รถไฟฟ้าสายสุขุมวิท สายสุขุมวิท
รถไฟ EMU-A2 สายสุขุมวิท ออกจากสถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
ภาพรวม
เจ้าของ	การบริหารกรุงเทพมหานคร
ท้องถิ่น	กรุงเทพมหานครสมุทรปราการและปทุมธานี​
เทอร์มินี	คู โคท เคฮา
สถานี	รวมทั้งหมด : 57 สถานี47 สถานี (เปิดใช้งานแล้ว) 9 สถานี(วางแผนไว้) 1 สถานี(ชั่วคราว)
ระบายสีบนแผนที่	สีเขียวอ่อน
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งด่วน
ระบบ	รถไฟฟ้า BTS
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท บางกอก แมส ทรานสิต ซิสเต็ม จำกัด (มหาชน)
คลังสินค้า	สถานีหมอชิต(ใช้ร่วมกับรถไฟฟ้า BTS )  สถานีคูคอต(ใช้ร่วมกับรถไฟฟ้า BTS )  สถานีเคฮา
รถไฟ	Siemens Modular Metro EMU-A1 : รถไฟ 4 ตู้ 35 ขบวน Siemens Bozankaya EMU-A2 : รถไฟ 4 ตู้ 22 ตู้ CNR Changchun Railway Vehicles EMU-B1 : รถไฟ 4 ตู้ 12 ตู้ CNR Changchun Railway Vehicle EMU-B2 : รถไฟ 4 ตู้ 5 ตู้ CRRC Changchun Railway Vehicles EMU-B3 : รถไฟ 4 ตู้ 24 ตู้
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	926,294 ( BTSและBTS )     30 สิงหาคม 2024 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เริ่มแล้ว	9 เมษายน 2535 ( 9 เมษายน 1992 )
เปิดแล้ว	5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 ( 5 ธันวาคม 1999 )
ส่วนขยายสุดท้าย	16 ธันวาคม 2020 ( 16 ธันวาคม 2020 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	รวมทั้งหมด : 69.07 กม. (42.92 ไมล์) 51.17 กม. (31.80 ไมล์) (ใช้งานจริง) 17.9 กม. (11.1 ไมล์) (วางแผนไว้)
อักขระ	ยกสูงเต็มที่
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม750 V DC
ความเร็วในการทำงาน	80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.)
การส่งสัญญาณ	เดิม: Siemens Trainguard LZB700M บล็อกคงที่ATCภายใต้ATO GoA 2 (STO) ปัจจุบัน: Bombardier CITYFLO 450 บล็อกเคลื่อนที่CBTC ATCภายใต้ATO GoA 2 (STO) พร้อมระบบย่อยATP , ATS และCBI [ 2 ] [ 3 ]
แผนที่เส้นทาง ส่วนขยายที่วางแผนไว้ ถนนวงแหวนรอบนอก-ลำลุกกะ คู โคท สถานีคูโคท แย็ก กอร์ ปอร์ ออร์ พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศไทย โรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช สะพานใหม่ ไซ ยุด พหลโยธิน 59 วัดพระศรีมหาธาตุ  รถไฟฟ้า MRT  ไปศูนย์ราชการนนทบุรี │ไปมีนบุรี กรมทหารราบที่ 11 บางบัว กรมป่าไม้หลวง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เสนา นิคม รัชโยธิน พหลโยธิน 24 ฮาแย็ก ลาดพราว  รถไฟฟ้า MRT  สายสีน้ำเงินไปยังทะเลสาบซอง ทางด่วนดอนเมือง สถานีรถไฟโมชิต โม ชิต  รถไฟฟ้า MRT  สะพานควาย เสนา รูม (อนาคต) อาริ ซานัมเปา ทางด่วนศรีรัตน์ อนุสาวรีย์แห่งชัยชนะ พญาไทย  อาร์แอล  แอร์พอร์ตเรลลิงค์ไปสุวรรณภูมิ สายตะวันออกของSRT ไปกรุงเทพฯ │ไปฉะเชิงเทรา ราชเทวี สายสีลมไปยังสนามกีฬาแห่งชาติ สยาม  บู๊ทส์  สายสีลมไปบางหว้า ชิตลอม ฟลอน ชิต ชาโลม มหา ทางด่วนนคร นานา อโศก สายสีน้ำเงินไปท่าพระ พรหมพงษ์ ทองหล่อ เอกมัย พระโขนง ทางด่วนฉลองรัตน์ บนถั่ว บางจัก ปุณณวิธิ อุดมสุข ชาโลม มหา ทางด่วนนคร ระบบทางด่วนระยะที่สาม บังนา แบริ่ง สำโรง  รถไฟฟ้า MRT  ปู่เจ้า ทางด่วนกาญจนภิเษก ช้างเอราวัน โรงเรียนนายเรือหลวงไทย ปากน้ำ ศรีนครินทร์ แพรกสา ไซ ลัวต์ เคฮา คลังสินค้าสมุทรปราการ แผนการขยายไปยังTamru แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

