ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422
ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐอเมริกา ( US 422 ) เป็นเส้นทางแยกยาว 271 ไมล์ (436 กิโลเมตร) จาก ทางหลวงหมายเลข22ของสหรัฐอเมริกาโดยแบ่งออกเป็นสองส่วนในรัฐโอไฮโอและรัฐเพนซิลเวเนีย ส่วนตะวันตกของ US 422 วิ่งจากใจกลางเมืองคลีฟแลนด์รัฐโอไฮโอ ไปทางตะวันออกถึงเมืองเอเบนส์เบิร์กรัฐเพนซิลเวเนีย ส่วนตะวันออกซึ่งตั้งอยู่ในรัฐเพนซิลเวเนียทั้งหมด วิ่งจากเมืองเฮอร์ชีย์ไปทางตะวันออกถึงเมืองคิงออฟพรัสเซียใกล้กับเมืองฟิลาเดลเฟียทางหลวงหมายเลข422 ธุรกิจ (US 422 Bus.) ให้บริการเส้นทางธุรกิจไปยังเมืองต่างๆ สี่เมืองตามเส้นทางนี้
ในใจกลางเมืองคลีฟแลนด์จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 422 (US 422) ช่วงตะวันตก อยู่ที่ทางแยก กับทางหลวงหมายเลข 6 ( US 6) , 20 ( US 20) , 42 ( US 42) และทางหลวงรัฐหมายเลข 3 (SR 3) ในจัตุรัสสาธารณะของคลีฟแลนด์ ขณะที่จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของช่วงตะวันตก อยู่ที่ทางแยกกับทางหลวง หมายเลข 219 ( US 219 ) ใกล้กับเมืองเอ็บเบนส์เบิร์ก ในเมืองเฮอร์ชีย์ ช่วงตะวันออกของทางหลวง หมายเลข 422 (US 422) เริ่มต้นที่ทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข 322 (US 322) และทางหลวงรัฐหมายเลข 39 (PA 39) ขณะที่จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของช่วงตะวันออก อยู่ที่ทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข 202 ( US 202) และ ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 76 ( I-76)ใกล้กับเมืองคิงออฟพรัสเซีย ทางหลวงหมายเลข 422 (US 422) ในรัฐเพนซิลเวเนีย ได้รับการตั้งชื่อว่าทางหลวงเบนจามินแฟรงคลินเพื่อเป็นเกียรติแก่เบนจามินแฟรงคลิน
การกำหนดหมายเลขและช่องว่าง
ลักษณะที่แบ่งเป็นช่วงๆ ของ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐอเมริกา ขัดต่อหลักเกณฑ์การกำหนดหมายเลขของสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกา (AASHTO) ซึ่งถือเป็นช่องว่างเพียงแห่งเดียวในเส้นทางของสหรัฐอเมริกาที่ไม่เกี่ยวข้องกับ พรมแดนแคนาดา-สหรัฐอเมริกาหรืออุทยานแห่งชาติเยลโลว์สโตนในการสร้างระบบทางหลวงของสหรัฐอเมริกา AASHTO เสนอให้ส่วนตะวันตกในปัจจุบันเป็นความยาวเต็มของทางหลวง หมายเลข 422 ของสหรัฐอเมริกา ในขณะที่รัฐเพนซิลเวเนียต้องการให้ทอดยาวข้ามรัฐเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง "เบน แฟรงคลิน" ที่เสนอไว้ระหว่างฟิลาเดลเฟียและ โอมาฮา ซึ่งรวมถึงถนนฟิลาเดลเฟีย- เรดดิ ง ซึ่ง AASHTO เสนอให้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 120 ของสหรัฐอเมริกา AASHTO ตั้งคำถามเกี่ยวกับคำขอนี้และระบุว่าจะไม่เปลี่ยนหมายเลขทางหลวง หมายเลข 22 ของสหรัฐอเมริกาที่ยาวกว่าจากเรดดิงไปยังเอเบนส์เบิร์กเพื่อสร้างเส้นทางต่อเนื่อง รัฐเพนซิลเวเนียยินยอมให้มีส่วนที่แยกออกจากกันสองส่วน และได้รับการอนุมัติ[ 4 ]
คำอธิบายเส้นทาง
ส่วนตะวันตก
โอไฮโอ
ส่วนตะวันตกของทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 422 เริ่มต้นที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 6และทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 20บริเวณใจกลางจัตุรัสสาธารณะของเมืองคลีฟแลนด์ในย่านดาวน์ทาวน์ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422 และทางหลวงรัฐหมายเลข14ซึ่งมีจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกเดียวกันกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข422 จะใช้เส้นทางร่วมกันเมื่อถนนมุ่งหน้าไปทางใต้จากจัตุรัส ห่างจากจัตุรัสสาธารณะไม่ถึง 1 ไมล์ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422 และทางหลวงรัฐหมายเลข14 จะตัดกับถนนวงแหวนรอบใน ของคลีฟแลนด์ จุดบรรจบของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข90 (I-90) และจุดสิ้นสุดด้านเหนือของI-71และI-77 ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 422 และทางหลวงรัฐหมายเลข14 จะแยกกันที่ทางแยก โดยทางหลวงรัฐหมายเลข14 จะเลี้ยวไปทางใต้เพื่อไปบรรจบกับทางหลวง รัฐหมายเลข43 ทางหลวงรัฐหมายเลข8เริ่มต้นที่จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางที่ทับซ้อนกันระหว่างทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 422 และทางหลวงรัฐหมายเลข14 โดยใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422 ตามแนวถนนวูดแลนด์[ 5 ] [ 6 ]
ทางหลวงหมายเลข US 422 วิ่งไปทางทิศตะวันออกตามถนน Woodland Avenue และถนน Kinsman Road ผ่านย่าน Kinsman เมื่อข้ามเขตเมืองคลีฟแลนด์ทางทิศตะวันตกของถนน Lee Road ในShaker Heightsชื่อถนนจะเปลี่ยนเป็น Chagrin Boulevard ซึ่งตั้งชื่อตามแม่น้ำ Chagrinและน้ำตก Chagrin Falls (จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออกของถนนสายนี้) ในชานเมืองทางตะวันออกของคลีฟแลนด์ ปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข US 422 ใน Shaker Heights และBeachwoodซึ่งปัจจุบันบรรจบกับทางหลวงหมายเลข I-271 เกือบจะเป็นทางหลวง สายหลักที่เชื่อมต่อเมือง โดยมีพื้นที่สำนักงานหลายล้านตารางฟุตตั้งอยู่ใจกลางเส้นทางนี้ เป็นหนึ่งในถนนที่พลุกพล่านที่สุดในCuyahoga CountyและGreater Cleveland [ 5 ] [ 6 ] ทำหน้าที่เป็นย่านการค้าหลักสำหรับชุมชนที่ร่ำรวยที่สุดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ของ โอไฮโอ

ที่ถนนนอร์ธฟิลด์ SR 8 เลี้ยวไปทางใต้ แยกจาก US 422 เพื่อวิ่งไปทางตะวันออกตามถนนชากรีนบูเลอวาร์ด 2 ไมล์ทางตะวันออกของ SR 8 ในบีชวูด US 422 ตัด กับ SR 87และSR 175โดยวิ่งคู่ขนานกับ SR 87 เป็นระยะทางสองช่วงตึกจนถึง ทางออกที่ 29 ของ I-271ที่นี่ US 422 แยกออกจาก SR 87 และถนนชากรีนบูเลอวาร์ดที่ทางลาดลงใต้ไปยัง I-271 และเข้าร่วมกับทางด่วนลงใต้เป็นระยะทาง2.5 ไมล์ (4.0 กม.)ที่ทางออกที่ 27 US 422 แยกออกจาก I-271 และวิ่งผ่านชานเมือง ทางตะวันออก ของคลีฟแลนด์ในฐานะทางหลวงที่มีทางเข้าออกจำกัดออกจากเขตคูยาโฮกาและเข้าสู่เขตจีโอกา[ 5 ] [ 6 ]
ในเขต Auburn Township ทางหลวงหมายเลข US 422 กลับมาอยู่ในระดับพื้นดินอีกครั้งเมื่อข้ามอ่างเก็บน้ำ LaDueเส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ตัดผ่านทางตะวันออกเฉียงเหนือของ Portage Countyแล้วเข้าสู่Trumbull Countyซึ่งทางหลวงหมายเลข US 422 วิ่งผ่านใจกลาง เมือง WarrenและGirardช่วงจากตัวเมือง Warren ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข SR 46เป็นที่รู้จักกันในชื่อ "The Strip" และเรียงรายไปด้วยศูนย์การค้า ร้านอาหารฟาสต์ฟู้ด และสถานประกอบการค้าปลีกอื่นๆ รวมถึงEastwood Mall [ 5 ] [ 6 ]ในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ไนต์คลับตามแนว The Strip ดึงดูดนักแสดงชื่อดังมากมาย
ทางตะวันออกเฉียงใต้ลงไปอีก ทางหลวง หมายเลข 422 ของสหรัฐฯ เข้าสู่เมือง ยังส์ทาวน์และเทศมณฑลมาโฮนิงก่อนที่จะเข้าสู่รัฐเพนซิลเวเนีย[ 5 ] [ 6 ]
เพนซิลเวเนีย

ทางหลวงหมายเลข US 422 เข้าสู่รัฐเพนซิลเวเนียห่างจากเมืองนิวคาส เซิลไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร) ห่างจากเมืองนิวคาสเซิลไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 3 ไมล์ เส้นทางจะแยกออกไปเพื่อเลี่ยงเมืองนิวคาสเซิล โดยวิ่งขนานไปกับทางหลวง หมายเลข I-376ทางหลวงหมายเลข I-376 แยกออกไปและกลายเป็นถนนเก็บค่าผ่านทาง ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข US 422 ยังคงวิ่งต่อไปจนถึงจุดที่กลายเป็นถนนสองเลนที่มีเลนกลาง ห่างจากเมืองนิวคาสเซิลไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 3 ไมล์ เส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออก ซึ่งไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข US 19และทางหลวงหมายเลขI-79 ที่อยู่ติดกัน ถนนจะกลายเป็นทางด่วนอีกครั้งหลังจากตัดกับทางหลวงหมายเลข I-79 ผ่านอุทยานแห่งรัฐโมเรนทางด่วนสิ้นสุดลงทางเหนือของเมืองโพรสเปคต์ใกล้กับบริเวณงานแสดงสินค้าบิ๊กบัตเลอร์ จากนั้นยังคงวิ่งต่อไปอีก 7 ไมล์ จนกลายเป็นทางด่วนเลี่ยงเมืองบัตเลอร์และสิ้นสุดที่เมืองอีสต์บัตเลอร์ เส้นทางนี้ทอดยาวต่อไปอีกสิบห้าไมล์ ก่อนจะกลายเป็นทางด่วนอีกครั้งเพื่อเลี่ยงเมืองคิตแทนนิง (Kittanning ) ซึ่งจะไปบรรจบกับทางด่วนอัลเลเกนีแวลลีย์ ( PA 28 ) ที่ปลายทางด้านเหนือของทางด่วนนั้น ณ จุดนี้ PA 28 จะเชื่อมต่อกับ US 422 (US 422) โดยใช้เส้นทางร่วมกัน US 422/PA 28 ข้ามแม่น้ำอัลเลเกนี (Allegheny River)และPA 66จะเชื่อมต่อกับ US 422 และ PA 28 บนทางด่วน ที่ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน PA 28/PA 66 จะแยกออกไปทางเหนือ และ US 422 จะกลายเป็นทางหลวงสองเลนที่มีเลนกลาง เส้นทางนี้เป็นเช่นนี้ต่อไปอีกสิบแปดไมล์จนถึงจุดที่เลี่ยง รัฐ อินเดียนา (Indiana)ซึ่งจะไปบรรจบกับUS 119 (US 119 ) ทางด่วนนี้ทอดยาวต่อไปอีกแปดไมล์จนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือของอุทยานแห่งรัฐเยลโลว์ครีก (Yellow Creek State Park ) ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นทางหลวงสองเลน เส้นทางนี้เป็นเช่นนี้ต่อไปอีกสิบหกไมล์ จนกระทั่งก่อนถึงจุดสิ้นสุดที่US 219ใกล้กับเมืองเอ็บเบนส์เบิร์ก (Ebensburg ) [ 5 ] [ 7 ]
