อ่าน 8 นาที
มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก
มอเพด ( / ˈ m oʊ . p ɛ d / MOH -ped ) คือ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพงชนิดหนึ่งโดยทั่วไปแล้วมีข้อกำหนดด้านใบอนุญาตที่เข้มงวดน้อยกว่ารถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ ทั่วไป ในอดีต
มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก
มอเพด ( / ˈ m oʊ . p ɛ d / MOH -ped ) คือ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพงชนิดหนึ่งโดยทั่วไปแล้วมีข้อกำหนดด้านใบอนุญาตที่เข้มงวดน้อยกว่ารถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ ทั่วไป ในอดีต คำว่ามอเพดหมายถึงรถจักรยานยนต์ที่มีแป้นเหยียบแบบจักรยาน เท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว มอเพดจะวิ่งเร็วกว่าจักรยาน เพียงเล็กน้อย บนถนนสาธารณะ
รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กแบบดั้งเดิมนั้นสามารถแยกแยะได้จากแป้นเหยียบ คล้ายกับจักรยาน รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กบางรุ่นมี โครงสร้าง แบบก้าวขึ้นได้ง่ายในขณะที่บางรุ่นมี โครงสร้าง แบบรถจักรยานยนต์รวมถึงโครงหลักและถังน้ำมันที่ยกสูงขึ้น ติดตั้งอยู่ตรงกลางระหว่างเบาะและท่อคอบางรุ่นมีลักษณะคล้ายจักรยานยนต์ติดเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับ จักรยานไฟฟ้าในปัจจุบันส่วนใหญ่จะคล้ายกับรถจักรยานยนต์ทั่วไป แต่มีแป้นเหยียบและชุดข้อเหวี่ยง ที่อาจใช้ร่วมกับหรือแทนมอเตอร์ขับเคลื่อนก็ได้ แม้ว่ารถจักรยานยนต์ขนาดเล็กส่วนใหญ่จะมีสองล้อ แต่บางเขตอำนาจศาลจัดประเภท รถสามหรือสี่ล้อกำลังต่ำ(รวมถึงรถเอทีวีและรถโกคาร์ท ) เป็นรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กด้วย
โดยทั่วไปแล้ว รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) อาจเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ต่ำกว่า 120 ซีซี (7.3 ลูกบาศก์นิ้ว) (ส่วนใหญ่คือ 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) หรือต่ำกว่า) [ 1 ]
นิรุกติศาสตร์
คำว่าmopedถูกบัญญัติโดยนักข่าวชาวสวีเดน Harald Nielsen ในปี 1952 โดยเป็นการรวมคำภาษาสวีเดนสองคำคือmotorและpedalerการอ้างว่ามาจากคำว่าmotor- velocipedeนั้นไม่ถูกต้อง[ 2 ] [ 3 ]ตามที่Douglas Harper กล่าวคำศัพท์ภาษาสวีเดนมีที่มาจาก "( trampcykel med ) mo (tor och ) ped (aler )" ซึ่งหมายถึง "จักรยานปั่นที่มีเครื่องยนต์และแป้นเหยียบ" (รุ่นแรกๆ มีแป้นเหยียบเสริม) [ 4 ]เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์สองล้อรุ่นแรกๆ บางรุ่น moped ทุกคันเคยติดตั้งแป้นเหยียบจักรยานมาก่อน
ประวัติศาสตร์
ปัจจุบันคำว่า "มอเพด" ใช้เรียกเฉพาะยานพาหนะกำลังต่ำ (ส่วนใหญ่มักเป็นรุ่นประหยัดน้ำมันสุดๆ) เท่านั้น แต่รถจักรยานยนต์รุ่นแรกๆ บางรุ่นก็มีแป้นเหยียบติดตั้งอยู่ เช่น รถ Douglas ปี 1912 ในภาพ การเหยียบแป้นเพื่อออกตัวจากจุดหยุดนิ่งนั้นดีกว่าการ "วิ่งแล้วกระโดด" มาก และระบบช่วยเหยียบเบาๆ (LPA) ก็มีประโยชน์สำหรับการปีนขึ้นเนิน ระบบเกียร์ที่ดีขึ้น มีช่วงเกียร์กว้างขึ้นคลัตช์ ที่ดีขึ้น และสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นมาก ทำให้แป้นเหยียบกลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นสำหรับรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ภายในปี 1918 แต่แป้นเหยียบในมอเพดยังคงมีประโยชน์สำหรับวัตถุประสงค์ดั้งเดิมจนถึงช่วงทศวรรษ 1990
รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กในยุคแรกๆ เป็นจักรยานที่มีมอเตอร์ช่วยในตำแหน่งต่างๆ เช่น บนล้อหน้า พวกมันถูกเรียกว่ารถจักรยานยนต์แบบมีมอเตอร์ด้วย ตัวอย่างของประเภทนี้คือ แบรนด์ VéloSoleXซึ่งมีเพียงลูกกลิ้งที่ขับเคลื่อนล้อหน้า[ 5 ]
ในสหราชอาณาจักรมีการออกแบบที่ล้ำสมัยกว่าที่เรียกว่าCyclemasterซึ่งมีล้อหลังที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานอย่างสมบูรณ์ โดยแทนที่ล้อหลังของจักรยานธรรมดา ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากการออกแบบของ วิศวกร DKW สองคน ในเยอรมนี เครื่องจักรที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย โดยทั่วไปมีเครื่องยนต์ขนาด 98 ซีซี (6.0 ลูกบาศก์นิ้ว) เรียกว่า autocycles ในทางกลับกัน รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กบางรุ่น เช่นJawa ที่ผลิตในเช็ก ได้ รับการพัฒนามาจากรถจักรยานยนต์[ 6 ]
ในบางเขตอำนาจศาล ปัจจุบันมีการจัดประเภทรถสองล้อกำลังต่ำอีกประเภทหนึ่งสำหรับจักรยานที่มีมอเตอร์ช่วย ซึ่งมักจะถูกนิยามว่าเป็นจักรยานไฟฟ้าช่วยหรือจักรยานยนต์บางเขตอำนาจศาลอาจจัดประเภทเครื่องจักรเดียวกันนี้เป็นรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ทำให้เกิดความสับสนขึ้น ในหลายประเทศรถสามล้อและรถขนาดเล็กจัดอยู่ในประเภทรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กหรือรูปแบบต่างๆ การปฏิบัตินี้ไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะในประเทศกำลังพัฒนาเท่านั้น ฝรั่งเศสและเบลเยียมจัดประเภทรถขนาดเล็ก เช่นAixamในลักษณะเดียวกันหรือเป็น " รถสี่ล้อขนาดเล็ก " [ 7 ] Ariel 3ซึ่งเป็นรถสามล้อติดมอเตอร์ จัดอยู่ในประเภทรถมอเตอร์ไซค์ ขนาดเล็ก
นับตั้งแต่ปี 1977 อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนนถือว่ารถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเป็นยานพาหนะสองล้อหรือสามล้อใดๆ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความจุของกระบอกสูบไม่เกิน 50 ซีซี[ 8 ]
หญิงคนหนึ่งกำลังขี่จักรยานVéloSoleX Black'n Roll S4800 ปี 2005 ในประเทศฝรั่งเศส
จักรยาน Douglas ปี 1912 คันนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบสมัยใหม่ แต่ยังคงมีแป้นเหยียบอยู่![รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ผลิตในอิตาลีปี 1947 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การขนส่งทางบกโคล[9] ในเมืองแบงกอร์ รัฐเมน](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/1947_Moped%2C_Bangor%2C_ME_IMG_2522.JPG/500px-1947_Moped%2C_Bangor%2C_ME_IMG_2522.JPG)
รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ผลิตในอิตาลีในปี 1947 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การขนส่งทางบกโคล[ 9 ]ในเมืองแบงกอร์รัฐเมน
![รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ผลิตในอิตาลีปี 1947 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การขนส่งทางบกโคล[9] ในเมืองแบงกอร์ รัฐเมน](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/1947_Moped%2C_Bangor%2C_ME_IMG_2522.JPG/500px-1947_Moped%2C_Bangor%2C_ME_IMG_2522.JPG)
การปล่อยมลพิษ
รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กสามารถประหยัดน้ำมัน ได้ มากกว่า 100 ไมล์ต่อแกลลอน (2.4 ลิตร/100 กม.; 120 ไมล์ต่อแกลลอน ) การปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเป็นหัวข้อของการศึกษาหลายครั้ง การศึกษาพบว่า รถจักรยานยนต์ ขนาดเล็กแบบสองจังหวะขนาด 50 ซีซี ทั้งที่มีและไม่มีตัวแปลงไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยา ปล่อยสารไฮโดรคาร์บอนและอนุภาคมากกว่ามาตรฐานรถยนต์Euro 3 ที่ล้าสมัยถึงสิบถึงสามสิบเท่า [ 10 ] [ 11 ]ในการศึกษาเดียวกัน รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก แบบสี่จังหวะทั้งที่มีและไม่มีตัวแปลงไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยา ปล่อยสารไฮโดรคาร์บอนและอนุภาคมากกว่ามาตรฐานรถยนต์ Euro 3 ถึงสามถึงแปดเท่า[ 10 ] ในการศึกษาเหล่านี้ พบว่า การปล่อย NOx มีความใกล้เคียงกับรถยนต์ การทดสอบประสิทธิภาพการปล่อยมลพิษทำบนพื้นฐาน ag/km และไม่ได้รับผลกระทบจากการประหยัดน้ำมัน ปัจจุบันในสหรัฐอเมริกาEPAอนุญาตให้รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่มีปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์น้อยกว่า 280 ซีซี (17 ลูกบาศก์นิ้ว) ปล่อยก๊าซ NOx มากกว่ารถยนต์ทั่วไป ถึงสิบเท่า และปล่อย ก๊าซ CO มากกว่าถึงหกเท่า [ 12 ] [ 13 ] นอกจากนี้ การใช้รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กและสกูตเตอร์ในการขนส่งยังอาจก่อให้เกิดปัญหาคุณภาพอากาศเพิ่มเติมได้ เนื่องจาก โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ที่มีอยู่สามารถรองรับยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ ได้หนาแน่นกว่า[ 14 ]
ความปลอดภัย
การขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กอย่างปลอดภัยนั้นส่วนใหญ่ต้องคำนึงถึงสิ่งเดียวกันกับการขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัยอย่างไรก็ตาม ความเร็วที่ต่ำกว่าจะช่วยลดอันตรายบางอย่างและเพิ่มอันตรายอื่นๆ อันตรายที่ใหญ่ที่สุดคือการจราจรอื่นๆ อาจไม่สังเกตเห็นการมีอยู่ของรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก เสื้อผ้าสีสดใสและอุปกรณ์สะท้อนแสงจะช่วยได้[ 15 ]ผู้ขับขี่อาจเห็นรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก จำได้ว่ามันไม่เป็นอันตรายต่อพวกเขา และลืมไปว่ามันอยู่ตรงนั้น จึงเลี้ยวออกจากทางแยกเข้ามาในเส้นทางของมัน ในทำนองเดียวกัน รถยนต์ที่เข้าใกล้รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กจากด้านหลังจะเข้าใกล้เร็วกว่าที่ผู้ขับขี่คาดคิด และความสนใจของผู้ขับขี่อาจจดจ่ออยู่กับการจราจรของรถยนต์คันอื่นๆ มากกว่ารถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ทำให้มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น นี่เป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ใช้บนถนนความเร็วสูงซึ่งอาจไม่ได้ตั้งใจให้เดินทางเช่นนั้น
รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กมักถูกปรับแต่งเพื่อความเร็ว กำลัง หรือปริมาตรเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น เพื่อให้ถูกต้องตามกฎหมายในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่ ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องจดทะเบียนใหม่เป็นรถจักรยานยนต์ และข้อกำหนดเกี่ยวกับใบอนุญาตขับขี่ ภาษี ค่าประกันภัย และอายุขั้นต่ำของผู้ขับขี่อาจสูงขึ้น ยานพาหนะที่ปรับแต่งแล้ว ซึ่งไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความเร็วสูง จะไม่ปลอดภัยเท่ากับรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ การสำรวจนักเรียนมัธยมปลายสายอาชีพและ โรงเรียน มัธยมปลาย ในฟินแลนด์ พบว่า รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กของพวกเขาร้อยละ 80 และ 70 ตามลำดับ ถูกปรับแต่ง มีเพียงร้อยละ 10 ของนักเรียนโรงเรียนช่างฝีมือเท่านั้นที่มีรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่สอดคล้องกับกฎหมาย ความเร็วสูงสุดเฉลี่ยอยู่ที่ 72 กม./ชม. (45 ไมล์/ชม.) ซึ่งสูงกว่าที่กฎหมายอนุญาตไว้ที่ร้อยละ 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) มาก[ 16 ]การศึกษาอีกฉบับหนึ่งรายงานว่า ในบรรดาเจ้าของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่อยู่ในวัยเรียน ร้อยละ 50 ของเด็กชายและร้อยละ 15 ของเด็กหญิงมีรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่ปรับแต่งอย่างผิดกฎหมาย[ 17 ]
ประเทศ/ภูมิภาคแต่ละแห่ง
| ประเทศ/ภูมิภาค | กฎระเบียบและข้อกำหนดต่างๆ มีความคล้ายคลึงกับรถจักรยานยนต์ประเภทอื่นๆ |
|---|---|
| ออสเตรเลีย | กฎหมายที่ใช้บังคับแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ ในการขี่สกูตเตอร์ที่มีขนาดเครื่องยนต์เกิน 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ในทุกรัฐ แต่คุณสามารถขี่สกูตเตอร์ (ขนาดเครื่องยนต์สูงสุด 50 ซีซี หรือ 3.1 ลูกบาศก์นิ้ว ความเร็ว 50 กม./ชม.; 30 ไมล์/ชม.) ด้วยใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ในรัฐควีนส์แลนด์[ 18 ]และรัฐเซาท์ออสเตรเลีย[ 19 ]และด้วยใบอนุญาตเฉพาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย[ 20 ]มิฉะนั้นจะต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ทั่วไป รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบของออสเตรเลียไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้บนถนนสาธารณะ ยกเว้นจักรยานไฟฟ้าที่เป็นไปตามมาตรฐาน EU pedelecหรือติดตั้งแหล่งพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็ก (ไม่สามารถใช้เครื่องยนต์สันดาปได้) เพียง 200 วัตต์ (0.27 แรงม้า; 0.27 bhp) รถที่เรียกว่า " monkey-bikes " ถูกประกาศให้ผิดกฎหมายอย่างรวดเร็วเนื่องจากได้รับความนิยมอย่างมาก ในออสเตรเลีย รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) ต้องได้รับการจดทะเบียนและได้รับการอนุมัติจาก ADR ก่อนจึงจะสามารถขับขี่บนถนนในออสเตรเลียได้ ข้อกำหนดทั้งหมดระบุไว้ในเว็บไซต์ของหน่วยงานคุ้มครองผู้บริโภค การสวมหมวกนิรภัยเป็นสิ่งจำเป็น |
| ออสเตรีย | ในออสเตรีย รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) ถูกนิยามว่าเป็นจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และความเร็วสูงสุดไม่เกิน 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) ซึ่งใกล้เคียงกับขีดจำกัดความเร็วในเมือง (50 กม./ชม. (31 ไมล์/ชม.)) ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2552 ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กต้องมีอายุอย่างน้อย 15 ปีและมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหรือใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ทั่วไป[ 21 ] |
