วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 34 นาที

สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน

สนามบินนานาชาติโทรอนโตเพียร์สัน ( IATA : YYZ , ICAO : CYYZ ))เป็นสนามบินนานาชาติที่ตั้งอยู่ในเมืองมิสซิสซอการัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา

สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน

พิกัด : 43°40′34″N 079°37′50″W / 43.67611°N 79.63056°W / 43.67611; -79.63056 [ 2 ]

สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน
ภาพถ่ายทางอากาศของสนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน ในปี 2018
สรุป
ประเภทสนามบินสาธารณะ
เจ้าของกระทรวงคมนาคมแคนาดา
ผู้ปฏิบัติงานองค์การบริหารท่าอากาศยานมหานครโทรอนโต
ที่ตั้งมิสซิสซอกา / โทรอนโต ออนแทรีโอ แคนาดา[ a ]
เปิดแล้ว 29 สิงหาคม พ.ศ. 2481  ( 1938-08-29 )
ศูนย์กลางสำหรับ
[ 1 ]
ฐานปฏิบัติการสำหรับ
เขตเวลาEST ( UTC−05:00 )
 •  ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )EDT ( UTC−04:00 )
ระดับความสูงAMSL 569  ฟุต / 173  เมตร
พิกัด43°40′34″N 079°37′50″W / 43.67611°N 79.63056°W / 43.67611; -79.63056 [ 2 ]
การเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะสถานีสนามบินเพียร์สัน
เว็บไซต์www.torontopearson.com​​
แผนที่
แผนผังสนามบิน (2024)แผนผังสนามบิน (2024)
แผนที่
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน
รันเวย์
ทิศทางความยาวพื้นผิว
ฟุตม
05/2311,1203,389ยางมะตอย
06L/24R9,6972,956ยางมะตอย
06R/24L9,0002,743ยางมะตอย
15L/33R11,0503,368ยางมะตอย
15R/33L9,0882,770ยางมะตอย
สถิติ (2025)
ผู้โดยสาร47,300,000 เพิ่มขึ้น1.1%
การเคลื่อนที่ของเครื่องบิน392,500 เพิ่มขึ้น0.7%
ปริมาณสินค้า (ตันเมตริก)441,500
แหล่งที่มา: Greater Toronto Airports Authority [ 3 ] [ 4 ] Greater Toronto Airports Authority Canada Flight Supplement [ 2 ] Environment Canada [ 5 ] Transport Canada [ 6 ] Movements from Statistics Canada [ 7 ] Toronto Pearson Traffic Summary [ 8 ]

สนามบินนานาชาติโทรอนโตเพียร์สัน[ b ] ( IATA : YYZ , ICAO : CYYZ ))เป็นสนามบินนานาชาติที่ตั้งอยู่ในเมืองมิสซิสซอการัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา[ a ] ​​[ 9 ]เป็นสนามบินหลักที่ให้บริการเมืองโทรอนโตเขตมหานครและภูมิภาคโดยรอบที่รู้จักกันในชื่อโกลเดนฮอร์สชู สนามบิน เพียร์สันเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดและพลุกพล่านที่สุดในแคนาดาโดยมีผู้โดยสาร 46.8 ล้านคนในปี 2024 [ 10 ]ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เลสเตอร์ บี. เพียร์สัน (1897–1972) นายกรัฐมนตรีคนที่ 14 ของแคนาดาและ ผู้ได้รับ รางวัลโนเบลสาขาสันติภาพ ในปี 1957 จากผลงานด้านมนุษยธรรมในการรักษาสันติภาพ[ 11 ]

สนามบินนานาชาติเพียร์สันตั้งอยู่ ห่างจาก ใจกลางเมืองโทรอนโต ไป ทางตะวันตกเฉียงเหนือ20 กิโลเมตร (12 ไมล์)ในเมืองมิสซิสซอกา ที่อยู่ติดกัน โดยมีส่วนเล็ก ๆ ของสนามบินยื่นเข้าไปในเขต เอโตบิโคกทางตะวันตกของโทรอนโต[ 12 ] สนาม บิน แห่งนี้มีรันเวย์ 5 แห่ง และอาคาร ผู้โดยสาร 2 แห่ง พร้อมด้วย สิ่งอำนวยความสะดวก ด้านการขนส่งสินค้าการบำรุงรักษา และการผลิตด้านการบินและอวกาศ จำนวนมาก บนพื้นที่1,867 เฮกตาร์ (4,613 เอเคอร์ ) [ 13 ] 

สนามบินโทรอนโตเพียร์สันเป็น ศูนย์กลางการบินระดับโลกหลักของสายการบินแอร์แคนาดา[ 14 ]นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางสำหรับสายการบินพอร์เตอร์แอร์ไลน์และเวสต์เจ็ทเป็นเมืองศูนย์กลางสำหรับสายการบินแอร์ทรานแซทและเป็นฐานปฏิบัติการสำหรับสายการบินแฟลร์แอร์ไลน์[ 15 ]สนามบินเพียร์สันดำเนินการโดยหน่วยงานบริหารสนามบินเกรทเทอร์โทรอนโต (GTAA) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบสนามบินแห่งชาติของกระทรวงคมนาคมแคนาดาและได้รับการสนับสนุนจากพนักงานประมาณ 50,000 คน[ 16 ]สนามบินแห่งนี้มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับ การตรวจคนเข้าเมือง ล่วงหน้าของสหรัฐอเมริกา[ 17 ]

มีเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศ แบบ ไม่หยุดพักที่ ครอบคลุมมากมาย ให้บริการจากสนามบินโทรอนโตเพียร์สันโดยสายการบินหลายแห่งไปยังเมืองใหญ่และเมืองรองหลายแห่งทั่วทุกจังหวัดและดินแดนของแคนาดา [ 18 ] ณปี 2026 มีสายการบินมากกว่า 50 สายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินตรงหรือเที่ยวบินไม่หยุดพักจากเพียร์สันไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 180 แห่งทั่วทั้งหกทวีปที่มีประชากรอาศัยอยู่[ 19 ] [ 20 ]

ประวัติศาสตร์

ในปี พ.ศ. 2480 รัฐบาลแคนาดาตกลงที่จะสนับสนุนการสร้างสนามบินสองแห่งในพื้นที่โทรอนโต สถานที่หนึ่งที่ได้รับการคัดเลือกคือบนเกาะโทรอนโตซึ่งปัจจุบันคือสนามบินบิลลี บิชอป โทรอนโต ซิตี้อีกสถานที่หนึ่งที่ได้รับการคัดเลือกคือพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโทรอนโต ใกล้กับเมืองมัลตันซึ่งในขณะนั้นอยู่ในเขตปกครองโทรอนโต (ซึ่งต่อมาจะกลายเป็นมิสซิสซอกาเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับเมืองโทรอนโตที่อยู่ใกล้เคียง) ซึ่งเดิมทีตั้งใจจะใช้เป็นสนามบินสำรองสำหรับสนามบินในตัวเมือง แต่กลับกลายเป็นสนามบินที่เข้ามาแทนที่เนื่องจากมีพื้นที่กว้างขวางกว่ามากและไม่ถูกจำกัดด้วยทะเลสาบออนแทรีโอและท่าเรือโทรอนโตภายใน[ 21 ]เที่ยวบินโดยสารตามกำหนดการเที่ยวแรกที่สนามบินมัลตันคือ เครื่องบิน DC-3 ของสาย การบินทรานส์-แคนาดาแอร์ไลน์ ซึ่งลงจอดเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2482 [ 22 ]

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพอากาศแคนาดาได้จัดตั้งฐานทัพที่สนามบินแห่งนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพบริติชสถานี RCAF Maltonเป็นที่ตั้งของโรงเรียนฝึกอบรมหลายแห่ง และเปิดดำเนินการระหว่างปี 1940 ถึง 1946 [ 23 ]

ในปี พ.ศ. 2491 รัฐบาลเทศบาลเมืองโทรอนโตได้ขายสนามบินมัลตันให้กับรัฐบาลแคนาดา ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อสนามบินเป็นสนามบินนานาชาติโทรอนโต ภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงคมนาคมแคนาดา [ 24 ] สนามบินได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็นสนามบินนานาชาติเลสเตอร์ บี. เพียร์สัน เมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2527 เพื่อเป็นเกียรติแก่เลสเตอร์ บี. เพียร์สัน ผู้เกิดในโทรอนโต นายกรัฐมนตรีคนที่ 14 ของแคนาดา และผู้ได้รับรางวัลโนเบลสาขาสันติภาพ ประจำปี พ.ศ. 2490 [ 25 ]องค์การบริหารสนามบินเกรตเตอร์โทรอนโต (GTAA) เข้ามารับช่วงการบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการควบคุมสนามบินในปี พ.ศ. 2539 และได้ใช้ชื่อสนามบินนานาชาติโทรอนโตเพียร์สันสำหรับสนามบินแห่งนี้นับตั้งแต่การเปลี่ยนผ่าน[ 26 ]

เนื่องจากโทรอนโตมีสนามบินมากกว่าหนึ่งแห่ง จึงใช้ YTO สำหรับการกำหนดพื้นที่ ในขณะเดียวกัน สนามบินเพียร์สันมีรหัส YYZ สนามบินบิลลี่บิชอปโทรอนโตซิตี้มีรหัส YTZ และสนามบินเทศบาลโทรอนโต/บัตตันวิลล์ในมาร์คแฮมจนกระทั่งปิดทำการในวันที่ 24 พฤศจิกายน 2023 มีรหัส YKZ YZ เป็นรหัสของสถานีในมัลตัน รัฐออนแทรีโอ ซึ่งเป็นที่ตั้งของสนามบินเพียร์สัน ดังนั้นรหัส IATAสำหรับสนามบินเพียร์สันจึงเป็น YYZ สถานี โทรเลขในโทรอนโตเองมีรหัส TZ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมสนามบินบิลลี่บิชอปที่เล็กกว่าของโทรอนโตจึงมีรหัส YTZ [ 27 ]

เทอร์มินัล

สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน มีอาคารผู้โดยสารสาธารณะที่ใช้งานอยู่ 2 แห่ง คือ อาคารผู้โดยสาร 1 และอาคารผู้โดยสาร 3 ทั้งสองอาคารรองรับการเดินทางทางอากาศหลัก 3 ประเภท ได้แก่ เที่ยวบินภายในประเทศ เที่ยวบินข้ามพรมแดน (ไปยังสหรัฐอเมริกา) และเที่ยวบินระหว่างประเทศ ดังนั้น การดำเนินงานของอาคารผู้โดยสารที่สนามบินโทรอนโต เพียร์สัน จึงจัดระเบียบโดยสายการบินและพันธมิตรสายการบิน เป็นหลัก มากกว่าที่จะจัดตามประเภทของเส้นทางบิน

อาคารผู้โดยสาร 2 เดิมซึ่งเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2515 ถูกปิดถาวรและรื้อถอนในปี พ.ศ. 2551 เพื่อให้สามารถขยายอาคารผู้โดยสาร 1 ในปัจจุบันได้[ 28 ]

อาคารผู้โดยสาร 1

อาคารผู้โดยสาร 1 มี พื้นที่ 346,000 ตารางเมตร (3,724,000 ตารางฟุต) และมีประตูทางออก 58 ประตู[ 29 ]ออกแบบโดยบริษัทร่วมทุนที่รู้จักกันในชื่อ Airports Architects Canada ซึ่งประกอบด้วยSkidmore, Owings & Merrill , Adamson Associates ArchitectsและMoshe Safdie and Associates [ 30 ]อาคารผู้โดยสารเปิดให้บริการในปี 2547 โดยแทนที่Aeroquay One เดิม (ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าอาคารผู้โดยสาร 1 เดิม) [ 30 ] 

อาคารผู้โดยสาร 1 ส่วนใหญ่ใช้โดยสายการบินแอร์แคนาดาและบริษัทในเครือ สมาชิกทั้งหมดของสตาร์อัลไลแอนซ์รอยัลแอร์โมร็อกโกสมาชิกวันเวิลด์และสายการบินนอกพันธมิตรอีกหลายแห่ง รวมถึงแอร์นอร์ทเอมิเรตส์และเอทิฮัดแอร์เวย์ส[ 31 ]

อาคารผู้โดยสารประกอบด้วยโถงผู้โดยสาร 3 แห่ง ได้แก่ D, E และ F โถงผู้โดยสาร D ใช้สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ โถงผู้โดยสาร E สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ และโถงผู้โดยสาร F สำหรับเที่ยวบินข้ามพรมแดนไปยังสหรัฐอเมริกา โถงผู้โดยสาร F ทำหน้าที่เป็น พื้นที่ ตรวจคนเข้าเมืองล่วงหน้าสำหรับชายแดนสหรัฐอเมริกาและแยกออกจากโถงผู้โดยสารอื่นๆ[ 32 ]

อาคารผู้โดยสาร 1 ยังมีห้องรับรองสายการบินและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารอีกหลายแห่ง ประตูขึ้นเครื่องสองแห่ง (E73 และ E75) ออกแบบมาเพื่อรองรับ เครื่องบิน แอร์บัส A380ซึ่งสายการบินต่างๆ เช่น Emirates และ Etihad Airways ใช้ในเที่ยวบินไปยังโตรอนโต[ 33 ]

อาคารผู้โดยสาร 3

อาคารผู้โดยสาร 3 มี พื้นที่ 178,000 ตารางเมตร (1,916,000 ตารางฟุต) พร้อมประตู ขึ้นเครื่อง 46 ประตู ออกแบบโดย B+H Architects และ Scott Associates Architects Inc. [ 34 ] อาคารผู้โดยสารนี้เปิดให้บริการในปี 1991 และก่อนหน้านี้เคยเป็นศูนย์กลางหลักของสายการบิน Canadian Airlinesซึ่งปัจจุบันเลิกกิจการไปแล้ว[ 35 ] 

อาคารผู้โดยสาร 3 ใช้โดย สายการบิน Oneworld ส่วนใหญ่ ยกเว้นRoyal Air Marocรวมถึงสายการบิน SkyTeam ทั้งหมดสายการบินอื่นๆ ที่ให้บริการจากอาคารผู้โดยสารนี้ ได้แก่Air Transat , Flair Airlines , Porter AirlinesและWestJet [ 31 ]

อาคารผู้โดยสารประกอบด้วยโถงผู้โดยสาร 3 แห่ง ได้แก่ A, B และ C [ 36 ]โถงผู้โดยสาร A ใช้สำหรับเที่ยวบินข้ามพรมแดนไปยังสหรัฐอเมริกา และมี สิ่งอำนวยความสะดวก สำหรับการตรวจคนเข้าเมืองล่วงหน้าของสหรัฐอเมริกาโถงผู้โดยสาร B และ C รองรับเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ และเชื่อมต่อกันภายในสนามบิน[ 32 ]

ทางเดินภายในสนาม

ทางเดินผู้โดยสารภายในสนามบิน (IFC) เดิมสร้างขึ้นเพื่อรองรับการจราจรของผู้โดยสารในระหว่างการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร 1 ปัจจุบัน[ 37 ]ประตูทั้ง 11 ประตูเปิดให้บริการทีละน้อยระหว่างปี 2002 และ 2003 [ 38 ]ในปี 2009 สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ถูกปิดให้บริการสำหรับการดำเนินงานปกติหลังจากอาคารผู้โดยสาร 1 แห่งใหม่สร้างเสร็จสมบูรณ์ แม้ว่าหน่วยงานบริหารสนามบินเกรตเตอร์โทรอนโตจะยังคงเก็บรักษาไว้เพื่อใช้ในอนาคต ก็ตาม

อาคารผู้โดยสารได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2015 เพื่อใช้เป็นสถานที่รับรองผู้ลี้ภัยที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลจากสงครามกลางเมืองซีเรีย [ 39 ] การปรับปรุงเพิ่มเติมเสร็จสมบูรณ์ในปี 2018 และโถงผู้โดยสารได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งในฐานะส่วนขยายของอาคารผู้โดยสาร 3 เพื่อรองรับความต้องการตามฤดูกาล ผู้โดยสารที่เดินทางผ่าน IFC จะได้รับการขนส่งโดยรถบัสระหว่างอาคารผู้โดยสาร 3 และโถงผู้โดยสาร[ 40 ]

อาคารผู้โดยสารวีไอพี

Skyservice ดำเนินการ อาคารผู้โดยสาร FBO ส่วนตัว ที่สนามบินโทรอนโตเพียร์สัน ซึ่งตั้งอยู่บนถนนมิดฟิลด์ในพื้นที่ภายในสนามบิน[ 41 ]สิ่งอำนวยความสะดวกนี้รองรับเครื่องบินส่วนตัว ส่วนใหญ่ ที่เดินทางมาถึงและออกจากสนามบิน และให้บริการต่างๆ เช่น บริการอำนวยความสะดวกส่วนตัว การดำเนินการด้านศุลกากรและตรวจคนเข้าเมืองส่วนตัว บริการจัดเลี้ยง การจัดการสัมภาระ และการขนส่งภาคพื้นดินสำหรับผู้โดยสาร[ 42 ]

โครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงาน

รันเวย์

ภาพถ่ายทางอากาศของสนามบินในปี 2007 หลังจากปิดอาคารผู้โดยสาร 2 อย่างถาวร รันเวย์สองในสามแห่งที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกของสนามบินนั้นมองเห็นได้ทางด้านซ้ายของภาพ ในขณะที่รันเวย์ที่วิ่งจากเหนือไปใต้จะมองเห็นได้ตรงกลางภาพ

สนาม บินโทรอนโตเพียร์สันมีรันเวย์ 5 แห่ง โดย 3 แห่งวางตัวในทิศตะวันออก-ตะวันตก และอีก 2 แห่งวางตัวในทิศเหนือ-ใต้ มีเครือข่ายทางวิ่ง ขนาดใหญ่ ซึ่งมี ความยาวรวมกันกว่า40 กิโลเมตร (25 ไมล์) [ 43 ]ซึ่งช่วยให้สามารถเข้าถึงระหว่างรันเวย์และอาคารผู้โดยสาร พื้นที่ขนส่งสินค้าทางอากาศ และพื้นที่โรงเก็บ เครื่องบินของสายการบินได้ [ 44 ]  

ตัวเลขความยาว[ 2 ]ความกว้าง[ 2 ]ไอแอลเอสการจัดแนว
05/2311,120 ฟุต (3,390 เมตร)  200 ฟุต (61 เมตร)  หมวด IIIa (05), หมวด I (23)ตะวันออก-ตะวันตก
06L/24R9,697 ฟุต (2,956 เมตร)  200 ฟุต (61 เมตร)  หมวด IIIa (6L), หมวด I (24R)ตะวันออก-ตะวันตก
06R/24L9,000 ฟุต (2,700 เมตร)  200 ฟุต (61 เมตร)  ประเภทที่ 1 (ทั้งสองทิศทาง)ตะวันออก-ตะวันตก
15L/33R11,050 ฟุต (3,370 เมตร)  200 ฟุต (61 เมตร)  ประเภทที่ 1 (ทั้งสองทิศทาง)เหนือ-ใต้
15R/33L9,088 ฟุต (2,770 เมตร)  200 ฟุต (61 เมตร)  ประเภทที่ 1 (ทั้งสองทิศทาง)เหนือ-ใต้

การดำเนินงานในสนามบิน

ภาพลานจอดเครื่องบินของสนามบินเพียร์สันในปี 2013 โดยมีส่วนปฏิบัติการภายในสนามบินและหอควบคุมหลักของสนามบินปรากฏอยู่ด้านหลัง

สนาม บินโทรอนโตเพียร์สันเป็นที่ตั้งของศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศประจำพื้นที่โทรอนโตซึ่งเป็นหนึ่งในเจ็ดศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศประจำพื้นที่ในแคนาดาที่ดำเนินการโดยNav Canadaสนามบินใช้หน่วยจัดการจราจร (TMU) ซึ่งตั้งอยู่ใน หอควบคุม ลานจอดเครื่องบินที่อาคารผู้โดยสาร 1 เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องบินและการจราจรอื่นๆ ของสนามบินบนพื้นดิน[ 45 ]หอควบคุมการจราจรทางอากาศหลักที่สนามบินโทรอนโตเพียร์สันตั้งอยู่ภายในพื้นที่ปฏิบัติการภายในสนามบิน

หน่วยบำรุงรักษาลานบินมีหน้าที่รับผิดชอบการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทั่วไปที่สนามบินโทรอนโตเพียร์สัน[ 46 ]ในช่วง ฤดู หนาว หน่วยนี้จะขยายเป็นทีม กำจัดหิมะโดยเฉพาะตลอด 24 ชั่วโมงซึ่งมีพนักงานมากกว่า 200 คน มีหน้าที่รับผิดชอบในการดูแลให้การดำเนินงานที่สนามบินเป็นปกติ เนื่องจากสนามบินโทรอนโตเพียร์สันมักมี ปริมาณหิมะสะสมรวม 110 ถึง 130 เซนติเมตร (43 ถึง 51 นิ้ว)ในฤดูหนาวทั่วไป[ 47 ] [ 48 ]สนามบินมีอุปกรณ์กำจัดหิมะ มากกว่า 94 ชิ้น รวมถึงรถไถหิมะ Vammas PSB series จำนวน 11 คัน [ 49 ] รถ ไถหิมะOshkosh Corporation Snow Products HT-Series จำนวน 4 คัน[ 50 ]และเครื่องละลายหิมะ จำนวน 14 เครื่อง [ 51 ] 

ศูนย์ ละลายน้ำแข็งกลางของสนามบินเพียร์สันเป็นศูนย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ให้บริการเครื่องบินกว่า 10,500 ลำในแต่ละฤดูหนาว[ 51 ]ช่องละลายน้ำแข็งทั้งหกช่อง ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด24 เฮกตาร์ (60 เอเคอร์)สามารถรองรับเครื่องบินได้ 12 ลำพร้อมกัน และใช้เวลาละลายน้ำแข็งแต่ละลำระหว่าง 2 ถึง 19 นาที ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพอากาศและคุณสมบัติของเครื่องบิน[ 52 ] [ 47 ]

หน่วยดับเพลิงและบริการฉุกเฉินโทรอนโตเพียร์สันซึ่งดำเนินการโดยหน่วยงานบริหารท่าอากาศยานมหานครโทรอนโต (GTAA) มีสถานีดับ เพลิง 3 แห่ง ที่สนามบิน ได้แก่ สถานีทางทิศเหนือ สถานีทางทิศใต้ และสถานีนอกสนามบินทางทิศตะวันออก โดยมีนักดับเพลิง มากกว่า 80 นาย ให้บริการดับเพลิงและกู้ภัยที่สนามบินโทรอนโตเพียร์สัน[ 53 ]พวกเขามีรถดับเพลิงฉุกเฉิน 6 คัน รวมถึง รถ สูบน้ำรถบันได ดับเพลิง และรถกู้ภัยหนัก อีกหลายคัน [ 53 ]หน่วยดับเพลิงและบริการฉุกเฉินโทรอนโตเพียร์สันทำงานร่วมกับสถาบันฝึกอบรมดับเพลิงและบริการฉุกเฉิน (FESTI) ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของพื้นที่สนามบิน[ 54 ]

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งสินค้า

เครื่องบินแอร์บัส A300 ของ UPSกำลังขนถ่ายสินค้าที่ศูนย์ขนส่งสินค้า VISTA ของสนามบินในปี 2015

สนามบินโทรอนโตเพียร์สันจัดการขนส่ง สินค้าทางอากาศระหว่างประเทศประมาณครึ่งหนึ่งของทั้งหมดในแคนาดา[ 55 ]สนามบินมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสินค้าหลัก 3 แห่ง ได้แก่ Cargo West (Infield), Cargo East (VISTA) และ Cargo North ( FedEx ) [ 56 ]

สิ่งอำนวยความสะดวก Cargo West (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Infield Cargo Area) ตั้งอยู่ระหว่างทางวิ่ง 15L/33R และ 15R/33L เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกแบบหลายผู้เช่า ประกอบด้วยอาคารขนาดใหญ่ 3 หลัง มีพื้นที่คลังสินค้า52,600 ตารางเมตร (566,000 ตารางฟุต) ลานจอดเครื่องบินส่วนกลางที่จอดรถ และพื้นที่สำหรับรถบรรทุกเข้าออก อุโมงค์รถยนต์ 4 เลนเชื่อมต่อ Infield Cargo Area กับพื้นที่อาคารผู้โดยสารของสนามบิน[ 57 ] 

พื้นที่ขนส่งสินค้าตะวันออก (หรือที่รู้จักกันในชื่อพื้นที่ขนส่งสินค้า VISTA) ตั้งอยู่ทางเหนือของอาคารผู้โดยสาร 3 พื้นที่ขนส่งสินค้า VISTA เป็นอาคารหลายหลังที่มีผู้เช่าหลายราย จัดเรียงเป็นรูปตัวยู มี พื้นที่คลังสินค้า 29,500 ตารางเมตร (318,000 ตารางฟุต) และลานขนส่งสินค้าส่วนกลางที่อยู่ติดกัน[ 57 ] 

ศูนย์ขนส่งสินค้าทางเหนือเป็นศูนย์กลางของFedEx Express ในแคนาดา สถานที่ตั้งอยู่ทางด้านทิศเหนือของสนามบินใกล้กับทางวิ่ง 05/23 และเป็นที่ตั้งของอาคารสองหลังที่ดำเนินการโดย FedEx แต่เพียงผู้เดียว โดยมี พื้นที่คลังสินค้า 32,100 ตารางเมตร (346,000 ตารางฟุต) และลานจอดเครื่องบินขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ[ 57 ] 

ความปลอดภัย

ตำรวจประจำภูมิภาคพีลเป็นหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย หลัก ที่สนามบินเพียร์สัน[ 58 ]ตำรวจม้าหลวงแคนาดา (RCMP) ยังมีหน่วยประจำสนามบินโทรอนโตที่สนามบินเพียร์สัน ซึ่งให้บริการบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลาง[ 59 ]

หน่วยงานรักษาความปลอดภัยการขนส่งทางอากาศของแคนาดา (CATSA) รับผิดชอบ ขั้นตอน การตรวจคัดกรองความปลอดภัยที่สนามบินเพียร์สัน หน่วยงาน รัฐบาล อื่นๆ ที่ดำเนินการด้านความปลอดภัยที่สนามบินเพียร์สัน ได้แก่สำนักงานบริการชายแดนแคนาดา (CBSA) กระทรวงตรวจคนเข้าเมือง ผู้ลี้ภัย และสัญชาติ แคนาดา (IRCC) หน่วยข่าวกรองความมั่นคงแห่งแคนาดา (CSIS) และกระทรวงคมนาคมแคนาดานอกจากนี้หน่วยงานศุลกากรและป้องกันชายแดนของสหรัฐอเมริกา (CBP) และสำนักงานบริการพลเมืองและตรวจคนเข้าเมืองของสหรัฐอเมริกา (USCIS) จากสหรัฐอเมริกายังดำเนินการที่สนามบินเพื่ออำนวยความสะดวกในการผ่านแดนล่วงหน้าของสหรัฐอเมริกาด้วย[ 60 ]

สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ

สนามบินเพียร์สันมี โรงซ่อมบำรุงเครื่องบิน 7 แห่งซึ่งดำเนินการโดย Air Canada, Air Transat, WestJet และ GTAA ซึ่งใช้สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องบินและการตรวจสอบเครื่องบินตามปกติ [ 57 ] ทางด้านเหนือสุดของสนามบินมีโรงเก็บเครื่องบินจำนวนมากที่ดำเนินการโดยอิสระสำหรับเครื่องบินเช่าเหมาลำและเครื่องบินส่วนตัว ที่ประจำ อยู่ที่สนามบินเพียร์สัน พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารและการบำรุงรักษาเพื่อให้บริการแก่เครื่องบินเหล่านั้น[ 61 ]

หน่วย งานบริหาร ท่าอากาศยานเกรทเทอร์โทรอนโตมีสำนักงานบริหารอยู่ที่ถนนคอนแวร์ ใกล้กับมุมตะวันออกเฉียงใต้ของสนามบินGategourmetและCLS Catering Services ต่างก็มีครัวสำหรับ บริการจัดเลี้ยงบนเครื่องบินที่สนามบินเพียร์สัน[ 57 ]เชื้อเพลิงการบินจัดหาโดยEsso Avitat (Jet A-1) และShell Aerocentre (Jet A และ A-1) ซึ่งทั้งสองแห่งตั้งอยู่ในพื้นที่ปฏิบัติการภายในสนามบิน[ 57 ]

การประกอบขั้นสุดท้ายของเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ Bombardier Global ExpressของBombardier Aviationเสร็จสมบูรณ์ที่ Bombardier Aerospace Campus ซึ่งตั้งอยู่ทางด้านเหนือของสนามบิน[ 62 ]

