กองทัพอากาศปากีสถาน (RPAF) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1947 หลังจากการประกาศอิสรภาพของปากีสถานจากบริติชอินเดีย RPAF เริ่มต้นด้วยการจัดสรรกำลังพลเพียง 2,332 นาย ฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดTempest II จำนวน 24 ลำ เครื่องบินขับ ไล่ Hawker Typhoon 16 ลำ เครื่องบิน ทิ้งระเบิด HP57 Halifax 2 ลำ เครื่องบินAuster 2 ลำ เครื่องบินฝึก North American Harvard 12 ลำ และเครื่องบิน ปีกสองชั้น de Havilland Tiger Moth 10 ลำ มีเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำที่พร้อมใช้งาน เนื่องจากกระจัดกระจายอยู่ทั่วบริติชอินเดีย และจะถูกส่งมอบและรวบรวมในภายหลัง และมีเพียงไม่กี่ลำเท่านั้นที่อยู่ในสภาพที่สามารถบินได้ ต่อมา RPAF ยังได้รับ เครื่องบินขนส่ง C-47 Dakota จำนวน 8 ลำ ซึ่งใช้ขนส่งเสบียงให้กับทหารที่เข้าร่วมรบใน สงคราม แคชเมียร์ปี 1947กับอินเดีย เครื่องบินทิ้งระเบิด HP57 Halifaxสองลำแรกถูกส่งมอบในปี 1948 และถูกใช้ในช่วงสงครามปี 1947สำหรับภารกิจส่งเสบียงในเวลากลางคืนที่เมืองสการ์ดูและพื้นที่ทางเหนืออื่นๆ ของปากีสถาน เครื่องบินทั้งหมดได้รับตามโควตาที่จัดสรรไว้เมื่อปากีสถานได้รับเอกราชจากบริติชอินเดีย โดยเริ่มต้นด้วยฐานทัพอากาศเจ็ดแห่งที่กระจายอยู่ทั่วจังหวัดต่างๆ

หลังจากการแบ่งแยกอินเดียภายใต้การปกครองของอังกฤษ ฟากี ร์แห่งอิปีผู้นำแบ่งแยกดินแดนชาวปัชตุน ได้ปฏิเสธการก่อตั้งประเทศปากีสถานขึ้นใหม่

ในปี ค.ศ. 1948 ฟากีร์แห่งอิปีได้เข้าควบคุม พื้นที่ ดัตตา เคลใน วา ซิริสถานเหนือและประกาศสถาปนารัฐปัชตุนิสถาน อิสระ โดยได้รับการสนับสนุนจากราชอาณาจักรอัฟกานิสถาน ซึ่งอยู่ใกล้ เคียง

เพื่อตอบโต้การก่อกบฏของฟากีร์ ในเดือนมิถุนายน ปี 1949 กองทัพอากาศปากีสถานได้ทิ้งระเบิดใส่หมู่บ้านมูฆัลไกของอัฟกานิสถาน โดยไม่ได้ตั้งใจ ขณะกำลังไล่ล่ากลุ่มแบ่งแยกดินแดนปัชตุ นิสถาน ซึ่งโจมตีจุดตรวจชายแดนปากีสถานจากอัฟกานิสถาน การโจมตีครั้งนี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อปฏิบัติการโจมตีมูฆัลไกซึ่งทำให้กลุ่มแบ่งแยกดินแดนเสียชีวิต 23 คน และยิ่งกระตุ้นให้ชาวอัฟกานิสถานสนับสนุนปัชตุนิสถานมากขึ้น ฟากีร์ได้ตั้งกูร์เวก เป็นศูนย์บัญชาการสำหรับกิจกรรมของเขา นอกจาก นี้ฟากีร์ยังก่อตั้งโรงงานผลิตปืนไรเฟิลในกูร์เวก โดยได้รับการสนับสนุนด้านวัสดุจากรัฐบาลอัฟกานิสถาน

ในช่วงปี 1953–1954 ฝูงบินที่ 14ของกองทัพอากาศปากีสถานได้นำปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศมิรันชาห์และระดมยิง ฐานที่มั่นของ ฟากีร์แห่งอิปิในกูร์เวก อย่างหนัก ซึ่งในที่สุดก็บีบให้ฟากีร์ต้องถอนตัวจากการรณรงค์ทางทหารต่อต้านปากีสถาน

เมื่อวันที่ 10 เมษายน 1959 เนื่องในโอกาส วันหยุดเทศกาล อีดุลฟิตร์ในปากีสถานเครื่องบินรบEnglish Electric Canberra B(I)58 ของกองทัพอากาศอินเดีย (IAF) ฝูงบินที่ 106 ได้รุกล้ำน่านฟ้าปากีสถานเพื่อปฏิบัติภารกิจ ลาดตระเวนถ่ายภาพ เครื่องบินรบ F-86F Sabreสองลำของกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) ( ร้อยโท MN Butt (ผู้บังคับบัญชา) และร้อยโท M. Yunis) ฝูงบินที่ 15 ซึ่งอยู่ในสถานะเตรียมพร้อมป้องกันภัยทางอากาศ (ADA) ได้ถูกส่งขึ้นจากฐานทัพอากาศ PAF เปชาวาร์เพื่อสกัดกั้นเครื่องบิน IAF Butt พยายามยิงเครื่องบิน Canberra ด้วยปืนกลของเครื่องบิน Sabre แต่เครื่องบิน Canberra บินอยู่ที่ระดับความสูงมากกว่า 50,000 ฟุต ซึ่งเกินเพดานบินปฏิบัติการของ F-86F เมื่อ Yunis เข้ามารับช่วงต่อจากผู้บังคับบัญชา เครื่องบิน Canberra ก็ลดระดับความสูงลงอย่างกะทันหันขณะเลี้ยวกลับเหนือเมืองราวัลปินดี ยูนีสยิงกระสุนชุดหนึ่งใส่เครื่องบินแคนเบอร์ราที่ระดับความสูง 47,500 ฟุต และทำให้เครื่องบินตกเหนือเมืองราวัตซึ่งถือเป็นชัยชนะทางอากาศโดยตรงครั้งแรกของกองทัพอากาศปากีสถาน ลูกเรือทั้งสองคนของเครื่องบินแคนเบอร์ราของกองทัพอากาศอินเดียดีดตัวออกจากเครื่องบินและถูกทางการปากีสถานจับกุม พวกเขาได้รับการปล่อยตัวในภายหลังหลังจากถูกควบคุมตัวอยู่ระยะหนึ่ง^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

ระหว่างปี 1960 ถึง 1961 กองทัพหลวงอัฟกานิสถานพร้อมด้วยชนเผ่าปัชตุนหลายพันคนจากอัฟกานิสถานได้ข้ามพรมแดนปากีสถาน-อัฟกานิสถานซึ่งมีช่องโหว่มากมาย และเข้าไปในเขตปกครองตนเองบาจาอูร์ของปากีสถาน โดยมีเป้าหมายที่จะผนวกดินแดนดังกล่าวเข้าเป็นส่วนหนึ่งของตน

กองทัพอากาศปากีสถานส่งเครื่องบินขับไล่ F-86 Sabreไปสนับสนุนกองกำลังปากีสถานและชนเผ่าปัชตุนในท้องถิ่นของปากีสถานซึ่งกำลังต่อสู้กับผู้บุกรุกชาวอัฟกัน เครื่องบินขับไล่ F-86 Sabre ยังได้ทำการทิ้งระเบิดใส่ ตำแหน่ง ของกองทัพบกอัฟกานิสถานในจังหวัดคูนาร์ประเทศอัฟกานิสถาน ส่งผลให้กองกำลังอัฟกันต้องล่าถอยไปยังชายแดนระหว่างประเทศแม้ว่ากองทัพอากาศอัฟกานิสถาน จะมีฝูงบิน MiG-17จำนวน 7 ฝูงบินและ ฝูงบิน MiG-21 อีก 1 ฝูงบินที่พร้อมใช้งาน แต่ก็ไม่มีบันทึกการปะทะกันทางอากาศระหว่างทั้งสองฝ่าย

The PAF fleet at the time consisted of 12 F-104 Starfighters, some 120 F-86 Sabres and around 20 B-57 Canberra bombers.^[12] The PAF claims to have had complete air superiority over the battle area from the second day of operations.^[13] However, IAF Air Chief MarshalArjan Singh claimed that, despite having been qualitatively inferior to the PAF, the IAF allegedly achieved total air superiority in three days.^[14]

Many publications have credited the PAF's successes in combat with the IAF to its U.S.-quality equipment, claiming it to be superior to the aircraft operated by the IAF and giving the PAF a "qualitative advantage". This statement has been refuted by some officials in Pakistan, who say that the IAF's MiG-21, Hawker Hunter and Folland Gnat aircraft had better performance than the PAF's F-86 fighters, without accounting for the obvious quantitative advantage that the IAF possessed.^[15] According to retired PAF Air Commodore Sajad Haider, the F-86 Sabre was inferior in terms of both power and speed to the IAF's Hawker Hunter.^{[15][16][17][18]}

Air Commodore Sajad Haider, who flew with No. 19 squadron also stated that the F-104 Starfighter did not deserve its reputation as "the pride of the PAF" because it "was unsuited to the tactical environment of the region. It was a high-level interceptor designed to neutralise Soviet strategic bombers in altitudes above 40,000 feet." Nevertheless, the IAF is believed to have feared facing the Starfighter in combat^[16] despite its lack of effectiveness in comparison to the IAF's fleet of Folland Gnats.^[19] According to Indian sources, the F-86F performed reasonably well against the IAF's Hunters but not as well against the Gnat, which was nicknamed the Sabre Slayer by the IAF.^[20][21]