ส่วนตะวันออก
เขตดอฟินและเลบานอน

ช่วงตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 422 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับ ทางหลวงหมายเลข US 322และจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข PA 39ทางตะวันออกของเมืองฮัมเมลส์ทาวน์ในเขตเดอร์รี ทาวน์ชิป เคาน์ ตีเดาฟิน มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็น ทางหลวงสี่เลน ซึ่งในไม่ช้าก็จะสิ้นสุดลงและกลายเป็น ทางหลวงแบ่งช่องจราจรระดับพื้นดินที่เรียกว่าถนนเวสต์ช็อกโกแลตอเวนิวถนนสายนี้ผ่านย่านการค้าควบคู่ไปกับทุ่งนาและที่อยู่อาศัยบางส่วนขณะมุ่งหน้าเข้าสู่ชุมชนเฮอร์ชีเส้นทางมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านบ้านเรือนและธุรกิจผสมผสานกัน และเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งจะแคบลงเหลือถนนสองเลนที่ไม่แบ่งช่องจราจร ณ จุดนี้ ถนนเวสต์ช็อกโกแลตอเวนิวจะเรียงรายไปด้วยโคมไฟถนนที่มีรูปร่างเหมือนช็อกโกแลตเฮอร์ชีส์คิสส์ ทางหลวงหมายเลข US 422 ยังคงวิ่งไปตามถนนเวสต์ช็อกโกแลตอเวนิวและมาถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข PA 743ที่ถนนโคโคอาอเวนิวในใจกลางเมืองเฮอร์ชี ณ จุดนี้ เส้นทางจะกลายเป็นถนน East Chocolate Avenue ซึ่งเป็นถนนสามเลนแบ่งแยก โดยมีสองเลนวิ่งไปทางทิศตะวันออกและหนึ่งเลนวิ่งไปทางทิศตะวันตก ซึ่งผ่านทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของที่ตั้ง โรงงาน ช็อกโกแลต Hershey เดิม ถนนจะไม่มีการแบ่งแยกอีกต่อไป ยังคงมีสองเลนวิ่งไปทางทิศตะวันออกและหนึ่งเลนวิ่งไปทางทิศตะวันตก และผ่านใกล้กับบ้านเรือนและธุรกิจบางแห่ง ขณะที่มุ่งหน้าระหว่างHershey Country Clubทางทิศเหนือและสนามกอล์ฟ Spring Creek ทางทิศใต้ โดยแคบลงเหลือสองเลน ทางหลวงหมายเลข US 422 วิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์มากขึ้น ออกจาก Hershey และมุ่งหน้าผ่านชุมชนPalmdale [ 8 ] [ 9 ]
ทางหลวง หมายเลข US 422 เข้าสู่เขตเมืองปาลไมราในเคาน์ตีเลบานอนและเปลี่ยนชื่อเป็นถนนเวสต์เมนสตรีท วิ่งผ่านบ้านเรือนและธุรกิจบางแห่ง เส้นทางมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านใจกลางเมือง และชื่อถนนเปลี่ยนเป็นถนนอีสต์เมนสตรีทที่ทางแยกถนนเรลโรดสตรีท ถนนวิ่งผ่านบ้านเรือนก่อนที่จะผ่านย่านการค้าและมาถึงทางแยกกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลขPA 117 ทางหลวง หมายเลข US 422 มีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลางและวิ่งผ่านธุรกิจต่างๆ ออกจากปาลไมราไปยังตำบลนอร์ทลอนดอนเดอร์รีและเปลี่ยนชื่อเป็นถนนเบนจามินแฟรงคลินพาร์คเวย์ เส้นทางโค้งไปทางทิศตะวันออกและผ่านระหว่างธุรกิจทางเหนือและชุมชนที่อยู่อาศัยทางใต้ ก่อนที่จะมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่เกษตรกรรมและข้ามลำธารคิลลิงเกอร์ ซึ่งกลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างตำบลนอร์ทแอนน์วิลล์ทางเหนือและตำบลเซาท์แอนน์วิลล์ทางใต้ในชื่อถนนเวสต์เมนสตรีท ถนนมุ่งหน้าผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีป่าไม้ บ้านเรือน และธุรกิจบางแห่ง ข้ามลำธารควิตตาปาฮิลลาเข้าสู่ตำบลแอนน์วิลล์ ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข US 422 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก เป็นถนนสองเลนที่เรียงรายไปด้วยบ้านเรือน ในศูนย์กลางการค้าของ เมืองแอนน์วิล ล์เส้นทางจะตัดกับทางหลวงหมายเลข PA 934และเปลี่ยนชื่อเป็นถนนอีสต์เมนสตรีท มุ่งหน้าไปทางใต้ของ วิทยาเขต วิทยาลัยเลบานอนแวลลีย์ถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านพื้นที่อยู่อาศัยที่มีธุรกิจอยู่บ้างเล็กน้อย และมีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลาง ทางหลวงหมายเลข US 422 มุ่งหน้าเข้าสู่เขตเทศบาลเมืองคลีโอนาและเปลี่ยนชื่อเป็นถนนเวสต์เพนน์อเวนิว ผ่านบ้านเรือนและสถานประกอบการเชิงพาณิชย์ เส้นทางจะเปลี่ยนเป็นถนนอีสต์เพนน์อเวนิวที่ทางแยกถนนเซ็นเตอร์สตรีท และวิ่งผ่านพื้นที่ที่มีการพัฒนามากขึ้น กลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเมืองคลีโอนาทางทิศเหนือและเขตปกครองนอร์ธคอร์นวอลล์ทางทิศใต้ ถนนจะกลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเขตปกครองนอร์ธเลบานอนทางทิศเหนือและเขตปกครองนอร์ธคอร์นวอลล์ทางทิศใต้ และชื่อถนนจะเปลี่ยนเป็นถนนคัมเบอร์แลนด์ ทางหลวงหมายเลข US 422 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านธุรกิจต่างๆ และผ่านไปทางใต้ของห้างสรรพสินค้าเลบานอนแวลลีย์มอลล์ เส้นทางนี้ทอดยาวไปตามพรมแดนระหว่างเขตเวสต์เลบานอนทางทิศเหนือและเขตนอร์ทคอร์นวอลล์ทางทิศใต้ โดยผ่านพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่มีบ้านเรือนอยู่บ้าง[ 8 ] [ 10 ]

ทางหลวง หมายเลข US 422 เข้าสู่เมืองเลบานอนที่ทางแยกถนนสายที่ 16 ซึ่งจะกลายเป็นถนนสี่เลนที่ไม่มีเกาะกลาง ผ่านย่านการค้าและตัดกับทางรถไฟร้างทางตอนเหนือของเส้นทาง Lebanon Valley Rail Trailที่ถนนสายที่ 12 เส้นทางจะข้ามลำธาร Quittapahilla Creek และแยกออกเป็นสองเส้นทางเดินรถทางเดียว โดยวิ่งไปตามถนน Cumberland Street ไปทางทิศตะวันตก และถนน Walnut Street ไปทางทิศตะวันออก โดยแต่ละถนนมีสองเลน US 422 วิ่งไปทางทิศตะวันออกผ่านบ้านแถว ในเมือง และธุรกิจบางแห่ง ตัดกับทางหลวงหมายเลขPA 72 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ที่ถนนสายที่ 10 และตัดกับทางหลวงหมายเลข PA 72 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือที่ถนนสายที่ 9 เส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะผ่านย่านใจกลางเมืองเลบานอน ทางใต้ของ วิทยาเขตเลบานอนของวิทยาลัย ชุมชน Harrisburg Area Community Collegeในขณะที่เส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางใต้ของใจกลางเมือง ทางตะวันออกไปอีกหน่อย ทางหลวงหมายเลข US 422 จะผ่านเขตชุมชนและธุรกิจในส่วนตะวันออกของเมืองเลบานอน โดยเส้นทางฝั่งตะวันออกจะผ่านทางเหนือของโรงพยาบาลเวลล์สแปน กู๊ด ซามาริทัน เมื่อถึงชายแดนด้านตะวันออกของเมืองเลบานอน เส้นทางจะมาบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลขPA 897ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข US 422 ฝั่งตะวันตกจะกลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเมืองเลบานอนทางเหนือและเขตปกครองเซาท์เลบานอนทางใต้ โดยจะเปลี่ยนเป็นทางหลวงสามเลนแบ่งช่องจราจรชั่วครู่ โดยมีสองเลนวิ่งไปทางตะวันตกและหนึ่งเลนวิ่งไปทางตะวันออก ระหว่าง ทางหลวงหมายเลข PA 897 และถนนนอร์ท 5th อเวนิว ก่อนที่จะกลายเป็นถนนวันเวย์อีกครั้ง ขณะที่ทางหลวงหมายเลข US 422 ฝั่งตะวันออกจะเข้าสู่เขตปกครองเซาท์เลบานอนอย่างเต็มตัว โดยผ่านพื้นที่อยู่อาศัยในชุมชนเฮบรอนทางหลวงหมายเลข US 422 ฝั่งตะวันออกจะเลี้ยวไปทางเหนือและผ่านธุรกิจต่างๆ ข้ามลำธารควิตตาปาฮิลลา และกลับมาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข US 422 ฝั่งตะวันตกที่ถนนอีสต์คัมเบอร์แลนด์ ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นถนนสี่เลนที่ไม่มีเกาะกลาง บนถนนอีสต์คัมเบอร์แลนด์ ผ่านย่านธุรกิจต่างๆ ผ่านมุมหนึ่งของเมืองเลบานอน ก่อนจะเข้าสู่เขตปกครองนอร์ทเลบานอน และมาถึงสะพานข้ามทางรถไฟสายแฮร์ริสเบิร์กของ บริษัท นอร์ฟอล์กเซาเทิร์นซึ่งอยู่ทางเหนือของชุมชนเอวอน เส้นทางจะเปลี่ยนเป็นถนนสามเลน มีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลาง และวิ่งเลียบชายแดนระหว่างเขตปกครองนอร์ทเลบานอนทางตะวันตกเฉียงเหนือ และเขตปกครองเซาท์เลบานอนทางตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านพื้นที่อยู่อาศัยในชุมชนเอวอนไฮท์ส ถนนจะเข้าสู่พื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรม ที่อยู่อาศัย และเชิงพาณิชย์ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ เข้าสู่เขตปกครองแจ็กสันและเปลี่ยนเป็นถนนเวสต์ลินคอล์นอเวนิว ข้ามลำธารทุลเพฮอกเคน และต่อเนื่องผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีบ้านเรือนและธุรกิจอยู่บ้าง เส้นทางมุ่งหน้าเข้าสู่เขตธุรกิจและเข้าสู่เขตเทศบาลเมืองไมเออร์สทาวน์ซึ่งเป็นจุดตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของPA 645ถนนกลายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรและข้ามPA 501ก่อนที่จะกลายเป็นถนนอีสต์ลินคอล์นอเวนิวที่จุดตัดกับถนนเรลโรดสตรีท US 422 ออกจากไมเออร์สทาวน์ไปยังเมืองแจ็กสันอีกครั้งและกลายเป็นถนนสามเลนที่มีเลนเลี้ยวกลาง มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีการพัฒนาเชิงพาณิชย์อยู่บ้าง ถนนตัดกับถนนวินเทอร์สวิลล์/ถนนมิลลาร์ดสวิลล์ ซึ่งเป็นจุดตัดกับทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรชั่วครู่ก่อนที่จะกลับมาเป็นเลนเลี้ยวซ้ายกลางอีกครั้ง[ 8 ] [ 10 ]
