สหรัฐอเมริกาเข้าสู่ช่วงเวลาแห่งกิจกรรมที่วุ่นวายในช่วงวิกฤตของสงครามเกาหลีเมื่ออเมริกาดูเหมือนจะล้าหลังสหภาพโซเวียตในแง่ของคุณภาพและปริมาณของรถถัง^{[ 16 ]}วงจรการทดสอบและการพัฒนาเกิดขึ้นพร้อมกับการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบรถถังใหม่ได้อย่างรวดเร็ว การผลิตที่รวดเร็วเช่นนี้ก่อให้เกิดปัญหา แต่ความสำคัญที่ให้กับการจัดหารถถังใหม่ให้กับหน่วยรบอย่างรวดเร็วทำให้ไม่มีการทดสอบและประเมินอย่างละเอียดก่อนการผลิตจำนวนมาก^{[ 16 ]}

รถ ถัง M47 Pattonเริ่มผลิตในปี 1951 และถูกใช้งานโดยกองทัพบกและนาวิกโยธินสหรัฐฯ แต่ปัญหาทางเทคนิคและการผลิตที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ไม่สามารถนำไปใช้ในสงครามเกาหลีได้ ส่วน รถถัง M48 Pattonเข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯ ในปี 1952 แต่การออกแบบในช่วงแรกนั้นถูกพิจารณาว่าไม่เป็นที่น่าพอใจโดยกองกำลังภาคสนามของกองทัพบก (Army Field Forces: AFF) การปรับปรุง M48 มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุง ปืนหลักขนาด 90 มม. และระบบควบคุมการยิง ในขณะเดียวกันก็มีการสำรวจการพัฒนาเกราะคอมโพสิตแก้วซิลิกาและระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ รถถังยังคงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 1955 ควบคู่ไปกับการผลิตจำนวนมาก เส้นทางการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษ 1950 เป็นแหล่งที่มาของการถกเถียงอย่างกว้างขวางในหมู่คณะกรรมการกำกับดูแลงบประมาณของรัฐสภา

โครงการT95ซึ่งเริ่มต้นในปี 1955 มีจุดประสงค์เพื่อทดแทนรถถัง M48 โดยมีส่วนประกอบที่เป็นนวัตกรรมและทดลองมากมาย เช่น ปืนใหญ่ T208 ขนาด 90 มม. ลำกล้องเรียบที่ติดตั้งอย่างแน่นหนาบนป้อมปืน เครื่องยนต์รูปทรงตัว X ที่ออกแบบใหม่โดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบวงจรไอที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนเกราะคอมโพสิต และเครื่องวัดระยะอินฟราเรด อย่างไรก็ตาม ภาระในการพัฒนาส่วนประกอบเหล่านี้ทำให้โครงการโดยรวมล่าช้าอย่างมาก

ในระหว่างการปฏิวัติฮังการีในปี 1956 รถถังขนาดกลาง T-54Aของโซเวียตถูกขับเข้าไปในบริเวณสถานทูตอังกฤษในบูดาเปสต์โดยชาวฮังการีในเดือนพฤศจิกายน^{[ 17 ]}หลังจากการตรวจสอบเกราะของรถถังคันนี้โดยผู้ช่วยทูตทหารอังกฤษ พันโทโนเอล คาวลีย์ ก็ได้ข้อสรุปว่าปืนใหญ่QF 20 ปอนด์ ขนาด 84 มม. 67 คาลิเบอร์ ของรถถังเซนทูเรียน นั้น ไม่สามารถเจาะเกราะด้านหน้าได้อย่างสม่ำเสมอด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงต่อต้านรถถัง (HEAT)หรือกระสุนเจาะเกราะ (APC) ปืนขนาด 100  มม . ของรถถังคันนี้ถือเป็นความก้าวหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับอาวุธของT-44 [ ^{18 ] นอกจาก} นี้ยังมีข่าวลือเกี่ยวกับปืน ขนาด 115  มม. ที่ใหญ่กว่านั้น ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา เหตุการณ์เหล่านี้กระตุ้นให้สหราชอาณาจักรเริ่มอัปเกรดรถถังที่มีอยู่ด้วย ปืนใหญ่ความเร็วสูงขนาด 105 มม. ในปี 1958 ซึ่งก็คือปืนใหญ่หลวงL7 ของ Royal Ordnanceเพื่อให้รถถัง Centurion ยังคงใช้งานได้ดีเมื่อต้องเผชิญหน้ากับรถถังโซเวียตรุ่นใหม่นี้สหรัฐอเมริกาตอบโต้ด้วยการเริ่มพัฒนารถถัง XM60 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 ^{[ 18 ]}รถถังรุ่นใหม่นี้ได้รวมเอาการปรับปรุงหลายอย่างของคณะกรรมการยานรบของกองทัพบก (ARCOVE) เข้าไว้ในรถถัง M48A2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อเพิ่มระยะปฏิบัติการและการใช้ปืนหลักที่ทรงพลังกว่าเดิม

ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2490 เป็นที่ชัดเจนว่ารถถังขนาดกลาง T95จะไม่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือM48A2มอเตอร์รูปตัว X และเครื่องวัดระยะแบบอิเล็กโทรออปติกถูกยกเลิกเนื่องจากประสิทธิภาพ และความแม่นยำของปืนลำกล้องเรียบและกระสุน APDS ความเร็วสูงยังคงไม่เป็นที่น่าพอใจ ป้อมปืน T95E6 ควรจะทำด้วยเกราะซิลิกาขั้นสูง แต่ไม่เคยถูกสร้างขึ้น ทั้งหมดนี้ทำให้โครงการ T95 ยุติลงในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2503 แต่การออกแบบป้อมปืน T95E7 ที่ใช้เกราะเหล็กกล้าชุบแข็งแบบธรรมดายังคงดำเนินต่อไป กลายเป็นป้อมปืนของ M60A1 ^{[ 41 ]}

กระบวนการผลิตรถถัง M48 Patton เป็นประเด็นถกเถียงอย่างกว้างขวางในรัฐสภาสำนักงานงบประมาณเชื่อว่ากองทัพบกไม่ได้ดำเนินการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยด้วยความเร็วที่เพียงพอ และแนะนำให้เปลี่ยนรถถัง M48A2 โดยทันที รองเสนาธิการฝ่ายส่งกำลังบำรุง (DCSLOG) คาดการณ์ได้อย่างถูกต้องว่ารัฐสภาจะไม่อนุมัติการจัดซื้อ M48A2 หลังปีงบประมาณ 1959 จึงเสนอรถถังที่พัฒนาจาก M48A2 โดยเพิ่มอำนาจการยิงและใช้เครื่องยนต์ AVDS-1790 เนื่องจากปืนหลักยังไม่ได้ระบุ จึงมีการเสนอระบบอาวุธ XM60 จำนวน 4 ระบบในเดือนกันยายน 1957

แนวคิดแรกคือการติดตั้งปืนขนาด 120 มม. T123E6 ในป้อมปืน T95E6 ที่มีจมูกยาว นี่คือการออกแบบที่กรมสรรพาวุธชื่นชอบ โดยติดตั้งแบบจำลองของโดมผู้บัญชาการแบบมองเห็นได้เต็มรูปแบบที่ออกแบบใหม่ต้นแบบ ขนาดเต็ม ของป้อมปืนนี้ถูกสร้างขึ้นก่อนที่แนวคิดนี้จะถูกยกเลิก ส่วนใหญ่เนื่องจากอัตราการยิงที่ช้า แนวคิดที่สองคือการติดตั้งปืนหลักขนาด 105 มม. แบบมีร่องเกลียว T254E1 ในป้อมปืนแบบ T95E5 และโดมแบบ T9 ของ M48A2 ปืน T254 ใช้ลำกล้อง X15/L52 ของอังกฤษที่มีตัวระบายอากาศแบบวงกลมบนลำกล้อง^{[ 44 ]}

คณะกรรมการเทคนิคอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพบกได้เลือกแบบนี้สำหรับการผลิตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2491 แนวคิดที่สามคือการติดตั้งปืนหลักลำกล้องเรียบ 90 มม. T208 และป้อมปืน T95E6 พร้อมกับโดม T6 ของรถถัง T95 แต่ไม่เคยมีการพัฒนาไปไกลกว่าแบบร่าง แนวคิดที่สี่ใช้ป้อมปืน T95E1 และปืนหลัก T208 มีการสร้างแบบจำลองโดยใช้โดมมองภาพแบบใหม่ แนวคิดการออกแบบทั้งหมดนี้เรียกว่า XM60 มีการมอบสัญญาให้กับ Chrysler Engineering ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2491 สำหรับงานวิศวกรรมการผลิตขั้นสูง (APE) ของแนวคิด XM60 หมายเลข 2 ^{[ 45 ]}

ตัวถัง T95 ได้รับการพิจารณาแล้ว แต่การหล่อด้านหน้าแบบชิ้นเดียวทำได้ยากและมีราคาแพงเกินไปที่จะผลิตในปริมาณมาก ตัวถัง T95 ที่มีอยู่บางส่วนได้รับการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ AVDS-1790 และใช้งานตั้งแต่ปี 1960 ถึง 1964 เพื่อพัฒนาต้นแบบ T118E1 ของรถวิศวกรรมรบ M728 ^{[ 46 ]}แทนที่จะใช้ตัวถัง T95 จึงมีการตัดสินใจใช้ตัวถัง M48A2 ที่ดัดแปลงแล้ว ตัวถังเหล่านี้มีลูกกลิ้งส่งกลับ 3 ตัวและล้อเหล็ก 6 คู่ต่อข้างโดยไม่มีโช้คอัพ ใช้เพียงสปริงกันกระแทกที่แขนล้อแรกและล้อที่หก พร้อมกับช่องป้อมปืนและวงแหวนที่กว้างขึ้น และแผ่นเกราะด้านหน้าเป็นรูปทรงลิ่มแบน ปืน T254E2 ได้รับเลือกให้เป็นอาวุธหลักของรถถังในเดือนสิงหาคม 1958 โดยได้รับการกำหนดมาตรฐานเป็นปืน M68 ขนาด 105 มม. หลังจากรับฟังการบรรยายสรุปเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2491 พลเอกแม็กซ์เวลล์ เทย์เลอร์ได้สั่งให้ผลิต XM60 เนื่องจากมีการปรับปรุงในด้านอำนาจการยิง การป้องกัน และระยะการบิน^{[ 45 ]}

เนื่องจากรถถังยังไม่ได้รับการกำหนดชื่ออย่างเป็นทางการ ตัวถังต้นแบบเหล่านี้จึงถูกเรียกสั้นๆ ว่า M68 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2491 จนกระทั่งได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า M60 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 35 ]}การตอบสนองความต้องการนี้คือการออกแบบรถถังชั่วคราวซึ่งส่งผลให้เกิดรถถังซีรีส์ M60 ^{[ 23 ]}ซึ่งส่วนใหญ่คล้ายกับ M48A2 Patton ที่เป็นต้นแบบ แต่มีความแตกต่างที่สำคัญ ความคล้ายคลึงกันทางด้านรูปลักษณ์ของการออกแบบเหล่านี้ รวมถึงช่วงเวลาการใช้งานที่ทับซ้อนกัน ทำให้บางแหล่งข้อมูลเรียกชื่อรุ่นดั้งเดิมของ M60 อย่างไม่เป็นทางการว่ารถถัง Patton

บันทึกการประชุมคณะกรรมการด้านเทคนิคอาวุธยุทโธปกรณ์ (OTCM) ฉบับที่ 37002 ได้กำหนดมาตรฐานอย่างเป็นทางการให้กับรถถังประเภทนี้ว่าคือ รถถังต่อสู้แบบตีนตะขาบเต็มรูปแบบ: ปืน 105 มม. รุ่น M60 เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 47 ]}สัญญาการผลิตได้รับการอนุมัติในเดือนเมษายน พ.ศ. 2492 โดยเริ่มการผลิตในอัตราต่ำในช่วงแรก ในเดือนมิถุนายนที่ โรงงานป้องกันประเทศเดลาแวร์ของบริษัทไครสเลอร์ในเมืองนิวอาร์ก รัฐเดลาแวร์^{[ 23 ]}การผลิตนำร่องครั้งที่ 1 เสร็จสมบูรณ์ที่ Chrysler Defense Engineering เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม โดยมีจำนวนการผลิตเริ่มต้นทั้งหมด 45 คันในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2492 รถถังเหล่านี้ถูกส่งไปยังสนามทดสอบอะเบอร์ดีนเพื่อทดสอบความอยู่รอดและการปรับเปลี่ยนการออกแบบขั้นสุดท้าย^{[ 15 ]}รถถังชุดนี้ไม่มีป้อมปืน M19 เนื่องจากปัญหาในการผลิตในช่วงแรก

การผลิตนำร่องครั้งที่ 2 เสร็จสิ้นในวันที่ 4 สิงหาคม และใช้เพื่อพัฒนาเอกสารทางเทคนิค และผลิตรถถังเพิ่มอีก 47 คันเพื่อให้การสั่งซื้อในปริมาณน้อยครั้งแรกเสร็จสมบูรณ์ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2492 ได้มีการมอบแพ็คเกจการประมูลทางวิศวกรรมสำหรับการสั่งซื้อรถถัง M60 ในปริมาณน้อยครั้งที่สองที่จะสร้างขึ้นที่โรงงานเดลาแวร์ การผลิตนำร่องครั้งที่ 3 เสร็จสิ้นในวันที่ 2 กันยายน รถถังเหล่านี้ถูกส่งไปยังศูนย์ทดสอบคลังแสงดีทรอยต์เพื่อประเมินการบำรุงรักษา จากนั้นจึงถูกส่งไปยังฟอร์ตน็อกซ์เพื่อทดลองใช้งาน^{[ 15 ]}

รถถังนำร่องคันที่สี่สร้างเสร็จเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม และถูกใช้เป็นตัวถังหลักเพื่อตรวจสอบมาตรฐานการผลิตที่โรงงานรถถังดีทรอยต์ โดยมีการผลิต M60 จำนวน 180 คันในอัตราเริ่มต้นต่ำในปี 1959 ^{[ 15 ]}การผลิตในเวลาต่อมา เริ่มต้นด้วยชุดเดือนตุลาคม 1960 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานรถถังดีทรอยต์อาร์เซนอลในเมืองวอร์เรน รัฐมิชิแกน รถถังเหล่านี้มีประสิทธิภาพในการใช้งาน โดยเริ่มส่งมอบให้กับหน่วยทหารบกในยุโรปตั้งแต่เดือนธันวาคม 1960 ^{[ 15 ]}

คุณสมบัติ

รถถังรุ่น M60 ดั้งเดิมนั้นผลิตขึ้นเพื่อเป็นการอัปเกรดแบบเร่งด่วน (QFE) ของ M48 เนื่องจากความก้าวหน้าของรถถังของสหภาพโซเวียตในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และความล่าช้าในการพัฒนาเกราะซิลิกาและการออกแบบป้อมปืนที่ดีขึ้น M60 ติดตั้ง ปืนหลัก M68 ขนาด 105 มม. โดยมีเครื่องดูดควันติดตั้งอยู่ตรงกลางลำกล้อง บรรจุกระสุนได้ 57 นัดในป้อมปืนรูปทรงเปลือกหอยแบบเดียวกับ M48 กระสุนอีก 9 นัดถูกเก็บไว้ทางด้านซ้ายของป้อมปืนด้านหลังพลบรรจุกระสุน^{[ 48 ]}

กระสุนที่เหลือถูกเก็บไว้ในภาชนะที่ปลอดภัยบนพื้นตัวถัง^{[ 35 ]}ปืนกลโคแอกเซียลแบบลำกล้องสั้นรุ่นใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับรถถัง M60 ซึ่งก็คือ M73/T197E2 ขนาด 7.62 มม. ซึ่งมาแทนที่ M37 ขนาด .30 ที่ใช้ใน M48A2 มีกระสุน 2,000 นัด^{[ 40 ]}ปืนเหล่านี้มีชื่อเสียงในเรื่องการติดขัด หลังจากดำเนินการแก้ไขปัญหานี้แล้ว จึงได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น M73A1 ในปี 1970

ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าบน M60 นั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับที่ใช้ใน M48A2C รวมถึงระบบควบคุมป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุงและระบบควบคุมการยิง M16 (FCS) ที่ใช้การวัดแบบเมตริกทั้งหมด ระบบ FCS ของ M16 ประกอบด้วยไดรฟ์ขีปนาวิถี M10 ใหม่และคอมพิวเตอร์ข้อมูลปืนเชิงกล M16E1 ซึ่งรวมข้อมูลอุณหภูมิลำกล้อง^{[ 49 ]} เข้ากับ เครื่องหาช่วงระยะแบบตรงกัน M17 ^{[ 39 ]}ซึ่งใช้เป็นอุปกรณ์วัดระยะของระบบเล็งตรงและควบคุมการยิงหลักของพลปืน พลปืนมีกล้องปริซึมกลางวัน M31E1 ที่มีกำลังขยาย x8 และกล้องเล็งกลางวัน M105D ที่มีกำลังขยาย x8 และมุมมองภาพ 7.5 องศา^{[ 15 ]}

