สถานีบริการ น้ำมัน (หรือที่รู้จักกันในชื่อgas station [ ในสหรัฐอเมริกา / แคนาดา ] หรือpetrol station [ ในสหราชอาณาจักร / ออสเตรเลีย / นิวซีแลนด์ ]) คือสถานที่ที่จำหน่ายเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น สำหรับยานยนต์ทำหน้าที่เป็นคลังเก็บเชื้อเพลิงและผู้ค้าปลีก ในท้องถิ่น ซึ่งรับผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงจากโรงกลั่น (ผ่านการจัดส่งโดยรถบรรทุกน้ำมันเป็นประจำ) เก็บเชื้อเพลิงไว้ในถังเก็บ (โดยทั่วไปจะอยู่ใต้ดิน) และจำหน่ายผลิตภัณฑ์แต่ละชนิดให้กับผู้บริโภคที่เป็นผู้ขับขี่รถยนต์ในราคาที่แตกต่างกันไปในแต่ละวัน

เชื้อเพลิงที่จำหน่ายกันทั่วไป ได้แก่เชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์เช่นน้ำมันเบนซิน (หรือที่ รู้จักกันใน ชื่อน้ำมันเบนซินซึ่งมักมีหลายผลิตภัณฑ์ตามค่าออกเทน ที่แตกต่างกัน ) และน้ำมันดีเซลรวมถึงก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG หรือก๊าซสำหรับรถยนต์ ) ก๊าซ ธรรมชาติอัดไฮโดรเจนอัดไฮโดรเจนอัดในก๊าซธรรมชาติไฮโดรเจนเหลวน้ำมันก๊าดเชื้อเพลิงแอลกอฮอล์(เช่นเมทาน อ ลเอทานอ ล บิวทาน อลและโพรพานอล ) เชื้อเพลิงชีวภาพ (เช่นน้ำมันพืชบริสุทธิ์และไบโอดีเซล ) หรือเชื้อเพลิงทางเลือกประเภทอื่นๆเครื่องจ่ายเชื้อเพลิงใช้สำหรับสูบเชื้อเพลิงเข้าไปในถังเชื้อเพลิงของรถยนต์วัดปริมาณเชื้อเพลิงที่ถ่ายโอนไปยังรถยนต์ และคำนวณค่าใช้จ่ายที่ผู้บริโภคต้องจ่าย นอกจากเครื่องสูบเชื้อเพลิงแล้ว อุปกรณ์สำคัญอีกอย่างหนึ่งที่พบในสถานีบริการน้ำมันและสามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะบางประเภท (ที่ใช้ลมอัด) ได้คือ เครื่องอัดอากาศอย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วจะใช้สำหรับเติมลมยางรถยนต์

ปั๊มน้ำมันหลายแห่งมีร้านสะดวกซื้อซึ่งอาจจำหน่ายอาหารสำเร็จรูปเครื่องดื่มผลิตภัณฑ์ยาสูบสลากกินแบ่งรัฐบาลหนังสือพิมพ์นิตยสารและในบางกรณีอาจมี สินค้า อุปโภคบริโภค เล็กน้อย เช่น นมหรือไข่ บางแห่งยังจำหน่ายก๊าซโพรเพนหรือบิวเทนและได้เพิ่มร้านค้าเข้าไปในธุรกิจหลักของตน ในทางกลับกันร้านค้าเครือข่าย บางแห่ง เช่นซูเปอร์มาร์เก็ตร้านค้าลดราคาคลับขายส่งหรือร้านสะดวกซื้อแบบดั้งเดิม ก็ได้ติดตั้งปั๊มน้ำมันไว้ในบริเวณของตน เช่นกัน

ในทวีปอเมริกาเหนือคำ เรียก ทั่วไปสำหรับเชื้อเพลิงยานยนต์คือ "gasoline" หรือ "gas" สั้นๆ เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซิน เป็น เครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ ที่พบได้ทั่วไปมากที่สุดและคำว่า " gas station " และ " service station " ใช้ในสหรัฐอเมริกาแคนาดาและแคริบเบียนใน บางภูมิภาคของแคนาดา ใช้ คำว่า " gas bar " (หรือ "gasbar")

ในส่วนอื่นๆ ของโลกที่ใช้ภาษาอังกฤษคำทั่วไปสำหรับเชื้อเพลิงคือ "petrol" ซึ่งเดิมเป็นชื่อทางการค้าของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นที่ผลิตโดยบริษัท Carless Refining and Marketing Ltd.โดยใช้เป็นตัวทำละลายน้ำมันแร่ ดังนั้น ใน สหราชอาณาจักร จึง ใช้ คำว่า " petrol station " หรือ " petrol pump " ในไอร์แลนด์ นิวซีแลนด์ และแอฟริกาใต้ ยังคงใช้คำว่า " garage " และ " forecourt " กันอย่างแพร่หลาย ใน ทำนองเดียวกัน ในออสเตรเลียนิวซีแลนด์สหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์คำว่า " service station " หมายถึงสถานีบริการน้ำมันทุกแห่ง ชาวออสเตรเลียเรียกอีกอย่างว่า " servo " ในอินเดียปากีสถานและบังกลาเทศเรียกว่า " petrol pump " หรือ " petrol bunk " ในภาษาญี่ปุ่นคำที่ใช้กันทั่วไปคือgasoline stand ^{[หมายเหตุ 1 ]}แม้ว่า จะมีการใช้ ตัวย่อSS (สำหรับservice station ) ด้วยเช่นกัน

สถานีเติมน้ำมันแห่งแรกที่รู้จักกันคือร้านขายยาใน เมือง วิสลอคประเทศเยอรมนีซึ่งเบอร์ธา เบนซ์ ได้เติมน้ำมันให้กับ รถยนต์คันแรกในการเดินทางครั้งแรกจากมันน์ไฮม์ไปยังพฟอร์ซไฮม์ในปี 1888 หลังจากนั้นไม่นาน ร้านขายยาอื่นๆ ก็เริ่มขายน้ำมันเบนซินเป็นธุรกิจเสริม ตั้งแต่ปี 2008 เส้นทางอนุสรณ์เบอร์ธา เบนซ์ได้รำลึกถึงเหตุการณ์นี้^{[ 1 ] [ 2 ]}

ปั๊มน้ำมันแห่งแรกในอเมริกาใต้เปิดขึ้นที่เมืองซานโตส รัฐเซาเปาโลประเทศบราซิล ในปี 1920 ตั้งอยู่บนถนนอนา คอสตา ตรงข้ามชายหาด ในมุมที่ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของโรงแรมแอตแลนติโก ปั๊มน้ำมันแห่งนี้เป็นของบริษัทเอสโซและถูกซื้อโดยอันโตนิโอ ดูอาร์เต โมเรย์รา ผู้ประกอบการรถแท็กซี่^{[ 3 ]}

ในรัสเซียสถานีบริการน้ำมันแห่งแรกปรากฏขึ้นในปี 1911 เมื่อสมาคมยานยนต์จักรวรรดิได้ลงนามในข้อตกลงกับบริษัทร่วมทุน "บราเดอร์ โนเบล" ภายในปี 1914 มีสถานีบริการน้ำมันประมาณ 440 แห่งเปิดให้บริการในเมืองใหญ่ทั่วประเทศ

ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ในมอสโกมีสถานีบริการน้ำมันประมาณ 250 แห่ง การพัฒนาเครือข่ายค้าปลีกเติบโตอย่างมีนัยสำคัญเมื่อมีการเปิดตัวรถยนต์ " Zhiguli " จำนวนมากที่โรงงานผลิตรถยนต์ Volgaซึ่งสร้างขึ้นในเมืองโทลยัตติในปี 1970 น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์ทั่วไปที่ไม่ใช่รถยนต์ส่วนบุคคลจำหน่ายโดยใช้บัตรปันส่วน เท่านั้น ระบบการชำระเงินแบบนี้หยุดลงในช่วงกลางของการปฏิรูปเศรษฐกิจในต้นทศวรรษ 1990

เนื่องจากสถานีเติมน้ำมันรถยนต์ในรัสเซียมีจำนวนไม่เพียงพอและล้าหลังกว่าประเทศชั้นนำ จึงจำเป็นต้องเพิ่มสถานีใหม่ในเมืองและตามถนนในระดับต่างๆ^{[ 4 ]}

การเพิ่มขึ้นของการเป็นเจ้าของรถยนต์หลังจากที่เฮนรี ฟอร์ดเริ่มขายรถยนต์ที่ชนชั้นกลางสามารถซื้อได้ส่งผลให้ความต้องการสถานีเติมน้ำมันเพิ่มขึ้น สถานีเติมน้ำมันแห่งแรกของโลกที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้ถูกสร้างขึ้นในเซนต์หลุยส์รัฐมิสซูรีในปี 1905 ที่ 420 ถนนเซาท์เทเรซา สถานีแห่งที่สองสร้างขึ้นในปี 1907 โดยสแตนดาร์ดออยล์แห่งแคลิฟอร์เนีย (ปัจจุบันคือเชฟรอน ) ในซีแอตเทิลรัฐวอชิงตันที่ซึ่งปัจจุบันคือท่าเรือหมายเลข 32 สถานีเติมน้ำมันของรีการ์ดในอัลทูนารัฐ เพ น ซิล เวเนียอ้างว่ามีอายุตั้งแต่ปี 1909 และเป็นสถานีเติมน้ำมันที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงมีอยู่ในสหรัฐอเมริกา^{[ 5 ]} ในช่วงแรก ผู้ขับขี่รถยนต์รู้จักสถานีเหล่านี้ในชื่อ "สถานีเติมน้ำมัน" และมักจะล้างกระจกรถให้ฟรี

สถานีเติมน้ำมันแบบขับรถเข้าไปแห่งแรกในสหรัฐอเมริกาคือ สถานีเติมน้ำมันรถยนต์ Standard Oil of Ohio ในปี 1912 ที่มุมถนน Young และ Oak ในเมืองโคลัมบัส รัฐโอไฮโอ ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถขับรถเข้าไปทางประตูหน้า เติมน้ำมัน และขับออกไปทางด้านหลังได้^{[ 6 ] [ 7 ]} Whitehill-Gleason Motors ซึ่งเป็นสถานีเติมน้ำมันแบบขับรถเข้าไปแห่งแรก ของ Gulf Refining Companyเปิดให้บริการแก่ประชาชนทั่วไปในเมืองพิตต์สเบิร์กเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1913 ที่ถนน Baum Boulevard และถนน St Clair's ^{[ 8 ]}ในวันแรก สถานีแห่งนี้ขายน้ำมันเบนซินได้ 30 แกลลอนสหรัฐ (110 ลิตร) ในราคา 27 เซนต์ต่อแกลลอน (7 เซนต์ต่อลิตร) นอกจากนี้ยังเป็นสถานีที่ออกแบบโดยสถาปนิกแห่งแรกและเป็นแห่งแรกที่แจกแผนที่ถนนฟรี^{[ 9 ]}ก่อนที่จะมีสถานีเติมน้ำมันแบบขับรถเข้าไป ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะขับรถเข้าไปในร้านค้าทั่วไป ร้านขายฮาร์ดแวร์ หรือแม้แต่ร้านตีเหล็กเพื่อเติมน้ำมัน เวลาผ่านไปหลายปี ก่อนที่การตรวจเช็คระดับน้ำมันเครื่อง น้ำ และการขายยางรถยนต์ จะก่อให้เกิดแนวคิดของสถานีบริการน้ำมันขึ้นมา

สถานีเติมเชื้อเพลิงทางเลือกแห่งแรกเปิดให้บริการในซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนียโดยบริษัท Pearson Fuelsในปี 2546 ^{[ 10 ]}