สายการบินและจุดหมายปลายทาง

ผู้โดยสาร

สายการบินจุดหมายปลายทางอ้างอิง
แอร์ ลิงกัสดับลิน[ 63 ]
แอโรเม็กซิโกเมืองเม็กซิโกซิตี้–เบนิโต ฮัวเรซ[ 64 ]
แอร์แคนาดาอัมสเตอร์ดัม , ออสติน , บาร์เบโดส , โบโกตา , บอสตัน , บัวโนสไอเรส–เอเซอิซา , คัลการี , แคนคูน , ชิคาโก–โอแฮร์ , โคเปนเฮเกน , [ 65 ]ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ ธ, เดลี , เดนเวอร์ , ดูไบ – อินเตอร์เนชั่นแนล (ระงับ), [ 66 ]ดับลิน , เอดมันตัน , แฟรงก์เฟิร์ต , เกรนาดา , ฮาลิแฟกซ์ , ฮิวสตัน–อินเตอร์คอนติเนน ตัล , ไลบีเรีย (CR) , ลิสบอน , ลอนดอน–ฮีทโธรว์ , ลอสแอน เจลิส , แมนเช สเตอร์ , [ 65 ]เม็กซิโกซิตี้–เบนิโตฮัวเรซ , ไมอามี , [ 67 ]มิลาน–มัลเปนซา , มอนเตโก เบย์ , มอนเตร์เรย์ , มอนทรีออล–ทรูโด , มิวนิก , นัสเซา , นิวยอร์ก–ลาการ์เดีย,นิ วอาร์ก , ออตตาวา , ปารีส – ชาร์ลส์ เดอ โกล , พอร์ตออฟสเปน , โปรวิเดน เชียลส์ , ปวยร์ โตวัลลาร์ตาควิเบก ซิตี้ , เรจิน่า , โรม–ฟิวมิซิโน , เซนต์จอห์นส์ (NL) , ซานดิเอโก , ซานฟรานซิสโก , ซานโฮเซ่ (CR) , เซาเปาโล–กัวรูลฮอส , ซีแอตเทิล/ทาโคมา , โซล–อินชอน , เซี่ยงไฮ้–ผู่ตง , [ 68 ]ซิดนีย์–คิงส์ฟอร์ด สมิธ , เทลอาวีฟ (พักการแข่งขัน), [ 66 ]ธันเดอร์เบย์ , [ 67 ] ]โตเกียว–ฮาเนดะ , โตเกียว–นาริตะ , แวนคูเวอร์ , วิกตอเรีย , เวียนนา , วินนิเพก , เยล โลว์ไนฟ์ , ซูริกฤดูกาล: เอเธนส์ , แอตแลนต้า , บาร์เซโลนา , [ 67 ]บรัสเซลส์ , [ 67 ]บูดาเปสต์ , [ 68 ]คาร์ตาเฮนา , เอดินบะระ , [ 67 ]ฟอร์-เดอ-ฟรองซ์ , [ 67 ] ฟอร์ตลอเดอร์เดล , [ 67 ]จอร์จทาวน์ , [ 67 ]กวาดาลาฮาราโฮโนลูลู , [ 67 ]ลาสเวกัส , ลิมา , มาดริด , [ 67 ]เมริดา (เริ่ม 21 พฤศจิกายน 2569), [ 69 ]มินนีแอโพลิส/เซนต์ พอล , [ 67 ]มองก์ตัน , มุมไบ , [ 67 ]แนชวิลล์ , ออร์แลนโด , โอซาก้า–คันไซ , [ 67 ]ปาล์มสปริง ส์ , [ 67 ]ฟิลาเดลเฟีย , [ 70 ]ฟีนิกซ์–สกายฮาร์เบอร์ , [ 67 ]ปวงต์-อา-ปิตร์ , ปอน ตา เดลกาดา , [ 71 ]ปราก , [ 72 ]เปอร์โต พลาตา ปุ นตาคานา , [ 67 ]กีโต (เริ่ม 5 ธันวาคม 2569), [ 65 ]ราลี/เดอรัม , [ 70 ]เรคยาวิก–เคฟลาวิก , [ 67 ]ริโอเดจาเนโร–กาเลียว , โรอาตัน (เริ่ม 13 ธันวาคม 2569), [ 69 ]ซาคราเมนโต , [ 67 ] [ 73 ]ซาน อันโตนิโอ , [ 74 ]ซานโฮเซ เดล คาโบ , [ 67 ]เซนต์ จอห์น (NB) , [ 67 ]เซนต์หลุยส์ , [ 70 ] เซนต์ มาร์ติน , [ 67 ] Santiago de Chile , [ 67 ] Sarasota , [ 67 ] Saskatoon , [ 67 ] Stockholm–Arlanda , [67 ]เทเนริเฟ-ใต้(เริ่ม 25 ตุลาคม 2026) [ 69 ]ตูลุม, [ 67 ]เวนิส, [ 67 ]เวสต์ปาล์มบีช [ 67 ][ 75 ] [ 76 ] [ 67 ]
แอร์แคนาดาเอ็กซ์เพรสแอตแลนตา , บอสตัน , ชาร์ลสตัน (SC) , ชาร์ล อตต์ , ชิคาโก–โอแฮร์ , ซินซินเนติ , คลีฟแลนด์ , [ 67 ]โคลัมบัส–เกล็นน์ , [ 67 ]ดีทรอยต์ , ลอนดอน (ON) , มินนิอาโพลิส/ เซนต์พอล , มอนทรีออล– ทรูโด , นิวยอร์ก–เจเอฟเค , นิวยอร์ก–ลาการ์เดีย,นิ วอาร์ ก , ฟิลาเดลเฟีย , พิตต์สเบิร์ก , ราลี/เดอร์แฮม , เซนต์หลุยส์, เซนต์จอห์น (NB) , ซอลต์สเตมารี (ON) , ซัดเบอรี , ซิดนีย์ (NS) , ทิมมินส์ , วอชิงตัน–ดัลเลส , วอชิงตัน–เนชั่นแนล , วินด์เซอร์ตามฤดูกาล: เดียร์เลค , เฟรเดอริกตัน , [ 67 ]แกนเดอร์ , [ 67 ]อินเดียนาโพลิส , แจ็กสันวิลล์ (FL) [ 77 ][ 75 ] [ 76 ]
แอร์แคนาดารูจแอ นติกา , เบอร์มิวดา , แคนคูน , กาโยโคโค , ชาร์ลอตต์ทาวน์ , คูราเซา, เดีย ร์เลค , ฟอร์ตลอเดอ ร์เดล , ฟอร์ ตแมคมาร์เรย์,ฟอร์ตไม เออร์ส , เฟร เดอริกตัน, [ 67 ] แก รนด์เคย์แมน , เคล โลว์นา, คิงส์ตัน – นอร์แมนแมน ลีย์ , ลา สเวกั ส , ไมอามี , มอนก์ตัน , [ 67 ]แนชวิลล์ , นิวออร์ลีน ส์ , ออร์แลนโด, ฟีนิกซ์–สกายฮาร์เบอร์, [ 67 ] ปุนตาคานา, [ 67 ] ควิเบกซิตี้, เซนต์จอห์นส์ (NL), เซนต์ลูเซีย– เฮวานอร์รา,เซนต์วินเซนต์ – อาร์ไกล์, ซัสแคตู น , แทมปา , ธันเดอร์เบย์ , [ 67 ]วาราเดโร , วิกตอเรีย[ 67 ]ตามฤดูกาล: อารูบา , [ 67 ]เบลีซซิตี้ , [ 67 ]โคซูเมล , [ 67 ]โฮลกวิน , [ 67 ] Huatulco , [ 67 ] Ixtapa/Zihuatanejo , [ 67 ] Nanaimo , [ 67 ] Puerto Escondido , St. Kitts , [ 67 ] Saint John (NB) , [ 67 ] Salt Lake City , [ 67 ] Samaná , [ 67 ] San Juan , [ 67 ] Santa Clara , [ 67 ]เยลโลว์ไนฟ์[ 67 ][ 76 ] [ 75 ]
แอร์ไชน่าปักกิ่ง-เมืองหลวง
แอร์ฟรานซ์ปารีส–ชาร์ลส์ เดอ โกล[ 78 ]
แอร์อินเดียเดลี[ 79 ]
แอร์นอร์ทตามฤดูกาล: ไวท์ฮอร์ส[ 80 ] [ 67 ] เยลโลว์ไนฟ์[ 67 ][ 81 ]
แอร์เซอร์เบียตามฤดูกาล: เบลเกรด[ 82 ]
แอร์ทรานแซทCancun , Cartagena , [ 83 ] Cayo Coco , Faro , Glasgow , Holguín , Istanbul , [ 84 ] Lima , Lisbon , London–Gatwick , Manchester (UK) , Medellín–JMC [ 83 ] Montego Bay , Montréal–Trudeau , [ 67 ] Paris–Charles de Gaulle , Porto , Puerto Plata , ปุนตา คานา , ซามานา , ซานตาคลารา , วาราเดโรตามฤดูกาล: อัมสเตอร์ดัม , [ 67 ]เอเธนส์ , [ 67 ]เบอร์ลิน , [ 85 ]ดับลิน , [ 67 ]ฟอร์-เดอ-ฟร็องส์ (เริ่ม 19 ธันวาคม พ.ศ. 2569), [ 86 ] [ 67 ]จอร์จทาวน์-เชดดี จาแกน , [ 87 ]กรัง คานาเรีย (เริ่ม 13 ธันวาคม 2569), [ 88 ]ลาเมเซีย แตร์เม , [ 67 ]ลา โรมานา , [ 67 ]ไลบีเรีย (CR) , [ 67 ]เปอร์โต วัลลาร์ตา, [ 67 ] ริโอ เด จาเนโร–กาเลียว , [ 89 ] ริโอฮาโต้ , [ 67 ] โรม –ฟิอูมิซิโน , [ 67 ]แซงต์มาร์เทิน , [ 67 ]ซานโฮเซ่ (CR) , [ 67 ]ติรานา , [ 90 ]เวนิส , [ 67 ]ซาเกร็บ[ 67 ][ 91 ] [ 75 ]
สายการบินอะแลสกาซีแอตเติล/ทาโคมา[ 92 ]
สายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ชาร์ลอตต์ , ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ , ไมอามี[ 93 ]
นกอินทรีอเมริกันชาร์ลอตต์ , ชิคาโก–โอแฮร์ , นิวยอร์ก–ลาการ์เดีย , ฟิลาเดลเฟีย , วอชิงตัน–เนชันแนล[ 93 ]
อาราเจตปุนตาคานา[ 94 ]
เอเวียนกาโบโกตา[ 95 ]
อะเวียนกา เอลซัลวาดอร์ซานซัลวาดอร์[ 95 ]
สายการบินอะโซเรสปอนตา เดลกาดาฤดูกาล: ฟุงชาล , [ 67 ] Terceira [ 67 ][ 96 ]
เบอร์มุดแอร์ฤดูกาล เบอร์มิวดา: โปรวิเดนเชียลส์ (เริ่ม 19 ธันวาคม 2026) [ 97 ][ 98 ]
สายการบินบิมาน บังคลาเทศธากา
บริติช แอร์เวย์สลอนดอน–ฮีทโธรว์[ 99 ]
สายการบินแคริบเบียนจอร์จทาวน์–เชดดี จาแกน , คิงส์ตัน–นอร์แมน แมนลีย์ , พอร์ตออฟสเปน[ 100 ]
แคเธย์แปซิฟิกฮ่องกง[ 101 ][ 102 ]
สายการบินไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์เซี่ยงไฮ้–ผู่ตง[ 103 ]
สายการบินไชน่าเซาเทิร์นแอร์ไลน์กวางโจว[ 104 ]
คอนดอร์แฟรงค์เฟิร์ต[ 105 ]
สายการบินโคปาปานามาซิตี้–โทคูเมน[ 106 ]
สายการบินเดลต้าแอตแลนตา , ซอลท์เลคซิตี้[ 67 ][ 107 ]
เดลต้า คอนเนคชั่นดีทรอยต์ , มินนิอาโพลิส/เซนต์พอล , นิวยอร์ก–เจเอฟเค , นิวยอร์ก–ลาการ์เดีย[ 107 ]
สายการบินอียิปต์แอร์ไคโร[ 108 ][ 109 ]
เอมิเรตส์ดูไบ–นานาชาติ[ 110 ][ 111 ]
สายการบินเอธิโอเปียแอดดิสอาบาบา[ 112 ][ 113 ]
สายการบินเอทิฮัดอาบูดาบี[ 114 ][ 115 ]
อีวาแอร์ไทเป–เถาหยวน[ 116 ][ 117 ]
ฟินแนร์ตามฤดูกาล: เฮลซิงกิ[ 118 ]
สายการบินแฟลร์แอบบอตส์ฟอร์ด , คัล การี , แคนคูน , เอดมันตัน , ฟ อ ร์ต ล อ เดอร์เดล, กัวดาลาฮารา, ฮาลิแฟกซ์, คิงส์ตัน–นอร์แมนแมนลีย์ , เม็กซิโกซิตี้– เบนิโตฮัวเรซ , [ 119 ]มอนก์ตัน , เซนต์จอห์น ส์ (NL) , แวนคูเวอร์ , วินนิเป็กตามฤดูกาล: มอนเตโกเบย์ , ออร์แลน โด , [ 120 ]ปาล์มสปริงส์ , [ 67 ] ปวยร์โตวัล ลาร์ ตา, [ 67 ]ปุนตาคานา , [ 67 ]เซนต์จอห์น (NB) , [ 67 ]ธันเดอร์เบย์[ 67 ][ 121 ] [ 75 ]
สายการบินไห่หนานปักกิ่ง-เมืองหลวง[ 122 ]
ไอบีเรียตามฤดูกาล: มาดริด[ 123 ]
ไอซ์แลนด์แอร์เรคยาวิก–เคฟลาวิก[ 124 ]
สายการบินไอเอทีเอฤดูกาล: โรม–ฟิวมิชิโน[ 67 ][ 125 ]
เคแอลเอ็มอัมสเตอร์ดัม[ 126 ]
สายการบินโคเรียนแอร์โซล–อินชอน[ 127 ][ 128 ]
สายการบิน LOT โปแลนด์วอร์ซอ–โชแปง[ 129 ] [ 130 ]
ลุฟท์ฮันซ่าแฟรงก์เฟิร์ตตามฤดูกาล: มิวนิก[ 67 ][ 131 ]
สายการบินปากีสถานอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์อิสลามาบัด , การาจี , ลาฮอร์[ 132 ]
สายการบินฟิลิปปินส์มะนิลา[ 133 ]
สายการบินพอร์เตอร์ออสติน , [ 134 ]บอสตัน , [ 135 ]คัลการี , แคนคูน , [ 136 ]เอดมันตัน , ฟอร์ ตลอเดอร์เด ล , ฮาลิแฟกซ์ , เคลโลว์นา , [ 137 ]ลาสเวกัส , ไลบีเรีย (CR) , [ 136 ]ลอสแอน เจลิส , มอนทรีออล–MET , [ 138 ]มอนทรีออล–ทรูโด , นัสเซา , [ 136 ]นิวยอร์ก–ลาการ์เดีย , [ 139 ]ออร์แลนโด , ออตตาวา , ฟีนิกซ์–สกายฮาร์เบอร์ , ควิเบกซิตี้ , [ 135 ]เซนต์จอห์นส์ (NL) , ซานฟรานซิสโก , ซัสแคตู น , ธันเดอร์เบย์ , แวนคูเวอร์ , วิกตอเรีย , วินนิเพกตามฤดูกาล: อารูบา (เริ่ม 30 ตุลาคม 2026), [ 140 ]ชาร์ลอตต์ทาวน์ , [ 141 ]เดียร์เลค , [ 141 ]ฟอร์ตไมเออร์ , [ 67 ]แกรนด์เคย์แมน , [ 136 ] ไม อามี , [ 67 ]มองก์ตัน , [ 142 ]อ่าวมอนเตโก (เริ่ม 23 พฤศจิกายน 2569), [ 140 ]ปาล์มสปริงส์ [ 143 ] โพรวิเดนเซียลิส (เริ่ม 6 พฤศจิกายน 2569), [ 144 ]เปอร์โตวัลลาร์ตา , [ 136 ]ซานโฮเซ เดล คาโบ (เริ่ม 16 พฤศจิกายน 2569), [ 140 ]ซานโฮเซ่ (CR) (เริ่ม 2 ธันวาคม 2569), [ 140 ]แทมปา , [ 67 ]เวสต์ปาล์มบีช[ 67 ][ 145 ] [ 75 ]
สายการบินกาตาร์แอร์เวย์โดฮา[ 146 ][ 147 ]
รอยัลแอร์โมร็อกโกคาซาบลังกา[ 148 ]
รอยัลจอร์แดนอัมมาน – สมเด็จพระราชินีอาเลีย[ 149 ]
ซาอุดิอาเจดดาห์[ 150 ][ 151 ]
สายการบินสแกนดิเนเวียนโคเปนเฮเกน[ 152 ]
สายการบินซันคันทรีตามฤดูกาล: มินนิอาโปลิส/เซนต์พอล[ 67 ][ 153 ]
สายการบินสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์ตามฤดูกาล: ซูริค[ 67 ][ 154 ]
TAP Air Portugalลิสบอน[ 155 ]
สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์อิสตันบูล[ 156 ]
สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ชิคาโก–โอแฮร์ , เดนเวอร์ , ฮิวสตัน–อินเตอร์คอนติเนนตัล , ซานฟรานซิสโก[ 157 ]
ยูไนเต็ด เอ็กซ์เพรสชิคาโก–โอแฮร์ , นิวอาร์ก , วอชิงตัน–ดัลเลส[ 157 ]
เวอร์จิน แอตแลนติกลอนดอน–ฮีทโธรว์[ 158 ]
เวสต์เจ็ทแอนติกา , อารูบา , บาร์เบโดส , คาลการี , แคน คูน , คาโย โค โค , [ 159 ] เอด มันตัน , ฟอร์ตลอเดอร์ เดล , ฟอร์ตไมเออร์ , แกรนด์เคย์แมน , แฮลิแฟกซ์ , Holguín , [ 159 ]คิงส์ตัน–นอร์แมน แมนลีย์ , ลาสเวกัส , ไลบีเรีย (CR) , มอนเตโกเบย์ , มอนทรีออล–ทรูโด , แนส ซอ , ออร์แลนโด , ออตตาวา , เปอร์โตพลาตา , [ 159 ]เปอร์โตวัลลาร์ตา , ปุนตาคานา , เรจินา , เซนต์ลูเซีย–เฮวานอร์รา , เซนต์มาร์ติน , ซานโฮเซ่ เดล คาโบ , [ 159 ] [ 160 ]ซานตาคลารา , [ 159 ]ซัสคาทูน , แทมปา , แวนคูเวอร์ , วาราเดโร , วินนิเพกฤดูกาล: เบลีซซิตี้ , [ 67 ]โบแนร์ , [ 67 ]คาร์ดิฟฟ์ , [ 161 ]โคม็อกซ์ , [ 67 ]โคซูเมล , [ 67 ]คูราเซา , [ 67 ]ดับลิน , [ 67 ]เอดินบะระ , [ 67 ]ฟรีพอร์ต , [ 159 ] กลาสโกว์ , [ 162 ]เกรเนดา, [ 163 ] ฮาวานา , [ 164 ] ฮัวตุลโก , [ 67 ] Kelowna , [ 165 ] Mérida , [ 67 ]แนชวิลล์ , [ 67 ] Ponta Delgada , [ 166 ] Providenciales , [ 67 ] Roatán , [ 67 ]]เซนต์จอห์น (NL), [ 67 ] Samaná, [ 164 ] San Juan, [ 67 ] Tulum, [ 67 ]วิกตอเรีย [ 67 ][ 167 ] [ 75 ]

สินค้า

สายการบินจุดหมายปลายทาง
แอร์แคนาดาคาร์โก้แอตแลนตา , [ 168 ]โบโกตา , [ 169 ]ชิคาโก – โอแฮร์ , [ 170 ]ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ , [ 168 ]กวาดาลาฮารา , [ 171 ]ลิมา , [ 171 ]เม็กซิโกซิตี้ – เฟลิเป้แองเจเลส , [ 168 ]ไมอามี , [ 168 ]กีโต , [ 171 ]ซาน โฮเซ่ (CR) , [ 169 ]ซานฮวน , [ 171 ]
แคเธย์แปซิฟิก คาร์โก้ฮ่องกง[ 172 ]
ไชน่าแอร์ไลน์คาร์โก้ไทเป–เถาหยวน[ 173 ]
เอมิเรตส์ สกายคาร์โก้ดูไบ–อัลมักตูม[ 174 ]
อีวา แอร์ คาร์โกไทเป–เถาหยวน[ 175 ]
เฟดเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรสเอดมันตัน[ 176 ]
FedEx Express ดำเนินการโดยMorningstar Air Expressเอดมันตัน[ 176 ]
โคเรียแอร์คาร์โก้แองเคอเรจ นิวยอร์ก–เจเอฟเคโซล–อินชอน[ 177 ]
ลุฟท์ฮันซ่า คาร์โก้แฟรงก์เฟิร์ต[ 178 ]
สายการบินกาตาร์แอร์เวย์โดฮา[ 179 ]

การขนส่งทางบก

รถไฟ

ยูเนี่ยน เพียร์สัน เอ็กซ์เพรส
เทอร์มินัลลิงก์
มีบริการรถไฟสองสายที่จอดที่สนามบิน สายUnion Pearson Expressเป็นรถไฟเชื่อมต่อสนามบินที่วิ่งไปยังสถานี Unionในใจกลางเมืองโทรอนโตในขณะที่สาย Terminal Linkเป็นระบบขนส่งผู้โดยสารภายในสนามบิน (local people link) ซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อ Link Train

ยูเนี่ยน เพียร์สัน เอ็กซ์เพรส

รถไฟUnion Pearson Express (UP Express) เป็นรถไฟเชื่อมต่อสนามบินที่วิ่งระหว่างสนามบินเพียร์สันและสถานี Unionในดาวน์ทาวน์โทรอนโตโดยมีจุดจอดระหว่างทางที่สถานี รถไฟ Weston , Mount DennisและBloor GO Train [ 180 ]รถไฟออกจากสถานีสนามบินเพียร์สัน ทุก 15 นาที และใช้เวลาเดินทาง 28 นาทีไปยังสถานี Union ซึ่งเป็น ศูนย์กลางการขนส่ง แบบผสมผสานที่ พลุกพล่านที่สุด ในแคนาดา[ 181 ]สถานี Union มีการเชื่อมต่อกับ บริการรถไฟและรถบัสประจำภูมิภาค ของ GO Transit จำนวนมาก รวมถึง การเชื่อมต่อ รถไฟระหว่างเมืองบน เส้นทาง Quebec City–Windsor CorridorของVia Railสามารถซื้อตั๋ว UP Express และตั๋วระหว่างเมืองแบบรวมกันได้จาก Via Rail [ 182 ] [ 183 ]รถไฟ UP Express ให้บริการทุกวันระหว่างเวลา 5:27 น. ถึง 00:57 น. ของวันถัดไป[ 184 ]