ข้อมูลระยะจากเครื่องวัดระยะจะถูกป้อนเข้าสู่คอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุนผ่านทางเพลา คอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุนเป็นหน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกซึ่งช่วยให้พลปืนสามารถเลือกกระสุน แก้ไขระยะ และแก้ไขการยกสูงได้ ระบบขับเคลื่อนวิถีกระสุนจะรับข้อมูลระยะ และโดยใช้ลูกเบี้ยวและเฟือง จะส่งข้อมูลการยกสูงไปยังตัวกระตุ้นการยกสูง ตัวกระตุ้นการยกสูงจะเพิ่มของเหลวไฮดรอลิกในปริมาณที่เพียงพอให้กับกลไกการยกเพื่อวางตำแหน่งปืนให้ถูกต้อง^{[ 49 ]}

ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2505 ได้มีการนำชุดอุปกรณ์ที่อนุญาตให้ใช้ไฟฉายส่องสว่างอินฟราเรด AN/VSS-1(V)1 ออกใช้งาน ไฟฉายส่องสว่างนี้มีทั้งความสามารถในการส่องสว่างด้วยอินฟราเรดและแสงที่มองเห็นได้ และถูกติดตั้งไว้เหนือปืน พร้อมกับกล้องปริซึมอินฟราเรด M32 สำหรับพลปืน กล้องปริซึมอินฟราเรด M19 และกล้องส่องทางไกลอินฟราเรด M18 สำหรับผู้บัญชาการ ทำให้ รถถัง M60 และ M60A1 มีความสามารถ ในการมองเห็นในเวลากลางคืนรุ่นแรกชุดอุปกรณ์นี้ยังเข้ากันได้กับ M48A3/A5 อีกด้วย^{[ 50 ]}

ตัวถังด้านล่างมีลักษณะคล้ายเรือที่แข็งแรง โดยมีร่องเว้าที่เด่นชัดระหว่างรางด้านบนและแขนช่วงล่างภายนอก พร้อมล้อถนนอะลูมิเนียมหล่อและลูกกลิ้งส่งคืน พร้อมโช้คอัพเดี่ยวบนล้อถนนคู่แรก ล้อถนนอะลูมิเนียมหล่อใช้เพื่อลดน้ำหนัก เกราะได้รับการปรับปรุง โดยมีความหนา 6 นิ้ว (155  มม.) บนแผ่นเกราะด้านหน้าและแผ่นเกราะด้านข้าง ทำจากเกราะเนื้อเดียวกันรีดแข็ง ในขณะที่ M48 มีความหนา 4.3 นิ้ว (110 มม.) กำลังขับเคลื่อนมาจากเครื่องยนต์ AVDS-1790-2A ระบบส่งกำลังแบบครอสไดรฟ์ CD-850-5 และชุดราง T97E2 เช่นเดียวกับที่ใช้ใน M48A3 ^{[ 51 ]}

เฟืองขับตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถัง ยานพาหนะนี้ยังให้การป้องกัน NBC อย่างเต็มรูปแบบแก่ลูกเรือโดยใช้ระบบป้องกัน M13A1 ซึ่งสร้างความดันบรรยากาศเป็นบวกในห้องโดยสาร ความดันบวกนี้ช่วยป้องกันอากาศปนเปื้อนไม่ให้เข้ามาและบังคับให้ควันจากการยิงปืนหลักหรือปืนรองออกไปนอกตัวรถ การเข้าถึงระหว่างห้องคนขับและห้องต่อสู้ของป้อมปืนก็ถูกจำกัดเช่นกัน ทำให้ต้องหมุนป้อมปืนไปด้านหลัง

รถถัง M60 ถูกส่งไปประจำการที่เยอรมนีตะวันตกเพื่อรับมือกับภัยคุกคามจากรถถัง T-54 และ T-55 ของสหภาพโซเวียตและกลุ่มประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอรวมถึงเกาหลีใต้ แต่ไม่เคยถูกส่งไปยังเวียดนามใต้ ส่วนใหญ่เป็นเพราะภูมิประเทศที่ไม่เอื้ออำนวยและการขาดแคลนรถถังของเวียดนามเหนือจำนวนมาก ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2504 พลเอก จอร์จ เดคเกอร์เสนาธิการทหารบกได้ประกาศว่ากองบัญชาการยุโรปได้รับรถถัง M60 เพื่อทดแทนรถถังรุ่นเก่า^{[ 52 ]}ภายในเดือนตุลาคมกองทัพที่เจ็ดได้รับรถถังจำนวนมาก มีการสร้างรถถัง M60 ทั้งหมด 2,205 คันระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2492 ถึงสิงหาคม พ.ศ. 2505 ^{[ 45 ]}รถถัง M60/E60 บางส่วนถูกโอนไปยังอิสราเอลและเข้าร่วมในสงครามยมคิปปูร์บางส่วนถูกดัดแปลงเป็น AVLB

การพัฒนา

โครงการพัฒนา M60A1 ได้รับการอนุมัติในช่วงต้นปี 1960 ควบคู่ไปกับการยกเลิกการพัฒนาเกราะคอมโพสิตขั้นสูงเพิ่มเติมและการปิดโครงการรถถังขนาดกลาง T95 ^{[ 53 ]} ความพยายาม พิสูจน์แนวคิดครั้งแรกในการประกอบตัวถัง M60 ที่ดัดแปลงเข้ากับป้อมปืน T95E7 เกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 1960 ป้อมปืนนี้ แม้จะไม่มีเกราะแกนซิลิกา ก็ยังให้การป้องกันกระสุนที่ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มพื้นที่สำหรับลูกเรือป้อมปืนโดยใช้ฐานติดตั้ง M140 ทำให้ปืนใหญ่เคลื่อนไปข้างหน้า 5 นิ้ว^{[ 53 ]}

ต้นแบบสองคันแรก (Pilot 1 และ 2) พร้อมใช้งานในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2504 และคันที่สาม (Pilot 3) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2504 ซึ่งเป็นช่วงที่ยานพาหนะได้รับชื่อต้นแบบอย่างเป็นทางการว่า M60E1 ^{[ 54 ]}ยานพาหนะเหล่านี้สร้างโดย Chrysler Defense โดย Pilot 1 ถูกส่งไปประเมินที่ โรงเก็บเครื่องบินควบคุมสภาพอากาศ ^ของฐานทัพอากาศ Eglinในขณะที่ Pilot 2 ถูกทดสอบที่สถานีทดสอบ Yuma [ ^{55 ]}และ Pilot 3 ผ่านการทดสอบภาคสนามที่ Fort Knox ^{[ 15 ]}

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2504 รถถัง M60E1 ได้รับการยอมรับเข้าประจำการอย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อ Tank, Combat, Full Tracked: 105-mm Gun, M60A1 ^{[ 56 ]}การผลิตเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2505 เมื่อกองทัพบกสั่งซื้อรถถังจำนวน 720 คันในเบื้องต้นเป็นจำนวนเงิน 61.2 ล้านดอลลาร์^{[ 57 ]}

คุณสมบัติ

นอกจากการออกแบบป้อมปืนใหม่แล้ว ตัวถังยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วยเกราะแผ่น หน้าด้านบนของตัวถัง เพิ่มขึ้นจาก3.67 เป็น 4.29 นิ้ว (93 เป็น 109 มม.)ที่มุม 65 องศา ในขณะที่ด้านข้างของป้อมปืนเพิ่มขึ้นจาก1.9 เป็น 2.9 นิ้ว(48 เป็น 74 มม.)ที่จุดสูงสุด^{[ 58 ]}ทำให้เกราะด้านหน้ามีความหนาเท่ากับมาตรฐานเกราะแนวสายตา 10 นิ้วของรถถังหนัก M103 มีการติดตั้งเครื่องดูดควันรูปทรงเห็ดไว้ที่ด้านหลังซ้ายของป้อมปืนเพื่อระบายควันจากการยิงปืนหลักหรือปืนร่วมแกนออกจากตัวรถ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มโช้คอัพที่ล้อคู่ที่สองพร้อมกับการย้ายตำแหน่งของลูกกลิ้งส่งกลับตัวแรกเล็กน้อย การดัดแปลงเหล่านี้จำเป็นเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของป้อมปืน M60A1 รวมถึงเกราะตัวถังที่เพิ่มขึ้น^{[ 59 ]}    

ปริมาณกระสุนสำหรับปืนหลักเพิ่มขึ้นเป็น 63 นัด การจัดเก็บกระสุนกระจายอยู่ระหว่างส่วนท้ายป้อมปืน ซึ่งมีกระสุนพร้อมใช้งานประเภทต่างๆ จำนวน 15 นัดที่สามารถเข้าถึงได้โดยพลบรรจุกระสุน และส่วนที่เหลือถูกเก็บไว้ในภาชนะที่ปลอดภัยบนพื้นตัวถัง^{[ 35 ]}

เบาะตาข่ายลวดที่ไม่สะดวกสบายสำหรับพลบรรจุกระสุนและพลปืนถูกแทนที่ด้วยเบาะบุผ้า แป้นเบรกและคันเร่ง รวมถึงมาตรวัดต่างๆ ก็ได้รับการจัดเรียงใหม่เพื่อให้ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในขณะที่พวงมาลัยถูกแทนที่ด้วยคันบังคับพวงมาลัยรูปตัว T ^{[ 60 ]}เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมาจากเครื่องยนต์ Continental AVDS-1790-2A และระบบส่งกำลังแบบครอสไดรฟ์ CD-850-5 โดยใช้ชุดราง T97

การปรับปรุงชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรุ่นนี้รวมถึงชุดประกอบการหมุนแบบอิเล็กโทรแมคคานิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง และไฟฉายค้นหาอินฟราเรด AN/VSS-1(V)1 เหนือโล่ปืน^{[ 29 ]}ระบบควบคุมการยิง M19 FCS ประกอบด้วยเครื่องวัดระยะแบบ M17A1, ระบบขับเคลื่อนขีปนาวิถี M10A1 และคอมพิวเตอร์ขีปนาวิถีเชิงกล M19E1 สำหรับพลปืน^{[ 39 ]}รถถัง M60A1 RISE Passive ใช้ปืนรุ่น M68E1 ที่ติดตั้งบนฐาน M140 รถถัง M60A1 RISE ส่วนใหญ่ได้รับการดัดแปลงให้เป็นมาตรฐานนี้หลังจากปี 1977 ^{[ 61 ]} ปืน M68E1 มีลักษณะการยิงเหมือนกับ M68 มีการปรับปรุงการออกแบบหลายอย่าง รวมถึงการกำหนดค่าไฮดรอลิกของปืนที่ทันสมัยขึ้น การอัพเกรดการรักษาเสถียรภาพของปืน สวิตช์ปิดการยกปืนสำหรับผู้บรรจุกระสุน ระบบขับเคลื่อนขีปนาวิถีที่ได้รับการปรับปรุง และการปรับปรุงส่วนประกอบอื่นๆ^{[ 26 ]}

การอัปเกรด

เนื่องจากการพัฒนาของรถถังหลักรุ่นใหม่หยุดชะงักลงเนื่องจากปัญหาและต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว รถถัง M60A1 จึงถูกบังคับให้ใช้งานนานกว่าที่ตั้งใจไว้แต่เดิม โดยการผลิตกินเวลานานเกือบ 20 ปี ในช่วงเวลานั้น มีโครงการปรับปรุงผลิตภัณฑ์มากมายถูกนำเสนอขึ้น เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นในสายการผลิต การกำหนดรุ่นของรถก็เปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงครั้งแรกคือระบบกรองอากาศแบบโหลดด้านบน (TLAC) ในปี 1971 ซึ่งช่วยลดการดูดสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง ทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และยังช่วยให้การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ง่ายขึ้นอีกด้วย^{[ 62 ]}แผง TLAC รุ่นแรกทำจากอะลูมิเนียมและมีความเสี่ยงที่จะเสียหายจากการยิงด้วยอาวุธขนาดเล็ก^{[ 49 ]}

ต่อมาคือ Add-On Stabilization (AOS) ซึ่งเปิดตัวในช่วงปลายปี 1972 ^{[ 62 ]}นี่คือชุดอุปกรณ์เสริมที่ทำขึ้นเพื่อให้เข้ากับระบบควบคุมปืนไฮดรอลิกที่มีอยู่โดยมีการดัดแปลงน้อยที่สุด ระบบ Add-on-stabilization นี้ให้การควบคุมการทรงตัวทั้งการยกปืนและการหมุนป้อมปืน ช่วยให้พลปืนสามารถเล็งและติดตามเป้าหมายได้ดีขึ้น และยังช่วยให้พลปืนสามารถเฝ้าระวังภูมิประเทศในสนามรบได้ดีขึ้นในขณะที่รถถังกำลังเคลื่อนที่^{[ 49 ]}สามารถใช้งานได้ในโหมดควบคุม 3 โหมด ได้แก่ (1) โหมดเปิด-ปิดระบบรักษาเสถียรภาพ (2) โหมดปิด-เปิดระบบรักษาเสถียรภาพ และ (3) โหมดแมนนวล ในโหมดเปิด-ปิดระบบรักษาเสถียรภาพ การเล็งเป้าหมายของพลปืนจะถูกรักษาไว้โดยอัตโนมัติในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ โหมดนี้ช่วยให้สามารถยิงขณะเคลื่อนที่ได้ ตัวเลือกปิด-เปิดระบบรักษาเสถียรภาพจะช่วยลดการใช้งานระบบรักษาเสถียรภาพโดยไม่จำเป็น และเป็นโหมดพลังงานสำรอง ระบบสำรองแบบแมนนวลช่วยให้ลูกเรือสามารถเล็งและยิงอาวุธได้หากระบบย่อยไฟฟ้า/ไฮดรอลิกทำงานล้มเหลว^{[ 49 ]}

^{จากการทดสอบที่ Aberdeen [ 49 ]} พบว่า ในระยะ2,000 เมตร (6,600 ฟุต)ความน่าจะเป็นในการยิงโดนเป้าหมายมากกว่า 70% จาก M60A1 ที่กำลังเคลื่อนที่นั้นสูงกว่า 70% ในขณะที่หากไม่มีตัวกันโคลง ความน่าจะเป็นนั้นแทบจะเป็นศูนย์ M60A1 ที่ได้รับการอัพเกรดนี้ถูกกำหนดให้เป็น M60A1(AOS) ราง T142 ถูกนำมาใช้งานในปี 1974 ซึ่งมีแผ่นยางที่สามารถเปลี่ยนได้ ตัวเชื่อมต่อปลายที่ดีกว่า และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น^{[ 63 ]} M60A1(AOS)+ เป็นชื่อเรียกสำหรับ M60A1 ที่ติดตั้งการอัพเกรด TLAC & AOS และราง T142 ^{[ 49 ]}  

ระบบ Reliability Improved Selected Equipment (RISE) ซึ่งเปิดตัวในปี 1975 เป็นการอัพเกรดตัวถัง M60A1 อย่างครอบคลุม รวมถึงการรวมการอัพเกรด TLAC และ AOS ก่อนหน้านี้เข้าไว้ด้วย โดยประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล AVDS-1790-2C RISEและระบบส่งกำลัง CD-850-6 ที่ได้รับการอัพเกรด ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับระบายความร้อนด้วยน้ำมันขนาด 650 แอมป์ ตัวควบคุมแบบโซลิดสเตท และชุดสายไฟใหม่ที่มีตัวตัดการเชื่อมต่อที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นในระบบไฟฟ้าของตัวถัง^{[ 63 ]}รวมถึงแผง TLAC ที่ทำจากเหล็กหุ้มเกราะ และการกลับมาใช้ล้อเหล็กและลูกกลิ้งส่งกลับ โดยเรียกชื่อว่า M60A1(RISE) ^{[ 49 ]}

การนำกล้องเล็งแบบพาสซีฟ M32E1 สำหรับพลปืนและกล้องปริซึม M36E1 สำหรับผู้บัญชาการ รวมถึงบล็อกมองกลางคืนอินฟราเรด M24E1 สำหรับพลขับ มาใช้ในปี 1977 ทำให้รถ ถัง M60A1 และ RISE มีความสามารถ ในการมองกลางคืนรุ่นที่สอง กล้องเล็งแบบพาสซีฟ สำหรับพลปืนและกล้องปริซึมสำหรับผู้บัญชาการรุ่นใหม่นี้ ให้ความสามารถในการจดจำในระยะไกลขึ้นและในระดับแสงกลางคืนที่ค่อนข้างต่ำ (1/2 แสงจันทร์) ภายใต้สภาพแสงดาว พวกมันจะให้ความสามารถในการจดจำได้ไกลกว่า500 เมตร (1,600 ฟุต)โดยใช้ไฟฉายอินฟราเรด^{[ 49 ]}  

