Portland Air National Guard Base
| Portland Air National Guard Base | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Portland, Oregon in the United States | |||||||||||
 F-15EX Eagle IIs of the Oregon Air National Guard's142nd Fighter Wing at Portland Air National Guard Base in 2024. | |||||||||||
 | |||||||||||
| Site information | |||||||||||
| Type | Air National Guard base | ||||||||||
| Owner | Department of Defense | ||||||||||
| Operator | US Air Force (USAF) | ||||||||||
| Controlled by | Oregon Air National Guard | ||||||||||
| Condition | Operational | ||||||||||
| Location | |||||||||||
  Portland ANGB Location in the United States | |||||||||||
| Coordinates | 45°34′56″N122°35′23″W/45.58222°เหนือ 122.58972°ตะวันตก | ||||||||||
| Site history | |||||||||||
| Built | 1940 (as Portland Army Air Base) | ||||||||||
| In use | 1940 – present | ||||||||||
| Garrison information | |||||||||||
| Garrison | 142nd Wing | ||||||||||
| Airfield information | |||||||||||
| Identifiers | IATA: PDX, ICAO: KPDX, FAA LID: PDX, WMO: 726980 | ||||||||||
| Elevation | 9.4 meters (31 ft) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
| Airfield shared with Portland International AirportSource:Federal Aviation Administration[1] | |||||||||||
Portland Air National Guard Base is a United States Air Force base, located at Portland International Airport, in Portland, Oregon.
Overview
The base is the home of the 142nd Wing, Oregon Air National Guard. The 142nd FW participates around the globe supporting drug interdiction, NORAD air defense, as well as contingency operations such as Operations Noble Eagle, Enduring Freedom, and Iraqi Freedom. To complete these missions, four groups are assigned to the 142nd Wing: 142nd Operations Group, 142nd Maintenance Group, 142nd Mission Support Group and the 142nd Medical Group.
In addition, the Portland, Oregon Air National Guard Base is host to several tenant units:
- 142nd Operations Group
- 142nd Mission Support Group
- 142nd Maintenance Group
- 142nd Medical Group
- 142nd Security Forces Squadron
- 123d Fighter Squadron
- 123rd Weather Flight Squadron
- 125th Special Tactics Squadron
- Air Force Reserve304th Rescue Squadron.
นอกจากกิจกรรมของกองกำลังรักษาการณ์แห่งชาติแล้ว ฐานทัพอากาศแห่งนี้ยังทำหน้าที่เป็นกองบัญชาการของกองบินผสมโคลัมเบียที่ 73 ของหน่วยลาดตระเวนทางอากาศพลเรือนอีก ด้วย [ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ประวัติความเป็นมาของฐานทัพแห่งนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 1936 เมื่อเงินทุนจากโครงการบริหารงานความก้าวหน้า (Works Progress Administration หรือ WPA) ทำให้เมืองพอร์ตแลนด์สามารถซื้อที่ดิน 700 เอเคอร์ตามแนวแม่น้ำโคลัมเบียและติดกับคลองโคลัมเบียเพื่อสร้าง "สนามบินขนาดใหญ่" เพื่อทดแทนสนามบินเดิมที่สร้างขึ้นในปี 1926
เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1940 กองบัญชาการ ใหญ่กองทัพอากาศภาคตะวันตกเฉียงเหนือได้จัดตั้งคลังเก็บอุปกรณ์ขนาดเล็กเพื่อให้บริการแก่เครื่องบินทหารที่ใช้สนามบินแห่งนี้ ฝูงบินบริการที่ 57 ย้ายมายังสนามบินแห่งนี้จากสนามบินแฮมิลตันรัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1941 โดยสิ่งอำนวยความสะดวกของกองทัพอากาศได้รับการกำหนดให้เป็นฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์เนื่องจากความตึงเครียดระหว่างสหรัฐอเมริกาและจักรวรรดิญี่ปุ่นกองกำลังพิทักษ์ชาติโอเรกอนจึงส่งฝูงบินสังเกการณ์ที่ 123 พร้อมด้วยเครื่องบินนอร์ทอเมริกัน O-47มาทำการลาดตระเวนเหนือบริเวณ ปาก แม่น้ำโคลัมเบีย และ ชายฝั่งแปซิฟิกของโอเรกอน
การใช้งานฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์ครั้งแรกของกองทัพอากาศเกิดขึ้นเมื่อกองบินเขตตะวันตกเฉียงเหนือย้ายกลุ่มขับไล่ที่ 55 (เครื่องบินสกัดกั้น) มายังฐานทัพแห่งใหม่ในปลายเดือนพฤษภาคม ปี 1941 จากสนามบินแฮมิลตัน ฝูงบิน P-43 Lancer จำนวน 3 ฝูง (รุ่นก่อนหน้าของRepublic P-47 Thunderbolt ) ปฏิบัติการจากฐานทัพแห่งนี้ ฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์ยังถูกใช้เป็นสนามบินขนส่งด้วย โดยกลุ่มขนส่งที่ 64จากสนามบินมาร์ชรัฐแคลิฟอร์เนีย ได้ประจำการฝูงบินขนส่งที่ 16 ที่ฐานทัพแห่งนี้ในเดือนกรกฎาคม ปี 1941 โดยใช้ เครื่องบิน C-47ต่อมาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ฐานทัพแห่งนี้เป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศที่คึกคักมาก โดยมีการลงจอดของเครื่องบินขนส่งทางทหารประมาณ 47 ครั้งต่อวัน
สงครามโลกครั้งที่สอง
หลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์กองบินทิ้งระเบิดที่ 17 ซึ่งประจำการอยู่ที่สนามบินเพนเดิลตันในโอเรกอนตะวันออกเฉียงเหนือ (ปัจจุบันเรียกว่าสนามบินภูมิภาคโอเรกอนตะวันออก) ได้ส่งฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 34ซึ่งติดตั้ง เครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 มิทเชล (เป็นส่วนหนึ่งของกองบินทิ้งระเบิดเซียร์รา ) ไปปฏิบัติภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำและลาดตระเวนชายฝั่งตามแนวชายฝั่งแปซิฟิก เครื่องบิน P-43จากกองบินทิ้งระเบิดที่ 55ก็ได้บินปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนเช่นกันจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1942 เมื่อพวกมันถูกย้ายไปยังสนามบินเพนฟิลด์รัฐวอชิงตัน (แม้ว่าสองฝูงบินจะถูกกระจายไปยังสนามบินต่างๆ ในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือทันทีหลังจากการโจมตี)
ในช่วงต้นสงคราม กองบินทิ้งระเบิดที่ 42 ใช้พอร์ตแลนด์เป็นฐานฝึกเครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 มิตเชลล์ ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 75 ย้ายมาประจำการที่สนามบินแห่งนี้ในเดือนมกราคมปี1942และทำการฝึกลูกเรือรบ B-25 จนถึงเดือนมีนาคม ฝูงบินนี้ถูกส่งไปประจำการที่นิวแคลิโดเนียในเดือนเมษายน และเข้าสู่การรบในเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน
กองบินผสมที่ 28 ประจำการอยู่ที่สนามบินเอล์มเอนดอร์ฟดินแดนอะแลสกา ได้ประจำ การฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 406ที่พอร์ตแลนด์ในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 ในฐานะหน่วยฝึกอบรมเครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 จากนั้นนักบินและลูกเรือได้ถูกส่งไปประจำการในยุทธการอะลูเชียนฝูงบินได้ย้ายไปอะแลสกาในเดือนพฤศจิกายนเพื่อเข้าปะทะกับญี่ปุ่นในการรบ หลังจากสิ้นสุดยุทธการในเดือนตุลาคมปี 1943 ฝูงบินได้กลับมาที่พอร์ตแลนด์ชั่วคราวในเดือนตุลาคมปี 1943 เพื่อจัดหาเครื่องบิน B-25 ใหม่จากนอร์ทอเมริกัน ก่อนที่จะถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศอัลคอนบิวรีประเทศอังกฤษ ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 47 (กองบินทิ้งระเบิดที่ 41) ก็ได้รับเครื่องบิน B-25 ที่พอร์ตแลนด์ก่อนที่จะถูกส่งไปประจำการในเขตแปซิฟิกที่ทาราวา เช่น กัน
ในช่วงปลายปี 1943 กองบัญชาการขับไล่ที่ 4ได้จัดตั้งโครงการฝึกขับไล่ระยะที่สามขึ้นที่พอร์ตแลนด์ เพื่อฝึกฝูงบินให้เสร็จสมบูรณ์หลังจากจัดตั้งฝูงบินเริ่มต้นแล้วฝูงบินขับไล่ที่ 354ย้ายมาประจำการที่สนามบินในเดือนตุลาคม 1943 และบินเครื่องบิน P-39 Airacobraเป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือนก่อนที่จะถูกส่งไปประจำการที่อังกฤษอย่างไรก็ตาม ฝูงบินที่ 354 เป็นหน่วยรบเพียงหน่วยเดียวที่ฝึกอยู่ที่พอร์ตแลนด์ โดยกองทัพอากาศที่ 4ได้เปลี่ยนสนามบินให้เป็นสนามบินฝึกทดแทนฝูงบินขับไล่ที่ 372ได้รับมอบหมายให้มาประจำการที่พอร์ตแลนด์ในเดือนพฤศจิกายน 1943 และปฏิบัติภารกิจ RTU ด้วยฝูงบิน P-39 จำนวน 3 ฝูงบินจนถึงเดือนมีนาคม 1944 จากนั้นจึงถูกโอนย้ายไปสังกัดกองทัพอากาศที่ 3ในรัฐลุยเซียนาในเดือนเมษายน 1944
เมื่อหน่วยฝึกบินขับไล่ (RTU) ถอนตัวออกไปในเดือนเมษายน ปี 1944 ฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์จึงกลับมาทำหน้าที่ขนส่งอีกครั้งตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม โดยดำเนินการร่วมกับสนามบินพลเรือน และถูกปิดใช้งานในปี 1946
สงครามเย็น
ในปี ค.ศ. 1947 กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) ได้จัดตั้ง ฐานทัพ อากาศสหรัฐฯ ขึ้นใหม่ ที่สนามบินพอร์ตแลนด์ โดยฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์ถูกเปิดใช้งานเป็นสถานที่ปฏิบัติการร่วมระหว่างทหารและพลเรือน
กองบินลำเลียงพลที่ 349ของกองทัพอากาศสำรอง ณฐานทัพอากาศแฮมิลตันรัฐแคลิฟอร์เนีย เริ่มส่ง เครื่องบินลำเลียง พล C-46 Commandoของหลายฝูงบินลำเลียงพลไปยังสนามบินภายใต้เขตสำรองที่ 12 ของกองบัญชาการปฏิบัติการทางอากาศ (TAC Twelfth Reserve Area) ในปี 1949 กองบินลำเลียงพลขนาดกลางที่ 403 ของกองทัพอากาศสำรองสหรัฐฯ (USAFR 403d Troop Carrier Wing , Medium) ได้ประจำการอยู่ที่สนามบินแห่งนี้ ในปี 1952 กองบินที่ 406 ได้ถูกส่งไปประจำการที่กองทัพอากาศตะวันออกไกลในญี่ปุ่นเพื่อ ปฏิบัติหน้าที่ ในสงครามเกาหลีจากนั้นได้กลับมายังพอร์ตแลนด์ในปี 1953 และประจำการอยู่จนถึงปี 1957 โดยใช้เครื่องบินลำเลียงพลC-119 Flying Boxcarจนกระทั่งถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศเซลฟริดจ์รัฐมิชิแกน
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2491 กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ได้เปิดใช้งาน เรดาร์ AN/TPS-1Bที่สนามบินพอร์ตแลนด์ โดยติดตั้งและเปิดใช้งานตลอด 24 ชั่วโมงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2491 ในฐานะสถานีชั่วคราวเพื่อป้องกันเส้นทางการบินเข้าสู่แฮนฟอร์ด รัฐวอชิงตันในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2493 สถานีนี้ได้ถูกรวมเข้ากับระบบ "Lashup" และได้รับรหัส "L-33" ในปี พ.ศ. 2494 เรดาร์ค้นหา AN/TPS-1B ได้ถูกเสริมด้วย เรดาร์ค้นหา AN/CPS-5การปฏิบัติงานยุติลงในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 พร้อมกับการเปิดใช้งานสถานี "P-12" ที่ฐานทัพอากาศนอร์ทเบนด์ ทางตอนใต้ของรัฐโอเรกอน