| บราซิล | ในประเทศบราซิล นิยามของรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก (moped) และกฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้งานมีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1997 รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กถูกนิยามว่าเป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยแรงคนโดยใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบน้อยกว่า 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) กำลังไม่เกิน 3.0 แรงม้า (2.2 กิโลวัตต์; 3.0 PS) ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (31 ไมล์ต่อชั่วโมง) และมีแป้นเหยียบคล้ายกับจักรยาน โดยไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต ตั้งแต่ปี 1997 เป็นต้นมา นิยามทางกฎหมายของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) เปลี่ยนไปเป็น "ยานพาหนะสองหรือสามล้อที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีปริมาตรกระบอกสูบต่ำกว่า 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และความเร็วสูงสุดจากโรงงานต่ำกว่า 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (31 ไมล์ต่อชั่วโมง)" ประมวลกฎหมายจราจรฉบับใหม่ปี 1997 ยังระบุด้วยว่า บุคคลใดก็ตามที่มีอายุ 14 ปีขึ้นไปสามารถขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้ หากบุคคลนั้นอ่านออกเขียนได้และมีสมรรถภาพทางร่างกาย อย่างไรก็ตาม ในปี 1998 อายุขั้นต่ำถูกเปลี่ยนเป็น 18 ปี เนื่องจากกฎหมายบราซิลไม่อนุญาตให้ผู้เยาว์มีประวัติอาชญากรรม ซึ่งขัดแย้งกับประมวลกฎหมายจราจรฉบับใหม่ปี 1997 ที่ระบุว่า การมีประวัติอาชญากรรมเป็นเงื่อนไขในการขอรับใบอนุญาต |
| แคนาดา | ในแคนาดา รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กถูกยกเลิกจากข้อบังคับความปลอดภัยของยานยนต์ [ 22 ] อย่างไรก็ตามตัวรถเองยังคงอยู่ภายใต้กฎหมายของจังหวัดต่างๆ ในอัลเบอร์ตารถจักรยานยนต์ขนาดไม่เกิน 49 ซีซี (3.0 ลูกบาศก์นิ้ว) และน้ำหนักเกิน 55 กก. (121 ปอนด์) เคยต้องใช้ใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ประเภท 6ในปี 2552 ข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักถูกยกเลิก และจำกัดความเร็วเพิ่มขึ้นจาก 50 กม./ชม. (30 ไมล์/ชม.) เป็น 70 กม./ชม. (45 ไมล์/ชม.) ใบอนุญาตขับขี่ประเภท 7 เป็นข้อกำหนดขั้นต่ำในการขับขี่รถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่าหนึ่งคนหากผู้ขับขี่มีอายุมากกว่า 18 ปี รถจักรยานยนต์อยู่ภายใต้กฎหมายจราจรเดียวกันกับยานพาหนะอื่นๆ และผู้ขับขี่ทุกคนต้องสวมหมวกกันน็อค พร้อมทั้งต้องแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ของตนได้รับการประกันภัยและจดทะเบียนแล้ว[ 23 ] กฎระเบียบมีการเปลี่ยนแปลง: ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เป็นต้นไป จะไม่มีข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักอีกต่อไป และความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 70 กม./ชม. (45 ไมล์/ชม.) [ 24 ] ในบริติชโคลัมเบียรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (รถจักรยานยนต์ความเร็วจำกัด) และรถจักรยานยนต์ช่วยขับเคลื่อน (MAC) มีการจำแนกประเภทและข้อกำหนดที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน เกณฑ์ต่อไปนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (รถจักรยานยนต์ความเร็วจำกัด): [ 25 ] นิยามของรถจักรยานยนต์ที่มีความเร็วจำกัด:
ข้อกำหนดสำหรับการใช้งานรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (รถจักรยานยนต์ที่มีความเร็วจำกัด):
ในออนแทรีโอ "รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กเป็นจักรยานยนต์ช่วยขับเคลื่อนที่ติดตั้งแป้นเหยียบซึ่งสามารถใช้งานได้ตลอดเวลาและมีความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. (31 ไมล์/ชม.)" [ 26 ]จักรยานยนต์ช่วยขับเคลื่อนคือจักรยาน:
ตั้งแต่วันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2548 ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท M เต็มรูปแบบหรือใบอนุญาตขับขี่ประเภท M แบบจำกัดจึงจะสามารถขับขี่บนถนนในออนแทรีโอได้อย่างถูกกฎหมาย[ 28 ]ก่อนหน้านั้นผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท G เท่านั้น ใบอนุญาตขับขี่ประเภท G เป็นใบอนุญาตขับขี่ "ทั่วไป" สำหรับ ผู้ขับขี่ รถยนต์เช่น รถยนต์ รถตู้ขนาดเล็ก และรถบรรทุก |
| เดนมาร์ก | ในเดนมาร์ก รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กแบ่งออกเป็น "รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก" และ "รถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่" รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กมีจำกัดความเร็วที่ 30 กม./ชม. (19 ไมล์/ชม.) และรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่มีจำกัดความเร็วที่ 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์สำหรับผู้ที่มีอายุระหว่าง 15 ถึง 18 ปี ส่วนรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ และผู้ขับขี่ต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปี รถจักรยานยนต์ใหม่ทุกคัน (ทั้งสองประเภท) ที่ซื้อหลังวันที่ 1 มิถุนายน 2549 ต้องจดทะเบียนและมีประกันภัย ส่วนรุ่นเก่ากว่าไม่จำเป็นต้องมีป้ายทะเบียน รถจักรยานยนต์ทุกคันในเดนมาร์กต้องมีประกันภัย แล้ว |
| สหภาพยุโรป | ปัจจุบัน ใบอนุญาตขับขี่สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) ทั่วสหภาพยุโรป คือใบอนุญาตขับขี่ประเภท AMใบอนุญาตนี้สำหรับรถสกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (28 ไมล์ต่อชั่วโมง) ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปที่ยังไม่ได้ดำเนินการตามคำสั่งของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและใบอนุญาตขับขี่ประเภทอื่นๆ อย่างครบถ้วน จะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2013 อย่างช้าที่สุด "รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กแบบ EU" คือ รถสกูตเตอร์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (หรือรถที่มีลักษณะคล้ายกัน) ที่มีล้อสอง สาม หรือสี่ล้อ ความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (28 ไมล์ต่อชั่วโมง) และต้องมีป้ายทะเบียนเพื่อเป็นหลักฐานการประกันภัย ประเทศในสหภาพยุโรปหลายประเทศกำหนดให้ใช้ป้ายทะเบียนที่ออกโดยบริษัทประกันภัยเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องใช้ป้ายทะเบียนที่ออกโดยรัฐบาล |
| ฟินแลนด์ | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) สามารถขับได้ด้วยใบขับขี่ประเภท AM120 ซึ่งสามารถขอได้เมื่ออายุ 15 ปี ผู้ที่เกิดก่อนปี 1985 สามารถขับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้โดยไม่ต้องมีใบขับขี่ กำลังของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในจำกัดอยู่ที่ 2.5 แรงม้า ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) และความจุเครื่องยนต์สูงสุดไม่เกิน 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) (หากใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 4.0 กิโลวัตต์ (5.4 PS; 5.4 bhp)) รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 1 คนพร้อมกับคนขับ หากรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กนั้นจดทะเบียนเป็นแบบสองที่นั่ง ทั้งคนขับและผู้โดยสารต้องสวมหมวกนิรภัย หลังจากที่ฟินแลนด์เข้าร่วมสหภาพยุโรป กฎระเบียบของสหภาพยุโรปได้เพิ่มน้ำหนักสูงสุดของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและเพิ่มความเร็วสูงสุดจาก 40 เป็น 45 กม./ชม. (25 เป็น 28 ไมล์/ชม.) ในฟินแลนด์ เช่นเดียวกับในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทั้งหมด การขับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กโดยไม่สวมหมวกนิรภัยที่ได้รับการรับรองนั้นผิดกฎหมาย |
