รถถังขนาดกลาง M3
รถถังขนาดกลาง M3 ฟอร์ต น็อกซ์มิถุนายน 1942
พิมพ์	ถังขนาดกลาง
แหล่ง กำเนิด ​	สหรัฐอเมริกา
ประวัติการบริการ
พร้อมให้ บริการ	พ.ศ. 2484–2498
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติการผลิต
ผู้ผลิต	ดีทรอยต์ แทงค์ อาร์เซนอล บริษัทรถจักรอเมริกัน พูลแมน สแตนดาร์ด บริษัทผลิตรถยนต์เหล็กอัดขึ้นรูป โรงงานหัวรถจักรบอลด์วิน
ต้นทุนต่อหน่วย	55,250 ดอลลาร์[ 1 ]
ผลิต	สิงหาคม 1941 – ธันวาคม 1942
ไม่ สร้าง	6,258
ตัวแปร	ดูตัวเลือกต่างๆ
ข้อกำหนด
มวล	30 ตันสั้น (27 ตันยาว; 27  ตัน)
ความยาว	18  ฟุต 6  นิ้ว (5.64  เมตร)
ความกว้าง	8  ฟุต 11  นิ้ว (2.72  เมตร)
ความสูง	10  ฟุต 3  นิ้ว (3.12  เมตร) – ลี
ลูกทีม	เจ็ด (ลี); หก (แกรนท์)
เกราะ	ความหนา 51  มม. (2.0  นิ้ว) บริเวณด้านหน้าตัวถัง ด้านหน้าป้อมปืน ด้านข้าง และด้านหลัง 38  มม. (1.5  นิ้ว) (ด้านข้างและด้านหลังของตัวเรือ) [ 2 ]
อาวุธหลัก	1 × 75 มม. ปืน M2 / M3ในตัวถัง 46 รอบ ปืนใหญ่ 37 มม. M5/M6จำนวน 1 กระบอกในป้อมปืน 178 รอบ
อาวุธรอง	ปืนกลบราวนิง M1919A4 ขนาด . 30-06 จำนวน2–3–4 กระบอก 9,200 นัด
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Wright-Continental R975 EC2กำลัง 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์ ) / 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์)
การแพร่เชื้อ	แม็คซิงโครเมช มีเกียร์เดินหน้า 5 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์
ระบบกันสะเทือน	สปริงเกลียวแนวตั้ง
ระยะห่างจากพื้น	18  นิ้ว (0.46  เมตร)
ความจุเชื้อเพลิง	664  ลิตร (175 แกลลอน  สหรัฐ )
ระยะปฏิบัติการ	120  ไมล์ (193  กิโลเมตร)
ความเร็วสูงสุด	26  ไมล์ต่อชั่วโมง (42  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (บนถนน) 16  ไมล์ต่อชั่วโมง (26  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (นอกถนน)
ระบบบังคับเลี้ยว	ความแตกต่างที่ควบคุมได้

รถ ถัง M3 Leeหรือชื่ออย่างเป็นทางการคือรถถังขนาดกลาง M3เป็นรถถังขนาดกลาง ของอเมริกา ที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองป้อมปืนของรถถังรุ่นนี้ผลิตออกมาสองแบบ แบบหนึ่งสำหรับความต้องการของสหรัฐฯ และอีกแบบหนึ่งดัดแปลงให้ตรงตามความต้องการของอังกฤษเพื่อติดตั้งวิทยุไว้ข้างผู้บัญชาการ ใน การใช้งาน ของเครือจักรภพของอังกฤษรถถังรุ่นนี้มีชื่อเรียกสองแบบ คือ รถถังที่ใช้ป้อมปืน แบบสหรัฐฯ เรียกว่า " Lee " ตามชื่อของนายพลโรเบิร์ต อี. ลี แห่ง ฝ่ายใต้ส่วนรถถังที่ใช้ป้อมปืนแบบอังกฤษเรียกว่า " Grant " ตามชื่อของนายพลยูลิสซีส เอส. แกรนต์ แห่ง ฝ่าย เหนือ

การออกแบบเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 และรถถัง M3 คันแรกเริ่มใช้งานได้ในปลายปี พ.ศ. 2484 ^{[ 3 ]}กองทัพสหรัฐฯ ต้องการรถถังขนาดกลางที่ติดตั้งปืนขนาด 75 มม. และประกอบกับความต้องการรถถังขนาดกลางจำนวน 3,650 คันของสหราชอาณาจักรในทันที^{[ 4 ]}การผลิตรถถังลีจึงเริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2483 การออกแบบนี้เป็นการประนีประนอมเพื่อผลิตรถถังให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และใช้งานจนกว่าจะถูกแทนที่ด้วย รถถัง เชอร์แมน M4 รุ่นต่อไป รถถัง M3 มีความน่าเชื่อถือ มีอำนาจการยิงสูง เกราะดี และมีความคล่องตัวสูง^{[ 5 ]} แต่มีข้อเสียร้ายแรงในการออกแบบและรูปทรงโดยทั่วไป รวมถึงรูปทรง ที่สูงการติดตั้งปืนหลักแบบโบราณที่ด้านข้างทำให้รถถังไม่สามารถอยู่ใน ตำแหน่ง กำบังและโครงสร้างแบบตอกหมุด

ฮันส์ ฟอน ลัค (นายทหารเยอรมันผู้เขียนบันทึกความทรงจำหลังสงครามเรื่องPanzer Commander ) ถือว่ารถถัง Panzer IV เหนือกว่าPanzer IV ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 และสามารถปฏิบัติการนอกระยะ ปืนต่อต้านรถถังขนาด 5 ซม. ของเยอรมันได้ ^{[ 6 ]}อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2486 ด้วยการนำรถถังPanzer IIIและ Panzer IV ที่ได้รับการปรับปรุงปืนมาใช้ รถถังดังกล่าวจึงถูกถอนออกจากการรบในสมรภูมิส่วนใหญ่ และถูกแทนที่ด้วยรถถัง M4 Sherman ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าทันทีที่พร้อมใช้งานในจำนวนมากขึ้น

แม้ว่าจะมีการแทนที่ในที่อื่นแล้ว แต่อังกฤษก็ยังคงใช้ M3 ในการต่อสู้กับญี่ปุ่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จนถึงปี 1945 ^{[ 7 ]}เกือบหนึ่งพันคันของ M3 ถูกส่งมอบให้กับกองทัพโซเวียตภายใต้โครงการ Lend-Leaseระหว่างปี 1941 ถึง 1943

ในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง สหรัฐอเมริกาให้ทุนสนับสนุนการพัฒนารถถังน้อยมาก และมีประสบการณ์ด้านการออกแบบน้อย รวมถึงหลักการทางทหารที่ไม่ชัดเจนในการชี้นำการออกแบบ จึงมีการสร้างรถถังเพียงไม่กี่คัน (35 คันระหว่างปี 1920-1935) รถถังขนาดกลางรุ่นใหม่ได้รับการออกแบบในปี 1938 ทดสอบในชื่อ T5 และได้รับการยอมรับในชื่อM2 Medium M2 ใช้เครื่องยนต์แบบเรเดียลและระบบกันสะเทือนแบบเกลียวแนวตั้ง รวมถึงคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมายจากรถถังเบา M2

