ในปี 2547 ทีม Jota ได้ซื้อรถยนต์คันแรกของZytek ( Zytek 04S ) ซึ่งเป็นการเริ่มต้นความสัมพันธ์กับบริษัทวิศวกรรมที่ยังคงดำเนินมาจนถึงปัจจุบัน Gianni Collini ได้เข้าร่วมกับ Hignett และ Stack เพื่อขับรถ Zytek ในการแข่งขัน Le Mans Endurance Seriesซึ่งพวกเขาจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 3 ]}

ทีม Jota เข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Endurance Series อีกครั้งในปี 2005 ด้วยรถ Zytek 04S และได้อันดับที่หกโดยรวมในแชมป์เปี้ยนชิป นี่เป็นปีแรกที่พวกเขาเข้าร่วมการแข่งขันLe Mans 24 Hours ด้วย แต่ไม่สามารถจบการแข่งขันได้เนื่องจากอุบัติเหตุในสนาม แต่สามารถรักษาอันดับที่ห้าไว้ได้จนถึงชั่วโมงที่ 22 นอกจาก Hignett และ Stack แล้ว นักแข่งคนอื่นๆที่ขับให้กับทีมในฤดูกาลนั้น ได้แก่ Haruki Kurosawa, Gregor Fisken , Sam HancockและJason Tahincioglu

ในปี 2006 ทีม Jota ได้ส่งทีมโรงงาน Zytek เข้าร่วมการแข่งขันLe Mans Series ที่เพิ่งเปลี่ยนชื่อใหม่ การแข่งขัน Le Mans 24 Hours และสองรอบสุดท้ายของAmerican Le Mans Seriesซึ่งรวมถึงPetit Le MansและMazda Raceway Laguna Secaผลการแข่งขัน Le Mans Series จบลงด้วยอันดับที่ 5 โดยรวม ทีมจบอันดับที่ 24 โดยรวมในการแข่งขัน Le Mans 24 Hours และอันดับที่ 5 ในรุ่นของตนเอง ส่วนการแข่งขัน Petit Le Mans ทีมโรงงานได้อันดับที่ 2 โดยรวม และอันดับที่ 7 โดยรวมที่ Mazda Raceway Laguna Seca โดยมีStefan JohanssonและJohnny Mowlemเป็น ผู้ขับ

ในปี 2007 ทีมได้ส่งรถ Lola-Judd LMP1 เข้าร่วมการแข่งขันให้กับCharouz Racing Systemsซึ่งเป็นการลงสนามแข่งรถทางไกลครั้งแรกของ Charouz ทีมจบอันดับที่ 5 ในรายการแข่งขัน โดยมีJan CharouzและStefan Mücke เป็นนักขับ และจบอันดับที่ 5 ในรุ่น และอันดับที่ 8 โดยรวมในการแข่งขัน Le Mans 24 Hours โดยมี Alex Young เข้าร่วมทีม ทีม Jota ยังได้เข้าร่วมการแข่งขันในสองรอบสุดท้ายของ American Le Mans Series ให้กับ Zytek โดยจบอันดับที่ 4 โดยรวม และอันดับที่ 3 ในรุ่น LMP2 ในการแข่งขัน Petit Le Mans โดยมี Danny Watts, Stefan Mücke และ Jan Charouz เป็นนักขับ

ในปีนี้ Jota Sport ได้เปิดตัวแบรนด์โดยร่วมมือกับ Simon Dolan และ Sam Hancock โดยทีมได้เข้าร่วมการแข่งขันPorsche Carrera Cup GB Hancock ขับให้กับทีมร่วมกับPhil Quaifeและพวกเขาสามารถคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ถึง 5 ครั้ง และชนะการแข่งขัน 3 ครั้ง ทำให้ทีมจบอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ ทีม Jota ยังคงเข้าร่วมการแข่งขันรถสปอร์ตอย่างต่อเนื่อง โดยส่งรถ Corsa Motorsports LMP1 Zytek เข้าร่วมการแข่งขัน American Le Mans Series รวมถึงรถ Lola-Judd ที่เคยเป็นของ Charouz ในการแข่งขัน Le Mans 24 Hours กับCytoSport (Muscle Milk) รถที่ขับโดย Greg Pickett, Klaus GrafและJan Lammersไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้เนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง Simon Dolan ประเดิมการแข่งขันและคว้าชัยชนะครั้งแรกในเดือนเมษายนปีนี้ที่ Snetterton ด้วยรถ Radical

