ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกาในรัฐแอริโซนา

ทางหลวงรัฐหมายเลข 360
ทางหลวงรัฐหมายเลข 360
ที่ตั้ง	จากเทมเป้ไปยังอะปาเช่จังก์ชัน
ความยาว	26.41 ไมล์ (42.50 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2513–2535

ทางหลวงรัฐหมายเลข 74
ทางหลวงรัฐหมายเลข 74
ที่ตั้ง	เอห์เรนเบิร์กถึงวิคเคนเบิร์ก
ความยาว	111.20 ไมล์ (178.96 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2460–2474

ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกา
ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกา
	ไซส์ US 60 ไฮไลต์ด้วยสีแดง ไซส์US 60X ไฮไลต์ด้วยสีน้ำเงิน
ข้อมูลเส้นทาง
	ดูแลรักษาโดยADOT
ความยาว	369.30 ไมล์ (594.33 กม.)
มีอยู่	8 มิถุนายน 1931 – ปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	ถนน Gila – Pinal Scenic Road ถนนประวัติศาสตร์ US 80
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข I-10ในเมืองเบรนดา
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 93 ของสหรัฐฯที่เมืองวิคเคนเบิร์ก; เส้นทาง Loop 303ในเมือง Surprise; ลูป 101ในเมืองพีโอเรีย; ถนนนอร์เทิร์นพาร์คเวย์ใน เมือง เกลนเดล; ทางหลวง หมายเลข I-17ในฟีนิกซ์; ทางหลวงหมายเลข I-10จากฟีนิกซ์ไปยังเทมเป; เส้นทางวงแหวนหมายเลข 101ในเมืองเทมเป้; ลูป 202ในเมืองเมซา; US 70 / SR 77ในGlobe; ถนน US 180 / US 191ใกล้กับSpringerville;
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐฯบริเวณชายแดนรัฐนิวเม็กซิโก ใกล้กับเมืองสปริงเกอร์วิลล์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	แอริโซนา
เขตปกครอง	ลาปาซ , มาริโคปา , ปินาล , กิล่า , นาวาโฮ , อาปาเช่
ระบบทางหลวง
	ระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกา; รายการ; พิเศษ; แยก; ระบบทางหลวงรัฐแอริโซนา; ทางหลวงระหว่างรัฐ; เรา; สถานะ; เสนอทิวทัศน์; อดีต;

ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกา ( US 60 ) เป็นทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตกของสหรัฐอเมริกาภายในรัฐแอริโซนาทางหลวงสายนี้มีความยาว369 ไมล์ (594 กิโลเมตร)จากจุดตัดกับทางหลวง ระหว่าง รัฐหมายเลข 10ใกล้ กับเมืองควอร์ตไซต์ ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวเม็กซิโก ใกล้กับเมือง สปริงเกอร์วิลล์ขณะที่ตัดผ่านรัฐ ทางหลวง US 60 จะทับซ้อนกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 17 , 10 , ทางหลวงรัฐหมายเลข 77 , ทางหลวงรัฐหมายเลข 260 , ทางหลวงหมายเลข 191และทางหลวงหมายเลข 180ในหลายจุดระหว่างเมืองวิคเคนเบิร์กและเมืองฟีนิกซ์ เส้นทางนี้รู้จักกันในชื่อทางหลวงฟีนิกซ์-วิคเคนเบิร์กเมื่อเป็นเส้นทางหลักภายในเขตมหานครฟีนิกซ์จะรู้จักกันในชื่อถนนแกรนด์อเวนิวเมื่อวิ่งร่วมกับทางหลวงระหว่างรัฐผ่านใจกลางเมืองฟีนิกซ์ เส้นทางนี้จะรู้จักกันในชื่อทางหลวงแบล็คแคนยอนจากถนนโทมัสและถนนแกรนด์อเวนิวไปจนถึงโค้งดูรังโก จากโค้งดูรังโกไปจนถึงโค้ง บรอดเวย์ ในเมืองเทมเป เส้นทางนี้รู้จักกันในชื่อทางหลวงมาริโคปา จากเมืองเทมเปไปจนถึง จุดเชื่อมต่ออะปาเช่ จะรู้จักกันในชื่อทางหลวงซูเปอร์สติ ชั่ น

คำอธิบายเส้นทาง

ทางหลวงหมายเลข I-10 ไปยังวิคเคนเบิร์ก

ปลายทางด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 60 ตั้งอยู่ที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข I-10 ใกล้กับชุมชนเบรนดา ทางตะวันออกของเมืองควอร์ตไซต์ จากทางแยกนี้ ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังทางแยกวิกส์เบิร์ก ซึ่งจะโค้งไปทางตะวันออก จากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกต่อจนถึงเมืองโฮปซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 72ทางตะวันออกของเมืองโฮป ทางหลวงจะโค้งไปทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือเล็กน้อยผ่านช่องเขาแกรนิตวอชก่อนที่จะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปในทิศทางนี้จนถึงเมืองอากีลาหลังจากผ่านเมืองอากีลาทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข SR 71 ทางหลวงหมายเลข US 60 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกต่อจนถึง เมืองวิคเคนเบิร์กและทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข US 93จากเมืองวิคเคนเบิร์ก ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังเมืองฟีนิกซ์โดยมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR 74ในเมืองมอร์ริสทาวน์ขณะที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ต่อ

