ที-72
รถถัง T-72B3 ในมอสโก ปี 2018
พิมพ์	รถถังหลัก
แหล่งกำเนิด	สหภาพโซเวียต
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1973–ปัจจุบัน
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	คาร์ทเซฟ-เวเนดิกตอฟ
ออกแบบ	พ.ศ. 2510–2516
ผู้ผลิต	Uralvagonzavod
ผลิต	ปี 1973–ปัจจุบัน
ไม่  สร้าง	ประมาณ 25,000 [ 1 ] [ 2 ]

รถ ถัง T-72เป็นรถถังหลักที่ออกแบบโดยสหภาพโซเวียตเริ่มผลิตในปี 1973 มันเข้ามาแทนที่รถ ถังซีรีส์ T-54/55ในฐานะรถถังหลักของกองกำลังรถถังโซเวียต (ในขณะที่T-64และT-80ทำหน้าที่เป็นรถถังเทคโนโลยีสูงของโซเวียต) ในแนวหน้าของรัสเซีย รถถัง T-72 กำลังได้รับการอัพเกรดหรือเสริมประสิทธิภาพด้วยรถถังT-90ซึ่งเป็นรุ่นที่ทันสมัยขึ้นของ T-72B รถถัง T-72 ได้ถูกส่งออกและผลิตในหลายประเทศ

•  แอลจีเรีย – 325 T-72M1/M1M ณ ปี 2025 ^{[ 3 ]}
•  แองโกลา – รถถัง T-72M1 จำนวน 50 คัน ณ ปี 2023 ^{[ 4 ]}
•  อาร์เมเนีย – รถถัง T-72A, T-72B, T-72B3M จำนวน 100 คัน ณ ปี 2025 ^{[ 5 ]}

  

•  อาเซอร์ไบจาน – ประมาณ 405 คัน T-72A, T-72AV, T-72B และ T-72SIM2 ณ ปี 2025 ^{[ 6 ]}
•  เบลารุส – รถถัง T-72B จำนวน 477 คัน และ T-72B3 รุ่นปี 2016 จำนวน 20 คัน ณ ปี 2025 ^{[ 7 ]}รถถัง T-72 รุ่นต่างๆ อยู่ในคลังสำรอง^{[ 8 ]}
•  บัลแกเรีย – รถถัง T-72M1/M จำนวน 90 คันประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 9 ] [ 10 ]}
• โครเอเชีย – รถถัง M-84A4 Sniper จำนวน 45 คัน ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ T-72M โดยในปี 2025 กำลังรอการทดแทนด้วยLeopard 2A8 รถถัง M-84A4 จำนวน 30 คันจะถูกบริจาคให้กับยูเครนในปี 2025 ^{[ 11 ] [ 12 ]}
•  เอธิโอเปีย – มีรถถัง T-72B/UA1 จำนวน 100 คันประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 9 ]}ซื้อมาจากเยเมน 50 คัน และมีรายงานว่าสั่งซื้อรถถัง T-72UA1 จากยูเครนในปี 2011 จำนวน 171 คัน^{[ 13 ]}
•  จอร์เจีย – มีรถถัง T-72B/B1/SIM1 จำนวน 140 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2025 รถถัง T-72 SIM ที่ได้รับการอัพเกรดได้รับการอัพเกรดในจอร์เจียด้วยความช่วยเหลือจากอิสราเอล^{[ 14 ]}
•  ฮังการี – มีรถถัง T-72M1 จำนวน 44 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2025 ^{[ 9 ]}
•  อินเดีย – มีรถถัง T-72M1 จำนวน 2,418 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2025 ^{[ 9 ]}
•  อิหร่าน – มีรถถัง T-72S จำนวน 480 คันประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 15 ]}
•  อิรัก - มีรถถัง T-72M/M1 จำนวน 178 คันประจำการอยู่ ณ ปี 2552 รถถังหลัก T-72S บางคันประจำการอยู่ในกองกำลัง PMF ^{[ 16 ]} รถถัง T-72 บางคันได้รับการอัพเกรดและปรับปรุงให้ทันสมัยโดยอิหร่านด้วยชุด Rakhsh ^{[ 17 ]}
  • เคอร์ดิสถาน − < 63. ^{[ 18 ]}เข้ารับราชการให้กับเปชเมอร์กาหลังปี 1991
•  คาซัคสถาน – มีรถถัง T-72BA จำนวน 350 คันประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 19 ]}
•  คีร์กีสถาน – 150 ลำใช้งาน ณ ปี 2025 ^{[ 20 ]}
•  ลาว – มีเครื่องบิน T-72B1MS จำนวน 31 ลำประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}
•  มาเลเซีย – 48 PT-91Mประจำการ ณ ปี 2025 ส่งมอบโดยโปแลนด์ (ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ T-72M1) ^{[ 25 ]}
•  โมร็อกโก – มีรถถัง T-72B จำนวน 40 คัน และ T-72EA จำนวน 47 คัน ประจำการอยู่ ณ ปี 2025 ^{[ 26 ]}
•  มองโกเลีย – รถถัง T-72A จำนวน 100 คันประจำการ ณ ปี 2026 ^{[ 27 ]}ส่งมอบ 100 คัน^{[ 28 ]}
•  เมียนมาร์ – T-72S ประจำการ ณ ปี 2025 ได้รับ 300 คันจากยูเครนระหว่างปี 2000 ถึง 2008 ^{[ 29 ]}
•  นิการากัว – มีเครื่องบิน T-72B1MS จำนวน 20 ลำประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}
•  ไนจีเรีย^{[ 10 ]} – มีรถถัง T-72AV จำนวน 10 คัน และ T-72M1 จำนวน 31 คัน ประจำการอยู่ ณ ปี 2025 ^{[ 33 ]}
•  โปแลนด์ – รถถังPT-91 Twardy จำนวน 201 คัน ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ T-72M1 ณ ปี 2025 ^{[ 9 ]}รถถัง T-72 จำนวน 382 คัน และ PT-91 จำนวน 232 คัน ณ ปี 2019 ^{[ 34 ]}ปี 2008 – รถถัง T-72M1 และ T-72M1D จำนวน 586 คัน, รถถัง T-72M1Z จำนวน 135 คัน (T-72M1 ที่ได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน PT-91) และรถถัง PT-91 จำนวน 98 คัน ประจำการอยู่^{[ 35 ]}ปี 2006, 2007 – 597 คัน^{[ 36 ]}ปี 2005 – 644 คัน, ปี 2004 – 649 คัน^{[ 37 ]}
•  รัสเซีย – รถถัง T-72A/B/BA จำนวน 700 คัน และ T-72B3 จำนวน 470 คัน ประจำการอยู่ รถถัง T-72A จำนวน 488 คัน และ T-72B/BA จำนวน 99 คัน อยู่ในคลัง ณ ปี 2025 ^{[ 9 ]}รถถัง T-72B3 จำนวน 1,100 คัน, T-72B3M จำนวน 550 คัน และ T-72B มากกว่า 1,000 คัน ปฏิบัติการอยู่ ณ ปี 2022 รวมทั้งหมด 4,800 คัน^{[ 38 ]}ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2023 กองทัพบกรัสเซียปฏิบัติการรถถัง T-72B/BA จำนวน 400 คัน, T-72B3 จำนวน 500 คัน และ T-72B3M จำนวน 250 คัน; นาวิกโยธินรัสเซียปฏิบัติการรถถัง T-72B/B3/B3M จำนวน 170 คัน; กองกำลังพลร่มรัสเซียปฏิบัติการรถถัง T-72B3/B3M จำนวน 50 คัน; ในขณะที่กองทัพที่ 1และกองทัพที่ 2ใช้รถถัง T-72A และ T-72B บางส่วน^{[ 39 ]}รถถัง T-72 ทุกรุ่นจำนวน 10,000 คันในสภาพต่างๆ ถูกเก็บรักษา^{ไว้[ 40 ]} [ ^{41 ]}
•  เซอร์เบีย – รถถัง T-72B1MS จำนวน 30 คัน และรถถังM-84 จำนวน 195 คัน ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ T-72M ณ ปี 2025 ^{[ 9 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}
•  สโลวาเกีย – รถถัง T-72M1 จำนวน 30 คัน ยังคงใช้งานอยู่จนถึงปี 2025 ^{[ 45 ]}
•  ซูดานใต้ – มีรถถัง T-72AV จำนวน 80 คันประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 46 ]}ส่งมอบ 96-101 คันในสองเที่ยวจากยูเครน: เที่ยวแรก 32 คันบนเรือMV Fainaในปี 2009 และเที่ยวที่สอง 67 คันในปี 20XX ^{[ 47 ] [ 48 ]}รถถัง T-72 จำนวน 2 คันถูกทำลายระหว่างวิกฤตการณ์เฮกลิก^{[ 49 ]}
•  ซูดาน – 70 T-72AV ณ ปี 2023 ^{[ 50 ]}
• เซาท์ออสเซเทีย – รายงาน^{[ 51 ]}
• กองกำลังประชาธิปไตยซีเรีย − รายงาน^{[ 52 ]}
•  ทาจิกิสถาน – มีรถถัง T-72 Ural/A/AV/B จำนวน 28 คัน และ T-72B1 จำนวน 3 คัน ประจำการอยู่ ณ ปี 2025 ^{[ 53 ]}
•  เติร์กเมนิสถาน – รถถัง T-72 และ T-72UMG จำนวน 650 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2025 ^{[ 54 ]}
•  ยูกันดา – มีรถถัง T-72A จำนวน 40 คัน และ T-72B จำนวน 10 คัน ประจำการอยู่ ณ ปี 2025 ^{[ 55 ]}
•  ยูเครน – มีรถถัง T-72 จำนวน 550 คัน และรถถัง PT-91 Twardy จำนวน 18 คัน ประจำการอยู่ ณ ปี 2025 ^{[ 56 ]}ในเดือนมกราคม 2014 ยูเครนมีรถถัง T-72 จำนวน 600 คัน ซึ่งทั้งหมดถูกเก็บไว้^{[ 57 ]} รถถัง เหล่านี้ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งตั้งแต่สงครามในดอนบาสและหลายคันถูกยึดและนำมาใช้งานระหว่างการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022 [ ^{58 ]}ในขณะที่บางคันได้รับบริจาคจากสมาชิกนาโต้ เช่น โปแลนด์และสาธารณรัฐเช็^{ก[ 59 ]}
  • กองกำลังแบ่งแยกดินแดนรัสเซียในดอนบาส^{[ 60 ]}
•  อุซเบกิสถาน – มีรถถัง T-72 จำนวน 70 คันประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 61 ]}
•  เวเนซุเอลา – รถถัง T-72B1 จำนวน 92 คันประจำการ ณ ปี 2025 ส่งมอบจากรัสเซียระหว่างปี 2009–2012 ^{[ 62 ]}ในเดือนมิถุนายน 2012 รัสเซียและเวเนซุเอลาตกลงซื้อรถถัง T-72 เพิ่มอีก 100 คัน
•  เยเมน – 39 ในปี พ.ศ. 2546 ^{[ 63 ]}
  • ฮูตี^{[ 64 ]}

•  ออสเตรเลีย – ได้รับบริจาค 1 คันจากเยอรมนีให้แก่กองทัพออสเตรเลียเพื่อการประเมินผล
•  แคนาดา – รถถังที่เคยประจำการในเยอรมนีตะวันออกได้รับมาในช่วงปลายสงครามเย็นเพื่อใช้ในการฝึกฝ่ายตรงข้าม ปลดประจำการภายในปี 2000
•  จีน – 1 ได้รับมาจากการแลกเปลี่ยนเครื่องจักรอุตสาหกรรมในโรมาเนียเพื่อการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ซึ่งเรียกว่า "Type 64" ^{[ 65 ]}และในปี 2023 รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงในประเทศซึ่งติดตั้งป้อมปืนแบบใหม่—มีรายงานว่ามีจุดประสงค์เพื่อส่งออกไปยังประเทศที่สาม—ก็ถูกพบในประเทศจีนเช่นกัน^{[ 66 ]}
•  เกาหลีใต้ – ใช้สำหรับการฝึกผู้รุกราน การปรากฏตัวของมันถูกจัดเป็นความลับ แต่ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะหลังจากกิจกรรมเชิญของกองทัพ^{[ 67 ]}
•  เกาหลีเหนือ – 1 ได้รับจากอิหร่านในช่วงทศวรรษ 1980 ^{[ 68 ]}
•  สวีเดน – ได้รับรถถัง T-72 จากเยอรมนีตะวันออกจำนวน 8 คันในปี 1991 โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อประเมินประสิทธิภาพของรถถังโซเวียต หนึ่งคันได้รับการอนุรักษ์ไว้ ในขณะที่คันอื่นๆ ถูกนำไปใช้เป็นเป้าหมายในการฝึกยิง
•  สหรัฐอเมริกา – 90

• สาธารณรัฐอาร์ทซัค − รถถัง T-72AV/B ประมาณ 20 คัน และรถถัง T-72SIM2 1 คัน ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 ^{[ 69 ]}ซึ่งถูกยึดโดยอาเซอร์ไบจานหลังจากการรุกของอาเซอร์ไบจานในนากอร์โน-คาราบัคในปี พ.ศ. 2566 ^{[ 70 ]}
• สาธารณรัฐเชเชนแห่งอิชเคเรีย^{[ 71 ]}
•  สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก – รถถัง T-72AV จำนวน 100 คันที่ส่งมอบโดยยูเครนในปี 2553 ^{[ 72 ]}
•  สาธารณรัฐเช็ก – มีรถถังT-72M4CZ จำนวน 30 คัน ประจำการอยู่ ณ ปี 2025 แต่ถูกปลดประจำการในเดือนธันวาคมของปีนั้น เนื่องจากไม่สามารถทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ได้^{[ 73 ] [ 9 ]} รถถัง T-72M1 จำนวน 50 คันถูกบริจาคให้กับยูเครนระหว่างปี 2022 ถึง 2023 ^{[ 74 ]}ต่อมา รถถัง T-72M1 ที่ใช้งานได้ทั้งหมดถูกบริจาคให้กับยูเครน (รถถัง T-72M1 คันสุดท้ายออกจากสาธารณรัฐเช็กในฤดูใบไม้ผลิปี 2025) ^{[ 75 ]}
•  เชโกสโลวาเกีย – รถถัง T-72/T-72M/T-72M1 ประมาณ 1,700 คันถูกผลิตขึ้นระหว่างปี 1981 ถึง 1990 กองทัพเชโกสโลวาเกียมีรถถัง T-72 จำนวน 815 คันในปี 1991 และได้ส่งมอบทั้งหมดให้กับรัฐผู้สืบทอดอำนาจในปี 1993