เจ้าหน้าที่รัฐ แมริแลนด์กล่าวว่า เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2019 สถานีบริการน้ำมัน RS Automotive ใน^{เมือง} Takoma Parkรัฐแมริแลนด์ได้กลายเป็นสถานีบริการน้ำมันแห่งแรกในประเทศที่เปลี่ยนมาเป็นสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า [ ^{11 ]}

สถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่สร้างขึ้นในลักษณะที่คล้ายคลึงกัน โดยระบบเติมน้ำมันส่วนใหญ่จะอยู่ใต้ดินเครื่องสูบน้ำมัน จะอยู่บริเวณ ลานจอดรถและจุดบริการ จะ อยู่ภายในอาคาร โดยปกติแล้วจะมี ถังน้ำมัน หนึ่งหรือหลายถัง ติดตั้งอยู่ใต้ดิน อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดของท้องถิ่นและข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อมอาจกำหนดให้ใช้วิธีการที่แตกต่างออกไป โดยบางสถานีอาจเก็บน้ำมันไว้ในถังบรรจุ ถังฝังดิน หรือถังน้ำมันที่ไม่มีการป้องกันบนพื้นผิว โดยทั่วไปแล้ว น้ำมันจะถูกถ่ายจากรถบรรทุกน้ำมันลงในแต่ละถังโดยอาศัยแรงโน้มถ่วงผ่านช่องเปิดที่มีฝาปิดแยกต่างหากซึ่งตั้งอยู่บริเวณรอบนอกของสถานี น้ำมันจากถังจะไหลไปยังหัวจ่ายน้ำมันผ่านท่อใต้ดิน สำหรับถังน้ำมันทุกถัง จะต้องสามารถเข้าถึงได้โดยตรงตลอดเวลา โดยส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงถังได้ผ่านทางคลองบริการโดยตรงจากลานจอดรถ

สถานีบริการน้ำมันแบบเก่ามักใช้ท่อแยกสำหรับน้ำมันแต่ละชนิดและแต่ละหัวจ่าย ในขณะที่สถานีบริการน้ำมันแบบใหม่กว่าอาจใช้ท่อเดียวสำหรับหัวจ่ายทุกหัว โดยท่อนี้จะมีท่อย่อยขนาดเล็กจำนวนมากสำหรับน้ำมันแต่ละประเภท ถังน้ำมัน หัวจ่าย และหัวฉีดที่ใช้เติมน้ำมันรถยนต์จะมี ระบบ ดักจับไอระเหยซึ่งป้องกันการปล่อยไอระเหยสู่บรรยากาศด้วยระบบท่อ ท่อไอเสียจะถูกติดตั้งให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อาจมีการใช้ระบบดักจับไอระเหยที่ท่อไอเสีย ระบบนี้จะรวบรวมไอระเหย ทำให้เป็นของเหลว และปล่อยกลับเข้าไปในถังน้ำมันเกรดต่ำสุดที่มีอยู่

บริเวณหน้าปั๊มน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของสถานีบริการน้ำมันที่ใช้เติมน้ำมันรถยนต์ หัวจ่ายน้ำมันจะตั้งอยู่บนฐานคอนกรีตเพื่อป้องกันการชนจากรถยนต์ อาจมีการใช้องค์ประกอบเพิ่มเติม เช่น แผงกั้นโลหะ บริเวณรอบๆ หัวจ่ายน้ำมันต้องมีระบบระบายน้ำ เนื่องจากบางครั้งน้ำมันอาจหกเลอะพื้นถนน จึงควรให้มีน้ำมันตกค้างน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ของเหลวใดๆ ที่อยู่บนบริเวณหน้าปั๊มจะไหลลงสู่ท่อระบายน้ำก่อนที่จะเข้าสู่ถังดักน้ำมันซึ่งออกแบบมาเพื่อดักจับสารปนเปื้อนไฮโดรคาร์บอน และกรองสารเหล่านี้ออกจากน้ำฝน จากนั้นน้ำฝนอาจไหลลงสู่ท่อระบายน้ำเสียท่อระบายน้ำฝนหรือลงสู่พื้นดิน

หากสถานีบริการน้ำมันอนุญาตให้ลูกค้าชำระเงินที่หัวจ่าย ข้อมูลจากหัวจ่ายอาจถูกส่งผ่านทางRS-232 , RS-485หรือEthernetไปยังจุดขาย ซึ่งโดยปกติจะอยู่ภายในอาคารของสถานีบริการน้ำมัน และป้อนเข้าสู่ระบบปฏิบัติการเครื่องคิดเงินของสถานี ระบบเครื่องคิดเงินให้การควบคุมหัวจ่ายน้ำมันอย่างจำกัด และโดยปกติจะจำกัดอยู่เพียงการอนุญาตให้พนักงานเปิดและปิดหัวจ่ายเท่านั้น ระบบแยกต่างหากใช้สำหรับตรวจสอบสถานะและปริมาณน้ำมันในถังน้ำมัน โดยใช้เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ภายในถังน้ำมัน ข้อมูลจะถูกส่งไปยังเทอร์มินัลในห้องด้านหลัง ซึ่งสามารถดาวน์โหลดหรือพิมพ์ออกมาได้ บางครั้งวิธีการนี้จะถูกข้ามไป โดยส่งข้อมูลถังน้ำมันไปยังฐานข้อมูลภายนอกโดยตรง

สถานีบริการน้ำมันแบบโมดูลาร์ใต้ดินเป็นรูปแบบการก่อสร้างสถานีบริการน้ำมันที่ได้รับการพัฒนาและจดสิทธิบัตรโดยบริษัท U-Cont Oy Ltdในประเทศฟินแลนด์เมื่อปี 1993 ต่อมา ระบบเดียวกันนี้ได้ถูกนำไปใช้ในรัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา ส่วนสถานีบริการน้ำมันแบบโมดูลาร์เหนือพื้นดินนั้นถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 ในยุโรปตะวันออกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหภาพโซเวียต แต่ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในส่วนอื่นๆ ของยุโรปเนื่องจากสถานีเหล่านั้นขาดความปลอดภัยในกรณีเกิดเพลิงไหม้

รูปแบบการก่อสร้างสถานีเติมน้ำมันแบบโมดูลาร์ใต้ดินช่วยลดเวลาในการติดตั้ง ลดความซับซ้อนในการออกแบบ และลดต้นทุนการผลิต เพื่อเป็นการพิสูจน์ความเร็วในการติดตั้งของรูปแบบนี้ บริษัท U-Cont Oy Ltd ได้สร้างสถิติโลกอย่างไม่เป็นทางการสำหรับการติดตั้งสถานีเติมน้ำมัน โดยการสร้างสถานีเติมน้ำมันแบบโมดูลาร์ในเฮลซิงกิ ประเทศฟินแลนด์ ในเวลาไม่ถึงสามวัน รวมทั้งงานฐานราก ความปลอดภัยของสถานีเติมน้ำมันแบบโมดูลาร์ได้รับการทดสอบในเครื่องจำลองสถานีเติมน้ำมันในเมืองคูโอปิโอประเทศฟินแลนด์ การทดสอบเหล่านี้รวมถึงการจำลองเหตุการณ์ต่างๆ เช่น การเผารถยนต์และการระเบิดในเครื่องจำลองสถานี^{[ 12 ] [ 13 ]}

น้ำมันเบนซินประกอบด้วย สารไฮโดรคาร์บอนBTEX ผสมกัน( เบนซีนโทลูอีนเอทิลเบนซีนไซลีน ) การสัมผัสโทลูอีนเป็นเวลานานอาจทำให้ระบบประสาทส่วนกลาง เสียหายอย่างถาวร และตัวทำละลายคลอรีนอาจทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับตับและไต^{[ 14 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่งเบนซีนทำให้เกิดโรคมะเร็ง เม็ดเลือดขาว และเกี่ยวข้องกับมะเร็งต่อมน้ำเหลืองชนิดไม่ใช่ฮอดจ์กินและมะเร็งมัลติเพิลไมอีโลมา [ ^{15 ] ผู้}ที่ทำงานในสถานีบริการน้ำมัน อาศัยอยู่ใกล้สถานีบริการน้ำมัน หรือเรียนหนังสือใกล้สถานีบริการน้ำมัน จะสัมผัสกับควันและมีความเสี่ยงต่อโรคมะเร็งตลอดชีวิตเพิ่มขึ้น โดยความเสี่ยงจะเพิ่มขึ้นหากมีสถานีบริการน้ำมันหลายแห่งอยู่ใกล้เคียง^{[ 15 ]}มีหลักฐานบางอย่างที่แสดงว่าการอาศัยอยู่ใกล้สถานีบริการน้ำมันเป็นความเสี่ยงต่อ โรค มะเร็งเม็ดเลือดขาวในเด็ก^{[ 16 ] [ 17 ]}นอกจากการสัมผัสในระยะยาวแล้ว ยังมีการสัมผัสเบนซีนในระยะสั้นเป็นช่วงๆ เมื่อรถบรรทุกน้ำมันส่งเชื้อเพลิง^{[ 18 ]} ตรวจพบเบนซีนในระดับสูงใกล้สถานีต่างๆ ทั่วสภาพแวดล้อมในเมือง ชานเมือง และชนบท แม้ว่าสาเหตุ (เช่น การจราจรบนถนนหรือความแออัด) อาจแตกต่างกันไปตามสถานที่^{[ 19 ]}

พนักงานปั๊มน้ำมันได้รับผลกระทบต่อสุขภาพในทางลบ ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ การสัมผัสกับไอเสียจากยานพาหนะ และประเภทของอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ที่จัดหาให้ การศึกษาพบว่ามีการลบโครโมโซม ในระดับที่สูงขึ้น ^{[ 20 ]}และอัตราการแท้งบุตร ที่สูงขึ้น [ ^{21 ] และคนงานรายงานว่า มี}อาการปวดศีรษะ อ่อนเพลีย ระคายเคืองคอ และซึมเศร้า^{[ 22 ]}การสัมผัสกับไอเสียและควันมีความเกี่ยวข้องกับการระคายเคืองตา คลื่นไส้ เวียนศีรษะ และไอ^{[ 23 ]}

น้ำมันเบนซินสามารถรั่วไหลลงสู่ดินและน้ำโดยรอบ ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพหลายประการ^{[ 24 ]}พื้นที่ที่เคยเป็นสถานีบริการน้ำมันมักจะปนเปื้อน ส่งผลให้เกิดพื้นที่เสื่อมโทรมและสภาพเมืองที่ทรุดโทรม ถังเก็บน้ำมันใต้ดิน (UST) มักทำจากเหล็กและพบได้ทั่วไปในสหรัฐอเมริกา แต่มีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อน พวกมันเริ่มได้รับความสนใจในระดับประเทศในปี 1983 หลังจากรายการ60 Minutesได้บันทึกการปนเปื้อนของน้ำดื่มอย่างมีนัยสำคัญจาก สถานีบริการน้ำมัน โมบิลในย่านคาโนบพาร์คของเมืองริชมอนด์ รัฐโรดไอส์แลนด์ มีการตรวจสอบพบว่าถังใต้ดินของสถานีได้รั่วไหลน้ำมันเบนซินลงสู่ระบบน้ำในท้องถิ่นตั้งแต่สถานีเปิดทำการในปี 1968 ^{[ 25 ]}ซึ่งนำไปสู่การออกกฎระเบียบห้ามใช้ถังประเภทนี้ในปี 1985 ^{[ 26 ]}อย่างไรก็ตาม ถังที่สถานีบริการน้ำมันที่ปิดตัวลงก่อนปี 1986 ไม่น่าจะได้รับการบันทึกไว้ และถังเก็บน้ำมันเบนซินและน้ำมันใต้ดินเก่าจำนวนมากจึงถูกฝังอยู่ใต้พื้นที่ที่ได้รับการพัฒนาใหม่โดยไม่รู้ตัว ส่งผลให้เกิดมลพิษต่อดิน น้ำใต้ดิน และอากาศภายในอาคาร^{[ 27 ]}