แกรนด์อเวนิว

เมื่อทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ เข้าสู่เขตมหานครฟีนิกซ์มันจะตัดกับทางหลวงวงแหวนหมายเลข 303ที่ เมือง เซอร์ไพรส์ จากนั้นจะเปลี่ยนเป็น ถนนแกรนด์ อเวนิวและ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ จากนั้นจะไปบรรจบกับทางหลวงวงแหวนหมายเลข 101 (ทางหลวงอากัวฟรีอา) ที่เมืองพีโอเรียก่อนจะผ่าน เมือง เกลนเดลทางหลวงจะเข้าสู่เขตเมืองฟีนิกซ์และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึงทางแยกต่างระดับกับถนนสายที่ 27 ใกล้กับถนนโทมัส

การปรับปรุงถนนแกรนด์อเวนิวบนทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ซึ่งรวมอยู่ใน แผนการขนส่งระดับภูมิภาค 20 ปี ของสมาคมรัฐบาลมาริโคปาได้ดำเนินการแล้วเสร็จ หนึ่งในการปรับปรุงดังกล่าวคือการลดทางแยกหกทางที่พลุกพล่านที่สุดหลายแห่งให้เหลือทางแยกสี่ทางโดยการสร้างสะพานลอย อุโมงค์ และถนนทางเข้าออก

ความสอดคล้องกันของ I-17/I-10

หลังจากมุ่งหน้าไปทางใต้ตามถนน 27th Avenue ไม่นาน ทางหลวงหมายเลข US 60 จะเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Thomas Road เป็นระยะทาง 0.40 กิโลเมตรจนถึงทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข I-17ที่ทางแยกกับ I-17 ทางหลวงจะวิ่งขนานไปกับ I-17 ไปทางทิศใต้ โดยผ่านทาง แยกกับ I-10ที่รู้จักกันในชื่อ " The Stack " US 60 ยังคงวิ่งขนานไปกับ I-17 บริเวณโค้ง Durango Curve และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจนกระทั่งถึงทางแยก กับ I-10 อีกครั้ง ที่จุดแยกที่รู้จักกันในชื่อ "The Split" หลังจากทางแยก US 60 จะวิ่งขนานไปทางทิศตะวันออกกับ I-10 อีกครั้ง ตามทางหลวง US 60 จะวิ่งเลียบไปทางด้านใต้ของสนามบินและข้ามสะพานที่ทอดข้ามแม่น้ำ Saltเมื่อข้ามแม่น้ำแล้ว ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปยังเมือง Tempeจนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR 143ทางหลวงจะโค้งกลับไปทางทิศใต้หลังจากทางแยกกับ SR 143

ทางด่วนสุรทิน

หลังจากโค้งไปแล้ว ทางหลวงหมายเลข I-10 และทางหลวงหมายเลข US 60 จะแยกกันที่เมืองเทมพี โดยทางหลวงหมายเลข I-10 จะมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ส่วนทางหลวงหมายเลข US 60 จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตามทางด่วนซูเปอร์สติชั่น ทางด่วนนี้จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกต่อจนถึงทางแยกที่สองกับทางหลวงวงแหวนหมายเลข 101 (ทางด่วนไพรซ์)

ทางด่วนเข้าสู่ เขตเมือง เมซาหลังจากทางแยกต่างระดับ แล้วจึงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกไปยัง ทางแยกต่างระดับ ซูเปอร์เรดแทนซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงวงแหวนหมายเลข 202 จากนั้นทางด่วนจะเข้าสู่เขตเมืองอะปาเช่จังก์ชันในเคาน์ตีพินัลแล้วจึงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทางด่วนส่วนนี้สิ้นสุดที่อะปาเช่จังก์ชัน ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 60 จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้

จาก Apache Junction ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนของรัฐ

ทางหลวงหมายเลข 60 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านโกลด์แคนยอนไปจนถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 79ที่ฟลอเรนซ์จังก์ชัน ทางหลวงหมายเลข 60 โค้งไปทางทิศตะวันออก ณ ทางแยกนี้ มุ่งหน้าไปยัง ซู พีเรียร์และทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 177จากซูพีเรียร์ ทางหลวงเริ่มมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยังไมอามีและเคลย์พูลจากนั้นไปจนถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 188ก่อนที่จะผ่านเมืองมิดแลนด์ และเลี้ยวไปทางทิศ ใต้ไปยังโกลบ ทางหลวง หมายเลข 60 โค้งกลับไปทางทิศตะวันออกในโกลบ และไปจนถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 70และทางหลวงหมายเลข 77ทางหลวงหมายเลข 60 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือจากทางแยกต่างระดับ โดยใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข 77 ทางหลวงทั้งสองสายโค้งไปทางทิศเหนือ ก่อนที่จะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ มุ่งหน้าไปยังโชว์ โลว์ เมื่อทางหลวงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ก็จะเข้าสู่เขตสงวนอินเดียนซานคาร์ลอส ภายในเขตสงวน ทางหลวงจะผ่าน ทางโค้งหักศอกหลายแห่งก่อนเข้าสู่หุบเขาแม่น้ำซอลท์ หลังจากลงไปในหุบเขาแล้ว ทางหลวงจะข้ามแม่น้ำซอลท์และเข้าสู่เขตสงวนอินเดียนฟอร์ตอะปาเช่ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่เขตนาวาโฮก่อนที่จะถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 73จากทางแยกนี้จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือสู่เมืองโชว์โลว์

