นอร์วูด จังก์ชัน
ทางเข้าสถานี
แผนที่แบบโต้ตอบของ Norwood Junction
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	เซาท์นอร์วูด
หน่วยงานท้องถิ่น	เขตครอยดอน กรุงลอนดอน
บริหารจัดการโดย	ลอนดอน โอเวอร์กราวด์
เจ้าของ	เน็ตเวิร์ก เรล
รหัสสถานี	เอ็นดับเบิลยูดี
หมวดหมู่ DfT	ซี2
จำนวนแพลตฟอร์ม	6 (เดิม 7)
สามารถเข้าถึงได้	ใช่ (เฉพาะชานชาลา 1 ขาขึ้นเหนือ) [ 1 ]
เขตค่าโดยสาร	4
การเข้าและออกประจำปีของ National Rail
2020–21	1.490 ล้าน[ 2 ]
ทางแยก	0.282 ล้าน[ 2 ]
2021–22	3.017 ล้าน[ 2 ]
ทางแยก	0.605 ล้าน[ 2 ]
2022–23	3.806 ล้าน[ 2 ]
ทางแยก	1.159 ล้าน[ 2 ]
2023–24	4.325 ล้าน[ 2 ]
ทางแยก	0.907 ล้าน[ 2 ]
2024–25	4.627 ล้าน[ 2 ]
ทางแยก	0.910 ล้าน[ 2 ]
บริษัทรถไฟ
บริษัทดั้งเดิม	รถไฟลอนดอนและครอยดอน
วันสำคัญ
5 มิถุนายน พ.ศ. 2482	เปิดทำการในชื่อ Jolly Sailor
ตุลาคม พ.ศ. 2489	เปลี่ยนชื่อเป็นนอร์วูด
1 มิถุนายน พ.ศ. 2492	ย้ายที่ตั้ง
1865	โรงเก็บสินค้า LBSCR สร้างขึ้น[ 3 ]
1 ตุลาคม พ.ศ. 2453	เปลี่ยนชื่อ Norwood Junction และ South Norwood เป็น Woodside
13 มิถุนายน 2498	เปลี่ยนชื่อเป็น Norwood Junction [ 4 ]
ข้อมูลอื่นๆ
ลิงก์ภายนอก	การออกเดินทาง สิ่งอำนวยความสะดวก
พิกัด	51°23′50″N 0°4′30″W / 51.39722°N 0.07500°W / 51.39722; -0.07500

Norwood Junctionเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างสาย WindrushของLondon Overgroundและบริการรถไฟแห่งชาติ ที่ดำเนิน ^การ โดย SouthernและThameslinkตั้งอยู่ในSouth Norwoodในเขต Croydon ของลอนดอนตั้งอยู่ในเขตค่าโดยสารที่ 4 ของลอนดอน [ ^{5 ]} โดยอยู่ ห่างจากLondon Bridgeไป 8 ไมล์ 55 เชน (8.69 ไมล์, 13.98 กม.)    