เนื่องจากขนาดของสถานีเก่าค่อนข้างเล็ก (เมื่อเทียบกับพื้นที่รกร้างขนาดใหญ่) ต้นทุนต่อไร่ในการฟื้นฟูที่ดินจึงสูงกว่า ต้นทุนรวมในสหรัฐอเมริกายังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่คาดว่าอยู่ที่หลายพันล้านดอลลาร์^{[ 27 ]}การทำความสะอาดแต่ละครั้งอาจมีความซับซ้อน โดยบางแห่งในแคนาดาใช้เวลาหลายทศวรรษและมีค่าใช้จ่ายหลายล้านดอลลาร์ ทั้งในส่วนของความพยายามในการทำความสะอาดและค่าธรรมเนียมทางกฎหมายเพื่อพิจารณาว่าบุคคล รัฐบาล หรือบริษัทใดต้องรับผิดชอบต่อค่าใช้จ่าย^{[ 28 ]}

ค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดสถานีบริการน้ำมันเก่าอาจทำให้มูลค่าทรัพย์สินลดลง ขัดขวางการพัฒนาที่ดิน และทำให้มูลค่าทรัพย์สินใกล้เคียงและรายได้ภาษีที่อาจเกิดขึ้นลดลง^{[ 27 ]}เมื่อทราบว่าพื้นที่ปนเปื้อนจากถังเก็บน้ำมันใต้ดินที่รั่ว มูลค่าการขายที่ดินและพื้นที่ใกล้เคียงจะลดลง^{[ 29 ] [ 30 ]}การวิเคราะห์ทรัพย์สินที่อยู่อาศัยในเคาน์ตีคูยาโฮกา รัฐโอไฮโอประมาณการว่าการสูญเสียอยู่ที่ประมาณ 17% เมื่ออยู่ภายในระยะ 300 ฟุต (91 เมตร) หรือหนึ่งช่วงตึกจากถังรั่วที่จดทะเบียน^{[ 29 ]}สถานีบริการน้ำมันที่ยังใช้งานอยู่มีผลกระทบเชิงลบต่อมูลค่าทรัพย์สินในลักษณะเดียวกัน โดยการวิเคราะห์ในเมืองซวนเฉิงประเทศจีน พบว่ามีการสูญเสีย 16% ภายในระยะ 100 เมตร (330 ฟุต) และ 9% เมื่ออยู่ระหว่าง 301 เมตร (988 ฟุต) และ 600 เมตร (2,000 ฟุต) ^{[ 31 ]}

ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา โดยทั่วไปแล้วสถานีบริการน้ำมันจะมีรูปแบบการตลาดอยู่ 2 แบบ คือ แบรนด์ระดับพรีเมียมและแบรนด์ราคาประหยัด

สถานีบริการน้ำมันที่มีแบรนด์พรีเมียมจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นที่รู้จักกันดีและมักเป็นแบรนด์ระดับนานาชาติ รวมถึงExxon / Mobilและ แบรนด์ Esso , Phillips 66/Conoco/76 , Chevron , Mobil , Shell , Husky Energy , Sunoco (สหรัฐอเมริกา), BP , ValeroและTexacoส่วนแบรนด์พรีเมียมที่ไม่ใช่แบรนด์ระดับนานาชาติ ได้แก่Petrobras , Petro-Canada (เป็นเจ้าของโดย Suncor Energy Canada), QuikTrip , Hess , SinclairและPemexสถานีบริการน้ำมันแบรนด์พรีเมียมรับบัตรเครดิตมักออกบัตรของบริษัทเอง ( บัตรน้ำมันหรือบัตรสำหรับยานพาหนะ) และอาจคิดราคาที่สูงกว่า ในบางกรณี บัตรน้ำมันสำหรับลูกค้าที่มีปริมาณการใช้น้ำมันน้อย อาจไม่ได้สั่งซื้อโดยตรงจากบริษัทน้ำมัน แต่สั่งซื้อผ่านตัวกลาง สถานีบริการน้ำมันแบรนด์พรีเมียมหลายแห่งมีระบบชำระเงินอัตโนมัติที่หัวจ่ายน้ำมัน สถานีบริการน้ำมันแบรนด์พรีเมียมมักมองเห็นได้ชัดเจนจาก ทางออก ทางหลวงและทางด่วนโดยใช้ป้ายสูงเพื่อแสดงโลโก้ของแบรนด์

ปั๊มน้ำมันราคาประหยัดมักเป็นเครือข่ายระดับภูมิภาคขนาดเล็กหรือสถานีบริการน้ำมันอิสระที่เสนอราคาน้ำมันที่ต่ำกว่า โดยส่วนใหญ่จะซื้อน้ำมันเบนซินแบบขายส่งจากซัพพลายเออร์อิสระหรือบริษัทปิโตรเลียมรายใหญ่ สถานีบริการน้ำมันราคาประหยัดยังพบได้ในซูเปอร์มาร์เก็ต บางแห่ง (เช่นAlbertsons , Kroger , Big Y , Ingles , Lowes Foods , Giant , Weis Markets , Safeway , Hy-Vee , Vons , Meijer , Loblaws/Real Canadian SuperstoreและGiant Eagle ) ร้านสะดวกซื้อ (เช่น7-Eleven , Circle K , Cumberland Farms , QuickChek , Road Ranger , Sheetz , SpeedwayและWawa ) ร้านค้าลดราคา ( เช่น Walmart , Canadian Tire ) และคลังสินค้าขนาดใหญ่ ( เช่น Costco , Sam's ClubและBJ's Wholesale Club ) ในบางสถานีบริการน้ำมัน (เช่นVons , Costco , BJ's Wholesale ClubหรือSam's Club ) ผู้บริโภคจำเป็นต้องมีบัตรสมาชิก พิเศษ เพื่อรับส่วนลด หรือชำระเงินด้วยบัตรเงินสดบัตรเดบิต หรือบัตรเครดิตที่ออกโดยผู้ให้บริการเฉพาะของเครือข่ายนั้นๆ เท่านั้น ในบางพื้นที่ เช่นรัฐนิวเจอร์ซีย์การกระทำดังกล่าวผิดกฎหมาย และสถานีบริการน้ำมันต้องขายสินค้าในราคาเดียวกันให้กับลูกค้าทุกคน ร้านสะดวกซื้อบางแห่ง เช่น7-ElevenและCircle Kได้ร่วมแบรนด์สถานีบริการน้ำมันของตนกับแบรนด์ระดับพรีเมียมบางแบรนด์ หลังจากที่บริษัท Gulf Oil ถูกขายให้กับ Chevron หน่วยค้าปลีกในภาคตะวันออกเฉียงเหนือถูกขายออกไปในรูปแบบเครือข่าย โดย Cumberland Farms ควบคุม สถานีบริการ น้ำมัน Gulf Oil ที่เหลืออยู่ ในสหรัฐอเมริกา

บางประเทศมีสถานีบริการน้ำมันเพียงแบรนด์เดียว ในมาเลเซีย Shell เป็นผู้เล่นหลักที่มีจำนวนสถานีมากที่สุด โดยมีPetronas ซึ่งเป็นของรัฐบาลตามมาเป็นอันดับสอง ในอินโดนีเซีย ผู้เล่นหลักที่มีจำนวนสถานีมากที่สุดคือ Pertamina ซึ่งเป็นของรัฐบาลแม้ว่าบริษัทอื่นๆ เช่นTotalEnergiesและ Shell จะพบได้มากขึ้นในเมืองใหญ่ๆ เช่น เมืองหลวงจาการ์ตาหรือสุราบายา [ ^{32 ] ใน} ไต้หวัน บริษัท CPC Corporationซึ่งเป็นของรัฐบาล เป็นผู้เล่นหลักที่มีจำนวนสถานีมากที่สุด โดยมี Formosa Petrochemical CorporationและNPCซึ่งเป็นบริษัทเอกชนที่ดำเนินการอยู่ในอันดับสองและสามตามลำดับ

บางบริษัท เช่น เชลล์ ใช้แบรนด์ของตนทั่วโลก แต่เชฟรอนใช้แบรนด์คาลเท็กซ์ (Caltex) ซึ่งเป็นแบรนด์ที่สืบทอดมา ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ออสเตรเลีย และแอฟริกา และใช้ แบรนด์เท็กซา โก (Texaco)ในยุโรปและละตินอเมริกา ส่วนเอ็กซอนโมบิลใช้ แบรนด์ เอ็กซอนและโมบิลแต่ยังคงเป็นที่รู้จักในชื่อเอสโซ (Esso ) (ชื่อบริษัทเดิมคือ สแตนดาร์ดออยล์ หรือ SO) ในหลายๆ ที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแคนาดาและสิงคโปร์

ในบราซิล ผู้ประกอบการหลักคือVibra EnergiaและIpirangaแต่ Esso และ Shell ( Raízen ) ก็มีอยู่เช่นกัน

ในเม็กซิโก ผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมันผูกขาดดั้งเดิมและยังคงเป็นรายใหญ่ที่สุดคือPemexแต่หลังจากที่กฎหมายพลังงานของเม็กซิโกค่อยๆ เปิดเสรีตั้งแต่ปี 2013 แบรนด์ต่างชาติ เช่น Shell, BP , Mobil และChevronรวมถึงOxxo ซึ่งเป็นเครือข่ายร้านสะดวกซื้อที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ก็เริ่มเข้ามาดำเนินธุรกิจสถานีบริการน้ำมันเช่นกัน

ในสหราชอาณาจักร บริษัทน้ำมันรายใหญ่ที่สุด 3 แห่ง ได้แก่ บีพี เอสโซ และเชลล์ นอกจากนี้ เครือซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ 4 แห่ง ได้แก่มอร์ริสันส์เซนส์เบอรีส์แอสดาและเทสโก้ก็ดำเนินธุรกิจสถานีบริการน้ำมันด้วยเช่นกัน รวมถึงเครือซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดเล็กบางแห่ง เช่นเดอะโคออพติฟูลกรุ๊ปและเวทโทรส

ในโปแลนด์ ผู้ประกอบการรายใหญ่ที่สุดสามราย ได้แก่ PKN Orlenซึ่ง รัฐเป็นเจ้าของบางส่วน(รวมถึงการเข้าซื้อกิจการGrupa LotosและPGNiG ) ตามมาด้วย Shell และ BP ส่วนผู้ประกอบการรายเล็ก ได้แก่Auchan , AVIA International , Circle K , MOL GroupและŻabka

ในออสเตรเลีย ผู้ประกอบการรายใหญ่ ได้แก่Ampol , BP, Chevron Australia ( Caltex ), EG Australia , ExxonMobil Australia (Mobil), Puma Energy , United PetroleumและViva Energy (ส่วนใหญ่ดำเนินงานภายใต้แบรนด์ Shell- Coles Express ) ผู้ประกอบการรายย่อย ได้แก่Costco , Liberty Oil , Seven & i Holdings (ดำเนินงานสถานีบริการน้ำมันภายใต้ แบรนด์ร้านสะดวกซื้อ 7-Eleven ) และShell Australia

ในอินเดีย ผู้ประกอบการรายใหญ่ 3 ราย ได้แก่ บริษัทน้ำมัน ของรัฐ อย่าง Hindustan Petroleum , Bharat PetroleumและIndian Oil Corporationซึ่งรวมกันแล้วควบคุมส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 87% นอกจากนี้ยังมีแบรนด์ต่างประเทศ เช่น BP (ร่วมทุนกับReliance Industriesในชื่อแบรนด์Jio-bp ) และ Shell อีกด้วย

