รถบัสซีรีส์ K ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่พัฒนาโดย BYD ซึ่งยังถูกนำไปใช้กับBYD e6 , BYD DESS และผลิตภัณฑ์จัดเก็บพลังงานอื่นๆ ด้วย BYD อ้างว่าวัสดุเคมีที่อยู่ในแบตเตอรี่สามารถนำไปรีไซเคิลได้โดยไม่มีสารพิษ^{[ 39 ]}ความจุของแบตเตอรี่มีตั้งแต่ประมาณ 100 ถึง 600  kWh ขึ้นอยู่กับเพลาขับที่ติดตั้งและขนาดของรถบัส จากการทดสอบที่ Altoona สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา พบว่าอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานและระยะทางอยู่ที่ 1.36  kWh/mi และ173.62 กม. (107.88 ไมล์) (K7) ^{[ 43 ] : 117} 1.74–2.45 kWh/mi และ280 ถึง 394 กม. (174 ถึง 245 ไมล์)ขึ้นอยู่กับรอบการทำงาน (K8M พร้อมแบตเตอรี่ 435 kWh และเพลา 2× 150 kW (200 แรงม้า) ) ^{[ 44 ] : 12, 89} 1.99 kWh/mi และ208 กม. (129 ไมล์) (K9 พร้อมแบตเตอรี่ 324 kWh และเพลา 2× 90 kW (120 แรงม้า) ) ^{[ 45 ] : 13, 140}และ 2.09 ถึง 3.74 kWh/mi และ254 ถึง 455 กม. (158 ถึง 283 ไมล์)ขึ้นอยู่กับรอบการทำงาน (K11M พร้อมแบตเตอรี่ 578 kWh และเพลา 2× 150 kW (200 แรงม้า) ) ^{[ 46 ] : 15, 97}                    

ระบบขับเคลื่อนใช้มอเตอร์ในดุมล้อและเกียร์ทดรอบสำหรับแต่ละล้อบนเพลาขับ โดยมีเพลาขับให้เลือกอย่างน้อยสามแบบ:

• 2× 90 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า)และ 2× 400 นิวตันเมตร (300 ปอนด์-ฟุต) (K7, K8, K9)    
• 2× 150 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า)และ 2× 550 นิวตันเมตร (410 ปอนด์-ฟุต) (K8, K9)    
• 2× 180 กิโลวัตต์ (240 แรงม้า)และ 2× 1,500 นิวตันเมตร (1,100 ปอนด์-ฟุต) (K9, K11)    

เคยมีรายงานว่าแผงโซลาร์เซลล์ ที่ติดตั้งบนตัวรถนั้นสามารถเสริมพลังงานให้กับแบตเตอรี่ในรถได้ โดยจะติดตั้งในรถสาธิต แต่ไม่ได้ติดตั้งในรถที่วางจำหน่ายทั่วไป

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยประกอบด้วยโครงสร้างตัวถังแบบชิ้นเดียว ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ ABS+ASR ทางเข้าออกง่ายเพียงขั้นเดียวพร้อมที่วางเท้าพิเศษสำหรับรถเข็น และภายในห้องโดยสารที่ไม่มีขั้นบันได

ตัวถังมีสีเงิน สีเหลือง หรือสีเขียว (สำหรับตลาดที่แตกต่างกัน) ในรุ่นสีเงิน กระจกหน้ารถจะกินพื้นที่สองในสามของด้านหน้าของรถบัสเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนที่สุด^{[ 39 ]}ประกอบด้วยเบาะหนังปรับได้สำหรับคนขับ และเบาะหนังสีแดงและสีดำสำหรับผู้โดยสาร^{[ 38 ]}ห้องแบตเตอรี่จะวางอยู่ด้านหลังของรถบัสทั้งสองด้าน ในขณะที่ตัวเรือนแบตเตอรี่จะอยู่ด้านหน้า^{[ 47 ]}

BYD คำนวณว่ารถโดยสารไฟฟ้า BYD ประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานได้ประมาณ 190,000 ดอลลาร์สหรัฐในระยะเวลา 8 ปี^{[ 48 ]}ในปี 2555 ราคาของรถโดยสารไฟฟ้า BYD อยู่ที่380,000 ยูโร ซึ่งสูงกว่ารถโดยสารดีเซลที่เทียบเคียงได้ถึง 100,000 ยูโร^{[ 49 ]}