แบรนด์ Team Jota ถูกยุบไปในปี 2009 และ Jota Sport ได้นำรถต้นแบบ Ligier JS49 ที่พัฒนาขึ้นใหม่ไปแข่งขันในรายการ European V de V Sports Championship, Challenge Endurance Proto และ UK Speed ​​Series โดย Hancock และ Dolan ขับรถคันนี้ในฤดูกาลนี้และได้อันดับที่ 3 ในรายการ UK Speed ​​Series และอันดับที่ 24 ในรายการ V de V Championship นอกจากนี้ ทีมยังส่งรถ Juno SSE เข้าร่วมการแข่งขัน V de V Championship ซึ่งขับโดยOllie Hancockและ Chris Cappuccini และจบการแข่งขันในอันดับที่ 16 ส่วน Johansson และ Mowlem ขับรถ Corsa Motorsports LMP1 Zytek ในรายการ American Le Mans Series อีกครั้งในปีนี้ ผลงานที่ดีที่สุดของพวกเขาคืออันดับที่ 3 ที่ Lime Rock

ทีมได้นำรถ Ligier JS49 เข้าร่วมการแข่งขัน European V de V Championship และ UK Speed ​​Series เป็นปีที่สอง โดยคว้าอันดับหนึ่งถึงสามครั้งตลอดฤดูกาลในทั้งสองรายการ ในปีนี้ ทีมได้กลายเป็นทีมพันธมิตรอย่างเป็นทางการของ Aston Martin Racing โดยเข้าร่วมการแข่งขันด้วยรถ Aston Martin GT4 ในรายการ Spa 24 Hours และ Britcar Silverstone 24 Hours ซึ่งพวกเขาคว้าอันดับหนึ่งในรุ่น^{[ 5 ]}และอันดับสองในรุ่นตามลำดับ นอกจากนี้ Mazda UK ยังได้มอบหมายให้ Jota นำรถสปอร์ต MX-5 เข้าร่วมการแข่งขันเพื่อฉลองครบรอบ 21 ปีของรถ โดยมีนักข่าว 6 คนขับรถในการแข่งขันระยะยาวที่ Snetterton และ Silverstone

ทีม Aston Martin ได้เข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Series ด้วยรถ V8 Vantage GT2 ในคลาส GTE Pro โดยมี Dolan และ Hancock ร่วมทีมกับChris Buncombeในการแข่งขัน 6 ชั่วโมงที่ Silverstone และอีกครั้งเมื่อทีมเข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมงในปี 2011 ผลงานที่ดีที่สุดของทีมในการแข่งขัน Le Mans Series Championship คืออันดับที่ 5 ในคลาสที่Spa-Francorchampsและ Estoril โดยไม่จบการแข่งขันใน Le Mans 24 ชั่วโมง Jota Sport ได้รับมอบหมายจาก Mazda ให้สร้าง MX-5 เวอร์ชัน GT4 เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันBritcar Dunlop Production GTN Championship ^{[ 6 ]}ผลการแข่งขันในฤดูกาลนั้นคืออันดับที่ 7 โดยรวม โดยมี Mark Ticehurst และ Owen Mildenhall เป็นผู้ขับ

ทีมงานได้สั่งซื้อ รถยนต์ Aston Martin AMR-One จำนวน 2 คัน จากProdriveแต่ไม่ได้รับรถ เนื่องจากโครงการถูกยกเลิก

โจตา กลับมาลงแข่งขันในรายการ European Le Mans Series อีกครั้งด้วยรถ Nissan Zytek Z11SN รุ่น LMP2 และยังเข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans 24 Hours และรายการ Spa-Francorchamps ของFIA World Endurance Championshipด้วย ทีมคว้าชัยชนะในรุ่นที่ Spa แต่ไม่สามารถจบการแข่งขัน Le Mans 24 Hours ได้หลังจากถอนตัวหลังจากผ่านไปเกือบ 20 ชั่วโมง โจตาลงแข่งขันด้วยรถ Mazda MX-5 GT4 ในรายการ British GT Championship ในปี 2012 โดยมีไทซ์เฮิร์สต์และมิลเดนฮอลล์เป็นผู้ขับอีกครั้ง ผลงานที่ดีที่สุดของฤดูกาลคืออันดับสามในรุ่นที่ Brands Hatch