รถไฟลอยฟ้าสาย 1 เฉลิมฉลองพระราชพิธีพระชนมายุ 6 พรรษา ของ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวหรือที่รู้จักกันในชื่อสายสุขุมวิทเป็นหนึ่งในสายรถไฟฟ้าระบบรถไฟฟ้า BTSในกรุงเทพฯประเทศไทย^{[ 4 ​​]}สายนี้วิ่งจากสถานีสยามซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับสายสีลมและวิ่งต่อไปทางทิศเหนือตามถนนพญาไทและถนนพหลโยธิน ไปยัง คูคตในอำเภอลำลุกกะจังหวัดปทุมธานีและวิ่งไปทางทิศตะวันออกตามถนนพระราม 1 ถนนเพลินจิตและ ถนน สุขุมวิทผ่านอำเภอบางนาไปยังสถานีเขหะ จังหวัดสมุทรปราการ

สายสุขุมวิทเปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 1999 พร้อมกับสายสีลมทั้งสองสายดำเนินการโดยบริษัท รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)ภายใต้สัมปทาน 30 ปีจากกรุงเทพมหานครเมื่อเปิดให้บริการ สายสุขุมวิทวิ่งจากหมอชิตไปยังอุดรธานีครอบคลุมระยะทางรวม 16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์) มี 17 สถานี ณ เดือนตุลาคม 2024 สายสุขุมวิทเป็นหนึ่งในเส้นทางหลักของรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพโดยมีผู้โดยสาร 900,000 คนต่อวัน (รวมกับสายสีลม ) สายนี้ขยายตัวอย่างรวดเร็วตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2021 เพิ่มระยะทางเป็นสามเท่าผ่านโครงการต่อขยายสามโครงการ และมีความยาวรวม 51.17 กิโลเมตร (31.80 ไมล์) มี 47 สถานี

ข้อเสนอเริ่มต้นของรถไฟฟ้าสายสุขุมวิทคือเส้นทางยาว 12.8 กิโลเมตร (8.0 ไมล์) จากสถานี N4 ไปยังสถานี E9 โดยมีศูนย์ซ่อมบำรุงตั้งอยู่ที่สวนลุมพินีใกล้กับสายสีลมอย่างไรก็ตาม สถานที่ตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงนี้เผชิญกับเสียงคัดค้านจากสาธารณชน ซึ่งโต้แย้งว่าเป็นการละเมิด เจตนารมณ์ของ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัววชิราวุธที่ทรงพระราชทานที่ดินเพื่อสร้างสวนลุมพินีให้แก่สาธารณชน นอกจากนี้ยังมีการประท้วงเรียกร้องให้สร้างรถไฟฟ้าทั้งสองสายใต้ดินแทนที่จะเป็นทางยกระดับทั้งหมด ดังนั้นจึงมีการพิจารณาสถานที่ทางเลือกอื่นๆ สำหรับศูนย์ซ่อมบำรุง เช่น ที่ดินว่างเปล่าในซอยรังน้ำที่เป็นกรรมสิทธิ์ของสำนักทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ หรือสถานีสูบน้ำพระโขนงในสุขุมวิท 50 ในที่สุดกรุงเทพมหานครได้ตัดสินใจย้ายศูนย์ซ่อมบำรุงไปยังที่ตั้งเดิมของสถานีขนส่งผู้โดยสารภาคเหนือ (ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อสถานีขนส่งผู้โดยสารหมอชิต) ด้วยการตัดสินใจนี้ เส้นทางรถไฟฟ้าสายสุขุมวิทจึงขยายจากสถานี N4 ไปยังสถานี N8 มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง ดังนี้: ^{[ 5 ]}