ในช่วงปี 1978 ชุดอุปกรณ์สำหรับติดตั้งเครื่องยิงระเบิดควัน M239 และการติดตั้งปืนกลร่วมแกน M240 ได้ถูกนำมาใช้งาน การพัฒนาลูกกระสุน M735 APFSDSจำเป็นต้องมีการปรับปรุงลูกเบี้ยวในระบบขับเคลื่อนขีปนาวิถีเชิงกลของปืนเพื่อให้ยิงได้แม่นยำยิ่งขึ้น ปืน M60A1 ที่ได้รับการกำหนดค่าตามมาตรฐานนี้จะถูกเรียกว่า M60A1(RISE)+

M60A1(RISE) Passive มีคุณสมบัติการใช้งานการอัปเดตก่อนหน้านี้ทั้งหมด รวมถึงบล็อกการมองเห็นในเวลากลางคืนแบบพาสซีฟ AN/VVS-2 สำหรับคนขับ ชุดลุยน้ำลึก ความสามารถในการติดตั้งเกราะปฏิกิริยาระเบิด (ERA) ^{[ 64 ] [ 56 ]}และเครื่องยนต์ AVDS-1790-2D RISE พร้อมระบบส่งกำลัง CD-850-6A และระบบควันไอเสียเครื่องยนต์ (VEESS) ที่บดบังพื้นที่รอบรถ ระบบควัน VEESS ไม่สามารถป้องกันการตรวจจับอินฟราเรด ความร้อน หรือเลเซอร์ได้^{[ 49 ]}

เครื่องยิงระเบิดควัน M239 แบบหกกระบอกที่ยิงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สองเครื่อง โดยติดตั้งไว้ข้างละเครื่องของปืนหลัก และการเปลี่ยนปืนกลร่วมแกนเป็น M240C ได้ถูกนำมาใช้ในช่วงปลายปี 1978 ระเบิดควันประกอบด้วยสารประกอบฟอสฟอรัสที่ช่วยปกปิดสัญญาณความร้อนของยานพาหนะจากศัตรู ระเบิดควันเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็น M60A1(RISE) Passive ^{[ 49 ]}

ตลอดระยะเวลาการผลิตรถถัง M60A1 มีการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมที่สำคัญหลายประการ การเปลี่ยนแปลงเบ็ดเตล็ดเหล่านี้ส่วนใหญ่มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการบำรุงรักษา และเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติภารกิจ ชุดปรับปรุงผลิตภัณฑ์ตัวถัง/ป้อมปืน (PIP) ของรถถัง M60A1 ประกอบด้วยรายการที่ไม่สามารถระบุได้อย่างชัดเจนด้วยการปรับปรุงผลิตภัณฑ์หลักขั้นพื้นฐาน และเพื่อรวมการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมที่สำคัญที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตรถถัง M60A1 โปรแกรมการปรับปรุงนี้รวมถึงการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมและการปรับปรุงผลิตภัณฑ์เล็กน้อยซึ่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงผลิตภัณฑ์เฉพาะ แต่จำเป็นสำหรับการอัปเกรดรถถัง M60A1 รุ่นแรกๆ ให้เป็นรุ่นการผลิต M60A1(RISE) ปัจจุบัน^{[ 49 ]}นอกจากนี้ ชุดปรับปรุง PIP ตัวถังยังถูกนำไปใช้กับ M48A5 ด้วย

M60A1 ผลิตตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2505 จนถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2523 ^{[ 15 ]}และถูกใช้งานอย่างกว้างขวางโดยกองทัพบกและนาวิกโยธินสหรัฐฯ รวมถึงส่งออกไปยังรัฐบาลต่างประเทศเป็นจำนวนมาก มีการผลิต M60A1 ทั้งหมด 7,948 กระบอก (รวมถึงรุ่น E60A ด้วย) ^{[ 65 ]}หลายกระบอกถูกดัดแปลงเป็นมาตรฐาน A3 ในภายหลัง

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 มีการถกเถียงกันเกี่ยวกับอนาคตของอาวุธหลักของรถถัง โดยส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่กระสุนพลังงานจลน์แบบดั้งเดิมเทียบกับขีปนาวุธ ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าระยะทำการที่มีประสิทธิภาพ สูงสุด ของปืน M68 อยู่ระหว่าง1,800 ถึง 2,000 เมตร (5,900 ถึง 6,600 ฟุต)ระบบขีปนาวุธ XM-13 ได้พิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริง โดยมีความแม่นยำในการยิงนัดแรกมากกว่า 90% ในระยะสูงสุด4,000 เมตร (13,000 ฟุต)แต่การพัฒนารถถังหลักรุ่นใหม่ติดขัดเนื่องจากมีข้อเสนอการออกแบบมากเกินไป เพื่อเป็นการตอบสนอง จึงมีการศึกษาในเดือนสิงหาคม 1961 เพื่อดัดแปลงรถถัง M60 ที่มีอยู่ให้มีอาวุธที่สามารถยิงได้ทั้งกระสุน HEAT (High-Explosive Anti-Tank) แบบดั้งเดิมและยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGM) ^{[ 66 ]}    

รถถัง M60E1 จำนวน 3 คันที่มี ป้อมปืน T95ได้รับการดัดแปลงเพื่อให้สามารถติดตั้งเครื่องยิงปืน XM81 ขนาด 152 มม. ได้ โดยติดตั้งบนตัวถัง M60 เดิม เพื่อใช้เป็นฐานทดสอบสำหรับการประเมินระบบอาวุธ Shillelagh แม้ว่าระบบนี้จะเป็นอาวุธที่ต้องการสำหรับ MBT-70 แต่ในช่วงปลายปี 1961 ปัญหาเกี่ยวกับขีปนาวุธ XM13 ทำให้ต้องมีการปรับโครงสร้างโครงการใหม่ ขีปนาวุธดังกล่าวถูกจัดประเภทใหม่เป็นโครงการวิจัยประยุกต์ และเห็นได้ชัดว่าจะมีความล่าช้าก่อนที่จะสามารถนำไปใช้งานได้^{[ 67 ]}

เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2505 ตัวแทนจากองค์กรอาวุธยุทโธปกรณ์ต่างๆ ได้ประชุมกันที่ศูนย์อาวุธยุทโธปกรณ์ รถถัง และยานยนต์ (OTAC) เพื่อทบทวนระบบอาวุธที่อาจเหมาะสมที่จะใช้ทดแทน หากขีปนาวุธ Shillelagh ไม่สามารถพัฒนาได้ทันท่วงที เวลาเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับยานเกราะลาดตระเวน/โจมตีทางอากาศ (AR/AAV) ( XM551 Sheridan ) ซึ่งจำเป็นต้องมีการตัดสินใจเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 ความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นนั้นไม่ร้ายแรงนักสำหรับ MBT-70 เนื่องจากโครงการจำกัดอยู่เพียงการออกแบบเชิงแนวคิดและการพัฒนาส่วนประกอบ ข้อกำหนดสำหรับรถถังก็แตกต่างกันออกไปเนื่องจากความสามารถในการบรรทุกระบบอาวุธที่หนักกว่ามาก^{[ 68 ]}

อาวุธสำรองหลายชนิดอยู่ระหว่างการพิจารณา และมีการจัดทำการศึกษาแนวคิดเพื่อแสดงการประยุกต์ใช้กับแนวคิด MBT-70 ปืนยิง XM81 ขนาด 152 มม. ก็ได้รับการพิจารณาเช่นกัน โดยไม่มีขีปนาวุธ โดยอาศัยเพียงกระสุนธรรมดาแบบปลอกเผาไหม้ได้เท่านั้น คาดว่าขีปนาวุธ Shillelagh หรือขีปนาวุธอื่นๆ อาจถูกนำมาใช้ในภายหลัง^{[ 68 ]}

ปืนขนาด 105 มม. M68 ที่ได้มาตรฐานสำหรับรถถัง M60 ถือเป็นระบบอาวุธทางเลือก มีข้อดีคือสามารถใช้งานได้ทันทีและกระสุนก็อยู่ในขั้นตอนการผลิตอยู่แล้ว ในบรรดาป้อมปืนหลายแบบที่ร่างขึ้น หนึ่งในแบบแรกๆ คือป้อมปืนที่มีคนขับและห้องต่อสู้ในตัว การออกแบบนี้ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยใช้MBT-70ข้อเสนออีกประการหนึ่งคือการออกแบบป้อมปืนที่กะทัดรัดกว่าของ T95E7 ^{[ 68 ]}

การพัฒนา

ในระหว่างการพัฒนา M60A2 ได้มีการพิจารณาป้อมปืนสามแบบที่แตกต่างกัน ได้แก่ แบบ A แบบ B และแบบ Cป้อมปืนแบบ A จะถูกสร้างขึ้นโดยอิงจากป้อมปืน T95E7 จากนั้นจึงทำการดัดแปลงและผลิตเป็นแบบ B มาตรฐาน ป้อมปืนแบบ C นั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นป้อมปืนแบบ M551 Sheridan ที่มีขนาดใหญ่กว่า มีการสร้าง แบบจำลองของป้อมปืนนี้ แต่การออกแบบนี้ไม่ได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังและถูกยกเลิกในไม่ช้า ตัวแปรเชิงแนวคิดทั้งหมดนี้ถูกเรียกว่า XM66 ^{[ 69 ]}

เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2507 กองทัพบกได้ตรวจสอบทั้งสามแบบและเลือกแบบ Type A เพื่อพัฒนาต่อไป ในขั้นต้นมีการสร้างป้อมปืน Type A สองป้อมในปี พ.ศ. 2507 ^{[ 69 ]}ตัวถัง M60A1 ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2509 เพื่อพัฒนารูปแบบป้อมปืนขนาดกะทัดรัดแบบใหม่โดยใช้ปืนหลักลำกล้องเกลียว M162/XM81E13 ขนาด 152 มม. รถถังที่พัฒนาเหล่านี้ได้รับการกำหนดให้เป็นซีรี่ส์ M60A1E ^{[ 70 ]}

M60A1E1 หมายถึงยานพาหนะที่ใช้ป้อมปืน T95E7 Type A ที่ได้รับการดัดแปลงร่วมกับตัวถัง M60 ซึ่งใช้จนถึงปี 1965 M60A1E1 รุ่นนี้ใช้เพื่อประเมินปืนอเนกประสงค์ XM81 และความเข้ากันได้กับขีปนาวุธนำวิถี XM13 สำหรับทำลายเกราะ พร้อมกับกระสุนฝึกซ้อม XMTM51 ในระหว่างการทดสอบปืนหลัก XM81 ในช่วงแรก พบว่าการยิงพลาดและการระเบิดก่อนกำหนดของกระสุน M409 แบบปลอกธรรมดาเกิดจากดินปืนที่เผาไหม้ไม่หมดในลำกล้องและท้ายปืน^{[ 71 ]}

ข้อบกพร่องนี้มักก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรง เนื่องจากทำให้กระสุนในลำกล้องระเบิดขณะยิง^{[ 71 ]}เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ปืนจึงติดตั้งเครื่องดูดควันแบบดั้งเดิมไว้ที่ลำกล้อง^{[ 72 ]}ปืน/เครื่องยิง XM81 ยังประสบปัญหาลำกล้อง ชำรุดบ่อยครั้ง โดยมักจะไม่ปิดสนิทในระหว่างการยิงขีปนาวุธ ทำให้ไอเสียของ Shillelagh ที่กำลังยิงปล่อยก๊าซพิษร้อนเข้าไปในห้องโดยสารของลูกเรือ^{[ 66 ]}

เมื่อตัวถัง M60A1 พร้อมใช้งานในปี 1966 จึงมีการตัดสินใจที่จะอัพเกรดรถต้นแบบเหล่านี้ให้เป็นมาตรฐานตัวถัง M60A1 รถที่ใช้ตัวถังและแชสซี M60A1 ได้รับการกำหนดชื่อเป็น M60A1E2 และถูกนำไปใช้ในการพัฒนาป้อมปืนขนาดกะทัดรัดแบบ Type B และปืนรุ่น XM81E13 ^{[ 73 ]} M60A1E2 ได้สรุปการออกแบบป้อมปืนโดยใช้ป้อมปืนขนาดกะทัดรัดซึ่งลดพื้นที่ด้านหน้าที่เปิดโล่งลง 40% เมื่อเทียบกับ M60A1 และยังคงพัฒนาต่อยอดระบบนำทางขีปนาวุธ M51 (M51MGS) ^{[ 71 ]}

ต่อมาได้มีการกำหนดมาตรฐานเป็น M60A2 แผนเบื้องต้นกำหนดให้ติดตั้งป้อมปืน A2 ใหม่ให้กับรถถัง M60 ทุกคัน และใช้งานในบทบาทต่อต้านรถหุ้มเกราะเคลื่อนที่ควบคู่ไปกับรถถัง M60A1 แต่ปัญหาทางเทคนิคและความน่าเชื่อถือที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องกับปืนอเนกประสงค์ทำให้แผนนี้ถูกยกเลิกไป รถถัง M60A1E3 เป็นต้นแบบที่ติดตั้ง ปืนไรเฟิล M68 ขนาด 105 มม. เข้ากับป้อมปืนของ M60A1E2 ซึ่งได้รับการประเมินเนื่องจากพบข้อบกพร่องหลายประการในปืนหลักของ M60A1E1 ก่อนหน้านี้ เมื่อเทียบกับระบบ Shillelagh การใช้ปืนขนาด 105 มม. ทำให้รถถังมีน้ำหนักโดยรวมเพิ่มขึ้นประมาณ1,700 ปอนด์ (770 กก. ) ^{[ 74 ]} 

M60A1E4 เป็นแบบร่างแนวคิดที่สำรวจการใช้อาวุธควบคุมระยะไกลต่างๆ รวมถึงปืน 20 มม. เป็นอาวุธรอง มีการสร้างแบบจำลองของการออกแบบนี้โดยใช้ป้อมปืนแบบ Type C แบบร่างทั้งหมดในซีรีส์นี้ได้รับการประเมินและทดสอบที่สนามทดสอบอะเบอร์ดีน [ ^{3 ] ใน}ที่สุด M60A1E2 ก็ได้รับการยอมรับจากกองทัพในปี 1970 และได้รับชื่อเรียกใหม่ว่า "รถถังต่อสู้แบบตีนตะขาบเต็มรูปแบบ: ปืน/เครื่องยิง 152 มม. M60A2" ^{[ 75 ]}

กองทัพบกได้ส่งคำสั่งซื้อครั้งแรกในปี 1971 อย่างไรก็ตาม การผลิตไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งปี 1973 และดำเนินต่อไปจนถึงปี 1975 รถถังทั้งหมดถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Chrysler Tank Plant ในเมืองวอร์เรน รัฐมิชิแกน โดยผลิต M60A2 รวมทั้งหมด 540 คัน^{[ 3 ]} M60A2 มีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นทางออกชั่วคราว จนกว่ารถถังMBT-70 ซึ่งเป็นรถถังที่จะมาทดแทน จะพัฒนาเสร็จสมบูรณ์^{[ 76 ]} M60A2 ถูกส่งไปประจำการในหน่วยทหารบกในยุโรปตั้งแต่เดือนมิถุนายน 1975 เมื่อกองร้อย B กองพันยานเกราะที่ 1-32 ได้รับรถถัง M60A2 คันแรก^{[ 77 ]}

คุณสมบัติ

M60A2 มีป้อมปืนที่มีลักษณะเฉพาะตัว คือป้อมปืนที่มีรูปทรงต่ำ ติดตั้งปืน/เครื่องยิง M162 ซึ่งช่วยลดมุมด้านหน้าของป้อมปืนลงอย่างมากเมื่อเทียบกับ A1 ป้อมปืนประกอบด้วยแผ่นกลมขนาดใหญ่ที่มีช่องแคบอยู่ตรงกลาง โดยลูกเรือแต่ละคนในป้อมปืนจะมีช่องเปิดของตัวเอง พลปืนและพลบรรจุกระสุนจะอยู่ทางด้านขวาและด้านซ้ายของปืนตามลำดับ และผู้บัญชาการจะอยู่ในตะกร้าป้อมปืนด้านบนและด้านหลังปืนหลัก^{[ 66 ]}

ผลที่ตามมาคือลูกเรือแต่ละคนถูกแยกออกจากกันอย่างมีประสิทธิภาพ โดยพลปืนและพลบรรจุกระสุนถูกคั่นด้วยขีปนาวุธชิลเลลาห์ในตำแหน่งจัดเก็บ ผู้บัญชาการอยู่ในห้องด้านหลังใต้โดมขนาดใหญ่ที่ได้รับการออกแบบใหม่ ซึ่งทำให้รูปทรงที่เพรียวบางของป้อมปืนลดลงไปบ้าง^{[ 66 ]}