ในเมืองโชว์โลว์ ทางหลวงหมายเลข US 60 ตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 260และวิ่งคู่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข SR 260 ชั่วครู่ขณะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมือง การวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข SR 77 ก็สิ้นสุดลงในเมืองโชว์โลว์เช่นกัน เนื่องจากทางหลวงหมายเลข SR 77 มุ่งหน้าไป ทางเหนือสู่เมือง สโนว์เฟลกและทางหลวงหมายเลข US 60 ยังคงวิ่งต่อไปทางตะวันออก ทางหลวงหมายเลข US 60 ออกจากเขตเมืองโชว์โลว์และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 61ซึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่เมืองคอนโชทางหลวงหมายเลข US 60 ยังคงวิ่งไปทางตะวันออกจากจุดตัดนี้ก่อนที่จะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ขณะมุ่งหน้าไปยังเมืองสปริงเกอร์วิลล์

เมื่อเข้าสู่เขตเมืองสปริงเกอร์วิลล์ ทางหลวงสายนี้จะตัดกับและเริ่มวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 180และ191 ของสหรัฐฯทางหลวงทั้งสามสายนี้ยังคงวิ่งไปในแนวเดียวกันผ่านเมืองสปริงเกอร์วิลล์ โดยข้ามแม่น้ำลิตเติลโคโลราโดเมื่อทางหลวงทั้งสามสายนี้วิ่งผ่านเมืองไปเรื่อยๆ ในที่สุดก็แยกออกเป็นสองสาย โดยทางหลวงหมายเลข 180 และ 191 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางใต้สู่เมืองอัลไพน์และทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ยังคงวิ่งไปทางตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ยังคงวิ่งไปทางตะวันออกออกจากเขตเมืองสปริงเกอร์วิลล์และข้ามเส้นแบ่งเขตแดนของรัฐไปยังรัฐนิวเม็กซิโก^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

ประวัติศาสตร์

ในปี พ.ศ. 2460 เส้นทางที่ปัจจุบันคือ US 60 ได้รับการกำหนดเส้นทางไว้โดยประมาณตามSR 74ระหว่างชายแดนแคลิฟอร์เนีย ใกล้กับ EhrenburgและWickenburg , US 89จาก Wickenburg ไปยัง Florence Junction, US 80จากPhoenixไปยัง Florence Junction, US 180จาก Florence Junction ไปยังGlobeและUS 70ระหว่างSpringervilleและ ชายแดน นิวเม็กซิโกส่วนของทางหลวงระหว่าง Springerville และ Globe ยังไม่ได้ก่อสร้าง^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} US 60 ได้ขยายเข้าไปในรัฐแอริโซนาเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2474 จากจุดสิ้นสุดทางตะวันตกเดิมที่ US 66 ในSpringfield รัฐมิสซูรี [ ^{11 ] ใน}ขณะที่เส้นทางที่ปัจจุบันคือ US 60 กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างระหว่าง Globe และ Springerville เส้นทาง US 60 จึงถูกเปลี่ยนเส้นทางชั่วคราวไปตามSR 73เป็นUS 60Tผ่านSan CarlosและMcNaryเส้นทางปัจจุบันที่ผ่านShow Lowสร้างเสร็จสมบูรณ์ในช่วงระหว่างปี 1935 ถึง 1938 ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ผ่านรัฐแอริโซนามีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญน้อยกว่าเส้นทางอื่นๆ ของสหรัฐฯ แต่ตัวอย่างที่น่าสนใจอย่างหนึ่งคือการถูกแทนที่ด้วย ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 10ระหว่างลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนียและจุดสิ้นสุดปัจจุบันของทางหลวงใกล้กับQuartzsite (ส่วนของเส้นทางนี้ในรัฐแอริโซนาถูกยกเลิกในปี 1982 ^{[ 15 ]} )

ปัจจุบัน US 60 เป็นเส้นทางหลวงสหรัฐเพียงเส้นเดียวที่ให้บริการเมืองฟีนิกซ์ US 70 (ยกเลิกในปี 1969), US 80 (ยกเลิกในปี 1977) และ US 89 (ยกเลิกในปี 1992) ถูกตัดทอนลงนอกเมืองฟีนิกซ์ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอื่น ๆ คือการปรับแนวเส้นทางจากเส้นทาง "ในเมือง" ตามถนนสายหลักของเมืองผ่านเมซา เทมเป และฟีนิกซ์ ไปยัง แนวเส้นทาง SR 360 เดิม ทางใต้ไม่กี่ไมล์ และรวมเข้ากับI-10และI-17เข้าสู่ใจกลางเมืองฟีนิกซ์^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2492 สะพาน Pinto Creek ได้รับรางวัลเกียรติคุณประจำปีในฐานะ "สะพานเหล็กที่สวยงามที่สุด" ซึ่งมอบโดยสถาบันการก่อสร้างเหล็กแห่งอเมริกา^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2495 อุโมงค์ Claypool ถูกเลี่ยงโดยอุโมงค์ Queen Creekทางทิศเหนือ โดยเปลี่ยนจากอุโมงค์แบบ "รูในหิน" ธรรมดาๆ มาเป็นอุโมงค์ที่ทันสมัยกว่า^{[ 16 ]}

การปรับปรุงล่าสุด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ ผ่าน มา กรมการขนส่งรัฐแอริโซนา (ADOT)ได้ดำเนินการขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ในเขตมหานครฟีนิกซ์ เนื่องจากเป็นทางหลวงสายหลักสาย หนึ่งของพื้นที่ ตามแนวทางหลวง Superstition Freeway ใน East Valley ระหว่างI-10และLoop 202นั้น ADOT ได้ดำเนินการโครงการเพิ่มช่องทางจราจรทั่วไปเพิ่มเติม (รวมทั้งหมด 5 ช่องทาง บวกกับช่องทาง HOV ในแต่ละทิศทาง) เพิ่มช่องทางเสริมระหว่างทางออก ปรับปรุงกำแพงกันเสียง เปลี่ยนป้าย ปรับปรุงสภาพแสงสว่าง เพิ่มแอสฟัลต์ยางเพื่อลดเสียงรบกวน เพิ่มป้ายข้อความแบบแปรผันติดตั้งกล้อง และเพิ่มเซ็นเซอร์จราจร^{[ 17 ]}ทางแยกต่างระดับบางส่วนใหม่ที่ถนน Meridian Road ตาม แนวเขต Maricopa – Pinal County เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2015 ^{[ 18 ]}

