] [ 17 ]}ในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ เครื่องบินลาดตระเวนของญี่ปุ่นบินผ่านเมือง และพบเรือบรรทุกเครื่องบิน (ที่จริงแล้วคือเรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลUSS  Langley ) เรือ พิฆาต 5 ลำ และเรือสินค้า 21 ลำในท่าเรือดาร์วิน รวมทั้งเครื่องบิน 30 ลำที่สนามบินสองแห่งของเมือง^{[ 18 ]}

ในบรรดาเรือที่อยู่ในท่าเรือนั้น มีเรือที่กลับมาในเช้าวันก่อนการโจมตีจากขบวนเรือที่คุ้มกันโดย เรือ USS  Houstonซึ่งมีส่วนร่วมในความพยายามที่ล้มเหลวในการเสริมกำลังติมอร์^{[ 19 ]}ฮูสตันได้ออกเดินทางไปยังชวา แต่ทิ้งเรือMauna LoaและMeigsซึ่งพยายามขนส่งทหารออสเตรเลียไปยังติมอร์ และเรือขนส่งของกองทัพสหรัฐฯPortmarและTulagiซึ่งรับกองทหารราบสหรัฐฯ ขึ้นเรือที่ดาร์วิน^{[ 19 ] [ 20 ]}

แม้ว่าดาร์วินจะมีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ต่อการป้องกันประเทศออสเตรเลีย แต่เมืองนี้กลับมีการป้องกันที่ไม่ดี กองทัพบกออสเตรเลียมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน QF ขนาด 3.7 นิ้ว จำนวน 16 กระบอก และปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3 นิ้ว จำนวน 2 กระบอก เพื่อต่อต้านเครื่องบินที่บินในระดับความสูง และปืนลูอิส จำนวนเล็กน้อย สำหรับใช้ต่อต้านเครื่องบินโจมตีที่บินต่ำ ลูกเรือของปืนเหล่านี้ได้รับการฝึกฝนเพียงเล็กน้อยในช่วงไม่นานมานี้เนื่องจากขาดแคลนกระสุน^{[ 21 ]}กองทัพอากาศที่ประจำการอยู่ในและใกล้เมืองประกอบด้วยฝูงบินที่ 12ซึ่งติดตั้ง เครื่องบินฝึกขั้นสูง CAC Wirraway (ซึ่งถูกเกณฑ์เข้าประจำการในฐานะเครื่องบินขับไล่) และฝูงบินที่ 13ซึ่งปฏิบัติการด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดเบาLockheed Hudson ^{[ 22 ]} เครื่องบิน ฮัดสัน 6 ลำ โดย 3 ลำจากฝูงบินที่ 2และ 3 ลำจากฝูงบินที่ 13ก็เดินทางมาถึงดาร์วินในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ หลังจากอพยพมาจากติมอร์ เครื่องบิน Wirraway ทั้งหกลำที่ดาร์วินในวันที่ถูกโจมตีนั้นใช้งานไม่ได้เลย^{[ 16 ]}ในขณะนั้น ไม่มีเรดาร์ ที่ใช้งานได้ เพื่อแจ้งเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับการโจมตีทางอากาศ และระบบป้องกันพลเรือนของเมืองก็ใช้งานไม่ได้^{[ 23 ]}คณะกรรมการโลว์ ซึ่งนำโดยผู้พิพากษาชาร์ลส์ โลว์ แห่งรัฐวิกตอเรีย และได้รับแต่งตั้งให้สอบสวนการโจมตีหลังจากเหตุการณ์เกิดขึ้นไม่นาน ได้รับแจ้งว่ากองทัพออสเตรเลียประเมินว่าดาร์วินจะต้องมีปืนต่อต้านอากาศยานหนัก 36 กระบอก และเครื่องบินรบ 250 ลำ เพื่อป้องกันการโจมตีในระดับที่เกิดขึ้นในวันที่ 19 กุมภาพันธ์^{[ 24 ]}นอกจากกองกำลังออสเตรเลียแล้วเครื่องบิน Curtiss P-40 Warhawk ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) จำนวน 10 ลำ กำลังบินผ่านดาร์วินเพื่อไปยังเกาะชวาในวันที่ถูกโจมตี^{[ 16 ]}นักบิน P-40 ส่วนใหญ่ไม่มีประสบการณ์ในการรบ^{[ 25 ]}

เรือรบและเรือสินค้าของฝ่ายสัมพันธมิตร ทั้งหมด 65 ลำ^{[ 30 ]}อยู่ในท่าเรือดาร์วินในขณะที่มีการโจมตี เรือรบเหล่านั้นรวมถึงเรือ พิฆาต Pearyของกองทัพเรือสหรัฐฯ (USN) และเรือบรรทุกเครื่องบินทะเลWilliam B. Prestonเรือของกองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN) ที่อยู่ในท่าเรือ ได้แก่ เรือสลูปSwanและWarregoเรือคอร์เว็ตDeloraineและKatoombaเรือกวาดทุ่นระเบิดGunbarและTolga เรือลาดตระเวน CoongoolaเรือสนับสนุนPlatypusเรือตรวจสอบSouthern Cross เรือ ลักเกอร์Mavieและเรือวางอวนสี่ลำ เรือขนส่งทหารของกองทัพเรือสหรัฐฯ และออสเตรเลียหลายลำอยู่ในท่าเรือพร้อมกับเรือสินค้าขนาดต่างๆ จำนวนมาก^{[ 30 ]}เรือส่วนใหญ่ในท่าเรือจอดทอดสมออยู่ใกล้กัน ทำให้เป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับการโจมตีทางอากาศ^{[ 23 ]}ยิ่งไปกว่านั้น ยังไม่มีการเตรียมแผนใดๆ สำหรับวิธีที่เรือควรตอบสนองต่อการโจมตีทางอากาศ^{[ 31 ]}

