ฐานทัพอวกาศปีเตอร์สัน
โคโลราโดสปริงส์ รัฐโคโลราโดประเทศสหรัฐอเมริกา
อาคารฮาร์ทิงเกอร์ของ ฐานทัพอากาศปีเตอร์สัน ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการปฏิบัติการอวกาศและกองบัญชาการอวกาศแห่งสหรัฐอเมริกา
เกราะป้องกันฐานอวกาศเดลต้า 1
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	ฐานทัพอวกาศสหรัฐฯ
เจ้าของ	กระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอวกาศสหรัฐอเมริกา
ควบคุมโดย	ฐานอวกาศเดลต้า 1
เงื่อนไข	การดำเนินงาน
เว็บไซต์	www.peterson.spaceforce.mil​​​
ที่ตั้ง
ปีเตอร์สัน เอสเอฟบี Show map of Colorado ปีเตอร์สัน เอสเอฟบี Show map of the United States ปีเตอร์สัน เอสเอฟบี Show map of North America
พิกัด	38°49′25″เหนือ104°41′42″ตะวันตก / 38.82361°N 104.69500°W / 38.82361; -104.69500 (Peterson AFB)
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1942 (1942)
กำลังใช้งาน	ปี 1942 – ปัจจุบัน
ข้อมูลค่ายทหาร
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอกแซคารี เอส. วาราคอมสกี
ผู้บัญชาการคนก่อนๆ	พันเอกเจมส์ อี. สมิธ
กองทหารรักษาการณ์	ฐานอวกาศเดลต้า 1 (โฮสต์)
ข้อมูลสนามบิน
ตัวระบุ	IATA : COS, ICAO : KCOS, FAA ฝาปิด : COS, WMO : 724660
ระดับความสูง	1,885.7 เมตร (6,187 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 17L/35R คอนกรีต 4,114.8 ม. (13,500 ฟุต)  17R/35L 3,359.5 เมตร (11,022 ฟุต)  แอสฟัลต์ 13/31 2,520.7 เมตร (8,270 ฟุต) แอสฟัลต์
สนามบินที่ใช้ร่วมกับสนามบินโคโลราโดสปริงส์แหล่งที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา[ 1 ]

ฐานทัพอวกาศปีเตอร์สัน (Peterson Space Force Base ) ซึ่งเดิมชื่อฐานทัพอากาศปีเตอร์สัน (Peterson Air Force Base) , สนามบินปีเตอร์สัน (Peterson Field)และ ฐานทัพอากาศกองทัพบก โคโลราโดสปริง ส์ (Army Air Base, Colorado Springs ) เป็น ฐานทัพ ของกองทัพอวกาศสหรัฐฯที่ใช้สนามบินร่วมกับสนามบินเทศบาลโคโลราโดสปริงส์ (Colorado Springs Municipal Airport) และเป็นที่ตั้งของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศอเมริกาเหนือ (NORAD), ฐานทัพอวกาศเดลต้า 1 ของกองทัพอวกาศ, หน่วยงานบางส่วนของ กองบัญชาการระบบอวกาศของกองทัพอวกาศและกองบัญชาการภาคเหนือของสหรัฐฯ (USNORTHCOM) ฐานทัพแห่งนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นฐานสนับสนุนทางอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สำหรับแคมป์คาร์สัน (Camp Carson) โดยเคยใช้เป็นสถานที่ ฝึกอบรม ของกองทัพอากาศและสนับสนุน ศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ ในยุคสงครามเย็นที่ฐานทัพอากาศเอ็นต์ (Ent Air Force Base) , อาคารชิดลอว์ (Chidlaw Building ) และคอมเพล็กซ์เชเยนเมาน์เทน (Cheyenne Mountain Complex ) ที่อยู่ใกล้เคียง ฐานทัพแห่งนี้เคยเป็นที่ตั้งของ กอง บัญชาการอวกาศกองทัพอากาศ ตั้งแต่ปี 1987 ถึง 20 ธันวาคม 2019 และมีศูนย์บัญชาการ NORAD/NORTHCOM ปฏิบัติการมาตั้งแต่ การปรับโครงสร้างเชเยนเมาน์เทนในปี 2006 ซึ่งทำให้คอมเพล็กซ์เชเยนเมาน์เทนที่อยู่ใกล้เคียงอยู่ในสถานะเตรียมพร้อม เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 สถานที่ดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอวกาศปีเตอร์สัน เพื่อสะท้อนถึงบทบาทที่โดดเด่นในหน่วยงานอวกาศใหม่^{[ 2 ]}