ป้ายบอกทิศทางสีต่างๆ ที่พบเห็นบนทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ในรัฐแอริโซนาช่วงทศวรรษ 1950

ตามแนวถนนแกรนด์อเวนิวในฟีนิกซ์ ADOT ได้ขยายถนนแกรนด์อเวนิวบางส่วน รวมถึงสร้างสะพานลอยและอุโมงค์ลอดใต้ถนนเพิ่มเติมที่ทางแยกหกทางเดิมจำนวนหกแห่ง เพื่อปรับปรุงการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ในหุบเขาตะวันตกเฉียงเหนือ^{[ 19 ]}

ขณะนี้ ADOT กำลังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้ในการเพิ่มช่องทางจราจรระหว่างLoop 101และLoop 303ในพื้นที่ West Valley ทางตะวันตกสุด

อนาคต

เนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วในเขตชานเมืองทางตะวันออกสุดของฟีนิกซ์ภายในเขต Pinal County และการจราจรติดขัดมากขึ้นใน พื้นที่ Gold Canyonทาง ADOT จึงเริ่มศึกษาความเป็นไปได้ในการปรับแนวทางหลวง US 60 ให้ผ่านจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวง Superstition Freeway ในApache Junctionแนวทางหลวงใหม่จะเลี่ยงส่วนที่เป็นระดับพื้นดินของ US 60 ที่ผ่าน Gold Canyon และจะเชื่อมต่อกับแนวทางหลวงที่มีอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง (ในบริเวณใกล้เคียงกับ พื้นที่ จัดงานเทศกาล Arizona Renaissance Festival ) หรือที่จุดเชื่อมต่อทางหลวงที่สร้างใหม่กับSR 79ที่ Florence Junction ^{[ 20 ]}