ในปี พ.ศ. 2482กองทัพบกสหรัฐฯมีรถถังประมาณ 400 คัน ส่วนใหญ่เป็นรถถังเบา M2 โดยมีรถถังขนาดกลาง M2 เพียง 18 คันเท่านั้นที่ถือว่า "ทันสมัย" ^{[ 8 ]}

รถถังขนาดกลาง M2 เป็นตัวอย่างทั่วไปของยานรบหุ้มเกราะ (AFV) ที่หลายประเทศผลิตขึ้นในปี 1939 เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามในปี 1941 การออกแบบของ M2 ก็ล้าสมัยไปแล้ว ด้วยปืนขนาด 37 มม.จำนวนปืนกลรองที่ไม่เหมาะสม รูปทรงที่สูงมาก และเกราะด้านหน้า หนาเพียง 32 มม. (1.3 นิ้ว)  

ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 โครงการยุทธภัณฑ์แห่งชาติได้ถูกนำมาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนความพร้อมของกองทัพสหรัฐฯ ในกรณีเกิดสงครามในทุกเหล่าทัพ โครงการนี้ระบุให้สร้างรถถังขนาดกลางมากกว่า 1,700 คันภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 ^{[ 9 ]}ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคมกองกำลังยานเกราะภายใต้การนำของพลจัตวาAdna R. Chaffee Jr.ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อรับผิดชอบรถถังซึ่งก่อนหน้านี้ถูกแบ่งระหว่างกองบัญชาการทหารราบและทหารม้า งานได้เริ่มต้นขึ้นกับภาคอุตสาหกรรมเพื่อสร้างโรงงานผลิต ซึ่งนำไปสู่สัญญาในเดือนสิงหาคมกับChryslerเพื่อสร้างDetroit Tank Arsenalซึ่งคาดว่าจะผลิตรถถังขนาดกลาง M2A1 (M2 Medium รุ่นปรับปรุง) ได้ 10 คันต่อวัน^{[ 10 ]}

อย่างไรก็ตาม การประเมินของกองทัพสหรัฐฯ เกี่ยวกับความสำเร็จของ รถถังกลาง Panzer IIIและPanzer IV ของเยอรมัน ในการรบที่ฝรั่งเศสระบุว่าปืนขนาด 75 มม. เป็นสิ่งจำเป็น^{[ a ]}รถถัง M2A1 ไม่สามารถติดตั้งปืนขนาด 75 มม. ในป้อมปืนได้ การออกแบบป้อมปืนใหม่จะทำให้การผลิตล่าช้า และในขณะที่ตัดสินใจเริ่มงานออกแบบป้อมปืนขนาด 75 มม. ก็ได้มองหาทางออกชั่วคราว การดัดแปลงรถถังกลาง M2 รุ่นปรับปรุงให้เป็นปืนอัตตาจร - T5E2 - ได้รับการทดสอบโดยติดตั้งปืนครกขนาด 75 มม. ที่ด้านหน้าตัวถัง และได้ตัดสินใจใช้ผลงานนี้เป็นพื้นฐานในการออกแบบชั่วคราว ตัวถัง M2 ที่มีอยู่สามารถนำมาใช้ร่วมกับโครงสร้างส่วนบนที่ออกแบบใหม่และ ป้อมปืนขนาด 37 มม. ของ M2A1 ได้ ^{[ b ]}สัญญาสำหรับ M2A1 จำนวน 1,000 คันถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยสัญญาสำหรับ M3 จำนวน 1,000 คัน แม้ว่า M3 ยังไม่ได้ถูกออกแบบก็ตาม กรมสรรพาวุธจัดสรรเวลา 60 วันสำหรับงานออกแบบ^{[ 12 ]}ในขณะเดียวกัน การออกแบบปืนขนาด 75 มม. ก็เริ่มต้นขึ้นที่คลังแสงวอเตอร์ฟลีทปืนใหม่นี้มีพื้นฐานมาจากปืนสนามขนาด 75 มม . ^{[ 13 ]}

การออกแบบนั้นผิดปกติเนื่องจากอาวุธหลัก – ปืนขนาดลำกล้องใหญ่ ความเร็วปานกลาง 75  มม. – ติดตั้งอยู่บน ฐานยื่น ด้านข้าง ตัวถังที่มีมุมการหมุนจำกัด การติดตั้งบนฐานยื่นด้านข้างนั้นจำเป็นเพราะในขณะนั้น โรงงานผลิตรถถังของอเมริกาไม่มีประสบการณ์ด้านการออกแบบที่จำเป็นในการสร้างป้อมปืนที่สามารถรองรับ อาวุธขนาด 75 มม. ได้ ป้อมปืนขนาดเล็กที่มีปืนขนาด 37 มม. ที่เบากว่าและมีความเร็วสูงกว่า ติดตั้งอยู่บนตัวถังที่สูง ป้อมปืนขนาดเล็กด้านบนสุดติดตั้งปืนกลการใช้ปืนหลักสองกระบอกเป็นคุณลักษณะของรถ ถัง Char B1 ของฝรั่งเศส ^{[ c ]} และ รถถัง Churchillรุ่น Mark I ของอังกฤษ^{[ d ]}ในรถถังฝรั่งเศส มันถูกออกแบบมาเป็นปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อโจมตีป้อมปราการ และได้เพิ่มความสามารถในการต่อต้านรถถังด้วยปืนกระบอกที่สองในป้อมปืนขนาดเล็ก ส่วน Churchill นั้นติดตั้งปืนไว้ที่ตัวถังด้านหน้าเพื่อยิงกระสุนควันเป็นหลัก M3 แตกต่างจากรูปแบบนี้เล็กน้อย โดยมีปืนหลักอเนกประสงค์ที่สามารถยิงกระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วสูงพอที่จะเจาะเกราะได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงยิงกระสุนระเบิดแรงสูงที่มีขนาดใหญ่พอที่จะมีประสิทธิภาพได้เช่นกัน การใช้ปืนที่ติดตั้งบนตัวถังทำให้การออกแบบ M3 สามารถผลิตได้เร็วกว่ารถถังที่มีปืนเดียวกันอยู่ในป้อมปืน เป็นที่เข้าใจกันว่าการออกแบบ M3 มีข้อบกพร่อง แต่สหราชอาณาจักร^{[ 14 ]}ต้องการรถถังอย่างเร่งด่วน ข้อเสียของการติดตั้งปืนด้านข้างคือ M3 ไม่สามารถอยู่ใน ตำแหน่ง กำบังและใช้ปืน 75  มม. ได้ในเวลาเดียวกัน

