ระบบปืนหุ้มเกราะ M8
เอ็ม8 เอจีเอส
พิมพ์	รถถังเบา[ nb 1 ]
แหล่งกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	บริษัท FMC Corporation / บริษัท United Defense LP / บริษัท BAE Systems
ออกแบบ	ตั้งแต่ปี 1983
ผู้ผลิต	FMC/United Defense/BAE Systems
ผลิต	1995, 2020
ไม่  สร้าง	นักบิน AGS 6 คน, ต้นแบบที่เรียบง่าย 1 คน, MPF ≥11 คน [ nb 2 ]
ข้อมูลจำเพาะ (M8 AGS)
มวล	36,900 ถึง 39,800 ปอนด์ (16,740 ถึง 18,050 กิโลกรัม) (เกราะระดับ 1) [ 6 ] [ 7 ] 44,000 ถึง 44,270 ปอนด์ (19,960 ถึง 20,080 กิโลกรัม) (ระดับ II) [ 6 ] [ 8 ] 52,000 ปอนด์ (23,590 กิโลกรัม) (ระดับ III) [ 6 ]
ความยาว	261 นิ้ว (6.64 ม.) (ตัวถังระดับ 1 + ปืนด้านหน้า), 242 นิ้ว (6.14 ม.) (ตัวถังระดับ 1 เท่านั้น) [ 6 ]
ความกว้าง	104 นิ้ว (2.64 เมตร) (วัดจากบังโคลน)
ความสูง	100 ถึง 101 นิ้ว (2.54 ถึง 2.57 เมตร) (เหนือโดม)
ลูกทีม	3 (ผู้บังคับบัญชา, พลปืน, พลขับ)
ระดับความสูง	+20° / -10° (มุมกดจำกัดที่ส่วนโค้งด้านหลัง)
เกราะ	เชื่อมด้วยโลหะผสมอลูมิเนียม 5083
อาวุธหลัก	ปืนไรเฟิลลำกล้องเกลียว M35 ขนาด 105 มม.ระบบลดแรงถีบ (31 นัด)
อาวุธรอง	7.62 มม. โคแอกเซียลM240 (4,500 นัด) 0.50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) ผู้บัญชาการM2 Browning (600 นัด) [ 6 ]
เครื่องยนต์	Detroit Diesel 6V 92TA 550 แรงม้า (410 กิโลวัตต์) ที่ 2,400 รอบต่อนาที ( เชื้อเพลิงJP-8 ), 580 แรงม้า (430 กิโลวัตต์) ที่ 2,400 รอบต่อนาที ( ดีเซล ) [ 6 ]
กำลัง/น้ำหนัก	28.3 แรงม้า/ST (23.3 กิโลวัตต์/ตัน) (ระดับ I) [ 6 ] [ 6 ]
การแพร่เชื้อ	General Electric HMPT-500-3EC [ 6 ]
ระบบกันสะเทือน	แท่งบิด[ 6 ]
ระยะห่างจากพื้น	สูงสุด 17 นิ้ว (430 มม.)
ความจุเชื้อเพลิง	150 แกลลอนสหรัฐ (570 ลิตร; 120 แกลลอนอังกฤษ)
ระยะปฏิบัติการ	300 ไมล์ (480 กิโลเมตร)
ความเร็วสูงสุด	บนถนน: 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

ระบบปืนหุ้มเกราะ M8 ( AGS ) หรือบางครั้งเรียกว่าบูฟอร์ดเป็นรถถังเบา ของอเมริกา ที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนรถถังM551 เชอริแดนและรถฮัมวีติดขีปนาวุธ TOWในกองพลทหารราบที่ 82และกรมทหารม้าหุ้มเกราะที่ 2 (2nd ACR) ของกองทัพบกสหรัฐฯตามลำดับ

ปืนใหญ่ M8 AGS เริ่มต้นจากโครงการส่วนตัวของบริษัท FMC Corporationในชื่อ " รถรบระยะประชิดเบา ( CCVL )" ในปี 1983 กองทัพบกได้เริ่มโครงการระบบปืนใหญ่หุ้มเกราะเพื่อพัฒนาระบบปืนเคลื่อนที่ที่สามารถลำเลียงทางอากาศได้ภายในปี 1992 AGS กลายเป็นหนึ่งในโครงการจัดซื้อจัดจ้างที่มีความสำคัญสูงสุดของกองทัพบก กองทัพบกเลือก CCVL ของ FMC เหนือข้อเสนอจากทีมอื่นอีกสามทีม กองทัพบกต้องการซื้อระบบ AGS จำนวน 237 ระบบเพื่อเริ่มใช้งานในปี 1997 คุณลักษณะสำคัญของ AGS คือ น้ำหนักเบา (17.8 ตัน (16.1 ตัน) ใน การกำหนดค่า การลำเลียงทางอากาศความเร็วต่ำ ) เกราะแบบโมดูลาร์ ที่ติดตั้งได้ในสนาม ปืน ไรเฟิลM35 ขนาด 105 มม. ที่มีแรงถีบต่ำ ระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ 21 นัดและชุดพลังงานแบบเลื่อนออกได้

แม้ว่ากองทัพบกจะอนุมัติให้เริ่มการผลิตรถถังประเภท M8 เมื่อหนึ่งปีก่อนหน้านั้น แต่ก็ยกเลิกโครงการ AGS ในปี 1996 เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณของกองทัพ รถถัง Sheridan จึงถูกปลดประจำการโดยไม่มีผู้สืบทอดที่แท้จริง รถถัง AGS ไม่เคยได้ใช้งานจริง แม้ว่ากองพลทหารราบที่ 82 จะพยายามนำหน่วยผลิตก่อนวางจำหน่ายไปใช้งานในอิรักก็ตาม AGS ถูกทำการตลาดเพื่อส่งออกแต่ไม่ประสบความสำเร็จ และถูกนำกลับมาใช้ใหม่ใน โครงการ ปืนใหญ่ จู่โจม /รถถังเบา ของกองทัพบกสหรัฐฯ ในเวลาต่อมาหลายโครงการ บริษัท United Defense LPเสนอ AGS ในรูปแบบ Mobile Gun System (MGS) สำหรับ โครงการ Interim Armored Vehicleในปี 2000 แต่พ่ายแพ้ให้กับLAV III ของ General Motors – General Dynamics ซึ่งจัดอยู่ในประเภทStryker M1128 mobile gun system บริษัท BAE Systemsเสนอระบบ AGS สำหรับ ความต้องการ XM1302 Mobile Protected Firepower ของกองทัพบก แต่พ่ายแพ้ให้กับ Griffin II ของGeneral Dynamicsซึ่งต่อมาจัดอยู่ในประเภทM10 Bookerในปี 2022

กองทัพบกสหรัฐฯตระหนักถึงประสิทธิภาพที่ไม่ดีของรถ ถังเบา M551 Sheridanในสงครามเวียดนามและเริ่มกระบวนการปลดประจำการรถถังคันนี้ในปี 1977 รถถัง Sheridan จำนวนเล็กน้อยยังคงประจำการอยู่ในกองพลทหารราบที่ 82และ กองกำลัง รักษาดินแดนแห่งชาติ^{[ nb 3 ]}กองทัพบกกำหนดให้รถลาดตระเวนหุ้มเกราะM3 Bradleyทำหน้าที่แทน Sheridan บางส่วน^{[ 10 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1980 กองทัพบกเริ่มมองหารถทดแทนเชอริแดนที่มีประสิทธิภาพมากกว่า ในช่วงเวลานี้ โครงการต่างๆ ของกองทัพบกเพื่อปรับปรุงหรือทดแทนเชอริแดนได้เริ่มต้นขึ้น แต่ทั้งหมดก็จบลงโดยที่กองทัพบกไม่ได้ตัดสินใจซื้อ^{[ 11 ]}ความพยายามบางส่วนในช่วงเวลานี้อาจกล่าวได้ว่าเป็นการปะปนกันอย่างไร้ทิศทาง^{[ 12 ]}

ภาพภายนอก
ภาพถ่ายของ CCVL จากคอลเล็กชันส่วนตัว
แกลเลอรี่ #2
แกลเลอรี่ #3

ในปี พ.ศ. 2522 พล เอก เอ็ดเวิร์ด ซี. เมเยอร์เสนาธิการทหาร บก ได้ริเริ่มการเปลี่ยนแปลงกองพลทหารราบที่ 9ซึ่งจะทำให้กองพลทหารราบเบามีลักษณะหลายอย่างคล้ายกับกองพลทหารราบหนัก โดยการนำเทคโนโลยีขั้นสูงหรือเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนา เข้ามาใช้ ^{[ 13 ]}กองพลทหารราบเบาเทคโนโลยีขั้นสูง (HTLD) ที่เรียกว่านี้ จะต้องจัดหาปืนป้องกันเคลื่อนที่ ซึ่งต่อมาเรียกว่าระบบปืนจู่โจม (AGS) และยานพาหนะโจมตีเร็วปืนป้องกันเคลื่อนที่ตามแนวคิดนี้จะต้องติดตั้งปืนจลน์ หรืออาจจะเป็นขีปนาวุธ ที่สามารถทำลายเกราะของศัตรูได้^{[ 14 ]}

ปัญหาสำคัญประการหนึ่งในการพัฒนากองพลคือการขาดปืนจู่โจมที่พร้อมสำหรับการผลิต เดิมทีได้รับการออกแบบให้เป็นยานเกราะเบาแบบล้อเลื่อนติดอาวุธด้วย ขีปนาวุธ ความเร็วสูงเป็นระบบทำลายรถถังหลัก^{[ 15 ] [ nb 4 ]}ในปี 1980 โครงการปืนป้องกันเคลื่อนที่ของ โรงเรียนทหารราบกองทัพบกสหรัฐฯได้วิเคราะห์ระบบอาวุธต่อต้านยานเกราะ และสรุปว่ากองทัพควรจัดหาHumveeติดอาวุธTOWและยานเกราะเบา 6×6 ที่ไม่ระบุรุ่นซึ่งติดอาวุธด้วย ปืน ขนาด 25 มม . ให้กับกองพลทหารราบเบาใหม่ ซึ่งนำไปสู่การที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสั่งการให้กองทัพใช้LAV-25เพื่อวัตถุประสงค์นี้ ในปี 1981 กองทัพได้เข้าร่วม โครงการระบบอาวุธป้องกันเคลื่อนที่ของ นาวิกโยธินสหรัฐฯ (USMC) ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อระบบปืนป้องกันเคลื่อนที่ (MPGS) ^{[ 11 ] [ 16 ]}อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้องการที่แตกต่างกัน^{[ 17 ]}กองทัพบกและนาวิกโยธินสหรัฐฯ จึงยุติความร่วมมือในปีถัดมาเพื่อเริ่มต้นโครงการแยกต่างหาก^{[ 11 ]}