จุดเชื่อมต่อหลัก

เขต	ที่ตั้ง	ไมล์^{[ 1 ]}^{[ 21 ]}^{[ a ]}	กม.	ออก^[ข]	จุดหมายปลายทาง^{[ 23 ]}	หมายเหตุ
ลาปาซ	เบรนด้า	30.89	49.71		ทางหลวงหมายเลข I-10 – ฟีนิกซ์ , ลอสแอนเจลิส	ทางออกที่ 31 บนทางหลวงหมายเลข I-10; ทางหลวงหมายเลข I-10 ฝั่งตะวันตก คือทางหลวงหมายเลข US 60 / US 70ฝั่งตะวันตก เดิม
ลาปาซ	หวัง	49.55	79.74		SR 72ฝั่งตะวันตก – พาร์เกอร์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 72
มาริโคปา	อากีล่า	86.07	138.52		ทางหลวงหมายเลข 71เหนือ – เพรสคอตต์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 71
	วิคเคนเบิร์ก	110.24	177.41		ถนนวอชิงตัน	ทางแยกต่างระดับ; ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		110.27	177.46		พิพิธภัณฑ์ ที่จอดรถ	ทางแยกต่างระดับ; ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; ให้บริการพิพิธภัณฑ์ Sigler Western Museum
		110.33	177.56		ทางหลวงหมายเลข 93เหนือ – คิงแมน , ลาสเวกัส	วงเวียน ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง หมายเลข 93 ของสหรัฐอเมริกา
	มอร์ริสทาวน์	120.11	193.30		จากทางหลวงหมายเลข 74ไปทางตะวันออกสู่ทางหลวงหมายเลข I-17	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 74
	ซันซิตี้เวสต์	138.48	222.86		ลูป 303 (ถนนอนุสรณ์บ็อบ สตัมป์)	ทางออกหมายเลข 119 บนวงแหวนรอบที่ 303
	เซอร์ไพรส์	142.75	229.73		ถนนเบลล์	ทางแยกต่างระดับ; ทางออกและทางเข้าด้านซ้าย
	พีโอเรีย	148.90	239.63		ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 101ฝั่งใต้ (ทางด่วนอากัวฟรีอา)	ทางออกที่ 11 บนวงแหวนที่ 101
		149.23	240.16		ไปยังLoop 101ทางเหนือ – เกลนเดล	เข้าทางถนน 91st Avenue; ออกทางออก 11 บนทางหลวง Loop 101
		151.97	244.57		ถนนโอลีฟ / ถนนสาย 75	ทางแยกต่างระดับกับถนนโอลิฟ และทางแยกต่างระดับกับถนนสาย 75
	เกลนเดล	153.35	246.79		ถนนสาย 67 / ถนนนอร์เทิร์น	ทางแยกต่างระดับกับถนน 67th Avenue; ทางแยกต่างระดับกับถนน Northern Avenue; ทางหลวง Northern Parkwayฝั่ง ตะวันตกในอนาคต
		154.74	249.03		อุโมงค์ใต้ทางแยกถนน 59th Avenue / Glendale Avenue (Marty Robbins Boulevard)
		155.41	250.11		จากถนน 55th Avenue ไปทางเหนือถึงถนน Maryland Avenue	ทางแยกต่างระดับ; ทางออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		156.21	251.40		ถนนสาย 51 / ถนนเบธานีโฮม	จุดตัดกับถนน 51st Avenue; ทางแยกต่างระดับกับถนน Bethany Home Road
	เส้นทางเกลนเดล – ฟีนิกซ์	157.40– 157.59	253.31– 253.62	157	ถนนสาย 43 / ถนนคาเมลแบ็ค	ทางแยกต่างระดับ; ถนน 43rd Avenue เดิมคือ ทางหลวงหมายเลข 69 (SR 69)
	ฟีนิกซ์	159.01	255.90		ถนนอินเดียนสคูล / ถนนสาย 35
		160.09	257.64	160	จากถนนสายที่ 27 ไปยังถนนโทมัส	ปัจจุบันเป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับUS 60X ; US 60 จะถูกย้ายไปยังจุดเชื่อมต่อ HOV เท่านั้นตามแผน; จะเป็นทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตกจาก US 60 เมื่อแนวเส้นทางใหม่เสร็จสมบูรณ์^{[ 24 ]}
		160.09	257.64		ถนนแกรนด์อเวนิวทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ – ใจกลางเมืองฟีนิกซ์	ทางแยกต่างระดับ; ทางออกซ้ายไปทางทิศตะวันออก; ทางเข้าซ้ายไปทางทิศตะวันตก; US 60 (ตะวันออก) แยกจาก Grand Avenue ซึ่งกลายเป็น US 60X ที่ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันออก; ปัจจุบันเป็นทางออก 160 บน US 60X; เดิมคือ US 60 / US 70ตะวันออก / US 89 / SR 93ใต้; จะเป็นปลายด้านตะวันตกของเส้นทางร่วม I-17 เมื่อทางลาดตรงไปยัง I-17 ที่มีเฉพาะรถ HOV เสร็จสมบูรณ์^{[ 24 ]}
		201.945 ^[ค]	324.999		ทางหลวง หมายเลข I-17มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ทางด่วนแบล็คแคนยอนเหนือ) – แฟลกสตาฟ	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ ทางแยกต่างระดับ I-17 ; ทางออก 201 บน I-17
		200.885 ^[ค]	323.293	200บี	ถนนแมคโดเวลล์ / ถนนแวน บูเรน	หมายเลขทางออกเป็นไปตามทางหลวงหมายเลข I-17; ไม่มีป้ายบอกทางสำหรับถนนแวนบูเรนที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
		200.589 ^[ค]	322.817	200เอ	ทางหลวง หมายเลข I-10 – ใจกลางเมืองฟีนิกซ์ , ลอสแอนเจลิส	ทางออก 143 บนทางหลวงหมายเลข I-10
		199.706 ^[ค]	321.396	199บี	ถนนอดัมส์ / ถนนแวน บูเรน	ทางออกและทางเข้าฝั่งทิศตะวันตกเท่านั้น
		199.555 ^[ค]	321.153	199บี	ถนนเจฟเฟอร์สัน	ทางออกฝั่งตะวันออกเท่านั้น
		199.165 ^[ค]	320.525	199A	ถนนแกรนท์ / ถนนบัคอาย ( ทางหลวงประวัติศาสตร์ US 80 )	ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตกสำหรับถนนบัคอาย
		198.843 ^[ค]	320.007	198	ถนนบัคอาย ( ทางหลวงประวัติศาสตร์ US 80 )	ทางออกฝั่งตะวันตกเท่านั้น
		197.943 ^[ค]	318.558	197	ถนนดูรังโก / ถนนสายที่ 19	ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตกสำหรับถนนดูรังโก
					ทางหลวงหมายเลข 30ฝั่งตะวันตก (ทางด่วนเทรส ริโอส)	ทางแยกต่างระดับที่วางแผนไว้ที่Durango Curve
				ปลายด้านใต้ของทางด่วนแบล็คแคนยอนปลายด้านตะวันตกของทางด่วนมาริโคปา
		196.938 ^[ค]	316.941	196	ถนนสายที่ 7 / ถนนเซ็นทรัล	ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตกสำหรับถนนเซ็นทรัลอเวนิว
		195.935 ^[ค]	315.327	195บี	ถนนสายที่ 7 / ถนนเซ็นทรัล	ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันออกสำหรับถนนเซ็นทรัลอเวนิว
		194.920 ^[ค]	313.693	195A	ถนนสายที่ 16	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		168.28	270.82	194	ทางหลวง หมายเลข I-17สิ้นสุด / ทางหลวง หมายเลข I-10ฝั่งตะวันตก (วงแหวนรอบใน) – ลอสแอนเจลิสสนามบินสกายฮาร์เบอร์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข I-17; ไม่มีหมายเลขทางออกสำหรับฝั่งตะวันตก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข I-17 จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-10; ทางออก I-10 หมายเลข 150 (ตะวันออก) และ 150A (ตะวันตก)
		149.94 ^{[ d ]}	241.31	150บี	ถนนสายที่ 24	หมายเลขทางออกเป็นไปตามทางหลวงหมายเลข I-10; ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		150.77 ^{[ d ]}	242.64	สะพานแม่น้ำซอลท์
		151.50 ^{[ d ]}	243.82	151	ถนนยูนิเวอร์ซิตี้ไดรฟ์ / ถนนสายที่ 32
		152.39 ^{[ d ]}	245.25	152	ถนนสายที่ 40	ทางเข้าฝั่งตะวันตก ผ่านทางออก 172B
	เส้นทางฟีนิกซ์ – เทมเป้	153.38 ^{[ d ]}	246.84	153	ทางหลวงหมายเลข 143เหนือ (ทางด่วนโฮโฮแคม) / ถนนบรอดเวย์ / ถนนสายที่ 48	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก ให้บริการสนามบินนานาชาติฟีนิกซ์สกายฮาร์เบอร์