วี ที อี ลอนดอน โอเวอร์กราวด์
เชชุนต์ ธีโอบอลด์ส โกรฟ เมืองเอนฟิลด์ ถนนตุรกี รอมฟอร์ด บุชฮิลล์พาร์ค เซาท์บิวรี เอเมอร์สันพาร์ค อัพมินสเตอร์ เอ็ดมอนตัน กรีน ถนนซิลเวอร์สตรีท ชิงฟอร์ด ไวท์ ฮาร์ท เลน ไฮแฮมส์พาร์ค วอตฟอร์ด จังก์ชัน บรูซ โกรฟ ถนนวูดสตรีท วัตฟอร์ด เซเว่นซิสเตอร์ส วอลแธมสโตว์ เซ็นทรัล ถนนไฮสตรีท ฮาร์ริงเกย์ ถนนแบล็คฮอร์ส ถนนควีนส์โรด วอลแธมสโตว์ บุชชีย์ กรีนเลนส์ สวนสาธารณะคาร์เพนเดอร์ส เคราช์ฮิลล์ เซาท์ท็อตแนม เซนต์เจมส์ ถนนเลย์ตันมิดแลนด์ ปลายแฮทช์ ด้านบน ( ) สแตมฟอร์ดฮิลล์ ถนน เลย์ตันสโตน ถนนเฮดสโตนเลน ฮอลโลเวย์ สโต๊ค นิววิงตัน แคลปตัน ถนนไฮโรด แฮร์โรว์ แอนด์ เคนทิชทาวน์เวสต์ ถนนเรคทอรี สวนสาธารณะแวนสเตด ( ) วีลด์สโตน กอสเปลโอ๊ค ถนนแคมเดน ( ) แฮ็กนีย์ สวนสาธารณะวูดเกรนจ์ ( ) เคนตัน ( ) ถนนคาเลโดเนียน แคนอนเบอรี ดัลสตัน คิงส์แลนด์ ดาวน์ส เห่า เซาท์เคนตัน และบาร์นส์เบอรี บาร์คกิ้ง ริเวอร์ไซด์ ( ) ทิศเหนือ ไฮบิวรีและอิสลิงตัน แฮคนีย์เซ็นทรัล เวมบลีย์ แฮมป์สเตด ฮีธ ดัลสตัน เวมบลีย์ ถนนฟินช์ลีย์และฟร็อกนัล ( ) จุดเชื่อมต่อ ลอนดอนฟิลด์ส กลาง เวสต์แฮมป์สเตด ( ) แฮกเกอร์สตัน เคมบริดจ์ โฮเมอร์ตัน สโตนบริดจ์ บรอนเดสเบอรี ฮอกซ์ตัน สุขภาพ แฮคนีย์วิค สวน บรอนเดสเบอรีพาร์ค ถนนชอร์ดิทช์ไฮสตรีท เบธนัล กรีน สแตรตฟอร์ด ฮาร์เลสเดน เคนซัล ไรส์ เคนซัล กรีน ลิเวอร์พูล ไวท์แชปเพิล วิลเลสเดน ควีนส์พาร์ค ถนน แชดเวลล์ ( ) จุดเชื่อมต่อ ถนนคิลเบิร์นไฮโรด แวปปิ้ง เซาท์แฮมป์สเตด รอเธอร์ไฮท์ พุ่มไม้ของคนเลี้ยงแกะ ( ) ยูสตัน ( ) น้ำแคนาดา เคนซิงตัน (โอลิมเปีย) เซอร์รีย์ คีย์ส เวสต์บรอมป์ตัน สวนแบตเตอร์ซี ท่าเรืออิมพีเรียล ( ) (บริการจำกัด) นิวครอส แคลปแฮม ถนนควีนส์ เพคแฮม ประตูครอสใหม่ จุดเชื่อมต่อ เพคแฮม ไรย์ บร็อคลีย์ แอคตัน เซ็นทรัล ถนนแวนด์สเวิร์ธ เดนมาร์กฮิลล์ ออนเนอร์ โอ๊ค พาร์ค เซาท์แอคตัน ( ) แคลปแฮม ฟอเรสต์ฮิลล์ กันเนอร์สเบอรี ถนนไฮสตรีท ไซเดนแฮม สวนคิว ริชมอนด์ คริสตัล พาเลซ เพนจ์ เวสต์ แอนเนอร์ลีย์ นอร์วูด จังก์ชัน เวสต์ครอยดอน ( )
ตำนาน
สถานี รถไฟแห่งชาติ สายลิเบอร์ตี้ สถานีที่เข้าถึงได้ เทมส์ลิงก์ สายสิงโตตัวเมีย สถานีเปลี่ยนเส้นทาง สายเอลิซาเบธ เส้นไมล์ดเมย์ ทางแยกที่เข้าถึงได้ รถไฟด็อกแลนด์ส ไลท์ เรลเวย์ กลุ่มเรียกร้องสิทธิสตรี การแลกเปลี่ยนภายใน รถไฟใต้ดินลอนดอน สายวีเวอร์ การแลกเปลี่ยนนอกสถานี รถรางลอนดอน สายวินด์รัช ( )    ทางแยกใกล้เคียง บริการแม่น้ำลอนดอน