เพื่อให้มีคุณสมบัติได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางในสหรัฐอเมริกา รถโดยสารประจำทางสำหรับงานหนักจะต้องประกอบในประเทศ (ภายใต้ข้อกำหนดของ " กฎหมาย Buy America Act ") และผ่านการทดสอบความทนทานเป็นระยะเวลาเทียบเท่า 12 ปีแบบเร่งด่วนที่สถาบันการขนส่งเพนซิลเวเนียในเมืองอัลทูนา รัฐเพนซิลเวเนียเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ BYD ได้เปิดโรงงานผลิตรถโดยสารในเมืองแลงคาสเตอร์ รัฐแคลิฟอร์เนียในปี 2013 ^{[ 50 ]}และรถโดยสารรุ่น K7 (2017), ^{[ 43 ]} K8 (2021), ^{[ 44 ]} K9 (2014), ^{[ 45 ]}และ K11 (2020) ^{[ 46 ]}ได้รับการทดสอบที่อัลทูนา

นอกจากนี้LADOT ^{[ 51 ]}และLong Beach Transit ^{[ 52 ]}ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบระยะยาวระหว่างรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ BYD และรถโดยสารขนาดใกล้เคียงกันที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง โดยทั่วไปแล้ว รถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่มีประสิทธิภาพมากกว่ารถโดยสาร CNG โดยมีการใช้พลังงานประมาณ1.12–1.13 kW⋅h/km; 4.0–4.1 MJ/km (1.81–1.82 kW⋅h/mi) , ^{[ 51 ] : 1 [ 52 ] : 18}เทียบเท่ากับ20.7 mpg ⋑ e (163 kW⋅h/100 mi) (เทียบเท่าแกลลอนดีเซล); ^{[ 52 ] : 18}การบริโภคของรถโดยสาร CNG วัดได้ที่เทียบเท่า9.67 kW⋅h/km; 34.8 MJ/km (15.56 kW⋅h/mi) ^{[ 51 ] : 1}หรือ3.49 mpg ‑ e (970 kW⋅h/100 mi) (เทียบเท่าแกลลอนดีเซล) ^{[ 52 ] : 18}พบว่าการบริโภคเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูร้อน ซึ่งคาดว่าเกิดจากการใช้ระบบปรับอากาศ^{[ 51 ] : 3}นอกจากนี้ รถโดยสารไฟฟ้า BEB ยังมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า โดยถูกนำออกจากบริการบ่อยกว่ารถโดยสาร CNG ^{[ 51 ] : 4}และต้องเรียกใช้บริการบ่อยขึ้นในระยะทางที่สั้นกว่า ระยะทางเฉลี่ยระหว่างการเรียกใช้บริการสำหรับรถโดยสาร BYD ที่ใช้ในการประเมินของ Long Beach คือ6,830 กม. (4,244 ไมล์)เมื่อเทียบกับ24,169 กม. (15,018 ไมล์)สำหรับรถโดยสาร CNG ที่ใช้เปรียบเทียบ^{[ 52 ] : 24}                

ทั้งในปี 2011 และ 2012 BYD ได้รับคำสั่งซื้อมากกว่า 1,200 คัน^{[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}รถยนต์ K9 มากกว่า 200 คันที่ให้บริการในเซินเจิ้นมีระยะทางสะสมมากกว่า9,216,000 กม. (5,727,000 ไมล์)ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2012 ^{[ 5 ] [ 42 ]}  

ในปี 2558 BYD ขายรถบัสเหล่านี้ได้ประมาณ 6,000 คันทั่วโลก^{[ 61 ]} BYD กลายเป็นผู้นำระดับโลกในการขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2558 ^{[ 62 ]}

