ภาพพิมพ์หินของไฮม์ดัลล์ในปี 1902 แสดงให้เห็นลักษณะดั้งเดิมของเธอ
ประวัติศาสตร์
จักรวรรดิเยอรมัน
ชื่อ	ไฮม์ดัลล์
ชื่อเดียวกัน	ไฮม์ดัลล์
ผู้สร้าง	ไกเซอร์ลิเชอ เวิร์ฟท์ ,วิลเฮล์มชาเฟน
นอนลง	2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2434
เปิดตัว	27 กรกฎาคม พ.ศ. 2435
ได้รับมอบหมาย	1893
ปลดประจำการ	2 มีนาคม พ.ศ. 2459
ได้รับผลกระทบ	วันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2462
โชคชะตา	ถูกแยกชิ้นส่วนที่รอนเนเบ็ค ใน ปี 1921
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือป้องกันชายฝั่งชั้นซีคฟรีด
การเคลื่อนย้าย	น้ำหนักปกติ : 3,500 ตัน (3,400 ตันยาว )  น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ : 3,741  ตัน (3,682 ตันยาว)
ความยาว	79  เมตร (259.2  ฟุต)
บีม	14.6  เมตร (47.9  ฟุต)
ร่าง	5.74  เมตร (18.8  ฟุต)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	หม้อไอน้ำแบบท่อไฟ 4 เครื่อง 4,800 แรงม้า (3,500 กิโลวัตต์ )
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องจักรไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่า 2 เครื่อง ใบพัด 2 ใบ
ความเร็ว	14.9 นอต (27.6  กม./ชม.; 17.1  ไมล์/ชม.)
พิสัย	4,800 ไมล์ทะเล (8,900 กิโลเมตร; 5,500 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 12 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	เจ้าหน้าที่ 20 นาย ทหารเกณฑ์ 256 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนขนาด 24 ซม. (9.4 นิ้ว)จำนวน 3 กระบอก   ปืนขนาด 8 × 8.8  ซม. (3.5  นิ้ว) ท่อตอร์ปิโดขนาด 4 × 35  ซม. (13.8  นิ้ว)
เกราะ	สายรัดแนวน้ำ : 240  มม. (9.4  นิ้ว) ความหนาของแผ่นฐาน : 30  มม. (1.2  นิ้ว) หอควบคุม : 80  มม. (3.1  นิ้ว)

เรือรบ SMS Heimdallเป็นเรือลำที่สี่ในจำนวนหกลำของ เรือ ชั้นSiegfriedซึ่ง เป็น เรือป้องกันชายฝั่ง ( Küstenpanzerschiffe ) ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันเรือพี่น้องของเธอได้แก่Siegfried , Beowulf , Frithjof , HildebrandและHagen Heimdallถูกสร้างโดยอู่ต่อเรือ Kaiserliche Werft (อู่ต่อเรือจักรวรรดิ) ในเมือง Wilhelmshavenระหว่างปี 1891 ถึง 1894 และติดตั้งปืนหลักขนาด24 เซนติเมตร (9.4 นิ้ว) จำนวนสาม กระบอก เธอประจำการในกองทัพเรือเยอรมันตลอดช่วงทศวรรษ 1890 และได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 1900–1902 เธอประจำการในกองเรือรบที่ 6 หลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปะทุขึ้น ในเดือนสิงหาคม 1914 แต่ไม่ได้เข้าร่วมการรบใดๆHeimdallถูกปลดประจำการในปี 1915 และใช้เป็นเรือที่พักทหารหลังจากนั้น ในที่สุดก็ถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็กในปี 1921 