ทีมยังคงเข้าร่วมการแข่งขัน European Le Mans Series ต่อไปด้วยรถ LMP2 Zytek Z11SN Nissan โดยคว้าชัยชนะในรุ่นที่ซิลเวอร์สโตนและจบอันดับสามโดยรวมในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 7 ]} ในการแข่งขัน Le Mans 24 Hours พวกเขาจบอันดับเจ็ดในรุ่นด้วยรถ Zytek ซึ่งจบอันดับสิบสามโดยรวม

ในปีที่สามติดต่อกันที่ Jota Sport ลงแข่งขันด้วยรถ Nissan Zytek Z11SN รุ่น LMP2 ส่งผลให้พวกเขาคว้าชัยชนะในรุ่นและได้อันดับที่ห้าโดยรวมในการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง^{[ 8 ]}และได้อันดับที่หนึ่ง สอง และสามในการแข่งขัน European Le Mans Series ซึ่งทำให้พวกเขาได้อันดับที่สองในรุ่นของการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 9 ]} นอกจากนี้ พวกเขายังได้รับมอบหมายจาก Mazda Motor Corporation ให้เป็นผู้ออกแบบ สร้าง และลงแข่งขันรถ MX-5 รุ่น V4 ในการแข่งขัน Nurburgring 24 ชั่วโมง โดยมี Teruaki Kato, Stefan Johansson , Mildenhall และ Wolfgang Kaufmann เป็นผู้ขับขี่ แต่รถคันดังกล่าวไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้เนื่องจากได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ

สำหรับฤดูกาล 2015 รถ Zytek ได้เปลี่ยนชื่อและรุ่น รถคันใหม่คือ Gibson 015S ^{[ 10 ]} ที่ใช้เครื่องยนต์ Nissan Nismo ใน คลาส LMP2 ซึ่งเข้าร่วมการแข่งขัน European Le Mans Series อีกครั้ง^{[ 11 ]} Jota Sport จบปีด้วยอันดับที่สามใน European Le Mans Series โดยได้อันดับที่หนึ่ง สอง และสามสองครั้งในระหว่างการแข่งขันชิงแชมป์ รวมถึงอันดับที่หนึ่งในคลาสและอันดับที่เก้าโดยรวมในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ที่ Spa-Francorchamps ^{[ 12 ]}ในการแข่งขัน Le Mans 24 Hours ทีมจบอันดับที่สองในคลาสและอันดับที่สิบโดยรวม^{[ 13 ]}

ในช่วงเริ่มต้นฤดูกาล 2016 JOTA Sport ได้ประกาศข้อตกลงการเป็นสปอนเซอร์ครั้งสำคัญกับบริษัทพลังงานของรัสเซียGazprom ^{[ 14 ]} ในฐานะส่วนหนึ่งของการเป็นสปอนเซอร์ Gazprom ได้รับสิทธิ์ในการใช้ชื่อของ JOTA Sport ดังนั้นพวกเขาจึงแข่งขันในชื่อG-Drive Racingในการแข่งขัน FIA WEC และ European Le Mans Series ปี 2016 ^{[ 15 ]}

ในการแข่งขัน European Le Mans Series ปี 2016 ทีม JOTA Sport ใช้รถ Gibson 015S ในขณะที่ในการแข่งขัน FIA WEC ปี 2016 ทีมใช้รถ Oreca 05 ^{[ 16 ]}รถ ELMS นั้นมีนักแข่งคือSimon Dolan , Giedo van der GardeและHarry Tincknellสำหรับรอบที่ 2 และ 3 ของฤดูกาล FIA WEC คือการแข่งขัน 6 ชั่วโมงที่ Spa-Francorchamps และ 24 ชั่วโมงที่ Le Mans ตามลำดับJake Dennisเข้ามาแทนที่ Tincknell Roman Rusinov , Nathanael BerthonและRene Rastได้รับการประกาศรายชื่อนักแข่งสำหรับฤดูกาล FIA WEC ปี 2016 ^{[ 17 ]}ในเดือนมิถุนายน 2016 JOTA Sport ประกาศว่าทีมได้แยกทางกับ Berthon แล้วWill Stevensเข้ามาแทนที่ Berthon สำหรับรอบที่ 3 ของการแข่งขัน FIA WEC Championship ปี 2016 คือการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่ Le Mans ^{[ 18 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 JOTA Sport ประกาศว่าAlex BrundleลูกชายของMartin Brundle อดีตนักแข่งฟอร์มูล่าวัน ได้เข้ามาแทนที่ Berthon ในรายชื่อนักแข่ง WEC ร่วมกับ Rusinov และ Rast ^{[ 19 ]}