นอกจากเรือที่อยู่ในท่าเรือแล้ว เรือขนส่งเสบียงของกองทัพบกอเมริกันDon IsidroและFlorence D.ซึ่งเป็นเรือของฟิลิปปินส์เดิมที่ได้มาเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือถาวรของกองทัพบกในเขตแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ ^{[ 32 ]}ก็อยู่ใกล้เกาะ Bathurstมุ่งหน้าไปยังฟิลิปปินส์พร้อมอาวุธและเสบียงในเช้าวันที่มีการบุกโจมตี^{[ 33 ]}

ดาร์วินถูกโจมตีโดยเครื่องบินที่บินมาจากเรือบรรทุกเครื่องบินและฐานทัพบนบกใน NEI กองกำลังหลักที่เกี่ยวข้องกับการโจมตีครั้งนี้คือกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1ซึ่งบัญชาการโดยพลเรือโท ชูอิจิ นากูโมะ^{[ 16 ]}กองกำลังนี้ประกอบด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินAkagi , Kaga , HiryūและSōryūและกองเรือผิวน้ำคุ้มกันจำนวนมาก เรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสี่ลำนี้เคยเข้าร่วมในการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในช่วงเริ่มต้นของสงครามแปซิฟิก^{[ 17 ]}นอกจากเครื่องบินที่ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิดบนบกอีก 54 ลำยังได้โจมตีดาร์วินในการโจมตีทางอากาศระดับสูงเกือบสองชั่วโมงหลังจากที่เครื่องบินลำแรกโจมตีเวลา 09:56 น. เครื่องบินเหล่านี้ประกอบด้วย เครื่องบินทิ้งระเบิด G3M "Nell" 27 ลำ ที่บินมาจากอัมบอน และ เครื่องบินทิ้งระเบิด G4M "Betty" อีก 27 ลำที่ปฏิบัติการจากเคนดาริในเซเลเบส^{[ 34 ]}

ในเช้าวันที่ 19 กุมภาพันธ์ เรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นทั้งสี่ลำได้ปล่อยเครื่องบิน 188 ลำ โดยมีเป้าหมายหลักคือการโจมตีเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในท่าเรือดาร์วิน^{[ 14 ]}เครื่องบินที่ปล่อยประกอบด้วย เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา Nakajima B5N ("Kate") จำนวน 81 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง Aichi D3A ("Val") จำนวน 71 ลำ และเครื่องบินขับไล่Mitsubishi A6M ("Zero") จำนวน 36 ลำ แม้ว่า B5N จะเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ แต่สามารถบรรทุกระเบิดได้มากถึง 800 กิโลกรัม (1,800 ปอนด์) และไม่มีหลักฐานว่ามีการใช้ตอร์ปิโดในครั้งนี้ ส่วน D3A สามารถบรรทุกระเบิดได้มากถึง 514 กิโลกรัม (1,133 ปอนด์) เครื่องบินทั้งหมดนี้ถูกปล่อยภายในเวลา 8.45 น. ^{[ 23 ]}คลื่นนี้ได้รับการนำโดยผู้บัญชาการมิตสึโอะ ฟุชิดะซึ่งเป็นผู้บัญชาการคลื่นโจมตีครั้งแรกในระหว่างการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ด้วย^{[ 14 ]}

ระหว่างทางไปดาร์วิน เครื่องบิน Zero ได้ยิงเครื่องบินPBY Catalina ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตก และกราดยิงเครื่องบินC-47 Skytrain ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่จอดอยู่บนพื้นดินใกล้เกาะเมลวิลล์ [ ^{35 ] เวลา} 9.35 น. บาทหลวงแมคกราธแห่งคณะมิชชั่น Sacred Heart บนเกาะบาธเฮิร์สต์ซึ่งเป็นผู้เฝ้าระวังชายฝั่ง ชาวออสเตรเลียด้วย ได้ ส่งข้อความโดยใช้เครื่องวิทยุแบบเหยียบไปยังสถานีวิทยุไปรษณีย์ไร้สายรวมที่ดาร์วินว่ามีเครื่องบินจำนวนมากบินอยู่เหนือศีรษะและมุ่งหน้าไปทางใต้ จากนั้นข้อความดังกล่าวก็ถูกส่งต่อไปยังฝ่ายปฏิบัติการของกองทัพอากาศออสเตรเลียเวลา 9.37 น. ^{[ 36 ]}ไม่มีสัญญาณเตือนภัยทั่วไปจนกระทั่งเวลาประมาณ 10.00 น. เนื่องจากเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศออสเตรเลียที่นั่นตัดสินผิดพลาดว่าเครื่องบินที่พบเห็นคือเครื่องบิน P-40 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จำนวน 10 ลำ ซึ่งกำลังเดินทางกลับไปยังดาร์วินในขณะนั้น หลังจากมีรายงานสภาพอากาศเลวร้ายบังคับให้พวกเขาต้องยกเลิกเที่ยวบินไปยังชวาผ่านทางกูปัง ติมอร์ตะวันตก ส่งผลให้ไม่มีการเปิดเสียงไซเรนเตือนภัยทางอากาศที่ดาร์วินก่อนการโจมตี^{[ 37 ]}