รถไฟTerminal Link (เดิมชื่อ Link Train) เป็นระบบขนส่งผู้โดยสาร อัตโนมัติ ที่อำนวยความสะดวกในการเดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสารที่สนามบินเพียร์สัน โดยวิ่งระหว่างอาคารผู้โดยสาร 1อาคารผู้โดยสาร 3 และสถานีวิสเคานต์ซึ่งตั้งอยู่ที่ลานจอดรถวิสเคานต์ แวลู พาร์ค[ 185 ]รถไฟ Terminal Link ให้บริการฟรีทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง โดยมีรถไฟออกจากทุกสถานีทุกๆ 4 ถึง 8 นาที[ 186 ]

รสบัส

ระบบขนส่งสาธารณะ

รถโดยสาร Blue Night Network ของ Toronto Transit Commissionที่อาคารผู้โดยสาร 1 ในปี 2018

มีบริการรถโดยสารสาธารณะหลายสายที่ให้บริการเส้นทางไปยังสนามบินนานาชาติโทรอนโตเพียร์สันคณะกรรมการขนส่งโทรอนโต (TTC) ให้ บริการรถโดยสารสาธารณะทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงจากสนามบินเพียร์สันไปยังสถานีรถไฟใต้ดินต่างๆ ในโทรอนโต โดยเส้นทาง 900 Airport Express เป็นบริการรถโดยสารด่วนหลักไปยังสนามบินจากสถานี Kiplingบนสาย 2 Bloor–Danforthของรถไฟใต้ดินโทร อนโต [ 187 ]และเส้นทาง 52 Lawrence West / 352 Lawrence West Night / 952 Lawrence West Express ให้บริการตามถนน Lawrence Avenueไปยัง สถานี LawrenceและLawrence West บนแต่ละช่วงของ สาย 1 Yonge–Universityของรถไฟใต้ดิน[ 188 ] [ 189 ] นอกจากนี้ รถโดยสารเส้นทาง 900 Airport Express ยังมีลวดลายและที่วางสัมภาระที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของสนามบิน เครือข่ายรถ โดยสารกลางคืนสีฟ้าของ TTC ให้บริการเส้นทางรถโดยสารกลางคืน ในท้องถิ่นไปยัง ถนนวอร์เดนในฝั่งตะวันออกของโทรอนโต ผ่านถนนบลูร์และถนนแดนฟอร์ธ [ 190 ]สถานีเอ็กกลินตันผ่านถนนเอ็กกลินตัน[ 191 ]และโรงพยาบาลซันนี่บรูค[ 192 ]เส้นทาง 906 Airport-Humber College Express เชื่อมต่อสนามบินที่สถานีวิสเคานต์ของ Terminal Link กับสาย 6 Finch Westที่สถานี Humber Collegeแม้ว่าอาคารผู้โดยสารและสถานีวิสเคานต์จะตั้งอยู่นอกเขตเมืองโทรอนโต แต่บริการรถโดยสาร TTC ที่สนามบินเพียร์สันและสถานีวิสเคานต์ไม่จำเป็นต้องเสียค่าโดยสารเพิ่มเติม [ 193 ] ยกเว้นเส้นทาง TTC 906 รถโดยสาร TTC ทุกคันที่ให้บริการสนามบินจะให้บริการที่อาคารผู้โดยสาร 1 และ 3 โดยตรง

ผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะสองรายในภูมิภาค Peelก็ให้บริการเส้นทางไปยังสนามบินเช่นกัน ได้แก่Brampton TransitและMiWay Brampton Transitให้บริการรถโดยสารประจำทางตลอดทั้งวันจากสนามบิน Pearson ไปยังเมืองBramptonโดยมีบริการรถด่วนไปยังBramalea Terminal [ 194 ]รถโดยสารของ Brampton Transit จะมาถึงและออกจากอาคารผู้โดยสาร 1 MiWay ให้บริการรถโดยสารประจำทางตลอดทั้งวันจากสนามบิน Pearson ไปยังเมืองMississaugaโดยมีบริการรถด่วนไปยังCity Centre Transit Terminal , สถานี Humber College [ 195 ]และสถานี Winston Churchill Transitway [ 196 ] และเส้นทางท้องถิ่นไปยังWestwood Square Terminal [ 197 ]สถานี Renforth [ 198 ]และMeadowvale Town Centre Terminal [ 199 ] รถ โดยสาร ของ MiWay จะมาถึงและออกจากอาคารผู้โดยสาร 1, อาคารผู้โดยสาร 3 , Viscount และพื้นที่ปฏิบัติการภายในสนามบิน

รถโดยสาร GO Transitด้านนอกอาคารผู้โดยสาร 1 ให้ บริการ รถโดยสารไปยังพื้นที่ต่างๆ ทั่วเขตมหานครโทรอนโต

GO Transitให้บริการรถโดยสาร 2 เส้นทางตลอด 24 ชั่วโมงจากสนามบินไปยังเมืองต่างๆ ทั่วเขตมหานครโทรอนโตได้แก่ เส้นทางที่ 40 ไปยังRichmond Hill TerminalและHamilton GO Centre [ 200 ]และเส้นทางที่ 94 ไปยังPickering GO StationและSquare One Bus Terminal [ 201 ] รถโดยสาร GO Transit จะมาถึงและออกเดินทางจากอาคารผู้โดยสาร 1

ส่วนตัว

สนามบินมีบริการรถโดยสาร ทางไกล รถตู้ และรถมินิบัส หลายราย ซึ่งให้บริการรับส่งจากสนามบินไปยังเทศบาลต่างๆ และสนามบินระดับภูมิภาคทั่วภาคใต้ของออนแทรีโอ และไปยังเมืองและอำเภอที่เลือก ไว้ ในรัฐ นิวยอร์กและมิชิแกนของสหรัฐอเมริกา[ 202 ]

บริการ MegabusของCoach Canadaให้บริการรถโดยสารระหว่างสนามบิน Pearson และสนามบินนานาชาติ Hamiltonทางทิศตะวันตก รวมถึงระหว่างสนามบิน Pearson และจุดหมายปลายทางทางทิศตะวันออกของโทรอนโต เช่นPort Hope , Trenton , Belleville , Napanee , KingstonและCornwall [ 203 ]

สายการบินแอร์แคนาดาให้บริการรถรับส่งสำหรับผู้โดยสารระหว่างสนามบินเพียร์สันและสนามบินนานาชาติแฮมิลตันและสนามบินนานาชาติคิทเชเนอร์-วอเตอร์ลู[ 204 ]

รถ

ถนนที่ออกจากสนามบินเชื่อมต่อกับทางด่วนซีรีส์ 400 หลายสาย ในลักษณะทางแยกที่ซับซ้อน

สนาม บินโทรอนโตเพียร์สันสามารถเข้าถึงได้โดยตรงจากทางหลวงหมายเลข 427และทางหลวงหมายเลข 409โดยมีถนนแอร์พอร์ตโรดและถนนดิกสันโรดเป็นเส้นทางเข้าถึงสนามบินโดยตรง มีที่จอดรถ 12,200 แห่งในอาคารจอดรถที่อยู่ติดกับอาคารผู้โดยสาร 1 และอาคารผู้โดยสาร 3 [ 29 ]นอกจากนี้ยัง มี ที่จอดรถ อื่นๆ อีกหลายแห่ง ในบริเวณใกล้เคียง[ 205 ]

มี บริการเช่ารถยนต์จากบริษัทเช่ารถยนต์รายใหญ่ต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในอาคารจอดรถที่อยู่ติดกับอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่ง[ 206 ]นอกจากนี้ยังมีบริการเช่ารถยนต์จากบริษัทเช่ารถยนต์นอกสนามบินที่ตั้งอยู่ใกล้สถานีวิสเคานต์ ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่งผ่านทาง Terminal Link [ 206 ]

แท็กซี่

สามารถเรียกรถแท็กซี่และรถลีมูซีน ได้ที่ จุดจอดแท็กซี่ ที่กำหนด ไว้ด้านนอกอาคารผู้โดยสาร 1 และอาคารผู้โดยสาร 3 เฉพาะรถแท็กซี่และรถลีมูซีนที่ได้รับอนุญาตจากสนามบินอย่างเป็นทางการเท่านั้นที่สามารถรับผู้โดยสารที่สนามบินโทรอนโตเพียร์สันได้อย่างถูกกฎหมาย[ 207 ]และบริษัทรถแท็กซี่และรถลีมูซีนที่ได้รับอนุญาตจากสนามบินทั้งหมดใช้ ค่า โดยสารแบบเหมาจ่ายที่ได้รับอนุญาตจากGTAAสำหรับการเดินทางจากสนามบิน[ 208 ] [ 209 ] [ 210 ]

บริการร่วมเดินทาง

บริการเรียกรถร่วมโดยสารUberและLyftมีให้บริการที่สนามบินเพียร์สัน จุดรับส่งผู้โดยสารที่กำหนดไว้ตั้งอยู่ที่อาคารผู้โดยสาร 1 และอาคารผู้โดยสาร 3 จุดรับส่งที่อาคารผู้โดยสาร 1 อยู่ที่ระดับพื้นดิน ในขณะที่จุดรับส่งที่อาคารผู้โดยสาร 3 อยู่ที่ชั้นผู้โดยสารขาเข้า[ 211 ]

อนาคต

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 GTAA ได้ประกาศข้อเสนอศูนย์กลางการขนส่งที่จะตั้งอยู่ตรงข้ามอาคารผู้โดยสาร 3 ซึ่งจะเชื่อมต่อกับUnion Pearson Expressและอาจเชื่อมต่อกับสายการขนส่งอื่นๆ ที่ขยายไปยังสนามบิน ซึ่งรวมถึงรถไฟฟ้า รางเบา สาย 5 Eglintonของรถไฟใต้ดินโทรอนโต และGO Expansion (เดิมชื่อ GO Transit Regional Express Rail) [ 212 ]ข้อเสนอนี้จะยกเลิก Terminal Link ที่เชื่อมระหว่างอาคารผู้โดยสาร 1 และ 3 โดยจะมีสะพานจากศูนย์กลางการขนส่งไปยังอาคารผู้โดยสาร 3 และสะพานอีกแห่งที่เชื่อมระหว่างอาคารผู้โดยสาร 3 กับอาคารผู้โดยสาร 1 [ 212 ]

ตั้งแต่ปี 2020 Metrolinxได้วางแผนระยะที่สองของการขยายเส้นทาง Eglinton Crosstown ไปทางทิศ ตะวันตก ซึ่งเป็นการขยายเส้นทางสาย 5 Eglinton ที่กำลังก่อสร้างไปทางทิศตะวันตกไปยังศูนย์กลางการขนส่งที่เสนอไว้ที่สนามบินเพียร์สัน โดยจะข้ามอาคารผู้โดยสาร ณ บริเวณสถานีวิสเคานต์ การขยายเส้นทางนี้มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2030–31 ณ ปี 2020 การขยายเส้นทางไปยังสนามบินเพียร์สันอยู่ระหว่างการศึกษาโดย Metrolinx และ GTAA เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อสนามบินกับมิดทาวน์โทรอนโตและสการ์โบโรห์โดยมีการเปลี่ยนเส้นทางเพิ่มเติมไปยังใจกลางเมืองโทรอนโตผ่านสาย 1 Yonge–University [ 213 ] Metrolinx กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อกับสาย 6 Finch Westไปยังศูนย์กลางการขนส่ง โดยมีการเปลี่ยนเส้นทางเพิ่มเติมบนสาย 1 Yonge–University ไปยังมหาวิทยาลัยยอร์กและศูนย์กลางเมืองวอห์น นอกจาก นี้ ยังมีการศึกษาการเชื่อมต่ออื่นๆ เช่นMississauga Transitwayซึ่งจะเชื่อมต่อสนามบินกับใจกลางเมืองมิสซิสซอกา[ 214 ]

สถิติ

ปริมาณการจราจรประจำปี

PassengersYear010,000,00020,000,00030,000,00040,000,00050,000,00060,000,0001995200020052010201520202025PassengersAnnual passenger traffic
จำนวนผู้โดยสารประจำปีที่สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน (ตั้งแต่ปี 2003 ถึงปัจจุบัน)
ปีผู้โดยสารทั้งหมด% เปลี่ยนในประเทศ% เปลี่ยนข้ามพรมแดนc% เปลี่ยนนานาชาติc% เปลี่ยน
2025 [ 215 ]47,300,00เพิ่มขึ้น0.5%17,200,000เพิ่มขึ้น0.8%งง30,100,000ลด0.3%
2024 [ 216 ]46,800,000เพิ่มขึ้น4.4%16,400,000ลด0.6%งง30,400,000เพิ่มขึ้น6.6%
2023 [ 217 ]44,800,000เพิ่มขึ้น25.8%16,500,000เพิ่มขึ้น15.3%งง28,500,000เพิ่มขึ้น32.9%
202235,600,000เพิ่มขึ้น 180.0%14,300,000เพิ่มขึ้น111.5%งง21,300,000เพิ่มขึ้น260.1%
202112,700,000ลด -4.5%6,800,000เพิ่มขึ้น24.4%งง5,900,000เพิ่มขึ้น25.66%
2020 [ 218 ]13,307,077ลด 73.65%5,449,924ลด70.39%3,032,582ลด78.09%4,824,571ลด73.56%
2019 [ 219 ]50,499,431เพิ่มขึ้น 2.0%18,108,953เพิ่มขึ้น1.2%13,847,414เพิ่มขึ้น1.9%18,543,064เพิ่มขึ้น2.9%
2018 [ 220 ]49,507,418เพิ่มขึ้น 5.0%17,860,337เพิ่มขึ้น2.2%13,570,570เพิ่มขึ้น5.6%18,076,511เพิ่มขึ้น7.6%
2017 [ 221 ]47,130,358เพิ่มขึ้น 6.3%17,475,217เพิ่มขึ้น3.4%12,855,891เพิ่มขึ้น6.6%16,799,250เพิ่มขึ้น9.3%
2016 [ 222 ]44,335,198เพิ่มขึ้น 8.0%16,906,560เพิ่มขึ้น6.6%12,054,296เพิ่มขึ้น8.1%15,374,342เพิ่มขึ้น9.6%
2015 [ 223 ]41,036,847เพิ่มขึ้น6.4%15,859,289เพิ่มขึ้น4.4%11,154,435เพิ่มขึ้น6.2%14,023,123เพิ่มขึ้น8.9%
2014 [ 223 ]38,571,961เพิ่มขึ้น6.8%15,192,126เพิ่มขึ้น5.6%10,506,070เพิ่มขึ้น6.8%12,874,220เพิ่มขึ้น8.3%
2013 [ 223 ]36,107,306เพิ่มขึ้น3.4%14,385,001เพิ่มขึ้น5.4%9,838,121เพิ่มขึ้น3.9%11,884,184เพิ่มขึ้น0.7%
2012 [ 223 ]34,911,850เพิ่มขึ้น4.4%13,646,163เพิ่มขึ้น4.3%9,464,858เพิ่มขึ้น5.4%11,800,829เพิ่มขึ้น3.7%
2011 [ 223 ]33,435,277เพิ่มขึ้น4.7%13,078,513เพิ่มขึ้น2.7%8,979,103เพิ่มขึ้น4.1%11,377,661เพิ่มขึ้น7.6%
2010 [ 224 ]31,936,098เพิ่มขึ้น5.2%12,730,680เพิ่มขึ้น0.1%8,628,851เพิ่มขึ้น6.9%10,576,567เพิ่มขึ้น10.6%
2009 [ 224 ]30,368,339ลด-6.0%12,730,047ลด-7.8%8,074,027ลด−8.3%9,564,265ลด-1.5%
2008 [ 224 ]32,334,831เพิ่มขึ้น2.8%13,812,866เพิ่มขึ้น0.5%8,805,898ลด-0.8%9,716,067เพิ่มขึ้น10.1%
2007 [ 224 ]31,446,199เพิ่มขึ้น2.1%13,744,155เพิ่มขึ้น3.3%8,879,180ลด-0.3%8,822,864เพิ่มขึ้น2.8%
2549 [ 224 ]30,794,581เพิ่มขึ้น2.9%13,309,531เพิ่มขึ้น3.1%8,906,324เพิ่มขึ้น1.2%8,578,726เพิ่มขึ้น4.6%
2548 [ 224 ]29,914,750เพิ่มขึ้น4.5%12,906,457เพิ่มขึ้น2.1%8,803,505เพิ่มขึ้น4.5%8,204,788เพิ่มขึ้น8.6%
2547 [ 224 ]28,615,981เพิ่มขึ้น15.7%12,636,748เพิ่มขึ้น14.6%8,422,537เพิ่มขึ้น15.1%7,556,696เพิ่มขึ้น18%
2546 [ 224 ]24,739,312 ––––11,021,760 ––––7,316,287 ––––6,401,265 ––––
หมายเหตุ
  • ^c : ก่อนปี 2021 มีการแยกความแตกต่างระหว่างเที่ยวบิน "ข้ามพรมแดน" และ "ระหว่างประเทศ" เพื่อวัตถุประสงค์ในการดำเนินงานและสถิติ ที่สนามบินโทรอนโต เพียร์สัน และสนามบินอื่นๆ ในแคนาดาที่มีการตรวจคนเข้าเมืองล่วงหน้าของสหรัฐอเมริกาเที่ยวบิน "ข้ามพรมแดน" คือเที่ยวบินระหว่างแคนาดาและจุดหมายปลายทางในสหรัฐอเมริกา ในขณะที่เที่ยวบิน "ระหว่างประเทศ" คือเที่ยวบินระหว่างแคนาดาและจุดหมายปลายทางที่ไม่ได้อยู่ในสหรัฐอเมริกาหรือแคนาดา ส่วนเที่ยวบิน "ภายในประเทศ" หมายถึงเที่ยวบินภายในพรมแดนของแคนาดาเท่านั้น
  • ^d : ตั้งแต่ปี 2021 สถิติผู้โดยสาร "ข้ามพรมแดน" และ "ระหว่างประเทศ" ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันโดย GTAA เป็น "ระหว่างประเทศ"

อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ

ซากเครื่องบินDelta Connection เที่ยวบิน 4819 ที่พลิคว่ำ บนรันเวย์ในปี 2025
  • อุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดของสนามบินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2513 เมื่อเที่ยวบิน Air Canada 621ซึ่งเป็น เครื่องบินเจ็ต DC-8บินในเส้นทางมอนทรีออล-โตรอนโต-ลอสแอนเจลิส นักบินได้กางสปอยเลอร์ โดยไม่ได้ตั้งใจ ก่อนที่เครื่องบินจะพยายามลงจอดทำให้ต้องยกเลิกการลงจอดและขึ้นบินความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินระหว่างการลงจอดที่ไม่สำเร็จทำให้เครื่องบินแตกเป็นเสี่ยงๆ กลางอากาศระหว่างการบินวนรอบ ทำให้ ผู้โดยสาร 100 คนและลูกเรือ 9 คนเสียชีวิตทั้งหมด เมื่อเครื่องบินตกในทุ่งนาทางตะวันออกเฉียงใต้ของแบร็มป์ตันยังคงมีการถกเถียงกันเกี่ยวกับการทำความสะอาดหลังเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากยังคงพบเศษซากเครื่องบินและซากศพมนุษย์จากอุบัติเหตุในพื้นที่[ 225 ]
  • เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 1978 เครื่องบินแอร์แคนาดาเที่ยวบินที่ 189ที่จะไปวินนิเพกวิ่งเลยรันเวย์ระหว่างการยกเลิกการขึ้นบินและตกกระแทก หุบเขา เอโตบิโคกครีก ผู้โดยสาร 2 คนจากทั้งหมด 107 คนบนเครื่องบินดีซี-9เสียชีวิต
  • เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2524 เครื่องบินKF Cargo Howard 500เงยหัวขึ้นหลังจากบินขึ้น เครื่องยนต์ดับ และตกเนื่องจากการบรรทุกพัสดุที่ไม่เหมาะสม ทำให้จุดศูนย์ถ่วงเกินขีดจำกัด ลูกเรือทั้งสามคนเสียชีวิต[ 226 ]
  • เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2526 เครื่องบิน Sun Oil Co. North American Sabrelinerตกห่างจากรันเวย์ 24R ประมาณ 8 ไมล์ ระหว่างการลงจอดแบบ ILS ที่สนามบิน YYZ หลังจากลดระดับลงอย่างรวดเร็วจากเมฆและสูญเสียการควบคุม ก่อนจะตกกระแทกพื้น ลูกเรือ 2 คนและผู้โดยสาร 3 คนเสียชีวิตทั้งหมด สาเหตุไม่ทราบแน่ชัด[ 227 ]
  • เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2526 เครื่องบินDouglas C-47A C-GUBT ของSkycraft Air Transportประสบอุบัติเหตุตกขณะวิ่งขึ้นที่สนามบินนานาชาติโทรอนโต ระหว่างเที่ยวบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจากสนามบินนานาชาติคลีฟแลนด์ฮอปกินส์ทางตะวันออกเฉียงเหนือของโอไฮโอลูกเรือทั้งสองคนเสียชีวิต[ 228 ]
  • เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2538 เครื่องบินHawker Siddeley Nimrod ของกองทัพอากาศอังกฤษ ซึ่งทำการแสดงการบินผาดโผนโดยมีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่สนามบิน YYZ ได้ประสบอุบัติเหตุตกห่างจาก สนามบิน Toronto City Centreไปทางใต้ครึ่งไมล์หลังจากที่เครื่องบินเสียการทรงตัวระหว่างการบินผาดโผน ทำให้เครื่องบินตกกระแทกทะเลสาบออนแทรีโอผู้โดยสารทั้ง 7 คนเสียชีวิต[ 229 ]
  • เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2548 เครื่องบิน แอร์ บัส A340-300 (ทะเบียน F-GLZQ) เที่ยวบิน ที่ 358 ของสายการบินแอร์ฟรานซ์ ซึ่งเดินทางมาจาก ปารีสได้ลงจอดบนรันเวย์ 24L ระหว่างเกิดพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง แต่ไม่สามารถหยุดได้ และไถลออกนอกรันเวย์ลงไปในหุบเขาเอโตบิโคกครีก ก่อนจะหยุดอยู่ข้างทางหลวงหมายเลข 401 ที่มีรถสัญจรพลุกพล่าน เหตุการณ์ไฟไหม้ที่เกิดขึ้นส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บสาหัส 12 ราย แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต การสอบสวนส่วนใหญ่ระบุว่าสาเหตุมาจากความผิดพลาดของนักบินเมื่อเผชิญกับสภาพอากาศเลวร้าย[ 230 ]
  • เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2557 เที่ยวบิน 772 ของสายการบินซันวิงแอร์ไลน์ซึ่งออกเดินทางจากโตรอนโตมุ่งหน้าไปยังสนามบินนานาชาติสการ์เล็ตต์ มาร์ติเนซในเมืองริโอ ฮาโตประเทศปานามาถูกบังคับให้กลับไปยังโตรอนโตหลังจากผู้โดยสารคนหนึ่งขู่ว่าจะวางระเบิดเครื่องบินลำดังกล่าวได้รับการคุ้มกันกลับไปยังโตรอนโตโดยเครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ หลังจากลงจอดอย่างปลอดภัย ผู้โดยสารคนดังกล่าวถูกจับกุมและเข้ารับการตรวจสุขภาพจิต[ 231 ]
  • เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2561 เครื่องบิน WestJetเที่ยวบิน 434 รุ่น 737-800 ถูกเครื่องบิน Sunwing รุ่น 737-800 ที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งกำลังถูกลากออกจากอาคารผู้โดยสารชน เครื่องบินเกิดไฟไหม้ และนักบินสั่งอพยพผู้โดยสาร ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส เครื่องบิน Sunwing ได้รับความเสียหายอย่างมาก[ 232 ]
  • เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2562 เครื่องบินแอร์แคนาดาเที่ยวบิน 8615 รุ่นBombardier DHC-8-300 (ทะเบียน C-FJXZ) ถูกรถบรรทุกน้ำมันชนขณะกำลังวิ่งบนทางวิ่ง มีผู้บาดเจ็บ 5 คน และเครื่องบินถูกพิจารณาว่าเสียหายจนไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป[ 233 ]
  • เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2563 เครื่องบินของสายการบิน แอร์แคนาดา 2 ลำ ประสบ อุบัติเหตุรุกล้ำ ทางวิ่งเที่ยวบิน 1037 ของแอร์แคนาดา ซึ่งเป็นเครื่องบินEmbraer E-190 (หมายเลขทะเบียน C-FMZW) กำลังจะขึ้นบินจากทางวิ่ง 06L ที่สนามบินโทรอนโต แต่ถูกยกเลิกการขึ้นบินเนื่องจากชนนก เครื่องส่งสัญญาณ (transponder) ที่ทำงานผิดปกติทำให้เจ้าหน้าที่ควบคุมหอควบคุมทราบว่าเครื่องบินE-190ขึ้นบินแล้วด้วย ความเร็ว 50 นอต(93 กม./ชม.; 58 ไมล์/ชม.)ดังนั้นจึงได้ส่งเครื่องบินโบอิ้ง 777-300 (หมายเลขทะเบียน C-FJZS) ของแอร์แคนาดา ซึ่งเป็นเที่ยวบิน 606 ขึ้นบินแทน นักบินของเครื่องบิน E-190 กำลังส่งสัญญาณทางความถี่ว่าพวกเขาได้ยกเลิกการขึ้นบินเนื่องจากชนนกแต่ในขณะเดียวกัน นักบินของเครื่องบิน 777 ก็กำลังอ่านทวนการอนุญาตให้ขึ้นบินอยู่ ขณะที่เครื่องบิน 777 กำลังเร่งความเร็ว นักบินสังเกตเห็นว่าเครื่องบิน Embraer-190 ยังคงอยู่บนรันเวย์ จึงเริ่มทำการยกเลิกการบินขึ้น รายงานของ Nav Canadaระบุว่า การใช้ข้อมูลนี้โดยระบบย่อยการตรวจสอบการรุกล้ำรันเวย์และการแจ้งเตือนการชนกัน (RIMCAS) ของ NAV Canada นำไปสู่การระบุเครื่องบินEmbraer 190และBoeing 777 ผิดพลาด โดยระบุว่าเครื่องบินทั้งสองลำอยู่ในอากาศ ในขณะที่เครื่องบินทั้งสองลำยังคงอยู่บนพื้นดิน ส่งผลให้การแจ้งเตือนของ RIMCAS ล่าช้าและไม่ถูกต้อง และทำให้ การตอบสนองของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ต่อความเสี่ยงของการชน กันล่าช้า[ 234 ]  
  • เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2566 เกิดเหตุปล้นทรัพย์ โดยมี ทองคำและสิ่งของมีค่าอื่นๆ มูลค่ากว่า 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ถูกขโมยไป มีรายงานว่าตู้คอนเทนเนอร์ถูกขนถ่ายออกจากเครื่องบินของสายการบิน แอร์แคนาดาในช่วงเย็น และดำเนินการขนถ่ายตามขั้นตอนปกติ สินค้าถูกนำไปยังสถานที่เก็บรักษาก่อนที่จะถูกขโมยไป สินค้าดังกล่าวได้รับการจัดการโดยบริษัทรักษาความปลอดภัยเอกชนสัญชาติอเมริกันชื่อบริ้งค์ส (Brink's )
  • เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2567 ชายคนหนึ่งซึ่งมีอาการทางจิตได้ขึ้นเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินแอร์แคนาดา และระหว่างขั้นตอนการขึ้นเครื่อง เขาพยายามเปิดประตูเครื่องบิน ส่งผลให้เขาตกลงบนพื้นรันเวย์ เขาได้รับบาดเจ็บและถูกจับกุม[ 235 ]
  • เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2024 เที่ยวบิน Air France 356 เครื่องบินแอร์บัส A350-900 (ทะเบียน F-HTYH) ได้ทำการบินวนกลับหลังจากลงจอดบนรันเวย์ 24L และเกิดอุบัติเหตุท้ายเครื่องบินกระแทกพื้นหลังจากบินวนเพื่อลงจอดครั้งที่สอง เครื่องบินก็ลงจอดบนรันเวย์เดิมได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ แต่เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างมาก เนื่องจากมีสัญญาณเตือนอัตราการลงจอด หมายความว่าความเร็วสูงเกินไปและมีรันเวย์เหลือไม่เพียงพอที่จะหยุดเครื่องบินได้อย่างปลอดภัย[ 236 ] [ 237 ] [ 238 ]
  • เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 เครื่องบิน Delta Connection เที่ยวบิน 4819รุ่นBombardier CRJ-900LRซึ่งดำเนินการโดยสายการบิน Endeavor Air (ทะเบียน N932XJ) ประสบอุบัติเหตุตกและพลิกคว่ำขณะพยายามลงจอดบนรันเวย์ 23 ทำให้ผู้โดยสารอย่างน้อย 21 คนจากทั้งหมด 80 คนได้รับบาดเจ็บ รายงานเบื้องต้นระบุว่าอัตราการลดระดับอยู่ที่ -1100 ฟุตต่อนาที และนักบินผู้ช่วยเป็นผู้ควบคุมเครื่องบิน (PF) 1.6 วินาทีก่อนการชน อัตราการลงจอดลดลงเหลือ -1072 ฟุตต่อนาที[ 239 ] [ 240 ] [ 241 ]
  • เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2568 ชายคนหนึ่งที่ล็อกตัวเองอยู่ในรถ SUV ที่ชั้นผู้โดยสารขาออกของอาคารผู้โดยสาร 1 ถูกตำรวจยิงเสียชีวิตหลังจากที่เขาดูเหมือนจะหยิบอาวุธปืนออกมา[ 242 ]

มิวสิกวิดีโอเพลง " The Good in Everyone " ของวงร็อกสัญชาติแคนาดาSloanถ่ายทำบนถนน Convair Drive บริเวณปลายด้านตะวันตกเฉียงใต้ของรันเวย์ 06L/24R ที่พิกัด43°39′35.2″N 79°37′31.1″W / 43.659778°N 79.625306°W / 43.659778; -79.625306

ในปี 1987 วงร็อกสัญชาติอังกฤษพิงค์ ฟลอยด์ใช้โรงเก็บเครื่องบินที่สนามบินแห่งนี้เป็นสถานที่ซ้อมสำหรับทัวร์คอนเสิร์ต A Momentary Lapse of Reason Tourของ พวกเขา

ภาพถ่ายที่ถ่ายโดยGeorge Hunterของอาคารผู้โดยสารหมายเลข 1 เดิม (Aeroquay One) ที่สนามบินนานาชาติโทรอนโตเพียร์สัน รวมอยู่ในแผ่นบันทึกทองคำ Voyagerซึ่งบรรทุกไปกับยานสำรวจอวกาศระหว่างดวงดาวVoyager 1และVoyager 2 [ 243 ] [ 244 ]

รีบ

วงร็อคสามคนจากแคนาดาRushมีเพลงบรรเลงชื่อ " YYZ " ซึ่งอยู่ในอัลบั้มMoving Pictures ปี 1981 สมาชิกสองคนของวง คือGeddy LeeและAlex Lifesonเป็นชาวเมืองโตรอนโต เพลงนี้มักถูกแฟนเพลงขอให้เล่น และวงก็มักนำมาเล่นเป็นเพลงปิดท้ายในคอนเสิร์ตอยู่บ่อยครั้ง

ระบบ กระจายสัญญาณรอบทิศทาง VHFที่สนามบินออกอากาศรหัสระบุ YYZ ในรูปแบบรหัสมอร์สซึ่งวงดนตรีเคยได้ยินเมื่อไลฟ์สันกำลังพาพวกเขาบินเข้าสนามบิน มือกลองของวงนีล เพียร์ทกล่าวในการสัมภาษณ์ว่าจังหวะนั้นติดตรึงใจพวกเขา[ 245 ]ทั้งเพียร์ทและลีต่างกล่าวว่า "เป็นวันที่น่ายินดีเสมอเมื่อ YYZ ปรากฏบนป้ายติดกระเป๋าเดินทางของเรา" [ 246 ]

บทนำของชิ้นงานนี้แสดง "YYZ" ซ้ำๆ ในรหัสมอร์สโดยใช้การจัดเรียงดนตรีที่หลากหลาย[ 247 ]

ในปี 2023 บาร์พิเศษในธีม Rush ได้เปิดขึ้นที่อาคารผู้โดยสาร 1 ของสนามบิน บาร์แห่งนี้ชื่อ Henderson Brewing@YYZ ดำเนินการโดยโรงเบียร์คราฟต์ Henderson Brewery ซึ่งตั้งอยู่ที่ปลายด้านใต้ของJunction Triangleในโทรอนโต[ 248 ]

นอกจากนี้ ในปี 2022 วงRush ยังได้ปล่อยมิวสิกวิดีโอ ที่แสดงเพลง "YYZ" บนยอดหอ CN Towerเพื่อฉลองครบรอบ 40 ปีของการวางจำหน่ายอัลบั้มMoving Picturesอีก ด้วย