การก่อสร้างทางทหารในโคโลราโดในช่วงการสร้างฐานฝึกอบรมของสหรัฐฯก่อนการทิ้งระเบิดเพิร์ลฮาร์เบอร์นั้นรวมถึงโรงเรียนพลปืนใหญ่โลว์รี ในปี 1940 ที่เดนเวอร์และแคมป์คาร์สันทางใต้ของโคโลราโดสปริง ส์ (สำนักงานใหญ่สร้างเสร็จเมื่อวันที่ 31 มกราคม 1942) มีการประเมินพื้นที่ "ในบริเวณใกล้เคียงโคโลราโดสปริงส์" ในช่วงฤดูร้อนปี 1941 สำหรับสนามบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ [ ^{3 ]}และในช่วงเดือนเมษายน 1942 หน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการลาดตระเวนถ่ายภาพ (PROTU) ได้ถูกเปิดใช้งานในสถานที่เช่าที่โคโลราโดสปริงส์^{[ 4 ] เมื่อวันที่ 6}พฤษภาคม 1942 ได้มีการเลือกพื้นที่ติดกับสนามบินของสนามบินเทศบาลโคโลราโดสปริงส์ในปี 1926 ^{[ 5 ]}และต่อมาสนามบินดังกล่าวได้ถูกเช่าเป็น "สนามบินสนับสนุนทางอากาศ"* สำหรับแคมป์คาร์สันภายใต้ "โครงการพัฒนาฐานสนับสนุนทางอากาศ" ในเดือนพฤษภาคม 1942 หน่วยต่างๆ เช่นกองบินทำแผนที่ที่ 5 (จากสนามบินแบรดลีย์ ) ได้เดินทางมาถึงและใช้สิ่งอำนวยความสะดวกของเมือง " หน่วยลาดตระเวนถ่ายภาพที่สอง " (เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 1942 ที่สนามบินวิลล์ โรเจอร์ส) ^{[ 6 ]}ย้ายไปที่โคโลราโดสปริงส์ และ "กองบัญชาการของกลุ่มที่ 2 ... ตั้งอยู่ในโรงรถเก่าฝั่งตรงข้ามถนนจากที่ทำการไปรษณีย์ ค่ายทหารอยู่ในหอประชุมของเมือง ... และโรงอาหารตั้งอยู่ที่เคาน์เตอร์รูปเกือกม้าที่พลุกพล่านของสถานีรถไฟซานตาเฟ " ^{[ 7 ]} ที่ดินที่บรอดมัวร์ถูกใช้สำหรับการฝึกซ้อม และกลุ่มที่ 2 เริ่มปฏิบัติการโดยไม่มีเครื่องบิน^{[ 7 ]}บุคลากรยัง "พักอาศัยชั่วคราวที่วิทยาลัยโคโลราโด " และค่ายเยาวชนใกล้กับสถานพักฟื้นวูดแมน^{[ 8 ]} ( กองบินลาดตระเวนถ่ายภาพที่ 14ตั้งอยู่ที่อาคารคอฟแมนบนถนนเทจอน) ^{[ 9 ]}

การก่อสร้าง " ฐานทัพอากาศกองทัพบก โคโลราโดสปริงส์ "* เริ่มขึ้นหลังวันที่ 10 พฤษภาคม 1942 บน "พื้นที่ราบขนาดใหญ่ของโคโลราโด" ^{[ 10 ]}และฐานทัพนี้อยู่ภายใต้กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ "AAF [ เมื่อวันที่] 11 มิถุนายน 1942" ^{[ 5 ]}กองบัญชาการฐานทัพและกองบินฐานทัพอากาศที่ 373 ได้รับการเปิดใช้งานเป็นหน่วยปฏิบัติการฐานทัพในวันที่ 20 มิถุนายน 1942 (ถูกแทนที่โดยหน่วยฐานทัพอากาศ ที่ 214 ในปี 1944) และฐานทัพนี้ถูกมอบหมายให้แก่กองทัพอากาศที่ 2ในวันที่ 22 มิถุนายน 1942 ในวันที่ 7 กรกฎาคม 1942 "HQ PROTU" อยู่ที่ "ฐานทัพอากาศกองทัพบก โคโลราโดสปริงส์" และได้รับคำสั่งให้ "ฝึกอบรม 4 ถึง 5 เดือนแก่แต่ละบุคคล" ^{[ 10 ]}ระหว่างการก่อสร้างฐานทัพอากาศกองบินทำแผนที่รบที่ 20ได้รับการเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 และใช้โรงจอดรถอะลาโม^{[ 11 ]}บนถนนเทจอน^{[ 12 ]}ทางวิ่งสร้างเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 8 ]} และ ร้อยโทเอ็ดเวิร์ด เจ. ปีเตอร์สัน ผู้เป็นที่มาของชื่อนี้ ประสบอุบัติเหตุเครื่องบิน ตกเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2485 ขณะขึ้นบิน (ชาวโคโลราโดคนแรกที่เสียชีวิตที่สนามบินแห่งนี้)