ขณะบินคุ้มกันในเครื่องบินขับไล่ Zero จ่าสิบเอกโยชิคาซึ นากาฮามะได้แยกตัวออกจากฝูงบินของเขาระหว่างที่เขากำลังโจมตีเรือบิน PBY และมาถึงเหนือเมืองเพียงลำพังก่อนกองกำลังโจมตีซึ่งกำลังเลี้ยวเพื่อโจมตีจากทางใต้ เขาได้ปะทะกับ เครื่องบินขับไล่ P-40 Warhawk ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จำนวน 5 ลำ และยิงตกด้วยตัวคนเดียวถึง 4 ลำ^{[ 38 ] [ 39 ]}

เรือรบญี่ปุ่นเริ่มเข้ามาโจมตีดาร์วินเวลา 9:58 น. เรือ HMAS Gunbarเป็นเรือลำแรกที่ถูกโจมตี โดยถูกเครื่องบินรบ Zero หลายลำยิงกราดใส่ ในช่วงเวลาประมาณนี้ ไซเรนเตือนภัยทางอากาศของเมืองก็ดังขึ้นช้ากว่ากำหนด จากนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นก็ทำการโจมตีแบบดิ่งลงและทิ้งระเบิดระดับใส่เรือต่างๆ ในท่าเรือดาร์วิน^{[ 40 ]}การโจมตีเหล่านี้กินเวลา 30 นาที ส่งผลให้เรือรบ 3 ลำและเรือสินค้า 6 ลำจมลง และเรืออีก 10 ลำได้รับความเสียหาย^{[ 15 ] [ 40 ]}เรือที่จม ได้แก่ USS Peary , HMAS Mavie , USAT  Meigs , MV  Neptuna (ซึ่งระเบิดขณะจอดอยู่ที่ท่าเรือหลักของดาร์วิน), Zealandia , SS  Mauna Loa , MV  British Motoristเรือบรรทุกน้ำมันKaraleeและเรือเก็บถ่านหินKelat ^{[ 41 ]}จมลงในภายหลัง คนงานอย่างน้อย 21 คนที่ทำงานอยู่ที่ท่าเรือเสียชีวิตจากการทิ้งระเบิด^{[ 15 ]}

เครื่องบิน P-40 เกือบทั้งหมดของกองบินขับไล่ที่ 33 ของพันตรีฟลอยด์ เพลล์ ถูกยิงตกหรือถูกทำลายบนพื้นดินที่ฐานทัพอากาศดาร์วินโดยเครื่องบินญี่ปุ่น^{[ 42 ]}เครื่องบินญี่ปุ่นทิ้งระเบิดและกราดยิงฐานทัพและสนามบินพลเรือน รวมถึงค่ายทหารและคลังน้ำมันของเมือง สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ทั้งหมดได้รับความเสียหายอย่างหนัก^{[ 43 ]}

เครื่องบินทิ้งระเบิดเริ่มออกจากพื้นที่ดาร์วินประมาณ 10:10 น. ^{[ 44 ]}ระหว่างทางกลับไปยังเรือบรรทุกเครื่องบิน ลูกเรือสังเกตเห็นเรือบรรทุกสินค้าที่จดทะเบียนในฟิลิปปินส์สองลำจอดอยู่นอกท่าเรือ ได้แก่Florence D. ^{[ 45 ]}และDon Isidro [ ^{46 ] ข้อมูล}นี้มีส่วนช่วยในการวางแผนการโจมตีครั้งที่สองในบ่ายวันนั้น (ซึ่งทำให้เรือทั้งสองลำจม)

ความสูญเสียของญี่ปุ่นอาจมีเพียงเครื่องบิน 5 ลำและลูกเรือ 3 คน^{[ 47 ]}เครื่องบินญี่ปุ่นอีก 34 ลำลงจอดอย่างปลอดภัยพร้อมความเสียหายจากการรบ^{[ 48 ]}จ่าสิบเอกคัตสึโยชิ สึรุ และจ่าสิบเอกชั้น 1 ทาเคโซ อุจิคาโดะ เสียชีวิตเมื่อเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง Aichi ของพวกเขา (หมายเลขเครื่อง3304 ; หมายเลขหาง AII-254) ตกใกล้ฐานทัพอากาศ RAAF ดาร์วิน^{[ 47 ]}จ่าสิบเอกฮาจิเมะ โทโยชิมะ (หรือที่รู้จักในชื่อ ทาดาโอะ มินามิ) ถูกจับเป็นเชลยหลังจากเครื่องบิน Zero ที่เสียหาย (หมายเลขเครื่อง bn 5349 ; หมายเลขหาง BII-124) ลงจอดฉุกเฉินบนเกาะเมลวิลล์^{[ 47 ]}ผู้ที่ลงจอดฉุกเฉินใกล้กองเรือญี่ปุ่นและได้รับการช่วยเหลือ ได้แก่นักบินชั้น 1โยชิโอะ เอะงาวะ และลูกเรือ Aichi ของนักบินชั้น 1 ทาเคชิ ยามาดะ และนักบินชั้น 1 คินจิ ฟุนาซากิ^{[ 1 ]}ในปี 2013 มีการค้นพบข้อมูลอ้างอิงในบันทึกของญี่ปุ่นเกี่ยวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Nakajima ที่ได้รับความเสียหายที่ล้อจาก "การยิง" และลูกเรือทั้งสองคน (ไม่ทราบชื่อ) ได้รับการช่วยเหลือหลังจากตกน้ำ (โดยเรือพิฆาตTanikaze ) ^{[ 47 ]}