สถานีแห่งนี้เคยตั้งอยู่บนพื้นที่สองแห่งภายใต้ชื่อสามชื่อ

สถานีจอลลี่เซเลอร์และนอร์วูด

ในปี ค.ศ. 1839 ทางรถไฟลอนดอนและครอยดอนได้เปิดสถานีจอลลี่เซเลอร์ — "จอลลี่เซเลอร์ใกล้บิวลาห์สปา" ในรายการค่าโดยสารและตารางเวลา — ที่ปลายด้านเหนือของถนนไฮสตรีท ติดกับทางข้ามระดับ ถนนพอร์ตแลนด์ ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1841 เส้นทางผ่านนอร์วูดถูกใช้โดยทางรถไฟลอนดอนและไบรตันและตั้งแต่ปี ค.ศ. 1842 โดยทางรถไฟเซาท์อีสเทิร์นแต่ทั้งสองบริษัทนี้ไม่ได้ใช้สถานีนี้ (จอลลี่เซเลอร์เป็นผับ — เดิมชื่อจอลลี่เซเลอร์อินน์ — อยู่ที่มุมถนนพอร์ตแลนด์และถนนไฮสตรีท ผับดั้งเดิมได้รับการสร้างใหม่ในช่วงปลายทศวรรษ ค.ศ. 1860 ^{[ 7 ]} )

ในปี ค.ศ. 1844 บริษัท L&CR ได้รับอำนาจจากรัฐสภาให้ทดสอบ ระบบ รถไฟขับเคลื่อนด้วยแรงดันอากาศ แบบทดลอง บนรางรถไฟ มีการสร้างสถานีสูบน้ำบนถนนพอร์ตแลนด์เพื่อสร้างสุญญากาศในท่อต่อเนื่องที่อยู่ตรงกลางระหว่างราง ลูกสูบจะยื่นลงมาจากขบวนรถไฟเข้าไปในช่องแคบในท่อ โดยขบวนรถไฟจะถูกพัดไปยังสถานีสูบน้ำด้วยแรงดันบรรยากาศ สถานีสูบน้ำมี สถาปัตยกรรมแบบ โกธิกมีหอคอยสูงประดับประดาอย่างงดงาม ซึ่งทำหน้าที่ทั้งเป็นปล่องไฟและช่องระบายอากาศสำหรับอากาศที่สูบจากท่อขับเคลื่อน

ส่วนหนึ่งของงานสำหรับระบบบรรยากาศ ได้ มีการสร้าง สะพานลอย ทางรถไฟแห่งแรกของโลก อยู่เลยปลายด้านใต้ของสถานีเพื่อรองรับเส้นทางรถไฟบรรยากาศข้ามเส้นทางรถไฟไอน้ำแบบดั้งเดิมของลอนดอนและไบรตัน ในขณะเดียวกัน ทางข้ามระดับที่ถนนพอร์ตแลนด์ก็ถูกแทนที่ด้วยสะพานเตี้ยข้ามถนน^{[ 8 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2389 L&CR ได้ควบรวมกิจการกับL&BRเพื่อก่อตั้งLondon Brighton and South Coast Railway [ ^{9 ] และ}สถานีได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Norwood ในปีเดียวกัน ซึ่งต่อมากลายเป็น Norwood Junction ในปี พ.ศ. 2399 LB&SCR ได้ยกเลิกการใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยอากาศในปี พ.ศ. 2390

หลังจากมีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟไปยังคริสตัลพาเลซสถานีแห่งนี้ได้ปิดทำการเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน ค.ศ. 1859 และถูกแทนที่ด้วยสถานีปัจจุบันซึ่งตั้งอยู่สุดถนนทางเข้าสั้นๆ จากด้านใต้ของถนน A213อาคารสถานีเดิมถูกใช้เป็นบ้านส่วนตัวจนถึงช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1960 จึงถูกรื้อถอน

สถานีนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2392 โดย LB&SCR ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Norwood Junction and South Norwood เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2453 แต่กลับมาใช้ชื่อเดิมอีกครั้งเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2498 แม้ว่าตั๋วและสิ่งพิมพ์บางฉบับจะยังคงใช้ชื่อก่อนปี พ.ศ. 2498 อยู่ระยะหนึ่งหลังจากนั้น^{[ 10 ]} มีชานชาลาทั้งหมด 7 แห่ง แต่ใช้งานอยู่เพียง 5 แห่งเท่านั้น มีการใช้เครื่องกั้นตั๋วควบคุมการเข้าถึงชานชาลาทุกแห่ง โรงเก็บสินค้าของ LB&SCR ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2408 ยังคงตั้งอยู่ ณ ที่เดิม ปัจจุบันใช้เป็นสำนักงานรถไฟ^{[ 3 ]}

ชานชาลา 3

ชานชาลาที่ 3 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถไฟขาขึ้นที่สิ้นสุดที่สถานีเบดฟอร์ดผ่านลอนดอนบริดจ์ ผู้โดยสารจำนวนมากใช้ชานชาลานี้เพื่อเดินทางไปยังใจกลางลอนดอน สถานีรถไฟลอนดอนเซนต์แพนคราสอินเตอร์เนชั่นแนลและสถานีรถไฟลูตันแอร์พอร์ตพาร์คเวย์ชานชาลานี้ให้บริการทั้งรถไฟด่วนและรถไฟจอดทุกสถานี และส่วนใหญ่ใช้โดยรถไฟเทมส์ลิงก์

ชานชาลา 5

ชานชาลาที่ 5 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถไฟที่วิ่งลงใต้และสิ้นสุดการเดินทางที่สถานีเวสต์ครอยดอนเอปซอมและซัตตันรถไฟส่วนใหญ่จะจอดที่ชานชาลานี้ และผู้โดยสารจำนวนมากจากลอนดอนจะลงที่นี่ รถไฟมาจากสถานีลอนดอนบริดจ์ไฮบิวรีแอนด์อิสลิงตันและลอนดอนวิกตอเรียชานชาลานี้ใช้ร่วมกันโดยทั้งรถไฟสายเซาเทิร์นและลอนดอนโอเวอร์กราวด์

สถานี Norwood Junction ตั้งอยู่บนเส้นทาง WindrushของรถไฟLondon Overground นอกจาก นี้ยังมีบริการเพิ่มเติมจากSouthernและThameslink

ภาคใต้

โดยทั่วไปแล้ว จำนวนขบวนรถไฟต่อชั่วโมงในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนคือ: ^{[ 11 ]}

• รถไฟ 4 ขบวนต่อชั่วโมง ไปยังสถานีลอนดอนบริดจ์ (ไม่หยุดจอด)
• รถไฟ 2 ขบวนต่อชั่วโมงไปยังสถานีลอนดอนวิคตอเรียผ่านคริสตัลพาเลซ
• 2 ตันต่อชั่วโมงไปยังเอปซอมผ่านซัตตัน
• รถไฟ 2 ขบวนต่อชั่วโมง ไปยังCaterhamและTattenham Cornerโดยแยกและต่อที่Purley
• 2 ตันต่อชั่วโมงไปยังเวสต์ครอยดอน

ในวันอาทิตย์ รถโดยสารประจำทางไปยัง Epsom และ Tattenham Corner จะไม่ให้บริการ ผู้โดยสารที่จะไป Tattenham Corner ต้องเปลี่ยนรถที่ Purley