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. 1 2สนามบินส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองมิสซิสซอกา โดยมีบางส่วนอยู่ในเมืองโทรอนโต
  2. ↑เดิมชื่อสนามบินมัลตันหรือเรียกสั้นๆ ว่า สนาม บินโทรอนโตเพียร์สันหรือเพียร์สันและชื่ออย่างเป็นทางการคือสนามบินนานาชาติเลสเตอร์ บี. เพียร์สัน
  1. ↑ "เกี่ยวกับแอร์ทรานแซท" . แอร์ทรานแซท. สืบค้นเมื่อ21 ตุลาคม 2025 .
  2. 1 2 3 4 5ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับเที่ยวบินไปแคนาดามีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 27 พฤศจิกายน 2025 เวลา 09:01น.ถึงวันที่ 22 มกราคม 2026 เวลา 09:01 น.
  3. ↑ "การอภิปรายและการวิเคราะห์ของฝ่ายบริหารเกี่ยวกับหน่วยงานบริหารท่าอากาศยานนครโทรอนโต" . SedarPlus . สืบค้นเมื่อ2026-04-07 .
  4. ↑ "ข่าวประชาสัมพันธ์" . สนามบินเพียร์สัน. สืบค้นเมื่อ2026-04-07 .
  5. ↑ "ข้อมูลสถานีพยากรณ์อากาศ/สถานีตรวจวัดสภาพอากาศ"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2013 เรียกดูเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2011
  6. ↑ "รายงานสถานะการขายกิจการสนามบิน" . tc.gc.ca. 12 มกราคม 2011. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2007. เรียกดูเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2011 .
  7. ↑ "การเคลื่อนที่ของอากาศยาน จำแนกตามประเภทการใช้งาน ชั่วโมงและวันที่มีการเคลื่อนที่สูงสุด สำหรับสนามบินที่มีหอควบคุมการจราจรทางอากาศของ NAV Canada รายเดือน"สำนักงานสถิติแคนาดา 27 มิถุนายน 2018 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2020 เรียกดูเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2022
  8. ↑ "GTAA รายงานผลประกอบการประจำปี 2021" . torontopearson.com. 2022-03-24 . สืบค้นเมื่อ2022-05-01 .
  9. ↑ "แผนแม่บทสนามบิน (2000-2020) บทที่ 14: การใช้ที่ดิน" (PDF) . องค์การบริหารสนามบินเกรตเตอร์โทรอนโต. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2013 . เรียกดูเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2012 .
  10. ↑ "รายงานประจำปี 2024 ของ Toronto Pearson"
  11. ↑ "เลสเตอร์ บี. เพียร์สัน" . thecanadianencyclopedia.ca.
  12. ↑ "เกี่ยวกับสนามบินโทรอนโต เพียร์สัน" . องค์การบริหารท่าอากาศยานมหานครโทรอนโต. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2018 .
  13. ↑ "บทที่ 6: อาคารผู้โดยสาร" (PDF) . องค์การบริหารท่าอากาศยานนครโทรอนโต. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2561 . เรียกดูเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2561 .
  14. ↑ "แอร์แคนาดาครองที่นั่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของสนามบินโทรอนโต YYZ และได้เพิ่มเส้นทางบินอีก 11 เส้นทาง" Air Service One. 22 ธันวาคม 2025. สืบค้นเมื่อ6 กุมภาพันธ์ 2026 .
  15. ↑ "สนามบินในหมวดสนามบินแห่งชาติ (ภาคผนวก ก)"กระทรวงคมนาคมแคนาดา 16 ธันวาคม 2012 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2011 เรียกดูเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2013
  16. ↑ "เพีย ร์สันเป็นนายจ้างรายใหญ่ในภูมิภาค|สนามบินเพียร์สัน" สืบค้นเมื่อ23 กุมภาพันธ์ 2025
  17. ↑ "สถานที่ตรวจคนเข้าเมืองล่วงหน้า – กรมศุลกากรและพิทักษ์ชายแดนสหรัฐฯ"กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิสหรัฐฯเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2560 เรียกดูเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2561
  18. ↑ "สายการบินและจุดหมายปลายทาง: จุดหมายปลายทางในแคนาดา" . Torontopearson.com. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2557 . เรียกดูเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2557 .
  19. ↑ "ข่าวประชาสัมพันธ์ - 7 มกราคม 2024" . Torontopearson.com . สืบค้นเมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2025 .
  20. ↑ "สายการบินสนามบินเพียร์สัน" . สนามบินเพียร์สัน. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 4 เมษายน 2023 . เรียกดูเมื่อ29 พฤศจิกายน 2024 .
  21. ↑คุก, เดฟ (2010). ประวัติศาสตร์ที่เลือนหายไป เล่ม 2. มิสซิสซอกา, ออนแทรี โอ : เดวิด แอล. คุก. หน้า158. ISBN  978-0-9734265-3-3.
  22. ↑เดกซ์เตอร์, ไบรอัน (16 มีนาคม 2517). "ชาวเมืองมัลตันกล่าวว่าพวกเขาทนไม่ไหวแล้ว" โทรอนโต สตาร์หน้าB09. 
  23. ↑ Hatch, FJ (1983). สนามบินแห่งประชาธิปไตย: แคนาดาและแผนฝึกอบรมการบินเครือจักรภพแห่งอังกฤษ ค.ศ. 1939–1945ออตตาวา: สำนักประวัติศาสตร์ กระทรวงกลาโหมแห่งชาติISBN 0660114437.
  24. ↑ "แผนแม่บท GTAA" (PDF)หน้า1.19 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2012 เรียกดูเมื่อวันที่ 6 กันยายน 2011 
  25. ↑ "ข่าวอื่นๆ ที่น่าสนใจ: แคนาดา" . ออร์แลนโด เซนติเนล . 3 มกราคม 1984. หน้าA-12. 
  26. ↑ "เกี่ยวกับ GTAA" . Torontopearson.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2017 .
  27. ↑ "รหัสสนามบินทั่วโลก ทั้งเรื่อง "วิธีและตัว Y" – เดอะโกลบแอนด์เมล์"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2020 เรียกดูเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2020
  28. ↑ "ประวัติของสนามบิน" . สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน. สืบค้นเมื่อ15 กันยายน 2025 .
  29. 1 2 "แผนแม่บทสนามบินโทรอนโต เพียร์สัน ปี 2017–2037" (PDF) . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2018 .
  30. 1 2 Harold D. Kalman. "สถาปัตยกรรมสนามบิน" . สารานุกรมแคนาดา . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2019 . สืบค้นเมื่อเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2019 .
  31. 1 2 "สายการบินและจุดหมายปลายทาง" . องค์การบริหารท่าอากาศยานนครโทรอนโต. สืบค้นเมื่อ2025-06-20 .
  32. 1 2 "คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับสนามบินนานาชาติโทรอนโตเพียร์สัน (YYZ)" . Prince Of Travel . สืบค้นเมื่อ2025-01-05 .
  33. ↑ "ท่าเทียบเรือ F + แฮมเมอร์เฮด ที่สนามบินเพียร์สัน" . อดัมสัน และ AAI . สืบค้นเมื่อ19 กุมภาพันธ์ 2025 .
  34. ↑ "สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน – อาคารผู้โดยสาร 3 – B+H Architects" . Bharchitects.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2015 . เรียกดูเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2015 .
  35. ↑แพตเตอร์สัน, เจมี (30 มกราคม 2550). "ลาก่อนอาคารผู้โดยสาร 2 สวัสดีท่าเทียบเรือ F" . Torontoist.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 เมษายน 2562 . เรียกดูเมื่อ16 เมษายน 2562 .
  36. ↑ "แผนแม่บทสนามบินโทรอนโต เพียร์สัน ปี 2017-2037" (PDF) . องค์การบริหารสนามบินเกรตเตอร์โทรอนโต. สืบค้นเมื่อ9 มิถุนายน 2024 .
  37. ↑ "โครงการพัฒนาพื้นที่ภายในท่าอากาศยานนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน" . Bharchitects. 2013. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2013.
  38. ↑ "แผนแม่บทสนามบินโทรอนโต เพียร์สัน – บทที่ 6 : อาคารผู้โดยสาร" (PDF) . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2557 . เรียกดูเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2557 . 
  39. ↑ Kalata, Natalie (8 ธันวาคม 2015). "สนามบินเพียร์สันของโตรอนโตเปิดตัวอาคารผู้โดยสารพิเศษสำหรับผู้ลี้ภัยชาวซีเรีย"โตรอนโต: CBC News . สืบค้นเมื่อ5 พฤษภาคม 2019 .
  40. ↑ "เที่ยวบินระหว่างประเทศ – สนามบินโทรอนโต เพียร์สัน" . GTAA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2018 .
  41. ↑ "Skyservice Toronto Airport FBO – Fixed Base Operations" . Skyservice.com . สืบค้นเมื่อ18 กันยายน 2017 .
  42. ↑บาร์นาร์ด, ลินดา (6 กันยายน 2017). "วิธีซ่อนคนดังในงานเทศกาลภาพยนตร์นานาชาติโทรอนโต"โทรอนโตสตาร์ . สืบค้นเมื่อ11 กันยายน 2017 .
  43. ↑ "บทที่ 1 : บทนำ" (PDF) . องค์การบริหารท่าอากาศยานนครโทรอนโต . โทรอนโต: กระทรวงคมนาคมแคนาดา. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2016 . เรียกดูเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2018 . 
  44. ↑ "เกี่ยวกับ GTAA : แผนแม่บทเชิงกลยุทธ์" (PDF) . องค์การบริหารท่าอากาศยานมหานครโทรอนโต . โทรอนโต: กระทรวงคมนาคมแคนาดา. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2013 . เรียกดูเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2018 . 
  45. ↑ฮิวจ์, คริสโตเฟอร์ (14 ธันวาคม 2012). "ทุกสายตาจับจ้องไปที่พื้นดิน" . โทรอนโต สตาร์ . โทรอนโต: โทรอนโต สตาร์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ3 มกราคม 2013 .
  46. ↑ "การบำรุงรักษาตามปกติที่สนามบินโทรอนโต เพียร์สัน" . GTAA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2019 .
  47. 1 2 "ปฏิบัติการฤดูหนาว" . GTAA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2019 .
  48. ↑ "ปฏิบัติการในฤดูหนาว – การกำจัดหิมะ" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 27 มกราคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2019 .
  49. ↑เคลลี่, แคทัล (29 พฤศจิกายน 2019). "การเคลียร์สนามบินเพียร์สันเพื่อการขึ้นบินในฤดูหนาว" . โทรอนโต สตาร์ . โทรอนโต: โทรอนโต สตาร์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2017 . สืบค้นเมื่อเมื่อวันที่ 17 กันยายน 2017 .
  50. ↑ "สนามบินนานาชาติโทรอนโตเลือกใช้ Oshkosh HT-Series | Team Eagle Ltd. ~ พันธมิตรด้านโซลูชันสนามบินของคุณ" . Team-eagle.ca . 4 สิงหาคม 2553. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 4 ตุลาคม 2556. เรียกดูเมื่อ14 เมษายน 2556 .
  51. 1 2 "การปฏิบัติงานในช่วงฤดูหนาว" . องค์การบริหารท่าอากาศยานนครโทรอนโต. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2013 . เรียกดูเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2013 .
  52. ↑ Patel, Arti (3 กุมภาพันธ์ 2011). "การเคลียร์ที่ราบจากหิมะก็เหมือนการละลายน้ำแข็งบนเค้ก" . The Globe and Mail . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2017 .
  53. 1 2 "เกี่ยวกับสมาคมนักดับเพลิงมืออาชีพสนามบินเพียร์สัน (PAPFFA)" . PAPFFA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2018 .
  54. ↑ "สถานที่ตั้ง – FESTI"สถาบันฝึกอบรมดับเพลิงและบริการฉุกเฉิน (FESTI) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2019 เรียกดูเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2019
  55. ↑ "แผนแม่บทท่าอากาศยานนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน ปี 2017–2037" (PDF) . องค์การบริหารท่าอากาศยานนครโทรอนโต. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2018 .
  56. ↑ "สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งสินค้าขั้นสูง" . GTAA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2012 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มกราคม 2013 .
  57. 1 2 3 4 5 6 "แผนแม่บท GTAA" (PDF) . GTAA. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2016 . เรียกดูเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2016 .
  58. ↑ "กองบังคับการสนามบิน – ตำรวจภูมิภาคพีล"ตำรวจภูมิภาคพีลเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2016 เรียกดูเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2016
  59. ↑ "กอง "O" เขตมหานครโทรอนโต (GTA) – ตำรวจม้าหลวงแคนาดาตำรวจม้าหลวงแคนาดาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2016 เรียกดูเมื่อวัน ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2016
  60. ↑ "หน่วยงานหลัก – สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน" . องค์การบริหารท่าอากาศยานนครโทรอนโต. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2018 .
  61. ↑ "ภายในศูนย์กลางส่วนตัวสุดหรูของสนามบินเพียร์สันสำหรับเหล่าคนดัง ผู้บริหาร และผู้มั่งคั่ง – Toronto Life"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2015 เรียกดูเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2017
  62. ↑ "เยี่ยมชมวิทยาเขตเพียร์สันแห่งใหม่ที่ทันสมัยของ Bombardier Aerospace" Urban Toronto. 24 ตุลาคม 2025. สืบค้นเมื่อ23 กุมภาพันธ์ 2025 .
  63. ↑ "ตารางเวลา" . แอร์ ลิงกัส. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  64. ↑ "ตารางเวลา" . สายการบินแอโรเม็กซิโก. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  65. 1 2 3 "ตัวเลือกทั่วโลกมากขึ้น เมืองมากขึ้น แสงแดดมากขึ้นในฤดูหนาวหน้า: แอร์แคนาดาเพิ่มเส้นทางบินไปกีโต เพิ่มเส้นทางบินในยุโรปตลอดทั้งปี และกลับมาให้บริการเส้นทางแคลการี-เม็กซิโกอีกครั้ง"ข่าวการบินแคนาดาสืบค้นเมื่อ28 มกราคม 2026
  66. 1 2 "สายการบินยกเลิกเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเนื่องจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางทวีความรุนแรงขึ้น"รอยเตอร์สสืบค้นเมื่อ 1 เมษายน 2569
  67. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 " เที่ยวบินจากโทรอนโต YYZ"
  68. 1 2 "ก้าวสู่ระดับโลก - จุดหมายปลายทางใหม่ ๆ ทะยานสู่ท้องฟ้า เมื่อแอร์แคนาดาขยายเครือข่ายสำหรับฤดูร้อนปี 2026" . newswire.ca . 10 กันยายน 2025 . สืบค้นเมื่อ10 กันยายน 2025 .
  69. 1 2 3 “ฤดูหนาวปี 2026-27: แอร์แคนาดา เพิ่มเตเนริเฟ่, โรอาตัน, ซานโตโดมิงโก, เมริดา, มาซาตลัน ” paxnews.com . 6 เมษายน 2026.
  70. 1 2 3 "แอร์แคนาดาเผยการเปลี่ยนแปลงเส้นทางบินครั้งใหญ่ไปยังสหรัฐอเมริกาสำหรับฤดูร้อนปี 2025" Inside Flyer 23 พฤศจิกายน 2024 สืบค้นเมื่อ24 พฤศจิกายน 2024
  71. ↑ "ยุโรปมากขึ้น เดินทางมากขึ้น: แอร์แคนาดาขยายเครือข่ายเพิ่มเติมเพื่อนำเสนอเครือข่ายข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ใหญ่เป็นอันดับสองของอเมริกาเหนือตามจุดหมายปลายทาง" Financial Post. 25 พฤศจิกายน 2025. สืบค้นเมื่อ25 พฤศจิกายน 2025 .
  72. ↑ "ปรากไปโตรอนโต: เที่ยวบินตรงใหม่กับแอร์แคนาดาตั้งแต่ปี 2024" Prague Morning 26 สิงหาคม 2024 สืบค้นเมื่อ27สิงหาคม2024
  73. ↑ " สายการบินประกาศลดเที่ยวบินระหว่างประเทศจากแซคราเมนโตก่อนกำหนด " www.sacbee.com
  74. ↑ "สายการบินแอร์แคนาดาเริ่มให้บริการเที่ยวบินไปยังซานอันโตนิโอและอีกสองเมืองในสหรัฐอเมริกา "
  75. 1 2 3 4 5 6 7 "โทรอนโต, ON, แคนาดา YTO" คู่มือการ บินOAG ทั่วโลก 27 ( 1) ลูตันสหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 1156– 1162 กรกฎาคม 2025 ISSN 1466-8718 OCLC 41608313  
  76. 1 2 3 "ตารางเที่ยวบิน "
  77. ↑ "แอร์แคนาดายกเลิกเส้นทาง โตรอนโต-แจ็กสันวิลล์" . ข่าว PAX. 30 มิถุนายน 2025. สืบค้นเมื่อ30 มิถุนายน 2025 .
  78. ↑ "ตารางเที่ยวบินของแอร์ฟรานซ์"แอร์ฟรานซ์เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2017 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017
  79. ↑ "ตารางเวลา – แอร์อินเดีย" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2559 . เรียกดูเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2561 .
  80. ↑ "Whitehorse, YT, Canada YXY". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (1). ลูตันสหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 1224– 1224. กรกฎาคม 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  81. ↑ "ตารางเที่ยวบิน" . แอร์นอร์ท. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 24 มกราคม 2018 .
  82. ↑ "สายการบินแอร์เซอร์เบียกำหนดเปิดเส้นทางบินไปยังโตรอนโต" . EX-YU Aviation News . 13 ตุลาคม 2025.
  83. 1 2 "แอร์ ท รานแซท ประกาศเส้นทางบินระหว่างประเทศใหม่ 3 เส้นทาง และเพิ่มบริการตลอดทั้งปีสำหรับโปรแกรมฤดูร้อนปี 2026" newswire.ca สืบค้นเมื่อ8 ตุลาคม 2025
  84. ↑ "แอร์ ทรานแซท ประกาศเส้นทางบินตรงระหว่างโตรอนโตและอิสตันบูล และความร่วมมือกับสายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์เพื่อยกระดับการเชื่อมต่อ" newswire.ca. 19 มิถุนายน 2025
  85. ↑ "แอร์ ทรานแซท จะเชื่อมต่อโตรอนโตกับเบอร์ลินในฤดูร้อนปี 2025" . www.newswire.ca . สืบค้นเมื่อ2025-07-28 .
  86. ↑ "ฤดูหนาว 2026-2027: ข้อเสนอใหม่มากมายถาโถมเข้าสู่เครือข่ายของ Air Transat สู่ภาคใต้และยุโรป" newswire.ca. 17 เมษายน 2026
  87. ↑ "มุ่งหน้าสู่กายอานา: แอร์ทรานแซทประกาศเส้นทางบินตรงใหม่ระหว่างโตรอนโตและจอร์จทาวน์" newswire.ca. 8 พฤษภาคม 2025
  88. ↑ "แอร์ ทรานแซท เพิ่มเส้นทางบินไปยังหมู่เกาะคานารี และขยายเครือข่ายเส้นทางบินฤดูหนาวที่สนามบิน YQB" Travelweek. 7 พฤษภาคม 2026. สืบค้นเมื่อ8 พฤษภาคม 2026 .
  89. ↑ "โปรแกรมฤดูหนาวปี 2025-26 ของแอร์ทรานแซทได้รับการเสริมความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น โดยรวมถึงบริการใหม่ไปยังริโอเดจาเนโร" Travelweek. 7 สิงหาคม 2025. สืบค้นเมื่อ7 สิงหาคม 2025 .
  90. ↑ "ตารางเที่ยวบิน" . แอร์ ทรานแซท. สืบค้นเมื่อ 18 ธันวาคม 2025 .
  91. ↑ "สถานะและตารางเที่ยวบินของ Air Transat" . เวลาเที่ยวบิน . Air Transat. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  92. ↑ "ดูตารางเที่ยวบินและเวลาบินของสายการบินของเรา - อลาสก้าแอร์ไลน์" . www.alaskaair.com . สืบค้นเมื่อ23 กุมภาพันธ์ 2025 .
  93. 1 2 "ตารางเที่ยวบินและการแจ้งเตือน" . สายการบินอเมริกันแอร์ไลน์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  94. ↑ "จุดหมายปลายทาง" . อาราเจต .
  95. 1 2 "ตรวจสอบกำหนดการเดินทาง" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2018 .
  96. ↑ "ตารางบิน" . สายการบินอะโซเรส. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  97. ↑ "BermudAir ประกาศขยายเส้นทางบินครั้งใหญ่ไปยัง Turks and Caicos, Belize, Anguilla, Bermuda และ Guatemala City" . EIN News Desk . 3 มิถุนายน 2026 . สืบค้นเมื่อ3 มิถุนายน 2026 .
  98. ↑ "แผนที่เส้นทางและตารางเวลา" . BermudAir . สืบค้นเมื่อ23 มกราคม 2024 .
  99. ↑ "บริติช แอร์เวย์ส – ตารางเวลา" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  100. ↑ "แผนที่เส้นทางบินของสายการบินแคริบเบียนแอร์ไลน์"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2021 เรียกดูเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2021
  101. ↑ " ฮ่องกง (เขตบริหารพิเศษ) จีน HKG" คู่มือเที่ยวบิน OAG ทั่วโลก 27 ( 2) ลูตันสหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 543– 547 สิงหาคม 2025 ISSN 1466-8718 OCLC 41608313  
  102. ↑ "ตารางเวลาเที่ยวบิน" . สายการบินคาเธย์แปซิฟิก. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2560. เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2560 .
  103. ↑ "ตารางบินและตารางเวลา"สายการบินไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2018 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017
  104. ↑ "ตารางเวลา" . สายการบินไชน่าเซาเทิร์น. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2561. เรียกดูเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2561 .
  105. ↑ "ตารางเวลา" . Condor Flugdienst. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  106. ↑ "ตารางเที่ยวบิน" . สายการบินโคปา. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  107. 1 2 "ตารางเที่ยวบิน" สายการบิน เดลต้าแอร์ไลน์จัดเก็บจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2015 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017
  108. ↑ "ไคโร, อียิปต์ CAI". คู่มือการบิน OAG ทั่วโลก 26 ( 11). ลูตันสหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 198– 201. พฤษภาคม 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  109. ↑ "ตารางเวลา" . EgyptAir. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  110. ↑ "ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ DXB" คู่มือเที่ยวบิน OAG ทั่วโลก 26 ( 11) ลูตันสหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 337– 343 พฤษภาคม 2025 ISSN 1466-8718 OCLC 41608313  
  111. ↑ "ตารางเที่ยวบิน" . สายการบินเอมิเรตส์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  112. ↑ "Addis Ababa, Ethiopia ADD". OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). Luton , สหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 17– 19 พฤษภาคม 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  113. ↑ "ตารางบิน" . สายการบินเอธิโอเปีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  114. ↑ "อาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ AUH" คู่มือเที่ยวบิน OAG ทั่วโลก 27 ( 2) ลูตันสหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 14–16สิงหาคม 2025 ISSN 1466-8718 OCLC 41608313  
  115. ↑ "ตารางเวลาเที่ยวบิน" . สายการบินเอทิฮัด. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2560. เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2560 .
  116. ↑ "ไทเป, ไชนีสไทเป TPE". คู่มือการบินทั่วโลกของ OAG . 27 (2). ลูตัน , สหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 1253– 1255. สิงหาคม 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  117. ↑ "ตารางเวลา" . EVA Air. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  118. ↑ "ฟินแอร์จะกลับมาให้บริการเที่ยวบินตามฤดูกาลไปยังโตรอนโต" . ข่าวการเดินทางเพื่อธุรกิจในยุโรป. สืบค้นเมื่อ11 มิถุนายน 2025 .
  119. ↑ "สายการบินแฟลร์แอร์ไลน์เตรียมเปิดเที่ยวบินราคาประหยัดจากแวนคูเวอร์ไปเม็กซิโกซิตี้" . biv . 29 กรกฎาคม 2025 . สืบค้นเมื่อ29 กรกฎาคม 2025 .
  120. ↑ "Flair ขยายตารางบินฤดูหนาวด้วยเส้นทางเพิ่มเติมไปยังออร์แลนโด" . ข่าวผู้โดยสาร. สืบค้นเมื่อ17 พฤษภาคม 2024 .
  121. ↑ "ตารางเวลา" . สายการบินแฟลร์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2018 .
  122. ↑ "ตารางเที่ยวบิน" . สายการบินไห่หนาน (HNA Group). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2018. เรียกดูเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2018 .
  123. ↑ "ไอบีเรียเปิดบริการเที่ยว บินตรงมาดริด-โตรอนโต ด้วยอัตราการบรรทุกผู้โดยสารมากกว่า 95% ในเที่ยวบินปฐมฤกษ์"ไอบีเรีย 15 มิถุนายน 2026 สืบค้นเมื่อ18 มิถุนายน 2026
  124. ↑ "ตารางเที่ยวบิน" . ไอซ์แลนด์แอร์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  125. ↑ "เครือข่ายสายการบิน ITA" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2021 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มกราคม 2024 .