	เทมเป้			—	SR 143เหนือ	จุดเชื่อมต่อ HOV; ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; ทางออก ที่ 1 บนทางหลวงหมายเลข 143; ให้บริการสนามบินนานาชาติฟีนิกซ์ สกายฮาร์เบอร์
		171.63	276.21	—	ทางหลวง หมายเลข I-10ฝั่งตะวันออก (ทางด่วนมาริโคปา ฝั่งตะวันออก) – ทูซอน	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยกต่างระดับ I-10; ทางออกซ้ายสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันออก และทางเข้าซ้ายสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันตก; ทางออกหมายเลข 154 บน I-10
				ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน Superstition Freeway (เดิมคือ SR 360 )
				172บี	ทางหลวงหมายเลข 143เหนือ (ทางด่วนโฮโฮแคม) / ถนนบรอดเวย์ / ถนนสาย 52 / ถนนสาย 40	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; ทางออก ที่ 1 บนทางหลวงหมายเลข 143; ทางออกที่ 154B บนทางหลวงหมายเลข 10; ให้บริการสนามบินนานาชาติฟีนิกซ์ สกายฮาร์เบอร์; ทางออกไปยังทางหลวงหมายเลข 143 รวมถึงทางออกตรงไปยังถนนยูนิเวอร์ซิตี้ไดรฟ์
				—	ทางหลวง หมายเลข I-10ฝั่งตะวันออก (ทางด่วนมาริโคปา ฝั่งตะวันออก) – ทูซอน	ทางออกซ้ายฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; รวมถึงทางเข้า/ออกโดยตรงจากถนนเบสไลน์ ; ทางออก 154A บนทางหลวงหมายเลข I-10
		172.52	277.64	172เอ	ถนนพรีสต์ไดรฟ์	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		173.67	279.49	173	มิลล์อเวนิว
		174.42	280.70	174	ถนนชนบท
		175.41	282.30	175	ถนนแมคคลินท็อค
		176.44– 176.47	283.95– 284.00	176เอ	ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 101ฝั่งใต้ (ทางด่วนไพรซ์)	ทางออก 55A-B บนวงแหวน 101
	เส้นทางเทมเป้ – เมซา	176.44– 176.47	283.95– 284.00	176บี	ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 101ฝั่งเหนือ (ทางด่วนไพรซ์)	ทางออก 55A-B บนวงแหวน 101
	เส้นทางเทมเป้ – เมซา	177.43	285.55	177	ถนนดอบสัน
	เมซา	178.41	287.12	178	ถนนอัลมาสคูล
		179.41	288.73	179	SR 87 (Country Club Drive) – แชนด์เลอร์
		180.36	290.26	180	เมซาไดรฟ์
		181.41	291.95	181	สเตเปิลลีย์ไดรฟ์
		182.40	293.54	182	ถนนกิลเบิร์ต
		184.39	296.75	184	ถนนวัลวิสต้า
		185.39	298.36	185	ถนนกรีนฟิลด์
		186.38	299.95	186	ถนนฮิกเลย์
		187.87	302.35	187	ถนนซุปเปอร์สติชั่นสปริงส์บูเลอวาร์ด	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		188.38	303.17	188	ถนนไฟฟ้า
		189.38	304.78	189	ถนนซอสซาแมน	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		190.42– 190.60	306.45– 306.74	190	ลูป 202	ทางแยก SuperRedTan ; มีป้ายบอกทางออก 190A (เหนือ) และ 190B (ใต้) สำหรับเส้นทางตะวันออก; ทางออก 30A-B บน Loop 202
		191.39	308.01	191	ถนนเอลส์เวิร์ธ
		192.39	309.62	192	ถนนคริสมอน
		193.40	311.25	193	ถนนซิกแนลบัตต์
เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลมาริโคปา - พินัล	เส้นทางเมซา – อะปาเช่ จังก์ชัน	194.41	312.87	194	ถนนเมอริเดียน	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
ปินัล	อะปาเช่ จังก์ชัน	195.41	314.48	195	ถนนไอออนวูด
		196.41	316.09	196	ทางหลวงหมายเลข 88ฝั่งตะวันออก (ถนนไอดาโฮ)
		197.41	317.70	197	ถนนโทมาฮอว์ก
		198.41	319.31	198	ถนนโกลด์ฟิลด์ ( ทางหลวงประวัติศาสตร์ US 80 )	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วมทางหลวงประวัติศาสตร์ US 80
		199.17	320.53	199	ทางหลวงสายตะวันตกเก่า ( ทางหลวงประวัติศาสตร์ US 80ฝั่งตะวันตก)	ทางออกฝั่งตะวันตกเท่านั้น; เดิมคือทางหลวงหมายเลข US 60 / US 70 / US 80ฝั่งตะวันตก / US 89ฝั่งเหนือ
		199.44	320.97		ถนนเมาน์เทนวิว	ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน Superstition Freeway (เดิมคือ SR 360 ); สัญญาณไฟจราจรฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
				200	ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 505ฝั่งใต้ (ทางด่วนปินัลเหนือ-ใต้)	ทางแยกที่วางแผนไว้
	โกลด์แคนยอน			205	ทางหลวงหมายเลข 24ฝั่งตะวันตก (ทางด่วนเกตเวย์)	ทางแยกที่วางแผนไว้
	ฟลอเรนซ์ จังก์ชัน	212.27	341.62	212	เส้นทางประวัติศาสตร์ US 80ตะวันออก / SR 79 – ฟลอเรนซ์ , ทูซอน	จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านตะวันออกของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 80 เดิม; อดีตทางหลวง หมายเลข 80 และ89
	เหนือกว่า	226.87	365.11	227	SR 177ทิศใต้ – Kearny , Winkelman	ทางแยกต่างระดับ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 177
กิลา	โลก	247.04	397.57		ทางหลวงหมายเลข 188เหนือ ( เส้นทางอะปาเช่ ) – รูสเวลต์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 188 (SR 188); เดิมเป็น ทางหลวงหมายเลข 88ฝั่งตะวันตก
		250.76	403.56		ถนนเมเปิล	ทางแยกต่างระดับผ่านทางเชื่อม
		252.05	405.64		ทางหลวงหมายเลข 70ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 77ฝั่งใต้ (ถนนแอช ฝั่งตะวันออก) – ซาฟฟอร์ด , วิงเคิลแมน	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ เส้นทางร่วม SR 77; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ US 70
นาวาโฮ		318.14	512.00		SR 73ตะวันออก	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 73
	แสดงต่ำ	339.72	546.73		SR 260ตะวันตก (ถนนคลาร์ก) – Heber-Overgaard	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของ เส้นทางคู่ขนาน SR 260
		341.69	549.90		ทางหลวงหมายเลข 260ฝั่งตะวันออก (ถนนไวท์เมาน์เทน) – ไพน์ท็อป-เลคไซด์ , สปริงเกอร์วิลล์	ปลายด้านตะวันออกของ เส้นทางคู่ขนาน SR 260
		342.25	550.80		ทางหลวงหมายเลข 77เหนือ (ถนนเพนรอด) – โฮลบรูก	ปลายด้านตะวันออกของ เส้นทางคู่ขนาน SR 77
อะปาเช่	กระดิ่ง	353.16	568.36		ทางหลวงหมายเลข 61เหนือ – เซนต์จอห์นส์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 61
	สปริงเกอร์วิลล์	384.45	618.71		ทางหลวงหมายเลข 180ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 191ฝั่งเหนือ – เซนต์จอห์นส์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ เส้นทางร่วมระหว่าง ทางหลวงหมายเลข 180 และ 191 ของสหรัฐอเมริกา
		387.83	624.15		Mountain Avenue ถึงSR 260 – Eagar	ให้บริการแก่ศูนย์การแพทย์ประจำภูมิภาคไวท์เมาน์เทน
		388.69	625.54		ทางหลวงหมายเลข 180ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 191ฝั่งใต้ – อัลไพน์	จุดบรรจบกันทางตะวันออกของทางหลวง หมายเลข 180 และ 191 ของสหรัฐอเมริกา
		401.97	646.91		ทางหลวงหมายเลข 60ฝั่งตะวันออก – โซโคโร	เดินทางต่อไปยังรัฐนิวเม็กซิโก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน เฉพาะช่องทาง HOV เท่านั้น การเข้าถึงไม่สมบูรณ์ การเปลี่ยนเส้นทาง ยังไม่เปิด