การยิงจากภาคพื้นดินของฝ่ายสัมพันธมิตรค่อนข้างรุนแรงและอาจทำให้เครื่องบินญี่ปุ่นตกไปเกือบทั้งหมด ยกเว้นเพียงสองลำ นักบิน P-40 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพียงคนเดียวที่ยังคงบินอยู่ได้ตลอดการโจมตีครั้งแรก คือ ร้อยโท โรเบิร์ต โอเอสไตรเชอร์ ซึ่งแหล่งข้อมูลของสหรัฐฯ และญี่ปุ่นระบุว่าเขายิงเครื่องบินไอจิตกไปหนึ่งลำและทำให้เสียหายอีกหนึ่งลำ^{[ 38 ] [ 49 ]}เครื่องบินซีโร่ของโทโยชิมะถือว่าถูกยิงตกด้วยอาวุธปืนขนาดเล็กจากพลทหารช่างทอม แลมบ์ และ เลน โอเชีย จาก กองพัน ที่19 ^{[ 47 ]}นักประวัติศาสตร์การบินส่วนใหญ่เชื่อว่าเครื่องบินไอจิของสึรุและอุจิกาโดะถูกยิงตกด้วยการยิงจากภาคพื้นดิน^{[ 50 ]}อาจมาจากค่ายทหารออสเตรเลียขนาดใหญ่ที่วินเนลลี [ ^{49 ] เอะ}งาวะรายงานว่าความเสียหายของเครื่องบินซีโร่ของเขาเกิดจากการชนต้นไม้ที่ดาร์วิน^{[ 47 ]}

คลื่นลูกที่สอง ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลางแบบประจำการบนบก 54 ลำ ( มิตซูบิชิ G3M 27 ลำ และมิตซูบิชิ G4M 27 ลำ) มาถึงเหนือเมืองดาร์วินก่อนเที่ยงเล็กน้อย ไซเรนเตือนภัยทางอากาศของเมืองดังขึ้นเวลา 11:58 น. เมื่อพบเห็นเครื่องบินทิ้งระเบิด กองกำลังญี่ปุ่นแยกออกเป็นสองกลุ่ม บินที่ระดับความสูง 18,000 ฟุต (5,500 เมตร) กลุ่มหนึ่งโจมตีฐานทัพอากาศ RAAF Darwinจากทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ขณะที่อีกกลุ่มหนึ่งเข้าโจมตีจากทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ทั้งสองกลุ่มมาถึงเหนือฐานทัพพร้อมกัน และทิ้งระเบิดพร้อมกัน จากนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นก็หันกลับและโจมตีฐานทัพเป็นครั้งที่สอง เนื่องจากฟิวส์ชำรุด พลปืนต่อต้านอากาศยานหนักของออสเตรเลียจึงไม่สามารถยิงหรือสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินญี่ปุ่นที่บินสูงได้เลย^{[ 51 ]}เครื่องบินทิ้งระเบิดออกจากพื้นที่ดาร์วินเวลาประมาณ 12:20 น. ^{[ 40 ]}

การโจมตีครั้งนี้สร้างความเสียหายอย่างมากต่อฐานทัพอากาศ RAAF แม้ว่าจะมีผู้เสียชีวิตไม่มากนัก เครื่องบิน RAAF ที่ฐานทัพนั้น เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา Hudson 6 ลำถูกทำลาย และเครื่องบิน Hudson อีก 1 ลำและเครื่องบิน Wirraway อีก 1 ลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก เครื่องบิน P-40 ของอเมริกา 2 ลำและ เครื่องบินทิ้ง ระเบิด B-24 Liberatorอีก 1 ลำก็ถูกทำลายเช่นกัน บุคลากร RAAF 6 นายเสียชีวิต^{[ 40 ] [ 52 ]} Lewis และ Ingman ระบุว่ามีเครื่องบินถูกทำลาย 30 ลำ

กองเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นได้ส่งเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง D3A จำนวนเล็กน้อยโจมตีเรือFlorence D.และDon Isidroใน ช่วงบ่ายของวันที่ 19 กุมภาพันธ์ เรือ Don Isidroเป็นเรือลำแรกที่ถูกโจมตี และจมลงอย่างรวดเร็วห่างจากเกาะ Melville ไปทางเหนือ 40 กิโลเมตร (25 ไมล์) ลูกเรือ 84 นายเสียชีวิต 11 นาย เครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งยังโจมตีเรือFlorence D.และจมเรือนอกเกาะ Bathurstทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 4 นาย^{[ 53 ]}ผู้รอดชีวิตทั้งหมดจาก เรือ Don Isidroได้รับการช่วยเหลือโดยเรือคอร์เว็ตHMAS  Warrnamboolในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ ผู้รอดชีวิตบางส่วนจาก เรือ Florence D. ขึ้นฝั่งที่เกาะ Bathurst และ Melville ในขณะที่ส่วนที่เหลือได้รับการช่วยเหลือโดยเรือ Warrnamboolในวันที่ 23 กุมภาพันธ์^{[ 54 ]}ในบรรดาผู้รอดชีวิตจากฟลอเรนซ์ ดี.ได้แก่ ลูกเรือที่ได้รับการช่วยเหลือจากเครื่องบินPBY ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งมีนักบินคือ ร้อยโทโทมัส เอช. มัวเรอร์ (ซึ่งต่อมาได้ดำรงตำแหน่งประธานคณะเสนาธิการร่วมของสหรัฐฯ ) ^{[ 55 ]}

เรือ Admiral Halsteadซึ่งถูกยิงกราดและแผ่นเหล็กได้รับความเสียหายจากการโจมตีเฉียดใกล้ ถูกนำขึ้นฝั่งที่ซึ่งอาสาสมัครกองทัพสหรัฐฯ พร้อมด้วยผู้รอดชีวิตจากเรือของสหรัฐฯ และฟิลิปปินส์ได้ช่วยกันขนถ่ายน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบินจำนวน 14,000 ถัง^{[ 56 ]}

ผลกระทบทางทหารที่สำคัญคือการสูญเสียการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ที่ใช้สนับสนุนปฏิบัติการในชวาและฟิลิปปินส์ โดยชวาถูกปิดกั้นจากการขนส่งทางบกเพิ่มเติมจากออสเตรเลียอย่างมีประสิทธิภาพ^{[ 57 ]}

การโจมตีทางอากาศทำให้เกิดความโกลาหลในดาร์วิน บริการที่จำเป็นส่วนใหญ่รวมถึงน้ำและไฟฟ้าได้รับความเสียหายอย่างหนักหรือถูกทำลาย^{[ 58 ]}ความหวาดกลัวต่อการรุกรานที่กำลังจะเกิดขึ้นแพร่กระจายออกไป และมีคลื่นผู้ลี้ภัย เนื่องจากประชากรพลเรือนบางส่วนของเมืองหนีเข้าไปในแผ่นดิน มีรายงานการปล้นสะดม โดยมีสารวัตรทหารอยู่ในกลุ่มผู้ถูกกล่าวหา^{[ 59 ]}ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ บุคลากร 278 นายที่สังกัดกองบัญชาการพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือ ของกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF NWA) ถูกพิจารณาว่าหนีทัพอันเป็นผลมาจากการโจมตี แม้ว่าจะมีการโต้แย้งว่า "การหนีทัพ" ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากคำสั่งที่ไม่ชัดเจนที่มอบให้กับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินของ RAAF หลังจากการโจมตี^{[ 60 ]}ตามคำกล่าวของนักข่าวDouglas Lockwoodหลังจากการโจมตีทางอากาศของญี่ปุ่นครั้งที่สอง ผู้บัญชาการของ RAAF Darwin, Wing Commander Sturt de Burgh Griffithกล่าวว่า:

เรียกเจ้าหน้าที่บริหารอาวุโสของเขาหัวหน้าฝูงบินสวอน และออกคำสั่งด้วยวาจาว่าให้นักบินทุกคนเคลื่อนที่ไปตามถนนสายหลักครึ่งไมล์ แล้วเข้าไปในแผ่นดินอีกครึ่งไมล์ ณ จุดนัดพบที่ไม่ชัดเจนนี้ [...] จะมีการจัดเตรียมอาหารให้พวกเขา คำสั่งนี้ทำให้เกิดความโกลาหลอย่างมาก เมื่อส่งต่อกันด้วยวาจาจากส่วนหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่ง บางครั้งมีเจ้าหน้าที่อยู่ด้วย บางครั้งไม่มี ทำให้คำสั่งนั้นบิดเบือนจนไม่สามารถจดจำได้เมื่อเทียบกับต้นฉบับ ในรูปแบบสุดท้าย คำสั่งนั้นถูกตีความ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยผู้ที่ต้องการการตีความเช่นนั้น ว่าเป็นคำสั่งที่กำลังจะเกิดขึ้นสำหรับการอพยพออกจากพื้นที่โดยทันทีและโดยทั่วไป ข่าวลือที่เกินจริงเกี่ยวกับการรุกรานของญี่ปุ่นที่กำลังจะเกิดขึ้นได้มาถึงฐานทัพจากเมืองแล้ว และแพร่กระจายอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ที่ต้องการเชื่อข่าวลือเหล่านั้น ในเมื่อไม่มีการยับยั้งชั่งใจ เหล่าทหารจึงรวบรวมสัมภาระและละทิ้งตำแหน่งของตน^{[ 61 ]}

แม้ว่าเจ้าหน้าที่ NWA จะเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นและออกคำสั่งยกเลิก "ความเสียหายได้เกิดขึ้นแล้ว และทหารหลายร้อยนายก็ไม่สามารถเรียกกลับได้อีกต่อไป" ^{[ 62 ]}

กองทัพออสเตรเลียยังประสบปัญหาในการควบคุมทหารของตนเองบางส่วนไม่ให้ปล้นทรัพย์สินส่วนตัว รวมถึง "เฟอร์นิเจอร์ ตู้เย็น เตา เปียโน เสื้อผ้า และแม้แต่ของเล่นเด็ก" เนื่องจากการล่มสลายของกฎหมายและความสงบเรียบร้อยหลังจากการทิ้งระเบิดและความวุ่นวายที่ตามมา^{[ 63 ]}ผู้ลี้ภัยพลเรือนจำนวนมากไม่เคยกลับมา หรือไม่กลับมาเป็นเวลาหลายปี และในช่วงหลังสงคราม ที่ดินบางส่วนที่พวกเขาเป็นเจ้าของในดาร์วินถูกหน่วยงานของรัฐยึดไปในขณะที่พวกเขาไม่อยู่ ซึ่งได้รับการรับรองตามกฎหมายว่าด้วยการได้มาซึ่งที่ดินดาร์วิน พ.ศ. 2488 ^{[ 64 ]}

การทิ้งระเบิดเมืองดาร์วินส่งผลให้ถังเก็บน้ำมันเหนือพื้นดิน 7 ใน 11 ถังที่ตั้งอยู่บนเนินสโตกส์ฮิลล์ถูกทำลายในการโจมตีเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 16 มีนาคม และ 16 มิถุนายน ค.ศ. 1942 ซึ่งนำไปสู่การก่อสร้างอุโมงค์เก็บน้ำมันใต้ดินในเมืองดาร์วินในปี ค.ศ. 1943

จำนวนผู้เสียชีวิตจากการโจมตีเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ คณะกรรมการโลว์ ซึ่งทำการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าวในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1942 ประเมินว่ามีผู้เสียชีวิต 243 ราย แต่โดยสันนิษฐานว่ามีผู้เสียชีวิตบางส่วนที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้ จึงสรุปว่า "ผมมั่นใจว่าจำนวนผู้เสียชีวิตอยู่ที่ประมาณ 250 ราย และผมไม่คิดว่าการสอบสวนเพิ่มเติมใดๆ จะทำให้ได้ตัวเลขที่แม่นยำกว่านี้"

นักวิจัยและเจ้าหน้าที่รัฐบาลบางคน รวมถึง John Bradford (ผู้เขียนIn the Highest Traditions – RAN Heroism Darwin 19 February 1942 ) ^{[ 104 ]}ดร. Peter Stanley (นักประวัติศาสตร์หลักของ Australian War Memorial และผู้เขียนหนังสือหลายเล่มเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การทหารของออสเตรเลีย) ^{[ 105 ] [ 106 ]} Tom Womack (ผู้เขียนThe Dutch Naval Air Force against Japan ) ^{[ 107 ]} Paul Rosenzweig (ผู้เขียนDarwin 1942: a reassessment of the first raid casualties ) ^{[ 108 ]}และพลเรือตรีKevin Scarce (ผู้ว่าการรัฐเซาท์ออสเตรเลีย) ^{[ 109 ]}กล่าวว่ามีผู้เสียชีวิต 250–262 ราย

อย่างไรก็ตาม แผ่นป้ายที่เปิดเผยในดาร์วินในปี 2001 ระบุจำนวนรวมเป็น 292 ^{[ 110 ]}แผ่นป้ายดังกล่าวระบุว่าลูกเรือ 10 นายเสียชีวิตบนเรือUSS  William B. Prestonแต่กองทัพเรือสหรัฐฯกล่าวว่ามีผู้เสียชีวิต 13 ราย^{[ 111 ]}และปีเตอร์ โกรส ผู้เขียนหนังสือAn Awkward Truthกล่าวว่ามีผู้เสียชีวิต 15 ราย – เขาเขียนว่า: "เมื่อแก้ไขจำนวนผู้เสียชีวิตบนเรือ William B. Preston เป็น 15 ราย ตัวเลขผู้เสียชีวิตที่ทราบแน่ชัด 297 ราย เป็นจำนวนที่ดีที่สุดที่ใครๆ ก็อาจนับได้...จำนวนผู้เสียชีวิตทั้งหมดน่าจะมากกว่า 300 รายเล็กน้อย อาจมากถึง 310 หรือ 320 ราย" ^{[ 112 ]} ลูอิสและอิงแมนได้แก้ไขตัวเลขดังกล่าวเป็น 14 รายในหนังสือ Carrier Attackปี 2013 ของพวกเขา

ในปี 2000 ปีเตอร์ ฟอร์เรสต์ นักประวัติศาสตร์เมืองดาร์วิน ผู้ซึ่งได้พูดคุยกับผู้รอดชีวิตและค้นคว้าข้อมูลเกี่ยวกับการโจมตีเพื่อเขียนหนังสือที่ยังไม่ได้รับการตีพิมพ์ กล่าวว่า (ตามที่นักข่าวคนหนึ่งได้เรียบเรียงใหม่) "การโจมตีทางอากาศครั้งแรกของญี่ปุ่นต่อดาร์วินน่าจะคร่าชีวิตผู้คนไปมากกว่าสองเท่าของตัวเลขทางการที่ 243 คน" แต่ในปี 2002 เขาได้ลดประมาณการลงเหลือ "อาจมากถึงสองเท่าของ 243 คน" ^{[ 113 ] [ 114 ]}

การประมาณการอื่นๆ ระบุว่าจำนวนผู้เสียชีวิตสูงกว่ามาก: ทหารคนหนึ่งที่อยู่ในเหตุการณ์อ้างว่าเห็นเรือบรรทุกศพถูกลากออกไปกลางทะเล สมาชิกคนหนึ่งของทีมฝังศพเล่าว่าเห็นศพจำนวนมากถูก "ยัดลงไปในหลุมขนาดใหญ่ที่ขุดโดยรถดันดิน" (เรียบเรียงใหม่) ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง อดีตนายกเทศมนตรีเมืองดาร์วิน (ค.ศ. 1921–1922) แจ็ค เบอร์ตัน^{[ 115 ]}ประมาณการว่ามีผู้เสียชีวิต 900 คน แฮร์รี แมคเรดี ผู้ช่วยเหลือกู้ภัยผู้รอดชีวิตและกู้ศพในท่าเรือกล่าวว่า "เราประมาณการไว้อย่างแน่นอนว่ามีผู้เสียชีวิตมากกว่า 1,000 คน" ^{[ 114 ]}เร็กซ์ รูโวลด์ หนึ่งในทหารที่ถูกโจมตีในวันนั้นกล่าวว่าไม่กี่วันหลังจากการโจมตี เขาได้รับแจ้งทางโทรศัพท์สนามว่าหน่วยข่าวกรองกองทัพบกประมาณการว่ามีผู้เสียชีวิต 1,100 คน^{[ 104 ]}ตามบทความของ AP เกี่ยวกับวันครบรอบ 50 ปีของการโจมตี "การประมาณการบางอย่างระบุว่ามีผู้เสียชีวิตมากถึง 1,000 คน" ^{[ 116 ]}แบรดฟอร์ด^{[ 104 ]}และฟอร์เรสต์^{[ 114 ]}กล่าวว่าพวกเขาได้พูดคุยกับผู้รอดชีวิตที่ประเมินว่ามีผู้เสียชีวิตมากถึง 1,500 คน

Stanley, Grose, Rosenzweig, ^{[ 108 ]}และ Tom Lewis ^{[ 117 ]}ปฏิเสธตัวเลขดังกล่าว โดยคนแรกกล่าวว่า "แน่นอนว่าไม่ใช่ 1,024 ตามที่อ้างเมื่อเร็ว ๆ นี้ในรายงานที่ไม่มีหลักฐาน" ^{[ 105 ]}และ Grose เขียนว่า "ตัวเลขเช่น 1,100 นั้นสูงเกินจริง" ^{[ 118 ]}

ในทางตรงกันข้าม มีข้อโต้แย้งน้อยกว่าเกี่ยวกับจำนวนผู้บาดเจ็บระหว่างการโจมตี คณะกรรมการโลว์ประเมินว่ามีผู้บาดเจ็บ "ระหว่าง 300 ถึง 400 คน" ^{[ 119 ]}ลูอิสกล่าวว่าจำนวนนั้นมากกว่า 400 คน ซึ่งประมาณ 200 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส^{[ 120 ]}วอแมคเขียนว่ามีผู้บาดเจ็บ 311 คน^{[ 107 ]}คริส คูลธาร์ด-คลาร์ก นักประวัติศาสตร์การทหารชาวออสเตรเลียระบุจำนวนรวมระหว่าง 250 ถึง 320 คน^{[ 40 ]}โกรสเขียนว่า "ถ้ามีคนตาย 900 หรือ 1100 คน ทำไมจำนวนผู้บาดเจ็บจึงน้อยนัก? การนับจำนวนผู้บาดเจ็บมีความแม่นยำกว่า เพราะพวกเขาได้รับการรักษาในโรงพยาบาลหรือถูกส่งตัวออกไปบนเรือมานุนดา [เรือพยาบาล] โรงพยาบาลและเรือมานุนดาได้บันทึกชื่อและจำนวนของผู้ที่พวกเขารักษา" ^{[ 118 ]}

การโจมตีของญี่ปุ่นนั้นแตกต่างจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ตรงที่มันถูกเปิดโปงต่อประเทศที่ได้ประกาศสงครามกับญี่ปุ่นไปแล้ว (เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2484) แต่ก็มีความคล้ายคลึงกันตรงที่เป็นการโจมตีทางอากาศแบบเซอร์ไพรส์ที่ประสบความสำเร็จต่อเป้าหมายทางทะเล ซึ่งสร้างความตกใจอย่างมากให้กับประเทศที่ถูกโจมตี แม้ว่าจำนวนระเบิดที่ทิ้งลงบนดาร์วิน (ระเบิด 681 ลูก น้ำหนัก 114,100 กิโลกรัม (251,500 ปอนด์) โดยเครื่องบินทิ้งระเบิด 205 ลำ) จะมากกว่าที่ทิ้งลงบนเพิร์ลฮาร์เบอร์ (ระเบิด 457 ลูก [รวมถึงตอร์ปิโด 40 ลูก] น้ำหนัก 133,560 กิโลกรัม (294,450 ปอนด์) โดยเครื่องบินทิ้งระเบิด 273 ลำ) ^{[ 121 ]}แต่การสูญเสียชีวิตที่เพิร์ลฮาร์เบอร์นั้นมากกว่ามาก (มากกว่า 2,400 คน) เมื่อเทียบกับดาร์วิน (236 คน) เนื่องจากมีเรือรบขนาดใหญ่และการสูญเสียเรือรบเพียงลำเดียวอย่างร้ายแรง คือ เรือUSS  Arizonaและลูกเรือ 1,177 คน^{[ 1 ] [ 122 ] [ 123 ]}