• รถโดยสารไฟฟ้าจำนวน 200 คันถูกส่งมอบให้กับระบบขนส่งสาธารณะของเมืองเซินเจิ้นเพื่อให้บริการการแข่งขันกีฬามหาวิทยาลัยโลกปี 2011 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2554 และยังคงเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งของเมืองนี้ มีรายงานว่ากองรถโดยสารไฟฟ้า (ที่ใหญ่ที่สุดในโลก) นี้วิ่งสะสมระยะทางกว่า9,216,000 กิโลเมตร (5,727,000 ไมล์)ณ สิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 ^{[ 5 ] [ 42 ]}ภายในปี พ.ศ. 2560 จำนวนรถโดยสารไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 780 คัน ครอบคลุมระยะทางมากกว่า106,000,000 กิโลเมตร (66,000,000 ไมล์ ) ^{[ 63 ]}    
• รถโดยสาร 2 คันเริ่มให้บริการทดลองในฉางชา คาดว่าจะมีรถโดยสารอีก 100 คันเริ่มให้บริการที่นั่นในปี 2555 โรงงานของ BYD ในฉางชาตั้งเป้าที่จะผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 20,000 คันและรถโดยสารไฟฟ้าล้วน 400 คัน และจะเพิ่มเป็นรถโดยสารไฟฟ้า 3,000 คันและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 100,000 คันในปี 2556 ^{[ 9 ] [ 64 ]}
• สุนัขตำรวจ 3 ตัวเริ่มปฏิบัติหน้าที่ในเมืองเส้ากวน มณฑลกวางตุ้ง เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ^{[ 6 ] [ 65 ]}
• 4 K8 เริ่มให้บริการในซีอานในเดือนสิงหาคม 2555 โดยคาดว่าจะมีอีก 46 คันเข้าร่วมในช่วงปลายปี 2555 ^{[ 6 ] [ 8 ]}
• เมืองไห่โข่วเริ่มทดสอบสุนัข K9 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2554 ^{[ 66 ]}
• ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2555 BYD และ Tianjin Public Transportation Group Ltd ตกลงที่จะจัดตั้งกิจการร่วมค้าเพื่อผลิตรถยนต์พลังงานใหม่^{[ 59 ] [ 11 ]}ซึ่งกลายเป็นโรงงานผลิต K9 แห่งที่สองของบริษัทในจีนแผ่นดินใหญ่
• กองยาน K9 ที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2014 อยู่ที่ต้าเหลียนจำนวน 600 คัน และมีแผนจะนำรถเพิ่มอีก 600 คันเข้ามาในปี 2015 ^{[ 67 ]}
• ในเดือนพฤษภาคม 2014 BYD ประกาศคำสั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้า 2,000 คันและรถแท็กซี่ไฟฟ้า 1,000 คันสำหรับเมืองหางโจว ณ ปี 2014 ประเทศจีนมีรถโดยสารประจำทางแบบดั้งเดิมใช้งานอยู่ประมาณ 500,000 คันต่อวัน BYD ขายรถได้มากกว่า 4,000 คันในไตรมาสแรกของปี 2014 ในขณะที่ยอดขายของ Daimler ซึ่งเคยเป็นผู้นำตลาดลดลง 20% ในปี 2013 ^{[ 68 ]}

ในตลาดรถโดยสารประจำทางในอเมริกาเหนือ รถโดยสารรุ่น K-series มีจำหน่ายในขนาดความยาว ระบบขับเคลื่อน และความจุแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันหลายแบบ

• BYD ประกาศเปิดตัวรถบัสของตนในสหรัฐอเมริกาในงาน BUSCON ครั้งที่ 16 ที่ชิคาโกเมื่อวันที่ 13 กันยายน 2011 ^{[ 69 ]} BYD จัดหารถบัส K9 หนึ่งคันเพื่อติดตั้งแผ่นชาร์จไร้สายของWAVE ไว้ใต้รถบัส ซึ่งพัฒนาโดย ห้องปฏิบัติการพลศาสตร์พลังงาน ของ มหาวิทยาลัยแห่งรัฐยูทาห์ ในปี 2012 ^{[ 70 ]}
• เมืองวินด์เซอร์ รัฐออนแทรีโอ ได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงที่จะสั่งซื้อ รถโดยสารไฟฟ้า BYD มากถึง 10 คันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 ^{[ 71 ] [ 72 ]}แผนดังกล่าวล้มเหลวเนื่องจากไม่มีการสร้างโรงงานในวินด์เซอร์และไม่มีการสั่งซื้อใดๆ จากTransit Windsor ^{[ 73 ]}
• BYD ได้จัดหา รถโดยสารให้กับระบบ รถไฟใต้ดินลอสแอนเจลิสตั้งแต่ปี 2015 การตรวจสอบในปี 2018 โดยLos Angeles Timesพบปัญหาความน่าเชื่อถือที่ร้ายแรงกับรถโดยสาร BYD ^{[ 74 ]}
• อารูบา^{[ 75 ]}วางแผนที่จะใช้ BYD ภายในปี 2020 ประเทศได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) กับ BYD เพื่อจัดหารถบัส BYD จำนวน 4 คันและรถแท็กซี่ไฟฟ้า e6 จำนวน 1 คันสำหรับใช้ในที่สาธารณะ/ภาครัฐ โดยจะเริ่มให้บริการภายในสิ้นเดือนกันยายน 2013 ^{[ 76 ]}
• เขตการขนส่งระดับภูมิภาคของเดนเวอร์ซื้อ รถบัส BYD K10MR จำนวน 36 คัน เพื่อใช้ในบริการMallRide ของพวกเขา ^{[ 77 ]}
• TransLink ซึ่งให้บริการในแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบียได้เริ่มทดลองใช้รถบัส BYD เป็นเวลาสามเดือนในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2560 ^{[ 78 ]}
• มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เออร์ไวน์ได้ซื้อรถบัสไฟฟ้า BYD จำนวน 20 คันสำหรับบริการรถรับส่ง Anteater Express ในปี 2018 ด้วยข้อตกลงเช่าซื้อมูลค่า 15 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้กลายเป็นวิทยาลัยแห่งแรกในสหรัฐอเมริกาที่เปลี่ยนมาใช้รถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมด^{[ 79 ] [ 80 ]}
• Anaheim Transportation Network ซึ่งให้บริการ สวนสนุก ดิสนีย์แลนด์และดิสนีย์แคลิฟอร์เนียแอดเวนเจอร์ด้วย บริการ ขนส่ง Anaheim Resort Transportationได้มอบสัญญาสั่งซื้อรถบัส 40 คันให้กับ BYD ในเดือนพฤษภาคม 2019 ซึ่งรวมถึงรถบัสรุ่น K7M, K9M และ K11M ผสมกัน^{[ 81 ]}ต่อมาสัญญาดังกล่าวได้เพิ่มจำนวนรถบัสเป็น 42 คัน และรถบัสสองคันแรกถูกส่งมอบในปี 2020 ^{[ 82 ]}
• คณะกรรมการขนส่งโทรอนโตได้รับรถบัส K9M สองคันแรกในเดือนมกราคม 2020 และอีก 8 คันที่เหลือในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ^{[ 83 ]}โรงงานนิวมาเก็ตที่ประกอบตามคำสั่งซื้อปิดตัวลงหลังจากปี 2023 รถบัส 10 คันที่ส่งมอบให้กับ TTC ถูกถอนออกจากบริการในปี 2025 และเก็บไว้ที่ลานจอดรถในเอโตบิโคก
• ทางรถไฟเทศบาลซานฟรานซิสโกได้จัดซื้อรถบัส BYD K9M จำนวน 3 คันเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการประเมินรถบัสไฟฟ้าแบตเตอรี่ในช่วงปี 2021 และ 2022 โดยรวมแล้วจะมีการประเมินรถบัสไฟฟ้าแบตเตอรี่ทั้งหมด 12 คันในระหว่างโครงการนำร่อง ซึ่งรวมถึงรถบัสจากคู่แข่งอย่างNew Flyer (XE40) , Proterra (ZX5)และNova Bus (LFSe ) ^{[ 84 ]}
• IndyGoซื้อรถโดยสารไฟฟ้า BYD K11M จำนวน 13 คันสำหรับสายสีแดงในปี 2018 (ต่อมาขยายเป็น 31 คัน) ^{[ 85 ]}การตรวจสอบที่ดำเนินการโดยWRTV ในปี 2021 พบปัญหาเกี่ยวกับระยะทางของแบตเตอรี่ในรถโดยสาร BYD K11M ที่ใช้ในสายสีแดง^{[ 86 ]}พวกเขาซื้อเพิ่มอีก 28 คันสำหรับสายสีม่วง (10 คันในปี 2023 และ 18 คันในปี 2024)

• เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2555 BYD และบริษัท Indumotora ซึ่งเป็นพันธมิตรของชิลี ได้ทำสัญญากับ Alsacia ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดในระบบขนส่งสาธารณะของซานติอาโก สำหรับรถโดยสาร K9 จำนวน 5 คัน ^{[ 87 ]}อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน Metbus ซึ่งเป็นผู้ให้บริการระบบขนส่งสาธารณะอีกรายหนึ่งของซานติอาโก ยังคงใช้รถโดยสาร BYD K9FE จำนวน 2 คัน
• BYD วางแผนดำเนินการเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่สำหรับรถบัสรุ่น K9 ในบราซิลและจัดตั้งโรงงานผลิตรถบัสขึ้นที่นั่น อย่างไรก็ตาม โรงงานดังกล่าวไม่ได้รับการรับรองจาก BYD นายกเทศมนตรีเมืองเซาเปาโลประเทศบราซิล ยืนยันแผนการที่จะนำรถบัสไฟฟ้า BYD อย่างน้อย 5 คันเข้ามาใช้ในเมืองเซาเปาโลภายในสิ้นปี 2555 ^{[ 88 ]}
• ในช่วงต้นปี 2012 เจ้าหน้าที่ของ BYD และBuquebusได้ลงนามในสัญญาเพื่อเริ่มนำเข้ารถบัส 500 คันไปยังอุรุกวัย ตามรายงานของ Bernama รถบัสชุดแรกจะมาถึงอุรุกวัยก่อนปี 2012 และจะมีรถบัสให้บริการครบ 500 คันภายในปี 2015 ^{[ 58 ] [ 59 ]}
• BYD เข้าร่วมโครงการทดสอบประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในโคลอมเบียซึ่งดำเนินการโดยClinton Climate Initiative (CCI) และInterAmerican Development Bank (IADB) โดยวิ่งแข่งกับ รถบัส ดีเซลและรถบัสไฮบริด CNGบนเส้นทาง 12 ไมล์ ซึ่งใช้เวลา 60 ถึง 90 นาที BYD ชนะด้วย การวัดต้นทุนได้ 7.3 กม./ลิตรเทียบเท่า และ วัดพลังงานได้ 11 กม./ลิตรเทียบเท่า นอกจากนี้ เปรูยังได้ทดสอบรถบัสไฟฟ้าของ BYD ด้วย^{[ 89 ]}รถโดยสารขนาด 12 เมตร 80 ที่นั่งจำนวนหนึ่งจะถูกส่งมอบให้กับโบโกตาเพื่อทดลองใช้งานในไตรมาสที่ 2 ปี 2013 โดยในระยะแรกหนึ่งเดือนของโครงการนี้จะเน้นไปที่การทดสอบประสิทธิภาพการทำงาน การใช้พลังงาน พฤติกรรมของแบตเตอรี่ และการใช้พลังงานทั้งหมด^{[ 90 ]} BYD ได้ส่งมอบรถไปแล้ว 800 คัน ณ เดือนกันยายน 2022 และคาดว่าจะส่งมอบทั้งหมด 1,002 คัน^{[ 91 ]}
• ^{ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2561 มีการเพิ่มรถโดยสาร ไฟฟ้า} 100 คันให้กับระบบขนส่งสาธารณะของเมืองซานติอาโก ประเทศชิลีพร้อมกับสถานีชาร์จแห่งแรกสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าในละตินอเมริกา [ ^{92 ]}
• เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2020 รถโดยสารไฟฟ้า BYD New K9 จำนวน 20 คันถูกนำเสนอในมอนเตวิเดโอเมืองหลวงของอุรุกวัยโดย CUTCSA ผู้ให้บริการรถโดยสารรายใหญ่ที่สุดของประเทศ รถโดยสารทั้ง 20 คันนี้ถูกซื้อมาเพื่อใช้เฉพาะในเส้นทางรถโดยสารไฟฟ้า 3 สาย ได้แก่ CE1 (ร่วมกับผู้ให้บริการอีก 2 ราย ในสัดส่วน 80%, 10%, 10%), DE1 และ E14 และจัดซื้อด้วยเงินทุนจากรัฐบาล โดยมีการนำเสนอต่อหน้าเจ้าหน้าที่ทั้งจากเทศบาลและรัฐบาลกลาง^{[ 93 ]}