กองทัพบกและนาวิกโยธินก็มีส่วนร่วมในโครงการ LAV ร่วมกันในเวลาเดียวกัน ในขณะนั้น กองทัพบกวางแผนที่จะจัดซื้อ LAV-25 จำนวน 175 คัน เพื่อจัดหาให้กับกองพลทหารราบที่ 9 อย่างครบถ้วน รถ MPGS ชั่วคราวเหล่านี้จะติดตั้ง ปืนใหญ่ M242 Bushmasterขนาด 25 มม. โดยที่นั่งสำหรับผู้โดยสารจะถูกแทนที่ด้วยชั้นวางกระสุน^{[ 18 ] [ 19 ]}กองทัพบกวางแผนที่จะรวม LAV เข้ากับกองพลทหารราบที่ 9 ในฐานะระบบปืนหุ้มเกราะชั่วคราว^{[ nb 5 ] [ nb 6 ]}กองทัพบกวางแผนที่จะเปลี่ยน LAV นี้ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1980 ด้วย MPGS "ระยะยาว" ที่ติดตั้งปืนขนาด 75 มม. ความมุ่งมั่นของกองทัพบกต่อโครงการนี้ลดลงบ้าง ซึ่งทำให้รัฐสภาระงับเงินทุนสำหรับ LAV ^{[ 24 ] [ 25 ]}กองทัพบกถอนตัวออกจากโครงการ LAV ในเดือนธันวาคม 1983 ^{[ 26 ]}

โรงเรียนทหารราบยังได้ศึกษาการปรับปรุงเชอริแดนให้ทันสมัยอีกด้วย^{[ 15 ]}ตัวถังของเชอริแดนถือว่าอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี แม้ว่าปืน/เครื่องยิงขนาด 152 มม. ที่มีปัญหาจะไม่เป็นเช่นนั้นก็ตาม ทั้งนาวิกโยธินและกองทัพบกได้สำรวจการเปลี่ยนปืนของเชอริแดนเป็นปืนธรรมดา ในปี 1983 ศูนย์อาวุธผิวน้ำของกองทัพเรือได้ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 105 มม. ให้กับเชอริแดน แผนหนึ่งของกองทัพบกยังวางแผนที่จะเปลี่ยนปืนของเชอริแดน 120 ลำเป็นปืนใหญ่ขนาด 105 มม. หรือ 120 มม. แต่โครงการนี้ถูกยกเลิกในปี 1985 ^{[ 27 ]}ไม่ว่าในกรณีใด กองทัพบกได้ตัดสินใจว่าการอัพเกรดเชอริแดนให้ตรงตามข้อกำหนดของ AGS นั้นไม่คุ้มค่าที่จะดำเนินการต่อไป^{[ 28 ]}

กองทัพบกสหรัฐฯ ตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีวิธีแก้ปัญหาที่รวดเร็วกว่าสำหรับความต้องการ AGS ในปี 1985 กองทัพบกได้อนุมัติ คำแนะนำ ของกองบัญชาการฝึกอบรมและหลักการของกองทัพบกสหรัฐฯ (TRADOC) ให้ใช้งานรถฮัมวีติดขีปนาวุธ TOW เป็นการชั่วคราว^{[ 29 ]}รถฮัมวีติดขีปนาวุธ TOW พิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถทดแทน AGS ในกองพลทหารราบที่ 9 ได้อย่างเพียงพอ เนื่องจากไม่สามารถยิงขณะเคลื่อนที่ได้และมีเกราะเบาเกินไป^{[ 30 ]}

ในปี 1983 โรงเรียนยานเกราะได้ให้การสนับสนุนปืนจู่โจม แทนที่จะเป็นแบบล้อเลื่อน มันจะเป็นปืนพลังงานจลน์แบบตีนตะขาบ น้ำหนักเบา คล่องตัวสูง สามารถทำลายรถถังของศัตรูได้ และมีเกราะป้องกันเพียงพอที่จะปกป้องลูกเรือจากปืนใหญ่และอาวุธขนาดเล็ก ระบบต้องมีน้ำหนักเบาพอที่จะขนส่งด้วยเครื่องบินC-130 ได้ ^{[ 15 ]}หลังจากที่กองทัพบกและนาวิกโยธินแยกทางกันในโครงการ MPGS โครงการจึงเปลี่ยนไปเป็นระบบปืนจู่โจมหุ้มเกราะ^{[ 31 ] [ nb 7 ]}ในปี 1983 กองทัพบกได้จัดตั้งโครงการ AGS ขึ้น^{[ 33 ]}บางครั้งเรียกว่าXM4 ^{[ 34 ]}ในปี 1985 พล เอกแม็กซ์เวลล์ อาร์ . เธอร์แมนรองเสนาธิการกองทัพบกได้อนุมัติข้อกำหนดความสามารถในการปฏิบัติงาน (ROC) ที่แก้ไขแล้วสำหรับ AGS คำแนะนำของเธอร์แมนที่ให้กองทัพบกซื้อระบบ AGS จำนวน 500 ระบบนั้นส่งไปยังจอห์น เอ. วิคแฮม จูเนียร์เสนาธิการ กองทัพบก ^{[ 9 ] [ nb 8 ]}รถถัง Abrams แข่งขันกับ AGS เพื่อขอรับเงินทุน Wickham และ Thurman ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก TRADOC เลือก Abrams ^{[ 35 ]}และไม่ได้สนับสนุนโครงการนี้ในรัฐสภา^{[ 36 ]}คณะกรรมการจัดสรรงบประมาณของวุฒิสภาปฏิเสธคำขอของกองทัพบกสำหรับเงินทุน AGS ในปีงบประมาณ 1986 สำนักงานโครงการถูกยุบเลิก และ ROC ถูกถอนออก^{[ 37 ]}ในเดือนพฤษภาคม 1986 โครงการ AGS ได้รับการจัดระเบียบใหม่ภายใต้คณะทำงานตระกูลยานเกราะ (AFVTV) ^{[ 36 ]}ในระหว่างการศึกษาแนวคิดหนึ่งสำหรับหมวดสนับสนุนการยิงอเนกประสงค์ที่เสนอ คณะทำงานได้คัดเลือกยานพาหนะผู้สมัครสี่คันสำหรับแพลตฟอร์มสนับสนุนยานเกราะ ได้แก่FMC Corporation CCVL, Cadillac Gage Stingray , General Motors LAV-105 และTeledyne AGSคณะทำงานแนะนำคันหลัง^{[ 38 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2530 สำนักงานเลขาธิการกระทรวงกลาโหมได้อนุมัติโครงการ AGS สำหรับยานพาหนะ 600 คัน โดยแบ่งเป็น 166 คันสำหรับกองพลทหารราบที่ 9 (ยานยนต์) 54 คันสำหรับกองพลทหารอากาศที่ 82 217 คันสำหรับกองพันต่อต้านรถถังเบา (TLAT) ของหน่วยสำรอง และ 163 คันสำหรับกองกำลังสำรองและเรือลอยน้ำ โครงการร่วมระหว่างกองทัพบกและนาวิกโยธินได้รับการเสนอแนะ ROC ได้รับการอนุมัติเป็นครั้งที่สองในเดือนกันยายน ในเดือนธันวาคม โครงการ AGS ถูกยกเลิกเนื่องจากแผนมูลค่า 800 ล้านดอลลาร์ (2.27 พันล้านดอลลาร์ในปี พ.ศ. 2568) ถูกพิจารณาว่าไม่สามารถจ่ายได้^{[ 39 ] [ 36 ]}ในเวลาเดียวกันนั้น เสนาธิการกองทัพบกคาร์ล อี. วูโอโนได้ออก "บันทึกสัญญา" เพื่อทดแทนเชอริแดนภายในปีงบประมาณ พ.ศ. 2538 ^{[ 36 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2532 สำนักงานผู้จัดการโครงการระบบปืนหุ้มเกราะได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ที่กองบัญชาการยานยนต์และอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพบกสหรัฐฯและมีการแจกแบบสำรวจการตลาดให้กับอุตสาหกรรม^{[ 40 ] [ nb 9 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2533 วูโอโนได้แจ้งต่อคณะอนุกรรมการจัดสรรงบประมาณด้านกลาโหมของวุฒิสภาว่ากองทัพบกกำลังสำรวจทางเลือกในการจัดหารถถังประมาณ 70 คันเพื่อทดแทนเชอริแดน^{[ 44 ]}กองทัพบกได้จัดทำโครงการ AGS อย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2533 พร้อมกับการรับรอง ROC ใหม่^{[ 45 ]}มีการจัดงาน "โรดีโอ" AGS ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2533 ที่ฟอร์ตแบร็ก รัฐนอร์ ทแคโรไลนา โดยมีระบบตัวแทนที่ส่งมาจากผู้รับเหมาที่มีศักยภาพ^{[ 46 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2533 คณะกรรมการบริการกองทัพวุฒิสภา (SASC) กำหนดให้กองทัพบกต้องจัดซื้อ AGS จากคลังสินค้า^{[ 47 ]}ในเดือนสิงหาคม SASC สั่งให้กองทัพบกหยุดงานเกี่ยวกับการปรับปรุงระบบยานเกราะให้ทันสมัย ​​จนกว่าจะสามารถดำเนินการแข่งขันเพื่อจัดซื้อ AGS ได้[ ^{48 ] โครงการ} AGS ได้รับความนิยมทางการเมืองในช่วงเวลานี้ ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากการใช้งานรถถังเชอริแดนที่ประสบความสำเร็จติดต่อกันในปฏิบัติการต่างประเทศสองครั้ง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2532 รถถังเชอริแดนของกองพันยานเกราะที่ 3/73 กองพลทหารราบที่ 82 ถูกส่งลงทางอากาศไปยังปานามา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Just Causeนี่เป็นการใช้งานยานเกราะเบาในการรบที่ประสบความสำเร็จครั้งแรก ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 รถถังเชอริแดนถูกส่งลงทางอากาศไปยังซาอุดีอาระเบีย เพื่อเป็นหัวหอกในการเสริมกำลังของปฏิบัติการ Desert Shield ^{[ 49 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2533 HASC ได้เลื่อนโครงการรถถังหลักBlock III ออกไป และสั่งให้กองทัพบกให้ความสำคัญกับ AGS เป็นอันดับแรกในโครงการปรับปรุงให้ทันสมัย^{[ 50 ]}หลังจากที่เคยพยายามทำลายรถถังมาก่อน ผู้จัดสรรงบประมาณก็เริ่มชื่นชมราคาที่ค่อนข้างต่ำของโครงการนี้^{[ 51 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2533 คณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหมได้อนุมัติให้กองทัพบกดำเนินการพัฒนา AGS ต่อไป^{[ 52 ]}กองทัพบกเชื่อว่าการแทนที่ Sheridan ด้วย AGS ที่มีอยู่แล้วจะมีราคาถูกกว่าและมีขีดความสามารถมากกว่า Sheridan ที่ได้รับการอัพเกรด^{[ 53 ]}คาดว่าจะใช้แทนที่ Sheridan ในกองพันยานเกราะที่ 3/73 และHumvee ติดขีปนาวุธTOW ใน กรมทหารม้าหุ้มเกราะที่ 2 (2nd ACR) ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2533 คณะกรรมการจัดสรรงบประมาณของรัฐสภาได้ขอให้กองทัพบกใช้ LAV-105 ที่อยู่ระหว่างการพัฒนาของนาวิกโยธินสำหรับบทบาท AGS หรือ "แสดงหลักฐานที่ชัดเจนและน่าเชื่อถือว่า LAV-105 ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้" ^{[ nb 10 ] [ nb 11 ]}กองทัพบกเห็นด้วย^{[ 59 ]}ในปี พ.ศ. 2534 คณะกรรมการบริการกองทัพของวุฒิสภาและสภาผู้แทนราษฎรได้ร่วมกันสั่งการให้กองทัพบกบูรณาการป้อมปืนและ ปืน Watervliet Arsenal EX35ของ LAV-105 เข้ากับตัวถัง AGS ^{[ 60 ] [ 61 ]}โครงการร่วมนี้ถูกคัดค้านโดยทั้งสองเหล่าทัพ ซึ่งเชื่อว่าแพลตฟอร์มทั้งสองไม่เหมาะสมกัน^{[ 51 ]}ต่อมา นาวิกโยธินได้คัดค้านและขอไม่ให้มีการจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมสำหรับ LAV-105 ^{[ 61 ]}ไม่ว่าในกรณีใด โครงการลูกผสมที่เสนอมานี้ก็ถูกคณะกรรมการจัดสรรงบประมาณของวุฒิสภา ปฏิเสธ ในปลายปีนั้น^{[ 62 ]}