รถไฟไปสถานีลอนดอนวิคตอเรียจะไม่วิ่งหลัง 20:00 น. หรือไม่วิ่งเลยในวันอาทิตย์

ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟบางขบวนที่วิ่งระหว่างสถานีลอนดอนบริดจ์และสถานีเคเทอร์แฮมแอนด์แทตเทนแฮมคอร์เนอร์จะไม่จอดที่สถานีนี้ นอกจากนี้ รถไฟที่วิ่งไปยังลอนดอนบริดจ์ผ่านสถานีฟอเรสต์ฮิลล์ก็จอดที่สถานีนี้ด้วย

บริการรถไฟสายใต้ที่สถานี Norwood Junction นั้นใช้รถไฟ EMU รุ่น Class 377 ใน การวิ่งให้บริการ

เทมส์ลิงก์

โดยทั่วไปแล้ว จำนวนขบวนรถไฟต่อชั่วโมงในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนคือ: ^{[ 11 ]}

• รถไฟ 2 ขบวนต่อชั่วโมงไปยังเบดฟอร์ดผ่านลอนดอนบริดจ์
• 2 ตันต่อชั่วโมง ไปยังทรีบริดจ์ผ่านเรดฮิลล์

ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและวันที่มีการแข่งขันฟุตบอล รถไฟบางขบวนที่ไปยังปีเตอร์โบโรห์ฮอร์แช ม เค มบริดจ์ไบรตันและอีสต์กรินสเตดจะจอดที่สถานีนี้ด้วย

บริการรถไฟ Thameslink ที่สถานี Norwood Junction นั้นใช้รถไฟ EMU รุ่น Class 700 ใน การวิ่งให้บริการ

สายวินดรัช ( รถไฟ ลอนดอนโอเวอร์กราวด์ )

โดยทั่วไปแล้ว จำนวนขบวนรถไฟต่อชั่วโมงในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนคือ: ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• รถโดยสาร 4 ขบวนต่อชั่วโมง ไปยังไฮบิวรีแอนด์อิสลิงตันผ่านเซอร์เรย์คีย์ส
• 4 ตันต่อชั่วโมงไปยังเวสต์ครอยดอน

รถไฟ London Overground ที่สถานี Norwood Junction ให้บริการโดยใช้รถไฟ EMU รุ่น Class 378

สถานีก่อนหน้า	รถไฟแห่งชาติ			สถานีถัดไป
สะพานลอนดอน		ภาคใต้ ไบรตัน เมนไลน์ บริการหยุด		อีสต์ครอยดอน
แอนเนอร์ลีย์ บริการจำกัด
คริสตัล พาเลซ		ภาคใต้ คริสตัลพาเลซไลน์		เวสต์ครอยดอน
สะพานลอนดอน		ภาคใต้ เส้นทางซัตตันและโมลแวลลีย์
		เทมส์ลิงก์ ไบรตัน เมนไลน์		อีสต์ครอยดอน
สถานีก่อนหน้า	ลอนดอน โอเวอร์กราวด์			สถานีถัดไป
แอนเนอร์ลีย์ มุ่งหน้าสู่ไฮบิวรีและอิสลิงตัน		สายวินด์รัช สายอีสต์ลอนดอน		เวสต์ครอยดอน เทอร์มินัส

LB &SCR ได้สร้าง ลานจัดเรียงรถไฟขนาดใหญ่ทางทิศใต้ของสถานีในช่วงทศวรรษ 1870 และขยายเพิ่มเติมในช่วงต้นทศวรรษ 1880 ในช่วงที่รุ่งเรืองที่สุด ลานจัดเรียงรถไฟทั้งสองฝั่งของเส้นทางมีรางรถไฟมากกว่า 30 ราง เนื่องจากพื้นที่ค่อนข้างแคบ จึงมีการวางรางเป็นกลุ่มๆ ละหกถึงแปดราง โดยแต่ละรางจะเชื่อมต่อกันเป็นทางแยกย่อย^{[ 13 ]}เมื่อปริมาณการขนส่งสินค้าลดลง ลานจัดเรียงรถไฟจึงเลิกใช้งานในช่วงทศวรรษ 1980 และมีการวางรางใหม่เพื่อรองรับคลังสินค้า Selhurst ที่ขยาย ใหญ่ขึ้น