สนามบิน ปีเตอร์สันฟิลด์ได้รับการตั้งชื่อเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 16 ]}และรวมถึงรันเวย์ที่ใช้โดยทั้งสนามบินเทศบาลและฐานทัพทหาร: ^{[ 17 ]} "ฐานทัพอากาศกองทัพบก ปีเตอร์สันฟิลด์" ซึ่งเริ่มตีพิมพ์ หนังสือพิมพ์ฐานทัพ วิงสเปรดเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 18 ]} "18 Dep Rpr Sq" ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ฐานทัพทหารตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม – 29 เมษายน พ.ศ. 2486 และฐานทัพได้รับมอบหมายให้กองทัพอากาศที่สาม (5 มีนาคม – 1 ตุลาคม พ.ศ. 2486) และเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 ก็มีค่ายทหารที่ทำจากกระดาษน้ำมันดิน สโมสรนายทหาร และโรงละครในควอนเซ็ต [ ^{19 ] หลังจาก}ที่ฐานทัพโอนไปให้กองทัพอากาศที่สองเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 5 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 ปีเตอร์สันฟิลด์ได้เริ่มการฝึกนักบินขับไล่ด้วยเครื่องบินP-40N Warhawk ^{[ 16 ]} "ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 กองทัพอากาศที่สามเข้าควบคุมหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการลาดตระเวนถ่ายภาพซึ่งดำเนินการอยู่ที่สนามบินปีเตอร์สัน ... ภายใต้การควบคุมโดยตรงของผู้อำนวยการฝ่ายถ่ายภาพตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2485" ^{[ 20 ]}

กองบัญชาการ ประมวลผลการทิ้งระเบิดหนักที่ 4 ("4 H Bomb Processing HQ") ได้รับการเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2486 (เครื่องบิน B-29 ลำแรกได้ลงจอดที่สนามบินปีเตอร์สันในช่วงฤดูร้อนของปี พ.ศ. 2486) ^{[ 19 ]}และการฝึกเครื่องบินทิ้งระเบิดโดยหน่วยฐานทัพอากาศที่ 214 (โรงเรียนฝึกลูกเรือรบหนัก) B-24 Liberatorเริ่มขึ้นหลังจากที่กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 383ย้ายจากสนามบินไกเกอร์วอชิงตัน^{[ 16 ]}เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ในปี พ.ศ. 2487 (11 มิถุนายน – 20 ตุลาคม) กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 21ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ปีเตอร์สัน และ "กองบัญชาการและกองบินบัญชาการ" ของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ XXIIได้รับการมอบหมายตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม 1944 ถึง 13 กุมภาพันธ์ 1945 และภายในวันที่ 17 สิงหาคม 1944 กองบินทิ้งระเบิด 4 กอง (ที่ 313 ถึง 316) ได้รับการมอบหมายให้ประจำการที่ฐานทัพแห่งนี้ โดยกองสุดท้ายออกจากฐานในวันที่ 7 มิถุนายน 1945 ^{[ 5 ]}หน่วยฐานทัพอากาศที่ 263กลายเป็น "หน่วยปฏิบัติการฐานทัพ" ปีเตอร์สันในวันที่ 8 มีนาคม 1945 (โอนไปยังสนามบินแอนดรูว์สในวันที่ 17 มีนาคม 1946) ^{[ 5 ] : 8, 471} โรงเรียนครูฝึก กองทัพอากาศเปิดทำการที่สนามบินปีเตอร์สันในเดือนเมษายน 1945 ^{[ 16 ]}และฐานทัพแห่งนี้เป็นหนึ่งในหลายฐานทัพที่โอนไปยังกองทัพอากาศภาคพื้นทวีปในวันที่ 16 เมษายน 1945 ( กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ VIIIมาถึงในวันที่ 17 สิงหาคม 1945)