กองทัพบกได้ออกร่างคำขอข้อเสนอ (RfP) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2534 กองทัพบกได้เผยแพร่ RfP ในเดือนสิงหาคม โดยได้รวมการเปลี่ยนแปลงอันเป็นผลมาจากข้อเสนอแนะจากภาคอุตสาหกรรมและรัฐสภา ซึ่งรัฐสภาได้สั่งการให้กองทัพบกกำหนดให้ใช้ปืน EX35 ^{[ 63 ]}สตีเฟน เค. คอนเวอร์ ผู้บริหารการจัดซื้อจัดจ้างของกองทัพบก เกิดความกังวลว่าโครงการ AGS กำลังเต็มไปด้วยข้อกำหนดที่ไม่จำเป็น ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนและเวลาในการพัฒนา ตลอดจนจำกัดจำนวนผู้รับเหมาที่สนใจ^{[ 51 ]}ด้วยเหตุนี้ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2534 สำนักงานของคอนเวอร์จึงได้ทำการตรวจสอบข้อกำหนด กองทัพบกได้ปรับปรุง RfP ในช่วงปลายปีนั้น โดยกำหนดส่งภายในเดือนธันวาคม^{[ 64 ]}

RfP ฉบับสุดท้ายระบุการกำหนดค่า AGS สองแบบ: แบบหนึ่งมีไว้สำหรับกองกำลังทางอากาศ และอีกแบบหนึ่งมีไว้สำหรับกองกำลังเบาที่สามารถเคลื่อนพลได้อย่างรวดเร็ว^{[ 65 ]}

บริษัท FMC Corporation ได้ส่ง CCVL เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ AGS ^{[ 66 ] [ 67 ]}ทีมอื่นอีกสามทีมได้ส่งข้อเสนอ: ^{[ 68 ]}

• General Dynamics Land Systems (GDLS) และ Teledyne Continental Motors ได้ส่งรถถัง Teledyne รุ่นหนึ่งที่รวมอยู่ในการศึกษา AFVTV ^{[ 69 ] [ nb 12 ]}การออกแบบของ GDLS นั้นไม่เหมือนใคร โดยมีชุดกำลังติดตั้งอยู่ด้านหน้า และปืนใหญ่ติดตั้งอยู่ภายนอก ลูกเรือจะอยู่ภายในตะกร้าป้อมปืนใต้แนวตัวถัง^{[ 65 ] [ 68 ] [ nb 13 ]}
• Cadillac Gage Textron ได้ส่ง Commando Stingray พร้อมป้อมปืน LAV-105 ^{[ 68 ] [ nb 14 ]}
• ทีม Hägglunds USA ได้ส่ง รถรบ Combat Vehicle 90รุ่นดัดแปลงที่มีป้อมปืนGIAT ^{[ 68 ]}นี่เป็นรุ่นเดียวที่เสนอโดยไม่มีระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ การผลิตจำนวนมากจะเกิดขึ้นในแคนาดา^{[ 65 ]}

ยานพาหนะที่เสนอมา 3 คันมีระบบบรรจุอัตโนมัติ ในขณะที่ Hägglunds ไม่มี แม้ว่ากองทัพจะไม่กำหนดให้ข้อเสนอต้องเป็นแบบตีนตะขาบหรือแบบล้อ แต่ข้อเสนอทั้ง 4 คันก็เป็นแบบตีนตะขาบ^{[ 65 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2535 กองทัพบกได้เลือกข้อเสนอของ FMC FMC Ground Systems Division ได้รับสัญญามูลค่า 27.7 ล้านดอลลาร์ (63.6 ล้านดอลลาร์ในปี พ.ศ. 2568) เพื่อเริ่มงานในเฟสที่ 1 ซึ่งรวมถึงการผลิตหน่วยทดสอบ 6 หน่วย^{[ 66 ] [ 71 ]}การเสนอราคาสำหรับเฟสนี้มีตั้งแต่ราคาสูงสุด 189 ล้านดอลลาร์ (434 ล้านดอลลาร์ในปี พ.ศ. 2568) สำหรับ GDLS–Teledyne และราคาต่ำสุด 92 ล้านดอลลาร์ (211 ล้านดอลลาร์ในปี พ.ศ. 2568) สำหรับ Hägglunds ^{[ 69 ]}โครงการจัดซื้อจัดจ้างมีมูลค่า 800 ล้านดอลลาร์^{[ 66 ]}

บริษัท FMC เริ่มพัฒนา CCVL ในฐานะโครงการส่วนตัวในปี 1983 ยานพาหนะนี้ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อตอบสนองความต้องการ AGS ของกองทัพบกซึ่งยังไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณ FMC สร้างแบบจำลองสองคัน คันแรกเป็นรุ่นเครื่องยนต์ด้านหน้าโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล 330 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) คันที่สองเป็นรุ่นเครื่องยนต์ด้านหลังพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 552 แรงม้า (412 กิโลวัตต์) และมีเกราะที่หนากว่า ในปี 1984 FMC ได้พิสูจน์ความเป็นไปได้ของการจับคู่ปืน 105 มม. กับตัวถังที่เบาโดยการทดสอบยิงปืน 105 มม. ที่ติดตั้งบนM548ต้นแบบ CCVL คันแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 1985 และเปิดตัวในการประชุมของสมาคมกองทัพบกสหรัฐอเมริกาในเดือนตุลาคม^{[ 37 ] [ nb 15 ]} CCVL ได้รับการสาธิตที่ฟอร์ตแบรกก์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา ในปี 1987 ^{[ 67 ]}ต่อมา FMC ได้ยุติการทำการตลาดของยานพาหนะและแยกชิ้นส่วนต้นแบบ^{[ 73 ]}ต้นแบบได้เข้าร่วมใน "โรดีโอ" ของ AGS ร่วมกับผู้รับเหมาที่มีศักยภาพรายอื่น ๆ ซึ่งจัดขึ้นในเดือนกรกฎาคม 1990 ที่ฟอร์ตแบรกก์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา นี่เป็นยานพาหนะที่ส่งมาเพียงคันเดียวที่ได้รับการพิจารณาว่าสมบูรณ์^{[ 74 ]}

กองทัพบกต้องการให้ AGS สามารถทิ้งลงมาจากเครื่องบินลำเลียงทางยุทธวิธีได้ การทิ้งลงจากเครื่องบิน C-130 เป็นความสามารถที่ต้องการ แต่ไม่ใช่ข้อกำหนด^{[ 75 ]} FMC อ้างว่าสามารถทำให้สามารถทิ้งลงจากเครื่องบิน C-130 ได้ ดังนั้นข้อกำหนดดังกล่าวจึงถูกเขียนไว้ในสัญญาของ FMC FMC ได้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลายอย่างเพื่อลดน้ำหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งแท่นวาง เพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัดน้ำหนักของ C-130 ^{[ 76 ]}ในรายงานเดือนธันวาคม 1993 ผู้ตรวจการทั่วไปของกระทรวงกลาโหม (IG) เตือนว่า AGS จะหนักเกินไปสำหรับการทิ้งลงจากเครื่องบินด้วยความเร็วต่ำ (LVAD) IG แนะนำให้ยกเลิกระบบ 58 ระบบที่มีไว้สำหรับกองทัพอากาศที่ 18หากกองทัพบกไม่สามารถสาธิต LVAD จาก C-130 ได้ เพนตากอนเห็นด้วยว่าการผลิตจะไม่สามารถเริ่มต้นได้จนกว่ากองทัพบกจะตรงตามข้อกำหนดนี้^{[ 77 ] [ 78 ]}ข้อกังวลของ IG ได้รับการแก้ไขในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2537 เมื่อหน่วยงานดังกล่าวประสบความสำเร็จในการทิ้ง AGS จากเครื่องบิน C-130 ที่ระดับความสูง 1,300 ฟุต (400 เมตร) ^{[ 79 ]}

ในปี 1993 กองทัพบกได้ลดคำสั่งซื้อ AGS ที่วางแผนไว้จาก 300 เหลือ 233 โดยอ้างถึงการตัดงบประมาณจัดซื้อจัดจ้างของกองทัพ^{[ 80 ]}ภายในเดือนพฤศจิกายน กองทัพบกได้ปรับปรุงโครงการนี้สำเร็จ โดยการจัดประเภทต้นแบบก่อนการผลิตใหม่ให้เป็นรุ่นการผลิต กองทัพบกสามารถลดระยะเวลาจนถึงการผลิตเต็มรูปแบบลงได้สองปี ในเวลานั้น กองทัพบกได้กำหนดเป้าหมายการจัดซื้อไว้ที่ 237 คัน โดย 123 คันจะมอบให้แก่กรมทหารม้าหุ้มเกราะที่ 2, 58 คันแก่กองพลทหารอากาศที่ 82 และ 56 คันแก่กองกำลังสำรองและฐานฝึกอบรม^{[ 81 ]}ระบบ AGS 169 ระบบสุดท้ายที่จะผลิตตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2002 จะถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีการดัดแปลงเพื่อลดน้ำหนักเหมือนกับระบบที่มอบให้แก่กองพลทหารอากาศที่ 82 ซึ่งเป็นหน่วยเดียวที่ต้องการระบบ AGS ที่สามารถส่งทางอากาศได้^{[ 82 ]}งบประมาณของ AGS ถูกลดลงเหลือศูนย์ และกำหนดการผลิตเลื่อนออกไปหนึ่งปีในงบประมาณปีงบประมาณ 1995 ของรัฐสภาเนื่องจากต้นทุนโครงการเพิ่มขึ้น^{[ 83 ]}

มีการสร้างต้นแบบ 6 คันภายใต้ชื่อ XM8 คันแรกถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน United Defense (ซึ่งเกิดจากการควบรวมกิจการของ FMC และBMY ) ในเมืองซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 ^{[ 54 ] [ nb 16 ]}และมาถึงฟอร์ตน็อกซ์ รัฐเคนตักกี้ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2538 ^{[ 85 ]}คันสุดท้ายถูกส่งมอบในเดือนพฤษภาคม^{[ 86 ]} United Defense ได้จัดหาระบบ XM8 AGS จำนวน 5 ระบบให้กับ หน่วยบัญชาการทดสอบปฏิบัติการของกองทัพซึ่งได้ทำการทดสอบยานพาหนะเป็นเวลา 5 เดือนที่ฟอร์ตพิกเก็ตรัฐเวอร์จิเนีย ต้นแบบอีกคันหนึ่งได้รับการทดสอบความอยู่รอดที่Aberdeen Proving Groundรัฐแมริแลนด์^{[ 87 ]}

ในปี 1995 กองทัพบกได้พิจารณาที่จะยุบหน่วย 2nd ACR ซึ่งจะลดการจัดซื้อระบบ AGS ของกองทัพบกเหลือเพียง 80 ระบบที่จัดสรรให้กับหน่วย 82nd Airborne ในเดือนพฤษภาคม 1995 กองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติของกองทัพบกได้แสดงความสนใจที่จะจัดซื้อ AGS สำหรับกองพลทหารราบที่ 38กองพลทหารราบที่ 35และกองพลทหารราบที่ 34เพื่อช่วยลดช่องว่างด้านขีดความสามารถที่กำลังจะเกิดขึ้นหากหน่วย 2nd ACR ถูกยุบ ข้อเสนอนี้ถูกปฏิเสธโดยกองทัพบก^{[ 88 ]}พลเอกกอร์ดอน อาร์. ซัลลิแวน เสนาธิการกองทัพบก ผู้สนับสนุน AGS ที่ทรงอิทธิพลที่สุดในเพนตากอน เกษียณอายุในเดือนมิถุนายน 1995 ^{[ 89 ]}ในเดือนตุลาคม 1995 กองทัพบกได้จัดประเภท XM8 เป็นระบบปืนหุ้มเกราะ M8 ^{[ 90 ]}และอนุมัติการผลิตครั้งแรกจำนวน 26 คัน^{[ 86 ]}โดยมีตัวเลือกสำหรับการผลิตเพิ่มอีก 42 คัน ซึ่งกำหนดจะเริ่มในปีงบประมาณ 1997 ^{[ 87 ]}การตัดสินใจผลิตเต็มรูปแบบมีกำหนดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2540 ^{[ 6 ] [ 71 ]}การจัดส่งให้กับกองพันยานเกราะที่ 3/73 จะเริ่มในปี พ.ศ. 2542 กองพันทั้งสามของกองพันทหารราบยานเกราะที่ 2 จะถูกจัดส่งในภายหลัง^{[ 91 ]}

สหรัฐอเมริกาได้รับผลประโยชน์จากสันติภาพหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 1991 เมื่อไม่มีศัตรูต่างชาติรายใหญ่ที่น่าเชื่อถืออีกต่อไป การใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศของอเมริกาจึงลดลง^{[ 86 ] [ 92 ]}คำของบประมาณปีงบประมาณ 1996 ของประธานาธิบดีจัดสรรงบประมาณการจัดซื้อจัดจ้างให้กับกระทรวงกลาโหม (DoD) ในระดับต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 1950 ^{[ 93 ]} AGS เป็นหนึ่งในหลายระบบที่ไม่ประสบความสำเร็จในการตรวจสอบอาวุธต่อต้านรถถังของกองทัพบกที่กำลังพัฒนาอยู่ในขณะนั้น^{[ 94 ]}เพื่อตอบสนองต่อการตัดงบประมาณที่คาดการณ์ไว้ในช่วงปีงบประมาณ 1998–03 ในปี 1996 กองทัพบกได้นำนโยบายใหม่มาใช้: แทนที่จะกระจายการตัดงบประมาณเล็กน้อยไปในหลายโครงการ โครงการทั้งหมดจะถูกยกเลิก^{[ 95 ]}

พลเอก เดนนิส ไรเมอร์เสนาธิการกองทัพบกได้ยกเลิกโครงการ AGS ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2539 ^{[ 96 ]}ในอีเมลที่อธิบายการยกเลิกให้กับเจ้าหน้าที่ ไรเมอร์กล่าวว่า AGS เป็น "โครงการที่ดำเนินการได้ดี" และกองทัพบก "ไม่มีข้อร้องเรียนสำคัญใดๆ เกี่ยวกับวิธีการบริหารโครงการนั้น" ไรเมอร์กล่าวว่าถึงกระนั้น กองทัพบกก็ยังขาดแคลนงบประมาณทั้งในระยะสั้นและระยะยาว การยกเลิก AGS จะช่วยให้กองทัพสามารถบรรเทาการขาดดุลในบัญชีบุคลากรทางทหารได้ นอกจากนี้ยังจะช่วยปลดปล่อยงบประมาณสำหรับความพยายามในการปรับปรุงให้ทันสมัยอื่นๆ ในระยะยาวอีกด้วย^{[ 97 ]}

เจ้าหน้าที่หลายคนรู้สึกตกใจกับการตัดสินใจของกองทัพที่จะยุติโครงการ AGS ^{[ 98 ]}การตัดสินใจของกองทัพที่จะยกเลิกโครงการ AGS นั้นเกิดขึ้นโดยไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่ในไม่ช้าก็มีข่าวรั่วไหลไปยังสื่อมวลชน ซึ่งทำให้สมาชิกสภานิติบัญญัติบางคนไม่พอใจ รวมถึงประธานคณะกรรมการบริการกองทัพวุฒิสภาสตรอม เธอร์มอนด์ซึ่งได้แสดงความไม่พอใจเป็นการส่วนตัวต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมวิลเลียม เจ. เพอร์รีที่ได้ทราบข่าวการยกเลิกผ่านรายงานของสื่อ^{[ 96 ]}สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร 10 คนได้ลงนามในจดหมายเรียกร้องให้เพอร์รีดำเนินโครงการต่อไป จดหมายดังกล่าวชื่นชม "ความสำเร็จอย่างมหาศาล" ของโครงการในการบรรลุวัตถุประสงค์ของโครงการ และระบุว่ายานพาหนะนั้น "อยู่ในงบประมาณและตรงตามกำหนดเวลา" ^{[ 98 ]}คณะอนุกรรมการด้านความมั่นคงแห่งชาติของสภาผู้แทนราษฎรได้ขอให้กระทรวงกลาโหมระงับการยกเลิกโครงการ AGS ไว้ชั่วคราวระหว่างรอการตรวจสอบจากรัฐสภา คณะอนุกรรมการกล่าวว่าโครงการ AGS ได้บรรลุเป้าหมายแล้วและ "จะเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับการเพิ่มงบประมาณ" ^{[ 96 ]}

กองทัพบกพยายามขอการสนับสนุนจากรัฐสภาและกระทรวงกลาโหมสำหรับการตัดสินใจยกเลิกโครงการรถถังดังกล่าว การได้รับความเห็นชอบจากสำนักงานเลขาธิการกระทรวงกลาโหมจะทำให้กองทัพไม่ต้องสูญเสียเงินทุนที่ไม่ได้ใช้ในปีงบประมาณ 1996 จากโครงการ AGS กระทรวงกลาโหมยืนยันการสนับสนุนโครงการนี้อย่างน้อยในตอนแรก และกล่าวว่ายัง "เร็วเกินไป" ที่เหล่าทัพใดจะสรุปเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมด้านเงินทุนในอนาคต^{[ 96 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนกุมภาพันธ์สภาการกำกับดูแลความต้องการร่วม ของกระทรวงกลาโหม (JROC) ได้รับรองการตัดสินใจของกองทัพ บก ^{[ 99 ]}แม้จะมีคำแนะนำของ JROC แต่เพอร์รีก็ยังไม่สนับสนุนการยกเลิก AGS จนกว่าเขาจะได้พบกับสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรคนสำคัญด้วยตนเอง สำนักงานของเพอร์รีกล่าวว่าจะตรวจสอบแผนของกองทัพบกสำหรับเงิน 1 พันล้านดอลลาร์ที่จัดสรรไว้สำหรับ AGS ก่อนที่จะตัดสินใจ^{[ 99 ]}

กองทัพบกออกคำสั่งหยุดงานให้กับ United Defense ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2539 ^{[ 90 ]}ในเดือนพฤษภาคม รองเสนาธิการกองทัพบกได้ประกาศยกเลิก AGS อย่างเป็นทางการ^{[ 95 ]}กองทัพประเมินว่าการยุติโครงการนี้จะช่วยประหยัดเงินให้กองทัพบกได้ 1 พันล้านดอลลาร์ กองทัพพยายามจัดสรรเงินทุนที่ไม่ได้ใช้ในปีงบประมาณ พ.ศ. 2539 จากโครงการ AGS ไปยังโครงการเงินเดือนทหาร การก่อสร้าง และการปรับปรุงให้ทันสมัย^{​​[ 96 ]}

เพื่อช่วยชดเชยการสูญเสียขีดความสามารถที่เกิดจากการยกเลิก AGS กองทัพบกได้เพิ่มงบประมาณที่ร้องขอสำหรับ การอัพเกรด M1A2 AbramsและM2A3 Bradleyและเร่งการพัฒนาขีปนาวุธ Javelin ^{[ 100 ]}กองทัพบกพิจารณาแผนต่างๆ เพื่อ "เสริมกำลัง" ให้กับกองพันทหารราบที่ 2 (2nd ACR) [ ^{101 ] กองทัพ}ได้เพิ่มเกราะหนักให้กับกองพันทหารราบที่ 2 และร้องของบประมาณเพื่อซื้อเฮลิคอปเตอร์Apache ^{[ 102 ]}ในกองพลทหารราบที่ 82 (82nd Airborne) กองทัพบกยังวางแผนที่จะนำ ขีปนาวุธ EFOGM มาใช้ และพิจารณาการใช้งานขีปนาวุธ Javelin อย่างกว้างขวางมากขึ้น^{[ 103 ] [ 104 ]}งบประมาณสำหรับ EFOGM ถูกยกเลิกในปี 1998 ^{[ 105 ]}กองทัพบกยังพิจารณา ขีปนาวุธ MGM-166 LOSATซึ่งปัจจุบันติดตั้งบน Humvee แทนที่จะเป็น AGS ตามแผนเดิม เป็นอีกแพลตฟอร์มหนึ่งที่ให้ขีดความสามารถที่คล้ายคลึงกันสำหรับกองพลทหารราบที่ 82 ^{[ 106 ]}อย่างไรก็ตาม โปรแกรมนี้ถูกยกเลิกในปีงบประมาณ 2548 ^{[ 107 ]}ตามที่ Reimer กล่าว การขาดแคลนถังบรรทุกที่สามารถส่งมอบให้กับ C-130 ได้นั้น ได้รับการยอมรับมากขึ้นบ้างจากการนำ C-17 ขนาดใหญ่จำนวนมากขึ้นเข้ามาใช้^{[ 97 ]}

กองพันยานเกราะที่ 3/73 ถูกยุบเลิกในอีกสองปีต่อมา รถถังเชอริแดนรุ่นสุดท้ายที่ยังประจำการอยู่คือ รถถังเชอริแดน รุ่นวิสโมดที่ใช้สำหรับ การฝึก กองกำลังฝ่ายตรงข้ามรถเหล่านี้ก็ถูกปลดประจำการในปี 2547 เช่นกัน^{[ 23 ]}การบำรุงรักษารถถังเชอริแดนนั้นไม่ถือว่าเป็นเรื่องที่ทำได้จริง^{[ 99 ]}แทนที่รถถังเชอริแดนในกองพลทหารราบที่ 82 กองทัพบกได้จัดตั้งกองร้อยพร้อมรบทันทีของรถรบแบรดลีย์และ รถถัง M1A1 Abramsจากกองพลทหารราบที่ 3ซึ่งจะถูกส่งไปประจำการในกองพลทหารราบที่ 82 ^{[ 23 ]}

การทบทวน Milestone I/II เสร็จสิ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2535 สัญญาการพัฒนาด้านวิศวกรรมและการผลิตได้รับการมอบหมายให้ FMC ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2535 สำหรับโครงสร้างขีปนาวุฒิ ยานพาหนะทดสอบหกคัน และข้อมูลทางเทคนิค การทบทวนการออกแบบที่สำคัญเสร็จสิ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2536 ต้นแบบก่อนการผลิตหกคันได้รับการทดสอบทางเทคนิคในปีงบประมาณ 1994–1995 การทดสอบและการทดลองของผู้ใช้ในช่วงแรกเสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2538 และโดดเด่นด้วย LVAD ที่ประสบความสำเร็จของต้นแบบ AGS ^{[ 71 ]}

การทดสอบการยิงจริงและการทดสอบและประเมินผลการปฏิบัติงานเบื้องต้นมีกำหนดดำเนินการในปีงบประมาณ 96 การตัดสินใจเกี่ยวกับการผลิตเต็มอัตรามีกำหนดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2540 (หลักไมล์ III) ^{[ 71 ]}

ในปี พ.ศ. 2541 คณะกรรมการบริการกองทัพวุฒิสภาเสนอให้ใช้ M8 AGS เป็นยานพาหนะทดแทนเพื่อประเมิน "กิจกรรมทดลองกองกำลังจู่โจม" ในกรมทหารม้าที่ 2 ^{[ 110 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2542 พลเอก เอริค ชินเซกิเสนาธิการทหารบกได้วางวิสัยทัศน์ของเขาสำหรับกองกำลังที่มีน้ำหนักเบาและเคลื่อนย้ายได้สะดวกยิ่งขึ้น^{[ 111 ]}กองทัพบกได้เริ่ม โครงการ ยานเกราะชั่วคราว (IAV) เพื่อนำแนวคิดของชินเซกิไปใช้^{[ 112 ]}บริษัท United Defense LP (UDLP) ได้เสนอ AGS รวมถึงMobile Tactical Vehicle Light รุ่นหนึ่ง สำหรับ IAV ในรูปแบบ Mobile Gun System ในปี พ.ศ. 2543 ^{[ 112 ]} United Defense ได้จัดหา AGS จำนวน 3 คันที่ติดตั้งเกราะระดับ I, II และ III สำหรับการสาธิตประสิทธิภาพของแพลตฟอร์มตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2542 ถึงมกราคม พ.ศ. 2543 ^{[ 113 ] [ 114 ] [ 115 ]}หนึ่งในระบบเหล่านี้ติดตั้งอินฟราเรดมองไปข้างหน้า แบบปรับปรุง แล้ว^{[ 113 ]} ในขณะนั้น AGS ได้บรรลุระดับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแล้ว ดังนั้น UDLP จึงกล่าวว่าสามารถนำการออกแบบของตนไปใช้งานได้เร็วกว่า ข้อเสนอLAV IIIของ General Motors เกือบสองปี^{[ 116 ]} AGS แพ้ให้กับข้อเสนอของ General Motors ซึ่งจัดอยู่ในประเภทระบบปืนเคลื่อนที่Stryker M1128 ^{[ 74 ]} UDLP ประท้วงการมอบรางวัล โดยอ้างว่ากองทัพไม่คำนึงถึงข้อกำหนดด้านระยะเวลาของตนเอง และข้อกำหนดนั้นลำเอียงอย่างไม่เป็นธรรมต่อยานพาหนะล้อเลื่อน^{[ 116 ]}สำนักงานบัญชีทั่วไปปฏิเสธการประท้วงของ UDLP ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2544 ^{[ 117 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 ตามคำขอของกองพลทหารราบที่ 82 กองทัพบกได้อนุมัติการโอนยานพาหนะที่ผลิตแล้วจำนวน 4 คันจากโรงงาน United Defense ในรัฐเพนซิลเวเนียไปยังฟอร์ตแบร็ก รัฐนอร์ทแคโรไลนา^{[ 118 ] ยาน}พาหนะเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อเสริมกำลังกองพันที่ 1 กองทหารม้าที่ 17 ของกองพลที่ 82 ซึ่งต้องการอำนาจการยิงที่มากขึ้นสำหรับการประจำการในสงครามอิรัก ที่กำลังจะมาถึง [ ^{119 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2547 แผนนี้ถูกระงับไว้ชั่วคราวในขณะที่กองทัพบกกำลังพิจารณาว่าระบบปืนเคลื่อนที่ (MGS) สามารถตอบสนองความต้องการของกองพลที่ 82 ได้หรือไม่^{[ 118 ]}การทดสอบการปล่อยทางอากาศของรถ Stryker ที่ถ่วงน้ำหนักเพื่อจำลองน้ำหนักบรรทุกของ MGS ได้ดำเนินการในเดือนสิงหาคม ในช่วงเวลาเดียวกัน กองทัพบกได้ระบุปัญหาเกี่ยวกับความเหมาะสมในการบินของ MGS ซึ่งเป็นหนึ่งใน รถ Stryker ที่มีน้ำหนักมาก ที่สุด ปัญหาที่แพร่หลายยิ่งกว่านั้นยังคงมีอยู่กับระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ^{[ 119 ]}ในขณะที่การตัดสินใจนี้ถูกระงับไว้ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรRobin Hayesได้แสดงความไม่พอใจที่ AGS ยังไม่ได้รับการนำไปใช้งาน และเรียกร้องให้กระทรวงกลาโหมดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อแก้ไขความล่าช้า^{[ 120 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2548 กองทัพบกกล่าวว่าได้ตัดความเป็นไปได้ที่จะนำ AGS ไปใช้งาน โดยระบุว่าระบบดังกล่าวขาดชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษายานพาหนะเป็นระยะเวลานานพอสมควร กองทัพบกยังยืนยันอย่างหนักแน่นถึงความมุ่งมั่นที่จะนำ MGS ไปใช้งาน โดยกล่าวว่าจะเริ่มใช้งานได้ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2549 ^{[ 121 ]}

บริษัท United Defense พยายามหาลูกค้าในต่างประเทศแต่ไม่ประสบความสำเร็จ ในปี 1994 United Defense ได้ร่วมมือกับRheinmetallเพื่อทำการตลาด AGS ให้กับพันธมิตร NATO ไต้หวันสนใจที่จะซื้อระบบนี้มากถึง 700 ระบบ^{[ 122 ]}ซึ่งจะผลิตในประเทศ ในปีนั้นกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯได้อนุมัติการขายจำนวนเท่ากันให้กับไต้หวัน และ United Defense ตกลงที่จะร่วมผลิตกับ Hwa Fong Industries โดยมีเงื่อนไขว่าไต้หวันจะต้องเลือกใช้ยานพาหนะนี้^{[ 8 ]} United Defense ได้ผลิตยานพาหนะต้นแบบและส่งไปยังไต้หวันประมาณปี 1996 ^{[ 74 ] [ 123 ]} United Defense ได้นำเสนอ AGS เวอร์ชันที่ไม่มีระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ ซึ่งเป็นมาตรการประหยัดต้นทุนเพื่อบรรเทาความกังวลของไต้หวันเกี่ยวกับต้นทุนของระบบ^{[ 74 ]}หลายประเทศแสดงความสนใจใน AGS ภายในปี 1998 ประเทศเหล่านั้นได้แก่ แคนาดา[ ^{124 ] เยอรมนี} (สำหรับ 50 ระบบ) ^{[ 74 ]}มาเลเซียและสิงคโปร์^{[ 124 ]}ในปี พ.ศ. 2539 FMC-Nurolและ United Defense ได้ร่วมมือกันทำการตลาด AGS ให้กับตุรกี ซึ่งมีความต้องการระบบจำนวน 200 ระบบ การประมูลครั้งนี้ถือเป็นเรื่องยาก เนื่องจากตุรกีต้องการรถถังหลักที่มีน้ำหนัก 50–60 ตัน (45–54 ตัน) ^{[ 124 ] [ 74 ] [ 123 ]}

ในปี 2558 กองทัพบกสหรัฐฯ ได้กำหนดความต้องการ ระบบ Mobile Protected Firepowerเพื่อทดแทน Mobile Gun System ^{[ 125 ]}ในปี 2560 กองทัพบกได้กำหนดความต้องการอย่างเป็นทางการด้วยการขอข้อเสนอ โดย MPF ถูกกำหนดให้เป็นรถถังเบาที่สามารถขนส่งทางอากาศได้ เพื่อช่วยเหลือกองพลทหารราบในการปฏิบัติการบุกโจมตี กองทัพบกต้องการซื้อระบบ MPF จำนวน 504 ระบบ ข้อกำหนดเรียกร้องให้มีรถตีนตะขาบติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 105 มม. หรือ 120 มม. ซึ่งไม่จำเป็นต้องสามารถขนส่งทางอากาศได้BAE Systems (ซึ่งซื้อ United Defense ในปี 2548) ได้ส่ง AGS ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเข้าร่วมการแข่งขัน MPF ในปี 2561 กองทัพบกได้เลือกข้อเสนอจาก GDLS และ BAE เพื่อสร้างต้นแบบ 12 คันต่อบริษัท^{[ 4 ]} BAE เริ่มส่งมอบรถต้นแบบให้กับกองทัพบกในเดือนธันวาคม 2563 ^{[ 126 ]}แม้ว่าการส่งมอบครั้งสุดท้ายจะล่าช้ากว่ากำหนดหลังจากเริ่มการทดสอบแล้วก็ตาม^{[ 127 ]}การประเมินต้นแบบของ BAE และ General Dynamics ที่ฟอร์ตแบร็ก รัฐนอร์ทแคโรไลนา โดยกองทัพบกยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนสิงหาคม^{[ 126 ] [ 128 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 BAE ถูกตัดออกจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด ทำให้General Dynamics Griffinเป็นผู้เข้าแข่งขัน MPF เพียงรายเดียวที่เหลืออยู่^{[ 129 ]}ในเดือนมิถุนายน 2022 กองทัพบกได้เลือก Griffin เป็นผู้ชนะการแข่งขัน MPF ^{[ 128 ]}ต่อมา GDLS Griffin ได้รับการจัดประเภทเป็นM10 Booker ^{[ 130 ]}

ข้อกำหนดการปฏิบัติงานของ AGS ได้รับการระบุตั้งแต่ช่วงต้นของกระบวนการ โดยเรียงลำดับดังนี้: ความสามารถในการใช้งาน ความร้ายแรง ความอยู่รอด และความยั่งยืน^{[ 131 ]}

ตัวถังพื้นฐานของ AGS ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม 5083ที่ เชื่อม ^{[ 6 ]}พร้อมระบบเกราะแบบโมดูลาร์ที่ช่วยให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ให้กับยานพาหนะได้ตามความต้องการ^{[ 8 ]}เลือกใช้อลูมิเนียมแทนเหล็กเพื่อลดน้ำหนักของยานพาหนะ ข้อจำกัดด้านน้ำหนักของยานพาหนะถูกกำหนดโดยข้อกำหนดที่ว่ายานพาหนะจะต้องสามารถใช้งาน LVAD ได้^{[ 132 ] [หมายเหตุ 17 ]}

ผู้รับเหมาช่วง ณ ปี 1996 ประกอบด้วยChrysler Corporation (Pentastar), Computing Devices Canada , Detroit Diesel , General Electric Company , General Motors Corporation ( Hughes Electronics ), Textron Inc. (Cadillac Gage) และ Watervliet Arsenal ^{[ 133 ]}

ตัวถัง CCVL ทำจากอลูมิเนียมเชื่อมทั้งหมด พร้อมเกราะคอมโพสิต เหล็ก แบบ ยึดด้วยสลัก ผู้ใช้ยังสามารถติดตั้งเกราะเสริมได้ อีกด้วย ^{[ 134 ]}นี่อาจเป็นระบบเกราะแบบโมดูลาร์ที่ขยายได้จากIBD Deisenroth Engineering ^{[ 74 ]}

AGS ได้รับการออกแบบโดยมีเกราะป้องกันแบบโมดูลาร์สามระดับ:

• ชุดเกราะระดับ I (พื้นฐาน) ประกอบด้วยแผ่นเกราะเซรามิก^{[ 76 ]}และป้องกันยานพาหนะจากการยิงด้วยอาวุธขนาดเล็กและสะเก็ดกระสุน^{[ 7 ]}การป้องกันรอบด้านมีให้สำหรับกระสุนเจาะเกราะขนาดไม่เกิน 7.62 มม.และมีการป้องกันกระสุนขนาด14.5 มม.ในส่วนโค้งด้านหน้า^{[ 113 ]}ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานอย่างรวดเร็วและสามารถขนส่งทางอากาศจากเครื่องบินขนส่ง C-130 น้ำหนักรวมอยู่ที่ 39,800 ปอนด์ (18,100 กก.) ^{[ 7 ]}
• ชุดเกราะระดับ II ประกอบด้วยแผ่นไทเทเนียมเหล็กชุบแข็งและโลหะขยาย เพิ่มเติม ^{[ 76 ] [ nb 20 ]}การป้องกันรอบด้านเพิ่มขึ้นเป็นการป้องกันกระสุนขนาด 14.5 มม. และ30 มม . เหนือส่วนโค้งด้านหน้า ด้วยน้ำหนักรวม 44,270 ปอนด์ (20,081 กก.) AGS ที่มีเกราะระดับ II ยังคงสามารถบรรทุกโดยเครื่องบินขนส่ง C-130 และC-141ได้ แต่ไม่สามารถทิ้งลงจากอากาศได้^{[ 8 ] [ 137 ]}
• เกราะระดับ III ติดตั้งอยู่บนเกราะระดับ II ^{[ 113 ]}และประกอบด้วยกล่องเกราะแบบยึดด้วยสลัก และออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติการฉุกเฉิน^{[ 7 ]}ให้การป้องกันอาวุธต่อต้านรถถังขนาดเบาแบบพกพา เช่นระเบิดมือแบบยิงด้วยจรวดในพื้นที่ที่เลือก^{[ 137 ] [ 113 ] [ 7 ]}และกระสุนปืนใหญ่ขนาดไม่เกิน30 มม . ^{[ 137 ] [ 7 ]}ระบบ AGS ที่มีเกราะระดับ III ไม่สามารถขนส่งโดย C-130 ได้ น้ำหนักรวม 52,000 ปอนด์ (24,000 กก.) ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2546 United Defense กำลังประเมินการรวมเกราะระดับ I และ II เข้าด้วยกัน^{[ 74 ]}

ลูกเรือได้รับการปกป้องจากการระเบิดของกระสุนด้วยแผงระเบิดบนหลังคาและผนังกั้นที่แยกกระสุนออกจากลูกเรือ^{[ 8 ]}ช่องเก็บกระสุนในตัวถังยังได้รับการปกป้องด้วยแผงระเบิดอีกด้วย^{[ 138 ]} ระบบ ป้องกันการระเบิด/ ไฟไหม้ เป็นระบบSanta Barbara Dual Spectrum ^{[ 139 ]} ระบบดับเพลิง Halonป้องกันห้องโดยสารของลูกเรือ ในขณะที่ระบบผงถูกติดตั้งในห้องเครื่องยนต์^{[ 131 ]}แตกต่างจาก CCVL ^{[ 134 ]}ลูกเรือของ AGS ติดตั้งระบบป้องกันแรงดันเกินจากนิวเคลียร์ ชีวภาพ และเคมี (NBC) [ ^{140 ] ตาม}ข้อกำหนดของกองทัพบก สิ่งนี้ทำได้โดยใช้หน้ากากระบายอากาศ การปิดผนึก NBC ของป้อมปืนเป็นไปไม่ได้ในทุกกรณี เนื่องจากยานพาหนะสัมผัสกับอากาศภายนอกเมื่อปลอกกระสุนที่ใช้แล้วถูกดีดออกและเมื่อปืนหลักถูกยิงที่มุมกดสูงสุด^{[ 138 ]} การป้องกัน NBC ทำได้โดยการกรองอากาศผ่านท่อไปยังหน้ากาก M25/M42 [ ^{141 ] กองทัพ}บกละเว้นข้อกำหนดเรื่องความทนทานต่อรังสีจาก AGS ^{[ 51 ]}

CCVL มี เครื่องยิง ระเบิดค วัน Tracor MBA Advanced Smoke Launcher System แบบ 16 ลำกล้องจำนวน 2 เครื่อง ติดตั้งอยู่ด้านข้างป้อมปืนทั้งสองข้าง โดยยิงสารพรางตา L8 หรือสารพรางตาอินฟราเรด M76 ^{[ 37 ]} AGS มีเครื่องยิงระเบิดควันแบบ 8 ลำกล้องจำนวน 2 เครื่อง ซึ่งสามารถยิงสารพรางตาได้หลากหลายชนิด^{[ 8 ]}รุ่น MPF มีเครื่องยิงระเบิดควันแบบ 8 ลำกล้อง รุ่น M257 จำนวน 2 เครื่อง ที่ยิงระเบิดควัน M19 ^{[ 142 ]}

CCVL ได้รับการป้องกันจากกระสุนพลังงานจลน์ขนาด 30 มม. ในส่วนโค้งด้านหน้า^{[ 143 ]}รุ่น United Defense Mobile Gun System ประกอบด้วยเกราะป้องกันแบบบูรณาการขนาด 7.62 มม. ครอบคลุมส่วนใหญ่ของตัวรถ และเกราะป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม. ในส่วนโค้งด้านหน้า 60 องศา^{[ 144 ]} BAE ได้ติดตั้งระบบป้องกันแรงระเบิดใต้ท้องรถสำหรับ AGS รุ่น Mobile Protected Firepower เพื่อป้องกันระเบิดข้างทาง^{[ 145 ]}

รุ่น MPF ได้รวมระบบป้องกันการ โจมตีแบบอ่อน Raven ของ BAE เข้าไว้ด้วยซึ่งประกอบด้วยกล้องอินฟราเรดคลื่นยาวมุมกว้างเรดาร์และเครื่องรบกวนสัญญาณณ ปี 2019 BAE กำลังดำเนินการเพิ่มเซ็นเซอร์อินฟราเรดคลื่นกลางและระบบหมุนเพื่อระบุตำแหน่งที่ป้อมปืนจะชี้ไปในทิศทางของขีปนาวุธที่เข้ามา ระบบหลังนี้จะช่วยให้ลูกเรือสามารถระบุและโจมตีผู้กระทำความผิดได้เร็วขึ้น^{[ 146 ]}

มีการปล่อยขีปนาวุธ XM8 ลงมาจากอากาศที่สนามทดสอบยูมาในเดือนตุลาคม ปี 1994

กำลังขับเคลื่อนมาจากเครื่องยนต์ดีเซล Detroit Diesel 6V-92TA 6 สูบแบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดให้กำลัง 550 แรงม้า (410 กิโลวัตต์) ที่ 2,400 รอบต่อนาที เมื่อใช้เชื้อเพลิง JP-8และ 580 แรงม้า (430 กิโลวัตต์) ที่ 2,400 รอบต่อนาที เมื่อใช้เชื้อเพลิงดีเซล DF2 ^{[ 6 ] [ 90 ] [ nb 21 ]}ซึ่งมีส่วนประกอบร่วมกัน 65 เปอร์เซ็นต์กับรุ่น 8 สูบที่ติดตั้งในรถบรรทุกทางยุทธวิธี Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT) ^{[ 8 ]}อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของ AGS สูงกว่า รถถังหลัก M1A1 Abrams ของอเมริกา ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดโดยตัวควบคุมไว้ที่ 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ความจุเชื้อเพลิงคือ 150 แกลลอนสหรัฐ (570 ลิตร; 120 แกลลอนอังกฤษ) ทำให้ AGS มีระยะทำการโดยประมาณ 300 ไมล์ (480 กิโลเมตร) ที่ความเร็วในการบิน 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 147 ]}ระบบส่งกำลังไฮโดรกลไก HMPT-500 ของ General Electric ยังถูกใช้ในรถรบ Bradley Fighting Vehicleด้วย^{[ 6 ] [ 148 ]}ระบบส่งกำลังมีเกียร์เดินหน้า 3 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์^{[ 6 ]}

ชุดกำลังที่ติดตั้งบนรางสองรางสามารถเลื่อนออกมาเพื่อการบำรุงรักษาและสามารถใช้งานได้ในขณะที่วางอยู่บนรางที่ด้านหลังของยานพาหนะ^{[ 149 ]}มีการพิจารณาหน่วยกำลังเสริม แต่ในที่สุดก็ถูกตัดออกจากการออกแบบขั้นสุดท้ายเพื่อประหยัดน้ำหนัก^{[ 150 ]}รางของ M8 เป็นแบบ T150 ดัดแปลงแบบสองพินที่มีระยะห่างหกนิ้ว^{[ 6 ]}

ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ของ AGS คล้ายกับของ Abrams ^{[ 131 ]}ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ของ MPF เหมือนกันกับ Bradley และArmored Multi-Purpose Vehicle ^{[ 142 ]}

มีการพิจารณา เครื่องยนต์หลายประเภท รวมถึงกังหันก๊าซสำหรับรุ่นต่อๆ ไปของ CCVL ^{[ 134 ]}เครื่องยนต์ Detroit Diesel ถูกแทนที่ในรุ่น Mobile Protected Firepower ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลMTU ^{[ 151 ]}ซึ่งให้กำลัง 550 แรงม้า (410 กิโลวัตต์) เช่นกัน^{[ 145 ]}โดยจับคู่กับ เกียร์ Allison 3040 MX ^{[ 142 ]}

FMC ออกแบบ CCVL ให้สามารถปล่อย LAPES ( ระบบดึงร่มชูชีพระดับความสูงต่ำ ) จากเครื่องบิน C-130 ได้^{[ 16 ]} กองทัพบกต้องการ AGS สองแบบ แบบหนึ่งสามารถบรรทุก LVAD จากเครื่องบินC-17 Globemaster III (สำหรับกองพลทหารราบที่ 82) ^{[ 82 ]}และอีกแบบหนึ่งมีน้ำหนักมากกว่าและสามารถบรรทุกขึ้น/ลงจากเครื่องบินC-5 Galaxy , C-17, C-141 Starlifter และC-130 Herculesได้^{[ 51 ]}ในปี 1990 กองทัพบกได้ลดข้อกำหนดสำหรับ LAPES จากความสามารถที่จำเป็นเป็นความสามารถที่ต้องการ^{[ 152 ]}หลังจากชนะสัญญา AGS แล้ว FMC ได้ลดน้ำหนักของ AGS ลงอีกเพื่อให้รถถังมีน้ำหนักเบาพอสำหรับการบรรทุก LVAD จาก C-130 ^{[ 76 ]}ในตอนแรก AGS มีน้ำหนักเกินขีดจำกัดน้ำหนักสำหรับการบรรทุก LVAD จาก C-130 หลายร้อยปอนด์ ในขั้นต้น การลดน้ำหนักส่วนใหญ่ทำได้โดยการลดน้ำหนักของพาเลท การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ การเปลี่ยนรูปทรงของราง การใช้วัสดุไทเทเนียมและกราไฟต์แทนตัวโหลดอัตโนมัติ การใช้ฝาปิดไทเทเนียมแทนอะลูมิเนียมหรือเหล็ก และการใช้โลหะผสมเหล็กและไทเทเนียมที่เบากว่าสำหรับล้อรถ^{[ 76 ]}กองทัพได้ทดสอบการทิ้งพาเลททางอากาศ 3 ครั้ง โดยจำลองน้ำหนักของ AGS อย่างไรก็ตาม ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2537 กองทัพกำลังสำรวจวิธีการตอบสนองความต้องการด้านน้ำหนักโดยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ AGS เพียงอย่างเดียว^{[ 153 ]}