ทางรถไฟสายใต้ เปิด สถานีซ่อมบำรุงหัวรถจักร 5 รางพร้อมแท่นหมุนยาว  65 ฟุต (19.8 เมตร) ในปี พ.ศ. 2478 เพื่อให้บริการลานจัดเรียงขบวนรถ โดยแทนที่โรงเก็บรถไฟที่เวสต์ครอยดอนสถานีซ่อมบำรุงนี้ปิดทำการในปี พ.ศ. 2507 และถูกรื้อถอนในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 14 ]}

หลังจากรื้อถอนโรงเก็บหัวรถจักร แล้ว การรถไฟอังกฤษได้พัฒนาพื้นที่ดังกล่าวใหม่ให้เป็นโรงเก็บสายเคเบิลสำหรับบำรุงรักษาทางรถไฟ

Norwood Junction มีบริการรถประจำทางอย่างดี โดยมีป้ายรถประจำทาง 3 ป้าย รวมถึงจุดจอดรถโดยสาร 2 จุดที่อยู่ใกล้เคียง ฝั่งถนน Portland Roadมีป้ายรถประจำทาง 2 ป้ายสำหรับสาย197 (ใจกลางเมือง Croydon – Norwood Junction – Peckham) และสาย312 ( อู่รถประจำทาง South Croydon – East Croydon – Norwood Junction) ^{[ 15 ] [ 16 ]}ป้ายรถประจำทาง 'Clocktower' บนถนน High Street ให้บริการสาย75 (ใจกลางเมือง Croydon – Penge – สถานี Lewisham), สาย 157 (Morden – West Croydon – Crystal Palace) และสาย 410 (Wallington – Croydon – Crystal Palace) ^{[ 15 ]}ป้ายรถประจำทางบนถนน Grosvenor Road ให้บริการสาย130 (New Addington – Addington Village – Thornton Heath, Parchmore Road) และสาย 196 (Norwood Junction – Brixton – Elephant and Castle) ^{[ 15 ] [ 16 ]}

เส้นทาง 75เดิมเป็นเส้นทางที่ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง แต่บริการดังกล่าวถูกยกเลิกเพื่อเพิ่มความถี่ของรถบัสในวันอาทิตย์^{[ 17 ]}โดยSelkentเมื่อรับช่วงการให้บริการต่อจากStagecoach London Metrobus ได้รับสัญญาตั้งแต่เดือนเมษายน 2552 และให้บริการเส้นทางนี้จากอู่รถ Croydon ปัจจุบันเส้นทางนี้ดำเนินการโดย Stagecoach London จุดจอดรถบัสกลางคืนสาย N68 ^{[ 18 ]}อยู่ห่างออกไปครึ่งไมล์บนถนน Whitehorse Lane ผู้ให้บริการรายอื่น ๆ ได้แก่Arriva London , MetrobusและTransport UK London Bus

โจนาส โอลด์เอเคอร์ ขึ้นรถไฟจากสถานีนี้ไปยังลอนดอนบริดจ์ใน เรื่อง เชอร์ล็อก โฮลมส์ของอาร์เธอร์ โคนัน ดอยล์เรื่อง " การผจญภัยของผู้สร้างนอร์วูด " (1903) ^{[ 19 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟนอร์วูดจังก์ชัน

• ตารางเวลาเดินรถและข้อมูลสถานีรถไฟนอร์วูดจังก์ชัน จากการรถไฟแห่งชาติ