ในปี 2017 Jota Sport ได้ร่วมมือกับJackie Chan DC Racingเพื่อส่ง รถ Oreca 07 LMP2 สองคันเข้าร่วมการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2017 ^{[ 2 ]} รถหมายเลข 37 ขับโดยDavid Cheng ผู้ก่อตั้ง Jackie Chan DC Racing, Alex Brundleแชมป์ ELMS LMP3 ปี 2016 และTristan Gommendy ชาวฝรั่งเศส ส่วนรถหมายเลข 38 ขับโดยHo-Pin Tung , Oliver Jarvisและ Thomas Laurent ^{[ 20 ]}

ในปี 2018 เป็นปีที่สองที่ได้ร่วมมือกับJackie Chan DC Racingสำหรับปฏิทินการแข่งขันที่ใหญ่กว่าปกติของFIA World Endurance Championshipโดยใช้ รถ Oreca 07 LMP2 สองคันพร้อม เครื่องยนต์ Gibson Technology 4.2 V8 อีกครั้ง รถหมายเลข 37 ขับโดยDavid Heinemeier Hansson , Will StevensและJordan King ส่วน รถหมายเลข 38 ขับโดยHo-Pin Tung , Stephane RichelmiและGabriel Aubryปฏิทิน WEC ครอบคลุม 13 เดือนเพื่อย้ายการแข่งขันชิงแชมป์ไปอยู่ในตารางฤดูหนาว โดยรถหมายเลข 38 จบอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ และรถหมายเลข 37 จบอันดับสาม รถหมายเลข 37 ได้อันดับ 8 โดยรวมในการแข่งขัน Le Mans 24 Hours ปี 2018 แต่ไม่สามารถจบการแข่งขันในปี 2019 ได้เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับเกียร์^{[ 21 ]}รถหมายเลข 38 ได้อันดับ 10 ใน Le Mans ในปี 2018 และอันดับ 7 ในปี 2019

Jota กลับมาแข่งขันอีกครั้ง ด้วยรถ Oreca 07 LMP2 สองคันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Gibson Technology 4.2 V8 ในการแข่งขันFIA World Endurance Championship ครั้งที่สองในช่วงฤดูหนาว ซึ่งกินเวลา 15 เดือน แต่การระบาดของโควิดทำให้ไม่มีการแข่งขันระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงสิงหาคม 2020 ^{[ 22 ]}รถหมายเลข 38 ที่ขับโดยAnthony Davidson , António Félix da CostaและRoberto Gonzalezจบอันดับสองในรุ่น และอันดับ 6 โดยรวม ในการ แข่งขัน 24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2020ในขณะที่รถหมายเลข 37 ซึ่งร่วมมือกับJackie Chan DC RacingขับโดยHo-Pin Tung , Will StevensและGabriel Aubryไม่สามารถจบการแข่งขันได้ เป็นปีที่สองติดต่อกันที่รถหมายเลข 38 จบอันดับสองใน WEC และรถหมายเลข 37 จบอันดับสาม

การแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2021กลับมาจัดในตารางการแข่งขันช่วงฤดูร้อนอีกครั้ง และ Jota ได้ส่งรถOreca 07 LMP2 สองคันลงแข่งขัน โดยใช้เครื่องยนต์ Gibson Technology 4.2 V8 แต่มีการเปลี่ยนหมายเลขรถหมายเลข 37 เป็นหมายเลข 28 และมีนักขับใหม่สามคน ได้แก่Tom Blomqvist , Sean GelaelและStoffel Vandoorne [ ^{23 ] ส่วน} รถหมายเลข 38 ขับโดยAntónio Félix da Costa , Roberto GonzalezและWill Stevensรถหมายเลข 28 จบอันดับสองในรุ่น และอันดับ 8 โดยรวมในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2021ขณะที่รถหมายเลข 38 จบอันดับ 8 ในรุ่น และอันดับ 13 โดยรวม เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล รถหมายเลข 28 ได้อันดับสองในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2021ตามมาด้วยรถหมายเลข 38 ในอันดับสาม^{[ 24 ]}