• รถถัง T-72 อดีตของเยอรมนีตะวันออก

  

  

  

  

  

  
   เยอรมนีตะวันออก – รถถัง T-72 จำนวน 35 คัน (จากสหภาพโซเวียต), รถถัง T-72 จำนวน 219 คัน (จากโปแลนด์และเชโกสโลวาเกีย), รถถัง T-72M จำนวน 31 คัน (จากสหภาพโซเวียต), รถถัง T-72M จำนวน 162 คัน (จากโปแลนด์และเชโกสโลวาเกีย) และรถถัง T-72M1 จำนวน 136 คัน รถถัง T-72S จำนวน 135 คันถูกสั่งซื้อ แต่ไม่มีการส่งมอบก่อนการรวมประเทศ รถถัง T-72 จำนวน 75 คันได้รับการติดตั้งเกราะตัวถังเพิ่มเติม ส่งมอบให้กับรัฐเยอรมันที่รวมเป็นหนึ่งเดียว^{[ 76 ]}

•  เอริเทรีย – อย่างน้อย 1 คนถูกจับในสงครามเอริเทรีย-เอธิโอเปียสถานะปัจจุบันไม่ทราบแน่ชัด
•  ฟินแลนด์ – รถถัง T-72M1 ประมาณ 160–170 คัน ประมาณ 70 คัน (หนึ่งกองพลยานเกราะ) ซื้อมาจากสหภาพโซเวียตและส่งมอบในปี 1984, 1985–1988 และ 1990 อีก 97 คัน (รวมถึงรุ่นบัญชาการ T-72M1K และ T-72M1K1 จำนวนเล็กน้อย) ซื้อมาจากคลังสินค้าส่วนเกินของเยอรมนีในปี 1992–1994 ทั้งหมดถูกปลดประจำการในปี 2006 ถูกนำไปทำลายที่Jyväskyläหรือขายเป็นอะไหล่ให้กับสาธารณรัฐเช็ก อย่างน้อยสองคันของฟินแลนด์ยังคงใช้งานได้และถูกนำไปใช้ในการจัดแสดง^{[ 77 ]}
•  รัฐอิสลามในอิรักและเลแวนต์^–หลายคนถูกจับจากกองทัพซีเรีย [ ^{78 ]}
•  เคนยา – รถถัง T-72M1 จำนวน 33 คัน อาจสั่งซื้อโดยซูดานใต้จากยูเครน แต่ถูกเคนยายึดหลังจากถูกโจรสลัดโซมาเลียเรียกค่าไถ่ระหว่างทางในปี 2551 ต่อมาได้ส่งคืนให้ซูดานใต้^{[ 47 ] [ 28 ]}
•  ลิเบีย – 150 ในปี พ.ศ. 2546 ^{[ 63 ]}
•  มาซิโดเนียเหนือ – รถถัง T-72A จำนวน 30 คัน และ T-72AK จำนวน 1 คัน ส่งมอบจากยูเครนในปี พ.ศ. 2542 ^{[ 79 ]}รถถังทั้งหมดถูกบริจาคให้กับยูเครนในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565
•  โรมาเนีย – ซื้อรถถัง T-72M จำนวน 31 คันจากสหภาพโซเวียต และได้รับระหว่างปี 1978 ถึง 1979 ^{[ 80 ]}ปลดประจำการ (เก็บรักษาระยะยาว) รถถัง 28 คันวางขาย (23 คันต้องซ่อมแซม และ 5 คันใช้งานได้) ^{[ 81 ]}

• เซียร์ราลีโอน – ในปี 1994 เซียร์ราลีโอนได้รับรถถัง T-72 จำนวน 2 คันจากโปแลนด์ผ่านทางยูเครน (รถถังเหล่านี้เคยประจำการอยู่ในกองทัพโปแลนด์มาก่อน) รถถังอดีตของโปแลนด์อีกจำนวนหนึ่งที่ไม่ระบุจำนวนถูกส่งมอบให้กับเซียร์ราลีโอนในปี 1997 ผ่านทางยูเครนเช่นกัน (รถถังเหล่านี้ก็เคยประจำการอยู่ในกองทัพโปแลนด์มาก่อนเช่นกัน) ^{[ 82 ]}
•  ซีเรีย – 1991 – 650 ^{[ 83 ]} T-72A, T-72AV, T-72AVS, T-72S, T-72M, T-72M1, T-72M1M, T-72M1S, T-72B obr. 1989, T-72B3, T-72 Adra (รุ่นปรับปรุงภายในประเทศของ T-72M1 ที่มีเกราะแผ่นและเกราะเว้นระยะ โดยรุ่นต่อมายังรวมถึงระบบป้องกันแบบแอคทีฟ "Sarab" ด้วย ) ^{[ 84 ] [ 85 ]}และ T-72 Shafrah ^{[ 86 ]}
•  สหภาพโซเวียต – ส่งต่อให้กับรัฐผู้สืบทอด:

• กองกำลังป้องกันทิเกรย์^{[ 89 ]} − ยอมจำนนต่อกองกำลังเอธิโอเปียภายหลังสงครามทิเกรย์^{[ 90 ]}
•  ยูโกสลาเวีย – ซื้อรถถัง T-72M ประมาณ 18 คันจากสหภาพโซเวียตและ 72 คันจากเชโกสโลวาเกีย ต่อมาได้พัฒนาเป็นM-84ที่ ได้รับการปรับปรุง ^{[ 91 ]}

•  อินโดนีเซีย - กองทัพแห่งชาติอินโดนีเซียมีความสนใจในรถถัง T-72 โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อเสนอจากสาธารณรัฐเช็กสำหรับ T-72 Scarab แต่ในที่สุดอินโดนีเซียก็เลือก Leopard 2 เป็นรถถังหลักคันแรก มีรายงานในปี 2024 ว่าอินโดนีเซียอาจกลายเป็นผู้ซื้อ T-72 ของอินเดีย แต่รายงานอื่น ๆ กล่าวว่า T-72 ถูกรัสเซียซื้อไปเพื่อใช้ในสงครามในยูเครน ทำให้อินโดนีเซียสูญเสียโอกาสในการซื้อ^{[ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]}

รถถัง T-72 ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต

• T-72 "Ural" (Ob'yekt 172M) (1973): ^{[ 95 ]} รุ่นดั้งเดิม ติดตั้งปืนใหญ่รถถังลำกล้องเรียบ D-81TM ขนาด 125 มม. แตกต่างจากรุ่นต่อมาตรงที่มีไฟฉายส่องสว่างติดตั้งอยู่ทางด้านซ้าย นอกจากนี้ยังมีแผงเกราะแบบพับได้ และมี กล้องเล็ง แบบ ออปติคอล TPD-2-49 ยื่นออกมาจากป้อมปืน^{[ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]}

• T-72K : รุ่นบัญชาการของ T-72 "Ural" พร้อมวิทยุ R-130M เพิ่มเติม รุ่นบัญชาการระดับกองร้อยจะติดตั้งวิทยุ R-123M/R-173 เพิ่มเติมอีกสองเครื่อง และยังมีเสาอากาศแบบยืดหดได้ยาว 10 เมตร รุ่นบัญชาการระดับกองพันและกรมจะติดตั้งวิทยุ R-123M/R-173 เพิ่มเติมอีกสองเครื่อง และวิทยุ R-130M ที่ใช้เสาอากาศยาว 10 เมตรเมื่อติดตั้งแล้ว ในรหัส NATO นั้น T-72K จะถูกแทนด้วยชื่อเรียกที่แตกต่างกันสามแบบ ได้แก่ T-72K1, T-72K2 และ T-72K3 ซึ่งแทนรุ่นบัญชาการระดับกองร้อย รุ่นบัญชาการระดับกองพัน และรุ่นบัญชาการระดับกรม ตามลำดับ^{[ 96 ] [ 98 ]}
• หุ่นยนต์-2 : T-72 "Ural" ควบคุมระยะไกล^{[ 96 ]}
• Ob'yekt 172-2M "Buffalo" : การปรับปรุง T-72 ให้ทันสมัยขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 มุมลาดของเกราะด้านหน้าถูกเปลี่ยนเป็น 30 องศา แผ่นเกราะด้านข้างตัวถังทำจากโลหะ 100% เพิ่มแผ่นเกราะป้องกันป้อมปืน เพิ่มความจุในการจัดเก็บกระสุนเป็น 45 นัด ปรับปรุงระบบกันสะเทือน เพิ่ม เครื่องยิง ระเบิดควัน (SGDs) เพิ่มกำลังเครื่องยนต์เป็น 840 แรงม้า (630 กิโลวัตต์) ^{[ 98 ]}
• T-72 "Ural-1" (Ob'yekt 172M1) (1976): ^{[ 95 ]}ปืนหลัก 2A46 ใหม่ เกราะใหม่บนป้อมปืน^{[ 98 ]}

• T-72A (Ob'yekt 172M-1) (1979): ^{[ 95 ]}เป็นรุ่นปรับปรุงของ T-72 "Ural" รุ่นพื้นฐาน รถถัง T-72 "Ural" รุ่นผลิตช่วงแรกจำนวนมากได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงทศวรรษ 1980 มีการติดตั้งไฟฉายส่องสว่างไว้ทางด้านขวาของป้อมปืน แทนที่เครื่องวัดระยะแบบออปติคอล TPD-2-49 ด้วยเครื่องวัดระยะเลเซอร์ TPD-K1 เพิ่มแผ่นเกราะพลาสติกคลุมส่วนบนของระบบกันสะเทือน พร้อมแผ่นแยกต่างหากสำหรับป้องกันด้านข้างของถังเชื้อเพลิงและถังเก็บของ แทนที่แผ่นเกราะแบบพับได้ที่ใช้ใน T-72 "Ural" ด้านหน้าและด้านบนของป้อมปืนได้รับการเสริมความแข็งแรงอย่างมากด้วยเกราะคอมโพสิตที่รู้จักกันดีในชื่อรหัสของสหรัฐฯ ว่า "Dolly Parton" ระบบควบคุมการยิง แบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยิงระเบิดควัน MB แท่นยึดเกราะแบบพับได้บนบังโคลนหน้า การเปลี่ยนแปลงภายใน และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย^{[ 96 ] [ 95 ] [ 98 ] [ 99 ]}

• T-72A obr.1982g : เกราะหน้าเสริมหนา 16 มม. ทำจากเหล็กกล้าทนทานสูง
• T-72A obr.1984g : รุ่นผลิตช่วงปลายปี มีป้อมปืนใหม่ กล้องมองกลางคืนสำหรับพลปืนรุ่นใหม่ 1K13-49 และเครื่องยนต์ใหม่ พร้อมเครื่องยิงควันด้านข้างป้อมปืน
• T-72AK (Ob'yekt 176K) : รุ่นบังคับบัญชาของ T-72A ในรหัส NATO T-72AK ถูกแสดงด้วยชื่อเรียกที่แตกต่างกันสามแบบ ได้แก่ T-72AK1, T-72AK2 และ T-72AK3 ซึ่งแสดงถึงรุ่นบังคับบัญชาสำหรับกองร้อย กองพัน และกรมตามลำดับ^{[ 96 ] [ 95 ] [ 98 ]}

• 

  T-72AV : ("V" สำหรับvzryvnoi – ระเบิด) รุ่นที่มีเกราะปฏิกิริยาระเบิด Kontakt-1 ติดตั้งที่ด้านหน้าตัวถังและป้อมปืน^{[ 96 ]}

• T-72M (Ob'yekt 172M-E2, Ob'yekt 172M-E3, Ob'yekt 172M-E4) : รุ่นส่งออกของโซเวียต คล้ายกับ T-72A แต่มีเกราะบางกว่าและปืนรถถังลำกล้องเรียบ D-81T ขนาด 125 มม. พร้อมกระสุน 44 นัด มีการขายให้กับอิรักและซีเรียและยังผลิตในโปแลนด์โดยBumar-Łabędy [ ^{97 ] [ 98 ] และ}เชโกสโลวาเกีย^{[ 96 ] [ 100 ]}

• T-72MK (T-72M(K)) : รุ่นส่งออกของ T-72AK เป็นรถบัญชาการสำหรับผู้บัญชาการกองพันและมีอุปกรณ์วิทยุเพิ่มเติม ได้แก่ วิทยุ R-130M เครื่องกำเนิดไฟฟ้า AB-1-P/30-M1-U และระบบนำทาง TNA-3 ความแตกต่างภายนอกหลักคือเสาอากาศแบบยืดหดได้ยาว 10 เมตร ซึ่งเก็บไว้ใต้กล่องเก็บของด้านหลังระหว่างการเดินทาง ฐานเสาอากาศเพิ่มเติมสำหรับเสาอากาศแบบยืดหดได้นี้ติดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของป้อมปืน เนื่องจากอุปกรณ์เพิ่มเติม จำนวนกระสุนสำหรับปืนรถถังขนาด 125 มม. จึงต้องลดลงจาก 44 เหลือ 38 นัด ในรหัส NATO T-72MK ถูกแทนด้วยชื่อที่แตกต่างกันสามแบบ ได้แก่ T-72MK1, T-72MK2 และ T-72MK3 ซึ่งแสดงถึงรุ่นบัญชาการสำหรับกองร้อย กองพัน และกรมตามลำดับ^{[ 96 ]}