ฐานทัพถูกปิดใช้งานเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2488 หลังจากที่กองบินทิ้งระเบิดที่ 13 (17 ตุลาคม) และกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 8 ( ประมาณ 15 ธันวาคม ) ออกไป และการบริหารจัดการพื้นที่โดยหน่วยปฏิบัติการฐานทัพสิ้นสุดลงในวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 21 ]}ในปี พ.ศ. 2489 หน่วยฐานทัพอากาศ AAF สุดท้ายของปีเตอร์สันถูกยุบ ได้แก่ หน่วยฐานทัพอากาศ AAF ที่ 260 (กองบินขับไล่) ในเดือนมกราคม หน่วยฐานทัพอากาศ AAF ที่ 202 (พิเศษ) ในเดือนกุมภาพันธ์ และหน่วยฐานทัพอากาศ AAF ที่ 268 (หน่วยครูฝึกเครื่องมือ) ในเดือนมีนาคม และหน่วยที่ 201 (หน่วยฐานบัญชาการ) ในเดือนเมษายน ( กองบินขับไล่ที่ 72อยู่ที่ฐานทัพตั้งแต่ "4 มกราคม พ.ศ. 2489 - 9 เมษายน พ.ศ. 2489") หน่วยฐานทัพอากาศ AAF ที่ 703 (กองบัญชาการ กลุ่ม AACS ที่ 53) ย้ายไปที่สนามบินเคลลี่ในเดือนกุมภาพันธ์ ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนเกินเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 5 ]} “รัฐบาลสหรัฐฯ ได้คืนการควบคุมสนามบินให้กับเมืองโคโลราโดสปริงส์” ^{[ 22 ]}อาคารฐานทัพหลายแห่งถูกรื้อถอน^{[ 22 ]}ในปี พ.ศ. 2489 ฐานทัพอากาศโทโนปาห์ (เนวาดา เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม) ฐานทัพอากาศโคลวิส (นิวเม็กซิโก เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม) และฐานทัพอากาศแคสเปอร์ (ไวโอมิง เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม) กลายเป็นฐานทัพที่แยกตัวออกมาจากฐานทัพที่ไม่ได้ใช้งานในช่วงเวลาสั้นๆ

ระหว่างการวางแผนสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ แห่งใหม่ สนามบินอาร์ลิงตันของกองทัพบกในโคโลราโดกลายเป็นฐานปฏิบัติการแยกของฐานส่วนเกิน (1 มกราคม – ประมาณ 10 ตุลาคม 1947) และ "กองร้อยก่อสร้างที่ 468 (กองทัพอากาศที่ 15)" กลายเป็นหน่วยปฏิบัติการของฐานที่ไม่ได้ใช้งานในเดือนกุมภาพันธ์ 1947 ฐานที่มีการก่อสร้างใหม่ได้รับการเปิดใช้งานระหว่างวันที่ 29 กันยายน 1947 – 15 มกราคม 1948 จากนั้นก็ถูกจัดเป็น "ส่วนเกิน" ^{[ 5 ]}จนกระทั่งหลังจากมีประกาศในเดือนพฤศจิกายน 1950 ให้เปิดใช้งานกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศอีกครั้ง "กองร้อยถ่ายภาพที่ 23 19 พฤษภาคม 1943-9 สิงหาคม 1948" ยังคงอยู่ตลอดทั้งสองช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้งาน/ส่วนเกิน และ "กองร้อยบำรุงรักษาและสนับสนุนที่ 4600" ได้ก่อตั้งขึ้นที่ฐานส่วนเกินเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1950) ^{[ 5 ]}