ปืน M162 ได้รับการรักษาเสถียรภาพอย่างสมบูรณ์ทั้งในด้านการหมุนป้อมปืนและการยกปืนโดยใช้ชุดอัพเกรดเดียวกันกับ M60A1 AOS ทำให้พลปืนสามารถสแกนสนามรบได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่รถถังกำลังเคลื่อนที่ ระบบนี้สามารถใช้โดยพลปืนเพื่อโจมตีเป้าหมายด้วยกระสุน M409 ที่ไม่มีการนำวิถีในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ แต่รถถังต้องหยุดนิ่งเมื่อยิงและติดตามขีปนาวุธ MGM-51 ^{[ 66 ]}เครื่องยิงระเบิดควัน M226 จำนวนสี่เครื่องติดตั้งอยู่แต่ละด้านของส่วนท้ายป้อมปืน^{[ 71 ]}

นอกจากนี้ ยังมีจุดติดตั้งที่ด้านซ้ายของป้อมปืนสำหรับไฟสปอตไลท์อินฟราเรด AN/VSS-1(V)1 และกล้องปริซึมอินฟราเรด M19E1 ซึ่งให้การมองเห็นในเวลากลางคืนรุ่นแรกสำหรับการปฏิบัติการในเวลากลางคืน มีตะกร้าติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของป้อมปืนเพื่อเก็บไฟสปอตไลท์เมื่อไม่ได้ใช้งาน รุ่นที่ผลิตในภายหลังได้เปลี่ยนเครื่องดูดควันออกจากลำกล้องด้วยระบบดูดควันแบบปิดลำกล้อง (CBSS) ซึ่งเป็นระบบอัดอากาศที่ดันควันและก๊าซออกจากปากลำกล้องเมื่อเปิดท้ายลำกล้อง^{[ 78 ]}

รถถัง M60A2 ที่ผลิตในช่วงแรกใช้ตัวถัง M60A1 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ AVDS-1790-2A TLAC ระบบส่งกำลังแบบครอสไดรฟ์ CD-850-5 และชุดสายพาน T97 ตัวถังเหล่านี้จำนวนมากได้รับการอัพเกรดในภายหลังให้เป็นมาตรฐาน RISE ^{[ 66 ]}

ระบบนำทางขีปนาวุธ M51 (MGS) สำหรับขีปนาวุธ Shillelagh ได้รับการออกแบบโดยแผนกการบินและอวกาศของฟอร์ดระบบ M51 MGS ประกอบด้วยระบบนำทางและควบคุมลำแสงอินฟราเรด (IR) โดยตรงเพื่อติดตามขีปนาวุธที่ติดตั้งบนป้อมปืนเหนือส่วนโค้งของปืน^{[ 79 ]}พร้อมด้วยกล้องเล็งและเครื่องวัดระยะเลเซอร์ทับทิมแบบปั๊มด้วยหลอดไฟแฟลช Raytheon AN/WG-1 ^{[ 80 ] [ 81 ]}ที่มีความแม่นยำถึง 4,000 เมตร^{[ 77 ]}สำหรับพลปืน

พลปืนเล็งเป้าในกล้องเล็งตรงไปยังเป้าหมายและยิงขีปนาวุธ หลังจากจับเป้าหมายได้แล้ว ประจุขนาดเล็กจะผลักดันขีปนาวุธออกจากลำกล้อง จากนั้นจรวดเชื้อเพลิงแข็งของขีปนาวุธจะจุดระเบิดและปล่อย Shillelagh ออกไป ในช่วงเวลาที่ขีปนาวุธบิน พลปืนต้องรักษาเป้าเล็งให้ชี้ไปที่เป้าหมายตลอดเวลา ระบบติดตามขีปนาวุธด้วยลำแสงอินฟราเรดตรงในกล้องเล็งของพลปืนจะตรวจจับการเบี่ยงเบนใดๆ ของเส้นทางการบินจากแนวสายตาไปยังเป้าหมาย และส่งคำสั่งแก้ไขไปยังขีปนาวุธผ่านการเชื่อมโยงคำสั่งอินฟราเรด MGM-51A มีเสถียรภาพโดยครีบพับได้ และควบคุมโดยการควบคุมปฏิกิริยาไอพ่นก๊าซร้อน^{[ 79 ]}

พลปืนยังใช้ปืนกลM219 (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยM240C ) ทางด้านขวาของป้อมปืนพร้อมกระสุน 2,000 นัด^{[ 78 ]}ป้อมปืนของผู้บัญชาการได้รับการออกแบบใหม่ ทำให้ปืนกล M85ถูกติดตั้งในตำแหน่งกลับหัวเพื่อให้สามารถเข้าถึงฝาครอบป้อนกระสุนได้ และติดตั้งกล้องปริทัศน์ M34 เพียงตัวเดียวพร้อมกระสุน 600 นัด^{[ 78 ]}กระสุนสำหรับปืนหลัก M162 ของ M60A2 ประกอบด้วยกระสุน M409 จำนวน 33 นัด และขีปนาวุธMGM-51 Shillelagh จำนวน 13 ลูก ^{[ 71 ]}

ข้อบกพร่อง

ระบบอาวุธนี้มีข้อเสียหลายประการ ประการแรก พลปืนต้องเล็งเป้าหมายให้อยู่ในเส้นเล็งตลอดเวลาที่ขีปนาวุธบิน^{[ 82 ]}ซึ่งหมายความว่าสามารถติดตามและโจมตีเป้าหมายได้ครั้งละหนึ่งเป้าหมายเท่านั้น นอกจากนี้ M60A2 ยังไม่สามารถยิงหรือติดตามขีปนาวุธขณะเคลื่อนที่ได้^{[ 71 ]}

ประการที่สองคือระยะยิงขั้นต่ำที่สูงประมาณ730 เมตร (2,400 ฟุต)จนกว่าขีปนาวุธจะถึงระยะนี้ มันจะบินต่ำกว่าลำแสงอินฟราเรดของระบบติดตาม และด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถควบคุมได้ด้วยการเชื่อมโยงคำสั่งอินฟราเรด นอกจากนี้ ระยะยิงขั้นต่ำยังสูงกว่าระยะยิงที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของกระสุนธรรมดาที่ไม่นำวิถีของ M60A2 เล็กน้อย ซึ่งทำให้เกิดช่องว่างอันตรายที่ไม่สามารถครอบคลุมได้อย่างเพียงพอด้วยการยิงที่เรียกว่า "เขตอันตราย" ^{[ 71 ]}  

นอกจากนี้ยังพบว่าเกิดรอยแตกโครงสร้างในลำกล้องปืนหลังจากยิงขีปนาวุธหลายครั้ง ข้อบกพร่องนี้เกิดจากความผิดพลาดในร่องลิ่มตามยาวของขีปนาวุธ ซึ่งพอดีกับร่องลิ่มภายในลำกล้องปืน พบว่าการใช้ร่องลิ่มที่ตื้นกว่าจะช่วยยืดอายุการใช้งานของลำกล้องปืนได้อย่างมาก^{[ 71 ]}

ระบบควบคุมขีปนาวุธนั้นเปราะบางมากเนื่องจากต้องพึ่งพาหลอดสุญญากาศซึ่งมักจะแตกเมื่อยิงปืน นอกจากนี้ ขีปนาวุธ Shillelagh ยังมีราคาแพงกว่ากระสุน M409 มาก ยานพาหนะนี้เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีความซับซ้อนทางเทคโนโลยีมากที่สุดในยุคนั้น จนในที่สุดก็ได้รับฉายาอย่างไม่เป็นทางการว่า "Starship" ^{[ 71 ]}สิ่งนี้ยังส่งผลให้ล้มเหลวเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากความยากลำบากในการบำรุงรักษา การฝึกอบรม และการใช้งานที่ซับซ้อน

รถถัง M60A2 พิสูจน์แล้วว่าน่าผิดหวัง แม้ว่าความก้าวหน้าทางเทคนิคของมันจะปูทางไปสู่รถถังในอนาคตก็ตาม รถถังรุ่นต่อจากมันที่ตั้งใจไว้คือ MBT-70 ถูกยกเลิกในปี 1971 และเงินทุนถูกโอนไปใช้ในการพัฒนาแนวคิดของ XM1 Abramsแทน^{[ 83 ]}ระบบ Shillelagh/M60A2 ถูกปลดประจำการจากหน่วยปฏิบัติการในปี 1981 และป้อมปืนก็ถูกนำไปทำลาย ขีปนาวุธหลักที่ใช้แทน Shillelagh ในบทบาทต่อต้านรถหุ้มเกราะเคลื่อนที่คือBGM-71 TOW ซึ่งมี ความอเนกประสงค์มากกว่า ^{[ 79 ]}รถถัง M60A2 ส่วนใหญ่ถูกสร้างใหม่เป็น M60A3 หรือตัวถังถูกดัดแปลงเป็นยานพาหนะสะพานที่ยิงจากยานเกราะ (AVLB) ^{[ 78 ]}และยานพาหนะวิศวกรต่อสู้ M728 โดยมี M60A2 เพียงไม่กี่คันที่ถูกเก็บไว้เป็นชิ้นส่วนในพิพิธภัณฑ์^{[ 84 ]}

การพัฒนา

เนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของขีดความสามารถในการต่อต้านเกราะและอิเล็กทรอนิกส์โซลิดสเตทในช่วงทศวรรษ 1970 ประกอบกับความไม่พอใจโดยทั่วไปต่อ M60A2 จึงจำเป็นต้องมีการปรับปรุง M60A1 ในปี 1976 จึงเริ่มมีการพัฒนา M60A3 ซึ่งมีการปรับปรุงทางเทคโนโลยีหลายประการ

คุณสมบัติ

รถถัง M60A3 รุ่น M60-series มีความคล่องตัว ประสิทธิภาพ และระบบอาวุธเหมือนกับรถถัง M60A1 RISE และ RISE Passive และรวมเอาการอัปเกรดทางวิศวกรรม การปรับปรุง และความสามารถทั้งหมดของรถถังเหล่านั้นไว้ด้วย^{[ 85 ]}

ระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมการยิงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ของเหลวไฮดรอลิกของป้อมปืนถูกแทนที่ด้วยของเหลวที่ไม่ติดไฟ การกำหนดค่าป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุงนี้ถูกประกอบเข้ากับตัวถัง M60A1 RISE โดยใช้เครื่องยนต์ AVDS-1790-2D RISE และระบบส่งกำลัง CD-850-6A พร้อมกับระบบดับเพลิง Halon ^{[ 86 ]}ได้รับการกำหนดให้เป็นรถถังต่อสู้แบบตีนตะขาบเต็มรูปแบบ: ปืน 105 มม. M60A3

รถถัง M60A3 ถูกสร้างขึ้นในสองรูปแบบ รุ่นก่อนหน้า บางครั้งเรียกว่า M60A3 Passive ^{[ 49 ]}ใช้กล้องเล็งแบบพาสซีฟของพลปืนแบบเดียวกับ A1 RISE Passive และรุ่นล่าสุดมีกล้องเล็งความร้อนสำหรับรถถัง (TTS) รถถัง M60A1, RISE และ RISE Passive ใช้เครื่องวัดระยะแบบซิงโครไนซ์และคอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุนแบบกลไก M19 ส่วน M60A3 ใช้เครื่องวัดระยะแบบเลเซอร์และคอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุนแบบโซลิดสเตท M21 ^{[ 49 ]} ระบบ M21 FCS สำหรับ M60A3 ประกอบด้วยเครื่องวัดระยะเลเซอร์ทับทิมแบบใช้หลอดไฟแฟลช Raytheon AN/WG-2 ซึ่งมีความแม่นยำถึง5,000 เมตร (16,000 ฟุต)สำหรับทั้งผู้บัญชาการและพลปืน คอมพิวเตอร์ข้อมูลปืน M21E1 แบบโซลิดสเตทที่รวมเซ็นเซอร์อ้างอิงปากกระบอกปืนและเซ็นเซอร์ลมขวาง การเลือกกระสุน การแก้ไขระยะ และการแก้ไขการยกสูงจะถูกป้อนโดยพลปืน ระบบรักษาเสถียรภาพป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกับระบบไฟฟ้าป้อมปืนที่ได้รับการอัพเกรดและบัสการ์ดข้อมูลอนาล็อกแบบโซลิดสเตท^{[ 49 ]}ระบบขับเคลื่อนขีปนาวิถี M10A2E3 เป็นหน่วยอิเล็กโทรแมคคานิกส์ 

ผู้บัญชาการมีกล้องปริซึมแบบพาสซีฟ M36E1 และพลปืนมีกล้องเล็งแบบพาสซีฟ M32E1 ^{[ 49 ]}การกำหนดค่า TTS แทนที่กล้องเล็งของพลปืนด้วยกล้องเล็งความร้อนสำหรับรถถัง Raytheon AN/VSG2 (TTS) ซึ่งเป็นตัวตรวจจับ IR ปรอท-แคดเมียม-เทลลูไรด์ (HgCdTe) กล้องเล็งนี้ช่วยให้พลปืนสามารถมองทะลุหมอก ควัน และภายใต้สภาพแสงดาวได้โดยไม่ต้องใช้ไฟฉาย IR ระบบนี้ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการต่อสู้ในเวลากลางคืน^{[ 49 ]}

รถถัง M60A3 คันแรกประกอบขึ้นที่โรงงานรถถังดีทรอยต์อาร์เซนอลในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 ^{[ 49 ]}โดยผลิต M60A3 จำนวน 296 คันแรกในอัตราการผลิตเริ่มต้นต่ำจนถึงเดือนตุลาคม และเริ่มส่งมอบให้กับหน่วยทหารในยุโรปตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2522 ^{[ 49 ]}กองทัพสหรัฐฯ มองว่า M60A3 เป็นมาตรการชั่วคราว เนื่องจากการพัฒนารถถังหลัก XM1 Abramsมีความคืบหน้าไปมากแล้ว โดยมีแผนที่จะเริ่มส่งมอบให้กับยุโรปในปี พ.ศ. 2524 และได้แจ้ง ลูกค้า Foreign Military Sales (FMS)เกี่ยวกับแผนการในระยะสั้นที่จะยุติการผลิตรถถังซีรีส์ M60 ^{[ 49 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2525 General Dynamics Land Systemsได้ซื้อกิจการ Chrysler Defense การผลิตรถถัง M60A3 และ M60A3 TTS สิ้นสุดลงในเดือนพฤษภาคม และการจัดซื้อสำหรับกองทัพสหรัฐฯ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2526 ด้วยการซื้อรถถัง M60A3 TTS จำนวน 120 คัน^{[ 87 ]}ในขณะที่การดัดแปลงรถถังรุ่นเก่าเป็น M60A3 (สำหรับซาอุดีอาระเบีย และตัวถัง M60A3 สำหรับไต้หวัน) คาดว่าจะสิ้นสุดในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2528 หลังจากสร้าง M60 รวมกว่า 15,000 คัน แต่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2528 อียิปต์ได้สั่งซื้อรถถัง M60A3 จำนวน 94 คัน ในราคา 165 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 88 ]}ในปี พ.ศ. 2529 คำสั่งซื้อของอียิปต์เสร็จสมบูรณ์^{[ 89 ] [ 90 ]}รถถังเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงจากรถถัง M60A1 ที่มีอยู่แล้วในคลังของสหรัฐฯ

กองทัพบกยังได้เพิ่มจำนวนรถถัง M60A3 TTS ผ่านโครงการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ M60A1 (PIP) และโครงการดัดแปลงรถถัง M60A3 ในสนามรบที่ดำเนินการโดยคลังยุทโธปกรณ์แอนนิสตันและคลังยุทโธปกรณ์ไมนซ์ (MZAD) ทีมงานภาคสนามของคลังยุทโธปกรณ์ได้ดัดแปลงรถถัง M60A3 ทั้งหมด 748 คันของกองทัพบกให้เป็นแบบ TTS ภายในสิ้นปี 1984 นอกจากนี้ คลังยุทโธปกรณ์ทั้งสองแห่งยังได้แปลงรถถัง M60A1 RISE รวม 1,391 คันให้เป็นมาตรฐาน M60A3 TTS ในปีเดียวกันนั้นด้วย^{[ 90 ]}ในปี พ.ศ. 2532 ^{[ 91 ]}กองทัพบกสหรัฐฯ มีรถถัง M60A3 TTS รวม 5,400 คัน โดยเป็นรถถังที่สร้างใหม่ 1,686 คัน รถถัง M60A1 ที่ได้รับการดัดแปลงให้เป็นมาตรฐาน M60A3 TTS จำนวน 114 คัน และรถถังที่ได้รับการดัดแปลงโดยคลังเก็บยุทโธปกรณ์แอนนิสตันและคลังเก็บยุทโธปกรณ์ไมนซ์จำนวน 3,600 คัน^{[ 92 ]}โครงการดัดแปลง M60A1 RISE PIP เหล่านี้สิ้นสุดลงในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2533 ^{[ 93 ]}