ในญี่ปุ่น ผู้ประกอบการรายใหญ่ 4 ราย ได้แก่Cosmo Oil , Idemitsu (ภายใต้ชื่อแบรนด์apollostationและIdemitsu ), ENEOS Corporation (ภายใต้ชื่อแบรนด์ENEOS , ExpressและGeneral ) และSan-Ai Oil (ภายใต้ชื่อแบรนด์Kygnus ) ผู้ประกอบการรายย่อย ได้แก่สหกรณ์การเกษตรญี่ปุ่น (ภายใต้ชื่อแบรนด์JA-SSยกเว้นในฮอกไกโดซึ่งใช้ชื่อแบรนด์Hokuren-SS (ホクレンSS )ดำเนินการโดยสหพันธ์สหกรณ์การเกษตรโฮคุเรน ) และกลุ่มบริษัทมิตซูบิชิ (ดำเนินการสถานีบริการน้ำมันแบบบริการตนเองภายใต้แบรนด์ร้านสะดวกซื้อ Lawson ) ก่อนหน้านี้ แบรนด์สถานีบริการน้ำมันต่างประเทศก็เคยมีอยู่ในญี่ปุ่นเช่นกัน โดยส่วนใหญ่ได้แก่ เชลล์ (ดำเนินการโดยอิเดมิตสึตั้งแต่เข้าซื้อกิจการโชวะเชลล์เซกิยู ในปี 2018–19 และเปลี่ยนชื่อเป็นอะ พอลโลสเตชั่นทั้งหมดภายในปี 2023) เอสโซ และโมบิล (ดำเนินการโดยบริษัทอีนีโอเอสภายใต้ใบอนุญาตจากเอ็กซอนโมบิล และเปลี่ยนชื่อเป็นอีนีโอเอสทั้งหมดในปี 2019)

สถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่จะอนุญาตให้ลูกค้าเติมน้ำมันก่อนชำระเงิน แต่ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ สถานีบริการน้ำมันบางแห่งกำหนดให้ลูกค้าต้องซื้อน้ำมันก่อน ในบางเมืองเล็กๆ ลูกค้าอาจจ่ายเงินสดให้พนักงานที่สถานีบริการได้หากซื้อน้ำมันในปริมาณที่กำหนดและไม่มีเงินทอน แต่โดยปกติแล้วลูกค้าจะเข้าไปในศูนย์บริการเพื่อชำระเงินกับพนักงานเก็บเงิน ซูเปอร์มาร์เก็ตบางแห่งมีสถานีบริการน้ำมันของตัวเองซึ่งไม่มีพนักงานประจำและชำระเงินที่ปั๊มเท่านั้น ลูกค้าของซูเปอร์มาร์เก็ตจะได้รับคูปองส่วนลดซึ่งให้ส่วนลดน้ำมันที่สถานีบริการของพวกเขา จำนวนส่วนลดจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่ใช้จ่ายในซูเปอร์มาร์เก็ต แต่โดยปกติจะเริ่มต้นที่ 4 เซนต์ต่อลิตร

ในประเทศนิวซีแลนด์ BP มีแอปพลิเคชันสำหรับสมาร์ทโฟนที่ตรวจจับตำแหน่งของผู้ใช้ จากนั้นจะให้ผู้ใช้เลือกประเภทน้ำมัน หัวจ่าย และจำนวนเงินที่ต้องการใช้จ่าย โดยจำนวนเงินจะถูกหักออกจากบัญชีของผู้ใช้

ในบริติชโคลัมเบียและอัลเบอร์ตา กฎหมายกำหนดให้ลูกค้าต้องชำระค่าน้ำมันล่วงหน้าหรือชำระที่ปั๊ม กฎหมายนี้เรียกว่า "กฎหมายของแกรนท์" ^{[ 33 ]}และมีจุดประสงค์เพื่อป้องกันอาชญากรรม "เติมน้ำมันแล้วหนี" ซึ่งลูกค้าเติมน้ำมันแล้วขับรถออกไปโดยไม่จ่ายเงิน ในจังหวัดอื่นๆ อนุญาตให้ชำระเงินหลังเติมน้ำมันได้ และมีให้บริการอย่างแพร่หลาย แม้ว่าบางสถานีอาจกำหนดให้ชำระเงินล่วงหน้าหรือชำระเงินที่ปั๊มในช่วงเวลากลางคืนก็ตาม

ในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ สถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่จะอนุญาตให้ลูกค้าเติมน้ำมันก่อนชำระเงิน สถานีบางแห่งมีบริการชำระเงิน ณ จุดเติมน้ำมัน

สถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่ให้ลูกค้าชำระเงินด้วย บัตรเครดิต แบบชิปและรหัส PINหรือชำระเงินที่ร้านค้าได้ หลายแห่งมี ระบบ ชำระเงินที่หัวจ่ายน้ำมันซึ่งลูกค้าสามารถป้อนรหัส PINก่อนเติมน้ำมันได้

การชำระเงินล่วงหน้าเป็นเรื่องปกติในสหรัฐอเมริกา และลูกค้าสามารถชำระเงินได้ทั้งที่หัวจ่ายหรือภายในสถานีบริการน้ำมัน สถานีบริการน้ำมันสมัยใหม่มีฟังก์ชันชำระเงินที่หัวจ่าย โดยส่วนใหญ่รับบัตรเครดิตบัตรเดบิตบัตรเอทีเอ็มบัตรเติมน้ำมันและบัตรยานพาหนะบางครั้งสถานีบริการน้ำมันจะมีช่วงเวลาที่อนุญาตให้ชำระเงินที่หัวจ่ายเท่านั้นในแต่ละวัน เมื่อไม่มีพนักงานอยู่ ซึ่งมักจะเป็นเวลากลางคืน และบางสถานีก็อนุญาตให้ชำระเงินที่หัวจ่ายเท่านั้นตลอด 24 ชั่วโมง^{[ 34 ]}

โดยทั่วไปแล้วสถานีบริการน้ำมันจะให้บริการลูกค้า 3 ประเภท ได้แก่ บริการเต็มรูปแบบ บริการขั้นต่ำ และบริการตนเอง

บริการเต็มรูปแบบ

พนักงาน จะ คอยดูแลปั๊มน้ำมัน เช็ดกระจกหน้ารถ และบางครั้งก็ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องและแรงดันลมยางของรถ จากนั้นก็เก็บเงินและอาจให้ทิปเล็กน้อย^{[ 35 ]}

บริการขั้นต่ำ

พนักงานจะเป็นผู้ควบคุมปั๊มน้ำ ซึ่งมักเป็นข้อกำหนดเนื่องจากกฎหมายห้ามไม่ให้ลูกค้าใช้งานปั๊มน้ำเอง

บริการตนเอง

ลูกค้าเป็นผู้ดำเนินการบริการที่จำเป็นทั้งหมด ป้ายแจ้งขั้นตอนการเติมน้ำมันและข้อควรระวังจะแสดงอยู่บนหัวจ่ายน้ำมันแต่ละหัว ลูกค้ายังสามารถเข้าไปในร้านหรือไปที่เคาน์เตอร์เพื่อชำระเงินได้

ไม่มีเจ้าหน้าที่

การใช้ ระบบ บัตรล็อก (หรือจ่ายที่ปั๊ม) ทำให้ปั๊มเหล่านี้ไม่มีพนักงานประจำ^{[ 36 ]}

ในบราซิล การเติมน้ำมันด้วยตนเองเป็นสิ่งผิดกฎหมายเนื่องจากกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ประกาศใช้ในปี 2543 กฎหมายนี้ได้รับการเสนอโดยรองผู้แทนรัฐบาลกลางAldo Rebeloซึ่งอ้างว่ากฎหมายนี้ช่วยรักษา ตำแหน่งงาน พนักงานเติมน้ำมัน ได้ 300,000 ตำแหน่งทั่วประเทศ^{[ 37 ]}

ก่อนปี 1998 สถานีบริการน้ำมันในญี่ปุ่นล้วนเป็นสถานีบริการแบบเต็มรูปแบบ สถานีบริการแบบบริการตนเองได้รับการอนุญาตในญี่ปุ่นในปี 1998 หลังจากการยกเลิกกฎหมายปิโตรเลียมพิเศษ ซึ่งนำไปสู่การยกเลิกการควบคุมอุตสาหกรรมปิโตรเลียมในญี่ปุ่น ภายใต้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยในปัจจุบัน แม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์จะสามารถเติมน้ำมันด้วยตนเองได้ที่สถานีบริการแบบบริการตนเอง ซึ่งโดยทั่วไปในภาษาญี่ปุ่นเรียกว่าserufu (セルフ) [ ^{38 ]}แต่จะต้องมีพนักงานเติมน้ำมันอย่างน้อยหนึ่งคนคอยดูแลตรวจสอบการละเมิดความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นและให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อ ^{จำเป็น}

สถานีบริการน้ำมันในเกาหลีใต้มีบริการหลากหลาย เช่น น้ำดื่มบรรจุขวดหรือกระดาษทิชชู่ และบริการทำความสะอาดฟรี แต่ส่วนใหญ่เปลี่ยนมาใช้ระบบบริการตนเองแล้ว^{[ 39 ]}สถานีบริการน้ำมันขนาดใหญ่บางแห่งมีบริการมากมาย เช่น การเติมลมยาง การล้างรถอัตโนมัติ และบริการทำความสะอาดด้วยตนเอง บางบริการเหล่านี้ให้บริการฟรีแก่ลูกค้าที่เติมน้ำมันเกินจำนวนที่กำหนด

ในอดีต สถานีบริการน้ำมันในสหรัฐอเมริกาเสนอทางเลือกให้เลือกระหว่างบริการเต็มรูปแบบและบริการตนเองก่อนปี 1970 บริการเต็มรูปแบบเป็นเรื่องปกติ และบริการตนเองนั้นหายาก ปัจจุบัน สถานีบริการน้ำมันส่วนน้อยเท่านั้นที่โฆษณาหรือให้บริการเต็มรูปแบบ สถานีบริการเต็มรูปแบบมักพบได้ทั่วไปในพื้นที่ร่ำรวยและหรูหรา ราคาของบริการเต็มรูปแบบมักคิดเป็นราคาคงที่ต่อแกลลอนสหรัฐ

สถานีบริการน้ำมันแบบบริการตนเองแห่งแรกในสหรัฐอเมริกาตั้งอยู่ในลอสแอนเจลิสเปิดทำการในปี พ.ศ. 2490 โดยแฟรงค์ ยูริช^{[ 40 ]}ในแคนาดาสถานีบริการน้ำมันแบบบริการตนเองแห่งแรกเปิดทำการในวินนิเพกรัฐแมนิโทบาในปี พ.ศ. 2492 ดำเนินการโดยบริษัทอิสระเฮนเดอร์สัน ธริฟต์เวย์ ปิโตรเลียม ซึ่งเป็นเจ้าของโดยบิล เฮนเดอร์สัน^{[ 41 ]}

ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ สถานีบริการน้ำมันให้บริการเฉพาะแบบเต็มรูปแบบ (และแบบมินิ) เท่านั้น พนักงานจะต้องเติมน้ำมันให้ลูกค้า ที่จริงแล้ว กฎหมายห้ามลูกค้าเติมน้ำมันเอง ข้อยกเว้นเพียงแห่งเดียวในรัฐนิวเจอร์ซีย์คือสถานีบริการน้ำมันที่อยู่ติดกับฐานทัพร่วม McGuire-Dix-Lakehurstในเมืองไรท์สทาวน์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ห้ามการเติมน้ำมันด้วยตนเองในปี 1949 ด้วยการผ่านกฎหมาย "Retail Gasoline Dispensing Safety Act" หลังจากที่เจ้าของสถานีบริการน้ำมันได้ล็อบบี้ กฎหมายดังกล่าวระบุว่า "เนื่องจากอันตรายจากไฟไหม้ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการจ่ายเชื้อเพลิง จึงเป็นประโยชน์ต่อสาธารณะที่ผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมันจะต้องควบคุมกิจกรรมดังกล่าวเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่เหมาะสม รวมถึงการดับเครื่องยนต์และงดสูบบุหรี่ในขณะที่กำลังจ่ายเชื้อเพลิง" ^{[ 42 ]}ผู้สนับสนุนการห้ามอ้างถึงความปลอดภัยและงานเป็นเหตุผลในการคงไว้ซึ่งการห้าม^{[ 43 ]}ที่น่าสังเกตคือ การห้ามนี้ไม่ใช้กับ1การเติมน้ำมันดีเซลที่สถานีบริการน้ำมัน (แม้ว่าสถานีบริการน้ำมันแต่ละแห่งอาจห้ามสิ่งนี้ก็ตาม) และไม่สามารถนำไปใช้กับการสูบน้ำมันเบนซินเข้าไปในเรือหรือเครื่องบินได้^{[ 42 ]}

รัฐ โอเรกอนได้ออกกฎหมายห้ามบริการตนเองในปี 1951 โดยระบุเหตุผลถึง 17 ข้อ รวมถึงความเสี่ยงต่อการก่ออาชญากรรมจากลูกค้าที่ทิ้งรถไว้ ควันพิษ และงานที่สร้างขึ้นจากการกำหนดให้มีการบริการแบบมินิ^{[ 44 ]} ในปี 1982 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในรัฐโอเรกอนได้ปฏิเสธมาตรการลงคะแนนเสียงที่ได้รับการสนับสนุนจากเจ้าของสถานีบริการน้ำมัน ซึ่งจะทำให้บริการตนเองถูกกฎหมาย^{[ 45 ]} สมาชิกสภานิติบัญญัติของรัฐโอเรกอนได้ผ่านร่างกฎหมายที่ผู้ว่าการรัฐลงนามบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคม 2017 เพื่ออนุญาตให้มีการบริการตนเองสำหรับเขตที่มีประชากรรวม 40,000 คนหรือน้อยกว่า เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม 2018 ^{[ 46 ]}ผู้ว่าการรัฐทีนา โคเทคได้ผ่านกฎหมายอนุญาตให้มีการบริการตนเองในปี 2023 แต่สถานีบริการน้ำมันยังคงต้องให้บริการแบบเต็มรูปแบบสำหรับลูกค้าที่ต้องการ^{[ 47 ]}

ความชอบด้วยรัฐธรรมนูญของข้อห้ามการบริการตนเองนั้นเป็นที่ถกเถียงกัน กฎหมายของรัฐโอเรกอนถูกฟ้องร้องต่อศาลในปี 1989 โดยบริษัท ARCOและกฎหมายของรัฐนิวเจอร์ซีย์ถูกท้าทายในศาลในปี 1950 โดยสถานีบริการน้ำมันอิสระขนาดเล็กแห่งหนึ่งชื่อ Rein Motors แต่ทั้งสองคดีก็ไม่ประสบความสำเร็จ

เมืองฮันติงตัน รัฐนิวยอร์กห้ามสถานีบริการตนเองตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1970 โดยเริ่มแรกเพื่อป้องกันการโจรกรรม และต่อมาเนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย^{[ 48 ] [ 49 ]}

เมืองอาร์ลิงตัน รัฐแมสซาชูเซตส์และเมืองเวย์มัธ รัฐแมสซาชูเซตส์ได้ห้ามสถานีบริการน้ำมันแบบบริการตนเองตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 และ พ.ศ. 2520 ตามลำดับ^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย บุหรี่ที่จุดไฟแล้วไม่สามารถจุดไฟน้ำมันเบนซินได้ อย่างไรก็ตาม หลายรัฐออกกฎหมายห้ามสูบบุหรี่ในสถานีบริการน้ำมัน เนื่องจากเปลวไฟจากแหล่งจุดไฟที่ใช้จุดบุหรี่สามารถจุดไฟไอน้ำมันเบนซินได้ สถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่และเทศบาลหลายแห่งยังห้ามการสูบบุหรี่ในระยะห่างจากปั๊มน้ำมันตามที่กำหนดอย่างชัดเจนอีกด้วย^{[ 55 ] [ 56 ]}

ปั๊มน้ำมันหลายแห่งมีห้องน้ำ ไว้ บริการลูกค้า รวมถึงที่ปาดน้ำและกระดาษเช็ดมือสำหรับให้ลูกค้าทำความสะอาดกระจกรถ อย่างไรก็ตาม ปั๊มน้ำมันราคาประหยัดบางแห่งอาจไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ในบางประเทศ

สถานีเติมลมยางมักจะมีเครื่องอัดอากาศ ซึ่งมักจะมี เกจวัดแรงดันลมยางแบบพกพาในตัวหรือจัดเตรียมไว้ให้เพื่อเติมลมยาง และมีสายยางสำหรับเติมน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ รถยนต์ เครื่องอัดอากาศบางเครื่องให้บริการฟรี ในขณะที่บางเครื่องคิดค่าบริการเล็กน้อย (โดยปกติ 50 เซนต์ถึง 1 ดอลลาร์ในอเมริกาเหนือ) ในบางรัฐของสหรัฐอเมริกา เช่นรัฐแคลิฟอร์เนียกฎหมายของรัฐกำหนดให้ลูกค้าที่ชำระเงินต้องได้รับบริการเครื่องอัดอากาศและน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำฟรี^{[ 57 ]}

ในบางภูมิภาคของอเมริกาและออสเตรเลีย ปั๊มน้ำมันหลายแห่งมีช่างประจำการอยู่ แต่ธรรมเนียมนี้ได้หายไปแล้วในส่วนอื่นๆ ของโลก

ปั๊มน้ำมันหลายแห่งมีร้านสะดวกซื้อ อยู่ภายใน ซึ่งจำหน่ายอาหาร เครื่องดื่ม และมักจะมีบุหรี่ สลากกินแบ่งรัฐบาล น้ำมันเครื่อง และอะไหล่รถยนต์ด้วย ราคาสินค้าเหล่านี้มักจะสูงกว่าในซูเปอร์มาร์เก็ตหรือร้านค้าลดราคา

สถานีบริการน้ำมันหลายแห่ง โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา มักจะมีร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดอยู่ภายใน ร้านเหล่านี้มักจะเป็นแบบ "เอ็กซ์เพรส" ที่มีที่นั่งจำกัดและเมนูไม่มากนัก แต่บางแห่งอาจเป็นแบบปกติและมีที่นั่งกว้างขวาง ร้านอาหารขนาดใหญ่จะพบได้ทั่วไปในสถานีบริการรถบรรทุกและจุดพัก รถ บน ทางด่วน

ในบางรัฐของสหรัฐอเมริกา อนุญาตให้จำหน่ายเบียร์ ไวน์ และสุราได้ที่สถานีบริการน้ำมัน แม้ว่าแนวปฏิบัตินี้จะแตกต่างกันไปตามกฎหมายของแต่ละรัฐ ( ดูกฎหมายเกี่ยวกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ของสหรัฐอเมริกาแยกตามรัฐ ) นอกจากนี้ รัฐเนวาดายังอนุญาตให้เปิด เครื่องเล่น สล็อตแมชชีนและวิดีโอโป๊กเกอร์ ได้ โดยไม่มีข้อจำกัดด้านเวลา

เครื่องดูดฝุ่นซึ่งส่วนใหญ่ใช้เหรียญหยอด เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกทั่วไปที่ช่วยให้ลูกค้าหรือพนักงานสามารถทำความสะอาดภายในรถได้

สถานีบริการน้ำมันบางแห่งมีบริการล้างรถบางครั้งบริการล้างรถอาจให้บริการฟรี หรือคิดราคาลดพิเศษเมื่อซื้อน้ำมันในปริมาณที่กำหนด ในทางกลับกัน บางสถานีล้างรถก็เปิดสถานีบริการน้ำมันควบคู่ไปด้วยเพื่อเสริมธุรกิจของตน

ตั้งแต่ประมาณปี 1920 ถึง 1980 สถานีบริการน้ำมันหลายแห่งในสหรัฐอเมริกาได้มอบแผนที่ถนน ฟรี ที่เกี่ยวข้องกับบริษัทน้ำมันแม่ของตนให้แก่ลูกค้า การปฏิบัติเช่นนี้ไม่เป็นที่นิยมอีกต่อไปเนื่องจากวิกฤตพลังงานในช่วงทศวรรษ 1970 ^{[ 58 ] [ 59 ]}

ใน ประเทศสมาชิก สหภาพยุโรปราคาน้ำมันเบนซินสูงกว่าในอเมริกาเหนือมาก เนื่องจาก ภาษีสรรพสามิต หรือภาษีน้ำมัน ที่สูงกว่า แม้ว่าราคาพื้นฐานจะสูงกว่าในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน บางครั้ง การขึ้นราคาทำให้เกิดการประท้วงระดับชาติ ในสหราชอาณาจักร การประท้วงครั้งใหญ่ในเดือนสิงหาคมและกันยายน ปี 2000 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ ' วิกฤตน้ำมัน ' ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างกว้างขวางไม่เพียงแต่ในสหราชอาณาจักรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรปด้วยรัฐบาลสหราชอาณาจักรยอมถอยในที่สุดโดยเลื่อนการขึ้นภาษีน้ำมันที่วางแผนไว้ไปอย่างไม่มีกำหนด ซึ่งถูกยกเลิกบางส่วนในเดือนธันวาคม ปี 2006 เมื่อกอร์ดอน บราวน์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ในขณะนั้น ได้ขึ้นภาษีน้ำมัน 1.25 เพนนีต่อลิตร

ราคาน้ำมันเบนซิน (Eurosuper 95) ทั่วประเทศ ณ วันที่ 24 กันยายน 2561 ตามข้อมูลจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปคำอธิบายสัญลักษณ์:   < 1.25 ยูโร/ลิตร <  < 1.35 ยูโร/ลิตร <  < 1.50 ยูโร/ลิตร <    แหล่งที่มา ที่ไม่ใช่รัฐสมาชิกสหภาพยุโรป DG ENER ^{[ 60 ]}

นับตั้งแต่ปี 2007 ราคาน้ำมันเบนซินในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นเกือบ 40 เพนนีต่อลิตร จาก 97.3 เพนนีต่อลิตรในปี 2007 เป็น 136.8 เพนนีต่อลิตรในปี 2012 ^{[ 61 ]}

ในหลายประเทศในยุโรป รวมถึงสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และเยอรมนี สถานีบริการน้ำมันที่ดำเนินการโดยเครือซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ มักตั้งราคาน้ำมันต่ำกว่าสถานีบริการน้ำมันทั่วไป ในทวีปยุโรปส่วนใหญ่ ภาษีขายสำหรับน้ำมันดีเซลต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน ดังนั้นดีเซลจึงเป็นเชื้อเพลิงที่ถูกกว่า ในสหราชอาณาจักรและสวิตเซอร์แลนด์ ดีเซลไม่มีข้อได้เปรียบด้านภาษีและมีราคาขายปลีกต่อปริมาณสูงกว่าน้ำมันเบนซิน (แต่ชดเชยด้วยประสิทธิภาพด้านพลังงานที่สูงกว่า)