• ฮ่องกง: ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2554 ศูนย์วิจัยและพัฒนา BYD ฮ่องกง เปิดทำการโดยมีวิศวกร 6 คน ร่วมกับทีมพัฒนาที่มีอยู่เดิม มีรายงานว่าบริษัท รถโดยสารประจำทางเกาลูนมอเตอร์บัสได้สั่งซื้อรถโดยสาร BYD จำนวน 10 คัน โดยคันแรกมาถึงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 บริการขนส่งสาธารณะวางแผนที่จะทดสอบรถโดยสารเหล่านี้ใน 3 เส้นทางขนส่ง รถโดยสาร BYD ของเกาลูนมอเตอร์บัสถูกส่งคืนให้กับBYD ในที่สุด อย่างไรก็ตาม KMB ได้สั่งซื้อรถโดยสาร BYD K9R ตัวถัง Gemilang จำนวน 10 คัน และส่งมอบในปี พ.ศ. 2560 บริษัทรถโดยสาร Long Win Busสั่งซื้อรถโดยสาร BYD K9R ตัวถัง Gemilang จำนวน 4 คัน และส่งมอบในปี พ.ศ. 2560 บริษัทรถโดยสาร CitybusและNWFB สั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้า BYD K9R จำนวน 5 คันจากBYD Autoของจีน^{[ 94 ] [ 95 ]}

• อินเดีย:
  • ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2556 บริษัทขนส่งมวลชนแห่งเมืองบังกาลอร์วางแผนที่จะเริ่มทดสอบ K9 เป็นเวลาสามเดือน แม้แต่เมืองปูเน่ ก็ มีรถบัสเหล่านี้อยู่บ้าง^{[ 96 ] [ 97 ]}
  • เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2561 บริษัทขนส่งทางถนนแห่งรัฐเกรละได้เริ่มทดลองวิ่งในเมืองทริวันดรัม^{[ 98 ]}
  • บริษัทขนส่ง Kadambaในรัฐโกอาได้รับมอบรถโดยสารไฟฟ้า Olectra-BYD K9 จำนวน 30 คัน ซึ่งประกอบโดย Olectra (MEIL) ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 และได้รับมอบรถโดยสารไฟฟ้าเพิ่มอีก 20 คันในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 ^{[ 99 ] [ 100 ]}

• อินโดนีเซีย:
  • ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2562 TransJakartaได้ทดลองใช้รถโดยสารไฟฟ้าบางรุ่นของบริษัท รวมถึง BYD K9 และ C6 ^{[ 101 ]}
  • ในเดือนกรกฎาคม 2563 TransJakartaได้ทดลองให้บริการรถโดยสาร K9 และ C6 แก่ประชาชนโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเป็นเวลาสามเดือน
  • ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 Mayasari Baktiดำเนินการ 30 หน่วยสำหรับ TransJakarta ในเส้นทางที่ไม่ใช่ BRT ^{[ 102 ]}