M3 มีขนาดสูงและกว้างขวาง: ระบบส่งกำลังวิ่งผ่านห้องโดยสารของลูกเรือใต้ตะกร้าป้อมปืนไปยังเกียร์ที่ขับเฟืองหน้า เดิมทีได้รับการพัฒนาที่คลังแสงร็อคไอส์แลนด์สำหรับ T5 เฟส III ในปี 1938 ^{[ 15 ]}แต่ในปี 1940 บริษัท Spicer Manufacturingได้รับสัญญาให้ปรับปรุงการออกแบบก่อนการผลิตจำนวนมาก^{[ 16 ]}เนื่องจาก Spicer เองกำลังยุ่งอยู่กับการผลิตระบบส่งกำลังสำหรับรถถังเบา^{[ 16 ]} Mack Manufacturingตั้งแต่ปี 1940 และ Iowa Transmission Co. ( บริษัทในเครือ Deereในวอเตอร์ลู ) ตั้งแต่ปี 1941 ได้รับมอบหมายให้ผลิต^{[ 17 ]}การบังคับเลี้ยวใช้ระบบเบรกแบบดิฟเฟอเรนเชียล โดยมีรัศมีวงเลี้ยว37 ฟุต (11 เมตร)หลังจากการทดลองบางอย่างเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวด้วยไฮดรอลิกใน M3 รุ่นแรกๆ การทำงานแบบคันโยกยาวเชิงกลจึงถูกนำมาใช้ในการผลิต^{[ 18 ]}  

ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเกลียวแนวตั้ง (VVSS) ประกอบด้วยลูกกลิ้งส่งกลับที่ติดตั้งอยู่ด้านบนสุดของตัวเรือนหลักของแต่ละชุดกันสะเทือนทั้งหกชุด (สามชุดต่อข้าง) ซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นหน่วยโมดูลาร์แบบครบวงในตัวเองและสามารถเปลี่ยนได้ง่าย โดยยึดติดกับด้านข้างของตัวถัง ระบบหมุนป้อมปืนใช้ระบบไฟฟ้าไฮดรอลิกในรูปแบบของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงดันแก่มอเตอร์ไฮดรอลิก ทำให้ป้อมปืนหมุนครบหนึ่งรอบใน 15 วินาที การควบคุมทำได้จากด้ามจับแบบพลั่วบนปืน มอเตอร์ตัวเดียวกันนี้ยังให้แรงดันสำหรับระบบรักษาเสถียรภาพของปืนด้วย

ปืน ขนาด 75  มม. ถูกใช้งานโดยพลปืนและพลบรรจุกระสุน การเล็งปืนใช้กล้องปริซึม M1 ซึ่งมีกล้องโทรทรรศน์ในตัว ติดตั้งอยู่ด้านบนของส่วนยื่น กล้องปริซึมจะหมุนไปพร้อมกับปืน ระยะเล็งถูกทำเครื่องหมายไว้ตั้งแต่ศูนย์ถึง3,000 หลา (2,700 เมตร) [ ^{e ] พร้อมเครื่องหมายแนวตั้งเพื่อช่วย ใน}การยิงแบบเบี่ยงเบนไปยังเป้าหมายที่เคลื่อนที่ พลปืนจะเล็งปืนไปที่เป้าหมายโดยใช้ล้อหมุนแบบเฟืองสำหรับการหมุน (15° ไปทางซ้ายและขวา) และการยก ( +20° ถึง -9°) ^{[ 19 ]} ปืนใหญ่ M2 ขนาด 75 มม. ลำกล้องสั้นกว่าบางครั้งมีการเพิ่มตุ้มถ่วงที่ปลายลำกล้องเพื่อปรับสมดุลปืนสำหรับการใช้งานร่วมกับไจโรสโคปรักษาเสถียรภาพ จนกระทั่งมีการนำปืนใหญ่ M3 ขนาด 75 มม. ลำกล้องยาวกว่ามาใช้งาน^{[ 20 ]}    

ปืน ขนาด 37  มม. ถูกเล็งผ่านกล้องส่องทางไกล M2 ที่ติดตั้งอยู่ในแผ่นเกราะด้านข้างของปืน นอกจากนี้ยังใช้เล็งปืนกลร่วมแกนด้วย มีมาตรวัดระยะสองแบบ คือ 0–1,500 หลา(1,400 เมตร)สำหรับปืน 37 มม. และ0–1,000 หลา (910 เมตร)สำหรับปืนกล     

นอกจากนี้ยังมีปืนกล Browning M1919A4 ขนาด .  30-06 ( ลำกล้อง 7.62 มม.) สอง กระบอกติดตั้งอยู่ในตัวถัง โดยยึดอยู่กับที่ในแนวนอนแต่สามารถปรับระดับความสูงได้ ซึ่งควบคุมโดยคนขับ ปืนกลเหล่านี้ถูกถอดออกเนื่องจากปัญหาการประสานงาน แม้ว่าจะพบเห็นได้ในรถถังเชอร์แมนรุ่นแรกๆ ก็ตาม^{[ 21 ] [ f ]}

แม้จะไม่ได้อยู่ในภาวะสงคราม แต่สหรัฐอเมริกาก็เต็มใจที่จะผลิต ขาย และจัดส่งกระสุน รวมถึงยานเกราะ ให้กับอังกฤษ อังกฤษได้ร้องขอให้โรงงานอเมริกันผลิตรถถังMatilda II สำหรับทหารราบ และรถถังCrusader สำหรับลาดตระเวน แต่คำขอนี้ถูกปฏิเสธ เนื่องจากอุปกรณ์จำนวนมาก ของอังกฤษถูกทิ้งไว้ในฝรั่งเศสหลังจากกองทัพอังกฤษอพยพออกจากดันเคิร์กความต้องการอุปกรณ์ของอังกฤษจึงสูงมาก แม้จะไม่พอใจกับการออกแบบทั้งหมด แต่พวกเขาก็สั่งซื้อ M3 เป็นจำนวนมาก ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษได้ดูแบบจำลองในปี 1940 และระบุคุณลักษณะที่พวกเขาพิจารณาว่าเป็นข้อบกพร่อง ได้แก่ รูปทรงที่สูงเกินไป ปืนหลักที่ติดตั้งบนตัวถัง ตำแหน่งวิทยุในตัวถังแทนที่จะอยู่ในป้อมปืน แผ่นเกราะที่ยึดด้วยหมุด (ซึ่งหมุดมักจะหลุดออกมาภายในทำให้เกิดการกระดอนที่ร้ายแรงเมื่อรถถังถูกยิงแม้แต่กระสุนที่ไม่ทะลุทะลวง) การออกแบบสายพานที่เรียบ เกราะที่ไม่เพียงพอ และการขาดการป้องกันการกระเด็นของข้อต่อ^{[ 22 ]}