เบิร์กส์เคาน์ตี้
ทางหลวงหมายเลข US 422 ตัดผ่านเข้าสู่เขต Marion TownshipในBerks Countyและเปลี่ยนชื่อเป็น Conrad Weiser Parkway ผ่านทุ่งนาที่มีบ้านเรือนและธุรกิจอยู่บ้าง เส้นทางวิ่งผ่านบ้านเรือนและธุรกิจในชุมชนStouchsburgก่อนที่จะผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีการพัฒนาบ้างเล็กน้อย แล้วโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ถนนกลายเป็นสามเลน โดยมีสองเลนสำหรับวิ่งไปทางทิศตะวันตกและหนึ่งเลนสำหรับวิ่งไปทางทิศตะวันออก ข้ามลำธาร Tulpehocken เข้าสู่เขตWomelsdorfที่นี่ US 422 เปลี่ยนเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจร และผ่านธุรกิจต่างๆ ก่อนจะถึงทางแยกกับPA 419เส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ใกล้กับพื้นที่อยู่อาศัย ก่อนที่จะออกจาก Womelsdorf ไปยังHeidelberg Townshipและผ่านทางเหนือของConrad Weiser Homestead US 422 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ในชื่อ West Penn Avenue ซึ่งเป็นถนนสามเลนที่มีเลนเลี้ยวกลาง ผ่านพื้นที่ชนบทที่มีที่อยู่อาศัยและการพัฒนาเชิงพาณิชย์ ถนนสายนี้ทอดยาวไปทางเหนือของเส้นทางรถไฟแฮร์ริสเบิร์กของบริษัทนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นเป็นระยะทางสั้นๆ ก่อนที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลเมืองโรเบโซเนียที่นี่ เส้นทางจะวิ่งไปตามถนนเวสต์เพนน์อเวนิวสองเลน ซึ่งเรียงรายไปด้วยบ้านเรือนและธุรกิจเล็กๆ น้อยๆ ถนน US 422 เปลี่ยนเป็นถนนอีสต์เพนน์อเวนิวที่ทางแยกถนนโรเบสัน และผ่านพื้นที่อยู่อาศัยมากขึ้น ถนนมุ่งหน้ากลับเข้าสู่เขตปกครองไฮเดลเบิร์ก และมีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลาง มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านย่านการค้า และทางใต้ของโรงเรียนมัธยมคอนราด ไวเซอร์เส้นทางผ่านมุมหนึ่งของเขตปกครองโลเวอร์ไฮเดลเบิร์กและเปลี่ยนเป็นถนนเวสต์เพนน์อเวนิว ซึ่งในไม่ช้าก็กลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเขตปกครองโลเวอร์ไฮเดลเบิร์กทางตะวันออกเฉียงเหนือ และเขตปกครองเซาท์ไฮเดลเบิร์กทางตะวันตกเฉียงใต้ ถนน US 422 ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีบ้านเรือนและธุรกิจบางส่วน ก่อนที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลเมืองเวอร์เนอร์สวิลล์ที่นี่ เส้นทางจะเปลี่ยนเป็นถนนเวสต์เพนน์อเวนิวสองเลน และผ่านพื้นที่อยู่อาศัยที่มีธุรกิจเล็กๆ น้อยๆ ถนนจะเปลี่ยนเป็นถนนอีสต์เพนน์อเวนิวในศูนย์กลางการค้าของเมือง และทอดยาวไปทางทิศตะวันออกผ่านบ้านเรือนอีกหลาย หลัง ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ออกจากเมืองเวอร์เนอร์สวิลล์ และเลียบไปตามแนวชายแดนระหว่างตำบลโลเวอร์ไฮเดลเบิร์กทางทิศเหนือและตำบลเซาท์ไฮเดลเบิร์กทางทิศใต้ตามถนนเพนน์อเวนิวอีกครั้ง ถนนจะมีเลนเลี้ยวกลางและวิ่งผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีบ้านเรือนและสถานประกอบการเชิงพาณิชย์อยู่บ้าง เส้นทางข้ามลำธารคาคูซิงเข้าสู่เขตเทศบาลซิงกิ้งสปริงและกลายเป็นถนนสองเลน โดยวิ่งไปตามถนนเพนน์อเวนิวผ่านบ้านเรือนและธุรกิจต่างๆ ในส่วนตะวันออกของซิงกิ้งสปริง ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ จะขยายเป็นสี่เลนและมาถึงทางแยกกับจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของ...PA 724. Past this intersection, the road becomes three lanes with a center turn lane and continues through residential and commercial areas, leaving Sinking Spring for Spring Township, where it passes through the community of Springmont. The route continues east through developed areas and heads through the community of West Lawn. US 422 enters the borough of Wyomissing and widens to a four-lane divided highway. Here, it comes to an interchange with the US 222 freeway and the western terminus of US 422 Bus., which continues east along Penn Avenue.[8][11]

ณ จุดเชื่อมต่อนี้ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ จะวิ่งคู่ขนานกับ ทางหลวงหมายเลข 222 ของสหรัฐฯ และทั้งสองเส้นทางจะวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือตามทางเลี่ยง เมืองวอร์เรนสตรีท ( Warren Street Bypass ) ซึ่งเป็น ทางด่วน 6 เลน ที่วิ่งระหว่างพื้นที่อยู่อาศัยทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและเส้นทางรถไฟแฮร์ริสเบิร์กของนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น (Norfolk Southern) ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทางด่วนจะโค้งไปทางเหนือเข้าสู่ย่านธุรกิจและมาถึงจุดเชื่อมต่อแบบครึ่งวงกลมกับถนนสเตทฮิลล์ (State Hill Road) หลังจากนั้น ทางหลวง หมายเลข 222/422 ของสหรัฐฯ จะวิ่งผ่านระหว่าง ห้างสรรพสินค้า เบิร์กเชียร์มอลล์ (Berkshire Mall)ทางทิศตะวันตกและย่านการค้าทางทิศตะวันออก ก่อนที่จะถึงจุดเชื่อมต่อกับถนนเปเปอร์มิลล์ (Paper Mill Road) และถนนครอสซิ่งไดรฟ์ (Crossing Drive) ซึ่งจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและวิ่งผ่านย่านธุรกิจต่างๆ ทางด่วนมาถึงจุดเชื่อมต่อที่ ทางหลวง หมายเลข 222 ของสหรัฐฯ แยกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ แยกไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามทางเลี่ยงเมืองเวสต์ชอร์ (West Shore Bypass) และตรงไปข้างหน้า ทางหลวงหมายเลข 12 ของรัฐเพนซิลเวเนีย ( PA 12)จะเริ่มต้นไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือตามทางเลี่ยงเมืองวอร์เรนสตรีท หลังจากจุดเชื่อมต่อนี้ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ตามแนว West Shore Bypass ซึ่งเป็นทางด่วนสี่เลนที่วิ่งระหว่างพื้นที่อยู่อาศัยทางตะวันตกเฉียงใต้และลำคลอง Tulpehocken ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ถนนจะลอดใต้ทางรถไฟ Reading Line ของ Norfolk Southern และมาถึงจุดเชื่อมต่อแบบไดมอนด์กับ North Wyomissing Boulevard เส้นทางจะเลียบฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ Schuylkillต่อไปทางตะวันออกเฉียงใต้และลอดใต้ทางรถไฟ Harrisburg Line #2 ของ Norfolk Southern ข้ามเข้าสู่เขตWest Reading ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ วิ่งระหว่างแม่น้ำทางตะวันออกเฉียงเหนือและทางรถไฟ Harrisburg Line #1 ของ Norfolk Southern ทางตะวันตกเฉียงใต้ ก่อนที่จะถึงจุดเชื่อมต่อแบบโคลเวอร์ลีฟกับทางหลวงหมายเลข 422 Bus หลังจากนั้น ทางด่วนจะมุ่งหน้าไปทางใต้ระหว่างแม่น้ำ Schuylkill ทางตะวันออกและพื้นที่อุตสาหกรรมทางตะวันตก ผ่านพื้นที่ เล็กๆ ของCumru Townshipและข้ามเส้นทาง Schuylkill River Trail ถนนโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และข้ามลำธารไวโอมิสซิงเข้าสู่เมืองเรดดิงซึ่งถนนจะวิ่งเลียบฝั่งแม่น้ำและมาถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 222 (US 222 ) ที่มีทางออกและทางเข้าด้านซ้าย จากตรงนี้ เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ระหว่างพื้นที่ป่าใกล้แม่น้ำชูอิลคิลล์ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และเส้นทางเดินริมแม่น้ำชูอิลคิลล์และพื้นที่เมืองทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและข้ามแม่น้ำเข้าสู่ตำบลคัมรู ซึ่งถนนจะผ่านป่าไม้และมาถึงสะพานข้ามทางรถไฟแฮร์ริสเบิร์กของบริษัทนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น ทางหลวงหมายเลข 422 (US 422) ข้ามแม่น้ำชูอิลคิลล์อีกครั้งและมาถึง ทาง แยกต่างระดับแบบทรัมเป็ตกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 176 ( I-176)ถนนข้ามแม่น้ำเป็นครั้งที่สามและเข้าสู่เขต Exeter Townshipโดยผ่านเส้นทางรถไฟ Harrisburg Line #2 ของ Norfolk Southern และวิ่งระหว่างพื้นที่อยู่อาศัยทางเหนือและพื้นที่อุตสาหกรรมทางใต้ ก่อนที่จะถึงทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตกที่ถนน Neversink Road ซึ่งให้การเข้าถึงเขตMount Pennจากที่นี่ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ผ่านใกล้กับพื้นที่พัฒนามากขึ้นก่อนที่จะถึงทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออกที่จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ณ จุดนี้ทางด่วนจะสิ้นสุดลง[ 8 ] [ 11 ]

จากจุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ในชื่อถนนเพอร์คิโอเมน (Perkiomen Avenue) ซึ่งเป็นทางหลวงสี่เลนแบ่งช่องจราจร มีทางโค้ง หักศอกเป็นบางช่วง และเรียงรายไปด้วยธุรกิจต่างๆ เส้นทางนี้ผ่านทางเหนือของชุมชนโลเรน (Lorane)ก่อนที่จะผ่านย่านที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ในเขตชานเมือง และข้ามลำธารแอนตีแทม (Antietam Creek ) ถนนวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ผ่านพื้นที่ป่าและพื้นที่พัฒนาที่อยู่อาศัยผสมผสานกัน ก่อนที่เลนฝั่งตะวันออกและตะวันตกจะแยกกันเมื่อถึงทางแยกกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง หมายเลข 345 ของรัฐเพนซิลเวเนีย (PA 345) ในชุมชนบอมส์ทาวน์ (Baumstown ) หลังจากทางแยกนี้ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ยังคงวิ่งไปทางทิศตะวันออกเป็นถนนวันเวย์สองเลนผ่านพื้นที่ป่าที่มีบ้านเรือนและธุรกิจบางส่วน และข้ามไปยังเขตปกครองแอมิตี (Amity Township ) เส้นทางทั้งสองทิศทางจะกลับมาบรรจบกันอีกครั้ง และเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เป็นทางหลวงเบนจามิน แฟรงคลิน (Benjamin Franklin Highway) สี่เลนแบ่งช่องจราจร ข้าม ลำธาร โมโนคาซี (Monocacy Creek)และผ่านทุ่งนา ก่อนที่จะวิ่งผ่านพื้นที่ป่าที่มีการพัฒนาเชิงพาณิชย์บางส่วน ถนนสายนี้ผ่านทางใต้ของย่านที่อยู่อาศัย ก่อนที่เลนฝั่งตะวันออกและตะวันตกจะแยกกันอีกครั้ง โดยวิ่งไปทางเหนือของเส้นทางรถไฟแฮร์ริสเบิร์กของบริษัทนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นเป็นระยะสั้นๆ ทางหลวง หมายเลข 422 ของสหรัฐฯ โค้งไปทางตะวันออกเฉียงใต้และมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านธุรกิจ มาถึงทางแยกกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 662 ของรัฐเพนซิลเวเนีย ในชุมชนดักลาสวิลล์หลังจากนั้น เส้นทางจะโค้งไปทางตะวันออกก่อนที่ทั้งสองทิศทางจะกลับมาบรรจบกันอีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ แยกจากทางหลวงเบนจามินแฟรงคลิน โดยมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทางด่วนสี่เลนที่เรียกว่าทางเลี่ยงเมืองพ็อตส์ทาวน์ ที่ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก ทางหลวงเบนจามินแฟรงคลินยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออก และถนนวิ่งผ่านเขตเมืองพ็อตส์ทาวน์ในชื่อถนนไฮสตรีท ก่อนที่จะกลาย เป็นถนน ริดจ์ไพค์ทางตะวันออกของพ็อตส์ทาวน์ หลังจากแยกกับทางหลวงเบนจามินแฟรงคลิน ทางด่วนจะผ่านเหนือเส้นทางรถไฟแฮร์ริสเบิร์กของบริษัทนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นและเส้นทางริมแม่น้ำชูอิลล์ ก่อนที่จะเข้าสู่เขตปกครองดักลาสและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านพื้นที่ป่าทางเหนือของแม่น้ำชูอิลล์[ 8 ] [ 11 ]
เขตมอนต์โกเมอรีและเขตเชสเตอร์

ทางหลวง หมายเลข US 422 เข้าสู่เขตเวสต์พอตส์โกรฟในเทศมณฑลมอนต์ โกเมอรี และมาถึงทางแยกต่างระดับกับถนนกรอสทาวน์ ซึ่งเชื่อมต่อกับชุมชนสโตว์ทางหลวงสายนี้โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเลียบแม่น้ำชูอิลคิลต่อไป ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและผ่านมุมหนึ่งของเขตเทศบาลเมืองพอตส์ทาวน์ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำ[ 8 ] [ 12 ]ณ จุดนี้ เส้นทางเข้าสู่เขตเหนือโคเวนทรีในเทศมณฑลเชสเตอร์และวิ่งผ่านป่าทางทิศเหนือและทุ่งนาทางทิศใต้ ก่อนที่จะผ่านใกล้กับพื้นที่พัฒนาและมาถึงทางแยกต่างระดับแบบใบไม้สี่แฉกกับทางหลวงหมายเลข PA 100หลังจากทางแยกต่างระดับนี้ ถนนจะมุ่งหน้าผ่านชุมชนเซาท์พอตส์ทาวน์ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำจากเขตเทศบาลเมืองพอตส์ทาวน์ และมาถึงทางออกทิศตะวันตกและทางเข้าทิศตะวันออกที่ถนนเซาท์ฮาโนเวอร์ ทางหลวงหมายเลข US 422 ผ่านป่าไม้และมาถึงทางออกทิศตะวันออกและทางเข้าทิศตะวันตกที่ถนนเคม หลังจากนั้นไม่นาน เส้นทางจะมาถึงทางแยกต่างระดับรูปแตรที่เชื่อมต่อกับ PA 724 ทางใต้ในชุมชนKenilworth [ 8 ] [ 13 ] จากที่ นี่ถนนจะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามแม่น้ำ Schuylkill เข้าสู่Lower Pottsgrove Townshipใน Montgomery County โดยไปถึงทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับ Armand Hammer Boulevard ในเขตอุตสาหกรรม ทางหลวงจะผ่านเหนือทางรถไฟ Pottstown Industrial Track และ Harrisburg Line ของ Norfolk Southern ก่อนที่จะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ และเลี้ยวไปทางตะวันออก US 422 วิ่งผ่านระหว่างชุมชนSanatogaทางเหนือและป่าไม้ทางใต้ ก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วนกับ Evergreen Road ซึ่งให้การเข้าถึง Sanatoga ทางแยกต่างระดับนี้เป็นจุดสิ้นสุดของ ทางหลวง US 422 ที่กำหนดให้เป็นทางเลี่ยงเมือง Pottstown [ 8 ] [ 12 ]

จากจุดนี้ ทางด่วน US 422 ซึ่งมีสี่เลน จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ในชื่อ Pottstown Expressway เข้าสู่Limerick Townshipและผ่านระหว่างPhiladelphia Premium Outletsทางตะวันตกเฉียงใต้ และสนามบิน Heritage Fieldทางตะวันออกเฉียงเหนือ โดยมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ Limerick Generating Stationตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ ถนนสายนี้วิ่งผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรม ที่อยู่อาศัย และเชิงพาณิชย์ ก่อนจะถึงทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับถนน Lewis Road ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ชุมชนLimerickและLinfield มีที่จอดรถแบบ Park and Rideอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของทางแยกต่างระดับนี้ เส้นทางจะวิ่งผ่านพื้นที่ชานเมืองมากขึ้น และถึงทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับถนน Township Line Road ในย่านการค้าที่ให้บริการเขตTrappeทางตะวันออกเฉียงเหนือ และเขตRoyersfordทางตะวันตกเฉียงใต้ หลังจากทางแยกต่างระดับนี้ ทางด่วนจะเข้าสู่Upper Providence Townshipและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านโครงการบ้านจัดสรรในเขตชานเมือง ทางหลวงหมายเลข US 422 ผ่านเหนือทางหลวงหมายเลข PA 113โดยไม่มีทางแยก ก่อนที่จะมาถึงทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับทางหลวงหมายเลข PA 29ซึ่งให้บริการเขตเทศบาลเมืองคอลเลจ วิลล์ ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และเขตเทศบาล เมือง ฟีนิกซ์วิ ลล์ทางทิศ ตะวันตกเฉียงใต้ศูนย์การค้า Providence Town Centerตั้งอยู่ริมทางหลวงหมายเลข PA 29 ทางเหนือของทางแยกต่างระดับนี้ หลังจากทางแยกต่างระดับนี้ ถนนจะวิ่งผ่านใกล้กับนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ก่อนที่จะผ่านพื้นที่ป่าที่มีทุ่งนาอยู่บ้าง โดยมีเกาะกลางถนนกว้างขึ้น เส้นทางจะผ่านใกล้กับโครงการบ้านจัดสรรและอาคารสำนักงานต่างๆ ก่อนที่เกาะกลางถนนจะแคบลงและโค้งไปทางทิศใต้ ทางหลวงจะมาถึงทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับถนน Egypt Road ในชุมชนOaksจากที่นี่ ทางหลวงหมายเลข US 422 จะผ่านระหว่างพื้นที่เชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงนิคมอุตสาหกรรม 422 Business Center (ที่ตั้ง ของ American Treasure Tour ) และ ศูนย์จัดแสดงสินค้า Greater Philadelphia Expo Centerทางทิศตะวันตก และสวนสาธารณะ Lower Perkiomen Valley Park ทางทิศตะวันออก[ 8 ] [ 12 ]