• T-72M-E (Ob'yekt 172M-E) : รุ่นส่งออกของโซเวียต ติดตั้งปืนใหญ่รถถังลำกล้องเรียบ D-81T ขนาด 125 มม. พร้อมกระสุน 44 นัด

• T-72Mติดตั้งป้อมปืน F1 ขนาด 155 มม. ของฝรั่งเศสสำหรับการทดสอบในอินเดีย^{[ 96 ]}
• T-72Mติดตั้งป้อมปืน Vickers T6 ขนาด 155 มม. ของอังกฤษสำหรับการทดสอบในอินเดีย^{[ 96 ]}

• T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5, Ob'yekt 172M-E6) : รุ่นส่งออกของโซเวียต มีเกราะหนากว่าและคล้ายกับ T-72A obr.1979g นอกจากนี้ยังติดตั้งเครื่องยิงระเบิดควัน 7+5 ลูกที่ด้านหน้าป้อมปืน มีการผลิตในโปแลนด์และอดีตเชโกสโลวาเกียด้วย^{[ 100 ]}

• T-72M1K : รุ่นผู้บัญชาการที่มีวิทยุเพิ่มเติม ^{[ 99 ]}
• T-72M1V : T-72M1 พร้อมเกราะปฏิกิริยาระเบิด Kontakt-1 ("V" สำหรับvzryvnoi– ระเบิด) ^{[ 99 ]}

• T-72S "Shilden" (T-72M1M1, ^{[ 97 ]} Ob'yekt 172M-E8) : รุ่นส่งออก T-72B ที่มีอิฐ ERA เพียง 155 ก้อน ระบบ NBC ที่เรียบง่าย ไม่มีซับในป้องกันรังสี ฯลฯ

• T-72B (Ob'yekt 184)(รหัส NATO: SMT M1988): ^{[ 99 ]} (1985) ^{[ 95 ]} (SMT – รถถังขนาดกลางของโซเวียต) ติดตั้งปืนหลัก 2A46M รุ่นใหม่พร้อมระบบรักษาเสถียรภาพ 2E42-2 รุ่นใหม่ มีระบบควบคุมการยิง 1A40-1 เวอร์ชันปรับปรุงอย่างมาก กล้องเล็งของพลปืน 1K13-49 ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง9M119 Svirที่ยิงจากได้ เกราะหนาขึ้น เกราะเสริม 20 มม. ที่ด้านหน้าของตัวถัง ด้านหน้าและด้านบนของป้อมปืนได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างมากด้วยเกราะคอมโพสิตที่รู้จักกันดีในชื่อรหัสของสหรัฐฯ ว่า "Super Dolly Parton" เครื่องยนต์ V-84-1 รุ่นใหม่ที่มีกำลัง 840 แรงม้า (626 กิโลวัตต์) ^{[ 101 ]}ในรุ่นแรกๆ เครื่องปล่อยควันจะติดตั้งอยู่ด้านหน้าป้อมปืน (เช่นเดียวกับ T-72A) ต่อมาได้มีการจัดกลุ่มเครื่องปล่อยควันไว้ทางด้านซ้ายของป้อมปืนเพื่อเตรียมการติดตั้งอิฐ ERA

• T-72BK (Ob'yekt 184K) : รุ่นบัญชาการของ T-72B ซึ่งสังเกตได้จากเสาอากาศวิทยุหลายต้นและที่เก็บเสาอากาศวิทยุไว้ใต้ช่องเก็บของท้ายป้อมปืน^{[ 96 ] [ 98 ]}

• T-72BA (Ob'yekt 184A/A1) : ชื่อเรียกนี้ใช้เรียกโมเดล T-72B รุ่นหลังๆ หลายรุ่น ที่ถูกถอดชิ้นส่วน ปรับปรุงใหม่ และอัพเกรดด้วยชิ้นส่วนหลักบางอย่างที่โรงงาน Uralvagonzavodระหว่างปี 1998 ถึง 2005 มีคุณสมบัติหลายอย่างที่เหมือนกันในโมเดล T-72BA ที่ได้รับการอัพเกรดทั้งหมด ได้แก่ ด้านหน้าของป้อมปืนและด้านหน้าของตัวถังเสริมความแข็งแรงด้วยเกราะป้องกัน ระเบิด Kontakt-5 ERA แผ่นพื้นด้านหน้าเสริมความแข็งแรงเพื่อป้องกันทุ่นระเบิด ที่นั่งคนขับถูกติดตั้งบนเพดานแทนที่จะยึดติดกับพื้น และสถานีคนขับมีระบบบังคับเลี้ยวแบบใหม่ รวมถึงกล้องมองกลางคืน TVN-5 รุ่นใหม่ รถถังเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V-84MS โดยใช้ระบบไอเสียที่ได้รับการอัพเกรดและรางตีนตะขาบแบบสองหมุดที่พัฒนาขึ้นใหม่ (ใช้ใน T-90A) การอัปเกรดยังรวมถึงการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดลม DWE-BS ซึ่งมีเสาอยู่ที่ส่วนหลังด้านซ้ายของป้อมปืน และส่งข้อมูลไปยังระบบควบคุมการยิง 1A40 โดยอัตโนมัติ รถถังที่ได้รับการอัปเกรดหลังปี 2000 ได้รับระบบควบคุมการยิง 1A40-01M ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งใช้คอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุนดิจิทัล TBV รถถังยังสามารถยิง ขีปนาวุธต่อต้านรถถังนำวิถีด้วยเลเซอร์ 9M119M Refleksโดยใช้กล้องเล็ง 1K13-49 รถถัง T-72BA รุ่นล่าสุดที่ผลิตในปี 2005 มีระบบควบคุมการยิง 1A40 รุ่นล่าสุด ซึ่งกำหนดให้เป็น 1A40-M2 ^{[ 102 ]}ในขณะที่รถถังที่ได้รับการอัปเกรดยังคงใช้ปืนหลัก 2A46M เดิม ที่สำคัญกว่านั้นคือ พวกมันได้รับระบบรักษาเสถียรภาพ 2E42-4 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการยิงขณะเคลื่อนที่ รถถังประมาณ 750 คันได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน T-72BA ^{[ 103 ] [ 104 ]}

• T-72B1 (Ob'yekt 184-1) : T-72B ที่ไม่มีระบบขีปนาวุธ 9K120 ^{[ 101 ]}

• T-72B1K (Ob'yekt 184K-1) : รุ่นบัญชาการของ T-72B1 ^{[ 98 ]}

• T-72B1MS "White Eagle" (Ob'yekt 184-1MS) : รถถัง T-72B1 ที่ได้รับการปรับปรุงโดยโรงงานซ่อมเกราะที่ 61 (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่ม Uralvagonzavod ) เปิดตัวครั้งแรกในงาน Engineering Technologies 2012 โดยทาสีขาวทั้งคัน จึงได้รับฉายาอย่างไม่เป็นทางการว่า "White Eagle" ระบบป้องกันของรถถังยังคงเหมือนเดิม โดยยัง คงใช้ เกราะปฏิกิริยาแบบระเบิด Kontakt-1 และปืนใหญ่ก็ยังคงเหมือนเดิม มีการติดตั้งเครื่องยนต์ V-84MS ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้น แต่กำลังขับยังคงเท่ากับรุ่นเก่า และเพิ่มหน่วยกำลังเสริมเข้า มา ระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการอัพเกรดอย่างมาก รวมถึงกล้องมองหลังสำหรับคนขับ ระบบนำทาง GPS/GLONASS กล้องมองภาพความร้อน แบบพาโนรามา "Falcon's Eye" รุ่นที่สาม สำหรับผู้บัญชาการ กล้องมองภาพความร้อน Sosna-U สำหรับพลปืน ระบบติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ ระบบจัดการแชสซี เสาตรวจวัดสภาพอากาศ และความสามารถในการใช้ ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119 Svir/Refleksที่ยิงจากลำกล้อง สุดท้ายนี้ ได้เพิ่มปืนกลต่อต้านอากาศยาน Kordที่ควบคุมจากระยะไกล การปรับปรุงเหล่านี้ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นจาก 44.1 เป็น 47.3 ตัน ปัจจุบัน (2019) ประจำการอยู่ในลาว นิการากัว และเซอร์เบีย^{[ 32 ] [ 105 ]}

• T-72B obr.1989g : T-72B ติดตั้ง เกราะปฏิกิริยาแรงระเบิด Kontakt-5 ขั้นสูง รวมถึงเกราะคอมโพสิตที่ด้านข้างของป้อมปืนด้วย มักเรียกว่า T-72BM หรือ T-72B(M) แต่ไม่ถูกต้อง รหัส NATO: SMT M1990 ^{[ 96 ] [ 98 ]}
• T-72B obr.1990g : ติดตั้ง ระบบควบคุมการ บิน (FCS) ใหม่ เซ็นเซอร์ วัดแรงลมปะทะ และบางครั้งก็ ติด ตั้ง เครื่องยนต์ V-92S2 เพิ่มเติมด้วย

• T-72B obr.1990gพร้อมป้อมปืนของผู้บัญชาการที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกล้องเล็งที่ใหญ่ขึ้น^{[ 96 ]}

• T-72B2 Rogatka obr.2006g (Ob'yekt 184M) (เรียกอีกอย่างว่า T-72BM ในเอกสาร^{[ 104 ]} ): ข้อเสนอการอัพเกรด T-72B ที่มีชื่อรหัสว่าRogatkaเปิดตัวครั้งแรกในงาน Russian Arms Expo ปี 2006 โดยติดตั้งระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ รวมถึงกล้องมองภาพความร้อน Sosna-U และปืนหลักขนาด 125 มม. 2A46M-5 รุ่นใหม่ ระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่พบใน T-90A และอนุญาตให้ใช้กระสุนที่ยาวขึ้นและทันสมัยกว่า เครื่องยนต์ดีเซล V-92S2 ขนาด 1,000 แรงม้าแบบใหม่ถูกเพิ่มเข้ามา เกราะป้องกันระเบิดReliktรุ่นที่สามแบบใหม่เข้ามาแทนที่เกราะป้องกันระเบิด Kontakt-5 ที่ด้านหน้าของรถถัง ในขณะที่เกราะแผ่นถูกเพิ่มเข้ามาที่ด้านข้าง ตัวรับสัญญาณเตือนเลเซอร์ TShU-1-11 ถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าป้อมปืน ต้นแบบถูกแสดงพร้อม ชุดพราง Nakidkaราคาของการปรับปรุงนี้ถือว่าสูงเกินไป และไม่ได้ผลิตเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติบางอย่างถูกนำไปใช้ในแพ็คเกจการปรับปรุงT-72B3 ^{[ 101 ]}

• T-90 (Ob'yekt 188 ^{[ 98 ]} ) – การพัฒนาต่อยอดจาก T-72 โดยนำเอาคุณสมบัติหลายอย่างของ T-80 ที่หนักกว่าและซับซ้อนกว่ามาใช้ ในตอนแรกเรียกว่า T-72B ที่ได้รับการอัพเกรด (Усовершенствованный танк Т-72Б)

• T-72B3 (Ob'yekt 184-M3): การอัพเกรดนี้เริ่มต้นในปี 2010 โดยใช้รถถัง T-72B เก่าที่เก็บไว้ในคลังสำรอง จุดประสงค์คือการอัพเกรดรถถัง T-72 เก่าให้สามารถใช้ปืน กระสุน ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง เกราะป้องกันระเบิด ฯลฯ แบบเดียวกับรถถัง T-90A รุ่นใหม่ เพื่อลดความซับซ้อนของสายส่ง นอกจากจะทำการปรับปรุงรถทุกคันแล้ว รถถังทุกคันยังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ V-92S2 ที่ทรงพลังกว่า และระบบบังคับเลี้ยวใหม่ในห้องคนขับ และเปลี่ยนสายพานแบบเก่าเป็นแบบใหม่ที่ใช้หมุดคู่ การอัพเกรดนี้เน้นไปที่การติดตั้งระบบควบคุมการยิงแบบใหม่เป็นหลัก ผู้บัญชาการรถถังยังคงใช้กล้องเล็ง TKN-3MK รุ่นปรับปรุง ซึ่งเป็นอุปกรณ์แบบพาสซีฟที่มีระยะการมองเห็นเพียง 600 เมตรในเวลากลางคืน นอกจากนี้ ผู้บัญชาการยังมีจอภาพแยกต่างหากที่แสดงภาพความร้อนจากกล้องเล็งหลักของพลปืน และแผงควบคุมป้อมปืนแบบใหม่ พลปืนมีเซ็นเซอร์ภาพพาโนรามาหลายสเปกตรัม PNMSosna-Uซึ่งเข้ามาแทนที่กล้องมองกลางคืน 1K13 ในแท่นติดตั้ง ระบบควบคุมการยิง 1A40-4 พร้อมกล้องเล็ง TPD-K1 ยังคงอยู่ แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบเล็งเสริมเพื่อเสริมระบบใหม่กว่า Sosna-U เป็นกล้องเล็งแบบพาโนรามาหลายช่องสัญญาณที่เสถียรทั้งในแนวดิ่งและแนวนอน มีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์และโมดูลควบคุมการนำทางในตัว ใช้กับขีปนาวุธ 9M119M ข้อได้เปรียบหลักของ Sosna-U คือกล้องถ่ายภาพความร้อน Thales Catherine-FC ซึ่งขยายระยะการตรวจจับเป้าหมายขนาดรถถังได้ถึง 10,500 เมตร และระยะการระบุตัวตนได้ถึง 3,300 เมตร ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน และในทุกสภาพอากาศ ยานพาหนะซีรีส์ T-72B3 ยังได้รับปืนหลัก 2A46M-2 รุ่นใหม่ ซึ่งมีรายงานว่าเทียบเท่ากับปืนใหญ่Rheinmetall Rh120 L/44ระบบปรับมุมปืนและระบบรักษาเสถียรภาพถูกแทนที่ด้วยระบบ 2E42-4 ใหม่ และเครื่องป้อนกระสุนอัตโนมัติ AZ ได้รับการดัดแปลงเพื่อรองรับกระสุนต่อต้านรถถังลำกล้องเรียบขนาด 125 มม.ได้แก่ กระสุน Vant (ยูเรเนียมด้อยค่า) และ Mango (ทังสเตน) นอกจากนี้ยังมีระบบ 9K119 Refleks ใหม่ ซึ่งใช้สำหรับยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119 Refleks ผ่านลำกล้องปืน การอัพเกรด B3 ยังรวมถึงระบบระงับการระเบิดและไฟไหม้แบบใหม่ และระบบวิทยุ VHF ขั้นสูงที่กำหนดชื่อเป็น R-168-25U-2 AKVEDUK รุ่นนี้เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2555 โดยส่งมอบให้กับกองทัพบกที่ 20 เป็นครั้งแรกในฤดูร้อนปี 2556 และให้กับกองพลยานเกราะรักษาการณ์ในเดือนตุลาคมปี 2556 มีรถถังดังกล่าวใช้งานอยู่ประมาณ 2,000 คัน ณ ปี 2563 ^{[ 106 ] [ 107 ] [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]}ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรด T-72 ให้เป็นมาตรฐาน T-72B3 อยู่ที่ประมาณ 52 ล้านรูเบิลในปี 2556 ^{[ 113 ]}