ฝ่ายอังกฤษต้องการการดัดแปลงสำหรับรถถังที่พวกเขากำลังซื้อ จะต้องมีการสร้าง ชั้นวางด้านหลังป้อมปืนเพื่อติดตั้งชุดวิทยุหมายเลข 19ป้อมปืนจะต้องมีเกราะหนากว่าแบบดั้งเดิมของสหรัฐฯ และโดมปืนกลจะต้องถูกแทนที่ด้วยช่องเปิดธรรมดา พื้นที่ภายในป้อมปืน^{[ g ]}ของ M3 รุ่นใหม่ยังช่วยให้สามารถใช้เครื่องยิงระเบิดควัน^{[ h ]} ได้ แม้ว่าการเพิ่มวิทยุจะใช้พื้นที่สำหรับเก็บกระสุนขนาด 37  มม. จำนวน 50 นัด ทำให้ความจุของกระสุนสำหรับปืนนั้นลดลงเหลือ 128 นัด รถถัง "แกรนท์" รุ่นใหม่เหล่านี้หลายคันจะติดตั้งแผ่นกันทรายสำหรับการปฏิบัติการในแอฟริกาเหนือ แม้ว่าแผ่นกันทรายมักจะหลุดออก^{[ 21 ] [ 24 ]}เมื่อยอมรับการดัดแปลงเหล่านี้แล้ว ฝ่ายอังกฤษจึงสั่งซื้อแกรนท์ 2,000 คัน โดยสร้างเสร็จในที่สุด 1,685 คัน

มีการจัดทำสัญญากับบริษัทของสหรัฐฯ สี่แห่ง โดยแต่ละแห่งสั่งซื้อรถถังจำนวน 500 คัน ได้แก่Baldwin Locomotive Company , Pullman Standard Car Company , Pressed Steel Car CompanyและLima Locomotive Companyต้นทุนรวมของคำสั่งซื้ออยู่ที่ประมาณ 240 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (120,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน) รวมทั้งเงินทุนสำหรับการปรับปรุงเครื่องมือโรงงาน ซึ่งเป็นเงินทุนทั้งหมดของรัฐบาลสหราชอาณาจักรที่ถือครองอยู่ในสหรัฐอเมริกา ต้องใช้กฎหมาย Lend-Lease ของสหรัฐฯเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนทางการเงินและจัดหาเงินทุนสำหรับการสั่งซื้ออุปกรณ์ในอนาคต (เพื่อเปรียบเทียบ ต้นทุน Lend-Lease ของ M3 อยู่ที่ 64,814 ดอลลาร์สหรัฐ) ^{[ 1 ]} ต่อมาคำสั่งซื้อกับ Baldwin ได้เพิ่มขึ้นจาก 500 เป็น 685 คัน ส่วน Lima ไม่ได้ผลิต Grant แม้แต่คันเดียวตามสัญญา เนื่องจากบริษัทใช้เวลานานมากในการผลิตหัวรถจักรไอน้ำที่กำลังผลิตอยู่ให้เสร็จเพื่อสร้างพื้นที่โรงงานและปรับปรุงเครื่องมือ ทำให้การผลิต M3 ต้องยุติลงก่อนที่จะพร้อม ดังนั้นจึงตกลงกันว่า Lima จะจัดหา M4 Sherman รุ่นใหม่จำนวน 500 คันแทน ที่จริงแล้ว บริษัท Lima รับผิดชอบการพัฒนา T6/M4 ในขณะที่ไม่สามารถผลิตรถถัง Grant ได้ และเนื่องจากบริษัทอื่นๆ ต่างยุ่งอยู่กับการผลิตรถถัง Grant ทำให้ Lima เป็นบริษัทแรกที่เริ่มผลิต M4 ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1942 โดยเริ่มจากรุ่น M4A1 รถถัง M4A1 จำนวน 28 คันแรกที่ผลิตขึ้นนั้นเป็นรถถังตามสัญญาของอังกฤษเพื่อใช้ทดแทนรถถัง Grant แต่ส่วนที่เหลือของคำสั่งซื้อนั้นถูกรวมเข้ากับโครงการให้ยืมและเช่า (Lend-Lease)

ต้นแบบ M3 เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 และรุ่นการผลิตก็เกิดขึ้นตามมา โดยรถถังตามข้อกำหนดของอังกฤษคันแรกผลิตในเดือนกรกฎาคม รถถังของทั้งสหรัฐฯ และอังกฤษมีเกราะที่หนากว่าที่วางแผนไว้ในตอนแรก^{[ 25 ]}การออกแบบของอังกฤษต้องการลูกเรือน้อยกว่ารุ่นของสหรัฐฯ หนึ่งคนเนื่องจากมีวิทยุอยู่ในป้อมปืน ในที่สุดสหรัฐฯ ก็ยกเลิกตำแหน่งพลวิทยุประจำการเต็มเวลา โดยมอบหมายหน้าที่นี้ให้คนขับ หลังจากสูญเสียอย่างหนักในแอฟริกาและกรีซอังกฤษตระหนักว่าเพื่อตอบสนองความต้องการรถถังของตน พวกเขาจะต้องรับรถถังทั้งแบบลีและแบบแกรนท์

กองทัพสหรัฐฯ ใช้ตัวอักษร "M" (Model) เพื่อกำหนดอุปกรณ์เกือบทั้งหมด เมื่อกองทัพอังกฤษได้รับรถถังขนาดกลาง M3 ใหม่จากสหรัฐฯ ความสับสนก็เกิดขึ้นทันที^{[ 26 ]}ระหว่างรถถังขนาดกลาง M3 ที่แตกต่างกันกับรถถังเบา M3 กองทัพอังกฤษกำลังดำเนินการใช้ชื่อสำหรับรถถังของตนเองแทนการกำหนด และตั้งชื่อรถถังอเมริกันตามบุคคลสำคัญทางทหารของอเมริกา^{[ 23 ]}แม้ว่ากองทัพสหรัฐฯ จะไม่เคยใช้คำเหล่านั้นจนกระทั่งหลังสงคราม^{[ 27 ] [ 28 ]}รถถัง M3 ที่มีป้อมปืนหล่อและระบบวิทยุได้รับชื่อว่า "General Grant" ในขณะที่ M3 รุ่นดั้งเดิมเรียกว่า "General Lee" หรือโดยทั่วไปแล้วเรียกว่า "Grant" และ "Lee" ^{[ 27 ] [ 29 ]}

โครงตัวถังและระบบช่วงล่างของรถถัง M3 ถูกดัดแปลงโดยชาวแคนาดาสำหรับรถถัง Ram ของพวกเขา ตัวถังของ M3 ยังถูกนำไปใช้กับปืนใหญ่ ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เช่นเดียวกับแบบดั้งเดิมของM7 Priestซึ่งผลิตออกมาเกือบ 3,500 คัน และยังถูกนำไปใช้กับรถกู้ภัยอีกด้วย

นอกจากคลังแสงของดีทรอยต์แล้ว American Locomotive และ Baldwin Locomotive ยังถูกดึงเข้าสู่แผนการผลิตในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 30 ]}ทั้งสองบริษัทไม่จำเป็นต้องสร้างโรงงาน ดังนั้นรถถังคันแรกของพวกเขาจึงเสร็จสมบูรณ์ - เร็วกว่าของดีทรอยต์เล็กน้อย - ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ถึงกระนั้น การขาดแคลนชิ้นส่วนก็หมายความว่าหลังจากที่ American Locomotive ขับรถถังคันแรกในพิธีต่อหน้าเจ้าหน้าที่ระดับสูงแล้ว ระบบส่งกำลังก็ถูกถอดออกและส่งไปยัง Baldwin เพื่อให้พวกเขาสามารถจัดพิธีที่คล้ายกันได้ในอีกไม่กี่วันต่อมา ฝ่ายอังกฤษได้ทำสัญญากับ Baldwin, Lima Locomotiveและ Pullman-Standard สำหรับ Grant ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 30 ]}