ฐานทัพทหารที่สนามเทศบาลได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งในฐานะฐานทัพนอกฐานทัพอากาศเอ็นต์เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2494 และดำเนินการโดยกลุ่มฐานทัพอากาศที่ 4600 ของเอ็นต์^{[ 5 ]}หลังจากได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ปีเตอร์สันเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2495 ^{[ 5 ]} กอง บินข่าวกรองทางอากาศที่ 4602 มีหน่วยงานย่อยอยู่ที่กองบัญชาการกองกำลังป้องกันประเทศที่ฐานทัพอากาศแฮมิลตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย ที่เมืองแคนซัสซิตี้ รัฐมิสซูรีและที่ฐานทัพอากาศสจ๊วตรัฐนิวยอร์ก^{[ 23 ]}กลุ่มที่ 4600 กลายเป็นกองบินฐานทัพอากาศที่ 4600เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2491 (ย้ายไปที่ปีเตอร์สันเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2515) ^{[ 24 ] : 40} กองบินที่ 4600 ถูกแทนที่ด้วยกองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 46เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2518 ^{[ 24 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 กองบินฝึกนักบินที่ 3253 ของกองบัญชาการฝึกบิน ที่สนามบินปีเตอร์สันได้เริ่มการฝึกบินเครื่องบินขนาดเล็กสำหรับนักเรียนนายร้อย ปฏิบัติการเหล่านี้ได้ย้ายไปยัง สถาบันกองทัพอากาศสหรัฐฯเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2517 ^{[ 25 ]} ฐานทัพทหารที่สนามบินปีเตอร์สันได้รับผู้บัญชาการฐานทัพของตนเองเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518

ภาพภายนอก
แกลเลอรี่ Peterson.AF.mil
เครื่องบินแอร์ฟอร์ซวันของ JFK ที่สนามบินปีเตอร์สัน ระหว่างการเยือนอาคารชิดลอว์/ภูเขาเชเยนน์ในปี 1963
เครื่องบิน MAFFS ที่ฐานทัพอากาศ PAFB

ฐานทัพอากาศปีเตอร์สันได้รับการกำหนดให้เป็น ฐานทัพอากาศ เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2518 เมื่อฐานทัพอากาศเอ็นต์ถูกปิด ปีเตอร์สันเป็นฐานทัพอากาศแห่งสุดท้ายของกองทัพอากาศภาคพื้น ทวีปที่ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ที่ได้รับการตั้งชื่อเป็นฐานทัพอากาศ นอกจากนี้ ในวันที่ 1 มีนาคม ปีเตอร์สันยังรับหน้าที่หลายอย่างจากฐานทัพอากาศเอ็นต์ ซึ่งกลายเป็น "เอ็นต์ แอนเน็กซ์" ของปีเตอร์สัน ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2518 ถึง 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 ^{[ 5 ]} ("สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารชั่วคราว" นอกฐานทัพของปีเตอร์สันเปิดทำการเพื่อการฝึกอบรมด้านอวกาศในปี พ.ศ. 2529) ในช่วงแรกของการปรับโครงสร้างองค์กรที่แยก ADCOM ออก^{[ 24 ] : 46} ฐานทัพ "โอนไปยังกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ " เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2522 ^{[ 22 ]} (หน่วยที่โอนรวมถึงกองบินสื่อสารที่ 47 ไปยังAFCSและกองบินที่ 46 และกองบินบริการคอมพิวเตอร์ที่ 4602 ไปยัง SAC) ^{[ 24 ] :} สำนักงาน ADCOM HQ จำนวน 47 แห่งที่อาคาร Chidlawกลายเป็นศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศที่ Peterson เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2522

ศูนย์สำรอง NORAD COC ของ Peterson บรรลุขีดความสามารถในการปฏิบัติงานเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2525 ^{[ 26 ]}จากศูนย์Cheyenne Mountain Complexซึ่งอยู่ในสถานะพร้อมใช้งาน

กองบินอวกาศที่ 1 เข้ามาแทนที่กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 46เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2526 หลังจากนั้น กองบินอวกาศที่ 1 ได้โอนความรับผิดชอบของหน่วยหลักให้กับกองบินสนับสนุนอวกาศที่ 3 ซึ่งเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2529 กองทัพบกและหน่วยอื่นๆ ได้ย้ายจากอาคารรัฐบาลกลาง Ent AFB เดิม ไปยังอาคาร Peterson 2 (เปลี่ยนชื่อเป็นอาคาร Eberhart-Findley ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555) ^{[ 26 ]}เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2535 บุคลากรและอุปกรณ์ของทั้งกองบินอวกาศที่ 1 และกองบินสนับสนุนอวกาศที่ 3 ได้รวมกันเป็นกองบินอวกาศที่ 21 ศูนย์วิเคราะห์อวกาศของ Peterson ตั้งอยู่ที่มุมถนน Academy และ Fountain Blvds ในปี พ.ศ. 2547 ก่อนที่จะย้ายเข้าไปในฐานทัพไปยังอาคาร 1470 และในปี พ.ศ. 2547 โรงเรียนปฏิบัติการอวกาศได้ใช้อาคารริมทางหลวงI-25ที่ Woodmen Drive