ตาม ข้อมูลจาก อินเดียการสูญเสียเครื่องบินส่วนใหญ่ของ IAF เกิดขึ้นบนพื้นดิน ในขณะที่ PAF ประสบความสูญเสียส่วนใหญ่ในการต่อสู้ทางอากาศ^{[ 22 ]}ซึ่งเป็นข้อกล่าวอ้างที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากแหล่งข้อมูลระหว่างประเทศส่วนใหญ่ว่าเป็น "การกล่าวเกินจริง" ^{[ 22 ]} IAF ดำเนินการรณรงค์ทางอากาศเชิงรุกขนาดใหญ่โดยทุ่มเทความพยายามทางอากาศถึง 40% ให้กับการสนับสนุนทางอากาศเชิงรุก เพียงอย่างเดียว ^{[ 22 ]}

ทั้งสองประเทศได้กล่าวอ้างที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับการสูญเสียในการสู้รบระหว่างสงคราม และมีแหล่งข้อมูลที่เป็นกลางเพียงไม่กี่แห่งที่ตรวจสอบคำกล่าวอ้างของทั้งสองประเทศ เช่นเดียวกับกรณีความขัดแย้งระหว่างอินเดียและปากีสถานส่วนใหญ่ กองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) อ้างว่ายิงเครื่องบินของกองทัพอากาศอินเดีย (IAF) ตก 104 ลำ และสูญเสียเครื่องบินของตนเอง 19 ลำ ในขณะที่กองทัพอากาศอินเดีย (IAF) อ้างว่ายิงเครื่องบินของกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) ตก 73 ลำ และสูญเสียเครื่องบินของตนเอง 60 ลำ^{[ 23 ]}ตามแหล่งข้อมูลอิสระและเป็นกลางส่วนใหญ่ กองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) สูญเสียเครื่องบินประมาณ 20 ลำ ในขณะที่กองทัพอากาศอินเดีย (IAF) สูญเสียเครื่องบินระหว่าง 60 ถึง 75 ลำ^{​​[ 24 ]}

แม้ว่าจะมีการสู้รบอย่างดุเดือดตลอดช่วงสงคราม แต่ความขัดแย้งก็อยู่ในภาวะชะงักงันและไม่มีข้อสรุปที่แน่ชัด^{[ 25 ]}

ในช่วงปลายปี 1971 การเคลื่อนไหวเพื่อเอกราชในอดีตปากีสถานตะวันออกทวี ความรุนแรงขึ้น ส่งผลให้เกิดสงครามปลดปล่อยบังกลาเทศ (ซึ่งต่อมาอินเดียได้เข้าร่วมด้วย) ^{[ 26 ]}เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1971 10 วันก่อนเริ่มสงครามเต็มรูปแบบ เครื่องบินขับไล่ F-86 Sabre ของกองทัพอากาศปากีสถาน 4 ลำ ได้โจมตีตำแหน่ง ของอินเดียและ มุกติบาฮินี ที่ การิปูร์ใกล้ชายแดนระหว่างประเทศ เครื่องบินขับไล่ Sabre ของกองทัพอากาศปากีสถาน 2 ใน 4 ลำถูกยิงตกและอีก 1 ลำได้รับความเสียหายจากเครื่องบินขับไล่ Gnats ของกองทัพอากาศอินเดีย^{[ 27 ]}เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม อินเดียประกาศสงครามกับปากีสถานอย่างเป็นทางการ หลังจากการโจมตีแบบชิงลงมือก่อน ครั้งใหญ่ โดยกองทัพอากาศปากีสถานต่อฐานทัพอากาศอินเดียในศรีนาการ์ อัม บาลาเซอร์ซาฮัลวาราและโจธปูร์อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศอินเดียไม่ได้ประสบความสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากผู้นำได้คาดการณ์ถึงการเคลื่อนไหวดังกล่าวไว้แล้ว และด้วยเหตุนี้จึงได้มีการเตรียมการป้องกันไว้^{[ 28 ]}กองทัพอากาศอินเดียตอบโต้การโจมตีทางอากาศของปากีสถานอย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นกองทัพอากาศปากีสถานจึงทำการบินป้องกันเป็นส่วนใหญ่^{[ 29 ]}

การสู้รบสิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการเวลา 14:30 GMT ในวันที่ 17 ธันวาคม หลังจากการล่มสลายของดักกาในวันที่ 15 ธันวาคม กองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) บินปฏิบัติการประมาณ 2,840 เที่ยวบินและทำลายเครื่องบินของกองทัพอากาศอินเดีย (IAF) ได้ 71 ลำ ขณะที่สูญเสียเครื่องบินของตนเองไป 43 ลำ^{[ 30 ]}แต่แหล่งข้อมูลอิสระและเป็นกลางส่วนใหญ่ระบุว่า PAF สูญเสียเครื่องบินไป 75 ลำ ​​ขณะที่ IAF สูญเสียเครื่องบินไป 45–60 ลำ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

ในปี 1979 พลอากาศเอก อันวาร์ ชามิมผู้บัญชาการกองทัพ อากาศปากีสถาน ได้รับแจ้งจากพลเอกเซีย อุล ฮักประธานาธิบดีและผู้บัญชาการทหารบก ในขณะนั้น ว่าปากีสถานมีข้อมูลข่าวกรองที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับแผนการของอินเดียที่จะโจมตีและทำลายโรงงานวิจัยนิวเคลียร์ของปากีสถานในคาฮูตาพลอากาศเอก ชามิม กล่าวกับพลเอก เซีย อุล ฮัก ว่า ในสภาพปัจจุบันของกองทัพอากาศปากีสถาน “เครื่องบินของอินเดียสามารถเข้าถึงพื้นที่ได้ภายในสามนาที ในขณะที่กองทัพอากาศปากีสถานจะใช้เวลาแปดนาที ทำให้ฝ่ายอินเดียสามารถโจมตีโรงงานและกลับไปก่อนที่กองทัพอากาศปากีสถานจะสามารถป้องกันหรือตอบโต้ได้” เนื่องจากคาฮูตาอยู่ใกล้กับชายแดนอินเดีย จึงมีการตกลงกันว่าวิธีที่ดีที่สุดในการยับยั้งการโจมตีของอินเดียที่อาจเกิดขึ้นคือการจัดหาเครื่องบินรบและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทันสมัยใหม่ ซึ่งสามารถนำมาใช้ในการโจมตีตอบโต้โรงงานวิจัยนิวเคลียร์ของอินเดียในทรอมเบย์ในกรณีที่อินเดียโจมตีคาฮูตา มีการตัดสินใจว่าเครื่องบินที่เหมาะสมที่สุดคือF-16 Fighting Falconซึ่งในที่สุดสหรัฐอเมริกาก็ตกลงที่จะจัดหาให้หลังจากที่กองทัพอากาศปากีสถานปฏิเสธที่จะซื้อF-5ในปี 1983 เมื่อ F-16 ชุดแรกมาถึงปากีสถาน พลอากาศเอกชามิมได้แจ้งให้เซียทราบถึงความสามารถที่เพิ่มขึ้นของกองทัพอากาศปากีสถานในการตอบสนองต่อการโจมตีโรงงานวิจัยนิวเคลียร์ที่คาฮูตาได้อย่างมีประสิทธิภาพ^{[ 34 ] [ 35 ]}

เนื่องจากความตึงเครียดที่เพิ่มสูงขึ้นกับสหภาพโซเวียตอันเนื่องมาจากการรุกรานอัฟกานิสถานหน่วยข่าวกรอง ISI ของปากีสถานจึงประสานงานอย่างเป็นระบบกับCIA , MI6และMossadเพื่อจัดหาทรัพยากรและอาวุธของอเมริกาให้กับนักรบมูจาฮิดีนชาวอัฟกานิสถานซึ่งกำลังต่อสู้กับกองกำลังโซเวียต ที่รุกราน รายงานต่างๆ ในช่วงเวลานี้ระบุอย่างกว้างขวางว่ากองทัพอากาศปากีสถานได้เข้าร่วมการต่อสู้ทางอากาศอย่างลับๆ กับกองทัพอากาศโซเวียตเพื่อสนับสนุนกองทัพอากาศอัฟกานิสถานในระหว่างความขัดแย้ง^{[ 36 ]}ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นของอเล็กซานเดอร์ รุตสคอย^{[ 36 ]}

มีการลงนามในหนังสือข้อตกลงสำหรับเครื่องบิน F-16A จำนวนสูงสุด 28 ลำ และ F-16B จำนวน 12 ลำ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2524 สัญญาดังกล่าวเรียกว่าPeace Gate IและPeace Gate IIสำหรับเครื่องบินรุ่น Block 15 จำนวน 6 และ 34 ลำ ตามลำดับ ซึ่งจะใช้ เครื่องยนต์ F100-PW-200 เครื่องบิน Peace Gate I ลำ แรกได้รับการยอมรับที่ฟอร์ตเวิร์ธในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2525 ต่อมามีการส่งมอบเครื่องบิน F-16A จำนวน 2 ลำ และ F-16B จำนวน 4 ลำ ให้กับปากีสถานในปี พ.ศ. 2526 โดยเครื่องบิน F-16 ลำแรกมาถึงฐานทัพอากาศ PAF Sargodha (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อฐานทัพอากาศ PAF Mushaf) เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2526 โดยมีSquadron Leader Shahid Javed เป็นผู้ขับขี่ เครื่องบินที่เหลืออีก 34 ลำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของPeace Gate IIได้รับการส่งมอบระหว่างปี พ.ศ. 2526 ถึง พ.ศ. 2530 ^{[ 37 ]}