ในปี 2557 ตามข้อมูลของEurostatราคาน้ำมันเฉลี่ยของ EU28 อยู่ที่ 1.38 ยูโร/ลิตร สำหรับน้ำมันเบนซินยูโรซูเปอร์ 95 และ 1.26 ยูโร/ลิตร สำหรับน้ำมันดีเซล^{[ 62 ]} น้ำมันเบนซินที่ถูกที่สุดอยู่ที่เอสโตเนีย ในราคา 1.10 ยูโร/ลิตร และแพงที่สุดอยู่ที่อิตาลี ในราคา 1.57 ยูโร/ลิตร^{[ 62 ]} น้ำมันดีเซลที่ถูกที่สุดอยู่ที่เอสโตเนีย ในราคา 1.14 ยูโร/ลิตร และแพงที่สุดอยู่ที่สหราชอาณาจักร ในราคา 1.54 ยูโร/ลิตร^{[ 62 ]} LPG ที่ถูกที่สุดอยู่ที่เบลเยียม ในราคา 0.50 ยูโร/ลิตร และแพงที่สุดอยู่ที่ฝรั่งเศส ในราคา 0.83 ยูโร/ลิตร^{[ 62 ]}

สถานีบริการน้ำมันเกือบทั้งหมดในอเมริกาเหนือโฆษณาราคาบนป้ายขนาดใหญ่ด้านนอกสถานี บางแห่งมีกฎหมายบังคับให้ติดป้ายดังกล่าว^{[ 63 ]}

ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา ภาษีขายของรัฐบาลกลาง รัฐหรือจังหวัด และท้องถิ่น มักจะรวมอยู่ในราคาน้ำมันแล้ว แม้ว่ารายละเอียดภาษีมักจะแสดงไว้ที่หัวจ่ายน้ำมัน และบางสถานีอาจให้รายละเอียดในใบเสร็จรับเงินด้วย ภาษีน้ำมันมักจะถูกจัดสรรไว้เฉพาะเพื่อเป็นทุนสำหรับโครงการด้านการขนส่ง เช่น การบำรุงรักษาถนนที่มีอยู่และการก่อสร้างถนนใหม่

สถานีบริการน้ำมันแต่ละแห่งในสหรัฐอเมริกาแทบไม่มีอำนาจควบคุมราคาน้ำมันเลย ราคาขายส่งน้ำมันถูกกำหนดตามพื้นที่โดยบริษัทน้ำมันผู้จัดหาน้ำมัน และราคาส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยตลาดน้ำมันโลก สถานีบริการน้ำมันแต่ละแห่งไม่น่าจะขายน้ำมันขาดทุน และกำไรสุทธิ—โดยทั่วไปอยู่ที่ระหว่าง 7 ถึง 11 เซนต์ต่อแกลลอนสหรัฐ (2-3 เซนต์ต่อลิตร)—ที่ได้จากการขายน้ำมันนั้นถูกจำกัดด้วยแรงกดดันจากการแข่งขัน: สถานีบริการน้ำมันที่คิดราคาแพงกว่าสถานีอื่นจะเสียลูกค้าให้กับสถานีเหล่านั้น สถานีส่วนใหญ่จึงพยายามชดเชยด้วยการขายสินค้าอาหารที่มีกำไรสูงกว่าในร้านสะดวกซื้อของ ตน

แม้ว่าตลาดน้ำมันจะผันผวน แต่ราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐอเมริกายังคงอยู่ในระดับต่ำที่สุดในกลุ่มประเทศอุตสาหกรรม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากภาษีที่ต่ำกว่า ในขณะที่ราคาน้ำมันเบนซินในยุโรปสูงกว่าในสหรัฐอเมริกาถึงสองเท่า แต่ราคาที่ไม่รวมภาษีนั้นแทบจะเท่ากันในทั้งสองพื้นที่ ชาวแคนาดาและชาวเม็กซิกันบางส่วนที่อาศัยอยู่ในชุมชนใกล้ชายแดนสหรัฐฯ จึงขับรถเข้าไปในสหรัฐอเมริกาเพื่อซื้อน้ำมันเบนซินที่ถูกกว่า

เนื่องจากราคาน้ำมันในสหรัฐอเมริกามีความผันผวนสูง สถานีบริการน้ำมันบางแห่งจึงเสนอบริการให้ลูกค้าซื้อและเก็บน้ำมันไว้ใช้ในอนาคต เช่น บริการของ First Fuel Bank

เพื่อประหยัดเงิน ผู้บริโภคบางส่วนในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาจึงแจ้งข้อมูลราคาน้ำมันทั้งราคาต่ำและราคาสูงให้กันและกันทราบผ่านเว็บไซต์ราคาน้ำมันเว็บไซต์เหล่านี้อนุญาตให้ผู้ใช้แบ่งปันราคาน้ำมันที่โฆษณาไว้ที่ปั๊มน้ำมันต่างๆ โดยการโพสต์ข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์กลาง จากนั้นผู้บริโภคสามารถตรวจสอบราคาน้ำมันในพื้นที่ของตนเพื่อเลือกปั๊มที่มีราคาต่ำที่สุดในขณะนั้นได้ สถานีโทรทัศน์และวิทยุบางแห่งก็รวบรวมข้อมูลราคาน้ำมันผ่านรายงานราคาจากผู้ชมและผู้ฟัง หรือจากการสังเกตของนักข่าว และนำเสนอเป็นส่วนหนึ่งของข่าวปกติ โดยปกติจะอยู่ก่อนหรือหลังรายงานสภาพการจราจร การสังเกตราคาน้ำมันเหล่านี้มักจะต้องทำโดยการอ่านป้ายราคาที่อยู่นอกปั๊ม เนื่องจากหลายบริษัทไม่แจ้งราคาน้ำมันทางโทรศัพท์เนื่องจากกังวลเรื่องการแข่งขัน การมีข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรหรือด้วยวาจากับคู่แข่ง ซัพพลายเออร์ หรือลูกค้า ถือเป็นความผิดทางอาญา:

• การกำหนดราคาและการแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับราคาหรือต้นทุน (รวมถึงส่วนลดและเงินคืน)
• การจำกัดหรือขัดขวางการแข่งขันอย่างไม่เป็นธรรม
• การกระทำที่ทำให้เข้าใจผิดหรือเป็นการหลอกลวง

สถานีบริการน้ำมันต้องไม่หารือกับคู่แข่งรายอื่นเกี่ยวกับการกำหนดนโยบายและวิธีการกำหนดราคา เงื่อนไขการขาย ต้นทุน การจัดสรรตลาด หรือการคว่ำบาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของเรา^{[ 64 ]}

ในประเทศที่นำเข้าพลังงานอื่นๆ เช่น ญี่ปุ่น ราคาน้ำมันเบนซินและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะสูงกว่าในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากต้นทุนการขนส่งเชื้อเพลิงและภาษี

ในทางกลับกัน ประเทศผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่บางประเทศ เช่นกลุ่มประเทศอ่าวเปอร์เซีย อิหร่าน อิรัก และเวเนซุเอลา กลับให้เงินอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิงในราคาที่ต่ำกว่าราคาตลาดโลกมาก ซึ่งการกระทำเช่นนี้มีแนวโน้มที่จะกระตุ้นให้เกิดการบริโภคอย่างหนัก

ฮ่องกงมีราคาน้ำมันหน้าปั๊มสูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก แต่ลูกค้าส่วนใหญ่ได้รับส่วนลดเนื่องจากเป็นสมาชิกบัตร

สิงคโปร์ก็เช่นเดียวกับฮ่องกงที่มีราคาน้ำมันหน้าปั๊มสูงเช่นกัน ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การกำหนดราคาที่เรียกว่าMean of Platts Singapore (MOPS) เนื่องจากสิงคโปร์ไม่มีแหล่งสำรองน้ำมันของตนเอง จึงได้สร้างโรงกลั่นน้ำมันนอกชายฝั่งหลายแห่งเพื่อกลั่นน้ำมันที่นำเข้าส่วนใหญ่จากแหล่งน้ำมันของอินโดนีเซีย เนื่องจากประเทศหลังไม่มีกำลังการผลิตและศักยภาพในการกลั่นน้ำมันของตนเองเพียงพอ เนื่องจากประเทศเพื่อนบ้านอย่างมาเลเซียมีราคาน้ำมันหน้าปั๊มถูกกว่าสิงคโปร์ รถยนต์ที่จดทะเบียนในสิงคโปร์ที่ข้ามไปยังมาเลเซียจึงต้องมีน้ำมันอย่างน้อยสามในสี่ของถังตั้งแต่ปี 1991 เพื่อป้องกันการหลีกเลี่ยงภาษีน้ำมัน^{[ 65 ]}และเมื่อเติมน้ำมันในมาเลเซีย รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่จดทะเบียนในสิงคโปร์และไทยถูกจำกัดให้เติมเฉพาะน้ำมันเบนซินเกรดพรีเมียม RON97-100 ที่ไม่ได้รับการอุดหนุนเท่านั้น เนื่องจากน้ำมันเบนซิน RON95 ในมาเลเซียได้รับการอุดหนุนบางส่วนจากรัฐบาลมาเลเซียเพื่อประโยชน์ของผู้อยู่อาศัยชาวมาเลเซียที่มีรายได้น้อย^{[ 66 ]}

ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียมีโครงการหนึ่งชื่อFuelWatchที่กำหนดให้สถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่ต้องแจ้ง "ราคาน้ำมันสำหรับวันพรุ่งนี้" ภายในเวลา 14.00  น. ของทุกวัน โดยราคาน้ำมันจะถูกปรับเปลี่ยนในเวลา 6.00  น. ของทุกเช้า และต้องคงราคาไว้เป็นเวลา 24 ชั่วโมง ในช่วงบ่ายของทุกวัน ราคาน้ำมันสำหรับวันถัดไปจะถูกเผยแพร่สู่สาธารณะและสื่อมวลชน เพื่อให้ผู้บริโภคสามารถตัดสินใจได้ว่าจะเติมน้ำมันเมื่อใด

สถานีบริการ หรือ "เซอร์โว" เป็นคำที่ใช้กันบ่อยในออสเตรเลีย ควบคู่กับคำว่า ปั๊มน้ำมัน เพื่ออธิบายสถานที่ใดๆ ที่ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถเติมน้ำมันให้กับรถของตนได้

ในประเทศนิวซีแลนด์ สถานีเติมน้ำมันมักถูกเรียกว่าสถานีบริการ ปั๊มน้ำมัน หรืออู่ซ่อมรถ แม้ว่าจะไม่ได้ให้บริการซ่อมแซมเครื่องยนต์หรือช่วยเติมน้ำมันก็ตาม ระดับการบริการที่มีให้เลือก ได้แก่ บริการเต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึงการช่วยเหลือในการเติมน้ำมัน ตลอดจนการตรวจสอบแรงดันลมยางหรือการทำความสะอาดกระจกหน้ารถ บริการประเภทนี้กำลังลดน้อยลงในนิวซีแลนด์ โดยเฉพาะในเมืองโอ๊คแลนด์ แต่ทางตอนใต้ของโอ๊คแลนด์ สถานีเติมน้ำมันหลายแห่งยังคงให้บริการเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ยังมีบริการช่วยเหลือหรือบริการแบบมีผู้ช่วย ซึ่งลูกค้าต้องร้องขอความช่วยเหลือก่อน และบริการแบบบริการตนเอง ซึ่งไม่มีผู้ช่วยให้บริการ

ในสหรัฐอเมริกา สถานีเติมน้ำมันที่ให้บริการต่างๆ เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถยนต์ เรียกว่า สถานีบริการ จนกระทั่งถึงทศวรรษ 1970 สถานีเติมน้ำมันส่วนใหญ่เป็นสถานีบริการ^{[ 67 ]}สถานีเหล่านี้มักให้บริการเติมลมยางฟรี เนื่องจากมีอากาศอัดอยู่แล้วเพื่อใช้งานเครื่องมือลมของอู่ซ่อมรถ แม้ว่าสถานีเติมน้ำมันที่มีสถานีบริการอยู่บ้างจะยังคงอยู่ แต่หลายแห่งในทศวรรษ 1980 และ 1990 ได้เปลี่ยนเป็นร้านสะดวกซื้อในขณะที่ยังคงขายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ ในขณะที่บางแห่งยังคงให้บริการแต่เลิกขายน้ำมันเชื้อเพลิง