• T-72B3 obr.2014 : รุ่นพิเศษของ T-72B3 ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกใน การแข่งขัน Tank Biathlon ปี 2014 การอัพเกรดที่โดดเด่นที่สุดคือกล้องมองภาพ PK-PAN สำหรับผู้บัญชาการแบบพาโนรามาที่มีความเสถียรและเป็นอิสระ พร้อมกล้องมองภาพความร้อนในตัว และเครื่องยนต์ V-92S2 ขนาด 1,000 แรงม้า^{[ 101 ]}

• T-72B3M obr.2016 : การอัพเกรดเพิ่มเติมของ T-72B3 ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2016 โดยการปรับปรุงและอัพเกรดรถถัง T-72B เก่าจากคลังเก็บ^{[ 114 ]}จุดประสงค์คือการใช้ปืน กระสุน ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ERA ฯลฯ แบบเดียวกับรถถัง T-90 M เพื่อลดความซับซ้อนของสายส่ง มีปืนใหม่ 2A46M-5 พร้อมกระสุนต่อต้านรถถังใหม่ Svinets-1 (ทังสเตน) และ Svinets-2 (ยูเรเนียมด้อยค่า) ระบบรักษาเสถียรภาพปืน 2E58 ใหม่มีหน้าที่ปรับปรุงเวลาในการเล็ง ระบบ 9K119M Refleks-M ใช้ในการยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119M Invar (เรียกอีกอย่างว่า Reflex-M) ผ่านลำกล้องปืน กล้องเล็งผู้บัญชาการแบบพาโนรามา PK-PAN ใหม่พร้อมการมองเห็นด้วยความร้อนมีให้เห็นในรถจำนวนจำกัดเท่านั้น ส่วนที่เหลือทั้งหมดใช้กล้องเล็งผู้บัญชาการ TKN-3MK รุ่นเก่า^{[ 115 ] [ 116 ]}ยังคงใช้กล้องเล็งของพลปืน Sosna-U และเซ็นเซอร์วัดลมขวาง ระบบควบคุมการยิง Kalina แบบใหม่ แม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบที่เรียบง่ายกว่า^{[ 117 ] [ 118 ]} มีอุปกรณ์สื่อสารวิทยุแบบใหม่ รวมถึงระบบนำทางด้วยดาวเทียม GLONASS พลขับใช้กล้องปริซึม TVN-5 รุ่นเก่า พร้อมจอแสดงผลเพิ่มเติมจากกล้องมองหลัง สมรรถนะของรถถังได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ V-92S2F ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น มีกำลัง 1,130 แรงม้า (830 กิโลวัตต์) จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปรับปรุง^{[ 119 ]}การป้องกันได้รับการปรับปรุงด้วยเกราะ ERA รุ่นใหม่ Relikt ที่ติดตั้งด้านข้างของทั้งตัวถังและป้อมปืน ในขณะที่เกราะกรงถูกเพิ่มเข้าไปที่ด้านหลัง เกราะ ERA Kontakt-5ยังคงติดตั้งอยู่เหนือส่วนโค้งด้านหน้าและด้านบนของป้อมปืน นอกจากนี้ยังมีการป้องกันทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังที่เพิ่มขึ้นด้วย กระทรวงกลาโหมรัสเซียสั่งซื้อรถถัง T-72B3M หลายร้อยคัน และได้รับยี่สิบคันแรกในช่วงต้นปี 2017 ^{[ 120 ] [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ]}ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดรถถัง T-72 ให้เป็นมาตรฐาน T-72B3 obr.2016 อยู่ที่ประมาณ 78.9 ล้านรูเบิลในปี 2016 ^{[ 113 ]}

• T-72B3A (2016) : รุ่น T-72B3M ปี 2016 ที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ พร้อมระบบป้องกันแบบแอคทีฟ Arena-M (APS) และผ้าใบกันความร้อน Nakidka ^{[ 124 ] [ 125 ] [ 126 ] [ 127 ]}
• T-72B3M รุ่นไร้คนขับอยู่ระหว่างการพัฒนา (ณ เดือนธันวาคม 2018) ^{[ 128 ]}

• T-72B3M obr.2022 : เป็นรุ่นปรับปรุงล่าสุดของ T-72B3 โดยอิงจากประสบการณ์การรบที่ได้รับระหว่างการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022ติดตั้งกล้องเล็งผู้บัญชาการ TKN-3TP ใหม่พร้อมระบบมองเห็นความร้อน (ระยะ 3000 เมตร) และกล้องเล็งพลขับแบบสองช่องสัญญาณ TVK-2 ใหม่ (มองเห็นในเวลากลางคืนได้ 250 เมตร) รถถังคันนี้ติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์เช่นเดียวกับรุ่น obr. 2016 ก่อนหน้า แต่ได้รับการปรับปรุงด้านการป้องกัน ก่อนหน้านี้ด้านหลังของป้อมปืนไม่มีการป้องกันเพิ่มเติม แต่ตอนนี้มีกล่องโลหะพร้อมเกราะปฏิกิริยาระเบิด Relikt (ERA) ส่วนล่างของป้อมปืนถูกคลุมด้วยตาข่ายโลหะที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการป้องกันระเบิดจรวดคล้ายกับของT-90 M ติดตั้งบล็อก Kontakt-5 เพิ่มเติมทางด้านซ้ายและขวาของแผ่นบังปืน รวมถึงบนยอดป้อมปืนด้วย ช่องว่างในเกราะ ERA ที่เกิดจากเครื่องยิงระเบิดควันบนป้อมปืนได้รับการป้องกันด้วยเกราะ ERA Kontakt-1 แล้ว แผ่นเกราะด้านหน้าส่วนล่างของตัวถังได้รับการหุ้มด้วยเกราะ ERA Kontakt-1 แผ่นเกราะ ERA Relikt ครอบคลุมความยาวทั้งหมดของแชสซี บริเวณบังโคลน/ล้อ และยังติดอยู่กับเกราะกรงเหนือห้องเครื่องยนต์ มีการเพิ่มกลไกสำหรับเปิดแผงป้องกันเกราะสำหรับระบบเล็ง Sosna-U แทนที่การกำหนดค่าก่อนหน้านี้ที่ใช้สลักเกลียวที่ต้องคลายออกด้วยตนเองก่อนการรบ เนื่องจากปัญหาการขาดแคลน รถถังบางคันจึงได้รับกล้องมองภาพความร้อน 1PN96MT-02 ที่เรียบง่ายกว่าแทนกล้องมองภาพหลายช่องสัญญาณแบบรักษาเสถียรภาพ Sosna-U ^{[ 129 ] [ 130 ] [ 131 ]}

• T-72B3M obr.2023 : การปรับปรุง T-72B3M Obr. 2022 โดยเปลี่ยนเกราะแผ่นด้านข้างและด้านหลังเป็นเกราะERA แบบใหม่ ติดตั้งโครงเกราะหลังคามาตรฐาน ภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 ปัญหาการขาดแคลนกล้องเล็ง Sosna-U ได้รับการแก้ไขและกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน^{[ 131 ]}

• T-72B3M obr.2024 : การดัดแปลง T-72B3M Obr. 2023 โดยเพิ่มแผ่นยางและผ้าที่ด้านหลังของป้อมปืน^{[ 131 ]}

• T-72B1 obr. 2023 : รุ่นสำหรับการระดมพล ผลิตขึ้นโดยการปรับปรุงและอัพเกรดรถถัง T-72B และ T-72BA ที่มีอายุมากกว่า 30 ปี ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติในโรงงานซ่อมรถถัง จุดประสงค์คือการรวมรุ่นต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อลดความซับซ้อนของสายการจัดส่ง มีกล้องเล็งผู้บัญชาการ TKN-3TP แบบสองช่องสัญญาณใหม่ล่าสุด พร้อมระยะการมองเห็นความร้อน 3000 เมตร กล้องเล็งพลปืน 1PN96MT-02 ใหม่ (ระยะการมองเห็นความร้อน 3500 เมตร, เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์, คอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุน) ควบคู่กับกล้องเล็ง TPD-K1 รุ่นเก่า (ช่องสัญญาณกลางวัน, ระบบนำทางขีปนาวุธต่อต้านรถถัง, เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ 4000 เมตร) เกราะป้องกันรอบด้าน Kontakt-5, 4S24 และ Relikt ERA ที่ลอกเลียนแบบมาจาก T-72B3M obr.2022 ตาข่ายป้องกันจรวด RPG ใต้ป้อมปืน รถเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยไม่มีเซ็นเซอร์ลมขวางและกล้องเล็ง Sosna-U เนื่องจากมีการผลิตเพิ่มขึ้นในช่วงสงคราม ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการอัพเกรดให้อยู่ในระดับเดียวกับ T-72B3 พื้นฐาน (ปืนหลัก 2A46M-2, ระบบรักษาเสถียรภาพปืน 2E42-4, ระบบควบคุมการยิง 1A40-4, กล้องมองของคนขับ TVN-5, ระบบบังคับเลี้ยว, รางตีนตะขาบแบบสองขา, เครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า, แผ่นพื้นด้านหน้าเสริมความแข็งแรงเพื่อป้องกันทุ่นระเบิด, ที่นั่งคนขับแขวนจากเพดาน) ^{[ 132 ] [ 133 ]}

• BMO-T (Boyevaya Mashina Ognemyochikov) – รถขนส่งสำหรับหน่วยพ่นไฟติดอาวุธด้วยเครื่องยิง RPO ^{[ 96 ]}เข้าประจำการในปี 2544 ^{[ 134 ] [ 135 ]}
• BMPT (Ob'yekt 199) – รถลำเลียงและสนับสนุนรถถังหนัก ( Boyevaya Mashina Podderzhki Tankov ) ป้อมปืนใหม่ทั้งหมด ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 2 กระบอก ขนาด 30 มม. รุ่น 2A42 (500 นัด), ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M1201 Ataka-T 4 ลูก และปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. (2,000 นัด) นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเครื่องยิงระเบิดอัตโนมัติ AGS-30 ได้ 2 เครื่อง มีระบบควบคุมการยิงแบบใหม่พร้อมกล้องมองภาพความร้อนและคอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุน เสริมความแข็งแกร่งด้วยเกราะ ERA รุ่นที่ 3 "Relikt" บริเวณด้านหน้าและด้านข้างของตัวถังและป้อมปืน เกราะแบบซี่ (กรง) บริเวณด้านหลัง ติดตั้งอุปกรณ์มองกลางคืน Agat-MR ระบบตรวจจับและป้องกัน NBC มีชุดยิงระเบิดควัน 902A "Tucha" ขนาด 81 มม. อยู่ด้านข้างป้อมปืนแต่ละด้าน และระบบป้องกันแบบแอคทีฟ "Shtora-1" เมื่อระบบคัดกรองเตือนลูกเรือเกี่ยวกับการติดตามด้วยเลเซอร์ จะมีการสร้างม่านควันโดยการยิงระเบิด รถสามารถติดตั้งระบบกวาดทุ่นระเบิด KMT-8 หรือ EMT ได้ ^{[ 96 ]}คำว่า BMP-Tที่พบได้บ่อยนั้นไม่ถูกต้อง
• TOS-1 – เครื่องยิงจรวดหลายลำกล้องแบบกล่องขนาดใหญ่ที่มีท่อ 30 ท่อซึ่งใช้แทนป้อมปืน ^{[ 96 ]}
• TZM-T – ยานบรรจุกระสุนใหม่สำหรับเครื่องยิงจรวดหลายลำกล้องเคลื่อนที่ TOS-1 ^{[ 96 ]}
• BREM-1 (Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionna Mashina) – รถกู้ภัยหุ้มเกราะพร้อมเครนไฮดรอลิกที่มีกำลังยก 12 ตัน ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าตัวถังด้านซ้าย นอกจากนี้ยังมีวินช์หลักที่มีกำลังยก 25 ตัน ซึ่งสามารถเพิ่มเป็น 100 ตัน วินช์เสริม ใบมีดดันดิน/ใบมีดปรับระดับที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกที่ด้านหน้าตัวถัง อุปกรณ์ลากจูง และเครื่องมือและอุปกรณ์กู้ภัยครบชุด ^{[ 96 ] [ 136 ]}
• IMR-2 ( Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya ) –รถวิศวกรรมการรบ (CEV) มีแขนเครนแบบยืดหดได้ซึ่งสามารถยกน้ำหนักได้ระหว่าง 5 ถึง 11 ตัน และใช้คีมสำหรับถอนต้นไม้ ด้านหน้าของรถมีใบมีดดันดินที่สามารถใช้งานในรูปแบบตัววีหรือแบบใบมีดดันดินตรงได้ เมื่อไม่ใช้งานจะยกขึ้นจากพื้น ^{[ 96 ]}ด้านหลังของรถมีระบบกวาดทุ่นระเบิดติดตั้งอยู่

• IMR-2M1 – รุ่นที่เรียบง่ายกว่า โดยไม่มีระบบกวาดทุ่นระเบิด เริ่มใช้งานในปี 1987
• IMR-2M2 – รุ่นปรับปรุงที่เหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับการปฏิบัติงานในสถานการณ์อันตราย เช่น ในพื้นที่ปนเปื้อน เริ่มใช้งานในปี 1990 และมีแขนเครนที่ดัดแปลงโดยใช้บุ้งกี๋แทนที่ก้ามหนีบแบบเดิม
• IMR-2MA – รุ่นล่าสุดที่มีห้องควบคุมขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมติดตั้งปืนกล NSV ขนาด 12.7 มม.