ถนนสายนี้ตัดผ่านเส้นทางPerkiomen Trailและลำธาร Perkiomen Creekเข้าสู่เขต Lower Providence Townshipและขนานไปกับเส้นทาง Schuylkill River Trail ทางทิศตะวันตก ก่อนจะเลี้ยวหักศอกไปทางทิศตะวันออกและผ่านป่าและทุ่งนาภายในอุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติ Valley Forge เส้นทางนี้มาถึงทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของ PA 363ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ชุมชนAudubonและTrooperจากนั้นจึงเข้าสู่เขต West Norriton Townshipและเลี้ยวไปทางทิศใต้ โดยมีเลนเสริมเพิ่มอีกหนึ่งเลนในแต่ละทิศทาง ทางหลวงหมายเลข US 422 ข้ามเส้นทาง Schuylkill River Trail ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำ Schuylkill ที่จุดข้ามแม่น้ำ Schuylkill ทางตะวันออกของสะพานSullivan's Bridge ที่ขนานกัน เข้าสู่เขต Upper Merion Townshipซึ่งจะกลายเป็นทางด่วน County Line Expressway ทางด่วนนี้ข้ามทางรถไฟ Harrisburg Line ของ Norfolk Southern ก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับPA 23ทางตะวันออกของศูนย์บริการนักท่องเที่ยวในอุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติ Valley Forge จากจุดนี้ เส้นทางจะมุ่งหน้าเข้าสู่ชุมชนคิงออฟพรัสเซียในฐานะทางหลวงสี่เลน และผ่านไปทางทิศตะวันตกของนิคมอุตสาหกรรมและรีสอร์ทคาสิโนแวลลีย์ฟอร์จโดยมีทางออกและทางเข้ามุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกที่ถนนเฟิร์สต์อเวนิว ซึ่งให้บริการนิคมอุตสาหกรรมและคาสิโน[ 8 ] [ 12 ]ณ จุดนี้ ถนนจะเข้าสู่เขตเทรดิฟฟรินในเคาน์ตีเชสเตอร์ และวิ่งไปทางทิศตะวันตกของชายแดนกับเขตอัปเปอร์เมเรียนในเคาน์ตีมอนต์โกเมอรีในระยะทางสั้นๆ ทางหลวงจะลอดใต้ทางด่วนเพนซิลเวเนีย ( I-76 ) และมุ่งหน้าไปยังพื้นที่เชิงพาณิชย์ทางทิศตะวันตกของวิลเลจแอทแวลลีย์ฟอร์จ ซึ่งเป็นโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยและค้าปลีกที่มีศูนย์ไลฟ์สไตล์คิงออฟพรัสเซียทาวน์เซ็นเตอร์ ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข 422 สิ้นสุดทางทิศตะวันออกที่ทางแยกต่างระดับรูปแตรกับ ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข 202ซึ่งมีทางลาดเชื่อมต่อกับถนนสวีเดสฟอร์ดและI-76มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกสู่เมืองฟิลาเดลเฟีย ทางหลวงหมายเลข 202 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ ให้การเข้าถึงจาก ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ไปยังทางหลวงหมายเลข 76 มุ่งหน้าไปทางตะวันตก และทางด่วนเพนซิลเวเนีย ที่จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 276 ที่ ทางแยก วัลเลย์ฟอร์จพร้อมกับห้างสรรพสินค้าคิงออฟพรัสเซีย[ 8 ] [ 13 ]
ประวัติศาสตร์
ส่วนตะวันตก
สัญญาส่วนตะวันตกได้รับการลงนามครั้งแรกในปี 1926

ทางหลวงส่วนใหญ่ในรัฐโอไฮโอยังคงสร้างตามแนวเส้นทางเดิม ส่วนที่อยู่ในเขตพาร์คแมนทาวน์ชิป เคาน์ตีจีโอแก ถูกขยายเป็นสองเลนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรถูกขยายไปถึงเมืองวอร์เรนภายในปี 1950
ทางด่วนเลี่ยงเมืองบัตเลอร์สร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ก่อนหน้านี้ถนนสายนี้วิ่งผ่านใจกลางเมืองบัตเลอร์
ส่วนที่วิ่งผ่านอุทยานแห่งรัฐโมเรนใกล้กับเมืองบัตเลอร์ได้รับการปรับปรุงให้ได้มาตรฐานทางด่วนในปี 1969
ในปี 1971 ทางด่วนเลี่ยงเมืองรอบใจกลางเมืองยังส์ทาวน์ได้เปิดให้บริการ
ในทศวรรษ 1970 มีการสร้างทางเลี่ยงเมืองรอบเมืองนิวคาสเซิล คิตแทนนิง และอินเดียนา บางส่วนของทางเลี่ยงเมืองอินเดียนาสร้างไม่เสร็จจนกระทั่งปี 1995 และทางเลี่ยงเมืองคิตแทนนิงสร้างเสร็จในปี 2001 ปัจจุบันส่วนหนึ่งของทางเลี่ยงเมืองในนิวคาสเซิลเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐโดยเป็นส่วนต่อขยายของI-376ที่วิ่งคู่ขนานกับ US 422 เป็นระยะ ทาง 3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร )
ทางหลวงแบ่งช่องจราจรส่วนหนึ่งของ US 422 ที่เชื่อมใจกลางเมืองSolonกับI-271และI-480เดิมทีมีป้ายชื่อว่า US 422 Alternate ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2535 [ 14 ]ทางหลวงสายนี้ถูกขยายไปทางทิศตะวันออกผ่านBainbridge Townshipข้ามอ่างเก็บน้ำ LaDueไปยังSR 44ในAuburn Centerและ US 422 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตาม I-271 และ US 422 Alternate เดิม ทางหลวงสายใหม่นี้ทำให้ US 422 กลายเป็นเส้นทางยอดนิยมสำหรับคนขับรถบรรทุกและผู้สัญจรไปมา และทำให้ส่วนสองเลนที่เหลือใน Geauga County อันตรายเป็นพิเศษ รัฐได้เพิ่ม สัญญาณ ไฟจราจรแถบเตือนเสียงและเพิ่มความกว้างให้กับถนนเพื่อพยายามบรรเทาอันตรายบางส่วน ก่อนการปรับแนวเส้นทางใหม่ US 422 เดิมทีวิ่งไปตาม Chagrin Boulevard (เดิมชื่อ Kinsman Road) และ Washington Street ผ่านWoodmere , Pepper Pike , Moreland Hills , Chagrin Fallsและ Bainbridge Township
ส่วนตะวันออก
The eastern segment of US 422 was originally signed in 1927, running from US 22 in Reading to US 309 in the Chestnut Hill section of Philadelphia. The majority of the route from Pottstown to Philadelphia followed historic Ridge Pike and Germantown Pike (as of 2025, the overpass of Ridge Pike over the Pennsylvania Turnpike (I-276) is still labeled with a designation of "U.S. 422").
In 1932, the western terminus was extended from Reading to Market Street in downtown Harrisburg.[15]
In 1958, plans were made to construct the West Shore Bypass, a bypass route around Reading running along the west shore of the Schuylkill River from the PA 12 intersection to Exeter Township. Following its completion in 1965, the US 422 designation was moved onto the bypass, and the former routing through the city was designated as US 422 Bus.[16]
Additionally, the eastern terminus of the segment was extended to the Tacony–Palmyra Bridge in Tacony, Philadelphia, The eastern terminus was moved to US 1/US 13 in Hunting Park in 1961.
In 1967, the Pottstown Bypass was completed, an 8.4-mile-long (13.5 km) limited-access bypass route running from Douglassville to Sanatoga and bypassing Pottstown to the south. The US 422 designation was subsequently moved off of High Street in Pottstown and onto the new bypass. In the same year, the County Line Expressway was completed, a 2.5-mile-long (4.0 km) freeway running from Trooper Road (PA 363) in Audubon to US 202 near King of Prussia. Although the County Line Expressway was originally signed as PA 363, the Pottstown Expressway was planned to connect the Pottstown Bypass with the County Line Expressway and create a continuous freeway alignment of US 422 from Douglassville to King of Prussia. This freeway was planned as an extension to the Schuylkill Expressway, which ends in King of Prussia.[17]
การก่อสร้างทางด่วนพอตต์สทาวน์เริ่มขึ้นเป็นส่วนๆ ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 โดยส่วนแรกระหว่างถนนลูอิสในลินฟิลด์และทางหลวงหมายเลข 29 ของรัฐเพนซิลเวเนีย (PA 29) เสร็จสมบูรณ์ในปี 1978 อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างส่วนที่เหลือต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากปัญหาด้านเงินทุนและความล่าช้า เนื่องจากกรมการขนส่งของรัฐเพนซิลเวเนีย (PennDOT)ประสบปัญหาการตัดงบประมาณในช่วงปลายทศวรรษ 1970 แม้จะเป็นเช่นนั้น หลังจากโครงการ ทางด่วน I-895ถูกยกเลิกในปี 1981 เงินทุนบางส่วนก็สามารถนำมาใช้ในการก่อสร้างทางด่วนพอตต์สทาวน์ให้แล้วเสร็จได้ ส่วนจากทางหลวงหมายเลข 29 ของ รัฐเพนซิลเวเนีย (PA 29) ไปยังทางด่วนเคาน์ตีไลน์ (County Line Expressway) เสร็จสมบูรณ์ในปี 1984 การก่อสร้างส่วนนี้ประสบปัญหาเรื่องเส้นทาง เนื่องจากส่วนหนึ่งของเส้นทางระหว่างโอ๊คส์และทางด่วนเคาน์ตีไลน์นั้นวางแผนไว้ให้วิ่งใกล้กับที่ดินประวัติศาสตร์ของมิลล์โกรฟและแฟตแลนด์ในออดูบอน ในขณะนั้น ที่ดินแฟตแลนด์เป็นของปีเตอร์ คามีลนักการเมืองซึ่งเป็นสมาชิกของคณะกรรมการทางด่วนเพนซิลเวเนีย ด้วย In order to avoid potential conflict with Camiel, this stretch of the highway was built around the Fatland property, raising the cost of the highway by $3 million. Because of this, as US 422 departs Oaks, instead of heading southeast towards the PA 363 interchange, the highway turns southwest then sharply curves due east to avoid Mill Grove and Fatland, before turning south to PA 363. This curve has been colloquially named the "Camiel Curve" in reference to Camiel, and also the "St. Gabe's Curve" on traffic reports due to the curve's proximity to St. Gabriel's Hall in Audubon. [ 18 ] The sharpness of the curve has also caused it to be the site of several fatal crashes since the construction of the expressway.