ระหว่างเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2529 ถึงพ.ย. พ.ศ. 2531 ^{[ 38 ]}เครื่องบิน F-16 ที่เพิ่งได้รับมาใหม่ของกองทัพอากาศปากีสถานได้ยิงเครื่องบินรุกล้ำจากอัฟกานิสถาน ตกอย่างน้อย 8 ลำ สามลำแรก ( Su-22 หนึ่ง ลำ, Su-22 ที่น่าจะเป็นหนึ่งลำ และAn-26 หนึ่ง ลำ) ถูกยิงตกโดยนักบินสองคนจากฝูงบินที่ 9 นักบินของฝูงบินที่ 14 ทำลายเครื่องบินรุกล้ำที่เหลืออีก 5 ลำ (Su-22 สองลำ, MiG-23 สองลำ และSu-25 หนึ่งลำ ) ^{[ 39 ]}การยิงตกส่วนใหญ่เป็นการใช้ขีปนาวุธAIM-9 Sidewinderแต่มีอย่างน้อยหนึ่งลำ (Su-22) ที่ถูกทำลายด้วยปืนใหญ่ ร้อยโท Khalid Mahmoud ของปากีสถานได้รับเครดิตจากการยิงตก 3 ลำ^{[ 40 ] [ 41 ]}

เชื่อกันว่ากองทัพอากาศปากีสถานได้ประเมินเครื่องบินDassault Mirage 2000 ของฝรั่งเศส ในช่วงต้นปี 1981 และวางแผนที่จะประเมินเครื่องบิน F-16 Fighting Falconในภายหลัง^{[ 42 ]}

After the Pressler amendment was passed, the United States placed sanctions and an arms embargo on Pakistan starting on 6 October 1990 due to the continuance of the country's nuclear weapons research programme. All eleven Peace Gate III F-16s, along with seven F-16A and ten F-16B of the 60 Peace Gate IV F-16s, which had been built by the end of 1994 were embargoed and put into storage on U.S. soil.^[37][43]

Desperate for a new high-tech combat aircraft, between late 1990 and 1993 the PAF evaluated the European Panavia Tornado MRCA (multi-role combat aircraft), and ultimately rejected it. France's Dassault Mirage 2000E and an offer from Poland for the supply of MiG-29s and Su-27s were also considered, but no deal materialised. In 1992, the PAF once again looked towards the French Mirage 2000, reviving a proposal from the early 1980s to procure around 20–40 aircraft, but a sale did not occur because France did not want to sell a fully capable version due to pressure from the United States. In August 1994, the PAF was offered the Saab JAS-39 Gripen by Sweden, but the sale did not occur because 20% of the Gripen's components were sourced from the U.S., which was still maintaining sanctions on Pakistan.^[44]

In mid-1992, Pakistan was close to signing a contract for the supply of 40 Dassault Mirage 2000s, equipped with Thomson-CSF RDM/7 radars from France, although U.S. sanctions also prevented this deal from finalising.^[45]

In mid-1994, it was reported that Russian manufacturers Sukhoi and Mikoyan were offering the Su-27 and MiG-29,^[46] but Pakistan was reported to be negotiating for supply of the Mirage 2000–5.^[47] French and Russian teams visited Pakistan on 27 November 1994 and it was speculated that the interest in Russian aircraft was to pressure France into reducing the price of the Mirage 2000. The stated requirement was for up to 40 aircraft.^[48]

เชื่อกันว่ากองทัพอากาศปากีสถานมีบทบาทหลักในการอพยพบุคลากรตาลีบันโดยกองทัพปากีสถานจากอัฟกานิสถานอย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ปากีสถานและอเมริกันปฏิเสธว่าไม่มีการขนส่งทางอากาศดังกล่าวเกิดขึ้น^{[ 49 ] [ 50 ]}

หลังจากการโจมตีมุมไบในปี 2551กองทัพอากาศปากีสถานถูกสั่งให้เตรียมพร้อมขั้นสูงสุดเพื่อรับมือกับการกล่าวหาและการรุกคืบที่อาจเกิดขึ้นจากอินเดีย โดยได้ส่งกำลังไปยังสถานที่ปฏิบัติการรบทั้งหมดและเริ่มการลาดตระเวนทางอากาศตามปกติ ความเร็วและความเข้มข้นของการส่งกำลังและความพร้อมของกองทัพอากาศปากีสถานทำให้ กองบัญชาการ ทหารบกอินเดียประหลาดใจ และรายงานในภายหลังระบุว่านี่เป็นปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของอินเดียที่ไม่ทำการโจมตีข้ามพรมแดนเข้าไปในปากีสถาน^{[ 51 ] [ 52 ]}กองทัพอากาศปากีสถานได้รับคำสั่งให้ตอบโต้ทันทีในกรณีที่มีการโจมตีทางอากาศจากอินเดีย หลังจากที่รัฐมนตรีต่างประเทศอินเดียปรานับ มุเคอร์จี โทรศัพท์ ไปยังประธานาธิบดีปากีสถานอาสิฟ อาลี ซาร์ดารี (ซึ่งต่อมาพบว่าเป็นเรื่องหลอกลวง) ^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

รายงานการสอบสวนเบื้องต้นเปิดเผยว่ากองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) รายงานการเคลื่อนไหวของเครื่องบินประมาณครึ่งโหลใกล้ชายแดนจาลาลาบาด เวลา 23:00 น. ก่อนที่เฮลิคอปเตอร์ของอเมริกาจะเข้าไปในแอบบอตตาบาดเพื่อสังหารโอซามา บิน ลาเดน “เครื่องบินลำหนึ่งถูกระบุว่าเป็น AWACS ของสหรัฐฯ และอีกห้าลำที่เหลือถูกระบุว่าเป็น เครื่องบิน F/A-18ของสหรัฐฯ เครื่องบินเหล่านี้บินใกล้ชายแดนปากีสถาน แต่ไม่ได้ข้ามเข้าไปในน่านฟ้าของปากีสถาน” ^{[ 56 ]}

เมื่อตรวจพบการรุกล้ำ เครื่องบินรบของกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) ที่อยู่ในสถานะเตรียมพร้อมป้องกันภัยทางอากาศจะถูกส่งขึ้นบิน และกองทัพอากาศปากีสถานได้ดำเนินการตามมาตรการปฏิบัติการที่เหมาะสมทันทีตามขั้นตอนปฏิบัติการมาตรฐาน เครื่องบินของกองทัพอากาศปากีสถานยังคงประจำการอยู่ในพื้นที่แอบบอตตาบัดจนถึงเช้าตรู่ และต่อมาได้กลับไปยังฐานทัพอากาศของตน^{[ 57 ]}

อย่างไรก็ตาม ปฏิบัติการดังกล่าวได้ดำเนินการโดยใช้เฮลิคอปเตอร์แบล็กฮอว์กรุ่นดัดแปลงที่ใช้เทคโนโลยีพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับเพื่อเข้าสู่น่านฟ้าของปากีสถาน และอยู่ในพื้นที่เป็นเวลาสามชั่วโมงเพื่อดำเนินการปฏิบัติการสำคัญ เครื่องบินรบของกองทัพอากาศปากีสถานมาถึงที่เกิดเหตุหลังจากเฮลิคอปเตอร์ของอเมริกาออกไปแล้ว 24 นาที นับเป็นเหตุการณ์ที่แสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถที่ไม่สมมาตรที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศปากีสถาน^{[ 58 ] [ 59 ]}

กองทัพปากีสถานเผชิญปัญหาหลายประการระหว่างการโจมตีกลุ่มตาลีบันในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของปากีสถาน ในปี 2009 ชาวปากีสถานหลายแสนคนอพยพออกจากพื้นที่เมื่อมีการประกาศการโจมตี และในที่สุดมีผู้คนกว่าสองล้านคนต้องไปอยู่ในค่ายผู้ลี้ภัยการโจมตีจะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุดเพื่อให้ผู้ลี้ภัยสามารถกลับบ้านได้ แต่เฮลิคอปเตอร์โจมตีของกองทัพไม่เพียงพอที่จะให้การสนับสนุนทหารราบบนพื้นดินได้อย่างเพียงพอ กองทัพอากาศปากีสถานจึงถูกส่งเข้าปฏิบัติการต่อต้านกลุ่ม ตาลีบัน เพื่อชดเชยการขาดแคลนเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ เนื่องจากกองทัพอากาศปากีสถานได้รับการฝึกฝนและติดตั้งอุปกรณ์เพื่อต่อสู้ในสงครามแบบดั้งเดิมจึงต้องมีการปรับปรุง "หลักการต่อต้านการก่อการร้าย" ใหม่^{[ 60 ]}

การฝึกซ้อม Saffron Banditของ PAF มุ่งเน้นไปที่การฝึกอบรมบุคลากรการรบอย่างกว้างขวางเพื่อดำเนิน การปฏิบัติการ ต่อต้านการก่อความไม่สงบมีการนำอุปกรณ์ใหม่เข้ามาเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถด้านข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน (ISR) ร่วมกันของ PAF เครื่องบินขนส่ง C-130ได้รับการดัดแปลงภายในประเทศสำหรับการปฏิบัติการ ISR ทั้งกลางวันและกลางคืน^{[ 60 ] [ 61 ]}

การใช้ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์เพิ่มขึ้นเป็น 80% ของกระสุนที่ใช้ เมื่อเทียบกับ 40% ในการรบที่บาจาอูร์ ในช่วงทศวรรษ 1960 ก่อนหน้านี้ กองกำลังลาดตระเวนภาคพื้นดินขนาดเล็กได้รับการฝึกฝนและใช้งานโดยกองทัพอากาศปากีสถาน นอกเหนือจากผู้ลาดตระเวนของกองทัพบกปากีสถาน เพื่อระบุเป้าหมายที่มีมูลค่าสูง^{[ 62 ]}

ก่อนที่กองทัพปากีสถานจะบุกเข้าไปในเซาท์วาซิริสถานกองทัพอากาศปากีสถานได้โจมตีโครงสร้างพื้นฐานของกลุ่มติดอาวุธด้วยระเบิดขนาด 500  ปอนด์และ 2,000  ปอนด์^{[ 62 ]}

มีพลเรือนเสียชีวิตจำนวนหนึ่งระหว่างการโจมตีทางอากาศของกองทัพอากาศปากีสถานเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2553 ในเขตชนเผ่า FATAตามแหล่งข่าวจากกองทัพปากีสถาน การทิ้งระเบิดครั้งแรกมุ่งเป้าไปที่กลุ่มติดอาวุธที่รวมตัวกันอยู่ในบริเวณหนึ่ง ชาวบ้านที่รีบเข้าไปในที่เกิดเหตุเพื่อช่วยเหลือผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บถูกสังหารโดยการโจมตีทางอากาศครั้งที่สอง แม้ว่าจะไม่มีการยืนยันจำนวนผู้เสียชีวิตอย่างเป็นทางการ แต่เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่ามีพลเรือนเสียชีวิตอย่างน้อย 30 คน ตามการประมาณการของกองทัพ ในขณะที่เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นระบุว่ามีชาวบ้านเสียชีวิตอย่างน้อย 73 คน รวมทั้งผู้หญิงและเด็ก^{[ 63 ]}คณะกรรมการผู้อาวุโสของชนเผ่าในพื้นที่จำนวน 6 คน ซึ่งได้รับมอบหมายให้ค้นหาจำนวนพลเรือนที่เสียชีวิตที่แน่นอน รายงานว่ามีพลเรือนเสียชีวิต 61 คน และบาดเจ็บ 21 คน ตัวเลขนี้ไม่ได้รับการยืนยันจาก ตัวเลข ของรัฐบาล แต่พลเอก อัชฟัค คายานีผู้บัญชาการทหารบกของปากีสถานในขณะนั้นได้กล่าวขอโทษต่อสาธารณะเมื่อวันที่ 17 เมษายน^{[ 64 ] [ 65 ]}มีรายงานว่าBBC Newsและผู้สื่อข่าวสื่ออื่นๆ อีกหลายคนไม่ได้รับอนุญาตให้สัมภาษณ์ผู้บาดเจ็บ^{[ 66 ]}

หลังจากการโจมตีที่ปุลวามาในจัมมูและแคชเมียร์อินเดียกล่าวหาปากีสถานว่ามีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์นี้ เพื่อตอบโต้ อินเดียจึงทำการโจมตีทางอากาศในบริเวณใกล้เคียงเมืองบาลากอตในจังหวัดไคเบอร์ปัคตุน ควา ^{[ 67 ]}ซึ่งอยู่ห่างจากชายแดนจังหวัดที่ติดกับแคชเมียร์ที่ปากีสถานปกครองอยู่หลาย ไมล์ ^{[ 68 ]}กองทัพปากีสถานอ้างว่าเครื่องบินของอินเดียทิ้งระเบิดในพื้นที่เนินเขาที่มีต้นไม้ปกคลุมซึ่งไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ใกล้กับบาลากอต หลังจากถูกเครื่องบินรบของกองทัพอากาศปากีสถานสกัดกั้น^{[ 69 ]}

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2019 เมื่อการเผชิญหน้าระหว่างอินเดียและปากีสถานเริ่มต้นขึ้น ปากีสถานอ้างว่าได้โจมตีพื้นที่โล่ง 6 แห่งใกล้กับ ฐานทัพ ของอินเดียภายในแคชเมียร์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของอินเดีย ในสิ่งที่ถูกตั้งชื่อว่า "ปฏิบัติการตอบโต้อย่างรวดเร็ว" ^{[ 70 ]}

เครื่องบินรบของกองทัพอากาศอินเดียถูกส่งขึ้นบินเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินรบของกองทัพอากาศปากีสถานภายในแคว้นจัมมูและแคชเมียร์ หลังจากการสกัดกั้น การต่อสู้ทางอากาศ ที่ดุเดือด ก็เกิดขึ้น และเครื่องบินของปากีสถานยิงเครื่องบินMiG-21 ของอินเดีย ตก^{[ 70 ] [ 71 ]}

สิบนาทีก่อนการโจมตีทางอากาศในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ของกองทัพอากาศอินเดีย ถูกยิงตกด้วยขีปนาวุธ Spyder ของอินเดีย เนื่องจากเข้าใจผิดว่าเป็นโดรนของกองทัพอากาศปากีสถาน ส่งผลให้เครื่องบินเสียหายทั้งหมดและผู้โดยสารเสียชีวิตทั้งหมด ได้แก่ นักบินสองคน (ผู้บังคับฝูงบิน สิทธารถ วาชิสตา และ นินาด มันดาวกาเน) วิศวกรการบิน วิศาล กุมาร์ ปันเดย์ จ่าสิบเอก วิกรานต์ เซห์ราวัต และพลทหาร ดีปัก ปันเดย์ และ ปันกาจ กุมาร์ส และพลเรือนบนพื้นดินอีกหนึ่งคน (กิฟายัต ฮุสเซน กานี) ^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 ศาลทหารของกองทัพอากาศอินเดียได้พิจารณาคดีของนาวาอากาศเอกสุมาน รอย เชาดรี รองผู้บังคับบัญชา^{[ 75 ]}ของสถานีฐานทัพอากาศศรีนาการ์ในขณะที่กองทัพอากาศปากีสถานโจมตีฐานประมาทเลินเล่อ และเขาจะต้องถูกปลดออกจากตำแหน่ง^{[ 76 ]} อย่างไรก็ตาม ศาลสูงแห่งปัญจาบและหริยานาได้ตัดสินว่าการปลดออกจากตำแหน่งนั้นขัดต่อ อำนาจ และ ได้กำหนดวันพิจารณาคดีใหม่เป็นวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2566 ^{[ 77 ]} นักบินได้รับเหรียญกล้าหาญVayu Sena หลังเสียชีวิต ^{[ 72 ]}

อินเดียระบุว่าสูญเสียเครื่องบินเพียงลำเดียว (MiG-21) ในขณะที่อ้างว่ายิงเครื่องบิน F-16 ของปากีสถานตก^{[ 78 ]}ปากีสถานปฏิเสธคำกล่าวอ้างของอินเดีย โดยระบุว่าไม่มีการใช้งาน F- 16 ^{[ 79 ]}อินเดียยังยอมรับการสูญเสียเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 จากการยิงพวกเดียวกันเอง โดยเรียกมันว่า "ความผิดพลาดครั้งใหญ่" ^{[ 80 ] [ 81 ]}ต่อมาปากีสถานยอมรับว่ามีการใช้ F-16 แต่ยืนยันว่าไม่มีเครื่องบินลำใดถูกยิงตก^{[ 82 ]}ปากีสถานยังอ้างว่ายิงเครื่องบินSukhoi Su-30 MKI ตก ซึ่งเป็นข้ออ้างที่ทางการอินเดียปฏิเสธ นาวา อากาศ โท อภินันดัน วาร์ธามานผู้บังคับเครื่องบิน MiG-21 Bison ถูกกองทัพปากีสถานจับกุมและคุมขังหลังจากถูกยิงตก เขาถูกคุมขังเป็นเวลาสองวัน ก่อนจะได้รับการปล่อยตัวที่ ด่านชายแดน วาห์กาห์ - อัตตารีในวันที่ 1 มีนาคม ซึ่งนายกรัฐมนตรีปากีสถานอิมราน ข่านเรียกว่าเป็นท่าทีแห่งสันติภาพ^{[ 83 ] [ 84 ]}ข่านได้รับการยกย่องจากทั้งสองฝั่งชายแดนสำหรับการยับยั้งชั่งใจและก้าวไปสู่สันติภาพ^{[ 85 ]}

ในตอนแรก เจ้าหน้าที่ทหารปากีสถานอ้างว่าได้ควบคุมตัวนักบินไว้ 2 คน โดยคนหนึ่งเสียชีวิตระหว่างเข้ารับการรักษา ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นว่าควบคุมตัว Abhinandan ไว้เพียงคนเดียว แหล่งข่าวของอินเดียบางแห่งตีความเรื่องนี้ว่าเป็นหลักฐานว่ามีนักบินชาวปากีสถานถูกยิงตก^{[ 86 ]}การนับจำนวนฝูงบิน F-16 ของกองทัพอากาศปากีสถานโดยสหรัฐฯ และผู้สังเกตการณ์ทางทหารระหว่างประเทศหลายคน ไม่ได้สนับสนุนคำกล่าวอ้างของอินเดียที่ว่าได้ยิงเครื่องบิน F-16 ของกองทัพอากาศปากีสถานตก^{[ 87 ]}

อย่างน้อย 47 คนเสียชีวิตและ 22 คนได้รับบาดเจ็บจากการโจมตีทางอากาศสองครั้งโดยกองกำลังปากีสถานตามแนวชายแดนติดกับอัฟกานิสถานเมื่อวันที่ 16 เมษายน 2565 กลุ่มตาลีบันเรียกตัวเอกอัครราชทูตปากีสถานในกรุงคาบูลและแสดงการประท้วงต่อการโจมตีทางอากาศทางทหารภายในอัฟกานิสถาน^{[ 88 ]}การโจมตีทางอากาศเหล่านี้ถือเป็นครั้งแรกที่ทราบกันว่าประเทศต่างชาติทำการโจมตีดินแดนอัฟกานิสถานนับตั้งแต่การก่อตั้งรัฐอิสลามในอัฟกานิสถาน^{[ 89 ]}

อย่างน้อย 9 คนเสียชีวิตเมื่อกองทัพอากาศปากีสถานทำการโจมตีตอบโต้ภายใต้รหัสปฏิบัติการมาร์ก บาร์ ซาร์มาชาร์โดยมีเป้าหมาย 7 แห่งในจังหวัดซิสถานและบาลูเชสถาน ของอิหร่าน การโจมตีครั้งนี้เกิดขึ้น 2 วันหลังจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิหร่านในดินแดนปากีสถาน ในลักษณะเดียวกัน อิหร่านระบุว่ามีชาวต่างชาติ 9 คนเสียชีวิตจากการโจมตีครั้งนี้กองทัพปลดปล่อยบาลูชซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มเป้าหมายของการโจมตี กล่าวว่าการโจมตีดังกล่าวมีเป้าหมายและสังหารประชาชนของตน นับเป็นการโจมตีครั้งแรกบนดินแดนอิหร่านโดยอำนาจต่างชาติใดๆ นับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามอิหร่าน-อิรักในปี 1988 ^{[ 90 ]}

เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2024 เพื่อตอบโต้การโจมตีจากอัฟกานิสถาน กองทัพอากาศปากีสถานได้ดำเนินการโจมตีทางอากาศสองครั้งตามข้อมูลข่าวกรองในจังหวัดชายแดนตะวันออกของอัฟกานิสถาน ได้แก่โคสต์และปักติการัฐบาลอัฟกานิสถานอ้างว่าปากีสถานสังหารผู้หญิง 5 คนและเด็ก 3 คน^{[ 91 ]}ปากีสถานปฏิเสธข้อกล่าวหานี้ โดยอ้างว่าตนสังหารผู้ก่อการร้ายแทน ขณะที่กำลังโจมตี กลุ่มติด อาวุธฮาฟิซ กุล บาฮาดูร์ซึ่งเป็นกลุ่มแตกแยกจากกลุ่มตาลีบันปากีสถานและได้สังหารเซห์รา หรือที่รู้จักกันในชื่อ จานัน ผู้บัญชาการเป้าหมายสำคัญ (HVT) ได้สำเร็จ นอกจากนี้ยังมีการอ้างว่าผู้บัญชาการอีกคนหนึ่งคือ อับดุลลาห์ เมห์ซูด ถูกสังหาร แต่ต่อมาได้เผยแพร่วิดีโอเพื่อปฏิเสธข้อกล่าวอ้างดังกล่าว^{[ 92 ]}มีรายงานด้วยว่าบ้านของเมห์ซูดถูกโจมตี ทำให้ภรรยาและลูกชายวัยเยาว์ของเขาเสียชีวิต ปากีสถานกล่าวโทษกลุ่มตาลีบันปากีสถานและกองกำลังติดอาวุธที่แตกแยกออกมาว่าเป็นต้นเหตุของการเสียชีวิตของพลเรือนชาวปากีสถานหลายร้อยคน และอ้างว่าพวกเขาใช้ประเทศอัฟกานิสถานเป็นฐานที่มั่นและได้รับการสนับสนุนจากภายในกลุ่มตาลีบัน^{[ 93 ]}การโจมตีทางอากาศครั้งนี้ถือเป็นการโจมตีครั้งที่สองของปากีสถานบนดินแดนอธิปไตยของอัฟกานิสถานภายในระยะเวลาไม่ถึงสองปี การโจมตีทางอากาศครั้งแรกของปากีสถานบนดินแดนอัฟกานิสถานเกิดขึ้นในปี 2022 ^{[ 89 ]}

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2024 กองทัพอากาศปากีสถานได้เปิดฉากโจมตีทางอากาศอย่างแม่นยำใน 7 หมู่บ้านของเขตบาร์มัลจังหวัดปักติกาอัฟกานิสถาน ส่งผลให้ผู้ก่อการร้ายเสียชีวิต 20-25 คน กลุ่มตาลีบันอัฟกานิสถานอ้างว่าการโจมตีของปากีสถานทำให้มีผู้เสียชีวิต 46 คน รวมถึงผู้หญิงและเด็ก ในขณะที่ปากีสถานปฏิเสธข้ออ้างนี้และยืนยันว่าค่ายผู้ก่อการร้ายที่ดำเนินการโดยเตห์รีค-อี-ตาลีบันปากีสถาน (TTP)ถูกทำลาย^{[ 94 ]}หมู่บ้านที่กองทัพอากาศปากีสถานโจมตี ได้แก่ ลามัน มาร์กา และมูร์ก บาซาร์ และอีก 4 หมู่บ้านในเขตบาร์มัลรายงานระบุว่าหมู่บ้านมูร์ก บาซาร์ ในบาร์มัลถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง ตามแหล่งข่าวของปากีสถาน การโจมตีทางอากาศของปากีสถานได้ทำลายเป้าหมายสำคัญ 4 แห่ง (HVTs) ซึ่งรวมถึงค่ายผู้ก่อการร้ายและที่ซ่อนของผู้บัญชาการหลักของTTPเป้าหมายของการโจมตีรวมถึงที่ซ่อนตัวของนายเชอร์ ซามาน หรือมุคลิส ยาร์ ผู้บัญชาการระดับสูงของกลุ่ม TTPค่ายฝึกของนายอาบู ฮัมซา และค่ายฝึกมือระเบิดฆ่าตัวตายของนายอัคตาร์ มูฮัมหมัด หรือคาลิล ผู้บัญชาการเหล่านี้ใช้ค่ายเหล่านี้ในการรับสมัครและฝึกฝนเด็กๆ ให้เป็นมือระเบิดฆ่าตัวตายและผู้ก่อการร้าย เป้าหมายที่สี่ที่กองทัพอากาศปากีสถานโจมตีคือกลุ่ม "อุมาร์ มีเดีย" ของกลุ่ม TTP ซึ่งนำโดยนายโชอิบ อิกบัล ชีมา หรือมูเนบ จัตต์ ผู้บัญชาการของกลุ่ม TTP ซึ่งเป็นที่ที่กลุ่ม TTP เผยแพร่โฆษณาชวนเชื่อทางดิจิทัลเพื่อรับสมัครมือระเบิดฆ่าตัวตาย กระทรวงกลาโหมของกลุ่มตาลีบันอัฟกานิสถานและ นายซา บิอุลลาห์ มูจาฮิดโฆษกอย่างเป็นทางการ ของ ระบอบตาลีบันอัฟกานิสถาน ยืนยันรายงานการโจมตีที่ดำเนินการโดยกองกำลังปากีสถาน แต่กล่าวอ้างว่าผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บรวมถึงเด็กและพลเรือนจำนวนหนึ่ง การโจมตีของกองทัพอากาศปากีสถานนับเป็นครั้งที่สามที่ปากีสถานโจมตีดินแดนอัฟกานิสถานนับตั้งแต่การล่มสลายของคาบูล การโจมตีทางอากาศของปากีสถานเกิดขึ้นตรงกับวันเกิดของผู้ก่อตั้งประเทศปากีสถานและเกิดขึ้นหลังจากการโจมตีทางอากาศของกองทัพอากาศปากีสถานในอัฟกานิสถานในปี 2022และการโจมตีทางอากาศของปากีสถานในอัฟกานิสถานในปี 2024 ^{[ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]}

ระหว่างความขัดแย้งระหว่างอินเดียและปากีสถานในปี 2025กองทัพอากาศปากีสถานได้มีส่วนร่วมในการปะทะทางอากาศระยะไกลครั้งใหญ่หลังจากการโจมตีของอินเดียภายใต้ปฏิบัติการซินดูร์สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ กล่าวว่า เครื่องบินรบ Chengdu J-10 ของปากีสถาน ยิงเครื่องบินทหารอินเดียตกอย่างน้อยสองลำ รวมถึง เครื่องบินรบ Dassault Rafaleอย่าง น้อยหนึ่งลำ ^{[ 99 ]}ต่อมารอยเตอร์รายงานว่าการยิง Rafale ตกนั้นเชื่อมโยงกับการที่หน่วยข่าวกรองของอินเดียประเมินระยะของ ขีปนาวุธ PL-15 ที่ผลิตโดยจีน ซึ่งใช้โดยเครื่องบินรบ J-10 ของปากีสถาน ต่ำเกินไป ^{[ 100 ]}

วอชิงตันโพสต์ได้ตรวจสอบหลักฐานภาพที่สอดคล้องกับการตกของเครื่องบินของกองทัพอากาศอินเดียที่ผลิตในฝรั่งเศสอย่างน้อยสองลำ ได้แก่ ราฟาเลและดัสโซลต์ มิราจ 2000 [ ^{101 ] พล} เอก อนิล ชาฮานหัวหน้าคณะเสนาธิการกลาโหมของอินเดียยอมรับความสูญเสียทางอากาศของอินเดีย แต่ปฏิเสธที่จะระบุจำนวน^{[ 102 ]}

แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงแรก แต่ในเช้าวันที่ 10 พฤษภาคม กองทัพอากาศปากีสถานและเครือข่ายป้องกันภัยทางอากาศก็ถูกกองทัพอากาศอินเดียโจมตีจนพ่ายแพ้ กองทัพอากาศอินเดียสามารถครองความเป็นใหญ่ในน่านฟ้าของปากีสถานได้เป็นส่วนใหญ่^{[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]}ฐานทัพอากาศหลักทั้งหมดของปากีสถานถูกโจมตีโดยมีการแทรกแซงจากกองกำลังปากีสถานน้อยที่สุด^{[ 107 ] [ 108 ]}ปากีสถานอาจเสี่ยงที่จะสูญเสียฐานทัพอากาศทางตะวันออกหากการสู้รบยังคงดำเนินต่อไป^{[ 109 ]}

ต่อมาปากีสถานได้ยิงขีปนาวุธพื้นสู่พื้นใส่ฐานทัพอากาศและตำแหน่งทางทหารของอินเดีย อย่างไรก็ตาม ความพยายามนี้ล้มเหลว ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอินเดียสามารถสกัดกั้นขีปนาวุธที่เข้ามาได้เกือบทั้งหมด ไม่มีรายงานความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อฐานทัพหรือฐานทัพอากาศของอินเดีย^{[ 110 ] [ 111 ]}

ปากีสถานจึงเรียกประชุมคณะบัญชาการแห่งชาติ ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการตัดสินใจเกี่ยวกับคลังอาวุธนิวเคลียร์ของประเทศ^{[ 112 ]}การพัฒนาครั้งนี้ทำให้เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ตื่นตระหนก เนื่องจากเกรงว่าความขัดแย้งจะบานปลายขึ้นอีก สหรัฐฯ จึงกดดันทั้งอินเดียและปากีสถานให้ตกลงหยุดยิง

คณะผู้แทนสหประชาชาติเพื่อการช่วยเหลือในอัฟกานิสถาน (UNAMA) เปิดเผยว่า พลเรือน 37 คนเสียชีวิตและอีก 425 คนได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ความรุนแรงข้ามพรมแดนในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยจังหวัดปักเตีย ปักติกา โคสต์ คูนาร์ กันดาฮาร์ และเฮลมานด์ มีจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสูงสุด

ในวันเดียวกันนั้น หลังจากการหยุดยิง 48 ชั่วโมงสิ้นสุดลง ปากีสถานได้ทำการโจมตีทางอากาศในจังหวัดปักติกา ตามรายงานของเจ้าหน้าที่ตาลีบัน การโจมตีทางอากาศมุ่งเป้าไปที่สามแห่ง โดยหนึ่งในนั้นโจมตีบ้านหลังหนึ่ง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 10 คน เหยื่อรวมถึงนักคริกเก็ตท้องถิ่น ผู้หญิง และเด็ก สภาคริกเก็ตนานาชาติ (ICC) แสดงความเสียใจต่อการเสียชีวิตของนักคริกเก็ตชาวอัฟกานิสถานสามคน ประณามความรุนแรง และยืนหยัดเคียงข้างคณะกรรมการคริกเก็ตอัฟกานิสถาน (ACB) ซึ่งประกาศถอนตัวจากการแข่งขันPakistan T20I Tri-Nation Series ปี 2025ที่จะจัดขึ้นตลอดเดือนพฤศจิกายน เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อเหยื่อ โฆษกของอัฟกานิสถานยืนยันการโจมตีทางอากาศ โดยอ้างว่าเป็นการโจมตีพลเรือน และกล่าวว่าคาบูลสงวนสิทธิ์ที่จะตอบโต้ แต่ได้สั่งให้กองกำลังระงับการโจมตีไว้เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อทีมเจรจา อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ปากีสถานระบุว่า การโจมตีทางอากาศมุ่งเป้าไปที่ที่ซ่อนของกลุ่มติดอาวุธในเครือฮาฟิซ กุล บาฮาดูร์ทำให้มีนักรบติดอาวุธเสียชีวิตหลายสิบคน

กองทัพอากาศปากีสถานได้เปิดฉากโจมตีทางอากาศระลอกใหม่ใน จังหวัด Khost , KunarและPaktikaของอัฟกานิสถานซึ่งติดกับชายแดนปากีสถาน การโจมตีทางอากาศของปากีสถานมุ่งเป้าไปที่ เขต SperaและBarmalของ Khost และ Paktika ตามลำดับ^{[ 126 ]}การโจมตีทางอากาศครั้งนี้เป็นการตอบโต้กลุ่มTTPสำหรับการโจมตีของผู้ก่อการร้าย ซึ่งกลุ่มติดอาวุธ TTP ได้บุกโจมตีจุดรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ Hassan Khel ใกล้กับPeshawar ส่งผลให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของ กองกำลังตำรวจกลางของปากีสถานเสียชีวิต 6 นายเพียงหนึ่งวันก่อนการโจมตีทางอากาศของปากีสถาน^{[ 126 ]}กลุ่มตาลีบันอัฟกานิสถานกล่าวหาว่าการโจมตีทางอากาศของปากีสถานเป็นสาเหตุการเสียชีวิตของเด็ก 11 คนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสารสนเทศ ของปากีสถาน Attaullah Tararกล่าวว่าการโจมตีทางอากาศมุ่งเป้าไปที่ที่ซ่อนและที่หลบภัยของกลุ่มตาลีบันปากีสถานซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ TTP ตามแนวชายแดนอัฟกานิสถาน-ปากีสถาน ทาราร์กล่าวว่าการโจมตีของปากีสถานได้กำจัดผู้ก่อการร้าย TTP ไป 26 คน รวมทั้งศูนย์ฝึกอบรม คลังกระสุน และที่ซ่อนของ ผู้นำ TTPอย่างมุลลาห์ อาลีม ข่าน คุชาลี และมุฟตี อัคตาร์ มูฮัมหมัด จานี เคล^{[ 126 ]}เจ้าหน้าที่ตาลีบันในจังหวัดคอสต์ยืนยันว่าการโจมตีทางอากาศส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 9 คน และบาดเจ็บอีก 10 คน ในจังหวัดปักติกา ที่อยู่ใกล้เคียง ชาวบ้านบอกกับ AFP ว่าการโจมตีทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 คน และบ้านถูกทำลาย 1 หลัง^{[ 126 ] [ 127 ] [ 127 ]}

• กองบัญชาการกองทัพอากาศ (AHQ ) อิสลามาบัด

• กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ราวัลปินดี
• กองบัญชาการกองทัพอากาศภาคเหนือ (NAC), เปชาวาร์
• กองบัญชาการกองทัพอากาศกลาง (CAC)ลาฮอร์
• กองบัญชาการกองทัพอากาศภาคใต้ (SAC), การาจี
• กองบัญชาการกองทัพอากาศภาคตะวันตก (WAC), เควตตา
• กองบัญชาการกองทัพอากาศแห่งสหพันธรัฐ (FAC), ราวัลปินดี
• กองบัญชาการยุทธศาสตร์กองทัพอากาศ (AFSC) อิสลามาบัด
• กองบัญชาการไซเบอร์กองทัพอากาศปากีสถาน (PAFCC) อิสลามาบัด
• กองบัญชาการอวกาศกองทัพอากาศปากีสถาน (PAFSC), อิสลามาบัด

• โรงเรียนนายร้อยกองทัพอากาศปากีสถานริซาลปูร์
• โรงเรียนผู้บัญชาการรบ (CCS) ซาร์โกดา
• ศูนย์ความเป็นเลิศด้านกำลังทางอากาศของกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF ACE) เมืองซาร์โกดา
• วิทยาลัยสงครามทางอากาศกองทัพอากาศปากีสถาน เมือง การาจี
• มหาวิทยาลัยการบินอิสลามาบัด

• ศูนย์การบินปากีสถาน (PAC), คัมรา
• ศูนย์อาวุธทางอากาศ (AWC) ค่ายทหารวาห์
• บริษัท พรีซิชั่น เอ็นจิเนียริ่ง คอมเพล็กซ์ (ไพรเวท) จำกัด
• อุทยานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบินและอวกาศแห่งชาติ

กองทัพอากาศปากีสถานมีฐานทัพอากาศ 27 แห่ง โดย 19 แห่งเป็นฐานทัพสำหรับปฏิบัติการบิน และ 8 แห่งเป็นฐานทัพที่ไม่ใช่ฐานทัพสำหรับปฏิบัติการบิน ฐานทัพสำหรับปฏิบัติการบินเป็นฐานปฏิบัติการที่เครื่องบินปฏิบัติการทั้งในยามสงบและยามสงคราม ในขณะที่ฐานทัพที่ไม่ใช่ฐานทัพสำหรับปฏิบัติการบินจะดำเนินการฝึกอบรม การบริหาร การบำรุงรักษา ปฏิบัติการป้องกันภัยทางอากาศ หรือการสนับสนุนภารกิจ^{[ 134 ]}

หน่วยรบพิเศษ (Special Services Wing หรือ SSW)ของกองทัพอากาศปากีสถาน เป็นหน่วยรบ พิเศษชั้นยอดของกองทัพอากาศก่อตั้งขึ้นหลังสงครามอินโด-ปากีสถานในปี 1965 SSW ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากหน่วยรบพิเศษทางยุทธวิธี (Special Tactics Squadrons)ของกองทัพอากาศสหรัฐฯและบางส่วนได้รับแรงบันดาลใจจากหน่วยรบพิเศษเรนเจอร์ของกองทัพบกสหรัฐฯหน่วยนี้ยังคงปฏิบัติการอยู่ แต่ไม่ได้รับความสำคัญจากกองทัพปากีสถาน มากนัก จนกระทั่งหลังสงครามคาร์กิลในช่วงปลายปี 1999 SSW ได้รับการฟื้นฟูและปรับโครงสร้างใหม่เพื่อปฏิบัติการอย่างเต็มที่ และปัจจุบันมีกำลังพลประมาณ 1,200 นาย

นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ชนกลุ่มน้อยทางศาสนามีอิสระที่จะประกอบอาชีพภายในกองทัพปากีสถาน ยกเว้นชาวฮินดูจนถึงปี 2544 หลังจากการมีส่วนร่วมในสงครามต่อต้านการก่อการร้ายที่นำโดยสหรัฐฯปากีสถานได้ยกเลิกกฎหมายเลือกปฏิบัติสำหรับชนกลุ่มน้อยชาวฮินดูในประเทศ และมอบเสรีภาพเช่นเดียวกับที่ชาวคริสต์ชาวซิกข์ และ ชนกลุ่มน้อยอื่นๆ ได้ รับ^{[ 135 ]}บุคคลสำคัญจากชนกลุ่มน้อยทางศาสนาในกองทัพอากาศปากีสถาน ได้แก่ พลอากาศโท เอริค กอร์ดอน ฮอลล์ซึ่งเป็นชาวคริสต์ และดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการฐานทัพอากาศชัคลาลาในช่วงสงครามอินโด-ปากีสถานปี 2508 พลอากาศตรีนาซีร์ ลาติฟและนาวาอากาศเอกเซซิล เชาดรี (ทั้งสองเป็นชาวคริสต์) ได้เข้าร่วมรบในสงครามอินโด-ปากีสถานปี 2508 และต่อมาได้ช่วยก่อตั้งโรงเรียนผู้บัญชาการรบ (CCS) นาวาอากาศโทเมลวิน เลสลี มิดเดิลโคทเป็นผู้บังคับบัญชาของฝูงบินที่ 9 ในช่วงสงครามปี 1965 เขาและนาวาอากาศเอก ปีเตอร์ คริสตี้ต่อสู้และเสียชีวิตในสงครามอินโด-ปากีสถานปี 1971แพทริค เดสมอนด์ คัลลาแกนเป็นนายทหารคริสเตียนอีกคนหนึ่งที่ได้เลื่อนยศเป็นพลอากาศโท^{[ 136 ]}นาวาอากาศโท โรนัลด์ เฟลิกซ์ เป็นนักบินคริสเตียนที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะคนแรกที่บิน เครื่องบินขับไล่ JF-17 Thunder ที่ผลิตร่วมกันระหว่าง จีนและปากีสถานตั้งแต่ปี 2010 และเป็นหนึ่งในสองนักบินของกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) ที่บิน JF-17 ในงานแสดงการบินอิซเมียร์ปี 2011ที่ประเทศตุรกี

ในปี 2020 กองทัพอากาศปากีสถานรับสมัครราหุล เดฟ ชาวฮินดูจากทาร์ปาร์การ์แคว้นสินธ์ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญสำหรับชนกลุ่มน้อยชาวฮินดูจากพื้นที่ห่างไกลแห่งนี้ในแคว้นสินธ์^{[ 135 ] [ 137 ] [ 138 ]}เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นนายทหารนักบินทั่วไปเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 ^{[ 139 ]}

• เฉิงตู J-10C : J-10C เป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์กองทัพอากาศปากีสถานได้สั่งซื้อเครื่องบินอย่างน้อย 25 ลำเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2021 โดยคาดว่าจำนวนจะเพิ่มขึ้นเป็นอย่างน้อย 36 ลำ^{[ 140 ]}ในเดือนมีนาคม 2022 เครื่องบิน J-10 ชุดแรกเริ่มทยอยมาถึงปากีสถาน โดยมีเครื่องบินอย่างน้อย 12 ลำที่ใช้งานได้จริงในเดือนกันยายน 2022 ^{[ 141 ]}
• PAC/CAC JF-17 Thunder : เครื่องบินรบอเนกประสงค์ที่ผลิตโดยปากีสถานด้วย ความช่วยเหลือ จากจีน JF-17 ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อทดแทนฝูงบินA-5C , F-7P/PG , Mirage IIIและMirage 5 ที่ล้าสมัยของปากีสถาน ปัจจุบัน กองทัพอากาศปากีสถานมี JF-17 จำนวน 149 ลำที่ประจำการอยู่ ประกอบด้วย JF-17A Block 1 จำนวน 47 ลำ, JF-17A Block 2 จำนวน 62 ลำ และ JF-17B Block 2 จำนวน 25 ลำ^{[ 142 ]} คาดว่าจะมีการผลิต เครื่องบินรุ่น Block III เพิ่มอีก 50 ลำ ซึ่งรวมถึง ระบบ อิเล็กทรอนิกส์การบิน ขั้นสูง และเรดาร์ AESA ใหม่ นอกจากนี้ กองทัพอากาศปากีสถานยังคาดว่าจะสั่งซื้อ JF-17B รุ่นสองที่นั่งอีก 26 ลำ^{[ 143 ]} JF-17 จะกลายเป็น "แกนหลัก" ของกองทัพอากาศปากีสถานควบคู่ไปกับฝูงบินF-16 ของ อเมริกา
• เครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon ของ General Dynamics : ปัจจุบัน F-16 Fighting Falcon ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินขับไล่หลักของกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) นอกเหนือจากความสามารถในการโจมตีภาคพื้นดิน ปัจจุบัน PAF มี F-16 ประมาณ 75 ลำที่ประจำการอยู่ ประกอบด้วย F-16AM/BM Block 15 MLU จำนวน 44 ลำ^{[ 144 ] [ 145 ] [ 146 ]} F-16A/B ADF จำนวน 13 ลำ^{[ 147 ] [ 148 ]}และ F-16C/D Block 52+ จำนวน 18 ลำ^{[ 149 ]}
• ดัสโซลต์ มิราจ III : เครื่องบินมิราจ III ซึ่งประจำการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2510 ร่วมกับมิราจ 5 ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินโจมตีหลักของกองทัพอากาศปากีสถาน กองทัพอากาศปากีสถานใช้งานเครื่องบินมิราจ III มากกว่า 80 ลำ ซึ่งประกอบด้วยหลายรุ่นย่อย ได้แก่ รุ่นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดมิราจ IIIEP, IIIEL และ IIIO ซึ่งรุ่นหลังได้รับการอัพเกรดภายใต้โครงการ ROSEรุ่นลาดตระเวนมิราจ IIIRP และรุ่นฝึกมิราจ IIIBE, IIID, IIIDL และ IIIDP ซึ่งรุ่นหลังก็ได้รับการอัพเกรดภายใต้โครงการ ROSEเช่น กัน ^{[ 150 ] [ 151 ]}
• ดัสโซลต์ มิราจ 5 : มิราจ 5 ร่วมกับมิราจ III ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินโจมตีหลักของกองทัพอากาศปากีสถาน กองทัพอากาศปากีสถานใช้งานเครื่องบินมิราจ 5 ประมาณ 90 ลำ ซึ่งมีหลายรุ่น ได้แก่ มิราจ 5PA, PA2, PA3 และ 5F สำหรับโจมตีภาคพื้นดิน โดยรุ่นหลังได้รับการอัพเกรดภายใต้โครงการ ROSE นอกจากนี้ ยังมีรุ่นลาดตระเวนมิราจ 5DR และรุ่นฝึกมิราจ 5DD และ DPA2 ^{[ 150 ] [ 151 ]}
• เครื่องบิน F-7PG ของเฉิงตู : เครื่องบิน F-7 ของเฉิงตูทำหน้าที่หลักเป็นเครื่องบินสกัดกั้นและมีเครื่องบินใช้งานอยู่ประมาณ 140 ลำ^{[ 152 ]}กองทัพอากาศปากีสถานได้ทยอยปลดประจำการเครื่องบิน F-7P ออกจากการใช้งานจริง และแทนที่ด้วยเครื่องบิน JF-17 Thunder ส่วนรุ่น F-7PG ยังคงเป็นรุ่นหลักที่ยังคงใช้งานอยู่ในกองทัพอากาศปากีสถาน ขณะที่รุ่น FT-7PG สองที่นั่งถูกใช้เป็นเครื่องฝึกบินเพื่อเปลี่ยนไปสู่การปฏิบัติการ

• Saab 2000 : กองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) ได้ใช้งานเครื่องบิน Saab 2000 ที่ใช้ เรดาร์ Erieye เป็นแพลตฟอร์ม AEW&Cหลักมาตั้งแต่ปี 2009 จากเครื่องบิน Saab 2000 จำนวน 4 ลำที่ใช้งานอยู่ 1 ลำถูกทำลายและ 2 ลำได้รับความเสียหายจาก การโจมตี ของกลุ่มตาลีบันที่ฐานทัพอากาศมินฮาสในเดือนสิงหาคม 2012 เครื่องบินที่เสียหายได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง กองทัพอากาศปากีสถานได้สั่งซื้อเครื่องบิน AEW&C Erieye เพิ่มอีก 3 ลำจาก Saab โดยชุดแรกได้รับการส่งมอบในปี 2017 ^{[ 153 ]}
• Shaanxi Y-8 : เครื่องบิน ZDK-03 จำนวน 4 ลำ ซึ่งเรียกกันในท้องถิ่นว่าKarakoram Eagleกำลังใช้งานอยู่ โดยเครื่องบินเหล่านี้มีเรดาร์ AESA ของจีนติดตั้งอยู่บนโครงเครื่องบิน Y-8F-600 ^{[ 154 ]}
• ดัสโซลต์ ฟอลคอน 20 : กองทัพอากาศปากีสถานใช้งานเครื่องบินดัสโซลต์ ฟอลคอน 20 ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวน 3 ลำ โดยมีบทบาทหลักในด้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์

• เครื่องบิน Lockheed C-130 Hercules : เครื่องบินC-130 Herculesทำหน้าที่เป็นแกนหลักของฝูงบินขนส่งของกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) นับตั้งแต่เริ่มใช้งานในปี 1962 ปัจจุบันมีเครื่องบิน 15 ลำ ได้แก่ C-130B จำนวน 5 ลำ, C-130E จำนวน 9 ลำ และL-100 จำนวน 1 ลำ ที่ยังคงใช้งานอยู่ เครื่องบิน C-130 ของ PAF ได้รับการอัพเกรดด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปAllison T56-A-15 และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น^{[ 155 ] [ 156 ]}
• เครื่องบิน Harbin Y-12 : กองทัพอากาศปากีสถานใช้งานเครื่องบิน Harbin Y-12 จำนวน 3 ลำ ในฐานะเครื่องบินอเนกประสงค์ ขนาดเบา
• กัลฟ์สตรีม IV : ปัจจุบันกองทัพอากาศปากีสถานใช้งานเครื่องบินกัลฟ์สตรีม IV-SP จำนวน 2 ลำ
• เครื่องบิน Embraer Phenom 100 : กองทัพอากาศปากีสถานมีเครื่องบินรุ่นนี้ประมาณ 4 ลำ สำหรับใช้ในการขนส่ง
• เครื่องบิน Cessna Citation Excel : ปัจจุบันกองทัพอากาศปากีสถานใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้เพียงลำเดียว
• Ilyushin Il-78 : กองทัพอากาศปากีสถานใช้งาน Il-78MP จำนวน 4 ลำ ซึ่งสามารถใช้เป็นเครื่องบินขนส่งทั่วไปได้ด้วยการถอดถังเติมเชื้อเพลิงออกจากห้องบรรทุกสินค้า^{[ 157 ]}

• Ilyushin Il-78 : กองทัพอากาศปากีสถานใช้งาน Il-78MP จำนวน 4 ลำที่ติดตั้งพ็อดเติมเชื้อเพลิง UPAZ ซึ่งจัดซื้อมาจากยูเครนเพื่อใช้เป็นเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ^{[ 157 ]}

• PAC MFI-17 Mushshak : เครื่องบิน Mushshak ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินฝึกขั้นพื้นฐานของกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF) กองทัพอากาศปากีสถานใช้งานเครื่องบิน Mushshak จำนวน 120 ลำ รวมถึงรุ่น Super Mushshak ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว
• ทวีต Cessna T-37 : กองทัพอากาศปากีสถานได้ใช้งาน T-37 เป็นเครื่องบินฝึกหัดเจ็ทพื้นฐานตั้งแต่ปี 1962 และได้มีการเพิ่มเครื่องบินจากตุรกีและสหรัฐอเมริกา เข้ามาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ^{[ 158 ]}
• Hongdu JL-8 : เครื่องบิน K-8 ใช้เป็นเครื่องบินฝึกขั้นกลาง ก่อนที่นักเรียนนายร้อยจะก้าวไปสู่เครื่องบินฝึกขั้นต่อไป นอกจากนี้ เครื่องบิน K-8 ยังถูกใช้โดยทีมแสดงผาดโผนทางอากาศ ของกองทัพอากาศปากีสถาน หรือที่รู้จักกัน ในชื่อทีม Sherdilsอีก ด้วย

• AgustaWestland AW139 : ตั้งแต่ปี 2018 กองทัพอากาศปากีสถานเริ่มนำ AW139 เข้าประจำการเพื่อทดแทน Alouette รุ่นเก่า หน่วย AW139 แรกเริ่มปฏิบัติการในเดือนมีนาคมของปีเดียวกันนั้น^{[ 159 ] [ 160 ]}
• Mil Mi-17 : กองทัพอากาศปากีสถานยังใช้งาน Mi-171 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในภารกิจค้นหาและกู้ภัย^{[ 160 ]}

• MBDA Spada 2000 – ระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับความสูงปานกลางประกอบด้วยเรดาร์ที่มีระยะทำการ 60 กิโลเมตร และเครื่องยิงขีปนาวุธ 6 เซลล์จำนวน 4 เครื่อง ซึ่งสามารถสกัดกั้นขีปนาวุธและเครื่องบินข้าศึกได้ในระยะมากกว่า 20  กิโลเมตร มีการลงนามในสัญญาสำหรับแบตเตอรี่ 10 ชุด เมื่อ Aspide ได้รับเลือกเหนือระบบคู่แข่งจากRaytheon , Diehl BGTและSaab ABหลังจากการทดสอบยิงก่อนทำสัญญาในปากีสถาน โดยได้รับความช่วยเหลือจากกองทัพอากาศอิตาลี [ ^{161 ] รายงาน}ระบุว่าปากีสถานได้ทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศในเดือนกรกฎาคม 2010 หลังจากการส่งมอบแบตเตอรี่ชุดแรกๆ การส่งมอบแบตเตอรี่ทั้ง 10 ชุดเสร็จสิ้นในปี 2013 และสามารถสั่งซื้อเพิ่มเติมได้ทันทีเมื่อมีการร้องขอ^{[ 162 ]}ระบบขีปนาวุธได้รับการทดสอบโดยแผนก Range & Instrumentation ของSUPARCOร่วมกับ PAF โดรน 3 ลำถูกสกัดกั้นและยิงตกโดยระบบขีปนาวุธได้สำเร็จหลังจากการทดสอบอย่างกว้างขวาง
• โครทาเล – มีรายงานว่าปากีสถานได้ปลดประจำการระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นโครทาเล ส่วนใหญ่ด้วยการจัดซื้อสปาดา 2000 ^{[ 163 ]}อย่างไรก็ตาม รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยบางรุ่นยังคงใช้งานอยู่^{[ 164 ]}
• HQ-9B – ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 มีรายงานว่าจีนได้ทำข้อตกลงกับปากีสถานเพื่อจัดหาระบบ FT-2000 จำนวนหนึ่ง ซึ่งเป็นระบบป้องกันรังสีแบบดัดแปลงจากระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล HQ-9 ^{[ 165 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 มีรายงานตีพิมพ์ว่าปากีสถานไม่ได้พิจารณาที่จะนำเข้าขีปนาวุธดังกล่าว^{[ 166 ]}มีรายงานในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2551 ว่าปากีสถานตั้งใจที่จะซื้อระบบป้องกันขีปนาวุธทางอากาศระดับสูง และคาดว่าจะเลือก FD-2000 ซึ่งเป็นอีกแบบหนึ่งของ HQ-9 ^{[ 163 ] [ 167 ]}ในปี พ.ศ. 2566 กองทัพอากาศปากีสถานได้นำ ระบบ HQ-9Bเข้าประจำการ โดยมีรายงานว่ามีระยะทำการ 260  กิโลเมตร^{[ 164 ]}
• AML HE 60-20 – รถหุ้มเกราะ Panhard ของฝรั่งเศส ที่ได้รับ การดัดแปลงติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ใช้เป็นหลักในการรักษาความปลอดภัยในฐานทัพ^{[ 168 ]}อย่างน้อยห้าคันถูกใช้งานในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ^{[ 169 ] [ 170 ]}

เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2558 ปากีสถานกลายเป็นประเทศที่ห้าของโลกที่พัฒนาและใช้งานยานรบทางอากาศไร้คน ขับติดอาวุธ (โดรน) ชื่อNESCOM Burraqปากีสถานเริ่มสำรวจเทคโนโลยีโดรนครั้งแรกเมื่อซื้อโดรน Falco จากSelex Galileoในราคาประมาณ 40  ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2551 ตั้งแต่นั้นมา ปากีสถานได้พัฒนาโดรน Falco รุ่นต่างๆ ใน​​Pakistan Aeronautical Complex (PAC)โดยร่วมมือกับ บริษัท สัญชาติอิตาลีโดรน Burraq ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีของ Falco เป็นพื้นฐาน ภายในเดือนมีนาคม 2558 ปากีสถานสามารถทดสอบยิงโดรน Burraq ที่ติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดินชื่อBarqได้อย่างแม่นยำ โดรน Burraq ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางเพื่อสนับสนุนกองทัพปากีสถานในระหว่างปฏิบัติการ Zarb-e- Azb ^{[ 171 ]}

ปากีสถานได้เจรจากับตุรกีเพื่อผลิตชิ้นส่วนสำหรับโดรน Anka UAVและอาจจะผลิตโดรนรบในประเทศ นอกจากนี้ โดรนCAIG Wing Loong II UCAV จะถูกผลิตในปากีสถานโดยความร่วมมือกับจีน^{[ 172 ] [ 173 ] [ 174 ]}

การผลิตเครื่องบิน PAC JF-17 Thunder A Block-3 ซึ่งเป็น เครื่องบิน รุ่นที่ 4.5กำลังดำเนินการอยู่เป็นจำนวนมาก เพื่อทดแทน F-16 ในฐานะ "แกนหลัก" ของกองทัพอากาศปากีสถาน คาดว่าจะมีการผลิตเครื่องบินรุ่นใหม่ขึ้นทุกๆ 3-5 ปี ปากีสถานได้เจรจาอย่างกว้างขวางกับจีนเพื่อจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ล่องหนShenyang J-35 รุ่นที่ 5 ที่ ได้รับการปรับปรุงแล้วจำนวน 40 ถึง 60 ลำ เครื่องบิน TAI TF Kaanซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นที่ 5 อีกแบบหนึ่งที่ตุรกีกำลังพัฒนาอยู่ (โดยมีจุดประสงค์เพื่อใช้งานร่วมกับสินทรัพย์ที่สำคัญ เช่นF-35 Lightning II ของอเมริกา ) ก็เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับปากีสถานเช่นกัน เนื่องจากเครื่องบินขับไล่เหล่านี้สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองทัพอากาศปากีสถานได้อย่างมาก ก่อนที่ประเทศจะพัฒนาเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ของตนเองภายใต้โครงการ Azmปากีสถานยังรายงานว่ากำลังพัฒนาระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ที่แข็งแกร่งควบคู่ไปกับ CAIG GJ-2 MALE-UCAVของจีน^{[ 210 ]}