• ญี่ปุ่น: ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 บริษัท Kyotokyukou Bus Inc. แห่งเกียวโตประเทศญี่ปุ่น ได้รับมอบรถโดยสารไฟฟ้า BYD จำนวน 5 คัน ทำให้ BYD เป็นบริษัทรถยนต์จีนแห่งแรกที่เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่น^{[ 103 ]}

• มาเลเซีย: ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2557 BYD ชนะการประมูลจัดหารถโดยสาร 15 คันให้กับRapid Busซึ่งเป็นบริษัทในเครือของPrasarana Malaysia Rapid Busจะใช้รถโดยสารไฟฟ้าทั้ง 15 คันเป็นรถรับส่งบนเส้นทาง BRT สายแรกของกัวลาลัมเปอร์บนทางยกระดับสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าโดยเฉพาะ ซึ่งก็คือBRT Sunway Line ^{[ 104 ] [ 105 ]}นับเป็นระบบรถโดยสารด่วนพิเศษแบบใช้ไฟฟ้าทั้งหมดแห่งแรกของโลก^{[ 106 ]}ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2565 รถโดยสารบางคันก็ถูกนำไปใช้ในเส้นทางรถโดยสารปกติด้วย^{[ 107 ]}

• ฟิลิปปินส์: ในเดือนพฤษภาคม 2018 BYD ประกาศว่าจะส่งมอบรถบัสจำนวน 10 คันให้กับประเทศฟิลิปปินส์โดยจะวางจำหน่ายผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในฟิลิปปินส์ คือ บริษัท โคลัมเบียน มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (CMC)

• สิงคโปร์:
  • Go-Aheadร่วมกับหน่วยงานขนส่งทางบก ได้ส่งมอบ รถโดยสารไฟฟ้า BYD คันแรก รถ โดยสารคันนี้จะได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดและนำไปให้บริการทดลองวิ่งเป็นเวลาหกเดือน จดทะเบียนเป็น SG4001J รถโดยสารคันนี้เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2016 ในเส้นทางที่ 17 ^{[ 108 ]}หลังจากนั้นก็หยุดให้บริการไปชั่วคราว ก่อนจะกลับมาให้บริการในเส้นทางที่ 119 ในเดือนกุมภาพันธ์
  • ในปี 2019 การขนส่งทางบกของสิงคโปร์ได้สั่งซื้อรถโดยสาร BYD K9 จำนวน 20 คันจาก Gemilang Coachwork โดยเริ่มให้บริการ 5 คันแรกในวันที่ 29 กรกฎาคม 2020 และรถโดยสารที่เหลือทั้งหมดเริ่มให้บริการภายในเดือนพฤศจิกายน 2020 รถโดยสารเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในเส้นทาง 76, 135, 162, 162M, 265, 807, 807A และ 807B รถโดยสาร BYD K9 ทั้งหมดนี้ดำเนินการโดยSBS Transit เพียงผู้เดียว ซึ่งตั้งอยู่ที่สถานีขนส่ง Seletar (SEDEP) รถโดยสาร BYD K9 ทั้ง 20 คันนี้มีลักษณะการออกแบบคล้ายคลึงกับ รถมินิบัส BYD C6 ของ สิงคโปร์ที่ดำเนินการโดยบริษัทรถโดยสารเอกชน และรถโดยสาร BYD K9 ของมาเลเซีย ที่ดำเนินการโดย Rapid Busในกัวลาลัมเปอร์^{[ 109 ] [ 110 ]}
  • ในเดือนพฤษภาคม 2022 บริษัท BYD ได้เสนอรถโดยสารสองชั้น BYD K9RC ตัวถัง Gemilang ให้กับการขนส่งทางบกเพื่อทดลองใช้ โดยจดทะเบียนเป็น SG4005Z และเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 4 กรกฎาคม 2022 กับบริษัท SBS Transitนอกจากนี้ SG4005Z ยังประจำอยู่ที่อู่รถโดยสาร Seletar (SEDEP) และถูกนำไปใช้ในเส้นทาง 800 และ 851 ก่อนที่จะถูกยกเลิกการจดทะเบียนในปี 2023 และถูกนำไปแยกชิ้นส่วนเพื่อการใช้งานหลังการทดลอง

• เกาหลีใต้: ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 BYD ได้รับคำสั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้าจำนวน 18 คันสำหรับธุรกิจจัดหารถโดยสารประจำทางในเมืองโซล โดยเริ่มส่งมอบตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 111 ]}

• ไต้หวัน: รถบัส BYD ในไต้หวันผลิตโดยบริษัท Kaison Green Energy

• ประเทศไทย: ในปี 2558 BYD จะส่งมอบรถโดยสารรุ่น K9RA โดยจะวางจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ BMTA ซึ่งร่วมมือกับ Loxley Plc.

• ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 สัญญาส่งมอบรถโดยสารไฟฟ้าจำนวน 700 คันได้เสร็จสิ้นลงระหว่าง BYD และบริษัทขนส่งสาธารณะDan Busของอิสราเอล คาดว่าจะมีการนำรถโดยสารชุดแรกมาใช้งานในปี พ.ศ. 2555 โดยอิงจากราคาตลาดที่ 2.1 ล้านหยวน (330,000 ดอลลาร์สหรัฐ) คาดว่าสัญญาฉบับนี้จะมีมูลค่า 1.5 พันล้านหยวน (236.65 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สัญญาฉบับนี้ถือเป็นคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดของ BYD จากผู้ประกอบการขนส่งสาธารณะนอกประเทศจีนจนถึงปัจจุบัน^{[ 57 ] [ 60 ]}

รถบัสไฟฟ้า BYD ได้รับการทดสอบในประเทศต่างๆ ในยุโรป รวมถึงเดนมาร์ก^{[ 5 ] ฟินแลนด์}เยอรมนี ฮังการี อิตาลี เนเธอร์แลนด์ โปรตุเกส และสเปน^{[ 120 ] ใน} เมือง ต่างๆเช่นเบรเมนและบอนน์เฮลซิงกิคอยมบรา[ ^{121 ]}อัมสเตอร์ดัมโคเปนเฮเกนมิลานมาดริดบาร์เซ^โลนา^{[ 122} ] เอเธนส์^{[ 123 ]}และวอร์ซอ^[ 124 ^]

• ฟินแลนด์: เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2555 BYD และบริษัทขนส่งVeolia Transport Finland Oy ซึ่งตั้งอยู่ในฟินแลนด์ ได้บรรลุข้อตกลงสำหรับรถบัส K9 สำหรับเมืองหลวงเฮลซิงกิ ของฟินแลนด์ รถบัส K9 ของ BYD จะต้องผ่านการทดสอบประสิทธิภาพเป็นเวลาสามปีภายใต้สภาพอากาศหนาวจัดของฟินแลนด์^{[ 125 ]}
• เยอรมนี: BYD ได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงกับแฟรงก์เฟิร์ตประเทศเยอรมนี เพื่อจัดหารถโดยสาร K9 จำนวน 3 คัน และสถานีชาร์จ 2 แห่ง ภายในสิ้นไตรมาสแรกของปี 2555 รถโดยสารเหล่านี้จะให้บริการรับส่งผู้โดยสารที่สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตและตามเส้นทางขนส่งสาธารณะ^{[ 126 ]}ในเดือนตุลาคม 2563 BYD ได้จัดหารถโดยสาร K9 จำนวน 22 คันให้กับBOGESTRAและHCRในเมืองโบชุมเกลเซนเคียร์เชนและเฮอร์เน
• อิตาลี: ในปี 2014 ATMได้รับรถบัสไฟฟ้า K9 จำนวน 2 คันเพื่อทดสอบรถบัสไฟฟ้าในมิลานในปี 2015 ภูมิภาคปีเอมอนเตได้ออกประกาศประกวดราคารถบัสไฟฟ้าขนาดใหญ่ครั้งแรกของอิตาลี ซึ่ง BYD เป็นผู้ชนะ ในเดือนตุลาคม 2017 รถบัสเริ่มให้บริการ โดยส่งมอบรถบัส 20 คันให้กับGTTสำหรับ เส้นทางในเมือง ตูรินและส่งมอบรถบัส 3 คันให้กับ SUN สำหรับเส้นทางในเมืองโนวารา^{[ 127 ]}ในปี 2018 มีการส่งมอบรถบัส K9 จำนวน 4 คัน และในปี 2021 มีการส่งมอบรถบัส K7 จำนวน 1 คัน ให้กับBusitalia Venetoซึ่งเป็น บริษัท ในเครือ FS Groupสำหรับเมืองปาดัวและโรวิโกตาม ลำดับ
• เนเธอร์แลนด์: เกาะเชียร์มอนนิคูคในจังหวัดฟรีสแลนด์ได้นำรถโดยสารไฟฟ้า BYD K9 รุ่นใหม่ระยะไกลจำนวน 6 คันมาใช้งานในเดือนเมษายน 2556 หลังจากที่ BYD ได้คะแนนสูงสุดในการบรรลุเป้าหมายของโครงการและได้รับคำสั่งซื้อรถโดยสาร 6 คันพร้อมสัญญาบำรุงรักษา 15 ปีจากการประมูลแบบเปิดของยุโรปซึ่งได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตรถโดยสารรายใหญ่ 4 ราย^{[ 128 ]}รถโดยสาร BYD K9 จำนวน 35 คันให้บริการเป็นรถโดยสารสนามบินระหว่างอาคารผู้โดยสารและประตู B ที่สนามบินอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮลตั้งแต่ปี 2558 รถโดยสารเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงสำหรับการใช้งานในสนามบินและชาร์จไฟผ่านสถานีพลังงานแสงอาทิตย์ที่สนามบินหน่วยงานขนส่งสาธารณะอื่นๆ อีกหลายแห่งทั่วประเทศเนเธอร์แลนด์ได้สั่งซื้อรถโดยสาร BYD K9 ไว้ ในปี 2563 รถโดยสาร BYD K9 จำนวน 250 คันเริ่มให้บริการในภาคตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นกองรถโดยสารไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปที่ถูกนำมาใช้ในชั่วข้ามคืน^{[ 129 ]}
• โปแลนด์: ในปี 2013 เมืองหลวงของโปแลนด์วอร์ซอ ( Warszawa ) ได้ทดสอบ K-9 BYD อ้างว่าใช้เวลาชาร์จประมาณ 3 ชั่วโมง แต่ไม่ได้รับการยืนยัน เวลาขั้นต่ำอยู่ที่มากกว่า 5 ชั่วโมง พบระยะทาง 250 กม. ซึ่งน้อยกว่าที่ต้องการ 350  กม. ^{[ 124 ]}นอกจากนี้ รถบัสรุ่นเดียวกันนี้ยังถูกทดสอบในเมืองคราคอฟด้วย
• สเปน: บริษัทขนส่งสาธารณะเทศบาลหลักสองแห่งของสเปน ได้แก่ EMT (มาดริด)และTMB (บาร์เซโลนา)ได้ทำการทดสอบรถโดยสารไฟฟ้า BYD บนถนนเป็นเวลาสองสัปดาห์และประสบความสำเร็จ^{[ 130 ]}
• สหราชอาณาจักร: ในปี 2013 รถโดยสารไฟฟ้า 2 คันเริ่มให้บริการใน 2 เส้นทางใจกลางกรุงลอนดอนซึ่งกล่าวกันว่าเป็นรถโดยสารไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของเมืองหลวงTransport for Londonวางแผนที่จะซื้อรถโดยสาร BYD เพิ่มอีก 6 คันในปี 2014 ^{[ 131 ]}ในเดือนกรกฎาคม 2015 Go-Ahead Londonยืนยันว่าจะสั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้า BYD จำนวน 51 คันพร้อมตัวถังAlexander Dennis Enviro200 MMC ^{[ 132 ]}ในเดือนมีนาคม 2016 Metroline ได้เปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้าสองชั้นคันแรกจากทั้งหมด 5 คัน โดยมีระยะการวิ่งที่ขยายออกไปเป็น 190 ไมล์^{[ 133 ]}ในปี 2016 Nottingham Community Transportได้รับรถโดยสารจำนวนหนึ่งสำหรับบริการจอดแล้วเดินทาง