ทางด่วนพ็อตส์ทาวน์ส่วนสุดท้ายจากทางเลี่ยงเมืองพ็อตส์ทาวน์ไปยังถนนลูอิสในลินฟิลด์เปิดให้บริการในปี 1985 ทำให้ทางด่วนเชื่อมต่อกันอย่างต่อเนื่องจากดักลาสวิลล์ไปยังคิงออฟปรัสเซีย ส่งผลให้ แนวเส้นทางของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422 ถูกย้ายไปอยู่บนทางด่วนทั้งหมด และจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของส่วนตะวันออกถูกตัดให้สั้นลงเกือบ 15 ไมล์ไปทางตะวันตกจากฟิลาเดลเฟียไปยังคิงออฟปรัสเซีย

การสร้างทางด่วน Pottstown เสร็จสมบูรณ์ช่วยลดเวลาการเดินทางของผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ Pottstown ที่เดินทางไปยังพื้นที่ King of Prussia และ Philadelphia ได้อย่างมาก และการสร้างทางด่วนนี้ทำให้ชุมชนหลายแห่งที่ตั้งอยู่ตาม แนวทางหลวง US 422 ประสบกับการเติบโตของประชากรอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ทศวรรษ 1990 โดย Limerick Township, Upper Providence Township และเขต Trappe มีการเติบโตมากที่สุด[ 19 ]จากผลของการเติบโตของประชากร ในทศวรรษแรกของปี 2000 ปริมาณการจราจรในส่วนนี้ของทางหลวง US 422 เพิ่มขึ้น 50% ปริมาณการจราจรสูงถึง 45,000 คันต่อวันใน Pottstown และ 110,000 คันต่อวัน ณ จุดข้ามแม่น้ำ Schuylkill ระหว่างทางแยก PA 23 และ PA 363 [ 20 ]
ในปี 1999 บริเวณทางแยกต่างระดับในเมืองคิงออฟพรัสเซีย ทางปลายด้านตะวันออกของทางหลวง หมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยงบประมาณ 290 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เนื่องจากเป็นจุดบรรจบของทางหลวงสายหลักหลายสาย ( ทางหลวงหมายเลข 202 ของสหรัฐฯ ทางหลวงหมายเลข 76 และทางด่วนเพนซิลเวเนีย) ใกล้กับปลายด้านตะวันออกของทางหลวง หมายเลข 422 ทำให้บริเวณทางแยกต่างระดับนี้มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนัก โครงการนี้รวมถึงการก่อสร้างทางลาดใหม่และการขยายถนนที่ตัดกันทั้งหมด รวมถึงทางหลวงหมายเลข 422 ด้วย บนทางหลวงหมายเลข 422 สาเหตุหนึ่งของการจราจรติดขัดคือ ผู้ขับขี่ที่เดินทางจากทางหลวงหมายเลข 422 ไปทางตะวันออกไปยังทางหลวงหมายเลข 76 ไปทางตะวันออก ต้องเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 202 ชั่วครู่ก่อนที่จะออกไปยังทางหลวงหมายเลข 76 ไปทางตะวันตกทันที ซึ่งเป็นปัญหาเดียวกันกับผู้ขับขี่ที่เดินทางจากทางหลวงหมายเลข 76 ไปทางตะวันออกไปยังทางหลวง หมายเลข 422 ไปทางตะวันตก ส่งผลให้มีการสร้าง ทางลาด เชื่อมต่อและกระจายสัญญาณ ใหม่ จากทางหลวงหมายเลข 422 ฝั่งตะวันออกไปยังทางหลวงหมายเลข 76 ฝั่งตะวันตก และจากทางหลวงหมายเลข 76 ฝั่งตะวันออกไปยังทางหลวงหมายเลข 422 ฝั่งตะวันตก ทำให้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างทางหลวง หมายเลข 422 และทางหลวงหมายเลข 76 ได้ โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2546 [ 21 ]
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2543 ส่วนของทางหลวงหมายเลข US 422 ระหว่างทางหลวงหมายเลข US 422 Bus. และถนน Shelbourne Road รวมถึงทางหลวงหมายเลข US 422 Bus. ระหว่างทางหลวงหมายเลข PA 562และจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่ทางหลวงหมายเลข US 422 ในเขต Exeter Township ได้รับการกำหนดโดยพระราชบัญญัติของสภานิติบัญญัติแห่งรัฐเพน ซิลเวเนีย ให้เป็นทางหลวงอนุสรณ์ Albert Boscov เพื่อเป็นเกียรติแก่Albert Boscovซึ่งเป็นซีอีโอของห้างสรรพสินค้าBoscov 's มาอย่างยาวนาน [ 22 ]
ในปี 2009 โครงการมูลค่า 12.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากพระราชบัญญัติการฟื้นฟูและการลงทุนของอเมริกาปี 2009ได้เริ่มต้นขึ้นเพื่อปรับปรุงผิวถนนและยกระดับถนน US 422 ระยะทางกว่าสี่ไมล์ ระหว่างทางแยก Trappe/Royersford และ PA 29 โครงการนี้แล้วเสร็จในปี 2010

เนื่องจากการจราจรติดขัดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงทศวรรษ 2010 คณะกรรมการวางแผนท้องถิ่นจึงได้จัดทำ " แผนแม่บททางเดิน US 422" แผนนี้ได้ระบุรายละเอียดวิธีการจัดการกับแนวโน้มการจราจรในอนาคตบน US 422 ผ่านชุดโปรแกรมความยั่งยืน ซึ่งรวมถึง: การขยายบริการรถไฟภูมิภาคสาย Manayunk/NorristownของSEPTA ไปยัง Wyomissing (การฟื้นฟูบริการรถไฟบางส่วนระหว่าง Norristown และ Pottsville ที่ SEPTA ยุติลงอย่างกะทันหันในเดือนกรกฎาคม 1981) การขยาย US 422 เป็นหกเลนจากทางแยก PA 29 ไปจนถึงปลายทางด้านตะวันออกที่ US 202 และการปรับปรุงถนนเพิ่มเติม โครงการรถไฟพร้อมกับการปรับปรุงที่เสนอจะได้รับเงินทุนจากการเก็บค่าผ่านทาง[ 23 ]ค่าผ่านทางจะคิดตามระยะทางเป็นไมล์ และการขับรถตลอดเส้นทางระหว่าง Pottstown และ King of Prussia จะมีค่าใช้จ่าย 2 ดอลลาร์ ค่าผ่านทางทั้งหมดจะถูกเก็บทางอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบE-ZPass [ 24 ]แผนดังกล่าวถูกอภิปรายในเทศบาลท้องถิ่นในปี 2553 โดยหลายฝ่ายสนับสนุนส่วนที่เกี่ยวข้องกับความยั่งยืนของแผน ในขณะที่คัดค้านการเก็บค่าผ่านทางอย่างรุนแรง[ 25 ]เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2554 หลังจากแรงกดดันและการคัดค้านที่เพิ่มขึ้นคณะกรรมการวางแผนระดับภูมิภาคเดลาแวร์วัลเลย์ได้ยกเลิกข้อเสนอการเก็บค่าผ่านทาง และประกาศว่าจะหาแหล่งเงินทุนอื่นสำหรับโครงการที่เสนอ[ 26 ] [ 27 ]
ในปี 2556 โครงการมูลค่า 16.8 ล้านดอลลาร์ได้เริ่มต้นขึ้นเพื่อเปลี่ยนทางแยกต่างระดับบางส่วนกับ PA 363 ซึ่งเดิมเป็นทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก ให้เป็นทางแยกต่างระดับแบบเต็มรูปแบบโดยการเพิ่มทางลาดจาก PA 363 ไปยัง US 422 ฝั่งตะวันตก และจาก US 422 ฝั่งตะวันออกไปยัง PA 363 [ 28 ]ทางลาดใหม่เปิดให้ใช้งานในวันที่ 1 ธันวาคม 2558 [ 29 ]
จุดข้ามแม่น้ำชูอิลล์ใกล้กับวัลลีย์ฟอร์จเป็นแหล่งที่มาของการจราจรติดขัดบ่อยครั้งบนทางหลวง หมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ในส่วนนี้ หลังจากการปิดสะพานอีกแห่งที่ข้ามแม่น้ำซึ่งขนานกับทางหลวง หมายเลข 422 ในปี 1993 ผู้ขับขี่ที่เดินทางระหว่างทางหลวงหมายเลข 363 และ 23 ของรัฐเพนซิลเวเนียถูกบังคับให้เข้าสู่ ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ จากนั้นจึงรวมเลนเพื่อข้ามแม่น้ำ แล้วจึงออกจากทางหลวงที่ทางแยกถัดไปทันที ทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างมากในบริเวณนั้น ตลอดหลายปีที่ผ่านมามีการเสนอแผนการสร้างสะพานใหม่ขึ้นแทนที่สะพานเดิม ซึ่งถูกรื้อถอนในปี 1995 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพาน ซึ่งจะอยู่ใกล้กับอุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติวัลลีย์ฟอร์จจึงไม่มีแผนใดได้รับการดำเนินการต่อไป การแก้ไขครั้งหนึ่งเกิดขึ้นเมื่อ มีการสร้างเลนที่สามที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ระหว่างทางแยก PA 23 และ PA 363 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2552 [ 30 ]โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์โดยการเพิ่มเลนที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกสามเลนลงบนทางข้ามแม่น้ำชูอิลคิลล์ที่มีอยู่เดิม ลดความยาวของเลนเหลือ11 ฟุต (3.4 เมตร)และลดความกว้างของเกาะกลางถนน ทางแยก PA 23 ก็ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ในโครงการนี้ เช่นกัน [ 31 ] [ 32 ]แม้ว่าจะมีการขยายทางหลวงแล้ว แต่การจราจรติดขัดยังคงมีอยู่ในพื้นที่ และปัญหาเรื่องอายุของสะพานคู่ก็เริ่มปรากฏขึ้น เนื่องจากสะพานเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเคาน์ตีไลน์เดิมในช่วงทศวรรษที่ 1960 ด้วยเหตุนี้ ในปี พ.ศ. 2559 โครงการมูลค่า 97 ล้านดอลลาร์จึงเริ่มต้นขึ้นเพื่อเปลี่ยนสะพานด้วยสะพานที่กว้างกว่า และปรับปรุงทางแยก PA 363 และ PA 23 โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 โดยสะพานปัจจุบันประกอบด้วยช่องทางเดินรถหลักสี่ช่องทางและช่องทางสลับในแต่ละทิศทางสำหรับการเข้าถึงโดยตรงระหว่าง PA 363 และ PA 23 [ 33 ] [ 34 ]
ตั้งแต่ปี 2012 โครงการปรับปรุงครั้งใหญ่ของส่วนทางเลี่ยงเมืองพ็อตส์ทาวน์เดิมของทางหลวง หมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ได้ดำเนินมาอย่างต่อเนื่อง โครงการนี้แบ่งออกเป็นเจ็ดโครงการย่อย ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมสะพานที่ทรุดโทรม การสร้างทางแยกใหม่ การปรับแนวทางหลวง หมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ใกล้กับทางแยกสโตว์ และการปรับปรุงทางหลวงอื่นๆ[ 35 ] [ 36 ]