แคนาดาได้สั่งซื้อรถไฟ M3 มากกว่า 1,000 คัน จาก Montreal Locomotive Works ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ American Locomotive ^{[ 30 ]}แต่ในเดือนมกราคม การสั่งซื้อนี้ได้เปลี่ยนเป็นการออกแบบและผลิตรถถัง Ram ซึ่งมีพื้นฐานมาจากตัวถังด้านล่างและระบบกันสะเทือนของ M3

จากจำนวน M3 รุ่นต่างๆ ที่ผลิตทั้งหมด 6,258 คัน มี 2,887 คัน (45%) ที่ส่งมอบให้กับรัฐบาลอังกฤษเพื่อใช้โดยกองกำลังอังกฤษและเครือจักรภพ^{[ 32 ]}ในจำนวนนี้ 1,685 คันเป็น Grant ซึ่งสหราชอาณาจักรสั่งซื้อโดยตรงจากอุตสาหกรรมของสหรัฐอเมริกาภายใต้ระบบเงินสดและรับสินค้าทันทีและไม่ได้อยู่ภายใต้ข้อตกลง Lend-Lease

รถถัง M3 Grant เข้าประจำการครั้งแรกในหน่วยของกองทหารยานเกราะหลวง แห่งอังกฤษ ในแอฟริกาเหนือ ระหว่างการรบที่กาซาลาในเดือนพฤษภาคม ปี 1942 อย่างไรก็ตาม เมื่อรถถัง M4 Sherman เข้ามาประจำการตั้งแต่เดือนตุลาคม ปี 1942 รถถัง M3 ที่เหลืออยู่ในแอฟริกาเหนือก็กลายเป็นส่วนเกินและส่วนใหญ่ถูกส่งต่อไปยังอินเดีย โดยมีรถถัง Grant จำนวน 657 คัน และรถถัง Lee จำนวน 75 คัน ถูกส่งตรงไปยังแอฟริกาเหนือ

รถถัง Grant จำนวน 97 คัน และ M3 Lee จำนวน 119 คัน ซึ่งรวมถึง M3A3 Lee V ดีเซล 49 คัน ซึ่งเป็นรถถัง Lee ดีเซลเพียงรุ่นเดียวที่กองกำลังสหราชอาณาจักรและเครือจักรภพใช้ ถูกส่งมอบโดยตรงให้กับสหราชอาณาจักรและใช้สำหรับการทดสอบและการฝึกอบรม ต่อมาจำนวน 335 คันถูกดัดแปลงเป็นรถไฟป้องกันคลอง (ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซล) และตัวถัง M3 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่มีป้อมปืนก็ถูกส่งมาจากสหรัฐอเมริกาเพื่อสนับสนุนโครงการนี้

รถถัง จำนวน 777 คันถูกส่งมอบโดยตรงให้กับกองทัพออสเตรเลียเพื่อการป้องกันประเทศและภารกิจฝึกอบรมในออสเตรเลีย^{[ 33 ]}ไม่มีคันใดถูกนำไปใช้ในการปฏิบัติการจริง รถถังเหล่านี้ประกอบด้วย Lee I จำนวน 255 คัน, Grant I จำนวน 266 คัน และ Grant II จำนวน 232 คันกองทัพบกอินเดียของอังกฤษได้รับรถถังซีรีส์ M3 จำนวน 896 คัน เป็นรถถังใหม่และรถถังที่จัดส่งมาจากแอฟริกาเหนือ รถถังเหล่านี้ประกอบด้วย Lee I จำนวน 517 คัน และ Grant I จำนวน 379 คัน

มีการส่งออกไปยัง สหภาพโซเวียตอีก 1,386 ลำ[ ^{34 ]}แม้ว่าจะมีเพียง 957 ลำเท่านั้นที่ไปถึงท่าเรือรัสเซียเนื่องจากการโจมตีของเรือดำน้ำเยอรมันและการโจมตีทางอากาศต่อขบวนเรือ^{พันธมิตร[ 35 ]}

การรณรงค์ในแอฟริกาเหนือ

รถถัง M3 นำอำนาจการยิงที่จำเป็นอย่างยิ่งมาสู่กองกำลังอังกฤษในการรบในทะเลทรายแอฟริกาเหนือ รถถัง Grant รุ่นแรกๆ ถูกส่งตรงไปยังอียิปต์และขาดอุปกรณ์บางอย่าง (เช่น วิทยุ) ซึ่งได้รับการแก้ไขในท้องถิ่น ภายใต้ "หน่วยทดลองด้านยานยนต์ (ตะวันออกกลาง)" การดัดแปลงอื่นๆ ได้รับการทดสอบ อนุมัติ และนำไปใช้กับรถถังเมื่อมีการส่งมอบ ซึ่งรวมถึงการติดตั้งแผ่นกันทราย (รถถังที่ส่งมอบในภายหลังจากสหรัฐฯ มีแผ่นกันทรายติดตั้งมาจากโรงงาน) ฝาครอบกันฝุ่นสำหรับเกราะปืน และการถอดปืนกลที่ตัวถัง การจัดเก็บกระสุนได้รับการเปลี่ยนแปลงเป็น 80 x 75  มม. (จาก 50) และ 80 x 37  มม. พร้อมการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับช่องเก็บกระสุน

ปืนใหญ่แกรนท์มาถึงแอฟริกาเหนือในช่วงปลายเดือนมกราคม ค.ศ. 1942 และลูกเรือชาวอังกฤษเริ่มฝึกใช้ปืนใหญ่เหล่านี้ เนื่องจากปืนใหญ่แกรนท์ได้รับการพัฒนามาจากปืน 75 มม. ของฝรั่งเศสในยุคสงครามโลกครั้งที่ 1  อังกฤษจึงมีกระสุนเหลืออยู่จากยุคนั้นที่สามารถใช้กับ ปืน 75 มม. M2 ได้ แต่กระสุนเหล่านั้นเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา กระสุนเจาะเกราะสำหรับปืน 75  มม. เป็นกระสุนตันและสามารถเจาะ เกราะได้ประมาณ 2 นิ้ว (50 มม.) ที่ระยะ 1,000  เมตร ซึ่งดีกว่าปืน 2 ปอนด์ของรถถังอังกฤษ แต่ก็ยังต้องการประสิทธิภาพที่ดีกว่านี้ โชคดีที่ สามารถยึดกระสุน 75 มม. ของเยอรมันได้เป็นจำนวนมาก และนำมาดัดแปลงให้เข้ากับปลอกกระสุนของอเมริกา การดัดแปลงนี้ทำให้ประสิทธิภาพดีขึ้น และตามมาด้วยการออกแบบกระสุนเจาะเกราะของอเมริกาที่ดีขึ้น (M61) แม้ว่าปืนใหญ่แกรนท์จะถูกคาดการณ์ว่าจะใช้เป็นอาวุธชั่วคราว จนกว่ารถถังครูเซเดอร์ มาร์ค IIIที่ติดตั้งปืน 57  มม. 6 ปอนด์จะพร้อมใช้งาน แต่ปัญหาของรถถังครูเซเดอร์นำไปสู่การเปลี่ยนแปลง Grant กลายเป็นรถถังหลักที่ใช้ และรถถังลาดตระเวนเช่น Crusader Mk I และ II เข้ามาแทนที่รถถังเบา M3 ในหน่วยของอังกฤษ^{[ 23 ]}