• 
  รถบัสไฟฟ้า BYD บนเกาะเชียร์มอนนิคูคประเทศ เนเธอร์แลนด์
• 
  รถบัส Movia สาย 3A บน Enghavevej ที่ Sønder Boulevard ใน Vesterbro ในโคเปนเฮเกน
• 
  รถบัสไฟฟ้าทดสอบของ BYD ในเมืองบอนน์ ประเทศเยอรมนี
• 
  รถบัส BYD ในวอร์ซอบนถนน Ujazdowskie
• 
  รถโดยสารไฟฟ้า BYD ของ London General ที่ สถานีวิคตอเรีย
• 
  TransJakarta BYD K9 พร้อมตัวถัง B series ในจาการ์ตาตอนกลาง
• 
  รถโดยสารไฟฟ้า BYD K9UB ในเมืองบากูประเทศอาเซอร์ไบจาน

• ^{เคนยา: ในปี 2022 BYD ได้จัดส่งรถบัส K6 จำนวน} 17 คันไปยังเคนยา และนำไปใช้งานในไนโรบีหลังจากที่ให้เช่าแก่บริษัทรถบัสท้องถิ่นในไนโรบีผ่านทางBasiGo [ ^{134 ]}
• มอริเชียส: ในปี 2022 รถบัส K6 ได้เดินทางมาถึงพอร์ตหลุยส์และนำมาใช้ในการขนส่งสาธารณะในมอริเชียสผ่านทางคณะกรรมการขนส่งแห่งชาติ^{[ 135 ]}
• อียิปต์: BYD ตกลงที่จะจัดหารถบัส K9 จำนวน 15 คันเพื่อใช้ในการขนส่งสาธารณะในเมืองอเล็กซานเดรีย^{[ 136 ]}