Attempting to relieve the growing congestion, the Schuylkill Valley Metro was proposed in 2000, which would have been a rail service connecting Philadelphia to Reading and paralleling US 422 from King of Prussia into Berks County. However, in 2006, Pennsylvania governor Ed Rendell announced that the project would not receive funding to move forward, and was considered dead.[37] Although similar rail lines have since been proposed to relieve traffic on this segment of US 422 and have failed to move forward, the Schuylkill River Passenger Rail proposal has been actively in planning stages since 2021.[38]
Major intersections
| State | County | Location | mi[1][2] | km | Exit | Destinations | Notes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ohio | Cuyahoga | Cleveland | 0.00 | 0.00 | Western terminus; western terminus of SR 14/SR 87; northern terminus of SR 8/SR 43 | |||
| 0.52 | 0.84 | Western end of SR 10 concurrency | ||||||
| 0.59 | 0.95 | I-90 exit 171 | ||||||
| 0.85 | 1.37 | Eastern end of SR 14/SR 43 concurrency | ||||||
| 1.50 | 2.41 | Eastern end of SR 10 concurrency; I-77 exit 162A | ||||||
| 2.36 | 3.80 | Eastern end of SR 87 concurrency | ||||||
| Shaker Heights | 8.78 | 14.13 | Eastern end of SR 8 concurrency | |||||
| Beachwood | 10.76 | 17.32 | Western end of SR 87 concurrency | |||||
| West end of freeway | ||||||||
| 10.97–11.21 | 17.65–18.04 | Eastern end of SR 87 concurrency, western end of I-271 concurrency; I-271 exit 29 | ||||||
| Orange | 12.16 | 19.57 | 28B | Harvard Road | Exit numbers follow I-271 | |||
| Bedford Heights | 13.09 | 21.07 | 28A | Eastbound exit and westbound entrance | ||||
| 13.13 | 21.13 | — | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยกต่างระดับ I-271; ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออก I-271 หมายเลข 27A | |||||
| 13.13 | 21.13 | 13บี | ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; เข้าถึงได้ผ่านทาง I-480N ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; มีป้ายบอกทางเป็นทางออก 27B ฝั่งตะวันออก | |||||
| โซลอน | 16.14 | 25.97 | 16 | ถนนคอคแรน / ถนนฮาร์เปอร์ | ||||
| 17.91 | 28.82 | 18 | ||||||
| เกาก้า | เมืองเบนบริดจ์ | 23.17 | 37.29 | 23 | ||||
| เมืองออเบิร์น | 29.56 | 47.57 | 29 | |||||
| ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||||
| เมืองทรอย | 33.45 | 53.83 | ||||||
| พาร์คแมนทาวน์ชิป | 37.76 | 60.77 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 168/528 | |||||
| 39.81 | 64.07 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 282 | ||||||
| พอร์เทจ | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| ทรุมบูล | เมืองเซาทิงตัน | 44.37 | 71.41 | |||||
| 45.49 | 73.21 | |||||||
| วอร์เรนทาวน์ชิป | 50.34– 50.36 | 81.01– 81.05 | ทางแยก | |||||
| วอร์เรน | 53.68 | 86.39 | ||||||
| 54.71 | 88.05 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 169 | ||||||
| ไนลส์ | 58.89 | 94.77 | ||||||
| เมืองเวเธอร์สฟิลด์ | 60.93 | 98.06 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 169 | |||||
| จิราร์ด | 62.53 | 100.63 | ||||||
| 63.47– 63.51 | 102.15– 102.21 | ทางออกที่ 227 ของทางหลวงหมายเลข I-80/SR 11 | ||||||
| มาโฮนิง | ยังส์ทาวน์ | 65.57 | 105.52 | ทางแยก | ||||
| ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน | ||||||||
| 66.63– 66.72 | 107.23– 107.38 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 289 | ||||||
| 67.21– 67.42 | 108.16– 108.50 | ถนนเบลมอนต์ / ถนนฟิฟท์อเวนิว – ย่านใจกลางเมือง | ||||||
| 67.91 | 109.29 | ถนนวิค / ถนนแอนดรูว์ส – มหาวิทยาลัยรัฐยังส์ทาวน์ | ||||||
| 68.07– 68.45 | 109.55– 110.16 | |||||||
| ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||||
| 68.68 | 110.53 | เส้นทางฝั่งตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 289 | ||||||
| เส้นแบ่งเขตเมืองยังส์ทาวน์ – คอยต์สวิลล์ | 72.36 | 116.45 | ||||||
| 74.92 0.000 | 120.57 0.000 | เส้นแบ่งเขตแดนรัฐโอไฮโอ - เพ นซิลเวเนีย | ||||||
| เพนซิลเวเนีย | ลอว์เรนซ์ | เมืองพูลาสกี | 0.021 | 0.034 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของ PA 208 | |||
| เมืองมาโฮนิง | 4.993 | 8.035 | ||||||
| ยูเนียนทาวน์ชิป | 7.145 | 11.499 | ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน | |||||
| 7.776– 8.458 | 12.514– 13.612 | 12 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยกต่างระดับ I-376; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 422 Bus.; สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข US 422 จากทางตะวันออกของ I-376 ไปทางทิศตะวันตกได้ผ่านทางถนน Pulaski Road | |||||
| 9.055– 9.548 | 14.573– 15.366 | 13 | ||||||
| 10.077– 10.577 | 16.217– 17.022 | 15 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยกคู่ขนาน I-376 | |||||
| เทย์เลอร์ทาวน์ชิป | 12.409– 12.545 | 19.970– 20.189 | ||||||
| เมืองเชนันโก | 15.051– 15.405 | 24.222– 24.792 | ||||||
| 16.095– 16.284 | 25.902– 26.207 | จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐอเมริกา | ||||||
| 16.206 | 26.081 | ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||
| 17.976 | 28.930 | |||||||
| บัตเลอร์ | เมืองมัดดี้ครีก | 22.797– 23.664 | 36.688– 38.084 | ทางแยก | ||||
| 24.820– 25.110 | 39.944– 40.411 | ทางออก 96 (I-79) | ||||||
| 25.110 | 40.411 | ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน | ||||||
| 25.220– 25.330 | 40.588– 40.765 | ชายฝั่งทางเหนือ | เข้าถึงได้ทางถนนเวสต์พาร์ค; ให้บริการอุทยานแห่งรัฐโมเรน | |||||
| 27.442– 27.760 | 44.164– 44.675 | ชายฝั่งทางใต้ | สามารถเข้าถึงได้ทางถนน Pleasant Valley Road; ให้บริการอุทยานแห่งรัฐ Moraine | |||||
| แฟรงคลินทาวน์ชิป | 30.761– 31.186 | 49.505– 50.189 | ||||||
| 31.441 | 50.599 | ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||
| 32.654 | 52.552 | จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวง PA 488 | ||||||
| บัตเลอร์ทาวน์ชิป | 35.786 | 57.592 | ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน | |||||
| 36.566– 36.860 | 58.847– 59.320 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 356 | ||||||
| 39.450– 39.834 | 63.489– 64.107 | |||||||
| ซัมมิททาวน์ชิป | 40.866– 41.163 | 65.767– 66.245 | ไปยังPA 38 ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของ PA 38 | |||||
| 42.431– 42.585 | 68.286– 68.534 | ถนนมิทเชลล์ฮิลล์ | ||||||
| 42.725 | 68.759 | ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||
| อาร์มสตรอง | อีสต์แฟรงคลินทาวน์ชิป | 56.835 | 91.467 | ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน | ||||
| 58.106– 58.237 | 93.513– 93.723 | ถนนนอลเต้ / ถนนเพลแซนต์แวลลีย์ | ||||||
| 58.489– 58.945 | 94.129– 94.863 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง PA 268 และจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวง US 422 Bus. | ||||||
| 58.863– 59.356 | 94.731– 95.524 | จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของ เส้นทางคู่ขนาน PA 28 | ||||||
| แมนอร์ทาวน์ชิป | 61.258– 61.345 | 98.585– 98.725 | เอ | จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน PA 66 | ||||
| 61.599– 61.934 | 99.134– 99.673 | บี | ||||||
| 62.855– 63.253 | 101.155– 101.796 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยก PA 28 และ PA 66; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวง US 422 Bus. | ||||||
| 63.128 | 101.595 | ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||
| ตำบลพลัมครีก | 75.228 | 121.068 | ||||||
| อินเดียนา | เชลอคต้า | 78.167 | 125.798 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ เส้นทางร่วม PA 56; จุดสิ้นสุดด้านเหนือของเส้นทางร่วม PA 156 | ||||