ธุรกิจประเภทนี้เป็นที่มาของชื่อ"Gasoline Alley" ในการ์ตูนช่องของสหรัฐฯ ซึ่งตัวละครหลายตัวทำงานอยู่ในบริเวณนั้น

ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ 'สถานีบริการ' หมายถึงสถานที่ขนาดใหญ่กว่ามาก โดยปกติจะตั้งอยู่ติดกับมอเตอร์เวย์ (ดูพื้นที่พักรถ ) หรือเส้นทางรถบรรทุกสายหลัก ซึ่งมีร้านอาหาร พื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ และมักมีบริการอื่นๆ เช่น โรงแรม เกมอาเขต และร้านค้า นอกเหนือจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมง และห้องน้ำที่มีมาตรฐานสูงกว่า น้ำมันจากสถานีบริการเหล่านี้มักมีราคาสูงกว่าเนื่องจากตั้งอยู่ในทำเลที่ดี สถานีบริการในสหราชอาณาจักรหรือไอร์แลนด์โดยทั่วไปจะไม่รับซ่อมรถยนต์

การจัดเตรียมแบบนี้พบได้บนทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์ หลายแห่ง รวมถึงทางด่วนที่มีค่าผ่านทาง และโดยทั่วไปจะเรียกว่าจุดพักรถ (สหราชอาณาจักร), บริการ (สหราชอาณาจักร), ศูนย์บริการ (สหรัฐอเมริกา), จุดจอดพักรถ, โอเอซิส (สหรัฐอเมริกา), พื้นที่บริการ, จุดพักรถและบริการ (RSA), ร้านอาหาร, ศูนย์บริการ, จุดจอดพักริมทาง, ศูนย์บริการ ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์เรียกว่าพื้นที่บริการมอเตอร์เวย์ในหลายกรณี ศูนย์เหล่านี้อาจมีศูนย์อาหารหรือร้านอาหาร โดยให้บริการแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเพื่อให้สามารถพักผ่อน รับประทานอาหาร หรือเติมน้ำมันได้โดยไม่ต้องออกไปใช้ถนนรอง

โดยทั่วไป รัฐบาลท้องถิ่นมักดูแลพื้นที่พักรถ สาธารณะ ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วน แต่จะไม่ให้เช่าพื้นที่แก่ธุรกิจเอกชน เนื่องจากกฎหมายว่าด้วยทางหลวงระหว่างรัฐปี 1956ซึ่งเป็นกฎหมายที่จัดตั้งระบบทางหลวงระหว่างรัฐ แห่งชาติ ห้ามมิให้กระทำเช่นนั้น ยกเว้นพื้นที่บนทางด่วนที่สร้างก่อนวันที่ 1 มกราคม 1960 และทางด่วนเก็บค่าผ่านทางที่สามารถพึ่งพาตนเองได้แต่มีสถานะเป็นทางหลวงระหว่างรัฐ ภายใต้ข้อกำหนดพิเศษดังนั้น พื้นที่ดังกล่าวจึงมักให้บริการขั้นพื้นฐานเท่านั้น เช่น ห้องน้ำและเครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ

ผู้ประกอบการเอกชนพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม เช่นจุดพักรถบรรทุกหรือศูนย์บริการนักเดินทาง ร้านอาหาร ปั๊มน้ำมัน และโรงแรมขนาดเล็ก ในรูปแบบกลุ่มบนที่ดินส่วนตัวที่อยู่ติดกับทางแยกหลัก ในสหรัฐอเมริกาPilot Flying JและTravelCenters of Americaเป็นสองเครือข่ายจุดพักรถบรรทุกแบบครบวงจรที่พบได้บ่อยที่สุด เนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับทางด่วนโดยตรง จึงมักมีป้ายขนาดใหญ่บนเสาสูงพอที่ผู้ขับขี่จะมองเห็นได้ทันเวลาที่จะออกจากทางด่วน บางครั้ง รัฐก็ติดป้ายทางการขนาดเล็ก (โดยปกติจะเป็นสีน้ำเงิน) เพื่อระบุประเภทของปั๊มน้ำมัน ร้านอาหาร และโรงแรมที่มีให้บริการที่ทางออกที่จะถึงนี้ ธุรกิจต่างๆ อาจเพิ่มโลโก้ของตนลงในป้ายเหล่านี้ได้โดยเสียค่าธรรมเนียม

ในประเทศแคนาดารัฐออนแทรีโอมีจุดพักรถอยู่ตามทางหลวงหมายเลข 400 สองสาย ได้แก่ สาย 401 และสาย 400 ซึ่งเดิมเรียกว่า "ศูนย์บริการ" แต่เพิ่งเปลี่ยนชื่อเป็น " ONroute " เมื่อไม่นานมานี้ เนื่องจากการปรับปรุงสถานที่ส่วนใหญ่ใหม่ทั้งหมด ศูนย์บริการเหล่านี้เป็นของรัฐบาลประจำรัฐ แต่ให้เช่าแก่ผู้ประกอบการเอกชน Host Kilmer Service Centres โดยมีศูนย์อาหาร ร้านสะดวกซื้อ ห้องน้ำ และปั๊มน้ำมันและดีเซลที่อยู่ติดกับร้านสะดวกซื้อ ผู้ให้บริการด้านอาหาร ได้แก่Tim Hortons (ทุกสาขา), A&W , Wendy'sและPizza Pizzaส่วนใหญ่จำหน่ายน้ำมันโดยCanadian Tire และมี ปั๊มน้ำมัน Essoเก่าบางแห่ง ในสถานที่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก่อนหน้านี้

ในออสเตรเลีย น้ำมันเบนซินเป็นน้ำมันไร้สารตะกั่ว และมีให้เลือกหลายค่าออกเทน ได้แก่ 91, 95, 98 และ 100 (ชื่ออาจแตกต่างกันไปในแต่ละยี่ห้อ) นอกจากนี้ยังมีสารเติมแต่งเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมันที่มีสารตะกั่วจำหน่ายที่ปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่ด้วย

ในแคนาดา ค่าออกเทนที่พบได้บ่อยที่สุดคือ 87 (ธรรมดา), 89 (เกรดกลาง) และ 91 (พรีเมียม) โดยใช้วิธี "(R+M)/2" แบบเดียวกับที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา (ดูด้านล่าง)

ในประเทศจีน เกรดออกเทนที่พบได้ทั่วไปมากที่สุดคือ RON 91 (ธรรมดา), 93 (เกรดกลาง) และ 97 (พรีเมียม) เกือบทั้งหมดของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นน้ำมันไร้สารตะกั่วตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา ในสถานีบริการน้ำมันระดับพรีเมียมบางแห่งในเมืองใหญ่ เช่นPetrolChinaและSinopecจะจำหน่ายน้ำมัน RON 98 สำหรับรถแข่ง

ในยุโรป น้ำมันเบนซินเป็นแบบไร้สารตะกั่วและมีจำหน่ายในระดับออกเทน 95 RON ( Eurosuper ) และในเกือบทุกประเทศจะมีระดับออกเทน 98 RON ( Super Plus ) ในบางประเทศยังมีน้ำมันเบนซินออกเทน 91 RON ให้บริการอีกด้วย นอกจากนี้ ยังมีน้ำมันเบนซิน 100 RON ให้บริการในบางประเทศในทวีปยุโรป (Shell ทำการตลาดในชื่อV-Power Racing ) สถานีบริการน้ำมันบางแห่งมีน้ำมันเบนซิน 98 RON ที่ใช้สารทดแทนตะกั่ว (มักเรียกว่า Lead-Replacement Petrol หรือ LRP) ^{[ 68 ]}

ในประเทศนิวซีแลนด์ น้ำมันเบนซินเป็นแบบไร้สารตะกั่ว และโดยทั่วไปมีจำหน่ายสองเกรด คือ 91 RON ("ธรรมดา") และ 95 RON ("พรีเมียม") นอกจากนี้ยังมีน้ำมัน 98 RON จำหน่ายที่สถานีบริการน้ำมัน BP ("Ultimate") และ Mobil ("Synergy 8000") บางแห่ง แทนที่น้ำมัน 95 RON มาตรฐาน น้ำมัน 96 RON ถูกแทนที่ด้วย 95 RON และถูกยกเลิกไปในปี 2006 ส่วนน้ำมันที่มีสารตะกั่วถูกยกเลิกไปในปี 1996

ในสหราชอาณาจักร เกรดน้ำมันเบนซินที่พบได้ทั่วไป (และค่าออกเทนต่ำที่สุดที่หาได้โดยทั่วไป) คือ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 'พรีเมียม' 95 RON ส่วนน้ำมันเบนซิน 'ซูเปอร์' ที่ 97 RON นั้นหาได้ทั่วไป (เช่นShell V-Power , BP Ultimate ) น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วไม่มีจำหน่ายอีกต่อไปแล้ว

ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์ทุกชนิดเป็นน้ำมันไร้สารตะกั่วและมีจำหน่ายหลายเกรดที่มีค่าออกเทน ต่างกัน ได้แก่ 87 (ธรรมดา), 89 (เกรดกลาง) และ 93 (พรีเมียม) ซึ่งเป็นเกรดทั่วไป ในพื้นที่สูงในรัฐแถบเทือกเขาและเทือกเขาแบล็กฮิลส์ในเซาท์ดาโคตาน้ำมันไร้สารตะกั่วธรรมดาอาจมีค่าออกเทนต่ำถึง 85 การปฏิบัติเช่นนี้กลายเป็นที่ถกเถียงกันมากขึ้น เนื่องจากเริ่มใช้เมื่อรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้คาร์บูเรเตอร์ แทนที่จะเป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงและระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นมาตรฐานในทศวรรษหลังๆ^{[ 69 ]}

ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันเบนซินจะถูกอธิบายในแง่ของ "ค่าออกเทนที่ปั๊ม" ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยของ "RON" (Research Octane Number) และ "MON" (Motor Octane Number) โดยทั่วไปฉลากบนปั๊มน้ำมันในสหรัฐฯ จะอธิบายค่านี้ด้วยวิธี "(R+M)/2" บางประเทศใช้ค่า RON หรือ MON แบบดั้งเดิมในการอธิบายเชื้อเพลิง ดังนั้นค่าออกเทนจึงไม่สามารถเปรียบเทียบกับค่าออกเทนของสหรัฐฯ ที่คำนวณด้วยวิธี "(R+M)/2" ได้เสมอไป

ในยุโรป นิวซีแลนด์ และออสเตรเลีย ลูกค้าจะเลือกหัวจ่ายน้ำมันที่มีรหัสสีต่างกันตามประเภทของเชื้อเพลิงที่ต้องการ ท่อเติมน้ำมันไร้สารตะกั่วจะมีขนาดเล็กกว่าท่อสำหรับเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว ช่องเติมน้ำมันจะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม เพื่อป้องกันการใช้เชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่วในเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว ซึ่งอาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยา เสียหายได้ ในสถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา หัวจ่ายจะมีหัวจ่ายเพียงหัวเดียว และลูกค้าจะเลือกเกรดออกเทนที่ต้องการโดยการกดปุ่ม บางปั๊มอาจต้องให้ลูกค้าหยิบหัวจ่ายขึ้นก่อน แล้วจึงยกคันโยกที่อยู่ด้านล่าง ในขณะที่บางปั๊มออกแบบมาให้การยกหัวจ่ายขึ้นจะปลดล็อคสวิตช์โดยอัตโนมัติ สถานีบริการน้ำมันรุ่นใหม่บางแห่งมีหัวจ่ายแยกสำหรับเชื้อเพลิงแต่ละประเภท ในกรณีที่มีการจำหน่ายน้ำมันดีเซล มักจะจ่ายจากหัวจ่ายแยกต่างหาก แม้ว่าน้ำมันเบนซินเกรดต่างๆ จะใช้หัวจ่ายเดียวกันก็ตาม