| เยอรมนี | กฎหมายเยอรมันแบ่งประเภทรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กออกเป็นสองประเภท ประเภทแรกและช้ากว่า เรียกว่า"โมฟา" (Mofa ) โดยมีความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ไม่เกิน 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (16 ไมล์ต่อชั่วโมง) และอนุญาตให้มีเฉพาะผู้ขับขี่เท่านั้นที่นั่งบนรถได้ ไม่อนุญาตให้มีผู้โดยสาร อายุขั้นต่ำคือ 15 ปี และไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต แต่ต้องสอบข้อเขียนผ่าน ประเภทที่สองคือรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก (moped) ซึ่งมีความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ที่ 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (28 ไมล์ต่อชั่วโมง) อายุขั้นต่ำคือ 16 ปี ต้องมีใบขับขี่ และอนุญาตให้มีผู้โดยสารได้หนึ่งคนหากรถมอเตอร์ไซค์หรือสกูตเตอร์ได้รับการรับรองสำหรับการมีผู้โดยสาร รถจักรยานยนต์ทั้งสองประเภทจำเป็นต้องมีป้ายทะเบียนที่ออกโดยบริษัทประกันภัย ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าป้ายทะเบียนทั่วไปที่ออกโดยรัฐ และต้องต่ออายุทุก 12 เดือน โดยเปลี่ยนสีป้ายทะเบียนทุกปี เนื่องจากปัจจุบันเด็กอายุ 16 ปีสามารถขับรถจักรยานยนต์ขนาด 125 ซีซี (7.6 ลูกบาศก์นิ้ว) และสกูตเตอร์ในประเภท "มอเพด" ที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้อย่างสะดวกสบาย ทำให้มอเพด แม้จะมีกำลังน้อยกว่า แต่ดูน่าสนใจกว่า และมีพื้นที่มากกว่า แทบจะหายไปจากตลาดเนื่องจากกฎหมายใหม่ของสหภาพยุโรป วัยรุ่นส่วนใหญ่ที่ไม่มีเงินพอสำหรับใบขับขี่ประเภท A1 ที่มีราคาแพง (ขั้นตอนแรกสู่ใบขับขี่รถจักรยานยนต์เต็มรูปแบบ) ซึ่งอนุญาตให้พวกเขาขับสกูตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์ขนาด 125 ซีซี (7.6 ลูกบาศก์นิ้ว) เลือกที่จะสอบใบขับขี่ประเภท AM ที่ราคาถูกกว่า ซึ่งอนุญาตให้พวกเขาขับมอเพดหรือสกูตเตอร์ด้วยความเร็วสูงสุด 45 กม./ชม. (28 ไมล์ต่อชั่วโมง) แต่มีเพียงน้อยกว่า 1% เท่านั้นที่เลือกมอเพดแทนรถจักรยานยนต์ที่ดัดแปลงมาจากสกูตเตอร์ การออกแบบและสิ่งอำนวยความสะดวกของสกูตเตอร์สมัยใหม่ได้เปลี่ยนวิธีการที่วัยรุ่นเลือกยานพาหนะคันแรกของพวกเขาในเยอรมนีไปอย่างสิ้นเชิง |
| กรีซ | ในประเทศกรีซ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (Moped) มักเรียกว่าPapi (ขนาด 125 ซีซี) หรือPapaki (ขนาด 50 ซีซี) รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้มักใช้เครื่องยนต์ สองจังหวะหรือสี่จังหวะขนาดเล็ก ตั้งแต่ 50 ถึง 125 ซีซี (3.1 ถึง 7.6 ลูกบาศก์นิ้ว) เป็นที่นิยมในหมู่คนหนุ่มสาวเนื่องจากราคาถูก ค่าบำรุงรักษาต่ำ และมีอะไหล่ให้เลือกมากมาย (ทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่แต่ง) ผู้คนทุกกลุ่มอายุใช้รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้กันอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะผู้ที่มีอายุ 13 ปีขึ้นไป รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่รู้จักกันดีที่สุดคือHonda 50 ซีซี ในยุค 1980 ซึ่งยังคงใช้งานอยู่จนถึงปัจจุบัน (การใช้รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ [ประเภท A1] และต้องสอบผ่านก่อนจึงจะได้รับใบอนุญาต) |
| ฮังการี | รถที่จะจัดอยู่ในประเภทนี้ได้ ต้องใช้เครื่องยนต์ขนาด 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และมีความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ได้ไม่เกิน 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) อาจมี 2, 3 หรือ 4 ล้อก็ได้ หากรถมีที่นั่งผู้โดยสารแบบมีหลังคา เช่น รถไมโครคาร์Aixam การสวมหมวกกันน็อคเป็นทางเลือก แต่หากไม่มีที่นั่งผู้โดยสารแบบมีหลังคาแล้วถือเป็นข้อบังคับ และหากไม่สวมหมวกกันน็อคอาจถูกปรับโดยตำรวจ ผู้ขับขี่รถไมโครคาร์ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท M ("moped") ของยุโรป ซึ่งสามารถขอได้เมื่ออายุเกิน 14 ปี เนื่องจากรถไมโครคาร์มีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ประเภทอื่น และค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำ (ประกันภัยบุคคลที่สามเพียง 4000 ฟอร์รินต์ หรือ 12 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 12 ยูโร) และสามารถขับได้หลังจากได้รับใบอนุญาตขับขี่รถไมโครคาร์ราคาไม่แพง หรือมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท "A", "B", "C" หรือ "D" จึงได้รับความนิยมอย่างมากในเมืองใหญ่ๆ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่จดทะเบียนไม่ถือเป็นยานยนต์ ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้เฉพาะถนนชนบททั่วไประหว่างเมืองเท่านั้น ทางหลวงและทางด่วนห้ามใช้ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กไม่สามารถบรรทุกผู้โดยสาร (แม้จะมีที่นั่งว่าง) และรถพ่วงได้ การใช้ถนนจักรยานหรือเลนจักรยานภายในเขตเมืองเป็นสิ่งต้องห้าม สามารถใช้เลนรถประจำทางได้หากไม่กีดขวางการจราจรของรถประจำทาง นอกเขตเมืองสามารถใช้เลนจักรยานได้ด้วยความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. (19 ไมล์ต่อชั่วโมง) ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนถนนใดๆ คือ 40 กม./ชม. (25 ไมล์ต่อชั่วโมง) ไม่จำเป็นต้องมีป้ายทะเบียน แต่ต้องทำประกันภัย (และต้องแสดงหลักฐานด้วยสติกเกอร์ประจำปีพร้อมเอกสารประกันภัย) เพื่อใช้บนถนนสาธารณะ |
| อินโดนีเซีย | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กไม่ได้รับอนุญาตบนทางด่วนของอินโดนีเซีย หากต้องการขับขี่ คุณต้องมีใบขับขี่ประเภท C ซึ่งแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม ได้แก่ C1 สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดไม่เกิน 250 ซีซี และอายุขั้นต่ำ 17 ปี C2 สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาด 250-500 ซีซี หรือเทียบเท่าไฟฟ้า และอายุขั้นต่ำ 18 ปี และ C3 สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดมากกว่า 500 ซีซี หรือเทียบเท่าไฟฟ้า และอายุขั้นต่ำ 19 ปี[ 29 ]ผู้ขับขี่จะต้องสวมเสื้อแจ็กเก็ตที่มีวัสดุสะท้อนแสงพร้อมกับบัตรประจำตัวผู้ขับขี่ สวมกางเกงขายาว สวมรองเท้า สวมถุงมือ และนำเสื้อกันฝนมาด้วย[ 30 ] |