ในปีนี้ Jota ยังได้ร่วมมือกับ Era Motorsport ในการแข่งขัน Asian Le Mans Series ปี 2021โดยใช้ รถ Oreca 07 LMP2 ซึ่งพวกเขาคว้าแชมป์คลาส LMP2 Am ในปี 2021 ^{[ 25 ]}

ฤดูกาลที่โดดเด่นของรถหมายเลข 38 ซึ่งขับโดยAntónio Félix da Costa , Roberto GonzalezและWill Stevens ; เป็นอันดับ 1 ในรุ่น อันดับ 5 โดยรวม ในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2022และขึ้นโพเดียม 5 ครั้งจาก 6 ครั้ง ในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2022ทำให้ Jota คว้าแชมป์เป็นครั้งแรก โดยมีคะแนนนำคู่แข่ง 21 คะแนน^{[ 26 ]}รถหมายเลข 28 ซึ่งขับโดยOliver Rasmussen , Ed JonesและJonathan Aberdeinจบอันดับ 3 ในรุ่น อันดับ 7 โดยรวม ในการแข่งขันเลอม็อง และจบการแข่งขัน WEC ในอันดับที่ 6

Jota Sport จะกลายเป็นทีมแข่งของลูกค้า Porsche เพื่อลงแข่งขันด้วย รถแข่ง Porsche 963 LMDh ในคลาส Hypercar ของการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ภายใต้ชื่อใหม่ว่า Hertz Team JOTA ^{[ 27 ]}ต่อมา Porsche ประกาศว่ารถ 963 คันแรกสำหรับลูกค้าจะไม่ถูกส่งมอบจนกว่าจะถึงเดือนเมษายน 2023 เนื่องจากความล่าช้าที่เกิดจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ทำให้ทีมต้องพลาดการแข่งขันเปิดฤดูกาลของ WEC ซึ่งเป็นสิ่งที่ทีมเข้าใจเมื่อเจรจากับ Porsche เพื่อรับมอบรถ^{[ 28 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2022 ทีมได้ประกาศว่านักขับชาวจีนYifei Yeจะเข้าร่วมทีม Ye จะเป็นส่วนหนึ่งของโครงการHypercar ของ Hertz Team Jota ร่วมกับ António Félix da CostaและWill Stevens [ ^{29 ] ด้วย}การเปิดตัวโครงการ Hypercar และการเข้าร่วมอย่างต่อเนื่องใน LMP2 ทำให้ Jota ระงับโครงการ GT3 ของโรงงานไว้สำหรับปี 2023 ^{[ 30 ]}

สำหรับฤดูกาล 2024 โจต้าได้ขยายไปใช้รถ Porsche 963 Hypercar สองคัน คือหมายเลข12และ 38 โดยมีนักขับคือCallum Ilott , Norman Nato , Will StevensและJenson Button , Phil HansonและOliver Rasmussenตามลำดับ^{[ 31 ]}ทีมหมายเลข 12 คว้าชัยชนะอย่างเหนือความคาดหมายที่สปา^{[ 32 ]}หลังจากธงแดงและการคืนเวลาการแข่งขันทำให้พวกเขาขึ้นนำด้วยกลยุทธ์การเข้าพิต การเป็นพันธมิตรของเฮิร์ตซ์กับทอม เบรดี้ แชมป์ซูเปอร์โบว์ล 7 สมัย เป็นเหตุผลหลักที่ทำให้รถคันนั้นใช้หมายเลข 12

สำหรับฤดูกาล 2025 ทีม Hertz Jota ประกาศว่าจะเปลี่ยนไปใช้รถCadillac V-Series.Rซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะลงแข่งในฐานะทีมโรงงานเป็นครั้งแรก^{[ 33 ]}

เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2024 ทีมได้ยืนยันว่านักขับชุดใหม่สำหรับปีหน้าจะเป็นSebastian Bourdais , Alex LynnและEarl Bamberร่วมกับนักขับเดิมอย่าง Will Stevens , Norman NatoและJenson Button ^{[ 34 ]}

ปี	ผู้เข้าร่วม	ระดับ	เลขที่	ตัวถัง	เครื่องยนต์	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ตำแหน่ง	คะแนน
2016	จี-ไดรฟ์ เรซซิ่ง	แอลเอ็มพี2	26	โอเรก้า 05	นิสสันVK45DE 4.5 ลิตร V8	โรมัน รูซินอฟเรเน ราสต์นาธานาเอล เบอร์ธอน วิลสตีเว่นส์อเล็กซ์ บรันเดิล	ซิล3	สปา5	แอลเอ็มเอ็น2	นูอาร์เอ็นซี	เอ็มเอ็กซ์8	โคตา3	ฟูเจ1	SHA 1	บีเอชอาร์1	อันดับ 3	164
			38	กิบสัน 015S		ไซมอน โดลันเจค เดนนิ ส กี โด ฟาน เดอร์ การ์ด	ซิล	สปา6	แอลเอ็มเอ็นเอ็นซี	นูร์	เอ็มเอ็กซ์	โคตา	ฟูเจ	ชา	บีเอชอาร์
2017	แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง	แอลเอ็มพี2	37	โอเรก้า 07	Gibson GK428 4.2 ลิตร V8	เดวิด เฉิงทริสตัน กอมเมนดีอเล็กซ์ บรันเดิล	ซิล8	สปา10	แอลเอ็มเอ็น2	นูอาร์5	เอ็มเอ็กซ์6	โคตา5	ฟูเจเอ็นซี	SHA 8	บีเอชอาร์8	อันดับที่ 7	77
			38			โฮ-ปิน ตุงโธมัส โลรองต์โอลิเวอร์ จาร์วิส	ซิล1	สปา3	แอลเอ็มเอ็น1	นูอาร์1	เอ็มเอ็กซ์9	โคตา4	FUJ 3	SHA 4	บีเอชอาร์2	อันดับที่ 2	175
ปี 2018 - 2019	แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง	แอลเอ็มพี2	37	โอเรก้า 07	Gibson GK428 4.2 ลิตร V8	จาเซแมน จาฟาร์ไวรอน ตันนาบิล เจฟฟรี เดวิด ไฮเนไมเออร์ แฮนส์สันจอร์แดน คิงวิล สตีเวนส์ริกกี เทย์เลอร์	สปา4	แอลเอ็มเอ็น4	ซิล2	ฟูเจ1	SHA 4	ซีบี1	สปา7	LMN เกษียณ		อันดับ 3	138
			38			กาเบรียล ออบรี สเตฟาน ริเชลมีโฮ-ปิน ตุง	สปา2	แอลเอ็มเอ็น6	ซิล1	ฟูเจ2	SHA 1	ซีบี6	สปา4	แอลเอ็มเอ็น2		อันดับที่ 2	166
ปี 2019 - 2020	แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง	แอลเอ็มพี2	37	โอเรก้า 07	Gibson GK428 4.2 ลิตร V8	วิลล์ สตีเวนส์โฮ-ปิน ตุง กาเบรียล ออบรีไรอัน คัลเลน	ซิล4	ฟูเจ2	SHA 2	บีเอชอาร์3	โคตา2	สปา6	แอลเอ็มเอ็นดีเอสคิว	บีเอชอาร์1		อันดับ 3	136
	โจต้า สปอร์ต		38			อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดาคอสตา โรแบร์โต กอนซาเลซ แอนโทนี่ เดวิดสัน	ซิล5	FUJ DSQ	SHA 1	บีเอชอาร์2	โคตา3	สปา4	แอลเอ็มเอ็น2	บีเอชอาร์2		อันดับที่ 2	152
2021	โจต้า สปอร์ต	แอลเอ็มพี2	28	โอเรก้า 07	Gibson GK428 4.2 ลิตร V8	ทอม บลอมควิสต์ฌอน เกลาเอลสตอฟเฟล ฟานดูร์น	สปา3	ปอร์2	เอ็มเอ็นซี5	แอลเอ็มเอ็น2	บีเอชอาร์2	บีเอชอาร์3				อันดับที่ 2	131