บางครั้งผู้ขับขี่รถยนต์อาจเติมน้ำมันเบนซินลงในรถยนต์ดีเซลโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่ในทางกลับกันนั้นแทบเป็นไปไม่ได้เลย เพราะปั๊มน้ำมันดีเซลมีหัวฉีดขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง15/16 นิ้ว ( 23.8มม.) ซึ่งไม่พอดี กับช่องเติมน้ำมัน ขนาด13/16 นิ้ว (20.6 มม . ) และหัวฉีดก็มีกลไกการล็อกหรือแผ่นปิดที่ยกได้คอยป้องกัน น้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์เบนซินนั้น แม้จะทำให้เกิดควันจำนวนมาก แต่โดยปกติแล้วจะไม่ก่อให้เกิดความเสียหายถาวรหากระบายออกทันทีที่รู้ตัวว่าทำผิดพลาด อย่างไรก็ตาม แม้แต่น้ำมันเบนซินเพียงหนึ่งลิตรที่เติมลงในถังน้ำมันของรถยนต์ดีเซลสมัยใหม่ก็อาจทำให้ปั๊มฉีดและส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายอย่างถาวรได้เนื่องจากขาดการหล่อลื่น ในบางกรณี รถยนต์อาจต้องถูกนำไปทิ้งเพราะค่าซ่อมแซมสูงเกินมูลค่าคงเหลือ ปัญหานี้ไม่ได้ชัดเจนนัก เพราะรถยนต์ดีเซลรุ่นเก่าที่ใช้ระบบฉีดแบบกลไกล้วนๆ สามารถทนต่อน้ำมันเบนซินได้บ้าง ซึ่งในอดีตเคยใช้เพื่อ "เจือจาง" น้ำมันดีเซลในฤดูหนาว

ในประเทศส่วนใหญ่^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]}สถานีต่างๆ อยู่ภายใต้แนวทางและข้อบังคับที่มีอยู่เพื่อลดโอกาสการเกิดไฟไหม้และเพิ่มความปลอดภัย

ห้ามใช้เปลวไฟในบริเวณลานหน้าสถานีบริการน้ำมัน เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะทำให้ไอระเหย ของน้ำมันเบนซินติดไฟ ในสหรัฐอเมริกา การกำหนดรหัสป้องกันอัคคีภัยและการบังคับใช้การปฏิบัติตามเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลของแต่ละรัฐ^{[ 74 ]}ท้องถิ่นส่วนใหญ่ห้ามสูบบุหรี่ ใช้เปลวไฟ และสตาร์ทเครื่องยนต์ เนื่องจากมีการเกิดเพลิงไหม้ที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าสถิตเพิ่มมากขึ้น สถานีบริการน้ำมันหลายแห่งจึงมีคำเตือนเกี่ยวกับการออกจากจุดเติมน้ำมัน

รถยนต์สามารถสะสมประจุไฟฟ้าสถิต ได้ จากการขับขี่บนพื้นผิวถนนที่แห้ง อย่างไรก็ตาม สารประกอบยางหลายชนิดมีคาร์บอนแบล็ก เพียงพอ ที่จะเป็นตัวนำไฟฟ้าซึ่งป้องกันการสะสมของประจุ ยางรุ่นใหม่ที่เน้นระยะทางสูงจะใช้ซิลิกามากขึ้นและอาจทำให้เกิดการสะสมของไฟฟ้าสถิตมากขึ้น ผู้ขับขี่ที่ไม่ปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตโดยการสัมผัสส่วนที่เป็นตัวนำของรถจะนำประจุนั้นไปยังด้ามจับฉนวนของหัวฉีด และในที่สุดศักย์ไฟฟ้าสถิตจะถูกปล่อยออกมาเมื่อการจัดเรียงที่ต่อลงดินโดยตั้งใจนี้สัมผัสกับคอเติมน้ำมันที่เป็นโลหะของรถ^{[ 75 ]}โดยปกติแล้ว ความเข้มข้นของไอระเหยในบริเวณที่มีการเติมน้ำมันจะต่ำกว่าขีดจำกัดการระเบิดต่ำสุด (LEL) ของผลิตภัณฑ์ที่กำลังจ่าย ดังนั้นการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตจึงไม่ก่อให้เกิดปัญหา ปัญหาของถังน้ำมันเบนซินที่ไม่ได้ต่อลงดินเกิดจากการรวมกันของประจุไฟฟ้าสถิตของรถยนต์ ศักย์ไฟฟ้าระหว่างภาชนะและรถยนต์ และการต่อที่ไม่แน่นระหว่างหัวฉีดที่ต่อลงดินกับถังน้ำมัน สภาวะสุดท้ายนี้ทำให้เกิดความเข้มข้นของไอระเหยสูงในช่องว่าง (ปริมาตรที่ยังไม่ได้เติม) ของถังแก๊ส และการปล่อยแก๊สจากถังไปยังอุปกรณ์แขวนที่ต่อลงดิน (หัวฉีด ท่อ ข้อต่อหมุน และข้อต่อแยก) อาจเกิดขึ้นได้ในจุดที่ไม่เหมาะสมที่สุด สถาบันอุปกรณ์ปิโตรเลียมได้บันทึกเหตุการณ์การจุดติดไฟที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าสถิตที่สถานีเติมเชื้อเพลิงตั้งแต่ต้นปี 2000 ^{[ 76 ]}

แม้ว่า จะ มีตำนานเล่าขานกันว่า การใช้โทรศัพท์มือถือขณะเติมน้ำมันอาจทำให้เกิดประกายไฟหรือระเบิดได้ แต่ก็ยังไม่มีการทดลองใดที่สามารถจำลองเหตุการณ์ดังกล่าวได้ภายใต้สภาวะควบคุม อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตโทรศัพท์มือถือและสถานีบริการน้ำมันต่างขอให้ผู้ใช้ปิดโทรศัพท์มือถือ มีข้อสันนิษฐานว่าที่มาของตำนานนี้เริ่มต้นจากบริษัทสถานีบริการน้ำมัน เพราะสัญญาณโทรศัพท์มือถือจะรบกวนมาตรวัดน้ำมันในปั๊มน้ำมันรุ่นเก่าบางรุ่น ทำให้แสดงค่าต่ำกว่าความเป็นจริง ใน รายการ MythBustersตอน " การทำลายล้างด้วยโทรศัพท์มือถือ " นักวิจัยสรุปว่า การระเบิดที่กล่าวอ้างว่าเกิดจากโทรศัพท์มือถือ อาจเกิดจากไฟฟ้าสถิตจากเสื้อผ้าแทน และยังพบว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นกับผู้หญิงบ่อยกว่าผู้ชาย

สมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ( National Fire Protection Association ) เป็นผู้ทำการวิจัยและร่างข้อกำหนดส่วนใหญ่เพื่อจัดการกับความเป็นไปได้ของการระเบิดของไอระเหยน้ำมันเบนซิน บริเวณที่ลูกค้าเติมน้ำมัน ซึ่งอยู่สูงจากพื้นผิวไม่เกิน 18 นิ้ว (46 เซนติเมตร) โดยปกติแล้วจะไม่มีความเข้มข้นของไอระเหยที่ก่อให้เกิดการระเบิด แต่ก็อาจเกิดขึ้นได้ในบางครั้ง เหนือระดับความสูงนี้ ซึ่งเป็นที่ตั้งของหัวเติมน้ำมันส่วนใหญ่ ไม่คาดว่าจะมีความเข้มข้นของไอระเหยน้ำมันเบนซินที่ก่อให้เกิดการระเบิดในสภาวะการใช้งานปกติอุปกรณ์ไฟฟ้าในบริเวณเติมน้ำมันอาจได้รับการรับรองเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานใกล้กับไอระเหยน้ำมันเบนซิน

• สหราชอาณาจักรมีสถานีเติมน้ำมัน 8,385 แห่ง ณ ปี 2019 ^{[ 77 ]}ลดลงจากประมาณ 18,000 แห่งในปี 1992 ^{[ 78 ]}และสูงสุดประมาณ 40,000 แห่งในกลางทศวรรษ 1960
• ตามข้อมูลจากสำนักงานสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกา สหรัฐอเมริกามีสถานี 114,474 แห่งในปี 2555 ลดลงจาก 118,756 แห่งในปี 2550 และ 121,446 แห่งในปี 2545 ^{[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]}
• ในแคนาดา จำนวนสถานีกำลังลดลง ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 มีสถานีที่ดำเนินการอยู่ 12,684 แห่ง ซึ่งลดลงอย่างมากจากประมาณ 20,000 สถานีที่บันทึกไว้ในปี พ.ศ. 2532 ^{[ 82 ]}
• ในญี่ปุ่น จำนวนดังกล่าวลดลงจากจุดสูงสุดที่ 60,421 ในปี 1994 เหลือ 40,357 ณ สิ้นปี 2009 ^{[ 83 ]}
• ในเยอรมนี จำนวนดังกล่าวลดลงเหลือ 14,300 ในปี 2554 ^{[ 84 ]}
• ในประเทศจีน ตามรายงานต่างๆ จำนวนสถานีบริการน้ำมัน/ก๊าซทั้งหมด (ณ สิ้นปี 2561) มีประมาณ 106,000 แห่ง^{[ 85 ]}
• อินเดีย—60,799 (ข้อมูล ณ เดือนพฤศจิกายน 2560)
• รัสเซีย—มีสถานีประมาณ 25,000 แห่งในสหพันธรัฐรัสเซีย (ปี 2011)
• ในประเทศอาร์เจนตินา ณ ปี 2021 มีสถานีมากกว่า 5,000 แห่ง

• TotalEnergies —8,200 สถานี
• เชลล์ —7,800 สถานี
• บีพี —7,000 สถานี
• เอสโซ่ — 6,100 สถานี
• อีนี —5,500 สถานี
• เรปซอล — 4,700 สถานี
• Q8 —4,600 สถานี
• อาเวีย—3,000 สถานี
• สถานีPKN Orlen — 2,800 สถานี
• เซอร์เคิล เค —2,700 สถานี^{[ 86 ]}

• แก๊สรถยนต์ (LPG)
• ระบบเติมเชื้อเพลิงอัตโนมัติ
• เชื้อเพลิงชีวภาพ
• ร้านสะดวกซื้อ
• เอทานอล
• พนักงานปั๊มน้ำมัน
• ปั๊มน้ำมัน
• ปริมาณการใช้และราคาน้ำมันเบนซิน
• น้ำมันเบนซิน
• โอเอซิสริมทางหลวง
• สถานีเติมไฮโดรเจน
• รายชื่อผู้ค้าปลีกเชื้อเพลิงยานยนต์
• การเชื่อมต่อถัง LPG
• สมาคมร้านสะดวกซื้อแห่งชาติ
• ปิโตรเลียม
• คลังเชื้อเพลิง (สถานีเติมน้ำมันในอวกาศ)
• การเดินทางด้วยรถยนต์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีบริการน้ำมัน

ลองค้นหาคำว่า "filling station"ใน Wiktionary ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

• นโยบายด้านพลังงาน: วิธีที่สถานีบริการน้ำมันกำหนดราคาน้ำมันที่HowStuffWorks
• Fill'er Upถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2013 ที่ Wayback Machine —สารคดีผลิตโดย Wisconsin Public Television