รถถัง M3 ปฏิบัติการครั้งแรกในช่วงสงครามคือในปี พ.ศ. 2485 ระหว่างการรบในแอฟริกาเหนือ^{[ 36 ]}รถถัง Lee และ Grant ของอังกฤษได้เข้าปะทะกับ กองกำลัง ของ Rommelในการรบที่ Gazalaเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ในการเตรียมการสำหรับการรบ กองทัพที่ 8 ได้รับรถถัง M3 จำนวน 167 คัน กองพัน ที่ 8 King's Royal Irish Hussarsและกองพันที่ 3 และ 5 ของ Royal Tank Regimentได้เข้าปฏิบัติการพร้อมกับรถถัง Grant เมื่อถอยทัพจากการโจมตีครั้งใหญ่ กองพันที่ 8 Hussars เหลือรถถัง Grant เพียง 3 คัน ในขณะที่กองพันที่ 3 RTR รายงานว่าสูญเสียไป 16 คัน

การปรากฏตัวของรถถังเหล่านี้สร้างความประหลาดใจให้กับชาวเยอรมัน ซึ่งไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับ ปืนขนาด 75 มม. ของ M3 พวกเขาค้นพบในไม่ช้าว่า M3 สามารถโจมตีพวกเขาได้ไกลเกินกว่าระยะหวังผลของปืนต่อต้านรถถังPak 38 ขนาด 5 ซม. และปืน KwK 39 ขนาด 5 ซม.ของPanzer IIIซึ่งเป็นรถถังขนาดกลางหลักของพวกเขา นอกจากนี้ M3 ยังเหนือกว่า รถถัง Fiat M13/40และM14/41ที่กองทัพอิตาลีใช้ ซึ่งปืนขนาด47  มม. ของรถถังเหล่านี้ มีประสิทธิภาพเฉพาะในระยะประชิดเท่านั้น ในขณะที่ ปืนอัตตาจร Semoventi da 75/18 เพียงไม่กี่กระบอกเท่านั้น ที่สามารถทำลายมันได้โดยใช้กระสุนHEAT ^{[ 37 ]}นอกเหนือจากระยะยิงที่เหนือกว่าของ M3 แล้ว พวกมันยังติดตั้งกระสุนระเบิดแรงสูงสำหรับทหารราบและเป้าหมายอ่อนอื่นๆ ซึ่งรถถังอังกฤษรุ่นก่อนๆ ขาดไป เมื่อมีการนำ M3 มาใช้ Rommel ตั้งข้อสังเกตว่า "จนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 รถถังของเราโดยทั่วไปมีคุณภาพเหนือกว่ารถถังของอังกฤษประเภทเดียวกัน แต่ตอนนี้ไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไป อย่างน้อยก็ไม่มากเท่าเดิม" ^{[ 38 ]}

แม้ว่า M3 จะมีข้อได้เปรียบและปรากฏตัวอย่างไม่คาดคิดในระหว่างยุทธการที่กาซาลา แต่ก็ไม่สามารถช่วยให้ฝ่ายอังกฤษชนะการรบได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88  มม. ความเร็วสูง ซึ่งใช้ในบทบาทรองเป็นปืนต่อต้านรถถัง พิสูจน์แล้วว่าอันตรายหากรถถังอังกฤษโจมตีโดยปราศจากการสนับสนุนจากปืนใหญ่^{[ 39 ]}อย่างไรก็ตาม ผู้อำนวยการฝ่ายยานรบหุ้มเกราะของอังกฤษกล่าวไว้ก่อนที่ M4 Sherman จะมาถึงว่า "รถถัง Grant และ Lee ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นกำลังหลักของกองกำลังรบในตะวันออกกลาง ความน่าเชื่อถือสูง อาวุธทรงพลัง และเกราะที่แข็งแกร่งทำให้พวกมันเป็นที่ชื่นชอบของทหาร" ^{[ 40 ]}

เมื่อถึงยุทธการเอลอะลาเมนครั้งที่สองในปลายปี 1942 กองทัพอังกฤษมีรถถัง M3 ทั้งสองแบบรวม 600 คัน โดยบางส่วนถูกนำไปใช้ในการฝึกในสหราชอาณาจักร

รถถัง Grant และ Lee ถูกใช้งานโดยหน่วยทหารอังกฤษในแอฟริกาเหนือจนกระทั่งสิ้นสุดการรบ หลังปฏิบัติการ Torch (การบุกแอฟริกาเหนือของฝรั่งเศส) สหรัฐฯ ก็ได้ใช้รถถัง M3 Lee ในการรบในแอฟริกาเหนือเช่นกัน

กองพลยานเกราะที่ 1ของสหรัฐฯได้รับรถถังM4 Sherman รุ่นใหม่ แต่ได้มอบรถถังจำนวนหนึ่งกองพันให้แก่กองทัพอังกฤษเพื่อใช้ในการรบที่เอลอะลาเมนครั้งที่สอง (ตุลาคม-พฤศจิกายน 1942) ด้วยเหตุนี้ กองพันหนึ่งของกองพลจึงยังคงใช้รถถัง M3 Lee อยู่เมื่อเดินทางถึงแอฟริกาเหนือ

รถถัง M3 ได้รับการยกย่องโดยทั่วไปในระหว่างการรบในแอฟริกาเหนือเนื่องจากความน่าเชื่อถือทางกลไก การป้องกันเกราะที่ดี และอำนาจการยิงที่สูง^{[ i ]}

อย่างไรก็ตาม รูปทรงสูงและปืน 75  มม. ที่ติดตั้งต่ำบริเวณตัวถังเป็นข้อเสียทางยุทธวิธี เนื่องจากทำให้ไม่สามารถต่อสู้จาก ตำแหน่ง ซุ่มยิงได้ นอกจากนี้ การใช้เกราะโครงสร้างตัวถังแบบตอกหมุดในรุ่นแรกๆ ทำให้เกิดปัญหาการแตกกระจายของเศษโลหะ โดยแรงกระแทกจากกระสุนของข้าศึกทำให้หมุดหลุดออกและกลายเป็นกระสุนภายในรถถัง รุ่นต่อมาจึงสร้างด้วยเกราะเชื่อมทั้งหมดเพื่อแก้ไขปัญหานี้ บทเรียนเหล่านี้ได้ถูกนำไปใช้ในการออกแบบและการผลิตรถถัง M4 แล้ว