การปรับโครงสร้าง Cheyenne Mountainทำให้การดำเนินงานของ NORAD/USNORTHCOM ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศ Peterson ในปี 2006 ในปี 2006 ได้มีการสร้าง ศูนย์ควบคุมอวกาศที่ 76 ขึ้นที่ Peterson ^{[ 27 ]} (ฝูงบินเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 22 มกราคม 2008) เครื่องบิน MAFFSที่ต่อสู้กับไฟป่า Waldo Canyon ในปี 2012 และไฟป่า Black Forest ในปี 2013 ที่ Colorado Springs บินขึ้นจากฐานทัพอากาศ Peterson

อาคารบางส่วนจากสงครามโลกครั้งที่สองยังคงหลงเหลืออยู่ อาคารที่ยังคงเหลืออยู่ในปี 1996 ได้แก่ "อาคารผู้โดยสาร ซึ่งปัจจุบันคือพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศปีเตอร์สันโรงเก็บเครื่องบินบรอดมัวร์ และบ้านสเปน" ที่อยู่ติดกับพิพิธภัณฑ์^{[ 28 ]}รวมถึงอาคาร 391 อาคาร 365 คลังสินค้าและอาคารสำนักงาน และโรงเก็บเครื่องบินและโรงซ่อมบำรุง^{[ 8 ]}

^{สำนักงานกิจกรรมผู้เกษียณอายุของฐานทัพมีตัวแทนจากสภาผู้ เกษียณอายุ}กองทัพอากาศเขต 4 ( โคโลราโดเนวาดายูทาห์และไวโอมิง ) [ ^{29 ]}

เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2562 กองบัญชาการอวกาศกองทัพอากาศได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพอวกาศสหรัฐฯและได้รับการยกระดับให้เป็นเหล่าทัพอิสระ^{[ 30 ]}ด้วยเหล่าทัพใหม่นี้ กองทัพอากาศที่ 14 และหน่วยต่างๆ ของกองทัพอากาศได้กลายเป็นกองบัญชาการปฏิบัติการอวกาศ ของกองทัพอวกาศ และสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการอวกาศกองทัพอากาศได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นเพนตากอน

หน่วยบินและหน่วยที่ไม่ใช่หน่วยบินที่โดดเด่นซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอวกาศปีเตอร์สัน^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

หน่วยที่มีเครื่องหมาย GSU หมายถึง หน่วยที่แยกจากกันตามภูมิศาสตร์ ซึ่งแม้จะตั้งอยู่ที่ฐานทัพปีเตอร์สัน แต่ก็ขึ้นตรงต่อหน่วยแม่ที่ตั้งอยู่ในสถานที่อื่น

ถนนปีเตอร์สันในโคโลราโดสปริงส์ตั้งชื่อตามฐานปีเตอร์สัน เริ่มต้นที่ฐานปีเตอร์สันและสิ้นสุดที่สถานีดับเพลิงใกล้กับถนนดับลินบูเลอวาร์ด โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข 24 , ถนนแกลลีย์, ถนนปาล์มเมอร์พาร์คบูเลอวาร์ด, ถนนคอนสติทิวชัน, วงเวียนนอร์ทแคร์ฟรี, ถนนบาร์นส์, ถนนสเต็ตสันฮิลส์บูเลอวาร์ด และถนนดับลินบูเลอวาร์ด ปัจจุบันมีการก่อสร้างถนนที่ทางแยกที่ถนนปีเตอร์สันและทางหลวงหมายเลข 24 ^{[ 37 ] [ 38 ]}ถนนปีเตอร์สันวิ่งขนานกับทางหลวงรัฐโคโลราโดหมายเลข 21/ถนนนอร์ทพาวเวอร์สบูเลอวาร์ดและถนนมาร์คเชฟเฟล

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพอวกาศปีเตอร์สัน

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