• Klin-1 – IMR-2 ที่ควบคุมจากระยะไกล^{[ 96 ]}

• MTU-72 (Ob'yekt 632) ( Tankovyj Mostoukladchik ) – เครื่องวางสะพานที่ใช้แชสซี T-72 โครงสร้างโดยรวมและวิธีการใช้งานของระบบคล้ายกับเครื่องวางสะพาน MTU-20 และ MTU เมื่อวางสะพานแล้วจะมีความยาวโดยรวม 20 เมตร สะพานรับน้ำหนักได้สูงสุด 50,000 กิโลกรัม กว้าง 3.3 เมตร และสามารถข้ามช่องว่างได้ 18 เมตร ตัวสะพานเองมีน้ำหนัก 6400 กิโลกรัม ใช้เวลาในการวางสะพาน 3 นาที และใช้เวลาในการดึงกลับ 8 นาที^{[ 96 ]}
• BMR-3 ( Bronirovannaja Mashina Razminirovanija ) – ยานพาหนะเคลียร์ทุ่นระเบิด
• RKhM-7 "Berloga-1" ( Razvedivatel'naya Khimicheskaya Mashina ) – ยานพาหนะลาดตระเวนของ NBC ที่ไม่มีป้อมปืนและมีโครงสร้างส่วนบนคงที่
• Tsar Mangal ( หรือที่รู้จักกันในชื่อ Turtle Tank) เป็นยานเกราะชั่วคราวที่มีเกราะและระบบป้องกันโดรนแบบดัดแปลง พร้อมลูกกลิ้งกำจัดทุ่นระเบิด ตัวอย่างแรกสร้างขึ้นจาก T-72 ^{[ 137 ] [ 138 ]}

• T-72A Aslan - รุ่นปรับปรุงของ T-72 ที่พัฒนาโดยกระทรวงอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของอาเซอร์ไบจานโดยบริษัทElbit Systems ของอิสราเอล รถถังคันนี้ติดตั้งระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบนำทางด้วย GPS ระบบระบุฝ่ายมิตรหรือศัตรู กล้องถ่ายภาพความร้อนสำหรับผู้บัญชาการและพลปืน และระบบตรวจจับระยะไกลแบบติดตั้งบนตัวรถถัง

• T-72BM2 - การปรับปรุง T-72B ให้ทันสมัย^{​​[ 139 ]}เริ่มส่งมอบในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 ^{[ 140 ]}

• T-72M2 – อุปกรณ์มองเห็นกลางคืนและความร้อนแบบใหม่, ปลอกหุ้มป้องกันรังสี, กระโปรงข้างยาง, C4Iและการเคลือบป้องกันรังสีอินฟราเรด^{[ 141 ]}
• T-72M1 รุ่นปี 2022 – รถถัง T-72M1 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยระบบควบคุมการยิงด้วยภาพความร้อนของ Elbit ทำให้พลปืนมีขีดความสามารถในการถ่ายภาพความร้อนรุ่นที่ 3+ พร้อมกับเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์แบบใหม่ที่สามารถยิงเลเซอร์ได้ไกลถึง 9 กม. ระบบนี้ยังรวมถึงระบบจัดการสนามรบตัวรับสัญญาณเตือนเลเซอร์สี่ตัว ระบบควบคุมการยิงแบบใหม่พร้อมเซ็นเซอร์วัดระยะทาง ปลอกหุ้มความร้อนแบบใหม่สำหรับปืน 2A46 ขนาด 125 มม.และกล้องถ่ายภาพความร้อนสำหรับกลางคืนสำหรับพลขับ T-72M1 รุ่นปี 2022 ยังเป็นหนึ่งในรถถัง T-72 เพียงไม่กี่คันที่ได้รับหน่วยพลังงานเสริม (APU) ซึ่งช่วยให้รถถังมีขีดความสามารถในการ "เฝ้าระวังเงียบ" ทำให้สามารถใช้งานระบบทั้งหมดได้โดยที่เครื่องยนต์ดับเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยความร้อนและสัญญาณเสียงของรถถัง รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในท้องถิ่นที่ "Terem - Khan Krum" EOOD ในเมือง Targovishte ^{[ 142 ]}

• M-84A – M-84 เป็นรถถังหลักรุ่นที่สามของยูโกสลาเวีย สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-72 ของโซเวียต โดยผลิตในโรงงาน Đuro Đaković specijalna vozila ของโครเอเชีย
• M-84D – ข้อเสนอการปรับปรุง M-84A4 โดยใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับต้นแบบ M-95 Degman
• M-95 Degman – รถถังต้นแบบรุ่นที่ 3 ซึ่งพัฒนามาจากรถถังต้นแบบ M-91 Vihor ของยูโกสลาเวีย

• T-72M (Ob'yekt 172M-E3) (1985) – รุ่นนี้ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดยZŤS Martin (ปัจจุบันคือสโลวาเกีย) ในแหล่งข้อมูลตะวันตก มักเรียกกันว่าT-72Gซึ่งอาจเป็นชื่อเรียกสำหรับรุ่นที่ส่งออกไปยังตะวันออกกลาง ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 รถถังที่ผลิตสำหรับกองทัพเชโกสโลวาเกียและเพื่อการส่งออกได้รับการปรับปรุงบางส่วนจากโครงการ T-72A ของโซเวียต รวมถึงแผ่นยางปิดด้านข้าง (แทน "เกราะครีบปลา") และเครื่องยิงระเบิดควัน 902B "Tucha"

• T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) (1986) – รุ่นส่งออกของ T-72A นี้ก็ผลิตโดย ZŤS เช่นกัน ความแตกต่างภายนอกจากรุ่นดั้งเดิมของโซเวียตคือจำนวนแท่นปืน KMT บนแผ่นเกราะด้านล่างลดลง
• VT-72 (BRAM-72 )(รถถัง vyprošťovací) –ยานเกราะกู้คืนข้อมูล(ARV) ของเชโกสโลวะเกียที่ใช้ตัวถัง T-72 ^{[ 143 ]}

• VT-72B (BRAM-72B )– รถกู้ภัยของเชโกสโลวาเกียที่ดัดแปลงมาจาก BREM-1 พร้อมใบมีดดันดินที่มีกระบอกไฮดรอลิกติดตั้งอยู่ด้านหน้าของรถ เครนไฮดรอลิกอยู่ทางด้านขวาของรถ และโครงสร้างส่วนบนขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าของตัวถังพร้อมรอกขนาดใหญ่อยู่ด้านหน้า ^{[ 96 ]}

รุ่นเหล่านี้ไม่ใช่รถถังที่สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่เป็นการปรับปรุงตัวถังรถถัง T-72 รุ่นเก่าจำนวนมากที่ล้าสมัยไปแล้ว

• T-72M4 CZ (2003) – การอัพเกรดครั้งใหญ่ในทุกด้านของ T-72M1 ส่งผลให้รถถังรุ่นใหม่นี้มีลักษณะภายนอกที่คล้ายกับรุ่นก่อนหน้าเพียงผิวเผิน โดยมีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของ T-72 ที่ได้เรียนรู้จากสงครามอ่าวเปอร์เซียสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงด้วย เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ Perkins CV12-1000 ขนาด 1,000 แรงม้า (740 กิโลวัตต์) เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ Nimda XTG-411-6 งานระบบขับเคลื่อนทั้งหมดดำเนินการโดยบริษัท Nimda ของอิสราเอล และเกี่ยวข้องกับการดัดแปลงตัวถังรถถังและห้องคนขับเพียงเล็กน้อย การอัพเกรดได้เพิ่มเกราะป้องกันระเบิด Dyna-72 ERA ที่ผลิตในเช็ก เพื่อป้องกันกระสุน HEAT และกระสุนจลน์ที่กระทบด้านหน้าของป้อมปืนและตัวถัง รวมถึงป้องกันขีปนาวุธต่อต้านรถถังและกระสุนย่อยที่โจมตีจากด้านบน โดยมีแผ่น ERA คลุมหลังคาป้อมปืน ความสามารถในการเอาชีวิตรอดได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยระบบเตือนภัยเลเซอร์ Obra ที่ผลิตในโปแลนด์ ซึ่งผสานรวมกับเครื่องปล่อยระเบิดควัน DGO-1 หลายชุดที่ด้านข้างของป้อมปืนแต่ละด้าน ระบบดับเพลิง Deugra ชุดป้องกันสารเคมี ชีวภาพ และนิวเคลียร์ REDA และเครื่องกวาดทุ่นระเบิดแม่เหล็กไฟฟ้า การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดในด้านอำนาจการยิงมาจากการใช้ระบบควบคุมการยิงแบบคอมพิวเตอร์ Galileo Avionica TURMS-T (คล้ายกับที่ใช้ใน C1 Ariete ) ซึ่งช่วยให้สามารถปฏิบัติการในโหมด "นักล่า-นักฆ่า" ได้ ผู้บัญชาการมีกล้องมองภาพแบบพาโนรามาทั้งกลางวันและกลางคืนพร้อมเครื่องวัดระยะเลเซอร์ในตัวและกล้องถ่ายภาพความร้อน Attila และสามารถโจมตีเป้าหมายได้อย่างอิสระ ในขณะที่พลปืนมีกล้องเล็งหลักของตนเองพร้อมช่องมองภาพความร้อน ระบบควบคุมการยิงมีเซ็นเซอร์ที่แก้ไขการบิดเบี้ยวทางความร้อนของลำกล้อง อุณหภูมิของดินปืน สภาพอากาศ รวมทั้งหมด 22 กลุ่มเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้หลายจุดบนป้อมปืน กระสุนเจาะเกราะ APFSDS รุ่นใหม่ 125/EPpSV-97 ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อใช้กับรถถังรุ่นใหม่ ซึ่งสามารถเจาะเกราะเหล็กหนา 540 มม. ได้ที่ระยะ 2,000 เมตร รถถังเช็กยังติดตั้งกล้องมองหลัง ระบบสื่อสารภายใน ระบบนำทาง ระบบวินิจฉัยอัตโนมัติ DITA 72/97B และระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงเนื่องจากน้ำหนักของ T-72M4 CZ เพิ่มขึ้น 4 ตัน ที่น่าแปลกคือ ปืนหลัก 2A46 ที่ล้าสมัยยังคงถูกใช้งานต่อไป เช่นเดียวกับระบบรักษาเสถียรภาพ 2E28M รุ่นดั้งเดิม ซึ่งได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยด้วยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและเซ็นเซอร์ไจโรสโคปใหม่ ส่งผลให้ความน่าจะเป็นในการยิงนัดแรกดีขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แม้ว่าจะใช้ระบบควบคุมการยิง TURMS-T ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงก็ตาม ความน่าจะเป็นในการยิงเป้าหมายนิ่งขณะเคลื่อนที่ที่เผยแพร่ออกมานั้นอยู่ที่ระหว่าง 65 ถึง 75% ด้วยกระสุนนัดแรกที่ยิง เมื่อเปรียบเทียบกับ Leopard 2A4ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษ 1980 รถถังประเภทนี้สามารถยิงโดนเป้าหมายในรอบแรกขณะเคลื่อนที่ได้ถึง 75-85% ในระยะ 2,000 เมตร และสูงถึง 90% หากมีลูกเรือที่มีทักษะ การประกวดราคาเดิมกำหนดให้สั่งซื้อรถถังจำนวน 350 คัน ซึ่งถูกลดจำนวนลงเหลือ 140 คันเนื่องจากงบประมาณด้านการป้องกันประเทศที่ลดลง และในที่สุดก็เหลือเพียง 35 คันเท่านั้นที่จะได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน T-72M4 CZ หนึ่งในสาเหตุของการลดจำนวนลงอย่างมากนี้เกิดจากต้นทุนต่อหน่วยของการอัพเกรดที่เพิ่มสูงขึ้น — จากประมาณการเริ่มต้นที่ 3.7 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ — และใกล้เคียงกับต้นทุนสุดท้ายที่ 5.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อคัน^{[ 144 ]}

• VT-72M4 – รถ ARV รุ่น VT-72 (BREM-72) ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​พร้อมการอัปเกรด T-72M4CZ รวมถึงชุดจ่ายไฟและการอัปเกรดการสื่อสาร ^{[ 96 ]}