| ไอร์แลนด์ | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) ถูกนิยามว่าเป็น "จักรยาน" ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีความจุต่ำกว่า 50 ซีซี และความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ไม่เกิน 45 กม./ชม. (30 ไมล์/ชม.) [ 31 ]ในทางตรงกันข้าม รถจักรยานยนต์ (motorcycle) ถูกนิยามในลักษณะเดียวกัน ยกเว้นว่ามีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า 50 ซีซี หรือความเร็วสูงสุดเกิน 45 กม./ชม. (30 ไมล์/ชม.) ประเภทใบอนุญาตสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กคือ "M" อายุขั้นต่ำในการขอใบอนุญาตชั่วคราว (ผู้เรียน) หรือใบอนุญาตเต็มรูปแบบคือ 16 ปี เท่ากับรถจักรยานยนต์ประเภท A1 (125 ซีซี/11 กิโลวัตต์) ผู้ถือใบอนุญาตรถยนต์ รถบรรทุก หรือรถโดยสารที่ได้รับก่อนวันที่ 21 ตุลาคม 2549 มีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กแบบเต็มรูปแบบโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องสอบ เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ประเภท A (ไม่จำกัด) และ A1 ผู้ถือใบอนุญาตชั่วคราวไม่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ |
| อิตาลี | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนทางหลวง หากต้องการขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท AM ซึ่งสามารถขอรับได้เมื่ออายุ 14 ปี ผู้ที่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์สามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้อย่างอิสระ การลงทะเบียน (พร้อมป้ายทะเบียน) และประกันภัยเป็นสิ่งจำเป็น กฎหมายกำหนดให้รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทุกคันต้องจำกัดความเร็วไว้ที่ 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) แต่กฎหมายนี้มักถูกละเลย และเป็นเรื่องปกติที่ตัวแทนจำหน่ายจะขายรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กโดยไม่จำกัดความเร็วหากมีการสอบถามล่วงหน้า[ 32 ]ซึ่งทางการไม่ยอมรับ กฎหมายใหม่เพิ่มบทลงโทษเป็น 1338.59 ยูโร หมวกกันน็อคเป็นสิ่งจำเป็น ตั้งแต่ปี 2006 ผู้โดยสารสามารถนั่งในรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่สร้างขึ้นอย่างเหมาะสม (สองที่นั่ง) และจดทะเบียนแล้วได้ ผู้ขับขี่ต้องมีอายุมากกว่า 18 ปี รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่จดทะเบียนก่อนหน้านี้ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคและกฎหมายสามารถจดทะเบียนใหม่ได้ (ออกป้ายทะเบียนใหม่) และใช้เพื่อบรรทุกผู้โดยสารได้ |
| ญี่ปุ่น | รถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาดไม่เกิน 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) หรือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่มีกำลัง ไม่เกิน 0.6 กิโลวัตต์ (0.82 แรงม้า; 0.80 bhp) จัดอยู่ในประเภทจักรยานยนต์ยนต์(原動機付自転車, gendoukitsuki-jitensha )ผู้ขับขี่ต้องมีอายุมากกว่า 16 ปี มีใบขับขี่ จดทะเบียนรถ และสวมหมวกกันน็อก ผู้ที่มีใบขับขี่รถยนต์ก็สามารถขับขี่ได้เช่นกัน ความเร็วสูงสุดตามกฎหมายคือ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (19 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| มาเลเซีย | ในมาเลเซียและประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กมีการจัดประเภทแตกต่างกันออกไป โดยส่วนใหญ่แล้วรถที่รู้จักกันในตะวันตกในชื่อ "มอเพด" (เช่นฮอนด้า ซูเปอร์ คับ ) จะเรียกว่า" อันเดอร์ โบน" (หรือ " กัปชัย " ในมาเลเซีย) ซึ่งในที่อื่นๆ รู้จักกันในชื่อสกูตเตอร์ หรือบางครั้งเรียกว่า "สเต็ปทรู" กัปชัยมีเครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 150 ซีซี (9.2 ลูกบาศก์นิ้ว) สามารถทำความเร็วได้ 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (75-81 ไมล์ต่อชั่วโมง) และใช้บนถนน สาธารณะ และทางด่วนบางคนดัดแปลงมอเพดของตนเพื่อการแข่งรถผิดกฎหมายบนทางหลวง ทำให้ความเร็วสูงสุดของมอเพดบางคันสูงกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (100 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| เนเธอร์แลนด์ | ในประเทศเนเธอร์แลนด์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) สามารถขับได้ตั้งแต่อายุ 16 ปีขึ้นไป และต้องมีใบขับขี่ประเภท AM หากคุณได้รับใบขับขี่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ คุณจะได้รับใบขับขี่ประเภท AM รวมอยู่ด้วย รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ประเภทที่มีความเร็วสูงสุด 25 กม./ชม. (15 ไมล์/ชม.) (เรียกว่า snorfiets / snorscooter) และประเภทที่มีความเร็วสูงสุด 45 กม./ชม. (30 ไมล์/ชม.) (เรียกว่า bromfiets / brommer) ตำรวจมักตั้งจุดตรวจแบบสุ่มพร้อมเครื่องวัดความเร็วแบบพกพา เพื่อตรวจสอบว่ารถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่ผ่านไปมานั้นปฏิบัติตามความเร็วสูงสุดที่กำหนดหรือไม่ ตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นไป รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กใหม่ทุกคันต้องผ่านการรับรองมาตรฐานการปล่อยมลพิษ EURO4 เพื่อจดทะเบียนใช้งานบนท้องถนน รถจักรยานยนต์ประเภทความเร็ว 25 กม./ชม. (15 ไมล์/ชม.) มีป้ายทะเบียนสีน้ำเงิน ผู้โดยสารต้องสวมหมวกกันน็อคสำหรับจักรยานไฟฟ้าหรือรถจักรยานยนต์ (NTA 8776) [ 33 ]และต้องใช้เลนจักรยาน หากใช้พลังงานไฟฟ้าก็สามารถขับบนทางจักรยานที่แยกออกมาได้ บนถนนบางสายในอัมสเตอร์ดัมที่มีความเร็ว 30 กม./ชม. (18 ไมล์/ชม.) รถจักรยานยนต์ทุกคันต้องใช้ถนนหลักแทนเลนจักรยาน รถจักรยานยนต์ประเภทความเร็ว 45 กม./ชม. (30 ไมล์/ชม.) มีป้ายทะเบียนสีเหลือง ผู้โดยสารต้องสวมหมวกกันน็อค (ECE 22.05 หรือ ECE 22.06) รถจักรยานยนต์เหล่านี้ต้องใช้ถนนหลักเสมอ ยกเว้นเมื่อมีเลนจักรยานสำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ |
| นิวซีแลนด์ | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กสามารถขับได้ด้วยใบขับขี่ทุกประเภท รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กจัดอยู่ในประเภทที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. (31 ไมล์/ชม.) รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าต้องมีมอเตอร์ระหว่าง 0.6 ถึง 2 กิโลวัตต์ (0.82 ถึง 2.72 แรงม้า; 0.80 ถึง 2.68 แรงม้า) รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องผ่านการทดสอบความปลอดภัย (หรือที่เรียกว่า Warrant of Fitness ในนิวซีแลนด์) และมีค่าธรรมเนียมใบอนุญาตต่ำกว่ารถจักรยานยนต์ทั่วไป แม้ว่าผู้ขับขี่ยังคงต้องมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม (เช่น หมวกกันน็อค) แต่ผู้ขับขี่ต้องขอใบอนุญาตสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (เช่น ป้ายทะเบียน) [ 34 ] |