  126. ↑ "ดูตารางเวลา" . KLM. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  127. ↑ " โซล สาธารณรัฐเกาหลี SEL" คู่มือการบิน OAG ทั่วโลก 27 ( 2) ลูตันสหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 1186– 1190 สิงหาคม 2025 ISSN 1466-8718 OCLC 41608313  
  128. ↑ "สถานะเที่ยวบินและตารางเวลา" . สายการบินโคเรียนแอร์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  129. ↑ "ตารางเวลา" . สายการบิน LOT Polish Airlines. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  130. ↑ "วันหยุดในฝันกับสายการบิน LOT POLISH AIRLINES! รายละเอียดเที่ยวบินใหม่และไฮไลท์จากตารางบินฤดูร้อนของสายการบินแห่งชาติ" lot.com. 1 เมษายน 2025. สืบค้นเมื่อ20 มิถุนายน 2026 .
  131. ↑ "ตารางเวลา – ลุฟท์ฮันซา แคนาดา"ลุฟท์ฮันซาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2017 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017
  132. ↑ "PIA – ตารางเที่ยวบินรายสัปดาห์"สายการบินปากีสถานอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2558 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2560
  133. ↑ "เที่ยวบินไปแคนาดา" . สายการบินฟิลิปปินส์. สืบค้นเมื่อ31 ธันวาคม 2023 .
  134. ↑คริสโตเฟอร์ อดัมส์ (18 กุมภาพันธ์ 2026). "สายการบิน Porter ของแคนาดาเตรียมเปิดเที่ยวบินตรงจากออสติน-โตรอนโตในเดือนพฤษภาคม" สืบค้นเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2026
  135. 1 2 Villamizar, Helwing (2026-01-29). "Porter Airlines เพิ่มเส้นทางบินไปแนชวิลล์ ขยายเส้นทางบินช่วงฤดูร้อนปี 2026" . Airways .
  136. 1 2 3 4 5 "สายการบินพอร์เตอร์ต้อนรับแสงอาทิตย์ด้วยบริการสู่เม็กซิโก แคริบเบียน และคอสตาริกา" . Business Wire. 25 มิถุนายน 2025 . สืบค้นเมื่อ25 มิถุนายน 2025 .
  137. ↑ "เที่ยวบินใหม่ของ Porter เชื่อมต่อโตรอนโต, คีโลว์นา" . คาสทาเนต. 17 ธันวาคม 2567 . สืบค้นเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2024 .
  138. ↑ "ยิ่งมี Porter มาก ยิ่งไปได้ไกลมาก!" . สายการบิน Porter . 24 มีนาคม 2026 . สืบค้นข้อมูลเมื่อ24 มีนาคม 2026 .
  139. ↑ "Porter Airlines ขยายการให้บริการในนิวยอร์กด้วยเส้นทางใหม่ไปยัง LaGuardia" . Business Wire. 27 มกราคม 2025 . สืบค้นเมื่อ27 มกราคม 2025 .
  140. 1 2 3 4 "Porter เปิดตัว 4 จุดหมายปลายทางฤดูหนาวใหม่สำหรับฤดูกาล 2026-27 เพิ่มกำลังการผลิตสำหรับที่พักตากอากาศกลางแจ้งมากกว่า 150%" Business Wire. 30 เมษายน 2026
  141. 1 2 "สายการบินพอร์เตอร์เปิดเส้นทางบินใหม่สู่แคนาดาฝั่งแอตแลนติก" . Business Wire. 10 มิถุนายน 2025 . สืบค้นเมื่อ13 มิถุนายน 2025 .
  142. ↑ Clow, Tara (1 เมษายน 2025). "เที่ยวบินตรงใหม่ของสายการบิน Porter Airlines จาก Moncton ไป Toronto" . 91.9 The Bend . สืบค้นเมื่อ1 เมษายน 2025 .
  143. ↑ "Porter เพิ่มปาล์มสปริง ส์และซานดิเอโกจากโตรอนโต" สืบค้นเมื่อ1 สิงหาคม 2024
  144. ↑ Pringle, Josh (11 มิถุนายน 2026). "คุณจะสามารถบินตรงระหว่างออตตาวาและหมู่เกาะเติร์กส์และไคคอสได้ในฤดูหนาวนี้" . CTV News . สืบค้นเมื่อ11 มิถุนายน 2026 .
  145. ↑ "ที่ที่เราบิน" . สายการบินพอร์เตอร์ .
  146. ↑ "สายการบินกาตาร์แอร์เวย์ขยายบริการไปยังแคนาดาด้วยเที่ยวบินสู่โตรอนโต" Travelweek. 2 ตุลาคม 2024.
  147. ↑ "ตารางเวลาเที่ยวบิน" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2560 . เรียกดูเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2561 .
  148. ↑ "ตารางเที่ยวบิน" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2561 . เรียกดูเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2561 .
  149. ↑ "หน้าหลัก - รอยัล จอร์แดน" . Rj.com. 2020-05-28 . สืบค้นเมื่อ2022-03-13 .
  150. ↑ "เจดดาห์, ซาอุดีอาระเบีย JED". คู่มือการบิน OAG ทั่วโลก 27 ( 2). ลูตันสหราชอาณาจักร: OAG Aviation Worldwide Limited : 597– 600. สิงหาคม 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  151. ↑ "สถานะและตารางเที่ยวบิน" . สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2023 .
  152. ↑ "ตารางเวลา - SAS" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2018 .
  153. ↑ "แผนที่เส้นทางและตารางเที่ยวบิน" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2561 . เรียกดูเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2561 .
  154. ↑ "ตารางเวลา" . สืบค้นเมื่อ 5 สิงหาคม 2561 .
  155. ↑ "ทุกจุดหมายปลายทาง" . TAP Portugal. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  156. ↑ "ตารางเที่ยวบินออนไลน์"สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2562 เรียกดูเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2562
  157. 1 2 "ตารางเที่ยวบินของยูไนเต็ด" . บริษัท ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส โฮลดิ้งส์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 28 มกราคม 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2017 .
  158. ↑ "แผนที่การบินแบบโต้ตอบ" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2561 . เรียกดูเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2561 .
  159. 1 2 3 4 5 6 "เที่ยวบิน WestJet สำหรับแพ็คเกจ Sunwing Vacations เริ่มตั้งแต่วันที่ 29 พฤษภาคม"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2025-03-19
  160. ↑ "ระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์ - แผนที่ติดตามเที่ยวบินแบบสด" . Flightradar24 .
  161. ↑ "สนามบินคาร์ดิฟฟ์ยืนยันเที่ยวบินใหม่ไปแคนาดา" 18 พฤศจิกายน 2025
  162. ↑ "สนามบินกลาสโกว์ประกาศเที่ยวบินตรงใหม่ของเวสต์เจ็ทไปยังโตรอนโตสำหรับปี 2026" 18 พฤศจิกายน 2025
  163. ↑ "กลุ่มเวสต์เจ็ทเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งผู้นำด้านการท่องเที่ยวพักผ่อนของแคนาดาด้วยการขยายบริการเครื่องบิน 737 ไปยังจุดหมายปลายทางที่มีแสงแดด" westjet.com. 21 พฤษภาคม 2024. สืบค้นเมื่อ21 พฤษภาคม 2024 .
  164. 1 2 "เวสต์เจ็ทประกาศขยายตารางบินฤดูหนาวพร้อมจุดหมายปลายทางที่มีแสงแดดมากขึ้นกว่าเดิม" . Cision. 7 กรกฎาคม 2025 . สืบค้นเมื่อ7 กรกฎาคม 2025 .
  165. ↑ McNaull, Steve (2026-02-22). "WestJet ยกเลิกเที่ยวบิน Kelowna-Toronto และ Kelowna-Seattle จากตารางบินฤดูร้อน" . KelownaNow.
  166. ↑ "เวสต์เจ็ทเตรียมเปิดเที่ยวบินตรงใหม่สู่ยุโรปจากหลายเมืองในแคนาดาในปี 2026 "
  167. ↑ "เที่ยวบินตรงและไม่แวะพัก" . เวสต์เจ็ท. สืบค้นข้อมูลเมื่อ25 กันยายน 2022 .
  168. 1 2 3 4 Putzger, Ian (30 เมษายน 2024). "Air Canada Cargo เพิ่มการดำเนินงานขนส่งสินค้าทางอากาศในอเมริกาเหนือ" The Loadstar . สืบค้นเมื่อ10 มกราคม 2025 .
  169. 1 2 "ตารางเที่ยวบินขนส่งสินค้าของแอร์แคนาดา"แอร์แคนาดาคาร์โกสืบค้นข้อมูลเมื่อ 4 มิถุนายน 2025
  170. ↑ "แอร์แคนาดาคาร์โกเพิ่มบริการขนส่งสินค้าทางอากาศไปยังชิคาโก" Freight Week. 23 เมษายน 2024. สืบค้นเมื่อ24 เมษายน 2024 .
  171. 1 2 3 4 "แอร์แคนาดาคาร์โกขยายเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกาและเพิ่มโคลอมเบียเข้าสู่เครือข่าย" Aviacionline 6ตุลาคม 2022 สืบค้นเมื่อ10 มกราคม 2025
  172. ↑ Healing, Dan (16 กรกฎาคม 2014). "Cathay Pacific เพิ่มเที่ยวบินขนส่งสินค้าทางอากาศ" . Calgary Herald . สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2026 .
  173. ↑ "สนามบินโทรอนโตเพียร์สันต้อนรับไชน่าแอร์ไลน์คาร์โก้ | สนามบินเพียร์สัน" . www.torontopearson.com . สืบค้นเมื่อ2025-07-28 .
  174. ↑เดเมียน เบรตต์ (30 เมษายน 2569). "เอมิเรต ส์สกายคาร์โก เพิ่มเที่ยวบินไปยังโตรอนโต ขณะขยายฝูงบินขนส่งสินค้า" สืบค้นเมื่อ30 เมษายน 2569
  175. ↑ "Eva Air Cargo ขยายธุรกิจไปแคนาดา" Inside Logistics 4 เมษายน 2544 สืบค้นเมื่อ 15 มกราคม 2569
  176. 1 2 "แผนที่เส้นทาง" . EIA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 25 มกราคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 25 มกราคม 2018 .
  177. ↑ "สายการบินเกาหลีเพิ่มเครื่องบิน B747F อีกลำที่โตรอนโต - Payload Asia" . Payload Asia. 28 สิงหาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2569 .
  178. ↑ Petrauskaite, Gabriele (22 ตุลาคม 2020). "Lufthansa Cargo เตรียมพร้อมสำหรับเส้นทางยุโรป-เอเชีย 35 เส้นทางต่อสัปดาห์ - AeroTime" . AeroTime . สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2026 .
  179. ↑ Brett, Damian (18 กันยายน 2025). "Qatar Cargo เตรียมพร้อมสำหรับการเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องบิน" . ข่าวขนส่งสินค้าทางอากาศ. สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2026 .
  180. ↑ "UP Express – รถไฟสนามบินโทรอนโต" . GTAA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019
  181. ↑ " สถานีรถไฟยูเนียน – เมืองโทรอนโต"เมืองโทรอนโต 17 พฤศจิกายน 2017 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 สิงหาคม 2018 เรียกดูเมื่อ9 สิงหาคม 2018
  182. ↑ "VIA Rail" . สนามบินเพียร์สัน . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2020 . เรียกดูเมื่อวันที่ 9 กันยายน 2020 .
  183. ↑ "Union Pearson Express" . viarail.ca . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2020 . เรียกดูเมื่อวันที่ 9 กันยายน 2020 .
  184. ↑ "Union Pearson Express" . Metrolinx. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2015 . เรียกดูเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2015 .
  185. ↑ Rapoport, Irwin (6 กรกฎาคม 2549). "สนามบินเปิดระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ: ระบบรถไฟใหม่เชื่อมต่ออาคารผู้โดยสารทั้งสามแห่งและพื้นที่จอดรถ" . Daily Commercial News. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 มกราคม 2556. สืบค้นเมื่อ12 กุมภาพันธ์ 2556 .
  186. ↑ "Terminal Link – รถไฟเชื่อมระหว่างอาคารผู้โดยสารสนามบินเพียร์สัน" สนามบินโทรอนโตเพียร์สันเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019
  187. ↑ "900 Airport Express" . คณะกรรมการขนส่งมวลชนโทรอนโต (TTC). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2018. เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  188. ↑ "52 ลอว์เรนซ์ เวสต์" . คณะกรรมการขนส่งมวลชนโทรอนโต (TTC). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2018. เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  189. ↑ "952 Lawrence West Express" . คณะกรรมการขนส่งมวลชนโทรอนโต (TTC). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2018. เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  190. ↑ "300 Bloor–Danforth" . คณะกรรมการขนส่งมวลชนโทรอนโต (TTC). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  191. ↑ "332 Eglinton West" . คณะกรรมการขนส่งมวลชนโทรอนโต (TTC). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2561. เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2561 .
  192. ↑ "352 ลอว์เรนซ์ เวสต์" . คณะกรรมการขนส่งมวลชนโทรอนโต (TTC). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2018. เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  193. ↑ "TTC สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน" . คณะกรรมการขนส่งโทรอนโต (TTC). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2018 .
  194. ↑ "115 Bramalea Terminal–Bramalea Road–Pearson Airport" (PDF) . Brampton Transit. เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  195. ↑ "MiExpress 107 Malton Express" (PDF) . Mississauga.ca . เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  196. ↑ "MiExpress 100 Airport Express" (PDF) . Mississauga.ca . เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  197. ↑ "MiLocal 7 Airport" (PDF) . Mississauga.ca . เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  198. ↑ "MiLocal 24 Northwest" (PDF) . Mississauga.ca . เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  199. ↑ "MiLocal 57 Courtneypark" (PDF) . Mississauga.ca . เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  200. ↑ "ตารางเวลาเดินรถโดยสาร GO สาย 40 แฮมิลตัน/ริชมอนด์ฮิลล์" (PDF) GO Transit. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2023 เรียกดูเมื่อวันที่ 18 เมษายน 2023
  201. ↑ "ตารางเวลาเดินรถโดยสาร GO สาย 94 พิคเคอริง/มิสซิสซอกา" (PDF) GO Transit. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2566 เรียกดูเมื่อวันที่ 18เมษายน2566
  202. ↑ "บริการรถรับส่งและรถตู้ระยะไกลจากสนามบินโทรอนโต" . Torontopearson.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 .
  203. ↑ "ตารางเวลาเดินรถโดยสาร – รถเช่าเหมา – รถท่องเที่ยว" . Coach Canada. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2021 . เรียกดูเมื่อ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2021 .
  204. ↑ "โทรศัพท์บ้าน "
  205. ↑ "ที่จอดรถ" . Torontopearson.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2018 .
  206. 1 2 "บริการเช่ารถที่สนามบินเพียร์สัน YYZ – บริการเช่ารถที่สนามบินโทรอนโต" . GTAA.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 .
  207. ↑ "รถแท็กซี่สนามบินเพียร์สัน โทรอนโต และรถลีมูซีนสนามบิน" . GTAA.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 .
  208. ↑ "อัตราค่าโดยสารแท็กซี่จากสนามบินโทรอนโตเพียร์สัน" (PDF) . GTAA.com . 1 มีนาคม 2018. เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 .
  209. ↑ "อัตราค่าบริการรถลีมูซีนจากสนามบินโทรอนโตเพียร์สัน" (PDF) . GTAA.com . 1 มีนาคม 2018. เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 .
  210. ↑ "อัตราค่าโดยสารจากนอกเมืองจากสนามบินโทรอนโตเพียร์สัน" (PDF) . GTAA.com . 1 มีนาคม 2018. เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 .
  211. ↑ "บริการร่วมเดินทางระหว่างสนามบิน โตรอนโต – สนามบินเพียร์สัน" . Torontopearson.com. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 .
  212. 1 2 "GTAA เปิดเผยวิสัยทัศน์สำหรับศูนย์กลางการขนส่งหลายรูปแบบที่สนามบินเพียร์สัน – Urban Toronto" urbantoronto.ca เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2017 เรียกดูเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2017
  213. ↑ "โครงการขยายเส้นทางรถไฟ Eglinton Crosstown West" . Metrolinx. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2020 . เรียกดูเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2021 .
  214. ↑ "StackPath" . Masstransitmag.com. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2020 . เรียกดูเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2021 .
  215. ↑ "GTAA รายงานผลประกอบการประจำปี 2025" . torontopearson.com . 2026-03-05.
  216. ↑ "หน้า Captcha ของ Radware" . www.torontopearson.com . สืบค้นเมื่อ2025-07-28 .
  217. ↑ "ข่าวประชาสัมพันธ์ | GTAA รายงานผลประกอบการประจำปี 2023" . torontopearson.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2024 . เรียกดูเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2025 .
  218. ↑ "สถิติ" (PDF) . เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2021 . เรียกดูเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2021 .
  219. ↑ "สถิติ" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2020 . เรียกดูเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2020 .
  220. ↑ "สถิติ" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2019 . เรียกดูเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2019 .
  221. ↑ "ผู้โดยสารสนามบินโทรอนโต เพียร์สัน ปี 2014–2018" (PDF) . Torontopearson.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2020 .
  222. ↑ "การเคลื่อนย้ายเครื่องบินที่สนามบินโทรอนโตเพียร์สัน" (PDF) 1 มิถุนายน 2017 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2018 เรียกดูเมื่อวันที่ 1มิถุนายน2017
  223. 1 2 3 4 5 "ผู้โดยสารสนามบินโทรอนโต เพียร์สัน (ขึ้นเครื่อง + ลงเครื่อง) ปี 2011–2015" (PDF)เก็บถาวรจากไฟล์ต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2016
  224. 1 2 3 4 5 6 7 8 "ผู้โดยสารสนามบินโทรอนโต เพียร์สัน (ขึ้นเครื่อง + ลงเครื่อง) ปี 2003–2013" (PDF) . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่11 กันยายน 2017 .
  225. ↑ Wilkes, Jim (6 กรกฎาคม 2547). "วิญญาณของเที่ยวบิน 621 หลอกหลอนสนามบินแบร็มป์ตัน" . Toronto Star . หน้าA1. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2555 . สืบค้นเมื่อ3 มกราคม 2556 . 
  226. ↑ "คำ อธิบายอุบัติเหตุสำหรับ C-GKFN"เครือข่ายความปลอดภัยทางการบินสืบค้นเมื่อ23 กรกฎาคม 2022
  227. ↑ "คำ อธิบายอุบัติเหตุสำหรับ N99S"เครือข่ายความปลอดภัยทางการบินสืบค้นเมื่อ23 กรกฎาคม 2022
  228. ↑ "รายงานอุบัติเหตุ C-GUBT"เครือข่ายความปลอดภัยทางการบินเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2012 เรียกดูเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2010
  229. ↑ "รายละเอียดอุบัติเหตุสำหรับเที่ยวบิน XV239"เครือข่ายความปลอดภัยทางการบินสืบค้นเมื่อ23 กรกฎาคม 2022
  230. ↑ รายงานการสอบสวนด้านการบิน – การวิ่งเลยรันเวย์และเกิดเพลิงไหม้ – เครื่องบินแอร์บัส 340-313 F-GLZQ ของสายการบินแอร์ฟรานซ์ – สนามบินนานาชาติโทรอนโต/เลสเตอร์ บี. เพียร์สัน รัฐออนแทรีโอ – 2 สิงหาคม 2548 – หมายเลขรายงาน A05H0002คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งแคนาดา 2007 ISBN 978-0-662-47298-8กรมโยธาธิการและบริการภาครัฐแคนาดา เลขที่แคตตาล็อก TU3-5/05-3E เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2016 เรียกดูเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2007[Aussi disponible en français  : " Rapport d'enquête aéronautique A05H0002 Archived March 31, 2017, at the Wayback Machine "
  231. ↑ "ผู้โดยสารขู่จะวางระเบิด ทำให้เที่ยวบินของสายการบินซันวิงต้องบินกลับไปลงที่สนามบินเพียร์สัน" . CityNews . Rogers Media. 25 กรกฎาคม 2014. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2020. สืบค้นเมื่อ23 มีนาคม 2020 .
  232. ↑ "การสอบสวนความปลอดภัยด้านการขนส่งทางอากาศ A18O0002"คณะ กรรมการความปลอดภัย ด้านการขนส่งแห่งแคนาดา 5 มกราคม 2018 สืบค้นเมื่อ23 กุมภาพันธ์ 2025
  233. ↑ "'น่ากลัวอย่างไม่น่าเชื่อ': เครื่องบินแอร์แคนาดาและรถบรรทุกน้ำมันชนกันที่สนามบินเพียร์สัน โตรอนโต" CBC News. 10 พฤษภาคม 2019. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2019. เรียกดูเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2019 .
  234. ↑ "รายงานฉบับสุดท้ายของ C-TSB A20O0029 วันที่ 7 มีนาคม 2020" . TSBC . 14 มิถุนายน 2022 . สืบค้นเมื่อ14 มีนาคม 2022 .
  235. ↑ "ผู้โดยสารแอร์แคนาดาเปิดประตูห้องโดยสารแล้วล้มลงบนพื้นสนามบิน | National Post" สืบค้นเมื่อ23 กุมภาพันธ์ 2025
  236. ↑ "เที่ยวบินแอร์ฟรานซ์จากปารีสไปโตรอนโตพยายาม 'บินวน' หลังลงจอดไม่สำเร็จทำให้ส่วนท้ายเครื่องบินกระแทกพื้น" . CityNews Toronto . 22 มกราคม 2024 . สืบค้นเมื่อ22 มกราคม 2024 .
  237. ↑ "อุบัติเหตุ: เครื่องบินแอร์บัส A359 ของฝรั่งเศสที่โตรอนโต เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2024 หางเครื่องบินกระแทกพื้นขณะลงจอด/ต้องบินวนใหม่" . The Aviation Herald . สืบค้นเมื่อ22 มกราคม 2024 .
  238. ↑ "เที่ยวบินของแอร์ฟรานซ์ลงจอดไม่สำเร็จ ทำให้ส่วนท้ายเครื่องบินกระแทกพื้น" . toronto.citynews.ca . 22 มกราคม 2024 . สืบค้นเมื่อ23 มกราคม 2024 .
  239. ↑รัฐบาลแคนาดา คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งแคนาดา (17 กุมภาพันธ์ 2025) "รายงานเบื้องต้นการสอบสวนความปลอดภัยด้านการขนส่งทางอากาศ A25O0021 - คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งแคนาดา" tsb.gc.ca สืบค้นเมื่อ 10 มิถุนายน2025
  240. ↑ "ประธานสนามบินเพียร์สัน 'ไม่ขอคาดเดา' ถึงสาเหตุของอุบัติเหตุเครื่องบินตกเมื่อวันจันทร์" . CBC.ca . 18 กุมภาพันธ์ 2025 . สืบค้นเมื่อ18 กุมภาพันธ์ 2025 .
  241. ↑ Casaletto, Lucas (18 กุมภาพันธ์ 2024). "รายละเอียดใหม่ปรากฏขึ้นในอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่สนามบินโทรอนโต เพียร์สัน: อัปเดตอาการบาดเจ็บของผู้โดยสาร วิดีโอแสดงให้เห็นเครื่องบินเดลต้าพลิกคว่ำ" toronto.citynews.ca . สืบค้นเมื่อ18 กุมภาพันธ์ 2025 .
  242. ↑ "ชายถูกยิงเสียชีวิตในเหตุการณ์ปะทะกับตำรวจนอกอาคารผู้โดยสารขาออกที่สนามบินโทรอนโตเพียร์สัน"สำนักข่าวเอพี 24 เมษายน 2568 สืบค้นเมื่อ24 เมษายน 2568
  243. ↑ Macleans.ca. "ช่างภาพชาวแคนาดาชื่อดังที่สุดที่คุณไม่เคยได้ยินชื่อมาก่อน" . Macleans.ca . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2014-03-05 . เรียกดูเมื่อ2025-11-20 .
  244. ↑ "ภาพจากแผ่นบันทึกทองคำ - วิทยาศาสตร์ของนาซา" . 12 เมษายน 2024 . สืบค้นเมื่อ20 พฤศจิกายน 2025 .
  245. ↑มาร์ติน สมิธ (2010). Rush: Classic Albums: 2112 & Moving Pictures (DVD) . Eagle Rock Entertainment. เหตุการณ์เกิดขึ้นที่นาทีที่ 122
  246. ↑ "Rush โดย Brian Harrigan จาก Power Windows" . 2112.net . สืบค้นเมื่อ2011-09-29 .{{cite web}}: CS1 maint: บริการเก็บถาวรที่เลิกใช้แล้ว ( ลิงก์ )
  247. ↑ Raggo, Michael T.; Hosmer, Chet (31 ธันวาคม 2012). การซ่อนข้อมูลและการเปิดเผยข้อมูลที่ซ่อนอยู่ในมัลติมีเดีย ระบบปฏิบัติการ อุปกรณ์เคลื่อนที่ และโปรโตคอลเครือข่าย (ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 1 (ฉบับออนไลน์) ). Elsevier Science. ISBN  978-1597497411.
  248. ↑ "บล็อกเกี่ยวกับวง Rush: โรงเบียร์ Henderson Brewery ที่ YYZ เตรียมเปิดบาร์พิเศษที่สนามบิน Toronto Pearson พร้อมจำหน่ายเบียร์ Rush และของที่ระลึกดั้งเดิมของวง Rush" . rushisaband.com . สืบค้นเมื่อ2023-06-09 .
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toronto_Pearson_International_Airport&oldid=1362810480 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน

สนามบินนานาชาติโทรอนโตเพียร์สัน ( IATA : YYZ , ICAO : CYYZ ))เป็นสนามบินนานาชาติที่ตั้งอยู่ในเมืองมิสซิสซอการัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา

ประวัติศาสตร์

ในปี พ.ศ. 2480 รัฐบาลแคนาดา ตกลงที่จะสนับสนุนการสร้างสนามบินสองแห่งในพื้นที่โทรอนโต สถานที่หนึ่งที่ได้รับการคัดเลือกคือบน เกาะโทรอนโต ซึ่งปัจจุบันคือ สนามบินบิลลี บิชอป โทรอนโต ซิตี้ อีกสถานที่หนึ่งที่ได้รับการคัดเลือกคือพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโทรอนโต...

เทอร์มินัล

สนามบินนานาชาติโทรอนโต เพียร์สัน มีอาคารผู้โดยสารสาธารณะที่ใช้งานอยู่ 2 แห่ง คือ อาคารผู้โดยสาร 1 และอาคารผู้โดยสาร 3 ทั้งสองอาคารรองรับการเดินทางทางอากาศหลัก 3 ประเภท ได้แก่ เที่ยวบินภายในประเทศ เที่ยวบินข้ามพรมแดน (ไปยังสหรัฐอเมริกา)...

อาคารผู้โดยสาร 1

อาคารผู้โดยสาร 1 มี พื้นที่ 346,000 ตารางเมตร (3,724,000 ตารางฟุต ) และ มีประตูทางออก 58 ประตู [ 29 ] ออกแบบโดยบริษัทร่วมทุนที่รู้จักกันในชื่อ Airports Architects Canada ซึ่งประกอบด้วย Skidmore, Owings & Merrill , Adamson Associates Architects และ Moshe...