• T-72 Scarabหรือที่รู้จักกันในชื่อT-72-4 (2017) – การปรับปรุง T-72M1 โดยบริษัท Excalibur Army ของเช็ก เปิดตัวในปี 2019 รุ่นนี้มีแพ็คเกจการปรับปรุงหลายแบบขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ซื้อ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มเกราะป้องกัน ชุดพลังงานที่ดีขึ้น การป้องกันอาวุธทำลายล้างสูงที่ดีขึ้น ระบบออปติคอลและระบบเล็งเป้าหมายที่ทันสมัย ​​การควบคุมระยะไกลของปืนกลขนาด 12.7 มม. ภายนอก ระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ ระบบสื่อสารที่ทันสมัย ​​ระบบป้องกันการยิงแบบใหม่ และอื่นๆ ^{[ 145 ]}
• ที-72 อเวนเจอร์หรือที่รู้จักกันในชื่อT-72EA (2022) – การปรับปรุง T-72 (รุ่นต่างๆ) ให้เป็นมาตรฐานรุ่นที่ 3 โดยกองทัพเอ็กซ์คาลิเบอร์ซึ่งรวมถึง: ^{[ 146 ] [ 147 ] [ 148 ]}
  • อุปกรณ์อิเล็กโทรออปติกส์ใหม่และชุดกล้องมองกลางคืนที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับลูกเรือทั้งสามคนจากบริษัทOpticsช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความละเอียดในการมองเห็นในเวลากลางคืนอย่างมาก โดยใช้เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์เพื่อเพิ่มโอกาสในการยิงโดนเป้าหมายในนัดแรก กล้องมองภาพความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมคอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุน กล้องเล็งของผู้บัญชาการที่ได้รับการอัพเกรด และกล้องเล็งของพลขับที่ได้รับการอัพเกรด ระบบมองกลางคืนทำงานได้อย่างสมบูรณ์ในโหมดพาสซีฟโดยไม่ต้องใช้แสงอินฟราเรด
  • เพิ่มการป้องกันกระสุนด้วยเกราะปฏิกิริยาในส่วนที่เปราะบางที่สุด ซึ่งช่วยเพิ่มการป้องกันรถถังจากจรวด RPG และกระสุน HEAT ได้อย่างมาก เกราะปฏิกิริยาที่เพิ่มเข้ามาในรถถังนี้เทียบเท่ากับเกราะเหล็กแผ่นรีดหนา 400 มิลลิเมตร เมื่อถูกโจมตีด้วยหัวรบ โดยรวมแล้ว รถถังคันนี้ติดตั้งเกราะปฏิกิริยาจำนวน 196 กล่อง
  • ความคล่องตัวดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ด้วยชุดกำลังเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด เพิ่มกำลังเป็น 840 แรงม้า และอัตราเร่งที่ดียิ่งขึ้น
  • การปรับปรุงตำแหน่งคนขับให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่ ระบบสื่อสารภายในและภายนอกใหม่ วิทยุดิจิทัลที่รองรับการสื่อสารแบบเข้ารหัส ระบบป้องกันอัคคีภัยใหม่ กล้องส่องทางไกลแบบปริซึมพร้อมระบบป้องกันแสงเลเซอร์

• T-72M – รหัสนี้ไม่ได้ใช้เฉพาะกับ T-72M มาตรฐานเท่านั้น แต่ยังใช้กับ T-72 พื้นฐานอีก 75 คันที่ได้รับการอัพเกรดโดย RWN ในปี 1986 รถถังเหล่านี้ ( Kampfpanzer ) ติดตั้งกระโปรงข้างยาง เครื่องยิงระเบิดควัน "Tucha" และแผ่นเหล็กหนา 16 มม. เพิ่มเติมบนแผ่นเกราะด้านบน^{[ 76 ]}
• T-72M "Übergangsversion" – รหัสที่กองทัพเยอรมนีตะวันออกใช้เรียก รถถัง T-72M รุ่นผลิตช่วงปลายจำนวน 23 คันที่นำเข้าจากโปแลนด์ ซึ่งติดตั้งเกราะเสริมที่ตัวถัง ส่งมอบในปี 1986
• T-72(K)และT-72(K1) – รหัสประจำรถถังบัญชาการ ( Führungspanzer ) ของกองทัพเยอรมนีตะวันออก
• T-72TK – ชื่อเรียกของเยอรมนีตะวันออกสำหรับ VT-72B (BRAM-72B) รถคันนี้มีแผนจะเข้าประจำการในกองทัพเวียดนามเหนือในปี 1990 แต่มีเพียงคันเดียวเท่านั้นที่ถูกส่งมอบให้กับ IB-9 ( Instandsetzungsbatallion 9 ) ที่ Drögeheide (Torgelow) อีกสองคันยังคงอยู่ที่ Grossenhain (โรงงานซ่อมรถถังกลางใกล้เมืองเดรสเดน) ในวันที่ 3 ตุลาคม 1990 ณ สถานที่แห่งนี้ รถถังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องของกองทัพเวียดนามเหนือ และเครนก็ได้รับการทดสอบ/รับรอง^{[ 96 ]}
• BLP 72 ( Brückenlegepanzer ) – กองทัพเยอรมนีตะวันออกมีแผนที่จะพัฒนารถถังวางสะพานรุ่นใหม่ที่ควรจะพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1987 แต่หลังจากประสบปัญหาหลายประการ โครงการจึงถูกยกเลิก^{[ 149 ]}
• FAB 172MหรือFAP 172U ( Fahrausbildungspanzer ) – รถฝึกหัดขับ มีการผลิตรถรุ่นนี้จำนวน 3 คัน โดยใช้แชสซีของโครงการ BLP 72 ที่ถูกยกเลิกไป

• T-72 SIM-1 – เพิ่มการใช้งานเกราะปฏิกิริยา K-1 และเกราะป้องกัน K-5 มากขึ้น ระบบบัญชาการและควบคุม FALCON ใหม่ ระบบนำทาง GPS และระบบควบคุมการยิง SKO-1T DRAWA-T ของโปแลนด์พร้อมกล้องถ่ายภาพความร้อนและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ (จากPT-91 Twardy ) ^{[ 150 ]}นอกจากนี้ยังมีระบบระบุมิตรหรือศัตรู ด้วย

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 กองบัญชาการ กองทัพบกอินเดียได้ตัดสินใจจัดหารถถังหลักรุ่นใหม่มาทดแทนรถ ถัง CenturionและVijayanta ที่ผลิตจากสหราชอาณาจักร (ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถถัง Vickers ) ดังนั้นจึงมีการประเมินคุณสมบัติทางด้านอำนาจการยิงและความคล่องตัวของรถถังหลักสองรุ่นที่เสนอให้ผลิตในประเทศ ได้แก่AMX-40 จากฝรั่งเศส และ Chieftain 800จากอังกฤษในช่วงต้นทศวรรษ 1980 กองทัพบกได้เลือกรถถัง AMX-40 น้ำหนัก 43 ตัน ซึ่งยังอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ โดยจะใช้ เครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบ Poyaud V12X ขนาด 1,100 แรงม้า ควบคู่กับระบบส่งกำลังอัตโนมัติ LSG-3000 ที่ผลิตโดยRENK Aktiengesellschaft ของเยอรมนี ซึ่งมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 25.6 แรงม้าต่อตัน และติดตั้ง ปืนใหญ่ลำกล้อง เรียบ ขนาด 120 มม . อย่างไรก็ตาม รถถัง AMX-40 มีการป้องกันที่ค่อนข้างจำกัดเมื่อเทียบกับมาตรฐานในทศวรรษ 1980 หลังจากการเลือกตั้งทั่วไปในปี 1980นายกรัฐมนตรีอินทิรา คานธีได้ขอให้มีการประเมินเพิ่มเติม รวมถึงรถถังหลักจากสหภาพโซเวียต ซึ่งต่อมากระทรวงความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจต่างประเทศของสหภาพโซเวียต (ซึ่งหลังจากปี 1991 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Oboronexport จากนั้นเป็น Rosoboronservice และในที่สุดก็เป็นRosoboronexport State Corp) ได้ยื่นข้อเสนออย่างเป็นทางการต่อกระทรวงกลาโหม ของอินเดีย (MoD) เพื่อจัดหารถถังหลัก T-72M Ob'yekt 172M-E4 น้ำหนัก 37 ตัน และอนุมัติการผลิตรถถังหลัก T-72M-1982 Ob'yekt 172M-E6 น้ำหนัก 41.5 ตัน ภายใต้ใบอนุญาตให้กับโรงงานผลิตยานยนต์หนัก (HVF) ของกระทรวงกลาโหมในเมืองAvadiในช่วงต้นปี 1981 รถ ถัง T-72 M จำนวน 2 คัน ซึ่งใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 780 แรงม้า ติดตั้ง ปืนใหญ่ลำกล้องเรียบ 2A46M ขนาด 125 มม. และมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 20 แรงม้าต่อตัน ได้ถูกนำไปทดสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนโดยกองทัพบกในด้านอำนาจการยิงและการเคลื่อนที่ภายในประเทศ หลังจากตรวจสอบผลการทดสอบแล้ว รถถัง T-72M และ T-72-1982 (ซึ่งใช้เครื่องยนต์แบบหลายเชื้อเพลิง 12 สูบ 4 จังหวะ รุ่น V-84MS ที่ให้กำลัง 840 แรงม้า และมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 18.8 แรงม้าต่อตัน) ได้รับเลือกให้เป็นรถถังหลักประจำกองทัพบกในอนาคต^{[ 151 ]}ตลอดช่วงทศวรรษ 1980 อินเดียยังคงนำเข้ารถถัง T-72 อย่างต่อเนื่อง โดยมีสายการผลิตที่ได้รับอนุญาตในโรงงานยานยนต์หนัก (HVF) ในเมือง Avadiประเทศอินเดีย ตั้งแต่ปี 1984 ^{[ 152 ]}

มีการออก คำขอข้อมูลในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 เพื่ออัปเกรดรถถังประมาณ 1,000 คันด้วยเครื่องยนต์ใหม่ระบบควบคุมเพลิงและระบบที่ทันสมัยอื่นๆ ในราคา 2,300 ล้านรูปี (240 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (270 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ^{[ 153 ]}มีการลงนามในสัญญากับRosoboronexportเพื่อจัดซื้อเครื่องยนต์ 1,000 แรงม้าในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ในราคา 248 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยจะจัดซื้อเครื่องยนต์ทั้งหมด 1,000 เครื่องภายใต้สัญญานี้ ซึ่ง 200 เครื่องจะนำเข้าโดยตรง และ 800 เครื่องจะประกอบโดยโรงงานยานยนต์หนักจากชุดประกอบแบบแยกชิ้นส่วนและแบบกึ่งแยกชิ้นส่วน การจัดซื้อจัดจ้างอยู่ภายใต้หมวด 'ซื้อและผลิต' ^{[ 154 ]}

เมื่อวันที่ 18 กันยายน โรงงานซ่อมบำรุงฐานทัพบกที่ 512 ของกองทัพบกอินเดียในเมืองปูเน่ ได้ดำเนินการซ่อมบำรุงนำร่องรถกู้ภัยหุ้มเกราะ (ARV) VT-72B ภายใต้โครงการโลตัส โครงการนี้ดำเนินการโดยเหล่าทหารช่างอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องกลร่วมกับทีมวิศวกรจากพันธมิตรทางอุตสาหกรรม Airbornics Defence and Space (ADSL) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่ม JCBL ขั้นตอนดังกล่าวรวมถึงการถอดชิ้นส่วนรถทั้งหมด การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สำคัญ และการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดประกอบหลัก (MUA) ^{[ 155 ] [ 156 ] [ 157 ]}

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2026 มีรายงานว่ากองทัพบกอินเดียได้ติดตั้งระบบควบคุมการยิงด้วยภาพความร้อน (TIFCS) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีร่วมระหว่างอินเดียและอิสราเอล ให้กับรถถัง T-72 จำนวน 96 คัน ระบบดังกล่าวยังผ่านการทดสอบการยิงระหว่างเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม 2025 ก่อนที่จะนำเข้าประจำการ การอัปเกรดนี้ดำเนินการโดยบริษัท Alpha-Exec Defence & Aerospace Systems Pvt Ltd ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Alpha Defence และElbit Systemsสัญญาดังกล่าวลงนามในปี 2023 ^{[ 158 ]}

กองทัพบกอินเดียได้ใช้งานและทดสอบรถถัง T-72 หลายรุ่น รวมถึง:

• Ajeya MK1 ( แปลว่า' ไม่สามารถเอาชนะได้' ) ^{[ 159 ]} – รถถัง T-72M1 รุ่นอินเดีย นอกจากการซื้อ T-72M รุ่นสำเร็จรูปจากสหภาพโซเวียตแล้ว อินเดียยังได้เริ่มการผลิตในประเทศที่^{โรงงาน}ยานยนต์หนัก อีกด้วย [ ^{96 ]}
• Ajeya MK2 – รถถัง T-72M1 รุ่นของอินเดีย ติดตั้งเกราะ ERA และเครื่องยิงระเบิดควัน 6 แถวในแต่ละด้าน
• รถถัง T-72M1 รุ่นปรับปรุงการรบ (ไม่ควรสับสนกับ Ajeya MK2) - กองทัพบกอินเดียไม่ได้วางแผนที่จะปรับปรุงรถถัง T-72 มาเป็นเวลานาน เนื่องจากยังคงพึ่งพาโครงการรถถังของตนเองคือ Arjun อย่างไรก็ตาม โครงการ Arjun ประสบปัญหา ส่งผลให้พวกเขาได้นำแผนปฏิบัติการ Rhino มาใช้ โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงรถถัง T-72M1 จำนวน 1,500 คัน โครงการอัพเกรดนี้ предусматриการติดตั้งระบบควบคุมการยิง/กล้องถ่ายภาพความร้อน SKO-1T DRAWA-T จากโปแลนด์ ซึ่งจัดหาโดย PCO/Cenzin ของโปแลนด์ (จากPT-91 Twardy ) เกราะปฏิกิริยาระเบิดของ DRDO ระบบนำทางจาก Tamam ของอิสราเอล Litef ของเยอรมนี หรือ RDI ของแอฟริกาใต้ ระบบเตือนภัยด้วยแสงเลเซอร์ที่พัฒนาขึ้นในประเทศ วิทยุใหม่ที่ผลิตโดย Tadiran หรือ GES Marconi และระบบป้องกัน NBC ที่ได้รับการปรับปรุง รถถังคันนี้มีแผนจะใช้เครื่องยนต์ S-1000 ขนาด 1,000 แรงม้า (750 กิโลวัตต์) ที่ผลิตโดยบริษัท PZL-Wola ของโปแลนด์ (จากรถถังPT-91 Twardy เช่นกัน ) นอกจากนี้ยังได้รับการอัพเกรดด้วยระบบตรวจจับและระงับเพลิงไหม้แบบใหม่ และระบบเตือนภัยด้วยเลเซอร์ที่ด้านข้างของป้อมปืน แหล่งข่าวของอินเดียมักกล่าวว่ารถถัง T-72M1 จำนวน 1,800–2,000 คันจะได้รับการอัพเกรดจากบนลงล่าง ในขณะที่ส่วนที่เหลือจะได้รับการปรับปรุงเพียงบางส่วนเท่านั้น^{[ 96 ]}
• Tank EX – การนำ ป้อมปืน Arjun มาติดตั้ง บนตัวถัง T-72 ของอินเดีย เป็นเพียงต้นแบบเท่านั้น ไม่ได้เข้าสู่สายการผลิตเนื่องจากกองทัพอินเดียปฏิเสธ

