ท่าเรือพอร์ตแลนด์
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของท่าเรือพอร์ตแลนด์

ท่าเรือพอร์ตแลนด์ตั้งอยู่ติดกับเกาะพอร์ตแลนด์ดอร์เซ็ตบนชายฝั่งทางใต้ของประเทศอังกฤษการก่อสร้างท่าเรือเริ่มขึ้นในปี 1849 เมื่อสร้างเสร็จในปี 1872 พื้นที่ผิวน้ำ 520 เฮกตาร์ (1,300 เอเคอร์)ทำให้เป็นท่าเรือที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 1 ]}และยังคงเป็นหนึ่งในท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน ท่าเรือแห่งนี้ได้รับการปกป้องตามธรรมชาติจากเกาะพอร์ตแลนด์ทางทิศใต้หาดเชซิลทางทิศตะวันตก และแผ่นดินใหญ่ดอร์เซ็ตทางทิศเหนือ^{[ 2 ]}ประกอบด้วยเขื่อนกันคลื่น สี่แห่ง ได้แก่ สองแห่งทางทิศใต้และสองแห่งทางทิศเหนือ เขื่อนเหล่านี้มีความยาวรวม4.57 กิโลเมตร (2.84 ไมล์)และล้อมรอบผืนน้ำ ประมาณ 1,000 เฮกตาร์ (2,500 เอเคอร์)   

^{ท่าเรือ พอร์ต}แลนด์ถูกสร้างขึ้นโดยกองทัพเรือเพื่อเป็นสถานที่สำหรับกองทัพเรือหลวง (แม้ว่าเรือสินค้าจะสามารถเข้าถึงได้เช่นกัน) ^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2466 ได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการให้เป็นฐานทัพเรือหลวงพอร์ตแลนด์ ( HMNB ) [ ^{4 ]}และยังคงให้บริการเช่นนั้นจนกระทั่งปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2538

Langham Industriesซื้อที่ดินจากกระทรวงกลาโหมในปี 1996 ^{[ 51 ]}

ข้อมูล ณ ปี 2016ท่าเรือแห่งนี้เป็นท่าเรือที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก รองจากท่าเรือเจเบล อาลีในดูไบท่าเรือราส ลาฟฟานในกาตาร์ และท่าเรือเชอร์บูร์กในฝรั่งเศส^{[ 52 ]}เขื่อนกันคลื่นทำให้การแลกเปลี่ยนน้ำถูกจำกัด ซึ่งส่งผลให้อุณหภูมิน้ำสูงขึ้น ดังนั้นสิ่งมีชีวิตทางทะเลหลายชนิดจึงอาศัยอยู่ในท่าเรือนี้เกินขอบเขตทางเหนือตามปกติของถิ่นที่อยู่ของพวกมัน^{[ 53 ]}ท่าเรือนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นแหล่งน้ำสำหรับหอยของสหภาพยุโรป และสนับสนุนการประมงหอยที่สำคัญและระบบนิเวศทางทะเลที่มีความสำคัญสูงต่อความหลากหลายทางชีวภาพ^{[ 53 ]}

ท่าเรือถูกขายโดยกองทัพเรืออังกฤษในปี 1996 ทำให้สามารถใช้เป็นศูนย์กลางสำหรับกีฬาทางน้ำและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการขนส่งทางเรือในช่องแคบ บริษัท Portland Port Ltd ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม 1994 ได้เข้าครอบครองพื้นที่ทันที และการซื้อขายเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 12 ธันวาคม 1996 บริษัทมีเป้าหมายที่จะพัฒนาศักยภาพด้านการซ่อมเรือ การพักผ่อนหย่อนใจ และการท่องเที่ยวของท่าเรือ หนึ่งในเรือลำแรกที่มาถึงสถานที่ใหม่นี้คือเรือนจำHM Prison Weareซึ่งยังคงใช้งานอยู่จนถึงปี 2006 ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Jascon 27 เรือลำนี้ออกจากพอร์ตแลนด์โดยการลากจูงในปี 2010 มุ่งหน้าไปยังไนจีเรีย เพื่อทำการปรับปรุงใหม่สำหรับใช้เป็นเรือที่พักสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมัน^{[ 6 ]}

Portland Port Group กลายเป็นหน่วยงานท่าเรือตามกฎหมายสำหรับท่าเรือ Portland เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1998 โดยเข้ามาแทนที่Queen's Harbour Masterในปี 2004 การเปลี่ยนแปลงทำให้ Portland Harbour Authority Ltd กลายเป็นหน่วยงานท่าเรือตามกฎหมายและมีอำนาจหน้าที่ และ Portland Port Ltd เป็นผู้ดำเนินการท่าเรือ ท่าเรือพาณิชย์ได้ขยายตัวนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นครั้งแรก อาคารผู้โดยสาร Britannia เปิดโดยเจ้าชายฟิลิปแห่งสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 1999 ในเดือนเมษายน 2000 มีการลงนามในสัญญาสำหรับท่าเทียบเรือเติมเชื้อเพลิงและท่าจอดเรือใหม่ ซึ่งเริ่มใช้งานในปี 2005 อย่างไรก็ตาม แม้จะมีรายงานที่ตีพิมพ์ในปี 1996 เปิดเผยว่า Portland Port Ltd สนใจที่จะบูรณะป้อมปราการชายฝั่งทางประวัติศาสตร์ในพื้นที่ แต่ก็ไม่มีการบูรณะใด ๆ เกิดขึ้น^{[ 47 ]}

กิจกรรมเชิงพาณิชย์บนผืนน้ำ ได้แก่ บริการดำน้ำเฉพาะทางสำหรับเรือ การซ่อมแซมและบำรุงรักษา รวมถึงสถานีเติมเชื้อเพลิง ท่าเรือแห่งนี้ใช้โดยเรือทุกประเภท ตั้งแต่เรือพาณิชย์ เช่น เรือบรรทุกสินค้าเทกอง เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เรือขนส่งรถยนต์ เรือสำรวจ และเรือห้องเย็น เป็นต้น ไปจนถึงเรือรบของอังกฤษและต่างประเทศ กิจกรรมเชิงพาณิชย์บนบกของท่าเรือ ได้แก่ คลังเก็บเชื้อเพลิง คลังเก็บก๊าซธรรมชาติ โรงงานวิศวกรรมหลายแห่ง และผู้เชี่ยวชาญด้านสัตว์ทะเลเปลือกแข็ง

คำสั่งปรับปรุงท่าเรือพอร์ตแลนด์ ปี 2010 กำหนดให้มีการสร้างท่าเทียบเรือและพื้นที่จอดเรือใหม่ที่ท่าเรือ เพื่อรองรับกิจกรรมเชิงพาณิชย์ที่เพิ่มขึ้นในอีก 50 ปีข้างหน้า สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่เหล่านี้ได้รับการระบุไว้ในแผนแม่บทและกลยุทธ์ทางธุรกิจที่พัฒนาโดยท่าเรือพอร์ตแลนด์ การพัฒนาครั้งนี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มโอกาสในการเทียบท่าและจัดหาพื้นที่ปฏิบัติการเพิ่มเติม

สี่ด้านหลักที่ระบุไว้สำหรับการพัฒนา ได้แก่:

• พื้นที่เทอร์มินัลบริแทเนีย
• ทางเหนือของเกาะท่าเรือถ่านหิน
• โครงการพัฒนาแคมเบอร์ คีย์
• การพัฒนาอู่ลอยน้ำที่ท่าเรือควีนส์

ท่าเรือแห่งนี้ยังเป็นจุดแวะพักของเรือสำราญต่างๆ ที่นำนักท่องเที่ยวมายังพื้นที่ดอร์เซ็ต อาคารผู้โดยสารเรือสำราญบริแทเนีย ซึ่งเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม ปี 1999 และได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2005 ได้ต้อนรับเรือสำราญชื่อดังมากมาย เช่น รอยัล แคริบเบียน, อาซามารา, คลับ ครูซ, ซากา และคริสตัล ครูซ ที่ใช้เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการท่องเที่ยวในพื้นที่ดอร์เซ็ตและที่อื่นๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนเรือสำราญที่แวะเข้าเทียบท่าเพิ่มขึ้น

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 โครงการปรับปรุงท่าเทียบเรือน้ำลึกมูลค่า 26 ล้านปอนด์มีกำหนดจะเริ่มขึ้น โดยตั้งใจจะแล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 54 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ประกาศแผนการที่ก่อให้เกิดข้อถกเถียงอย่างมากในการจอดเรือBibby Stockholmซึ่งเช่าเหมาลำจาก Bibby Marine ที่ท่าเรือเพื่อรองรับผู้ลี้ภัย 500 คน^{[ 55 ]}

ท่าเรือแห่งนี้เป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับกีฬาไคท์บอร์ดวินด์เซิร์ฟ ดำน้ำสำรวจซากเรือและการแล่นเรือใบ สถาบันการแล่นเรือใบแห่งชาติเวมัธและพอร์ตแลนด์ (Weymouth and Portland National Sailing Academy ) ซึ่งเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันแล่นเรือใบในกีฬาโอลิมปิกปี 2012ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของท่าเรือ สมาคมยอชต์แห่งราชวงศ์ (Royal Yachting Association) ได้แสดงความสนใจที่จะหาสถานที่ที่เหมาะสมในพื้นที่นี้มาหลายทศวรรษแล้ว เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบตามธรรมชาติของท่าเรือ อย่างไรก็ตาม โอกาสนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจนกระทั่งปลายศตวรรษที่ 20 เมื่อกองทัพเรืออังกฤษถอนตัวออกไป สถาบันแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในฐานะบริษัทไม่แสวงหาผลกำไรในปี 1999 และเดิมทีดำเนินการจากอาคารและสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่ไม่ได้ใช้งานแล้วหลายแห่ง ในปี 2003 สถาบันสามารถเริ่มการพัฒนาพื้นที่ใหม่ได้ และในปี 2005 WPNSA ได้รับเลือกให้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันแล่นเรือใบในกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกปี 2012 นอกจากนี้ Osprey Quay ยังกลายเป็นโครงการฟื้นฟูพื้นที่ 80 เอเคอร์ที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานพัฒนาภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ในปี 2544 ภายในปี 2555 Osprey Quay ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ด้วยการลงทุนมหาศาล โดยมีพื้นที่กว่า 11 เฮกตาร์ รวมพื้นที่ธุรกิจทั้งหมด 60,000 ตารางเมตร^{[ 56 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 งานก่อสร้างท่าจอดเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการล่องเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจแห่งใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น มีการใช้ หินปอร์ตแลนด์ ประมาณ 250,000 ตัน ในการสร้างเขื่อนกันคลื่นยาว 875 เมตรและพื้นที่ถมทะเลที่เกี่ยวข้อง สิ่งอำนวยความสะดวกนี้เปิดโดยเจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินเบอระในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 และตั้งอยู่ติดกับสถาบันการเดินเรือแห่งชาติ นอกเหนือจากสิ่งอำนวยความสะดวกด้านน้ำจืด เชื้อเพลิง ไฟฟ้าจากฝั่ง และการสูบน้ำเสียแล้ว ท่าจอดเรือแห่งนี้ยังมีบาร์/ร้านอาหาร ร้านค้าปลีก/ธุรกิจ 15 แห่ง และพื้นที่เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ 5 แห่ง

นอกจากเรือฮูดแล้ว ยังมีซากเรืออับปางอื่นๆ ที่สามารถดำน้ำสำรวจได้รอบๆ ท่าเรืออีกด้วย:

• ด้านในของท่าเรือ ติดกับกำแพงกันคลื่น:
  • เคาน์เตสแห่งเออร์เม – เรือบรรทุกสินค้าห่างจากร่องน้ำเดินเรือตะวันออกไปทางเหนือ 30 เมตร
  • ชาวสเปน – เรือบรรทุกสินค้าอยู่ห่างจากป้อมหมากรุกไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ 50 เมตร
  • เรือยกพลขึ้นบก สมัย สงครามโลกครั้งที่ 2 และหน่วยทิ้งระเบิด (Bombardon Unit) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในท่าเรือเพื่อโจมตีชายหาดนอร์มัง ดีใน วันดีเดย์อยู่ห่างจากส่วนโค้งของเขื่อนกันคลื่นทางใต้ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 50 เมตร
• ในน่านน้ำเปิดภายในท่าเรือ:
  • เครื่องบิน Sea Vixen ของกองทัพเรืออังกฤษ – ซากเครื่องบินฝึกดำน้ำระหว่างFerrybridgeและฐานเฮลิคอปเตอร์
  • หิมาลัย – เรือโดยสารในยุคปี 1850 ซึ่งเคยใช้เป็นเรือขนส่งทหารเป็นเวลาหลายปี และต่อมาใช้เป็น เรือ บรรทุกถ่านหินหรือเชื้อเพลิงในใจกลางท่าเรือ

ท่าเรือและอู่ต่อเรือมีอาคารและสิ่งก่อสร้างหลายแห่งที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกแห่งชาติ

เขื่อนกันคลื่นชั้นใน พร้อมด้วยท่าเทียบเรือ โกดังเสบียงเดิม และป้อมหัวท่าชั้นใน ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ 2 ^{[ 57 ]}โกดังเสบียงสร้างขึ้นราวปี 1850 ^{[ 57 ]}ที่ปลายสุดทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของ Prince Consort Walk มีหินสลักเพื่อรำลึกถึงการสร้างเขื่อนกันคลื่นเสร็จสมบูรณ์ในปี 1872 ^{[ 57 ]}เขื่อนกันคลื่นชั้นนอกก็ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ 2 เช่นกัน^{[ 58 ]}

ป้อมปืนอีสต์เวียร์ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1860 เพื่อปกป้องท่าเรือ^{[ 59 ]}นอกจากนี้ ส่วน 'E' ของป้อมปืนยังได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานระดับ 2 และได้รับการกำหนดให้เป็นอนุสรณ์สถานสำคัญอีกด้วย^{[ 60 ]}ค่ายอีสต์เวียร์ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานระดับ 2 ^{[ 61 ]}หนึ่งในโครงสร้างป้องกันที่โดดเด่นที่สุดคือป้อมพอร์ตแลนด์เบรกวอเตอร์ซึ่งตั้งอยู่บนเขื่อนกันคลื่นด้านนอกแห่งหนึ่ง^{[ 62 ]}ป้อมนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานระดับ 2 ^{[ 63 ]}

ในปี พ.ศ. 2536 อาคารสำนักงานอู่ต่อเรือได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ 2 ^{[ 64 ]}ที่ปลายหมู่บ้านคาสเซิลทาวน์เป็นที่ตั้งของสถานีตำรวจอู่ต่อเรือเดิม ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ 2 เช่นกัน^{[ 65 ] [ 66 ]}ที่ด้านบนสุดของถนนอินไคลน์โรดคือโรงเก็บเครื่องยนต์เก่าที่ ถูกทิ้งร้าง ซึ่งเคยให้บริการทางรถไฟลาดเอียงที่ใช้เคเบิลซึ่งวิ่งไปยังคาสเซิลทาวน์ผ่านอู่ต่อเรือของกองทัพเรือซึ่งปัจจุบันคือท่าเรือพอร์ตแลนด์^{[ 67 ] [ 68 ]}โรงเก็บเครื่องยนต์นี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ 2 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 ^{[ 69 ]}

โครงสร้างป้องกันและอนุสรณ์สถานต่างๆ ตั้งอยู่ตามแนวเขื่อนกันคลื่นทั้งสี่ของท่าเรือพอร์ตแลนด์ หลายแห่งยังคงมีอยู่จนถึงปัจจุบัน แต่ถูกทิ้งร้างและยังไม่เปิดให้ประชาชนเข้าชม ที่ป้อมเขื่อนกันคลื่นมีที่ตั้งปืนครกแบบสปิกอตขนาด 29 มิลลิเมตรสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 70 ]}ป้อมปืน^{[ 71 ]}และจุดสังเกตการณ์ปืนใหญ่^{[ 72 ]}ถัดไปตามแนวเขื่อนเดียวกัน มุ่งหน้าไปยังพอร์ตแลนด์ มีไฟฉายค้นหาปืนใหญ่ชายฝั่งสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 สองดวง^{[ 73 ] [ 74 ]}

บนเขื่อนกันคลื่นทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ บริเวณปลายด้านใต้ ตรงข้ามกับป้อม คือประภาคารพอร์ตแลนด์เบรกวอเตอร์บริเวณนี้ยังเป็นที่ตั้งของป้อมปืนชายฝั่งที่รู้จักกันในชื่อป้อมปืนเอ เพียร์เฮด ซึ่งเปิดใช้งานในปี 1901 และติดตั้งปืนยิงเร็ว (QF) ขนาด 12 ปอนด์สองกระบอกสำหรับป้องกันเรือตอร์ปิโด ในปี 1944 ได้มีการสร้างฐานติดตั้งเพื่อทดแทนปืนขนาด 12 ปอนด์ด้วยปืนขนาด 6 ปอนด์^{[ 75 ]}สถานีตอร์ปิโดในสงครามโลกครั้งที่ 1 ก็ตั้งอยู่บนแหลมเอ โดยใช้ท่อตอร์ปิโดขนาด 18 นิ้วสองท่อ ซึ่งใช้งานได้ตั้งแต่ปี 1915 จนถึงปี 1918 และได้นำกลับมาใช้งานอีกครั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 76 ]}ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มีฐานปฏิบัติการสงครามปิโตรเลียมซึ่งประกอบด้วยเครื่องพ่นไฟสี่เครื่องตั้งอยู่บนแหลมเอ^{[ 77 ]}จุดสังเกตการณ์ป้อมปืนในสงครามโลกครั้งที่ 2 ยังคงหลงเหลืออยู่^{[ 78 ]}

บนเขื่อนกันคลื่นทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ภายในบริเวณศูนย์กลาง มีป้อมปืนใหญ่ชายฝั่งสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับปืนใหญ่ชายฝั่ง^{[ 79 ] [ 80 ]}ถัดไปตามแนวเขื่อนเป็นที่ตั้งปืนครกแบบสปิกอตขนาด 29 มิลลิเมตร^{[ 81 ]}ที่ปลายสุดของเขื่อนกันคลื่นทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ฝั่งเวมัธ เป็นที่ตั้งของป้อมปืนใหญ่หัวท่าเรือบี ป้อมปืนใหญ่ชายฝั่งนี้เปิดใช้งานในปี 1901 และติดตั้งปืนยิงเร็ว (QF) ขนาด 12 ปอนด์สองกระบอกสำหรับป้องกันเรือตอร์ปิโด ในปี 1913 อาวุธของป้อมปืนใหญ่ประกอบด้วยปืนขนาด 12 ปอนด์สี่กระบอกและปืนบรรจุท้าย (BL) Mk. VII ขนาด 6 นิ้ว ป้อมปืนใหญ่ถูกปลดประจำการในปี 1934 ^{[ 82 ]}บริเวณเดียวกันนี้ยังมีสถานีตอร์ปิโดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 1 ^{[ 83 ]}นอกจากนี้ยังมีจุดสังเกตการณ์ป้อมปืนใหญ่สมัยสงครามโลกครั้งที่ 1 อีกด้วย^{[ 84 ]}

เขื่อนกันคลื่นปลายเวมัธมีป้อมปืน C Pier Head Battery อยู่ที่ปลายสุดทางใต้ แขนของป้อมนี้รู้จักกันในชื่อ Bincleaves Groyne ป้อมปืนนี้เปิดใช้งานในปี 1901 และติดตั้งปืนยิงเร็ว (QF) ขนาด 12 ปอนด์สองกระบอกสำหรับป้องกันเรือตอร์ปิโด ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปืนขนาด 12 ปอนด์ถูกถอดออกและแทนที่ด้วยปืนบรรจุท้าย (BL) Mk. VII ขนาด 6 นิ้ว ปืนขนาด 6 นิ้วถูกถอดออกในปี 1924 และในปี 1934 ปืนขนาด 12 ปอนด์สองกระบอกถูกย้ายมาจากป้อมปืน B Pier Head ที่เพิ่งปลดประจำการไป ในปี 1944 มีการสร้างฐานสำหรับปืนขนาด 6 ปอนด์สองกระบอก แต่ปืนเหล่านี้ไม่ได้ถูกติดตั้งเป็นเวลาหลายปี^{[ 85 ]}ที่ป้อมปืน C Pier Head Battery มีการสร้างฐานปฏิบัติการสงครามปิโตรเลียมในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 86 ]}ในบริเวณนั้นมีฐานปืนครกแบบสปิกอตขนาด 29 มิลลิเมตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 87 ] [ 88 ]}

นอกเหนือจากป้อมปืนอีสต์เวียร์และสิ่งก่อสร้างที่เกี่ยวข้องอื่นๆ แล้ว ยังมีสิ่งป้องกันอีกหลายแห่งที่สร้างขึ้นภายในอู่ต่อเรือและพื้นที่โดยรอบของท่าเรือ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีการสร้างสิ่งก่อสร้างป้องกันการรุกรานจำนวนหนึ่งที่อ่าวบาลาคลาวารวมถึงสิ่งกีดขวางการขึ้นฝั่งของเรือ^{[ 89 ]}และสนามทุ่นระเบิด^{[ 90 ]}ทางใต้ลงไปอีกเล็กน้อยมีไฟส่องสว่างปืนใหญ่ชายฝั่ง^{[ 91 ] และยังมีไฟส่องสว่างปืนใหญ่ชายฝั่งอีกดวงหนึ่งตั้งอยู่ทางใต้ลงไปอีก [ 92 ]}นอกจากนี้ยังมีการสร้างบังเกอร์จำนวนหนึ่งรอบป้อมปืนอีสต์เวียร์^{[ 93 ]}

ส่วนหนึ่งของการป้องกัน HMS Osprey ซึ่งปัจจุบันถูกรื้อถอนไปแล้ว มีบังเกอร์ "Yarnold Sanger" ตั้งอยู่บนถนน Incline Road ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงสงครามเย็น^[ 94 ^]นอกจากนี้ ยังมีบังเกอร์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งอาจมีป้อมปืนกล อยู่ที่ ^Upper Osprey ^{[ 95 ]}

• เขื่อนกันคลื่นบินคลีฟส์
• ตำรวจท่าเรือพอร์ตแลนด์
• บิบบี้ สตอกโฮล์ม

• ดอร์เซ็ท; กองทัพเรือ (ภาพประกอบ): Stuart Morris, 2011. The Dovecote Press, Wimborne , Dorset : ISBN 978-1-904349-88-4
• พอร์ตแลนด์ ประวัติศาสตร์ภาพประกอบ : Stuart Morris, 2016 The Dovecote Press, Wimborne , Dorset : ISBN 978-0-9955462-0-2
• พอร์ตแลนด์ ( ชุดหนังสือ Discover Dorset ) โดย สจวร์ต มอร์ริส, 1998. สำนักพิมพ์ The Dovecote Press, วิมบอร์น, ดอร์เซ็ต: ISBN 1-874336-49-0.
• ทางรถไฟเกาะพอร์ตแลนด์ : แจ็กสัน, ไบรอัน แอล., 1999. ISBN 0-85361-540-3
• พอร์ตแลนด์ ในอดีตและปัจจุบัน : สจวร์ต มอร์ริส, 2006. สำนักพิมพ์เดอะโดฟโคทเพรส, วิมบอร์น, ดอร์เซ็ต: ISBN 1-904349-48-X.

• ท่าเรือพอร์ตแลนด์
• นายท้ายเรือ เอ็ดเวิร์ด พาล์มเมอร์ ได้รับเหรียญกล้าหาญ BEM จากผลงานการกู้ภัยหลังเรือ HMS Foylebankจมในท่าเรือพอร์ตแลนด์ เดือนกรกฎาคม ปี 1940

50°35′06″N 2°26′42″W / 50.585°N 2.445°W / 50.585; -2.445