			38			แอนโทนี่ เดวิดสัน อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา โรแบร์โต กอนซาเลซ	สปา2	ปอร์1	เอ็มเอ็นซีเอ็นซี	แอลเอ็มเอ็น8	บีเอชอาร์3	บีเอชอาร์2				อันดับ 3	123
2022	โจต้า สปอร์ต	แอลเอ็มพี2	28	โอเรก้า 07	Gibson GK428 4.2 ลิตร V8	โจนาธาน อเบอร์ดีนเอ็ด โจนส์ โอลิเวอร์ ราสมุสเซน	ซีบี5	สปา เอ็นซี	แอลเอ็มเอ็น3	เอ็มเอ็นซี10	FUJ 3	บีเอชอาร์7				อันดับที่ 6	70
			38			อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดาคอสต้า โรแบร์โต กอนซาเลซวิล สตีเวนส์	ซีบี6	สปา3	แอลเอ็มเอ็น1	เอ็มเอ็นซี2	ฟูเจ2	บีเอชอาร์3				อันดับ 1	137
2023	โจต้า	แอลเอ็มพี2	28	โอเรก้า 07	Gibson GK428 4.2 ลิตร V8	เดวิด ไฮเนไมเออร์ แฮนส์สัน ปิเอโตร ฟิตติปาลดีโอลิเวอร์ รัสมุสเซน	ซีบี6	ปอร์5	สปา9	แอลเอ็มเอ็น13	เอ็มเอ็นซี1	FUJ 6	บีเอชอาร์3			อันดับที่ 6	84
	ทีมเฮิร์ต ซ์ โจต้า	แอลเอ็มพี2	48	โอเรก้า 07	Gibson GK428 4.2 ลิตร V8	เดวิด เบ็คแมนน์ยี่เฟย เยวิลล์ สตีเวนส์	ซีบี1	ปอร์5	สปา	แอลเอ็มเอ็น	เอ็มเอ็นซี	ฟูเจ				เอ็น/ซี	ไม่มีข้อมูล
		ไฮเปอร์คาร์	38	ปอร์เช่ 963	ปอร์เช่ 9RD เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.6  ลิตร	อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสต้า[ 38 ]วิลล์ สตีเว่นส์[ 39 ]ยี่เฟย เย่[ 40 ]	ซีบี	ปอร์	สปา6	แอลเอ็มเอ็น13	เอ็มเอ็นซี9	FUJ 6	บีเอชอาร์4			ครั้งที่ 1 [ 41 ]	163 [ 41 ]
2024	ทีมเฮิร์ต ซ์ โจต้า	ไฮเปอร์คาร์	12	ปอร์เช่ 963	ปอร์เช่ 9RD เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.6  ลิตร	คัลลัม อิลล็อตต์นอร์แมน นาโต วิลล์ สตีเวนส์	QAT 2	ไอเอ็มโอ14	สปา1	แอลเอ็มเอส8	SAP 18	โคตารีท	FUJ 5	บีเอชอาร์13		อันดับ 1	183
			38			เจนสัน บัตตันฟิล แฮนสัน โอลิเวอร์ ราสมุสเซน	QAT รีท	ไอเอ็มโอ11	สปารีท	แอลเอ็มเอส9	SAP 7	โคตา10	FUJ 6	บีเอชอาร์7		อันดับที่ 2	153
2025	ทีมแคดิลแล็ค เฮิร์ต ซ์ โจต้า	ไฮเปอร์คาร์	12	แคดิลแลค วี-ซีรีส์.อาร์	แคดิลแล็ค LMC55R เครื่องยนต์ 5.5 ลิตรV8	นอร์แมน นาโตอเล็กซ์ ลินน์ วิลล์ สตีเวนส์	QAT 8	IMO 10	สปา5	แอลเอ็มเอส4	SAP 1	โคตา8	FUJ 6	บีเอชอาร์6		อันดับที่ 5	93
			38			เอิร์ล แบมเบอร์ เซบาสเตียน บู ร์เดส์ เจนสัน บัตตัน	QAT 16	ไอเอ็มโอ16	สปา6	แอลเอ็มเอส7	SAP 2	โคตา6	FUJ 13	บีเอชอาร์16		อันดับที่ 10	46

• *ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่