ชุดเกราะระดับ II และ III สามารถลำเลียงทางอากาศแยกจาก AGS และติดตั้งในสนามรบได้ภายในเวลาไม่ถึงสามชั่วโมง^{[ 76 ]}ทุกรุ่นสามารถขนส่งทางอากาศได้ด้วย C-130, C-141, C-17 และ C-5 (หนึ่ง สอง สาม และห้าระบบตามลำดับ) ^{[ 154 ]}สำหรับ LVAD รถจะถูกลดน้ำหนักลงเหลือไม่เกิน 17.8 ตัน (16.1 ตัน) ความสูงของรถจะลดลงโดยการถอดหรือหดโดมของผู้บัญชาการ^{[ 155 ]}สามารถบรรทุกกระสุนขนาด 105 มม. ได้มากถึง 10 นัดในความจุพร้อมใช้งาน^{[ 156 ]}รุ่น MPF ยังคงความสามารถในการขนส่งทางอากาศ: สามารถบรรทุกได้หนึ่งคันบน C-130 และสามคันบน C-17 ^{[ 145 ]}

การศึกษาของ TRADOC ในปี 1993 เรียกร้องให้มีการดัดแปลง HEMTT จำนวน 53 คันให้เป็นยานพาหนะกู้ภัย ของกองกำลังฉุกเฉิน เพื่อช่วยในการกู้คืน AGS ^{[ 157 ]}ในปี 1994 กองทัพบกเริ่มมองหาสะพานโจมตีสำหรับ AGS กองทัพต้องการยานพาหนะสะพานโจมตีขนาดกลางจำนวน 18 คัน แต่ยังไม่สามารถหาโซลูชันสำเร็จรูปหรือเงินทุนในการพัฒนาได้^{[ 158 ]}

M8 สามารถบรรทุกทหารราบติดม้าได้ประมาณ 9 นายบนหลังคา^{[ 159 ]}

รุ่น MPF มีน้ำหนักในการรบ 26 ตันสั้น (24 ตัน) ^{[ 142 ]}

AGS ติดตั้งปืนใหญ่รถถังแบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ Watervliet Arsenal M35 ขนาด 105 มม. พร้อมปืนกลM240 ขนาด 7.62 มม. ติดตั้งร่วมแกน^{[ 6 ]}

M35 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ EX35 และ XM35 ในระหว่างการพัฒนา^{[ 90 ] [ 160 ]}เดิมทีได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยห้องปฏิบัติการเบเนต์คลังแสงวอเตอร์ฟลีท ในปี 1983 สำหรับโครงการปืนป้องกันเคลื่อนที่ของนาวิกโยธิน^{[ 160 ]} M35 มีน้ำหนักเบากว่าM68ที่ใช้กับรถถัง M60 ประมาณ 1,800 ปอนด์ (816 กิโลกรัม) ^{[ 76 ]}

M35 ยิงกระสุนขนาด 105 มม. มาตรฐาน NATO ทั้งหมดที่มีอยู่ในคลัง^{[ 140 ]} M35 มีอัตราการยิงประมาณ 12 นัดต่อนาที แม็กกาซีนบรรจุกระสุนอัตโนมัติมีความจุพร้อมใช้งาน 21 นัด^{[ 161 ]} M8 AGS บรรจุกระสุนได้อีก 9 นัดในช่องเก็บกระสุนสองช่องในตัวถัง^{[ 138 ] [หมายเหตุ 22 ]} MPF ก็มีกระสุนพร้อมใช้งาน 21 นัด และมีเพียง 7 นัดในช่องเก็บกระสุนในตัวถัง^{[ 5 ]}

AGS มีเครื่องวัดระยะเลเซอร์จาก M1 Abrams ^{[ 6 ]} และ ระบบควบคุมการยิงของ Computing Devices Canada Mission Management Computer System ก็เป็นระบบเดียวกับที่ใช้ในChallenger 2 ^{[ 8 ] [ 162 ]}ลักษณะของเบรกปากกระบอก ปืนทำให้เสียงพุ่งไปทางรถถัง ซึ่งอาจทำให้การได้ยินของลูกเรือเสียหาย โดยเฉพาะผู้บัญชาการรถถัง ปัญหานี้ยังคงอยู่ระหว่าง การแก้ไขในปี 1995 ^{[ 131 ]}รุ่นต้นแบบของปืน AGS มีเบรกปากกระบอกปืนแบบกระบอกพริกไทย ซึ่งคาดว่าจะถูกลบออกในรุ่นผลิตจริง^{[ 90 ]}

ปืนได้รับการปรับเสถียรภาพด้วยระบบสองแกน Cadillac Gage ^{[ 147 ]}การกดและการหมุนของปืนเป็นระบบไฮดรอลิก โดยมีระบบสำรองแบบแมนนวลสำหรับกรณีฉุกเฉิน^{[ 8 ]}การกดและการยกอยู่ที่ -10 องศา ยกเว้นในช่วงโค้งด้านหลัง 60 องศา ซึ่งจำกัดไว้ที่ 0 องศา^{[ 8 ]}

เดิมที CCVL ติดตั้งปืน M68A1 รุ่นลดแรงถีบของ Rheinmetall ซึ่งบรรจุกระสุนพร้อมใช้งานได้ 19 นัด และเก็บในตัวถังได้อีก 24 นัด^{[ 147 ]}

ระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติได้รับการออกแบบโดยแผนกระบบกองทัพเรือของ FMC ^{[ 70 ]}มันถูกป้อนโดยแม็กกาซีนหมุนได้ 21 นัด พลปืนเลือกประเภทของกระสุนที่จะยิง และคอมพิวเตอร์จะหมุนแม็กกาซีนเพื่อเลือกกระสุนที่ถูกต้องตามนั้น^{[ 163 ]}มีโหมดอัตโนมัติและโหมดยิงทีละนัดให้เลือกใช้^{[ 8 ]}หลังจากยิง ปืนจะกลับไปที่ระดับความสูงศูนย์องศา ระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติจะดึงปลอกกระสุนที่ใช้แล้วออกจากรังเพลิง จากนั้นดีดปลอกกระสุนออกจากป้อมปืนผ่านช่องเดียวกันกับที่ใช้ในการบรรจุกระสุนอัตโนมัติ เมื่อระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติบรรจุกระสุนนัดต่อไปแล้ว ปืนจะกลับไปที่ระดับความสูงของเป้าหมายสุดท้าย^{[ 163 ]}ระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติจะไม่ทำงานหากประตูระหว่างผู้บัญชาการรถถังและระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติเปิดอยู่^{[ 131 ]}หากระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติถูกปิดใช้งาน มีข้อกำหนดให้ลูกเรือสามารถบรรจุ AGS ใต้เกราะจากตำแหน่งของพลปืนได้^{[ 163 ] [ 90 ] [ nb 23 ]}มีข้อกำหนดของโปรแกรมที่ระบุว่าลูกเรือต้องสามารถทำเช่นนี้ได้สามรอบต่อนาที ในทางปฏิบัติ ลูกเรือสามารถบรรจุรถถังด้วยตนเองได้เพียงประมาณหนึ่งรอบต่อนาทีเท่านั้น ณ ปี 1994 ^{[ 164 ]}

กล้องมองภาพความร้อนกลางวัน/กลางคืนของพลปืนฮิวส์ได้รับการปรับให้เสถียร^{[ 147 ]} CCVL มีกล้องมองภาพความร้อนอิสระสำหรับผู้บัญชาการ แต่ต่อมาได้ถูกตัดออกเพื่อลดน้ำหนัก^{[ 150 ] [ 161 ]}

M35 ยิงกระสุนขนาด 105 มม. มาตรฐาน NATO ทั้งหมด^{[ 8 ]} AGS สามารถทำลายรถถังได้ 75 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ที่อาจพบเจอในสนามรบ^{[ 56 ]} AGS มีศักยภาพที่จะเข้าปะทะกับรถถังหลักได้แต่ยานพาหนะหุ้มเกราะที่หนักกว่าเหล่านี้มีโอกาสน้อยที่จะเป็นเป้าหมายหลักของ AGS เป้าหมายที่วางแผนไว้สำหรับ AGS มีตั้งแต่บังเกอร์และโครงสร้างเทียมอื่นๆ ไปจนถึงรถลำเลียงพลหุ้มเกราะและยานพาหนะหุ้มเกราะเบา^{[ 165 ]}

บน AGS ปืนกลหนัก Browning M2ขนาด 12.7 มม. (.50) ติดตั้งอยู่บนฐานยึดแบบวงแหวนที่หมุนได้รอบทิศทางบนช่องเปิดของผู้บัญชาการ^{[ 166 ] [ nb 24 ]}ต่างจากใน M1A1 ผู้บัญชาการรถถัง M8 ต้องโผล่ตัวออกมาทางช่องเปิดเพื่อใช้งานปืนกล^{[ 167 ]}อาวุธอื่นๆ ที่เป็นไปได้ ได้แก่ปืนกลM240 ขนาด 7.62 มม. หรือ เครื่องยิงระเบิดMK 19 ขนาด 40 มม. ^{[ 140 ]} CCVL ไม่มีปืนกลประจำผู้บัญชาการ^{[ 37 ]}

ปืนกลร่วมแกน M240 ขนาด 7.62 มม. บน CCVL มีกระสุนพร้อมใช้ 1,600 นัด และสำรองอีก 3,400 นัด^{[ 37 ]}บน AGS อาวุธนี้มีกระสุนพร้อมใช้ 1,000 นัด และสำรองอีก 3,500 นัด^{[ 168 ]}บน MPF ปืนกลร่วมแกนขนาด 7.62 มม. มีกระสุนพร้อมใช้ 1,000 นัด^{[ 5 ]}

AGS มีระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติแทนที่จะเป็นคนบรรจุกระสุน ซึ่งหมายความว่า AGS มีลูกเรือสามคนแทนที่จะเป็นสี่คน นอกจากการบรรจุกระสุนปืนรถถังแล้ว คนบรรจุกระสุนยังมีหน้าที่รับผิดชอบอื่นๆ ที่ลูกเรือสามคนและทหารราบที่ลงจากรถจะต้องรับผิดชอบ^{[ 131 ]}

AGS มีบัสข้อมูล 1553ซึ่งไม่มีอยู่ใน CCVL ^{[ 8 ]} AGS ติดตั้งโทรศัพท์สำหรับทหารราบ^{[ 55 ]}

มีช่องเปิดแยกต่างหากสำหรับผู้บัญชาการรถถัง พลปืน และคนขับ^{[ 5 ]}

รุ่น MPF มีกล้องตรวจจับจุดบอด 4 ตัว สำหรับการรับรู้สถานการณ์^{[ 5 ]}กล้องเหล่านี้สามารถมองเห็นในช่วงอินฟราเรดระยะไกล ซึ่งถูกรวมเข้ากับระบบสังหารแบบอ่อน Raven แต่ในที่สุด BAE ก็วางแผนที่จะเพิ่มเซ็นเซอร์สำหรับสเปกตรัมอินฟราเรดคลื่นกลาง^{[ 146 ]}

ยานพาหนะต่อสู้ระยะประชิดขนาดเบา

FMC เริ่มพัฒนา CCVL ในฐานะโครงการส่วนตัวในปี 1983 ต้นแบบ CCVL รุ่นแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 1985 และเปิดตัวในการประชุมของสมาคมกองทัพบกสหรัฐอเมริกาในเดือนตุลาคม^{[ 37 ]}

ระบบปืนหุ้มเกราะ M8/Buford ^{[ 171 ] [ nb 25 ]}

AGS ได้กำจัดเครื่องดูความร้อนอิสระของผู้บัญชาการของ CCVL ออกไป^{[ 161 ] [ 150 ]}ปืนใหญ่ M35 ของ Watervliet Arsenal ได้เข้ามาแทนที่ปืน M68A1 ^{[ 8 ]}มีการผลิตต้นแบบ 6 คัน โดยมีรถคันที่ 7 อยู่ระหว่างการก่อสร้างในขณะที่ถูกยกเลิกเพื่อสาธิตให้ผู้ซื้อต่างประเทศที่มีศักยภาพได้เห็น^{[ 173 ]}

รถถังต่อสู้ Vickers/FMC Mark 5 (VFM 5)

ในปี พ.ศ. 2528 บริษัทVickers Defence Systems ของอังกฤษ และ FMC ได้ร่วมมือกันพัฒนารถถัง CCVL รุ่นดัดแปลงสำหรับลูกค้าส่งออก ต้นแบบสร้างเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2529 และปรากฏตัวต่อสาธารณชนครั้งแรกในปลายปีนั้น รถถังคันนี้มีลูกเรือคนที่สี่แทนที่พลบรรจุกระสุนอัตโนมัติ ติดตั้งปืนขนาด 105 มม. ที่มีแรงถีบต่ำ และสามารถติดตั้งปืนขนาด 105 มม. รุ่นอื่นๆ ได้อีกด้วย^{[ 134 ]}

ระบบต่อต้านรถถังแบบมองเห็นได้โดยตรง (LOSAT)

ในปี 1994 Loral Vought Systemsได้รับสัญญาที่มีมูลค่าสูงถึง 42.5 ล้านดอลลาร์ (92.3 ล้านดอลลาร์ในปี 2025) เพื่อบูรณาการขีปนาวุธ LOSAT เข้ากับแชสซี AGS ^{[ 79 ]}แทนที่จะใช้ป้อมปืน ได้มีการติดตั้งพ็อดขีปนาวุธที่มีขีปนาวุธพลังงานจลน์ 12 ลูก^{[ 174 ]}อย่างน้อยที่สุดมีการสร้างแบบจำลองขนาดเต็มของ AGS LOSAT ขึ้นในปี 1995 กำหนดการส่งมอบ AGS LOSAT คือปี 1996 ^{[ 168 ]}หลังจากการยกเลิก AGS กองทัพบกได้เปลี่ยนแชสซีของ LOSAT ไปเป็น Humvee ^{[ 175 ]}

รุ่นส่งออกที่เรียบง่าย

ตัวอย่างหนึ่งที่ผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2538 โดย United Defense เพื่อการประเมินโดยไต้หวัน^{[ 74 ]}

M8 Enhanced Capabilities Demonstrator/Thunderbolt

บริษัท United Defense ได้สร้างต้นแบบเทคโนโลยีเพียงคันเดียวและสาธิตการใช้งานในปี 2546 ^{[ 177 ]} ECD ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบไฮบริดแทนเครื่องยนต์ดีเซล สายพานเป็นแบบยางยืด อาวุธคือ ปืนใหญ่ลำกล้องเรียบ XM291ขนาด 120 มม. ที่ใช้ ระบบความร้อนไฟฟ้าและเคมีพร้อมระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติพื้นที่เก็บของด้านหลังสามารถใช้บรรทุกลูกเรือได้ถึงสี่คนหรืออุปกรณ์อื่นๆ เช่น กระสุนเพิ่มเติม^{[ 135 ]}

สายฟ้า

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2547 BAE ได้ทำการทดสอบการยิงจริงของ Lightning Bolt ที่แคมป์โรเบิร์ตส์รัฐแคลิฟอร์เนีย เช่นเดียวกับ ECD Lightning Bolt ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบไฮบริดและ XM291 ^{[ 178 ]}

การศึกษาการออกแบบสิงคโปร์

ในปี พ.ศ. 2547 United Defense และสิงคโปร์ได้ศึกษาการใช้ AGS เพื่อตอบสนองความต้องการของประเทศในการทดแทน รถถังเบา AMX-13 SM1นอกจาก AGS รุ่นที่ดัดแปลงมาจาก Thunderbolt แล้ว United Defense ยังได้ส่งแบบต่างๆ อีกหลายแบบที่ติดตั้งปืนใหญ่/ป้อมปืนขนาด 120 มม. (และอีกทางเลือกหนึ่งคือ 105 มม.) ของ Thunderbolt AGS บนแชสซีหลายแบบ แชสซีเหล่านี้ได้แก่ Bionix IFVและ Universal Combat Vehicle Platform ซึ่งเป็นพื้นฐานของปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์แบบขับเคลื่อนด้วยตนเองPrimus ^{[ 179 ]}

ระบบปืนหุ้มเกราะ 120 กระบอก

BAE Systems เปิดตัว AGS 120 ในปี 2549 ตัวถังมีพื้นฐานมาจาก M8 AGS รุ่นดั้งเดิม แต่ได้รวมปืนขนาด 120 มม. และป้อมปืนของ ECD/Thunderbolt เข้าไว้ด้วย^{[ 135 ]}

สื่อภายนอก
รูปภาพ
ภาพถ่ายต้นแบบ BAE Mobile Protected Firepower
ระบบปืนหุ้มเกราะ M8 ที่รอการบูรณะอยู่ที่ศูนย์สนับสนุนพิพิธภัณฑ์ในเมืองแอนนิสตัน
วิดีโอ
คลิปวิดีโอการยิงของ MPF

รถถังเบาสำหรับปฏิบัติการภาคสนาม

BAE ได้จัดแสดงเครื่องสาธิตนี้ที่งาน AUSA 2015 การปรับปรุงต่างๆ ได้แก่ รางยางยืดและเซ็นเซอร์ที่ดีขึ้น เช่น กล้อง 360 องศาและกล้องถ่ายภาพความร้อน^{[ 180 ]}

เครื่องสาธิตระบบยิงป้องกันเคลื่อนที่

BAE Systems ได้นำยานพาหนะคันนี้มาจัดแสดงที่งาน AUSA Global Force ในปี 2019 ยานพาหนะสาธิตคันนี้ได้รวมระบบป้องกันแบบแอคทีฟ IMI Systems Iron Fist hard kill และBAE Raven soft kill เข้า ไว้ด้วยกัน พร้อมด้วยตาข่ายพรางตัว ของ Saab Barracudaรางล้อทำจากยางคอมโพสิต Soucy และเครื่องยนต์เป็นแบบไฮบริดไฟฟ้า กล้อง อินฟราเรด คลื่นยาว 4 ตัว ให้มุมมอง 360 องศาจากตัวรถ^{[ 181 ]}

XM1302 อาวุธยิงที่ได้รับการปกป้องแบบพกพา

BAE Systems ได้นำ M8 รุ่นปรับปรุงใหม่เข้าร่วมโครงการ XM1302 Mobile Protected Firepower ของกองทัพสหรัฐฯ ^{[ 142 ] [ 4 ]}ตามข้อมูลของ BAE รุ่น MPF ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยคงไว้เพียงขนาด (ความยาว ความกว้าง และความสูง) เท่านั้น MPF ประกอบด้วยระบบส่งกำลังและ ชุดกำลัง MTU ใหม่ สายพานยางคอมโพสิต และระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ BAE ได้เพิ่มเกราะใต้ท้องรถที่ได้รับการปรับปรุง รวมถึงระบบป้องกันแบบแอคทีฟ Iron Fist และระบบทำลายเป้าหมายแบบอ่อน Terra Raven ของ BAE ^{[ 182 ]}

ณ ปี 2015 รถถัง XM8 ทั้งหกคันยังคงอยู่ในสภาพการซ่อมแซมที่แตกต่างกัน^{[ 183 ]}รถถัง XM8 ที่ใช้สำหรับการทดสอบการตกกระแทกตั้งอยู่นอกคลังสะสมยานเกราะและทหารม้าของกองทัพสหรัฐฯที่ฟอร์ตเบนนิงรัฐจอร์เจีย รอการบูรณะ ณ ปี 2022 ^{[ 184 ]}

M8 AGS ที่ยืมมาจากกองทัพบกสหรัฐฯ จัดแสดงอยู่ที่ Michigan Military Technical and Historical Society ในเมืองอีสต์พอยต์ รัฐมิชิแกน^{[ 185 ]}

รถรบระยะประชิดขนาดเบา (Close Combat Vehicle Light) ที่พิพิธภัณฑ์ยานยนต์แห่งชาติในปี 2020

• 
  หลัง
• 
  เกราะปืน
• 
  ล้อรถ
• 
  เบรกปากกระบอกปืนแบบ Pepperpot
• 
  เครื่องยิงระเบิดควัน
• 
  เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์
• 
  คันดึงถังดับเพลิง

รถทดสอบ BAE XM1302 MPF คันที่ 2 ที่จัดแสดงอยู่ในคลังสะสมยานเกราะและทหารม้าของกองทัพสหรัฐฯ

• 
  รางยางรัด
• 
• 
  ช่องเปิดของผู้บัญชาการ
• 
  เครื่องยิงระเบิดควัน M257 ^{[ 5 ]}
• 
  หลัง
• 
  ฐานยึดอาวุธPintle ^{[ 5 ]}
• 
  คีมตัดลวด
• 
  ระบบดับเพลิงแผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Kidde
• 
  เครื่องยนต์ MTU
• 
  ช่องคนขับ

• 2S25 Sprut-SDรถถังเบาสำหรับปฏิบัติการบนอากาศของรัสเซีย
• XM1202 Mounted Combat Systemคือรถถังของกองทัพบกสหรัฐฯ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการ Future Combat Systems Manned Ground Vehiclesที่ถูกยกเลิกไปในปี 2011
• โครงการ Future Scout and Cavalry System/TRACERซึ่งเป็นยานพาหนะลาดตระเวนร่วมระหว่างสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา ถูกยกเลิกในปี 2544

Wikimedia Commons has media related to M8 Armored Gun System.

• CCVL auction from the Littlefield Collection
• Nicholas Moran reviews the BAE XM1302 MPF
• Moran reviews the interior of the BAE XM1302 MPF