| นอร์เวย์ | ในประเทศนอร์เวย์ รถจักรยานยนต์ทุกคันที่มีขนาดเครื่องยนต์น้อยกว่า 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) (และ "รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก" บางรุ่น) ถูกจำกัดความเร็วไว้ที่ 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) ส่วนยานพาหนะสองล้อทุกคันที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี ถือเป็นรถจักรยานยนต์ คุณต้องมีอายุ 16 ปีขึ้นไปและมีใบอนุญาตขับขี่ (ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง) จึงจะสามารถขับขี่ได้ รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก (moped) มีภาษีมูลค่าเพิ่มเพียง 25% จึงมีราคาค่อนข้างถูก เด็กอายุ 16 ปีสามารถขับรถจักรยานยนต์ขนาด 125 ซีซีได้ และใบอนุญาตขับขี่ก็มีราคาแพงกว่าใบอนุญาตรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กเพียงเล็กน้อย แต่รถจักรยานยนต์/สกูตเตอร์ขนาด 125 ซีซี จะต้องเสียภาษีประมาณ 1,000-1,200 ยูโร และภาษีมูลค่าเพิ่มอีก 25% ดังนั้นจึงมีราคาสูงกว่ารถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก 2-3 เท่า ก่อนการปรับใช้กฎระเบียบของสหภาพยุโรป รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กในนอร์เวย์เคยวิ่งด้วยความเร็วอย่างน้อย 50 กม./ชม. (30 ไมล์/ชม.) (โดยปกติจะอยู่ที่ 55-65 กม./ชม.; 35 ถึง 40 ไมล์/ชม.) แต่หลังจากปรับลดความเร็วเหลือ 45 กม./ชม. (30 ไมล์/ชม.) แล้ว การปรับแต่งเครื่องยนต์จึงเป็นเรื่องปกติ จนถึงวันที่ 1 สิงหาคม 2556 ผู้ขับขี่สามารถมีผู้โดยสารได้หากผู้โดยสารนั้นมีอายุต่ำกว่า 10 ปี แต่หลังจากวันนั้นเป็นต้นไป ไม่อนุญาตให้มีผู้โดยสารอีกต่อไป |
| ฟิลิปปินส์ | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหลายรุ่น โดยเฉพาะHonda XRMและHonda Bravoมักถูกดัดแปลง บางรุ่นตกแต่งอย่างหรูหราด้วยระบบเครื่องเสียงและไฟนีออน ในขณะที่บางรุ่นถูกปรับแต่ง หรือแม้แต่ถอดชิ้นส่วนออกจนเหลือแต่โครง เพื่อการแข่งรถบนถนนอย่างผิดกฎหมาย ส่วนบางรุ่นก็ถูกดัดแปลงเพื่อความสวยงาม (ตั้งแต่การเปลี่ยนแค่ตัวถัง ไปจนถึงการดัดแปลงอย่างกว้างขวาง จนมักจะคล้ายกับซูเปอร์ไบค์) หรือบางครั้งก็ดัดแปลงเพื่อใช้เป็นพาหนะขนส่ง (โดยปกติจะเพิ่มรถพ่วงข้างที่ทำขึ้นเอง) รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กอื่นๆ) สามารถใช้งานได้ฟรี แต่ยังคงต้องมีใบขับขี่ อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้บนทางหลวงหรือทางยกระดับในกรุงมะนิลา |
| โปแลนด์ | ในโปแลนด์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (เรียกว่า "motorower" มาจาก "motor bicycle"; ชื่อนี้ยังใช้กับสกูตเตอร์ ฯลฯ ด้วย) คือยานยนต์สองหรือสามล้อที่ไม่ต้องใช้แป้นเหยียบ ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) หรือน้อยกว่า มีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) (มีการจำกัดความเร็วในบางรุ่น) ก่อนวันที่ 19 มกราคม 2556 ทุกคนที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไปสามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาต เพียงแค่มีบัตรประจำตัวประชาชน ทุกคนที่บรรลุนิติภาวะก่อนวันดังกล่าวสามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้ แต่ผู้ที่มีอายุน้อยกว่าต้องได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสม (ประเภท AM, A หรือ B) กฎหมายนี้ส่งผลให้ยอดขายรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและโอกาสในการทำงาน (เช่น การส่งพิซซ่า) สำหรับคนหนุ่มสาวที่ขาดประสบการณ์การทำงานหรือเงินสำหรับใบอนุญาตขับขี่ลดลงอย่างมาก[ 35 ] [ 36 ] |
| โปรตุเกส | ในประเทศโปรตุเกส รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) คือยานยนต์สองหรือสามล้อที่มีเครื่องยนต์ขนาด 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) หรือน้อยกว่า หรือมีเครื่องยนต์ขนาดมากกว่า 50 ซีซี แต่มีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (28 ไมล์ต่อชั่วโมง) ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท M (รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก) ซึ่งสามารถขอใบอนุญาตได้เมื่ออายุอย่างน้อย 14 ปี |
| รัสเซีย | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (หรือรถจักรยานยนต์แบบนั่งขับ) ถูกกำหนดตามกฎหมายว่าเป็นยานพาหนะสองหรือสามล้อที่มีปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (31 ไมล์ต่อชั่วโมง) ยานพาหนะดังกล่าวต้องมีใบอนุญาตอย่างน้อยประเภท M และไม่อนุญาตให้มี ผู้โดยสารซ้อนท้าย |
| สโลวีเนีย | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) ไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนทางหลวง อายุขั้นต่ำที่อนุญาตคือ 14 ปี แต่ต้องมีใบอนุญาตเฉพาะ ("vozniško") ผู้ที่มีใบขับขี่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์สามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้อย่างอิสระ การจดทะเบียน (พร้อมป้ายทะเบียน) และประกันภัยเป็นสิ่งจำเป็น กฎหมายกำหนดให้รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทุกคันต้องจำกัดความเร็วไว้ที่ 45 กม./ชม. (28 ไมล์ต่อชั่วโมง) แต่กฎหมายนี้มักถูกละเลย และเป็นเรื่องปกติที่ผู้จำหน่ายจะขายรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กโดยไม่จำกัดความเร็วหากมีการสอบถามล่วงหน้า ผู้ผลิตหลักในสโลวีเนียคือTomos |
| สเปน | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) ไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนทางหลวง ต้องสวมหมวกกันน็อค ในประเทศสเปน รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหมายถึงยานยนต์สองหรือสามล้อที่มีเครื่องยนต์ขนาด 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) หรือน้อยกว่า และมีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (28 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่จำเป็นคือใบอนุญาตประเภท 'AM' หรือPermiso de Conducir AMซึ่งสามารถขอได้เมื่ออายุ 15 ปี ผู้ขับขี่ไม่ได้รับอนุญาตให้มีผู้โดยสารนั่งเบาะหลังจนกว่าจะอายุ 18 ปี |
| แอฟริกาใต้ | ในแอฟริกาใต้ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) หมายถึง รถสกูตเตอร์ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และมีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (28 ไมล์ต่อชั่วโมง) ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่ และสามารถขับได้ตั้งแต่อายุ 16 ปีขึ้นไป ผู้ขับขี่ไม่ได้รับอนุญาตให้มีผู้โดยสารนั่งเบาะหลังจนกว่าจะมีอายุ 18 ปีขึ้นไป |