หมายเหตุ

↑หลักกิโลเมตรไม่ได้ถูกกำหนดหมายเลขใหม่หลังจากที่เส้นทางฝั่งตะวันตกถูกตัดทอน ดังนั้นจึงเริ่มต้นที่หลักกิโลเมตรที่ 30.89 หลักกิโลเมตรของทางหลวงหมายเลข US 60 จะไม่ถูกบันทึกไว้ในส่วนที่ทับซ้อนกับทางหลวงระหว่างรัฐ ยกเว้นที่จุดตัดระหว่าง I-10 และ I-17
↑เฉพาะทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ทางตะวันออกของทางแยก I-10 เท่านั้นที่มีหมายเลขทางออก ยกเว้นทางออกบางส่วนในส่วนล่างของถนนแกรนด์อเวนิว และทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 79และทางหลวงหมายเลข 177ส่วนอื่นๆ ทั้งหมดเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรหรือแบบไม่แบ่งช่องจราจรมาตรฐานที่มีทางเข้าออกไม่ควบคุม^{[ 22 ]}
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11หลักกิโลเมตรแสดงถึงหลักกิโลเมตรบนทางหลวงหมายเลข I-17
1 2 3 4 5หลักกิโลเมตรแสดงถึงหลักกิโลเมตรบนทางหลวงหมายเลข I-10

เส้นทางที่เกี่ยวข้อง

เส้นทางหลวงหมายเลข 60X ของสหรัฐอเมริกา

ที่ตั้ง	ฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา
ความยาว	1.47 ไมล์^{[ 25 ]} (2.37 กม.)
มีอยู่	ปี 1992–ปัจจุบัน

เส้นทาง US 60X(1)

ที่ตั้ง	เมซา รัฐแอริโซนา
ความยาว	5.99 ไมล์^{[ 26 ]} (9.64 กม.)
มีอยู่	ปี 1992–ปัจจุบัน

นอกจากนี้ ADOT ยังระบุ เส้นทาง US Route 60Xที่ไม่มีป้ายบอกทางและแบ่งออกเป็นสองส่วนที่ไม่ต่อเนื่องกัน โดยทั้งสองส่วนตั้งอยู่ในเขต Maricopa County ในพื้นที่ Phoenix ทั้งสองส่วนของ US 60X เป็นส่วนหนึ่งของแนวเส้นทางก่อนสร้างทางด่วนของ US 60 ระหว่าง Apache Junction และใจกลางเมือง Phoenix ^{[ 27 ]}