• Raad-2 -ปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ขนาด 155 มม. ของอิหร่าน ที่ใช้ตัวถัง T-72 ^{[ 160 ]}
• T-72M Rakhsh - รถถัง T-72M ของอิหร่านที่ได้รับการอัพเกรด โดยติดตั้งเกราะป้องกัน Kontakt-5 ERA รุ่นดัดแปลง ร่วมกับการอัพเกรดอื่นๆ อีกมากมาย ^{[ 161 ]}

• T-72 Saddam – T-72M ที่อิรักดัดแปลงให้เหมาะสมกับสภาพท้องถิ่น โช้คอัพช่วงล่างบางส่วนถูกถอดออก และมีการเพิ่มไฟฉายส่องสว่างทางด้านขวามือของปืนหลัก^{[ 96 ]}
• สิงโตแห่งบาบิโลน (Asad Babil) – รถถัง T-72M1 รุ่นที่ประกอบในอิรัก

• T-72M/T-72M1 – โมเดล T-72 มาตรฐานที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในประเทศโปแลนด์

• T-72M (Ob'yekt 172M-E3) – รถถัง T-72 รุ่นส่งออกนี้ ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดย Bumar-Łabędy ในเมือง Gliwiceตั้งแต่ปี 1982 เช่นเดียวกับรถถังโซเวียต รถถัง T-72M ของโปแลนด์ในตอนแรกติดตั้งเกราะแบบ "ครีบปลา" ต่อมาได้มีการอัพเกรดรถถังด้วยแผ่นยางด้านข้างและเครื่องยิงระเบิดควัน 902W Tuchaรุ่นที่ผลิตในภายหลังมีแผ่นเหล็กหนา 16 มม. เชื่อมติดเพิ่มเติมบนแผ่นเกราะด้านหน้าส่วนบน เช่นเดียวกับใน T-72M1
• T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) – รุ่นส่งออกของ T-72A นี้ได้รับการผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในโปแลนด์ตั้งแต่ปี 1983 ความแตกต่างภายนอกที่เห็นได้ชัดที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่นที่คล้ายคลึงกันของโซเวียตคือจำนวนจุดติดตั้ง KMT บนแผ่นเกราะด้านล่างของตัวถังลดลง นี่เป็นรุ่นแรกที่มีแท่งทรายเซรามิก "kwartz" ในช่องป้อมปืน และเกราะเสริมเหล็กกล้าความแข็งสูง 16 มม. (0.63 นิ้ว) บนแผ่นเกราะด้านบน
• T-72M1D – ชื่อเรียกในภาษาโปแลนด์สำหรับ T-72M1K ^{[ 95 ]}
• T-72M1R – รุ่นปรับปรุงของ T-72M1
• จากัวร์ : เมื่อการผลิตรถถัง T-72 ของโปแลนด์เริ่มต้นขึ้นในปี 1982 ชาวโปแลนด์ได้พิจารณาที่จะปรับปรุงรถถังเหล่านี้ และโครงการปรับปรุง T-72 ภายในประเทศโครงการแรกได้เริ่มต้นขึ้นโดยสถาบันอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพโปแลนด์ โครงการนี้มีชื่อรหัสว่าจากัวร์เนื่องจากเป็นชื่อที่สหภาพโซเวียตใช้ในการถ่ายโอนชุดข้อมูลทางเทคนิคสำหรับ T-72จากัวร์ไม่เคยเป็นมากกว่าแนวคิด ^{[ 96 ]}
• วิลค์ : โครงการ T-72 Wilkของโปแลนด์เริ่มต้นขึ้นในปี 1986เพื่อให้โรงงานซ่อมรถถังสามารถอัพเกรดรถถัง T-72 ได้ภายในโรงงานของตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการเสนอให้เปลี่ยนระบบควบคุมการยิง Volna ที่ผลิตโดยโซเวียต เป็นระบบควบคุมการยิง Kladivo ที่ผลิตโดยเชโกสโลวาเกีย หรือ SKO-1 Mérida ของโปแลนด์ ซึ่งเดิมออกแบบมาสำหรับรถถัง T-55AM "Merida" นอกจากระบบควบคุมการยิงใหม่แล้ว ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นกลางคืนแบบพาสซีฟ Radomka ในห้องคนขับ รวมถึงกล้องมองกลางคืน Liswarta ระบบเตือนภัยแสงเลเซอร์ Obra เครื่องยิงระเบิดควันต่อต้านเลเซอร์ Tellur แผ่นเกราะข้างตัวถังโลหะแบบแข็งหรือแบบโมดูลาร์ และเกราะปฏิกิริยาระเบิด Erawa-1 หรือ Erawa-2 ที่พัฒนาโดยโปแลนด์ โครงการนี้ได้รับการพัฒนาต่อยอดและนำไปสู่รถถัง PT-91

• PT-91 Twardy – รถถังหลักของโปแลนด์ที่พัฒนามาจาก T-72M1 ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ถึงต้นทศวรรษ 1990 โดยใช้ระบบควบคุมการยิงแบบดิจิทัลใหม่ เกราะป้องกันกระสุนแบบใหม่ และเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับรถถังรุ่นต่อยอดอีกมากมาย PT-91 เป็นผลมาจากการพัฒนาปรับปรุง T-72 ในอดีต

  • 

    PT-91M Pendekar – รุ่นส่งออกสำหรับประเทศมาเลเซีย มาพร้อมระบบควบคุมการยิง Sagem Savan-15, เครื่องยนต์ใหม่ 1,000 แรงม้า พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ Renk ทำให้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 70 กม./ชม. ปืนหลักเปลี่ยนเป็นปืน ZTS 2A46MS ขนาด 125 มม., ปืนกลร่วมแกน FN MAG ขนาด 7.62 มม. และปืนกลต่อต้านอากาศยาน FN Browning M2 HB ขนาด 12.7 มม. รุ่นนี้ยังติดตั้งกล้องมองภาพพาโนรามา Sagem, ระบบนำทางด้วยเลเซอร์ไจโรแบบเฉื่อย Sagem, ระบบรักษาเสถียรภาพป้อมปืน, ระบบเตือนภัยด้วยเลเซอร์ Obra-3, เครื่องยิงระเบิดควันขนาด 81 มม., ระบบเตือนภัยและป้องกัน CBRN, ระบบสื่อสาร Thales, เกราะปฏิกิริยาต่อระเบิด ERAWA 2 และตีนตะขาบผลิตในเยอรมนี (Diehl Defence) มีการสร้างต้นแบบสองคัน (เปลี่ยนชื่อเป็น PT-91E และ PT-91Ex) และผลิตรถโดยสาร Pendekar รุ่น PT-91M จำนวน 48 คัน ในช่วงปี 2007-2009
• WZT-3 –รถ ARVที่ใช้พื้นฐานจาก T-72M ติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. (1/2 นิ้ว) ไว้ที่ช่องเปิดของผู้บัญชาการ อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย: เครนพร้อมแขนยืดหดได้ที่สามารถยกน้ำหนักได้สูงสุด 15 ตัน ใบมีดดันดินสำหรับรักษาเสถียรภาพที่ติดตั้งด้านหน้า วินช์หลักและวินช์รอง ^{[ 96 ]}

• WZT-3M – รุ่นดัดแปลงจาก PT-91 สำหรับกองทัพโปแลนด์
• M-84AI – รุ่นดัดแปลงจาก M-84A ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในยูโกสลาเวีย – จำนวน 15 คันสำหรับคูเวต
• ARV-3 – รุ่นดัดแปลงจาก T-72 สำหรับกองทัพบกอินเดีย – ผลิตจำนวน 352 คัน

• MID Bizon-S – รถถังวิศวกรรมที่สร้างขึ้นบนตัวถังรถถัง PT-91

• MID-M – รุ่นดัดแปลงจาก PT-91M สำหรับกองทัพมาเลเซีย
• WZT-4 – รถกู้ภัยหุ้มเกราะ รุ่นดัดแปลงจาก PT-91M สำหรับกองทัพมาเลเซีย (ในทางเทคนิคแล้ว รถคันนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ MID-M ไม่ใช่ WZT-3)

• SJ-09 – รถฝึกขับของโปแลนด์ ป้อมปืนถูกแทนที่ด้วยห้องโดยสารแบบแผ่นเรียบพร้อมลำกล้องปืนจำลอง กองทัพโปแลนด์ใช้รถที่ดัดแปลงมาจาก T-72 ส่วนกองทัพมาเลเซียมีหนึ่งคันที่ดัดแปลงมาจาก PT-91M
• PZA Loara – ต้นแบบ SPAAG ที่ใช้แชสซี T-72 ^{[ 96 ]}

• TR-125 – รถถังต้นแบบของโรมาเนียที่พัฒนามาจาก T-72 โดยเพิ่มเกราะ ระบบควบคุมการยิงใหม่ ปืนใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง และเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่าเดิม เป็นรถที่ได้รับการออกแบบย้อนกลับ (reverse engineering) มีขนาดใหญ่กว่า T-72 ชื่อของมันมาจาก Tanc Românesc 125 ("รถถังโรมาเนีย 125") โดย "125" หมายถึงขนาดลำกล้องปืน 125 มม.

• ชุดปรับปรุงรถถัง T-72 จาก Yugoimport – เครื่องยนต์ อุปกรณ์สื่อสาร และเกราะป้องกันกระสุน (ERA) ที่ได้รับการอัพเกรด
• M-84AS – เป็นรถถังต้นแบบที่ใช้รถถัง M-84A ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเทียบเท่าระดับ T-90 โดยYugoimport SDPR
• M-84AS1 – คือรถถังหลักM-84 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอย่างมาก
• M-84AI – รถกู้ภัยหุ้มเกราะที่สร้างขึ้นจากแชสซีของ M-84A โดยได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญชาวโปแลนด์ ทำให้ได้รถที่มีลักษณะคล้ายกับWZT-3อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย: เครน TD-50, ใบมีดดันดินเพื่อช่วยในการทรงตัวที่ติดตั้งด้านหน้า, วินช์หลักและวินช์รอง

• T-72M1A – T-72M1 ที่ได้รับการอัพเกรดด้วยระบบกันสะเทือนของที่นั่งคนขับจากหลังคาตัวถัง ระบบตรวจสอบเครื่องยนต์ DSM 16.1 ชุดเกราะ ERA รอบป้อมปืนที่มีส่วนหน้าเรียบ ระบบตรวจจับและระงับเพลิง ระบบส่งกำลังที่ได้รับการปรับปรุง ระบบป้องกันพื้นตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ระบบเตือนภัยตรวจจับด้วยเลเซอร์ ชุดสายไฟที่ได้รับการดัดแปลง กล้องมองกลางคืนสำหรับคนขับ PNK-72 กล้องมองแบบพาสซีฟที่มีเสถียรภาพสำหรับผู้บัญชาการ SGS-72A กล้องเล็งสำหรับพลปืนที่มีหัวขนาดใหญ่พร้อมประตูสองส่วน เครื่องยนต์ดีเซล S12U ระบบควบคุมการยิง EFCS3-72A ของสโลวีเนีย และเครื่องยิงระเบิดควัน MB ที่แต่ละด้านของป้อมปืน นอกจากนี้ยังมีแท่นยึดแท่งเซ็นเซอร์ภายนอกสองอันบนหลังคาป้อมปืน ^{[ 96 ]}
• T-72M2 – การปรับปรุงกองทัพรถถังของสโลวาเกีย การพัฒนาเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ไม่มีคำสั่งซื้อสำหรับการปรับปรุงกองทัพรถถังแต่อย่างใด
• VT-72C – รุ่นปรับปรุงของ VT-72B ที่ผลิตขึ้นสำหรับประเทศอินเดียตั้งแต่ปี 1999 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล S-12U ของโปแลนด์ที่มีกำลังมากกว่า และมีการปรับปรุงภายในห้องโดยสาร^{[ 96 ]}
• VT-72Ž – รถถังวิศวกรรมรบ คล้ายกับ VT-72B แต่ดัดแปลงแขนยืดหดได้พร้อมกระบะตัก
• MT-72 – สะพานกรรไกรแบบสโลวาเกียที่ใช้แชสซี T-72 เมื่อกางออก สะพานจะมีความยาว 20 เมตร และสามารถพาดผ่านช่องว่างได้ 18 เมตร สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 50 ตัน^{[ 96 ]}
• ShKH 2000 "Zuzana" (Zuzanne) – ปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง Dana ขนาด 152 มม. รุ่น 155 มม. (45 คาลิเบอร์) (ต้นแบบแรกสร้างเสร็จโดย ZTS ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2535) ติดตั้งบนแชสซี T-72M1 ที่ดัดแปลง ^{[ 96 ]}