ตำนานที่เล่าซ้ำกันบ่อยครั้งคือรัฐบาลออสเตรเลียลดทอนความเสียหายจากการทิ้งระเบิดในดาร์วินเพื่อ "ปกปิด" ^{[ 124 ] [ 125 ]}หนังสือพิมพ์ในสมัยนั้นพิสูจน์ว่าข้อกล่าวอ้างนี้ไม่เป็นความจริง ในวันที่มีการโจมตี นายกรัฐมนตรีให้สัมภาษณ์ในหน้าแรกของหนังสือพิมพ์ส่วนใหญ่ว่า "ทรัพย์สินเสียหายอย่างมาก" เขากล่าว "แต่รายงานที่ได้รับมาจนถึงขณะนี้ยังไม่มีรายละเอียดที่แน่ชัดเกี่ยวกับการสูญเสียชีวิต" "รัฐบาลถือว่าการโจมตีครั้งนี้ร้ายแรงมาก และขอชี้แจงให้ชัดเจนว่าดินแดนออสเตรเลียได้รับความเสียหายอย่างหนัก" ^{[ 126 ]}

หลังจากการโจมตีของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ดินแดนทางเหนือและบางส่วนของออสเตรเลียตะวันตกตอนเหนือถูกทิ้งระเบิดประมาณ 100 ครั้งระหว่างวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2485 ถึง 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ^{[ 120 ]}การโจมตีที่รุนแรงที่สุดครั้งหนึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2485 เมื่อกองกำลังญี่ปุ่นจุดไฟเผาถังน้ำมันเชื้อเพลิงรอบท่าเรือและสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อธนาคาร ร้านค้า และลานรถไฟที่ว่างเปล่า กองทัพเรือ ฝ่ายสัมพันธมิตรส่วนใหญ่ละทิ้งฐานทัพเรือที่ดาร์วินหลังจากการโจมตีครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ โดยกระจายกำลังส่วนใหญ่ไปยังบริสเบนเฟรแมนเทิลและท่าเรือขนาดเล็กอื่นๆ ในทางกลับกัน ผู้บัญชาการกองทัพอากาศฝ่ายสัมพันธมิตรได้เริ่มเสริมกำลังในพื้นที่ดาร์วิน สร้างสนามบินเพิ่มขึ้นและส่งฝูงบินจำนวนมากไปประจำการ

เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นทั้งสี่ลำ ( อากากิ , คากะ , ฮิริวและโซริว ) ที่เข้าร่วมในการทิ้งระเบิดเมืองดาร์วิน ถูกจมลงในระหว่างยุทธการมิดเวย์ในเดือนมิถุนายน ปี 1942

พิธีรำลึกจัดขึ้นทุกปีนับตั้งแต่ปี 2009 เป็นอย่างน้อย ในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ณอนุสรณ์สถานในเมืองดาร์วิน เวลา 9:58 น. เสียงไซเรนเตือนภัยทางอากาศสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ดังขึ้นเพื่อรำลึกถึงเวลาที่เกิดการโจมตีครั้งแรก^{[ 127 ]}

เรื่องราวการบุกโจมตีครั้งนั้นถูกนำมาดัดแปลงเป็นเหตุการณ์สมมติและนำเสนออย่างโดดเด่นในภาพยนตร์เรื่องAustralia ปี 2008

• ปฏิบัติการทางทะเลของฝ่ายอักษะในน่านน้ำออสเตรเลีย
• การต่อสู้เพื่อออสเตรเลีย
• การบุกเกาะคริสต์มาส
• การระดมยิงเมืองนิวคาสเซิล
• พิพิธภัณฑ์ทหารดาร์วิน
• กันเนอร์ (สุนัข)
• ฮาจิเมะ โทโยชิมะ
• รายชื่อเรืออับปางในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1942
• แผนการที่ญี่ปุ่นจะบุกออสเตรเลียในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
• ปฏิบัติการกู้ซากฟูจิตะ
• ฐานทัพเรือดาร์วิน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับการทิ้งระเบิดในดาร์วิน

• การทิ้งระเบิดเมืองดาร์วิน รัฐนอร์เทิร์นเทร์ริทอรี บทความออนไลน์จากห้องสมุดถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2562 ที่Wayback Machine
• ทัวร์เสียงบรรยายเหตุการณ์ระเบิดเมืองดาร์วินของ ABC
• แหล่งข้อมูลทางการศึกษาของเมืองดาร์วินเกี่ยวกับการทิ้งระเบิดเมืองดาร์วิน
• แนวหน้าของสหพันธ์: แหล่งข้อมูลการศึกษาสำหรับโรงเรียนมัธยมเกี่ยวกับการทิ้งระเบิดในดาร์วิน
• นิทรรศการสงครามโลกครั้งที่ 2 แห่งนอร์เทิร์นเทร์ริทอรี