ในปี 1952 เขตอำนาจของฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์ถูกโอนจากกองบัญชาการโจมตีทางอากาศ (TAC) ไปยังกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ADC ได้จัดตั้งกลุ่มป้องกันภัยทางอากาศที่ 503 (503d Air Defense Group) ขึ้น เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1952 กลุ่ม 503d ADG ควบคุมฝูงบินขับไล่สกัดกั้น F-94 Starfire ที่ 497 และฝูงบินขับไล่สกัดกั้น F-86D Sabre ที่ 357 จากฐานทัพแห่งนี้ ในปี 1955 กลุ่มนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มขับไล่ที่ 357 (357th Fighter Group) กลุ่ม 357 ยังคงประจำการอยู่ที่พอร์ตแลนด์ โดยควบคุมฝูงบินขับไล่สกัดกั้นหลายฝูงจนถึงวันที่ 30 มีนาคม 1966 เมื่อ ADC ยุบฐานทัพแห่งนี้
กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติโอเรกอนและกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ
ฝูงบินขับไล่ที่ 142 ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่พอร์ตแลนด์เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1951 ฝูงบินนี้ถูกจัดสรรให้กับกองกำลังพิทักษ์ชาติแห่งรัฐโอเรกอนเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 1946 โดยเปลี่ยนชื่อมาจากฝูงบินขับไล่ที่ 371 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
หลังจากกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศปิดฐานทัพในปี 1966 ฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์ก็ถูกยุบ และสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารก็ลดขนาดลง กองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 142 กลายเป็นหน่วยหลักของสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่สนามบินนานาชาติพอร์ตแลนด์ ประมาณปี 1990 สิ่งอำนวยความสะดวกของกองทัพอากาศถูกกำหนดให้เป็นสถานีสำรองทางอากาศพอร์ตแลนด์ซึ่งเป็นสถานที่ปลอดภัยทางด้านทิศใต้ของรันเวย์หลักของสนามบิน และยังคงมีบทบาทอย่างมากในสนามบิน หลังจากมีการปรับโครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ครั้งใหญ่ในปี 1992 กองบินที่ 142 ได้รับการกำหนดใหม่เป็นกองบินขับไล่ที่ 142 (142 FW) และกลายเป็น หน่วย กองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศที่อยู่ภายใต้การควบคุมของกองบัญชาการรบทางอากาศ (ACC)
นอกจากกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐโอเรกอนแล้ว สถานที่แห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของกองบินกู้ภัยที่ 939 (939 RQW) ของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ (AFRC) ซึ่งติดตั้ง เครื่องบินค้นหาและกู้ภัยในการรบ (CSAR) รุ่น HC-130และHH-60ในปี 2000 กองบิน 939 RQW เริ่มลดภารกิจ CSAR ลง โดยเปลี่ยนไปใช้ เครื่องบิน KC-135 Stratotankerและเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 939 (939 ARW)