| เมืองอาร์มสตรอง | 82.427 | 132.653 | ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน | |||||
| 83.060– 83.414 | 133.672– 134.242 | |||||||
| ไวท์ทาวน์ชิป | 85.245– 85.727 | 137.189– 137.964 | จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวง PA 286 สำหรับรถบรรทุก; ไปยังมหาวิทยาลัยอินเดียนาแห่งเพนซิลเวเนีย | |||||
| 87.661– 88.079 | 141.077– 141.749 | เอบี | แยกออกเป็นทางออก A (US 119 ใต้) และ B (US 119 เหนือ); จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ PA 56 และ PA 286 มีทางร่วมสำหรับรถบรรทุก | |||||
| 88.769– 89.255 | 142.860– 143.642 | |||||||
| เมืองเชอร์รีฮิลล์ | 93.823– 94.075 | 150.993– 151.399 | เชสนัท ริดจ์ | ทางเข้าฝั่งตะวันตก ทางออกฝั่งตะวันออก เข้าทางถนนเชสนัท ริดจ์ | ||||
| 94.285 | 151.737 | ทางเข้าฝั่งตะวันตก ทางออกฝั่งตะวันออก จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวง PA 553 | ||||||
| 95.884 | 154.310 | ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||
| 97.862 | 157.494 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 259 | ||||||
| ไพน์ทาวน์ชิป | 102.496 | 164.951 | ||||||
| แคมเบรีย | เมืองแบล็คลิค | 106.122 | 170.787 | จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน PA 271 | ||||
| 106.534– 106.549 | 171.450– 171.474 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ เส้นทางคู่ขนาน PA 271 | ||||||
| เมืองแคมเบรีย | 112.742– 112.928 | 181.441– 181.740 | จุดเชื่อมต่อ; สถานีปลายทางด้านตะวันออก | |||||
| ช่องว่างในเส้นทาง | ||||||||
| โดฟิน | เมืองเดอร์รี | 0.000– 0.157 | 0.000– 0.253 | จุดเชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ PA 39; ไม่มีทางเข้าจาก US 422 ฝั่งตะวันตกไปยัง US 322 ฝั่งตะวันออก หรือจาก US 322 ฝั่งตะวันตกไปยัง US 422 ฝั่งตะวันออก | ||||
| 2.397 | 3.858 | |||||||
| เลบานอน | ปาลไมรา | 6.227 | 10.021 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 117 | ||||
| แอนน์วิลล์ทาวน์ชิป | 10.223 | 16.452 | ||||||
| เลบานอน | 15.143 | 24.370 | คู่ทางเดียว | |||||
| 15.243 | 24.531 | คู่ทางเดียว | ||||||
| เส้นแบ่ง เขตระหว่าง เลบานอนและเซาท์เลบานอนทาวน์ชิป | 16.443 | 26.462 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 897 (ที่ทางหลวง US 422 ฝั่งตะวันตก) | |||||
| ไมเออร์สทาวน์ | 21.525 | 34.641 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง PA 645 | |||||
| 21.871 | 35.198 | |||||||
| เบิร์กส์ | โวเมลส์ดอร์ฟ | 28.292 | 45.532 | |||||
| น้ำพุจม | 38.208 | 61.490 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของ PA 724 | |||||
| ไวโอมิสซิ่ง | 39.826 | 64.094 | ทางแยกต่างระดับ; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 422 ธุรกิจ; ทางออกฝั่งตะวันออก / ทางเข้าฝั่งตะวันตกเท่านั้น | |||||
| 40.256 | 64.786 | ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน | ||||||
| 40.463 | 65.119 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ ทางหลวงหมายเลข 222 ฝั่งสหรัฐฯ; ทางเข้าทางหลวงหมายเลข 222 ฝั่งเหนือเท่านั้น / ทางออกทางหลวงหมายเลข 222 ฝั่งใต้เท่านั้น; ไปยัง ทางหลวงหมายเลข 724 ของรัฐเพนซิลเวเนีย | ||||||
| 40.945– 41.250 | 65.895– 66.385 | ถนนสเตทฮิลล์ | ||||||
| 41.538– 41.674 | 66.849– 67.068 | ถนนครอสซิ่งไดรฟ์ / ถนนเปเปอร์มิลล์ (ฝั่งตะวันออก) ถนนเปเปอร์มิลล์ (ฝั่งตะวันตก) | ||||||
| 41.793– 42.480 | 67.259– 68.365 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ ทางหลวงหมายเลข 222 ของสหรัฐฯ จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 12 ของรัฐเพนซิลเวเนีย และ สนาม บินภูมิภาคเรดดิ้งและสนามกีฬาเฟิร์สท์เอนเนอร์จี | ||||||
| 42.791– 42.963 | 68.865– 69.142 | ถนนนอร์ทไวโอมิสซิงบูเลอวาร์ด | ||||||
| เวสต์เรดดิ้ง | 43.666– 43.909 | 70.274– 70.665 | ||||||
| การอ่าน | 44.516– 44.816 | 71.642– 72.124 | ทางออกซ้าย; ไปยังPA 10และมหาวิทยาลัยอัลเวอร์เนีย | |||||
| เมืองคัมรู | 46.844– 47.233 | 75.388– 76.014 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข I-176 | |||||
| เอ็กซิเตอร์ทาวน์ชิป | 48.260 | 77.667 | ภูเขาเพนน์ | ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; เข้าทางถนนเนเวอร์ซิงค์ | ||||
| 49.009 | 78.872 | ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 422 ธุรกิจ | ||||||
| ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||||
| 52.670 | 84.764 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 345 | ||||||
| เมืองอามิตี้ | 57.075– 57.215 | 91.853– 92.079 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง PA 662 | |||||
| 57.505 | 92.545 | ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน | ||||||
| ถนนเบนจามิน แฟรงคลินฝั่งตะวันออก – สโตว์ย่านธุรกิจ พ็ อตต์สทาวน์ | ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; เดิมคือทางหลวงหมายเลข US 422 | |||||||
| มอนต์โกเมอรี | เวสต์พอตส์โกรฟทาวน์ชิป | 59.355– 59.813 | 95.523– 96.260 | สโตว์ | เข้าถึงได้ทางถนน Grosstown Road | |||
| เชสเตอร์ | เขตปกครองนอร์ทโคเวนทรี | 61.319– 61.579 | 98.683– 99.102 | |||||
| 61.765– 61.963 | 99.401– 99.720 | ถนนฮาโนเวอร์ | ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; สามารถเข้าถึงวิทยาเขตพ็อตส์ทาวน์ของวิทยาลัยชุมชนมอนต์โกเมอรีเคาน์ตีและย่านธุรกิจพ็อตส์ทาวน์ ได้ | |||||
| 62.630 | 100.793 | ถนนเคม | ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก | |||||
| 63.022– 63.281 | 101.424– 101.841 | |||||||
| มอนต์โกเมอรี | ตำบลโลเวอร์พ็อตส์โกรฟ | 63.591– 63.915 | 102.340– 102.861 | ถนนอาร์มานด์ แฮมเมอร์ | ||||
| เส้นแบ่งเขตระหว่างเมือง โลเวอร์พ็อตส์โกรฟและเมืองลิเมอริก | 66.096– 66.455 | 106.371– 106.949 | ซานาโตกา | เข้าถึงได้ทางถนนเอเวอร์กรีน | ||||
| เมืองลิเมอริค | 68.412– 68.841 | 110.098– 110.789 | ลิเมอริค , ลินฟิลด์ | สามารถเข้าถึงได้ทางถนนนอร์ธลูอิส | ||||
| 70.355– 70.707 | 113.225– 113.792 | แทรปป์ , รอยเออร์สฟอร์ด | สามารถเข้าถึงได้ทางถนน South Township Line Road | |||||
| เมืองอัปเปอร์โพรวิเดนซ์ | 73.707– 74.200 | 118.620– 119.413 | การเข้าถึงวิทยาลัยเออร์ซินัส | |||||
| 76.431– 76.981 | 123.004– 123.889 | ต้นโอ๊ก , ออดูบอน | เข้าถึงได้ทางถนน Egypt Road; เข้าถึงเมืองNorristown ได้ | |||||
| เส้นแบ่งเขต ระหว่าง Lower ProvidenceและWest Norriton | 79.888– 80.201 | 128.567– 129.071 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง PA 363 | |||||
| เขตปกครองอัปเปอร์เมเรียน | 80.734– 81.074 | 129.929– 130.476 | สามารถเข้าชมอุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติแวลลีย์ฟอร์จและคาสิโนรีสอร์ทแวลลีย์ฟอร์จได้ | |||||
| เชสเตอร์ | เมืองเทรดดิฟฟริน | 81.392– 81.488 | 130.988– 131.142 | ถนนเฟิร์สท์อเวนิว | ทางออกและทางเข้าฝั่งตะวันออก | |||
| 82.405– 82.560 | 132.618– 132.867 | ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก | ||||||
| จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 422 ฝั่งตะวันออก; ทางออก 328A บนทางหลวงหมายเลข I-76 | ||||||||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | ||||||||
เส้นทางที่เกี่ยวข้อง
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เส้นทางหมายเลข 422 - เว็บไซต์ทางหลวงรัฐโอไฮโออย่างไม่เป็นทางการของจอห์น ซิมป์สัน
- ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนีย: US 422
- ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐฯ ในรัฐเพนซิลเวเนีย ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ AARoads.com
- ถนนโอไฮโอ - ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422
- ถนนเพนซิลเวเนีย - ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422 ฝั่งตะวันตก
- ถนนเพนซิลเวเนีย - ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422 ฝั่งตะวันออก
- เส้นทางคมนาคมในเขตมหานครฟิลาเดลเฟีย: ทางด่วนพ็อตส์ทาวน์ (US 422)
- ปลายทางของทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐอเมริกา ดูได้ที่ USEnds.com