| สวีเดน | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (Moped) แบ่งออกเป็นสองประเภทประเภทที่ 1 —หรือที่รู้จักกันในชื่อ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กของสหภาพ ยุโรป (EU moped ) เนื่องจากได้รับการแนะนำเพื่อให้สอดคล้องกับกฎของสหภาพยุโรป— ออกแบบมาให้มีความเร็วสูงสุด 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาด 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) หรือหากใช้มอเตอร์ไฟฟ้า จะมีกำลังสูงสุด 4.0 กิโลวัตต์ (5.44 แรงม้า; 5.36 bhp) ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท A (รถจักรยานยนต์) หรือ B (รถยนต์) หรือใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กประเภทที่ 1 (ประเภท AM อายุขั้นต่ำ 15 ปี) ในการจราจร รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กประเภทที่ 1 ถือว่าเป็นรถจักรยานยนต์ แต่ไม่สามารถขับบนมอเตอร์เวย์หรือทางด่วนได้ และต้องจดทะเบียนและมีป้ายทะเบียน อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กประเภทที่ 1 ไม่ต้องเสียภาษีประเภทที่ 2ออกแบบมาให้มีความเร็วสูงสุด 25 กม./ชม. (16 ไมล์/ชม.) และมีเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงสุด 1.0 กิโลวัตต์ (1.36 แรงม้า; 1.34 bhp) ไม่ต้องมีใบอนุญาต แต่ผู้ขับขี่ต้องมีอายุอย่างน้อย 15 ปี สวมหมวกกันน็อก และสอบผ่านภาคทฤษฎี หรือเกิดก่อนวันที่ 1 ตุลาคม 1994 (ผมอายุครบ 15 ปี ก่อนที่กฎระเบียบปัจจุบันจะเริ่มใช้ในปี 2009) ในการจราจร รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้ถือเป็นจักรยาน และได้รับอนุญาตให้ใช้ในสถานที่เดียวกัน เว้นแต่จะมีป้ายห้ามไว้อย่างชัดเจน รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่จดทะเบียนก่อนวันที่ 17 มิถุนายน 2003 เรียกว่ารถจักรยานยนต์ขนาดเล็กแบบเก่าและอยู่ภายใต้กฎเดียวกันกับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กประเภทที่ 2 แต่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 30 กม./ชม. (19 ไมล์/ชม.) สำหรับทั้งสองประเภท มีข้อยกเว้นเรื่องข้อกำหนดการสวมหมวกกันน็อก หากรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กนั้นมีห้องโดยสาร/ตัวถัง และคุณคาดเข็มขัดนิรภัย ก่อนหน้านี้เคยมีข้อยกเว้นสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่มีด้านหน้าเสริมด้วยไฟเบอร์กลาสโดยเฉพาะ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับรถสามล้อ Norsjö/Forshaga Shopper และต่อมานำมาใช้กับรถสามล้อ Grecav Amica ด้วย |
| สวิตเซอร์แลนด์ | รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) ถือเป็นยานพาหนะสองล้อที่มีแป้นเหยียบ เครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และความเร็วสูงสุดไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (19 ไมล์ต่อชั่วโมง) รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กต้องจดทะเบียนและมีป้ายทะเบียนพร้อมสติกเกอร์ประจำปีที่แสดงว่ายานพาหนะนั้นเสียภาษีและประกันภัยแล้ว โดยรัฐบาลเป็นผู้รับผิดชอบเรื่องประกันภัย ยานพาหนะเหล่านี้ถือเป็นจักรยานในการจราจร ดังนั้นจึงไม่อนุญาตให้ใช้บนทางหลวง การขับขี่ยานพาหนะนี้จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท M (ซึ่งมาพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ทุกคัน) รวมถึงหมวกกันน็อค ใบอนุญาตขับขี่ประเภท M สามารถขอได้เมื่ออายุ 14 ปี และเมื่ออายุ 16 ปี สามารถขอใบอนุญาตขับขี่ประเภท A1 สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาด 50 ซีซี ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อจำกัดความเร็ว 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (19 ไมล์ต่อชั่วโมง) ดังนั้นจึงไม่ถือว่าเป็นจักรยานอีกต่อไป |
| ประเทศไทย | กฎระเบียบเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ในเมืองแตกต่างจากกฎระเบียบสำหรับการใช้งานในครัวเรือน รถจักรยานยนต์ในเมืองต้องเสียภาษีถนนและต้องมีป้ายทะเบียนที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานในครัวเรือน รถจักรยานยนต์อาจไม่จำเป็นต้องจดทะเบียน และสามารถใช้ได้เฉพาะในฟาร์มหรือเมืองเล็กๆ เท่านั้น การสวมหมวกกันน็อคเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อขับขี่บนถนนสายหลักและในเมือง และมีผู้โดยสารซ้อนท้าย ได้ไม่เกินหนึ่ง คน |
| ไก่งวง | รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์น้อยกว่า 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และจำกัดความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. (28 ไมล์/ชม.) จัดเป็นรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก (Moped) ส่วนยานพาหนะสองล้อที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี จัดเป็นรถจักรยานยนต์ คุณต้องมีอายุ 16 ปีขึ้นไปและมีใบขับขี่ประเภท M จึงจะสามารถขับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กได้ ใบขับขี่ประเภท M ไม่สามารถขอได้เพียงอย่างเดียว เมื่อคุณมีใบขับขี่ประเภท A1 หรือประเภท B แล้ว จะได้รับใบขับขี่ประเภท M ไปด้วย รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กไม่สามารถทำประกันภัยได้ในตุรกี ต่างจากรถจักรยานยนต์ |
| สหราชอาณาจักร |  ก่อนวันที่ 19 มกราคม 2013 ข้อจำกัดความเร็วคือ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (31 ไมล์ต่อชั่วโมง) [ 38 ]และรถจักรยานยนต์ที่จดทะเบียนก่อนวันที่ 1 กันยายน 1977 จะต้องมีระบบช่วยปั่น[ 39 ] ในการขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว ใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ หรือใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ นอกจากนี้ยังต้องมีใบรับรอง การฝึกอบรมขั้นพื้นฐานภาคบังคับ (CBT) เพิ่มเติมเพื่อขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กบนถนนสาธารณะ ยกเว้นผู้ที่ได้รับใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ก่อนวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2544 (อย่างไรก็ตาม รัฐบาลสหราชอาณาจักรแนะนำให้ผู้ขับขี่ใหม่ทุกคนเข้ารับการอบรม CBT) สามารถขอใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กชั่วคราวได้เมื่ออายุ 16 ปี ในขณะที่ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์มาตรฐานจะขอได้เมื่ออายุ 17 ปี ใบอนุญาตชั่วคราวต้องติดป้ายผู้เรียนและจะหมดอายุหลังจากสองปีหากผู้ถือใบอนุญาตไม่ผ่านการทดสอบ อย่างไรก็ตาม สามารถต่ออายุได้อีกสองปีโดยการสอบ CBT ใหม่ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กอยู่ภายใต้กฎหมายจราจรและข้อบังคับยานพาหนะเช่นเดียวกับยานพาหนะอื่น ๆ รวมถึงการติด ป้ายทะเบียนด้านหลังที่ถูกต้องตามกฎหมาย รถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่มีขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 50 ซีซี ห้ามใช้มอเตอร์เวย์ในสหราชอาณาจักร เนื่องจากมีความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยท่ามกลางยานพาหนะอื่นๆ[ 38 ] |