รถถัง M3 ถูกแทนที่ด้วยรถถังเชอร์แมนในบทบาทแนวหน้าทันทีที่รถถังเชอร์แมนพร้อมใช้งาน อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเฉพาะทางหลายรุ่นที่พัฒนามาจาก M3 ก็ถูกนำมาใช้ในยุโรปในภายหลัง เช่น รถกู้ภัยหุ้มเกราะ M31 และรถถังป้องกันคลองสุเอซรุ่นเบา

ในช่วงต้นปี 1943 รถถัง M3 ของกองทัพที่ 8 ของอังกฤษ ซึ่งปัจจุบันถูกแทนที่ด้วยรถถังเชอร์แมนแล้ว ถูกส่งไปยังสมรภูมิแปซิฟิกเพื่อทดแทนรถถังมาทิลดาบางส่วนในกองทัพออสเตรเลีย

ยุโรปตะวันออก—การรับราชการในสหภาพโซเวียต

นับตั้งแต่ปี 1941 รถถังขนาดกลาง M3 จำนวน 1,386 คันถูกส่งจากสหรัฐอเมริกาไปยังสหภาพโซเวียต โดย 417 คันสูญหายไปเมื่อเรือขนส่งถูกจมโดยเรือดำน้ำ กองทัพเรือ และเครื่องบินของเยอรมันระหว่างทาง^{[ 35 ] [ 42 ]}รถถังเหล่านี้ถูกจัดหาผ่าน โครงการ Lend-Lease ของอเมริกา ระหว่างปี 1942 ถึง 1943

บุคลากรของกองทัพแดงโซเวียตมักเรียก M3 ว่า "แกรนท์" แม้ว่า M3 ทั้งหมดที่ส่งไปยังรัสเซียจะเป็นรุ่น "ลี" ก็ตาม การกำหนดชื่ออย่างเป็นทางการของโซเวียตคือМ3 средний ( М3с ) หรือ "M3 ขนาดกลาง" เพื่อแยกแยะลีออกจาก รถถังเบา M3 สจ๊วต ที่ผลิต โดยสหรัฐฯ ซึ่งสหภาพโซเวียตก็ได้รับมาภายใต้โครงการให้ยืมและเช่าเช่นกัน และเป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อМ3 лёгкий ( М3л ) หรือ "M3 ขนาดเบา" ^{[ 43 ]}

เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินของรถถัง มีแนวโน้มที่จะติดไฟได้ง่าย และมีความเปราะบางต่อเกราะของเยอรมันเกือบทุกประเภทที่กองทัพโซเวียตพบเจอตั้งแต่ปี 1942 เป็นต้นไป รถถัง M3 จึงไม่เป็นที่นิยมในหมู่กองทัพแดงโดยทั่วไปนับตั้งแต่เริ่มใช้งานในแนวรบด้านตะวันออก^{[ 44 ]}ในจดหมายที่ส่งถึงแฟรงคลิน รูสเวลต์ (18 กรกฎาคม 1942) สตาลินเขียนว่า: "ผมถือเป็นหน้าที่ของผมที่จะเตือนคุณว่า ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของเราที่แนวหน้ากล่าว รถถังของสหรัฐฯ ติดไฟได้ง่ายมากเมื่อถูกยิงจากด้านหลังหรือด้านข้างด้วยกระสุนปืนต่อต้านรถถัง เหตุผลก็คือน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงที่ใช้จะก่อตัวเป็นชั้นหนาของควันไวไฟสูงภายในรถถัง" ^{[ 45 ]} ด้วยจำนวน รถถัง T-34 ของรัสเซียเกือบ 1,500 คันที่ผลิตทุกเดือน การใช้งานรถถังขนาดกลาง M3 ของโซเวียตจึงลดลงหลังจากกลางปี ​​1943 ไม่นาน กองทัพโซเวียตยังคงใช้รถถัง Lee/Grant ในแนวรบรองและแนวรบที่มีการสู้รบน้อยกว่า เช่น ในภูมิภาคอาร์กติก ระหว่างการรุกของกองทัพแดงที่เปตซาโม-เคอร์เคเนสต่อกองกำลังเยอรมันในนอร์เวย์ในเดือนตุลาคม 1944 ซึ่งรถถังสหรัฐฯ ที่ล้าสมัยเหล่านี้เผชิญหน้ากับรถถังฝรั่งเศสที่ยึดมาได้ซึ่งเยอรมันนำมาใช้เป็นหลัก เช่น รถถังSOMUA S35ซึ่งในระดับหนึ่งก็เทียบเคียงได้กับรถถัง Lee/Grant ที่มันต่อสู้ด้วย

โรงละครมหาสมุทรแปซิฟิก

การใช้งาน M3 Lee ในการรบเพียงครั้งเดียวของกองทัพสหรัฐฯ ต่อกองกำลังญี่ปุ่น^{[ 50 ]}เกิดขึ้นระหว่างการรบที่หมู่เกาะกิลเบิร์ตและมาร์แชลล์ในปี พ.ศ. 2486

หลังจาก การยกพลขึ้นบกที่เกาะทาราวาซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีกองพลทหารราบที่ 27ของสหรัฐฯได้ทำการโจมตีสะเทิง น้ำสะเทิงบก ที่เกาะมาคิน โดยได้รับการสนับสนุนจากหมวดรถถัง M3A5 Lee ที่ติดตั้งชุดลุยน้ำลึก ซึ่งเป็นของ กองพันรถถังที่ 193ของกองทัพบกสหรัฐฯ

พม่า

หลังจากที่กองกำลังเครือจักรภพของอังกฤษในยุโรปและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเริ่มได้รับรถถัง M4 Sherman แล้ว รถถัง M3 Lees/Grants ที่อังกฤษสั่งซื้อประมาณ 900 คันก็ถูกส่งไปยังกองทัพอินเดีย รถถังเหล่านี้บางส่วนได้เข้าร่วมปฏิบัติการต่อสู้กับทหารและรถถังของญี่ปุ่นในยุทธการพม่า^{[ 33 ]}

^{รถ ถัง}เหล่านี้ถูกใช้โดยกองทัพที่สิบสี่ ของอังกฤษ ^{[ 51 ]} จนกระทั่ง เมืองย่างกุ้งล่มสลาย[ ^{51 ]}ซึ่งถือว่าปฏิบัติหน้าที่ได้อย่าง "น่าชื่นชม" ในบทบาทเดิมที่ตั้งใจไว้คือการสนับสนุนทหารราบในพม่าระหว่างปี 1944 ถึง 1945 ^{[ 51 ] [ 52 ]} รถถัง เหล่านี้มีบทบาทสำคัญในระหว่างยุทธการที่อิมพาลซึ่งกองพันรถถังที่ 14 ของกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น (ส่วนใหญ่ติดตั้งรถถังเบา Type 95 Ha-Go ของตนเอง พร้อมด้วยรถถังเบา M3 Stuartของอังกฤษที่ยึดมาได้จำนวนหนึ่ง) ได้เผชิญหน้ากับรถถังขนาดกลาง M3 เป็นครั้งแรก และพบว่ารถถังเบาของพวกเขาเสียเปรียบทั้งด้านอาวุธและประสิทธิภาพ^{[ 53 ]}รถถัง M3 ของอังกฤษปฏิบัติหน้าที่ได้ดีขณะที่เคลื่อนที่ไปตามเนินเขาสูงชันรอบอิมพาลและเอาชนะกองกำลังญี่ปุ่นที่บุกเข้ามา ถึงแม้ว่า Lee/Grant จะถูกประกาศว่าล้าสมัยอย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ^{[ 51 ]}แต่ก็ยังคงใช้งานจนถึงสิ้นสุดสงครามในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488