ในช่วงปลายทศวรรษ 1880 กองทัพเรือจักรวรรดิ เยอรมัน (Kaiserliche Marine) ประสบปัญหาในการเลือกประเภทของเรือรบหลักที่จะสร้างท่ามกลางงบประมาณกองทัพเรือที่จำกัด (เนื่องจากการคัดค้านของรัฐสภาต่อการใช้จ่ายด้านกองทัพเรือและค่าใช้จ่ายในการขุดลอกคลองไกเซอร์วิลเฮล์ม ) พลเอกเลโอ ฟอน คาปริวีผู้บัญชาการกองทัพเรือคนใหม่ได้ขอให้ส่งแบบร่างการออกแบบหลายแบบ ซึ่งมีขนาดตั้งแต่เรือป้องกันชายฝั่ง ขนาดเล็ก 2,500 ตัน (2,461 ลองตัน)ไปจนถึงเรือรบขนาดใหญ่ติดอาวุธหนัก10,000 ตัน (9,800 ลองตัน)คาปริวีสั่งให้สร้างเรือป้องกันชายฝั่งจำนวน 10 ลำเพื่อเฝ้ารักษาทางเข้าคลอง เนื่องจากแม้แต่ผู้ต่อต้านกองทัพเรือในไรช์สตาค (รัฐสภาจักรวรรดิ) ก็เห็นด้วยว่าเรือประเภทนี้มีความจำเป็น เรือหกลำแรกในจำนวนนี้ ซึ่งเป็น เรือ ชั้นซิก ฟรีด ( Siegfried ) นั้นสร้างขึ้นจากแบบร่างขนาดเล็กที่สุด^{[ 1 ]}พวกเขาติดตั้งอาวุธในรูปแบบที่ไม่ธรรมดา โดยมีปืนใหญ่สองกระบอกอยู่ด้านหน้าซึ่งสามารถเล็งเป้าหมายได้อย่างอิสระ หลักยุทธวิธีในสมัยนั้นมองว่าเรือเหล่านี้สามารถฝ่าแนวรบของ ศัตรูได้ (เช่นเดียวกับที่ชาวออสเตรียทำในยุทธการลิสซาในปี 1866) และการจัดวางแบบนี้จะทำให้เรือแต่ละลำสามารถโจมตีเป้าหมายได้หลายเป้าหมาย^{[ 2 ]}  

เรือไฮม์ดอลมีความยาวโดยรวม79 เมตร (259 ฟุต)มีความกว้าง 14.9เมตร (49 ฟุต) และ กินน้ำลึกสูงสุด5.74เมตร(18.8 ฟุต)มีระวางขับน้ำ3,500 ตัน(3,400 ตันยาว) ในสภาวะ ปกติและมากถึง 3,741 ตัน (3,682 ตันยาว)เมื่อบรรทุกเต็มที่ตัวเรือมี ดาดฟ้า หัวเรือที่ยาวเกือบตลอดความยาวของเรือ นอกจากนี้ เรือยังติดตั้งหัวเรือแบบแรมโบ้ ที่เด่นชัด เรือไฮม์ดอลมีลูกเรือประกอบด้วยนายทหาร 20 นาย และพลทหาร 256 นาย ^{[ 3 ]}         

ระบบขับเคลื่อนของเรือประกอบด้วยเครื่องยนต์แบบขยายตัว สามสูบแนวตั้งสองเครื่อง แต่ละเครื่องขับเคลื่อนใบพัดแบบสกรู ไอน้ำสำหรับเครื่องยนต์มาจากหม้อไอน้ำแบบท่อไฟ ที่ใช้ถ่านหินสี่เครื่อง ซึ่งระบายออกทางปล่องควัน เดียว ระบบขับเคลื่อนของเรือทำให้เรือมีความเร็วสูงสุด14.6 นอต(27.0 กม./ชม.; 16.8 ไมล์/ชม.)จาก กำลัง 4,800 แรงม้า(3,500 กิโลวัตต์) และมีระยะทำการประมาณ1,490 ไมล์ทะเล(2,760 กม.; 1,710 ไมล์)ที่ ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม . ) ^{[ 4 ]}        

เรือลำนี้ติดตั้งปืนหลักขนาด24 ซม. (9.4 นิ้ว) KL/35  จำนวน 3 กระบอก ในป้อมปืน เดี่ยว 3 ป้อม โดย 2 ป้อมวางเคียงข้างกันด้านหน้า และอีกป้อมหนึ่งอยู่ด้านท้ายของโครงสร้าง หลัก ปืนแต่ละกระบอกมีกระสุนทั้งหมด 204 นัด สำหรับป้องกันเรือตอร์ปิโดเรือยังติดตั้งปืนรองขนาด8.8 ซม. (3.5 นิ้ว) SK L/30   จำนวน 8 กระบอก ในป้อมปืนเดี่ยว นอกจากนี้เรือไฮม์ดัลล์ยังบรรทุกท่อตอร์ปิโดขนาด 35 ซม. (13.8 นิ้ว) จำนวน 4 ท่อ ซึ่งทั้งหมดติดตั้งบนฐานหมุนได้บนดาดฟ้า โดย 1 ท่ออยู่ด้านหน้าเรือ 1 ท่ออยู่ด้านท้ายเรือ และ 2 ท่ออยู่กลางลำเรือ เรือได้รับการป้องกันด้วยเกราะหนา 240 มม. (9.4 นิ้ว)บริเวณป้อมปราการ กลาง และดาดฟ้าหุ้มเกราะหนา30 มม. (1.2 นิ้ว)หอควบคุมมีผนังหนา80 มม. (3.1 นิ้ว) ^{[ 5 ]} เกราะ ของไฮม์ดัลล์ประกอบด้วยเหล็กครุปป์ แบบใหม่ ซึ่งเป็นเกราะที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเหล็กผสมที่เรือลำอื่นในชั้นเดียวกันได้รับ^{[ 6 ]}        