การปรับโครงสร้างฐานทัพ (BRAC) ในปี 2005 นำเครื่องบิน F-15C/D มาประจำการที่ฝูงบิน 142 (142 FW) แทนที่เครื่องบินรุ่น A/B Eagle ที่ผลิตในช่วงต้นทศวรรษ 1970 และยังสั่งให้ยุบหน่วย 939 ARW ภายในปี 2008 คณะกรรมการ BRAC ยังคงรักษาส่วนสนับสนุนการรบภาคสนาม (Expeditionary Combat Support) ของฝูงบิน 142 ไว้ที่ฐานทัพ ซึ่งจะเปลี่ยนชื่อเป็น ฐานทัพอากาศแห่งชาติพอร์ตแลนด์ (Portland Air National Guard Base ) พร้อมกับฝูงบินสื่อสารการรบ (ANG) ที่ 244 และ 272 และฝูงบินกู้ภัย (AFRC) ที่ 304 โดยฝูงบินที่ 304 จะเป็นหน่วยที่แยกตัวออกไปตามภูมิศาสตร์ (GSU) ของ กองบินกู้ภัยที่ 920ของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศในฟลอริดา
เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2561 เครื่องบิน F-15C สองลำจากกองบินที่ 142 ซึ่งเดิมเป็นเครื่องบินขับไล่ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ที่ถูก "แลกเปลี่ยน" ไปยังกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐโอเรกอน ได้สกัดกั้น เครื่องบิน เทอร์โบพร็อป Horizon Air Bombardier Q400 ที่ถูกขโมยเหนือเมืองซีแอตเติล[ 3 ]เครื่องบินขับไล่ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธAIM-9 SidewinderและAIM-120 AMRAAMได้สกัดกั้นและคุ้มกันเครื่องบินลำดังกล่าวออกไปจากพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ก่อนที่มันจะตกบนเกาะเคตรอนใกล้ฐานทัพอากาศแมคคอร์ด[ 3 ]
หน่วยหลักที่ได้รับมอบหมาย
- กองบินขับไล่ที่ 55 , 21 พฤษภาคม 1941 – 10 กุมภาพันธ์ 1942
- ฝูงบินขับไล่ที่ 354 , 2 มิถุนายน – 5 ตุลาคม 1943
- ฝูงบินขับไล่ที่ 372 , 7 ธันวาคม 1943 – 29 มีนาคม 1944
- ฝูงบินขับไล่ที่ 337 , 18 สิงหาคม 1955 – 30 มีนาคม 1966
- กองบินลำเลียงพลที่ 403 , 27 มิถุนายน 1949 – 29 มีนาคม 1952; 1 มกราคม 1953 – 16 พฤศจิกายน 1957
- กองบินทิ้งระเบิดที่ 454 , 13 มิถุนายน 1952 – 1 มกราคม 1953
- กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 503 , 16 กุมภาพันธ์ 2496
- เปลี่ยนชื่อเป็น: ฝูงบินขับไล่ที่ 337 (ป้องกันภัยทางอากาศ) 18 สิงหาคม 1955 – 25 มีนาคม 1966
- ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 460 , 18 พฤษภาคม 1955 – 30 มีนาคม 1966
- ฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 136 (กองกำลังพิทักษ์ชาติเท็กซัสที่อยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลกลาง) 1 กุมภาพันธ์ 1952 – 1 ตุลาคม 1953
- ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 123 (สังกัดกองกำลังพิทักษ์ชาติแห่งรัฐโอเรกอน) 10 กุมภาพันธ์ 1951
- แทนที่โดย: ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 357 , 1 พฤศจิกายน 1952 – 25 พฤษภาคม 1953
- ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 497 , 18 กุมภาพันธ์ 1953 – 18 สิงหาคม 1955
- ฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 689 1 ตุลาคม 1953 – 1 กรกฎาคม 1956
อนาคต
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 มีการประกาศว่าพอร์ตแลนด์จะเป็นเจ้าภาพหน่วยปฏิบัติการ F-15EX หน่วย แรกของกองทัพอากาศตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 โดย F-15EX มีจุดประสงค์เพื่อทดแทน F-15C/D Eagle รุ่นเก่า[ 4 ]
อุบัติเหตุ
- เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2507 เครื่องบิน F-102 Delta Dagger สอง ลำชนกันหลังจากขึ้นบินได้ไม่นานและตก ทำให้มีนักบินเสียชีวิต 1 คนและบาดเจ็บอีก 1 คน[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]