• สถานี N3, N4, E8 และ E9 ได้เปลี่ยนจากชานชาลาแบบเกาะกลางเป็นชานชาลาด้านข้าง
• ปีการดำเนินงานเต็มรูปแบบถูกเลื่อนจากปลายปี 1996 ไปเป็นปลายปี 1999
• การออกแบบสถานีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากจากรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)
• สถานี CEN ถูกย้ายจากฝั่งตะวันออกของทางแยกเฉลิมเภาไปอยู่ฝั่งตะวันตก
• สถานี E1 ถูกย้ายจากฝั่งตะวันออกของทางแยกชิตลมไปยังฝั่งตะวันตก ด้านหน้าโรงเรียนมาเทอร์เดอีโดยทางเข้าสองทางด้านหน้าโรงเรียนถูกยกเลิกเนื่องจากการประท้วงจากบุคลากรและนักเรียนของโรงเรียนที่กังวลเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัว ทัศนียภาพ และมลพิษทางอากาศ
• เดิมทีสถานี E2 ตั้งอยู่ระหว่างซอยสุขุมวิท 2 และซอยนานาแต่ต่อมาได้ย้ายไปอยู่ทางฝั่งตะวันตกของ ทางด่วน เฉลิมมหานคร
• สถานี E4 ถูกย้ายจากฝั่งตะวันออกของทางแยกอโศกไปอยู่ฝั่งตะวันตก

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2549 โดยเป็นการต่อขยายเส้นทางมูลค่า 4,000 ล้านบาท ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร (3.26 ไมล์) จากออนนัทไปยังแบริ่ง ซึ่งรวมถึงสถานีใหม่ 5 สถานี^{[ 6 ]}การต่อขยายนี้ได้รับเงินทุนจากกรุงเทพมหานคร^{[ 7 ]}เดิมทีกำหนดการเปิดให้บริการคือกลางปี ​​พ.ศ. 2552 อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าในการประมูลสัญญาสำหรับงานระบบไฟฟ้าและสัญญาณ ส่งผลให้ต้องเลื่อนออกไปอีก 2 ปี

ส่วนต่อขยายดังกล่าวไม่ได้เปิดให้บริการจนกระทั่งสองปีต่อมา คือวันที่ 12 สิงหาคม 2554 ความล่าช้าในการเปิดให้บริการทำให้ BMA ต้องเสนอการเดินทางฟรีบนส่วนต่อขยายนี้จนถึงสิ้นปี 2554 เพื่อเป็นการชดเชย

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2555 สำหรับการต่อขยายเส้นทาง 12.6 กิโลเมตร (7.8 ไมล์) จำนวน 9 สถานี จากสถานีแบริ่งไปยังสถานีเขหะการต่อขยายนี้ได้รับเงินทุนจากMRTAเนื่องจากอยู่นอก เขต กรุงเทพมหานครจังหวัดกรุงเทพ การก่อสร้างมีสัญญาให้ใช้เวลา 1,350 วัน และเดิมทีมีกำหนดเปิดให้บริการในช่วงต้นปี พ.ศ. 2560 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2556 MRTA ได้มอบสัญญาให้ ช. การ์นชาง สำหรับการวางรางและระบบไฟฟ้า^{[ 8 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557 มีการระบุว่างานก่อสร้างทางโยธาเสร็จสมบูรณ์แล้ว 28.3 เปอร์เซ็นต์ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 กรุงเทพมหานครตกลงที่จะรับช่วงการดำเนินงานส่วนต่อขยายจาก MRTA ความล่าช้าในการตกลงเรื่องจำนวนเงินที่กรุงเทพมหานครควรจ่ายให้ MRTA ทำให้การเริ่มต้นการทดสอบการเดินรถในส่วนต่อขยายล่าช้าออกไป งานก่อสร้างรางรถไฟเสร็จสมบูรณ์ 98% ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2559 ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของส่วนต่อขยายประมาณการไว้ที่ 21.4 พันล้านบาท^{[ 9 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2560 มีการประกาศว่าการเปิดส่วนต่อขยายอาจล่าช้าออกไปอีกเป็นปี พ.ศ. 2561-2562 เนื่องจากความกังวลเรื่องงบประมาณและข้อพิพาทที่ดำเนินอยู่ระหว่าง MRTA และกรุงเทพมหานคร^{[ 10 ]}