อิตาลี ออสเตรีย กรีซ โมร็อกโก ไต้หวัน และประเทศอื่นๆ ได้อัปเกรดกองเรือที่มีอยู่ของตนด้วยส่วนประกอบ E60B ต่างๆ ภายใต้สัญญา FMS ด้านการป้องกันประเทศหลายฉบับกับRaytheonและ General Dynamics ในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1980 ^{[ 86 ]}ในปี 1990 รถถัง M60A3/E60B จากส่วนเกินของกองทัพบกถูกขายให้กับโอมาน บาห์เรน และซาอุดีอาระเบีย^{[ 4 ​​]}

รถถัง M60A3 เข้ามาแทนที่ M60A1 ในกองทัพบกสหรัฐฯ และรถถัง M48A5 ที่เหลืออยู่ในกองกำลังสำรองแห่งชาติ (ARNG) ในอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่งนาวิกโยธินยังคงใช้รถถัง M60A1 RISE Passive ต่อไปจนกระทั่งถูกถอนออกจากการรบในปี 1991 ^{[ 94 ]}รถถังเหล่านี้ถูกทยอยปลดประจำการจากกองกำลังสำรองแห่งชาติ (ARNG) ระหว่างปี 1994 ถึง 1997 โดยถูกแทนที่ด้วยรถถังหลัก M1 MBT โรงงานผลิตรถถังดีทรอยต์ปิดตัวลงในปี 1996 โดยการผลิตรถถัง M1A1 Abrams ยังคงดำเนินต่อไปที่โรงงานผลิตรถถังลิมาในโอไฮโอ

รถถัง M60 ที่ใช้ในกองทัพต่างประเทศได้รับการกำหนดให้เป็นซีรีส์ E60 โดยการขายอาวุธยุทโธปกรณ์ให้ต่างประเทศของสหรัฐฯ (FMS) โดยพื้นฐานแล้วคือรถถัง M60 ที่มีการดัดแปลงเล็กน้อยตามคำขอของผู้ซื้อต่างประเทศที่ได้รับการอนุมัติ การดัดแปลงบางอย่างรวมถึงการถอดป้อมปืน M19 ออก ปืนกลรุ่นต่างๆ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการยิงหรือวิทยุ แผ่นเกราะภายนอก เครื่องยิงควัน และชุดจ่ายไฟ [ ^{95 ] อิสราเอล}ซื้อรถถังเหล่านี้จำนวนมากซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับซีรีส์Magach 6

ชุดข้อมูลนี้ประกอบด้วยชื่อเรียกต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• E60: รุ่นดัดแปลงของ M60 สำหรับใช้งานนอกสหรัฐอเมริกา
• E60A: รุ่นดัดแปลงของ M60A1 สำหรับใช้งานนอกสหรัฐอเมริกา
• E60B: รุ่นดัดแปลงของ M60A3 สำหรับใช้งานนอกสหรัฐอเมริกา

ปืนกล M60A2 ไม่เคยได้รับการอนุมัติให้จำหน่ายในต่างประเทศ

ลำดับความสำคัญในการจัดสรรหน่วย M1 Abrams ในช่วงเริ่มต้นนั้นมอบให้แก่หน่วยยานเกราะของกองทัพบกประจำการในยุโรป สินทรัพย์ยานเกราะของกองทัพบกแห่งชาติถือเป็นองค์ประกอบเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ โดยมีจำนวนประมาณ 3,000 คัน และมีความสำคัญในการเสริมกำลังหน่วยกองทัพบกประจำการในยุโรปในกรณีเกิดความขัดแย้ง เนื่องจากไม่มีสินค้าคงคลังเพียงพอที่จะจัดหารถถัง M1 Abrams ให้แก่กองทัพบกแห่งชาติ จึง มีการเผยแพร่ คำขอเสนอราคา (RFP) ที่ไม่มีงบประมาณสนับสนุนโดยคณะทำงานยานพาหนะตีนตะขาบของกองทัพบกแห่งชาติเริ่มตั้งแต่ปี 1983 ^{[ 96 ]} Teledyne Continental ได้พัฒนาการอัพเกรด RFP ครั้งแรกสำหรับระบบกันสะเทือน ชุดกำลัง และระบบส่งกำลัง มีการสาธิตและทดสอบที่ Fort Knox ในเดือนมกราคม 1985 การอัพเกรดนี้ไม่ได้ถูกประเมินสำหรับการใช้งานในกองทัพสหรัฐฯ หรือได้รับการกำหนดชื่อเรียก^{[ 97 ]} GDLS เข้าซื้อกิจการ Teledyne และภายในปี 1987 ได้ดำเนินการปรับปรุง RFP สำหรับเกราะ ติดตั้ง M68A1 และเรียกมันว่า Super 60 ซึ่งเป็นจุดอ้างอิงสำหรับการตัดสินใจอัพเกรด ARNG ที่ส่งไปยังกระทรวงกองทัพบกเพื่ออัพเกรดกองยาน M60A3 TTS ในรายงานจริง การอัพเกรดนี้เรียกว่า M60AX มีการขอเงิน 90 ล้านดอลลาร์สำหรับการสร้างต้นแบบและ 2.8 พันล้านดอลลาร์เพื่อดำเนินการแปลงกองยานให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปีงบประมาณ 1989 ^{[ 98 ]}

M60A4 เป็นรถถังที่เสนอให้ปรับปรุง M60A3 TTS สำหรับกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติ ซึ่งพัฒนามาจากงานวิจัย M60AX ที่ดำเนินการโดย ARNG Tracked Vehicle Task Force ^{[ 96 ]}โดยมีค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์ไว้ 750,000 ดอลลาร์ต่อคัน การปรับปรุงนี้จะรวมถึงการป้องกันที่ดีขึ้น ประสิทธิภาพยานยนต์ และประสิทธิผลในการรบ แต่ยังคงใช้ปืน M68E1 เดียวกันกับ M60A3 ^{[ 99 ]}เนื่องจากรถประเมิน M60AX ไม่ได้อยู่ในระบบโลจิสติกส์ของกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ c ]}ส่วนประกอบที่ร้องขอสำหรับการปรับปรุงจึงอนุมานจากหมายเลขชิ้นส่วน FSCM ^{[ d ]}หลังจากตรวจสอบส่วนประกอบการปรับปรุงที่เป็นไปได้มากกว่าสองโหลสำหรับ M60A3 TTS แล้ว คณะทำงานได้ตัดสินใจเลือกการปรับปรุงระบบย่อย 15 รายการที่ประกอบขึ้นเป็น M60A4 การปรับปรุงเพื่อความอยู่รอดรวมถึงเกราะแบบติดและแบบหุ้ม แผ่นรองกันสะเก็ดภายใน การป้องกันเลเซอร์ ระบบดับเพลิงอัตโนมัติ ชุดสร้างควันเครื่องยนต์ และป้อมปืนแบบใหม่ที่มีรูปทรงต่ำ การปรับปรุงด้านการเคลื่อนที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 1,050 แรงม้า ระบบส่งกำลังอัตโนมัติแบบใหม่ ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายที่ได้รับการปรับปรุง ระบบช่วงล่างของรถที่ได้รับการปรับปรุง และการดัดแปลงตัวกรองอากาศ การปรับปรุงที่สำคัญของการตรวจจับเป้าหมายและการต่อสู้ของ M60A4 ได้แก่ เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ที่ได้รับการอัพเกรด ประสิทธิภาพทางแสงของ TTS ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบควบคุมการยิงที่ได้รับการดัดแปลง และระบบขับเคลื่อนและรักษาเสถียรภาพของป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุง^{[ 99 ]} หลังจากตรวจสอบข้อเสนอแล้ว พลเอกCarl E. Vuono เสนาธิการกองทัพบกสหรัฐฯได้ปฏิเสธข้อเสนอนี้ในปี 1988 ^{[ 100 ]}ไม่มีการสร้างต้นแบบขึ้นเลย

กองทัพบกสหรัฐฯ ไม่มองว่ารถถัง M60A4 เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติ เนื่องจากเพิ่มความอยู่รอดของลูกเรือเพียงเล็กน้อย และมีอำนาจการยิงเท่ากับ M60A3 รถถัง M60 ถูกแทนที่ด้วยรถถัง Abrams รุ่น M1 ในกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติตั้งแต่ปี 1990 เป็นต้นไป รถถัง M60A3 ถูกปลดประจำการจากกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติและถูกแทนที่ด้วย M1A1 อย่างสมบูรณ์ในปี 1997 รถถัง Abrams M1 ส่วนใหญ่ได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น M1A1

รถถัง M60 ประสิทธิภาพสูง หรือที่เรียกว่าSuper M60เป็นชุดอัพเกรดที่ครอบคลุมสำหรับรถถัง M60A1 และ A3 ซึ่งได้รับการสาธิตและทดสอบครั้งแรกในปี 1985 โดย Teledyne Continental ยานพาหนะนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นในฐานะโครงการส่วนตัวสำหรับตลาดส่งออกและไม่เคยได้รับการประเมินสำหรับการใช้งานในกองทัพสหรัฐฯ เรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า M60AX การอัพเกรดนี้มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มการป้องกัน อำนาจการยิง และความคล่องตัวสำหรับรถถัง M60A1 และ A3 ^{[ 102 ]}

ต้นแบบ Super M60 สร้างขึ้นจาก M60A1 ที่เช่ามาจากกองทัพสหรัฐฯ มีเครื่องยนต์ AVCR-1790-1B ที่ให้กำลัง1,200 แรงม้า (890 กิโลวัตต์)เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลัง Renk RK-304 ที่มีเกียร์เดินหน้า 4 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 4 เกียร์^{[ 103 ]}ระบบช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบาร์ของ M60 ถูกแทนที่ด้วยระบบช่วงล่างแบบไฮโดรนิวแมติก (HSS) ที่พัฒนาโดยบริษัท National Waterlift Company ดังที่เห็นใน HIMAG, General Motors XM1 และ Centurion (Tariq) ของจอร์แดน เมื่อเทียบกับ M60A1 ความเร็วสูงสุดของ Super M60 เพิ่มขึ้นเป็น45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเพิ่มขึ้นเป็น23.1 แรงม้า/ตัน (17.2 กิโลวัตต์/ตัน)แม้ว่า น้ำหนักจะเพิ่มขึ้น 9,500 ปอนด์ (4,300 กิโลกรัม)การกำหนดค่าประสิทธิภาพสูงนี้ได้รับการสาธิตและทดสอบที่ Fort Knox ในเดือนมกราคม 1985 แต่ไม่ได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ^{[ 97 ]}แม้ว่ากองทัพสหรัฐฯ จะเลือกที่จะไม่นำชุดกำลังหรือระบบช่วงล่างใหม่มาใช้ในซีรีส์ M60 แต่ General Dynamics ก็ได้จัดตั้งกิจการร่วมค้าเอกชนร่วมกับ Teledyne Continental เพื่อพัฒนาแพ็คเกจการอัปเกรดที่ครอบคลุม        

ความสามารถในการเอาชีวิตรอดได้รับการปรับปรุงด้วยชั้นเกราะเสริม Chobham ที่เว้นระยะห่าง ซึ่งสร้างขึ้นรอบป้อมปืนและส่วนโค้งด้านหน้าของตัวถังซึ่งทำให้รูปลักษณ์เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด^{[ 104 ]}เกราะเสริมประกอบด้วยชั้นนอกที่เป็นแผ่นเกราะเหล็ก ความแข็งสูง และชั้นในเป็นแผ่นเซรามิกที่หุ้มตัวรถ M60A1 พื้นฐาน กระโปรงตีนตะขาบประกอบด้วยSitallและเหล็กความแข็งสูงสำหรับด้านข้างตัวถัง รวมถึงแผ่นกันสะเก็ดระเบิด Kevlar สำหรับห้องต่อสู้^{[ 104 ]}เช่นเดียวกับรถต้นแบบ มันยังคงมีลูกเรือสี่คน ได้แก่ ผู้บัญชาการ พลบรรจุกระสุน และพลปืนประจำอยู่ในป้อมปืน และคนขับอยู่ด้านหน้าของตัวถัง

อาวุธของ Super M60 มีลักษณะคล้ายกับของ M60A3 ปืนหลักคือปืนไรเฟิลขนาด 105  มม./L52 M68A1E2 พร้อมปลอกหุ้มกันความร้อน ปืนกลร่วมแกนขนาด 7.62 มม. M73 ที่ใช้ใน M60A1 ถูกแทนที่ด้วยปืนกลขนาด 7.62  มม. M240C โดยมีจำนวนกระสุนเท่าเดิม ป้อมปืน M19 ถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่มีรูปทรงต่ำพร้อมช่องเปิดสำหรับผู้บัญชาการและปืนกลขนาด 12.7  มม. M2HBบนฐานหมุนพร้อมกระสุน 600 นัด ระบบควบคุมการยิง (FCS) ที่ใช้ได้รับการกำหนดชื่อว่าระบบควบคุมการยิงรถถังด้วยเลเซอร์ขั้นสูง (LTFCS) ^{[ 104 ]}

การกำหนดค่า FCS ส่วนใหญ่คล้ายกับที่ใช้ใน M60A3 แต่แทนที่จะเปลี่ยนเครื่องวัดระยะแบบออปติคอลเป็นเครื่องวัดระยะเลเซอร์ AN/VVG-2 ได้ มีการติดตั้งตัวปล่อย เลเซอร์ Nd:YAGไว้บนหลังคา และกล้องเล็งของพลปืน M35 ได้รับการดัดแปลงให้มีหน่วยเลเซอร์สำหรับการมองเห็น^{[ 104 ]}นอกจากนี้ การกำหนดค่าการรักษาเสถียรภาพยังเปลี่ยนไปเป็นแบบของ M1 Abrams ซึ่งกล้องเล็งนั้นได้รับการรักษาเสถียรภาพอย่างสมบูรณ์ และปืนจะติดตามกล้องเล็ง ต้นแบบไม่มีเครื่องวัดระยะแบบออปติคอล แต่สามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดาย

หลังจากการทดสอบเบื้องต้นด้วยเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนใหม่แล้ว จึงได้มีการปรับปรุงเพิ่มเติม เช่น การอัพเกรดเกราะเพื่อเพิ่มการป้องกันจากกระสุนเจาะเกราะ การทดสอบที่ดำเนินการไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นว่าระบบกันสะเทือนใหม่ช่วยให้การขับขี่บนทางวิบากราบรื่นขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ Super M60 สามารถควบคุมได้ดีแม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับ M60A1 รุ่นเดิม ในฐานะที่เป็นหนึ่งในชุดอัพเกรดชุดแรกๆ ที่นำเสนอสำหรับซีรี่ส์ M60 ต้นแบบ Super M60 ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการอัพเกรด M60A1/A3 และได้รับการเสนอโดย GDLS เป็นหนึ่งในชุดอัพเกรดที่เป็นไปได้มากมายของพวกเขา

แม้ว่าชุดอัปเกรดนี้จะมอบโอกาสให้ผู้ใช้ M60 สามารถเพิ่มขีดความสามารถในการรบของกองทัพรถถังได้อย่างมาก แต่ก็ไม่มีประเทศใดซื้อชุดอัปเกรดนี้ และโครงการก็ยุติลงอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อสิ้นสุดสงครามเย็นมีการสร้างต้นแบบเพียงคันเดียวเท่านั้น ความล้มเหลวโดยรวมของโครงการ Super M60 น่าจะเกิดจากการขาดความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับยานพาหนะดังกล่าว การออกแบบนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยอิสระโดยอิสราเอลใน ซีรีส์ Magach 7 ของพวกเขา นอกจากนี้ บริษัทKrauss-Maffei Wegmann ของเยอรมนี ยังได้เสนอ Super M48 โดยนำเทคโนโลยีการออกแบบนี้ไปใช้กับ M48A2/A3

รถถัง M60-2000 หรือ 120S ของGeneral Dynamics Land Systems (GDLS) เป็นรุ่นปรับปรุงของรถถัง M60A1 การพัฒนารถถัง M60-2000 เกิดขึ้นเนื่องจากรถถังหลัก M60 จำนวนมากประจำการอยู่ในหลายประเทศในตะวันออกกลาง ซึ่งไม่สามารถจัดหารถถังหลักที่ทันสมัยกว่าได้เพียงพอ การปรับปรุงนี้จึงมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ M60 ที่มีศักยภาพทางอุตสาหกรรมในการดัดแปลงรถถังด้วยตนเอง M60-2000/120S เป็นชุดแปลงที่ GDLS จัดหาให้ โดยนำป้อมปืน M1A1 ของรถถังM1 Abrams มาประกอบ เข้ากับตัวถัง M60A1 RISE ทำให้ผู้ใช้ M60 เดิมได้รับคุณสมบัติหลายอย่างของ M1A1 Abrams ในราคาที่ลดลง

เดิมทีรถถังรุ่นนี้ถูกเรียกว่าโครงการ M60-2000 และเริ่มงานออกแบบในช่วงปลายปี 1999 โดย General Dynamics Land Systems ในฐานะโครงการส่วนตัวเพื่อตลาดส่งออก และไม่เคยถูกประเมินเพื่อใช้งานในกองทัพสหรัฐฯ ต่อมาชื่อ M60 ถูกยกเลิกเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ และเพื่อเน้นย้ำว่าเป็นยานพาหนะใหม่สำหรับลูกค้าเป้าหมาย จึงเปลี่ยนชื่อเป็นโครงการ 120S รถถัง M60-2000 ได้รับการทดสอบตลาดในช่วงปี 2000 และหลายประเทศใน NATO และตะวันออกกลางได้รับฟังข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะดังกล่าว หลังจากได้รับข้อเสนอแนะจากลูกค้าแล้ว จึงได้ดำเนินการด้านวิศวกรรมอย่างละเอียด และในเดือนธันวาคม GDLS ตัดสินใจสร้างต้นแบบที่ใช้งานได้จริง บริษัทได้เปิดตัวต้นแบบรถถัง 120S ที่โรงงานในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน ในเดือนสิงหาคม 2001 และได้นำไปจัดแสดงในงานนิทรรศการ IDEF ที่ประเทศตุรกีในเดือนตุลาคม 2001 ^{[ 105 ]}

รถถัง 120S เดิมทีมีเป้าหมายเพื่อตอบสนองความต้องการการอัพเกรด M60 ของกองบัญชาการกองทัพบกตุรกี (TLFC) แต่ต่อมาบริษัทIMI Military Industries ชนะการแข่งขัน ด้วยการอัพเกรดSabra II กองทัพบกอียิปต์พิจารณาข้อเสนอนี้จนกระทั่งถูกปฏิเสธในที่สุด โดยเลือกใช้สัญญาอนุญาตในการผลิต M1 ในอียิปต์แทน^{[ 106 ]}มีการสร้างต้นแบบเพียงคันเดียวเท่านั้น ณ ต้นปี 2009 ไม่มีการขายรถถัง 120S และไม่มีการกล่าวถึงในเอกสารการตลาดของ General Dynamics อีกต่อไป ต้นแบบถูกถอดประกอบและตัวถังและป้อมปืนถูกส่งคืนให้กับกองทัพบกสหรัฐฯ ในปี 2003 ^{[ 107 ]}

โครงการ M60 Phoenix เป็นโครงการอัพเกรดแบบโมดูลาร์ของจอร์แดนสำหรับ M60A3TTS เพื่อรับมือกับภัยคุกคามทั้งในปัจจุบันและอนาคตต่อ M60MBT ได้ดียิ่งขึ้น รถถังคันนี้ติดตั้ง ปืนใหญ่รถถังขนาดกะทัดรัด (CTG) ลำกล้องเรียบ RUAG Land Systems L50 ขนาด 120 มม. ที่มีอัตราการยิง 6–10 นัดต่อนาที โดยมีกระสุนพร้อมใช้งาน 20 นัดเก็บไว้ในช่องท้ายป้อมปืน^{[ 108 ]}ระบบควบคุมการยิง M21 FCS ถูกแทนที่ด้วยระบบควบคุมการยิงแบบบูรณาการ (IFCS) ของ Raytheon ระบบนี้ประกอบด้วยเครื่องวัดระยะเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อสายตา กล้องมองกลางคืนรุ่นที่สอง คอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุนแบบดิจิทัล เซ็นเซอร์วัดความเอียง และบัสข้อมูล MIL-STD 1553 ระบบขับเคลื่อนวิถีกระสุน M10 ได้รับการอัพเกรดด้วยตัวแก้ไขการยกวิถีกระสุนแบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ^{[ 109 ]}

ความคล่องตัวและการเร่งความเร็วของ Phoenix ได้รับการปรับปรุงด้วยการใช้เครื่องยนต์ General Dynamics AVCR-1790-2C ที่ให้กำลัง 950  แรงม้า เพิ่มกำลังที่ใช้ได้ถึง 20% ระบบส่งกำลัง CD-850-B1 ที่ได้รับการอัพเกรด ระบบกรองอากาศและระบบดูดอากาศใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง และชุดขับเคลื่อนสุดท้ายที่ใหม่และได้รับการปรับปรุง ความสามารถในการเอาชีวิตรอดได้รับการปรับปรุงด้วยการเพิ่มระบบป้องกันเกราะแบบโมดูลาร์ต่างๆ สำหรับทั้งป้อมปืนและตัวถังของ M60 การอัพเกรดประกอบด้วยการป้องกันเกราะด้วยแผ่นป้องกัน STANAG 4569 ระดับ 6 ที่ส่วนโค้งด้านหน้า แผงเกราะแบบพาสซีฟและรีแอคทีฟ และกระโปรงข้างและเกราะแผ่นที่เพิ่มเข้ามาที่ส่วนท้าย เพื่อป้องกันด้านหลังของป้อมปืนจากการโจมตีด้วย RPG ^{[ 109 ]}

แผนการป้องกันสามารถปรับเปลี่ยนให้เข้ากับสภาวะภัยคุกคามที่เปลี่ยนแปลงได้ นอกจากนี้ยังมีระบบปล่อยควันความเร็วสูงแบบ 12 ท่อ (HSDL) โดยใช้ควันทำลายเป้าหมายแบบหลายสเปกตรัมเพื่อป้องกันการตรวจจับความร้อน^{[ 109 ]}เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2547 บริษัท Raytheon ได้รับสัญญามูลค่า 64.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากกองทัพจอร์แดนเพื่ออัพเกรดกองพันรถถัง 3 กองพัน^{[ 110 ]}

Raytheon ได้ทำงานร่วมกับสำนักงานออกแบบและพัฒนา King Abdullah II แห่งจอร์แดน (KADDB) ในการอัปเกรดระบบควบคุมการยิงอิสระระดับ 1 (IFCS) ของ Phoenix และการอัปเกรดระดับ 2 Lethality สำหรับรถถังหลัก M60 การอัปเกรดบางส่วนรวมถึงชุดเกราะแบบเว้นระยะแบบพาสซีฟ เครื่องรบกวนสัญญาณอินฟราเรด และระบบกักเก็บกระสุนสำหรับส่วนท้ายป้อมปืน สัญญามูลค่า 46.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับกองทัพจอร์แดนได้รับการอนุมัติในปี 2555 เพื่ออัปเกรดรถถังหลัก Phoenix หนึ่งกองพัน^{[ 111 ]}

Raytheon ร่วมกับพันธมิตรอื่นๆ เสนอโครงการขยายอายุการใช้งาน M60 (SLEP) สำหรับ M60A3 ในเดือนพฤษภาคม 2559 ^{[ 112 ]}มีการทำการตลาดเพื่อส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ที่ต้องการการปรับปรุงประสิทธิภาพเพื่อรับมือกับภัยคุกคามจากยานเกราะสมัยใหม่ SLEP นำเสนอในรูปแบบชุดการอัพเกรดแบบโมดูลาร์สำหรับอำนาจการยิง ความคล่องตัว และการป้องกันของรถถัง ซึ่งช่วยให้สามารถปรับแต่ง SLEP ให้ตรงกับความต้องการของผู้ใช้แต่ละรายได้ การปรับปรุงอำนาจการยิงประกอบด้วยปืน หลักลำกล้องเรียบ M256  ขนาด 120 มม. เช่นเดียวกับที่ใช้ใน M1A1 Abrams ติดตั้งระบบช่วยบรรจุกระสุน ทำให้มีอัตราการยิง 6 ถึง 10 นัดต่อนาที และมีกระสุนพร้อมยิง 20 นัดในช่องท้ายป้อมปืน^{[ 113 ]}

ระบบควบคุมการยิงแบบบูรณาการของ Raytheon (IFCS) ผสานรวมเครื่องวัดระยะเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อสายตา กล้องมองกลางคืนสำหรับพลปืนรุ่นที่สอง คอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุนแบบดิจิทัล เซ็นเซอร์ความเอียง ตัวแก้ไขการยกสูงแบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และ บัสข้อมูล MIL-STD-1553ทำให้ระบบมีขีดความสามารถคล้ายกับมาตรฐาน M1ADการอัพเกรดป้อมปืนอื่นๆ ที่นำเสนอ ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนป้อมปืน Curtis-Wright และการเปลี่ยนโดม M19 ด้วย ระบบอาวุธควบคุมระยะไกล Hitroleซึ่งช่วยให้สามารถเฝ้าระวังแบบพาโนรามา 360° จากตำแหน่งที่ปลอดภัยภายในรถถังที่ติดตั้งปืนกล M2HB .50cal ^{[ 113 ]}

การปรับปรุงระบบช่วงล่างและการเคลื่อนที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ AVCR-1790-2C ที่ได้รับการอัพเกรดให้มีกำลัง 950  แรงม้า และระบบช่วงล่างไฮโดรนิวแมติกที่ได้รับการปรับปรุง การติดตั้งระบบตรวจจับและระงับเพลิงไหม้และการระเบิดอัตโนมัติ (AFSS) ซึ่งช่วยเพิ่มความอยู่รอดของทหารและปกป้องห้องเครื่องยนต์เป็นมาตรฐาน การป้องกันเกราะที่ได้รับการอัพเกรดด้วย แผ่นป้องกัน STANAG 4569 ระดับ 6ที่ส่วนโค้งด้านหน้าและกระโปรงข้าง และเกราะแผ่นที่เพิ่มเข้ามาที่ส่วนท้ายรถ เพื่อป้องกันด้านหลังของป้อมปืนจาก การโจมตี ด้วย RPGการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นเป็น 62–63 ตัน^{[ 114 ]}

Leonardo M60A3 เป็นชุดอัพเกรด SLEP แบบโมดูลาร์สำหรับรถถังหลัก M60MBT ที่บริษัทLeonardo DRS ผู้ผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์นำเสนอในปี 2017 ชุดอัพเกรดนี้มีจุดประสงค์เพื่อเสนอทางเลือกในการอัพเกรดแบบโมดูลาร์ให้กับประเทศที่ใช้งานรถถัง M60 อยู่แล้ว เพื่อให้มีขีดความสามารถที่สอดคล้องกับรถถังหลักรุ่นที่สามมากขึ้น ชุดอัพเกรดนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2017 ในงานนิทรรศการและการประชุมด้านการป้องกันประเทศนานาชาติบาห์เรน (BIDEC) และได้รับการทำการตลาดในฐานะทางเลือกในการอัพเกรดแทนชุดอัพเกรด SLEP ของ Raytheon สำหรับการปรับปรุงรถถังหลัก M60MBT ให้ทันสมัย

การอัปเกรดที่นำเสนอในแพ็คเกจนี้รวมถึงปืน 120/45 รุ่นใหม่จากCentauro IIซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้500 กก. (1,100 ปอนด์)เมื่อเทียบกับปืน 120/44 รุ่นเก่า เนื่องจากการออกแบบแท่นวางและเบรกปากกระบอกปืนโลหะผสมน้ำหนักเบาใหม่ ป้อมปืนของผู้บัญชาการแบบเก่าถูกถอดออกทั้งหมดและแทนที่ด้วยแผ่นเกราะกันกระสุนทรงกลมที่ป้องกันด้วยเกราะซี่ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับป้อมปืน M19 เดิมที่ใช้ใน M60A3 สำหรับการป้องกันระยะใกล้ ป้อมปืนยังติดตั้งระบบอาวุธควบคุมระยะไกล HITROLE-L ขนาด 12.7 มม. อีกด้วย^{[ 115 ]}  

ป้อมปืนได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยชุดควบคุมไฮดรอลิกและเซอร์โวใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ส่วนที่เหลือของรถได้รับการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด รวมถึงทอร์ชั่นบาร์ เบรก ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ระบบไฟฟ้า ล้อ ซีล สี และระเบิดควัน รถคันนี้ยังได้รับการติดตั้งระบบตรวจจับและระงับไฟและการระเบิดอัตโนมัติ (AFSS) อีกด้วย ติดตั้งกล้องเล็งปืน LOTHAR กล้องมองกลางคืนสำหรับคนขับ DNVS-4 และระบบควบคุมการยิงดิจิทัล TURMS กล้องโทรทัศน์สำหรับกลางวัน และเครื่องวัดระยะเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อดวงตา ระบบรบกวน IED และระบบรับสัญญาณเตือนภัยเลเซอร์ที่พัฒนาโดย Leonardo มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม^{[ 116 ]}

การปรับปรุงเกราะประกอบด้วยชุดป้องกันแบบพาสซีฟใหม่ที่ติดตั้งรอบป้อมปืนและตัวถังเกราะหล่อที่มีอยู่ของ M60 ซึ่งอ้างว่าตรงตามมาตรฐาน STANAG ระดับ 6 การป้องกันป้อมปืนได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อป้องกันอาวุธพลังงานจลน์ (KE) และปืนใหญ่ตลอดแนวส่วนหน้า ตัวถังได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐานเดียวกัน โดยการป้องกันที่ครอบคลุมด้านข้างของตัวถังขยายไปถึงล้อที่สาม สำหรับด้านหลังของป้อมปืน มีเกราะแผ่นเรียบโดยเน้นการป้องกัน RPG ^{[ 117 ]}

ความคล่องตัวได้รับการปรับปรุงผ่านการปรับปรุงชุดกำลังที่มีอยู่ทั้งหมดหรือการอัปเกรด ระบบขับเคลื่อนใหม่ที่นำเสนอระบุว่าสามารถให้กำลังเพิ่มขึ้นถึง 20% โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงและหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการดัดแปลงตัวถังที่มีอยู่เครื่องยนต์ AVDS-1790-5T ขนาด 908 แรงม้า (677 กิโลวัตต์) นี้มาแทนที่เครื่องยนต์ ขนาด 750 แรงม้า (560 กิโลวัตต์)และเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลัง CD-850-B1 ที่ได้รับการอัปเกรด^{[ 117 ]}โดยเปิดตัวในงานนิทรรศการและการประชุมด้านการป้องกันประเทศนานาชาติบาห์เรน (BIDEC) ที่เมืองมานามา ประเทศบาห์เรน ในปี 2017 ^{[ 118 ]}    

บริษัท John Cockerill Defense จากเบลเยียม เปิดตัวแนวคิดโซลูชันการเปลี่ยนป้อมปืนที่ทันสมัยสำหรับรถถัง M60 ในงาน EDEX 2025 ที่กรุงไคโร ประเทศอียิปต์ การอัพเกรด SLEP นี้ติดตั้งป้อมปืนหุ้มเกราะคอมโพสิตที่ทันสมัยใหม่ และสถานีอาวุธ Cockerill 3105 ขนาด 105 มม. แทนที่ป้อมปืนเหล็กหล่อ T95E7 เดิมของ M60 ระบบนี้ผสานรวมระบบควบคุมการยิงขั้นสูง ระบบเล็งเป้าแบบล่าสังหาร และสถาปัตยกรรมดิจิทัลเต็มรูปแบบ ให้ประสิทธิภาพการทำลายล้างที่ทันสมัยและความสามารถในการเชื่อมต่อเครือข่ายโดยไม่ต้องแบกรับภาระต้นทุนที่สูงของรถถังรุ่นใหม่ ระบบนี้รองรับกระสุนที่ตั้งโปรแกรมได้และมีคุณสมบัติการบรรจุกระสุนอัตโนมัติ ลดขนาดลูกเรือและเพิ่มความอยู่รอด

ป้อมปืน 3105 มีเสถียรภาพอย่างสมบูรณ์และสามารถยิงขณะเคลื่อนที่และโจมตีเป้าหมายได้ด้วยความน่าจะเป็นในการยิงนัดแรกในระยะไกล ระบบป้องกันของป้อมปืน 3105 เป็นแบบโมดูลาร์และสามารถติดตั้งอาวุธรอง เช่น ปืนกลร่วมแกนขนาด 7.62 มม. และปืนกลควบคุมระยะไกลขนาด 12.7 มม. นอกจากนี้ยังรองรับระบบป้องกันเชิงรุก (APS) และระบบการจัดการสนามรบขั้นสูง ทำให้ M60 มีความได้เปรียบแบบเรียลไทม์ในสนามรบดิจิทัล ระบบควบคุมการยิงของป้อมปืนมีเสถียรภาพและออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติงานทั้งกลางวันและกลางคืน โดยมีขีดความสามารถในการกำหนดเป้าหมายที่เทียบได้กับรถถังเบามาตรฐาน NATO เช่น CV90 ของสวีเดนหรือ ASCOD ของสเปน โซลูชันนี้มุ่งเป้าไปที่กองทัพทั่วแอฟริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียที่ยังคงใช้งานรถถัง M60 รุ่นเก่า การบูรณาการแพลตฟอร์มกำลังได้รับการประเมินสำหรับการทดลองสาธิตในปี 2026 ^{[ 119 ]}

• M60 AVLB : สะพานแบบกางออกจากตัวถังรถหุ้มเกราะ มีลักษณะเป็น สะพานกรรไกร ยาว 60 ฟุต (18 เมตร)เชื่อมต่อกับตัวถัง M60  
  • M60 AVLM : สะพานยิงจากยานเกราะ M60 (AVLB) พร้อม MICLIC M58 ที่ติดตั้งบนยานพาหนะได้สูงสุด 2 คันในการใช้งานระบบ ยานพาหนะจะต้องไม่บรรทุกสะพาน ระบบประกอบด้วยชุดจุดระเบิด M147, ประจุระเบิด M58A3 และจรวด MK22 Mod 4 ขนาด 5 นิ้ว^{[ 149 ]}ประจุระเบิดมี ความยาว 350 ฟุต (110 เมตร)และบรรจุวัตถุระเบิดC-4 5 ปอนด์ (2.3 กิโลกรัม)ต่อฟุต^{[ 150 ]}ในกรณีที่ MICLIC ไม่ระเบิดตามปกติ สามารถจุดชนวนด้วยตนเองได้โดยใช้ฟิวส์หน่วงเวลาทุกๆ สองสามฟุตตามความยาวของมัน    
• M60VLPD 26/70E : รถวางสะพานของกองทัพสเปน ดัดแปลงจาก M60 โดยใช้ระบบสะพาน "Leguan" จำนวน 12 คัน ดัดแปลงจากตัวถัง M60A1
• M60 Tagash AVLB : รุ่นของอิสราเอลของ M60AVLB ที่ได้รับการอัพเกรดด้วยแทร็กและระบบกันสะเทือนแบบ Merkava เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด และส่วนสะพานคู่ Tzmed 2 ส่วน^{[ 151 ]}

• XM1060 ROBAT (Robotic Obstacle Breaching Assault Tank): รถถัง M60A3 เดิมที่ไม่มีป้อมปืน ซึ่งได้รับการดัดแปลงให้สามารถกวาดล้างสนามทุ่นระเบิดและทำเครื่องหมายเส้นทางที่เคลียร์แล้ว รวมถึงตรวจจับสารเคมี ชีวภาพ และนิวเคลียร์ได้ ติดตั้งลูกกลิ้งทุ่นระเบิด M1 MRCS และชุดยิงระเบิดแบบเส้น M147จำนวน 2 ชุด ^{[ 152 ]}ลูกเรือสามารถควบคุมยานพาหนะได้จากระยะไกลผ่านลิงก์วิดีโอไฟเบอร์ออปติก หรือผู้บัญชาการและคนขับนั่งเรียงกันในแคปซูลหุ้มเกราะสองอันที่ติดตั้งระบบป้องกัน NBC ^{[ 153 ]} ROBAT ยิงระเบิดแบบเส้น M58 MICLIC ที่บรรจุวัตถุระเบิดเหนือสนามทุ่นระเบิด จากนั้นตรวจสอบเส้นทางด้วย M1 MCRS ระบบทำเครื่องหมายเส้นทางที่เคลียร์แล้ว (CLAMS) จะปล่อยแท่งไฟส่องสว่างกลางวันหรือเคมีจากด้านหลังเพื่อทำเครื่องหมายเส้นทางที่เคลียร์แล้ว^{[ 154 ]}พัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1980 และถูกยกเลิกภายในปี 1988 ^{[ 155 ]}

• M60 Panther MDCV (รถตรวจจับและกวาดทุ่นระเบิด): M60 ที่ไม่มีป้อมปืน ติดตั้งระบบกำจัดทุ่นระเบิดที่กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ระหว่างปฏิบัติการJoint EndeavorและJoint Task Force Eagle Panther สามารถมีลูกเรือ 2 คน หรือใช้เป็นรถควบคุมระยะไกลได้^{[ 156 ]}ใช้สำหรับตรวจสอบเส้นทางและพื้นที่รวมพล^{[ 157 ]}ระบบประกอบด้วยรถถัง M60 ที่ไม่มีป้อมปืน ลูกกลิ้งทุ่นระเบิด Pearson ของอิสราเอล อุปกรณ์กระตุ้นต้านสนามแม่เหล็ก และระบบควบคุมระยะไกลแบบมาตรฐาน (STS) ที่ติดตั้งในรถแยกต่างหาก นอกจากนี้ กล้องวิดีโอระยะไกลยังช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นถนนข้างหน้าได้^{[ 158 ] [ 54 ]}สร้างขึ้นเพียง 6 คันจาก M60A3 เดิม ถูกปลดประจำการในปี 2000 และถูกแทนที่ในบทบาทโดย IPM1 Panther 2 ^{[ 156 ]}
• M88 ARV (Armored Recovery Vehicle): รถกู้ภัยหุ้มเกราะที่ดัดแปลงมาจากแชสซี M60
• รถกู้ภัยหุ้ม เกราะ Al-Monjed M60 ARV (Armored Recovery Vehicle): รถกู้ภัยหุ้มเกราะ M60 รุ่นดัดแปลงของจอร์แดน เริ่มตั้งแต่ปี 1996 สำนักงานออกแบบและพัฒนา King Abdullah II (KADDB) ได้เริ่มดัดแปลงตัวถัง M60A1 RISE จำนวน 82 คันให้เป็นรถกู้ภัยหุ้มเกราะ รถคันนี้ใช้ตัวถัง M60A1 RISE เป็นพื้นฐาน พร้อมเครื่องยนต์ AVDS-1790-2DR ที่ได้รับการอัพเกรด ป้อมปืนถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างหุ้มเกราะเชื่อมที่ให้การป้องกันจากอาวุธขนาดเล็กและเศษกระสุน สำหรับการปฏิบัติการกู้ภัย มีเครนแบบไฮดรอลิกที่ติดตั้งบนแท่นหมุนพร้อมแขนยืดหดได้ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าขวาของแชสซี นอกจากนี้ยังมีวินช์แบบไฮดรอลิกอยู่ที่ส่วนล่างด้านหน้าของแชสซีและนำออกมาทางด้านหน้าของรถ มีใบมีดติดตั้งอยู่ด้านหน้าซึ่งสามารถใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพของรถหรือเป็นใบมีดดันดิน รถคันนี้ติดตั้งปืนกล M2HB ^{[ 159 ]}
• รถวิศวกรรมรบ M728 : รถวิศวกรรมรบที่ติดตั้งเครนแบบพับได้รูปทรงตัว A และวินช์ที่ติดอยู่ด้านหน้าป้อมปืน และ ปืนทำลายล้าง M135 ขนาด 165 มม.ที่ติดตั้งเข้ากับตัวถัง M60
• M60CZ-10/25E Alacran : รุ่นสำหรับวิศวกรต่อสู้ ของกองทัพสเปนปืนใหญ่หลักถูกแทนที่ด้วยรถขุดดินและติดตั้งปืนกลแทน ใช้ตัวถัง M60A1 RISE เป็นพื้นฐาน^{[ 160 ]}

อุปกรณ์เพิ่มเติม

• ชุดอุปกรณ์รถดันดิน M9สำหรับรถถังซีรีส์ M60: (LIN B45390): ^{[ f ]}รถดันดิน M9 ที่ติดตั้งบนรถถังซีรีส์ M60 จะเพิ่มน้ำหนักของรถขึ้น 4.45 ตัน (4.04 เมตริกตัน) ใช้สำหรับเคลียร์สิ่งกีดขวาง ปรับระดับพื้นดิน ถมหลุม และสร้างตำแหน่งการต่อสู้ ไม่ควรใช้สำหรับกิจกรรมเก็บกู้ทุ่นระเบิด ควบคุมโดยคนขับ
• ระบบลูกกลิ้งกวาดทุ่นระเบิด M1 (MCRS) (LIN M18157): MCRS ติดตั้งอยู่ด้านหน้าของรถถังโดยใช้อะแดปเตอร์แบบถอดได้^{[ 161 ]}และให้ความสามารถในการทำลายทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง (AT) ที่ฝังอยู่หรือวางอยู่บนพื้นผิวในเส้นทางของรถ MCRS ประกอบด้วยลูกกลิ้งสองชุดพร้อมชุดแขนดันสองชุด^{[ 132 ]} ลูกกลิ้งแต่ละชุดมีลูกกลิ้งห้าตัว^{[ 162 ]}ซึ่งใช้แรงกดบนพื้นดินสูงกว่าแรงที่รถถังใช้ หลักการนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังแบบจุดระเบิดด้วยแรงดันจะระเบิด ซึ่งมิเช่นนั้นจะระเบิดใต้รางเอง^{[ 163 ]}ระบบมีน้ำหนักประมาณ 10 ตันสั้น (9.07 เมตริกตัน) ^{[ 162 ]}
• เครื่องสร้างสัญญาณแม่เหล็กยานพาหนะ (VEMSID) : (LIN V53112) VEMSID จะเพิ่มประสิทธิภาพและความอยู่รอดของอุปกรณ์ต่อต้านทุ่นระเบิดโดยการจุดระเบิดระยะไกลของทุ่นระเบิดแม่เหล็กในระยะที่ปลอดภัยข้างหน้าของรถถัง มันสร้างสัญญาณแม่เหล็กหลายแกนที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับทุ่นระเบิดแม่เหล็กแบบพาสซีฟ ระบบประกอบด้วยขดลวดตัวส่งสัญญาณสี่ตัว กล่องจ่ายไฟที่เกี่ยวข้องสองกล่อง และหน่วยควบคุม MSD (MSDCU) ^{[ 164 ]}
• รถไถพรวนดินสำหรับเหมืองเปิด Pearson D7 (SMP) (LIN B71620): เป็นรถไถพรวนที่มีความกว้างเท่ากับตีนตะขาบ ออกแบบมาเพื่อไถผิวทางเรียบของถนนหรือทางเดิน ไม่ได้มีไว้เพื่อทำลายทุ่นระเบิดที่ฝังอยู่ใต้ดิน ควบคุมโดยผู้ขับขี่
• รถไถทุ่นระเบิดแบบตีนตะขาบ (TWMP) (LIN B71621): รถไถทุ่นระเบิดแบบตีนตะขาบ (TWMP) ใช้การกวาดเพื่อเคลียร์เส้นทางที่ปลอดภัยโดยการนำทุ่นระเบิดที่ซ่อนอยู่หรือฝังอยู่ใต้ดินและอุปกรณ์ระเบิดแสวงหาเอง (IEDs) ขึ้นมาบนพื้นผิวและเคลื่อนย้ายออกไปให้พ้นจากตัวรถ สามารถติดตั้ง MAD เพื่อต่อต้านทุ่นระเบิดที่จุดระเบิดด้วยอิทธิพลแม่เหล็กได้^{[ 165 ]}
• คราดกวาดทุ่นระเบิดแบบเต็มความกว้าง (FWMR) (LIN B51986): ชุดคราดสำหรับขุดและกำจัดทุ่นระเบิดที่ฝังอยู่และวางไว้บนพื้นผิวในทรายและดินร่วน^{[ 166 ]}ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นโดยเฉพาะเพื่อใช้ในปฏิบัติการ Desert Shield และ Desert Storm รถถังต้องติดตั้งชุด M9 Bulldozer Kit หรือ SMP ก่อนจึงจะสามารถใช้คราดได้ ประกอบด้วยไถรูปตัว V ที่มีซี่ซึ่งทำหน้าที่กวาดทุ่นระเบิดโดยการยกทุ่นระเบิดที่ฝังอยู่ด้วยซี่และดันไปด้านข้างขณะที่รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า FWMR ยังใช้แผ่นรองกันลื่นอะลูมิเนียมที่ยื่นออกมาจากด้านหน้าของซี่เพื่อให้คราดรักษาระดับความลึกในการไถที่สม่ำเสมอ^{[ 167 ]} มันสามารถเคลียร์เส้นทางที่มีความกว้าง 180 นิ้ว รองรับรถถังหนักและยานเกราะอื่นๆ ได้ คุณสมบัติเพิ่มเติมคือมีน้ำหนัก 4,000 ปอนด์ และประกอบและติดตั้งได้ง่าย

• ซีรีส์ E60 : รหัสการขายทางทหารต่างประเทศสำหรับซีรีส์ M60
  • E60 : รุ่นดัดแปลงของ M60 สำหรับใช้งานนอกสหรัฐอเมริกา
  • E60A : รุ่นดัดแปลงของ M60A1 สำหรับใช้งานนอกสหรัฐอเมริกา
  • E60B : รุ่นดัดแปลง M60A3 สำหรับการใช้งานนอกสหรัฐอเมริกา รถถัง E60B รุ่นหลังที่ขายให้กับอิสราเอลได้ตัดส่วนป้อมปืนของผู้บัญชาการออกไป^{[ 146 ]}
• รุ่นต่างๆ ของอิหร่าน : ปืน M60A1 ของอิหร่านทั้งหมดได้รับการดัดแปลงในท้องถิ่นและตั้งชื่อแตกต่างกันไปตามแต่ละท้องถิ่น
  • Zulfiqar (ดาบในตำนานของอาลี ): รุ่น M60A1 ของอิหร่าน ติดตั้งปืนหลักลำกล้องเรียบ 2A46 ขนาด 125 มม. ของรัสเซีย ^{[ 168 ]}
  • Samsam (ดาบ) : รถถัง M60A1 รุ่นปรับปรุงของอิหร่าน ติดตั้งเกราะปฏิกิริยา (คาดว่าเป็น Kontakt-5) ระบบควบคุมการยิง EFCS-3 ระบบเตือนภัยเลเซอร์ และเครื่องรบกวน IR ^{[ 169 ]}
  • Soleiman-402:เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2567 สำนักข่าวสารแห่งสาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน (IRNA) ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการของรถถังหลัก M60A1 รุ่นปรับปรุงใหม่ ซึ่งมีระบบเล็งเป้าหมายที่ได้รับการอัพเกรดในประเทศ ระบบรบกวนสัญญาณอินฟราเรด SHORTA ระบบสื่อสารที่ได้รับการอัพเกรด และระบบอาวุธควบคุมระยะไกล (RCWS) ^{[ 170 ]}
• รุ่นของอิสราเอล : รถถัง M60 ของอิสราเอลหลายคันได้รับการอัพเกรดด้วยเกราะปฏิกิริยาหรือเกราะป้องกันเพิ่มเติม ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันเกราะอย่างมาก รุ่นที่ได้รับการเสริมเกราะสำหรับใช้ภายในประเทศของอิสราเอลเรียกว่าซีรี่ส์ Magach และชุดอัพเกรดที่นำเสนอเพื่อการส่งออกโดยใช้ ซีรี่ส์ Magach 7 เป็น พื้นฐานเรียกว่าชุด Sabra
  • Magach 6 : ปืนใหญ่ M60/M60A1/M60A3 รุ่นปรับปรุงใหม่ ติดตั้งป้อมปืน Urdan ทรงต่ำ และเกราะป้องกัน Blazer ERA มีหลายรูปแบบให้เลือกใช้งาน
  • Magach 7 : รถถัง M60A1/A3 พร้อม เครื่องยนต์ AVCR-1790-5A ขนาด 908 แรงม้า (677 กิโลวัตต์)เกราะเสริมแบบพาสซีฟ ระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ และสายพานแบบ Merkava มีหลายรูปแบบให้เลือกใช้งาน  
  • Sabra Mk I : อิสราเอลนำเสนอรถถัง M60A1/E60A รุ่นปรับปรุงใหม่สำหรับการส่งออก โดยติดตั้งเครื่องยนต์ AVCR-1790 ขนาด 900 แรงม้า (670 กิโลวัตต์)และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรด ติดตั้งปืน M68T ขนาด 105 มม. บางคันยังคงใช้ป้อมปืน M19 และติดตั้งชุดเกราะ ERA และแผ่นเกราะข้างเหล็ก  
  • Sabra Mk II : เป็นชุดอัพเกรดสำหรับรถถัง M60A1 ที่เสนอให้กับลูกค้าต่างประเทศ ประกอบด้วย ปืนหลัก MG251-LRขนาด 120 มม. บรรจุกระสุน 43 นัด ระบบควบคุมการยิง Elbit Knight ระบบขับเคลื่อนป้อมปืนแบบไฮบริดไฟฟ้าไฮดรอลิก ชุดเกราะแบบโมดูลาร์ Orlite ทั้งแบบพาสซีฟและ ERA เกราะ SLAT สำหรับป้อมปืน และแผ่นเกราะภายนอกที่ด้านหน้าตัวถัง ติดตั้งป้อมปืนแบบ M19 ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วย เครื่องยนต์ดีเซล RENK MTU 881 ของเยอรมัน ขนาด 1,000 แรงม้า (750 กิโลวัตต์)ต่อกับระบบส่งกำลัง RENK 304S และระบบช่วงล่างและสายพานแบบเดียวกับ รถถังหลัก Merkava IV ชุดอัพเกรดสำหรับ M60A1 จำนวน 170 คันถูกส่งออกไปยังตุรกี^{[ 171 ]}  
  • Sabra Mk III : เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมจาก Sabra Mk II ซึ่งผลิตขึ้นเพื่อการส่งออก

• รุ่นของตุรกี : ในฐานะสมาชิกของนาโต ตุรกีได้จัดซื้อรถถัง M60A1 และ A3 จำนวนมาก ซึ่งหลายคันได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น Sabra
  • รถถัง M60T : M60Tเป็นรถถังหลัก (MBT) ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างกว้างขวาง ซึ่งปัจจุบันประจำการอยู่ในกองทัพบกตุรกี รถถัง M60A1 เหล่านั้นได้รับการปรับปรุงโดยโครงการอัพเกรดหลักสามโครงการ^{[ 172 ] [ 173 ]} รถถัง M60T รุ่นแรกของ การปรับปรุงให้ทันสมัยของ กองทัพตุรกีติดตั้งชุดอัพเกรด Sabra Mk II ของอิสราเอล^{[ 174 ]}ต่อมารถถังได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในประเทศตุรกีภายใต้โครงการ "FIRAT-M6OT" และ "TİYK" ^{[ 175 ] [ 176 ]}
  • ป้อมปืน MZK ของ ROKETSAN สำหรับ M60A3 : ป้อมปืนใหม่ที่ RoketsanนำเสนอสำหรับรถถังM60A3 ^{[ 177 ]}

• M60 สมรรถนะสูง/ซูเปอร์ M60 : ชุดอัพเกรดจาก Teledyne Continental สำหรับรถถัง M60A1/A3 ที่วางจำหน่ายในปี 1985 ประกอบด้วยปืน M68A1 ขนาด 105 มม. เครื่องยนต์และระบบช่วงล่างใหม่เกราะเสริม แบบ Chobham สำหรับป้อมปืน และการปรับปรุงส่วนประกอบอื่นๆ มีการสร้างต้นแบบเพียงหนึ่งคัน
• M60-2000/120S : รถยนต์ไฮบริด M60/Abrams ที่พัฒนาโดย General Dynamics Land Division ในปี 2001 มีการสร้างต้นแบบเพียงหนึ่งคัน
• M60 Phoenix : การอัพเกรดของจอร์แดน ดำเนินการในปี 2547 โดย สำนักออกแบบและ พัฒนาKing Abdullah II ^{[ 178 ]}คุณสมบัติของการอัพเกรด ได้แก่ อำนาจการยิงที่เพิ่มขึ้น (ด้วยปืนลำกล้องเรียบ RUAG ขนาด 120  มม.) เครื่องรบกวน IR และการอัพเกรดระบบป้องกันเกราะแบบโมดูลาร์
• Raytheon M60A3 SLEP : ชุดอัปเกรดโมดูลาร์ของ Raytheon สำหรับ M60A1/A3 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2016 ประกอบด้วยปืน RUAG ขนาด 120 มม. พร้อมระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ ระบบควบคุมการยิงแบบดิจิทัล แผ่นเกราะ STANAGระดับ 6 สำหรับตัวถัง เกราะ SLAT สำหรับส่วนท้ายป้อมปืน เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด และการปรับปรุงส่วนประกอบอื่นๆ^{[ 179 ]}
• รถถังหลัก M60A3 ของกองทัพบกไทย พร้อมระบบ TIFCS : รถถังหลัก M60A3 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยบริษัท Elbit Systems ในปี 2558 การอัพเกรดนี้ได้เพิ่มคุณสมบัติที่สำคัญหลายอย่าง รวมถึงระบบกล้องมองภาพความร้อนแบบเสถียร (TIFCS) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติการทั้งกลางวันและกลางคืน ระบบขับเคลื่อนปืนและป้อมปืนไฟฟ้า (EGTDS) และชุดกระจกมองข้าง (HMA) เพื่อการควบคุมการยิงที่ดีขึ้น อาวุธหลักของรถถังคือ ปืน M68 ขนาด 105 มม. ได้รับการติดตั้งปลอกหุ้มความร้อนแบบใหม่ ระบบโหลดกระสุนแบบ Index Loader ช่วยให้การบรรจุกระสุนทำได้รวดเร็วและง่ายขึ้น รถถัง M60A3 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยแสดงให้เห็นถึงความแม่นยำในการยิงที่สูงขึ้น
• Leonardo M60A3 SLEP : ชุดอัพเกรดแบบโมดูลาร์ M60A3 SLEP ที่Leonardo DRS นำเสนอ ในปี 2017
• การปรับปรุง M60A3 ของไต้หวัน : การปรับปรุงแบบโมดูลาร์ SLEP ปี 2019 ของไต้หวันสำหรับ M60A3 ร่วมกับElbit Systems [ ^{180 ] การ}อัปเกรดประกอบด้วย ปืน MG251/L44ขนาด 120 มม. พร้อมระบบช่วยบรรจุกระสุนแบบกึ่งอัตโนมัติ ระบบควบคุมการยิงอิสระ Elbit Knight (IFCS) พร้อมกล้องเล็งความร้อนอิสระสำหรับผู้บัญชาการ เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ระบบเตือนภัย RWR/IR และระบบขับเคลื่อนป้อมปืนไฟฟ้า Curtis-Wright ระบบกันสะเทือนตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ระบบป้องกัน NBC ที่ได้รับการปรับปรุง และชุดเกราะแอคทีฟและรีแอคทีฟแบบโมดูลาร์
• M60-3105:ป้อมปืน SLEP รุ่นปรับปรุงใหม่จากเบลเยียม เปิดตัวที่งาน EDEX 2025 ในกรุงไคโร ประเทศอียิปต์ ลดจำนวนลูกเรือเหลือ 3 นาย

•  บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา : รถถัง M60A3 TTS จำนวน 45 คันถูกโอนมาจากสหรัฐอเมริกาในปี 1996 ภายใต้โครงการฝึกอบรมและจัดหาอุปกรณ์^{[ 184 ]}รถถังเหล่านี้ยังคงใช้งานอยู่จนถึงปี 2023[ ^{185 ]​}
•  บาห์เรน : 180 M60A3 TTS ในปี 2548 ^{[ 186 ]} 100 ลำอยู่ในประจำการและ 80 ลำอยู่ในคลังเก็บ ณ ปี 2566 ^{[ 187 ]}
•  บราซิล : ซื้อ M60A3 จำนวน 91 คันจากสหรัฐอเมริกา^{[ 188 ]}มี M60A3 TTS จำนวน 35 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2023^{[ 189 ]}
•  อียิปต์ : ได้รับ M60A1 จำนวน 700 คัน และ M60A3 จำนวน 759 คัน จากสหรัฐอเมริกา รวมทั้งอีก 168 คันจากออสเตรีย^{[ 186 ]}มี M60A1 จำนวน 300 คัน และ M60A3 จำนวน 850 คัน ประจำการอยู่ณ ปี 2023[ ^{190 ]​}
•  อิหร่าน : รถถัง M60A1 จำนวน 460 คันถูกโอนมาจากสหรัฐอเมริกาก่อนปี 1979 ^{[ 191 ]}โดยมี 150 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2023^{[ 192 ]}
•  อิสราเอล : รถถัง M60, M60A1, M60A3 และรถถัง Magach รุ่นต่างๆ จำนวน 1,350 คันในปี 2548 ^{[ 186 ]}ถูกแทนที่ด้วยรถถัง Merkava ณ ปี 2566,อิสราเอลใช้งาน AVLB บางรุ่นโดยใช้ตัวถัง M60 ^{[ 193 ]}
•  จอร์แดน : มีรถถัง M60A3 จำนวน 182 คันประจำการณ ปี 2023[ ^{194 ]​}
•  เลบานอน : รถถัง M60A3 จำนวน 10 คันถูกโอนมาจากจอร์แดนในปี 2551 ^{[ 195 ]}ใช้งานอยู่ 10 คันณ ปี 2566^{[ 196 ]}
•  ลิเบีย : โอน M60A1 จำนวน 3 คันจากตุรกี^{[ 197 ]}
•  โมร็อกโก : รถถัง M60A1 จำนวน 108 คันถูกโอนมาจากสหรัฐอเมริกาในปี 1981 ^{[ 198 ]}รถถัง M60A1 จากอดีตนาวิกโยธินสหรัฐฯ จำนวน 300 คันถูกซื้อระหว่างปี 1991 ถึง 1994 รถถัง M60A3 TTS จำนวน 120 คันและรถถัง M60A1 จำนวน 7 คันในปี 1997 ^{[ 188 ]} ปัจจุบัน มีรถถัง M60A1 จำนวน 220 คันและรถถัง M60A3 TTS จำนวน 120 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2023^{[ 199 ]}
•  โอมาน : 6 M60A1 และ 73 M60A3 ที่จัดหาโดยสหรัฐอเมริการะหว่างปี 1981 ถึง 1996 ^{[ 188 ]}ณ ปี 2023,พวกเขาทั้งหมดยังคงให้บริการอยู่^{[ 200 ]}
•  ซาอุดีอาระเบีย : 910 M60A1 RISE (250 โอนไปยังเยเมนเหนือ ) ^{[ 130 ]} หลายคันได้รับการอัพเกรดเป็น M60A3 ในช่วงทศวรรษ 1990 ^{[ 201 ]}มี M60A3 จำนวน 460 คันใช้งานในปี 2005 ^{[ 186 ]}มี M60A3 จำนวน 370 คันในปี 2023 ^{[ 202 ]}
•  สิงคโปร์ : มีเครื่องบิน M60 AVLB จำนวน 12 ลำที่ใช้งานอยู่ ณ ปี 2023[ ^{203 ]​}
•  สเปน : ได้รับ M60A1 จำนวน 50 คัน, M60A3 จำนวน154 คัน และ M60A3 TTS จำนวน 106 คัน ระหว่างปี 1992 ถึง 1993 จากสนธิสัญญากองกำลังทั่วไปในยุโรป (CFE) ^{[ 188 ] [ 186 ]}ถูกแทนที่ด้วยLeopard 2 ณ ปี 2023,รถวางสะพาน M60 AVLB จำนวน 15 คันประจำการอยู่ในกองทัพสเปน และรถวิศวกรต่อสู้ M60CZ-10/25E "Alacran" ^{[ 204 ]}
•  ซูดาน : ได้รับปืนต่อต้านอากาศยาน M60A1 จำนวน 20 กระบอกจากสหรัฐอเมริกาในปี 1979 และยังคงใช้งานอยู่จนถึงปี 2023[ ^{205 ] [ 206 ]​}
•  ไต้หวัน : รถถัง M60A3 TTS จำนวน 460 คัน^{[ 207 ]}และรถถัง CM11 Brave Tiger จำนวน 450 คัน ประจำการอยู่ณ ปี 2023[ ^{208 ]​}
•  ประเทศไทย : รถถัง M60A1 จำนวน 53 คัน และ M60A3 จำนวน 125 คัน จากกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 188 ]}รถถังเหล่านี้ยังคงประจำการอยู่จนถึงปี 2023[ ^{209 ]​}
•  ตูนิเซีย : ได้รับ M60A3 จำนวน 54 คันจากสหรัฐอเมริการะหว่างปี 1983 ถึง 1984 ^{[ 188 ]}มี M60A1 จำนวน 30 คันและ M60A3 จำนวน 54 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2023[ ^{210 ]​}
•  ตุรกี : ได้รับ M60A1 จำนวน 274 คัน และ M60A3 จำนวน 658 คัน จากสหรัฐอเมริกา ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 โดย 170 คันถูกดัดแปลงเป็น M60T Sabra 3 ^{[ 188 ]}มี M60A1 จำนวน 100 คัน, M60A3 TTS จำนวน 650 คัน และ M60TM Firat จำนวน 165 คัน ประจำการอยู่ณ ปี 2023[ ^{211 ]​}
•  ยูเครน : การโอนอุปกรณ์ทางทหารส่วนเกินของสหรัฐฯ มูลค่า 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐโดยตรง ซึ่งรวมถึง M60 AVLB จำนวน 8 คัน^{[ 212 ] [ 213 ]}
•  เยเมน : ส่งมอบ M60A1 RISE Passive จำนวน 64 คันในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ^{[ 214 ]}อย่างน้อย 50 คันยังคงใช้งานอยู่ในปี 2005 ^{[ 186 ]}ไม่ทราบจำนวนที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2023[ ^{215 ]​}

• อาร์เจนตินา : ได้รับ M60A1 จำนวน 1 คันจากสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 1970 แต่ไม่เคยนำมาใช้งาน ข้อมูลณ เดือนมีนาคม2014 มีการจัดแสดงเป็นอนุสรณ์สถานในโรงเรียนนายทหารชั้นประทวนของกองทัพบก ที่เมืองกัมโป เด มาโยนอกเมืองบัวโนสไอเรส^{[ 216 ]}
• ออสเตรีย : ซื้อ M60A1 จำนวน 170 คันจากส่วนเกินของ USAEUR ในปี 1982 ต่อมาแปลงเป็นมาตรฐาน A3 ภายในปี 1991 และใช้ในการลาดตระเวนชายแดนในช่วงสงครามสิบวัน ของสโลวีเนีย พวกมันถูกแทนที่ด้วยLeopard 2 ในปี 1997 และขายให้กับอียิปต์^{[ 188 ]}
• เอธิโอเปีย : ได้รับ M60A1 จำนวน 180 คันจากสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1974 ถึง 1977 และถูกแทนที่ด้วยT-72ในปี 1978 และ 1979 ^{[ 217 ]}
• เยอรมนีตะวันตก : รถถัง M60 มาตรฐานหนึ่งคันถูกจัดหามาจากสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้ในการทดลองเปรียบเทียบกับรถถัง Leopard 1 รุ่นก่อนการผลิตในปี พ.ศ. 2507 ^{[ 218 ]}
•  กรีซ : ได้รับรถถัง M60A1 RISE จำนวน 357 คัน และ M60A3 TTS จำนวน 312 คัน ภายใต้สนธิสัญญากองกำลังตามแบบแผนในยุโรป (CFE) ในปี 1991 และ 1992 ^{[ 188 ]}ปลดประจำการในปี 2015 และรถถัง M60 ที่เหลือจะถูกนำไปทำลาย^{[ 36 ]}
•  อิรัก :มีการใช้รถถังอิหร่านแบบจำกัดเฉพาะกิจในช่วงสงครามอิหร่าน -อิรัก^{[ 219 ]}รถถัง M60A1 ของอิหร่านจำนวน 6 คันถูกยึดในปี 1980 และโอนไปยังจอร์แดน ^{[ 220 ]}รถถังที่เหลือถูกทำลายหลังสงคราม รถถังเหล่านี้ไม่เคยถูกใช้งานอย่างเป็นทางการในกองทัพอิรัก
• อิตาลี : ผลิต M60A1 จำนวน 200 คันในอิตาลี และอีก 100 คันจากสต็อกส่วนเกินของ USAEUR ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ทยอยปลดประจำการภายในปี 2008 ^{[ 221 ]}
•  โปรตุเกส : รถถัง M60A3 TTS จำนวน 96 คันจากคลังของกองทัพสหรัฐฯ ที่เหลือใช้ในยุโรปในปี 1991 และ 1992 อันเป็นผลจากสนธิสัญญา CFE ถูกปลดประจำการอย่างเป็นทางการในปี 2018 และถูกแทนที่ด้วยLeopard 2 A6 ^{[ 222 ]}
•  สหรัฐอเมริกา : ซีรีส์ M60 ถูกปลดประจำการจากการใช้งานในการรบในปี 1991 จากกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติของกองทัพบกในปี 1997 ใช้เป็นอุปกรณ์ช่วยฝึกในปี 2005 และใช้เป็นเป้าหมายในปี 2024 ยานพาหนะวิศวกรการรบ M728 ถูกปลดประจำการจากการใช้งานในการรบในปี 2000 มี M728 จำนวน 262 คันที่ประจำการอยู่ในกองกำลังสำรองของกองทัพบกสหรัฐฯและกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติของกองทัพบก^{[ 223 ]}ณ ปี 2007 การทยอยเปลี่ยนมาใช้ยานพาหนะจู่โจมทำลายล้าง M1150เริ่มต้นในปี 2018 ^{[ 224 ]}มีรถ M60 AVLB จำนวน 230 คันที่ประจำการอยู่ในกองทัพบกสหรัฐฯ และรถ M60 AVLB จำนวน 30 คันที่ประจำการอยู่ในกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯณ ปี 2023[ ^{225 ] ถูก แทนที่}ด้วยสะพานโจมตีร่วม M1074ตั้งแต่ปี 2019 ^{[ 226 ]}