• รถถังขนาดกลาง M4เชอร์แมน
• รถถังลาดตระเวน, รถแรม - ดูบทความสำหรับรายชื่อรุ่นต่างๆ ทั้งหมด
• ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาด 105 มม. รุ่นพรีสต์
• รถลำเลียงพลหุ้มเกราะจิงโจ้
• ปืนใหญ่ 25 ปอนด์ SP แบบตีนตะขาบ รุ่น Sexton Mark I - รุ่น Sexton Mark II ใช้ แชสซี Grizzly (พื้นฐานจาก M4)
• รถปืนใหญ่ M12 - ปืนสนามขนาด 155 มม.

• ออสเตรเลีย : ออสเตรเลียไม่ได้ใช้งานรถถังซีรีส์ M3 ในทางปฏิบัติ และรถถังทั้งหมดก็ยังคงอยู่ในออสเตรเลีย มีการจัดส่งโดยตรงจากสหรัฐอเมริกาจำนวน 777 คัน ประกอบด้วย Grant I จำนวน 290 คัน, Grant II จำนวน 232 คัน และ Lee I จำนวน 255 คัน ส่วน Grant II จำนวน 149 คันถูกเก็บไว้ในคลังสำรองหลังสงครามจนถึงปี 1955 ซึ่งในเวลานั้นเหลือเพียง 50 คันที่ยังใช้งานได้อยู่
• บราซิล : ส่งมอบ M3A3 จำนวน 77 คัน และ M3A5 จำนวน 23 คัน
• แคนาดา : แคนาดาใช้แพลตฟอร์ม M3 ในการพัฒนารถถัง Ram ของตนเอง แต่ไม่ได้ใช้งานรถถัง M3 จริงนอกเหนือจากการฝึกซ้อม
• ฝรั่งเศสเสรี : กองกำลังฝรั่งเศสเสรีใช้งานรถหุ้มเกราะ M31 ARV แต่ไม่ได้ใช้งานรถถัง M3 ในฐานะรถถังติดปืนใหญ่
• ราชอาณาจักรฮังการี : ยึดได้หนึ่งลำระหว่างปฏิบัติการในปี 1942 ต่อมาถูกกองทัพแดงยึดคืน
•  อินเดีย : ได้รับเรือ M3 จำนวน 896 ลำ ซึ่งเป็นทั้งเรือที่ส่งมอบใหม่และเรือที่ส่งมาจากแอฟริกาเหนือ ได้แก่ เรือ Lee I จำนวน 517 ลำ และเรือ Grant I จำนวน 379 ลำ
•  นิวซีแลนด์
• ราชอาณาจักรโรมาเนีย : ยึดได้ 4 คันในไครเมียระหว่างปฏิบัติการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ใช้เพียงช่วงสั้นๆ ก่อนส่งไปยังโรมาเนียเพื่อทดสอบการต่อต้านรถถังในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 61 ] [ 62 ]}
• สหภาพโซเวียต : ส่งมอบ M3 จำนวน 1,386 คัน
• สหราชอาณาจักร : ส่งมอบรถถัง Grant จำนวน 1,685 คัน และ Lee จำนวน 1,202 คัน ตัวเลขเหล่านี้รวมถึงรถถังที่ส่งตรงไปยังอินเดียและออสเตรเลียด้วย ส่งมอบรถถัง Grant จำนวน 657 คัน และ Lee จำนวน 75 คัน โดยตรงไปยังแอฟริกาเหนือ และส่งมอบรถถัง Grant จำนวน 97 คัน และ Lee จำนวน 119 คัน โดยตรงไปยังสหราชอาณาจักร
• สหรัฐอเมริกา

"Lulubelle" ในภาพยนตร์อเมริกันเรื่องSahara ปี 1943 ซึ่งได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลออสการ์ถึง 3 รางวัล เป็นรถถัง M3 Lee ^{[ 63 ]}

• ส.ก.245
• รายชื่อยานพาหนะทางทหารซีรีส์ "M"
• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามรหัสในแคตตาล็อกจัดหา

• TM 9-2800, ยานยนต์ทางทหารมาตรฐาน (คู่มือทางเทคนิค), กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ, 1 กันยายน 1943
• SNL G104 เล่ม 1, รถถังขนาดกลาง M3 (แคตตาล็อกชิ้นส่วนบริการ), กระทรวงสงครามสหรัฐฯ
• เอกสาร TM 9-750 รถถังขนาดกลาง M3, M3A1 และ M3A2กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ 9 พฤษภาคม 1942
• TM 9-1750 ชุดระบบส่งกำลัง เคสเฟืองท้ายแบบสามชิ้น สำหรับรถถังขนาดกลาง M3, M4 และรุ่นดัดแปลงกระทรวงสงครามสหรัฐฯ 1 มีนาคม 1942
• TM 9-1750D อุปกรณ์เสริมสำหรับเครื่องยนต์ Wright R975-EC2 สำหรับรถถังขนาดกลาง M3 และ M4 (PDF)กระทรวงสงครามสหรัฐฯ 12 สิงหาคม 1942
• เอกสาร TM 9-1750E เครื่องยนต์ดีเซล Guiberson T1400 ซีรีส์ 3 สำหรับรถถังขนาดกลาง M3 และ M4 (PDF)กระทรวงสงครามสหรัฐฯ 25 กันยายน 1942
• TM 9-1751 เครื่องยนต์เบนซิน 9 สูบ แบบเรเดียล (รุ่น Continental R975-C1)กระทรวงสงครามสหรัฐฯ 19 เมษายน 1944

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับM3 Lee

• ทุน M3, M3A2, M3A3 และ M3A5 ของอังกฤษ
• "รถถัง M2 Medium, M3 Lee และ M3 Grant ที่รอดชีวิต" (PDF) . รถถังแพน เซอร์ที่รอดชีวิต
• "รถถังหนัก 29 ตันของกองทัพสหรัฐฯ ติดตั้งปืนขนาด 75 มม." นิตยสาร Popular Mechanicsเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1941—หนึ่งในบทความแรกๆ ที่เผยแพร่สู่สาธารณะเกี่ยวกับรถถัง M3
• ฐานข้อมูล AFV
• ยานพาหนะสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง
• M3 , M3A1 , M3A3 , M3A4ที่ OnWar
• M3 ในสหภาพโซเวียต