| สหรัฐอเมริกา |  ก่อนทศวรรษ 1970 การใช้รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กในสหรัฐอเมริกาค่อนข้างหายากเนื่องจากข้อจำกัดทางกฎหมายเกี่ยวกับอุปกรณ์ดังกล่าวในหลายรัฐ ในปี 1972 Serge Seguin หลังจากเขียนวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาโทเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กของยุโรป ได้รับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กสองคันและเงินจำนวนเล็กน้อยจากบริษัทMotobécane ของฝรั่งเศส เพื่อส่งเสริมยานพาหนะ ดังกล่าว [ 40 ]หลังจากล็อบบี้รัฐสภาเกี่ยวกับประโยชน์ด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง Seguin สามารถทำให้มากกว่า 30 รัฐกำหนดประเภทรถเฉพาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กได้[ 40 ] รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ที่ผลิตโดยผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกา เช่นAmerican Machine and Foundry (AMF) มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กมากและมักจะไม่สามารถทำความเร็วได้เกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) อย่างไรก็ตาม สิ่งที่พวกมันสามารถทำได้คือวิ่งได้ไกลถึง 220 ไมล์ (350 กิโลเมตร) ต่อถังน้ำมันหนึ่งถัง เนื่องจากปัญหาที่เกิดจากวิกฤตพลังงานในทศวรรษ 1970รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว โดยมีผู้คนมากกว่า 250,000 คนในสหรัฐอเมริกาเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ประเภทนี้ในปี 1977 อย่างไรก็ตาม เมื่อ ราคา น้ำมันเบนซินลดลง กฎหมายเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตก็ส่งผลกระทบ และบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ได้คิดค้นรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ความนิยมของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กจึงเริ่มลดลง คำศัพท์และคำจำกัดความทางกฎหมายของรถจักรยานยนต์กำลังต่ำแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ และอาจรวมถึง "moped", "motorcycle", "motorbike", "motorized bicycle", " motor scooter ", "scooter", "goped", "motor-driven cycle" และอื่นๆ โดยทั่วไปแล้ว ความเร็วของ moped จะต้องไม่เกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนพื้นราบ แม้ว่าจะสามารถวิ่งได้เร็วกว่านั้นก็ตาม ในบางรัฐ ตัวเลขนี้อยู่ที่ 20 หรือ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 หรือ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และในรัฐส่วนใหญ่ ความจุเครื่องยนต์สูงสุดคือ 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) อย่างไรก็ตาม รัฐแคนซัส ("Motorized Bicycle" KSA 8–126, 8-1439a) อนุญาตให้ใช้ได้ถึง 130 ซีซี (7.9 ลูกบาศก์นิ้ว) [ 41 ]บางรัฐกำหนดให้มีแป้นเหยียบ ในขณะที่บางรัฐไม่ได้กำหนด |
| เวียดนาม | บางส่วนของเวียดนาม (เช่น เมืองใหญ่ๆ อย่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ) ยังคงเป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งในโลกที่การขนส่งส่วนบุคคลด้วยรถสองล้อมีความสำคัญมากกว่าการขนส่งด้วยรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก รถสกูตเตอร์ และรถจักรยานยนต์มีอยู่ทั่วไป ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นเพราะลักษณะของถนนและตรอกซอยที่แคบหลายแห่ง |
รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ต
ในสหราชอาณาจักรช่วงทศวรรษ 1970 มีการพัฒนาแนวคิดรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กสมรรถนะสูงขึ้นมา โดยมุ่งเป้าไปที่กลุ่มวัยรุ่นอายุ 16 ปี[ 42 ]แนวคิดนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมายของรัฐบาลที่มุ่งบังคับให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์อายุน้อยเลิกใช้รถบนท้องถนน กฎหมายใหม่เหล่านี้เรียกว่า "กฎหมาย 16 ปี" ซึ่งนำเสนอโดยจอห์น เพย์ตัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ของพรรคอนุรักษ์นิยมในขณะนั้นในปี 1971 กฎหมายนี้ห้ามไม่ให้วัยรุ่นอายุ 16 ปี ขี่รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 250 ซีซี (15 ลูกบาศก์นิ้ว) เหมือนที่เคยทำมาก่อน และจำกัดไว้ที่ 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) จนกว่าพวกเขาจะอายุ 17 ปี กฎหมายนี้กระตุ้นให้ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์พัฒนารถจักรยานยนต์ประเภทใหม่ ซึ่งต่อมาเรียกว่า "รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กสำหรับนักกีฬา" หรือเรียกกันทั่วไปว่า "รถ 16 ปีพิเศษ" และถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก[ 43 ]ตลาดสำหรับรถเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นชายหนุ่ม[ 44 ]
รถจักรยานยนต์สปอร์ตขนาดเล็กนั้นโดยทั่วไปแล้วเป็นรถจักรยานยนต์ขนาด 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) ที่สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในบางกรณี โดยมีการเพิ่มแป้นเหยียบแบบจักรยานเข้าไป ซึ่งกฎหมายกำหนดให้ต้องสามารถขับเคลื่อนรถได้ มีการผลิตรุ่นต่างๆ โดยผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น เช่น Honda, Yamaha และ Suzuki และบริษัทในยุโรป เช่น Puch, Fantic, Gilera, Gitane และ Garelli ตั้งแต่ปี 1972 เป็นต้นไป ซึ่งรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดคือYamaha FS1-E [ 45 ] รถจักรยานยนต์เหล่านี้รวมถึงรถโรดส เตอร์ รถเอ็นดูโร่ รถโมโตครอส รถ คาเฟ่เรเซอร์และรถชอปเปอร์หรือสกูตเตอร์[ 46 ]และนำไปสู่ความสนใจในการขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เฟื่องฟูคล้ายกับช่วงต้น ยุค ร็อคเกอร์ในทศวรรษ 1960 รัฐบาลตอบสนองอีกครั้งโดยการออกกฎหมายที่เข้มงวดมากขึ้นในปี 1977 ซึ่งจำกัดน้ำหนักของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กไว้ที่ 250 กิโลกรัม (550 ปอนด์) และความเร็วสูงสุดที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) การเคลื่อนไหวนี้ส่งผลให้ตลาดรถจักรยานยนต์ในสหราชอาณาจักรลดลง[ 47 ]ในทวีปยุโรปไม่มีข้อจำกัดดังกล่าว และเด็กอายุ 14 ปีสามารถขี่รถประเภทนี้ได้[ 47 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก
มอเพด ( / ˈ m oʊ . p ɛ d / MOH -ped ) คือ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพงชนิดหนึ่งโดยทั่วไปแล้วมีข้อกำหนดด้านใบอนุญาตที่เข้มงวดน้อยกว่ารถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ ทั่วไป ในอดีต
นิรุกติศาสตร์
คำว่า moped ถูกบัญญัติโดยนักข่าวชาวสวีเดน Harald Nielsen ในปี 1952 โดยเป็นการ รวม คำภาษาสวีเดนสองคำคือ motor และ pedaler การอ้างว่ามาจากคำว่า motor- velocipede นั้นไม่ถูกต้อง [ 2 ] [ 3 ] ตามที่ Douglas Harper กล่าว คำศัพท์ภาษาสวีเดนมีที่มาจาก "( trampcykel...
ประวัติศาสตร์
ปัจจุบันคำว่า "มอเพด" ใช้เรียกเฉพาะยานพาหนะกำลังต่ำ (ส่วนใหญ่มักเป็นรุ่นประหยัดน้ำมันสุดๆ) เท่านั้น แต่รถจักรยานยนต์รุ่นแรกๆ บางรุ่นก็มีแป้นเหยียบติดตั้งอยู่ เช่น รถ Douglas ปี 1912 ในภาพ การเหยียบแป้นเพื่อออกตัวจากจุดหยุดนิ่งนั้นดีกว่าการ "วิ่งแล้วกระโดด"...
การปล่อยมลพิษ
รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กสามารถประหยัด น้ำมัน ได้ มากกว่า 100 ไมล์ ต่อแกลลอน (2.4 ลิตร/100 กม.