US 60X เริ่มต้นใกล้กับ Grand Avenue และ Thomas Road ที่ทางออก 160 ซึ่ง US 60 แยกจาก Grand Avenue ไปยัง Thomas Road จากนั้นจะวิ่งไปตาม Grand Avenue ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ข้าม I-17/US 60 และสิ้นสุดที่ทางแยกกับ 18th Avenue และ Willetta Street ^{[ 28 ]}

เส้นทางฝั่งตะวันออกของ US 60X เริ่มต้นที่ถนน Sossaman เดินทางไปทางตะวันออกข้ามถนน Main Street/Apache Trail ข้ามLoop 202และถนน Ellsworth ก่อนจะสิ้นสุดที่ถนน Meridian Drive บริเวณเขตPinal County ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

สี่แยกสำคัญ

ป้ายบอกระยะทางในส่วนตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 60X คาดว่าจะตรงกับแนวเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 60

ส่วนตะวันตก

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ฟีนิกซ์เขตมาริโคปา

ไมล์^{[ 25 ]}	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.000	0.000		ถนนแกรนด์อเวนิว ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ (ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 ทิศตะวันตก)	ต่อเนื่องจากจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 60X ของสหรัฐอเมริกา
		160	จากถนน 27th Avenue (ทางหลวงหมายเลข 60 ฝั่งตะวันออก) ไปยังถนน Thomas Road	ทางแยกต่างระดับ; ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
			ถนนแกรนด์อเวนิว ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ (ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 ทิศตะวันตก)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกในอนาคตของทางหลวงหมายเลข US 60X จะแล้วเสร็จหลังจากการก่อสร้างทางลาดเชื่อมต่อโดยตรงสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคน (HOV) ระหว่างทางหลวงหมายเลข I-17 และทางหลวงหมายเลข US 60
0.56	0.90		จากถนน 24th Drive ไปทางเหนือบนทางหลวงหมายเลขI-17	ทางแยกต่างระดับแบบเข้าขวาออกขวา; ทางออกและทางเข้าเฉพาะฝั่งตะวันตก
1.31	2.11		จากถนน McDowell Road / ถนน 19th Avenue ไปทางI-10ฝั่งตะวันออก	เข้าสู่ทางหลวงหมายเลข I-10 ผ่านทางถนนสายที่ 19 ทางใต้
1.47	2.37		ถนนสายที่ 18 / ถนนวิลเลตตา	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 60X; ถนนจะทอดยาวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ในชื่อถนนแกรนด์อเวนิว
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ เสนอ การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ส่วนตะวันออก

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง เมซา เขตมาริโคปา

ไมล์^{[ 26 ]}	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
189.01	304.18	ถนนเมนสตรีทฝั่งตะวันตก ( ทางหลวงประวัติศาสตร์ US 80ฝั่งตะวันตก) / ถนนซอสซาแมน	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของ US 60X(1); จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางร่วม US 80 ในอดีต; ถนนยังคงดำเนินต่อไปเป็นถนนเมนสตรีท (US 80 ในอดีต)
190.71– 190.79	306.92– 307.05	ทางหลวงหมายเลข 202 (เรดเมาน์เทนฟรีเวย์)	ทางออก Loop 202 หมายเลข 27 (ทิศใต้) และหมายเลข 28 (ทิศเหนือ)
194.00	312.21	เส้นทาง Apache Trail ( ทางหลวงประวัติศาสตร์ US 80ฝั่งตะวันออก) / ถนน Meridian Drive	จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของ US 60X(1); จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของเส้นทางร่วม US 80 ในอดีต; ถนนยังคงต่อเนื่องเข้าไปในPinal Countyในชื่อApache Trail (US 80 ในอดีต)
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ดูเพิ่มเติม

ลิงก์ภายนอก

ไฟล์ KML (แก้ไข ·ช่วยเหลือ )

แม่แบบ:แนบ KML/ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 ในรัฐแอริโซนา

KML มาจากวิกิดาต้า

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกาในรัฐแอริโซนาที่วิกิมีเดียคอมมอนส์

[22] หลักกิโลเมตรไม่ได้ถูกกำหนดหมายเลขใหม่หลังจากที่เส้นทางฝั่งตะวันตกถูกตัดทอน ดังนั้นจึงเริ่มต้นที่หลักกิโลเมตรที่ 30.89 หลักกิโลเมตรของทางหลวงหมายเลข US 60 จะไม่ถูกบันทึกไว้ในส่วนที่ทับซ้อนกับทางหลวงระหว่างรัฐ ยกเว้นที่จุดตัดระหว่าง I-10 และ I-17

[24] เฉพาะทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ทางตะวันออกของทางแยก I-10 เท่านั้นที่มีหมายเลขทางออก ยกเว้นทางออกบางส่วนในส่วนล่างของถนนแกรนด์อเวนิว และทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 79และทางหลวงหมายเลข 177ส่วนอื่นๆ ทั้งหมดเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรหรือแบบไม่แบ่งช่องจราจรมาตรฐานที่มีทางเข้าออกไม่ควบคุม^{[ 22 ]}

[I-17-27] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11หลักกิโลเมตรแสดงถึงหลักกิโลเมตรบนทางหลวงหมายเลข I-17

[I-10-28] 1 2 3 4 5หลักกิโลเมตรแสดงถึงหลักกิโลเมตรบนทางหลวงหมายเลข I-10

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

11 ] ใน

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ a ]

[ข]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ค]

[ d ]

[ 22 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]