ส่วนแรกของทางต่อขยายไปยังสถานีสำโรงเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 3 เมษายน 2560 ^{[ 11 ]}ส่วนต่อขยายทั้งหมดไปยังเคฮาเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2561 ^{[ 12 ]}

ตั้งแต่เปิดให้บริการสายสุขุมวิท ได้มีการวางแผน ขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้ไปทางทิศเหนือ ระยะทาง 11.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี จากสถานีหมอชิตไปยังสะพานใหม่ในอำเภอดอนเมืองโดยเดิมทีมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2551 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากหลายปัจจัย ทั้งการเปลี่ยนแปลงรัฐบาล การศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมที่ยืดเยื้อ และปัญหาในการหาที่ตั้งสถานีซ่อมบำรุงรถไฟที่เหมาะสม ทำให้โครงการนี้ล่าช้ามาโดยตลอด นอกจากนี้ ยังมีการวางแผนขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้เพิ่มเติมอีก 16.5 กิโลเมตร (10.3 ไมล์) จำนวน 9 สถานี จากสะพานใหม่ไปยังคูคต หลังจากที่การขยายเส้นทางไปยังสะพานใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว

หลังจากความล่าช้าหลายครั้ง ในช่วงกลางปี ​​2556 ได้มีการตัดสินใจที่จะเปิดประมูลขยายเวลา (1) และ (2) ในเวลาเดียวกันภายในสิ้นปี 2556 อย่างไรก็ตาม การยุบสภาในเดือนพฤศจิกายน 2556 ทำให้เรื่องนี้ล่าช้าออกไปอีก ในที่สุดก็มีการเปิดประมูลในเดือนมกราคม 2557 ^{[ 13 ]}โดยมีกำหนดส่งภายในเดือนเมษายน ก่อนที่จะถูกเลื่อนออกไปจนถึงปลายเดือนพฤษภาคม 2557 เนื่องจากความกังวลจากผู้เสนอราคา^{[ 14 ]}การรัฐประหารในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2557 ได้ระงับกระบวนการประมูลในขณะที่ฝ่ายบริหารทหารได้ทบทวนโครงการสำคัญทั้งหมด ในปลายเดือนมิถุนายน ฝ่ายบริหารทหารยืนยันว่าการประมูลจะดำเนินต่อไปก่อนสิ้นปี 2557 ในเดือนสิงหาคม 2557 MRTA ได้ประกาศว่ากำหนดส่งประมูลใหม่คือวันที่ 30 กันยายน 2557 ^{[ 15 ]}มีผู้เสนอราคา 5 รายที่ผ่านคุณสมบัติ และมีการประกาศผลการประมูลที่ประสบความสำเร็จในเดือนธันวาคม 2557 ^{[ 16 ]}การประมูลระบุระยะเวลาก่อสร้าง 1,350 วัน

เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2558 MRTA ได้ลงนามในสัญญา 4 ฉบับสำหรับการขยายนี้: ^{[ 17 ]}

MRTA ผู้รับเหมา และตำรวจจราจรไทยได้ประชุมกันเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2558 และยืนยันว่าการก่อสร้างจะเริ่มในวันที่ 8 กันยายน 2558 สะพานลอยที่เกษตรศาสตร์ถูกรื้อถอน ซึ่งเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2558 ^{[ 18 ]}

ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2560 ความคืบหน้าของการก่อสร้างงานโยธาอยู่ที่ 53.31% ตามรายงานของ MRTA ^{[ 19 ]}ณ เดือนเมษายน พ.ศ. 2561 MRTA ระบุว่าความคืบหน้าของงานโยธาเพิ่มขึ้นเป็น 63.27% ^{[ 20 ]}ณ วันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2561 การก่อสร้างโดยรวมมีความคืบหน้าเป็น 78.79% ^{[ 21 ]}ณ สิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 การก่อสร้างงานโยธาเกือบเสร็จสมบูรณ์ โดยมีความคืบหน้าเป็น 99.42% ^{[ 20 ]}

การทดสอบช่วงสุดท้ายระยะทาง 9.8 กิโลเมตร จำนวน 7 สถานี จากวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) ถึงคูโขต (N24) เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม^{[ 22 ]}ช่วงสุดท้ายนี้เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2563 โดยนายกรัฐมนตรี^{[ 23 ]}

มีแผนขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสุขุมวิทจากเขหะไปยังตำรุอีก 10.1 กิโลเมตร (6.3 ไมล์) โดยเพิ่มสถานีอีก 5 สถานี ได้แก่ สถานีสวรรค์ขณีวาส สถานีเมืองโบราณ สถานีศรีจันทร์ประดิษฐ์ สถานีบางปู และสถานีตำรุ อย่างไรก็ตาม แผนการขยายเส้นทางนี้ถูกระงับอย่างไม่มีกำหนด จนกว่าจะมีความชัดเจนเกี่ยวกับการรับประกันจำนวนผู้โดยสาร

รหัส	ชื่อสถานี		กำหนดการเปิดทำการ	ประเภทแพลตฟอร์ม
	ภาษาอังกฤษ	แบบไทย
↓ ต่อจากKheha ↓
	สว่างขณิวัฒน์	สวางคนิวาส	รอประกาศ	ด้านข้าง
	เมืองโบราณ	อังโทน		ด้านข้าง
	ศรี ชัน ประดิษฐ์	ศรีจันทร์ประดิษฐ์		ด้านข้าง
	บางปู	บางปู		ด้านข้าง
	ทัมรู	หมูหรุ		ด้านข้าง

มีแผนขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสุขุมวิทจากสถานีคูคอตไปทางทิศตะวันออกอีก 7.8 กิโลเมตร (4.8 ไมล์) โดยจะเพิ่มสถานีอีก 4 สถานี ได้แก่ คลองสาม คลองสี คลองหา และถนนวงแหวนตะวันออก-ลำลุกกา อย่างไรก็ตาม แผนการขยายเส้นทางนี้ถูกระงับอย่างไม่มีกำหนด จนกว่าจะมีความชัดเจนเกี่ยวกับการรับประกันจำนวนผู้โดยสาร

รหัส	ชื่อสถานี		กำหนดการเปิดทำการ	ประเภทแพลตฟอร์ม
	ภาษาอังกฤษ	แบบไทย
↓ ต่อจากคูคต ↓
	คลองสาม	คลองสาม	รอประกาศ	ด้านข้าง
	คลองศรี	คลองสี่		ด้านข้าง
	คลองหา	คลองห้า		ด้านข้าง
	ถนนวงแหวนตะวันออก-ลำลุกกะ	ฝั่งตะวันตกลำลูกกา		ด้านข้าง

รหัส	ชื่อสถานี		ภาพ	เปิดแล้ว	แพลตฟอร์ม พิมพ์	จอดรถแล้วเดินทางต่อ	การโอนเงิน	หมายเหตุ
	ภาษาอังกฤษ	แบบไทย
	คู โคท	คูคต		16 ธันวาคม 2020 ( 16 ธันวาคม 2020 )	ด้านข้าง	√
	แย็ก กอร์ ปอร์ ออร์	บ्यू�.			ด้านข้าง	√
	พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศไทย	สวนสนุกแห่งนี้			ด้านข้าง	-
	โรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช	รพ.ภูมิพลอดุลยเดช			ด้านข้าง	-
	สะพานใหม่	ต่อไป			ด้านข้าง	-
	ไซ ยุด	ต่อ			ด้านข้าง	-
	พหลโยธิน 59	พ.ลโยธิน 59			ด้านข้าง	-
	วัดพระศรีมหาธาตุ	วัดพระศรีมหาธาตุ		5 มิถุนายน 2020 ( 5 มิถุนายน 2020 )	เกาะ	-	สถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT
	กรมทหารราบที่ 11	ทหารกรมราบที่ 11			ด้านข้าง	-
	บางบัว	บางบัว			ด้านข้าง	-
	กรมป่าไม้หลวง	ดีวีดี			ด้านข้าง	-
	มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์	มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์		4 ธันวาคม 2562 ( 4 ธันวาคม 2019 )	ด้านข้าง	-	สถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT (ในอนาคต)
	เสนา นิคม	เสนานิคม			ด้านข้าง	-
	รัชโยธิน	รัชโยธิน			ด้านข้าง	-	สถานีเชื่อมต่อที่เสนอสำหรับรถไฟฟ้า MRT    ( สายสีเหลือง (กรุงเทพฯ) § ส่วนต่อขยายทางเหนือ )
	พหลโยธิน 24	พโหโยธิน 24			ด้านข้าง	-
	ฮาแย็ก ลาดพราว	ห้าแยกลาดพร้าว		9 สิงหาคม 2562 ( 9 สิงหาคม 2562 )	เกาะ	-	สถานีเชื่อมต่อกับ สถานี พหลโยธินสำหรับรถไฟฟ้า MRTผ่านทางเดินลอยฟ้าความยาว 330 เมตร
	โม ชิต	หมอชิต		5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 ( 5 ธันวาคม 1999 )	ด้านข้าง	√	สถานีเชื่อมต่อรถไฟฟ้า MRTไปยังสวนจตุจักร
	สะพานควาย	เฮ้ 0			ด้านข้าง	-
	เสนา รูม	เสนาร่วม[ 30 ]		รอประกาศ	ด้านข้าง	-		สถานีชั่วคราว
	อาริ	เอ่อ...		5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 ( 5 ธันวาคม 1999 )	ด้านข้าง	-
	ซานัมเปา	ชู่			ด้านข้าง	-
	อนุสาวรีย์แห่งชัยชนะ	อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ			ด้านข้าง	-
	พญาไทย	พญาไท			ด้านข้าง	-	สถานีเชื่อมต่อไปยัง: • ARL • SRT (ในอนาคต)
	ราชเทวี	ราชเทวี			ด้านข้าง	-	สถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง)
	สยาม	สยาม			เกาะซ้อน	-	การแลกเปลี่ยนข้อมูลข้ามแพลตฟอร์มกับ BTS
	ชิตลอม	ฝนตก			ด้านข้าง	-
	ฟลอน ชิต	ร.ง.			ด้านข้าง	-
	นานา	นานา			ด้านข้าง	-
	อโศก	อส			ด้านข้าง	-	สถานีเชื่อมต่อกับสุขุมวิทสำหรับรถไฟฟ้า MRT
	พรหมพงษ์	อัดพงษ์			ด้านข้าง	-
	ทองหล่อ	ทองหล่อ			ด้านข้าง	-
	เอกมัย	อุตส่าห์			ด้านข้าง	-	สถานีเชื่อมต่อMRL (ส่วนเหนือ; ในอนาคต)
	พระโขนง	พระโขนง			ด้านข้าง	-	สถานีเชื่อมต่อกับMRL (ส่วนใต้; ในอนาคต)
	บนถั่ว	จู			ด้านข้าง	-
	บางจัก	บางจาก		12 สิงหาคม 2554 ( 12 สิงหาคม 2554 )	ด้านข้าง	-
	ปุณณวิธิ	ปุณณะ			ด้านข้าง	-
	อุดมสุข	อุดมสุข			ด้านข้าง	-
	บังนา	บางนา			ด้านข้าง	-	สถานีเชื่อมต่อLRT บางนา-สุวรรณภูมิ(อนาคต)
	แบริ่ง	แบริ่ง			ด้านข้าง	-
	สำโรง	ฟูเมือง		3 เมษายน 2560 ( 3 เมษายน 2560 )	เกาะ	-	สถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRTผ่านประตูทางเชื่อม
	ปู่เจ้า	ฝนตกเจ้า		6 ธันวาคม 2561 ( 6 ธันวาคม 2018 )	ด้านข้าง	-
	ช้างเอราวัน	ช้างเอราวัณ			ด้านข้าง	-
	โรงเรียนนายเรือหลวงไทย	โรงเรียนนายเรือ			ด้านข้าง	-
	ปากน้ำ	เชค วอเตอร์			ด้านข้าง	-
	ศรีนครินทร์	ศรีนครินทร์			ด้านข้าง	-
	แพรกสา	เสกษา			ด้านข้าง	-
	ไซ ลัวต์	สายแลน			ด้านข้าง	-
	เคฮา	เกยเยต			ด้านข้าง	√

สายสุขุมวิทมีศูนย์ซ่อมบำรุง 3 แห่ง ได้แก่ ศูนย์ซ่อมบำรุงหมอจิต ศูนย์ซ่อมบำรุงคูค็อต และศูนย์ซ่อมบำรุงเขหะ

ศูนย์ซ่อมบำรุงหมอชิตเป็นศูนย์กลางการปฏิบัติงานของเครือข่ายรถไฟฟ้า BTSตั้งอยู่ใกล้สถานีหมอชิตตรงข้ามสวนจตุจักรและถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้า BTS ระยะแรก ซึ่งแล้วเสร็จในปี 1999

สถานีขนส่งคูคต ตั้งอยู่ในเขตสายใหม่กรุงเทพฯใกล้สถานีคูคต สร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่อขยายคูคต และ แล้วเสร็จในปี 2562

สถานีขนส่งเคหะแห่งที่สาม ตั้งอยู่ในอำเภอเมืองสมุทรปราการจังหวัดสมุทรปราการสร้างขึ้นพร้อมกับการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสมุทรปราการ และแล้วเสร็จในปี 2561

ทั้งสถานีหมอชิตและสถานีคูคตต่างก็ใช้ร่วมกับสายสีลมโดยรถไฟจากสถานีเหล่านี้จะให้บริการตามปกติบนสายสุขุมวิท ก่อนจะเปลี่ยนไปวิ่งบนสายสีลมที่สถานีสยามและวิ่งต่อไปจนสุดทางที่สถานีบางหว้า

สายสุขุมวิทมีลานจอดรถ 5 แห่งตั้งอยู่ที่ สถานี หมอชิตอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิอโศกและสำโรงนอกจากนี้ ยังมีอาคารจอดแล้วเดินทางต่อ (Park & ​​Ride) ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยเป็นเจ้าของและดำเนินการอยู่ที่สถานีคูคตแหกคอปออและเขหะ^{[ 31 ]}

สายสุขุมวิทมีทั้งหมด 55 สถานี ซึ่งทั้งหมดเป็นสถานียกระดับ สถานีส่วนใหญ่มีชานชาลาด้านข้างยกเว้นสถานีห้าแยกลาดพร้าวและ สถานี สำโรงซึ่งมีชานชาลาแบบเกาะกลางสถานีสยาม มีความพิเศษตรงที่มี ชานชาลาแบบเกาะกลางซ้อนกันทำให้สามารถเปลี่ยนชานชาลาไปยังสายสีลมได้

สถานีบนสายสุขุมวิทโดยทั่วไปมีความยาว 150 เมตร และติดตั้งประตูชานชาลาแบบครึ่งความสูงในเกือบทุกสถานี อย่างไรก็ตาม บางสถานี เช่นหมอชิตสะพานควายอารีสนามเปาราชเทวีเพลินชิตนานาเอกมัยพระโขนงบางจากปุณณวิถีอุดมสุขบางนาและแบริ่งไม่มีประตูชานชาลา

รถไฟสายสุขุมวิท

รถไฟ EMU-A1กำลังเข้าใกล้สถานีอนุสาวรีย์แห่งชัยชนะ

รถไฟ EMU-A2มุ่งหน้าไปยังสถานีสนัมเปา

รถไฟ EMU รุ่น B1/B2กำลังเข้าใกล้สถานีห้าแหกลาดพร้าว

รถไฟ EMU-B3ที่สถานีเอกมัย

รถไฟสายสุขุมวิทให้บริการตั้งแต่เวลา 06:00 น. ถึง 24:00 น. ทุกวัน ในช่วงเวลาเร่งด่วนจะมีรูปแบบการให้บริการหลักสองแบบ:

• ให้บริการขนส่งสินค้าเต็มรูปแบบจาก Khu Khot ไปยัง Kheha
• รถไฟระยะสั้นจากหมอชิตไปสำโรง

นอกเหนือจากรูปแบบการให้บริการทั้งสองแบบนี้แล้ว รถไฟบางขบวนอาจสิ้นสุดการเดินทางที่สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์และสถานีห้าแย็กลาดพร้าวหรืออาจวิ่งตรงไปยัง/จากสถานีบางหว้าบนสายสีลมก็ได้

ระยะห่างระหว่างขบวนรถไฟสายสุขุมวิท[ 32 ]
เวลา	ส่วน	ระยะห่างระหว่างรถ (นาที:วินาที)
วันจันทร์ - วันศุกร์
06:00 - 07:00	ไลน์เต็มรูปแบบ	05:00
07:00 - 09:00	โมชิต - สำโรง	02:40
	ไลน์เต็มรูปแบบ	05:20
09:00 - 09:30		03:35
09:30 - 16:00		06:30
16:00 - 16:30		04:25
16:30 - 20:00	โมชิต - สำโรง	02:40
	ไลน์เต็มรูปแบบ	05:20
20:00 - 21:00		04:25
21:00 - 22:00		06:00
22:00 - 24:00		08:00
วันเสาร์ถึงวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์
06:00 - 08:00	ไลน์เต็มรูปแบบ	07:00
08:00 - 11:00		05:55
11:00 - 21:00	โมชิต - สำโรง	04:30
	ไลน์เต็มรูปแบบ	06:00
21:00 - 22:00		07:00
22:00 - 24:00		08:00

• 
  สะพานลอยสายสุขุมวิท บริเวณวงเวียนหลักสี่
• 
  รถไฟ EMU-A2โดยมีตึก Elephant Buildingอยู่ด้านหลัง ที่สถานีราชโยธิน
• 
  สถานีขนส่งหมอชิต ในปี 2013
• 
  รถไฟEMU-B3ที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
• 
  รถไฟEMU-B1/B2 (ซ้าย) และEMU-B3ที่สถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
• 
  ภาพมุมมองของอำเภอปทุมวัน
• 
  สะพานลอยสายสุขุมวิทจากทางเดินลอยฟ้าปทุมวัน
• 
  ภาพชานชาลาชั้นบนของสถานีสยามในปี 2550 ก่อนการติดตั้งประตูชานชาลา
• 
  วิวจาก สถานี รถไฟจิตลม
• 
  รถไฟ EMU-A1แบบ 3 ตู้จากปี 2007
• 
  ถนนเพลินจิตโดยมีสะพานลอยรถไฟฟ้าสุขุมวิทอยู่ด้านบน
• 
  สายสุขุมวิทที่แยกอโศก
• 
  EmSphereจากสถานีพร้อมพงษ์
• 
  รถไฟ EMU-A1ที่สถานีบางนาโดยมีศูนย์เทคโนโลยีบิเต็งเทคอยู่ด้านหลัง
• 
  รถไฟEMU-A2ออกจากสถานีสำโรง

• แผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานคร
• รถไฟฟ้า BTS
• สายสีลม
• รถไฟฟ้า MRT (กรุงเทพฯ)
• รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล
• รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
• รถไฟฟ้า MRT สายสีเทา
• รถไฟฟ้า MRT สายสีฟ้าอ่อน
• รถไฟฟ้า MRT สายสีส้ม
• รถไฟฟ้า MRT สายสีชมพู
• รถไฟฟ้าสายสีม่วง
• รถไฟฟ้า MRT สายสีเหลือง
• เอเอรา1 ซิตี้
• เส้นสีแดงเข้ม SRT
• สายสีแดงอ่อน SRT
• บีเอ็มเอโกลด์ไลน์
• รถไฟฟ้า BRT กรุงเทพฯ