เรือไฮม์ดัลล์ถูกวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 1891 ที่อู่ต่อเรือจักรวรรดิ ( Kaiserliche Werft ) ใน เมืองวิ ลเฮล์มสฮาเฟน ภายใต้ชื่อชั่วคราวว่า "U" ^{[ a ]} เรือ ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 1892 และจักรพรรดิวิลเฮล์มที่ 2ทรงทำพิธีตั้งชื่อเรือในวันปล่อย ลงน้ำ เรือเข้าประจำ การเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1894 เพื่อเริ่มการทดสอบในทะเลการทดสอบเบื้องต้นพบข้อบกพร่องร้ายแรงในหม้อไอน้ำ ทำให้ต้องนำเรือกลับไปยังอู่ต่อเรือเพื่อทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่เรือไฮม์ดัลล์เสร็จสิ้นการทดสอบเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปประจำการในกองเรือสำรองแห่งทะเลบอลติกเรือถูกย้ายไปที่เมืองคีลและลดจำนวนลูกเรือลงในขณะที่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่ ลูกเรือของเรือได้รับการเติมเต็มอีกครั้งในช่วงต้นปี 1895 เพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมกับกองเรือหุ้มเกราะในทะเลบอลติกตะวันตกและตอนกลางตั้งแต่เดือนเมษายนถึงมิถุนายน ในช่วงเวลานี้ เธออยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทคาร์ล ชาอูมัน น์ ( Leutnant zur See ) แต่ในเดือนพฤษภาคม เขาถูกแทนที่โดย กัปตันเรือคอร์ เว็ตต์อดอล์ฟ เกิท ซ์ ( Korvettenkapitän —KK )เธอเข้าร่วมในพิธีเปิดคลองไกเซอร์วิลเฮล์มเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน การขาดแคลนลูกเรือทำให้จำเป็นต้อง ปลดประจำการเรือ ไฮม์ดัลล์ในวันที่ 5 กรกฎาคม เพื่อให้ลูกเรือของเธอพร้อมสำหรับเรือที่ถูกส่งไปยังเอเชียตะวันออกและโมร็อกโก ^{[ 8 ] [ 9 ]}

เรือลำนี้หยุดปฏิบัติการจนถึงวันที่ 8 สิงหาคม 1897 จึงได้รับการนำกลับมาประจำการอีกครั้งเพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมประจำปีของกองเรือในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือรบที่ 2 ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี ออสการ์ ฟอน ทรูปเปลขณะแล่นอยู่ในน่านน้ำเดนมาร์กเมื่อวันที่ 8 กันยายนเรือไฮม์ดัลล์ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงและต้องกลับไปยังเมืองคีลเพื่อซ่อมแซมที่ อู่ ต่อเรือไกเซอร์ลิเชอ แวร์ ฟท์ เรือได้รับการนำกลับมาปฏิบัติการอีกครั้งในวันที่ 26 กรกฎาคม 1898 โดยมี พลเรือตรี เฮอร์มันน์ ลิลีเป็นกัปตันเรือ เพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมประจำปีของกองเรือซึ่งสิ้นสุดลงในวันที่ 29 กันยายน และหลังจากนั้นก็ถูกปลดประจำการอีกครั้ง ต่อมา เรือไฮม์ ดัล ล์ได้รับการนำกลับมาประจำการอีกครั้งสำหรับการฝึกซ้อมของกองเรือในปี 1900 ซึ่งกินเวลาตั้งแต่วันที่ 24 กรกฎาคมถึง 29 กันยายน ในเวลานั้นเรืออยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรีมัลเต ฟอน ชิมเมลมานน์หลังจากนั้น เรือลำนี้ถูกนำไปซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือKaiserliche Werftในเมืองคีล เพื่อทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ซึ่งกินเวลานานจนถึงปี 1902 เช่นเดียวกับปีก่อนๆ เรือลำนี้ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งเพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมในช่วงฤดูร้อนตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงกันยายนในปี 1902 และ 1903 KK Hartwig von DasselและKK Paul Schlieperทำหน้าที่เป็นผู้บังคับการเรือในช่วงการนำเรือกลับมาใช้งานในปี 1902 และ 1903 ตามลำดับ หลังจากนั้น เรือลำนี้ถูกจัดให้อยู่ในกองเรือสำรองและถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งเพียงครั้งเดียวเพื่อการฝึกซ้อมในช่วงสิบปีถัดมา ในปี 1909 กัปตันเรือในขณะนั้นคือFregattenkapitän (กัปตันเรือฟริเกต) Carl Hollweg ^{[ 9 ] [ 10 ]}

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

หลังจากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1914 เรือไฮม์ดัลล์ถูกระดมพลเข้าสู่กองเรือรบที่ 6เพื่อป้องกันชายฝั่ง พร้อมกับเรือพี่น้อง และ เรือป้องกันชายฝั่งชั้นโอดีนอีกสอง ลำ เรือ ถูกเรียกตัวเข้าประจำการในเดือนสิงหาคมภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเรือ รูด อ ล์ฟบาร์เทลส์ลูกเรือถูกรวบรวมในวันที่ 14 กันยายนที่วิลเฮล์มสฮาเฟน ในขั้นต้น เรือถูกใช้เพื่อเฝ้ารักษาอ่าวเจดตั้งแต่วันที่ 19 กันยายนถึง 6 ตุลาคม วันต่อมา เรือถูกย้ายไปยังปากแม่น้ำเวเซอร์ซึ่งเรือลาดตระเวนอยู่จนถึงวันที่ 7 พฤศจิกายน ยกเว้นการเรียกตัวกลับไปยังอ่าวเจดในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน เรือในกองเรือรบที่ 6 ประจำการอยู่ในอ่าว เจดด้านนอก เพื่อคุ้มครองเรือลาดตระเวนของกลุ่มลาดตระเวนที่ 1ระหว่างการโจมตีเมืองยาร์มัธในวันที่ 2-3 พฤศจิกายน หลังจากนั้น เรือได้กลับไปยังแม่น้ำเวเซอร์ชั่วครู่ก่อนที่จะแล่นกลับไปยังวิลเฮล์มสฮาเฟน เธอยังคงปฏิบัติหน้าที่รักษาการณ์บนเรือเจดตั้งแต่วันที่ 18 พฤศจิกายนถึง 11 มิถุนายน พ.ศ. 2458 ในช่วงเวลานี้ ในวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2457 เรือ ไฮม์ดัลล์ได้ชนกับเรือรบเดรดนอตไคเซอริน โดยไม่ได้ตั้งใจ ในอ่าววิลเฮล์มสฮาเฟน แต่เรือทั้งสองลำไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรงจากเหตุการณ์ดังกล่าว บาร์เทลส์กลายเป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสที่สุดของเรือรักษาการณ์ที่ประจำการอยู่ในเอมส์เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2458 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2458 กองเรือรบที่ 6 ถูกยุบ แต่เรือไฮม์ดัลล์ยังคงปฏิบัติหน้าที่รักษาการณ์ โดยได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือป้องกันชายฝั่งที่จัดตั้งขึ้นใหม่ซึ่งตั้งอยู่ที่เอมส์ ในเวลานั้นจ่าสิบเอก เอิร์น สต์ เอเวอร์สเข้ารับตำแหน่งผู้บังคับการเรือ และในขณะเดียวกันก็ได้รับตำแหน่งผู้บังคับการกองเรือใหม่ด้วย นอกเหนือจากกิจกรรมปกติแล้ว เธอยังถูกใช้เป็นเรือเป้าหมายสำหรับการฝึกยิงในช่วงเวลานี้ด้วย เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2459 เรือไฮม์ดัลล์ถูกถอนออกจากราชการ และถูกปลดประจำการเป็นครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 2 มีนาคม ที่เอมเดนหลังจากนั้น เธอถูกใช้เป็นเรือที่พักและเรือสนับสนุนสำหรับเรือดำน้ำของ กอง เรือดำน้ำที่ 4และเรือรักษาการณ์ที่ยังคงประจำการอยู่ในเอมส์^{[ 13 ]}เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2462 เธอถูกถอดออกจาก ทะเบียนเรือ ของกองทัพเรือกองทัพเรือวางแผนที่จะเปลี่ยนHeimdallให้เป็นเรือกู้ภัยแต่แผนดังกล่าวล้มเหลว และเรือลำนี้ถูกขายและแยกชิ้นส่วนเพื่อ นำไป รีไซเคิลในปี พ.ศ. 2464 ที่Rönnebeckแทน^{[ 5 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือ SMS Heimdall (ปี 1892 )

• นอตเทิลแมน, เดิร์ก (2012) จาก Ironclads สู่ Dreadnoughts: การพัฒนาของกองทัพเรือเยอรมัน 1864–1918- ตอนที่ 3: ยุคฟอน Caprivi เรือรบนานาชาติ . LXIX (4) : 317– 355 ISSN 0043-0374 
• ทีมงาน Warship International (2015). "การตรวจแถวกองเรือนานาชาติในพิธีเปิดคลองคีล 20 มิถุนายน 1895". Warship International . LII (3): 255– 263. ISSN 0043-0374 .