• T-72 "ไทเกอร์" – ชุดปรับปรุงจากLyttelton Engineering Worksประกอบด้วยกล้องเล็งขนาดใหญ่สองตัวที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าป้อมปืน^{[ 96 ]}แอฟริกาใต้ยังเสนอการดัดแปลง T-72 ที่มีอยู่ให้เป็นปืนใหญ่แบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง โดยติดตั้งป้อมปืนที่ดัดแปลงมาจากปืนใหญ่ G6 ให้กับตัวถัง^{[ 162 ]}

• T-72A/M1 - รถถังซีเรียรุ่นปรับปรุงที่ไม่ระบุรุ่น แทนที่จะใช้กล้องเล็ง TPN-3-49 รถถัง T-72 จะติดตั้งกล้องเล็งภาพความร้อนที่เรียกว่า "Viper-72" ซึ่งผลิตในประเทศ ระยะการมองเห็นสูงสุดอยู่ที่ 4 กิโลเมตร แต่ตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นมา กล้องเล็งนี้ผลิตจากชิ้นส่วนต่างประเทศ
• T-72 Adra – รถถังซีเรียรุ่นปรับปรุงที่มีเกราะแผ่นและเกราะเว้นระยะเพื่อเพิ่มการป้องกันกระสุนเจาะเกราะ (HEAT)
• T-72 Shafrah – รถถังซีเรียที่ได้รับการอัพเกรด โดยมีโครงยึดติดตั้งอยู่บนป้อมปืนของรถถัง ซึ่งมีแผ่นเหล็กหลายแผ่นเชื่อมติดอยู่ บางคันมีแผ่นเกราะด้านข้าง (ส่วนใหญ่ดูเหมือนจะมีโครงยึดแผ่นเกราะด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งอัน ซึ่งประกอบด้วยคานโลหะสองอันอยู่เหนือล้อ) ซึ่งมีรูปแบบคล้ายกัน แต่แผ่นเหล็กที่เชื่อมติดนั้นไม่ได้เป็นมุม แผ่นเกราะทำจาก RHA (1.5 มม. – 2 มม.) ^{[ 163 ]}
• T-72M1S – การอัพเกรดโดยซีเรียและอิตาลี โดยเพิ่มระบบควบคุมการยิงแบบคอมพิวเตอร์ Galileo Avionica TURMS-T รวมถึงกล้องอินฟราเรด ระบบรักษาเสถียรภาพปืนที่ดีขึ้น กล้องเล็งแบบรักษาเสถียรภาพสำหรับพลปืนและผู้บัญชาการ และความสามารถในการยิง ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119 Refleksรถถัง T-72M1 และ T-72AV จำนวน 124 คันได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐานนี้ระหว่างปี 2015 ถึง 2018 รถถัง T-72AV ที่ได้รับการอัพเกรดแล้วจำนวนน้อยมากที่ยังคงใช้เกราะปฏิกิริยาระเบิดอยู่^{[ 164 ]}
• Golan-1000 – ระบบจรวดที่บรรทุกกระสุนขนาด 500 มม. จำนวน 3 นัด แต่ละนัดบรรจุด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงแบบแตกกระจายหนัก 500 กก. สร้างขึ้นบนตัวถังรถถัง T-72 ระบบจรวดนี้ถูกใช้งานโดยกองทัพซีเรียตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 ^{[ 165 ]}

ในช่วงสงครามรัสเซีย-ยูเครนที่รัสเซียรุกรานตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไปกองกำลังยูเครนได้ใช้รถถังรัสเซียที่ยึดมาได้ รวมถึง T-72 ด้วย^{[ 166 ]}

• T-72AM "Banan" – เปิดตัวในปี 1992 เป็นรถถัง T-72A รุ่นแรกของยูเครนที่ได้รับการอัพเกรดอย่างกว้างขวางด้วยแผ่นเกราะ ERA Kontakt-1 รุ่นแรก (แผ่นรูปตัว V รอบด้านข้างของป้อมปืนและแผ่นเกราะด้านข้าง) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6TD-1 หรือ 6TD-2 (1,250 แรงม้า) จาก T-84 และมีเครื่องยิงระเบิดควันเพิ่มเติม^{[ 96 ] [ 99 ]}
• T-72AG –ของสำนักออกแบบและก่อสร้างเครื่องจักรคาร์คิฟ โมโรซอฟ(KMDB) มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาสมรรถนะด้านยานยนต์และอำนาจการยิงของรถถัง โดยใช้ชิ้นส่วนส่วนใหญ่จากโครงการ T-80UD รวมถึงเครื่องยนต์ 6TD-1 ที่ได้รับการปรับปรุงให้มีกำลัง 1,000 แรงม้า หรือ 6TD-2 ที่มีกำลัง 1,200 แรงม้า (881 กิโลวัตต์) ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนใหม่จาก T-80UD ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ และตัวกรองอากาศที่ได้รับการปรับปรุง การอัพเกรดเหล่านี้ช่วยเพิ่มความคล่องตัวของรถถัง T-72B และทำให้รถถังที่ได้รับการอัพเกรดนี้มีสมรรถนะเทียบเท่ากับ T-80UD นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงระบบควบคุมการยิง ซึ่งปัจจุบันเป็นการดัดแปลงระบบ 1A45Irtyshพร้อมด้วยกล้องเล็งกลางวัน 1G46 กล้องเล็งกลางคืน TKN-4S, TPN-4 หรือ TPN-4 Buran-Catherine (แบบหลังมีกล้องถ่ายภาพความร้อน) ซึ่งยังช่วยให้สามารถใช้9M119M Invarที่ยิงจากปืนหลักได้ ป้อมปืนของรถถังถูกหุ้มด้วยแผ่นเกราะ ERA รุ่น Kontakt-5 และปืนหลักได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น 2A46M1 ที่ใหม่กว่า พร้อมด้วยระบบรักษาเสถียรภาพปืนหลัก 2E42M ที่แม่นยำกว่ามาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากส่วนประกอบส่วนใหญ่ของรถถังขึ้นอยู่กับ T-80UD รุ่นนี้จึงไม่ประสบความสำเร็จในการส่งออก ^{[ 167 ] [ 168 ]}
• T-72MP – ชุดปรับปรุงนี้เปิดตัวในปี 1997 โดย KMDB และประกอบด้วยเครื่องยนต์ 6TD-1 ที่ได้รับการปรับปรุง, Kontakt-5 หรือNizhERA, ระบบดับเพลิงที่ทันสมัย ​​และSagemSAVAN 15MP ขั้นสูง พร้อมด้วยกล้องมองภาพความร้อนแบบหลายช่องสัญญาณ SAVAN 15MP (พลปืน) และกล้องมองภาพพาโนรามา SFIM VS580 (ผู้บัญชาการ) แต่ความสามารถของ FCS ไม่ได้ถูกใช้งานอย่างเต็มที่ เนื่องจากรถถังยังคงใช้ระบบรักษาเสถียรภาพ 2E42-2 ที่ล้าสมัยและปืนหลัก 2A46M การอัพเกรดนี้เสนอร่วมกับ Sagem จากฝรั่งเศส และ PSP Bohemia จากสาธารณรัฐเช็ก ^{[ 169 ]}
• T-72-120 – ชุดอาวุธหลัก KMDB ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1999 พร้อมกับการอัพเกรด T-72AG และ T-72MP ซึ่งรวมถึงปืนหลัก KBM-2 ขนาด 120 มม. ที่บรรจุกระสุนอัตโนมัติ พัฒนาร่วมกับGIAT Industriesและสามารถยิงกระสุนมาตรฐาน NATO หรือATGMการอัพเกรดนี้รวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพ 2E42-M ใหม่ และระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติใหม่ที่ติดตั้งอยู่ในส่วนท้ายป้อมปืนที่ออกแบบใหม่ คล้ายกับที่ใช้ในLeclercโดยมีความจุ 20 นัด และอีก 20 นัดเก็บไว้ในตัวถังแทนที่กลไกการบรรจุกระสุนอัตโนมัติ AZ เดิม ต้นทุนที่สูงที่เกี่ยวข้องกับการดัดแปลงที่ครอบคลุมเช่นนี้ทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพถอยห่างออกไป ^{[ 170 ]}
• T-72UA1 – รถถังที่ได้รับการปรับปรุงอย่างง่ายๆ สำหรับงบประมาณด้านการป้องกันประเทศที่จำกัดของประเทศกำลังพัฒนา แต่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ เครื่องยนต์ V-46 เดิมถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ 5TDFMA รุ่นใหม่กว่า ให้กำลัง 1,050 แรงม้า (775 กิโลวัตต์) และติดตั้งระบบระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมเขตร้อน ซึ่งช่วยให้รถถังสามารถใช้งานได้เป็นเวลานานที่อุณหภูมิเกิน 55 องศาเซลเซียส รถถังยังติดตั้ง APU EA-10-2ที่มีกำลัง 10 กิโลวัตต์ ทำให้ระบบต่างๆ ของรถสามารถทำงานได้อย่างเต็มที่เมื่อจอดอยู่กับที่โดยไม่ต้องเดินเครื่องยนต์หลัก ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมาก เครื่องปรับอากาศยังคงเป็นอุปกรณ์เสริม การป้องกันได้รับการปรับปรุงด้วยการใช้แผ่นเกราะ Nizh ERA บนป้อมปืน ในขณะที่ยังคงใช้แผ่นเกราะ Kontakt-1 บนตัวถัง (อย่างไรก็ตาม แผ่นเกราะ Nizh สามารถใช้งานร่วมกับจุดติดตั้ง Kontakt-1 และสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้) ปืนหลัก ระบบรักษาเสถียรภาพ และระบบควบคุมการยิงยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ T-72B เอธิโอเปียซื้อรถถัง T-72UA1 โดยได้รับมอบ 72 คันในปี 2011 และ 99 คันในปี 2012 ส่วนกองทัพยูเครนเริ่มเป็นลูกค้าในปี 2014 เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนหลังจากการปะทุของสงครามในดอนบาสเชื่อกันว่ามีการสั่งซื้อรถถังไม่ถึง 30 คัน
• T-72E – รุ่นปรับปรุงของ T-72B (“E” ย่อมาจาก “Export”) ซึ่งจัดแสดงในงาน IDEX 2011 และพัฒนาขึ้นพร้อมกับ T-64E ตัวถังด้านหน้าและด้านข้างได้รับการป้องกันด้วยแผ่นเกราะ ERA รุ่น Kontakt-1 ในขณะที่ด้านหน้า ด้านข้าง (ส่วนหน้าของด้านข้าง) และด้านบนของป้อมปืนได้รับการป้องกันอย่างสม่ำเสมอด้วยเกราะ Nizh เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดรุ่น 5TDFMA-1 ให้กำลัง 1050 แรงม้า รถถังคันนี้ยังมีระบบปรับอากาศ ระบบเล็งเป้าหมายกลางวันและกลางคืนพร้อมเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัว และความสามารถในการยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง น้ำหนักอยู่ที่ 42.7 ตัน ทำให้รถถังมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 24.6 แรงม้าต่อตัน
• BMT-72 – การอัพเกรด T-72 ของยูเครน การออกแบบที่กะทัดรัดและเป็นเอกลักษณ์ของชุดกำลัง BMT-72 ที่พัฒนาโดยยูเครน โดยอิงจาก T-84 ทำให้ไม่เพียงแต่สามารถเพิ่มขีดความสามารถด้านกำลังของยานพาหนะได้อย่างมากเท่านั้น แต่ยังสามารถเพิ่มห้องโดยสารสำหรับทหารเข้าไปในการออกแบบยานพาหนะได้อีกด้วย ห้องโดยสารสำหรับทหารตั้งอยู่ระหว่างห้องโดยสารต่อสู้และห้องโดยสารชุดกำลัง บนหลังคาห้องโดยสารสำหรับทหารมีช่องเปิดสามช่องในส่วนที่ยกขึ้นเล็กน้อยของหลังคาตัวถังด้านหลังป้อมปืน ซึ่งช่วยให้ทหารสามารถขึ้นหรือลงจากยานพาหนะได้ นอกจากนี้ยังมีบันไดอยู่ที่ปลายทางเดินแต่ละด้านที่ด้านหลังของยานพาหนะ ความแตกต่างทางสายตาหลักระหว่าง BMT-72 และ T-72 คือล้อถนนคู่ที่เจ็ด ^{[ 96 ] [ 171 ]}

• T-72AMT Obr.2022รุ่นการระดมพล พร้อมกล้องมองกลางคืน TPN1-49-23UM ใหม่ และไม่มีไฟค้นหาอินฟราเรด "Luna" ติดตั้งปืนกลแบบเปิดมาตรฐาน T-72 และรางตีนตะขาบมาตรฐาน T-72 พร้อมระบบบานพับแบบเรียงลำดับ^{[ 172 ] [ 173 ]}

• BTS-5B – รุ่นยูเครนของ BREM-1 ^{[ 174 ]}

• M-84 – รถถังหลักที่ผลิตในประเทศ โดยดัดแปลงมาจาก T-72M แต่มีการปรับปรุงหลายอย่าง
• M-84A – รุ่นปรับปรุงจาก T-72M1 พร้อมระบบควบคุมการยิง ด้วยคอมพิวเตอร์ SUV-M-84 ใหม่ รวมถึงกล้องมองกลางวัน/กลางคืน DNNS-2 สำหรับพลปืน ที่มีระบบรักษาเสถียรภาพอิสระในสองระนาบ และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ใน ตัว การอัพเกรดอื่นๆ ได้แก่ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น 1,000 แรงม้า

• M-84AK – รุ่นบัญชาการของ M-84A ที่ติดตั้งอุปกรณ์นำทางภาคพื้นดิน

• M-84AB – รุ่นส่งออกของ M-84A มีการส่งออกไปยังคูเวตประมาณ 150 ลูก

• M-84ABK – รุ่นบัญชาการของ M-84AB ที่ติดตั้งอุปกรณ์นำทางภาคพื้นดิน
• M-84ABN – รุ่นนำทางของ M-84AB ที่ติดตั้งอุปกรณ์สื่อสาร อุปกรณ์นำทางภาคพื้นดิน และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับบทบาทการบังคับบัญชา